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【宅配便】宅配中トラックは駐車可 集配時間の短縮狙い 警察庁、規制緩和へ©2ch.net ->画像>4枚
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運送業の長時間労働を是正するため、集配中の宅配トラックに限って駐車できる道路の場所を増やすよう、警察庁が駐車規制の緩和に取り組むことが７日、分かった。
政府が推進している「働き方改革」の一環。駐車が可能な場所を増やすことで、集配の作業時間を短縮させるのが狙い。
警察庁は本年度中に全国の警察本部に通達を出し、数年をかけて駐車可能な場所を増やす。
集配先のマンションなどの周囲に駐車スペースがない場合、宅配ドライバーは通常、遠方の駐車可能な場所を使うか有料駐車場を利用するなどして車を止める場所を確保している。
このため時間と費用がかさむことから宅配業界からは「道路上に駐車して配達できる場所をつくってほしい」との要望が強いという。
道交法は駐車禁止の区域でも、青地に白文字の「Ｐ」のマークを描いた「駐車可標識」が設置されている場所は駐車を認めている。
警察庁は「Ｐ」マークの標識の下に「集配中の貨物に限る」などと明示し、集配中の宅配トラックだけが駐車できるスペースを増やす方向で検討している。
産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/170907/lif1709070042-n1.html 現実的じゃない駐車方法とか言ってやるなよ
パープーが
宅配は許す
自販機補充、お前はダメだ
停めた車の外側で長時間作業するんじゃねえ
アホやろ
ただですら飯給の路駐連中のせいで
渋滞が当たり前なのにお墨付き与えるか
>>12 あー
こういうグレーがあるから緩和って難しい
立法がクソ間抜けでクソとろいせいで行政により大きな裁量権を持たせる慣習がずっと続いてる
仕事しろクソ立法
運転席に私は障害者ですのカード置いて違法駐車してる車が大杉
大抵、ヤクザみたいなチンピラ。
>>1 はぁああああああああああああああああああああ！？
なら自転車は原則歩道にしろやあああああああ！！
>>1 いい加減にしろ！
路駐は危険なんだからなし崩しは良くない
やるなら相当な厳罰化とセットでやれ！
つか民間の「ワシらそんなに権限持ってないけど昔は警視庁にいたんじゃナメられたら負け」臭を出してくる、
例の取り締まりジジイって活動してんのか？全然見ないぞ
お前ら国策にいちいち文句言ってんじゃねぇ〜ぞ！文句が有るなら日本から出て行け！
最初から10分可とかにしとけや
わざわざ自転車に載せ替えて運んでるのかわいそう
宅配は数分だからいいけど、コンビニのトラックの方がうざいわ
>>25 オレも昔世間知らずで駅にチャリ止めて中で15分位買い物して出たら
チャリのサドルにシール貼られてて変なジジイに怒られたよ、
あのジジイぶっ殺しておくべきだったわ！ｗ
トラックはまあ、仕方ないな
ただし、平日に限ってくれ
>>29 ああ、それはあるな
>>28 1分で配達終わってくれ
在宅介護の訪問もなんとかしてくれ。 団地住まいの独居とか駐車場ないんだよ
止めてもいいけど自転車すら通れない糞みたいな止めかたしたら爆破してもいいようにしてくれ
たいして車も通らない脇道で検挙してないで、主要道路を取り締まれや 緑虫。
三吉橋の交差点そばのガラス屋の軽トラ。 昼の間 道路を駐車場にしてんじゃねえよ。やつのためにバスが避けて左車線を一度通らないといけない。何十年も邪魔なんだよ！近所の肉屋はマメに駐車場に出し入れしてるぞ
夜には、邸宅の駐車場に入れてるんだろ。歩いて５分くらいだろ？
情報商材系成金DQNのレクサスやカイエンあたりはどんどん切符切ってくれ
>>38 クロネコヤマトの自転車で運ぶリアカーみたいなのに老人乗せて・・・・
引越しバイトやっとるとき、路駐して作業しとったら隣のヤマトの支店にくそ文句言われたわ
イラついたから、全国で迷惑駐車しまくってるオノレらがなにオラついてんねんボケ！
これからヤマト見たら全部通報すんぞアホンダラった言ったら本部にクレームきて、クビになった。
ヤマトはマジで糞だよな！
>>37 規制は厳しくした方がビジネスが増える、安全は増す。
規制緩和が経済停滞の元凶。
>>44 25秒でチャイム押して、
客は20秒以内に出て、5秒で印鑑押して、10秒で戻る
お前らオレより頭悪いから気づいてないみたいだけど、これ将来自動運転宅配を見越した
規制緩和だから。
>>31 それ たぶん地域を守る一般のヒーローマンボタンティアや
そっと剥がして、そっとゴミの日出しとき
>>43 ますます格差拡がるかもな。 この先々の未来じゃあ介護受けられないとかで待機児童状態になるかもよ。
田舎野の土地持ち家持ちとかの方が有利になったりして。
デイサービスの車が時間調整だかなんだか知らないが
狭い道に長時間停車してるのなんとかならんか
乗車に時間がかかるのは仕方ないが5〜10分は長すぎる
>>21 ほんと、障碍者マークつけてる車の半分くらいは脳に障碍ありそうなカスが乗ってるよな
この惑星では常にスピードが求められる。
何をそんなに急ぐ必要があるのだろうか。
しかも、この惑星の駐車違反は、厳しい。
>>4 本来は見えない危険があれば徐行義務があるんだけどね、全くと言って良いほど守られてない。
横断歩道の上に止まるバカ、歩道が見えない横断歩道は一時停止、渋滞中の車列が対抗の場合も徐行義務あり。
見通しのきかない交差点は徐行義務。
みんなわかってない。
>>46 お気の毒様だな、じつはヤマトはユダ金が関与してる国策企業なんだよ、だから凄く強いんだよ。
>>21 ガイジマーク付けたDQNセダンはもれなく10パンだから
>>45 送迎ならあまり問題ないんだよね 1分2分の話だからさ。 訪問介護の場合だとかが困るのよ
>>17 お前がパソコンでポチッとするから、たまには自分で買いに池
>>68 いやオレはあくまでも一般論を言ってるんだよ、無関係の第三者だ。
>>38 要介護の老人が上層階に住んでると
デイサービスの送迎の時は職員と家族に階段を長時間塞がれてその間動けないしな
車もその時間中止まってて車道も塞ぎ続けるし
この問題ここ数年ってわけじゃないのに今更かよ
近所に停めてある右翼カーを問答無用でスクラップ工場に廃棄する条例作れよ
>>68 あの人たちはそんなもん。
取り締まり重点地域ってのがあるそうで、大通りより簡単な住宅街に出張る。
公園で遊んでる家族を狙い撃ちとか、結構ひでーと思う。
違反は違反なんだけどなんかね。
>>65 >数年をかけて駐車可能な場所を増やす
まあ、どこでも無分別に駐車可能ではなく、渋滞が発生しない場所とか、事故が起きにくい場所とか選んで設置するんじゃあねえ ?
>警察庁は「Ｐ」マークの標識の下に「集配中の貨物に限る」などと明示し
ただ、文字書くと認識しにくいわw
だんだん、但し書きとか注意事項とか、時間帯設定とか、ずらずら文書が長くなる予感
なんのことはない、実態に規制を合わせてきただけのことじゃん
>>46 お前がアホなんだよ。
自分の感情すらコントロールできないお子様ランチｗ
ってことは佐川のマークつけるだけで
どこでも路駐し放題やなｗ
業務用のクルマはもうちょい大目に見てもよいだろ。私用の駐車じゃないんだしな。
>>51 木っ端役人じゃね〜よ、ユダ金アマゾン様からのご通達があったんだよ。
>>83 そういう言い方は良くないよ、2ちゃんで一番頭のキレるオレでさえもリアルではムカついたら
即他人を超罵倒するんだから。
今、自転車に乗せてリヤカーで運んでいるけど、
ああいうのでもっと配達人が楽に配達できる車種作れ。
もうEVで100%アシストでいいじゃん
>>14 ちゃんとナンバー黒いか？
多分、最低限営業ナンバーじゃないと、ソッコー取り締まられそう。
最初からそうすべきだったよな
さすがに可哀相だと思ったよ
>>85 なら通勤の車も得意先に営業に行く車も業務用なわけだが
幹線道路でやったら渋滞がヤバいだろ
渋滞のお墨付き与えたら駄目だろ
集配のコスト増は利用者が払うべきだよ
>>95 免許がヤバイから代理とか出頭するのって
このぱたぃーんだもんなｗ
>>77 選挙に行かない人は合意してないから法律守る必要ないんだよ。
ゆうパック配達員だけど
赤の軽自動車を５分止めただけで切符切られた
罰金が16000円
これにキレて宅配業界を辞める人が大勢いることを
国民や政治家は現実を知るべき
お前らなんで警察の言いなりになってるわけ！？日本の場合には法律ってのは法的根拠がまるで無いんだよ。
>>62 脳に障害持ってる奴の免許取り上げて欲しいわ
>>100 流通業界すべて連絡しあって、切符切った警察官の自宅への配達を拒否したら良いねん。
>>100 オレ、ネットスーパーで毎週ゆうパックに配達してもらってるよ、
ジュースとか20kg〜30kg分くらいいつも買ってるよ、ウザイとおもってんだろ！？
>>100 都市部だけだけど人力車で配達すればいいんだよｗ
パリ中心市街とか路上に縦列駐車してるよね
建築が古くて、駐車場か無さすぎる
日本はまだあるほう
>>103 今は駐車違反は警察ではなく委託の緑の人たちだから
その委託してる会社とか働いてる人間の家に配達しなければいいｗ
良いよ但しコンビニの配送はダメだ許さないって・・・
おまえらそこでも買い物して生活潤ってんだろ？
というか、大手の宅配運送屋は警察から天下りで人を取ったりしないのか？
そういうのやっとけば、多少の違反は大目に見てくれるだろ。
>>109 コンビニがどんだけ毎日弁当やら廃棄してるか知ってるなら
それ解決することを条件に許可しないとムリｗ
便利さの恩恵には何かしらの犠牲があることをお忘れなく
>>85 だからこれはあくまでも現代のネット通販の拡大によるもので、
そのために至急に対策が必要であってさ、
ヤマトやアマゾンは特権階級であるユダヤ企業なんだよ、そして世界戦略を担っってる、
きみには申し訳ないがこれはあくまでも"特権的"な政策なんだよ、
論理的には矛盾してるけどそれは我慢して欲しい、いやならフリーメーソンと戦争して
この世の支配権を勝ち取れ！
宅配業者専用のナンバープレートを作れば良い。例えばピンク色のとか。
そのナンバープレートは禁止区域の路上駐車可能にして、税金ちょっと高めにするとか。
道路標識で対応するって、どんだけ標識を立てることになるんだよ。経費考えろつうの。
宅配限定ってのはおかしくないか？
なぜ特定の業種の企業にだけ便宜を図るんだ
>>115 それやるとたぶん個人でそのプレート手に入れて不正する奴とか
営業車のプレート盗むとか必ず起こる
まじなら嬉しい 駅前を配達してるときの
ミドリムシのウザいことウザいこと
>>103 ほんとそうしたいわ
>>104 ああ、荷物を見ただけで憂鬱になる
階段しかないと地獄
>>105 重い荷物が多くて無理
>>117 んじゃ車の環境負荷を低減してるから減税とかおかしいと思わないのかｗ
自動車業界だけしか恩恵ないでｗ
>>115 お前はセコすぎるんだよ、どうせならパトカー作って現金輸送車襲えよｗ
>>118 それ、別にこれに限らず、普通に犯罪じゃん。
>>115 なんだ正規のナンバープレートでやるのか。
>>107 というのもあるが日本は基本車庫証明書がないと車が買えないという珍しい法律がある国というのもある
>>124 確かになあ
まあどうせならもっと広く緩和して欲しい所
>>126 そういう恩恵がなければ起こらない犯罪だろｗ
>>117 その質問にはオレがとっくに答えてるだろ！？
>>46 それどうするのが正解だったんだろうな？
路駐せずに引っ越しなんて出来ないだろ？
>>131 正規のナンバープレートでやるってこと、伝わってる？
宅配とか短時間の駐車は勘弁してやれよマジで死んじゃうよ
>>134 引っ越し予定だった家の主に
「ヤマトに文句言われたのでもうこちらでは引っ越しを続行できまかねますｗ」
ってお断りして手を引けばよかったｗ
日本は制限が強すぎるからな
もうちょっと制限を緩和したほうが社会の流れは良くなることも多い
最近「高速道路の最高速度100kmは遅すぎ120kmでもいい」って議論が出てきたのもそれだからな
>>141 日本の規制ってたとえば緩和して
また事故とか起こったらまた規制しての繰り返しだからｗ
合理的な理由もなくただ事故とかの対処療法で国民の理解を得たいだけ
高速バスとかそうやん
マンションに最初から作っておけば良いだけだろう。なぜ公道を駐車場代わりに使おうとするんだ
違法なモノは取り締まれば良いだけだ
宅配業者の自爆テロに屈する警察庁なんて必要無いわ
自転車の３人乗りも認めたり。何を考えてるんだろうね。警察庁って役所は
こんな私権の乱用を認めるなんてアホしかいないのかよ
でも それで
自転車が車道に出て、おかま掘られたら、
責任は、警察は知らぬ存ぜぬ
延べ面積が2,000平方メートルを超える集合住宅は「東京都駐車場条例」による駐車場の付置義務
この位の法改正してくれよ、安倍首相。
てか、一番の問題は、混雑幹線道路沿いの宅配路駐スペース無い商業＆個人宅だろうけどさ。
>>147 宅配用だから駐禁ですってスペースのあるマンションが増えるのかｗ
その分住民が不便だねえ
>>123 まあ確かに重量物はキツイだろうね〜、2ケースくらい買うからなオレはさ、
ネットだと飲み物が安いんだよね、多めに買わないと送料コスト分を消化できないから
いつも飲み物を多く買ってしまうんだよ、まあ結局は奴隷だよね、
でもまあ仕方ないんだよ、運んでもらわなくちゃ困るんだよ、コーラもお茶もジュースも
烏龍茶も何もかもさ、オレは結構飲むからね、まあなんつーかこういっちゃ悪いが
昭和の労働者はもっと遥かにタフだってぜｗ
農家なんてコメを１日に300袋も担いで出荷するんだよｗ
最近の労働者は脆弱だぜｗ
オレだって昔は地べたを這いつくばり汗を滝のように流して一日中重労働してたんだよｗ
その作業にくらべればまだまだ楽だよゆうぱっくはｗ
その集配のトラック置き場に駐車するアホが出るんじゃねえの
>>46 引っ越しバイトすら勤まらない奴がいるんだな。
>>153 きっとこの件で
>>46はそのあと中年ニートに突入したんだろうな
>>147 行政にはお前ら市民を苦しめる役目があるんだよ、増えすぎたお前ら糞ゴイムどもに
地獄の苦しみと罰を与えることで制裁を課しているわけさ。
>>150 自分が受け取る荷物なら、少しくらいは我慢出来るだろう
マンション前の道路で有っても、マンションの住民や宅配業者のモノじゃないからな
マンションの敷地に宅配トラックの駐車スペースが無ければ、荷物を配達しなきゃ良いんだよ
>>155 まあでもそれがある意味正解だよ、肉体奴隷なんていつまでも続くわけ無いさ。
これからは自家用トラックで買い物に行くのが流行るな
>>1 宅配は短時間だから良いけど引っ越しのアホ共に、必要な場所はガードマン雇うの義務付けさせろ
>>141 高速120kmは自動運転車が追い越しするのにどうしても必要な速度だからだよ、
自動運転車に最高速度100kmとプログラムしとくと高速で追い越し出来なくて
話にならんから、自動運転車のプログラムの便宜上120km/hという数字が必要なのさ、
全て自動運転を見越した建前。
>>154 郵便局もキップ切られるよ
なんか優遇されてるみたいな誤解が広まってるけど
高速120km/hに改正にはならない、場合によっては追い越し時に可能とされるのみ、
それによって自動運転車の最高速度は120km/hまでとプログラム可能、
これによって自動運転の大型トラックが出現する。
宅配の糞トラックどもが都内の狭い道路で道ふさいでんじゃねえよ
一通でも平気で路駐しやがって、DQNの低学歴ゴミクズどもが
宅配業者なんて、客の受け取る荷物を人質に取って運賃の値上げを企んでるようなクソ業界だからな
あんなに荷物を雑に扱う事が表に出始めたのは最近。その前から普通に有った事が最近になって出て来たのを疑えよ
ヤクザより質が悪い業界だからな
そして次は道路を駐車場代わりに使わせろ。国民を嘗めてるとしか思えないわ
敗戦国だからこんな取締りやってんだぞ
日本の国力どうやって落とすか
これだけ
ほんとお前ら頭悪いよな〜？お前らの頭は不合理なことでいっぱいか？
ははははｗ
>>13 バイクは存在自体が迷惑なんだよ この世からバイクを失くせ
邪魔だしうるさいだけ
労働環境の改善とか警察の考えることじゃないだろ
仕事が効率よくなったらそれが当たり前になってさらに仕事を詰め込むだけ
>>169 お前がそう思うなら宅配なんて使わんこったｗ
「宅配停車中 10分」とかいうプレートでも条約作って配備したら？
>>173 だからさ〜、オレがもうとっくに説明してるんじゃんか！？
なぜこんな矛盾した規制緩和が行われるのかって事をさ？
お前オレの話が信じられないのか！？
やるのは良い事だと思うが、貨物車限定にしろよ
規制緩和を逆手に取ってズルするクズが必ず出てくるからな
乗用車なのにダッシュボードに「配達中」とか書いたプレートを置いて、駐禁逃れをする奴が絶対に出てくるに決まってる
このアホどもは事故を減らすためにやってんじゃない
なんで自動車教習所なんてアホなものが日本にあるのか考えてみろよ
>>170 なかなか筋の良い分析だよ、キミはレベルが高い人間だよ。
どんな荷役でもそうだが
クソトロい若いヤツと粋がってるだけの使えない若いの
それと荷役で事故起こす使えないジジイが
容認してくれてる周囲の理解を破壊するんだよね。
モノには限度があるだろ？ってのが
わからない。若しくは出来ない。
>>180 登録業者にICタグみたいなのを配って、警官がチェックするとOKが出たものは駐禁取らないとか
基本賛成だけどこれ認めたら他の業界のトラックも駐車させろ言い出すだろ
駐車場の無いコンビニの商品搬入とかさ
クロネコメンバーになったら、配達日決まったらメール来るんで
駅ナカの宅配ボックスに入れといてと返信出来るからあんまり迷惑かけてないと思う
が、佐川だけしか使えない店があるから困るんだよ
どちらか選べるなら割高でもクロネコを選択するのに
自家用車のダッシュボードに「ただいま宅配中」という札置いたクルマが増える。
>>4 老人ドライバーだらけの道路では確実に増えるだろう
バイク産業壊滅させたんだからバイクの駐禁も無くせよ！
バイク便はどうすんだべ？
>>84 郵便局のポスト回収がokで
佐川やヤマトがダメってのが理不尽
待遇を同じにすべき
手押し車で配達ってのを民間だけ強制はおかしい
やるなら郵便局も手押し車で
民間有料駐車場にお金を払ってすべき
それが基本
>>13 バイクは日本には不要な乗り物
アメリカでも行って乗ってこい
そして戻ってくんな
いいか、まず現場に来い。
パートでもアルバイトでもいい。
そしてこの仕事をしろ。
そしたらこのニュースの意味がわかる。
>>193 手押し車なんて強制してねーだろｗ
駐車するスペース無いとかガス代とか考えたら
人力のほうが儲かるからやってるだけ
宅配便以外の車が停まるだけじゃ？
ミドリムシも配置しないと。
>>195 仕事なんて強制されてるわけじゃねーだろｗ
好きでやってて大変とか甘えだ
>>163 下記の２ーCーa参照
公安委員会の駐車規制から除外する車両は次のとおりです。
緊急自動車のように、公共性が極めて高く、緊急に、広域かつ不特定な場所に対応することが必要な用務に使用中のもの
道路交通法施行令第13条第1項各号に掲げる自動車で、同項各号に掲げる用務のため使用中の車両
災害救助、人命救助、水防活動又は消防活動のため使用中の車両
人の生命又は身体に危害の生ずるおそれがある緊急の事態における関係者に対する警告のため使用中の車両
犯罪の捜査、交通の取締り、交通事故調査、警備活動その他の警察責務遂行の目的又は検察官、検察事務官若しくは特別司法警察職員が行う犯罪の捜査の目的のため使用中の車両及び当該目的のため現に停止を求められている車両
道路維持作業用自動車のように、公共性が高く、広域かつ不特定な場所に対応することが必要な用務に使用中のもの
道路交通法施行令第14条の2各号に掲げる自動車で、道路及び道路附属物の維持管理のため使用中のもの
公職選挙法に基づく選挙運動用又は政治活動用の自動車で、街頭演説又は街頭政談演説に使用中のもの
次に掲げる車両で、公安委員会が交付する駐車禁止除外指定車標章を掲出しているもの
専ら郵便法に基づき、郵便物の集配のため使用中の車両
食品衛生法に基づき、臨検検査のため使用中の車両
狂犬病予防法に基づき、犬の捕獲のために使用中の車両
廃棄物の処理及び清掃に関する法律に基づき、一般廃棄物の収集のため市町村（市町村から一般廃棄物の収集を委託されたものを含む。）が使用中の一般廃棄物の収集専用車両
電気通信事業法に基づき、電報の配達のために使用中の車両
環境基本法の規定に基づき、国又は地方公共団体の職員が公害調査のため使用中の車両
信号機、道路標識、道路標示等の維持管理のため使用中の車両
電気、ガス、水道、電話又は鉄道の各事業について危険防止のための応急作業に使用中の車両
報道機関が緊急取材のため使用中の車両
急病者等に対する医師の緊急往診又は緊急手当のため使用中の車両
放置車両の確認及び標章の取付けのため使用中の車両
市町村長と歯科医師会会長との歯科訪問治療に関する委託契約に基づき、歯科医師会から指定された歯科医師が往診のため使用中の車両
執行官が強制執行、仮差押さえ若しくは仮処分の執行又は送達を迅速に実施する必要がある場合に、その実施のため使用中の車両
身体障害者等で歩行が困難な者が使用中の車両及び道路運送車両法に基づき、患者輸送車又は車いす移動車として登録を受け、現に歩行困難な者の輸送のため使用中の車両
どうやって宅配なのか、法人から法人へのただの納品なのか
警察が見分けるねん
荷卸し待ちのクソ邪魔なトラックも
バカ面して停めるのが増えないかな
今でも普通に違法駐車してるやん
避けた車が対向車と正面衝突しそうになったり
宅配トラックの影から子供やお年寄りが突然出てきて
撥ねられそうになる光景はよく見る
>>184 あんな事は俺がバイトをしていた２０年ちょい前から普通にあったからな
先ず、外部の人間の目には触れない場所の動画が出て来たりするからな
会社の上が関与してないと出て来るハズが無い不祥事が、あれだけ出て来たんだぞ
バカにでも理解出来るだろう。意図的にリークされてる情報だって事なんだよ
>>21 もう死んだから時効だけど、その許可証をコピーして、仲間に格安で販売してた不良を知っている。
>>189 それだ！
業者名は指定できないんだし。
かなり厳格に規制しないと宅配中と言う事にされて長時間労働に拍車が掛かる
>>196 郵便局のポスト回収は許されているから
手押し車使わないけど
法律改正前は手押し車なんて日本に存在してなかった
そうでもしないと廃業するから強制された
雨や台風、雪の日も
延々と外で雨ざらし
人間に対する仕打ちじゃない
ひどい国
国がひどい
ひどいのは日本国
平日昼間に街中を走っている車って、なんらかの配達車が多いんだよな。
オフィスにコピー用紙やトナーを運ぶ事務機器店のライトバン、飲食店に材料を運ぶ青果店や精肉店の軽トラ。
これらにも、宅配業者と同等の許可を与えられるのか？って疑問は残る。
東京で言えば、無駄な一方通行解消するだけで効率は劇的に向上するよ。
あと環境負荷も下がるし。
まあ馬鹿みたいな道路整備に街割りだけど出来ることはあるわな。
>>200 法改正がなければ手押し車がなかった
つまり実質法によって強制されている
こんなので労働時間の短縮にならない
それより36協定と週休2日にしないと
意味無い
>>212 線引きどうすんだ？って話になるけど、事業免許で区分するのかもね。
しかし政府の「働き方改革」って本気なんだな。
スローガンぶち上げて官公庁でやって終わりかと思ってたが。
一体なんのために生まれてきたんだよ！？ベリーイージーだと思ったの？ｗ
リヤカーを引く自転車も何気に邪魔なんだよな。どこの発展途上国なんだよ
>>193 郵便局は元々国営で様々な規制の元で事業を行っている。
宅配便のように僻地だから配達できませんなんて言うこともできないし、儲からない手紙やはがきを止める事も許されない。
郵便局は宅配便に比べて優遇されて当然。
優遇なくすというなら郵便局の義務も全部撤廃だ。山の上に郵便届けるのも無しだ。
手紙や小包を宅配便より細かい単位で料金付けするのもなしだ。儲からないところからは撤退だ。
>>220 そうだよな、邪魔な奴ばっかしだよな、お前も消えちまえよ！
しかし全体的には支持する
日本人と公務員は下請け業者を奴隷扱いして
いい気になっているが
その態度自体を改めないと
足るを知らないと
自滅する
そして効率性を最重要ポイントに掲げて進まないと
労働者の不幸が終わらない
日本経済の上昇を国が足止めしてはならない
郵政民営化の時にミドリムシ発足されたの知らない世代になったんだな
まあ路駐は良くないけど郵便取り締まらないのはそういうこと
>>212 そんな業者も宅配業者を使え。って事なんだろう
御用聞きだけやって、荷物は宅配業者が運ぶようになるんだよ
仮眠してるトラックとは訳が違うし
物流車両をマイカーより優先するのは道路本来の利用目的に適う
>>220 日本人感覚からしたらみっともない
人間を酷使して
配達人を大事にしないといけない
それが人としてあるべき道
これで神道国だとか意味不明
もう少し良心や倫理観、道徳の心を養うべき
３１１の時、日本は世界中から道徳を褒め称えられたが
正直まだまだ
情けないレベル
民間の心はいい感じのところもあるけど
官僚系は相当アウトだ
>>211 だからさ〜、何しに生まれてきたんだよ！？迷惑だから死んでくれよゴイム。
>>230 うぜ〜んだよ糞ゴイム！お前に食われて死んでいく家畜に豚やニワトリの事を少しでも
お前は考えてやったことがあるのか！？
とっとと緩和しろ！
ドライバーさんたちほんとに真面目に頑張ってくれてるよ！！
土浦 500
宅 １２−３４
↑こういう専用ナンバープレートにすれば良くね？
介護輸送車には「介」とか幼稚園児輸送車には「幼」とかさ
>>13 「駐停車禁止」（二輪を除く）
を都内に増やして欲しいもんだ。
｢お兄さん、ここ宅配便業者しか停めちゃダメなんだけどね。｣
｢どうもすみません、配達だったもので。｣
｢お兄さんも宅配便なの？どこの会社？｣
｢ワタミの宅食です。｣
｢お、お疲れ様です！｣
他の業界からいちゃもんがくる
↓
特例を認める
↓
他の業界からいちゃもんがくる
↓
特例を認める
↓
法律がザルになる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
>>226 民営化で同じ土俵で商売してるのにおかしいじゃないか。との意見で郵パックの配送車も今は他と変わらなく駐禁とられるよ
ユニバーサルサービス自体を否定するのが、今の自流に則した考えだしな
嫌なら郵政民営化に反対すれば良かっただけ
お前らな！目的も無いくせにいちいち生まれてきてんじゃねぇ〜よ！バ〜カ！！！
>>241 だから、ああいう回収の仕事は下請けなんですね。
>>241 分かった分かったお前は金輪際郵便使うな。
「パチンコと警察」
警察組織は基本的にどこの署でも二重帳簿で裏金を作っていることはつとに有名です。
しかしながら、行政組織の裏金は日本では広く見られる現象で、なにも警察に限ったことではありません。
他組織には見られない日本警察の汚職の特徴、それはパチンコ利権でしょう。
刑法に賭場開帳罪の規定がありますから、日本では法律上私営の賭博場 は作れません。
よってパチンコ屋はグレーゾーンにある業態です。なぜそんなものが公認されているのかといえば理由は2つあります。
ひとつはパチンコ屋が戦後に第三国人によって作られたために治外法権的「聖域」となっていたこと。
もうひとつがパチンコ屋が毎年警察に巨額の上納金を納めていることです。
パチンコ業界は「表10兆裏10兆」と呼ばれる一大脱税産業です。そのうち一体いくらが警察にわたっているのでしょうか。
一説によると在日朝鮮人系のパチンコ屋では北朝鮮に送金される金額より警察に上納される金額のほうが大きいそうです。
以前石原都知事がカジノ構想が持ち上げた際、一部代議士たちの猛反対にあって頓挫しましたが、その代議士たちとは「警察庁」出身の国会議員ばかりです。
カジノとパチンコは業種的に競合しますから、彼らはパチンコ業界の利権を代弁しているのでしょう。
実際テレビで田原総一郎氏が「カジノ構想は実現できない理由があるが、それを喋るとこのテレビ局自体が吹き飛んでしまう」という趣旨の発言をしていました。
ちなみに似たことは風俗にも言えます。もっともこちらはもともと保健所の管轄だったので、利権化したのは警察の生活安全課に移管になってからです。
世界最強の悪夢
駐車場無いコンビニ等の店前路駐は、
徹底的に取り締まって下さい！！
>>221 郵便局が止まるよりも食品を運ぶトラックの方が
人命に関わるんだよ
公共の福祉の面からしたら
人命が最優先課題なのは明らか
３１１の時人々が何を求めたか？
まず食料とトイレと服
つまり道路とトラックが命綱だったわけ
それを社会インフラと言わずしてなんという
実際役立つのは郵便局よりも民間業者のトラックだから
その足を引っ張って日本経済を停滞させるの
やめてくれる？
社会インフラを円滑に回すのが公務員の仕事だろう
当然郵便局と同じ扱いにすべき
同等の立場で保護すべきだ
そうでなければ自宅で農業しろ
なに、簡単なことだよ
駐車禁止除外指定車標章を配布するだけだ
公安委員会が交付する駐車禁止除外指定車標章を掲出しているもの
専ら郵便法に基づき、郵便物の集配のため使用中の車両
バイク産業壊滅してるからこれは警視庁の責任である！
バイク無くなったから警察の予算半分カットな(笑)
>>246 土地が高い都内のコンビニは一斉廃業を命じれば簡単に解決するな
田舎は大丈夫だ
コンビニの配達トラックとかもどうすんのかね
明け方とか多いからそこまで問題になってないけど
駐車禁止にしてる理由は危なかったり交通の妨げになるからじゃないの？
この規制緩和で事故が増えるんだろうな
当然個人の車も荷物を届ける場合なら駐車してもいいんだよな？
わざわざ駐車スペース作るのか
宅配車は斜線引いた場所以外は自由に駐車できるようにするくらいできないのかね
宅配増えてるんだから実際こういう方法しかないだろ
ドライバー確保もできなければ
二人ドライバーなんてやると料金高くなって会社が潰れる
それならインフラとして短時間の駐車は可能にするしかない
片側２車線なら、まあいいんじゃね（ある程度しかたない）。
１車線の道路に平気で停めるやつ（宅配以外が多いな）。
こっちを取り締まって欲しい。
バイク産業壊滅させたんだから警視庁の予算半分カットな😃
だいたい荷物を届けてもらおうというのに駐車場も用意しない方がおかしい
自治会員してる警察官一家は日中何時も自宅前の狭い生活道路に
ハイエースをドテッと止めて路駐違反してるけど検挙されてないよ
一軒隣に駐車禁止の標識が立ってるけど全然気にしてる風でなし
お前らな！幾多の苦悩と苦痛に耐え、ついに真理を見抜くまでになったこの
最高級の陰謀論者様であるオレこそがな！貴様ら世間にたいしてここでこうやって
堂々と厳しいことを言える資格と価値があるんだよっ！
最高級な真理を持つ最高級の人間だけがお前ら貴様らにこうやって言えるんだよ！
世の中は厳しいんだよ！
自転車走行ラインに停められちゃうと、自転車運転者はめっちゃ怖いんだけど。
この矛盾、警察はどう考えているんだ？
>>257 あと、横断歩道乗り上げて停車し休憩してるアホタクシーもね。
文句があるなら道路を使うなっ！自動車に乗るな！！！
>>29 お前はコンビニの商品棚が空でもいいのかよ
宅配員が過労でバタバタ死亡してるのに
これくらい大目に見てやれよ
どうせお前らamazonに病的に依存してるんだろ
>>263 チャリを優遇してチャリ社会を作ってしまうと駅前の地価が下がってしまうんだよ、
そうすると集中経済や集中インフラが捗らずに地球温暖化するんだよ、
だからチャリは規制されてるんだよ。
>>263 チャリ通行帯に車両放置すな！って、Twitter等に上げれば良いんじゃね？
停止車両避けようとして、後続車両と事故れば、停止車両の責任も問える訳だし。
>>269 オレは多めに見てるよ、つか運転しないし、amazon使ってるし。
こんなの二人組にすりゃいいだろ
企業努力してみろ
なんで宅配業だけ手厚いんだよ
>>259 全てのアマゾン配達を希望するものは
車両を止める場所を提供する義務を有する
とかにすべきだな
一般個人には資金的に無理だから
道路で一時停めるだけ
配達もアマゾン利用者も警察も
少しずつ妥協して回すのが一番簡単な解決策
>>271 だからさ、みんなお互い様でそれぞれ立場の違う他人に対して迷惑してんだよ、
ゴイム増えすぎなんだよ。
>>1宅配ドライバーは通常、遠方の駐車可能な場所を使うか有料駐車場を利用するなどして
車を止める場所を確保している。
うそつけ。
チャリも車も同じ位に乗ってるけど、どっちに乗っても路駐のトラックは、めちゃめちゃ危険のサイン。
おせーよ
さんざん宅配は住宅街に止まらざるを得ないんだから取り締まりの対象にするなって言われてたのに
本当利権のことしか考えてないバカが
銀座一丁につき、佐川も大和も４トン車を２台一日中停めっぱなしにして路上積み替え基地にしてる。
こういう使い方をさせない歯止めは考えられるのか？ 警察庁？
>>277 1人でやらせて激務で薄給だからいねえんだろ馬鹿
その代わり交差点やバス停のすぐ近くに駐車するトラックは厳しく取り締まって
調子に乗って天下御免で駐車しそうだし
その駐車スペースの取り合い
佐川とかヤマトみたいな大手が身内で回してそう
駐停車禁止が厳格化された頃は宅配ドライバーと助手のふたりで作業していたけど今はドライバー1人でやってるもんな
普通に道路に停めててチャリ乗ってると危なく感じる
ただなヤ○ト横断歩道の近くで止めるな今日退かれそうになったわ
>>4 停車中の車から当然配達先は集合住宅が多いので飛び出す子供が多くなるな
警察はPを作った責任を取らず運転手にその責任を追わすだろうな
大都市圏の排ガス規制適合車の貨物車が付けてるステッカーみたいに、陸運局に申請して許可を貰い、ボディに駐車許可の専用ステッカーを貼った車のみOKにするとか？
ステッカーだからマグネット式みたいに剥がす事は出来ないし、1枚1枚に証明番号を割り振って、偽造した奴はニセ札並みに厳罰にすればいい
>>287 アマゾンを今後も日本人が使いたいのであれば
アマゾン利用仕様に道路状況を変えるのが
当然の流れ
もしくはアマゾンを国から追い出し
昭和な生活を楽しむのも一興
二択だ
30分くらいは認めとけ
駐車違反対策に1人助手席に乗せるなんて無駄
人員不足なんだから、無駄なことする余裕なし
>>25 都内はうじゃうじゃいる
コインパーキングに停めた車の中から見張って路駐された瞬間現れるとかある
あと住宅地は車で巡回
結構大きいマンションはトラック停められる場所作れよって思ってた
近所のマンションの前にいつも配送のトラックが停まってて邪魔
これより宅配ロッカーをさっさと設置してくれよ
まだまだメジャー都市にしか設置されとらんぞ
これは分かる。家の道路が狭くて、普通のおばちゃんがクリーニング屋前で受け取りで路駐してると、思いっきりクラクション鳴らして邪魔ややボケ！って怒鳴る俺でも、
宅配はしょうがないやろって思って、むしろ道を譲る。宅配は優先すべきだろ
どこもかしこでも邪魔者扱い、街はゴイムで溢れかえっている、無駄ゴイム。
>>290 それな
品川駅前のタクシー行列は異常
300mくらい連なっている気がする
ピラミッドはどんなに裾野を大きくしても上層部が楽になるわけではない。
>>49 お前の家の玄関前に冷蔵庫と洗濯機置いとくから家の中に入れるのは自分でやれや
古い奴？自分で出して自分で処理場まで持ってけ
ここはまず優秀な人間と劣悪なゴイムとを分けて、ゴイムを削減するかもしくは
もっと酷い生活に追い落として差別化を図らなければならない、
そうしなければ優れた世の中は作り出せないのだよ。
>>283 そんなことをするなら運搬スペースの土地を企業が作ればいいだけなのにな
なぜ国が一企業を支援するのかムカつくけどね
その代わり一般車の路駐は死ぬほど厳しく取り締まれよな
免許取り消しでも良いよ
>>303 丁寧なサービスを受けたいなら
路上駐車を大目にみる社会に育てていくしかな
お互い様とか譲り合いというのは古来から多用されている言葉
日本品質のサービスが不要ならば
１分で出来るだろうと思う
>>307 いやゴイム削減か差別化によっての環境改善じゃないとダメｗ
そもそもなんの為の取締りだよ
これトラックだけでなく二輪車でも全てそう
根本的に道が狭すぎなんだよ
まだ整地してない土地とかあるだろ？道も住宅も全体的に広げろよ
自分の家や隣近所に配達している車両から金銭せびってんだぞ
>>309 その専門用語がよくわからない
どういう意味？
検索してもわからなかった
ヤマトなんかの宅配業者は駄目で、郵便はオーケーだったんだよな。なんだそれ、だろ
>>99 それは政治に参加する権利の放棄だから的はずれ(￣∇￣)
店舗では買える物は宅配では購入不可にするとか荷物を減らす工夫も必要かと
お歳暮お中元年賀状は廃止
さして迷惑でもない駐禁なんか取り締まってるくせに、暴走して何人も殺してるやつは不起訴w
終わっている国とは日本のこと
路駐のトラックがいかに危険なモノか。いきなり右ドアを開けたり、
いきなり裏から走ってきて視界に現れてくるし。
とりあえず、路駐するトラックドライバーは左のドアから乗降しなさい。
>>326 事故になってるなら事故に対してペナルティ課せよ
>>320 これはね、真理にたどり着くためには絶対にしっておくべきキーワードなんだよ、
それが「ゴイム」、デーブ・スペクターが宇野正美先生にたいしておっしゃられた有り難い"お言葉"だ、
あなたもYOUTUBEで宇野正美先生の公演の動画を是非すべて見てくれ、
絶対に見なければならない！そうすれば意味がわかるでしょうｗ
そしてその宇野正美をも遥かに凌ぐ正真正銘唯一本物の最高陰謀論者様である
この私の真の価値にいずれあなたが気づいた時には、震えることでしょう。
>>6 をいをい、宅配のトラックなんて緑虫のカモにされて大変だったじゃないか
道歩いてて、いつも来る宅配のおっちゃんのトラックに緑虫たかってたから
慌てて電話して「おっちゃん！ 緑虫にたかられてる！」って教えてあげた事とか有るぞw
戦後直後に今のようになるなら道路ももう少し考えて作ってたろうな
>>327 一般車を巻き込む事故になってからじゃ遅い。
ヒヤリハットの語はご存じ？
新車何台も積んで来たトレーラーが国道に停まってクルマ降ろす作業してるのもスゲー邪魔なんだけど。
あれいいの？
>>332 運転手の過労死が認められた時点で
死者が出ないように対策を練るのも
同じこと
同じ人命なんだから
>>330 焼け野原にはすぐにバラック小屋や闇市が広がったんだよ、
だから区画整備はされなかった。
>>332 黒猫や佐川や郵政の車両が配達のために止めていることで事故作ったことがそんなにあるのか？？
>>333 キミは警察官ではない、キミは頭がおかしい。
>>337 意味がわからない
けいはく
【軽薄】
1.
《名・ダナ》態度に重みや慎重さがなく、軽々しいさま。あさはかで、うわすべりしているさま。
2.
《名》おせじ。
>>334 そのとおり。ただ、過労死は業務上のこと。
通りの安全を確保するのとは全く別の次元の話。
終身雇用の官僚でさらにそこが過大な権力をもつって、歴史の中でさんざん大失敗くりかえしてきたのにまだそれを続けるんだからつくづく阿呆かクズの集まりなんだろうね。いくら高度成長でその成功体験が忘れられないからといっても。
酒屋の前とか、ヤマト運輸の前とか台車やらで道路占領してんだけど、警察は仕事しろよ
道路使用許可取ってんのか？
>>322 そうやってハッタリの理屈を言ってお前がオレを騙せればそれで支配構造は完成さ、
あとは何の根拠もない法律と暴力装置を思う存分行使できる、まったく不当なお前らには
さっさと地獄に行ってもらいたいよ。
バイクの駐禁無くせや！バイク産業壊滅やないかコラ！
警察予算半分カットな(笑)
>>342 別次元ではなくて全く重要性が同等
そして道はどちらの物でもあるので
お互い少しずつ妥協し合わなければならない
もちろん道がyouの所有物だった場合は除く
国道・環八環七の一車線塞いでるとか
そんな宅配業者居ないだろ？
もし居るのなら取締る前に駐車スペース確保しろよ
こんなことでは中国に負けっぱなしだぞ
中国の都市って荷役が停めるためだけに広大な路肩もってんだよ
これはいいと思う
個人でたいした用の無い車はどんどん排除で
>>322 そうやってハッタリの理屈を言ってお前がオレを騙せればそれでインチキ支配構造は完成さ、
あとは何の根拠もない法律と暴力装置を思う存分行使できる、まったく不当なお前らには
とっとと地獄に行ってもらいたいよ。
>>338 荻窪や阿佐ヶ谷、高円寺の駅前は酷いね
路線バスが乗り入れするような通行量が多く車線が複雑に交差するような場所では
結果的にかなり誘発している
萩原流行が亡くなったのも、結局は路駐避ける警察車輌の強引な車線変更が原因だからな
運送業者を叩いている人間は
道路が誰のために役立つべきだかわかってないよね
公共のものだから、使う人全員が譲り合わなければいけない
って小学校の時習ったと思うんだけど？
>>333 あれディーラーの人は事故が起きないよう旗でも振って手伝ってやれって思うわ
>>347 駐禁は、もちろん平等。重要性に関係なく。
だよね
>>341 私も気づいていたけどもしかしたら使えるかもと思って使ってみたのさ、
私はね赤ん坊の頃から語彙が豊富だったのさ。
スペース作ってもベンツが止まってて
ミドリムシも見て見ぬ振りだろ
いったい何がしたかったんだ？駐車監視員利権を作りたかっただけなのか？
こんなことばかりしてきたから、国が傾いたんだろうが
>>361 土地代が高すぎて経費をそっちに回すと
利益がマイナスになるんだろう
集荷配達してるトラックだけでない
新宿のバスも、停めるなって言ってるらしいけど
先に停める場所を作れよ阿呆役人
こういう小手先対応はあとで整合性が取れなくなるよ。
昔、インフラ整備めんどくさいからって
自転車の歩道走行認めちゃったのと同じ。
>>18 それは緑ナンバー、白ナンバーで分ければ良いんじゃ無い？
>>366 貧乏ったらしいゴイム経済が金持ちと企業から富を奪っていってる！
だいたい荷物運んでるのを取り締まってるとか頭悪いにも程がある
>>356 ？
過労死と事故死は
どちらも無くすべきものだと言ってるだけ
>>348 環七だと千川と交差する陸橋の支線の合流ポイントで高確率でトラック止まってて
スゲー危ねぇし邪魔
下りで加速付いてる流れの中に助走区間殆ど無しで突っ込む事になる
いつか事故するぞあれ
>>32 理用があって駐禁にしてるのになんでトラックに便宜はかる必要あるんだよ
>>355 だめだよ、そんなことしたら万が一にも余計な責任を負うハメになるかもしれない、
やらなくていい余計な仕事はやってはならない、例え紙くず１個たりとて拾っては成らない。
>>372 だからそこに荷役用の駐車スペースが必要なのなら都や国で作れよ
取締りなんかに力入れてても中共他外国に勝てないよ
>>373 ３１１での活躍を見ればもっと優遇されるべき存在だと思う
実際いないと困る
頼むから続けてくれって存在
このままじゃ誰だってやりたがらないのが
自然の摂理
正直郵便局が３１１で活躍した記憶がない
アピール力が足りないのか？
それなのにのさばってる
宅配の路駐より歩道走る郵便屋のバイクを何とかしろよ
>>372 あれ荷主が悪いよ
変に時間指定しちゃうから時間調整の為に仕方なく待機してるんだもん
>>377 だからといってな、
引っ越しのサカイ四日市みたいに、
夜間に車幅灯をつけずに止まって良い訳がない。
>>370 そうは言ってもお前らがぜんぜんあまりにも犯罪起こさな過ぎるから
警察は仕方なしに仕事を作らなきゃならなくなる、それが駐車違反取締だ、
自分で自分の首を締めてるだけだよ市民は、締めれば締めるほど締めなきゃならなくなる。
標識一箇所うん十万円
基本駐停車禁止のとこは停めたら安全上問題あるし
駐車禁止（停車可）のとこに宅配中は大目に見る程度の運用で十分だと思うけど
>>375 運送の短時間駐車は仕方ないだろ。
配達件数がハンパじゃない。
まあ結局は霞が関の役人と警察の利権が一致すれば、他がどんなに迷惑しようが事故増えようが横車押せるんだよな
こうやって
赤坂のオーバーパスとかいまだにバイク禁止だろ
>>387 大目にみるのはいいんだけど
事故った時の責任問題があるから
厳格化せざるを得ない
国の責任だと言って賠償責任とかなんとか
交通事故って死人が出るから
>>354 いま運送ドライバーの成り手が減った原因の一つ。
ちゃんと車両認定した車だけOKになるルール作れよ
ナンバーと国が発行したバーコード読み取って偽物判定出来るようにすりゃいいし
>>384 もうちっと考えて停めろよ
規制緩和とか言うと宅配やドカタの知能低い奴等はどこでも停めだすんだよ
>>393 これは国や警察が悪いと思う
現状に見合っていないのに
馬鹿の一つ覚えで切符切るから
ハンドル握れる人間が物理的に減る
大目にみるではなく
現実に即した対応をするべき
>>391 ウチに来るヤマトはみんな親切だからハンコとかサインは最初の頃しか要求されないよ、
顔なじみなくらいにアマゾンをいつも利用してるからサインはあっちで書いてくれるよ。
二人体制でやっと人間並の仕事させて貰えるのにまた一人で奴隷にされてしまうのか・・・
>>393 規制緩和でトラック事業者が増えただけだよ、業界全体としては輸送力は余ってる。
トラック事業者なんてとんでもない資本家だぞｗ
資本がトラックだからなｗ
>>397 それ多分業務違反だからここに書いちゃうと
会社から強く禁止されると思う
配達方法や料金をもっと細分化して駐車できないとこに住んでる人は
基本コンビニや営業所留めのみでどうしても届けて欲しい人はプラス千円ぐらいで
二人がかりで配達するチームをつくって車で待ってる人と配達に向かう人を分けるとか。
>>396 >>これは国や警察が悪いと思う
それは違う。危険な路駐を止めな。
>>390 配達する車停まってることで事故の主因子になって死人そんな出てるの？
どうせなら一地区一社制にして、大手三社で配送エリアを融通しあえばいいのに
同じところに何社も入る意味って
>>402 禁止はしないで欲しい、サイン要求されるとスゲェ〜めんどくさいから。
>>386 世界で日本だけだろ
暇すぎて切符切りに励んでるのは
通販が増えたから流通負担が増えたんでしょ
個人向けの流通だけ優遇してもしょうがないじゃん流通で負担対策しなきゃじゃない？
店舗型の小売りに買い物に行く負担を利益にしてるんだから
>>405 運び屋の足を切断しまくるから
業界全体が怖いと
誰も近づかなくなってる
衰退期なのにどうしてくるんだ
集合住宅には宅配トラック用の駐車スペース義務づけたら？
ヤマト佐川はそんなに忙しいならくだらねー忖度させないでバイク便と提携しろよ
アイツらこそ仕事無くて死にそうだぞｗ
ちょっと車停めて買い物レジが混んでれば五分以上かかるし個人商店は駐車場など準備出来ない
経済破壊
>>333 あれナンバーついてないのに一時的に公道で運転してるよね
宅配便だけ特別扱いってのがなあ
自販機補充とかコンビニへの商品納入とか他にも道路に駐車して作業するトラックはあるのに
アメリカだと州によっては物陰に隠れて待ち構えてて取り締まる方法は禁止されてんだよ
日本のミドリムシみたいなやり方は禁止されてるの
>>420 そうそう
荷物の搬送なんざ別に宅配業者に限らんのよな
おまえらだけが急いでんじゃねーんだよ、って言う
絶対に軋轢生むぞ、これ
宅配ってそれぞれの最寄りの営業所などに取りに行けば安くなるシステムにすればいいのに･･･
届けても誰もいない事が業務を圧迫してるみたいだし
駐車違反取締の利権を貪っているのが警察。
今回それを少しゆるめて、国民の批判をかわして、
利権を長持ちさせる魂胆だ。
パチンコ屋の出玉規制と同じ手口だ。
警察がパチ屋とグルになって、うまい汁を吸っていたお陰で
東京に三発目が誤射されるぞ、今度は水爆だ、死者数1000万人以上だぞ。
>>412 通販のお陰で交通トラフィックが大幅に削減出来るんだよ、オレなんか全部通販で買ってんだから。
>>397 佐○だけど初の配達者に電話貰って
マンションの下で待機してると話して待ってたら
【疑ってる訳】ではないけど
業務規則なんで、部屋まで付いてきます言われた
荷物のなりすまし受け取りやら色々大変みたいだね
で、何故かラーメン屋の前とかに
大量の配達中トラックが停まってたり
するんだろｗ？
物流は経済の根幹だからな
このくらいの優遇措置はあっていい
>>413 失礼ながら、あなたの商売など一切関係ない。
駐禁は駐禁。
迷惑な駐車しないで下さいね。
まえから話題にはなってんじゃん。道路占用許可証を自治体が有償で
発効すればどうかって話し。月額５万とかならマイカー族はアホらしくて
買わないだろうし
>>423 道路での占有面積が小さく機動性が高いんだから台数回転数で稼げばいいだろ
しょーむないアマゾンのゲームソフトの宅配なんて、最も適してるぞｗ
>>429 配送はシステム化されてっから、そんな自由時間無いよ。
デパートの外商、個人商店の配達トラック
行商人の田舎移動販売車
線引き難しそう
郵便局のポスト集配を引き合いに出してる人がいるけど、あれは駐車じゃなくて停車じゃないのか？
なぜか路駐ベンツのダッシュボードの上にも集配中表示が
400ちょいのスレに67もレスしてるキティにビビったw 超暇なのなw
>>431 お前さんは、通販などの宅配を絶対に使うなよ。
仮に来たら、営業所か郵便局に取りに来い。
>>348 246 上馬あたりは
朝いつもバスレーンふさいでやがる
ただでさえ渋滞なのに
取り締まりも無視されてそう
>>46 引っ越し業車こそ歩道無い一軒家とか詰んでるわ
>>437 ど田舎のリゾマンで、住人ほぼいないんだ
中小零細の企業も対象か？ BtoBはどうなるの？
コンビニ車とか自販機詰めとか問題になりそうだが
>>436 一人乗務でクルマから離れたら、駐車扱い。
ポストだから３分以上は離れないと思うが、時間の掛かる宅配だと二人組のジジイに駐禁切られるんだよな。
>>433 小さな荷物ならメール便がある、デカい荷物をバイク便で運んでたら数をこなせなくて
何往復もしてたら人件費が何倍も掛かってしまうんだよ。
バイク産業壊滅やさっさと駐禁なくせ
警察の予算半分カットな😆
配送事業者専門で、許可書にナンバープレート指定いれて、区域あたりの
総数規制すればだいたい問題あるまいよ。きほん宅配事業者はエリア
担当制だから特定のエリアに何十台も集中したりすることないんだよ。
まあ故障とか車検とかで車両がいれかえになるのをどう対処するかは
論点あるけど
日本はとにかく要らないサービスが多過ぎるんだよ。
それで人手不足とかw、寝言言ってんじゃねえぞ。
新宿区なら新宿区限定の許可証みたいなのにして、発行数量規制すればいい。
あと発行有料化。もとから駐車場つかってたのを路駐にさせるわけなんだから
べつに事業者としてはすこし安くなってくれる程度でかまわないはずで、行政も
税収になり駐禁対策等にコストが支払える。
>>277 人はいるから金出さないから集まらないのｗ
>>443 なるほど、そうするとやはり余計に怪しいからな、部屋までは付いて行かないとな、
外で受け取るとか変な客だよお前は。
>>441 だから、だから、だから、∞
その現状があるのなら、駐車できるスペースさっさと作れっての
自転車に車道を走れって言ってトラックの路駐を認めるのか!?
>>439 オレはこのスレのネタがユダ金陰謀と大いに関係があるものだから啓蒙してたんだよ。
>>134 作業前に近隣に挨拶に行く
基本中の基本だよ
交通の妨げになるような所に停めるから問題なんでしょ？
事業者団体とかで共通拠点作るとかやればいいのに
これはユダ金の世界戦略だから、ベゾスも犬なんだよ。
>>453 そのスポットは最大手で
自前駐車場あるのに
車を246にあふれさせてる
>>454 中央分離帯を潰して駐車スペースにするんだろう
あんな危ない場所まで駐禁は取り締まりに行かないだろうし
路肩や道の左を潰すのは反対だ。必要性の無い中央分離帯を潰して使う方が理にかなってるだろうよ
だいたいオレの分析が全て当たってんだよ、でもそれを証明することは出来ないけどね、
規制緩和はユダ金の指令だよ間違いない。
あまりにも分かりやすいんだがなぜかオレしか気づいていない。
従業員に賃金を払わず、幹部が、
愛人にお金を流していたんだとか
ほんと?
渋滞が増えて一般人が迷惑する。２車線の道でも、
左車線にトラック１台停まってれば１車線と同じ。あるいは、それ以下の混雑になるかもね。
>>452 マンションほぼ買い占めてるしw
オートロック内なら家の中だろw
他の配達者は下で問題なく受け取ってるけどな
警察に限らず、役所の仕事は庶民の足を引っ張ることだからな
規制緩和するという事は、天下り利権がある、ということ
とうとう、ヤマトや佐川なんかにまで天下りするようになったか
負け組の無能な財務省の役人が近所のサラ金に天下るようになる日も近いかな・・・全然笑えない話だが
>>463 ユダ金だろうが何だろうが、道理に叶った民衆に支持される事なら問題無いわ。
極端な話、専制君主制の王政国家であっても良い統治をするのなら
クソ衆愚ミンス主義よりずっと良い。
>>446 あれ？各所回れないほど忙しくて残業が問題だったんじゃないのか？
結局人件費は嵩むだろ？ｗ
バイク便にも定期便やルート配送あるからそんな変わらんよ
何しろ回転力が圧倒的に違うからな
人件費なんてのは言い訳だろ？
バイク産業壊滅させたんだから警察予算半分カットな😉
>>470 お前アホだわ、マンションほぼ買い占めたら固定資産税掛かるだけだしな。
>>474 人手不足ってのが言い訳なんだよ、実際には人件費こそ全てなのさｗ
>>480 政治家官僚パチンコップの利権に絡まないニッチ産業は
どんなに優れたアイデアでも潰されますｗ
桜の代紋と言われる由縁
>>480 まあやはりコンビニ店舗だろうね、全国のコンビニの半分は無駄だから、
荷物受け取り専門店みたいに作り変えないとね。
今頃かよ
何十年かかってんだ
たぶん配達員不足になったからようやく改善に動いたんだろうな
>>482 結局はさ、大企業こそが正義なんだよね、生産性を追求すればそれはコモディティ化なのさ、
つまりは少数の大企業が各市場を制する、生産性に優れ消費者に喜ばれる、
お布施も合理的に集まる、人々は大企業の奴隷、これが理想の形だ。
海外みたいに一車線潰して自転車レーンと駐車スペース確保すりゃいいじゃん
技術もノウハウも研究開発も全て大企業が握っている、
大企業が創り大企業が支配する現代文明社会、労働者ではなく資本家がコアを握っている。
>>469 だけどそれは仕方ない。
客待ちの暇そうなタクシーとか、路駐して買い物してるアホとかはイラッとするが、
配達の車やトラックでは仕方ないもんなって思うだけだわ。
人々は労働者として、そして消費者として、大企業に支配される。
トラック運送屋の社長の手腕は人心掌握術、それだけさ、
自動運転輸送の時代が来れば、トラック運送屋の社長も大勢が淘汰される。
なぜトラック運送屋の社長に人心掌握術が必要なのかといえば、
それは労働者であるドライバーが底辺DQNであり粗野で扱いづらい者達ばかりだからである、
日本の労働現場の至るところで労働者のDQN化が急速に進んでいるのだ、
経営者はまるで猿使い、労働者心理を掌握するために主要な労力を費やしている。
これはもうそろそろ日本は限界ですよ、人間のDQN化そして各個人の強欲化、
露骨に野蛮になっていくであろう！
バイク産業壊滅させたんだから警察は予算半分カットな(笑)
はよ駐禁から除外しろよ
壊滅したら予算ゼロな
>>1 表示しなくても 「通達」 で運用を指導すれば済む話
配達中なら検挙しなければいい
まあ、宅配業者だけとか言っても、絶対、宅配業者以外の、車のドライバーが停めたりする奴がいるわな…
>>495 それならいいんだよ、消費は上向いて経済も活発になる。
実際は君の認識とは逆の事が起きている。
だから問題なんだ。
>>1 バス停でさえ平気で駐車するバカが多いんだがな
宅配以外の車が駐車しまくるから見てな
これはいいね
都内なんかだと停める所がないんだよ
田舎者にはわからんよ
今でもクロネコヤマトのドライバーシートベルトせずに運転してても止められてないしな
あいつら強気だ
>>480 >>482 規制をかけすぎて暇になったパチンコ屋の間借りでもいいんだよな
尤もそんな場所ばかり取って暇な商売が続くわけもないだろうけど
海外みたいに路駐認めりゃいいだけだわ
15分間だけ可とかメリハリつけて
>>498 自分の車で配達する人は雇い主からマグネット式のプレートを預かって貼ればいいかも。
単なる買い物客なら遠慮なく駐車違反で。
宅配便なんて全く利用しない俺にとっては邪魔以外のなにものでもないわ
>>504 これで事故るような車は元々危険運転だよ…
>>1 これは構わないから、許可するかわりに道交法を完全に守らせろ。現状のままでは、輪をかけてデタラメな運用になるだけだ
速度超過、一時停止無視、黄色突っ込み、横断歩道不停止なんかは商業車両には絶対にやらせるな
>>511 まずは歩行者の信号無視をどうにかしろ
チャリの逆走、交差点飛び出し、都合の良い時だけ車両扱いにする奴らもどうにかしろ
邪魔で邪魔で仕方がない
常識的に考えれば、これが当然。
駐車違反に決めた人が、非常識のバカ。警察の思い上がり。
どこに？
自転車通行ライン内に止められると、自転車通行の邪魔なんだが？
配達終わってドライーバーが戻ってくるまで、自転車止めて待たんといかんのか？
それとも、止まってる配送者をよけて車道にはみ出してもいいのか？
その時、車道を走る車と接触して事故が起きたら、当然警察が補償してくれるんだろうな。
まあ、これで駐禁取り締まりは骨抜きだなｗ
個人で宅配業を名乗ればおｋ
怪しげな身障者ステッカーの代わりに
あっという間に普及する
アメリカだと歩道の端（車道側）が黄色いラインでペイントされてると
運送業者のみ駐車可の印だったりするんだよな
危険だから駐車禁止じゃなかったのか。急に安全になったのかよ。安全なら誰が停めてもいいわな。
結局、国会では今まで話題に上ることすらなく、政府側が自ら緩和ということになったか。
配達する奴がいないんだよ
なぜ仕事で切符切られて自腹で
罰金払って免停にならないといけないの
バカらしい
自転車もっと取り締まれ
指定スペース以外の放置は罰金1000円
>>1 遅杉るww
40年以上前からやるべきだったろww
てか、これが厳しくなったせいでツーマンになったんでないの？
日本の道は障害物多すぎて話にならない
日本人が大好きな通せんぼ障害物全て撤去したらかなりスッキリして駐車できるスペースも生まれるよ
無意味で邪魔な道路標識、ガードレール、ガードポール、生垣、街灯用ポール撤去することからはじめなされ
>>24 道路を広くするのが先
ついでに歩行者神様の法律を何とかするのが先
いまさらだな。
反則金稼ぎのために警察行政が放置してきた。
配達車が車止めるとこ探すのにぐるぐる廻ってるとか
国力なんか上がるわけがないだろ
馬鹿な国
>>537 元々は広い道路だったのをわざわざ狭くした道もいっぱいある。広いと違法駐車されるからという理由で。
停車するのはいいけど、側道をトラックで塞がれたら自転車はどこを通ればいいの
>>115 ピンクって１２５ｃｃかよ
どうせなら白黒のツートンがいいんじゃね？
こんなの当たり前だろう、気が利かねーな警察の馬鹿どもわ
長距離トラックの仮眠も許してやれよ。重労働のやつが寝ないで長距離を
運転したら事故が頻発することもわからないのか。何が迷惑仮眠だバカが
宅配ってか、緑ナンバーは仕事なんだし短時間駐車ぐらい認めてやれと思うわ
バイクの駐禁切るからバイク産業9割減
よし警察の予算も同額カットな
>>141 それより原チャの３０ｋ/h制限をなんとかしろよっていいたい
免許いらないほうが制限速度ないとか
もうバナナアボガド
>警察庁は「Ｐ」マークの標識の下に「集配中の貨物に限る」などと明示し、集配中の宅配トラックだけが駐車できるスペースを増やす方向で検討している。
そもそも駐車禁止にする必要がない道路ってことじゃないか
>>151 オマイの田舎の農家には一輪車もねぇのか
四国や山陰だってそんなもんはあるぞ
なんで宅配だけなん
オレも店に荷物置きにいく短時間とめさせろや
わざわざ駐車できないように作り直した道路で駐車させるのか。やってることが滅茶苦茶だ。
人んちの駐車場に車を止めて、他所に配達しに行ってるヤマトの車両を良く見かけるので、
路駐はOKにしてやった方がトラブル減りそうだな。
駐車スペースの無い地域は配達不可にすりゃいいんだよ。
配送はどこ行っても今は許可証制だから
警察が会社単位で許可証を発行する方がいい
更新時に講習で事故事案伝えられるし
オマイラさぁ、救急車は駐禁の対象外なんだよな
でも白い車に赤十字のマークをわざわざ書いて駐車してるヤツっていないよな
だからセダンに佐川の絵をわざわざ書くバカもまぁいねぇとおもうんだよね
マニアは別としてな
例外運用って混乱を招くだけ。
老人子供の自転車だってそうだわ
>>196 ふと思ったんだが
業者全部トレーラーにすりゃいいんじゃね？
荷物積み下ろし終わるまで運転車はどっか回って、トレーラー荷台だけ置き去りにする
積み下ろし終わったら合体して次の集荷場に向かう
都心じゃさすがにきびしいかもしれねぇが、トレーラー小さくすりゃいけないこともないな
軽のトレーラーなんかどうだろう
団地の中なんか典型的。わざわざポールで狭くされてるから道路を完全に塞いで停めるしかない。
それで駐車可にするのね。
>>217 やはり祝日はきちんと休んで日本国旗を掲揚するべきだよな
あれがなくなってから日本は格段に悪くなった
トラックから集金なくなった分
割りを喰うのは一般車両やバイク
君らネットショッピングばっかりのくせに反対する意味が分からんがw
>>245 駅前のパチョンコ屋を国家が没収して公営駐車場にするだけでダイブ世の中変わるだろう
会社単位で許可証発行してナンバー紐付けするの民間では当たり前なんだから
それで行け その代わり交差点付近以外
駐車自由になるし1台当たり5000円の発行料もらえて無理な取り締まりしなくて
済むんだから
あれ？
元々宅配の車って駐車じゃない＝停車ってよく分らん優遇措置がされてた筈だけど
>>1 そんなんより引越し屋をなんとかしろ！！
どデカイ箱トラを何台も連ねてヘタすりゃ半日路駐だ
誘導員もつけない
渋滞起きてんだろうが！
ただのエコヒイキじゃね？
宅配屋が銭を積んだか天下りの受け入れに折れたかだな
「(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!なんやミドリムシが！！宅急便のトラックも停まっとるやないか！！！なんでワシだけ駐禁なんや！！！」
まあええんとちゃうか
忙しいからいつまでも止まってへんやろ
>>6 いくらでもやってんじゃん！何見てんだ？？
地方の人かな。
イギリスなんて土地狭いのにGoogle Map で見ると、みんな堂々と路上駐車しているぞ。
なんで日本だけ完全に路駐を取り締まっているのだ？
少しくらいの路駐は認めても問題ない。
まずは駐車帯の整備だね。
歩道を支障がない程度に削って路側帯拡張を
行った上で限定の駐車帯を整備する。
いまは
バカ貧乏人が軽自動車を乗り回してる時代
そういうバカは数秒の時間をおしんで、交通ルールを守らない
停車中の車さけて、追突事故発生しまくりだな
片道１車線追い越し禁止の駅前で、観光客の乗り降りさせてるバスは捕まえてほしいよ
反対車線にも停めるせいで、擬似的に車線交互通行の規制されているようなもの
誘導員も居ないし最悪だよ観光バス
>>587 そのうち、てめえの車を歩行者から蹴られそうだなｗ
これを勝ち取るためにいくら流れたんだろうな
本当に糞みたいな規制だった
>>582 まず海外でも駐禁取り締まりしていると知れな
そして海外と日本の交通事情は違うし、これは日本のお話だ
なので、海外がどうだからと、日本でも路駐の禁止されているエリアでの路駐を認めろなんて頭おかしい
買い物は通販が当たり前だもんなぁと
趣味品の買い物見ると比率は １０ゼロ勝負
都市部への買い物行脚は崩壊してるわ
緊急性も通販頼みだしね
宅配トラックが長時間居座ってるなら、忙しくないって事だろ？
>>4 音を鳴らしながらスローで進めばいいだけじゃね
>>12 水はすぐそばで作業できないときつくね
それとも屋内補充以外は深夜にやらせるか？
>>590 蹴られるかどうかは意味不明な発見だから無視するが、
バスから出た観光客がはしゃいで引かれたら、
バス会社はどうすんのって心配はあるし、
緊急車両が通れないと死人が出るからやめさせるべきだってわかれよ？
>>582 お前らが昔路駐しまくったせいだから反省しろ
宅配運転手なら配達以外の昼食休憩でもデカい顔して平気で路駐してそう
>>1 道交法の改正と運用は誰が担当しているのだろうか
>>112 ユダヤ企業を巻きこめばいろんなものが改善できるということか
しかしもうヤマトはこれ以上無理だしアマゾンの躍進終わりかとおもったら
警察を動かすとはな
なんでもありやな
日本中の道路がサガワの荷捌き場と化すのかw 今でもやっているだろ。
サガワの営業所の前には日中、常に1・2台はトラックが止まっていて迷惑だ。
一方通行の狭い道なのにさ。囚人服を着た雲助がウロついていて最悪。
駐車禁止除外指定票ある車両が
駐車場ない食堂の目の前に止めてめしくってるとかあるあるだったしな
日本も15分以内の駐車はOKな場所を作ってもいいとは思う
都心だと道幅のある幹線道路はかなりの部分が駐車取締の緑のおじさんたちのエリアなので
路地に停めてかえって危ないことになっていたりする
>>582 市内は馬車の時代に作られたままなので道幅はあるんだよ
漫然と停め続けることはできないシステムが厳格に運用されていてカメラが監視してる
（15分以内、一度停まったらおなじエリアには２時間以内に戻ってきたら違反、とか）
今は知らないけど、監視員が見回り始めた頃は郵便屋の赤い軽トラはノーチェックで、
他の運送屋のトラックは問答無用でステッカー貼られてたな。
ヤマトとか佐川の運ちゃんは大変そうだった。
路駐するのが前提で道路を作らないのが悪い。
日本は道路を複線化し、幅も広くしろよ！
それはコストが高すぎて、出来ないって言うなら、
人口集中させるのやめろよ。
たかが一枚の違反シールなんだけど、配達してる人にとっては
違反金でタダ働き、減点免停で業務停止、最悪、失職しちゃうこともあるんだよね。
誰かが荷物を運ばなきゃ成り立たないんだから、社会がもっと考えてやるべきなんだよね
>>29 コンビニの駐車場陣取ってる現場関係者のトラックがなぁ…。
車内で仮眠とってるから他の利用客が駐車できないことが多々ある。
彼らの昼間の行き場も何とかなるといいのに。
以前は郵便屋は除外だったよな
俺みた感じでは佐川のトラック新宿で横断歩道ふさいでいてもスルーしてたが
ミドリムシを皮切りに、道路を警察利権の釣り堀にしたのが全部悪い
明らかに交通の円滑とか安全より、どうやって
金を取るかばっかり考えてるよね
自転車は配送中の停止トラックを避けて
車道中央を走れって事だよ
警察OBがガッツリ喰いこんでる宅配業界なら、こういう政治力が働くと思ってたｗ
>>388 短時間って言っても集合住宅だと１０分以上かかることもあるぞ。
車庫前に止められてクラクションならしても戻ってこないことがあった。
>>612 そのおかげで安く買えてるのにカーストみたいに雲助と言うのはどうかと
あと300〜500円送料値上がりするよりましだ
>>13 バイクは死んで良い。
あとすり抜け禁止だからな？
既に路駐ばっかりじゃん。
困るのが、車線を塞がれて一旦止まってしまった後、進路変更をしようとしている車のため
急ブレーキを踏んで譲ってあげる隣車線の車がたまーに出没することだ。
流れてる状況であれはマジで当たり屋行為だわ。
人生で1度だけ、事故に限りなく近づいたのはこのケースだった。
追突不可避！やっちまった！と思ったが、ギリギリ追突せずに済んだ。
>>619 どっかで見たが他の運送業で違反とかあれば配達とかの運送業で雇ってもらえないんだっけか？
プロはちゃんと車通れるスペース空けて停めるけど
素人は平気で道の真ん中とか出入口の前に停めるから
取り締まるのは一般の車だけでいいよ
一時期死ぬほど取り締まってたのは何なの…
でもでっかいトラックが住宅街に駐車して忙しく動いてるの
本当に怖いから、安全なところに停めてくれ
>>632 すり抜け禁止したら渋滞が増すだけ
比較的安全なすり抜けなら警察も黙認しているよ
一般人「お！トラックも停まってるから止めちゃお！」
大渋滞
うちの近所の道路でヤマトの人が荷物の受け渡しみたいなのしてると
近所のジジイが即通報するようで可哀想だった
車も人もあんまいないのに、あのジジイはただのいやがらせで
新潟市では車道を狭くして歩道を無駄に広げて路駐を出来なくした
少しくらいの路駐は認めてやれよ
道路整備についてセンスゼロ
>集配の作業時間を短縮させるのが狙い
なんで警察庁が狙う必要があるんだよ
夜中に道端に駐車してる宅配中の車、危なくて仕方ないんだが
暗くて見え難いし、配達人が道路を不用意に横断しようとして轢きそうになるし
宅配の軽トラが路駐して社内で弁当食ってたりしているの見るけど、それも見逃すのか？
>>641 走行中の車の横を通ることが安全なんて事は100%ない
>>641 すり抜けの渋滞の原因だろ
糞遅いバイクがすり抜けてんじゃん
>>652 車が遅いからすり抜けられてるんだから
それも無い
全国集配している大型も 駐車出来るようになるのか？
都内宛の荷物の料金が安すぎるんでしょ、これ
運び込むのが困難な地域ほど料金が安いっておかしいから
>>1 時間も場所もタイミングも読まんドライバーが今以上に増えるからしないでくれ。
>>6 散々やられてるよ
しかも、やられたらドライバーに会社からすごいペナルティーが課される
気の毒だよ
ちょっと停めてるくらい、いいじゃないかといつも思ってる
郵便局の軽四配達車は民営化前までは実質国営企業だから
駐車違反の除外対象車とされていて、それに不服だった
ヤマトがゴネて郵便局の軽四も取り締まり対象になった経緯があったけど
こんどは全部の配達車が駐車できるようになるんかい
なるほど
宅配業務のブラック化は警視庁と緑の人のせいだったのかｗ
>>643 自分のところに荷物なんか来ないジジが僻んでやるんだよね
うちの近所にもいたわ、そういうの
近所中の嫌われ者だったけど
幼稚園バス、スイミング送迎バスみたいな瞬間でいなくなるものにまで文句つけてた
もういないけど
ドライバーさん大変そうで見てられないからよかったね。
>>653 ほとんどのすり抜けは交差点で起きてるだろ
遅いから抜かれてるのに前に出てくるのがほとんどジャン
時間制限しないのかな
飯食ってくるとか商談とか会議してくるかも
４ナンバー限定で10分までとかならいいかもな
1ナンバーのどでかいのや引越しのを除外できるし
一般人が偽装するのも難しくできる
尿意に負けて公園のトイレの横に停車してションベンして戻ったらもうミドリムシが集ってた。
大じゃないよ小だよ。いい加減にしてくれ。東京は狂ってる。
早速運送会社には、天下り受け入れのお願いがくるwww
緑ナンバー車への路駐緩和は駐停車禁止以外の邪魔が少ない場所で
社名と作業内容と作業必要時間を大きく書いて掲示させて
必要時間以内までは取り締まらないように許容するべきだね
仕事が大変な配送関係の緑ナンバー車へは早急に緩和する必要性は有るが
逆に遊び程度で乗ってる白ナン一般車へはもっともっと厳しく取り締まれよ
一般車マジであいつら酷すぎ！！！
単に休憩してたり遊びに出たりで特に絶対停める必要性もないのに長時間
安易に停めて平気で渋滞を引き起こしたり事故を誘発しで迷惑過ぎるわ
一般車の路駐は全て違反点数を１０点にして罰金も１０万円以上でいいよ！
その場で取り締まりして１０分経っても戻らなければレッカー移動してやり
レッカー作業追加金は更に５万円
>>666 原付でしか追い抜き返されるのなんてみたことないし
原付が原因で渋滞起こるなんてのはレアケースだし
結局車が遅いのが渋滞の一番の原因、歩道のチャリにすら抜かれる
交差点などでの停車中のすり抜けは違反でもない
すり抜けた後は殆どの場合
割込みか停止線越えの違反だけどね
警察庁が納税者の権利を初めから尊重すればいいだけだったんです。
それを、放置だが訳の分からないこと言い出したからおかしくなった。
反則金として集めた金全額返還しろよ。
宅配便用の駐車場もない奴は通販使えないようにしろや
偽造防止処理を施したステッカーを発行
許可制で行おう
宅配の車がスマホいじりながら弁当食ってるところで一般車は1秒も許さないっておかしくないか？
グリーンはよしで白はだめとかあるのか？
貨物駐車スペースとかあってもマナー悪いやつ止めるしな
いいんじゃない、ただし遅配はなんらかのペナルティーつけてくらないと割に合わない。
配送業者を絞った上で10〜15分までとかならいいんじゃないか
配送先で印鑑などでまごついてると思ったより時間喰っちゃうし
>>687 業者指定になると下請けとかはどうなるとかぐたぐたになりそう
ニュースでやってた貨物優先駐車スペースとかを広げるくらいだろな
>>687 印鑑てまだ要求する会社あんのか
うちの会社に来る大手は普通にボールペン渡してくるが
>>1
トンスル配達業者は駄目 ニカ？
￣￣￣￣＼(￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣￣￣￣|￣| ＝＝□￣ ヽヽ
,＿＿＿＿＿＿ ‖|￣￣￣￣￣|￣| | | ＿＿ヽヽ＿＿
γ；二二二, ll __／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣‖ ＼
_ // ∧_∧ |.|| | | トンスル酒造 | ‖[] [ニ] |
［_］ //<丶｀∀´>|| | || Korean Traditional Wine | ‖ 糞尿 |
└/l＿ /___ )_ || |__| ＝＝＝し＝＝＝し＝＝＝|＝＝ ‖ 8.5KL |
| (_/ =|||----ヽ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＼ ‖_ ○ .／
l。 ,------ | l_|二二l_l/￣￣/l /γ二 __ヽ |ﾛﾛ|￣‖￣￣￣|ﾛﾛ|
l_＿//￣ヽ＼| \＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿oo＿ ||__l］
[]-- l ◎ l 凵＝＝＝＝＝＝-l/l ◎ l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
丶__ /_/ 丶＿/_/ 丶__ /_/_/ ￣ ~~ 丶＿ /_/_/￣￣ >>691
＿＿＿
ヽ＝＠=.ﾉ
<丶｀∀´> 日本最大の権力者 ﾆﾀﾞ〜♪
/|￣У ﾌっ
∪＝◎=|
〈＿フ__フ >>692 腱鞘炎になるほど荷物が来るってどういう状況？
いまでも違法駐車やってるじゃん一番邪魔になる位置にわざと置いてる
理想を言えば、駐車スペースがないやつは配達を利用するなとか
すりゃあいいと思うがそれじゃ商売にならないからねえ
>>660 へえ昔はそうだったのか
自衛隊の戦車がウインカーつけなきゃいけない国なのに
ピザの配達で駐禁とか冗談かと思ったら本当にあるしなｗ
てか数年ってアホ？3ヶ月でなんとかしろ。
いままで切った切符の反則金戻せや
働きにくくした損失も払えや
ただでさえ迷惑な四輪の路駐は駄目だろ。
特定業種を優遇するな。
宅配は現在ではインフラだからな
ただし対象は教育を受けた業者のみにしろよ
>>227 なるほど。
問屋とか、社員に御用聞きのついでに配達させていたのが、配達業務は運送業者に委託せよ、となると、
問屋側のコストは上がるのに、運送業者は潤いますわなー。
>>703 部外者の駐車は違反金1.5倍とか特例が必要だな。
>>676 まるで4輪は違反してないかのような意見だな。
4輪は違反運転だらけだろうよ。
すべての住居、会社に建物相応の駐車場設置を義務付けろ
無ければ土地建物没収でいい
民間企業が営利目的でトラック使って勝手に始めた商売だろ。
その宅配エリアの住民が金出し合って駐車用の土地を買うなり借りるなりして用意しろよ
それができない配達先は、合法的に配達して余計に掛かった経費は客に請求しろよ
でかいマンションやビルで敷地内に業者用の一時駐車スペースがあるのも
その土地代は分譲価格や賃料や管理料に含まれてるだろ。
ヤマトや佐川の人たちって昼飯どうしてるの？
飲食店の駐車場にこれらの配達車停まってるの見たことないんだけど
どっかに停めておにぎりとか食べてる姿も見かけたことないし気になる
今まで許可が出てないのがおかしいわな
というか許可貰ってるものだと思ってた
>>698 毎日荷物の積みおろしする店舗ですら備えてない店があったりするしな
>>1 元から優良運送会社制度作って
免除すればよかった話だろ
管理する協会作れば天下り先も確保できてどっちもお得だったのに
>>713 コンビニの駐車場でアイス食ってるのは見たことある
暑いのにタラップに座ってて、なんで車内で食べないのかと思ったらアイドリングストップなんだな
年貢米を担いだ餓死する人みたいだ
>>712 なんで民間業者が勝手に始めた商売の利益を出させるために住人が金を出さないといけないんだ？
宅配業社が金出し合って共同で駐車場を確保しろよ。
駐車場代として運賃に50円くらい上乗せすればいいだろ。
>>16 運送なら緩和対象でいいけど
すり抜け走法しまくってる鬱陶しいバイクのことじゃないよね？
>>21 頭がちょっと人より悪い子たちなんで見逃してやれ
>>718 ひえー厳しい
仕事内容もキツイ上、社内規定もぎちぎちなのかね？
ヤマトは時間指定減らしたのだから昼休憩ぐらい自由にとってほしいな
>>723 値上げでも思ったより荷物減らなくて
配達個数の削減目標を撤回してたぞ
やるのはいいけど近隣の迷惑にならない場所だけ許可して、それ以外は逆に取り締まりを強化しろよ！
あいつら自分が荷物運びやすい場所に停めやがるから車庫から車の出し入れの邪魔になっても無視してやがる！
>>727 お前の孫が路駐のトラックの陰からの飛び出しで死ぬんやで？
歩道凹まして駐車スペースにしていい
歩道広くしすぎなんだよ ベビーカーとか自転車に配慮しすぎ
>>71 車椅子で、数分は無理だよ。
リフトの安全確認もしないといけないし、その後の固定もある。
危険だから駐車禁止にしてるだろ？
まぢでこの国狂ってるわ。
>>100 ネタじゃないのか
東京都道路交通法施行細則（都公安委員会規則）とかで
郵便は除外されてるはず
それとも駐停車禁止場所に止めてたか
日本橋で佐川昼間止めっぱなしだったけど長時間たまたま取り締まりこなかっただけ？
>>713 繁忙期は食べる時間無いって
それ以外も走りながら食べるとか
>>718 最近イートインスペース作ったコンビニ増えてるから少しはましになってると思うが悲惨だな
どんだけ共産化が進むんだこの国は
オレ帽宅配便ならずっと駐車してていいの
>>632のクルマがダンプに潰されますように 南無
>>734 ゆうパックは貨物であり郵便ではないので、
ゆうパックのみ配達する依託業者の車両は除外は適用されないよ。
それで みなとみらいは駐禁をなにも取り締まらなかったんだな しかし自家用車を取り締まらないのは何故だ?
そんなことより、国道の1車線潰してる
カーディーラーに出入りしてるレッカーが邪魔だ
自分で注文しといて中入って荷降ろし出来ないようになってる法人は全て潰せ
>>582 路肩の石の色をペンキでペイントして
色分けして
止めていいか悪いか判断する国あったよね
>>745 あれ危ないよな
思わず俺が乗り込みそうになるんだが
>>745 批判するとこがズレてないか？
公道走行中に不動になるような整備不良車乗ってた馬鹿か不具合がある車作ったメーカーが悪いべｗ
これって一見よさそうなだけど
ある限られた特定の民間企業だけを優遇する措置だろう
トップの方は汚職とかしてない？
配送の仕事って宅配以外にもたくさんあるだろう
初めから例外規定もうけとけよな・・・
ほんと宅配のにーちゃん達の疲弊ぶりは悲惨なもんがあったわ
車から一斉にメール出すから止まったらみんな取りに来い
ネコとか飛脚トラックだけ除外するの？
今時下請けで何のプリントもない普通のトラックが宅配してるけど
そういうのどうするんだよ？
>>757 天下り先になる社団法人を作って、そこに有料で申請させて「配達駐車許可票」とかを売るんじゃない？
今までのは何だったんだ？
頭おかしい規制しやがってよ
>>757 １に挙げられている「集配中の貨物に限る」の補助標識だと宅配に限らないかと
なんで記事が宅配に限った記載になってるのかよくわからんが
>>758 であれば、標識は「許可車両に限る」だろう
警察は幾ら業者から貰ったんだよ
国庫に入れて国民全員に還元しろコノ
郵政株売るから郵政に有利になるネタ出せって言われてるんだろ
忖度ばっかりで法治国家の欠片もねぇな
腐りきってやがる
>>763 こういう書き込み、クソウザイな
宅配業だって社会のインフラだろ
>>764 それなら別に佐川ヤマトなども含まずに、これをちょこっといじる（ゆうパックに拡大）だけでいいかと
第2条 法第4条第2項の規定により、交通規制の対象から除く車両は、
道路標識により表示するもののほか、次に掲げるとおりとする。
(4) 法第45条第1項に規定する駐車禁止、法第49条の3第2項又は
第4項に規定する時間制限駐車区間及び法第49条の4に規定する
高齢運転者等専用時間制限駐車区間の規制の対象から除く車両
(駐車禁止の場所が車両の通行を禁止している道路の区間にある場合には、
当該通行禁止の区間を通行することが認められている車両に限る。)
コ 次に掲げる車両で、別記様式第2の標章を掲出しているもの
(ケ) 専ら郵便法に規定する郵便物の集配のため使用中の車両
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1012199001.html >>615 運送中のトラックって長時間止めるもんじゃないしひどいな
>>660
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
／ ￣￣ )_
／ ＿＿_／ヽヽ
/ ／ | ヽ
| | ヽ .|
ﾚ | ≦_ ( ( _≧ | |
(Y[ノ ・]＝[・ヽ]＝Y)
( ￣ / ￣ )|
| ﾉ^ー^ヽ | いいこと思いついた・・・ｗ
ヽ ((＿_L＿)) ノ
ヽ＿＿＿_ノ 9064 ヤマトホールディングス(株)
／ Ｖ><Ｖ ＼ の、５１％を買い付けて・・・
| ヽ / |
| | 日.銀 | | これはやってあげないとかわいそうだろ
むしろなぜ規制したぐらいの気持ちだわ
>>100 この罰金って誰がはらうの？
自腹なら日当でないな
宅配業者に限らず業務用車輌は事前に届け出制で荷物積み卸しに限って幅広の歩道への乗り上げ駐車は合法にすればいいんだよ
通行人は避けて通れるから
今は無駄に広い歩道が多すぎ
規制緩和したんだから今より多くの荷物運べるだろ？
一人あたりのノルマ増量な
絶対こうなる
>>773 それは当たり前じゃん
今まで路駐できないからチャリとか徒歩で運んで作業効率が大幅に悪くなってたんだから
基地外クレーマーは「エコのために自転車で配れ！運転手しね！」っていうやつ
車載GPSで犯罪拠点を発見、プリウスを盗んだ容疑でスリランカ人の男(28)を逮捕
http://www.sankei.com/west/news/170908/wst1709080076-n1.html 女性は車載ＧＰＳで車の現在地やエンジン稼働時間が分かるオプションに加入しており、
盗まれた車が同市内の倉庫にあることが判明したため府警が倉庫を家宅捜索。
車を発見し、倉庫の使用状況から容疑者が浮上した。
道路はバス会社と運送会社の者じゃねーぞ
天下りのクズ共
以前の運送業者は助手を一人乗せていたけど
今はそれすら無いから運転手は気の毒だよな
警察はずーっと単独運転手を見て見ぬふりして捕まえていたのか
>>770 駐車したのは本人だから、
もちろん本人の反則金と減点だろ。
反則金を持ってくれる会社なんて
聞いたことないよｗ
当たり前だろ！
50階くらいあるタワーマンションに
ピザ配達している原付を
取り締まろうとしていたのを見たぞ。
昨年、佐川急便のドライバーが、駐車違反の
身代わりで逮捕されたよね。
反則金本人負担の上、違反多いと免停になる。
車の見張り役として、隣に乗車してるだけの
アルバイトがなくなりそう
さんざん交通の邪魔になる場所に駐車して宅配してるからな今さら受け入れられないわ
>>787 身代わりアルバイトなんて無いよ〜ｗ
文句言われたら、文句を言い返すドライバーじゃないと食ってけない時代だすお〜ｗ
>>1 平等に取り締まれや
袖の下わたす会社続出するで？
道路がせめえ
二車線3台幅分確保できない道路は両脇の家つぶせ
>>6 頻繁にやってるだろ
佐川みたいに身代わり出頭の不祥事もあるぐらい
郵便だけ路上駐車が大目に見られているのはおかしい、ってヤマト運輸が訴えてたな
郵政株の8割は国が保有してるからな
同業他社のヤマトを潰すように政策運営するのは当然
>>1 そのマークをネットで売ったら飛ぶように売れそう
これ規制緩和したら、取り返しがつかなくなるくらい渋滞するぞ
身障者ステッカー車両のような便乗犯も出てくるし、甘く見すぎ
宅配が止めて問題ない道路であるなら
そもそも一般車も駐停車禁止にする理由が無いのでは？
そもそも駐車違反をしないといけない仕事のやり方そのものが問題だな
駐車をすると他人に迷惑がかかる場所ということを理解していないからおかしなことになる
>>803 だな。
警察と監視人がきっちり取り締まりしてない現状がある。
恣意的運用への批判を逃げる言い訳にするのだろ。
警察の見逃しを正当化するw
>>804 宅配なら５分で出て行くけど、
一般車は長時間駐車、放置車両が当たり前になる。（昔はそうだった。）
>>741 じゃあ郵便だけじゃなくて荷物の配達業者も追加する感じか
宅配が停めて迷惑と利益との分岐の問題だろ
社会インフラ化してるとかなり強い
ミドリムシ導入スグの時は郵便局のトラックはスルーって言われてたし
>>803 不要な自家用車の走行は禁止すれば渋滞も緩和されるんじゃない？
業務上必要なものや配達、緊急車両以外は個人のわがままでしかないからな
共謀罪が成立しちゃったからね
今後は一般市民が損をする偏った不平等な法律が出来てくるよ
自販機業者は、
助手席に座るだけの仕事がある。
まあ、倉庫にもどれば手伝させられるから力仕事だが。
座ってる人がいると駐車禁止にならない
警察も自販機業者もアホ
この国の労働生産性って、こういうところで下がってるんだろうね
クロネコの車とかバスレーン時間帯の駐停車禁止に停めてるけどこれはさすがにダメだよな？
>>811 緊急車両以外の違法駐車は全てわがまま
迷惑をかけている以上、仕事だからって理由にはならない
シートベルトの検問も止めて欲しいね｡いちいちシートベルトなんか出来ないし､そんなスピード出してない。
前に三宮の国際会館前にヤマトの10tトラックが停まってて、ミドリムシがたかってた。おいおい、この辺に10tが停めれる駐車場なんかないんだからちょっとぐらい勘弁してやれよと思ったわ。ほんと気の毒やった。
>>818 繁忙期で二人で配達とかあると、止まりきる前に降車して
動き始めた軽バンにひとり飛び乗った、なんてこともあるくらい。
おいおい現在は人が乗ってれば、駐禁を取らないし
バイト一人載せといて駐禁対策してるんだぞ
緩和なんかする必要は無い
>>811 そんなもん誰が判断できるんだ
アホみたいなスレ書くな
>>4 包丁は人が殺されるから販売停止…みたいな論だな
公務員様はお金を欲しておられる！
年収1500万でうちの会社に来てもらうのじゃ！
駐車違反している運送業の車が原因で、他の運送業の車が渋滞に巻き込まれる負のループ
まだ甘すぎる
駐車は道路の重要な機能であり、駐車禁止はあくまで例外なのだから、
駐車禁止区域を道路の総延長の1割以下にするとかの規制が必要
むやみやたらと駐車禁止区域を作ってしまったせいで、日本がだめになっている
>>1 宅配より自動車販売店の前で延々一車線占拠を続ける、車両搬送トレーラをきっちり取り締まれ。
店の敷地内に停められないのなら別方法を考えろ！！
って、愛国自民党が日本の産業の柱である自動車産業に弓をひく訳無いか
将来は宅配車のミドリムシ避けとして助手席に鎮座する
仕事に付きたいんで邪魔しないでくれないか
>>829 あれ本当にうざいよな 数十メートルとはいえ無ナンバーの車を公道走らせているし
>>832 片側一車線の道でも平気でやらかすしな。
警察も動かないし。
宅配業者を認可制にして許可証発行するように
すればいいのに。
経済や物流の活性化を国が阻害してどうすんだよ？
国交省や警視庁ってバカなのかな？
>>805 オマエが生きてるだけで迷惑してる人が
どれだけいることかｗ
自覚しろよ。バカなの？
そんな事よりミドリへの天下りを規制しろ
元警官か知らないが威張り散らして腹立つわ
自転車の車道逆走すら見て見ぬふりの組織に何も期待できない
いまさら
っていうか、これまでの状況で免許に傷ついちゃった人たちが怒るよなこれ。
>>838 そのくせヤクザ風のゴツい奴や黒人とかの前では大人しいんだよな
こういう相手を見て態度変える奴が一番殺意覚える
俺も見た目が少しゴツいせいか緑ゴキブリ一喝してやったらそそくさと逃げていったけど
>>1 Pマークは全部そうしろ
業者以外は停めるなっての
そういや勤め先の会社と取引がある運送屋の運転手さんと
話した事あるけどそこの運送屋は区の依頼で放置自転車の撤去もやってるとの事
先日も自転車撤去をやっていた時に緑ゴキブリが邪魔なところに自転車停めて取り締まりに勤しんでたから
緑ゴキブリの自転車もトラックに積んで撤去したんだって
そうしたら緑ゴキブリのバカが「どうしてこんな事をするんですか！」と文句言ってきたけど
「こんな場所に停めてるお前らが悪いんだろ。自転車欲しけりゃ保管所まで出向いて金払えよ！」と一喝して一蹴したんだってｗ
緑ゴキブリはトボトボと歩いてその場を去ったってさｗ
その後も苦情は来てないとの事
ざまぁｗｗ
>>833 どう考えてもできない仕事を請け負う馬鹿が悪いな
>>845 それを強要することを許している、この国の法と行政もな。
世界中どこでも道路には駐車の機能が必要で、路上駐車は合法が原則
日本も法律上はそうなっていて、例外的に駐車禁止に指定できるだけなのだから、
原則通り、駐車は可能なことを前提として都市計画をすべきだし、
駐車禁止の指定はよほどのことがないとできないようにしないといけない。
>>846 国や行政は関係ない
自分たちの怠慢を棚に上げてよく言うわ
>>848 国や行政がやるべきことをやっていない。
それどころか、黙認している。
だから犯罪者が調子に乗ってやりたい放題。
韓国を笑えない国に一直線。
宅配増加は時代の流れ。
薄っぺらく遠方に分散した家々は、時間の無駄が大きい。
低中層住宅（階段）が多いと、重労働になる。
これらが減って、
集合住宅マンション（エレベーターと集合玄関機あり）が増えれば、
戸別配達であっても現場は改善する。
インフラ管理も纏まっていたほうが維持費が少ないし、
一棟毎に大規模化し、物流専用の駐車場所を必ず設けるなど、次世代型の都市構造が必要かと。
幹線道路のラッシュ時に
これをやられたら、大渋滞。
宅配業者の為に、経済、個人の時間を捧げろとｗ
>>1 逆にもっと厳しくしろよ。特にオフィス街。
荷物を受け取る側に駐車場の設置を義務付ければ、駐車場のオーナが大喜び。
>>731 デイケアの話をしてたから、車椅子限定の想定はしてないよ。 あとマンションとかってのも想定してないレスいれたんよ ＠送迎
配送業ではないけど、軽ワゴンで個人宅にメーターを付けに行く仕事してるが、住宅街だと、頼み込むと向かいの家の駐車場が空いてるときに数十分くらい貸してもらえたりする。
でも、さすがにトレーラーは無理だろうな。
>>21 軽トラに車イスマークつけてて車イス優先駐車スペースに停めてたぞ
四輪宅配車の違反だけに気を取られるな。
ヤマトや佐川の幅狭リヤカー付自転車が歩道に止まっていると
車いすや他の自転車が通れない。
>>21 何年か前に裁判所の執行官がガイジカード悪用して自家用車路駐しまくってたのがバレてニュースになったな
緑ゴキブリも同じ真似して逮捕されてる
>>824 ツッコミどころ満載のアホな比喩だなww
こんなの当たり前だよな 昔宅配のバイトしてた頃
路駐してすぐミニパトに移動しなさいって怒られたから
頭に来て歩道に止めたら何も言わずに去ってったけど歩道なら良いのか？
>>1 こんなくだらないことでゴタゴタが起こるような道路設計にした国が悪い
家があって、広い歩道があって、一定間隔に路駐できる空間が有り、
やっと車用の道路があるような、道路幅が最低でも100mあるような場所、
住宅地としてはこれ以外を一切認めない国作りを戦後推し進めておけば良かったのに。
一戸建にさえこだわらなければ達成できたはず。
そこにとめてる一般車が切符きられてるのみたことねーな
>>154 郵便屋(赤の軽四で集荷)やっていたけど、緑のおっさんに切られそうになったぞ。
うそ言うな
なんでも急配とかの会社をでっちあげて、それらしき車名を磁石プレートに印刷して車に貼って
都心部で堂々と路上駐車
ヤマトは20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ
>>1 自転車レーンには駐停車できないように自転車レーンと車道の間にポール等で区切って自動車進入を物理的に不可能な構造にしろよな？
着色だけの自転車レーンが我が物顔なドライバーの駐停車によって機能不全に追い込まれてんだからな。
モラルもマナーも皆無な車カスをきちんと取り締まるか、物理的な構造整備によって排除を。
>>867 郵便屋の車を切るようになったのは最近な
それと外交官ナンバーの車も対象になったのも最近
これは緑ゴキブリが白状した
>>811 それなら重量税とかはそのまま車の重さに比例するようにした方がいいなｗ
車乗れないのにトラックの為に乗用車が高い税金を払う必要ないからなｗ
こんな暴挙を許していたら、道路は大渋滞になってインフラが滞るぞ・・・
昔は宅配業者はトラック１台に1人だったのに、
駐車禁止が厳しくなってから２人になったわけだしな。
宅配業者の選別は第一条件だ
て言うか 佐川は放り投げるのやめろ
警察だらしないな
かっこよい集配車作れる業者だけにしろよ
いつまで子供が書くトラックみたいなのばっかやらせてるんだよ
ハイテク集配車で運転手がいなくてもその場で預けられるとか引き取れるとか
宅配ボックスが動けるようなのですればいいだろ
取り締まってるほうもネト通で恩恵うけてるのにひどいだろ
>>881 わざわざトラックで交通の邪魔をして多くの人に迷惑をかけないで地道に自転車で運べば？
例外は認めるべきじゃない
宅配中だって駐禁切られるべき
アイドリングストップ条例も見直すべき
止まっていてもエンジンの動力が必要な場合もあるので実態に合っていない
>>882 自転車便でもいいけど物流コストあがるよ
それらを世の中で負担するなら良いんじゃね
>>886 適正価格になればいいよ
当たり前のように道路交通法違反して配達するとか、仕事としておかしい
>>888 多分トラックが消えた代わりに自転車だらけの上海みたいになって
そっちで別のリスクが発生する上
一人で何トンも配達していたのを自転車に切り替えるわけだから
そっちに社会的なリソース取られて都市機能はマヒして
その適正価格がべら棒に高くなるだろうから物によっては商品価格の何倍もの運賃が掛かって
物を消費しなくなるだろうけどね
コストって単純にお金だけじゃないから
>>621 それは無い
そんな事したら店から本部にクレーム行く
マジで時間通り到着じゃないとすぐ文句が来るレベル
>>889 ここで言われているのは路上違法駐車の話じゃないのか？
そんなにトラックは違法駐車しているのか？
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