1000 返信：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/08/25(金) 21:09:51.45 ID:a7Dm24EX0 [2/2]
>>977
お前が無免だろ
高速道路は駐停車禁止なんだよ
こいつやっぱり無免だったな スマホ片手に前を見てないトラックが
ノーブレーキでマイクロバスに突っ込んだ結果がコレ
トラック悪くねーよカスどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな狭いとこに止まるバスがアホなんやわｗ
ざまああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>7
前見てたら、路肩に止まってるマイクロバスの右後ろ後方から
あんなに派手に突っ込まんでしょw
マイクロバスの右後ろペチャンコで煎餅みたいになってたで 物が流れると書いて物流だ!!
わーったか!!ボンクラ共!!
この世のトラックドライバーを全てを批判しているクズは今日から山にこもって暮らせ
参加してたJK達の両親はご遺体の安置されている病院へと駆けつけてる頃だろうなぁ
マスゴミの容赦ないマイク攻めにあってるだろう
左カーブでの車線減少による合流、その合流終了あたりが事故現場
つーか連絡するべきところはバス会社ではないのでは？
エンジントラブルとか運が悪かったねぇ
かわいそうに
世界には、約八千もの言語があるという。
自分の外には自分の知らない感情が無数に存在し、
まったく矛盾する幸福感を持つ人達が隣り合わせで生きているんだ。
私のラブは誰かの悲しみだったり。
あっちとこっちが、日々対立する。
ジレンマは現実である。
人間たちよ出かけよう。
ここから、その体と頭と心を費やして
見晴のいい場所まで行こう。
壁があるなら
壁の上に立って、しっかり向こう側を想像してやろうじゃないか。
Go. Vantage Point.
自分をもっともっと連れ出すんだ。
見晴らしのいい場所へ
現場は鳴門ジャンクション（ＪＣＴ）―徳島インターチェンジ（ＩＣ）間。バスが故障したため運転手が路肩に止め、車外に出ていたところへトラックが突っ込んだという。
だいたい高速が狭すぎるんだよ
事故やトラブルがあった場合なんか全く考慮してないからな
突っ込まれたら死ぬしかないw
>>17
停車して、三角板とか設置途中だったんじゃね？ 運転しないから気にしたことなかったけど高速道路で工事中以外で片側一車線ってあるんだな
トラックにドラレコ付いてるだろ？
本部にデータ届いてんじゃないのか
はやく公表しろよ
バスが転落した真上にトラックが停車しているが、低速で当ったのか、
停まってしまうほど激しくぶっかったのか
（； ﾟДﾟ）なんか狭そうだし
発煙筒とかカラーコーンみたいなの置いた方がよかったのかも
徳島自動車道って片側1車線の中央分離帯がコーンの所だぞw
あんな所止まったら死ぬ
トラックに自動ブレーキが義務化されないのはなぜか?
この問いに合理的に答えをしてほしい
トラック運転士は日本の血液
血液が止まればアホのおまえらでも分かるだろ
>>17
エンジントラブルで運転手は会社に電話をした
そのため運転手は車外に出ていたみたい 徳島道かあそこ1車線の対面走行だしな・・
あんなところで止まったら死覚悟するわ・・
>>31
どこで調べたのか知らんが後ろから衝突したらどのケースでも10:0だぞ どんな場合であろうと
高速道路上であろうと、完全に停止している車に追突したのなら追突しているほうが悪いんだよ
また菊池かよ・・・・
イカサマ投手の西武・菊池といい
>>35
左翼メディアに洗脳され過ぎだなんだよオマエ
貴重なマンコが・・・とか言っても、女子高生の大半はブス
ブスとやりたいか？と言えば、成人男性の8割はＮＯと答える
つまり、お前は価値のないものに付加価値を見出そうとしてるんだよ、潜在意識の中で。
女子高生イコール美女、やりたい、オマンコというキーワードを知らず知らずのうちに、
国民は脳の海馬に埋め込まれちゃってんだわ
勝手に女子高生がブランディングされてるわけ。 それを誰が意図的にそうしたのかって言えば、リベラルメディアだよ
企業からすれば女子高生は金になるからだ
企業が新商品を作って売りだす時と一緒だよ。タレントを広告塔にするだろ
ＡＫＢの誰々が宣伝したら、ＡＫＢのファンは興味持つだろ
早い話が洗脳だよ。ＴＶばかり見てるとオマエみたいになる
まぁ元々はＧＨＱだけどな >>42
セウォル号並みだな
客放置して自分は逃げ出した 長距離バスならシートベルトするけどマイクロバスじゃなあ
>>29
田舎に行くと結構ある
すぐ横の対面通行の高松道では毎月のように正面衝突の死亡事故が多発してる
つい一昨日も死亡事故が発生したばかり
（※民主党が仕分けとかで4車化を4年以上遅らせた） >>27
１６時に止まって、１７時に突っ込まれた。
避難誘導していなかった訳だ。 尼使うなよ
さらに店で買わずに生産地に直接買付けしとけ。
高速道路の跨線橋から走ってるクルマを眺めて見るといいよ
携帯電話は可愛い方で漫画を読んだり、
弁当を食べながら運転してる屑がたくさんいる
>>58
１時間もあるのに避難させないとか
非常階段もあるのに 出発前に整備点検を怠ったバス会社にも相当の過失があるだろ。
これトラックってブレーキ踏まずに突っ込んだの？
車運転しないからわからんけどバスがこんな潰れたリンゴみたいになるもんなん？ >>38
積載量で必要なブレーキ量が変わる為だよ
じゃあ重量計つけてブレーキ量を計算すればいいってなるけど
積荷が動いて走行中に荷重バランスが変わることもある
そこまで対応できる自動ブレーキシステムは難しいし、
できたとしても高価になりすぎるからかと >>38
官僚がそういう装置を全車搭載することを邪魔してきたからだよ
こんなことやってたの日本だけな
その邪魔してきた理由ってのが、運転者が運転を怠けるからって理由な 一時間もそのままいたのかよ…
こりゃトラックだけ責められなくなってきた？
バスにも問題あるワケだから
これは学生の遺族は訴えるだろな
１時間の間はぶつけられていなかったんだな。まあ、画像見ても広い路肩だし
やっぱ、トラドラがアホだったんだろうな
更に下に落っこちそうじゃん、よくあそこで止まったな
整備不良車を平気で走らすクソ会社のクソ運転手は
トラブルが起きたら客を取り残して自分だけ逃げるんだな
>>72
マイクロバスだからな
大型バスと一緒にしちゃいけない >>45
路肩に駐停車してる車に突っ込んだら10対0だな
ただ高速の路肩に駐停車すると死ぬ可能性が劇的にあがる バーーーーーーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バーーーーーーーーカｗｗｗｗｗｗｗ
まぬけのバス乗りやのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全員死ねばよかったのにのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の司法はおかしいから、こんなトラック運転手でも「好待遇」の交通刑務所に1〜2年入ったらまた免許取ってトラック運転手に復活出来るんだよな〜
>>40
血液は誰が動かすの？
ﾊﾞｶな運ﾁｬｿ自分で考えることも出来ﾈｰﾀﾞﾛ トラックは後付けのでも良いから車間レーダー付けろよ
自動で止まらなくても警報音で知らせてくれるだけでも全然違うだろ
流通のトラックは必要だけど多すぎるぜ
地下に流通専用の地下道張り巡らすとかできんの？
自動運転にしてさ
エンジントラブルか。どんな故障だろ。
内容で印象が大分変わる。
まぁどちらにしろ結構な速度で突っ込んできた
トラックが断トツに一番悪いけど。
高速道路だろ？
停車するならすぐに降車して後方へ避難だろーよ
乗ったままって、どんな神経してるんだ!?
>>72
トラック運転手の3割は前を見てない
ほとんどスマホか新聞読んでる 愛媛県自体交通死亡事故が多いんだな
現時点で愛媛県内で52人もの人が交通事故で亡くなってる
で今日は松山のトラック運転手が徳島県内で交通死亡事故
>>72
下の川みたいなとこまで転げ落ちてたら死者もっと増えてただろうな
手すりあるとこでよかった >>87
最近のトラック運転士は大卒ばかりだぞ？
トラック運転士が低学歴なんて昔の話だよ 事故現場の映像を見るかぎり（と言ってもほんの数秒ですが）バスのへこみ具合、ガードレールの変形ぐわいからして
トラックは減速せずに追突している感じがした、トラックの運転手の前方不注意かな、
なんか最近路肩に止まっている車に追突するトラック事故が多い気がしているが何でだろう。
>>72
トラックでけーな、大型か
バスが豆つぶに見える 高速道路で路肩に停まったら、運転者は、すぐに三角停止板と
発炎筒を持って、車両後方100メートルまで全速力で走っていき
後続車に危険を知らせるべきでしょう
>>72
路肩なんかこれ？
走行車線にしか見えんけど >>38
マフラーのフィルターすらケチって真っ黒な煙出してる貧困トラックドライバーが一杯いる
自動ブレーキとかそんな高価なオプション付けるわけない バス会社に損害賠償請求をしろよ
死んだクソ運転手も書類送検な
突っ込むトラックは死んでいいが
しっかし前見て運転してないアホトラックが多いな
東北で言うと常磐道みたいなもん？
あそこ風強いし対面一車線でしょっちゅう正面衝突してる
運転手、きついし神経も遣うだろうし
大変な仕事だと思うよ
真面目にやってくれてる人には感謝だよ
>>108
路肩にみえないよな、左車線はしっていてぶつかったようにみえる △標識やパイロンくらい積んでるだろ
それを置きに行こうとして撥ねられたてところじゃね
>>72
それなりに路肩にスペースがあるのに追突するとか。
お前らが言うスマホいじくってもそこまではみ出ないだろ
これは過労での居眠りに違いない。 もうちょっと走ればパーキングエリアあったよなぁ確か
そこまでも持たなかったのか
避難する階段がすぐそばにあるのに(´・ω・｀)かわいそう
>>101
観音寺の祭に突っ込んだのも愛媛のトラックな >>101
愛媛の道路は低規格の道路が多いからな
二桁国道でも道路幅がギリギリで、
うっかりミスで簡単に正面衝突になる >>103
どちみち、安全意識と責任感は皆無な連中である事に変わりは無い 今バスに乗ってた同級生のやつからLINEきました。入院してて、情報が全く入ってなかったみたいやからニュースの内容を送ったら、一人泣き叫んでいた子がおったからやっぱりそうだったのかって…文化祭前にキツイ、これは…
>>72
これバスが引っ掛からずに下の水路？まで落ちてたら更に犠牲者増えてしまってたかも トラックの運ちゃん死ななくてよかったね
安月給で死にたくないよね
スマホいじりは論外として、トラックの過労運ちゃんはバグだらけの人力自動運転で、前車の尻しか見てないからこうなるんだろう
>>108
車線ならガードレール横に白線あるんじゃない？
ないから路肩だと思うよ。 >>29
首都圏にも結構あるんじゃないの？
四国では高速道路の対面通行なんてごく当たり前なんだが。 >>127
「動かずに待機してください」
そして事故
セウォル号の再現だね 高速道路で路肩に止めた車がハザードを出すと、
後続車の運転手が自車線へ入ってくると錯覚する場合がある。
速いスピードで接近するのでハザードを右ウインカーと誤認。
避けようとして路肩にハンドルを切って停止車両と追突する。
JAFの雑誌で見たことがある。
>>29
しまなみ海道も橋以外はほとんど１車線対面だよ 俺はこれが労働問題に発展してくれるかどうか。
それしか興味がない。
トラックドライバーの長時間労働による注意力散漫で事故が起きた。
その流れにならないならもうどうでもいい。
>>125
車線みえたけどちょうど広い路肩部分だったんだ
トラック運転手は路肩にはってきたということか
居眠りの可能性が高いのか 大型は事故っても運転者に被害が及ばないから気楽な運転なんだよ。そこで解決策。
運転席を一階まで下して事故の場合最初に運転者が傷を負う。または
事故の場合ロボットが自動的に運転者を殴る。でどうだろう。
バスの運ちゃんが死亡してしまったからな
なぜ路肩に停止したのか究明が困難になりそうだ
>>130
あほか
責任がなければ物はシナに横流しされとる これ逆にトラックが路肩停車でマイクロが追突だったら止まってたトラックが悪いになるんだろうな
トラック可哀想
>>131
発煙筒を後ろに思いっきり投げてガードレールの外に逃げる マイクロバスって「一発貫太くん」のバスみたいなかんじなのかな
これ、ガードレールの外側が急な斜面でなかったらもうちょいマシだった？
マイクロバスはまっ逆さまに落ちて屋根つぶれてたけど
>>72
走行車線より幅があるのね(´・ω・｀)
四車線化してる途中かな？ >>55
怖いな
免許持っているけど一生運転しない >>150
電話してるだろうから誰かしら原因は聞いてるだろ 今日も名神で故障車がクソ渋滞引き起こしてたけど
整備不良は怖いね
>>136
そのかわり残りの人生地獄だけどね。
運転以外のスキルも金もないだろうし。 >>38
調べたら2014年11月1日からの新型車両に義務化決定していて
大型トラック・バスの継続生産車の装着義務化は2017年9月1日以降らしいよ 次のパーキングエリアまで優しく押してあげたらエエのに、トラックさんが(´・ω・`)
オービスで携帯いじってる運転手全部摘発しろ
２種免取り上げでいい
ジャップの自称高速道路ことポンコツ道路は
１ガタガタボコボコ不等沈下陥没うねり路面
２白線消えまくり
３中央分離帯雑草雑木生え放題、土砂蓄積し放題
４制限速度たったの８０キロ（海外の一般道以下の速度ｗｗｗｗ）
５世界一の高額通行料
６自民党道路利権者ホルホル道路
７国際標準の３ｍ幅の路肩さえない
ジャップのポンコツ道路の路肩に停車したのが運の尽き
あ、１５５の記事自体はいーよん無いと読めないわご免ね
アンダー５０、今年８月半ばで早々にぽしゃったよという話
一時間てマジかよ
時速100キロとして車6000台は通過するだろうからそのうち１人でも前見ないバカ混じってたら死亡
近くに階段あるんだから下ろしときゃよかったのに
>>108
あーそうか走行車線だと思って路肩を走っちゃったのかな 一時間も停車した車内にいたってマジかよ
トラックの運転手だけじゃなくてドライバーとバス会社の過失も大じゃん
>>105
人出不足でトラックドライバーも限界で走ってるだろうから >>159
未来永劫4車線にする予定はないと思われる区間であって、
事故があったのはちょうど2車線が1車線に収束しつつある箇所 >>72
6月に新城PA付近であった事故の直後に事故現場通ったけど
車がえ？は？みたいな状況になってた >>72
こういうとこは用地買収に応じない地権者がいると、とりあえず最低限二車線分の用地だけ強制収容して暫定開通させるんだよ。
なので所々やたら広い路側帯のある片側一車線の高速道路モドキになる。 >>108
写真の右上の白線よく見ろ
車線減少した直後の場所で、トラックが止まってるのは車線じゃない >>150
バス会社に運転手からエンジントラブルで路肩に停車してるって連絡が入ってる >>72
こんな風に朝日新聞と署名してるけど
今、被害者の写真をかき集めてるんだろう
因果な商売だよな >>134
泣き叫んでた、、、とか辛い
入院している、ご友人の回復を
祈ります そういえば、最近もトラックが女子高生を巻き込んで殺したよな
>>179
そんなの何の言い訳にも、擁護の要因にもならん
甘えてるんじゃねーよ 一時間あれば下の遠い所に荷物持って避難出来たよね(´・ω・｀)
>>72
写真を見る限りブレーキ痕はあるようだ
しかしむごいね、これは
戦争と同じ
自分だけが気をつけていても事故は防げない
バカが一匹でもいればすべて破綻
緊急で無い限り、高速道路の路肩に停車するのは危険なんだよね
これは高速警ら隊の人が言ってたわ、やむなく停める場合は、速やかにガードレール外に出て、後続車に解るよう措置をとれと
>>174
中国は良いよね、問答無用で強制収用できるもんね。 整備不良で高速に入っただけでアウトだからな。ポンコツ車は下道走れや
高速隊もばかなのか。1時間も止まってるバスあったら異常事態だろ。赤灯揚げて前後に挟んで置けよ
てかこの区間はこれが完成形なのか？
それとも拡張するのか
嫌な区間だな
1時間も路肩に停車してたらパトロールの黄色い車飛んでこないか？
さっさとどけろって言われるぜ
これ路肩と言えるスペースじゃないな
走行車線に故障で停止
マイクロバスの整備不良が原因だな
亡くなった方とバスの運ちゃんは不運
日本版セウォル号事件
運転手だけが降りて客は置き去り
路肩じゃなくて走行車線に見えるとか、それプロのトラック運転手が間違うかね
松山のドライバーはアホなのかと…５０歳だろ？慣れてないことはないだろ
生徒を避難させなかった
死んだ運転手も大きな過失があるなあ。
>>204
だよなあ。少なくとも20分以内でくると思うが、、どうなってんだ？ ポケモンGOをやりながらの運転だったことは任天堂様によって封じられました
>>187
最近じゃない
トラックドライバーは、いつも人殺ししてるよ 路肩に停めたら
車から降りて道路から出たほうが良かった典型例だな
居眠り運転のトラックが停まっている車のテールランプ目掛けて突っ込んでるんだよね
>>192
そそ
その通り
いくらルールを守って気をつけていても、たったゴミ一匹のせいで一瞬にして台無しになる 4号バイパスも取り締まりちゃんとやってくれ
高速道路じゃねぇぞ、あそこは
片側1車線の高速は2度と走りたくない
走りながら死を感じる
>>186
本当にケガで済んで良かったです。
どうやら友達のオープンキャンパスに付いていってみたいで。 >>172
俺も愛媛の菊池って奴にバス停の女をナンパしてこいって言われてさせられた挙げ句、菊池が結婚した >>109
前スレにも同じこと書いてた奴がいたが、つまらん書き込みするなよ
バカにしか見えんぞ この前四国旅行で対面通行一車線の高速通ってたんだが、対抗のトラックが車線跨いで追い越ししやがった
対向車にパッシングとクラクション鳴らしながら止まる気ゼロ
免許取って初めてフルブレーキやったわ
構造的な欠陥だろ…
>>199
こういう事故の時は△板や発炎筒などをちゃんと設置してたのかも報道してほしいわ
設置してて突っ込んだのか設置なしで突っ込んだのかで状況が全然違う 徳島道は高松道に比べて横断の距離が短いけど1車線のとこばかりでアップダウンもあるから高松道のほうが速いんだよなぁ
>>215
逃げ場がないから一般道路よりたちが悪い >>180
それでこういう状態なのね。
トラックは前方不注視で気が付かず突っ込んだのか(´・ω・｀) ５０歳のクソジジイのせいで、未来ある若者２人の尊い命が・・・
全員降りてれば
目の前でさっきまで乗ってたバスが大クラッシュしてさぁアハハ
って笑い話になったかもしれんのになぁ
あの辺、見通しのいい道路のはずなのになあ？
なぜ突っ込んだ？？？
>>55
そもそも四国に高速道路を税金で作る必要あるのか？ 普通は故障車とか止まってると電光掲示板で知らせてくれる
このトラックの運転手はそう言うのも分からないほど漠然と運転したんだと思う
>>188
それでも現実は、トラックの前はなるべく走るなって、トラック運転手も言ってることなんだよ
それだけ、労働環境が悪いんだろう 田舎だからって１車線はやめようよ
中国道とか東九州道ほんときらい
>>34
激しくぶつかって、その運動のチカラがバスを飛ばすチカラになり、トラックは止まった >>11
半分寝てると前の車のテールランプ追いかけてるつもりで停車中の車目掛けてハンドル切っちゃうんだよな。
だから路肩に止まる時のテールランプやハザードはリスクでもある、かといって消すのも危ないから正解はないという。 トラックの運転手も悪いがバスの運転手も同等だろ
最低でも避難させとけよ
>>209
トラックドライバーは、決してプロドライバーじゃないからね
動かしてる車体がデカいからプロに見えるだけで、安全意識は乗用車ドライバー以下の素人集団だから >>8
高速の路肩は、車一台が十分に通れる広さが確保されてる。
渋滞の時、パトとか緊急車両が、スイスイ走ってくだろ。 全員死ねばもっと盛り上がったのに、２人だけかよ
しょぼいな
ヘルメットを被って入れ歯
死なずにすんだのに。
F1ドライバーを見ろ！
最近は自転車でもヘルメットを被って
いるだろ。
>>228
俺の知る限り、センターラインにポールがない区間なんてないはずだが？ >>223
そりゃまたお気の毒に
ケガが早く回復するといいね いまどきエンジントラブルって・・・
どういうマイクロバスだよ
レンタカーならレンタ会社の捜索だな
個人や学校所有だと車検時以外に何もしてないっぽいな
なんで母親が乗ってんだ
>>248
バス会社の悪どさが出る前に土下座しておきなよ
今のうちに >>176
熱中症になったらバスの運転手の責任になるからな なんだろう自分の居住地とあまりにも離れてると何とも思わないのは
これ普通だよな？
>>239
トラックドライバーが前を見てると思いで？？ 行ってる高校バラバラなんだな 一人だけ母親も乗ってるし
何の集まりかさっぱりわからん
http://imepic.jp/20170825/771430
ここが現場じゃないかな。
松茂ＰＡからさらに南へ少し。
下り車線（右）は1本線でここだけ路肩が少し広い
上り車線（左）は点線になっている
↓
事故現場の写真と同じ
バスが落ちかけた その部分は一般道なのね
直ぐ先で一般道が潜っているのも合ってる
でもこのGOOGLEマップ航空写真には階段が無いんだな
雰囲気はココだと思ったのだが >>255
いや、宇和島のほうにあったかも
何か、遍路中の運転手が、通り過ぎたのかそこでＵターンしようとして事故ってたことがあった記憶がある ざまぁみろ！
てめぇら日本人が死ぬと俺は梅干しを食べる
梅干しの種を噛み砕いて死んだやつの心臓を潰すことを連想する
そうすると日本人の命をポアした気分になって最高だぜ！
自動ブレーキは、ならずものの大型トラックにこそ必要なのに
なぜスピード感を持って対処しないんだよ。国交省のクズどもが
トラックのフロントにでっかいエアバッグを義務付けろよ。
まーた人間しんだのか
すぐ死にすぎじゃね？ひ弱すぎ
退避用の路側帯だろうになぁ、そこに態々突っ込むとは・・・
>>288
ポールのないい対面一車線の高速ってどこだよ？ >>125
そういう事か
マイクロバスも悪いと思ってたが全面的にトラックが悪いわ。完全に前見てなかったな >>18
結局は整備不良だよ。エンジントラブルなんて普通はまず起きない。
維持管理は使用者責任だから運転手や会社も書類送検されるかもしれん。 >>231
高松経由と12キロの違いで対面を延々100キロ通ろうとは思わん 全車オートクルーズ導入されるまであと何年かかるんだろ
>>239
一番乗用車の事故が多いのはゆるいカーブ >>246
そういう事故は多発してるんだから車の方も少しは改良したらいいのにな
事故った時や路肩に停める時用に後のハザードとブレーキランプがパトカー並の派手な光り方するとか
アメリカのパトカー見たいにド派手な点滅してたら流石になんだ？ってなるだろ トラックはろくにとまりもできないのに車間距離詰めたり追い越し直前に煽ってきたりスピード出しまくってたりするけど結局事故ってまわりに迷惑かけてるよね(´･ω･｀)
バスの運転手「なんで路肩に駐車してたらトラック突っ込んでくるんだ」
トラックの運転手「なんで高速の路肩にバス止まってるんだ」
>>259
エンジントラブルならエアコンも切れてたろ
かろうじてエンジン掛かる程度なら3キロ走ればパーキングあったんだよなぁ 路肩に止めるのは仕方なかろう。例えば故障したら路肩に止めるしかない。道の真ん中に止めるわけにはいかないし、そもそも路肩は停めるため(緊急時)にあるのだから。
そして確かにトラックは止まりにくいが、それを見越しての大型免許取得なのだから、たった100キロそこらで、遠くまで見渡せる高い運転席があるのに、路肩に停まっているバスにわざわざぶつかる意味がよくわからない。
運転に集中して前方をしっかり見てたら普通に気づいて止められないものだろうか？
トラックドライバーとかスマホ見ながらがデフォだからな
一般ドライバーもスマホ見ながらが最近の流行り
こういう事故が１件でも多く発生してほしいね
この暗い世の中、死んだら喜んでもいい人間がいてもいいと思う
俺はそれを日本人に設定してる
日本人が死ぬたびに俺のためにありがとうって思うと明日も頑張れるってもんだ
お前らも鬼畜日本人の死を喜ぼうぜ
AIもそーだけど
(パンデミックきてからあわわいうんだろうな馬鹿は)
つか、ボーっとしてる運転手最近大杉
Hint
運転手が高齢化
多国籍ドライバーの増強(関越道バス事故も増えている)
(あなたの、運転手は 韓国人 中国人かもしれない WWW)
小泉の規制緩和による、弊害(過度な競争残業休日出勤あたりまえ)
放射性物質吸い込みすぎ(国道高速大動脈は放射性物質がその辺よりもバラバラバラ吸い込む仕事)による、弊害
徳島ってオーシャン東九フェリー（東京〜徳島〜北九州）っていう、国内でも一、二を争う
豪華フェリーが発着してるから利用者が多いんだよね。
船に乗ってる間休憩出来るし。
>>18
オーバーヒートなら運転手にも責任いく場合があるな >>288
運送会社の癖に整備不良車を走らせてる時点で悪質 トラックの前方不注意による追突で１０：０だな。
でも乗員を避難させなかったバスの運転手は乗員に対しては過失ありだろう。
>>278
若者が死んでも君は不幸から抜け出せないんだなぁ トラック運転手にはいろんな人が居る
としか言いようがない
基本的にはプロだと思うけど
>>264
事実書かれて涙目のトラック乗りか？
2chやってないで腕磨いてくれるかな？ >>107
発炎筒ってなんでいちいちもって外に出なきゃならねぇのかな
後ろと前に自動でモクモクでるようにすればいいのに
めーかーのタイマンだよな >>267
専門学校の見学って言ってたから、その専門学校が徳島県の高校側に手配したのかも >>230
電池式でない発炎筒だともって数分出し、危険と判断したら設置しなくていいし。 >>25
高速で発炎筒避けて元の車線に戻るアホがめっちゃいるぞ。
ってか通常一本五分しか持たないから10本はないと役にたたないよ。 >>255
すまん訂正。ググったら、ポールの区間が５ｍで
その間をＵターンしようとしたものだったらしいや。去年の事故なんだけどね >>300
だが俺の国内ランクは一つ上がったんだよなあ(笑) 片側1車線の徳島道は怖い
猛スピードの対向車が突っ込んできたらアウト
走りたくない
>>195
ジャップの自称高速道路ことポンコツ道路は
１ガタガタボコボコ不等沈下陥没うねり路面
２白線消えまくり
３中央分離帯雑草雑木生え放題、土砂蓄積し放題
４制限速度たったの８０キロ（海外の一般道以下の速度ｗｗｗｗ）
５世界一の高額通行料
６自民党道路利権者ホルホル道路
７国際標準の３ｍ幅の路肩さえない
８はじめて世界標準並の高速道路を作ろうとしたら
猪瀬というバカがドヤ顔で猪瀬ポールぶっ立てってぶっ壊した ← new >>305
特にバスは運転席から後ろが遠いんだから自動で後ろにブリッと発炎筒を放出する機能くらい付けとけって感じ 関西方面から松山、高知間をはしる高速バスが利用しているのが、高松道ではなく徳島道。
まあ今回の現場は通らず、高松道の板野ICで一端下道に降りて、徳島道藍住ICから乗るわけだが。
亡くなった方には悪いけど、四国の主要w高速道路で唯一対面である徳島道の４車線化につながれば。
この国って人が亡くならないと改善されない糞な国。祖国に帰りたい…。
問題は路肩からはみ出していたかどうかだろ？
まあ私の息子はブリーフには収まりきらないが
高速って前の車追って走る感じになるから運ちゃんには同情する
何で発煙筒か三角コーン置かなかった？
死体蹴りしたくないが命預かってる自覚なさ過ぎ
>>29
地方はザラでしょ。
もっと言うと街灯も無い。 >>226
下道よりカーブも少ない、勾配もゆるい、信号がない、で尾道松江道はかなりな時間短縮になったよ
山陰だと無料区間は２車線なのに有料区間は対面なんて訳分からんことになってるけど >>303
エンストならしゃーないわなぁ
それとも運ちゃんと乗客で押すのか？ >>270
宇和島も知ってるが、ポール無しは記憶に無いぞ
それは逆走では？ >>290
中国道に直接繋がってる高速道路は片側1車線だらけだけどな まぁこれだろうね
>>302
トラックは乗らないが
君の発言は極端過ぎる 大型トラックの追突とか避けようがないよなー
怖いわー
午後5時じゃテールランプに吸い込まれた、というのもなさそうだしなあ
>>305
車に張り付けるLEDマグネットタイプの発煙筒ないっけ(´･ω･｀) 死ぬべきドクズが死なずに、なんの落ち度のない人間が悲惨な死を迎える。
世の無常を感じる。
>>307
じゃあ紫ランプ(故障車サイン)の装備を義務つけるべきじゃね？ １車線の道のセンターライン
あれもポールなんか立てるな
立てるからポールがあることに目がくらんで結果的にとんでもない事故に成る
運転手もいろいろ運送会社もいろいろだよ
運転手に無理させる会社とさせない会社がある
マイクロバスってポンコツ多いよね
あれなんでだろう
路側帯というより
走行車線にはみ出して停止だろうね
最近の車が安全帯へ誘導できないほどの
いきなりエンジンブローとも思えんし
違和感がありながら無理して運転を続けていたのかが問われる
亡くなった方だけでなく、トラックの運ちゃんもかわいそう...
トラックなんてバカでも運転できるからな
起こるべくして起きた事故
>>310
トラックは車間詰めて連なって走る習性があるから
前のトラックはよけたけど、後ろは突然障害物が現れるからアウト
と言うパターン >>296
嘘言うなや。
オーシャンは長距離の中じゃ合理化図ってニッチやぞ。 バスの整備不良だからバスに責任が問われるな
運転手は死んだが…
>>37
トラックドライバーの超絶ブラック労働のお陰で俺らは安く物が買えるんだよ。
値上げしたら喚く癖にうるせーんだクソガキ バスに乗っていた生徒は、徳島北、城西、鳴門渦潮、小松島、富岡西の各県立高校の計１３人。生徒らはこの日、神戸市中央区の神戸国際調理製菓専門学校のオープンキャンパスに参加し、午後３時に神戸を出発。解散場所の徳島駅に向かう途中だった。
オープンキャンパスは専門学校の主催で、バスも用意。各生徒は個人で申し込んでいたらしい。
県警などによると、バスはエンジンのトラブルで停車し、代わりのバスを待っていたという。バスの運転手は、バスから降りて道路上にいた際に、事故に巻き込まれた可能性が高い。
高速や橋なんか作らずフェリーがあったら、こんな事故は起きなかったのに
>>308
マイクロバスに大型トラックが追突したんだろ？
大型バスの運転手は何の関係が？
どっちかの運転手が大型バスも運転してるのか？ これ片側一車線で、中央車線側を空けてるんじゃねぇか？
中央車線に寄せて停めるべきだろｗ
オナホをお急ぎ便で買った俺のせいかもしれない すまんこ
>>125
>http://imepic.jp/20170825/771430
画像からすると待避所だよね
フェンスの外に出て避難が鉄則だけど
この暑さの中、客を外に出すのも苦情に繋がると
運転手は判断してしまったのだろうか
タイヤ痕とフェンスの破損から見て
恐らくトラックドライバーは故障車を先行車と間違えて
突っ込んだのでしょう
どうも過労運転臭いなぁ
非常停止板出してたならバス運転手の過失は乗客を
車内に留めてしまった事くらいしかないね >>301
クソ馬鹿が多い会社というのは間違いなくある マイクロバスって車体の余裕も安定性もなくて貧乏業者が整備不良で
走らせてるのばっかなんだから高速乗るの禁止しろよ
斎場と火葬場の往復とか当初用途以外使えないようにしろ
緊急停車時はとにかく最低限ハザードたいてさっさと車内の助手席から路肩に避難しろ(´･ω･｀)
トラック乗りは運転しかできない低能のやる仕事だもん
見てて惨めだよね
>>257
合同で神戸の専門学校の見学に行った帰りらしい。
ナンバー緑だったから、観光バス会社かタクシー会社の所有かな？ マイクロバス、よく火災にならなかったな。
普通は軽油に引火して大火災になるんだが。
>>345
全然違う
広めの路肩に止めてトラックがノーブレーキで突っ込んだだけ >>231
昨日さ、徳島道使い高知行ったんだけどさ
鳴尾JCTから川之江JCTまで時間計ってみたんだけどさ
追い越し飛ばして一時間15分で行けたぜ >>58
高速で歩かせるのがどれ程危険か知らんのか？ぼくちゃん >>344
これは営業車だけど
学校が部活の移動用に持ってるのは特にな、予算の問題だろうけど 日本人疲れてるね
お盆だ山の日だプレミアムフライデーだと浮かれているのはごく一部だろ
高速の路肩を走る馬鹿を捕まえてたらこうはならなかったな
渋滞でも必ずいるしゴミだわ
>>346
違うだろ
バカが運転すると危ないのに、バカに限って運ちゃんになりたがるからだよ >>347
燃費上げる為とか、ある程度視界が限られてた方が走りやすいとかそんな理由なんだよな
何て身勝手で危機意識の無い連中なんだろ エンジントラブルなんて起こらないってことはない。
俺の場合はリコールだったけど、坂道でエンジンが調子悪くなって踏まないと落ちていくから
とりあえず踏んで坂登りきったら煙出してむっちゃ大きい音でバーンってなったことある。
ちなホンダな。
>>330
あー、わかるわー。
いつも山陽道使っているんだけど、先月たまたま仕事が早くおわったんで、「たまには中国道走ってみるかー」
って山口JCTから三次東JCTまで走ってみたけど、山陽道とは違ってガララーガ。PAの設備も貧弱で最低限の休憩しか出来ないレベルだった。
最初だから風景とか珍しかったけど、日常で使っていたら刺激なくて事故りやすいのもわかる。 >>168
オービスの仕組みわかってる？
どうかんがえてもバカ発言だぞ 物を右から左に動かすだけで飯食ってる何のスキルも必要無い最底辺労働
全員死ねばマスコミも喜んだだろうに
２人じゃ盛り上がりに欠けるね
朝日？の１枚の写真だけで論争になってるけど
おそらく
緊急電話がある長さの短い路肩。
１車線で
ギリギリマイクロバスは走行車線にはみ出さないような感じかな。
14Ｔトラック箱車がもし車線の内側（路肩側）ギリギリを成り行きでスピード出してたら
一瞬のよそ見で、駄目だったかも。
>>91
四国は鉄道ですらほとんど単線だからね。複線は高松〜坂出付近だけ。徳島県なんて電化すらされてない。 >>72
バスって脆いんだよ、台車の上に箱乗せただけの構造だからね。 外は暑いし疲れるから車の中に居ていいよ
とか言っちゃったのかな
>>268
現場は鳴門。ジャンクション過ぎて合流したあたり。
対面通行になる前でガードレールがまだある。 >>346
頭がいい人間には馬鹿らしくて出来ないだろ！
世の中には能力が有ると逆に出来ない仕事が
社会を支えてるんだぞ！ 運助なんてド底辺のクソゴミは事故起こせば即射殺でいいわ
時代が時代なら山賊や追剥をやってるような連中だしね
土方と同様にドライバーの仕事は社会に必須だが駒の代わりなんていくらでもいる
>>296
レストランもないオーシャンのどこが豪華なの？
そりゃ最近全部船入れ替えたから新しいけど
そういや最近ポカリスエットのCMにも登場してたな youtubeのヒヤリ・ハット映像を見ていると大半のドライバーは
飛び出し出来た子供にぶつかりそうになって、「あぶねぇだろ！」とか
怒鳴っている。
でも良く考えて欲しい。子供はロボットじゃないし車には気をつけてねと
注意したところで、そんな簡単な話じゃないだろと。
みんな事故を起こそうと思っているわけでもないのに、ドライバーの傲慢さには
非常に腹が立つ。
>>344
飲食店の送迎用って稼働率低いから
結構古い車使ってるよねえ >>372
ポンコツ化するのは需要との相性が悪いのかな 高速の路肩に留めるの怖すぎだよな
故障でやむなく止めるときも、すぐ車から離れて出来ればガードレールの外に出た方が良いんだよな
ただ、降りる時に桜坂やっくんる恐れもあるな
>>377
桃さん桃さん言いながら、40年も昔の映画の世界に憧れる頭イカれた連中も中には要るしなｗ >>330
事故った場所、JCT降りて20秒くらいの場所やで >>370
鳴門料金所手前の旅行時間掲示板では大抵川之江JCTまでどっちつかっても100分なのに…。
おさわりまんこのひとです！ >>396
緑ナンバーなら3ヶ月に一度は変えてるだろ 高速道路はハザード、発煙筒、三角、トランクあけてさっさと車外に避難がやれれば一番いい(´･ω･｀)
専門学校なのにオープンキャンパスっていうものなのか？
>>404
止めたらぶつけられるかも
くらいの危機意識はもつべき
そもそも高速道路の路肩の停車は禁止 トラックは前をちゃんと見て運転しろよ。自動運転つけろよ
あと発煙筒は>>317に賛成。スイッチ一つで出るようにすればいいのに
これなら運転席で運転手が怪我で出れなくてもだせるし >>401
やっぱ稼働率の悪さとかで
中途半端に延命されてポンコツってるとこあるよなー 1時間もほったらかしておいて、なんで高速道路会社のパトが付いてないんだよｗｗｗ
このバス会社大丈夫か？
>>125
事故に関しては完全にトラック側が悪いワケか
しかし高速で止まるのはどこであろうと死と隣り合わせなワケだな あのペチャンコのしかた
スモールオフセットで
トラックがマイクロバスに衝突したように見えんから
マイクロバスは路側帯に避難できてなかったんじゃないの？
>>386
は？
俺の件の他にも何件も同様のことがあってそのあとリコールになったわけだけど
整備不良って頭湧いてんのか。 >>371
写真見て。
下に降りれるよう階段がある。 >>368
日本語喋るんじゃねえよ在日朝鮮ゴキブリ そもそもエンジントラブルってさ…
日頃の点検してなかったのかよ
>>395
ドライバー不足で困っているニュース見てないの？
お前はハエと同等の脳味噌しかないの？ならお前の代わりはハエで十分だな >>405
運転手も外に出てたらしいからビリヤード玉になったんだろうな
車の前で電話でもしてたんだろう
運転手(的球)ーバス(手球)ートラック(キュー) 三角停止板や発炎筒を使わんとまずいでしょ
なぜ使わんかった？
どこの教習でもそう教わるよね？
まずトラックを自動化させてドライバー全員を殺処分すべき
路肩だろうと何だろうとトラックの前方不注意だろーが
>>426
点検してないからだよ
仮に完全にリコールが原因なら
全部の生産車が止まってるわ 単純にトラック運ちゃんの運転が素人となんら変わらないという案件
愛媛県の東西物流
このプレハブが事務所？
一般道でも故障して路肩にとめた車のまわりうろついてなんか色々確認するために車道に出てくるバガいるからね(´･ω･｀)
>>418
非常時なのに何言ってんだ？
どうやって緊急電話かけるんですかね 高速なんて渋滞で前の車が止まっているのなんか日常茶飯事でしょ
夕方５時とかぜんぜん明るいし
車もわりと多いはず
家に帰ったら警察がいて「バスが事故って貴方以外全員死にました」って言われたらやばいよね
バスの運転手は30歳
県立富岡西高校4人
県立城西高校3人
県立徳島北高校3人
県立鳴門渦潮高校2人
県立小松島高校1人と母親1人
富岡西高校生が意識不明
>>72
とても路肩には見えない
ウッカリしてると誰でも走る可能性あるぞ >>418
でも、動かなくなったら、止まらにゃしゃあないし。 この道何か月か前通った。
なんだあの無駄カーブは。高松道板野で降りたほうがゆめタウンには藍住インターより近い。
>>441
メーカー曰くメーカーで点検しても見つけられないって話だけどな
コンピュータ系統のトラブルでエンジンに不具合だから。
何も知らんのに決めつけるな。 難しいな整備不良も問われるし緊急停車したとして発炎筒とか処置が十分だったかどうか
責任割り合いどうなんだろね
報ステｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
民放ローカルニュースでは珍しく現場生中継やっててずっと金箔してたけど、
まさか全国でトップになるとはなあ。
高速道路会社に通報したら、パトがすっと飛んでくるのに、運転手は1時間も何してたん？ｗ
桜塚やっくんの場合
やっくん運転のライトバンが中央分離帯に突っ込む
↓
マネージャー、警察に電話するために外に出ようとして後続車に左半身持っていかれて即死
↓
車に飛び込んできたマネージャーだった物体を見てパニクったバンドメンバー車外に出て高速道逆走
↓
やっくん、バンドメンバーを呼び戻そうと後を追って猛ダッシュ
↓
後続車にはねられて即死
教訓 高速道路で外に出るのはやめましょう
徳島人ってこんな奴ら
71 名前：名無しさん＠１周年 投稿日：2017/08/25(金) 13:40:37.57 ID:1ptNdPPU0
>>70
「阿讃山脈」をロビー活動で、「讃岐山脈」と変更させた、半島人みたいな県民だからね。
本四架橋も一番最初に完成した鳴門大橋無視して、大平が瀬戸大橋を先に通したり。
無茶苦茶やりたい放題だからな。
-----------------------------------------------
正式名称は讃岐山脈で阿讃山脈は俗称なのに
国土地理院や国が讃岐山脈の名称を使っているのは
ロビー活動で変えさせられたとか被害妄想が酷い
当の徳島県でさえ徳島県の概要を伝える文章とかでは讃岐山脈って呼んでいるのにｗ
https://our.pref.tokushima.jp/tls/gaiyou_b.php
＞吉野川の北・讃岐山脈は一般に低く、山麓は扇状地が発達し
瀬戸大橋だって168名が亡くなった紫雲丸事故で世論が動いて瀬戸大橋に早急な必要性が増しただけなのに
安倍政権が支持して北朝鮮にミサイル撃たせてると同じレベルの言いがかり
どっちが半島人なんだかｗ >>344
容量の小さなエンジン使ってるから、エンジンの負荷が大きそう >>435
（； ﾟДﾟ）恐ろしい…
想像すると夕飯がそのままの形で口から出る >>409
大学だと、「国際」が付くところってFラン多いイメージだよな
まぁ、あくまでイメージだけど 1時間路肩って避難させろよ
バス会社は緊急時マニュアルも教育しないの？
ブラックは日本人の命の為に潰れてくれ
>>434
図星で切れんなよゴミ
AIの発達と自動運転化で真っ先に消滅する底辺野郎がイキるなよ >>366
軽油はそう簡単に燃えない、火で炙っても火がつかない。
ガソリンとは違う。 >>454
最近徳島がいろいろと熱いからなｗ
サッカーJ2ヴォルティスの快進撃とか、阿波踊りの赤字とか…。 >>424
既に停車中の車に突っ込んでいった時点で100%トラックの過失で前方不注意になるね
トラックなら車高高くて見通しいいし十分回避できる(´･ω･｀) >>376
当ててくれって待ってるようなもんだよね 故障した場合は路肩に停めても危険が危ないし
追突されても嫌だから車道に止まってドヤ顔
だな此れからは。
バスの運転手がとにかく可哀想でたまらんな
まだ若いのに…
トラック運転手はもちろんだけど、バスの整備に関わった人も処罰されて欲しいくらいだわ
大型トラックって内装もデコってるのあるけど、あれだけの運転席だと
ゆったり余所見+手放しとかしてる運ちゃんもいるんだろね。高速だと。
トラックは、逃げなかったのか。
俺はトラックに当て逃げされた。
高速隊は、自爆だろうと何度も言い聞かされた。
死んでいたら、自爆でかたずけられる。
Nシステムも庶民の役に立たん。
高速路肩で止まったら、三角板や発煙筒を焚いた後は、追突の危険性を避けるために、
車から降りて、ガードレールの外で待機って、自動車学校で習うはずだが。
>>409
海外の提携店に留学がセットになってる専門学校とかじゃね >>456
ほんとに例外的な故障か、整備不良の結果かなど結論はでない
なら故障発生率から推論するだろ
整備不良車が故障するんだよ >>483
現場で逮捕だから逃げてない
そもそも運転席ぶっ潰れてて走れるような状態とは思えん >>449
だから渋滞の最後尾に追突する事故が高速道では多いんだよ
車が動いてて当然って考えがあるから、止まる場所も考えなければ危険だってこと
停車できるスペースであっても、長時間停めれば事故に巻き込まれる危険はそれだけ高くなるだろ 高速道でよくある事故、居眠り運転で追突だね
前の車のブレーキランプを寝ながら見ている、
当然路肩駐車ならブレーキランプが点灯しないから夢の中
>>380
燃費が一定基準以下だと給料から天引きされるのがブラック運送業だよ。
お前らはその犠牲があって安く物が買えるんだよ。 まあ高速で止まるとマジで危ないからなハザードは出しててもだ
>>481
トラック乗り継ぎ旅なんてのを見たら、頭が逝かれてそうなのがたまにいるな >>484
ドライバーの人件費を削ればいいじゃない。 あの2車線に路肩あるん？？
あんな狭い道で止まってたら邪魔だろう
カーブでスピード落とさずむしろそのままの勢いからさらに加速してる車にけっこういるけどカーブの先が見えないような場所とか絶対にスピードあげたくないわ(´･ω･｀)
高速道路のトラックはオートクルーズで居眠りしてるのがデフォだろ。
アマゾンが悪い
ネット通販のせいでトラック運転手は寝ずに運転してる１
>>487
アホか
エンジントラブルは絶対起きないかが論点だろ。
絶対起きないことはないと言ってる。
例外的な故障で起きるならそれはエンジントラブルは起こるってことだ。 
柵は良く持ちこたえたな つーかトラブル発生が午後4時で事故発生が午後五時ってハイウェイパトロール何してたの？
まさかバスの運ちゃん連絡しなかったのか？
トラックはマンガ読んで運転したりしてるらしいね
基本前見てない
>>32
ぽっちゃりした女子高生が多くて
バスが重かったんとちゃう？ >>72
白線なんで間違いなく路肩だな。
右上にわずかに破断線が残ってるから合流後直後で合流乗り遅れを救済するために幅が広いんだろう。
トラックのブレーキ痕がバスをわざと外に押し出しているようにしか見えないわ、 >>455
高速は注意力維持のためわざとカーブ作ったりする >>500
西日本だから、進学校でなければまだ夏休み >>435
去年辺り、新東名でもそんな事故が有ったな
故障で路肩停止中の夜行バスに、【やはり】大型トラックが突っ込み、車外に出て対応してたバス運転士がトラックとバスに挟まれ死亡・・・
って事故 マイクロバスも故障とはいえ、あんな場所に停車はダメだろ
報ステのイラストおかしいだろ
ここ２車線無いんだろ
携帯で会社に連絡してただけなのか？
まず非常電話で連絡だろ そうすれば社外の路外で待機するように言われて、たぶん公団のパトカーが後ろで注意誘導してくれたはず
1時間もなにしてたんだよ
まぁ居眠りやろな
どうせアホみたいな労働環境だったんだろう
バイクに後ろから自動車タックルかましたキムタクも
一歩間違えればこうなってたんだよな
ジジババとか女が路肩に停車させてるとき、ハザードじゃなくてウインカーにしてるやついるよね
免許返してこいって思うんです(´･ω･｀)
これ、三角板、発煙筒も使ってないね。
使ってたらトラックも気づくだろ。
>>485
そんな教習関係ないんだよ
日本って国がいかに無駄なものに国力奪われてるかよくわかる 故障で止まっていたのは仕方ないわな。
それにしてもトラックの運転手はどんだけスピード出してたんだ前も見てなかったのか(怒)
こんな運転手は(怒)
>>510
パトが10分掛からず飛んでくるような場所なのになwww >>319
はよカエレよ
日本に寄生してんじゃねぇよ 乗客は下ろしてガードレールの外で待たせるべきだった
役場の職員だったら飲酒運転で事故起こしても
同僚や市長まで減刑の嘆願をしてくれるのに。
>>524
JCT超えて20秒くらいの場所だから居眠りはありえんって
スマホだよ、スマホ 運転手と女子高生の2名が死亡だって
NHKラジオより
>>492
自分も最後尾になったらちょっと
ドキドキしながらハザードだが
バスはハザードもやってなかったんかな 警察の取り締まり意味ないね
っぜんぜん死亡へらないやん
むしろ増えてるじゃない
これは点数稼ぎの取り締まりしてるってこと
ポンコツ整備不良車に客を乗せて
平気で金をとるんだから悪質だし
トラブル時の対応もクソ
>>471
ゴミはてめーだ
とりあえずてめーは存在価値すらないよ
生きてて恥ずかしくないの？ハエと同等の脳味噌のクズ野郎が
しっかりニュースは見ような
なんせお前の代わりはハエで十分なんだからな
せめてナメクジくらいにはなってくれや >>414
友達がバスドラだけど、乗車前点検で必ずオイル量を確認するって言ってた。
他の人が点検しないからめっちゃオイル減ってて10リットル補充する事もあるとか。
東京の大手でもそんな感じ、オイル食う個体はオイルが尽きて焼きつく可能性は十分にあるよ。 >>511
ポータブルDVDプレイヤーでAV観てシコりながらハンドル握ってるクソ野郎ばかりだぞ
あいつらゴミの分際でマジで人間様の命の重さをわかってないからな だからトラックには自動停止装置を付けろとあれほど言ったのに。
トラックは居眠り運転が多いんだよ。危ないよ。
このバスの運転手は必要な処置全然せずに停車してたんだろ
三角板、発煙筒は必携！
高速道路運転してると人間は一種の催眠状態になるから停車してる車に突っ込むことは割りと多くある。
おい亡くなったJKって高１かよ
あと運転手が社長の義理の息子？
安心して背中を任せれるのはヤマトの大型トラックだけだな(´･ω･｀)
>>455
あれは政治家先生が県都徳島に何で通さないとねじ込んだせいだそうだ。
誰が見ても板野にジャンクションを作るやな。 手すりなかったら用水路に落ちていたな
そうしたら、もっと大量死していたはず；；
手すりgoodjob！！
ここは路肩ってより合流手前の2車線だろ？
衝突点はもっと手前なわけだし。
バス運転手はバス会社社長の義理の息子
バスは専門学校が手配したもの
>>319
そんな事に税金使うより下道走った方が安全だよ >>494
それはその会社選んだドライバー自身の責任
危険運転していい理由にはなりません >>533
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
レス、ありがとう！！！！さすがに流れが早いので釣れないだろうと思ってたのに。ありがとう！！ 運転手 キクチ タクヤ がその場で逮捕だってさ
NHKラジオより
高速道路の路肩にマイクロバスが止まってるの何回か
見たことあるけどマイクロバスってそんな故障しやすいん？
４時ごろにトラブルで５時ごろの追突まで一時間何してたんだよ
運転手も三角表示や発煙筒たいて子供達を安全な場所に誘導しとけよ
>>541
はいはいハエだろうがなんだろうが生命体である俺の勝ちな
お前はゴミだよゴミ。せめてバクテリアにでもなってくればーか >>510
俺の地元の高速だときれいに路肩に入ってる場合三角コーン置いただけで去っていくぞ
さすがに本線にはみ出してたら車線規制するけど >>564
ノ
実は自分もｗこんな長時間報ステ見るのって、古舘さんの初日以来かもｗ 路肩ほとんど無いじゃん。
ありゃあよけれないな。運ちゃん運が悪かったな
運転手はスピードを超過してなければ不起訴処分になるだろう。
マイクロバスも過失ある。
>>480
維持管理は使用者責任だからドライバーもちゃんと乗車前点検して無かったら責任あるよ。 こうなるとバスでも流石に死ぬのな
でも基本的に乗用車と比べもんにならんくらいあれ丈夫だよな
ご冥福をお祈り致します
魂が安らかでありますように
>>465
高速で事故した場合、車を安全な路肩によせれるならよせて発煙筒と三角プレートを設置して
車外にでて安全な場所で待機 トラックの運ちゃんは頭悪いから
大型ダンプ乗ると自分が一番強いと勘違い
するんだな。
>>505
ハザードに吸い寄せらる場合もあるからつければ安全なわけじゃ無いけどな。 もう一人の心肺停止の女子高生は何とか助かったのか？
