スバルは前を軽くするためにボンネットをアルミ製にしてるんだって？
んだよ今週アクセラスポーツ買おうと思ってたのにさ…(´・ω・｀)
>>4
それは無いわ
トヨタやMAZDAスバルは被害者で
日産三菱は加害者やから
犯罪組織やで そんな大きな会社なの？
地元の地名＋製鋼ってどこにでもありそうだけど
今まで何回も企業の不祥事を見てきたのに、
学習能力ゼロ。東芝と言い従業員がかわいそう。
クルマのリコールは時間掛けてできたとしても電車とか飛行機は無理じゃねーの。
そんなことしたら経済活動が止まるだろ。止めた分の損害賠償だけで神戸製鋼潰れるんじゃねーかな。
まあ潰れたところで代わりはあるから大丈夫か。
アレだろ、RX8の脚まわり、aアーム部分だろ？
しょっちゅう折れたって聞くし、結局リコールも出たしな。
>>20
あれやっぱりアルミの強度不足だよな
そう折れるもんじゃないし、折れるとかとんでもない話だもん まあ車はぶつけてテストしてるし、強度とかは前モデルの改良版だったりする事が多いから問題は出難いけど、余りにも酷い。
>>15
ここの不正1度や2度じゃないから潰れた方が良いんじゃね？
神戸製鋼がいくら再発防止に務めると言ったところで、またやるんでしょ？としか思えない 何があっても安全性に問題はないって発表するだろ
そうしなければ日本中とんでもないことになるぞ
>>24 アーム折れたりとか怖い、だからアルミ性の部品は信用無かったりする。 >>15
飛行機は日産みたいに再検査だろ
その飛べなくなった間の営業補償でもう倒産決定よ >>24
だって合格値に満たないハズレ品をデータ改ざんでアタリ品にしてるんだから、
アタリ品を使用して衝突実験した所で紛れ込んでるハズレ品で安全性能は担保されないでしょ
だからメーカーが調査中なのであって 神戸製鋼にも通名在日朝鮮人が入り込んで工作してたか
同業他社の安全宣言でるまではセグメント様子見だわな
トヨタ
スバル
そしてマツダ
後出しメーカーはどんどん立場が悪くなる...
マツダスバルとかトヨタの子飼だよね
ダイハツもくるか
>>20
確かにリコール箇所アルミ部品だな 平成１７年のは不適切な鍛造工程とある２９も同様だろう
これ見る限り材料が不良品で強度不足だった可能性が高い
平成２９年
フロントサスペンションにおいて、ロアアームのボールジョイントの製造工程が不適切なため、ボールジョイントソケット部に亀裂が発生しているものがあります。
そのため、走行中に大きな衝撃が加わると、ボールジョイントソケット部からボールジョイントが外れ、最悪の場合、走行不能になるおそれがあります。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20170531107/index.html
平成１７年
(2)前輪緩衝装置において、不適切な鍛造工程により製作されたロアアームが組み付けられたため、当該ロアアームのボールジョイントソケット部に亀裂が発生したものがあります。
そのため、サーキットでのコーナリング走行時等に、内輪が段差を乗り上げたり、急操舵、急制動を行った場合、ボールジョイントソケット部からボールスタッドが外れ、走行不能となるおそれがあります。 へー、こういうのって納入先は公表しなくてもいいの？
分からなきゃ問題ないみたいな。朝鮮人みたいな企業だなwww
スバルにはアルミエンジンを搭載した車種が多くあるだろ
アルミの強度不足で、走行中にエンジンが破裂・爆発するかもしれない
南無阿弥陀仏、合掌
ちょっと前にレスしたんだが、俺は車歴15年のfd3sに乗ってる。
後輩がRX8が欲しいってんで車選びに付き合ったりチューニング手伝ったりしたんだが、ヤツの脚まわり、過去3回折れたんだよ。全部有償、自分でカネ出して修理。
もうダメだ！って手放して3日後にマツダがリコール発表。ヤツの顔を忘れられんよ、俺は。
あんなとこが折れるほうがおかしいじゃんと思ってたんだよな。ブッシュが硬化してシブくなって曲がらないとかじゃない。根元からAアームの脚がひしゃげたり、サーキットにその折れた金属片が転がったりな。
>>41
あと出しも何も被害者やん
日産社員必死か 今回の対象は板材と押出品だから
ボンネットとかだけだよ
>>10
大学の頃付き合ってた年上彼氏が内定取った先が○○工務店だった
家族経営のショボい工務店で作業着来て現場作業してるとこ想像したらもう無理で
もっと頑張っていい会社で内定取るように彼に言ったら
彼はそこが第一志望だったらしくて、それで喧嘩になってその場で別れた
その後、名前はショボいけど実は大きな会社なんだって知った
まだ就職活動する段階じゃなかったし、私はそんな地味系な仕事じゃなくて華やかでお洒落な仕事考えてたんで、
まさかそんな大きな会社だって知らなかった
もう一回やり直そうと思ったけど、彼かすっかり性格変わってしまってて
優しさの欠片もない人間になってたんでもういいやと思って復縁も止めた －関与していた社員の規模は。
「管理職も含めて国内３事業所と（子会社の）コベルコマテリアル銅管で合わせて数十人が関与していた」
－組織ぐるみの不正という理解でいいか。
「はい」
－原因は。
「現場は納期、生産目標のプレッシャーがある中でやってきた。工場ごとに人事異動がなく、閉鎖的な環境だった」
－不正はいつごろからか。
「１０年近く前から改ざんをやっていた」
－製品を使っていた車のリコールは。
「顧客にデータを提供して共同で検討している。全くあり得ないとは言えない」
ボンネットやルーフにここのアルミ使ってたら
強度や衝突安全性に関係してくる
>>55
プレスリリースに鋳鍛造品19,400個とあるけど
これ今判明してる１年分だからもっとあるよね >>54
被害者はユーザーだろ
いちはやく現状を把握、アナウンスするのがメーカーの努め 日本はペーパーテストで点を取るのが上手いだけの人間によってどんどん悪くなっていく
スバルインプレッサ乗りなんだけども、来年に買い換えようと思ってるのに下取り査定価格暴落したら泣きそうになる
神戸製鋼には謝罪と賠償を求めたい
何、1億円で足りよう
(´･ω･｀)
>>59
それ、数も少ないし新幹線の台車部品じゃね？ >>58
ボンネット、ルーフでは
ほとんど強度、衝突安全性は関係ないだろ >>61
ユーザー も 被害者
だからメーカーは今調べてるやん
ちゃんと調べるのに時間かかっても
何も立場が悪くなる要素無いけど？ スバル車リコール大杉
もう少しちゃんと自社でも検査しろや糞が
エアバッグといい今回といい
振り回されるユーザーはたまらんわ
>>64
ほんこれ
受験勉強の問題の出し方を考えて
そもそも受験勉強の重要性そのものを疑うところから始めた方が良い >>53
俺なら普通に訴訟起こすけどな。
少額訴訟なら１日で結審するし。 オレのレガシィちゃんのエンジン ボンネット リアゲート交換とりあえず宜しく
アベｗｗｗｗｗｗｗｗ
内部留保を全部吐き出させろｗｗｗ
客先の要求ってのは、いろいろ細かいことを
言われるわけよ
やれ強度がもうちょいで、厚さの精度がどうのと
それに答えるには、生産ラインを変えて作らなくちゃ
ならないが、これはお金がかかるのよ
それで、量産品の書類をチョットだな・・・
マツダ逝ったぁあああああああああああああああああああああああ
>>10
マジで釣りだよな？はっきり言って相当な世間知らずだよ、おたくは。 >>67
ロットの可能性もあるけど
アルミの鍛造品は航空機、車部品多いみたいだね この間タカタのエアバッグリコールしたばっかなのにまた持って行くん？
神戸製鋼のやつが取りに来て修理して持ってきてくれ。
日本車総崩れ
排ガス問題のドイツ車の方がまし
ドイツ車叩いてた輩は息してるかね
>>81
トヨタはボンネットとバックドア周りに使われてる可能性で
部品と判明してるのは新幹線の台車部品だけ
というか部品は神戸製鋼で作った分だからすぐわかるはず
他は平板とかをそれぞれのメーカーで加工したもの 国外を合わせて数百兆円規模のリコールが予想される。
神戸製鉄は明日にでも倒産して逃亡。
こりゃトヨタもつぶれるんじゃね？
>>69
200社の改ざんアルミの納品先は分かっている
神戸製鋼は公表していないだけだが
納品先各社が自主的に公表している
ちゃんと調べてから？
どこの部材か、把握するのに時間がかかるだけだ
前提からして間違ってる あれだろ
神戸製鋼ってアスベストを街中に飛散していた奴らでしょ。
潰して、韓国の企業に買ってもらえ
>>85
リコール隠し→エアバッグリコール→燃費不正→やっちゃった、日産→アルミ不正
国産自動車関連の不正が止まらないね >>56
「カフェで後ろの女子集団の会話聞こえてきた。
『カレシがぁ、なんかぁ、日本電気？とかいう
電気屋に就職するとか言っててぇ、
そこらの電気屋とか有り得なくない？』えっ コストダウンのために粗悪アルミ作る予定がアルミ純度が高く出来てしまい、粗悪アルミとして売っちゃった。というパターンもある。
「うん、だからぁ、それで昨日メールで別れるって送ってその後着拒したぁｗｗｗ
マツダもスバルも使っていたのは分かっていたのに、今日発表かよw
>>93
でもあそこって利益率1%位じゃなかったっけ… >>68
モノコックならボディ全体で衝突エネルギー分散するからルーフも関係あり
ボンネットは対人衝突でダメージ軽減するタイプがある
これがスバルやらマツダのボンネットに関係する マツダはスバルの対応を見てコバンザメみたいに後だしジャンケンで発表か
>>96
バカ発見
アルミの純度高めたら柔らかくなるわ錆びて粉噴くわでダメダメだろ >>54
日産は後出しでいいからちゃんとリコール出して欲しい
伊勢湾岸自動車道親子４人死傷事件のリコールさえ隠したまんま >>1
新車でもヤバいとかどうすんだw
高い金取られて強度不足（もしかすると）とか似非検査とか こういう訳アリ部品て少しだけ安い値段でネットに流れるんだよな。ウハウハする奴がおる
>>102
高収益のメーカーで代表的なところはファナック
でもファナックもNECも仕事きついよ
リビングドアといわれるくらい離職者もいる
それにNECは技術開発競争で完全に負けていて
将来性ない 中韓メーカーに市場を喰われている
ファナックは技術力に定評あるからね どうせ若干数値は下回るが安全上問題ないとかで解決だろw
>>108
アルミなんて純度高いほど酸化しにくいだろーが。お前低いの掴まされてないか？？ >>63
鍛造アルミなら有るだろ
自動車のホイールにも使ってる >>106
なんかスバルお得意の堅牢な環状構造のフレームみると
ルーフはペラペラみいなんだよね...
衝突テスト動画でもルーフはモノコックの構造とは別みたいにたわんでる
まぁルーフが剛性と関係無いは言い過ぎたな >>113
NECは官公庁向けシステムが強いので、日本政府が転覆しない限りは問題ない >>115
これはあなたが正しい。
良い酸化被膜が錆の進行を妨げるんだよな？ >>121 車は衝突試験して安全性が確保されてりゃ平気だよ。 コミュ力、コミュ力と狂ったように連呼する大企業
そんな気合い入れてるにも関わらず不正まみれって
ホント神鋼に限らず大企業全部タヒね！
>>105
この工場は、山口県下関市の長府事業所だそうだ >>121
スバルのルーフはペラペラで有名
雨音がすごいうるさい >>103
放熱目的とか、強度がいるボディ系とは限らないよ？？ 神鋼は国内3位に甘んじてるからな
時代は新日鐵住金の一強だわ
>>125
ph3程の酸を数分塗布するだけでも純度の高いアルミの酸化皮膜は安定するな まあ実際は強度的には問題無いけど、納入先の要求レベルが高過ぎたからちょっとごまかしたって感じじゃね？
本当に弱かったら、とっくにあちこちでトラブルが発生して、自動車メーカーも原因究明に動いてる筈だもの
自動車はまぁ事故ってからのが問題だろうけどだけど、航空機はマジこええな・・・
>>93
「カフェで後ろの女子集団の会話聞こえてきた。
『カレシがぁ、なんかぁ、こうべせいこうしょとかいう
ところに就職するとか言っててぇ、
性交所なんて有り得なくない？』えっ >>143
重要な強度に関わるところにアルミ使わないと思うけどね。 そういや住友重機は自衛隊の機関銃のスペックでウソついてたな
>>142
日鉄住金物産、日鉄住金鋼板と日鐵住金建材は新日鐵住金のグループ会社ね >>137
ラジエーターとかはそうだよね。
でも飛行機の胴体と翼の付け根の部品とか言ってたぞ。
さすがに超々ジュラルミン並みの強度がいるんじゃね？ この手の事は世界共通で暗黙のアレねんだけどね
もはや戦争だね
これは国レベル争い
日本舐められすぎ
>>25
神戸製鋼の労働組合の幹部を調べるべき
親北派が必ずいる
予め職場で不正誘導させて、北朝鮮情勢逼迫と総選挙のタイミングで、不正を暴いた
しかもアメリカが顧客なら、同盟国に亀裂を生じさせて日本を反米にし
軍事にも影響を与える
極左による年月をかけた破壊工作 >>124
今のところ潰れはしないけど、企業の発展としては終わってるよね
円高のときにパテント売り払って携帯撤退、PC事業売却でメーカーからただのシステム屋にほぼなりつつある 日産といい神戸製鋼といいばらしたの内部のやつなの？
製鉄所って韓国製中国製に押されてコスト争いでシェア取るのに必死だからね
偽装を見破られたからもうお終いだな
最近日本のお家芸企業が狙い撃ちされているのは何かワケがあるのだろうか、何かバックで力が動いているとしか
>>126
衝突実験の時はまだ試作品だから設計通りのアルミ使ってるだろうけど、
量産に入ってから不正アルミ混ざってたら安全性はわからないよ ボンネットトランクドアみたく蓋物ではなくメインのボディフレームだったらどうすんの？
まさか規定外剛板のとこだけ切った貼ったなんてすんのかね。ボディ総取っ替えしないと所定の性能保証出来ないと思うが
>>156
意外だがNECの顔認証は世界的に優れてて、
ディープラーニングの弱点すら克服する、鉄壁の顔認証なんだと聞いたな。 コストダウン（低品質化）してブランド（幻想）で売る、というビジネスモデル
それしかもう日本にはない
>>20
しょっちゅう折れたって聞く？
リコールになってるだろβακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
原材料の強度改ざんあったんだから
原材料の成分分析表信じて作ってるんだから
それを改ざん疑わないだろ
今回の話はそういう意味で、おまえみたいな無知でも
保証書を信じるだろ？そこにUSOがあるんだから
何が本当か、全数検査するレベルで何も信用出来ないってのが
今回の改ざんなんだよ >>152
強度に関係の無い部品でしょう。
強度必要部品に柔らかいアルミ使うとは思えないけどなぁ。 >>160 ボンネットとかルーフとかカーボンやFRPとかでも良かったりする外板だし、まあ擁護する気は更々無いがボディ剛性には関係ない。 >>171
問題ないなら調査中という回答にはならない
できることなら顧客を安心させたい中での発言なんだから モノコックフレームがアルミなんてNSX位ぢゃねーの？まああれだって衝突試験は通ってるんだし。
>>163
低価格帯車のプラットフォームにアルミって少ないかもね
超ハイテン、ホットスタンプなどの複合素材の適性使用で軽量高剛性かを達成しているし >>167
それが事実だとしたら
企業としてかなりヤバいな。 >>173 調査もしないで安全宣言したらそれはそれで文句言うんだろ？ マージンが削られてるだけでなく、不純材料の粗悪品かもしれないのに安全な訳ないやろー
>>168
アルミの削り出しや押し出し材なら問題なさそうだけど
ジュラルミンとかアルミ合金の鍛造品も素人だとアルミの範疇に入れそうじゃん？
そうなるとヤバいよね。 飛行機とロケットとかなあ、まあロケットは上がれれば良いだけなんだが、使い捨てなんだし。
俺のファミリアどうしてくれんだ？
レクサスと交換しろや
これでNDが強度不足で補強材追加で1100や1200位に重くなるくらいだったら
マツダの事だから、きっと早々とNEを作るだろう
>>180
神戸製鋼と安倍晋三にどんな関係があるんだよ なんか本気で安全性心配してる奴がいるけど、
普通に考えて、いきなりブッ壊れるような極端な数値の偽装するわけないだろ。
10年後の故障確率がコンマ何パーセント上がるとかの類だろ。
とはいえメーカーは品質保証の計算根拠やり直さなきゃならなくなるから大問題だけどな。
一般民としては車の値引きのネタにするとかで使えるかもしれんな。
家電と自動車の両輪で、家電がすでに逝ったから自動車業界が破滅すると…
>>175
でも素朴な疑問として同じ事を鉄鋼でもしてないの？とは思う
もし鉄鋼でやってたらと思うと恐ろしすぎる >>194
日本経済が完全に停滞するな…
神鋼のやったことはそれくらいの危機 鉄鋼が壊れるからまずいんじゃないんだ、信頼が壊れるからまずいんだよ…
199名無しさん＠１周年2017/10/09(月) 19:44:18.67
202名無しさん＠１周年2017/10/09(月) 19:45:14.18
>>83
9～10月に大量に売った関係者は逮捕だな 206名無しさん＠１周年2017/10/09(月) 19:46:40.63
>>189
安倍さんは昔神戸製鋼で働いていたんだよ。 >>196
そっちの方がありそうw
または成型時のプロセスによって剛性劣化とか 俺のNDアルミ使いまくり。
モノコックボディと足回り以外アルミなんだな。
エンジンルームの電線もアルミという．．(ノД`)・゜・。
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可gvgっhj
そのうち日本車もヒュンダイの暴走車と品質並ぶ日も来るだろう。
昔のゼロ戦の海軍みたいに
メーカーの要求が無理難題すぎたかな。
夏の初め頃にブリヂストンがタイヤホイールが折れる問題でリコールしていたな。
ニートだった安倍さんが入れた上場企業ってことは、
そういうある意味で不正を許すような緩い風潮があったんだろうな
>>223
そいう事じゃなくて
ゼロ戦を作るにあたって海軍が
「軽くしろとか航続距離を伸ばせとか」
無理難題をおしつけたろう。
それと同じように
メーカーが神戸に「軽くかつ丈夫にしろ」とか
強く要求したって事。 >>227
大手は不正や困ったときのために政治家の親族枠がある
東電だって政治家の親族たくさん入ってるから清算されなかった >>230
どうなったというか、なぜああなってしまったか、だな
石破の娘を入れたのがコネだったとしたら、やはりある意味でそういう不正を許す風潮があったんだろう スノーデンが言ってたじゃんｗ
日本企業はＮＳＡに覗かれてるってさ。
全部知ってるよ、ナニ研究してて、今、どの段階かまでもさ。
技術を盗む事も、脅す、潰すネタも全部拾える。
スノーデンのリークは大事件だったのにｗ
これってどういう保証してくれるんだろ？エンジンブロックに使ってたら腰下丸々交換とかになるの？
安倍:まるで私が神戸製鋼所に勤務してたかのような印象操作は止めて頂きたい
野党:え？？？
国民:え？
ニートの安倍を入れるというある意味で不正によって出来た小さな綻びが、
徐々に組織全体に広がって今回の事件に発展したと考えられる
>>199
メーカーはアリババのジャック・マーとかホンハイのテリーゴウとかテストの点数ではなく、実践で叩き上げられてきた人材ばかりではないか >>1
で、何人くらい首つったの？
まさか、まだ、一人も死んでないの？
お詫びの気持ちが足りないんじゃないの？ >>131
現行Ｒのサスが神戸製鋼製で
なんとモーターショーの試作車から神戸製鋼っていう 神戸製鋼信用買いしてる奴は今頃ゲロ吐いてそう
信用倍率が高くないのが救い
>>146
馬鹿だなお前
株価影響してない訳ないだろ
発表したのは日曜日
カレンダー見てみろ今日は赤くないか？
焦るなナイアガラは明日だ
他社でましてや自動車業界は、鉄鋼業界とも違う
巻き込まないで貰いたいけどな・・・
タカタで、十分自動車業界困ったんだから
これ以上、問題増やさないで 自動車だと、銅はラジエーターとか(今は違うかな？)アルミはエンジンブロック、ホイール、エアコン関係などなどか。
新日鉄住金は大丈夫なん？
朝鮮と手を組んでたからアウトかな
アルミホイールとか全取っ換えになったら費用ヤバいな
>>176
それが事実だとしたら・・・って
強度偽装、成績書の不合格を合格にするのが改ざん
「合格」を遙かに合格にしてもあんま問題ないだろ
合格に違いないんだから、今回は改ざん
駄目な物を良しってしてるから改ざんって問題視されるんだろ？ >>237
まじかよ
さすが安倍チョンを入れちまうような企業だな
朝鮮縁故ってことか? >>1
マツダに改ざんしたアルミ製品を卸しただと？
設計に余裕はあるんだろうけど許されない行為だな。
マツダは損賠たんまり貰えよ。 RX-8のボンネットがへこみやすいのはこれだったのか
>>243
ああそうか、今日会社だったからついつい
今日は体育の日だったな まじかよ！俺のアクセラリコールしてもらってＲＸ９にしてもらうわ。
地味にアルミ鍛造ホイールとかもっと高価なジュラルミン鍛造ホイールとか
不良品ですってなるのも嫌だなあ
マツダなら最初から売れてないから日本経済に被害は軽微だな、良かったわ（；^ω^）
偽装があったとしても、マツダもスバルも衝突安全性能は高いからな。
歴代の上位はほとんどこの2社。
>>257
鍛造のプロセスならアルミの改ざんとは関係無さそうだが 大丈夫だろ。
日本の得意技、
ナアナアでいつの間にかウヤムヤの術
を使えば。
こういう事はあっちゃいかんと思うが、中国 韓国辺りの品質はどうなんだろ 中国辺りは国を上げてもみ消しそう ドイツ 日本辺りは正直に言うけど
>>164
その程度の強みはあっという間に追い越されて無くなる 去年マツダのアクセラ買ったけど路面の突き上げが酷くてドイツ車に買い換えて良かった
ついでに言わせてもらうとレクサスは見た目も中身もクソだなw
このあいだのゴルゴ13のネタそのものやん！
あっちのモデルは新日鉄住金みたいだったけど
>>265
十年前からやっといて素直にとか有り得ないわ 堅実なモノづくりだけが取り柄だった猿マネジャップが今やこのザマ
開き直ってもう観光だけで食ってけよ
何も作るなもう。メイド・イン・チャイナ以下になる日もあとわずか
他の製鉄会社にシステムの仕事で行った時も、社員は高学歴、難易度の高い資格持ちばかりだったな。
コベルコの溶接棒で繋いだうちのゴミ製品も定価で買い取ってくれませんかね
>>277
最近家電とか日本製ってだけで避けてるからな
この前ノートパソコン買い換えようと思って、surfaceとかxpsとかzenbookとか検討してて
そういや日本のメーカーも作ってたんだっけってマジで忘れてた 5ちゃんねる只今スクリプトで絶賛水増し工作中
過疎板でｺｿｰﾘ無意味な文字列連投わらた
http://hissi.org/read_stat.php/20171006/
10月6日ぶんの上位10位抜き出したけど、これ全部スクリプト
順位 板名 ID レス数 スレッド数
1 アニメサロン NDottlRw0 3287 6
2 アニメサロン M5wfaPZs0 2238 4
3 借金生活 vsyybsZ9 1887 3
4 アニメサロン jWDqiljr0 1602 4
5 アニメ２ LvyHqjCL0 991 1
6 アニメ２ LD8qp+kva 904 1
7 番組ch osMru9dC 739 1
8 番組ch d2kRndNy 718 1
9 番組ch d2kRndNya 670 1
10 芸スポ速報+ 4gXWcqhh0 668 324
ちなみに6日のグランプリに輝いたのは、6スレに計3287レスを書き込んだID:NDottlRw0 でした
http://hissi.org/read.php/asaloon/20171006/TkRvdHRsUncw.html
もうアボカド、バナナと
もうお前ら日産は忘れろ
あれは判子の偽りだけで部材には何も問題ない
ボディに擦り傷できたままだからリコールでボディ取り替えてくれたらラッキー
車のいらない都会に住む方が良いな
若者の車離れはますます進む
>>284
アルミホイール、車幅が慣れない時によくガリッてたから交換してほしい。
超ラッキー。
見るたんびにテンションが一段階落ちる。 安全性の確認なんてできるのか?
素材の時点から誤魔化してるんじゃないの?
強度はバラバラだろうし。
>>288
コンピュータとかでシュミレーションするんじゃね？
でも衝突実験って結構やってると思うけどな。 >>235
スズキが過去にシリンダーブロックの加工検査ミスでエンジン１式交換のサービスキャンペーンと
今年には
カプチーノの補修用に出荷したシリンダーブロックに刻印が無いからシリンダーブロック交換のサービスキャンペーンを
実施したから恐らく今回の場合はエンジン１式じゃないかな >>164
ディープラーニング関係の論文や中身の解析、アウトプットしてるの米中ばっかり
ディープラーニングの一アルゴリズムの弱点克服したところですぐ抜かれるよ
7月に新しいアルゴリズム発表されたばかり
カスタマイズなんてNEC以外にもR&Dでやってる 翼の付け根から部品取れてた飛行機は関係なさそうかな
と、とりあえずその現状の素材でデータ解析して
それを正式なものと差し替えて本件はお開きにしましょうか
>>89
溜め込んだからだろ？
ちゃんと設備や教育、人件費に使っていれば
こんなことおこらなかったかもな。 >>291
エンジン総取替えか
まあそうなるわな・・・・ >>297
上が手柄欲しがってるんだから無理だろ。 調子わるくなるリスク負ってまでエンジン載せ換えとかいらんわ
車のエンジン部品はほとんど鋳物削り出しだから該当しないよ
従来は高張力鉄板使ってた部位をアルミで置き換えた個所だろうな
ボンネット、フェンダー、ブラケット類とか
リコールめんどくさいし費用掛かるし
安全性に問題はありませんというしかない
賢明なリスク回避だろうけど、
不良品による事故は隠蔽するしかないから
嘘に嘘を重ねて逆に今後のメーカーの信用なくすね
真摯さある対応する日産みたいなのが
長続きするね。
日本のエレクトロニクス産業を破壊した後は
日本の素材産業を破壊し傘下にする
最後は自動車
>>306
炉が止まると更に大損失。
倒産すると関係会社の雇用も響く。 >>291
さすが修ちゃんのとこはわかってるな。
トヨタは絶対対応しないし、ニッサンはまた誤魔化すんだろうな。 車は何か事故った時の耐久実験とかやってるからだいじょうぶじゃないの？
不正してたからいくらでも叩いてもええとは思うけど
車は何も考えずトヨタにしておけとまた書くハメになった
自動車会社は規模の順で技術力と品質が決まる
小規模会社は色々と無理して結果的にこんなものを掴まされることもあるわな
レスした後に思ったけど
関連会社の連鎖データ不正がばれて日本の製造業終わりそうやから闇に葬られる案件？
>>315
まあ東芝があれだけの粉飾決算しながら何もお咎めなしの不思議の国だからな。
東証は刑事告発して欲しいと検察に必死に働きかけたのに、東京地検は裁判で勝てませんからーって突っぱねたってな。 >>313
トヨタも使用してたのだが…
今はダラダラ惰性でクルマづくりしてるトヨタより、真面目に一心不乱に真っ向勝負でクルマを作ってるマツダとスズキの方がよっぽどいいクルマを作り出してると思う。
トヨタが最近マツダとスズキに触手を伸ばしてるのも、こういう会社の存在がトヨタにとって目の上のタンコブだから、食い尽くすだけ食い尽くした上で…という感がしてあまり良い目で見ていない。 もしかしてMRJのトラブルの原因はこれだった…？
外注のは問題無くて自分達で設計してた所が駄目で難航してるし
この前おにぎり食べたら腹痛くなったのはアルミホイルのせいだったのか
許せない
>>320
そういう話は面白いなー
鉄鋼業関連調子よかったから株買ってた人冷や汗凄そう アホが大騒ぎを期待しているだろうが、強度的に問題無しとなるのが殆どだろうよ
んな、データギリギリの材料を使うわけないだろアホども
>>327
そんなブチ切れんでもええやん
データ不正多いんやから
関連会社多すぎやからわかるけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 缶材
飲料・食品容器用アルミ合金
ボトル缶用アルミ合金
負圧缶蓋材（KS5K52合金)
アルミ缶の数値解析技術 （FEM解析技術)
自動車
自動車パネル用アルミ合金
アルミ板材の新プレス成形技術
高強度ラジエータ用アルミチューブ材／マグネ拡散強化型チューブ材
耐水耐食4層クラッドブレージングシート
FEM解析による成形性予測技術
厚板
精密加工用アルミ合金厚板
金型用高強度アルミ合金
エレクトロニクス関連
コンピュータ磁気ディスク用ブランク・サブストレート
リチウムイオン電池ケース用アルミニウム合金板
表面機能・表面処理材
熱交換器用プレコートアルミフィン材
アルミ押出・加工品
制振アルミ形材
OPC感光体ドラム用アルミ合金
超精密表面加工 コピードラム
Pb無添加切削用アルミ合金 KE6
自動車材
ドアビーム用高強度アルミ合金
自動車バンパー用アルミ高強度材
自動車用アルミ合金押出材
アルミ・マグネシウム鋳鍛造品
メカニカル鍛造（自動車部品）
油圧鍛造（航空機部品、鉄道車輌部品）
砂型鋳造（航空機部品、レース部品）
機械加工（半導体・液晶製造装置部品）
銅板条
リードフレーム用高性能銅合金板条
コネクタ用高性能銅合金板条
コネクタ用錫めっき付き銅合金板条
高導電性耐熱合金
高強度・高導電性銅合金
低錫りん青銅系端子・コネクタ材料
高強度・高導電性銅合金
高強度・高導電性銅合金
高強度・高加工性銅合金
耐応力緩和特性に優れる汎用合金
高強度・高加工性銅合金
平滑管
空調用・冷凍用銅管 エアコン等
建築用・給水給湯用銅管 給湯用・給水や冷温水・スプリンクラー配管・ソーラーシステム
内面溝付管 エアコンの熱交換器
加工管
銅管チューブ 凝縮器・蒸発器・チリングユニット・LNG液化装置・オイルクーラー
外面被覆銅管
被覆銅管
給水・給湯用被覆銅管
耐孔食性被覆銅管
銅二層管
銅合金管
キャピラリーチューブ 空調機器、冷蔵庫
ICチューブ
配管加工品
その他に医療用銅管、ヒートパイプ、高周波同軸ケーブル、端子材、
自動車用銅管、低りん脱酸銅、無酸素銅、電子管用無酸素銅など
ドイツのVW、ベンツの不正、日本の三菱自動車と今回の神戸製鋼、全てどこかにリンクしているような
各社がリコールなどの大事に至らない確認がとれたから、経産省は情報開示させたのだと思う。
産業テロ
日本解体工作は始まっている
腹を括るしかない
トヨタ
スバル
マツダ
そして日産
後出しメーカーはどんどん立場が悪くなる...
>>10
KOBELCOは知らなくても恥ずかしくはないけど
さすがに神戸製鋼を知らないのは日本人の恥
まあ釣りだろうけど >>65
次々とこういう裁判が起きるだろうね
さらに過去にさかのぼって起きた死亡事故もね
それで、神戸製鋼が無くなったら製造会社も訴訟されて日本の製造業終わりだよ >>327
なら偽装しなくてよかったんだよなぁ
莫迦は黙ってチンコしごいてろ >>312
試作機で当たりアルミ使っていても、
量産にデータ改ざんの外れアルミが混在していたらその保障はない 所詮関西土人なんてこの程度
さっさと土地もろとも吹き飛べ
>>68
モノコックボディって知ってる？卵の殻（カラ）に見立ててボディ全体で衝撃を吸収する構造
ボンネット？ルーフ？関係ねーだろ？って、そりゃあんまりだ >>318
スバルもマツダもスズキも自分からトヨタに泣きついたのにアホかｗ へこんでいたり傷があるヘルメットは使うな捨てろといわれるのもその構造だから
神戸製鋼の経営陣をアメリカに引き渡して裁いてもらったほうがいい
日本じゃ責任逃れて何もお咎め無しで法律機能していない
エンロン事件以上に悪どいから懲役1000年でいいよ全員
>>64
サークルリーダー経験()とかコミュ力()も無いと駄目 >>350
関係無いだろ...
フロント側はメンバーブレースだしルーフはA-Cピラーをつなぐフレームがメインでパネル自体はほとんどただのカバーだよ。 >>356
正面衝突でもCピラーまで応力残るし、
ルーフも剛体接続だから無関係とまでは言い切れない気がするな >>64
それならまだまし
今は口先だけのコミュ力優先 俺のフォレスターはアルミボンネット
今年納車したばっかだぞ
>>362-363
コミュ力すら無い奴が真面目に仕事すると思ったら大間違いなんだぜ
コミュ力が無い奴はたいてい自尊心だけのゴミ >>367
ジョブスとか、エディソンとか、創作だと宝条とかに同じこと言えるの？ >>370
じゃあヒキニートたちはどうして底辺人生なの？
どうして君はジョブスになれないのかな？ >>371
預金を除く金融資産の数字があるからなる必要が無いｗ(8桁に届くにはもう少し足りないが)
㌦&工業原料&貴金属中心のポートフォリオ構成による絶対防壁を崩せるとしたら、アメリカ滅亡くらいだろう。
ぶっちゃけ某国政府即時滅亡でも俺は不死身だ。 自尊心だけで生きてる
それでこそコミュ障だｗ
天才肌とコミュ障は別の存在なのよね
最初はトヨタ、日産、ホンダから始まったのに
段々スレが立つにつれてトヨタの名前が消えていくな
日産、マツダ、スバルからこのスレではマツダとスバルになってやがるw
>>376
最も危険な事態は「ボーイング」が多分意図的に報道されていない点だと思う。
与太とかJRとかとは問題のレベルが違う。 ステンレス車両の東急と京王は大勝利
アルミ車両の東武と西武は敗北
>>109
あれは欠陥部材だったから紙みたいに潰れ果てたのかもな。 アルミボンネットで錆が発生してるからおかしいとは思っていたがやはりな
>>3
安倍様がついてるからな～
庶民なんかに潰されるかよって感じかね？ >>379
後ろからのクラッシュテストなんて無いし、
追突したトラック運転手の前方不注意 >>359
ほぼ全く関係ないよ
サンルーフとかガラスだし
関係あるのはルーフの骨格 STIはレースに使われるし大丈夫だと信じてるぞ！！！スバル！！
しかし納入された製品が性能満たしてるかどうかなんて
自社でピックアップ検査するもんじゃないの？
それとも業界的には、相手が性能満たしてるって言ったら
はいそうですかで終わるの？
普段ならそろそろトヨタが自前でリコールやりますって他のメーカーに圧力かけにかかる頃なんだが
今回は車だけじゃないからどうかな？
>>389
アメリカではリコールするけど日本の消費者は軽んじられて無視じゃないのか？ >>389
車減ってからの遅延リコールが常なのに何言ってんだ
献金天下りはその為だぞ これ 例の航空機からのなぜかパネル落下事件と関係あるの？
まあ某氏によると新型リーフの航続距離は日本で400kmなのに対し、アメリカで同じクルマで240kmになってる 日本の消費者は舐められすぎ
>>38
もともと外装がペラいホンダのある意味大勝利 安全性もだけれども耐用年数が変わってくるのも問題だね
想定より早い金属疲労で故障が無いのか心配だ
経年劣化で誤魔化されてはたまったもんじゃないからね
確実にあちこちと示し合わせて「安全性に問題はない」で幕引き図る気満々やろこれ
糞ジャップ企業ここに極まれりだな
リコールしないように裏で動いていたのがバレバレで心象悪すぎ
地元だから応援したい気持ちが無いわけではないが、このまま存続は厳しいんじゃないかな
同じ敷地で機械と鉄鋼とか違うセグメントやってるから切り売りするのも苦労しそう
ハイテン素材も神戸製鋼の可能性大
これはマジヤバイ、、、、、、
新型ロードスター買ったけど、納車が2016年8月だから偽装前だな
残念なようなよかったような
さすが 自民党の選挙になると
組合がとか いってたから やっぱ 朝日と毎日のわいどしょー連合とおずららか
と、 飛行機の部品落下も あーあー と やっぱ おずらと ふじてれびと 毎日 朝日
の報道けいと ワイドショーらからと
選挙だろうね。 選挙
>>409
車なんて新車で買って3年で乗り換えるもんだ データ改ざん、組織ぐるみ‥社会信用も失う、支那みたいな事やめろよ！
>>376
そりゃおまえ、バックれようとして後から渋々カミングアウトした企業のニュースだからな
即日使用を認めたトヨタ、わからないととぼけた他メーカー
企業の体質がよくわかる一件だった 製品化した上で強度耐久性検査するだろうから大丈夫なんじゃないか
素人考えだけど
血液製剤の不正みたいなもんだな
肝炎やらエイズやら問題になったのと同じじゃないか
安全性より公表がさきだよ
神鋼子会社も検査データ改ざん 半導体材料で 2017/10/11 13:30
神戸製鋼所がアルミ製部材の品質データを改ざんした問題で、
材料分析などを手掛ける子会社が半導体関連の部材の検査データを改ざんしていたことが11日分かった。
アルミや銅以外でも不正が発覚したことでグループ全体での信用力低下が避けられなくなってきた。
データを改ざんしていたのは子会社のコベルコ科研（神戸市）で、
顧客の依頼に応じて部材の強度や成分分析などを手掛ける。同社は神戸製鋼などの半導体の製造に使う材…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22112810R11C17A0MM0000/
コベルコ科研も不正！！！！！！！！
半導体材料/電子材料/電子部品も逝った！！！！！！！！！！
電子材料/電子部品
表面処理鋼板
磁性鉄粉
アルミ板材（磁気ディスク材）
アルミ板材
リチウムイオン電池ケース用
感光体ドラム用アルミ合金
アルミ機械加工品（液晶製造装置用）
銅板条（電子機器用リードフレーム材）
NewBrowserターゲット材（液晶配線膜用材料）
NewBrowser特殊鋼管
NewBrowser評価・分析・解析（半導体、電子回路部品、リチウムイオン電池）
製造装置
機能膜コーティング装置
NewBrowser液晶・半導体用水処理設備 トヨタは知ってたけど黙認したたんだな
このタイミングで出てくるなんて
鉄でもやらかしてたと判明したしもう終わりやろ
というか鉄ではとっくに前科があるという
>>424
しかし、マスメディアにカネ突っ込んでいるから大きくは報道されないｗ
「ボーイング」の前には全てがかすむがｗ 底値で買うかとも思ってたけどこりゃお取り潰しもありそうだねぇ
>>410
他に名前が個人経営っぽい大企業って何があるかな？
アルプス電気とか？ 豊田本田鈴木三井住友
アルプスが個人ぽいなら富士電機
いくらでもあるがな
このまま騒ぎが続いて神戸製鋼が傾けば
もっと品質の悪い韓国メーカー製の材料に切り替わるだけ
マスコミはそれを狙ってる？
>>432
切り替える訳ねえだろ
新日鐵住金やJFEに注文が行くだけ 走る紙風船を言われたホンダ車は
ポスコの鋼板を使うようになってから安全性が高くなった
何だってこんな真似したんだろうな
内部告発ない限りバレねぇと思ったか？
>>422
ぶっちゃけ、道路の法定速度みたいに基準が厳しすぎるところはあるから
あからさまに基準満たしてないとかでなければ大抵の部品は大丈夫なはず。
とはいえ、性能出す為にかつかつな設計をしてる場合は怖いなあ。
MRJとか大丈夫かいな？ >>438
航空機&公共交通機関(いずれも海外)が出てきているから
死亡フラグは成立している。
何処まで波及するかの問題。 マツダは怖いなぁ
昔から地を走る零戦みたいなこと言われてたし軽量化で燃費稼ごうとしてヤバイとこまでアルミ使ってそうｗ
MRJは口が裂けても影響あるなんて言えない
これ以上遅らせるわけにはいかないからな
背水の陣中の背水の陣
こわすぎて乗れん
>>441
そして実用化直後に墜落→国内航空機産業は破滅
と。
神戸製鋼は切った方が長期的にお得だと思う。 強度評価は、計算だけでするわけではなく、試験もするからな。
計算でも、最終的には大雑把な安全率を掛け合わせるわけで、
桁が違うほど偽装してなければ実際的には問題ない。
俺も安全マージンがあるし受け入れ検査もしてるはずだから
実際に強度不足で事故る製品はほとんどないとは思う。
神戸製鋼が経営的にどうなるかは知らんがなｗ
>>442
一番やばいのが神戸製鋼の出したスペックを元に設計して
重量をぎりぎりまで削ってた場合。
代わりの部品調達しようにもそんなものないってなると詰む。
また設計をやり直すはめになる。
燃費が売りだったから、余裕を持った設計はしてなさそうで怖い。 いやいや、問題ないで済まされてもな
信用できんだろうが普通にw
なに「仕方ないね」みたいな雰囲気出そうとしてんのよ
>>422
そういう納入先に不良品をデータ改竄して納入してたんじゃね？
歩留まりを上げたかったんかねぇ。 
