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1ばーど ★2017/09/29(金) 06:56:08.37ID:CAP_USER9

中国政府が、電気自動車（ＥＶ）への移行を従来以上に強く促す規制を打ち出した。自国メーカーを守り、育てる産業政策の色合いが濃いが、世界最大の自動車市場での出遅れは命取りになりかねない。日本勢にとっては苦しい戦いが始まる。

中国のＥＶ市場は地場メーカーの独占状態
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【EV車】中国がＥＶ移行促す新規制、日本勢は出遅れなら命取りに [無断転載禁止]©2ch.net->画像>6枚

　中国はかねてＥＶの奨励策を進め、生産・輸入の一定割合をＥＶなどにするよう求める新規制も、２０１８年に始める予定だった。内外のメーカーの反発で１年ずれ込んだが「少し時間に余裕ができるだけ」（日本の自動車大手幹部）と、各社の危機感は強い。

　多額の補助金をつぎ込んだ「官製市場」の色合いが濃いものの、中国は世界のＥＶ販売の過半を占める。調査会社フロスト＆サリバンによると、中国のＥＶ販売上位１０位のうち、９位までが比亜迪（ＢＹＤ）などの中国企業だ。ＢＹＤ日本法人の劉学亮社長は９月、東京都内での講演で「数多くの企業と中国政府が一丸になっている」と述べた。

　ただ、中国で１６年に売れた２８００万台のうち、ＥＶは１％ほどだ。走れる距離の短さ、高い価格、充電インフラの不備など、普及に向けた課題は多い。

　中国は新規制で、この現状を打開しようとしている。１年目の１９年だけは翌年に達成する分で挽回（ばんかい）できる特例を設けつつも、原案では年間生産「５万台以上」だった対象メーカーは「３万台以上」に広げた。

　中国には、日米欧の自動車大手にエンジンの開発で後れを取ったハンディを、ＥＶで巻き返そうとする思惑がある。国際情勢の変化に伴うリスクを抱える石油への依存度も下げられる。

　フロスト＆サリバンの森本尚氏は「中国のＥＶ市場で中国勢が圧倒する状況が新規制でエスカレートする可能性がある」とみる。（青山直篤）

　日本メーカーはこれまでも、中国当局の策に翻弄（ほんろう）されてきた。

　ＥＶで先行する日産自動車は、…　残り：571文字／全文：1319文字

配信2017年9月29日05時06分
朝日新聞デジタル　全文は会員登録をしてお読みいただけます
http://www.asahi.com/articles/ASK9X5S0RK9XULFA024.html

2名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 06:57:26.13ID:c2BXvVfL0

エレベーター

3名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 06:57:36.86ID:B+N9zUYV0

もう中国は共産主義国家じゃないな

4名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 06:57:38.05ID:eawX7CMu0

EVはバッテリーがまだ弱い

5名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:00:48.79ID:fFilhU0n0

リチウムの爆破事故での死亡が増えるな

6名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:01:01.91ID:hOT+j/YP0

なんか理由を付けて日本メーカーは不利にする

7名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:01:59.30ID:bcqbGoyu0

>>1
ハイブリッドなし？
それは中国の人口と今の中国の車事情から充電スタンド作ったとこでそこで大渋滞になるぞｗ

8名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:02:17.73ID:zulKGlsQ0

結局EVは高性能バッテリーを開発したところが勝つ

9名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:02:39.71ID:zEDmCFPs0

バッテリーガン積み車だらけになるけど
誰でも安く作れる方に賭けたいんだろうね

10名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:02:46.18ID:bpzwJefm0

EVでもガソリン車と同じように合弁会社作ること要求されるから
進出=技術提供になる

11名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:02:55.00ID:zVMfcs/O0

中国は国家施策でバッテリーの共通化や共有(バッテリーそのものを交換するスタンド)を目指してるんだっけ。
エンジン技術不要なのはでかいよな。

12名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:03:20.01ID:YBGyRMrl0

売りたかったらタダで技術寄越せアル→技術貰ったからもう出て行けアル

いつものこの流れでしょ
馬鹿馬鹿しい
毎度日本のマスゴミはAIIB同様バスに乗り遅れるなの中国アゲ

13名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:04:44.60ID:8mBHC2EL0

国民の多さって利点を本当に上手く使うな

14名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:04:58.50ID:CfPM24F9O

VWやGMは世界販売1000万台でうち中国販売が共に約400万台、トヨタは世界販売1000万台で中国販売は約110万台。中国市場でEV出遅れたら大変なのは欧米勢じゃない？

15名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:05:51.64ID:lLapO8mM0

チャイニーズはパワフルだな
日本人はもう免許さえ取らない人が居るのにねぇ

16名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:06:23.52ID:uvxgqJVw0

そのうちプリウスなんかのハイブリッドカーが
ガラパゴスカーなんて呼ばれて、乗ってるだけでも
時代遅れの人扱いされそうだな

17名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:07:39.38ID:2qCdmS1o0

朝日というだけですべて信じられなくなったwwww

18名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:08:24.05ID:7n2ux1fK0

北京行くとテスラだらけ

19名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:09:10.31ID:043pPuEU0

全個体電池で2020年からトヨタが天下を取りますが

20名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:09:16.86ID:+u1pRH1C0

出遅れていいんじゃね

21名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:09:40.21ID:7n2ux1fK0

>>11
あー、充電スタンドじゃなくてか。頭いい。

22名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:10:22.12ID:bBJ6aHBy0

売りたかったらタダで技術寄越せ→技術貰ったからもう出て行け

23名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:10:26.38ID:H07IIxyu0

中国ってバイクがかなりの割合で電気だよね。
ほとんど無音で走ってて、最初見たときに驚いた。

24名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:10:52.74ID:6JwKc51I0

>>4
弱くねえよ
80万キロ走って20%の劣化の何処が弱いの？

中国は電動バイク物凄く多いし、EVは進んでるな

25名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:10:59.41ID:ZAMhSEXm0

この期に及んでまだ反米のﾃﾛﾘｽﾂ支援をしてる日本企業なんて滅べばいいよ

支那ごときにバカにされるのも当たり前

26名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:11:32.38ID:6JwKc51I0

>>20
スマホで日本負けてるが、車もそうなっちまうぞ

27名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:11:57.66ID:ZAMhSEXm0

>>22
そういうところだって分かってて技術を垂れ流しにした腐れ日本人

28名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:12:55.56ID:RJdWdfFi0

日本はトヨタが足を引っ張りすぎなんだよ
日産とホンダが自社で頑張ってんのに
トヨタが自分の売り上げを守るためにEV？バーカｗｗｗって姿勢でいて国がそれを後押ししてる
そんなんじゃ出遅れるにきまっとるわ

29名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:13:42.46ID:ZAMhSEXm0

00年前後に日本企業が支那に出ていくようキャンペーンを張らせたのは

天ちゃん

30名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:14:01.85ID:bcqbGoyu0

>>27
ほんと中韓には日本企業売国したよなマジで

31名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:14:26.56ID:PvoG+8Nh0

中華メーカーってEV車作ってたっけ
それ以前に中華の自動車メーカー自体知らないが

32名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:14:36.84ID:ZAMhSEXm0

.

「平成」は氷河期世代を殺してアジア人に貢いだクズ

33名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:15:15.08ID:I4WUD9ej0

個人的には、出遅れて後進国になっても二番煎じ出がらしみたいに
なっても、後から頑張ればいいと思うけど、先進国で一番でいたいなら
半信半疑でも茨の道でも進まないといけないし、迷うだろうな

34名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:15:15.93ID:3YCfxdNm0

これは壮大な支那画策のゲームチェンジだ。　

35名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:15:23.42ID:D2oDhHw00

ただ、中国で１６年に売れた２８００万台のうち、ＥＶは１％ほどだ。走れる距離の短さ、高い価格、充電インフラの不備など、普及に向けた課題は多い。

中国でもほとんど売れてねえじゃん
やっぱりEVはゴミ
ゴミを無理矢理売らせて買わせる政策はどうなるんだろう

36名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:15:32.82ID:vVa7qYUg0

EV言うほど普及しないぞ。
距離の問題や電池コストの問題はそんなに簡単なもんじゃない。

どう考えてもHVの圧勝。
プリウスが今より電気重視で走るようになるだけで、エンジンは降ろせないよ。

メディアはすぐ「ガゾリン100％」か「電気100％」の話にしたがるけど、
短距離ばかりの日本でも100走るうち「ガゾリン25％」「電気75％」ぐらいにおちつきそう。

なお長距離を走る海外は「ガゾリン50％」「電気50％」が限度。
距離があると電池走行は何して不利。

37名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:16:15.44ID:/hcQc4UU0

しかし、EVも結局は高性能モーターと高性能バッテリーの開発競争になるのでは？
エンジン開発の代わりに。

38名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:16:45.00ID:UnvtcZPu0

EV車なんか絶対流行らないよ
充電に30分もかかるのだから

39名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:16:50.21ID:Rybkm9tn0

>>1
モーター技術にしても電池技術にしてもパワー半導体技術にしても日本が最も進んでるんだよ。技術的に無理があることが分かってるから慎重なんだよ。
こんな馬鹿げた記事書いて金もらえるなんざいい身分だよな。

40名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:16:58.13ID:VOKiQkd10

EV以前にやることあるだろ
何のためのEVだよ

41名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:17:06.31ID:VdgZdF7j0

>>11
>エンジン技術不要なのはでかいよな。

エンジンの次に作るのが難しいらしいトランスミッションまで不要だからな

42名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:17:16.51ID:8LQFdHDr0

>>29
本来なら中国投資で成長させた果実を日本が回収する時期だったのに
どっかの安倍のせいでそれが出来なくなってしまったのが問題

43名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:18:03.20ID:oAoTiAwL0

アホくさアサヒ

44名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:18:07.18ID:vgPeSTtr0

エアコン無しの蒸し風呂カーになるんだけど
いいのかね

45名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:18:07.80ID:oQlkSzkv0

>>31
最近作ってる。
テレビでやってたが、EVは乱暴に言えば巨大なミニ四駆。
他業界からの参入最大のハードルとなるエンジン周りを回避できちゃう。

46名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:18:17.72ID:61+m3Y860

原子力発電搭載電気自動車まだー？

47名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:18:41.02ID:r2YUKNdE0

EV増やすだけの発電はどうやってまかなう気だろう
イギリスは発電が間に合わないからEV完全移行諦めただろ

48名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:18:44.16ID:z5uCeW870

無音のバイクはいいな

49名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:19:33.85ID:vdGPsMxM0

>>7
電力需要も増えるから、発電所も増やさなきゃならんし送電インフラも整えなきゃならん。
送電インフラの更新は30年くらいのスパンだし、今の中国にそれができるかどうか疑問。

50名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:19:38.64ID:I4WUD9ej0

中国がEV技術が欲しくてやってると疑いの目がでてきた

51名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:20:07.91ID:61+m3Y860

これバッテリー簡単に交換できるようにすればいいんじゃないの？

52名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:20:30.15ID:iFQw6YP60

バカウヨの言い分見てるとスマホの悪夢再びだな

53名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:20:53.83ID:UaAOwj9W0

トヨタのやりたいのは燃料電池ハイブリッドの筈なんだけど、まだ開発に至って無いのか？

54名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:20:54.04ID:F9vnltng0

アメリカ、日本、EU、カナダ、オーストラリアなどが連携して、
中国で、合弁でなくても、企業が進出できるように圧力をかけるべき。

55名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:21:18.73ID:NzXx2oFM0

中国はスマホもそこらじゅうで充電できるしシェアバッテリーが普及してる

56名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:21:28.47ID:/hcQc4UU0

この記事には続きがあって、中国での販売台数によりメーカーにはポイント制を義務付けるらしい。
EVを一台売ると2点とかで、例えばトヨタだと1万点いかないと基本的には罰金みたいな。
HVを売ってもポイントは付かないから、トヨタもEVを売るしかない。

57名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:21:36.29ID:VOKiQkd10

「日本はクリーンディーゼルで出遅れた！」

58名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:21:43.82ID:+UGsZ+r60

>>7
中国は充電スタンドでなく
交換方式に行きそう

安価なパッテリー大量生産して
ドンドン交換する

59名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:21:55.03ID:vgPeSTtr0

>>55
スマホと一緒にするなよ

60名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:22:20.54ID:cZ9CAZyf0

車の屋根に太陽光発電パネル貼って
そこそこ動くとか実用的な充電が出来る位じゃなければ
水素だかなんだかの方が良いんじゃないの？

61名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:22:31.85ID:V/CctaRT0

PHVとかいれて10％程度なら電力不足は何とかなりそうだけど
生産してもEVはそんなに売れないだろうね

62名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:22:37.45ID:q2/IjBYp0

中国メーカーのEVなんて怖くて乗ってらんない

63名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:22:55.25ID:VOKiQkd10

>>58
事故が増えそうだね、、

64名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:23:05.40ID:lwIIL9Lk0

>>58
今のEVのバッテリーの大きさ理解してるか？

65名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:23:26.04ID:vgPeSTtr0

スマホの電池ですら爆発させてる国が車載電池作れるのかね

次世代の全固体電池の特許はトヨタが取得済みだし

66名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:23:33.02ID:+UGsZ+r60

>>45
かなり前にこち亀でプラモメーカーが参入する
話があった

67名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:23:47.19ID:OuTz9bef0

バッテリーってすぐダメになるんだろ

68名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:24:05.03ID:hmfniY0K0

NHKのプロジェクトＸ。
日本すごいだろ、受信料払え。

69名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:24:19.94ID:q2/IjBYp0

>>58
重さ300kgよ

70名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:24:35.63ID:+UGsZ+r60

>>64
乾電池方式で小分け

71名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:24:37.20ID:roJSULV40

中国は大気汚染が酷いから慌ててるんだろ
日本は余裕だねｗ

72名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:25:02.71ID:fOxM57fL0

ここのとこ中国車強いなー
こないだフェラーリとかの記録破ったのも中国車だったよな
でも数作ると一気に質が落ちそうだから中韓車は乗れないな

73名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:25:07.45ID:61+m3Y860

車より道路動かしたら良くね？

74名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:25:56.41ID:VdgZdF7j0

>>72
>でも数作ると一気に質が落ちそうだから中韓車は乗れないな

75名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:26:01.19ID:fFilhU0n0

ハイブリッドとか無駄な車は日本だけだろ

76名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:26:04.45ID:KcI43DqK0

>>36
中国は国策で強制的にこれが出来ちゃうのよ>>11
バッテリー共有が可能な体制であれば現行の能力のEVでも充分実用的に使えちゃうのが強い

77名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:26:21.22ID:6JwKc51I0

電気の供給どうするんだろうね

それからアパート、マンション多いから充電がすぐに終わるようでないと厳しい

78名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:26:39.65ID:NzXx2oFM0

中国は安くて便利なものの普及スピードが桁違いだからIT化が進んでる
スマホで認証するシャアサイクルも一年で普及した
payが普及しスマホでなんでもやるからもう誰も財布は持たない
スマホ認証でセキリュティのしっかりすた無人コンビニが立ち並ぶ未来都市
後進国日本の最後の砦自動車産業も負けるのか

79名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:26:47.58ID:CgNvhsG/0

電気自動車に未来は無い。

80名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:27:19.48ID:6JwKc51I0

>>69
電池交換方式なんてまず無理だよね

81名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:27:24.51ID:vVa7qYUg0

日本メーカーはHVでいいんだよ。
EV並の電池を持ったHVが今後は一番売れる。
　
今さらエンジンを降ろす意味がない。
電池が抱える長距離走れない問題はそんなに単純には解決しない。

短時間充電も給油速度にはかなわないし、
電池交換なんて誰の中古かわからんものを嫌う人が好んでやる訳がない。

中国で電池交換したら粗悪品と優良品を交換して転売されてシステム崩壊で終わりだよｗ

82名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:27:34.41ID:vdGPsMxM0

>>41
トランスミッションはEVでも必要だぞ。
新幹線だってトランスミッションを積んでいる。
高回転域はモーターでも不可が大きい。
しかも発熱量がシャレにならん。

83名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:27:44.70ID:fFilhU0n0

>>65
ん？中国でも押さえたあるか？認めるわけないある！

84名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:27:57.87ID:R+Ivw4DR0

>>58
あの国ならありえる話なんだよなそれ
そういう安全基準がむちゃくちゃな国を相手にまともなEVを売ろうとするだけ間違いだな

85名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:28:27.56ID:YbQIE7bl0

三菱電機と三菱自動車の会社とか出来んのかね

86名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:29:00.40ID:Z2nOrWA/0

SONYみたいに客が欲しいもの作らなきゃ
AE86の電気自動車出せよ

87名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:30:04.02ID:fFilhU0n0

結局ガソリンに戻ってくるが
その頃には日本のエンジン技術も失われてるというw

88名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:31:05.40ID:9CjItYkt0

どうせ奴等の事だから電気盗んで殺し合いするんだろ

89名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:31:12.83ID:J4A2MAIe0

多少のトラブルがあってもあま規制をしない国だから、動きは軽いわな。

90名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:31:18.92ID:ZkUNpJCG0

補助金出し続けるのかな？

91名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:31:29.51ID:aW9+DPrY0

>>24
弱すぎワロタｗ

92名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:31:45.40ID:x2h1Xexi0

怪しいけど韓国の情報じゃ、EV、PHV車本体に接補助金をつけるんじゃなくて
EV用のリチウム電池に補助金をつけるような話もある
韓国のサムスン、LG系の電池メーカーが補助金貰えないって騒いでるらしい

93名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:31:50.93ID:eoF+naJ10

電池爆弾ですごいことになりそうですね

94名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:32:35.82ID:9SGC1qq30

>>81
ＥＶ並みのＨＶ？
それ重くて高いだけだろ

95名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:32:56.66ID:X7S0CtPG0

電気が既存エネルギーインフラとして普及してるのが大きいわな。水素インフラをゼロから構築するのは難しい。

96名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:33:05.72ID:rVwZG24K0

トヨタのなんとか個体電池の放し飼い本物なら余裕で逆転できる

97名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:33:23.51ID:433NDATX0

どっちがどっちを騙してるかまるでわからないｗ

98名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:33:24.30ID:dCBfc3UZ0

こんなん政府がインフラ整備に力入れてやらな。教育無償化なんかより。

99名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:33:32.87ID:rVwZG24K0

×放し飼い
○話

100名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:34:18.01ID:61+m3Y860

そうだパンタグラフとかどう？　　

101名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:35:16.19ID:v35GkLmE0

中国市場はでかいからここに合わせるのが世界基準だろ
自動車も液晶テレビと同じ運命をたどるよ
いらなくなる技術がたくさん出てくるし

102名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:35:24.68ID:9SGC1qq30

>>96
放し飼いわろた

固体電池が安けりゃな。

103名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:35:46.31ID:vVa7qYUg0

>>94
今より20～40kg電池増やすだけだぞ。
まだ価格問題でやってないだけで、重さや大きさは言うほど問題ではない。

104名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:36:28.74ID:vgPeSTtr0

>>24
中国の電動バイクはノーヘル無免許でいいから普及してるんだけどね
日本で言えば電動アシスト自転車みたいなもの

105名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:37:02.07ID:kPIS5mf30

ＥＶ車はまだまだ使い勝手が悪い
使い道を限定して二台目以降の選択肢にしかならん

106名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:37:28.00ID:OTnyJgr70

FCVはもう息してないの？

107名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:37:41.92ID:FzrWzQKl0

>>104
それは政策であって普及したという事実は事実

108名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:37:59.15ID:nED816ed0

売れるのかな?中国産を一番信用してないの中国人だろ?

109名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:38:11.69ID:BnKPAVx80

>>1
なんか日本人気質で真に受けてるけど、役人の思い付きの「日本外し・外車外し」の地場産業保護でレアアース輸出規制とかと一脈通ずるような気がするなぁ。
目標実現に見合うインフラ整備とかできるんかね？あの広い国で。

110名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:38:22.54ID:vdGPsMxM0

>>95
現状より電力使用量が大幅に多くなるので、電線の送電容量が足りない訳だが。
送電線の更新が必要になるから水素インフラの方がまだ容易だぞ。

111名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:38:47.13ID:vgPeSTtr0

>>107
日本で電動アシスト自転車が普及してるのと同レベルって事よ

112名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:39:01.31ID:2WTu8lg/0

実際ＥＶの実走行距離ってどうなんだろう
エアコン・オーディオ・灯火類使わず400ｋｍって言っても
それらフル稼働で渋滞道路ノロノロ走行して200ｋｍいくかな？

113名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:39:13.44ID:dCBfc3UZ0

世耕みたいなボンクラが経済産業大臣やってたらアカンねん。

114名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:40:14.30ID:9SGC1qq30

>>103
そんな小さなバッテリじゃ面倒なだけ。40－50ＫＷ積んだＥＶなら週一充電ですむが
ＰＨＶを毎日家で充電させる気か？

115名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:40:43.72ID:kPIS5mf30

充電ステーションも商売にならない
単価が安い上に充電中３０分は居座ることになるのだからガソリンスタンドみたいに普及しない

116名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:41:14.99ID:9SGC1qq30

>>106
トヨタもびっくり予想外のＬＩＢの値下がりが激しすぎて死んだ。

117名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:41:17.52ID:vgPeSTtr0

>>109
ぶっちゃけ日本車外しの国策ではある。
戦略としては一つの手段なんだけど
そのネタがいまだに存在していない実用に足るEV車とそれを支えるインフラだから
色々ツッコミ所だらけ

118名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:41:28.39ID:/hcQc4UU0

少し前にNHK BSニュースで、中国ではガソリン車のナンバー取得は競争率が150倍とか。
3年間外れ続けた女性が、EVを選んだら1週間でナンバーが取れたらしい。

119名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:41:34.91ID:aW9+DPrY0

>>109
なお目標は2100年とのこと。山間地方は無視。だそーです

120名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:41:53.30ID:FzrWzQKl0

>>111
それでいいんだよ
EVがバイクだろうがアシストだろうが

121名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:42:01.11ID:9SGC1qq30

>>115
ガソリンスタンドそのものがオワコンだからな。

122名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:42:05.39ID:tHjdImSq0

>>31
日本はすでに３週遅れだそうです

中国の自動車メーカー、BYDの衝撃
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170925-00076152/

123名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:42:29.26ID:J1INl0UK0

>>21
アホかwww
車の形がなみんなおかしくなる

124名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:42:47.51ID:x2h1Xexi0

>>118
オレも見た。
中国で車を買いたくてもナンバープレートが抽選で当選しないと車買えない
買ってもナンバーの末数が奇数偶数で乗れる日乗れない日がある
EV購入希望者なら速ナンバープレートGETできるし、奇数偶数関係ない
やっぱ行政のバックアップは必要だね

125名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:43:41.86ID:aW9+DPrY0

>>124
日本じゃ望むことすら出来んね

126名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:44:23.84ID:vVa7qYUg0

EV（二輪）乗ってるけど距離問題は本当に深刻。

よく「長距離対応バッテリー登場！」とか言ってEV新車が出るけど、
カタログ通りの平地よい子ちゃん走行で大都市間を片道移動できるかぐらい。
（しかも帰ってくるには高速充電でも1時間以上は必要。よくいう20分でOK、は一部充電だからね、あれ）

なのでPHVよろしくに「近所（20～30km以下）は電気」「それ以上はガソリン」が一番いい選択になる。
海外、とくにアメリカとか広い国じゃEVなんて普及しようがない。

EVはまだまだ何しても距離が足りない。
※ただしリチウム電池の10倍近い性能の電池が安価で出れば別だけど、そんなの30年は先の話。

127名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:44:32.41ID:/AtbJHpI0

中国もヨーロッパも大気汚染が酷すぎてガソリン車を禁止せざるを得ない事情がある

128名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:44:38.31ID:aW9+DPrY0

>>120
んじゃ日本国内は絶望しかないやね

129名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:44:46.77ID:u5d/hgMP0

人類はできるだけ早くガソリン車を捨てないと
温暖化で小さい島々が沈んでしまう
これを率先してやるのが世界のリーダーになれる国

130名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:45:24.21ID:+JY4lzsi0

中国は年間28万台の市場か
ええな

131名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:45:45.77ID:vgPeSTtr0

>>129
日本製のHVを導入すれば問題ありませんよ

132名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:45:51.52ID:J1INl0UK0

>>112
このあいだテスラで米大陸横断してたろ
一番厳しい場所で200kmだったかな
夏の街乗りじゃどんだけ短くなるのか知らん

133名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:46:03.51ID:aW9+DPrY0

>>129
100年後に会おう。だいたいそのころに5:5だってさ

134名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:46:07.91ID:0CZZW4cv0

日本でしか売れない物作ってもな
携帯の歴史見ればわかるだろ
現状は悲惨じゃん

135名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:46:10.08ID:vgPeSTtr0

>>132
エアコン入れてみようか

136名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:46:15.40ID:FzrWzQKl0

>>124
それでガソリン駆動を目的に形だけ電池積んだHVがでたりして
中国政府はHVをエコカーと見なしてないのがEVを勧めてる理由の一つ

137名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:46:42.21ID:JO1UlwEC0

小さな島なんぞ、どうでもいいわ。
鎖国しろ。鎖国。

138名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:46:45.17ID:vQO8psO20

iPhoneなんて売れるわけねーだろアホかwwwという書き込みが殆どを占めてる昔のログあるんだけど

139名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:46:49.59ID:vdGPsMxM0

>>124
そこまで規制するなら、鉄道整備した方が効果的だと思うが。

140名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:46:54.94ID:Z5oD39H0O

向こうは国内競争が活発だから、どんどん進歩してくだろな

141名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:46:57.01ID:RayBBr/c0

もう命取りになってるよ。日本車メーカーは連合しなきゃ世界に勝てない

142名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:47:06.71ID:aW9+DPrY0

>>132
全開で走ると15分でシステムごとダウン。

143名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:47:14.32ID:9SGC1qq30

>>112
渋滞にはＥＶは強い。ガソリンはどんどん燃費悪化するが。
40ｋｗ積んでるなら夏は余裕だろう。

冬は知らん

144名無しさん＠１周年2017/09/29(金) 07:47:15.35ID:r2YUKNdE0

バッテリーの性能は寒冷地で劣るはずだから
真冬の峠越え込みで２００ｋｍ以上は欲しいなぁ