【徳島バス事故】事故を起こしたトラックの会社「東西物流」社長、マイクロバス運転手の対応を批判★8　©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>12枚

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0008名無しさん＠１周年

2017/08/27(日) 16:36:10.86ID:PUX7Y27C0

NEXCOにも警察にも通報していないバス会社


徳島道１６人死傷事故　エンジン異常でバス路肩停車
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/08/2017_15037897421262.html

　鳴門市の徳島自動車道下り車線で起きた大型トラックによる追突事故で
死亡したマイクロバス運転手岡本勉さん（３０）＝阿波市阿波町綱懸＝が勤務していた阿波中央バス（阿波市）の庭井永祐専務（６０）が２６日、事故前の岡本さんとの携帯電話でのやりとりの内容を明らかにした。
岡本さんは「水温計が上昇している」と、バスのエンジンに異常が発生したため路肩に停車したと説明したという。

　同社によると、バスは三菱ふそうトラック・バス社製で２０１２年８月に中古で購入。今月９日に行った点検時の総走行距離は約２０万８千キロだった。
これまで走行中のトラブルはなく、事故があった２５日の出発前の点検でも異常はなかった。

　岡本さんから運行管理者の庭井専務の携帯電話に連絡があったのは２５日午後４時２８分で、エンジンの冷却機能に異常があり、バスを路肩に止めたとの報告だった。
庭井専務は、その場で待機するよう指示した。

　同３５分、岡本さんから再び電話があり、状況に変化がみられないことや、乗客の高校生らが代替バスへの乗り換えを了承したことを報告。
庭井専務は「代替車を向かわせるので（後続車に示す）停止表示板を置くように」と求めた。

　さらに７分後に庭井専務が岡本さんからバスの停車場所を確認し、専務ら２人が代替バスで同社を出発した。
現場に向かう途中で岡本さんに何度か電話をかけたがつながらなかった。

　同社が四国運輸局の指針に沿って作った「安全管理マニュアル」によると、緊急時にはまず乗務員が運行管理者に連絡した上で、指示を受けることになっている。
岡本さんからの報告内容が▽バスが完全に路肩に入った状態で停車していた▽会社から現場までの所要時間が３０〜４０分だった―などから、乗客の承諾を得た上で代替バスを向かわせる判断をした。

　庭井専務は「最初の連絡時には事故が発生していなかったため乗客を車外に避難させなかった。運行管理者として最善を尽くした」と説明。
その上で「ご迷惑を掛けてすみません」と謝罪した。

0098名無しさん＠１周年

2017/08/27(日) 16:56:15.30ID:jCPPGetz0

じっさい、コレ状態なわけだろ

36 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/08/26(土) 12:51:41.02 ID:2SZ+eKH30
他のスレにこんなのが貼ってあった。




そりゃ追突したドライバーは悪いけど、そんなところに1時間も上客乗せて放置したドライバーと運航会社はどうなのかと

0347名無しさん＠１周年

2017/08/27(日) 17:29:23.37ID:4a7rjU2L0

>>324
http://www.jiko-online.com/kousoku.htm

Ａが追突、Ｂが路肩に駐停車の場合は100：0

■主な修正要素
視認不良 Ａに−１０〜−２０
Ｂのはみ出し Ａに−２０
Ｂの著しい過失又は重過失 Ａに−１０〜−２０
Ａの速度違反 Ａに＋１０〜＋２０
Ｂが停止表示板設置 Ａに＋１０
Ａの重過失 Ａに＋１０

停止表示板設置忘れのみなら、責任割合はトラック90:バス10
トラックの負け