シェア自転車は日本でも根付くのか 中国大手が上陸
産經新聞：2017.8.23 21:35更新
http://www.sankei.com/economy/news/170823/ecn1708230024-n1.html
北京市内の繁華街で「Ｍｏｂｉｋｅ」のシェア自転車に乗る男性＝１７日（共同）
自転車シェアサービスを手掛ける中国の「Ｍｏｂｉｋｅ（モバイク）」の日本法人は２３日、札幌市でサービスを始めたと発表した。
同社の日本での事業展開は初めてで、料金は３０分５０円に設定した。
ライバルの中国「ｏｆｏ（オッフォ）」もソフトバンクグループの傘下企業と組んで、９月以降に東京と大阪で同様のサービスを開始する。
中国で人気の自転車シェアサービスが日本でも根付くか注目される。
モバイクの自転車シェアサービスは、スマートフォンのアプリを通じて支払いや鍵の解除をする仕組みで専用駐輪場ならどこでも乗り降りできる。
札幌市内では、コンビニを展開するセコマなどと協力し、数十カ所に専用駐輪場を設置した。
今後、提携先を広げ駐輪場を増やす。年内には福岡市など国内１０都市でもサービスを展開する計画だ。
中国でモバイクと競合するオッフォも、ソフトバンクコマース＆サービス（東京都港区）と共同で同様のシェアサービスを始める。
両社の自転車シェアサービスが従来のレンタル自転車と根本的に違うのはインターネットと融合し、利用者の自由度を高めている点だ。
自転車に搭載した通信機能により位置などが把握できるため、どこの契約駐輪場でもサービス区域内であれば、自由に手放せる。
中国企業が日本で口火を切った新たな自転車シェアサービスだが、中国では利用後の放置自転車が社会問題にもなっている。
シェアサービス事業者の過当競争により、累計１６００万台が中国国内で投入されるなど、シェア自転車が増えすぎたためだ。
マナーを重視し、駅前などの放置自転車に対する規制が厳しい日本で、実情に合わせた運営を行えるかが、日本で根付くためのカギになりそうだ。 >>1
ヘッドホンしてチャリに乗ったらあかん！
そんな画像のせるなよ ただでさえ駐輪いっぱいなのにまだ自転車増やす気か
アホか
中国企業が中国人観光客に使わせる算段なんだとおもた
車はいいけどチャリは日本では無理。
理由は既にみんな持ってる。
1.2億人の国に2億台ぐらいチャリあるんだぜ？
傘と自転車は盗んでも良いと思ってる日本人の多さに、
中国人もビックリするだろうな。
日本の女をなめすぎ、旅先で疲れる事する女なんて居ない
駐輪場より安いから止められる場所次第では化けそう。
でもクレカ作れないお前らは利用できない(´・ω・`)
日本は傘と自転車のマナーの悪さにおいては
他国の追随を許さぬものがあるからなあ
地方にちょっと何日かいるって事がたまにあるから
駅前とかにあると助かる
現地でイオンバイクあたりで自転車買って帰る時にハードオフで売るとかめんどい
>>12
他人の握った物を握りたくない潔癖な奴が多いから、盗む奴は少ないよ 確かに触りたくねぇよな
完璧に除菌やらクリーニングされているならまだしも、
肌に触れる物の中古やシェアなんて到底無理
根付くか？も何も
既に根付いているだろ
この記事を書いたヤツは東京の街中を歩いていないのか？
>>18
潔癖な人はそうかも知れんけど、そうじゃなく頭のおかしいクズは気軽に盗んでくぞ。
雨の日でもお構い無しに👹 日本じゃ、「警察」だけでなく「地方自治体」も積極的に都心部で違法駐輪の
取り締まり「撤去」を厳しくやっとるから難しいんやないのん。
>>22
コイン駐輪場に乗り捨てた場合の対応もなあ
路上乗り捨て出来ないから
駐輪料金別途請求？ 都心だとドコモの赤いやつをよく見るけど、運送屋みたいなのが乗ってるのは何なん？
50円なら一駅分の電車賃より安い
ちよくるよりいいかもしれん
雪で、 5678910月の間だけ。
ペイしないな。
なんで5ヶ月間も雪が積もって自転車が乗れない北海道に根付くと思ったのか？
東京は結構走ってるの見るよな(´・ω・｀)
赤くてゴツいやつ
まさか冬はすすきの駅から札幌駅まで
80年代までの天安門前みたくするつもりじゃないだろな
観光地に置けば駐輪場の数次第で使っていいと思う
乗り心地もわからんからなんともいえないけど
都でやってるのは利用者結構居るな。
電動式で楽なので都心部の移動には重宝するみたい。
しっかりしたスポーツサイクル借りて走りたい。
ママチャリか無名メーカーのATBばかりだわ。五万円位のでいいんだよ。チャリのメンテナンスをちゃんとして欲しいわ。
>>41
> しっかりしたスポーツサイクル借りて走りたい。
サイズを合わせないとダメだからシェアは難しいな
とりあえずはサイズを選ばない緩いフォームの自転車で普及させ
ユーザーが増えればガチなスポーツタイプの
市場も開けるんじゃないか？ >>34
ちよくるって奴ね。
あれ、もうちょっとスマートな車体にならんかねぇ・・・・・。
いかにもレンタルって感じで、借りるの躊躇するんだよね。 自前のチャリ持ってる人からするとお高いイメージ
一日１００円ですむのに
>>37
乗り心地は悪いよ。何よりも壊れにくいことを重視した設計なので車体は頑丈で重い。タイヤは空気入りのチューブじゃなくてパンクしない穴開きタイヤでゴロゴロする。
ちなみに中国では30分1元、17円ぐらい。
1ヶ月～1年までの定期契約もある。 >>42
旅先で自転車借りるけどいいのない。大沼公園なんかクロスバイクで走ると楽しいのに、安物の重たいATBしかないからな。シェアじゃなくてまともなレンタルサイクルが欲しいわ。
奥多摩の駅近くにレンタサイクルがある。知っている店だが、彼らは頑張ってる。沖縄行ったらオキリンで自転車借りる。ジャイアントのエスケープが四時間で800円。 こういうの京都の方が向いてる
北海道は無駄に広すぎ冬が長すぎで難しいと思う
おまえら知らないだろうけど
札幌市内はほとんど雪積もったないんだぞ除雪しまくりだからな
市外にでると雪の山だけどね
京都はレンタルサイクルが充実している。
外国人がママチャリ乗って観光しているわ。
地下鉄で観光しようとすると高くつくから自転車はありがたい。札幌市のプロショップで、レンタルサイクルやってないのかな?シェアじゃなくてちゃんとした自転車で遠くまで行きたいんだよな。
もう中国人は終わりだよ・・・
人心は崩壊し、正義、勇気などどこにもない・・・
こいつらに未来などない！
>>16
え？
中国のシェア自転車は川に投げられたり燃やされたりしてるよ もともな停め場所が有料駐輪場ばっかりの日本じゃ無理だろう
京都とかでやったほうが稼働率よさそうだが
へたすると京都の情景が一昔前のシナチクのようになってしまうだろうなｗ
>>51
車道はそうかもしれないけど歩道は凍結して現地の人でもコケてたよ 中国人は人間じゃないよ・・・
もう、こいつらに未来などない！
・エイズ患者は、WHO発表やその他の情報源で、約900万人（共産党の嘘発表では65万人）、河南省だけでも200万人いる可能性も。
・各A,B,C型肝炎患者は、3億5千万人（推定）
・精神異常者・キチガイ（犯罪者含む）は、1億5千万人
・梅毒患者は、8500万人
・障害児の数が、6000万人以上（公害が原因も含め）
・中国全土でも行方不明者数は、把握不可能、推定で年間20万人（子供・人さらい、殺害等）
・中国全土の売春婦の数は、3000万人、これは人民解放軍の管理も含め（中国のGDPの約6%）
>>56
道路かなんかに空いた穴の上に置いて塞ぐのにも使われたんだっけ？ >>18
潔癖なやつが多い？
なに寝ぼけたこと言ってんだ。傘なんかメチャクチャ盗まれるぞ。あんまり盗まれまくったからもう小型の折り畳みだけにして極力傘立てスルーしてる。
それでも初夏に3000円もする折り畳み傘盗まれたぜ。人の傘盗む奴ってバカじゃねーの？
自分さえ濡れなきゃ本来の持ち主がズブ濡れになってもいいってことだからな。 安すぎて成立しないと思うけどな
自転車の整備もしないといけないし
安かろう悪かろうの自転車に命を預けるのはリスクが高いね
中華チャリはどこかがいきなりポキッと折れる事故があるって聞くし
メンテナンスも不十分だろう
ブレーキが効かないとか、ワイヤーが切れるとか
日本人憎しのやつらが手やケツ触れるとこにフッ酸塗布してそう
>>19
クソ漏らしたやつがシェアの自転車で家に帰った奴を知ってる・・・ >>63
自分もしょっちゅう盗まれた。警察に訴えたら、窃盗で捕まえてくれるのかな？ >>1
堀江ライブドアがようやく実業に参入するというから見てみれば中古車販売だったのと同じインパクト。 着々と中国の浸食が進んでるなぁ。このGPS自転車もシナネットワークのアシストに使われるとかじゃね？
確かあっちこっち大規模に水源ごと中国資本に土地買われて得体の知れん事に使われてるんだっけ
沖縄より深刻なんじゃね
爆発するぞ止めとけw
てかチャリとか邪魔邪魔
轢いちゃって良いよ
テレビで見たけど、自転車がゴミだわ。あんなプラ製のホイールで。
依然、東京駅でJRとJTBの共同企画でシェアサイクルやっていた。せめてあのくらいはしないと。
シェアサイクルってのは難しいと思う。普通にレンタルサイクルでいい。
しっかりした自転車をそれなりの価格で貸し出し、しっかりとメンテナンスしないと成り立たない。札幌のプロショップってレンタルサイクルやってないのかな?来月小樽と札幌行くから自転車でまわりたいんだよな。
北海道が中国化っていうけど
こんなとこからも浸透してきてるんだな
中国では１時間当たり１６円で乗れて、自転車はどこでも乗り捨てられるとかテレビでやっていたな
乗り捨てられた自転車は回収しきれなくて、あちこちに自転車が放置されているんだって
よくそれで利益がでるもんだな
ゴミ自転車があちこちに散乱するから景観乱れるだけだろう。JR北海道と市が共同でやるならともかく、中国企業なんてな。ジャイアントの自転車大量に入手して普通にレンタルサイクルでやったらよくないか?あんな自転車じゃ直ぐに壊れるだろ。たいして走りもしなそうだし。
日本で勝機があるなんてよく考えたな。駅前に放置して自治体に迷惑をかけることが前提なのか？
安全性とか整備とか縛る制度作らんと 遣りっ放し、事故ったら撤退のパターンなりそうな
傘は持つとこにテープ貼って名前(偽名でもおｋ)書いておくんだよ
これだけで盗まれるリスク減るよ
名前書いてる傘は盗みにくい
随分前に東京駅周辺でやったシェアサイクルは成功したのかな?あのあと何も聞こえてこないんだが。
あの自転車じゃたいして遠くまで行けそうもないが、乗り捨てるったって場所を決めなきゃいかんだろ。
>>1
できるだけ色んな身長の人にも対応できるようにすると画像みたいなちっちゃい自転車でサドルベタ下げになるんだろうなー。 たまに気の向いた時だけ使うなら、安くて便利かもしれないけどね
実際、通勤通学で毎日決まった道を往復する用途が殆どのはず
この手のやつって、
日本だとうまくいかないような気がする
>>12
ほんとびっくりするよな
あいつらちょっと借りただけってマジで言うもんな 沖縄行ったら沖縄輪業で自転車借りて乗ってる。
プロショップのレンタルサイクルだから整備もきっちりしていて安かった。当時、ジャイアントのエスケープが四時間で800円。ジャイアンのエスケープ辺りでいいんだよ。
北海道だったら結構遠くまで行けそう。
すでに札幌はポロクルっていうステーション間乗り捨て自由な
貸し自転車結構あるんだけど中国資本のこれにそのうち乗っ取られるんだろうな
札幌じゃ無理だろう
雪で半年チャリなんて乗れないし、地下鉄充実してるしな。
貸し出しの自転車経営者とかスポーツサイクル乗った事ないだろ。整備もろくにされていない空気の入ってない自転車。
来月は札幌できのこを探しにサイクリングするかな?
混んでいそうだから自転車乗るのが一番良さそうだわ。
>>92
すでにクレカ or ドコモ携帯持ちなら赤い電動自転車が使える。
早く台東区と品川区と渋谷区と目黒区はコンソーシアム入れや >>44
盗難防止で各社の電動をフレームカスタムしてユニット組み込んでるからね＞ドコモサイクルシェア
システムだけ提供かフル受託かで違うけど、フルでのオペはそれなりです。
人出ありそうなステーションにはスタッフ寄越すし。
コミケのときもいた 札幌みたいに民度が高くない東京や大阪でやったらチャリパクされそう
中国人みたいな民度だからな
自転車用のブレーキランプとウインカーが
充実してほしいな
うちの街の駅前にもあるけど自転車が均等に駐輪場に置かれるようにトラックで運んでるんだよな
電動アシストだから重いしバッテリー交換も必要だし大変そうだった
>>108
中国で成り立ってるんだからなんとかなるだろ >>110
うちの街にも伊達バイクってのがあって、便利だけど家の近くにあれば、高い地下鉄使わないでチャリ通すんのにと思った。
一駅手前までしか無いのよね。 これは中国人向けのサービスやろ
レンタカーの代わりや
これの会社って自分の国では民度が低過ぎてコケたとこだろ
まぁ、北海道はシナが侵略中で国が対策しないとそのうち民度は同じになるだろうがww
>>63
何でそんなに盗まれるの？学習能力ないの？
俺一度も盗まれた事ないけどな。 中国で実際に使ってたけど、
ホテルから地下鉄駅までの1kmぐらいの移動とか
坂の上から下への移動（帰りはバスで移動）とか
そういうのに使うのには便利だな。
向こうだと通勤の足に使う事も多くて
昼は出勤先の工場に集まってたりする。
（自転車の置き場所はスマホアプリの地図から確認できる）
自宅最寄駅の駐輪場利用料＋チャリの値段より
安い料金で維持できるようなら
通勤時間帯の満員電車やバスに乗らずに
移動出来るという点ではメリットになるかも。
俺は徒歩300m歩かない田舎の人間なんで
駅前で借りれて数百メートル先の目的地で乗り捨てられるチャリがあると有難いんだけどな
都内の電アシレンタルは30分500円だっけ？タクシーのほうが便利いいわ。
無印良品のレンタルは乗りやすいけど返しに行くのがメンドウ
中国は乗り捨て可能だけど
日本では乗り捨てサービスしないので普及しないな
上海行ったときofo使って便利だったけど、あっちは道幅も広いし、夜中に整理する人達の人件費も安いから成立するんだよ。
ネットで画像見るだけで日本では苦情だらけになるし定着しない流行らないってわかるわ ドコモのやつもポートが増えればもっと使うんだが少なすぎて不便なんだよな
ポートの出る場所と降りる場所調べる時間が無駄
ドコモ・バイクシェアには厳しいね。電動アシストは必要ないんじゃないか。
腐れチャンコロどもが利用するための貧乏共同自転車をちゃんころどもの会社が貸し出す？
インチキカネ転がしハゲ電話チョンがそれを後押し？
おいおいどうなってんだよ最近の日本は？
>>108
沖縄だけにしとけよ
あまりよくばんじゃねえよ腐れドアカ キチンと頭働かせてしっかりしないと
アカ勢力にやられるぜ
しっかりしろい北海道民
昔iPhoneについて「日本人は潔癖症だから、画面の汚れるスマホは流行らない」
って説が結構まじめに語られてた
それと同じで、海外でブレイクするビジネスモデルは日本人の民族性とか関係無しに
いずれ入ってきて主流になると思うんだがな
>>34
あれ結構便利だぞ
最初は周知させるためにあの車体にしたんだろうけど目立つなｗ盗難防止にはいいだろう 俺はハンドルとかサドルが誰が使ったか分からないものを使うというのが出来ない・・・
やっぱり自分も自転車じゃないと乗れない。
>>19
お前、公共交通機関を使うことができないね
それとも電車に乗る時は、吊革や手すりを除菌クリーナーで拭いてから握っちゃう人？ 冬の売上考えてこの値段なのか？半年以上乗れないのに
>>138
北海道全体で見るとそのとうりだが札幌近郊だけで考えると話が違うんだよ
札幌は周辺人口含めて２３０万の大都市（北海道人口の４割強）
路面電車や地下鉄も縦横に走ってて「駅」も結構ある
極論すれば、JR北海道はJR札幌に衣替えすれば生き残れる 日本でも自転車レンタルやってるところあるけど、なぜか自治体主体だったりするんだよね
そのせいで、返せるところがその区内のみとか、地域ごとに課金システムがバラバラとかで物凄く使い辛い
日本人ってホント馬鹿
札幌から函館までチャリ旅ウェーイとかして遭難しそう
これって中国では借朴が酷くて潰れた会社もあったよな
>>150
そのためのGPS搭載だろ。中国で成立してるなら
日本ではよりマシなんじゃねーの？
>>148
日本では30分50円、中国並みに1時間16円まで値下げしても
1日家に置いとけば384円、年間だと14万になるから
結局自宅から何処かまで、という運用なら自分のチャリ買った方が得だよ
電車で何処かに移動して、その移動先で自転車を借りてくって形なら
非常に便利だろうけどさ 秋葉原のシェア自転車ってドコモがやってるのか
駐輪場に使えそうなめぼしい場所は都内はもうみんな抑えられてるんじゃないの？
ソフトバンクショップでも活用すんのかな
>>154
鍵が開いている間だけ課金されるシステムだぞ キチガイにアカ呼ばわりされてワロタ
そんなにチャリパクされたほうがいいのかこいつは
横浜にBay Bikeってのがあってそれなりに利用者がいる。
>>12
確信犯もいるにはいるけど自分のと間違えて持って帰っちゃう奴が多いんだよ傘は…
でっかく名前書いとくといい
何本も持ってたり何回も買い換えてたりしてるみんなは頭が混乱してるだろ
雨の多い日本ならではですな
自転車は何台も持ってたり傘のようなペースで何回も買い換える奴はあまりいないから
きっと自覚ある泥棒さんがほとんどだね（´・ω・｀） >>159
自宅にって段階で間違えてる人だろ。
その手需要は江戸川区のエコサイクルとか練馬区。
駅前駐輪場料金＋αでって方式 >>162
＞確信犯もいるにはいるけど自分のと間違えて持って帰っちゃう奴が多いんだよ傘は…
それなら後日、元の位置に戻してあってもいいはずだけどね…
まあ自分がたまたま確信犯の方に連続で当たっただけかも知れんけども… 中国だと道端に乗り捨ててもいいんだよな
日本だと駐輪場が必要だから駐輪場確保とその土地代で民間ではかなり厳しいと思うわ
行政が空き地を利用してインフラとしてやるとかなら可能性がありそうだが
>>167
日本だと観光目的以外は放置自転車対策なので、基本自治体ベースだね。
ドコモのも最初使いにくかったけど今は楽。 一時間100円なら使う奴もおるかもしらんが大した金にはならんやろな
>>169
チャリの回収なんて場所わかれば宅配より楽じゃね？
不在再配送なんて事態もないわけだし 仮に100台50円で貸し出して売上5000円
200台1万円、300台1.5万円
回収要員の日当が8000円と過程しても
最低200~300台は一人あたり回収しないと人件費も出ないな
まぁ駅前やバス停前なんかに固まるだろうけどさ
ヨイト負けサッボロはもはや日本にあらず
右も左もシナチョンだらけサッボロは中国
福岡のどこかで見たことあるぞ
スペースワールドの近くだったような気がするんだが
記憶が古くて思い出せん・・・
> 自転車に搭載した通信機能により位置などが把握できるため、
どこの契約駐輪場でもサービス区域内であれば、自由に手放せる。
GPSが内蔵されてるだけだろ。
そんなの誰でも考えつくことだけどな。
>>177
200m先のコンビニに行くにも自動車使う田舎もんに
電車使わせるにはそれくらい必要なんだよ これは無理ですね
常に自転車がかたよる配置になるんで、自転車を再配置する作業が必要になるけど、
３０分５０円では人件費でないｗ
>>178
思いついても実際に実行したり、更に多額の投資資金を集められるかは別問題 >>180
佐川の宅配が150件/日くらいらしい
自転車回収は場所さえわかれば不在もなければ
客に挨拶もしなくていいし駅前やバス停前に偏るだろうから
300件はいくんじゃねーの？
300×50＝1.5万円
回収員の人件費その他経費でほぼトントンだなコレ
利益出る気はまるでしない 東京でも同じようなサービスやってるけど、
利用しているヤツみたことないｗ
>>186
中国人曰く、デポジットで儲けるらしいよ。 あんな強度無視のフレーム許可出すなよ
問題が起きる前に何とかしろよ
俺は書き込んだからな
あんなジオメトリ無視の自転車はしらせんなよ
いくら不景気とはいえ、チャリンコが買えないほど落ちぶれてないわｗ
>>191
郊外にある家から都心に出てきて駅前に数十円で借りられるチャリがある
旅行先で車持ってきてないから電車移動だけど駅から目的地まで数キロ
と言う状況で駅前に数十円で借りれるチャリがある。
しかも乗り捨て可
という状況を想定したら利便性理解できん？ 登録させて情報抜き取ったクレカ偽造して儲け出すのかな
中国本土だと近所に落ちてるチャリをGPSで検索し
拾って乗ってくイメージ？
>>151
函館-札幌間は函館近くのエグザイルの人が事故った辺り以外はたぶん遭難しない。 札幌は500円で1日レンタル自転車あったから使ったけどボロかった。
わしらサイクリストとしては歓迎しない。
ゴミ自転車が溢れるだけだ。きちんとした自転車を適切な価格でレンタルして欲しい。
いい自転車、整備された自転車にはきちんと対価を払う。
わしらはいいスポーツサイクルに乗って旅に出たいんだよ。
自動車免許持ってないやつは、交通ルール知らないってのが問題だ。
自転車は車道を走れって言われて、車道を逆走してる自転車の何と多いことか。
車道を走る自転車は軽車両なのだから左側通行しなければいけないのに、それを知らんのだよ。
>>1
先ず、中共が儲けようとしているのが気に食わん
何千年経っても民度が底辺レベルの支那人がルールを守らず、
街中のそこいらじゅうに自転車を放置して大迷惑になる予感 札幌は今の所ポロクルで十分
>>199
札幌は中国人凄く多いよ、旅行者や定住してるらしき奴らも、普通にデパ地下に野菜とか魚買いに行っても中国人だらけ
札駅近くの京王プラザ西向かいの711でレジに通す前にアイス食い始めたのを店員が咎めたら激昂して店員に暴行加えて
逮捕されたけど無罪放免されたしな、やりたい放題だよ >>201
来月に小樽、札幌行くんだよ。嫌だなぁ。せっかく金払って久しぶりに北海道行くのに。
現地で何しようか迷っているんだ。天気がよければサイクリングしたい。
滞在期間が二日半しか取れないから考えてる。
列車で遠くに行こうとしたら行って帰ってくるだけで1日かかっちゃうしな。 チー様、宗男さんに頼んで中国人を北海道、日本から追い出そう。
>>202
札幌でポロクル借りなされ、観光用に会員登録無しに1080円で一日パスあるし
https://porocle.jp/
カーシェアリングならtimesカーシェアリングの即日交付でレンタカーより安く借りれるし
別に中国人がヒャッハーな感じじゃないからｗ
ただチャリ乗るなら道民の車運転マナーに気おつけて シェア自転車は民度の高い札幌や福岡でしか無理だと思う
札幌は都心の商業地域滅茶苦茶広いからこういうの良い鴨試練。
観光で行っても見きれずに帰ってくるからｗ
札幌に観光に来る土人向けなんだから、日本人に根付くかどうかなんて的外れだろ。
>>48
網走の道の駅でGIANTのEscape借りたけどレンタサイクルにしてはなかなかいいよ。 あれでいいんだよ。空気さえちゃんと入っていれば遠くに行ける。ジャイアントなら車両価格も安い。
>>112
中国では成り立ってるといえるのか？あの有様で ポロクル調べたんだけどシステムとしちゃいいけど携帯で払わなきゃ駄目なの?人は誰も居ないのか?
小樽、札幌をどう回るか迷っている。レンタルサイクルでクロスバイク借りられる所はないかね。
>>100
中国ですら成り立ってるビジネスだから大丈夫だよ。
観光客誘致とかの名目で札幌市から補助金たんまり出て、どう転んでも黒字じゃね? >>113
あれ、何度か使ったけど伊達政宗の伊達なのか。
デートバイクだと思ってたｗ
バスが遅いので、地下鉄駅が無い地域に行くのに便利だよな。
地下鉄の駅に拠点がもっとあると便利なんだが。 >>213
観光客向けのプリペイドは携帯いらないだろ＞ポロクル
赤チャリの東京6区統合運用は基本的に公共交通の補完なんでクレカ使えない奴お断りだけど、横浜とか仙台は1日カード売ってる ＞ソフトバンクグループの傘下企業と組んで
だからソフトバンクは嫌われるんだよ
シナ君が乗ったあとの自転車か。。。いろいろううつるな
>>1
赤い電動自転車が我が物顔で千代田区神田あたりを走り回っているのが、ムカつく >>12
壊れた傘を傘立てに置いて帰るも追加でな。ソースはおれだから安心しろ。 店に寄ってる間に乗ってかれるじゃん自前の鍵掛けないと連続して使用は難しい
これエリアが競合してるポロクルと被らないように桑園から琴似って札幌中央市場の周りしかなくいんだよな。
これ1年も持たないわ。
東京の奥多摩駅近くにトレックリングというレンタルサイクルがある。調べればわかるんで、興味あるかたご利用下さい。朝は9時から。土日、祝日やってます。
ゴミを増やすだけだからやめてくれ。
シェアじゃなくてレンタルサイクルにしろよ。せめて自転車はジャイアントのエスケープあたりにしろよ。
自転車に乗らない奴等が経営者なんだろ。
日本人のチャリ傘泥棒の手クセの悪さを甘く見てるよな
都内は赤い小径アシストをちらほら見かけますね
あれいつ充電してるの？
赤いアシスト話題になってるけど、どんなん?画像や感想あったらお願い致します。メーカーは何処のでしょうか?
最近は都心に行かないからわからないけど、今度行ったら乗ってみようかな?
横浜のベイバイクが急に範囲が広がってた
南区の区役所にも置くようになってるし
>>12
俺は、自分の精液を塗ってまで大切にしていた傘を盗まれた。
雨に濡れてカビが生えないように、気を付けていたのに、盗まれた後どうなったのか心配だよ。
3000円もした傘だからな。 シナチク自転車？
汚らしいし走行中にフレーム折れて死にそう
スマホの個人情報抜かれて終わりだろ？
中共ならやりかねん
あの国は共産主義というのを忘れてはいけない
日本人はとうとう自転車すら買えない貧乏人に成り下がってしまったのか。。。
>>236
メーカは調達時期により色々、カスタムフレーム使ってフレームにカギ兼通信端末埋めてる。
ドコモの通信網使って位置把握、ステーションとはBTでやりとりしてます。
端末からBT用アンテナ伸ばすようになってステーションとの相対距離掴めないトラブルはかなり減った。 割とレンタサイクルはそこらじゅうでやってるけど知名度と使い勝手と登録めんどくせぇ
>>240
精液は無いが、知り合いはクソした後のアナルを弄った手で会社のトイレのドアを触るそうだ
その後ドアに「イタズラはやめてください！」と貼り紙がされていたそうな
誰かが触って違和感を感じ、つい臭いを嗅いでしまったんだろうな 歩道を走る自転車同士、あるいは歩行者とぶつかるのを見てから、自転車が嫌になった。
自分は車道は怖くて走れないし、歩道で予測不能な動きをする歩行者を避ける自信もないし。自転車なんて無くなればいいのに
レンタサイクルなら何処でもやってるだろと思って調べたら
中国のヤツって駐輪場に戻さなくてもいいんだな、何処で道に乗り捨ててもいいらしい
>>251
都市部が基本的に駐輪禁止の日本だと無理だろ >>65
部長に自転車で追われるんじゃね？予想だけど すでに自転車の自販機があるとかどこかのサイトで見たな。
言いたいことは>>5で言われてた
中国では法的にどうだかは知らんけど
企業のPR写真にヘッドホン付けて自転車こぐあんちゃんの写真使う神経が分からん 
