>>4
また走る凶器乗用車か！
早急に乗用車の規制を！ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っgjhっっっっっっっっじゅy
「軽乗用車と乗用車が正面衝突し」の「乗用車」の方がセンター割ったという意味な。
はみ出すどころか逆走する下手くそ多すぎ
下手くそは上手い人のおかげで命があると自覚しろ
三才山トンネル出口は両方とも下り坂だから結構飛ばすバカが多いからな
254か
まさか長野の松本まで続いてるとは文京区民も知るまい
イオンモールオープンしたばかりの日曜日
松本マラソン(ランナー1万人)の撤収組
救急搬送まともにできたのか？
>>15
違う。
三才山トンネルの松本側をでて少し行ったところ。 これ、トンネルぼーっと走ってる間に自動車専用道路片側2車線と勘違いして右側だらだら走ったんじゃないの？
全面通行止めだったわ、青木迂回したのかな。
こんな日に追い抜きとかどんな層なのか気になる
夕方のニュースで普通乗用車って報道してたけど、ぶつかったのミニバンじゃん。なんで誤魔化すんだよ。この間の渋谷の件もワゴン車とか言ってただろ。ミニバンと言うと何か都合悪い事あんのかよ
>>26
渋谷の件とやらでどんな報道があったかは知らんが、
今回の事故のニュースでミニバンを普通乗用車って言う事に何の問題があるのかわからん。 この事故で軽自動車に乗ってた人が亡くなったらしい
やっぱり軽自動車は危険だね
顔見たかったから、岡田奈々実を検索したら、違いが実がないだけの同い年のアイドルが出てきた
>>26
ミニバンなら普通乗用車で問題ないじゃん
小型の可能性も有るけど
報道なんだから正確な言い方するだろ もうジジババは軽以外運転禁止にすれば被害は最小限で済むかも。
ここバイクツーリングで何度か通ったけど
ボケ老人が有料トンネルを走ってるうちに片側２車線の高速道路みたいな気分になって
トンネル抜けて白線に変わったから喜んで右側の追い越し車線（対向車線）に車線変更して
逆走しちゃったパターンだろ
高齢化社会（笑）
>>38
ジジババと馬鹿はこういう取り違えほんと多いよなあ
まあこういう事故起こる場所は多少なり道路の造りにも問題あるんだろうけど >>29
運転席あたりまで派手にクラッシュしてたな
軽は車対車の事故や追突にはめっぽう弱いのだが売る時は
安全を売りにしてたりするもんな ここたまに通ってたけど、まさか事故るとは思わないような道だなー
そこより軽井沢のが怖い
トンネルの中か解らないけど結構ひん曲がってるだろ、流れに乗ってくだけで大変だわよ。遅いトラック居ないとキツいのだよ
緩やかなカーブって書いてあるけど映像見た限り直線部分だな
週1回は通るけど何であそこではみ出すのかわからん
片側二車線と勘違いはないだろうな
昼3時だとそこそこ交通量あるから対向車線にはみ出したらすぐぶつかるし、普通車の運転手も松本在住で三才山は何度も通ってるだろうから
昼から居眠りか、速度出しすぎてコントロールできなくなったか
昨日、事故現場の渋滞にハマって１時間半も待たされたわ
どーやら居眠り運転だったみたいよ
婆さん大迷惑だな
なんかあそこいつまでも金とるんだよね つまんねぇことするなよ
追突する方の２台も大概だな
日常的に車間取ってないわ前方不注意で漫然と走ってるわの塵屑珍犯ドライバーなんだろうな
うちは全国ワースト２位の千葉だけど、千葉土人にもこういうの沢山居るわ
何でもない直線なのに１台がコンビニに入ろうと減速しただけで
３台が絡む玉突き事故になったのを目の前で見た時は笑った
偽善者と偽装社会
金がほしいために各国戦争をする、また常に側近に政府を操る存在がいて操り人形の政治家に方針を告げる。この世は、戦争と平和の繰り返しだ。 09gizenjatogisousyakai
三才山は旅行で通ったけど、あんな危ない道は他ではみない
幅ギリギリを高速道路並のスピードで対向車線が走ってく異常な道だった、しかも後ろから煽られ世紀末みたいな道路だったよ
松本と上田にいったけど運転マナーはほんと悪かったイメージ、県外ナンバーでも容赦なく煽ってくる（ビタつけ）
>>54
長野県の運転マナーは悪いのは認めるけどさ、道が悪すぎて仕方ない場所も多いんだわ。
それよか、休日の県外ナンバーの我が物顔で横柄な運転はどうかと。センターライン無い道のすれ違いとか。
特に軽井沢あたり 後ろの車間距離どうの言ってるけど、衝突で押し戻された所に後続が突っ込んだんだろ。まあこの軽がチンタラ走って、後ろが煽り気味だったのではとは思う
ニュースではトンネル出口付近と言ってるが、実際には出口から2kmぐらい下ったところ。左から合流する道がある。
長野県って断崖絶壁の高所恐怖症にとっては地獄の恐ろしい道多そう
亡くなった子が小さい頃から付き合いがいくらかあった子だから言葉を失っている
対向車の60才超えの糞老害が加害者って聞いたけどマジ？
昨日、長野から松本に行ったけど交通事故を２件見たぞ
１つは松本警察署の近くでちょうど救急車が到着したところだった
別の所でも車が横転していて警察官が交通整理していた
だいたい長野から松本へ行く道が怖いよ
高速以外は細い山道しかなくて信号がないから皆スピード出してるし横は川だし
昔、日本福祉大学のバスが川に落ちた慰霊碑の横を通る
前方車両がセンター割って突っ込んできて衝突
後続車も車間距離詰めてたから後ろから追突
逃げ場が無くて何もしてない19歳が死亡
全員揃って交通刑務所行ってこい
対向車の運転手は自殺モンだろうな…
若者を殺した訳だろ？これは人としての責任感とかを持ってたら生きておれんわ
昔はトラックだらけで細い道が続く道だった
少しはみ出ただけで対向車とかすりそうになるようなトンネルとその前後だった
>>43
普段はトラックのおかげで事故が起きていないって事だな 近年、地方の幹線道路走行では、
無駄に減速しない加速しないために車間距離を多くとって
エコ運転することが流行っている
車間距離を詰めているのは見ていてもかっこ悪いんだよなあｗ
長距離で信号のないところで何十メートル先に走ったって何の意味もないｗ
>>61
教えてあげよう
ホントの加害者は事故の多い現場でさまよっている浮かばれない亡霊たち。
こいつらが油断して走ってるドライバーを引きずり込むんだ。
道路管理者や地元の人は神社に頼んでお祓いをしてもらうべき。 それに事故現場で何時までも供養することはやめたほうがいい
霊たちには、自分が死んだことを自覚させ家に帰ってもらうのが一番
いつまでもここで供養して、ここにひきつけさせるのは良くない
お祓いとういうものは
まさに
「霊たちに、自分が死んだことを自覚させ、家に帰って家で供養してもらいなさい」
ということなんだな
>>72
都道府県別の国道総延長は5位だし路線数は2位だぞ
面積だけは馬鹿でかいからな 軽か。
こういうのが怖いから、子供には普通乗用車乗せてる
>>66
遅いトラックの有無で上田松本間でかかる時間が30分は違う 松本ナンバーってやたら煽ってくるんだよ
走行車線に移ってもそいつも車線変えてパッシングしてきたりするしどうすりゃいいのよ
>>80
追い越し車線があるのか？
そうんら、その前になんかあったな。 >>80
急ブレーキ踏んでやれよ
2，3回やれば近寄ってこなくなる >>82
時々トラブって路上で暴力沙汰に発展する。
急ブレーキで後続が死んで重罪になった例もいくつかある。
覚悟してやるんだね。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
>>51
車間とってると割り込まれて車間詰まるから
そっちのほうが危ないから車間はそこそこ詰めるわ >>3
それと見た目よりも坂がきついんで下りだとスピードが乗りやすくて危ないんだよね >>46
だからこそある程度の車間距離取らなきゃいけないのに
こういう峠道で車間詰める馬鹿が多いんだよね。
煽って抜いたところでどうせその先も詰まってることが多いのに。 >>89
無駄な煽りな。
遅い車があるってことは前も詰まってることが多いのに煽ってくるやつなんなの？ 松本ナンバーったって諏訪地方除いた長野県南半分全部だからな
北半分は長野ナンバーだし
みさやまはちょっと安いけど混んでるから
オレは新和田派
長野って山ばっかりだから、
此処とか新和田トンネルとか
碓氷バイパスとか、急に下る
8%から10%の坂が多いんだよね。
エンジンブレーキ必須なんだけど、
Dレンジの下がいきなりLだったり
すると結構大変。
あと、CVTとか負担掛かりそう。
オーバードライブオフとか、
Sレンジまたは2レンジは、
長野の道ではかなり重要。
>>90
追い越し禁止区間なのに散々煽って抜いてった車が前方で引っかかって
相変わらずイライラしながらさらに前の車を煽ってたけど結局
のんびり走ってたこっちとほとんど位置が変わらないなんてのがあるからねｗ
うんこでも漏れそうで必死なんだろうって思うことにしてるｗ >>80
それトロいだけじゃなくてなんか怒り買ってるんじゃないの？
トロいだけなら普通さっと抜いてくよ
なんか変な運転知らず知らずしてるかもね
だからと言って煽る奴を肯定しているわけじゃないが >>76
衝突に対して強いかわからんけど防弾仕様のスズキアルトってのはある。
（警備会社とかで使う現金輸送車としての用途）トカレフまでは防げるらしいｗ 事故現場のストビューみてきたけど、けっこう真っすぐなところだな
なにかに気を取られたとかかな
人を避けようとして対向車線へ
幽霊だけど・・・・・
>>98
うちの地元で特に老人に多いが、町中で車線を延々と踏んだり跨ぐ車が一定の割合でいる。
多分、車幅感覚がおかしい。 この道って大型トラックがすれ違い出来ない狭いところがあるよな
>>103
そんなところないぞ
青木峠の国道143と勘違いしてないか カーブのたびに車線はみだす奴っているよな
ほんと見通し悪いところは怖くてたまらん
イオンモールにでも行こうとしてたのかな(´・ω・`)
>>102>>105
老人に限らず大半の車がそうだぞ。カーブの度にセンターライン踏んでるアホ
特にミニバンはほぼ100%と言って良いくらい目立つ
車幅感覚というよりもハンドルをまともに回せていないんだろう
あとわざとカーブを直進するキチガイもいる
そいついわく、タイヤに優しい走り方だそうで >>107
カーブの話ではなく、町中の直線道路の話だよ。 山道だと軽自動車は上り坂が苦手だよな
特に女だと速度低下に気づかない奴が多い
それで後続車がいらついて煽ってたとかないかな
このスレで下手くそ批判してる奴も、その多くがセンターライン踏みながら走ってるよ
自覚が無いから困る。ミニバンはもちろんだけど、営業車やセダンでも
カーブで対向車線にはみ出しまくってる。老若男女はあんま関係無いんだよ。
若い頃にジムカーナとかダートラやっててあるていどの訓練をしていないと
はみ出しはほとんどの人がやらかしてる。自覚が無いだけ。
>>107
カーブミラーで対向車来てるかわかるしなにも問題ないと思うが >>54
逆に訊きたいんだが、日本で欧米なみに遵法意識高い地域なんてあるか？
問答無用でしょっぴかれる海外を知ってると長野も名古屋も東京も五十歩百歩だぞ >>110
競技運転経験なくても正確な安全運転は可能だろ
自覚が無いってのは同意
自動車にしても自転車にしても無自覚な運転手が多すぎる
結局はそいつの人間性だよ >>113
>競技運転経験なくても正確な安全運転は可能だろ
ゆっくり走れば可能だろうね
だからスピード＝悪って決めつけられている
はみ出す人ってのは、わざとショートカットしてるのは論外として、
無自覚やうっかり、仕方なしな人ってのは、ハンドルを回す速度や量と、
アクセルを踏む量のバランスが取れていない。たいていは曲がりきれずに
コースアウトしそうになって慌てる。それを嫌がって無意識にカーブを直進する
そんな習性が身についちゃってるパターンが多い。
一発で素早く必要な量だけハンドルを切る、なんて意識と経験が無いと出来ないよ。
免許取得者がみんな、運転適性があるわけじゃないからね。 国民レベルで運転が上手いと評判の北欧なんて、
教習所の基礎がドリフトだからね。ドリフトも出来ない奴はハンドル握るな、と。
日本の教習所でドリフトなんか教えたら国民総出でフルボッコにされるだろう
日本人は根本的に運転の資質が無いんだよ。
アメリカで運転すればわかるけどアメリカの道路って
誰にでも余裕で運転出来るほどの楽々設計だからなあｗ
逆にヨーロッパの道は難しい。日本の方が遙かに走りやすい
>>118
同じ日本でも城下町は難易度が高いよ。
迷路みたいな構造になってる。
地元だと中心部は道が狭すぎて一通が多い。
クネクネ道でカーブも多く交差点もわかりにくくなってる。
軽のみや2トン未満限定の標識もある。
軽のみは普通車1台分の車幅で普通車の対向で軽のみOKな道。
実際に対向で軽が来ると地獄のような大変さ。 
