2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
![【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★3 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>16枚](http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg)
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![【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★3 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>16枚](http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg)
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505194370/ >>1の 続き
・どこでもいいわけじゃ…
それにしても、同じ休むのであれば、高速道路のサービスエリアなどを利用すれば済む話。運転手はなぜ、駐禁のリスクを冒して路上駐車をするのか。
「俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから。絶対に遅れられない」
反則切符を交付された運転手の１人は打ち明ける。
物流の世界は納品先への「時間厳守」が大原則で、一分一秒の遅れは死活問題。納品先から離れた高速道路のサービスエリアで調整するよりも、先方がまだ営業していない早朝の時間帯に近くまで来ておき、路上で時間を調整する方がいい、というのだ。
経費節減という背景もある。大型車駐車可能のコインパーキングは１回当たりの金額が少額とはいえ有料。また、高速料金も深夜移動の方が割安で、「たとえ数百円であっても節約したい」という本音が垣間見える。
３０年以上長距離運転手を続けている男性（６６）は取材に対し、「どこに止めるにしても、近隣の人に迷惑はかけんようにしているつもり」と話す。
大阪を拠点に、北海道から九州まで全国に自動車部品を運んでいるこの男性によると、同様の路上駐車の光景は、全国各地でみられるという。
「広い道の路肩に止めて待つのが基本だが、どこでもいいわけじゃない。エンジンをかけて待つため近隣に民家がないこと、トイレや朝食を近場で済ませられるかなど、周囲の環境もポイント」
府警が取り締まりを行った市道は、目の前の公園にトイレがあり、コンビニが近くに数件ある。道幅は広く、近くが公園ということで住宅への騒音をそれほど心配しなくていい。「大阪市内にも門真方面にも行きやすいし、運転手からすると最適」（男性）な好立地というわけだ。
関係者によると、かつてはトラックに積んだ無線を使い、容易に路上駐車ができる全国各地のスポットについて情報交換をしていたが、現在は携帯電話のＳＮＳなどを使ったやりとりが主流という。
・エンジン音、窓からごみ…一部にマナー違反も
今回の取り締まりは、府警が事前に運転手らに警告を重ね、それでも状況が改善しないために踏み切ったものだ。府警鶴見署によると、近隣住民や道路沿いの公園の利用者らからは、エンジン音や排ガスへの苦情のほか、窓からごみを捨てるなど、一部の運転手のマナーの悪さを指摘する声も届いていた。
ただ、取り締まり対象となった運転手にもそれぞれ事情があったようだ。
埼玉県から荷物を積んで大阪に到着、別の大型トラックの後ろに駐車していて反則切符を交付された男性運転手（５７）は、初めてこの道を使ったという。「暗くて標識も見えないし、他にも止まっていたので大丈夫だと思って…」と困惑気味。大阪で荷物を積み替え、福井県まで運ぶといい、「（駐車違反をとられたのは）２５年やっていて初めてだ」とぼやき、目的地へと向かった。
辺りがすっかり明るくなったころには、トラックは１台、また１台と動きだし、路上から姿を消した。運転手の１人は「何も考えずに好き勝手に止めているわけではないし、混雑する時間帯までには動く。違法だということは分かっているけど、大目に見てほしいと思う部分もあるよ」とこぼし、走り去った。
インターネット通販の利用増加などで、運転手の長時間労働が問題となっている物流業界。運転手の過労運転は避けなければならない問題だが、違法駐車が許されるわけではない。ルールやマナーを守りながら、運転手の負担を軽減する仕組み作りが、業界全体に求められている。 >>1
ここまでやるなら仮眠場所を提供してからやれや これで大事故とか起きたら、
それこそ本末転倒だろ
この点数稼ぎの糞虫どもが！！！！ __ _ __
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自分の仕事で、他人に迷惑をかけないのは当り前の事
議論の余地もない
いまトラックの運転手不足で日本の物流は大変なんだ
つまり休みなく働けってことだよ
幹線道路ぞいのどこかに、仮眠のために一時駐車できるスペー
スを作ったら良いんだけどね。
長距離トラックを走らせてる業界が団結してアイディアを出して、
関係省庁や政治家に働きかけるとか。
こんなの政治家に言わないとダメだよ
宅配だって路駐OKを検討してるんだから
運輸はその国の基礎体力
日本はドライバーの高齢化と大幅減少で
破綻するのはもう時間の問題だけど
道路での仮眠まで許さない程に追い詰めるなんて、破綻が早まるだけだよ
ちょっとは考えてやれよ
口頭注意だけにして切符は切るなよ
こんなもん居眠り原因の事故増やして終わりだわな。
これに賛成してる杓子定規の馬鹿は、居眠りトラックに追突されて死ねばいいよ。
これは徹底的に取り締まって運輸業界に影響出て欲しい
続くようなら元請け、荷主にも責任がどんどん行くようにして
仕方ないとなあなあでやってたら永久に改善されないだろうよ
時間に遅れたらダメだし、早すぎてもダメ。
つまり時間通りに行かないとダメ。
こうやって余計な倉庫がなくても利益が出せる。
これを考えたのが世界のトヨタwww
橋本駅南口の駐車も取り締まってくれ。
あいつら邪魔
>>12
議員の車も運転手が乗ったままずーっと止まってるよね トラックは高さ制限があり走れる道路が決まってるんだよ
だからおのずと駐車できる道路も限られてる
>>14
警告しても聞かなかったからだろ
> 今回の取り締まりは、府警が事前に運転手らに警告を重ね、それでも状況が改善しないために踏み切ったものだ。 トヨタの看板方式を筆頭に
○月×日△時必着（遅れたら損害賠償）
荷受け時間が午前中、1分でも遅れたら
納品拒否で追い返される→追い返したくせに損害賠償請求
そのくせ、注文は夕方になってから
翌日必着
結果、徹夜で運転→現地で仮眠して納品
こんなになってるのに、それを違法駐車にしたら
トラックドライバーなんて、ますます居なくなるぞ？
そもそも、道路とトラックの荷台を倉庫代わりに使ってる
トヨタどうなっちゃうんだよ
>>14
それをずっとやって言うこと聞かないやつだけが切符切られてるんだろ >>20
あれ実際ただの下請けイジメだよな
自分さえ良ければ良いってのはいけないと思うの 合流の入り口でやられなきゃいいんだが
あいつら合流路線を勝手に短くするからな
どこでも止められる訳じゃないからわからなくもねぇんだが
逆に地方バイパスに一定距離ごとにエスケープソーンみたいなのつくって最大時間決めて休憩可
とかやってもいいんジャマイカとおもうけどなぁ
居眠りで路側帯につっこまれるよりはずっとマシかと
合流地点のランプとかに止まってるトラック大杉
あそこはお前らが寝るために広くなってるんじゃねぇよ
停めたらあかん〜
眠ったらあかん〜
休まず働け、事故はせず〜
それなりの待機場所を行政と運輸業会、需要家が連携整備してから取り締まるべきだよなぁ
納品の順番待ちって会社の敷地内でもあるんだよ
で、部署ごとの仲が悪いと敷地内でも邪魔物扱い
邪魔になると、あっちの部長がうるさいから外で待っててって言われることもある
>>16
ホンコレ
冗談抜きで無理させられた運転の結果の
居眠りが原因の事故が更に頻発するだけ ダンプと違って大型運転手はマナーいいと思う
こんな事故の原因ともならないし通行の邪魔にならないようなの取り締まるより
御堂筋の四重五重になって道ふさいで客待ちするタクシー取り締まれよ
トラックドライバーでもないのに、トラックドライバーに同情してる人は本当に哀れ
ヤツら、乗用車ドライバーを「レジャー」とバカにしまくってる
(宅配ドライバーより、今回槍玉に挙がった長距離ドライバーにその傾向が強い)
トラックドライバーに同情してるアナタ、バカにされてますよ？
それでもいいなら、トラックドライバーに同情どうじょ♪
物流業界で大規模ストライキでもやってやればいいんだよ
どうなるかよくわかるだろ
>>10
結局それが納品先の近くじゃないなら誰も使わないって話
そういう場所を活用できるならそれこそ今でもSAなりでいいんだけど、そうじゃないからこういう話になってる >>37
交差点で拾う、あるいは降りる客ごと逮捕できるようにしないと無理だろうな。 >>10
道の駅を夜中も開放してやれとか思うこともあるんだけど
住み着くやつがいるってのも困り者らしいな これはトラックの運ちゃんに全部しわ寄せ押し付けてるけど
入荷側が原因だからな
そこを叩くと業界団体がうるせえから弱い方に行く
犯罪を犯さないといけない時点でとっくに破綻しているのだから
見ないふりをしてきたが限界が来て表立って破たんもする、そういう時期が来ただけ
>>38
いや大型の路駐は大迷惑だぞ
特にトラックの仮眠駐車は酷すぎる アカンと起こされた運ちゃんがすぐ後に居眠りして事故った場合、知らんぷりすんだろ？ひでーな
>>26
常に路駐するように物を運ばせてるなら先ず運送屋の社長逮捕しろよ
そしてそうすることを強要している車屋の社長も逮捕しろよ 設計もバカなんだよ どでかい建物作るくせに搬入口に２台しか止められないとか
頭おかしいんじゃねえの
大手の運送会社
一日の運行距離600ｋｍだって
それ以上運転できないって。
ただでさえ仕事量が多いのに休憩時間まで削るのはかわいそうだな
都会だと貨物専用コインパーキングとかあるんだから、場所指定して許可してやれや。
これで、高速のパーキングに停めていて、不慮の渋滞とかで間に合わない！急がなきゃ！って事故起こされるよりいいだろ。
事情は分かるが、これ合法の範囲に収まるようなんとかするしかないな。
今んとこドライバーにしわ寄せが行ってるのも格差社会の縮図でアカンで。
労働環境を整備してやらないと事故に繋がる
これはどちらかといえば運転手ではなく
使用者そして国の側の問題だ
俺もトラック乗っとるけど
停めたらいかん所で停めてるやつは糞ウゼーでクラクションならしたる
邪魔くせーわ！
高速道路のSAに数百台も停められないし。
それにこれで睡眠不足→死亡事故起こされたら、そっちの方が迷惑だろうに。
ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://y●outu.be/DUnBMIOT_Z●k
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/x0n6BCmTv7●A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://y●outu.be/oe6ACKMyF7●I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/4TnUePIxP8●I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/IbZFXeRT8W●Q
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/kIshlpqpG3●s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://y●outu.be/1cuRiJOGRd●E
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y
ーーー >>54
それでもストレートに荷物がはんｎｙふできりゃまだいいんだよ
分解しなくちゃはいらねぇとか、受注も発注も設計も何考えているんだってのは
稀によくある 「レジャー」連呼するトラックドライバーさんよ？
乗用車を路上から排除したいんでしょ？
道路をトラックだけのものにしたいんでしょ？
なるほど
よく分かった
なら、交通法規は遵守してね
出来ないなら、それ相応の処罰は覚悟してもらわないと
眠いだの時間がないだのは関係無い
>>56
休憩時間じゃなく目的地の門が開くまでの時間調整 こうあって違法な場所で仮眠をしている奴らを起こしてそのまま運転させて自己らせる訳に行かないから
車はレッカー、当人は8時間以上強制的に休ませればよい
荷物は送り主か受け手が取りに来ると
関係者全員大損するようにさせないと改善されんよ
大体、切符切る前に起こせよ。
起こして切符切るのは酷いわ。
いつも順序が逆なんだわ
駐車場所も用意せず取り締まり
クソだと思うよ
駐車禁止にする必要がない道路があるのがいけない
警察は駐車禁止道路を見直す必要があるだけ
｢ご用の方は押してください｣
ってチャイムかなるボタンをドアの外につけておけばよいのでは
警察は粛々と取り締まるだけ
対応したくないなら罰金と点数を引かれ続ければいい
自己責任で自由にやれ
物流団体でお金を出し合い
休憩場を全国に作ればいいだけ
まず利用者がお金を出し整備すれば良いだけ
事故って荷物届かなかったり死者が出るような事件になったりするかもしれないし、
一般人に迷惑かかる可能性が高まるだけなんだから、これは見逃してやれと思う
>>69
違法駐車しないと回らない仕事受けるなんてクソだと思うよ 運ちゃんにしわ寄せキツイと思うが
事故が起こりそうな所や迷惑立てる所でねるなとは思うね
調べればトラック止めれる場所もあるし
時間を調節してチャンと計画立てて大丈夫な場所で寝てほしい
ヤマトのどさくさ値上げからこっち、俺らに優しくしないと物流死ぬぞ〜、ええんか〜みたいなのが多いとは感じる
んな事言ったら店舗型の小売も保護、安全性のために宿泊施設も保護、みたいに際限がない
結局、運送リソースを大幅に消費し、かつインフラ利用による受益者たる個人の荷受、出荷からがっつり徴収して、それを以って対策費用にするしかないわな
>>69
駐車場所を用意するのは警察の仕事じゃないぞ 運転手ぶっ叩かれすぎw
そりゃ日本のブラック体質は変わらないわ
なんでレジャーの運転手はシートベルトで捕まるのに、トラックの運転手は野放しなんだ？すれ違うトラックの運転手の半分はシートベルトしてへんで。
トラックの運転手だけ特別扱いなんか？
。
コンビニで寝ればいいだろ・・・。(;´･ω･)
あそこならデカい駐車場もあるし、専用のもあるよ。
。
叩くのはこういう違法行為をしている犯罪者で真っ当な運転手は叩かんぞ
周辺住民への影響が小さい場所なら、駐車可の場所として条例を整備。
出発地が一定より遠い場合に駐車可。
その監視員を行政で用意する。
で、近くに海水浴場みたいなシャワー室を作る。冬は使う気しないだろうが、ちょっとぐらい入らなくてもいいだろ。
雇用も生まれるし、どうだろう。
>>73
道路を倉庫代わりにするジャストインタイムが悪いんじゃないの。
でも大企業にそれをやめさせることは出来ないから運転手の責任に。 議員や行政もこういう人達の声を拾ってやれよ
物流は大事だぜ。
>>77
自分もそう思うよ
自分ははトラックドライバ−で個人事業主です。 裁判所に決めてもらえ
道路を倉庫代わりに使ってる会社はどうなんですか？と
アメリカだとこういうトラックのための有料の車中泊施設があって、トイレ・食事・アメニティーが売られてる。
狭い日本で同じことするのは難しいとは思うがなんとかならねーのかな
サービスエリアでトラックだけ取り締まりかと思ったら一般道とかw
迷惑だからドンドン取り締まって欲しい
>>55
日本ってなんで居眠り運転こきながらそんな脳筋自走してるの？バカだろ
ヨーロッパはトラックが600kmとか走らないよ
そんな距離は鉄道で目的地ごとに混載してまとめて運ぶ 道路上のつまんねー事で、馬鹿みたいなクラクション連打したり大型でビタ付したりすんのに、
自分らのやってる事については「大目に見て」
ワガママなもんだな
どんな事情があろうと危ない場所に停めてる場合は遠慮なく通報すべきだな
過労とか眠かったとか言い訳は、それを防止する責任はトラック会社と運転手にある
多目に見てやれよこのくらい
最近のトラックは運転手の名前を表示したり管理が異常だ
これは政治の問題やな
道路の見直しと大企業の下請けイジメをどうにかしないと解決しない
通行ほぼない時間なら見逃してやれよ
ブラックの物流がないと社会が動かないんだから
警察の点数稼ぎのために物流圧迫してどうすんの
まあ理想言えば納品先や積込先の構内で待機できるのが手っ取り早いんだけどねぇ
大型トラックの駐車場となると数の限りあるし
>>97
固定資産税の優遇制度とかあれば日本でもあるいは ブレーキの利きが悪いみたいな理由を故障として
張り紙に移動期日書いとけばおＫじゃないの
>>99
何割か知らんが犯罪だと分かっていて金儲けのために犯罪を犯す奴らは叩かれる、それだけのことだ 流石にトラックドライバー擁護の声が多いな
俺ら40代は実際に車やバイクを運転してるヤツが多いから
寝不足で運転する怖さを知ってる
これ取り締まるなら、永田町や霞ヶ関、丸の内周辺で常態化してる黒塗りのハイヤーもしっかり取り締まれよw
>>81
知ってるよ
本業はパチンコ賭博の元締めだからね 走る凶器のトラック・トレーラーを不眠に追い込むんじゃねえよクソ警察が！
やつらが事故って死ぬのは俺ら一般車両や通行人だぞ。
お前らのちんけな点数稼ぎのために人命を危険に晒すなや。商売は他でやれタワケが！
駐車違反が増えてるのに トラック増やすな バカ行政。
>>116
擁護してるヤツらの気が知れんよ
ヤツらを甘やかすな 運転手には同情するよ。
何ともならない場合も多いだろうと思う。
いやいや トラック減らせよ。 駐車違反が無くなるまで 新しく増やすな。
本当に>>1で答えてるような時間でいなくなって周りのことも考えて みたいなドライバーだけなら同情もするが、実際は昼間でも平気で一車線潰して寝てるカスとか幹線道路の交差点やら中央分離帯のスペースをゴミ集積所にするようなクズだらけだからなぁ 納品の時間指定をなくす。
納品先の門を24時間解放、入車可能にする。
荷主が待機場所を確保(指定)
>>121
いや
やるならタクシーやハイヤーとかも含め徹底的にやれってことだ 警察も運ちゃんも悪くないよ
ブラック労働を前提にしている経営者と大企業、それを野放しにしている行政の問題
休憩所が必要ならそれを用意するのも行政の仕事
これはあまりにもドライバーが可哀想
寝るな遅れるなだろ
じゃあ、寝ずに工場の周りを走り回っていろってか
じゃんじゃんキップ切って免停にさせてやればいい
どれだけ迷惑被ってるか糞ドライバーに知らしめてやれ
邪魔にならない場所なら問題ないが
実際スゲェ邪魔になる場所で駐車仮眠してやがる
深夜から早朝まで都市部に進入禁止にしろ
>>116
長距離運転で疲労がピークに達してる時に
ゴール前での休憩を許さんって事だからな
理不尽極まる >>16
それね。
居眠り事故の巻き添えは嫌だね。
睡眠はとらせてあげてほしいわ。 >>77
随分な無知を晒してるな。トラックと道路を倉庫にしてるのはトヨタや工場だけだと思ってるのか？
街や暮らしに必要な物資の殆どは備蓄せず、トラックで都度配送してる。24時間フル回転でな。
トラックを倉庫にしてるのは、君らも含まれるんだよ。第三者ツラして薄っぺらな正義を振るって許されるのは子供だけ。 トラックドライバー間でも格差があるんだろ。負け組ドライバーが迷惑かけてるせいで真っ当なドライバーも白い目で見られるのは・・・
これで免停のドライバーとかでたら警察が責任もってAmazonの配送とかしろよ
チャリで沖縄までマーブルコートフライパンとか届けてろ
お前らがぶっ叩いてくれたお陰でウチは全線高速で割引き関係無く高速降りられるようになったし、積み降ろし待機も短くなったし手積みも減った
対応出来ない運送屋は潰れるし、そもそも大型乗りが激減してるから待遇が良くなったよ
感謝してるからもっと叩けw
大阪に乗り入れ規制すればいいんだよ。 毎日一桁毎に変えていけば １０日で一回りするだろ。
>>128
ほんとそう思う。
早く自動運転やドローンの輸送を実現しなければ。 >>140
同じ人が24時間フル回転してるわけでもないんだから
体調整えてればそもそも仮眠なんて必要ないんだが 眠くて危険なので停めたと言ってもだめなのか？危険でもいいから無理やり走り続けろと？
トラックドライバーにレジャーとバカにされながら、トラックドライバーを擁護する
お前ら相当なドMのようで
お前らが通販やめて、国産メーカーの商品を買うのもやめて
中国産や韓国産のものだけを買うようにすれば
違法停車トラックもなくなるぞ
積極的に仮眠用として広い道解放してやれよ
明らかに必要性があるだろ
一斉取締と言いつつ体の良い騙し討ちじゃねーか
普段はスルーし続けてるくせに
客の側の大型トラック出入りさせる企業もそれなりの場所を用意しとかないと
>>151
トラックドライバーのだらしなさを知らない人が擁護
だな 取り締まりで免停とかなって乗れないドライバーが増えたら、回らない会社が潰れて、優良ドライバーとホワイト運送会社が残る。業界の健全化になるぞ。
じゃあ停車スペース作れっての
駐車場だって全然足りてないし
路上駐車はまったく迷惑に思わんし土地がないんだから仕方ないわ
こんなのよりタクシーが客の乗り降りに突然止まって平気で一車線の道を塞ぐのを規制しろ
近所の公園の横に一時期ずーっと
真夜中に来て朝になったらどっかいくトラックが数台あったけど
これだったのかな
交番に相談しにいったらすぐなくなった
要はドライブインがあれば良いんだけど今さら広い敷地を確保できるわけもなく
これで睡眠不足のドライバーが事故起こしたらどうするん？
安易な取り締まりで事故増やすんか？
仮眠施設用意するなり連続勤務できないシフトさせるなり企業や行政取り締まれよ
路駐されるとチャリは車道の真ん中に行かなくちゃいけなくなり危ない
>>116
同情とかじゃなく通販を利用したり、車を運転する人間なら自分にしわ寄せが来る可能性が高まるだけだからな
逆に叩いてる奴らのが点数稼ぎを擁護してる警察の回し者に見えるｗ
法律って一般人が安全に生活出来るようにあるべきだと思うけどね
運送会社が環境改善するとなれば送料上がって結局利用者側にしわ寄せが来るしな >>150
それなw
なんで寝ること前提なのか分からんわ
会社勤めなら寝ねえw >>10
荷物受け取る側の問題のほうにも着目しよう
着時間指定に余裕を持たせないのが大きな要因 これは大手の物流会社とか仮眠敷地とか作ってあげられないのかね？
そんな広大な利益のない土地を持ちたくないんだろうな
単なる弱いものいじめだもんなぁ
トラックドライバーは時間に追われてる現実があるんだからさ
警察はまさか日中そこらで車線をふさいでる現状を知らない訳じゃあるまい
やるなら徹底的にやれ
できないならやるな
>>151
都内在住の免許ある50代だが
マジ邪魔で危ないと思ってる
朝の明治通り走ってみろ
あいつらのせいで渋滞ばっかだ
クラクション鳴らしてもどかねぇし
ガンとばされて何度も喧嘩になりかけた 道路交通法 施行令
第２６条 ３の２
（座席ベルト及び幼児用補助装置に係る義務の免除）
六 郵便物の集配業務その他業務のため自動車を使用する場合において
当該業務に従事する者が頻繁に当該自動車に乗降することを必要とする業務として
国家公安委員会規則で定める業務に従事する者が、
当該業務につき頻繁に自動車に乗降することを必要とする区間において
当該業務のために使用される自動車を運転するとき。
シートベルトはあらかじめこういう特別エリアがあるんだけどな
停車居眠りにはこういう特別措置が無いんだね
>>105
これから運ちゃんも全寮制になりそうだなｗ
休日以外は社宅で監禁、強制就寝
牢屋じゃん 笑 トラックステーション、主要道路のモーテル、それらはほとんど死滅した。
>>140
サラリ−マンドライバ−だな
自分は個人事業主で色々お頭を使って居るよ
違法駐車は取り締まれ派だから。
邪魔なんだよ違法駐車トラック
あまり酷いと警察に通報するから、分かったな。 お国のために働いているんだ、仮眠は良いだろう
半分寝ながら走って事故を起こしたらどうするつもりだ
ダメなら場所を作れ、エアコン聞かせてゆっくり仮眠できる施設を作れ
警察馬鹿か。分散するだけだろ。
よりよい提案もできずにいつまでも下っパなんだ
トラックに限らず路上駐車は一発免停、二発取り消しで。
路上駐車に甘すぎる。
>>3
25年で初めてかぁ
大型は見逃してもらってるんだな >>165
眠る場所も確保しないで無理な仕事を引き受けているということだから今まで以上に袋叩きだろ
金のためにわざわざそうしているのだから物凄い悪質だからな >>154
その結果
民家に突っ込む.玉突き事故.死亡事故多発 末端の労働者を取り締まっても解決にならん
そういう働き方させてる企業を取り締まれ
その企業が不正しないよう行政でシステムを変えろ
>>162
行政にたよるんじゃなく自分達で作りなさい 金は一切支払いたくないが、法を完璧に守り、安全に、迅速確実にインフラの役割を果たし、自分が利用する際に不利益は起こさず、企業は末端の隅々まで環境を整えろ
まとめるとこれだからなぁ
運ちゃんの環境整備にはお金がかかるし、それにはリソースを多く使う者が負担するのは筋
仮眠用の駐車場とコンビにより安く多い飯（美味いじゃない）食べれるところ作ればすげえ儲かりそう
トラック邪魔だから いっそ 大佐かに乗り入れ禁止で解決。
住民も喜ぶだろ。 府内は廃業させろよwww
>>150
体調万全でも夜中に何時間も運転してりゃ眠くなるのも自然だろ
人は元々夜行性じゃないから >>10
荷物を受ける方が、自分の敷地のスペースを作るべき、トヨタなんて、在庫のリスク張らしてるんだから トラック野郎でもすでに
運ちゃんが警察にいじめられてたね。
>>179
塞いでさえいなければ大して邪魔じゃない
止めるとこないから仕方ないよねって気持ちで通るぞ
トータルで止められない不便さの方が上回る スレチだけど
あと小便ペットボトル道路にすてるな！
糞すぎるわ！ばか野郎が！
>>192
そんなこともできないのなら辞めるべきだろう 今北、どこの倉庫？スレに倉庫の会社名晒してある？
時間厳守ルールの改正や倉庫に仮眠スペースを作らすほうが先か。
>>187
それは良い方法だ
ドライバーだけじゃなく使用者責任で雇用主に罰金と刑罰を科せば変わる トラックの運ちゃんで組合作って、何ならストライキするぞと言ってやれば面白いのに
大阪府警にいる連れが点数稼ぎには持って来いやわ
って言ってたな
弱者から取るのが一番楽みたいだ
>>97
トラックステーションなら既に有るが、この問題とは別なんだよ 流石にトラックの運転手は一斉ストライキとかした方がいいと思うの
>>26
トヨタの受け入れを24時間にすればそれでも問題ないんだよな。
時間厳守のくせに朝早く行っても売れ入れてくれないのが癌。 >>6
ほんとこれ。
こんな事してたら益々運転手のなり手がいなくなる。 こう言うのはどんどん政治家に相談して行くべきなんだけど
そういうことやると業界と癒着がどうのとかとか族議員とか利権がとか言い始めるんだろ？
>>29
うちの会社もトヨタには赤字でサービス提供させられてるわ
品質は良くてもトヨタ車は絶対に買わねえと心に誓ってる >>187
本質に手を付けないのが我が国のいいところだ。 >>207
ならなくていいと思うぞ。。危機管理意識は大切。 >>14
3も読めないの?
口頭注意を何日も繰り返して、一行に違法駐車トラックが減らないから、一斉検挙になったんだろ >>168
高速道路って景色が単調だから眠くなるし普通の人間が寝るはずの夜中に走るから肉体的に無理が出るんじゃね？ 運転手に休養は必要だろ、別に寝ること自体悪いことではない
ただでさえ睡眠不足による居眠り運転の事故とかあるわけだし
>>25
だから何の為に警告したの。
その必要性がどこにある。
仮眠は事故防止の為にも絶対必要。
道路における仮眠を認めないのなら、
荷物の発注者に到着トラックバックの受け入れ義務を課し、
違反した場合、行政罰と刑事罰を科すべきだ。 >>196
道路は駐車場ｗの意識を・・・変えんだろうなソコはｗ >>195
ボツネタでもっとエグいのもあったんだろうな
作者はもう亡くなったが >>215
絶対に変わらないからコストを無理やり負担させるしかない >>177
自分たちで作れよ、トラック業界で。
アホか >>196
都内の明治通り走ってみろ
立体の側道で
何台かで左折直進車線をふさいでやがるから
右折が流れないと左折も流れないとか
邪魔くさくてたまらん >>207
取締り云々の前に、あんなプロ意識無いヤツらを上司や先輩、同僚にしたいと思わないだろ >>188
他人のせいにするばかりじゃなく、まずあんたが頼んだ宅急便の専用駐車場を自宅敷地内に作ることからだな 路駐の罰金はトラック会社じゃなく、荷主が負担するべき。
荷主がノーダメージだから無茶な要求をする。
あとコンビニとか24時間営業を前提とするやり方をやめるべき
夜中に人が働かないと成立しないってのは非合理的だろ
夜中まで誰も働かないなら必要ないし
>>218
訂正
× トラックバック
○ トラック カイゼン、ジャストインタイムと中小企業まで言ってるからな。
皺寄せを立場の弱いとこに移してるだけ。
>>218
仮眠は必要でも、
「違法駐車する必要性は無いだろ」
きちんと駐車場なり、パーキングで止めて寝ろ、アホ。 グーグルマップで「駐大阪大韓民国総領事館」と検索
公道にハイエースとバス２台が駐車違反してるんだけど、事件・事故など公務以外の時に公道に止めたら駐車違反だよな？
>>207
運送会社とそういうのを活用している企業と運転手だった労働者のどれが最初に音を上げるかの勝負
システムとして下にしわ寄せ行かせることで成立させてるようなものだから、本当に1回ぶっ壊れないと絶対に解決しない
それによって日本という国家にどれだけの影響があるかは知らんが 運送トラック運転手の寝不足で迷惑をこうむるのは
居眠り事故に巻き込まれる危険のある一般ドライバーなんだよ
道路交通法とは弱い者いじめする法律じゃないんだよな
交通弱者が明らかにいない状況だと単なる弱い者いじめだな
近くが通学路になってる状況だと大分変わってくるけどな
立ちしょんに所構わず窓からゴミ捨て、金網への缶コーヒ刺しと問題有りすぎなんだよこいつら
こういう他府県に来て汚して行かなければ大目に見てもいいんだが
カーテンなんかしてるから捕まるんだろ。完全に寝るつもり、計画犯罪
ほんとに眠くなったらカーテンなんて必要ないからな
あそこって駐停車禁止だったのか。
こいつらのせいでラクタブドームまで行くのにかなりの時間費やすからこれからは通報する
トラック運転手になるな。トラック運転手と結婚するな。
ここ人生の重要課題な。
>>229
夜の電気は安いのが原因
夜間料金廃止にするか >>236
違法駐車の必然性は無いだろ、
法的に止めていいとこで止めて寝ろよ >>228
荷主からの契約のが大事だからそれは業者の為にならんかもな
クソな配送屋だったって悪評になったらシャレにならんし
その辺はジレンマだな 違法駐車はもちろん、
道端に捨てられたゴミやペットボトル入りのションベンが良いとは、
これっぽっちも思わない。
だが、その裏には、それをせざるを得ないようなシステムを作り、
自分たちは一切の命のリスクを負うことなく、
そこから莫大な利益を得ている奴らがいることを見逃してはならない。
こいつらこそ、糾弾されるべき。
下級国民（警察官）に下級国民（運転手）を取り締ませるだけで、
あたかも、問題解決のための努力をしているようなふりをしている監督官庁や公安当局には、
恥を知れと言いたい。そこまで、国民はバカじゃないわ！
>>229
夜中にならないと仕事が出来ないのもあるんで
それは無理がある >>236
車の性能だけで運転している一般ドライバ−が
一番怖いよ。 >>235
年金や原発事故を見ていると今の日本では壊れても解決しないな
従来のシステムを使いながらダラダラと続く そもそもそんなトラックが縦列するような所が駐禁なのがおかしい
鶴見緑地前なんて片道3〜4車線あるんだから仮眠や飯ぐらい駐車させてくれよ。
まずは環八井荻駅周辺と中野の早稲田大学周辺
新目白通りと山手通りが交差する付近
中山道大山〜巣鴨あたりかたっぱしからしょっぴいて逮捕起訴死刑で
>>243
大都市で法的に止めていいとこってどこだよ >>232
どこにでもトラックを停めれる駐車場や
コインパーキングがあると思っているなら、
相当な馬鹿だ。 >>227
お前バカか？
てめえら業者が作って料金のせりゃ良いだろ
高いから嫌だと思ったら使わない
妥当な料金だと思ったら使う
自宅に駐車スペース用意しなきゃ利用できないなら通販なんか使わなくなるだけだ
消費者とはそうゆうもんだ >>243
高速代と駐車場代を荷主が払えば解決だな
消費税みたいに物流税2％くらい乗っけてドライバーに還元すればいい >>129
> 納品の時間指定をなくす。
> 納品先の門を24時間解放、入車可能にする。
> 荷主が待機場所を確保(指定)
それだね 皆が少しずつ不便になるしか現状のインフラは維持できない
でもそれは絶対に拒否するのが日本
なら皆が便利になるために莫大なコストを分散して負担させるしかない
それも嫌がるわけだ
運ちゃんにもっと余裕持たせてあげるべきだと思うけど運ちゃん煽ってくるから味方したくないあたしがいる(´･ω･｀)
ただの駐車違反取締りなのにトラック擁護多すぎて引くわ
>>229
17時過ぎたら翌朝9時まで停電していいってことか？
電車やバスもタクシーも9時-17時だけの運行、都市ガスも電話もネットワークも9時-17時だけ使える環境でいいってことか？ 大手がどこもケチケチでやってくるからな
下から締め上げて行くとかやるべきことが違うだろ
エンジン切ってバッテリーでエアコン使ってる人は猶予ありとか条例作れば
>>229
そんな悠長な生活では庶民は自動車も買えなくなるぞ。
トヨタの改善は社会の二十四時間営業あってこそ！
やめたらカローラ一台一千万円とかになるぞ。 >>263
ネットも9時で終わりだな
健康的になっていいかもな >>249
まぁ代わりがいくらでもいればそれこそ居眠り事故多発しようが仮眠してたドライバーが切符切られてもそれはそれで問題ないからね >>253
高速のパーキング。
首都高にだってパーキングエリアはある。 >>261
運ちゃんなんだろ
だから必死に擁護してる >>220
あの映画キモいよな
デコトラ乗りが熱狂的に支持してる
新興宗教みたいでコワい 運転手になる奴がいなかったら トラック減るだろ。
減らせばいいんだよ。 駐禁も無くなる。
少し位寝かしてやりなさいよ、少しぐらいなら事故が減るんじゃないかな
>>270
今までもそうしてきたし これからも変わらない。
待遇良くなるとか バカに期待する方がアホ。 例えば運転手って仮眠駐車スペースに
いくらまでなら払っても良いと思ってるんだろう
>>265
残念だが車のエアコンはエンジン切ると付かないんだ。
そういう電気仕様のエアコンって、
キャンプカーとか特別な車の話になるんだ。 >>274
現在の運送業に押し付けで楽をしている企業も擁護だろ
是正するとなると自分達に負担が来るのだから 荷卸し場の近くに停めれないとなると、PASA、道の駅、TSとかに停める事になるよね
絶対に足りないと思うし、朝の渋滞がより酷くならない？
まあ俺は元ドライバーで運送は二度とやりたくないけど
>>278
いい。当人達が望んだこと。 なんの問題もない。 >>271
首都高の駐車場に都内に乗り入れるトラックが全車駐車できないだろ。
首都高どころか東名の海老名すら満車だよ >>261
トラックドライバーがいかにだらしない漫然運転してるか知らない
その漫然運転のトラックドライバーに「レジャー」とバカにされているのを知らない
だから擁護出来るんだろうな
哀れ >>276
必死だなw 母ちゃんでもトラックに轢かれたんか？ ドライバーの薄給化が全ての悪なんだよな
高給取りなら擁護なんぞされんし、絶対数も多く潰しが効く分個々のドライバーが気をつける
>>253
高速のパーキングは首都高にだってある。
コンビニの駐車場とかをトラック業界なりがコンビニに金払って提携して使わせてもらうなり考えろ、アホ。
違法行為前提にすんじゃねーよ、クズ まあ駄目なんだが、なんで一斉に取締強化？
運送業界への警察の天下り増やせとか、そういうアピール？
>>6
それは運送会社なり運送業界なりがやるべきことじゃないか？
なんで警察が場所を提供しなきゃならんのよ？
業界を挙げて土地を購入ないし借りて、トラック専用のサービスエリアを確保すればいいだろ >>271
結局高速のPASAや道の駅だとか、停められる場所はあるけどそういうところで寝て納品先行くの嫌だからもっと近いところで寝てましたって話なんで、
もう根本的に停められる場所用意しない納品先もカスだし交代人員だとか置かないことで利益出してる運送業界もカスだしなんだかんだ理由つけて路駐して寝てる運助もカスっていう全てカス 全日本トラック協会などの団体も
改善するための強力な施策が必要。
荷物の搬入出について、荷主側もいくらかの時間の幅を持たせないと違法とするしか無いな
後は物流倉庫なら荷物量に応じて待機スペースの確保を義務付け
こう言うとコストが上がるとか言うけど、全員に義務付ければ少なくとも不公平にはならない
>>278
運送屋の7割が倒産するとかいう事態にならない限りは問題ないレベル
替わりというか補填できる控えはいるのですよ >>286
それなら 受け入れ体制整えればいいこと。 つか駐禁とは邪魔にならないとこに止めるから取締りをするんだよ
簡単には逃げないから一石二鳥だろう
警察なんて社会のためとかこれっぽっちも考えてない外道だからな
だからしょっちゅうピストル自殺するんだよ
お天道様はちゃーんと見てる
あたしの旦那が運ちゃんなんだけどこの記事伝えたらめっちゃぶちギレて犯された。離婚する(´･ω･｀)
>>229
合理性なら人が働く時間を24時間に均等に分散した方が高いだろ
満員電車も緩和されるぞ
電車でもなんでも設備をピーク時に対応させなきゃいかんからコストが上がるんだ >>289
たしかに
大型長距離で年収700万くらいしかないからな
少なすぎるわ このスレで、全国の運ちゃんと、
ブレーンストーミングか
いい時代になったもんだ
>>229
どんな時代でも、サバンナでも、
夜勤は必須
ライオンは夜中に襲撃してくるんだぜ
野郎が夜襲に備えないで
誰がするのかいね
>>251
田舎の車道ってムダに広くて批判されてきたけど
こういう時には利用価値があるよな >>280
５００円（回）くらいじゃない？
これなら高速代の一部を下道にすれば確保できるし コンビニのバカでかいダダ余りの駐車場を深夜に限って300円フリータイムとかで解放すればいいよね
トラックドライバー擁護してるヤツらがトラックドライバーになればいい
>>1
この場所からちょっと南に下がれば、トラックステーションがあるじゃないか
取材だからと言っていい様に言い過ぎだな 結局自分の都合なだけ >>222
だよな…だから若いやつはすぐにやめるわね
みんな、一年もたんもん >>276
> 運転手になる奴がいなかったら トラック減るだろ。
> 減らせばいいんだよ。 駐禁も無くなる。
バスもそうだけど、外国人が進出するだけさ。
まあ、ひ弱な日本人より働くから良いんだけどさ。
平成生まれの事故率って、昭和の70代より凄いんだぜ。
若者はコンビニにしょっちゅう突っ込むしさ。
爺はコンビニには突っ込むことないしなー。 >>288
いいや。 ごく簡単な事だろ。 コップに合わせた水を入れると言うこと。入らないものは 減らすだけ。 >>308
品行方正なドライバーができるのは叩いてるやつだろう
そいつらがやればいい >>312
いいんじゃん。邪魔だといっているんだから。 >>306
新しいビジネスできないかねぇ
例えば800円の定食を食ってプラス500円のチケット購入したら仮眠させる定食屋とか >>289
薄給なんてバカなサラリ−マンドライバ−だけだよ。
頭を使えば儲かるよ。
ただ、違法駐車は警察に通報するよ。 >>308
逆じゃない？
理解できない人こそ
その立場になってみる必要がある >>307
金払わなくてもとっくに仮眠所として使われまくっているしｗ 大きな車道には全て車一台分の路側帯を付けてそこを駐車可にした方がよくね？
逆に歩道余裕すぎるからあんなにいらんだろ
違法駐車のトラックドライバーを擁護したり、警察にムチャ言ってんのは
通販を利用しまくりの無職引きこもり連中なんだろうなぁ
トラックドライバーの睡眠場所くらい業界団体で確保したれよ
まぁ運ちゃんが人としてあまりにも糞ってことが
ここまで嫌われるそもそもの原因かと
変えるなら末端じゃなく大元からだろ
仮眠取らなきゃ回せないような仕事量の業界が問題なんじゃん
>>318
あのねぇ
みんながそれを出来るわけじゃないんだよ
第一みんなができたら儲かる奴もいなくなる
国っていうのは利口な奴が儲けた金でバカでも快適に生活できるように均質化していくべきなんだよ >>319
だね
トラックドライバーが、同情するに足らないだらしない運転してるって知らないヤツらがトラックドライバーになり、その驚愕の実態を学ぶのはいいかもね >>317
荷受先の近くじゃないといけないから利益も場所も時間も限定的だと思う
その割に広い土地が必要
難しい話だと思う まーだいたいトラック何処に行っても邪魔だよ、高速走ってるとトラック同士の追い越しとか遭遇するけど大してスピード変わらないんだから無理して追い越さなくでもよくない？って思うよ、邪魔だから追い越し車線出てくるなと、大人しく左側走ってろと
>>327
そりゃ、過剰労働をさせたブラック企業が叩かれるさ
当然だろ？ 運ちゃんにしわ寄せ行って可哀そうだが
しょうがないわな
>>322
そんな良心的な団体なんて無いから、規制するしかないと思われ
最近はもう何でも性悪説で考えないといけない嫌な社会になってる >>308
> トラックドライバー擁護してるヤツらがトラックドライバーになればいい
いや、お前も仕事で、あるいは私生活で、トラッカーを使い倒してるんだぜ？
金さえ払えばなんでもそろう社会。それを支えるのは
トラック野郎なのさ。
むしろお前みたいな偉そうなやつにこそ、トラック乗ってほしい。
金もケチるわ、時間は厳しいわ、お前らは汚い。
偉ぶるのなら自前で運べよ。 まあ正論だけでは解決に至らないというのはわかる
でも再三注意を受けた上での取り締まりなら仕方なかろう
この場所から５キロ南に下がれば、立派なトラックステーション在るのによくこんなこと言えるな〜
>>6
ＳＡＰＡで時間調整すればいい
嫌だというのは運転手のわがままだろ >>313
今の物流量どうすんの？
配達に一週間かかるようになったりすると思うけど俺は嫌だよ ただでさえドライバー不足してんだから、税金で工業地帯や港湾近くの土地抑えて整備しろよ。
トラックの物流がどれだけ大事だと思ってるんだ。
警察はトラック協会に文書でも出していたのかな
現行法で違法なんだから、収容できるトラックターミナルを用意するのが普通の対応
あと法律を変えるとか政治家が動くのも手だね
早目に到着したら寝るのが普通だからな運ちゃんは
>>342
SAPAの駐車場もトラックで溢れかえってますよ、、 >>343
仕方ないんじゃね？ 一週間速く注文で解決することも出来るよ。 田舎の山道だと「もしもしピット」みたいな感じで
広い路肩ｽﾍﾟｰｽで休憩できる場所あるけど
こういうのは都心周辺にこそ必要なんだと思うよ…
しかもこの貴重な休憩ｽﾍﾟｰｽも
ｺﾞﾐのﾎﾟｲ捨てのせいで閉鎖とかでﾄﾞﾝﾄﾞﾝ減っていっている。
>>337
過労で不眠のトラックドライバーが事故を起こす →
睡眠場所を用意すべきという方向へ世論を動かす →
その資金は運送業界が出すべきという結論を出す
これでいいんじゃね？ なぜ駐車してるのか理解してないやつが多いな。
疲れて休憩してる訳じゃないんだぞ。
そもそももうほとんど目的地に到着してんだからな。
約束の時間にある程度合わせる努力をしてるなら分かる。
けど、こいつら約束時間の3,4時間前に着いて近くに駐車して寝てる
睡眠するためにわざと早く着いてるんだよな
記事じゃ早朝、と書いてるがラッシュ時の七時八時でも環八などの幹線道路の合流のところで寝てる
そりゃ取り締まられて当然
>>332
都心のど真ん中は無理だろうけど京浜地帯や湾岸あたりなら
深夜スペースあきまくってる工場とかあるじゃん 衣食住の資材の九割はトラックで輸送している
飯を食うな服を着るな家に住むな
国交省が解決方法考えて業者に命令するなり、道路整備するもんだと思うんだがね
ほっといたとこで仮眠必要とするような運送屋は大概小中規模で同業での横の繋がりは希薄なんだから
困って話し合ったとこで仮眠所の整備なんぞ出来っこない
>>301
無いなら業界なりで金出し合って作れよ。
違法行為前提にすんな、カス >>350
その資金獲得のために運送業界は運賃アップをするとこまでいかないと もっやれ
そして大阪は玉子1個100円の時代に突入するのだ！
>>352
理由がどうあれ、待機する場所がないのが原因なんだから、法に触れない場所を確保しろとしか言いようがない トラックもダンプもタクシーもプロボックスも、みんなの道路使って仕事してんだからもっと遠慮しろってな。
あいつら一般道でも高速道路でもやりたい放題じゃん
道路交通法ではその車を運転していた人に罰則がいくのが日本国の法律です。
>>344
ドライバー不足？
既存のドライバーどもがプロ意識しっかり持って働けば新規の応募も来るんでない？
運転を生業にしてるのに、その運転自体が全然ダメなんだわ ネット通販の歪みだね、駐禁は徹底的に取り締まり、運送代と配達日数を緩和しろ。
早朝の納入指定する客先が早めに敷地に入れてやれば済む話。
それができないなら時間まで近隣の住宅街をグルグル回っていれば良い。
近隣としてはその方が良いらしいから。
>>359
で、運賃が値上がりして、利用者が減って、輸送量が減れば、ドライバーの負担も軽減される
あとはサイクルやな >>333
あれはリミッター強制が悪い。そして
そもそもの車種別制限速度制度もダメだ！
全車80制限ならともかく、車種別制限では
どの道、詰まるさ。
東名なんて普通車も80の流れに巻き込まれてら。
120制限にしても世の中にトラックがある限り
東名は実質80制限のままさ。 >>348
その不便さより道が狭くなる不便さの方が10倍マシ でも体調を考えて休憩もしなきゃダメってのも道交法になかったか？
確かに邪魔だけど、大型トラックが止まれる場所なんてねえし
無理して運転されて大型トラックに事故られるよりは良いと思うんだが
停車禁止の場所に停車してるなら取り締まるのも解るんだが、駐車禁止の場所なら最悪は運ちゃん起こして移動してって言えるだろ？
ぶっちゃけ事故られる方が迷惑だから
行政が問題視するならば、取り締まるよりは大型トラック専用の仮眠スペースでも用意してやれよ
そこを利用せず仮眠してるのを摘発してるなら何も問題無いだろ？
もう運送業なんか破綻しちまえよ
遅かれ早かれ破綻するだろこんなことやってたら
納得いかない青虫による放置駐車違反取締に対する不服申立を成功させる方法あるんだがここに書き込んだらまずいかな
どうせこういう事平然とする会社は、事業場でも近隣の住民に対しての迷惑なんて考えてないし
会社として教育もされてないだろ。
>>150
車両は24時間稼働で同じ人がシフトで走ってるから同意なんだよ。
君らが知らないだけで、隔日の定期便の長距離運転手が物資から何から運んでるから、
手紙から小包まで全国津々浦々、約束した日時に配達されてる。必ず毎日、遅滞なく。
ゆうパックは疎かハガキですら路上を倉庫にしてる。郵便局もトヨタと同じで入構できる時間は決まってるから。
ヤマトや佐川は言わずもがな。
ガソリンだって24時間稼働だし、食品だって24時間稼働。まず止まらない。震災があっても運転手は走るから。 >>364
未経験なんて取らないよ
だから減るだけ >>344
ドライバーなんて社会の落ちこぼれがなる職業で積極的に目指す仕事じゃないんだから甘やかす意味はないよ
どんなに搾取してもあいつらは逃げる場所はないんだよ >>229
合理的だから24時間
開店閉店にかかる労力は無駄ってこと >4
駐禁についてはそれで問題ない
無難なのは、高速道路のSA、PA
>>357
国交省案件じゃなくて
経産省案件だろこれ？
と言う具合に責任が明確化してなくて揉めてるんだろうな。
こういうものこそ総理が横断的に「指示」しないとダメだよ安倍ちゃん。
それにこれ産業負担を労働者に押し付ける格差問題でもあるんだしね。 もう、警察も何度も駐禁取って免取にして廃業させてやればいいんじゃないかな。
そこまでならないと違法行為だと言う事も理解しないし、代替策考える気も無いようだしw
>>370
逆だ
通販なんて年に何度かだが
通勤は毎朝だ >>352
それね
ドライバーの長時間運転が問題じゃなく、本質は物流倉庫への進入に遅刻も「早着も」許されない事だから >>377
まぁ、運送会社なんか「こっちから願い下げ」だけどなｗ >>370
そうとは思わないから 警察も動くし 大阪も 企業も整備しない。
百人なら百人、満足する政策は無いよ。 ほんと これするなら 休息エリアを確保しないとだめだろ
法令違反だったり、人に迷惑かけなければ回らない仕事してる奴が、
一番大事な事を語るとか。
>>355
セキュリティの関係で嫌がる会社も多そう
それに５ｋｍ進むのに1時間とかかかる場合もあるからなぁ
電車のように遅延証明とか出るわけでもないし 誰が得をするんや
無駄な最適化はおろかな役人の得意技
>>388
業界自身で確保するもんだろ、そんなもの 場所によっては深夜〜早朝の時間帯は駐禁解除でも良さそうだが
まあ近隣住民のガス抜きだろな
中には毎日通報してるキティ住民もいるみたいだし
>>355
夜中の新宿駅100ｍ位の所で3時間道路に駐車したけど
空いていたね。
道路左側停車？し放題。
頭を使えば大丈夫だ >>361
確保する場所が物理的にないからこの事態だからなあ。
倉庫とかなら24時間受け入れ強制すればいいが、そもそも駅前の雑居ビルは乗用車用すら駐車場ない もう毎日一斉検挙して廃業させてやれよ。
そうすりゃ、すぐに免許取り消しになるだろ、免許取り消しになりゃ廃業する歯ないんだから
>>388
運送会社がちゃんと法律を守ったらその瞬間から日本が破綻する
最大手の黒猫ですら残業代をちゃんと払い始めたのが最近という体たらくだからな
でも労基は入らない >>382
それがいいと思う
一見厳しいようだけどそれが一番あいつらのためになる 公道を駐車場代わりに使って
奴隷置き場にする。
これがトヨタのジャストインタイム！
美しいねぇ。
保育といい介護といい運送といい、需要はものすごくあるのになんでこんな状況なの？
>>367
ジャスト・イン・タイム率さがるら。
絶対にそれはやらないら。
工場長の成績下がるし、とにかく早く着くのは
嫌われるのさ。部品が前後したらもう、工場とまるしさ。
誤差なく着かないと制裁金やら違約金とられるのさ。
知らないだけで、あんたの会社も似たようなことしてるさ、絶対。
トラッカーにとって荷主はすべてブラック先だからな。 >>381 横だが
運輸局にしても道路にしても国交省かと >>385
それでいいんじゃないの
大型中型は乗る人いなくなるだけだし
不便になってから対応するしかないし 朝方の迷惑かけないとこで停まってるならまだいいじゃねえか
日常的に邪魔ばっかりしてるタクシーをなんとかしろ
あいつらこそ取り締まれ
>>407
トヨタはちゃんとした費用を運送会社に払えよ >>377
今は未経験者でも採用してるよ。採用しないと本当に人が居ないから。添乗も1ヶ月はやる。これは全部、会社の持ち出し。 住宅街の路肩でダンプの下に潜り込んで立ちションしている運ちゃんいたわ。
非常事態だからしょうがないだろ
大阪の警察は馬鹿だな
>>412
魚を積むトラックなんかはエンジン切れないから騒音が出るんだよ >>293
今まで知っていて、罰金を切る警察のほうが卑怯でカスと思う。 >>381
仮に問題の根本が経産省管轄だとしても、表面的には飽く迄トラックの路駐って話だから国交省にクレームなりが吸い上げられるだろ
そんで警察庁に一斉取締やれって通達したわけでしょ
警察は今までずっとスルーしてきてたわけだし >>414
そんなの大手の路線だろ
中小で未経験なんて使いモンにならんし >>1
で、事故の原因がトラックドライバ−の寝不足が
1位なんですか？ 実際のところ駐車違反よりもちゃんとした休みが取れない状態で運送している方が罰則が重いんじゃないの？
>>20
お菓子メーカーから出荷のコンビニ向け商品は
早着、遅着に商品数の多さに賞味期限の細かさ。
更にちょっと落としたらドライバーお買い上げ。 >>414
あんなプロ意識の無い連中と働きたがる好き者も居るんだな >>378
逆に現代社会においてもっとも重要な物流がそんな底辺に頼った仕事でいいわけないだほ
ネットで唯一送れない物が物質だから物流の発達と通信の発達は同義だぞ
人間は今後、土地の制約を意識せずに済むという方向に進化をしていくべきだ
そのために物流にはバンバン投資するべき >>412
迷惑をかけてない(運ちゃん基準)
これだから 時間指定されてるからな
納入時間とか 迷惑はわかるが解決策を用意しないと減らない
>>394
これを国交省が決められれば解決するんだけどな
守らなけりゃ取締りで全方位丸く収まる これはちゃんと取り締まった方が良い。
一時的に見ると運転手の問題に見えるけど、
実際には雇用主や発注者の問題。
結局コストや時間やらの問題を運転手に押し付けているから発生している。
物流コストは上がるかもしれないけど、運転手にこの問題を押し付けると物流そのものが破綻してしまう。
安かろう、悪かろうは打ち切らないと駄目
>>417
その辺の倉庫からケーブル使って盗電すればおK(笑) >>410
奴隷がいないと嘆いているだけで、改善しない業界だからね 普通の自動車も、駐禁キップを切りに来ない夜に、住宅街の路上に駐車してるの取り締まれよ。
おれが困るから お前ら働け。
運転手なんな 願い下げwww
お前らネット通販利用しているんだからトラックに文句言うなよ
>>1トラックだけじゃなく車全般仮眠は気軽に出来ないと無理して運転して大事故に繋がるんだが トラック運転手の駐禁はスリーアウト制にすればいいのに。
始業時間からじゃないと荷受をしない企業が原因だな
企業に罰則を設ければいい
エンジンかけっぱなしで運転席に居れば停車扱いになるんじゃね？
>>428
解決策はドライバ−が考えるだろ
殆どの奴らがル−ト配送だろ
自分は個人事業主です。 新４バイパスの合流帯を使って仮眠している馬鹿たいるんだよね。
深夜の新４バイパスは１００キロ位で流れていたりする。
そこでこれをやられると、本当に恐怖。
駐車以上にむかつくのがポイ捨て
低学歴のカス揃い運転手はマナーとか躾けとか環境衛生とか全くわからない池沼なので弁当ガラや空き缶吸い殻を捨てまくり
トラックの列通りにゴミの山の列ができる
死ねよ
お前ら同士ぶつかって運転手が潰れてるとこ見るたびにウキウキするぜヽ(^o^)丿
トヨタのエゴの最たるものはトラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないという
トヨタが提唱した物流システム「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で
違法駐車したり周回するトラックが増え、排ガス、渋滞、事故が増えた。
>>436
それはさすがに車を優遇しすぎ
軽自動車だって邪魔な置物なんだから
仮眠で路駐したら１発免停ぐらいでちょうどいい だったら、警察の国家予算でトレーラーが5000台規模で仮眠できる場所つくれよ！
寝ぼけ眼で追い出しされて、事故ったら当然警察の責任だよな？え〜おい
>>442
そういう事する馬鹿ばっかりだから、擁護しようがない。 なんでも個人に押し付けすぎだろ
連帯責任で納入先も罰金にしろ
トヨタ方式のジャストインタイムを規制しないと
納品の時間きっちり入らないとダメだから、早い目に着いて道路を駐車場代わりにして、体力温存かつすることないから仮眠してるんだろ
長距離の運ちゃんは高速のサービスエリアで仮眠するけどさ
早くても遅くてもダメって……
そんな無茶な要求をする荷主や受ける会社、わかっていても手を打たない行政…
本当に汚い国だよ
>>333
高速道路で限界速度が5km/h違うだけで、東京-名古屋間(300km換算)で、約30分変わる。
80km/hで計算してるのに、前に75km/hで走るトラックが居て、それについて行ったら、休憩時間が無くなる。
休憩無しの特急便なら遅延する。
たかが東京-名古屋間でそうだから、これが大阪、九州と更に遠くに行く便だったら洒落にならない。
1日は24時間しかないのに「5分も違わないのに」って言う人は、5分の重さや仕事量が分からない人。5分あれば下道でも2〜3kmは走れる。高速道路なら1.5倍。 >>446
歩行者の立場からして嫌だよw
寝不足の車に突っ込まれるのも送料が上がるのも嫌だ
どうぞ道路占有してくれ 取り締まるなら徹底的に取り締まって欲しい
それができないのなら取り締まるな
>>454
いや、他人の五分なんて価値が無いんだよな 東京の話だが、オリンピック期間中の大井埠頭周辺とかどうすんだろ。
近くに会場予定地あるし、現状はトレーラー路駐だらけだし。
都バスも路駐トレーラーに進路塞がれてクラクション鳴らしてる始末。
>>424
基本トラック乗りは他業種の落ちこぼれだからプロ意識なんてあるはずない
そもそもこの業界は最大手が一番腐ってんだよ
運転で食っていくなら物販とかやめるべき 東名高速・〇郷ＳAなんて70％くらいヨタの部品瓶の待機場。夜中なんて90％以上かな？
>>454
そんな気忙しい仕事をやるから荷主がつけあがるんだよボケ トラック虐め過ぎ。
受け入れ側が自己中過ぎるんや。遅れがアカンのはわかるけど、早よ着いた分ぐらい普通に受け取ったれよ。
ショッピングセンターなんかやと、車が集まる原因になる施設側が対応するように求められるんやけどな。
トラックドライバー(笑)が集まるらしい某スレの書き込み
0156 国道７７４号線 2017/09/10 20:20:11
道の駅ではないが、北陸方面や東北方面に向かうとき
北陸道ハイウェイオアシス徳光で温泉入るのが楽しみの一つ
でもって、ローソンで缶ビール飲んで仮眠するのがお決まりのパターン
週の中頃だとそれで生き返る
1 ID:0Nmvwdi5
で、酒が抜けずに運転して事故ると
で、罪の無い乗用車ドライバーが犠牲になると
>>455
自分たちは改善する気無いけど、他人が悪いって
どこの国の人だよwww >>457
だから車でウトウトするようなやつらは片っ端から免停で車に乗せなくさせるんだよ
なんでそんなに車乗ることに拘るんだ てか、このインタビュー答えてるの、高齢者ばかりじゃね？
後、二十年したら物流、崩壊するな。
事情があるにせよ悪いことをしてるのにキチガイだね朝鮮人ソックリ
>>435
通販だけじゃなくてそこいらの店だって同じ事。
もうね、トラック足りなくてスーパー品不足になって物価上昇とか、
リア充も困窮するぐらいになっちまえよｗ 高速のサービスエリア
トラックのスペース満車であふれとるぞ
こんなことより高速でトラック二台が追い越し車線を抜かしもしないで並走して後ろに列作ってる事の方が批判されるべきだろ
路駐なんか避けられるけどこれは避けられない
こっちの方がずっとうざいわ
>>466
これはトラックドライバー個人の話じゃないだろ(笑)
ほんまボンクラにはわからんやろな >>442
とりあえず4号バイパスを60ｋｍで流れてますといえ
法律を犯すと駐車違反と同じだから >>454
本当なら遅い方が速度落として譲ってやりゃいいんだが、
しょせん馬鹿ばっかだから、それが思い付かない。 >>454
高速道路が平地だけなら坂道前後での渋滞も発生せんのだがな >>468
欲しいものは自分で工場まで買いにいけよ？
もっとも、原料もトラックがないと入らないから製造できないけどな
食べ物なんか自宅で栽培しろよ？ >>451
トヨタは関係ないよ。今は24時間稼働が当たり前だから。
朝、コンビニやスーパーマーケットほかの店舗に品物が完備してるのは、逆算してトラックが運んでるから。
それらを製造・出荷してる工場や倉庫でもまた、トラックが逆算して原料を納品してる。
手紙やハガキだって、延着しないように夜中に付けて、朝降ろして、戻りの手紙やハガキを待って、また地元に戻る。
東京向けの荷物が多いから、隔日で同じ運転手が必着で届けてる。
そいつらも、近場で全員、路駐で仮眠してる。 >>467
俺が乗らなくても送料も量販店の物価も上がりますが
どうぞ道路占有してくれw >>476
そんなんだから奴隷なんだよなぁ
結局なるべくしてなってるのに不幸自慢とか陰で嗤われてるよ 確かに邪魔だけど寝ぼけたまま走られる方がもっと嫌だ。
>>413
> >>407
> トヨタはちゃんとした費用を運送会社に払えよ
トヨタは良い。無理がない。待ちがない。考えられてる。こなれてる。
…やたら厳しいのは、猿真似したところよ。 大多数のトラックの行動が同じてことは、つまり誰が運転手でもそうなってしまうんだろ。理解できない人はトラック運転したこともない物流業界の外の人だけだ。トラック運転手も休みは乗用車で出かけたりもするし、大多数の社会人と変わらない普通の人間なんだけどな。
納品先が会社や倉庫なら広い待機可能な駐車場用意したらいいんでないの
>>6
会社が環境を用意すべき
駐車場代なりなんなり払えば済むこと >>463
その荷主のお客様は、荷主よりも更に気難しくてワガママな、あなたみたいな人なんだけどね。しかも無自覚。 >>480
出たな論理の飛躍
アイツらはアイツらなりに給料貰ってやってるんだからしっかりやれ
って話しだよ トラック運転中は宇宙を独り行く宇宙船の船長の気分なんだぜ
居眠り事故起こせば「過労死ガー」
路上駐車して睡眠取れば「路上駐車ガー」
生かさず殺さずってことか。どんだけ余裕無くしたいんだよ
文句言ってる連中は首輪自慢したがる社畜なの？
>>464
無理だよ。置き場が空いてないから。
先入れ・先出しを徹底してるからトラックの集配所や工場の敷地は、あの程度の広さで収まってる。 >>483
何言ってるんだ？
個人でどうしょうもない話だろ……
行政が企業に対して規制しなければならない話を個人の問題にすり替えているだけだろ 無理させて暴走事故起こされても困るしどうすんだろうね
>>494
乗用車より多いんじゃなかったか？ 効率いいだろなww
他府県ナンバーならそりゃ 狙うわ。 ジャストインタイムで在庫ゼロ！
（トラックが倉庫です）
まあ、荷主のタイムスケジュールの被害者だわな
それと分割休憩(4時間の停車×2セット)とか糞みたいな法律のせい
警察にはこれからもすべき事をしてほしいね。そしてそれがあたり前の世の中になってほしい。
これからはトラック違法駐車見かけたら即通報するわ。
駐禁何度も切られりゃ免停か免取りで廃業するか、
違法駐車止めるかの二択しかなくなるんだからなw
追い出したトラックが居眠り運転で、追い出しした警官の子供轢いても文句はないんだろうな？え〜おい
>>492
多くがこうなってるってことはシステム的に無理があるってことだよ
つまり土地を用意するか送料を上げて人を増やすしかない
それを個人がしっかりしないからだと責任転嫁するのは間違い 近所にも夜間にトラック停まってる
エンジンがうるさいから今度通報しようかな
>>510
点数多めで、運転できなくされるだけじゃねw トラック乗りは落ちこぼれだからどんだけ虐めても逃げ場はない
厳格に取り締まって免許取り上げて会社もドライバーも廃業に追い込むのが唯一のこの業界の救いの道
>>487
>大多数のトラックの行動が同じてことは、つまり誰が運転手でもそうなってしまうんだろ。
>理解できない人はトラック運転したこともない物流業界の外の人だけだ。
経営者になれない奴の戯言
人と同じ行動をしていたら経営者になれない。
可哀想だけど。。 >>510
その場合はそれ相応の社会的処罰を受けてもらうのみ 夜明け前は駐車可にすればええん。
ど田舎のためにモノ運んできてくれた人に寝たらダメって、寝ずに事故れって言うのかよ。
どんなアホ警察だよ。
>>240
なみはやドーム…
ﾗｸﾀﾌﾞﾄﾞｰﾑなんて名前になってたのか。 >>515
雲助の成り手がなくて物流に支障が出て、スーパーは品薄、物価上昇
その上、辞めた元雲助がナマポ貰って公的コスト上昇
お笑いだなｗ >>520
交通に支障ある時、即座に移動しないと駐車扱い。 >>509
通報しても警察は駐禁切らないし
パトカーから移動を呼び掛けるだけすぐ帰るからあまり意味がない
今回みたいな本腰入れた取り締まりは事故でも起こらないと難しいんじゃないかな >>1
取り締まる奴らにドライバーさせてみたら？
すぐに音を上げる。
少し位多目に見てやりなよ。 トラックドライバーのお陰でなに不自由無く生活してるのに。 >>527
産経新聞もトラックで配達してるのに他人事かよ 寝る場所と時間を与えられない事業者に法的にペナルティーかけてから取り締まれよ
こいつら（警察）いっつも順序逆なんだよな
2トンや4トンはまだしも全長16m超えはどこに停めるんですかそれは…
>>1
キチガイトラカスざまぁ〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
警察がんばれ！警察応援してる！警察支持！
歩道や自転車レーンに駐停車するクズは全員射殺してクルマごと焼却処分してやれ！ ヤツらは、乗用車ドライバーを「レジャー」呼ばわりしてバカにしている
乗用車を路上から排除したい気持ちでいっぱいなんだよ
で、道路をトラックだけのものにしたいんだよ
それだけ道路をこよなく愛してるんだよ
なら、交通法規は遵守すべき
守らなかった場合、それ相応の処罰を受けるべき
道路をこよなく愛してるトラックドライバーなら出来るよね？
道路はあなたたちだけのものなんでしょ？
寝ないでオカマ、行楽帰りの家族全員死亡、とかね
せちがないね
>>533
市民からの通報が蓄積すれば、市民の声が多数集まっているとして、根本的な対策や、取り締まりや規制強化が行われる。
だから積極的な通報は意味があるんだよ。遠慮なく通報しようね。 >>513
しても大丈夫だよ。ただそういう奴はまた必ずする。
その会社とかそいつに言うのもいいし、
また今度は通報とかしばらく繰り返す事にはなるかもね。 >>536
新聞輸送は時間との勝負ｗだから、荒い運転だけで他人事じゃね？ｗ 実はトラックのあそこんとこめっちゃ寝れるからな
![【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★3 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>16枚](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/storage.withnews.jp/2017/03/06/7/f0/7f03dbe3-l.jpg)
>>540
ほんとほんと。"プロだからこそ"尚更にルールを守れ！って話だよなあ。
積極的に警察に通報していきたい！ >>515
単純バカの考え方そのもの。
読んでて恥ずかしくなる。
バカなん？ >>540
実際レジャーは視野が狭くてほんとに馬鹿だからな
あり得ないところで大迷惑な事故してんのはレジャーばっかりだろ >>509
良いぞ！積極的な通報！
市民からの通報が蓄積すれば、市民の声が多数集まっているとして、根本的な対策や、取り締まりや規制強化が行われる！
だから積極的な通報の蓄積は確実に警察を動かす！ 馬鹿警察と馬鹿記者と馬鹿ねらー(ID:jjDp/nY10)
空気読めよ警察も
他にどこに行けってんだよ
ほんと日本は余裕なくなったよなあ
>>478
その75km/hで走ってる方は75km/hが社速のマックスだから、それを落とすと遅延する。だから譲れない。
乗用車と違って全然加速しないから、そこで30秒遅れた、ここで10秒遅れた。あそこで挽回しよう、あそこで削ろうとか無駄に脳みそと神経を使う。
距離の300km、500km、1000kmってスケールは「たかが1km/h」でも、あっと云う間に到着時間が5分、10分変わる。
コツコツ積み上げて延着しないように走ってるから、時間帯別の信号の切り替わりのタイミングまで考えて走ってる。
トイレも逆算して水分や食料を調整する。だから水分不足でエコノミー症候群で仮眠中に死ぬ人が居る。 遅刻を許さないような、罰金課すような
荷受人もバシバシ取り締まってもらわないと、
不公平ではないか。
>>549
要らん事すんなアホが、と警察に電話で苦情入れるわ >>515
まったくだ。さっさと人間のトラック運転を禁止してドローンと自動運転に代替するべきだな。
こないだ交通事故で大勢死傷させたトラック運転手みたいなのは公道から排除するのは社会正義。 >>544
積載4t以上のトラックはもれなくクソだけど、深夜に走ってる新聞輸送の2tもドイツもコイツもクソだよな
高床の平ボデーで荷台にシートかけてるあら一発で分かるわｗ 自動運転はやく来て欲しいな
運ちゃんだいぶ楽になるだろ
>>546 続き >>1
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
テスラの最高経営責任者「人々は人間が運転する自動車の運転を法律で禁止するかもしれない、なぜなら(自動車の運転は)危険すぎるから」
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
(自動車の)運転が違法になるであろう、そしてそうなるべき理由は、今われわれが交通事故死という世界最大の早期死亡原因のひとつを未然に防ぐテクノロジーを手にしているからだ。
毎年全世界で120万以上の人たちが交通事故で亡くなっている（朝鮮戦争の双方で発生した犠牲者数よりも多い）。
昨年、27万5000人以上の中国人、28万8000人以上のインド人、および3万3000人のアメリカ人が、回避可能な交通事故で死亡した。
ラルフ・ネーダーがこの産業を「どんなスピードでも自動車は危険」と1965年に初めて指摘して以来、自動車メーカーは車の安全性と信頼性を飛躍的に改善してきた。
シートベルト、エアバッグ、アンチロックブレーキ、タイヤ空気圧監視システムはいずれも交通事故死を減少させた。
しかしこれまで、自動車メーカーは交通事故死の唯一最大の原因に対処できていない……『人的過誤』だ。
今われわれは数百万の命を救うテクノロジーを手にしているが、社会としてその利用を義務化する意志力を、果たしてわれわれは持っているだろうか？
Googleの無人運転車は、人間運転車が支配する路上で既に100万マイル以上を走行している。
儚き命のわれわれ人間と同じ現実世界の道路条件のもとで、自動走行車は雨やみぞれや雪の中を走ってきた。
これらの無人車両は、地球40周分に相当する距離を走った…… 事故を起こすことなく。
実際には、無人運転車は人間運転車に11回衝突されているが、事故の原因になったことは一度もない。
データによると、地球上の衝突事故の94％は人間ドライバーの過誤が原因だ。
そして教育や訓練にどれほど時間をかけても、ハンドルを持った人間の行動は改善されない。
今やアルコールは、世界の交通事故関連死全体の1/3以上の原因である。
合衆国では、事故の4件に1件が、ながらスマホ運転によって起きている（飲酒運転による事故の6倍以上）。
人間の手にテクノロジーを持たせれば持たせるほど、運転習慣は悪くなる。そしてロボットと異なり、人間には休息が必要だ。
国立睡眠財団によると、成人ドライバーの69％が月に一度以上運転中に眠気を感じている。
無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。
車両には、カメラ、赤外線センサー、ネットワーク接続された地図、その他様々なソフトウェアが装備され、人間には成し得ない方法で正確に危険を回避することができる。
早めにブレーキをかけ、素早く方向を変え、人間の目には認識されない道路条件の変化（例えば、ヘッドライトの可視範囲外の障害物）を予測することができる。
ロボットは、人間が操縦する車よりも効率的かつ効果的に、互いに情報交換することもできる。
『無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。』
僕らの自動運転車４【大歓迎】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1475493722/
自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
http://tsukuruiroiro.hatenablog.com/entry/2030car
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。
国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で（信頼できる企業による）自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。 >>552
どこも何も目的地だろ
無駄に早く出てサボってんなよ >>551
以前から 大事故あっても 無視してきているから 問題ない。 いつもと同じ、運転手が悪い。
行政は 一部のエラーとして 捨てている。 >>550
悔しいか？ｗ 交通テロリストさんｗ
警察がお前を逮捕して実名と顔画像が報道される姿が目に浮かぶようだｗｗｗｗ
積極的に通報してやるから覚悟しろ！ >>548
あり得ない渋滞最後尾突撃はいつも積載4t以上のプロドライバー(？)の方々ですよ！！ トラックがーとか顔真っ赤にしてるニートクズは実際に運送業務やってみ？
一日持たずに逃亡するだろw
自分たちってには>>466も含まれるのは自覚してんのかね
ここで言う違法状態の上に成り立ってる衣服を着て、飯を食い、通信機器を使って >>558
自動運転より移民活用を狙ってるんじゃね？ こうやって止まってるトラックを追い払っても近所をぐるぐる回るから余計渋滞や事故の危険性が出ると思うけど？
通報厨はアホなんか？
>>1睡眠不足でトラックを運転させるほうが危険では？ >>554
荷受人と運転手がそもそも公平なわけないだろ
何を感違いしてんだ 荷物は必要たがトラックは邪魔
つまり運転手が手で運べば解決じゃね！？
規制派は見てて頭大丈夫か？って思える奴が少なくないようだな。
ほんと日本人全員の生活を支えてるのに
代替案のない規制で苦しめるとか身勝手だよねｗ
ひどい取り締まりだなー
違反なのは仕方ないけど
やってらんねーな運転手
>>421
で、じゃねえよ。
違反じゃないところで寝ろ。 夜中のコンビニの一般車両の駐車場に
一台の馬鹿トラックが90度の角度で停車していた
あんな馬鹿初めて見たわ
幾ら何でもありえん
>>566
あまりに上司や先輩のプロ意識が無さすぎて、「こんな職場で働けるか！！」「人間腐るわ！！」で逃げ出す人多数でしょうネ！！ 路駐して待機や仮眠してる人はマジメな運転手
俺みたいにいい加減な運転手はSAでのんびり寝てる
時間通り着くか着かないかは運次第
>>430
この取り締まりじゃ運転手が寝れなくなるだけで雇用主は何もする必要ないじゃん 現場ドライバーだけの弱い者いじめ。
雇い主に100倍
取引先に10倍の
罰金を課せ。
>>571
運転手なんかゴミ扱いだよ
場所がよくわからんくて電話しただけで即クレーム、おたくの馬鹿が電話してきたんだけどやめてくれる？って >>577
そう言う事があるのに、規制派通報厨のアホはコンビニに停めれば？って言うんだぞ。 >>579
ID:E9RNEGIA0はトラックに両親殺されたのかい？www >>583
運転手なんかやってるん時点でもう負け組だから諦めろ 生鮮食品を運ぶ以外は大手企業で納品時間はキビシくないだろ。
厳しいのは特急便だけだ、路上に駐車しているヒマもない
>>582
路上で仮眠を取らざるを得ないような仕事を受けなければ良いだけ。
違法行為前提の仕事をだす荷主なんか淘汰されるべき。 底辺土方は、ルールも守れないのか？
多目にみてとか、ほんとクソだな
