三重・奈良・大阪 リニア決起大会 ＪＲ東海社長、協力要請
2017/9/12 5:50
https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB11H5C_R10C17A9LKA000/
ＪＲ東海の柘植康英社長は11日、リニア中央新幹線の大阪延伸に向けた三重、奈良両県と大阪府の決起大会に来賓として出席し、「３府県の皆さんと連携を取らせてほしい」と呼びかけた。名古屋―大阪間の環境影響評価（アセスメント）の前提として情報を収集するという。同社がこの区間で自治体に連携を要請するのは初めて。
リニア中央新幹線は東京・品川―名古屋が2027年に先行開業予定だ。ＪＲ東海は45年の予定だった大阪までの全線開業を最大８年前倒しする方針。名古屋―大阪間のルートについては国の整備計画で「奈良市付近」を通ると定められているが、詳細は決まっておらず、京都府・市は京都駅への誘致を進めてきた。
柘植社長がこの日、同席する３府県知事に協力を直接呼びかけたことは、京都府域を除く３府県を通るルートを示唆したとみられる。
決起大会は大阪市内で開かれ、地元選出の国会議員、関西経済連合会の幹部ら約490人が出席した。大阪府の松井一郎知事は「名古屋までの工事にめどを付け、大阪までの工事に一日も早く着手するようお願いしたい」とあいさつした。
奈良県の荒井正吾知事は３府県が初めて開いた大会の意義を「国の基本計画、整備計画決定に次ぐ大きな出来事」と評価。三重県の鈴木英敬知事は「いよいよ自治体や経済界が汗をかくステージに入った」と述べた。
関連記事
http://www.news24.jp/nnn/news88920003.html 名古屋まで開通したら、西日本の玄関口は名古屋になって大阪は廃れる。
よって、大阪まで開業する必要なし。
>>3
新大阪より早くて便利な新幹線をどうぞ。
乗り継ぎ割引もご用意してお待ちしております。
東海旅客鉄道株式会社 リニアは石器時代の遺物で無駄。
５兆円、１０兆円かけるなら全国にはりめぐらす完全自動運転用の高速道路を整備すべき。
新幹線あるから必要無い気がするけどな
だらだら作ってる間に時代遅れになってしまっただろ
＿((ノ／￣ー 、
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:::::::、-ー'":::::／ ノ`ー-"|ヽ、 `,マヽ ::::::
快適で速く、そして安全な乗り物です。楽しみですねぇ。
空港の拡張がうまくいきすぎてリニアって時代じゃないんじゃないかな
リニアよりも「東海南海連絡道」つくって欲しいわｗ
静岡〜三重〜奈良〜和歌山〜四国〜九州中部、
ストレ〜トに移動できてで大幅に時間短縮やでｗ
なに、京都も長野みたいにごねてるの？
「差は数分。それで信州の大自然に乗客は癒されるんだ」
「我県は広いんだからリニア駅4つは必要あり」
「南アルプストンネルは環境破壊だ」
「南アルプストンネル工事？ 得体の知れない宇宙開発に手を出すようなものだ」
>>14
自動運転は自動車が判断して走るように進化してるから
高速道路だけしか対応しない自動運転なんてそれこそムダ 完成までこぎつけるかどうかは別としてこれで京都派閥切り捨て出来るな
いい加減大阪に反抗して足引っ張ってウザかったからな
あとは東海を使わずに済む北陸新幹線をさっさと作れば万全だ
「リニア時代は奈良時代！」
・
2016年5月2日 昭和大学病院からの回答
昭和大学病院医療安全管理部門の Tです。
質問へのご返答についてですが、当院ではこれ以上の対応は出来かねます。
我々はこれまでもご質問いただいたことにできる限り、うそ偽りなく真摯に返答させていただいてまいりました。
また、ご入院中の提供した医療行為についても、必要とされることを適切に実施してまいりました。
しかしながら、これらのことについて、信憑性が疑われ、同様の質問を繰り返されておりますことから、
当院としましてはこれ以上の対応はできかねます。
ついては、弁護士にご相談いただき、
これ以上の対応を希望される場合には代理人弁護士を通じてご連絡くださいますようお願い申し上げます。
昭和大学病院 クオリティマネジメント課
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
昭和大学病院からの回答は嘘に満ち、送られてきたカルテは幾つも改ざんされている。
どこが
｢うそ偽りなく真摯に返答し、入院中の医療行為も、適切に実施した。｣のだろうか？
こんな明らかな虚偽を、臆面無く書けるのは、この様な欺瞞を重ねてきたのだろうと思わざる得ない。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
*he36$(
相変わらず程度の低い国民やの
そんな下らん土木事業に金を使うくらいならみすぼらしい景観を少しでも改善しろ
まーた世界の大阪が発展してしまうとトンキンと界隈付属品のザコ都市達に嫉妬されてしまう
三重の知事はアホすぎるな。
三重県まで延伸するだけなら、大阪開業よりも早くできるんだから
単独で三重延伸を要請すべきなのに。
奈良なんか通したら遺跡の調査で大幅に遅れそうなんだが
京奈和道も奈良区間だけ大幅に遅れていつ出来るかも分からないのに
>>17
飛行機の需要を奪い取る→空いた発着枠を国際線に回す
だから、国も融資するとまで言ってる。 >>28
大阪まで延ばすのあってこその三重。
大阪まで延ばさないなら名古屋で打ち止め。 これで伊丹廃港新首都計画の予定もたつわけで
伊丹羽田間需要がほとんどだからな
リニアで置き換えは予定通り
>>17
こういうやつイラつく
未来志向が無い典型な糞戯け！！ 北陸新幹線の大阪乗り入れも
リニアの名古屋から先も
実現不能だよ
京都がごねてるから
土地がないのを分かっててJRに土地収用をさせようとしてるんだから質が悪い
しかも国を巻き込んでだよ
だからリニアは名古屋止まり
北陸新幹線も先には進まないだろうな
けいはんな線が登美ヶ丘で止まっとるやろ
あれ新奈良駅の候補待ちやねん
場所決まったら中央線が京都まで繋がるんやで
>>29
奈良市のリニア駅はＪＲ平城山駅（ＪＲ関西本線）の地下が有力。
奈良県民全体としては、近鉄高の原駅（近鉄京都線）近くの方が助かるのだが………。
どちらにしても、そのあたりは１９７０年代に平城ニュータウンが開発された頃に、
山野を深く徹底的に掘り返した後の土地なので、遺跡なんかもう出てこない。
ま、どうせこんな知識は、ここのスレ民程度のレベルの低さでは役には立つまいが……。 >>29
京都が主張してる木津の方がヤバいよ
あんまり研究されてない恭仁京の土地だからあっちの方が意外なものがでちゃうかもしれない
奈良近辺なんてなんだかんだで結構掘ってるから >>36
むしろ伊丹の再国際化じゃね？
正式名称は今でも大阪国際空港なんだし。 >>29
旧市街地以外は元々は山や
ほとんどが昭和時代に開発された町やで 人は記憶型と思考型に大別できる
リニア ←負組
貨物新幹線 ←勝組
リニアの用地を準備するくらいのことはしろや
要求してばかりの薄汚い田舎モンが
>>48
国内観光客とインバウンド需要が物凄いのに更に欲を掻くからだよ。なぜか和装の京都市長大嫌い 京都土人のくずっぷり。。。
最近テレビでも京都アゲの宣伝ばっかりさせてるのは自民党のあいつか？
京都は地理的に無理があるから仕方ない。
北海道新幹線が函館駅通過しないのと一緒で
カーブが出来ると時間のロスと建設費が掛かるから。
>>48
リニア中央新幹線は元々は国が定めた交通体系の基本計画に沿って
ルートが「奈良市付近を通る」事がとうの昔に明文化されている。
ＪＲ東海は、「早くに建設したい。」 一念で、建設費用は全部自前で調達する方針を示したが、
もしも国が定めた基本計画に反して 京都駅を通すルート なんて検討し始めたら
国土交通省が建設の許可を与えるための審査が、何年も何年も追加される結果を招く。
「金は全額自分で出す！？？」
「ハァ？？？、それが ど う し た ！」
「金なんかなん百兆円積もうが、国が建設着工の許可を出さなかったら、
１メートルも工事にかかれない事ぐらい、知らんわけないよな。」
金はださない事になっても、国や政治の意向を無視する計画なんて、どだい不可能なのよ。
かなり前が、日本国政府は三重・奈良ルートを公式に味方している。京都は所詮ひとり相撲だったの。 阻止！
お前ら「宇宙戦争」のエイリアンのてちらぽっど赤いコミンテルン野三本足の鼎古代中国青銅器捏造武器古代インダス神智学や
心霊術やすぴちゅある廃墟黒魔術魔女どもの日本侵略など許さん
２００４年に１００年前、９９年前の１９０５年ロシア革命の前哨戦の血の日曜日事件のでもと
ロシアオカルトニコライ２世東方正教会とフランスジャコバングラントリアン共産党の
キュウリ房のラジウム核爆弾をもらうために赤いフランスジャコバン極左山岳党
ギロチン派バラクオバマ黒魔術ブードウ呪術師の良様にジャコバン極左山岳党から
パリコみゅーんフランス共産党胡瓜夫妻のラジウム放射線のラジオ核爆弾攻撃、とつながるわけであり
きゅうり夫人が中南米の古代遺跡で２回地上核実験で古代インカアステカマヤの遺跡を地上核実験攻撃でスペイン植民地の
メキシコシティに核爆弾ミサいるを落として核隕石湖チチカカ湖を作り核隕石のへこみ凹の隕石跡をごまかすのに
核爆弾を落としたその真上にメキシコシティを作ったのである
ロシア隕石悪魔教偽平成巫女黒魔術の生贄儀式黒い森の偽天天ノー偽魔女悪魔のコウゴ―が祈祷世界の黒魔術
マルクス悪魔教の呪湯津妖術オカルト呪術湯呪い団を組みロシアン赤青白の
トリコロール国旗を持ったプーチン大統領と赤いコミンテルンハントのできる
ナチスオカルトのドミニコ会の教皇に核隕石を放った落下事件の真相 - オレ達の都市伝説
2015/04/27 - スポンサードリンク // 2013年2月15日、バチカンに雷が落ちた4日後に、
ロシアのウラル山脈中南部チェリャビンスク州に「隕石」が落下した。 直径約17メートル、
重さ約1万トンともいわれる「巨大隕石」の衝撃波で、4474棟の建物が損壊し1491
ロシア隕石に見え隠れする、UFO、宇宙人、ダイヤモンド、そして黒い影を緊急再検証！
またアメリカが異常なまでに北朝鮮を擁護かばうのは戦後７０年間朝鮮半島特
に北朝鮮ロシア極東の沿海州の地上には火星人の
赤い星核のコミンテルンドームや沿海州や間宮海峡などやロシア極東沿岸や韓国竹島の地下に
地下核実験場がありそこで人工津波を作っているからであり
人工津波を作り海洋海底核っ実験宇宙軍事基地で(人工津波)を作っているのはハワイのアメリカ
津浪センターやカリフォルニアワシントン州太平洋沿岸だけではない
中国内秘密結社もインドネシアスマトラのユダヤ人工災害オオネズミの住むバリ島やインどネシアや
スターリン雷撃クレージーイワン雷帝の海洋地下核実験基地がパプアニューギニアの陸地の地下や海溝地下きちがあって
２００４年のスマトラ沖の人工大地震大津浪と地上核攻撃ハープ、オーロラなどさまざまな
最先端科学軍事兵器で北欧の国王家やオランダベルギーなどの国王家の戦闘員を
一般インドネシアフィリピンマレーシアタイ
中国香港台湾日本などの多くの一般国民を巻き込んで何十万人もソロモン悪魔の人工削減計画で
殺している
京都へは新大阪から新幹線、または西大寺から近鉄線をご利用ください
２００４年のスマトラ沖の人工大地震大津浪と地上核攻撃ハープ、オーロラなどさまざまな
最先端科学軍事兵器で北欧の国王家やオランダベルギーなどの国王家の戦闘員を
一般インドネシアフィリピンマレーシアタイ
中国香港台湾日本などの多くの一般国民を巻き込んで何十万人もソロモン悪魔の人工削減計画で
殺している
そのような２００５年の１９０５年のロシア革命に倣った２０１７年のロシアユダヤボルシェビキ革命１００周年の虫の
蠱毒フリーメーソン動詞の戦いを２０１６，２０１７年にまたやろうとしている陰謀論やイルミナティやコミンテルンや
グローバルアメリカ民主党に化けたコミンテルン共産党や朝鮮韓国ちゅごく内のオカルト心霊術チベット世が古代インダスや
仏教密教系の陰謀グローバルストーカー電磁波マイクロ波や太陽や高高度電磁波攻撃などを
世界中にやっている
そして１９世紀２０世紀のロシアソビエト革命を今度はグローバル化と１９８４イギリスの
ジョージオーウエンのソビエト化の人を動物に返る黒魔術で獣にしたり家畜にして人体実験を動物実験と称して
世界中の人を古代ギリシアローマ神話の(変身物語メタモルフォーゼす)のように獣アニマルにまえて
動物事件た閉じた閉鎖羽化しソビエト今１９８４動物農場や牧場などに変えて人体実験場にしようとしている
＞以前投稿された１９世紀２０世紀のロシア革命ソビエトユダヤボルシェビキ革命をもう一度
「音楽が聞こえる。これも幻聴？」について
＞fuku
2013年5月4日 22:07
古伊１００年前のソビエトコミンテルンぼるしぇびっ革命のように
ターゲット地域の日本をソ連やアメリカナダモンゴル中国メキシコ中近東のような閉じ込める
囲い込みの閉鎖実験地域の隠れグローバル化の正体は共産化にしたくて申し訳ありません。
二年前より検索、検索でやっとこちらにたどり着きました。
私も2010年11月より小さな音で聞こえる音楽で悩まされております。
そのために日本各地の日本人に日本が昔ソビエト共産化家畜化今はグローバル化といって共産当主劇のことを言い換えて
火星か宇宙人全体主義が襲ってくるのをごまかしてるがそのための警告音を
日本各地で電子音で流すようになったらしい
最初は階下で寝ている父がCDでも聴いているのかと思ってましたが、違うとの事。
音質は電子音、昔の足踏み式オルガンの様な感じもします。
数パターンある単純なメロディーを
ひたすらリピートです。聞き耳を立てたら一日中聞こえます。
どこの家から聞こえてくるのか分からず住宅地を夜中にさ迷い歩いたこともありますが、
何の収穫もありませんでした。自宅は戸建て住宅で自然環境はゆたか、
なので余計に音が気になるのだと思います。ちなみにこちらに住んでいる方で
この音を聞いた人はいません。まわりは高齢者の方ばかりお住まいで、
聞こえてくる音は高音部になります。私のピアノの先生は私と同じメロディーを聞いてます。
気味が悪いと言ってました。最近は諦めモードになり寝るときはバロックのCDを
一晩中流してます。耳がおかしいのかと大学病院に行きましたが異常は見つからず、
精神保健福祉士にも話をしましたがこれも疾患はなしといわれ、
いったいこれはどういうことなのか追い込まれる様な気持ちです。
この家にいると必ずミソミ〜ミソミ〜ミソミ、ドレミ〜なんて素っ頓狂な音、
（音楽とは言えません）に悩まされます。勿論、他の場所に行けば何も聞こえません
。高齢の父母がいるため身動きが取れないため八方塞です。
皆様のご意見をお待ちしております。
京都はこれから北陸新幹線も通るのに
何処にリニアを通す余地があるんだろう
西田は松井知事を怒らせたなw
北陸新幹線の小浜~京都間の地元負担分は大阪府は出さないだろw大阪はなにわ筋線や夢洲線延伸でお金使うからな。
府県内リニア通過路線の距離比例で各自治体が建設費負担しな。
府県が負担条例を成立後に話を聴こう。
奈良の鹿が外国人に人気だから、早く開通するといいね。
片町線の北朝鮮中国悪露ソロアメリカナダオカルト心霊術スピチュアルロシアオカルトニコライ２世や
ラスプーチンのｙ東方教会とチリのイースたー島でスペインハプスブルグ家のメキシコ帝国の皇帝一家えお
地上核時実験の黒魔術ケルトドルイド教のバーベキュー坊主の火刑のように
赤いコミンテルンの王侯貴族が黒の全体主義のナチスドイツ騎士団も配下にあるヒトラーに化けさせられた
アメリカ共和党のブッシュ家や共和党の政財界人を怖い悪魔の北野ジンギスハーンのテムジン天神の悪魔パン屋の
輪の真中において目隠しさえて後から王位を取るものが頭を殴って鴨とバーベキューフリーメーソンによる
黒魔術生贄ストーンサークルケルト教による慰安婦魔女の生贄火刑地上核爆破天津爆破やモンゴルの爆破や
選挙に負けたアメリカ隠れ共産党の国際コミンテルン民主党の偽ヒラリークリントンも
宇宙ロケットに縛られて宇宙に飛ばされ燃え尽きて流星になってたよな
>>45
これは関空会社設立時からの計画
リニアと伊丹廃港はセット 下品な京都土人強欲すぎる
観光地のポテンシャルは奈良、三重、さらには和歌山の方が上
京都なんてハミゴにすればいいよ
>>41
そこは厳しいんじゃないか、京都府域を通るから京都の許可がいる。 リニア奈良駅では公務員が休暇取ってフランクフルト売るのか
京都の場合は京都駅だから、それ以外なら京都に負担のかからない府外を通して欲しいが本音。
木津とかになって建設費用も必要になるのは最悪。
>>59
なんでも独り占めしたいのが京都人
いけずやわ 人口増加若者が多い日本なら一気に大阪まで何だろうけど
少子高齢化人口減少の日本じゃそうはならないよな
新幹線に乗る感覚で駅からの時速600キロで東京から福岡まで移動できる。
それはそれで魅力的だけど、ほとんどトンネルで建設も維持も
コストがべらぼうにかかることを考えたら果たして良いものか疑問。
>>68
「リニアは京都駅には行かないが、
奈良市付近を通って、京都府域も通って新大阪に抜けるルート」
が基本的な想定ルート。奈良県だけを通り、新大阪につなげるルートでは曲線が多すぎる。
「京都側にはメリットが無いから、必要な許可も出しません！」なんてなったら、
京都は、ＪＲ東海とも大阪と三重と奈良と日本国政府までをも対立する事になるが、そんな
度胸が京都にあるかな？？？ ごく短い期間ごねる事は有っても、やがて降参白旗になると思う。 何のことはない
京都には滋賀と岐阜がついてる
三重・奈良・大阪
VS
京都・滋賀・岐阜
近畿戦争勃発
ずっと言ってるが、京都は木津・祝園にシフトしなかった時点で負け
「奈良市付近」なんだから、そこなら可能性はあった
人口減少
新幹線とパイの奪い合い
東海大地震
どれひとつとっても儲かる理由がないｗ
関係者がそれぞれ何かしら実が取れる
祝園では駄目なの？
>>79
そもそもリニアは南海トラフ地震被害による東海道新幹線の代替機能の役割と東海道新幹線の後継だろ
東名阪の高速鉄道は新幹線からリニアにスイッチされる
人口減少も東名阪間に巨大経済圏が構築されるので人口は増えていく >>77
京都に比べ大阪の経済力は圧倒的。京都は最初から大阪を味方に付けなかったことがそもそもの間違い。 工事始めているんだろう？
なんで、決起集会なんかする必要があるの？
馬鹿なの？死ぬの？
革命ごっこが好きなのかな？
馬鹿杉。
>>76
大阪民国や奈良ごとき無視すんのは余裕だよw どうせ遅れるんなら早めに着工しろよ。
何が問題だ？
リニアは、、地震が起きた時に対応できるの？
その時は諦めるの？ｗ
本来であれば、他のところ、例えば成田〜東京間に導入して、
様子を見てから本格的に建設しても良いのでは？
まぁ、そんな事は分かったうえで始めるんだろうがな・・・。ｗ
JR東海は名阪リニアを前倒しするための資金3兆円は確保したから
あとは公務員政治家がぐにゃぐにゃするのを一喝して
文字通りのリニア<直線>にするんだ。
シナやアメリカが、超音速リニアをやることになったから、
日本人も、今までのように、のんびりしていられない、よな
関西の足を乱すのはいつも京都なんだよな
これがまだ京都だけが新幹線通ってないとかならまだわかるが、
京都は「自分だけは特別」という感覚で負担なしの特別待遇のみを求めてくるからいつもめちゃくちゃになる
藤井と西田が今頃喚いてるだろうな
散々反抗してきたからな
京都を通したら、必ず全列車停車を言い出し、大阪京都間が必ず低速になる。
ホント通るのやめてください。
>>89
成田ー東京は、減圧リニア実証実験線<700〜900km/h>として
我国研究陣営<JR東日本及びJR東海・電気学会及び土木学会など）
によるケーススタディの対象とされたようだ。 北陸新幹線では舞鶴ルートをJR西日本にフラれ、リニアでは京都ルートをJR東海にフラれて散々だなｗ
京都にリニア通したら名古屋~京都間の東海道新幹線は要らなくなる。JR東海がそんか馬鹿なことはしない。
京都「三重・奈良・大阪はぶぶ漬け食べて帰りなはれ」
>>92
大阪に喧嘩を売りまくりなんだよそいつらは。 葛西氏は当初は名阪間を先行開業させる戦略だったが
欧州オーストリア考案のトンネリングメソッド採用などで
南アルプス隧道が現実的になったので東名先行開業に
なったのだろう。
>>5
京都に止めると新幹線の悪夢を思い出すからな
当初は大阪名古屋だったのが、京都に普通を止めることになり、普通を止めるならのぞみも止めろと輩入れて止めさせた結果あの運行だ >>103
三重と奈良は中間駅
殆ど止まることのない緊急用の駅 >>1
糞JR東海、なにが、決起大会の、要請や？柘植？要請しないと出てもらえないのか？
だったらやめちゃえよ。馬鹿野郎。
在来線の客は「荷物」とかぬかす連中が
、広島の警察や、石川県かほく市ママ課
以上のたちの悪さだな。
くだらんことするなよ、今の新幹線のメンテナンスすらマトモに出来ないだろ？
わた分からんのか？葛西と柘植。 三重県は近鉄に乗り換え出来る名古屋があれば満足
亀山はJRの乗り換え需要狙いか知らんが在来線の電化と複線化もやらんと無意味
>>83
残念ながら名阪は超電導リニア工事は今のところやってない
此れは何かと言うと京都を通さない戦いをあおるための集会で
超電導のJR東海社長が此れを観戦したというエポック・ニュース。 >>99
東海道新幹線のぞみがスピードダウンしてないだろ？
スピードダウンしないようにダイヤ組めばいいだけ
半分は確実に品川名古屋新大阪のみだからそれに乗ればいいだけ >>108
JR東海の敷地で駅が作りやすいから
それだけだよ 京都は観光客増えすぎて困ってるんだしょ？
じゃあ奈良ルートで
名古屋から三重、奈良、和歌山を通って徳山に出て高知、大分、長崎に渡るルートがいいよ。
新幹線と同じとこ通っても意味ない。
高の原にして県境に駅設置したら京都も満足で丸く収まる。
イオンの税金は京都に納税してるからリニア駅関連は奈良に納税で。
完成した頃には、世界は時速千キロ超えのハイパーループの時代になってるんだろうな。
畿内のニュータウンの京都が調子に乗り過ぎなんだよ
これで衛星都市に落とし込めるから反抗は抑えられるようになる
あとはさっさと北陸も作れ
>>121
作らないとJR東海が採算とれないから死ぬ
大阪的には作ろうが作らまいがどちらでもいいが
作れば伊丹を廃港出来るので作ったほうが後々進めやすい 橋下改革の成果で関空利用の外国人観光客が急増。
営業利益成田超え。 関空特急ラピートは利用者数２倍に増加
↓
関空だけだろ？ 伊丹は橋下にいじめられてジリ貧だろ
↓
阪急が伊丹空港線新設を検討
↓
こ、神戸空港は流石にしょぼいだろ
↓
国際線就航検討
↓
く、空港だけだろ！ 鉄道はどうなんだよ
↓
関空利用の外国人観光客急増により私鉄各社が増収増益。
更なる利用者を当て込み各社関空〜大阪市内直結の新線を検討
↓
し、私鉄だけだろ！ ＪＲはどうなんだよ
↓
ＪＲ大阪駅が大改造。 ヨドバシにも地下に降りずに行けるようになりました
↓
そ、それでもリニアだけは！ 京都が邪魔して決まらないだろ！
↓
大阪奈良三重の３府県で進めますw ←New!
奈良なんかよっぽど深いとこ通さないと遺跡がぽこぽこ出てきて
工事進まなそうだ。
つっても奈良でなきゃ京都だから似たようなもんか。
途中駅は必要か？高速の意味がない。
停まらずに駅ごとに車両を切り離すならわかるけど。
>>41
京都にとっても、高の原が一番いいのにな。京都まで近いし。 今回ので奈良駅ルート確定だから基本計画通りだな
リニアで需要ありそうだが空白地な部分を埋めていき
京都はリニアの次の超々高速鉄道までそこら辺はお預けで良いと思う
もともとJRも奈良案だったのに
何でも欲しい京都が横槍を入れた
>>126
JR奈良線なんて線形悪いし単線だし接続悪いし駅の場所も悪い。
近鉄につなげてほしい、てのが京都奈良両市民の共通の願い。 三重は、大阪や奈良と比べると、熱はいまいち入らんところだけどな。
状況的に、三重県内にリニアの駅を置くとすれば亀山。
で、亀山駅の利用圏内の大きな市は四日市とか鈴鹿とかで、彼らは近鉄で簡単に名古屋に出られる。
だから、東京方面には、名古屋までリニアが来たらもう十分で、急いで延伸してもらう必要はない。
一方、大阪方面となると、近鉄特急のなんば直通を使えば、津駅からは1時間半足らず、四日市からでも2時間足らず。
津から亀山には20分、四日市から亀山まで30分足らずの時間がかかるわけで。
亀山から各駅停車のリニアで大阪に行く場合、リニアよりはるかに安い近鉄特急と時間がそんなに変わらんということになってくる。
津より南の地域は、リニアのルートにある駅に行くよりは近鉄特急のほうがマシだから、最初から関係ない。
結局、三重にとっては、リニアの大阪延伸はあんまりメリットないんだよな。
三重-奈良にすることで、関西本線とかを第三セクターにして経営から切り離せる。
京都に通しても、JR東海にはうまみがない。
三重県はこのことを理解しているのか？
名古屋〜新大阪〜関空ワンセットだろ
関空外国人入国者は先月ついに成田抜いたし
関西と関東の比較
大阪↔︎東京（大都会）
兵庫↔︎神奈川（港町）
和歌山↔︎千葉（太平洋）
奈良↔︎群馬（古墳）
滋賀↔︎茨城（巨大湖）
三重↔︎栃木（神社）
京都↔︎埼玉（古都）
>>132
国の事業じゃ無いので三セク化はされません
三セク化は国の事業の時だけです >>132
奈良三重は近鉄が主力
JRなんてほぼ使わない >>48
鎌倉幕府も奈良を贔屓してたからね。
京都コンプ関東人の伝統芸だよ。 奈良て古墳だらけで、そんなにスムーズに事運ぶのかね
遺跡見つかっても見なかった事にできる権限持ってるのか
三重県人だけど、県内は全くと言っていいほどリニアに無関心。亀山が若干騒いでるだけ。
誰かが言ってるように、数時間に一本のリニアより15分に一本の近鉄急行に乗るほうがはるかに利便性がある。三重に駅を作る理由は、新幹線同様、通過するお礼に通過県に一駅作るためと、
あとたぶん、地盤が軟弱で新幹線の時はトンネルを作れなかった鈴鹿山脈を今回トンネルで貫通するので、何かあった時の退避駅の役割を担わすんだと思う。
1時間に1本止まってくれるならリニア亀山駅使うよ。
それに合わせて動けばいいだけだし。
名古屋まで行くのに1時間近く掛かるし、名古屋駅乗り換え面倒そうだし。
>>146
通過県には最低一つ駅を作るというJRの方針があったからね。
あと、三重県の亀山に駅を作る理由がもう一つ。JR西日本とJR東海との関係。
亀山駅が、JR東海とJR西日本の境界になってる。
だから、リニアの料金をJR東海とJR西日本で分配する関係で、その境目の基準の駅として、亀山にリニア駅を作るのがいいという話になる。 >>147
亀山奈良はおそらく２本止まると思うけど
名古屋まで各駅タイプと全部各駅タイプ
まあ亀山は1本かもしれんが奈良は2本は確実だと思うよほど変なとこに駅作らない限り
だいたい地方の特急そこそこ走ってるのも毎時1本っての多いし毎時1本きっちり停まるなら少なくはない 亀山なんてシャープの工場しかない地味な街にリニアの駅が出来るのかよ
これは関西本線、紀伊本線複線化、高速化待ったなし
外からのイメージは奈良＞京都だが、実は奈良は関西の中ではもっとも嫌われている
大阪や京都を過剰に敵視し道路の改良整備をせずリニアばかりに必死
ドクターヘリなどで大阪などと喧嘩ばかり
通過交通に税金をかけようと目論み協調性ゼロ
>>150
三重県は、ルート的に亀山にしか置きようがないうえに、JR西日本とJR東海の境界の問題もあって亀山。
そりゃ、ルート的に置けるのなら、四日市や津に置いたほうがはるかに便利だよ。
けど、四日市や津を通すには、ルートを大きく捻じ曲げなくちゃいけなくて、現実的じゃなかった。 リニアなんていらんｗ
斜陽東日本と繋がっても何一ついいことなんてない
過去10年間 自殺発生駅ランキング
東京 25駅 478件 ←大阪の4倍
埼玉 14駅 209件 ←大阪の2倍
神奈川 13駅 234件 ←大阪の2倍
千葉 6駅 79件
合計 1000件
大阪 8駅 113件
兵庫 3駅 38件
合計 151件
関東は関西の7倍
人口比率から考えても異常すぎる
人が死を選ぶ街 東京 亀山はこれからもこのままで良いよ
ただ亀山で乗り換えられるのは良い
無駄に名古屋に足伸ばさなくていいのは助かる、あんな処近寄りたくもない
調べたらリニアってほぼ利権でしかないようだな
周辺の生態系が乱れるとか健康被害も懸念されるのなら、なくてもいいがもう止められないだろうな
この京美人の実家の近くをリニアが通る
>>151
関西広域連合とかドクターヘリは奈良からしてみればお金吸われるだけだったからさ 成田 ー 品川 ー 羽田 ー 名古屋 ー 神戸
これだけで十分
>>145
そのリスクも考えて有力ルート上となる付近の遺跡発掘や調査はずっと前からやってる
だから早くルートを確定してくれないと本格的な調査が進められない
ルートを決めると地上げ乞食が群がってくるリスクを懸念してるんだけどねＪＲは >>162
国連と同じなんだよな
ただの強者連合
弱者は金と権利を吸われるだけ
奈良は堺県合併で苦い思いをした歴史があるから基本的に他者を信用しない 地方負担がなくなる（減る）って聞いた途端名乗り出て
広域連合に支援頼んで、ローカル局で必死に優位性をアピールする京都がハブられて良かったｗ
>>167
伊勢・鳥羽・志摩といった三重県の観光地に行くのなら、名古屋で近鉄特急に乗り換えたほうがはるかにマシ。 >>156
そのクソ田舎に、JR東海の本社はあるんだがな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 京都っていう日本文化発祥の地を無視していいわけ？奈良は朝鮮中国文化しかないわけで。
,滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
たぶんリニアは出来ないよ
南アルプスにトンネル通すなんて八百万の神が許さんから
日本文化っていうのは平安時代以降の京都で醸成された文化なんだよ。つまり真の日本文明は京都にしかないわけ。
奈良なんて千年以上ほったらかされてたわけで。皇族も貴族もみんな京都に移住したし。
>>152
三重は亀山じゃなくて、近鉄湯の山駅付近（新四日市駅）に駅を作る。
そこから西にトンネル掘って、信楽（滋賀県甲賀市）付近を通過して、そのまま新大阪だろ。
奈良県は、奈良市じゃなくて田辺の学研都市近くの駅に停車。生駒山を抜けて大阪へ。
距離が伸びて、用地買収や環境アセスメントが必要な、亀山、伊賀盆地、奈良市を通っても意味がない。
地図を見たら一目瞭然。 >>148
東海道新幹線が新大阪までJR東海なのを知らんのか？
在来線と一致はしないよ >>176
何たる驕り、そりゃ外されるわけだわ
リニア 京都 で検索してもこんな意見ばっかり
ぶっちゃけ大阪まで駅なしでOKよ >>148
>リニアの料金をJR東海とJR西日本で分配する関係で
初めて聞いた。
リニアは東海が大阪まで作って東海道新幹線と一元的に経営していくと言ってるのに
料金分配って、なに？ >>183
JR西日本は事実上ＪＲ東海の子会社みたいなもんだ 京都「自分だけは特別 自分だけ優遇されないのはおかしい
負担0も当然 奈良？三重？田舎なんか知らんどす」
京都人の人間性がわかる俳句
あな嬉し 隣の蔵が 燃えている
>>173
奈良から遷都して貰えなかったら京都という都は誕生していないんです
だからすべての日本の歴史は奈良にあり 奈良は奈良市だと大阪近すぎだし、
橿原か桜井、もしくは宇陀市あたりにしてくれ
>>182
妄想じゃないの？
リニアにJR西が関与するとか一切聞いたことがない >>143
東海道新幹線は53歳にもなるのに
<新>なんておかしいよな。
53歳の自慰さんをフレッシュマンなんていう奴は
この世界の何処にいるんだ？
そういう点、シナは流石に漢字の本場だけあって
がおてぃえ<高鉄>としっかり言ってるよな。 >>181
そもそも、関東や東北を征服したのは奈良の天皇家。京都に移った皇族は仏教で平和の民と化し平安京には
軍隊も死刑もなかった平和な社会。
最高の刑で流罪だから。しかも、流罪で恐れおののいて神社とか作ってるし。 >>188
奈良には唐のまがい物文化しかありません。 京都京都言ってるのは京都人だけだよ
>>178
山梨某所に、リニア神社が在ましたので
もちろん額ずいたよ 奈良なんか近鉄で十分だよ。リニアは京都に引くべき。JR東海は日本文明を軽視している国賊だよね
わかり易く解説
選手入場！JR東海、奈良県、大阪府、三重県、各人リングへ
東海「ルートは奈良市付近です」
奈良「早くルート決めてや」
大阪「はよ作ってーな」
三重「早く早く」
東海「早期開業は無理だが努力する」
外野京都「京都がいいんじゃ！京都駅を通せ！」
東海「お静まり下さい京都は考えていません」
外野京都「奈良市付近は京都や！京都に決まってる！」
警備員の国「京都さん退場してください」
>>177
意味があるかないか決めるのはJR東海
おまえの妄想なんて京都の戯言と同じ まず、奈良県がJR東海に接待攻勢してないか調べるべき
大政奉還から150周年の佳き年に
やれ京都だ諏訪だなんて
勤王志士に笑われるよな。
御国はこれみな都にして全ての地は大いなる和なり
されば超電導直線的超高速汽車のうまやの場所は
純粋工学的見地で決めるへし
とね
>>197
じゃあ東海道新幹線は手放せby三重県民 >>15
架線はどれだけ時代遅れなのか教えてくれw(^ω^) 比べてみれば一目瞭然
京都
奈良
わかるだろ？ >>17
三重と奈良は新幹線も飛行機もないんだよなあ
ひたすら整備を後回しにされたんだよ 京都は自腹で線路を奈良駅まで作れば
運行してくれるかわからないけど
>>185
京都もド田舎だろ。何の発展性もない
三重は工業生産額日本一、奈良はミシンの普及率日本一だぞ 割安搭乗券の 飛行機の整備状況を見たら リニア一択だろ
>>197
文明を重視すればするほど三重奈良なんだが >>195
熊本は大阪馬鹿にして京都マンセーしてるから天罰が下ったんだよ。くりーむしちゅー見てそう思った >>210
最近の京都は関西でも珍しい経済成長プラスだぞ やはりリニアなんだから
その駅は最先端技術開発地区とセットなんだろう
神奈川県駅にいたってはJAXAの本拠地のそばだ。
>>5
リニアは急に曲がれないから京都通すのは無理なんだよ
大阪に入ってこれない 大阪まで伸ばすと奈良と三重に止まらないというジレンマｗ
奈良の別名は「大和（やまと）」
旧日本軍最大の戦艦にも使われた名前だ
どうせ修学旅行も奈良・京都でセットだから別にいいじゃん
京都で工事やろうとしたらえらいことになりまっせ〜。
JR東海は許せん
もう北陸中京新幹線は絶対に滋賀を通さん
京都人から言えば、アンチ京都派は偏差値が低い。
ナラに都があったのは70年間強だけだ。
京都は千年の都だ。
ナラは文化不毛の地だ。 ド百姓の村が散々しているだけのド田舎だ。
京都とナラとを比較すること自体が大きな間違いなのです。
京都は、公家が支配する時代だけが続いた土地ではない。
室町幕府の時代は、徳川幕府が続いた時代と比較すると、20年間くらい短いだけだ。
つまり、日本と、京都とは、同意語なのだ。 いわゆる国風文化が誕生した土地は京都なのだ。
>>217
> 奈良に停まっても
> なんのメリットもない！！！
リニアで修学旅行に行けるじゃん。 まっすぐまっすぐ言う割に
実際は名古屋〜東京ってけっこう細かいカーブ多くない？ｗ
奈良でいいと思うけど
奈良県民だけど京都のほうがいいよ。
観光地として洗練されてるし、新幹線も止まるしな。
奈良は何もないよ。
奈良でもいけど、奈良には駅は不要。
大阪、名古屋、東京だけでいい。
>>148
これは間違い。リニアは全線でＪＲ東海が建設から管理、運営、営業するから、ＪＲ西日本は関係ない。 リニアが名古屋まで開通したら西の玄関口はセントレアになるのか
大阪はこれから枯れる一方でなにより
>>216
意外にもリニアのカーブ通過能力はレール鉄道より上だが
リニアは少なくても700km/h以上で走らなくてはまったく意味がなく
むしろ超音速で走ったほうがリニアにとってはずいぶん気楽だから
ガイドウエイはまっすぐにして京都を避けている 近鉄高の原付近に駅があれば奈良にも京都にもアクセスよい。
新幹線に乗り継ぐにも近鉄特急ですぐ。
京都奈良はJR駅が不便な場所にあるのを
いい加減みとめてほしい。
そもそも、駅を作れば活性化するなんて幻想はさっさと捨てるべき。
知事共がやっ気になってるのは公共工事の予算目当てだよ。
>>90
リニア新幹線のリニアはモーターの話だから
>>236
既にリニア先行開通の影響出ていて、オフィス賃料とか名古屋が大阪抜きそうな感じになってる 絶対トンネル潰れて乗客乗員全員死亡する事故が起こると思うんだが。
ま、奈良なんてリニア通っても何も変わらんわ
それより平城京跡潰してなんか商業施設建てる方がいい
第二阪奈そのまま直結してさ
>>242
トンネルつぶれたら今の新幹線でも耐えられんわ。 国民全体としてはさ、東京名古屋大阪を最速で結びたいんだよ
国益の問題として
関西人の事情とかどうでもいいわけで、
ましてや京都人のプライドとかさ
>>219
京都の別名は山城
最新鋭戦艦の足を引っ張る欠陥戦艦に使われた名前だ >>225
東海「いじめ県にはもう関わりたくない」 >>5
京都の人間は大阪と同じに見られるのをいやがってるよ >>247
最速だったら京田辺通過で奈良は通らない これってうちの土地に通して良いから税金いっぱい落としてねってことで
三重に駅が出来るとかそういう話ではないんだよね？
>>216
リニアは半径8kmと規格が決まっているので京都でも問題ない。
ちなみに名古屋や品川の近くには規格外の急カーブがある。 >>204
ならば統合されてしまった中央新幹線とリニア方式の第二東海道新幹線を分離すべき >>254
最小半径だろ？
曲げなくていいのなら、無理して曲げる必要なし >>250
そういうのが京都人が関西で嫌われるのよ >>234
何かあったら非常口から逃げればいいだけじゃないの。 奈良県内より木津方面に駅を作った方が便利になるだろうに
>>217
皇族の方が奈良を訪問される時に使われるのも意味がないってか >>254
名古屋や品川になんで規格外カーブあるか知ってる？
全停だから
京都が全停とかありえん ハブられた京都は仕返しとして、
京都を通る新幹線に重税をかけてやれ
>>259
非常口だけを作るよりも待避駅作る事で利益得る目的だから >>250
大阪の人間は京都なんて実にどうでもいいと思ってるけどなｗ >>240
先日発表された地価が横浜に抜かれて、4位に転落した名古屋が！？
ちなみに大阪は爆上げで、3位（今年から横浜）との差は開いたけどね。 >>247
天皇の本宅は京都にあるんだけどね。
日本人？ >>263
そんなことをしたら京都土人には伊丹も関空も使わせないよ？ 大阪の地価爆上げって自慢できることなのか？
経済的には陥没気味なのに
地価だけが上がるってことはさ
どうせ中国人が買いあさってバブル起こしてるんだろ
中国人は大阪と親和性が高いって中国で記事になってたそうだし
>>269
経済的にも順調ですが？
バブルが弾けるのはオリンピックの東京w 名古屋ageなんて関西コンプの東京がしてる事。
うまく使われ過ぎだわ。
いや、そんなことないだろ
県別GDPで愛知に抜かされそうになってるじゃないの
まぁ、大阪のことは京都土人みたいに嫌いはしないけど
ちょっと気になったんで
何これ？
京都終了のお知らせ？
JR平城山か近鉄高の原、祝園
ここでよろしいがな
三重は亀山、奈良は平城山駅接続なのかな？
甲府は在来線接続なしにするらしいけど、接続がないと不便だと思う。
南紀やみえを亀山発着にすれば、東京からの観光客は便利になるかも。
>>171
だから新幹線のデザインがダッサーなんだよね
西日本の500系見習え 大阪って９０年代は鉄道も通勤時間帯ギュウギュウだったけど
今じゃ、全然混んでない。
東京はマジやべぇほどの込み具合、乗れないときあるしｗｗｗｗｗｗ
ホームにあふれかえってるよな。
日本はホント東京というか首都圏だけが繁栄してる感じ。
大阪京都神戸は衰退しまくり、何より人口が減りすぎｗｗｗｗ
大手企業に就職したらホント東京横浜行きだよな。
地方のやつが一度東京の味覚えたら田舎に帰らないわけだわ。
ただ、関西のやつは東京に出ても肌が合わず戻ってくるやつおおいｗｗｗ
江戸時代から京、大坂、江戸と言われてきました。それが日本の国土軸です。
それを翻すなら多大な損失を被ることでしょう
もともと国鉄時代に計画された時から「奈良付近」で決まっていて
奈良県も京都府も「けいはんな学研都市から木津辺り」で合意していた
そこへ京都市と京都財界が持ち前のイケズを発揮してゴネ始めた
寝倒れ奈良の闘争心にもとうとう火が付き県内オンリーの郡山案を提示しだす始末
>>261
皇族のかたは本田ジェットでご訪問されます リニアは東京ｰ名古屋間で十分。延伸するなら京都だな。
大阪も東京嫌いだろ？
東京も大阪嫌いだから繋がるのがキモい。
衰退社会日本だからリニアが出来たからリニア駅周辺の土地が高騰とかそんなに無いと思う。
下手したら負の遺産になる可能性すらある
不動産業者が空騒ぎしているに過ぎない
神奈川以下の田舎が「都構想」とかｗｗｗｗｗｗｗ 頭大丈夫かよ？関西のカッペｗｗｗｗｗ
●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング （都市ランキング）
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
ww 実収入（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位 兵庫県 ４１万３７２６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 大阪府 ４０万６３３８円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf
ww リニアは梅田に通るの？
新大阪とか馬鹿だし。
大阪衰退の原因は、梅田に新幹線が通らなかったことだ！
もう大阪は新幹線より空港重視だろな
ジリ貧の日本より70倍の人口が居る世界の方が全てにおいて規模が違う
>>295
なら、神戸空港とか、いなんちゃら空港とか、閉鎖しろ。
関西は、足の引っ張り合いばかり。 >>188
長岡京、平安京の前に孝徳天皇の難波宮、天智天皇の大津宮があった。
日本最初の元号は大化。大化の改新は難波宮。 >>28
札幌まで一気に伸ばせず函館止まりにした
北海道新幹線の惨状を知っての発言かな？ 北朝鮮が居なくなったら、無事にロンドンまで通して欲しい
三重にも奈良にも止まらなくていいよ
東京名古屋大阪でいい
>>285
JR東海は京都と正式な場で話し合ってない
この状況で京都府をかすることもない
かするなら話し合う '滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
>>296
神戸が関空蹴ったのが始まりだぞ
大阪のせいじゃない 京都府知事をロックアウトした時点で祝園駅は消えたか
運行本数が少なくて利用者の少ない関西本線に繋いでも
利用者は喜ばないし自殺行為だろ
>>4
東京名古屋がリニアで結ばれたら、
みんな名古屋から逃げ出しそうw >>314
アホの神戸市長宮崎が、全党与党体制を守るため、日共の言うことを聞いてしまったんだよな。一回断った神戸空港など作る必要はなかった。 >>285
（平成23年奈良県議会）
今から38年前に、この基本計画を決定された運輸大臣がどなたであったのか、ご存じでしょうか。
本県にとって多大な功績を残されたこの方は、何を隠そう、この奈良県出身の新谷寅三郎先生なのであります。
各ルート案の需要と効果
全国新幹線鉄道整備法施行令
・次に掲げる事項に関する調査の結果に基づいてしなければならない。
一 新幹線鉄道の輸送需要量の見通し
二 新幹線鉄道の整備による所要輸送時間の短縮及び輸送力の増加がもたらす経済的効果 >>292
都構想は大阪の話だから、「大阪のカッペ」だろ！
いい加減、訂正しろ。この馬鹿コピペ。 >>316
必死なのは京都猿だ。
それに奈良と三重は関西じゃない。 >>285
ちょっと違うな
まだ中央新幹線計画がリニアに格上げされていなかった頃から奈良と京都は争っていたのよ
お互い一歩も譲らない政治戦争状態に発展するのを恐れて国が仲裁に入った
まだ未開の地で何もインフラが整備されていない学研地区や木津周辺を協力して発展させたほうが互いの利益ですと説得して落ち着いたんだよ
だけど、国がＪＲへ事業を丸投げして新幹線計画がリニアに格上げされてしまって話が違うと京都は言い出したのよね〜
奈良は水面下でリニアに格上げされる事を知っていたのか京都と和解をした後も国に働きかけていた >>325
>大阪と一緒にされるのはどの都道府県も嫌だろ。
匿名だからってずいぶん偉そうだなｗ >>4
「名古屋飛ばし」が「大阪飛ばし」に変わる時代が来る！？
あと、観光用に奈良までの開業にしよう。 また、いつもの奈良県人でしょ。
｢奈良は関西じゃ無い｣とか寝言ほざいてるし。
>>327
でも2chの地域スレを見たら、そんな感じじゃん？ 別に大阪といっしょにされても文句ない
他の都市は大阪より格下なのは事実だし
京都さんはプライド高いから
>>330
君が具体的にここに書き込む時点で
そうとういかれてるよｗ
人のせいにするなよ。あんたが書き込んだんだろ。
恥を知れ。 >>324
そもそも関西というのは本来ない。
朝廷（天皇）が拠点にしてたのが畿内・五畿（大和、摂津、河内、山城、和泉）
畿内・五畿を中央として五畿七道（北海道ができて八道になる）ができた。
明治になって畿内・五畿の近国も含めて近畿地方と言われるようになった。
畿内・五畿 大和、山城、摂津、河内、和泉
山陽道 播磨
山陰道 丹波、丹後、但馬
南海道 紀伊、淡路
東山道 近江
東海道 伊賀、伊勢、志摩
これで近畿地方と言われるようになった。 
