【ＪＡＬ機緊急着陸】離陸直前にエンジン不具合発生か 滑走路周辺に破片 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>1枚

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170906/k10011128311000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_011

５日、日本航空機が羽田空港に緊急着陸したトラブルで、滑走路の周辺に、エンジンにあるタービンの羽根の破片が多数、落ちていたことがわかり、日本航空は離陸の直前に不具合が起きたとみてエンジンの内部を詳しく調べることにしています。

５日午前１１時ごろ、羽田発ニューヨーク行きの日本航空６便、ボーイング７７７型機で離陸直後に左のエンジンから火が出て、上空で燃料を放出したあと、およそ１時間後に羽田空港に緊急着陸しました。乗客乗員合わせて２５１人にけがはありませんでした。

国土交通省によりますと日本航空が機体を点検した結果、エンジンの後方にあるタービンのブレードと呼ばれる金属製の羽根の先端部分が欠けていて、離陸した滑走路の周辺にブレードの細かい破片が、多数、落ちているのが見つかったということです。

また、離陸に向けて滑走路を滑走中にエンジンの回転数が落ちた異常をパイロットが確認したということです。

このため日本航空は離陸の直前にエンジンに何らかの不具合が起きたとみて、専用の機器を使ってエンジン内部を詳しく調べ、原因の特定を進めることにしています。

9月6日 4時24分

>>1
>離陸に向けて滑走路を滑走中にエンジンの回転数が落ちた異常をパイロットが確認した

な ぜ 離 陸 強 行 し た

GE90の欠陥だったら大変だぞ

>>2
離陸直前だと、離陸しなきゃ海にドボーンじゃね？

>>2
v1越えてた、

>>2
一旦離陸速度近くに乗ってしまうと滑走路オーバーラン＆止まり切れず大破だろ？

>>2
機体・燃料・客・貨物・滑走路長etcを基に計算された
安全に止まれる速度＝離陸決定速度（v1）を超えたら、
パイロットは何が起きようと離陸しないといけない。

撃たれたとか？

ウェーハッハッハ

>>2
途中でやめたらオーバーランで大惨事になる。
福岡空港インドネシア航空機事故で
ググれ。

最近調子のりはじめたから

北チョソシンパの在日整備員がスパナか何か放り込んだテロちゃうか。

これはもう無事に着陸させたパイロットが神
　

>>1
https://ja.wikipedia.org/wiki/JAL%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%BA58%E4%BE%BF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E7%88%86%E7%99%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)これはタービンブレードの金属疲労によるケチケチ整備不良による事故だ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)この時期、ＪＡＬは事故を多発させていたのに

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)この事故を起こして散々叩かれて、二度と起こらない様にと言っていたんだが

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)完全に同じ事故だ、ＪＡＬは世界一信用できない航空会社だ！

バードストライクじゃなく滑走路にボルトでも落ちてたのか？

>>13
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)エンジンが1個動いていりゃ普通に飛ばせる

>>16
いやーでも非常時は怖いよ！原因も何もわからないし燃料満タンだし。

>>15
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)福岡の事故と同じでタービンブレードが散らばっているんだよ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)車のフロントガラスや屋根瓦は簡単に割れる威力が有る

>>17
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)設計上はエンジン1個で普通に飛ぶんだよ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)怖いとかの感情論は別次元の話しだろ

>>19
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)エンジン一個止まった原因がわかりません！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)止まったエンジンがいつ燃え出すかもしれません！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)人間は怖いと死にます！！！！！！！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)うにゃー

訓練してるからエンジン火災が継続してなきゃ余裕だろ

>>20
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ヒキコは幸せだな

>>21
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)当たり前

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)通常の運行業務の一つ

777もそろそろ引退の時期なんだろうな

>>24
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)あのな、同じ型式でも中身はどんどん進化して行くんだよ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)コックピットも客室も。知らないのか？

落ちてたボルト・ナット吸い込んで墜落したコンコルドのパターンだな

はい

昨日ダイ・ハード2やってたらしいんだよ
人為的だろうな

直前に離陸したの大韓航空かアシアナ航空だろ

「ボーイング７７７」の「運行自粛」を！！

７７７事故多いし乗るの怖い

テレ朝とかTBSとか見てると無意味に不安を煽ってばっかり、
そりゃ>>2みたいな奴も出てくるわな。

>>26
コンコルドは落ちてた金具踏んでタイヤが破裂
それがタンクに当たった衝撃でタンク破損

エンジンに吸い込んで無いから全く違う

エンジンでも燃料止められないような破損だとまずいことになるけどね。
まぁそうそうないわな。

消えた飛行機になってないから
朝鮮の技術はまだまだだね

下チョン　→　シナ　→　北チョン

に技術ドロ流出だろ。

このぐるぐる回ってたマイルは加算されるのかなあ、時間も無駄加算なし、死ぬ目にあってお詫びだけじゃ泣きっ面に蜂、弱り目に祟り目だ。倍にして加算してもいいよなあ。

前は777は安全神話の機体だったのになぁ…
老朽化か…?それとも整備費用の削減か…?あるいは787に移行するためのボ社のキャンペーンか…?

点検後に工具置き忘れか？

>>38
ロッキード事件の頃からある、その「ボ社」という略し方
いかにもボシャッと落ちそうで航空関連用語としてはどうなのよ〜
と、いつも思うｗ

>>27
はいじゃないが

>>39
あるな

鳥吸い込 んじゃなかったのかよ

鉄道も飛行機も最近メンテがずさんになってきている感がある
背景には非正規社員の増加、外注の増加、そして技術伝承がうまくいっていない現状がありそうだ

タービンブレード交換時期を捜査しよう

787のときはRR製のエンジンが爆発してGE製は大丈夫だったのに
今度はGE製が爆発かよ

じゃあ、
バードちゃん達夫婦がこれから卵産んでヒナ育てようとしてたストライク説で

、、、ヤな説、出来！

悟空みたいに良い音だって言ってからスタートしないの？

まぁたやらかしたか
それまでしても
犠牲者を出してないJALもしかしたらすごい技術なんじゃないか？

ただでさえ北問題で旅行者減ってるのに
大打撃だな
株も200円近く下がったし

以降金網禁止

>>8
G13が撃ち損じるわけ無いだろ

エンジンに新たなトラブルでも発生しない限りは
片方だけでの着陸はそこまで難易度高くない

>>13
操縦マニュアルの範囲内だ
何度も訓練してるから余裕だよｗ

これって爆発物を仕掛けられてんだろ。
JRの停電と、1時間ぐらいしか差がない現実。

バッテリに頼りすぎ

>>55
あほらしｗ

メーデー民からすれば引用にも出てこない程度の事象

>>2
ポイントオブノータリンを越えた

大騒ぎしてるがエンジン一個壊れつつも離陸成功
安全な高度まで上昇成功
エンジン停止し消化成功
他の部分は問題なし
天候も良く
パイロットも二人とも元気
空港目の前

台風接近でめっちゃ多荒れでの着陸の方がよっぽど危ないし怖かったわ。

>>37
でも当該パイロットの総飛行時間にはカウントされるんだよなww

>>1
JALはまともに整備が出来ない！！

タービンの羽 ブレード【200枚】破損！
タービンカバー破損は異常！！！

JALがまた大事故を起こすのは必然！！！

経費削減のためオーバーホールを中国企業に丸投げ！！！

JALは激安LCC以下！！！

スカイマークは上手いな大雨の時も多少揺れたがランディング上手かった