2017年8月16日 6時3分 clicccar
熱風に包まれる南ヨーロッパで、謎のレクサス『LS』プロトタイプをキャッチしました。
捉えた試作車の情報は何も無く、手がかりはスパイダー・ウェブグリル上下に見える冷却効果を高める大口ダクト、リアドア下部の怪しげなカモフラージュ、そしてトランクのリアスポイラーなどです。そしてこのプロトタイプの正体にたどり着く残りの鍵は、カメラマンが聞いたノーマルより大きなエキゾーストノートだといいます。
ご存知のようにレクサスには『LS500 Fスポーツ』が存在していますが、メルセデスAMGやBMW Mモデルに対抗するスペックを持っていません。エージェントからの情報では、それらをライバルとする超高性能モデルの可能性が予測されます。
もし実現するなら、パワートレインには4リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は600psクラスのハイパフォーマンスモデルとなる可能性があります。
早ければ、9月のフランクフルトモーターショーでその答えを見つけることができるかも知れません。
http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/13478010/
>>1
どんどん不細工になる謎車 (´・ω・｀)買えんし(笑) アメリカの金持ち向けだから貧困じゃっぷにはVitzとAquaという乞食マシーン用意してる
>>2
今のロビンマスクみたいなデザインは何なんだろうな
普通にLFA練り直して出したらいいんじゃね？(´･ω･｀) なんか悪人顔だな…
もうちょいイケメンな感じにできなかったの？
>>11
安価だけで送信しちゃったｗｗｗ
おしりもかっこ悪いと思う >>16
おしり、パグの顔みたいに潰れてシワクチャだな… スピンドルグリルはいままで評判わるかったけど
LSのは海外では好評のようですよ
もとより国内はどうでもいいわけでLSは
夜走ってると
＜ ＞
｜ ｜
こんな感じのかっこ悪いのを良く見る
AMG対抗とかいらないから
世界に対抗できる車作れ
あのグリルだとあぁある程度最近の年式だな
多分高いんだろうな〜って思う
威圧感あるし嫌いではないです
デザインは悪くないが、AMGに対抗する威圧感はない。
>>26
昔友達がトランクにバッテリー積みまくって
ウィリーとか跳ねる車乗ってたの思い出した
でも通常走行中サスが甘いのかﾋｺﾋｺ言いながら走るヘンテコカーだった LSでたときMと比較とかされてたもんな
ちゃんと対抗できるのでやらなくちゃ
当然車重もかるくするだろう
レクサスは下取りの値段がいいから節税には最適なんだよ
デザインなんかどうでもいいけど便利だし
あれだけ街中走ってるんだから良いんだろ
中古丸出しの改造レクサスは嫌だけどな
地方は不動産屋やパチ屋の社長がリースでドヤ顔で乗るからたちが悪いw
4リットルV8エンジンとかF1のフォーミラカーみたいなスペックだな
日本じゃまともに性能を引き出せる道路は無いだろうが
こういうバカバカしい路線はだいすきなので頑張れ
レクサスよりはアストンマーチンのヴァンキッシュが欲しいよね
(´･ω･｀)
>>33
アメリカはマッスルカーブームだから1200HPくらいのパワーで出せば売れる。 >>36
高級車なんて新車で乗ってナンボなんだけどな
中古のレクサスに乗ってるDQNはレクサスオーナーズクラブにも入れないだろうし
あれでオラついてるんだからホント下品だわ セルシオのデザインがいい。
あとはべんとれーかな。
ブランドの歴史がないから
スペックでしか競えない
所有する喜びの少ない日本車
レースとかの輝かしい歴史は
ヨーロッパの車のもの。
>>40
おまえみたいな社会性のない頭の悪い気色悪いゴミ糞ど田舎土人は軽自動車乗っとけハゲ
今すぐに自殺しろ死ねアホ レクサス欲しいか？
スペック的に落ちても
メルセデスの方が人生楽しめるわ。
>>40
1年間DB9乗ってたけど
もういいわって感じ この手の車って自腹で買う人いるの？
大半が会社経営者とかなんじゃないのか
俺の親父もそうだが、ディーラーのサロンに行くと社会的に地位のある人ばかりらしいね
>>52
ヴァンキッシュは来年にはフルモデルチェンジするらしいんですよ
(´･ω･｀) >>28
昨日デカいベンツが止まっててﾏｼﾞﾏｼﾞ見てたら
乗ってたモロ８９３に睨まれた
ベンツに８９３の組み合わせは最強 >>50
職業や肩書によってベンツでなくレクサスが良いんだよ
金がなかったり好みで選ぶんじゃない
立場的にベンツでなくレクサスを買うわけよ まあ、遊びでドライブとか旅行なら
メルセデス、
日常使い倒すレクサス
だな
やっぱ車はブランドだよ
ヨーロッパの車がレースなどで勝利して百年近くかけて築いたブランドに
対抗するのはまだ無理やね。
>>56
ほう、なるほど。具体的にどうちがうんでしょうか。
リセールバリューとか、仕事での取引先やらのしがらみ以外ではありますか？ 外国て短冊みたいなナンバープレートなんだな
カッケワリー
これならホンダアコードのほうが顔良いなって思って
そういえばホンダって高級セダンまだラインナップあんのかなって調べたら
レジェンドって一応現行であるんだな 息長いなレジェンド
>>39
現在のF1エンジンは1.6リッターV6ターボ
その前が2.4リッターV8
その前が3リッターV10 アウディのグリル真似しだしてからのデザインがダサい(笑)
レクサスを新車で買うってどういう人生？
カツカツじゃなく余裕で買う人達ね
中古アクア乗って満足してるけど
大排気量も乗りたいよ
(´・ω・`)おかねちょーだい
>>1
高いのにダサいとか金持ちってセンス極悪なん？ つまんねえんだよな、トヨタ
LS-Fは夢があったけど
>>6
小手先のハイブリッドなんて積んでコストアップと燃費のトレードオフも
考えられない愚民の車のこと？ その朝鮮人みたいな顔やめろよ。
下品で高級感の欠片も無い。
むしろどっちも買わないな…
どうせならホットハッチのハイスペック車増やしてほしいわ
アウディのRS3みたいなやつ
>>61
あれがカッコいいと思って、わざわざ日本のナンバープレートの下に付けてる人もいるぞ >>68
経営者が税金対策で会社の金でリースするんだよ
自腹で買う奴はアホw AMGの一部モデルはメルセデスケアの延長保障に入れんからなぁ
>>68
会社の経費で落とすから自分の財布は痛みません １２０００ｃｃでｖ２４にしたら考えるが、この車はいらん。
ものすごく下品なデザインだけど、高級車ユーザーはこんなデザインが好みなんだろうｗ
>>68
今仕事用で使ってるGSFはリースで落としてる >>2
このグリルの車ってどれも区別がつかない。
インパクトなら
6リッターV12のツインターボ、ツインエンジンで
6WDの最高時速500km/h以上の車くらい作れよ >>68
個人経営者が業務使用とか嘘ついて脱税目的で買うんだよ
昔から定番の脱税なんだしさっさと取り締まれよ
そもそも税理士がそういう提案するのがおかしいだろ LSのハイブリッドがベンツS400、LSのV8がS560に相当すると思うが、
エンジンはともかく、シャシー性能でレクサスがベンツに追いつけるとは思えないなあ。
FスポとAMGは比較することすら恥ずかしいんじゃなかろうか。
AMGはパワーがありすぎてFRを捨てて４駆化したし、
素人でもアクセルを大きく開けるだけで簡単にドリフトできる調節式の電子制御まで付いてるんだぜ。
ダイアルでお好みのスリップアングルを設定すれば、あとはハンドルを切ってアクセルを床まで踏めば、あなたもドリキンに。
最近の車のテールランプが嫌い
上の角が尖って出っ張ってるのは安っぽい
あと光の当たり具合でボディーに凹み傷があるように見えるのもなんとかしてほしい
LS600h TOM'sってメーカー公式な車？
昨日みかけたんだけど
古いスズキの軽しか乗ってないのに
したり顔で評論する爺が
多いスレ
ヨーグルトの小ビンみたいなマークがデカデカとあるのは何？
>>104
違うよ。
子会社ではなく独立企業だ。でもToyotaしか扱わない。 フロントは普通だが、リアのバランスが悪すぎる
アッパークラスはリアデザインも超重要なのに
レクサスの日本展開は他のやりようがあったと思うな
都内だと高級感ごっこと言うか、劣化ヤナセのような印象を受ける
新しいこのLSはリアドアのガラスの天地が広いのが変じゃねぇか？
>>1
中途半端過ぎる
こういう仕様は、スマートにまとめなくていいんだよ
下品なくらいにした方がいい、インパクトもあるし レクサスって性能いいんだろうけど高性能機械にトヨタの筐体乗っけてエンブレム貼っただけみたいな印象で高級感に欠けるんだよね…
ドイツはアウトバーンで300キロを前提だし
ベンツででかい奴で、AMGのコンセプトは
1日で千キロをアウトバーンで300キロで高速移動
しかも安全に、レクサスのような室内音とか
燃費とか、そういうどうでもいい事ばかり気にしてない
覚悟が違うので、レクサスが勝負できる場所じゃない
GTRより速いんか？゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
スピンドルグリルってアンバランスで美しくないんだよな
統一感がない
取って付けたような適当デザイン
カメラ補完が可能でミラーレスになったんじゃなかったっけ？
向かいの家がGTRなんだが、ノーマルでも相当煩いね。レーサーのよう。
俺はアスリートで十分ですよ。
ヘッドライトの部分が半島土人の目並みに細すぎてｗｗ
LFA量産でおｋと思ったが暴れん坊要素が薄いからロングノーズショートデッキにV8-5.7L-OHVにスーパーチャージャーならおｋ
4リッターV8ってBMWから供給されるやつじゃねーの？
>
サスの長さがなんか変だな ホンダFIT いいよ
他の車に乗る気にならん。あとは電気自動車か
600psじゃバイクに負けるぞ。1000ps以上ならまず心配ない。
レクサスユーザーに敗北を味わわせるわけにいかんでしょう。
>>112
10式戦車で340m/Lですね。
さすがにそこまでは… BMW製のエンジンならEUで売っても
メルケルはケチ付けられんだろうな
今度のスープラも
このデザインの良さが分からないのは悲しいねーw
秀逸だと思うけどw
現行のレクサス乗ってるけど燃費悪いのがな・・
ハイエースに変えようかなと思ってる
今は流行であのグリルがカッコいいって事になってるんだろうけど…
どう見てもカッコ悪い
10年後に見たら何でこんなのがカッコいいと思ってたんだろうと思うんじゃないか
>>128
俺もそう
レクサス全般にあのグリルデザインになっているので、レクサスは購入候補に入っていない
ベンツ、BMWも嫌なので、最近はベンツ、BMW以外の欧州車ばかり レクサス見るたびにスーツ思い出す
それだけドラマや映画には宣伝効果あるってことだな
>>136
もしくは、10年後に俺達があのグリルをかっこいいと思うようになっているかだ。
トヨタいわく、デザイナーは一般人の感覚より10年先を行っているとかで。
でも、現時点では生理的に無理 >>139
10年後にレクサスあるんか？゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ レクサスのエンジンはヤマハ
TMAX530のエンジンラインの隣が、レクサスのエンジンライン
スクーターエンジンの隣とか、なんだかな。
フロントマスクをコロコロ変えるってのが好きになれない
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
初期LSより下品で安っぽくなってきてないか？＞現行
改造した初期のよりさらに下品って‥
>>100
ただの包茎じゃないですか(´；ω；｀) 妥当なかっこよさにすると老害経営陣があーだこーだ文句言ってまとまらない
逆に奇天烈キモダサデザインにするとわけがわからなくなって裸の王様のように賛美される
レクサスLSって、どうせ知事専用車の公用車として、地方の貧乏県の知事が税金使って買うんだろw
この車高の高さは
トヨタ基準法でいう
下手用に限界の足かｗ
>>144
朝から笑い死にしそうｗ
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ >>155
公用車今の流行りは
アルファードの特別仕様車 >>158
ハイエースを選択に入れている時点で、お前は脳内所有者だろw 普通にカッコいいと思うけど。LCの時もボロクソ言われたけどあれ結構売れてるんでしょ？
>>159
アルファードを選ぶ知事は、車の中でも仕事をしようと考えている知事。
レクサスLSを発注する知事は、見栄張り
レクサスLS600hLを発注した知事は、どうせ税金だから一番高いの買えと言った知事 日本ではレクサスは国産車だからね
大金はたいて買う気がおきない
>>56
日本の社長はみんなレクサスだよな。
トヨタは日本人の性格をうまく捉えてると思う。 >>163
お前アルファード特別仕様車の車内
どうなってるか知らないから
そんな事言えるんだよw >>164
未だに舶来品をありがたがる人がいるんだな >>165
社長業で一番無難なのが、クラウン
どこに行くにも、目立たず、無難に思われる。 馬力だけ上げても駄目なんだよな
カッチリとくるソリッドなボディの剛性感が日本車には全くない
>>170
利便性を語る人間がLSなんて買わんわw >>167
高いけど嫌みにならない。威圧感もない。 石橋貴明は葬式にベンツで行くのが恥ずかしくなってレクサス買ったって行ってたな
>>169
クラウンは中小企業の社長
レクサスＬＳはそれより上の会社のイメージだな カツンカツンて折れ曲がるデザインいつまでやるのかな
何かクラウンみたいになってきたねえ
デザインって何なんだろうと思ってしまうわ
ＦスポーツというのがレクサスのＡＭＧなのか？
逆輸入の左ハンドルで真っ白なレクサスＫＫＫを出せばネトウヨ層が買うだろう
自己破産で金融車として全国に大量に出回るよ
首相公用車とか外人要人を乗せる車が、今度のFCV仕様のレクサスLS になるんだろ ?
このデザインで外国要人を迎えるとw
顔がクラウン
お尻は、他社
オリジナルがないのが非常に残念
>>179
>ＦスポーツというのがレクサスのＡＭＧなのか？
>>1に書いてある事が読み取れないのか？ LS新車で買ったけど五千キロくらいで売っちゃった
なんかホルムアルデヒドみたいな匂いがするし走りもフラットすぎてつまらなかった
外見も慣れると芋っぽいし。やっぱ高級セダン買うなら外車の方がいいのかなぁ
アフターマケット向けのパーツで
あのキモいグリルやライトを、カッコよく替えられる物が出ないかなぁ。
あー・・・ｹｲﾏﾝﾎｽｨ・・・
キャッシュで買えるんだよね
でも結婚するんだろうし、家建てるんだろうし、
子供出来たらガッコ出さなきゃなぁ
レクサスはアメリカ向けの車でしょう。
日本人向けのデザインではない。
>>184
レクサスLS・Fスポーツは既にあるけど、AMGとＭシリーズのようなスペックを持っていません
だろ？高性能モデルのネーミングが変わるとは書いてない
だからレクサスＫＫＫにしろという提案だ
そもそもレクサスはアメリカのユダヤ富裕層しか買わないのだから >>1
レクサスは下取りが良いから乗ってる。
値落ちが少ない３年ごとに買い換えが効率的。
逆に外車の値落ちが半端ない。
まあ、外車は元値が高すぎるからな。 米国では現代ジェネシスに完敗してるんだからまずそこを目指さないと
>>191
プロボックスにでも乗ってりゃ良いんじゃないの？ >>75
成熟した欧州とやらは
今更ハイブリッド化に全振りです >>193
プロボックスは会社で沢山使ってるぞ。
４０万キロ走っても壊れないスゴイヤツだ。 ・欲しくないけど買う能力はある
・欲しくないし買う能力も無い
このスレでは後者が多いのだろう
だからと言って「貧乏人の評価は関係ない」とも言い切れない
庶民に羨望されるのが高級車であり、金持ち同士の品評会に供せられる超高級車とは違う
街行く庶民に「かっこ悪くね？、なんでＡＭＧ買わなかったの？」と思われていいのか
>>183
うなハン、ヨタ足は仕様ですw
スポーツモードにするとちょっと変わるらしいが、ノーマルのうなハンはやめて欲しい
まったく意味が分からない AMGはもともとベンツの
チューニングカーを販売してた
チューナーがスポーツ部門として
くっついた
>>195
むしろ
国産車で40万km走らないで
故障する車はゴミ
プリウスでさえも40万km無故障で走るのに ここでレクサス顔を汚してる貧乏人は現行ベンツAMG63も大概いかつい顔になってる
ことすら知らないんだろうな
レクサスＬＳを新車で買う奴って節税のことくらいしか考えてないぞ
これくらいの高級車になると何乗っても悪い訳ないからな
スピンドルグリルにケチつけてる奴って乗ってるのは現行プリウスとかだろ？
どっちがダサいんだかw
>>200
AMGは値落ちが激しすぎるんだよ、特にＳ６３以上は 日本メーカーが見てるのは 北米と中国のユーザーだけ
日本市場は広告次第でどうでもなる市場だから関係ない
買えないやつは、ずっと買えないやつだから、そんなやつの声なんか無視だよｗ
それに この類の高級車は半数以上は法人登録 会社の金、節税目的
あとは 成金連中が舶来信仰でドイツ車を持ち上げてるわけだよ
アルピナ、Ｍ尻 大人しい、都会的、VIP
ＡＭＧ エクゼクティブ、ＶＩＰ、高性能マシーン
ｱｳＲＳ やんちゃな走り屋
レクサスＦ-SPORTS 名前だけ エアロパーツが変わっただけで価格差100万円に過ぎない
これではねw
人種差別化にすらならないww
顔というけど燃費が最重要なこのご時世
空力的に最適な前面って１つに決まっても良いような気もするんだが
>>207
節税よりも、ゴルフとか接待の時にやっぱり外車は乗りにくい。
高くても国産じゃないと。 こういうクラスの車はほとんど会社経営者か個人事業主。
年数はかかるけどほとんど必要経費になるから、結果的に半分近くは税金で回収できる。
ってことは、車も買えない国民が実は半額負担してるっていう現実。
ご存知のようにレクサスには『LS500 Fスポーツ』が存在していますが、
メルセデスAMGやBMW Mモデルに対抗するスペックを持っていません。←wwww
名前だけのスポーツw
レクサスＫＫＫかもーんwww
>>200
・無理すれば買えないこともないけど、これなら無理しなくていいや
ってタイプも多いぞw
高級車に必要なのは、一般庶民が生活犠牲にしてもお金を貯めて絶対に買う
って思わせる所 ステータスより走りだろ？という金持ちの贅沢で
世界的にはアウディＲＳがよく売れてるとのこと
日本は突っ走れる道路がないしアウティの路線は苦戦する
ガソリン車はおわこん
どこで売るつもりなんかねｗｗｗ
>>213
このクラス乗る人は燃費なんて気にしてない 顔がどんどん下品になってるな
それにしてもワゴンなんで作らないんだ
リアの写真の右の赤い車がスプレッド ウインググリルか？
でもスバルじゃないな、と思ったぐらいどーでもいいデザインの車だなw
今のトヨタのデザイントレンドが糞過ぎてイライラするわ
こんなのよりアリストの6MTをもう一回出してくれ
ボディ剛性を上げてパワーも350ps位にしてな
「わかる人にはわかるかっこよさ」
「カタログを見続けてるとかっこよく見えてくる」じゃなくて
万人が「いいな」と思うデザインを追求してほしい
マイルドヤンキーと決別してくれ
>>80
あれなんなの？
これはヨーロッパから持ち込んだ車ですよーって間抜けなアピールでもしたいの？
無関係な車種にレクサス、アキュラ、インフィニティ、sti、タイプRを付けるくらいダサいんだけど(´･ω･`) >>1
欧州の高級車と比べると安っぽいな
スポーツ車は遜色なくなってきたが、セダンタイプはダサすぎ ここ見てると、貧乏人に受けないデザイン、大正解だな
お前ら相手にしてねーよw
レクサスも
金が有っても買わないから
金が無いから買えないって車になったんだなw
俺は買わない(買えない)けど
レクサス LS500 “F SPORT”
V型8気筒 5.0Lツインターボエンジン、10速AT
最高出力612ps、最大トルク79kgm、最高速310キロ以上
0-100km/h加速：3秒
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS500
V型6気筒3.5L ツインターボエンジン、10速AT
最高出力422ps、最大トルク61.2kgm、燃費11.0km/L
0-100km/h加速：4.4秒
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS500h “F SPORT”
省略
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS500h
V型6気筒 3.5Lエンジン＋モーター、CVT
トータル最高出力358.9ps、燃費18.5km/L
0-100km/h加速：4.7秒
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LS350
V型6気筒 3.5L 自然吸気エンジン、CVT
最大出力318PS、最大トルク38.7kgm
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサス LF-FC、FCV
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサスLC F
V型8気筒 4.0Lツインターボエンジン、10速AT
最高出力612ps、最大トルク65.0kgm
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサスLC500
V型8気筒 5.0Lエンジン、10速AT
最高出力478ps、最大トルク55.1kgm、タンク容量82
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
レクサスLC500h
V型6気筒 3.5Lエンジン＋モーター、CVT、タンク容量82
トータル最高出力358ps
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
新型スープラ（BMW Z5）
BMW製 直列6気筒 3Lターボ＋ハイブリッド、最高出力425hp、燃費14.4km/L
BMW製 直列4気筒 2Lターボ、最高出力340hp、燃費17.0km/L
トヨタ製 直列4気筒 2.5L DOHC＋モーターのハイブリッド、最高出力400hp
8速AT or 6速MT
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
センチュリー
V12気筒エンジン
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
センチュリーハイブリッド
2UR-FSE型5L V8気筒エンジン＋電動モーター、TNGA投入、FRタイプ
特別仕様車のセンチュリーロイヤルはドア開閉方式が観音開き
レクサスLSは全モデル自動運転レベル2付いてる
レクサスのレベル2は
「高速道路を65km/h以上で走ってる時もアクティブ自動操舵（AIステアリング操作）」
世界初
ベンツの販売が世界的に伸び悩むのはこいつが原因か？
>>223
初代のデザインはどのラインナップもかなり斬新で良かった
2代目は微妙過ぎて失敗
3代目はRC、RXを始め素晴らしいと思うわ >>1
やるならガチガチにちゃんとやらないと トップギア改 amazon の gt で rc みたいに ボロクソに叩かれるぞ それにしても未だにドイツ車を有り難がってるカモがいるんだね
時代遅れのハイブリッドとは違う次世代(笑)のクリーンディーゼルやダウンサイジングターボとやらで、あれだけ悪質な不正やってた会社の車が、そんなに魅力的かね？
自慢のドイツ車から出る毒ガスを吸いすぎて頭おかしくなってるのかな？
>>235
このLSは5代目、日本でLSになったのは4代目
見た目が変わらない2代目が抜けてるっぽいw >>211
お前何年前の情報で２ｃｈに張り付いてんの？ｗ
エアロだけでスポーツ名乗ってるのはFじゃなくてFスポーツ >>1
ドラクエのやりすぎかな。
グリルがツボにか見えない。 >>59>>167>>50
ベンツよりLEXUSの方が国産車だから嫌味がないんだよ
取引先とか知り合いの社長や重役がLEXUSでこっちがベンツだと気まずい時が多々ある
こっちがレクサスで向こうがベンツなら謙ることができるでしょ
やっぱり外車やベンツ持てる人ってスゴイからね
同じ値段でも国産車のが謙虚にいけるんだよ >>231
あるよ、中古でも6MTはそこそこするよ 故障する外車はムリだな
ドイツ車でも、体感日本車の3倍は故障する感じするよ
日本車故障しないからなぁ
こんな車を簡単に買えるようになりたいもんだ
果てしなく不可能だろうがなぁ・・・
既にあったろ、ニーベルングパッケージとか言うやつ。
デザインもちっとなんとかならんのだろうか
近年は他のメーカーのでもなんじゃこりゃが多すぎる
>>220
金持ちは損失を全く気にしないという貧乏人特有の妄想 >>173
>>247
ありがとうございます。
日本特有の気づかいなわけだね。
アホくさいけど、日本らしい面なんだねえ。 ＞日本特有の気づかいなわけだね。
向こうの方がステータスを気にするんだが･･･。
日本なんてまだまだ緩い方だぞ。
昨日パンクしてオーナーズデスク電話したら、ロードサービス呼んでくれてパンク修理してくれて、危ないからと車家まで車積んで帰ってくれたわ。全部無料
>>42
いやいやw
節税で買うなら4年落ちのセダンになるのよ
税金も気にしないような金持ちなら別だけどな レクサスが目標ってねーわ
フェラーリやポルシェ、メルセデス、BMW
持ってる金持ちが
日常の下駄代わりに使い潰すのがレクサス。
>>139
10年先とかってw
糞ダサいグリルは10年後でも理解されないからw
ダサいもんはダサいんだよw >>248
それって公式の車じゃないでしょ。
スープラと同じエンジンだったから
カスタムメーカーがミッションを移植しただけでしょ。 >>248
それスープラからのスワップじゃない
なかったはずだぞ >>207
新車で買ってもほとんど節税にはならんぞ
減価償却というものがあってだな
リースでも大きな節税にはならん 怒り顔の車ばかりのせいで街の景観が変わってしまった
みんなピリピリギスギスしてる感じが
後は良いけど正面のクソブサイクはなんとかなたんのか？
>>165
マジェスタのシャーシをロイヤルやアスリートと共有にして
車格を落としてまでレクサス買わせようとしてるからな
トヨタ店は怒らなかったんだろうか
今度来るのなんてカムリやぞ LCよりは格好いいな
なんちゃらグリルは写真より実物が格好よい
日本のサムスンと呼ばれるほどパクリに定評があるトヨタ
ミリ単位で他社の車を丸パクリというのは世界中探してもトヨタだけしかやってない
恥ずかしいメーカー
信者はその点に触れようともしない
>>2
カッコいいじゃん。
BMWの豚の鼻よりは数倍マシ。 スピンドルグリルって夏の夜高速走ったら網目の中で蚊が潰れてたりしないの？
掃除が大変そうって思う。
自分で洗わないにしろ、そこまで洗ってくれないだろーし。
これ買うくらいならジュリアのクワドリにするわ
買えんけど
>>42
もうハリアーにLエンブレム張り付け
DQNとか含め、型落ちLSイジったりして恥ずかしくないのかな？
土方のアホ共(失笑) >>248
そもそもATしか無い。
6MTのは改造車。 加速の途中の180キロでリミッター効いちゃうだろ
使う使わないは別としてハイパワーで頭打ちとか、美女を目の前におあずけみたいなもん
せめてAMGやMと同じ250まであげんと
あのフロントグリルなんとかならないのかなぁ・・・・・・
>>147
古い車はAピラーもCピラーも弱々しいな
今時の軽より潰れてお陀仏な感じ 予想どうり買えない貧乏人がケチを付けるスレになってるな。
お前ら妬みやっかみはみっともないぞ。
>>288
買えないけど不細工と言ってるだけ
BMもベンツもセンスがある AMG対抗車なんかいらないから普通のLSにV８グレード設定しろよ。
V6なんかいらねーよ
>>284
え？もしかして車検時にオーナーズデスクサービスカットしちゃったかな？
自分の買ったディーラー愛知トヨタだけど、今でも洗車、タダでやってもらってるよ？ つーか、マンハッタン計画で原爆作って日本に投下したユダヤ人にレクサス売って喜んでるのだから
節操がないな
ドイツに原爆落とさなかったのはそのユダヤ人科学者どもはドイツから亡命してきた者が多かったから
あのグリルはどういった年齢層資産層をターゲットにしてるの？
「外車には乗れない小成金」感がハンパないけど。
後ろから迫ってくると
タカアシ蟹のオバケに襲われる
感じがして
非常に不気味((((；ﾟДﾟ)))))))
>>295
BMWやベンツみたいな売れ筋外車こそ小成金だろ >>273
トヨタ店「うちレクサス店やってるから客単価あがってニッコリなのは秘密やで」 ベンツはアクが強いとはいえaクラスでもこれよりマシなんじゃね
何でこんなに人を選ぶフロントデザインにしてるんだろ
ブランディングというのは
「ほかの何にも見えない」独自性の確立
確かにレクサスはもうレクサスにしか見えないふうになってる
そのデザインが当たってるのかは売り上げで判断するしかなかろう
レクサスはこまっしゃくれた小金持ちが乗ってるイメージ
高級に見えないのが残念だが可もなく不可もないデザイン
カローラの親分といったところか
初期の頃は全然問題ないんだが
今のグリルやライトはかなりダサくなった
デザイナーのセンスの無さがヤバい
何故、初期グリルを変更した？
この「乙」っていうヘッドライトは2chウケを狙ったのか？
> >>298
だよな。
値段相応の製品なのが日本製であって向こうの車は値段不相応にショボイ製品なんだよな。
そういった製品は見た目以外に物の価値を見出せない小金持ちや成金が買うんだよな。 レクサス、アメリカ人に人気だよね
街で結構見かけるよ。グリルがどうとか文句言ってるのはレクサス買えない日本猿だけだと痛感した
レクサスとか買う価値無いだろ。
車ごときにどれだけ無駄金を払うんだよ。
こういうガチャガチャ線の多いガンダムデザインいつまでやるのかね
もっと洗練されたシンプルで品のいいやつ頼むわ
>>267
実際に買ってみれば理解できるよ
下取りもいいから買い換える度に高い車に乗り換えられるし
レクサス以外の1000万円オーバー車は値落ちが激しすぎるんだよ レクサスは実際はヤクザやチンピラも多く乗ってる
六本木とかで狂ったようにクラクション鳴らしてるのはレクサスが多いじゃん
何を創るべきか、何を持ってAMGと競合すべきか、イメージが固まっていない稀ガス
ヘルレイザーの唇無い奴みたいなグリル周りそろそろ変えろよ
ホイールアーチのデザインに詰めの甘さを感じる >>324
まあレクサスなんかより真面目に作ってるよ >>2
あのグリルがいいんじゃん
ベンツがショボく見える >>324
燃費不正は凄い。
つまり動力性能はほとんどウソ。 確かな情報が何も無い記事。
写真もタイヤ細くてスポーツモデルには見えない。
レクサスって小金持ちってイメージ。
田舎の土地持ってる百姓とか。
何もポリシーを感じない。
>>331
欧州車はポリシーばんばん持っててカッコいいよね！
みたいな感じかい？？(笑
自国の車に自信持とうや >>332
ポリシー無いのは事実だろ
すぐにパクるし 評判悪いけど、新型のLSのデザイン好きだわ
金あるなら買いたい。ないけど
>>335
え？
デザイン見て言ってるのか？
で、ベンツとレクサスの耐久性、故障頻度知ってるか？ >>2
マツダ車もひどいよ
馬鹿でかい口開けて走ってるみたいだぞ エンジンはセンチュリーの5リッターV12にクアッドターボなんだろ？
800馬力くらいか？え？
一生縁の無い車だとは思うが今のレクサスは眼回りがごちゃごちゃしてる気難しい顔付きで格好良いとは思えない。
今のレクサスって気難しくて理屈っぽい人がデザインしてるのかな？そんな感じ。
>>340 V12は生産終了し、センチュリーはカタログ落ちしてる。 レクチャスもブランドとしてメルツェデツのアーミャーギェーにはまだまだ遠く及ばない
やっぱ2010年頃に売られていたLSが全日本車のなかで一番格好いいと思う
ドイツ車ってダサいんだけど
ベンツSクラスとかbmw7シリーズより
現行クラウンの方が断然かっこいいわ
>>21
いるいるｗ
昔はDQNぐらいしかやってなかった電飾をメーカーが純正でやってる変な世の中になったなｗ >>338
故障頻度以外はあらゆる点でベンツの全勝だな
レクサスは耐久性あるのならありがたいが、長年手間かけて乗るような価値ある車じゃないし >>352
日本じゃ大したことないが、広大な北米やヨーロッパの旅行先で故障経験すると
普通にベンツからレクサスに乗り換える。
おっと、西欧はジャップ嫌いだからなかなか大変だがなｗ
富裕層ほど、車に長年手間暇かけないの理解できるか？
いくら金持ってても、車の本質が耐久性にあるのは成金以外理解するんだよ >>332
＞自国の車に自信持とうや
自信持とうにもショボイのしか作ってないしな〜
スレタイのＬＳ高性能モデルも結局明らかなデマ記事で実現性が全くないし
そもそもＡＭＧは来年８００馬力のを出すから、今更準備しても周回遅れなんだよな。 いつもデザインがカッコ悪いって言う奴は、
アホだと思っていい
>>353
故障率やら維持費やらは大衆車・安車レベルの尺度
高級車は車自体に魅力あればＯＫなんよ
トヨタ信者には分からんと思うが >>そもそもＡＭＧは来年８００馬力のを出すから、今更準備しても周回遅れなんだよな。
あたまわるそう
ロールスロイスが砂漠の真ん中で壊れた時の話は有名。
よっちゃんイカの社長が自前のロールスロイスによっちゃんカラーを施したらロールスロイスからクレームが入った話も有名。
>>342
でもレクサスが欧州高級車と肩を並べたいならV12は必須だと思うけどな。 かっけえなコレ...
V8ターボとか胸が熱くなるわ。頑張れよ
>>354
>>356
お前の国じゃそうだろうが、日本はそうじゃないんだよ
耐久性こそ、日本の誇りだ 車雑誌はＬＳやＬＣに高性能モデルが出るかもよ、というデマ記事を書きまくってるが
いっこうに実現しないし、確たる情報が何もないまま
実際はトヨタは開発さえしていないと思われる。
ドイツ車は８００馬力のＡＭＧ−ＧＴやＭ８、新Ｓ８など魅力的な新車の登場予定が目白押しだから、
車雑誌がトヨタ・レクサスにも「あんなの出してくれよ」とせがむ気持ちもわかるが。
アメリカでレクサスが評価されてるのは、元々アメリカ向けだったというのはあるけど
アメリカ人って現実的なんだよね。だから信頼性が評価されてるし、アメリカは乗用車部門の関税は低いから
日本からの輸出でも大して価格は高くならない。一方、EUは関税が10％もある。（韓国ですら8％なのに）
レクサスって欧州で生産してたっけ？してないのなら、ライバルと比べてかなり高額になる。そりゃ売れないって
ドイツ車は関税で守られてるだけなんだよね。EU内で
その証拠に、ドイツ車はアメリカではさっぱり評価されてない。ドイツメーカー全体で8％くらいしかない
現代・起亜グループのアメリカでのシェアと同じ
車音痴のアメリカ人に評価されてもな。
あちらでは韓国車でも売れまくるお国柄だから。
「良い物志向」とは程遠い安っぽいのが好まれる。
これ30年位前だったらF1車に普通にあったスペックだよね。ラルースとかにさ
4枚ドアのF1マシンだよ。こんなの日本のどこ走らせるんだよ
残念ながら実現は１００％無い妄想記事
写真見たらわかるけどエアロ大人しいしタイヤも細い
ついにあのグリルをいいと言う層が現れるようになったんだな
>>249
でも本当につまらなく感じるんだよ
乗る度にうんざりする
ドイツ車は壊れるしボッタクリだけど乗る度に満足できる 残価設定リースで3年で乗り換えるパターンだなぁ
今年はレヴォーグ STI Sportにしたわ
下取り残価が引っかかるが乗ってて楽しい車ではある
ベンツもレクサスも所詮鉄くず
そして俺は人間のくず
どっちも日本だと下品な人が乗ってるイメージがあるなｗ
レクサスやらベンツでコンビニ前で車線塞いで路駐するなよ。
もっと笑えるのが吉野家にベンツとかレクサスｗｗｗｗ
トヨタ風情がドイツの高級車様に対抗してんじゃねえよ馬鹿野郎
最近の車って皆こんな顔 (｀皿´) で面白味がない
所詮はトヨタだからな
レクサスはドイツ御三家より完全に格下
>>2
写真ではダサいけど実物は立体感があって俺は好きだよ プレデターグリルのせいでレクサス車かなり見分けしにくいのは確か
もっと、893が乗りそうなデザインにしたらいいのに。
>>383
でもな、牛丼ってあのジャンクさが美味しいのであって
松阪牛とか神戸牛で作った物って大して美味しくないぞ
そういう意味では吉野家とかすき家のはちょうどよい 正面はともかく、側面に軽薄な雰囲気が漂ってる・・・・・
俺みたいな自営業者は
現状、余程の外車好きじゃなけりゃレクサスしか選択肢ねーんだよな
もし生業に支障が出で、早急に手持ちが欲しい時
こいつが現金化するのに一番効率が良いしな
三角窓あたりの形がフーガのコピーのようにあまりに似させすぎだ
それ以前にでかすぎ
Sクラス対抗馬でV6とはなー
S400だけに対抗ってならありだけど
S550とかの対抗にはエンジン質感では敵わないよなー
所詮V6だし粗が出る
>>398
１０００万オーバーの車はリースにすると結構金利が高いんだよ
資産にして償却掛ける方が効率的に節税できる LCにも当然同じエンジンでラインナップされるよな
LSのみだったらLC買ったやつ涙目じゃん。
いつまでこのグロいグリルとキモいアイライン入れんねん
８６フェラーリ
セレブごっこしてないでトヨタ スープラを本気で作って欲しい
トヨタ自動車で何が悪いんだよ
メルセデスAMGみたいにレクサスGAZOOの車作るの？
つかGAZOOってネーミングどうにかならんの？
レクサスと御三家では上位モデル・高性能モデルの充実度が違いすぎるので、比べものにならない。
ドイツ車と比べたらカスなんだよ
おとなしくDQN向けの車作っとけよカス
遠くから見てもレクサスだとわかるデザイン、だっけ？
ドイツ御三家ってさ、結構思い込みで三割増しぐらい評価上がってるんだろうなって思う。
日本の規制にあわせるとここまでいも臭く写るものなのか
タイヤを内側に引っ込めてタイヤとフェンダーの隙間を広くする
もう規制なくしちゃえよ
デザイナーがかわいそうだ
>>416
実際、分かる人には分かるからね
安物の国産車しか一生縁が無いのは可哀想 バーフェンにしてフルエアロ組んでGTウイングくらい付けろやｗ
ブランド関係なしに最上級セダンにスポーツモデル設定する意味がわからない
>>419
豪雪地帯でチェーン付けるための隙間だ
温暖地域と二種類そろえるとなるとまたコストがかかって高くなるだけ >>419
外国への配慮だよ。
日本の車がデザインまで優れたものになったら外国の車を買う人がいなくなってしまうではないか。 >>425
安くて壊れないしか取り柄のない日本の車が何だって？ トヨタの車なんて高速で逆走しでかすバカが乗る車なんでしょw
>>416
見栄だけで評価高いの昔からだよな。そして最後レクサスを選ぶ事になる。しかし、外車の中ではドイツ車メルセデスが良い。BMWは世界中のハイウェイ路肩に止まってるから邪魔。 そんなのより早くアイサイトをミリ波レーダー化したぶつからない車出してほしい
>>430
だな
日本にレクサス展開した時が一番マシ
まあそれ以前は知らないんだが
トヨタも最近はグリルが下品なの多くて無理 3500ccでも大満足しているけどこれは正直欲しいな
>>428
最後はレクサス？ないわ。
外車のハズレ物件引いたり、年とともに車に興味が無くなってきたとしてもそれは無いわ。
まだワーゲンやプジョーのがマシ。 >>416
ブランド化に成功しただけ。
値段は不相応に高いがそれがブランド力ってモンだ。
ドイツはディーゼルでやらかして技術力が低いことがばれて
化けの皮がはがれましたな(笑) AMGのエンジンスタートのサウンドが素敵すぎる
なお、ドイツ本国だと、マフラーが全く違って、超絶にかっこいいサウンドになる
街中の交差点に進入・曲がるだけで、レーシングカーのサウンド
>>423
素のS乗ったあとAMG乗ってみりゃ分かるよ >>331
ルーピー鳩山がLS600hlを乗り継いでるだろ レクサス買う奴はホントの金持ちだと思うわ。ブランドにはこだわらないってことだろ？
新型のEクラス買ったけど、GS買おうとか全然思わなかった。
同じ予算ならトヨタより高いブランドの車買います。
昔はハイパフォーマンスセダンといえばドイツ車しか選択肢が無かったがレクサスが頑張ってくれるのは良いことだ。
だが日産テメーは駄目だ。インフィニティのバッジつけた車をスカイラインとして売るんじゃねえよ。
>>440
外車の維持費が払えない・負担に感じる人、外車アレルギーの人
そこそこ金はあるけど車の中身にこだわりない人
立場上、高級外車はＮＧ（国産車しか乗れない）人
プリウスやマークＸ等トヨタ車を乗り継いできてステップＵＰ
という人たちだから。ホントの金持ちはやっぱ外車率が高いと思う。 >>443
そういう根拠ない国産信仰が日本をダメにしたんだよ
モータースポーツ惨敗、世界レベルの車も無い（しいて言えばＧＴーＲくらい？）のに >>444
舶来中乙
日本人は日本の車を大切に思うんだよ >>437
まめに動かさないと、クライメートAC、電動ルーフ、ベルトプリーダ、後の三角窓とか、怠けちゃうよ。
ベッカーのデッキは何気に頑丈。
ぼくは450SLCもほしいな。 てか、
スポーツカーの歴史を汚したトヨタがなにやっても、無駄だよ。
それが、ブランド作りの難しさ・・・
>>434
そんで、日本でのドイツ車の価格って、高いんだよな。
アメリカだと三分の二くらいの価格で、同じ車種うってるしい >>445
日本人が大切に思ってきた名車はことごとく消えて行ったよ
省エネだけが取り柄の無愛想な白物家電に置き換わったね
まじめに作り続けてるドイツメーカーを支持するのは当然 >>449
それ、トヨタだけ。
日産、ホンダ、マツダは、頑張り続けてる。 >>449
>>450
お前らよ、TOYOYA 2000GTが幾らで取引されてるか知らないだろｗ
死ぬまで舶来崇拝してろ >>450
ＧＴ−ＲもＮＳＸもタイプＲも途切れ途切れだし、ロータリーも無くなったじゃん。
昔からの社名もほとんど廃止されたし、ミニバンとエコカーばかりになったよね。
結果、創業はけっこうな年数なのに伝統・ブランド何も無し。
ドイツ車はどの会社も継続してるから。
結果としてそれが自然とブランド・キャラクターになってる。
差がつくのは当たり前。 >>1
しかし、いつもながらかっちょ悪いなぁ・・・
1000万以上もするであろう車買って、どうしてかっこ悪いセダン買わにゃいかんの？
ヴェネーノとまでは行かないまでも、もう少し尖ったデザインして欲しい(´・ω・｀) くっそださいグリルどうにかしろよ
まあ買えねえけどｗ
>>453
まあ、ドイツ車のブランド力は認めるよ。そりゃあ、雉沢なんかに金まいてるから。
ほんと、日本ではブランド力だよ。ヴィトンのバックと同じ。
ドイツ車って、アメリカでは、日本より３割くらい安い値段で売られてるんだよなあ・・・ >>454
ドイツブランドは不景気や環境規制乗り越えながら継続して今がある
日本メーカーみたく旗色悪くなったら撤退、の繰り返しでは何年たってもブランドが育たない >>458
いやだから、不景気で完全撤退したくせに、
儲けだしたのでF1開催まで手を出して、ウンコまみれのトヨタには、ブランド力なんて生まれないよ 4ℓV8ツインターボで600psとは随分抑えたもんだなぁw
700ps以上狙えるのに耐久性重視に振ったかな
5ℓV8ツインターボ載せれば楽に800ps行くだろう
LFA用の5ℓV10もあるし、センチュリー用のV12は1JZのブロック×2の5ℓだけど
2JZのブロックに換装すれば単純に6ℓになるんだよね
トヨタはV型エンジンの種類に関しては色々あるなwww
到底乗り比べられそうにないから教えて欲しいんだけど
ただの標準モデルとＡＭＧって乗り心地はどうなの？
スポーツタイプだけどＡＭＧのほうがフラットで乗り心地がいいと聞いたことがあるんだけど
なお、AMGってのは、単なるチューナー業者な。
有名になってベンツに買収された業者。
チューナーなら、ポルシェのRUFだよなあ。やっぱり。
>>416
それよりもドイツ御三家にいつからアウディが入ったんだ？
ポルシェ、ベンツ、BMWだったのに
いつの間にかポルシェが抜けてアウディが入ってやがる
あれはプアマンズベンツなのにな >>464
アウディって昔し日産サニーと見間違えた。ベンツ買えない少し可哀想な大人と思ってた。 >>465
BMWは、自前でMシリーズだしてるから。 日産のニスモみたいな感じ 常にドイツ車を追い続けることが宿命のレクサスも終焉が近づいてきたなｗ
アンフィニー、ユーノス、あの頃のマツダと重なるよｗ
品質と信頼性がトヨタに勝る車は無いだろ。
メルセデスやBMWってよく故障する。
