★★★某肥満地区部長の有難くない指導の図（イメージ）★★★
,,､ｰ '""~~~~~~~ ~'''-､
,-'".. /' ﾚ " //<< 来 あ 困 勤
ニ 大 .き ／ :::::/ 元法華講 (~ヽr''') .る っ っ 行
ダ 事 み. / ::::::: r"ﾂ人ﾝ ヽ,／ .と. た た. 続
な た / ,,,､､､､;;;;ij,//~ 彡,,､-- ､, い .ら こ け
資 ち r"r'"::､､､ '""ヽﾂ" ,,､ い と な
金 は. rﾆti ､,,,ｰ'''''ヽﾂ(,,--､ 'tr''ﾆ"ﾆ彡 座 が さ
源 ﾘ, ' ￣~)::）r" ﾐ":::'" 談 い
// ;;ｯ''"（,」⌒'',"~'' ,,:::::､､､, 会
r'ii r"／,､ ヽ-z⌒",, ヽヽ'~ に
Ａ tii ｀/;;"ヽ｀'=zz三zz'7" 't;;|i
r"ヽ ,,､ /:::::| i |;i ii,,ゝ､＿,､-''" ,ii |;;i ii ←仏罰＆ヒデブ
. | ヽi;::ヽ /::::::::| t i;| ~'' ､,,""",､-''" jﾘ ii'-､
. t ヽ;:ヽ,,,,,,､､-'ｰz=-t､r"t i|, ~~~ ﾉ/ ﾉ ~' ､
ヽ､,, ~' ､ ::::''";;;／~''i", ヽ;;; j |ii ,,,iij| / ,､ ' ~'''''ｰ ､ｰ<￣~
ｰｰ ゝ､-― ~''ｰ"､,' | iii ヽ､;;; t､wwwwwwiij"" " '" ~'i::'i
,r ヽ､,,,､-' i| ヽi||;ii ~' ､iiiiii､､,,,､､jjiiiii}iiiiii从ii ,､-''" |:::|
ｰ ､､,,,,z'' ,,､ '" Ａヽ､ |t~' ､;;;;;; ~'''ｰｰ------ｰ'''" Ｓ価校卒（Ｓ価刺青）
駅舎新しくする時に既に北海道新幹線視野に入れてたハズなのに、なぜ今さら
姉葉より酷いな
北海道新幹線のホーム建設予定地にビルを建てたからだろうに。
JR北海道が責任取って金払えよ。税金つかうな
北海道新幹線は1日合計160人しかいないとこに北海道新幹線の駅を2つ作った！
奥津軽いまべつ 約60人
木古内 約100人
ふざけるな！
普通に札幌駅始発の普通列車をなくせばいい。名古屋、大阪駅みたいな感じ。
ちなみに奥津軽いまべつは、乗客数60人対して3人の駅員。
楽な仕事だわ、
地下にホーム作ったら東豊線よりさらに下になるだろうから乗り換え時間はかかるだろうな
新幹線、ニセコ止まりにすれば解決
青函トンネル、老朽化したら撤去
そもそも新幹線ホームの予定地に大丸やステラプレイス建てたのが問題の発端なんだけどな
ホームを転用しても在来線に支障が出る可能性は全くないな。
強いて言えば札幌駅での折り返し全廃と札沼線の複線化が必要なだけか。
オレんとこに金落ちないとか
バカ言うなコラ労組煽るぞ
ですねわかります
もう県庁移して新幹線もそこまで延ばせよ
北海道の真ん中あたり
いろいろゴねて１日でも竣工を遅らせることが大事ニダ
大丸とステラプレイス作るときに新幹線ホーム想定してつくればよかったのに
今からでも、ビルを改造できんの？
関東在住だがもし札幌まで新幹線使うとなったところで函館―札幌くらいしか使えねえだろうな
もうやんなくていいって。安倍のせいでそのころロシアだろうし。
東側だと乗り換え250mで遠いとかあるけど
東京の地下鉄の乗り換えとかそのくらい普通だと思うが
500m以上歩かされるのもザラ
商業施設を撤去すればいいだけじゃないですか
簡単な作業なのに、なんで長期化するのか
金かけて無理してでも大丸を改造して当初案の位置に新幹線ホーム作ったほうがいいよ、マジで
今でも税金投入でもってる会社だし、工事期間中に在来線収入が減っても同じことでは？
地元の人は車移動が中心でしょ？交通弱者(15才以下の子供)の人口なんて知れてる。
JR北海道の狙いはなんだ？在来線のダイヤをいじるのが面倒なのか？札幌駅での折り返しバッファの代わりを造るための費用を出してほしいのか？
ほしみ駅に折り返し用ホーム二線、札沼線札幌八軒複線化、札幌貨物ターミナル関係の平面交差解消。これくらいやれば余裕だろ。
市のまちづくりなんて知らねえよ
文句あるなら金出せ
まだ13年も先の話か
とかいって、今年八戸延伸から15周年なんだよな
いっそ新札幌駅作ればいいのに
と思ったら既にあった
高田馬場駅は1面2線で20万人の乗客を捌いているのに、5面10線乗客10万人弱の札幌駅に新幹線ホームを作ると在来線ホームが足りなくなるってどういうことか。
長万部止まりでいい
掘ったトンネルは核シェルターに
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)hっっっjkんっjっっき
新札幌に作ればいいだろ
JR北は得意だろう
で、いっそ潰れてしまえ
プロ市民が大人しくなる
もう北海道なんてどうにもならねえだろｗｗ
こんな 馬 鹿 しかいねえんだもんよｗ
計画性があるなら、赤字路線は廃線にしてるだろ。
今頃は新千歳ー札幌だけになってる(笑)
飛行機だったら1時間で行けるのに
5時間かけて新幹線乗る人は少ない
東京と博多を新幹線乗る人が少ないのと一緒だよ、
札幌まで無理に持って行く必要はないと思うなあ。
手前までにしてそこを開発したり、そこと札幌間を利用してもらえば良いと思うけどねえ。
利用者が少ないならね。
現在の1番2番ホームにつくれよ。あぶれた在来線は整理統合廃止で。やれるだけやれば
あとは仕方ないだろう。他に案はない。
地下ホームにするなら学園都市線だよな
新球場が逆転で北大案になった場合に
交通手段として活用できる
本街道ってなんかいつも検討してて何も決まらないよね
やっぱり国からお金をもらうだけの寄生虫だから無責任なんだろうね
それとも本当に何も決められない真性バカの集まりなの
せいぜい４両、５両の在来線。
縦列停車×３セットあれば、
２面４線＋中線２本もあれば、もはやもて余すレベル。
エスタ潰してタワーの南側に高架作れば？
センチュリーロイヤルと三井ガーデンと京王プラザが邪魔になるけど、JRの責任で移転して貰えばいい。
新駅にもタワー建てて入居する条件ならついてくるだろ。
ついでに、空港〜１本特定時間に到着すると、全ての方面に同じホームで緩急ともども接続とか()良くない？
最近JR北海道が進めている地方廃止計画は、要は新幹線札幌到来を見越したものだろう。
在来線は、有っても重りにしかならないが、新幹線さえあればJR北海道は永劫存続が
可能だと。軽重を計ったら、そら将来性を取るのは企業としては当たり前。
せっかくスペース用意しといたのにビル建てちゃいましたテヘペロってあり得ないだろ
一度倒産しろ
在来線高架化で空いた用地にビルなんか建てたからだよ
先見性無さ過ぎ
いくら新幹線が延伸するかわからないと言ってもビルに鉄道用のスペースは確保できなかったのかな
新宿だってくるかわからん上越新幹線のために地下スペース残してるのは有名な話だ
札幌はその前に道路の右折レーンをちゃんと作れよ
車両半分のスペースじゃ意味ねーから
長万部から海回りで追分を当面の終点とすればいい。帯広にも旭川にも顔が立つ。
なんで新幹線くるってわかってるのに現駅高架化のときにその準備をしておかなかったのか
すべてはここから
そもそも北海道の在来線なんて今後１０年２０年で半減するだろうから
在来線ホームの２線くらいつぶしちゃえよ
まだ決まってなかったのか
めんどくさいから新札幌に作れば
駅名からして新幹線の駅って感じするやん
壊して建て替えろよ。どこかのマンションのように
建て替えろ。
手稲でもいいかもしれんな ホームの対面に在来線を止まらせ
札幌駅までの連絡シャトル走らせる ドア大き目、トランク等の荷物置き場広めの車両を使う
札幌駅大改造の費用を考えると安く付きそう
二重高架でいいじゃん
東京駅の中央線とか京急蒲田とか青砥とか、いろいろ例はある
桑園と白石に折り返し設備を作り
札幌駅在来線の本数を減らすのは
どうだろう？
そもそも在来線は全線大赤字なんだし大半を廃線にすれば札幌駅のホームも空くし
そこに新幹線乗り入れればいい
一気に旭川まで作ってカムイ全廃したら
札幌駅在来線ホーム減らせるかな。
北口の上空空いてるじゃん？
札沼線を北口側に片側のホーム作れば終わりそうなもんだけどな。
ホームが足りなくなるのは千歳線の輸送力が足りないから。
新幹線の金を在来線の改良に使わせるためにJR北海道がゴネているんだよ。
どうせ新余市とか新小樽、新銭函とか作らないと建設邪魔されちゃうんでしょ。
いつまでたっても札幌着きやしないよ。
リレー号に乗り換えたほうが早い
