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【東京】人気スポーツカーが爆発、客が試乗中に炎上…江戸川区 YouTube動画>2本 ->画像>25枚
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人気スポーツカーが爆発 客が試乗中に炎上
10/11 17:44
人気のスポーツカーが突然、炎上した。
激しい爆発音とともに、勢いよく燃え上がる炎。
赤いスポーツカーが、炎と黒煙に包まれ、全焼した。
この映像は、11日午後0時すぎ、江戸川区東小松川の路上で、マツダRX-7が突然、
炎上したところを、視聴者が撮影したもの。
警視庁によると、燃えたのは中古車で、当時、中古車販売店の従業員の男性が、
客を乗せて試乗していたところ、後部座席側に設置されていたバッテリーから煙が出たという。
その後、バッテリーから火が上がったが、異変に気づいた2人は、車から降りていたため、けがはなかった。
FNN
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00373070.html 
（ソースに動画あり）
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っhっっっっっっっjhっy
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿試乗車の自動ブレーキで事故ったのもマツダだったわよね
何かの陰謀かしら＾＾
バッテリーが劣化しきってたんだよ
走り出して、充電で水が電気分解されて水素が発生して爆発した
RX-7を人気スポーツカーって
そりゃ人気だったけどさ、20年前の話やん
やっぱあまりに古いのはリスクありすぎるな。
13年超で税金上がって廃車促進は理に適ってる。
はぁ？ 7乗りだが
普通にボンネット開けた所に
バッテリーあるだろ！？
バッテリーを後部に移設。重量配分変えたかったのか？
これ、新車じゃなく中古車の話だろw
マツダもいい迷惑だな。
なんとこの車、300km/h出るスーパーカーなんですよ
チャイナボカンとか言ってたジャップの末路がこれ
ほらほらネトウヨこれどうすんの？ｗ
２５年ぐらい前、伯父さんが乗ってた納車半年ぐらいのRX-7も突然燃えだしたらしい
>後部座席側に設置されていたバッテリー
FD3Sは“本来”エンジンルームにバッテリーが設置されています
それが後部座席ってコトは移設して、どっかでショートしたんだろ
ちなエンジンはフロントな
さすが中国ｗｗｗ
と思ったらやっぱり最近の日本か・・・
ひょっとして京葉交差点の近くの店？
いつもＤＱＮカーが置いてあるところ
後部座席って一応付いてるの？
なんでそこに電池あるの？
燃費極悪なのによく買う気になるな
そりゃとてつもなくかっこいいけど
旧い車なのに、きちんと整備しないで売ってるのか。
この店ダメじゃん。
車両火災の代名詞のフェラーリからマツダ訴えられない？
15年前に生産終了のモデル 過去の利用状況も分からんスポーツカーの中古は怖いかもな
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿ググったら、一部マニア層がバッテリーを後部座先に移設してるみたいね
ラジエーターが冷えるとか意味あるのかしら？
中古だろ
バッテリーをすでに交換してるだろ
古いやつで液漏れしてたとか
>>35 >後部座席側に設置されていたバッテリーから煙が出た
本来そんな位置にバッテリー搭載してないから改造のせい
マツダ関係ない…
FDならまだ走ってるのよく見掛けるし
駐車場にもよく停まってる
FCの方がもう滅多に見かけなくなったな
んでもサバンナとかハコスカとか、27レビンとかかっこいいんだよなー
あれらはフルレストアする価値がある。
なぜチューンドロータリーが速いのかわかるか？
パワーはもちろん、とにかくエンジンが小さく軽い
エンジンが軽いからボディも徹底的に軽量化できる
軽量化されたボディはロータリー特有のトルクの無さをカバーし、加速にも優れる
コーナーでの動きはシャープになり、 ブレーキもよく効く…が、そんなコトはどうでもいい…
一番大事なコトはただひとつ命をのせて走るマシンにチューンドロータリーを選ぶというその気持ちだ
１５年前の骨董品RX７だし仕方ない
ロータリーは耐久性低いからな、たぶん電装系が劣化していたのさ
自分の2代目ロードスターもバッテリーはトランクにあったな
ＦＣ乗ってたから、ＦＤでどれ位進化したのか
乗って見たかったが、機会が無かった。
>>61 タービンやインタークーラを社外品に交換して、パイピングの邪魔になるから移設とかかもね。
>47
おまけみたいなお尻がすっぽり入るシートが付いてる
無茶苦茶窮屈なのでデブは座れない
これ、後部座席に置いていたスターター用のバッテリーが燃えたんじゃないの？
展示車とかだとバッテリー上がってるのとか多いだろ？
後部座席のバッテリーって何故そんなところに設置してるん？
爆弾でも仕掛けてたんじゃないのか？
だって、車動かすためのバッテリーはエンジンルームに収まってるだろ？
>>19 ＦＤは今でも人気だよ
現行車で安価で動力性能が高い車無いんだよ
町工場で簡単に５０馬力アップとかももちろん無い
初代RX-7も重量配分の改善の為にトランクにバッテリーを据える計画だったから真似したんだろ
>>86 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>19 今でも海外でもすごい人気だぞ
その当時の日本のスポーツカー全般人気があるよ
こんな改造バリバリにされたマツダ車が燃えたよ！なんて言われるメーカーは可哀想だぬ
おっかねー。
俺もそろそろ総点検してもらおうかな。
にしても後部座席にバッテリー移設ってかなり改造してたんかな。
エンジンが軽いとか言うけどデブが乗ってるし・・・・。
RX-7なんて燃調とか変えてあったりするの多いだろうしな
メーカー名ぼかしてるから怪しいと思ったら
マツダかよ
たしかに神鋼の製品使ってたね・・・・
なんとなく、バッテリーが燃えたパターンわかるわｗ
>>61 フロントを軽くするために、バッテリーを移設する
ボンネットカーボンに変えるくらいと同じ重量がフロントから移設できる
フロントを軽くすればノーズの向きを変えやすい、重心位置で真ん中にレイアウトできる
FDって、コーナーリングマシンだけど、きちんとオーバーホールやメンテしないと走らない車でもあるんだよな
R33スカイラインが、フロントノーズが重いのでトランクにバッテリー移設して発表してたの思い出したな
フェラーリとかランボルギーニが燃えるのはわかるけど、マツダも燃えるのか
FDは車体がカッコいいよなあ
今は個性のない車体が多すぎて
あんな車は2度と出ないだろうな
女にはＧＴＯもＲＸ７もＺもフェラーリもランボも
ポルシェも違いが分からないよ
あっ！！
首相は、自らが神戸製鋼所の新入社員時代、数値の入力ミスで
長さの足りないパイプを大量に製造してしまったエピソードを披露。
「首になるかと思ったが、事なきを得た。多少の失敗にもめげずに、
皆さんにも頑張ってもらいたい」と呼び掛けた。
http://www.sankei.com/politics/news/160331/plt1603310006-n1.html ＞後部座席側に設置されていたバッテリー
なんで室内に設置してあんだ？
テロじゃないよな？
在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
----------------東京の特別永住者数 47023人（総務省の統計より）
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人
http://todo-ran.com/t/kiji/11618 2015年の法務省在留外国人統計
在日中国人数ランキング
1東京都 167,559人
2神奈川県 57,242人
3埼玉県 53,847人
4大阪府 51,845人
5愛知県 45,433人
http://todo-ran.com/t/kiji/11582 2015年の法務省在留外国人統計
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i;;;｣' __ __i
■■■■■ よっしゃぁぁぁぁぁあぁ
(6|}. ･･ }
ヽ 'ー-ｿ
ﾉ､ヽ＿/
/, ヽ
ト,.| ﾄ|
東名夫婦死亡事故に比べてほのぼのとしたニュースだなあ
太田サン、ホンモノのロータリー組んで下さい、太田さんの手で
>>23 FCの方が好きだわ
もう一度買うかなFC3C
>>120 ＞事なきを得た。
これも当たり前のように、数値を改ざんしてパスしたんだろうな
なんでFDなんだろうね
当時はすごかったけど
今はコルベットとか輸入車のがはるかに速い
スポーツカーでは前後の重量配分を改善するために
バッテリーを後部へ移設改造する事があります
toyotaのGRはマツダのRX-7とくらべると車高があるし、ださいね
「エドっ、見てくれRX-7だ」
「丸焦げじゃないか」
>>110 この火が出たバッテリーを同じように載せた車は
どのメーカーのどの車種でも燃えたと思うよw
>>130 そもそもFDをノーマルのまま維持してるとはあまり思えない
それにコルベットと比べるあんたもかなり変だ
これ普通にバッテリーの劣化だな。
バッテリーは電圧とかが良くても経年劣化が進むとヤバイ。
ケチらないでバッテリーぐらい時期が来たら新品と交換せえよw
>>76 >>88 >>98 そりゃ人気だけどさ
それは現行車種に同系統が無いからであって
人気スポーツカーって言うとなんかもにょる
人気ホットハッチ炎上!
って言われてEGシビックが燃えてももにょる
トランク内バッテリーはちゃんと排気できるのつけんと。
どうせ安モンバッテリーつけて水素溜まって燃えたんやろ
形は古くて中身は新車を売ればみんな喜ぶと思うんだけど
メーカーはそういう自動車売ってくれないのかね
整備力の無さ、テキトーさをこの中古車屋はアピールしちゃったね
>>141 ゴキブリ感では黒のZ32の足元にも及ばんぬ
超旧型車両の炎上ごときでニュースにするとか
使用可能年数を制限する布石だな
>>17 バッテリーを室内移設してるくらいだから、結構やってるよな
>>70 お前みたいなクズは氏ね、と母親に刺されるんですね。
(-_-;)y-~
水戸納豆レーシングのイベントかと思った。
適当なメンテして買いに来た馬鹿な客を
騙そうとしたが余りにも酷いメンテか
放置してた外観だけ磨いていたクルマだろうな
>>116 機械の上でのシャシダイ走行では決して分からない実走でこそみえてくるわずかなその差
実践でこそわかるそのセッティング
ハイブリッド車とか電気自動車とか燃料電池車ではなくて、RX－７のバッテリーが燃えたって話が悲しい
ロータリーエンジンは枯れてる安全な技術だってイメージじゃないと、ますますロータリーの肩身が狭くなるｗ
>>127 FCのカブリオレ、カッコいいよな(´・ω・`)
>>107 運転席以外、消化器しか積んでない奴を知っているw
乗ってたVWカブトもリアシート下にバッテリ積んでるけど発火とか聞いた事無いぞ
よほど配線工事がでたらめだったんだろ。
>>23 今見ると80スープラもコンパクトで可愛い
バッテリーなんで密閉式にしなかったんだろ
オプティマ使えよ、ケチるために
そこら辺のバッテリー使ったんだろうな
チューンドを理解していない
>>142 国産の大半がアンダーステアなのに強オバステで楽しかった
>>168 デブを運転席に載せただけだと
重量配分が悪いので、後ろにもデブを載せよう!
この前ホームセンターの駐車場でFC見たわー
キレイに整備されてて感動した
やっぱりRXｰ7はカッコいいな
中古車のバッテリーまで車種のせいにするのはいかがなものかと
バッテリー室内移設したら輸入車用や
オプティマ使うのは常識
貴重なFDを燃やしやがって！クソが！
>>63 まともな状態のFDなら出るだろ
まあ、当然いじってる前提だがw
マツダならよくある事。
営業車のファミリアがボンネットから火を噴いたし、
ブラウニーはエアコンがきかなくなった後、動かなくなった
>>139 それ
エドワード・エルリック
＠鋼の錬金術師
の主人公
>>1 ＞後部座席側に設置されていたバッテリーから煙が出たという。
元々の取付位置って、こんな仕様だったっけ？
IEEEに論文を寄稿している研究職の者だが
この件は恐らくバッテリー本体または配線が短絡して燃えたのが
どこかしらの燃料系に引火したのだろう
素人はスケアやAWGや被覆の耐久性など精査しないからな
ちなみにケーブル温度は夏場の車内温度70度が初期値となり通電時にさらに温度上昇するのだよ
エンジンルームの配線はさらに過酷だな
最近はショップすらアマチュアみたいな輩が何ら物理計算をすることなくいじっているのだが
そういった素人は計算されている純正部品を安易にいじらないほうがよいのである
ガソリン漏れてたんですかね
そうじゃないと燃えないよね
>>183 ほんこれ
車体がもったいない
貴重なのにさ
ロータリエンジン悪玉説が流行ってるｗ
バッテリちゃうの？
車が走ってる状態でバッテリーがダメになるとどうなるんだろう？
エンジンは止まらないかな？
バッテリーって充電中は水素ガスと酸素ガスが発生するのによく後部座席なんかに設置するな
>>190 このレベルの車になると古くても全く問題ない
海外だと未だにFDは引く手あまただし
車が燃えるのはよくあるけど
爆発はねえわｗ マツダはちうごく製かよｗ
>>192 そっちかー
小太りのおっちゃんの中古車再生の奴だとばかり思ってた
>>179 スタリオンは実車見たことない
エクリプスで許して
>>200 ヒューズが切れて止まる
レギュレーター交換の案件
>>151 もう、国産はまともなスポーツカー作る能力が無い
FT86なんざ25年前の半額のスポーツカーにすらおいておかれる
動力性能だけをもってクルマを判断するのもなんだが、いくらなんでもひどすぎる
マツダもバッテリーメーカーも悪くない
後部座席に移設したやつの施工ミス
外車は電気系のトラブルがー、その点日本車は！ｷﾘｯ
とはなんだったのか
>>191 ねー
マツダの車には泣かされたわ
もう二度と買わない
>>1 ど素人がバッテリーを移動させていたんだろうな…
室内置きなら密閉型に変更すんじゃね
ショートして発火かな
>>221 ハイブリッドカーでもない限りバッテリーはエンジンルーム設置が基本
勝手に移設したり増設したりした奴のことまでメーカーは面倒見切れんだろ
>>1 マツダとか日産に乗るのは阿呆しかいない
車と言えばほんだしか無い
20年前の中古の車とかオーナーの整備不良だろwwwwwwww
チューンドは常に神経研ぎ澄まして各部の
コンディションをチェックしながら乗るもの
買おうとしてた客は50代男性
販売員は20代男性
ワロタ
ホンダは良いよねー
東名でハイエースの夫婦を殺した犯人もホンダに乗ってたなー
まーたポルシェが炎上して……ポルシェじゃないだと！？
>>243 20代みたいな
ガキじゃわからねーだろ
改造車な上に 、 売れてから車検通すつもりでろくにチェックしないままお客のせちゃったんだろうなぁ 。 担当者クビかもね 。
人気スポーツカー？
ＲＸー７って人気といえるほどメジャーか？
>>229 そうそう
あちこち修理しながら乗らないといけないから
今時の新車買うより高くつくよな
改造してるんならリチウムイオンバッテリーに載せ替えもありだな。
ロータリーってすんごいトルクあって気持ちいいんだけど、
今ではリーフ以下だよ
ＭＡＺＤＡのスポーツカーに乗る美少女
スーパーカーブームの時ってこういうのやもっと悲惨な事例ってあったんですか？
改造車か
客も試乗中に問題発覚して不幸中の幸いだな
ロータリーエンジン車ってバッテリーを後部座席に積んでるのか？
改造車が爆発しただけでは？
>>244 まさか
発火したバッテリーを持ち込んだのなら話は別だが
>>64 なるほどね、改造で書類通ってなかったら保険降りないね
>>250 旧車好きな20代も一定数いるけどね
このガキだとどうだったかな？
水素爆発なら普通煙出るとか予兆はねえんだけどなあ・・・
単純にチューンアップとして
点火をより確実にする、燃料ポンプや他の電装系に対して
電力供給不足を起こさない為に、後部座席やトランク部分に
バッテリーを２～３積むことはあるけどなあ
煙出始めて爆発だったら、水素滞留の爆発じゃねえわな
なんでバッテリー後ろに
余計なことするからこんなことになるだよ
＞＞１、リチウムバッテリーだろ？
液が可燃性じゃなかったか！？
小松川あたりって路線からも離れた陸の孤島、修羅の国でしょ
>>283 これ、ボンネットの中に入れてても同じだぞ
ただ、後部座席で火災起きると燃タン近いからヤバいかもだが
>>109 密封型のバッテリーはめちゃ高いからかんべんな
これスタリオンだったら不人気スポーツカーと書いたであろうか
もう一回リトラの車乗りたい
92トレノ、SW20、180SXと乗り継いだんだよなあ
FDはバッテリーを後部座席に移動させるのが
車高調入れるぐらい当たり前のこと
専用ケーブルも出てる
ボロバッテリーや薄型、特殊バッテリーだと燃えるのも仕方がない
だってボロ年式だし
つか試乗中で良かったな買った後だったら笑われる側だったぞ(´・ω・｀)
>>298 それもねえな
走り屋とか、普通にアースは8スケや下手したら１２スケの太いの入れてる
なんかバッテリーで火が出るの日常的になってきてるな
>>306 無いとは思ってるがけむりからの発火だからさ
ホンダのアクティ系のミッドシップ車のバッテリー位置
バンパー外さなきゃバッテリー出てこないポジはやめて欲しい
あれは別のとこに移設したくなる
>>260 バブル期の恐竜、3ローターコスモか？欲しい
これってRX-7なの？
アンフィニRX-7は初めてデビューした時はそれなりにカッコいい車だとは思ったけど
時が経つにつれてヤンキーっぽい車のイメージになってしまった気がする
>>３０８
ちげえよ、そいつら馬鹿だから相手にスンナ
バッテリー強化するのに、２個とか積むんだよ、並列で
で、置き場所ねえから後部に移すの
チューンのセオリー
そもそもバッテリー１個１０㎏とかでどうとかなるパワーや足回りじゃねえから
>>308 そう
もうオカルトのレベルだけど改造熱が高いときは何でもしちゃう
アーシングでバッテリーのマイナス端子に車体アース線つなげたりね
>>193 元々トランクやで
重量配分に拘ってる車はたいていトランクにバッテリー配置
外車だとBMWとかもそう
>>260 ああああああ、この変態車にまた乗りたいなぁぁぁぁぁ
20Bの加速はたまらんかったよ
この白い壁に青いペイントの建物は
「ボートレース江戸川」
この近くの中古自動車屋はどこかな？
どうせフェラかランボかと思ったら、まさかの国産!!
スポーツ買うぞー！って息巻いてて
試乗したら、アクセルを踏んでる感覚もないレベルで急勾配をグイグイ上るのでやめますたチキン
あんなん乗れないお
>>320 訂正、トランク配置はロードスターだったわ
>>260 これは小堺一機の息子がガキの頃にお気に入りだったクルマ
古い中古車が一個燃えただけでいちいちニュースとか
でもまあ今の時期だからわざわざ取り上げるんだろうな
>>310 もし配線系であるとしたら、一度外して、その後の締め忘れ
手締めのままだったかもな
ほう、この車は完成時の検査はちゃんと資格者がやったのかね？
>>14 スバルじゃね？
>>29 室内移設、つまり、かなーり、改造してる
バッテリー移設した時に電線に傷つける、もしくは圧着ミスで熱もって発火でもしたのかな？
後部座席側って言ってるから
移設した神戸製鋼製だろう
純正はボンネット内だ
>>176 SA22で初めてスピンを体験した思い出
一番新しい型のFD3ｓでも、もう15年も前やろ。
マツダにしてはよく持ったほうじゃね。
ロータリー車で車両火災は珍しいな、バッテリーから出火って何やったらそうなる？
ガスケットがヘタってガソリンが漏れてたんじゃないか
バッテリー移動して設置とか 普通の中古車じゃないぞ
>>355 どこかのショップで魔改造でしょうね。（レース仕様とか）
●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
急に、かねてより、このような(時代を超えて高価で取引される)クラシックスポーツカーは、突然、爆発炎上するのも味のうちと捉えて乗らなければ、企画製作者に失礼極まりないような気がして仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●【奄美大島猫ナチス政策】に断固として反対する立場を貫く！
●非人道的な犬猫ガス室ホロコースト・白骨量産施設【日本の公営犬猫ナチス・アウシュヴィッツ施設】は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
中古車が炎上、客が試乗中だな
スレタイ詐欺が横行しててほんとニュー速はクソだわ
バッテリー短絡させたら火でるよ。 車のせいちゃうで。
>>357 "detune" としか言いようがないｗ
ロータリーは放熱凄いんだよな
マフラーとか溶けるし
セブンは重量配分50：50なのに何で室内にバッテリー移動してんの？トランクが有るタイプならまだしも
セブンの後ろ(車内)に移動とかキチガイだろ
事故った時に飛んできたらバッテリー液まともにかぶるだろ
頭が悪い魔改造だな
まあ走り屋なんてバカだからしゃーない
社内にバッテリー設置したならタバコに火を付けて発火してもおかしくない
未必の故意の殺人未遂だな
燃えたって聞いてフェラーリとかかと 人気スポーツカーの前に日本車のを付けてほしかった
なんだよツイ民はガレージＲってだけで納得してるの。
>>43 使ってないバッテリー後部座席に置いてたが裸プラスマイナス端子にスパナーとか接触して短絡させて火だしたんちゃうか
ロータリーのマニは改造するととんでもない熱持つからな
バッテリーのせいでロータリーが馬鹿にされてる!!!
燃えたのは車じゃなくてバッテリーなんではないのか？
>>237 ホンダだよな
他のクルマはホンダの速さについてこれない
FDかっこいいじゃん
こないだツベで787Bの動画見てマツダもいいなと思ったわ
ノーマルよりTO4とかにタービン交換した方が信頼性上がりそうな気がする車w
フェラーリかと思ったらセブンだったか、ジュワッ！！
軽量化の為に、リチウムイオンバッテリーに変えたとか！？
>>319 >>380 どの車もバッテリーのマイナスはボディーに繋がってるよ（笑）。
バッテリーはマイナス側からプラスに電子が移動するから。プラスからマイナスに電気が流れるなんて思うのは間違いの元
>>404 俺もどうせフェラーリだと思ったわw
フェラーリ社にお詫び申し上げます。
>>261 ロータリーがトルクフル…？
低回転がスッカスカの代名詞ですよ…
あれかな？バッテリー移設したけど、取付や配線をいい加減に施工してたから
火災に繋がったとか
効果はどの位かわからんけど、バッテリーって結構重量あるしエンジンを改造
していると、バッテリーを置くスペースが取れなって仕方なく．．．もあるかな？
昔、R32スカイライン乗ってた時、エンジンルームの前方、オーバーハング部分
にあるバッテリーは38B20Rで外形は意外と小さいがそれでも重くて、少しでも
回頭性を高めるためにサイズ選定したかなと思ってた
今じゃそのサイズの倍以上の物が、アイドルストップ付のコンパクトカーに採用
されているからなあ．．．さすがにバルクヘッド部分近くに設置されているけど
787Bまでくるとエンジン音かっこいいけど、ロータリー独特なエンジン音はあんま好きじゃないかも
好きな人からすると堪らない音なんだろうな
バッテリーに配線トラブルで、ショートしたのかな
俺もマリンバッテリーからの配線燃やしたことある
>>320 BMWは50対50の重量配分意識してるからトランクのバッテリー配置は昔から。
>>417 ユーノスコスモの20Bはシビレるよ
こんなレーシーなエンジンが公道を走っていいのかってくらい毎日が楽しかった。
バッテリーの容量だけアップしたのかなぁ！？ 配線とか昔のままで。
まぁポンコツもポンコツつーかレストアしたってどっかおかしくなっても全然おかしくないぐらいの古いやつだし・・・
ボンネットを開けたり閉めたりしてると歪むからじゃね
ＲＸ７でブイブイさせるのは高橋兄弟ぐらいだから、現実的にバッテリがすぐ上がる(´・ω・｀)
テスラあたりかと思ったら松田の中古車w
しかも江戸川区w
FD3Sのバッテリーって純正状態ならエンジンルーム内にあるはず。
素人が変な改造した個体だったんだろうな。
>>395 軽い車はホンダ速かったね
今は知らんが
ロータリーはアクセル踏むとフューエルゲージも一緒に下がるからな
最近あった突然炎上した車。
アヴェンタドール、ディアブロ、360モデナ、911、RX7←new
全部スポーツカー。走れば危険、停まっていてもきけん。スポーツカーってやっぱりゴミだわ
>>422 FDはピュアスポーツだよ。
量産車だから希少性とかないけどね。
>>34 現場近くにFDばかり売ってる中古屋があるんだよ。完全にFDだけではないけど。
気まずい事に小松川警察の並びの店ｗ
>>224 整備出来ないヤツは二度と買うな
俺も二度と買わないよ
今の手放す気が無いから二度目はない
大事に乗る
江戸川を渡った所に有るセブンばかり並べてる中古車屋だろうか。
>>88 FDをデザインそのままで電気自動車
で打ぢてほしい
オレンジ色ホイールにヘビ柄ラッピングなんてするから…
何車種かあるロータリー搭載車のうち、マツダがスポーツカーと銘打って販売したのはRX-7だけな
ロータリーエンジンの製品精度にバラツキがあり、
個体差（当たり外れ）が大きい。 （豆知識）
>>439 ツインターボじゃねえとスッカスカだよな
貴重なFDが…
これに懲りずにまたいいFD探してくれ
もう廃盤に成ってる車種だし、メーカー純正ではなく、改造車の中古車だろ。
そりゃ爆発ぐらいあって当たり前だ
>>458 ツインターボじゃねー
シーケンシャル・ツインタービンだ！
これが日本車だよｗｗｗ
ネトウヨいい加減に自国製品が一番だとか思い上がるな
日本はすでに死んでいるｗｗ日本死ね
>>431 今のホンダならS660買って130馬力位にチューンして乗るのがオススメ
エリーゼのベースグレードが300万で買えると思えば楽しいやろ
RX-7なんてもはや骨董レベルの車じゃしょうがない
あのスタイルでレシプロ仕様もあったら最高だったのに
ロータリーだから乗るんじゃなくて7がロータリーだったからロータリー乗ってたってやつのが絶対多い
>>460 実際にUFOみたいなんだ
コーナリング時の身体を中心に旋回する感覚は慣れないと宙に浮いているみたいに思う
>>311 たしかウォッシャータンク外してよけとくだけじゃなかったか?
煙出てたなら、単純にショートじゃないかなぁ
FDって本来、右のノーズ辺りにバッテリー居るでしょ
重量物を車両の中心にってことで、運転席後部に移設したケースで所謂改造車
久々に客から引き当てがあって、ブースターケーブルでエンジン掛けてみたってとこじゃ無いかな
ロータリーほどの高回転エンジンはない
ま、あるけどね(´・ω・｀)
>>322 空飛んで観客席に飛び込む日本車は
現行の日産GT-Rだけ
海外だと、空飛ぶのはベンツが有名だが
赤いスポーツって言われてフェラーリまた燃えたのかと思ったら松田だった
バッテリーをトランクに設置するならドライバッテリーじゃないと危険だと聞いたが、コレはどうなんだろ？
>>471 レシプロじゃあんな重心位置にエンジン置けない
ロータリーだからこそのスタイリングなんよ(´・ω・`)
>>475 直6は無理だけど直4かV型ならやろうと思えばどうにでもなるよ
>>479 アレはちゃんと後ろの接地感あるじゃん
FDに限らず、マツダのFRって後ろの接地感ねーもんw
>>422 イキリオタw
お前らの基準だとスーパーカーしかスポーツカーと呼べないんだわ
>>427 あれアルミだから、押し込まない閉め方があるんやで(´・ω・`)
スタイルだけ見たら今でもカッコイイ
今のマツダのなんとかデザインはロングノーズなだけで変
これ
通勤中に時々GTO見かけてたがここ2～3か月程はすれ違っていない
俺が時間帯少し変えたってのが大きいとは思うけど手放してなきゃいいな
>>1 ちょっとくすぶっただけでしょと思ったらめちゃめちゃ炎上してたw
>>479 ありゃミッドシップエンジンやからね(´・ω・`)
爆発してよく無事だったなと思ってたが
爆発する前に異常に気付いて逃げてたのか
密閉式バッテリ使わなきゃいけないところに普通のバッテリ使って
水素がトランクにたまったというパターン？
・整備不良
・事故車ロンダリングされた中古車
・盗難車パーツの寄せ集め
都内で売られてんのなんてこのどれかに必ず当てはまってる
>>40 これ改造した中古車だぞ
おまえんとこは新車で爆発だバカタレ一緒にすんな
若かりし頃FCは良くポルシェ944と見間違えたけどもFDはどの車にも似てなかったな。
まーしかしもう一回乗りたい車だな
FDじゃなくてFCしかも中古だったけど
今じゃコペンだよコペン……
>>487 それで議論したことがあって、ボンネットの留め金が消耗して交換できないという結論に(´・ω・｀)
>>502 FDはむしろ真似されているね
コルベットめ(´・ω・`)
>>412 2000回転以上を保って走ればトルクフルだよ？
>>505 コペンいいじゃん、壊れる心配もないし。
充電すんと水素と酸素が発生すんけど
穴開いてるから勝手に抜けるし
車載状態での充電はそんなに大量に発生しない
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
（ ＾▽＾）＜ヤバいのは 古くなったバッテリーを
急速充電した場合
大量にガスが出る
液が少ないと 中に大量の水素と酸素が溜まる
静電気でドカン
>>515 2000回転じゃない、4000回転からだ
>>87 R33は、重量バランスとトラクションの向上のために、リアアクスル上にバッテリーが積まれていた。
日産Z32のコンバーチブル欲しいなって思う
色は茶色
従兄弟のお兄ちゃんが昔Z32乗っててかっこよかったんだよな
2002生産終了。
地上波のイニD終わってすぐかな。
>>525 それは圧縮抜け過ぎだろ、俺のFCは2500からキレイに加速したぞ
>>508 mjk？
自分がFC乗ってた頃はボンネットは5cmくらいのところで手を離して閉めろとマツダの人に言われたよ(´・ω・`)
>>497
（ ＾▽＾）＜スゲー熱くなって
ブクブク泡吹くからね・・・ >>424 で、そのツケをGSで払わされるわけだな。
FDでも燃費は悪かったが、20Bのコスモはきっついだろう。
>>490 オッサン～ジジイにしか需要がないんだからそんな要素はどこにもない・・
試乗くる
↓
内外装キレイにしたい
↓
拭きまくる
↓
バッテリー周りも拭きまくる
↓
ホコリとタオルの繊維と水分が残りまくる
↓
通電
↓
乾いてくる
↓
発火
>>533 古いから部品がちょっと出るか出ないか分からなくて、板金屋さんかボンピンに換えるかみたいな話だった(´・ω・｀)
バッテリー後ろに待ってって無理やりケーブル前に伸ばしたからなんか挟んだりボロボロになって燃えたんだろな
とばっちり7だ
>>464 奴隷民族の
シナチョンには絶対に造れない名車
今でも海外で人気高いわ
スターター用に別積みしたバッテリーにジャンプコード繋いだまま試乗
ずれてショート＞ボカンという夢を見たw
今年新型出るとか言ってたし炎上マーケティングの一種だろ
>>553 なかなか安定しないからね
ありそうだわ
後部座席にバッテリー
いったいどんな改造したらそんなことになるのかｗ
>>560 インタークーラーを大きくするとバッテリーが邪魔になるんだわ
改造車が爆発・炎上が正しい
ただ、炎上するような改造車を販売してた中古車販売店はいかんね
正規ディーラーはこんな車売らんよ
燃えてくれなきゃ、うっかり買うところだった客はよかったなw
>>64 空いたバッテリーのスペースに何を入れたんかなぁ
タービンか何かかなぁ
>>560 そもそもそんなとこにバッテリーって載せていいんだろうか？
いまどき７とか乗ってる奴らの顔見てみ
間違いなくキモブサオタだから
RX-7みたいなかっこいいデザインの車はなんで今ないの？
>>20 的外れすぎ。ノーマルじゃありえない話だよ。
ＤＱＮ仕様に改造された中古車
なんでＤＱＮは車改造したがるのだろうか？
車高おとして踏切で詰まってるのとか意味不明
きっとエドが悪趣味なカッティングシートを貼って新車のようにしてくれる
>>14 >>348 埼玉のマツダオートザムね
試乗してた客も助手席の営業も書類送検
>>575 フェラーリって材質が燃えやすいから火が着くと一気に逝くんじゃなかったっけ
次の世代へ命を繋ぐという人として最も大切な役割を放棄し
刹那的な享楽に身を任せて、
やがて訪れる老いと孤独死という未来から目を背け、
スポーツカーに儚い幸せを投影している滑稽な姿に気づかない愚かさ
どんだけ粗悪なバッテリー使ってんだ！？
中国朝鮮製のパーツを人命に関わる箇所で使うなよハゲ
インタークーラーをＶマウントにすると
バッテリーはトランクルームに設置
ＨＫＳのＶマウントは位置を変えてエンジンルーム内におけた
>>568 バッテリーボックスに入れて隔離
ガスの処理ホースを付けて車外にガスを流す
これでOK
こないだ白いヘラーリのエンジン燃えてたけどそれじゃないのか
燃えないスポーツカーなんて
スポーツカーとは呼べない。
バッテリーならサムチョン
体も芯からポッカポカニダ
ターボタイマー付けなきゃいけない仕様だったんじゃないか？
ちょ、ちょっとまて？今見たら中古のRX7がなんで400万とか800万とかするんだ？
こんなにはっきりマツダRX-7て車名まで報道するの珍しいな
>>261 アホか
ロータリーはNAでトルクが出せないのでターボ化で発売された
燃費があまりにも悪いのでRX-8で、ようやくNAを実現したけど
数値に拘るあまりにトルクがないので改善やマイナーを繰り返した
おまけにミッションからの発熱が大きくて、ユーザーは断熱材を入れるなどした
トルクがあるのはターボ化のおかげだけど、ブーストがかからない領域は本当に
軽自動車並のトルク感だよ
400馬力のFDを乗せてもらったことがあるけど、乗りにくいだけだった
改造車か、マツダも一安心だな。 電気系・燃料系イジったら、燃えてもしょーがない
>>607
（ ＾▽＾）＜アレ バッテリーも長持ちするように
なるｗ >>609 これが同じに見えるバカチョン民族でなくてよっかった
奴隷民族で文化ないからな
わからないんだろバカチョン
おまえらLiPoでも鉛でもとにかくバッテリーを舐めすぎなんだよ
おまえらがスマホで1日中エロ動画見れるエネルギーがあんな小さいバッテリーに詰まってんだよ
やけどして死ぬぞマジでバッテリー舐めんじゃねえよ
>>612 じゃあ、プロボックスの時は報道しないだな
やっぱりｗ
どうでもいいけど、運転してたのはホントはお客さんの方でないの…
>>120 そりゃ安倍晋太郎の息子を簡単にクビにはできんわな
どちゅーんどかー、イカにもな中古屋だったんだろうなｗ
バブル期の車を人気と言われても、
新車で買えないよね
あっちゃー、せっかくいい車に生まれ変わったはずだったのに…とおもったら中古車か！紛らわしいわ！
おまえら頭バカだから機械類はほんといじらないほうがいいよ？誤って死ぬよ？
とりあえずフーリエ変換や波動関数をちゃんと使えるようになってからイジれ
＞赤いスポーツカーが、炎と黒煙に
これ聞いただけでフェラーリと分かるじゃないか
FD 乗ってたよ。外国に行くので売っちゃったけど。
特別なクルマだよ。機敏さも、高回転域でのセコンダリーターボの加速感も、気分は戦闘機。
燃費も戦闘機並みに悪いがw
>>615 ８が出たとき試乗したけど、エンジンは素晴らしく回るけど、それだけ。パワーがない。
フロントミッドにしたため、足元が狭いし、確かに足元は熱かった
後部座席にバッテリーとか改造し過ぎだろｗ
いまさらノーマルのFDなんて、中々無いんだろうけどさ
>>629 それじゃCARBOYの青いページが成り立たないだろ
>>27 あの頃はちゃんとしたもの納品してましたから！！！！！！！
>>615 大昔GTRの連勝記録を撃ち破ったサヴァンナGTはコスモスポーツ時代からの10AのNAだったけどね。
FD以降の改造にコスモに使っていたリッター2kmの最低燃費エンジンである3ローターの20Aに
積み換えるっていうやり方もあった。
リアのトランク内じゃなくて、後部座席に移設だからなww
でも、燃えるくらいがセブンには似合う。
GTロマンスって言うんだよね・・・ヤンマガの世界だけどｗ
リアルでやるとアホの人になっちゃう
>>560 スカイラインがR33からその配置だからパクったんだよ
(国産)をスレタイに加えないと何か詐欺にあった気分w
都合の悪い事は中韓の所為にしてそれを批判する者を反日だってよ。
どれだけ人間が腐ってるんだか反吐が出るなウヨってさ。
人間お屑がウヨだと良く分かる。
何処の国のウヨも皆同じだからわかりやすいけどさ。
>>582 自分の遺伝子である必要はないぞ
人間は増えすぎた
バッテリーを室内移設って車検通るのかな？
まあ、車検の項目には無い点検項目だと思うけどさ
バッテリーって塩素ガスとか出す可能性あるから室内搭載は不可だと思うんだけどｗ
マツダの外観は凄く好きなんだけど中を除くとやっぱトヨタでいいやってなる
ロータリーエンジンって欠陥あったような気がするんだが…
爆発ってなんか大袈裟だな 爆弾仕掛けられた訳じゃあるまいし
安いサムチョン朝鮮バッテリーでも積んでて破裂と言うならあり得るけどそんな酷いものだろうか
漏れたガソリンに引火、だと結構爆発的な引火燃焼はするけどね。ボーーンと。
人気スポーツカーと言うからまたフェラーリやＬＦＡとかの試乗車でも炎上爆発したんだろうと
思いきや、ＲＸー7.。。。 まあ名車で相当に早いロータリーターボのスポーツ車ではあるけど
高級車と言えるかどうか
なんとも江戸川区らしい話題だった。
またフェラーリか
標準装備で消火器詰んであるでしょ？自分で消してね？
懐かしいなぁ、デザインは最高に好きだが維持費がシャレにならなかった
>>660 ガソリンスタンドで売っているやつかイエローハットかオートバックスで売ってるみたいなバッテリー液入れない
バッテリーあたり。
マツダ広報「中古車で改造車ですし、見出しだけは、おなしゃす！」
FNN「ええんやで」
こういうやり取りがあったのはわかるけど
なんで「人気」てつけちゃったんだろう…
高木、高張力鋼板も偽装されてたら意味ないだろ(´・ω・｀)
ガレージRて、カーセンサーかなんかで見たことあるような
バッテリーが爆発したのがガソリンに引火してドカン、だろ
セブンのバッテリーはエンジンルームのはずだから、室内に移動したときになんかミスしたんじゃねぇの?
>>7 神戸製鋼が傾けば
もっと品質の悪い韓国メーカー製の材料に切り替わるだけ
まあマスコミの狙いはそこだろう
東名追突犯人 通名・石橋和歩
「今のアパートより刑務所の方が居心地いいニダ！
働かなくてもメシ食えるニダ！ 天国ニダ！」
そして通名・石橋和歩は出所後
アレフ（オウム真理教・麻原彰晃派）
の二代目の尊師「麻原彰晃二世」に就任したのであった
「尊師の小便、有料で飲ませてやるニダ！」
そしてオウム信者と共に 末永く幸せに暮らしましたとさ
めでたし めでたし ニダ！ <*｀∀´>
古いし、劣化してたんだろな。チューンド・カーはどこに手が入ってるか分からないから
手は出さない方がいい
ホットバージョンの峠最強伝説見てるとここ十数年間RX-7とS2000しか勝ってないよな
群サイは特殊とはいえやっぱりコーナーリングマシンとしては超優秀なんだろうな
読んでないけどどうせ中国だろ？
チャイナボカンやばすぎだな
>>541 お前の戦闘機は何だ？
今どのマシンに乗ってるんだ？言ってみろ！
>615
それではロータリーのメリットとは何か？
燃費も駄目、トルクも駄目、メリットは何か？
まったく、日本人はよくもまあこんなヘンテコリンな
エンジンを実現したよなプロジェクトエックスで取り上げられて
凄いと思ったけど、結局は主流のエンジンじゃないだろう
ヲタクしか興味ないエンジンになっとるものｗ
イニシャルＤの見すぎです！ｗｗ
>>644 車の改造をした奴がヘタクソだっただけだろ
江戸川で中古のスポーツカーときたら
ガレージRかなと思ったらやっぱり
そうなの？
>>1 クルマは走る棺桶だからなあ。
年間約1300人も運転手及び同乗者が自動車の車内で死んでる。
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
だから利口で善良な人間ほどクルマなんざ買わない持たない運転しない。
危険運転致死傷罪(キケンウンテンチシショウザイ)とは
https://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA-473149 危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。
刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している（事故後30日以内カウント）。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html 
自動車の車内でさえ年間約1300人も死亡している。クルマ離れは死亡事故離れ。交通刑務所懲役離れ。
自動車による幅寄せは暴行罪であり、歩行者や自転車といった弱者に対しての幅寄せは接触せずとも暴行罪として懲役二年以下等の厳罰がある。接触すれば実刑となる可能性も。
歩行者や自転車に対して悪質な自動車危険運転をすれば殺人未遂罪が適用され、殺人未遂罪には法定刑として 死刑 もあるほどの凶悪犯罪。
自動車危険運転の罰則は重い。特に歩行者自転車等弱者に対して自動車危険運転した罪は、交通刑務所懲役10年以上等もザラにある。凶悪犯として顔面画像付き実名報道もザラ。クルマは運転しないが最も賢明。
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
自動車運転手及び同乗者は年間約1300人も死亡しており、これは所有者数がほぼ同等の自転車よりも遥かに多い。ちなみに歩行者死亡における加害者＝元凶のほぼ100％も自動車。クルマ離れは社会の重大事故離れ。
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車なんてキチガイ乗り物なんざ運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html 「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c 免許返納が正義な時代。若者の免許離れは若者が善良、賢明、立派になった証。重大事故予防根本的施策として免許返納が正義だという事実を常に意識したい。
https://togetter.com/li/1144019 まあマツダの車ならあり得るな。
国産の乗り味と、ドイツ車並みの信頼性を兼ね備えてるからな。
>>261 5型乗ってたけどある程度回さないとスカスカだったな
それを補うためのシーケンシャルツインターボなわけだけどプライマリー効き出すまでもラグあるしね
まぁ低回転ずっと使って巡航することもないのでそんな気になるものでもないけど
これフジの報道に問題あるだろ
改造車だったらそれをもっと強調すべき
>>1 いまクルマを持たない、買わない、運転しない、という利口な人が増えている。
自動車は金食い虫の負債。 持たぬが最善。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich 自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円！ 自動車という自他共にリスクが高いゴミを持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php 
安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html 金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797 自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html 「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093 クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
>>19 車に限らないがバブル期に製造された機械製品って今の100倍は優れてるんだよ
電機とかもな
マツダのロータリーエンジンより俺のロリータエンジンの方が高性能
>>653 スポーツカーだとトランクにバッテリーを積んでる車は割とある。
あと、ワンボックスとかだと荷室の床下とか。
で、車検ではバッテリー搭載位置なんか見ない。
7の後部座席ってほんと荷物おきのスペースくらいしかねえよな
軽の半分の半分くらい
ロリータエンジンのバッテリーが火を吹いた！
…けど、これがニュースになるの？
>>155 おれのサイバーCR-X(黒)を忘れちゃ、困るぜ？
>>710 後部座席「側」って事は、リアシート外してそこにバッテリーを積んでたのかも。
ロータリーはほんとにカスだったなって思う。
何で乗ってたのか今では意味不明。
内燃機関はドイツ車だわ。
>>702 それなら息止めるか吊るかして逝った方が金かからなくて遥かに経済的。
>>718 エンジンかけた時点で焼きおにぎりだわww
セブンってゼロからのスタートの力がすごい部類なのかね
1度友達のFDの後部座席（別名物置）に押し込まれて
急加速あじわったけど体潰れると思うくらい圧あった
>>713 排気に追加インジェクター入れるとエアポンプ生きるゼ
テールtoノーズ殺しだ。
煽ってくるヤツは火炎放射で焼き払うっ!!
>>688 メリットは小さいこと
振動が少ないこと
回しやすいこと
ノッキングしにくいこと
ノッキングしにくいのはデメリットでもあるんだけど
DI->ASHES
KADORTO->LOST
＊ サヴァンナターボは埋葬されました ＊
一度解けた魔法は二度と掛からないみたいな(´・ω・｀)
>>730 あと、軽量コンパクトハイパワーだから
重心低い位置&前後バランス取りやすい車の中心に置くことができるっていう最大のメリットが
マツダの技術屋魂おれは好きやなｗ
あんなヘンテコリンアエンジンを実現し、世界でたった一つマツダしか実現してない超希少性ｗ
だが、一つだけ気に入らないことがある！
なぜ全車種ロータリーにしないのか！！アテンザなど茶番だからな
燃費なんて気にするな、お前らが売り込むのはヲタクやろ
ヲタクにはロータリー、一択やろ！
例えばスバルはＡＷＤで水平対抗を全車種統一している
ＡＷＤで燃費が落ちるなんてお構い無しや！自分らの技術をゴリ押し根強いヲタク層を取り込んでいる
マツダはスバルをみならい、自分達の本当に作りたいポリシーをもちヲタク層を拡大するのはどうや？
FDってマカオのスーパーカーレースにエントリー出来る世界が認めたスーパーカー
日本の解体屋とかに有るのを見た外人はびっくりするらしい
以下ドリフやダチョウのカラダを張ったコントうんたら禁止
(-_-;)y-~
川崎鎌倉記念、１人気飛んだんやな。
ハズレてた。買わなくて助かった。
いくらロータリーでも燃えるってのはよほどのことだぞ
RX-7w
まあいいクルマだけど
人気スポーツカーて
国産車もヤバいんだな
マツダのバッテリーは韓国製か？
>>750 ロータリーはルマンで勝った。トヨタは勝ってないwww。
マツダ完全に終わったな
神戸製鋼製金属使用に加えて不良エンジン
そしてディーゼルはスス溜まりまくり
粗大ゴミ以上のゴミだろこれ
>>260 確か公称で6km/L、実際1～2km/Lくらいだっていうところで驚異のクルマだったわ。
なんか当事者には悪いけど
すっごい笑い話にしか聞こえない
何故か整備士はパナソニックのバッテリーを崇拝する奴が多いな。どうして？
FD出てすぐ試乗車で初めて乗ったの覚えてる
クイックで低重心で極めてニュートラルなハンドリング特性
でも糞
ロータリー、お前が全てを台無しにしてるんだ
買わずに帰った
>>752 寺田陽次郎の優勝自慢行脚はうちの田舎のディーラーにまで来たな。
まあ見にいったんだけどネ＾＾；
>>745 まーやめた方がいいんじゃないか、みたいな事を書いた記憶はある(´・ω・｀)
あの青いバッテリーだろ。
なんてったっけ。通販で買わないと
すげー値段するけどね。
持ちがいいもんな。
かぶってしまった時にゼロ近くになっても
復活しちゃうバッテリーだもん。驚いたわ。
>>736 なかなか軽くは出来ないんじゃね？
鉄だし
90年代の車ってかっこいいの多いよね
スープラとかＦＤとか
>>703 バブルの時は世界最高を目指して皆必死に働いたからなー
車でも名車として評価されてるのはその頃のものばかりだしね
室内にバッテリーを持って来ると、ぶつかった時に飛んでくるよみたいな(´・ω・｀)
>>768 いや同程度の出力を誇るレシプロに比べると遙かに軽かったはず
ちな
ワイルドスピード第1作でドミニクが乗ってたのはRX-7
実はアメリカ人はロータリー大好き。
レーシングビートみたいな、どんなクルマにもロータリー載せちゃう店も有名。
ルマンで唯一優勝した日本車もロータリーなのに、本国じゃ冷えなwww
>>778 ていうかアメリカ人は日本のスポーツ車大好きだよね
ちょっと前に空飛ぶデミオがでたのにもう新しいのがでるのか
>>776 そうだっけ？
出力・重量比はそんなに変わらんと思ってたわ
昔は中国が爆発爆発騒がれてたのに
今は日本が車とか原発とか爆発するのな
アルミブロックエンジンとＶＶＴ付きエンジンが出てきて優位性を失った
今はＨＶでパワーを上乗せできるらしいし(´・ω・｀)
>>778 アメリカ人はロータリー大好き、は言い過ぎな気がｗ
ロータリー大好きな人はアメリカにもいる、程度かと
このFD3Sおこせませんか？
エンジンももしかしたらなんとかなるかも…
中古ならどういう整備してたかわからんし改造されてたならなおさら
>>758 今のマツダ純正バッテリはパナ製…だと思う（保証書ついてくる）
燃えたFDは中古車だし移設してるようだし
ニュースタイトルに悪意を感じるなぁ
いや、セブン『専門店』を自称する店で
東京：gR
大阪：ウサギ
では絶対中古車買っちゃダメだよ
テストドライバーやレーサーが死んだり、交通事故で多くの人が亡くなるが、本当にそれに見合う価値なのか
みたいな(´・ω・｀)
中古車って大抵屋根のない雨ざらしだしまともに整備点検されてなかったんだろうな
>>18 バッテリーのメーカーだボケ
バッテリーが燃えたんだから糞が
前田育男のクソデザインじゃなきゃロータリーも買ってもいいんだけど
あいつのクソセンスのないデザインなんとかならんかな
バイクみたいに、バッテリーレスに改造したら良かったのに・・
始動方法は、もちろん手動もしくは、押しかけ
>>778 第一作でドミニクが乗っていたのはスープラだろ
お前、ワイスピ人気に便乗してアオシマが限定で出したプラモと勘違いしてねーか？
>>804 バッテリー上がったときに何回か一人で押しがけしたことある
重くて死ぬかと思った。と言っても1トンそこそこの車だけど
>>805 ドミニクは禿のほう
赤いFDに乗ってたじゃろ
スクラップのスープラ直して乗ってたのはイケメン刑事のブライアンの方
>>806 押しがけ世代 発見（笑）
ケンメリでやりました、緩い下り坂だったから出来たけど
普通は無理やわ
>>609 大丈夫。おまえはこの国の人間じゃないから。
え？15年前に製造が終わった車種だぜ？なぜ今頃、客が試乗？
実に頭がいい。実に面白いロータリーエンジン。消えてしまうのは悲し過ぎる。
RX-3
RX-4
RX-5
RX-7
RX-8
はあるのに、1と2と6がないのはなぜなんだぜ・・・特に6は不可解な謎
車名言うのって珍しくない？
ウジテレビ、マツダsageが目的なん？
何かあったら…あ！神戸製鋼ｗｗｗ
今のトレンドなｗｗｗ
>>809 会社で乗ってたカローラバンが990ｋｇぐらい、昔乗ってたインテRが1200ｋｇぐらい
今はオートマ乗ってるから押しがけでけんね。変わりにバッテリージャンプスターター積んでる
>>806.809
懐かしー。私もKP61でやったことがあります。
調べてみると、今の車ってできない、もしくは危ないらしいね。
バッテリーって可燃性のガスでるんじゃなかったっけ？
移設して室内だから、濃度たかまったのかな？
平成5年式のシルエイティもそろそろガタが出てきた模様
>>151 退化になるからやりたく無い
成功しても飽きられたら後が続かない
糞エンジンだから消えたんだろアホか
まず音が下痢ベン。汚いサウンド
吹けあがりの高揚感ゼロ
そして致命的ストールが遅い
燃費最悪、耐久性クソ
対極にあるのがGTRのRB26DETT
レーシーでこれは至極
ロータリーはエンジンとしてゴミ以下
押しがけの思い出
友達のスカイライン ジャパンを押したら 丸目りテールレンズがめり込んだ（笑）
なんだよFCかよ リアにバッテリーってなんだよ
20B-REW改のコスモ乗りからしたら糞
>>823 なにそれ怖い
たぶん希硫酸劣化
↓
水
↓
電気
↓
酸素と水素
↓
ぼかん！
だったんじゃないかと
だから3流企業のマツダのクルマを買うなとあれほど…
日本人はトヨタかホンダを買ってれば間違いない。
３０プリウスもリヤにバッテリー積んでたね。
水素爆発しないように、シールドバッテリー使ってるんだから
ケチって燃やしたらボロ車でもかわいそう・・
昔のベンツなら前を後ろ二箇所にバッテリがあったけどな。
>>151 S30や2000GTの外見なら喜んで買う連中がいると思うぞw
パワーウインドとかも付いてると尚可
どうせフェラーリかなにかの外車のエンジンに乗せ換えてたんだろｗ
>>647 でも33は前期後期で位置変わらなかったっけ？
まぁ古い車はある程度、愛情と手間が必要だなぁ
それを上回る価値があると見出せるようじゃないと、なかなかね
スバル買えよ
若き頃に共にした水平対向はオイル漏れｗｗｗ以外は良かったぞ
>>837 バックアップ用バッテリーで、バックアップバッテリー交換手順を間違えると
制御系がダメになるらしいね
>>692 エボ9は化け物か…三菱はどうしてこうなった？
これR35が殆どいないのは何で？
マツダのデザインパクリは流石だがスポーツカーの燃えやすいとこまでパクリしなくていいよw
>>805 ヴィン・ディーゼルがドミニクだぞ。RX-7に乗ってて、最後に死んだ兄貴のポンティアック出す
亡くなったポール・ウォーカーがブライアンで、シリーズ通して日本車好きの設定
懐かしいから暇だったら第1作観てみ
俺のハーバーブルーメタリックのFC3Sは２台目だが、これよりカッコいい車は見つからないな
昔は、RX-7というよりサバンナといったほうが通じたものよｗ
素人の水素ガス燃焼実験
やはり、水素は危険
やっぱりこういうのあるのか。古い車の電気部品トラブルは怖いな
わしの時代はイニＤあったからＦＣだった。タケヤリ山路仕様にしたかった(´・ω・｀)
>>854 ありゃ
なんか俺も色々忘れてるなw
俺ももう一回見るか
まさかこんな大ヒットシリーズになるとは思わんかったな
東京ドリフトだけは見て損するかもだがw
セブンかっこいいけど、さすがに古すぎるし燃費もなｗ
>>560 タービンでかいのに変えてパイピング太いの通したら収まらなくなるから後ろにもっていったんだろ？
>>856 R32 R34と乗り継いたけど
ハーネスの劣化で、DICの点火がうまくいかなくてボクサーエンジンになった
ハーネスの劣化やコネクター部のサビ、定期的な交換チェックなど必要だった
R32は熱に弱いパワトラがエンジンの上にナイスマウントされていてさ
自作で遮熱板やスペア持っていたりしたな
困るがヘッドライトのスイッチが摩耗で点灯しなくなるのよｗ
自分でメンテできる人意外は、20年前の車やチューンドは乗れないね
点検しない人は故障を引き起こすもの
>>803 ロータリーはオイル管理を怠るとアボーン
だから普及車のエンジンとしては使えない
>>863 この炎上したのはＦＤらしいぞ(´・ω・｀)
>>870 あららそうだったのか
もういい玉も減ってきてるのにもったいないね
これで4人乗りだったのか
なぜ後部座席にバッテリーが設置されていたんだ？
RX-7ならバッテリーはフロントボンネット内に設置されているだろ。
何か、おかしな改造をしてやがったんじゃないのか？
わざと爆発を起こすような改造をしてやがったとしか考えられない。
>>872 雨宮の技術力は俺が保障してやってもいい(´・ω・｀)
>>874 重量配分
フロントノーズを軽くするため
タービンやインタークラー追加でも、熱対策スペースで移設
人気スポーツカーと言ったらヴィッツ
20年以上前の車のしかも改造車が燃えた
そんなに珍しいか？
もともとマズダ製品っていうのもあるけど(´・ω・｀)
腰を中心にスパッと曲がる感覚が気持ちよかった
ロドスタで同じことしたら不快感だった
熱を逃がして水素逃がさず→ﾄﾞｰﾝ!!
熱を逃がして電子が結合→ﾄﾞｰﾝ!!
燃料増やしてスパーク開放→ﾄﾞｰﾝ!!
乾燥電池にむりやり充電→ﾄﾞｰﾝ!!
舶来電池が衝撃受けた→ﾄﾞｰﾝ!!
アホ配線でマックス電流→ﾄﾞｰﾝ!!
端子が緩んで暖まって→ﾄﾞｰﾝ!!
>>884 で、頭文字Ｄの続編の主人公って、何に乗るの？ ｗ
ＦＤはバブル崩壊後かと、もーたーしょーで見た(´・ω・｀)
>>740 RX-3があった頃に全車ロータリーに統一して会社傾いたんじゃなかったかな。
そん時も燃費がネックだったんだよ
ファミリーカーにロータリーとかそりゃ売れないわな、実用車には燃費は重要。
サバンナシリーズは7のFDが最強
今でも通用する最高のデザインだよな
>>891 日産もロータリーエンジンを開発していた
で、二代目シルビアに搭載しようとしていたが、石油ショックでロータリー自体をやめた
>>769 週刊少年ジャンプの黄金期みたいなもんだ
この時代は確かに日本の車の黄金期だった。
>>892 サバンナはＦＣまで。ＦＤからはアンフィニとかマツダーとか(´・ω・｀)
>>865 FCのヘッドライトスイッチユニットが新品で6万円ぐらいしてたな、なんか凝った専用部品だったんだよね。
細かな電装系部品やらなんやら部品点数多いわ専用部品だらけだわ耐久性無いわ欠品ばかりでバブル期～直後ぐらいの車は維持に金と根気が要る。
>>894 理想のロータリーがこの世に姿を現す日が来れば
レシプロなど消えて無くなるはずだったのに
>>778 ロータリーエンジンが好きなわけじゃないと思う
rx7は歴史的名車だから世界中にファンがいるんだと思う
>>1 >>人気スポーツカー･･･
捏造っぽいけど 大丈夫？180やシルビアだろ
どこのイタリア車かと思ったら日本車かよ
この7はキャブ仕様かよ（´・ω・`）
爆発炎上って・・・韓国・中国と同レベルかよ！
ハァ・・・・・・もう日本製品の信用ゼロだな
ドイツといい、日本といい、メッキはがれ過ぎ
もう何を信頼したらいいのやら・・・
>>678 狙いも何も悪質すぎたからな、仕方ない
クズを増長させるより痛み分けで膿を出すしかない
今の日本車がだっさいデザインしかないのは
規制があるかららしいな
事故った時歩行者が危ないってことで鋭角的デザインは一切使えなくなった
>>1 水素発生だな。
バッテリーは水素出すが、トランクは密閉空間だから専用バッテリーが必要
それを適当なのを装着してしまったと。
車両火災で見物渋滞！ガレージR敷地内！
2016年11月25日 場所: 東京 江戸川区
毎年セブン燃やしてるのかこの店
商品燃やすとは景気がいい店だな（´・ω・`）
去年も燃えたセブン白
今年は赤
紅白ですね（´・ω・`）
毎年毎年セブン燃やす店
一体どんな整備してるんだ（´・ω・`）
>>911 じゃなくて、トランクとか風通しが悪い場所へ設置するには特殊なバッテリーが必要。
ただのシールドバッテリーではダメ。排気パイプがある奴
これ、ボートレース江戸川のカーブだな
土手でスピード出してたんだろ
また中国か、と思ったら違った
日本でもこんなことあるのか
こえーな
赤いトラクター/小林旭
ガソリン食いまくる、俺のクルマを
知っているのか、赤いＲＸ７～♪
ボートレースの客が腹いせにクルマに火付けたのかと思ってた。
>>936 車の中でスポーツしてるのを覗いたことはある。
昔のマツダのイメージ
キウイフルーツの色を纏ったサバンナRX-7
と
鮮烈な赤のファミリア
古すぎたかｗｗｗ
>>688 ロータリーエンジンの発明はドイツのバンケルさんやで(´・ω・`)
悪魔の爪跡を克服し実用化したのはマツダの技師だけども
ちなみにスーパーチャージャーも確かバンケルさんや
>>936 あのな、スポーツって辞書でひいてみな
跳んだり走ったり球遊びしたり殴り合ったりってのだけがスポーツじゃないんよ
チェス、将棋、ダーツ、ビリヤード、モータースポーツ、全部スポーツだよ。
>>944 FCの後期モデルのリアデザインはいいよな(｀・ω・´)
>>934 追加インジェクターかな！？
レビックやAIC、Scelta使ったセブンは昔から良く
燃えてたよｗ
燃料系の処理が雑なトーシロやインチキショップが組んだセブンには良く有ることだよｗｗｗ
セブンはエンジンルームが超高温になるからね
>>924 プリウスは補機用にそれトランクの下に積んでるよね。数千円の事なのにケチるから燃える。
とっくに生産終了になってる車種の中古車が燃えたということで記事になるのはメーカー的には迷惑でしかないんじゃないかな
トリプルローター&トリプルターボ&フロントミッドシップでCR-Xに負けた奴だろ？
>>958 お前バンケル博士を知らないの？(´・ω・`)
中古ってカッコイイ車だらけだけど維持費ヤバそうだね
今回みたいに壊れて潰れたら大金パーになるとかもキツい
>>959 日産は過去に土屋圭市ブチ切れ事件というのを既に起こしていてな。
あの頃から信用できんかったんだわ。
なんだってバッテリーを後席に積んだりしたんだよwww
普通はクルマの前だろ
８２うまれ で みちこ って なまえ。。。。。。。。。。。。。古くさいの ？
旧車とか乗ってるやつはほぼキモヲタだし
トルクはないし操縦安定性は悪いし怖くて近寄れん
>>892ひとつだけ残念だったのは軽量化の為に絞るだけ絞ったからボディ剛性が足らなくなるのでオープンを作れなかった事
補強すればギリギリなんとかなりそうだったがあの走りがスポイルされるので諦めた、途中まで開発はしたらしいんだが捻れ剛性が満足出来るレベルまであがらなかった
いっそロードスターに積んだらどうだって話をしてみたらあのフロントにロータリーターボ積むとどうしてもフロントヘビーになるとの事、
ＮＡならバランス取れるが低速トルクがスカスカであまりいみが無いんだそうだ
骨董品のロータリーがよく動いてるな
燃費が戦車並みとか？
>>815 1がコスモスポーツ
2がファミリアロータリークーペなんだろうな
>>978 FCだったらタルガトップ作れそうな感じ
小松川警察近くのdqn車専門店だろ
どうみても車検非対応の7ならべてるもんな
中には燃えるやつもあるだろ
>>986 車検戻しで逮捕歴ありw
ロクでもねーよw
>>740 何を勘違いしてるのか分からんけど、スバルは全車種AWDとボクサーで統一してないよ
>>988 brzはFRだし、インプレッサは昔からFFとAWDがあったから今でもあると思う。
だからスマホから車まで、シナチョン製バッテリーは使うなとあれほど。。
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