１５日朝早く、山口県防府市の山陽道下り線で、路肩に停車していたワゴン車に大型トラックが衝突し、ワゴン車の運転手の男性が死亡しました。
１５日午前５時ごろ、山口県防府市台道の下り線で、路肩に停車していたワゴン車に大型トラックが衝突しました。
この事故で、ワゴン車の男性が市内の病院に運ばれましたが、およそ３時間４０分後に死亡が確認されました。
この事故のため、下り線の防府東インターチェンジから山口南インターチェンジの間がおよそ５時間にわたって通行止めとなりました。
警察で、ワゴン車が停車していた理由や、事故当時、男性が車に乗っていたかなどを調べています。
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20171015/Tbs_news_108124.html
TBS News i 2017年10月15日 11時46分 (2017年10月15日 13時50分 更新)
大型トラックに勝つには、やはり大型トラックしかないのか・・
高速の路肩駐車で運転を中止しているとはいえない。運転免許所有者としては
業務を継続中。
高速道路だったら普通路側帯あるよなあ？
どうしてそんな所に突っ込むのか理解できない。
おいゴルァ！降りろ！おい免許持ってんのか！？
おいゴルァ免許見せろ！
なんでいちいちトラックがぶつかるんだよ
おめーら前見てねーだろバカ
いっそ路肩と本線の間にゴムポール立てたらどうかな
どんなにぼーっと運転しててもガンゴンガンゴン鳴り出したら目も覚めるだろ
本当に路肩に入りたいときはその程度気にならんだろうし
15年車運転してきて一回たりとも高速の路肩走ったことないんだがなんで事故るんだよ
トラックの運ちゃんは高速では半分寝てるから止まってくれないよ。
トラック運転手ってのは無能と考える必要がある
とっとと自動運転化するか、トラック禁止してJR貨物にしろ
トラックは自分のほうが怪我する確率が低いから危機意識が甘いんじゃないか？
トラックの運転席は全部プラスチックとかにしてはどうか
トラックの運転手は運転中が休憩時間だからまわりが気を付けるべき
トラックの運ちゃんは脳の一割ぐらいで運転しているけど
元々が普通の人の一割だから１％程度か
JK団体のバスだと大騒ぎなのに
おっさん一人だとニュースになるかどうか
80k 巡航のトラック野郎は大抵寝てるから さっさと抜いて離れること
>>22
？？？「新東名は三車線を二車線にしたぞ」 障害物を速やかに認識し回避するという能力が処理落ちするくらいｽﾍﾟｯｸが残念な運ちゃん(´･ω･`)？
自動運転でさ、前の車を追従してて、崖から落ちたら、ズーッと連続して
後方も落ち続けるのかね？
新東名は路肩に猪瀬ポールのみならず、
目立たない黒いアスファルトで段差作ってるからな。
迂闊に路肩を目指すとジャンプさせられる仕様。
>>31
ナビの言うこと信用して崖から落ちてこそラリースト >>17
人間がこれやらかすんなら、自動運転のAIもやらかしそうだな。 記事だけじゃわからんがワゴン車のほうもなにか対策してなかったんか
ちょくちょくニュースになるしそれ以前にルールあるんだから三角や発煙筒ぐらい使わんと
>>37
カメラ認識タイプだと逆光の時にエラーが発生しそう。 ホントは車内待機はダメなんたけどね
寒いからね仕方ないね
>>22
>>17を見る限り路肩を広げてもダメだ
トラック運転手は追尾ミサイルのようになってるらしい 安倍さん トラックは自動ブレーキ装着してないと公道を走れないようにしてください
そうすれば トラック製造業は大盛況！ 事故も減りますから、警察も道路公団も仕事減りますし
保険屋も無駄金が減りますよ
石原都政で古いディーゼルを追い出せたんだから 国が率先してやってくれ
長距離輸送は航空輸送と鉄道輸送に切り替えれば良いじゃん
大型トラックの輩は事故っても自分は無事だから注意散漫で舐めた運転をするんだって。
事故ったら死ぬ構造にするべき。
それだけで大型トラックによる事故は激減する。
高速道で停車するのも悪い。
この認識が一般的に低すぎる。
このケースも停車側に過失がでる。
>>43
高速道路は仮に故障などで停車せざる得ない場合も、
次の一般道に降りるかしないといけない。
そもそも整備不良をドライバー側に問われる。高速道に停車する場合は、発煙筒を後方に置き事故を防ぐ責務が生じる。ハザードや三角板だけではダメ。
そのため高速道上での停車は事故を誘発する行為なので原則禁じられている。 だから止まっちゃダメなんだって！
何処であろうとトラックがふつけに来るからな
３時間４０分後に病院で死亡確認って…
ワゴン車どんな壊れ方したんやろか？
高速道での停車は悪い、ということを流布しないとこの手の事故は減らないし、トラブルになる。追突側だけの問題じゃない。
>>47
事故ったらエアバッグの代わりにギロチンが出てくるようにすれば事故が減るかもな 路肩ってバイク通れるくらいの幅しかないじゃん
これなら走行車線半分くらい塞いでたろ
>>43
この間の連休で4車線のうちの登坂車線で停車して、子供にオシッコさせてたのが居たな。
左カーブだったから登ってきた重量車が涙目だろ。
ニュースにはなっていないから無事だったのだとは思うけど、あれ下手すると一家断絶になるのだが。 なぜだ路肩に駐車してる車にぶつけるなんて,分かるだろ
>>55
悪いも何も車にトラブル出たら路肩に停めるしかないだろ
後続車に知らせるための発炎筒と車外に出て避難するのが大事 山陽道は難しいって聞いたことある危ないポイントがあるとか
計画的自殺と思われても仕方ないな
これならカネも入るしな
また大型トラックかよ、いい加減自動ブレーキ義務化しろや
もしくは陸路走るな！迷惑だ
トラック乗りはマジで漫画読みながら運転してる奴いる
一般道のバイパスでもやってる
追突死亡事故は必ずと言っていいほどトラックが絡んでくるよな
実は、こっちの方が問題なんじゃないのかね
高速走行の前には、車の点検
停車時は車外に出る事
これくらい、守れや！
トラックの運ちゃんは出来の悪い前車追尾型の自動運転
首にして本物の自動運転に置き換えれば事故は無くなる
トラック海苔やってるけど自動運転にすべきだわな。
積み下ろし以外は寝てたい。
路肩停車は警察に通報 交通整理してくれる
いずれにしても警察のお世話になるんだから早めに
>>58
それなりの企業に勤めててもハンドル握ると一気にIQ下がる奴いるよな >>16
物理的に弱くする必要はないよ。路肩の車にぶつかる事故やったら免許取消欠格５年にすればいい。 >>31
俺もそれ疑問
追尾機能って前の車信用しないといけないのか >>47
これはあるな
ある程度の事故起こすと自分が死ぬ構造のバスを見習うべき ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、道路交通法で、高速道路を走行する際には、【非常停止地雷】の携行を義務付けてもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
>>47
これは絶対にあるな。
自分がデカくて強いからめちゃくちゃな運転したり煽ったりするんだよ。 >>24
にしても車線を割ることに気づかんかな…
トラック関係なく車線トレースすることに無頓着な運転手はみんなやりそう。 トラックがぶつかって当たり前運転している。
トラックは殺人機だろ。原発より危険かも。
トラックの運転席を乗用車並みに下げてガラス張にすればいい
>>2
コンテナとか運ぶでかいフォークリフトの後部は半端なく頑丈だぜ >>24
だんだん近づいてくることに疑問を感じるやろ
そんで普通やったら「追い越すか」ってなるやろ 停車する時は後ろにジャンプ台置くといい鴨ｗ
突っ込んで来る車はイーブルクニーブル
みたいに大ジャンプで
飛び越えて行ってほしいｗｗ
追越し・走行車線に停まってても突っ込まれる
路肩に停まってても突っ込まれる
結論、どこに停まってても突っ込まれる
>>96
つまり高速で煽って車を止めさせたことは
故意の殺人罪になるわな >>95
着地点はタイムスリップで江戸時代あたりが良いなｗ >>75
それいいなw
積み下ろしも荷主と荷受側がやればいい >>93
> だんだん近づいてくることに疑問を感じるやろ
> そんで普通やったら「追い越すか」ってなるやろ
だいたいはそうなるけど、そうならなかった事故がもう数えるのもばからしいほど
たくさん起きてる。ドライバーの習性みたいなものに起因する事故だと思う。 >>2
赤いセダンで山の頂上まで誘い込み、Uターンして正面衝突させて、セダンもろともガケから落とせばOK
もちろん、正面衝突の直前にセダンから降りる 
