【北海道】右折の車に直進バイクが衝突　２人死亡　石狩市 ★２ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>11枚

右折の車に直進バイクが衝突　２人死亡
2017年8月6日 21:13
http://www.news24.jp/articles/2017/08/06/07369097.html

　北海道石狩市内で乗用車とオートバイが衝突し、乗用車の助手席に乗っていた女性と、オートバイを運転していた男性が死亡した。

　事故があったのは、石狩市生振の国道２３１号の交差点。６日午前８時半ごろ、交差点を右折した乗用車の助手席側に直進していたオートバイが衝突した。

　この事故で、オートバイを運転していた河合智則さん（４８）の死亡がその場で確認され、乗用車の助手席に乗っていた三上聖美さん（３４）も病院に運ばれたがまもなく死亡した。乗用車を運転していた男性（３７）は軽傷だという。

　警察で事故の原因を調べている。

■ 前スレ (★１が立った日 2017/08/07(月) 15:13:40.14 ID:CAP_USER9)
【北海道】右折の車に直進バイクが衝突　２人死亡　石狩市
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502086420/

by びんたん次スレ一発作成

>オートバイを運転していた河合智則さん（４８）の死亡がその場で確認され

その場で確認されるって珍しいな。
頭が潰れてたか

何キロ出してたんだろ

何で２まで伸びてんの？

前スレの張っとく
2chなので一応真偽半分ということで

153 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/08/07(月) 16:16:33.72 ID:Co7VyXBM0 [1/2]
バイクが来ているのに、車が無理やり交差点でUターン…しようとして曲がり切れずに停止。
そこに避け切れなかったバイクが突っ込んだ。
反対車線でぶつかる所を見ていたよ。

ライダーは車の屋根の部分に直撃して首があらぬ方向に曲がっていて即死だったわ。
助手席の女もバイクに潰されたドアと運転手やシートに潰されてた。

救急車が来てライダーをタンカに乗せたらブルーシートを巻いてたから即死、女は救急ヘリで運ばれてだたわ。

153 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/08/07(月) 16:16:33.72 ID:Co7VyXBM0 [1/2]
バイクが来ているのに、車が無理やり交差点でUターン…しようとして曲がり切れずに停止。
そこに避け切れなかったバイクが突っ込んだ。
反対車線でぶつかる所を見ていたよ。

ライダーは車の屋根の部分に直撃して首があらぬ方向に曲がっていて即死だったわ。
助手席の女もバイクに潰されたドアと運転手やシートに潰されてた。

救急車が来てライダーをタンカに乗せたらブルーシートを巻いてたから即死、女は救急ヘリで運ばれてだたわ。

原付は左折レーンを右ウインカーつけて直進するんだよ
これの意味がわからないやつは免許捨てろ

、ニュース動画観てたんだけど
シルバーのヘルメットを触っている
お巡りのリアクション
中に首がついてたのかなあ

直進車妨害　ドライブレコーダーは必要だわね

この手の無茶な右折する馬鹿って、躊躇した挙句最悪のタイミングで飛び出してくるよな
こっちの通過を待つ気になって止まったのかと思って、早めに曲がれるようにと気を利かせてスピード上げた途端にタイヤ鳴らしながら飛び出てくるやつとか

しかしなんでバイクとぶつかって乗用車がボコボコになってんの
バイク相当スピード出してただろ。１５０ｋｍ/h以上くらいか

助手席の人が死ぬとかどんだけスピード出してるんだよ…このバイク

愛知県豊橋市前芝町 豊川橋付近で竜巻か 周辺停電、トラック横転、屋根が剥がれたとの情報も
竜巻の被害が生々しい
https://goo.gl/jfcZNt
石垣

>>10
バイク側直前にオービスあり

>>7
うわっ！って感じの反応だったね。

バイクが暴走してたとしたら、過失割合はどうなるんだろね？

>>7
今回｢その場で死亡が確認された｣というのは社会死というもので、
首チョンパとかそれに該当する
普通は病院に搬送して死亡確認になる

前に信号変わって前の車1台と自分の原付で直通しようとしたら
前の車が渡ってすぐ、反対車線の車が右折してきやがって、自分がぶつかりそうになったけど
何とか直進が間に合って平気だった

そこの道路、反対車線の右折待機が多く、直通行かせてから曲がる感じなのに

>>10
車重200キロの重さが
150キロでぶつかったら
どうなるのか力学の勉強しなさい

一番悪い奴が生き残るw

ヘルメットがフレームと一体化しちゃったのか

車のドライバー
相手が車だったら誰も死ななかったかもって思ってるだろうね

>>7
あれヘルメットなの？
あの中にクビが入ってるとしたら血が流れ出てると思うんだけど

>>19
四輪の運転手も助手席の奥さんと一緒にハムだよね

>>24
血管が切断面で押しつぶされる感じだったら出ないこともあるよ
まあ絶対とは言わないけどね

信号赤になっても、そのまま突っ込む阿保多いからな
次は交通ルール守るように

>>23
女だけ死んでたろ

要はおまわりのリアクションよ

バイカスって基本バカだからなw
止まれない癖に直線は死ぬほどぶっ飛ばす。
まぁホントに死んじゃったんだがwwwwwww

>>19
君は単位の書き方の勉強をしようね

>>25
奥さんとは言ってない
平日の昼間だし不倫だろ

首じゃなくて頭な

>>27
本当にね
黄色の時点で止まれと教習所でならったろといつも思う

この前、対向車が行ったから右折しようとしたら、その対向車のすぐ後ろにバイクがいた
対向車がいなくなってすぐ右折していたら轢いてたね
一呼吸おいてから曲がろうとしたから、バイクが通過してから右折できたけど

>>5
これも

221 6 名前:名無しさん＠１周年 Mail: 投稿日:2017/08/07(月) 16:37:03.54 ID:Co7VyXBM0
153だけど。
バイクもそれなりにスピードは出てたかもしれないが、事故現場の数百メートル手前にオービスがあるから出ていたとしても100キロぐらいじゃないかな。
俺も含めて8人が目撃者として警察に状況を説明したよ。
最終的にどの様な過失になるかはわからないけど、バイクの無謀運転では終わって欲しくないわ。

>>5
さらにこれも

691 10 名前:名無しさん＠１周年 Mail: 投稿日:2017/08/07(月) 18:09:17.63 ID:3PBUe/QR0
153書いた主です。
ここの信号は押しボタン式なので、歩行者が押さない限り信号は変わらない場所です。
さらに「確実に青信号」でしたよ、信号無視ではありません。
加害者の車の後続車の方が「いきなり急ブレーキかけて曲がった」と言っていたので、対向車線にバイクが走ってるなんて確認していなかったんじゃないかな。

まーた、バイクの免許を取れない運動音痴どもが、
ライダーに嫉妬して叩いているのか

>>31

>>35
そんなん当たりまえじゃん
お前だけだよ、死角に何かあるかもしれないとか発想しないの

>>32
＞６日午前８時半ごろ、

>>23
車ならバイクみたいに高速で突っ込まなかっただろうな。
重症で済んだ可能性は高いな。

>>32
ご夫婦だが
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20170806/5831232.html
乗用車の助手席に乗っていた札幌市東区の看護師三上聖美さん（３４歳）が
体を強く打って死亡しました。
乗用車を運転していた三上さんの夫はケガをしましたが命に別状はありませんでした。

>>37
ありがとう
なんつーか
起こるべくしておきた事故って感じだな
車乗りとして情けない
なぜ安全確認をきちんとできないのか

ソースの画像見てもUターン曲がり切れずの事故とは思えないな。
角度的にも車の突っ込んだ位置的にもおかしい。

>>1
メットに刺さってるのはなんだ？
ハンドルか？

脳の破片とか血がベットリだったのかね

バイクはGSXｰR?

不倫相手にカックイー高速Uターンを見せてやりたかったんだろうね
ゴミみたいな値段のAudiで
バイクのが何倍も高価なのに気の毒

警官の
反応なんなんだ
ヘルメットになんかあったんか

>>26
頭でｿﾚはないよ、さすがにw

50ccに乗ってたとき四輪に横から2回もぶつけられた俺って特異なのだろうか？
ちなみに横からぶつかった時は右折車のボンネットにぶつかって空を飛んで後頭部から落ちて気絶した
車の上を飛んでるのは理解していたから死んだと思った
どいつもこいつも見えてないっていいやがる

全員俺の見てる前で警官に見えなかったんじゃなくて見てないんだよって説教されてた
50cc以上のバイクの時は怖くて交差点ではなにかいたら必ず徐行する

下手すると死ぬからね

>>42
クルマだと「面」で衝突しただろうから、
助手席ドアに圧迫されることはなかったろうね

対抗のバイクが遅いか早いか分らんのか
普通の目がついてりゃ分かるだろ

>>32
不倫ならもっと大変だよなw

震災も戦争も真っ青の殺人マシーン、自動車

>>49
メットには何もない、目撃証言でライダーは首はあらぬ方向に曲がってたと...

>>53
バイクは小さいから遠くにいると錯覚する・・・といわれるけど、
大きいから近くにいるように見えるはずの大型トラック相手でも同じ事やる奴いるんだよな。

>>56
ソースもないからそれはなんとも言えないだろう
何もなかったらあんな反応しない

>>53
教習所でもいやというほど言われるのに、免許持って
車運転すると、なぜか「あのバイクが来るまでに曲がれる」って
過信しちゃう車多いんだよなあ
それで結局、テキストの事故例どおりの右直事故起こしてりゃ世話ない

>>10
事故の現場を見たことないでしょ？

まぁ、見たことないなら、無いほうがいいんだけどさ。

時速60ｷﾛでも残骸凄いから。

>>40
横からだけど、現実は当たり前と考えない人の方が多いと思った方が長生きできると思うよ

地元新聞ではドライバーの名前は出てるね
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/124072?rct=n_case

>>43
名前に聖・・・あ、わかっちゃったニダ

>>42
突っ込まれた相手が悪かったね
バイクって無防備だもんな

そういえば朝の八時半って北海道では車あんまり通ってないとかいうことはないよな
目撃者が沢山いたのだろうし

>>45
それだけ急なスピードでUターンしようとしてたんだよ

真夏の悪夢
明日は我が身よ

>>62
マスコミによって出したり出さなかったりあるみたいだね

外車に乗ってる奴らって、驚くほど運転が下手なんだよな。
外車に乗ると上手くなったように思えちゃうのかな？

なんでバイクにはシートベルトないん？

>>43
夫婦だったんだ、夫の起こした死亡事故の妻に対する保険金が夫に入るという事か。

>>7
さすがに具は入ってないだろ。

この車カスの運転手、刑務所息確実だな
二人も殺してるし、免許は取り消し5年とれずｗｗｗｗ

民事の賠償もほぼ満額（100:0）だけど、下手したら億超えるなｗｗｗｗ

>>65
日曜朝8時半の231号線の事故現場なら札幌から出ていく行楽の車がそれなりにいたと思う

>>65
前スレで目撃情報ある
車が急にＵターンしたそうな

バイクは速度は出てないっぽいとのことだが、馬鹿みたいにバイクの速度が〜というのが出てくるのは想像つく

慌てたUターンで嫁を含む二人が死亡、本人軽傷
すげぇ後悔してるだろうな

俺も運転、気をつけよう

ヘルメットに頭の一部が髪の毛ごとくっついてたんかな

運転手、助手席で死んだ女の旦那で三上 巧だってさ。

>>62
特攻の拓を思い出したw
あ、特攻されたほうかw

>>58
具、入ってたら他の部分と一緒に回収されてるわな

>>66
>>5の状況だと映像との整合性が取れないという事。
曲がり始めならUターンも右折もありえるだろうけどな。

>>76
嫁の両親にどんな顔して会うんだろうなw

>>57
ローダウンのクルマに乗ってたときは直前に横断されることがあった
たぶん車高が低いせいで遠くにいるように見えるのだろう

>>71
身内の場合はどうだったかな
保険屋に言われたことあってな
同乗者が身内で、事故で死んだ場合保険金満額下りないって
(でないと保険金殺人がまかり通るから)

>>74
なるほど
>>75
目撃情報だと100�`ぐらいってレスだったような・・・
あとは同じだね

>>51
> 50cc以上のバイクの時は怖くて交差点ではなにかいたら必ず徐行する
徐行ってすぐに止まれる速度のことだぞ
だから法的な速度は決められてないけど、概ね10km/h以下って捉えられてる

右左折でもなく直進で優先速度でそこまで速度を落とすと
返って追突のリスクが高くなって危ないから止めたほうが…

自分の無茶な運転で妻を死なすなんて事のないように気をつけよう…

>>83
そう言えば俺の車も今時の車にしては小さいな。(フェンダーがはみ出ただけで3ナンバー)
左利きで左車線を走り続ける癖があるからそんなに飛ばさないけど。

>>81
むしろ、目撃通りにいきなり出て来て停車じゃないと、横っ腹に突っ込まない
普通の右直事故なら双方回避を試みて斜めに衝突することが殆ど

>>32
日曜の朝じゃん

>>84
人が死んでんねん！

>>84
アウディの賠償は使えない。
相手の自賠責とアウディの傷害保険が使える。

>>87
俺は嫁さんいないけど、家族乗せる時は後部座席に
のってもらってる
死亡率そんな変わらんという統計もあるんだが、まあ
基本的に前後ぶつかる率の方が高いということ考えたらな…

しかし、無理な右折をしてくる車も結構多いぞ

車バイクに関わらず直進してた側が悪いことって少ない気がする

>>5
前スレにも書いたが、運転手札幌東区在住で死亡した妻と石狩浜に海水浴向かう途中の事故だったらしい。
たぶん、国道231走っていてコンビニ？寄るため一度石狩手稲線降りて再度231戻ったら当別方面だと間違いに気づいて、あわてて急ブレーキかけたのかな？
事故の直ぐ先に当別、札幌麻布分岐点の青看板あるから。もちろんバイクは、間違い視界に入ってなかったと思われ。

>>86
徐行していたおかげで交差点で右折車に横からぶつけられたときそのまま倒れ
車の前から潰されそうになって後ずさりしますた

空飛ぶよりはましでした

>>94
なので右直事故は大体右折の方が過失重い

>>70
バイクと一緒に転がってミンチになりたいんか？

無理な右折する輩って見てないよね

絶対に

>>89
そもそもUターンなら相当初期の段階じゃないと直角に向かないよ。
曲がり切れない場合なら相当な角度付いて無きゃおかしいし、車の突っ込んでる位置もおかしい。

>>94
直進が悪いって言ってるのは一部のおかしい人くらいでしょう
そういう人は必ず徐行してればだいじょうぶとかおかしな事言い出すから

>>85
ｽﾚ内での目撃情報なら、100ｷﾛじゃなくて、100も出ていないってよ。

明らかに直進がおかしいだろうと言われたスレは、
群馬で乗用車が「離陸」したスレと横浜で歩道にいた看護師が巻き込まれた事故くらいかな？

運転下手糞だったんだろうなぁ

>>96
徐行すると譲ってると思われるぞ
普通に走った方がいい

>>101
というか、直進してたのがバイクと知ってバイクたたき出すのとかね…

そもそもソースない目撃情報信じるなよ
ピュアキッズかお前ら

>>84
身内が身内を事故らせたら出ないケースもあるけど
今回の場合は四輪側に搭乗者傷害付けてたら満額出ると思うよ
対人は無制限でも搭乗者傷害は2000万とか3000万、5000万くらいの人が多い印象だな

>>102
なるほど

どちらにしてもUターンしようと急に飛び出して止まったんだよね

今回は目撃証人も多くて
バイク運転手も浮かばれるな

青信号の交差点で一々徐行とか池沼の理屈だろｗ

停車してるところにノーブレーキでハンドルも切らずにぶつかってるんだよな
目撃者が「停車した」って認識できる程度には間があったわけだから、バイクも全然前見てなかったんじゃないか？

>>51
何度読んでも理解出来ない
書き直してくれ

GSX-R1100の'91年モデルかな？

145馬力の油冷エンジン。

>>112
バイクに乗ったことないでしょ？( ･ω･ )

これはbikeも悪いだろ

ｵﾚが昔右折のクルマとぶつかったときはクルマ飛び越えて
落下したから骨折もなく会社も一日も休まず出社したわ

>>108
なるほど

>>95
37と34で子供なしで海水浴って仲の良い夫婦だな

GSX-R1100で特攻されたらそりゃ助手席は死ぬわな


これトヨタ・アベンシスか？？

>>105
一度空飛ぶとそういうわけにもいかんのだよ
譲ってると思ってるような馬鹿にはめったに遭遇しないけど(お互い手で合図するときもある)

確実に止ってるから問題ない

原付ではなんども横からぶつけられたが中型では飛び出して来た
自転車回避するために急停車して倒れたことが一度あるだけ
重いバイクだとどうしても倒れてしまう

徐行していたほうが生存率は高い

無理な右折車両
助手席乗員が死亡するほど飛ばしていたバイク

バカとバカとが出会うと悲惨な事故になる。

こういう悲惨な右直事故の多くはは片側2車線、右折と直進の混走可能。

こういう交差点はすべて右直完全分離にしたらどうだろうか。
直進青に続いて右折矢印を出すんじゃなくて、
全赤、直進赤右折青、直進青右折赤の順で回す方がいいと思う。

>>112
車が停車してたら衝突しても路外になんか出ないだろｗ

>>120
特攻したのは車だよ。

>>119
自分も思ったがひょっとしたらスポーツクラブや何かの集まりでの海水浴で
子供達は大きな車に数家族分まとめて乗ってたのかもという想像もした

>>121
そんだけ色々やってるならあんたの運転が悪いんだろう

>>113
何回ももらい事故にあったが相手は必ず「見えなかった」っていう

そして必ず現場に来た警官に「見えなかったんじゃなくて見てなかったんでしょ」と説教されてた

長年バイク乗ってりゃいいろいろあるんだよ

>>127
わき道から一時停止なしで出てきてチャリとか
歩行者轢いたバカ車が言う、「ちゃんと左右確認した」
ってのと同じですな

バイカスってマジでアホだからな
昨日も高速走ってたらバイカスが後ろから煽ってきたから、
避けるふり〜元の車線に戻ったらビビッてその後めっちゃ車間開けてやんのｗ
ビビるぐらいなら最初から煽るなっつーのｗ

なんだかんだ言っても優先進路塞いだ右折車が悪いんだけどな
しかもＵターン失敗で交差点内停止だとしたら言い訳すら出来ないレベル

２人も死亡させたこの男は今後どうなるんだろ？

バイカス脂肪はもう仕方ないわ

>>126
そうか？
空とんだ時以外はどれもこれも優先車線走ってる原付に四輪が横からぶつけてるんだよ
交差点でないマンションの出入口から出てきた乗用車に横からぶつけられたとかありえないだろ

超スピード過ぎだろ車側まで死ぬとか

助手席の女氏んだのかどんだけスピード出してたんだ

>>129
それは見にくく狭い道路で四輪が渋滞していてその合間を抜けてきたチャリですがな
そういうチャリが多いところなので当然徐行していたので止まれましたって訳

ちなみに30�`も出してたら殺してますねたぶん

>>35
後続のバイクを右折車から隠すよう交差点通過するタチの悪いのもいるからな。
右折するときはスレスレで曲がらず一呼吸置いてから曲がるのが正解

無理筋の右折とかUターンって
やっぱ普段から成功体験重ねてる結果なんだろうな

>>135
窓ぶち破ってストライク！上半身が車内に｢こんにちは！｣すれば時速50ｷﾛでも死ぬよ(´･ω･`)

走る棺桶の軽自動車ならともかく、乗用車で死亡者が出るというのは、
想像だが、衝突時点でバイク側が80km/h以上出てたのだろうな

>>140
そんなのとこんにちはしたくないです

>>127
あなたは満足かもしれんけど
周りが凄い迷惑するから徐行とかやめときなさい

>>138
視界が開けるまで待つべきなんだよね
直進車がいったからって確認もせずに直進しようとする
アホが多過ぎ

>>130
それ殺人未遂なんだが。告訴されたら負けるぞ

>>139
ヒヤリハットを無視した結果でしょうな

>>132
ちょっと慌ててUターンが大惨事、自分だけ生き残る、
想像を絶する後悔だな。自殺するかも。

>>138
なんで目視出来てないとこがあるのに進もうとするか、この手の話しは不思議に思う
見えないじゃなくて見るつもりがないとしか思えない

町中走ってて、あれが急に曲がってきたら死ぬとか考えられなくなったらバイク降りるべき

北海道は郊外だと一般道でも時速１００km程度で走ってるよね
黒い車に乗ってる奴って

>>135
>>136
バイクも乗らずに語るなよw

車の破損状況から見て、完全な真横方向からじゃなくて、
車の少し左後ろ方向からバイクが突っ込んでるね。

>>143
そうだろうけど、実際に人や車に目の前に飛び出されると
そういう運転になってしまうのだよ

天井まてくしゃくしゃじゃん

>>149
右折レーンで待機してたらそうだが
本車線から急Uターンだかららな
極端だが対向車が急に寄ってきたようなもんだよ、無理だろ？

>>9
車に飛び込む猫と同レベルだな

>>148
事故というのは結局、「今いっても大丈夫だろう」という判断が
引き起こすことが多いからな
教習所であれほど言われた、「だろう運転はするな」といわれたのを
「自分は大丈夫」と過信した結果

例えば、日常の運転でヒヤリ、ハッとした経験を「今のは自分の確認も
甘かった。気をつけなくては」と思える人は事故の確率を減らせる。
しかし、「あの車あぶねーな、俺が避けたからよかったけどあんなバカ
運転すんなよマジに」としか思わない人は、必ず事故を起こす

えらそうにいってなんだが、結局は安全運転するということを本当に
きちんと、意識してるかどうかだよ

現場は「生振１線」て言う交差点でいいの？
生振内で２３１号が直角に曲がる場所があるけどその西側にある信号付き交差点

ていうか生振は「おやふる」と読むのか知らんかった

助手席の人まで巻き込むってすげぇ
車の前方不注意だろうなぁ…

この辺りラブホ有るの

>>151
ごめん、大型免持ちｗ
残念でしたｗｗｗ
ただ事故った経験がないだけ、てか一生無くていいそんな経験。

>>149
前方確認せず急ブレーキして交差点に右折侵入した車が道の真中で止まるってのを100％避けれるとしたら
お前凄えわ

>>162
ほら…ノリックの事故ですら「俺なら避けられる」ってアホが
大量にスレにわいてたから…

バイクはここを（札幌方面だから）東に向かって走行

>>163
召還するキーワード貼ってどうするんだよ・・・

>>161
まあ200キロの二輪が車の側面に垂直に当たったとして100ｋｍ/ｈも出てたら普通に刺さるぞ
バイクはそれはもう粉々

>>165
ごめんw

そういえば大型バイクマニュアル免許持ってる人って
あんまり死亡事故って聞いたことない

そもそも事故ったら目立つだろうにね
車の間をすり抜けってしないしねできないかw

>>157
自分はバイクに２５年程乗ってて、一度高速でトラックに当てられて死にかけた事がある
当時バイクの速度は８０ｋｍ制限でまじめに走ってた結果だが、そこで学んだのは安全運転ってのは
まじめにルールを守るんじゃなくて臨機応変に自分を守るという事かな

今もバイクに乗ってるが、事故も違反もなくゴールドになってる

またバイカスが駆逐されたメシウマだな

大竹まことの殺人事故って

>>166
そうなのかもしれないけど、それ一般道で出す速度じゃねえし。

>>46
ぽいね刺さってるって事は
首切断でヘルメットの中の人と目があったんだろか

>>119
今流行りの晩婚夫婦だろう

>>163
２ちゃん舐めるなよ
Ｎ＋の事故スレには神レベルの運転手が何人も降臨するで
みんな自称だけどな(´・ω・`)

>>58
動作が雑なだけなんかな

>>161
同じバイク乗りが亡くなったのに
よく笑っていられるな
まぁバイクに乗っている限りは確率はあるんだけど
あんたじゃなくてよかったのかも

クルマが黒色だから、動きがよく見えないんだよ。
クルマの黒色は規制して欲しい！

>>168
大型は速度出て危ないって意見あるし、確かに速度は出るけどすごい余裕あるから結構事故しないんだよね
300Km出るバイクはそれなりの装備になってるし

>>179
間すり抜けしない(出来ない)だけでも大きなアドバンテージ

2輪は交差点でクラクション鳴らしまくるのが正解。

>>6

違うよ。交差点で交差する道路がT字路などの理由で
横方向の信号機がない場合は、二段階右折ではなく
右折レーンからの右折になる。

たとえば神戸市内などにある。

そりゃあ2ちゃんには年収1千万〜3千万がゴロゴロ書き込みするぐらいだから
避けれる奴もゴロゴロいる

この事故とは全く関係ないが石狩はガラ悪い
住んでるやつがあれな奴しかいない

>>177
別にほかのライダーに対して特別な思いはない。

四輪乗用車による殺人事件

じゃあ書き直そう
お前も道連れになるように

またクルマ側のスマホか

直線優先なのも知らないのか

こんなんでニが立ったのか

>>178
クルマ側が法律を守ればいいだけの話

車はアイディA4アバントだな、運転していた夫が調子に乗ってたんじゃね？

>>151
知ったかしてｺﾞﾒﾝね。

まだバイク、30年しか乗ってないの(´；ω；｀)

昔はバイク便、今はツーリングからサーキットまで楽しんでるお(＾ω＾)

動体視力のない乗用車ドライバ―が起こした殺人事件

>>96
そりゃ結果論だろ

寧ろそのタイミングでぶつかったんなら普通に走ってりゃぶつけられる前に交差点抜けてただろうから
接触すらしなかっただろうな

何でもかんでも優先ってわけじゃないのはその通りでもあるが、事故には優先順位を双方が意識して
円滑な流れで運転することだよ
その上で場合によっては多少変わることがある上で常に優先でも徐行なんて寧ろ
事故の原因を増やしてるだけだ

クルマ側の思い上がり運転

>>151
ごめん、間違ったw

>>187
んー何が気に入らないのかさっぱりわからねえ。

>>70
投げ出された方が生存率高いらしいよ
轢かれなければね

クルマ側の前方不注意が起こした死傷事件　以上

右折と直進で事故？

割と珍しいシチュエーションな気もする。
車乗ってるがそんなぶつかり方するのが信じられんｗ

バカとバカの潰し合い。喧嘩両成敗だ！

>>18
前の車のすぐ左後ろ走られるとわからないんだな。
原付でも堂々と車線の真ん中走りなさい。
対向車に自分の存在をアピールしないと思わね事故にあうよ？

クルマを生活必需品と勘違いしている奴多いな

>>168
自慢しちゃｲｹないことだけど、大型でもｶﾞﾝｶﾞﾝすり抜け出来るよ。

俺はもうやらないけどさ。

>>199
ケンタロ〜戻ってきて！

人殺しが。

人を殺した側の氏名が出ないのはなぜ？

>>199
高速で投げ出された事あるけど、全身擦り傷ですんだ事がある
メットなければやばかったけど、フルフェイスのおかげで頭は無傷

37歳にして人殺しの汚名を背負う人生

>>201
いやいや

>>114
今は空冷って言わないの？

>>5
これと同じパターンで
車が後方確認しないでバックしたら後続者にぶつかるの見たな

>>201
全然珍しくないぞｗｗ
むしろ、よくあるシチュ

>>46
>>173

ハンドルじゃなくて、スクリーンの所のカウルステーじゃないか？

今後は一生償いの人生だろ

車なんてあんまり乗るもんじゃないな
原付でもトコトコ乗ってるのがいい

バイカスが殺人の罪を問われるな

>>120
アウディじゃない？

てかカーテンエアバッグも意味無いんだな

バイクの視認性上げるようなルールをメーカーに課すべき

何故北海道では交通事故死亡者が多いのか？

答　全国最低レベルの運転技術で警察のいないところでは確信的に交通法規を無視し、全国最高レベルの速度で暴走するため。

このバイクと事故した車は直すのにそれぞれ20万あれば足りますかね？
直す価値ある？

目撃者も多いんだぜ
右折の車に直進バイクが衝突　２人死亡
http://www.news24.jp/articles/2017/08/06/07369097.html


　

>>212
油冷も空冷の一種なんだけど、この頃(90年代初頭まで)のSUZUKIのは特に油冷を名乗ってたのさ。

大容量オイルクーラー、オイルジェット ピストン クーリングとか、エンジンの造形も細かいフィンピッチで｢油冷｣であること前面に出してたのさ。

>>201
教習所でﾒﾀﾝｺ教え込まれなかったの？

一応直進車の確認はしたんだろうけど
バイク小さいし見落としたんだろな

>>208
出てるよ

混んでるバイパスでUターンする奴なんなの？
迷惑だから方向変えたいときは大回りするようにしてる

>>7
いかにもメットもない
死にかただな

自動運転なら誰も死ななかっただろうにな

今改めてノリックの
回避テクニックと無実が同時に証明されたな

ますます過疎がが進むな
34歳なんてまだ50年以上生きられたのに
てか34歳ってついこの前まで女子中学生じゃん

>>229
オートバイバイ
じゃあぶないけどな

>>140
それだろな
バイク乗りの体格良かったんだろ

>>231
メットやジャケットが
しなないように進化すればいーんだよ

>>209
やっぱそうなんですね

>>231
仙人か何かですか？w

>>141
スピードでたところで
もう避けられないからな

一瞬で
あっ俺終ったかな

ってなるしw

乗用車の助手席て死亡とか、バイクは相当スピード出してたな。

>>172
対抗車線になにもいない場合のみ速度を出すくらいの考えで丁度いい
予測できない？速度落とせと

リッターバイクはトルクが違うからなあ

レス番まちげーたw

バイクって切断死が
けっこうあるよね

足が切れてることに
気がつかないで

取りに戻った人もいるし

昨日思ったことなんだけど、
バイクの直進、スピード出しまくってるのが意外に多いな

まぁどっちからもカス臭しかしない事故だな

>>169
それたぶん運でしょ

レース場と一般道で比較しても
名古屋と北海道の死亡率は

修羅国レベルだからw

>>230
ノリックの場合は同一方向車線でUターン禁止の場所で第一走行車線から急にUターンされただからなあ…
あんなの目の前に急に壁が出来るようなもんで絶対回避無理だよねｗ

まあ、２ちゃんだと俺ならトレーラーに気をつけてるからギリギリで止まれて
回避できたっていうやつが多いけどｗ

俺保険屋だが、バイク事故で重傷負った場合の後遺障害は悲惨だよ。
いっそ死んでよかったのかと

あんなエンジンとタイヤだけの乗り物に、なんの防御もなく乗ることが間違い。
こけたら死ぬとか、どんな罰ゲームだよ。

>>244
もらい事故でくたばりますように

バイク側からは対向車が右折すると思って
それだったらタイミング的にその車が右折後に自分はそのまま行けると・・・
そしたら転回でしかも転回しきれず自分の進路前方で止まっちゃった

みたいな

リッターなら1秒で死ねる速度に達する
交差点くらい減速しても
ちょっとした隙があれば免停速度なんてすぐ
交差点なんかはルール守って見通しのいい安全確保できる庭までがまんすればいいんだよ
一般道の交差点で命削って80や100程度とか割に会わなさすぎ

なんだ、交差点でUターンした糞にバイク突っ込んだのか
交差点は青だろうと優先だろうと、こういう糞がいるからな。

交差点内は速やかに徐行。いつもの速度とかましてや加速してつっこむところでは無い。

信号の無い横断歩道はクルマ優先
田舎道路は高速道路に近い速度域が普通
指定速度で走行していると、殆どの場合後続の車から煽られる
ハンドルを切るのと同時にウインカーを出す。(函館ではそれがデフォルト)
車線変更時にウインカーを出さない
ただしパトカーが近くにいるときっちりと出す。つまり違法行為と認識はしている。
海道の交通事故死が多いのは内地の人が観光に来て死ぬからという妄想を信じている道産子が多数存在している

>>251
同意

>>245
その時の事故は間違いなく運がよかった

夏の北海道を音楽聴きながら軽快に走っとったんやろなー
ボーントゥビーワイルドかデンジャーゾーンやろな

>>1
右直事故を起こすのは女ドライバーと書こうとしたら
運転者は男だった
珍しいケースだな
男なのに女脳で、距離間がつかめなかったのか？

車はアウディだから中国人かもしれない

ソースの動画見る限りではバイクと車がほぼ直角に接触してるとしか見えん。
バイクのフロントフォークとフロントタイヤが左右に曲がってなくて前から後ろに押されてる。
車の助手席ドアに刺さるようにドアがへこんでるが、これか助手席の女性を死に至らしめたのだろう。
バイクがパニックブレーキで転倒したりジャックナイフ状態ではぶつかってないのは、
バイクのダメージと車のダメージを見れば明らかだと思う。
後部ドアのへこみ具合からして、後部ドアには、助手席ドアに接触した後にぶつかつたのだろう。
わずかにでも車が動いていたから後部ドアにダメージがあるのではないのかね。
バイクがスピード出しすぎって書いてる連中はファンタジーの域を出てない事の自覚が無いと思う。
重量が200キロ以上のバイクが、どのくらいのスピードで、どのくらいの破壊力があるかなんて知らん連中は、
希薄な経験や根拠のない思い込みだけで「バイクどんだけスピード出てたんだよ」ってファンタジーな事を言いがち。
時速40〜50〜60キロくらいでもこのくらいの破壊力はあるんだけど、
こういうのってバイク乗って慣れてる人じゃあないと分からんと思う。
バイクのフロントカウルと車の助手席側ルーフの間に、接触直後にバイクを追い越ししライダーの頭が挟まれて、
ヘルメットがあのようになっていたのではないのかね。
直進バイクのかなり直前で車がUターンしそこねたってのが、正解なんじゃあないかね。
バイクが時速40〜50〜60でも、車に直前に直角に出てこられたら、このくらいの破壊力はある。

>>17
素人が見ても即死と判るレベルってことなんだな？

>>247
これ保険担当の人お盆休み返上でない。

>>251
北海道って視界広すぎて
100km/hくらいだと
ちんたらレベルなんじゃまいか？

さすがにリッターバイクだと普通車じゃ防ぎきれないな

>>255
雨の日に瓶とか空き缶が
たててあるだけで

相当ヤバイレベルになるのが
バイクだしなw

ノリックは胸部プロテクターしてたら死んでない可能性がある
このスレのは時速80オーバーなら乗り上げない限り即死コース
制限時速で走っててフルブレーキならワンチャンあった
おっさんフルブレーキなら60と80じゃ制動距離倍以上違う

車の左側のタオルが気になる。
車がUターンか右折する時に一時停止したとしても、タオルでバイク見えてなかったんでないのかね。

長文スマソ

バイカスなんて事故ったら死ぬって分かって乗ってんだから本望だろw

交差点の向こうが詰まってても遠慮なく突っ込み、交差点をふさぐ
居酒屋に駐車場がある
二輪車は路上の障害物と思っている

ミドルサイズのアウディって、運転マナーで良い印象ないな

オートバイあるある
エアバッグつけるべきだな

>>14
オービス抜けてイヤッホーって全開したらそのままあの世行きかｗ
あいつら直線さえありゃぶん回すからな

>>265
たしかに
痛い痛いって

言ってるのが最後の言葉だったから
ノリックは衝突後
生きてたのは事実

>>259
まさに、同じバイクに乗っていたのでよくわかる
あのカウルの高さは凶器だね

この元記事書いた記者免許持ってないのか
直進バイクに右折の車が衝突だろ

見てる見てない以前にUターンなんてしない方がいいんだよな

>>269
アウディに限らず、ドイツ車ユーザーはロクな印象が無い。
無駄に見栄を張り、無駄に選民意識があり、無意識にイタイ。

>>238
出てなくても、横からストライクなら死ぬよ

>>274
確かに
わざわざ右折は一番優先権死なせてあるのに

>>276
ベンツとBMのセダンはまだマシな気がする
アウディはほぼ全てにおいて下手くそが多い

>>253
おいw
信号のない横断歩道は歩行者優先だぞw

アウディと言えば音を聞かせようとしてアクセルふかして急発進で人はねたディーラーはどうなった？

>>280
その通り

>>261
普通なら交代で取るけど、人身担当は大変そうね。ただ、死亡事故の場合49日終わるまでは基本的に相手方と示談交渉開始しないから、まあ大丈夫でしよ

>>276
いかにもなヤツの方が警戒できていいんだよな
自分はアウディも警戒対象になってるけどｗ
マジで碌なのおらん

クルマ側の人は東雁来９条４丁目の人か
あの辺りは新しい住宅地で2千万台の戸建てがたくさん
建ってるな

へたくそ！

>>285
黒い外車は、危険だよな

>>1
またすり抜けか

自業自得

未だに札幌を除く地方では飲酒運転が普通に行われている。特に田舎でのイベントの際には地元有志
（もちろん警察関係を含む）が車で遊びに来ていて当然の如く酒気帯び若しくは酒酔状態で車に乗って帰宅

>>259
素人の想像見分なんてそんなもんさ。

時速30ｷﾛで車に体当たりしたバイクを見て、｢これ凄いスピード出てたよね。｣とか、 ｢死亡事故なのは明らか。｣とか平気で言っちゃうし。

あぁ、あのとき無理にUターンさえしなかったら
あぁ、あのとき無理にUターンさえしなかったら
あぁ、あのとき無理にUターンさえしなかったら

嫁さん死なせてるしな、
普通の神経なら、一生後悔しながら生きる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

>>266
3行以上は長文かよ？w

>>272
彼は救急隊員に職業を聞かれて、「プロライダーです。」 って答えたのが最後の言葉だったらしい

ノリックのスライド走法は当時、凄かったよ(´・ω・｀)

バイクがスピード出てなかったとしたら
バイクはいくら安全運転しようが
ただの運次第ってことにならんか？

同じバイク乗りが
バイクで死んだやつのことを笑うのはちょっとな

今までで一番ムカついたのが
右折待ちしてて、対向がいなくなったから「さて、曲がろう」と思ったら
対向右折待ちのレーンの二台目のバカが気が変わったらしく、直進してきた

ジジィは勝手にコタツの中で死ねよ。公道に出てくんな。

毎回道交法ガーってやついるけど
チャリでもバイクでもぶつかったら死ぬのは車じゃないだろ
なんで道交法過信するんだろうかね

>>295
そう
だから交差点で対向右折車がいる場合は
かなり慎重になった方がいい
車側が健全なドライバーとは限らないからな
減速してれば何とでもなる

道北の平均速度は日中80km/h、夜間100-120km/hであるが、道東ではそれを20から40km/h上回る
何故かその車には身障者ラベルが貼られてあったりする。

>>298
死ぬ死なない以前に常識の問題だから
もらい事故で死んだ家族にもそう言えるの？
道歩いてて引かれる児童とかに

>>239

これ、バイク、速度出してなくても事故になってるわ
>>5
>>36

>>298
なんで避けられると思うの？

>>294
あのロッシが幼い頃にノリックのデビュー戦見て｢すっっっげ〜〜！！｣って感動して、毎朝、小学校行く前にﾋﾞﾃﾞｵで繰り返し見てたんだよな( ･ω･ )

カダローラ、ドゥーハン、シュワンツの前に、新人の日本人！！
凄かったなぁ(´ω｀)

残り3周…本当に興奮して、悔しくて。

>>295
速いか遅いかの違いしかないだろ？(´・ω・｀)

>>298
自動車の乗員死んでんじゃん

>>35
お前が無能だからだろ、自動車学校もう一度行ってこいバカが

>>295
そうだよ。
一般交通においては、バイクは相手に安全を依存している乗り物。

>>300
道東こええ・・・

>>140
助手席のヒトはシートベルトしてるんだから30�q/hで充分死ぬわ。
ライダーはメット被ってたら死なんかも。
でも貼ってある画像見るとメットはカウルと一緒にすっ飛んでいるからこれはクルマの外を飛んでっているな。嫁さんとライダーさんは頭蓋骨同士だから30�q/hで即死案件。

>>127
この人、本当に見えない存在になってるんじゃ
成仏しておくれ

>>298
法律論と、生存術をごっちゃにしちゃダメさ。

｢法律では、絶対に右直の右が悪い！
生存術では、右直の右を警戒しないのが悪い！｣
区別しないと、水掛け論になるさ。

道央のドライバーは街中では高速、郊外では意外と低速
内地でヘタクソなドライバーを「後ろをきちんと見ていないからだ」と叱責することがありますが、
北海道のドライバーは、後ろはおろか前すらロクに見ていない。

直進バイクに対する進路妨害

誰かの書き込み通りに転回でのモタつきだとすると
四輪側は道交法第25条1項に抵触する
二輪側はというと速度超過（第22条1項）の可能性を否定できないが
今のところは不明

急いでUターンしても大して変わらんのにな

動画見たけど車は軽じゃないんだな
車種何だろう？

>>317
グリルが今の形になる以前のアウディ、かなり古い

男は黙ってサイドターン

俺が分かったこと中型なんか乗るより大型のほうが全てにおいて機能が上だから金があるなら大型買っとけ

>>308
バイクだけじゃなく、皆依存してるんだけどな
車は何故か自分は違うと思ってるが

>>270
既にヒットエアーって商品があるよ
バイクにつけるんじゃなくてエアバック（とガスボンベ）が組み込まれたジャケットだけど

ぶつかったタイミングは置いといて、
車線が広めの片側２車線でＵターンしきれないってのは、かなり問題あると思うが

ドライバーはしばらくは留置かな
奥さんの葬式には出れないだろうな
ライダー側、所帯持ちだと大変だな

車の運転手を死刑にしろ

>>323
>>37からすると、転回の開始速度が速過ぎて回り切れなかったんだろう
クッソへた過ぎる

>>298
車を運転する身として人殺しになって賠償負わされるより
道交法遵守して対向車や対向バイクが通りすぎるのをほんの数秒待つべきと思うが

死ぬほうが気をつけろという考えじゃお前いつか右直事故おこすよ

ノリック辺りのプロライダーが痛いとかいうのは、生きてますよみたいな意味だよ(´・ω・｀)

>>320
免許が無い(´・ω・`)

>>259,273,291
バイク板でこの事故がバイク側が200km/hぐらい出してないと思うやつは無免許か
原付しか乗ってないやつって言ってるやつがいたぞｗ


360 ７７４ＲＲ sage 2017/08/07(月) 18:40:01.37 ID:8aoQKgZ4
>>359　実態を知らない≒無免許or原付クンor耄碌爺さん。　確定。　ｗｗ

362 ７７４ＲＲ sage 2017/08/07(月) 18:46:26.97 ID:8aoQKgZ4
>>361
この事故映像を見て
200前後じゃないと思いたいのはアンタくらいだろ。ww

>>298
嫁死んでるじゃんw
相手が車でもこんなの嫁所か運転してたバカも死んでそうだが

>>310
スネル規格やJIS規格の落下試験だと、時速30ｷﾛ弱での完全固定衝突を仮定しての計算で300Gを越えないことが条件だから、時速30ｷﾛでも十分に死ねるよね。

あのヘルメット見てた警官のリアクション。。
多分ああいう現場はそこそこ見慣れてる交通鑑識の人だと思うんだけど、そんな人でも戦慄を覚える何かがあったとしか。。

>>321
生身の分だけ割合が大きいのよ(´･ω･`)

>>331
車が悪い、バイクが悪いって、そういう意味じゃないと思うよｗ
バイクは事故に遭ったら、死ぬ確率が非常に高いのだから
道交法では〜と優先意識過剰にならずに
常に相手がとんでもない運転をるかも知れないと細心の注意をもって運転しろよと言ってくれているんだろう

サイドエアバッグってクソの役にも立たないのか？
ドーンと来て嫁が横でうぐぐぐ…とかトラウマハンパないな

>>330
確かに俺はバイク歴30年の耄碌だし、乗ってるﾊﾞｲｸもGSX-R7 50だわ(´；ω；｀)

>>330
ドアを囲む構造体は丈夫だけど、ドア自体はペコペコだもんな。
大型バイクが200でぶつかってたら、ドアはあんなもんじゃ済まないだろうな。
それに200km/hも出てたらクルマも交差点からかなりの距離押されて移動してると思う。

バイク乗りは覚悟はしてると思うが
車の運転手も見に染みたろうなぁ

>>329
教習所面白いから行ってきな

油冷R1100エンジン、俺が引き継ぎたいなぁ

>>335
つか、「本人が意識してれば絶対に事故にあわない」わけじゃないぞ
事故る→かもしれない運転をしなかったって決めつけてるようだけど
ぶつかった側がもし全く意識しなかったら必中のタイミングで突っ込んでくるんだから
かもしれない運転してても事故るわけだし

あと、かも知れない運転は重要だけど度の過ぎたそれはかえって事故を生むだろ
上の方で交差点で必ず徐行するって言ってるやつがいるけど、そこまでいくと危険運転だし
実際にそいつ、それで事故にあってんだよな（本人は死ななかったのはそのおかげと言って
ドヤ顔だけど、ぶっちゃけそんな運転したから事故ったんだと思う）

>>335
それそれ。なんか代弁してくれてありがとう
俺がバイクを注意してないとか車側もしんでるとか見当違いなレスしてるやついるけど
そういうことじゃないんだよなぁ
車がバイクのこと気を付けてる前提で運転してたら命がいくつあっても足りなさそうだし
バイクとか怖すぎて乗る気になれんわ

この車、助手席側の窓全部ふさいでたんだろうに

女が日焼けイヤーんとか言って
プリーツタイプのブラインドサンシェードを加工してさ
ドンキで買ったようなピンクの物体が物語ってるわ
そりゃ見えねーわな

しかし、事故の原因を作った奴だけが生き残るって
残酷っちゃぁ残酷な話だな、一生かけて償えってことか

はいはい右直右直定期

>>337
ほ~バイクの自慢をしたかったんだw
なら俺も油冷1,100 水冷1,100 k04 750r
と乗り継いだ鈴木菌だが、今は株110に乗ってるw
バイクはいいぞー

俺は道路族に上納金払ってまでもうバイク乗りたくないぞ(´・ω・｀)

>>337-338
まあ、バイク板の事故系のスレって盛り盛りで書く知能がガキなオッサン多いからなｗ

そういうおっさんは自分の意見に合わないやつとかを煽るんだけど、煽りに対して
冷静に突っ込まれるとガキレベルだから原付しか乗ったことないやつとか無免許とか
言って上の立場を保とうとするんだろう

>>343
誰もバイクが馬鹿みたいに走ってるとは言ってないと思うが
注意しようが事故は起こる
で、あんたの理屈じゃもらい事故全般に言えるんだがバイク以外の事故でも同じ事言えるの？
バイクは死ぬから嫌だと言うやつは殺すのはどうにも思わないの？

>>344
サイドエアバッグ

前スレから視界遮るカーテン付けたDQNとか訳わからん見当違いのレスしてる奴が結構いるが、マジレスなのか？頭大丈夫なのか？

このアウディ古くて売ってないわw

場所って、厚田方面に向かって、石狩川越えたあたり？
あそこら辺りに交差点なんかあったっけ？

>>351
お前優しいな。わざわざ当該車種のカーテンSRS展開時の透視図を探してUPしてやるとはw

>>355
いや、おれもカーテンと思ったクチなので本当にエアバッグかググった。
この時代のアウディにサイドエアバッグがあったのに驚き。

基本的にバイク側注意しないと
車乗ってるのが老害・DQNだったら死ぬぞお前ら

>>9
無茶なタイミングで曲がったり合流して来たりする車もいるけど、それより怖いのは明らかにモタモタしてすでに無理なタイミングになってるのにのっそり動き出す老害だよ。

カーテンSRSって初搭載はY33シーマじゃなかったっけ？2000年代入った頃から欧州車の日本仕様は大体着いてるんじゃない？

女の画像ないの?

>>359
俺、この時代と同時期のニュービートル乗ってた時期があって、
サイドのエアバッグはなかった、アウディは違うんだなと思った。

スピードの出し過ぎが事故のもと。

ついこの間これをやられた。
現場検証じゃあ「バイク見えてたけど右折行けると思った。自分が悪い」と言ってたが
後日になると「相手側の過失がー！」と言い出す交通事故の定番パターン。
後続もなかったから数秒待てばいいのにムチャしといて挙げ句これ。
こっちは日々体あちこち痛くて仕方ないのに、明日お前が死ね。

>>1
俺もこれで殺されかけたわ
バイクが直進してくるのに右折を始めるバカはいっぺん死ね

>>363
そっちがそうなら人身事故扱いにしちゃえよ
後からでもできるはずだ

>>139
成功体験が事故の原因になるわけだな

気をつけないとな

俺はなぜか一緒に走るライダーがよく事故る。
死神の生まれ代わりなんじゃないかと思うわ(；ω；)

>>72
母さんです

>>367
ダンスは、うまく踊れない〜
うまい奴がリードして行くもんだよ

>>354
UHBニュースの動画が分かり易いとおもう
http://uhb.jp/news/?id=2408

バイクが小さく見えたのでまだ遠いと思い右折したら、
ジャストミートしたって感じだろう。

>>178
黒い車が見えにくいのは確か。いつも思ってる

色と事故率の関係、調査して公表すれば良いのに。

>>95
国道で行こうとしたが信号が多いので道道508に変更したとか

>>371
Uターンしようってやつが、間に合うとか思うねぇ
途中で止まったのが本当なら対向車線を確認すらせずにUターンしようとしてたんだろ。

>>372
どこかにあったよ
黄色い車は、小さな事故をちょくちょく起こすとか

>>344
嘘ついてまで亡くなった女を馬鹿にして楽しい？

夜間車のブレーキ踏んでもライトと同じ色でわかりにくくて前でブレーキ踏んだ車と危うくぶつかりそうになって急ブレーキかけて
ヒヤッとしたことある
車のメーカーはブレーキランプの色変えてくれないかな

>>347
鈴菌とか、何を下らないことを…。

俺はGPz400F、GPZ400R、GPZ900Rと乗り継いだ生粋のｶﾜｻｷ党よ？

たまたま今乗ってるのがGSX-R750なだけでさ。
いま他に所有してるのもドジェベル200と、Hi-Rだけでさ。

鈴菌なんて…ｹﾞﾌｯ そんなもん…ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ…ﾋﾞｼｬｯ
無いに決まってんだるあぁぁあぁ(ﾟ∀ﾟ)=3ﾋｬﾋｬﾋｬ

バカ運転手の嫁を道連れならライダーもちょっとは溜飲が下がっただろう。

>>349
そんで、論理とか理屈とか全部省くよなw

>>378
俺は四輪はンダヲタ、二輪はカワサ菌保有者だったんだが、嫁さんにスイフト買ってやってからこっち、どうにもホンダとカワサキに魅力を感じなくなってきたっていうか。。
これが感染力絶大の鈴菌の威力ってやつか。。

>>5
リアルな死だな。
車の運転手…

同じパターンの事故が多いけどバイク乗りって学習能力が欠落しているの？

>>378
H2にでも乗って飛んでけよばーか

>>383
同じパターンの事故が多いけどクルマ乗りって学習能力が欠落しているの？

客観的に物事を見るくせをつけようぜｗ

>>384
ところで俺の750もK4なんだが、君は手放しちまったのかい？

法定速度を守るって大事だな

>>381
いつの間にか…だったよw

>>387
法定速度で走ると、普通車や大型二輪は殆どの一般道で速度違反なんだがw
と突っ込んでみる

>>367
駆逐艦 雪風みたいな男だなw

>>386
油冷1100が1番いい思い出だった
だから余計にこの事故は辛い
‥弔い
どっかのスレで会ったかい

>>320
車体が重い
小回りきかない
→エンジン停めてから難儀する

250までがオススメ

先に交差点に居てたの車の方なんだろうな
バイクカスは、こういう時に嫌がらせの加速するから自業自得
痛い目を見て少しは反省したかな？

>>392
600でいいだろ。250はトルクがない。

>>392
トルクがある分低速でも大型の方が楽だよ

低速でも首ちょんぱ気をつけて乗ろうぜ

>>393
加速する奴なんて見たことないが？
それに死んだ人は反省しないだろ？
色んな意味であんたバカか？

>>36
国道で100キロ近く出してたなら
バイクは明らかにスピード違反だよね
オービス終わった後調子に乗ってスピード上げたのでは？

>>395
大型の方が間違いなく楽

昔乗ってた人とか何故か250がいいとか使いきれるとか言い出すけど、
今の大型は本当にらくだから

バイクは交差点で直進するのも命がけだな
ちょっと言い方は悪いが、犠牲者がバイク側だけじゃないのは不幸中の幸いだわ

>>248
逆なんだよ。
クルマ乗りこそ安全装備を全否定してくれ。
シャーシはガッチリ作ってくれ。
で、外装はダンボールで
クルマ乗りはクルマをヨロイと勘違いしているキチガイが多すぎるんだわ。
チョこっっと横をこすったら四方八方から運転手をレーザーで全身を切り刻まれるような仕組みを全世界で作って欲しい。
ちょうど良かったじゃん。エアバッグのメーカーがどうにかなって。あんなモン付けるからおかしな神話も増えるんだわ。クルマも事故ったら死ねばいいのよ。

中央分離帯があって片側３車線だから切り返し無しで転回できると思うんだが
四輪車の動き方が何か納得いかんな
あの車って最小回転半径がデカいのかな

>>357
バイクの方がひと回り年齢が上
昨今のバイク乗り年齢層を見ると
比率的には、老害DQNライダーの割合が多いのではないかとw

>>401
>四方八方から運転手をレーザーで全身を切り刻まれる

何処のバイオハザードだよ(´・ω・`)

あの型だと同時期のスバルに比べて曲がるほう。

業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ

歴史的建造物は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように

>>267
クルマカスなんて事故ったら人生詰むって分かって乗ってんだから本望だろw

>>271
＞>>14
オービス抜けてイヤッホーって全開したらそのままあの世行きかｗ
クルマは直線さえありゃぶん回すからな

バイクは車から見ると距離感やスピードが分かりづらいからな〜

バイクは一般人からしたらハエみたいなもん
郵便新聞ピザ等の業務以外は公道を禁止するべき
走りたきゃサーキット行け

>>400
ちょっと？　言い方が悪い？
匿名だと言いたい放題だな。

とにかく道民は運転マナーが悪い
これ取り締まりもおそらく無理
愛知に対抗できるのは北海道だけ

どっちが悪いか分からんが
どっちも可哀想だな

自転車 vs 車
バイク vs 車
店員 vs 客
こういうスレは、それぞれの立場で一定数のセルフィッシュな
クズレスが生まれるから、眺めていて楽しいw

道民は運転マナー最悪なんだな
都民は歩行者がマナー最悪なんだな

>>347
16で中免許取って19歳で大型乗りはじめて30年。大型8台乗って、去年からカブ110乗ってる。

あとカブ90とバンバン90もある。
バイクは原付で始まり、原付二種で終わるって名言があるらしい。

>>408
かなり頭悪いっていつも言われてるだろ

>>416
大型8台は凄いですね

コンビニでバイトしてるけどバイク乗って人って臭い
汗だくで店内に入って来て、何か選ぶふりして長時間涼むのやめてほしいし
汗臭い人がコーヒー1本レジに持ってこられるの予想してレジの押し付け合いなるのわかる？
駐車場にずっといるし直接は言わないけど事故って死ねと思ってる

右直事故が多いな

交差点に猛スピードで突っ込める奴は自殺志願者にしか見えない

老人や女は目の前ですら右折してくると言うのに

>>416
だいたい3〜4年で乗り換え、あと2台持ちの頃もあったし……。

>>418
アンカー間違えた。

だいたい3〜4年で乗り換え、あと2台持ちの頃もあったし……。

これって右折している車に前方不注意のバイクが突っ込んだって事でおｋ？

>>424
つまらん

>>37
これはないだろ

日本一と言われてたバイクレーサーが
公道でヘタクソ運転により自爆死したからな
バイク海苔の運転技術なんてその程度
公道の厳しさをナメんなよ

これって60キロぐらいで交差点を直新走行しているバイクの直前に
対向車線からUターンして壁のように止まった黒色の乗用車に激突したでおk？

結局人の技術や判断力に頼ってたら事故は無くならない。右直事故などはその最たるもの。

そもそも自動二輪は自動車の右側を走行していいの？
(右折したい場合を除く)

>>144
視界が開けるまで待つ、かぁ
為になる言葉やわ
当たり前のことやけど、教習所で習ったはずやけど、何年も経つと忘れがちやったわ

>>428
そんな感じだね
目撃証言にしても車やバイクのダメージにしてもそれが一番矛盾が無い

>>430
どういう意味か分からんがなぜダメなんだ？
白線や黄線でもはみ出さなければ右側から追い越すのがルールだろ。
むしろ左側追い越しのほうが違反だ。

すり抜けもアホみたいなスピードでするしバイク乗りは知的障害者なのは確定

>>434
まあバイク乗りの俺でもちょっとアレは無いわっていう運転見るもんね。
長生きできないだろうっていう奴は確かにいる。

>>333
見て見たいけど、見たくないよね

>>421
まじでこれ
この事故は巡り合っちゃったんだよお互い

うちの父親、70近いけど、
バイクの免許だけは大型だわ。
ま、昔は今みたいに限定解除とか中型とか、
細かい区別が無いから、
そこら辺の婆さんでもそういう人いるはず。

都市伝説、いや田舎だから田舎伝説かも知れないが、
北海道の自動車教習所に通うと、
高速教習は、わざわざ高速道路で行わないらしいがマジかね？

それはない

道を塞ぐ殺人ドライバーってけっこういるからな
なぜ右折やUターンを途中で止めるんだろね
塞ぐかたちで止めるくらいなら安全なタイミングまで待てばいいのに

こう言う記事は続報が出ないからなあ。
ちゃんと教えて欲しいわ。

>>438
区分けというか７０ならたぶん自動車に付いてきた頃だと思う
うちの親もバイク乗ったことないけど大型まで乗れるから

車の方が右折信号でバイクが信号無視だろどうせ
ドライブレコーダーつけないからこんなことになる

ニュースみたら、事故車のナンバープレート現場検証の段階で既にガムテで隠してあった。

最近の警察はこまかい配慮が行き届いているのか、それとも…。

>>37
６０キロじゃなく相当なスピードで突っ込んでるね
>>425
バイクを驚かせようとしたバカなのか、エンストでもしたのだろうか

どちらにしても交差点でスピードを出すのは危ない
一本道でも脇から変な車が出てくるし危ない

死なないバイクはただの廃車だ

>>442
「警察は事故の原因を詳しく調べています」で終わっちゃうからね
その詳しい原因を啓蒙しないと意味ないのにな

>>5
こいつの書き込み嘘くさいな
あんな幅の広い片側3車線の道路で、普通車がUターン失敗して立ち往生することはまず考えにくいがな
ちょっと大きめのトラックでも一発でUターンできるくらいクソ広い道路なんだけどな、あそこ

だいたい、事故の一部始終を見てたのに
>>36
＞バイクもそれなりにスピードは出てたかもしれないが、
＞事故現場の数百メートル手前にオービスがあるから出ていたとしても100キロぐらいじゃないかな。

実際にバイクの状況を見てたなら
それなりに出てた「かもしれないが」とか、オービスがあるから「出てたとしても100キロぐらい」とか憶測的な文言にはならない
実際に見てたなら、「見た感じ何キロくらいだった」という文言になるはず

>>35
バイク乗ってる側だけど、それ回避のために直進車の右後ろ側について少しはみ出して右折車にアピールしてる。

でも、年寄りは車間が空いてたらいけるとふんでむしろ急ぎ気味で曲がってくるから年寄りには意味無かったけど。

今アウディとかVW乗ってるやつって２０年前に免許取り立てて下痢音中古ワゴンR乗ってた層だろ

運転下手くそな上に横柄運転だから一発で中身同じだと分かる

去年似たような事故が群馬であった時は、軽ワゴンとバイクごと炎上して、確か四人が死亡だった。

今回の事故は目撃者多数で
しかも自分の嫁さんまで殺して
浮かばれないね

危険な運転する人はいつか殺人をするか自分が死ぬ

バイクも自動運転になんの？

>>42
何ヶ月か前にパトカーに追われた逃走車がタクシーの土手っ腹に突っ込んでタクシー運転手死んだけどなw

運転手も死ねばよかったのに。

>>459
たぶん、死ぬよりも辛い状況と思われ

>>449
何度もそこ走ってるけど、交差点あるという認識あまりないな。やっぱり直ぐ先の当別、札幌麻布分岐点の青看板が目がいくね。

>>9
右折しようとすると、ムキになって加速して来る直進車をたまに見かけるけど、あれ、車カスなりに気を利かせてるつもりなのか？

おっとうっかりで二人も殺したかー
こんな十字架背負って
それでもモグモグ今日も飯が食えるのかなー?
償いのために生きるとか思えれば立派かもだが

右折車を見たら可能な限り速度を落として通過するのが1番良い
急ぐ奴はすぐに曲がるし迷う奴は曲がれない
アホが直前で動き出しても被害は最小限に抑えられる

子なし夫婦なのが救いだな

運転手の名前が出ないわ逮捕されないわって事は
人種か大物名士か
この事故は有耶無耶になって終わりか、なぜかバイクが悪い事にされて終わりだなｗ

白内障や緑内障の視覚障害がある年寄りがヨボヨボ運転してるから歩いていても怖い。

更にヨチヨチ運転の女ドラを含め、そんな連中がウジャウジャいる道路は勿論、交差点をカットンデ走る神経が分からない。

名前出てたよ

札幌市東区東雁来９の４、会社員三上巧さん（３７）の乗用車と、同市中央区南６東１、飲食業河合智則さん（４８）のオートバイが衝突。

なんか普通だな
てことは警察もバイクのスピード超過疑っててどちらの過失か判別出来なかったか
バイク側の遺族は大変だなｗ

基本道民はバイクなんて存在しないものと思ってるからな

バカ車ざまぁ
嫁殺して保険金もらえて良かったねー

車の運転手　税金の無駄だから早いとこ交通刑務所にぶち込め

4輪ばっかで2輪に注意する癖ついてないから
右直事故が多いのよね　日本も貧乏になってきたし
普通免許で125ぐらいまで乗れるように規制緩和したら
車との事故減るかもね　ま、バイク単独の事故は増えるけど

オービスがどうとか言ってる奴居るけどさぁ
二輪だとオービス関係無くね？

昨晩はなんかわけわからねえ返信が続いて疲れた。
専ブラくらい使おうぜ。

>>462
ただの嫌がらせだよ

>>417
お前が言うか

バイク乗ってるとたまにあるんだよなこれ
下手くそが焦ってUターンするも、一度ではターン出来ず何度も切り返したり
余裕ある時はクラクション鳴らしまくって運転手のアホヅラ拝んでるわ

これ、中古のアウディか？
日除けのタオルで見辛い事平気でやるし、看護師の嫁なら基本DQNだな。

バイクも飛ばし過ぎなんだよ。

>>471
昔はこの季節の北海道はツーリングライダーで溢れかえっていたんだけどね

>>480
>>351
>>352

おまえらこれ見てよく考えろ。

バイクと車の映像見ればバイクはほとんど速度出てなかったのがわかるのに

ほとんどスピード出て無かってもバラバラになって即死するんだから
バイクって危険過ぎるな

バイクを見れば人となりがだいたい判るけど
このライダーはナンバー角度も車体もオリジナルで
旧いバイクを大事にしてたマジメさんと判る

マジメさんの弱点は予測の斜め上いくDQN車の動きを読めないこと
逆にDQNライダーはDQN車の動きを読めるので軽く避けれてしまう

>>484
主観の相違

ブレーキかけてなお、フォークがあれだけ曲がって、ドアがあれだけ凹んで、運転手は現場で死亡確認されてるんだから、
減速前は相当出てたはず。60ってことはない。70? それも怪しい。

バイクがほぼ原型留めてるしスピードは出てなかったと思われる

>>487
あの程度の曲がり方なら衝突時50も怪しいよ
60から急ブレーキしながらぶつかったんだろ
事故だとあのくらい簡単に曲がる

>>486
マフラー交換してたな。
完全ノーマルじゃないとな。
車が悪いとはいえ、相当スピード出してたろ。

都市部でも強引に右折するやつおるけど、大概右折後の信号は赤だからな。

これ車の助手席がわ日除け？で
タオルだかなんだかで目隠しになってるじゃねえか
全く見えてないなこれ

あ、サイドエアバックかこれ

なるほど、どっちもどっちだから2人死亡でも逮捕されなかったんだね
過失割合はこれから保険屋同士で争うんだ

>>487
事故車両って、あんまり見かけないだろうからしょうがないけど…。

フォークの曲がりは、あてにならないよ。
いくら剛性の高い倒立フォークとは言え、突入速度が時速40ｷﾛもあればあのくらいは普通に曲がる。

>>487
フロントフォークは、摺動方向の力には強いけど、横方向からかかる力には弱い。
30km/hも出てないような原付でも、真正面からぶつかるとくにゃっと曲がるもんだ。

北海道では右折車が優先なのか？

>>495-496
バイク板のプロ（笑）によるとあの壊れ方だと200km/hぐらい出てるらしいよｗ
そう思わないやつは実態を知らない≒無免許、らしいｗ

>>498
それ見て爆笑しちゃったぜｗ

その半分の、100km/hでの衝突でも、悲惨なことになるのにね。
知らないってのは困るよなあ。

それはいいけど、バイクのカウルさあ、
立ちゴケしただけでバキッと割れて、サイドミラーがコロコロ転がってくほど脆いのは何とかならないだろうか。
転がってったミラーを拾うのって、惨めなんだよなあ……

200km/hだと衝突後も弾むように転がり100m以上飛んでくからね
バイクはほぼ原型をとどめなくなるな
100km/hでも50m近く同じように転がり飛んでくからギリギリ原型てとこ
推定で衝突時60〜70km/hてとこかな

あと、クルマがあんなに潰れるんだから
バイクが猛スピー出してたって思ってる奴。
ライダー含め200kg以上の物体がドア部分のみに直撃すれば、
車内の人も無事では済まないよ。

自損でちょっとぶつけただけでも、ドアなんてべっこり凹むだろ？
クルマの衝突安全性はボディが担ってるんだからさ。そこを意識して運転すべき。

>>493
×バック(back)
○バッグ(bag)

>>458
男は血を見慣れてないので、たまに出血性ショック死する

推定60〜70って言ったけどもう少し低いかもしれない
というのは衝突時にもう少し速度があれば
ライダーは車を飛び越えて怪我だけで済んだ可能性がある
衝突して目の前の車を飛び越えられない速度だから40〜50かも

これまたマジメさんの不運だわな
DQNライダーなら車を飛び越えて怪我だけ

>>1
どうせなら四輪のドライバーだけが死ねばよかったのにな
最悪パターンや

>>504
俺が若かった頃、友人が2人乗りで80km/hくらい出してて
ハイエースだか何だかの側面に突っ込んだんだわ。
そいつら2人はハイエースを飛び越えて、かなり先まで転がった。
飛んでる最中、目の前に歩道橋が見えたらしいｗ

>>487
フロントフォークはちぎれ易いから１００ｋｍ/ｈくらいならちぎれてるんじゃないかな？

ハイエースにぶつかったGSX750E(通称、牛)は
三又がもげて吹っ飛び、シートレールは垂直になるまで曲がってたな。
バイクって案外脆いもんだわな。

>>506
そいつら怪我だけで済んでるんだろうなw
俺は交差点歩道に立ってるとき右直事故で飛んできたライダーを見たよ
運悪く信号機鉄柱に背中ぶつけて出血もなく
ただの気絶だと思ってたが翌日新聞で即死と載ってた

あれも鉄柱さえ無ければ怪我だけで済んだんじゃないかな
何もできず救急車が来るまでぼんやり野次馬してたがまさか死んでたとはだよ

とりあえず、危ないからクルマの右折を禁止しようぜ？

年に数回しか乗らない奴が上手いわけない。
北海道のオン乗りってホントに下手くそだらけだからなぁ。

>>504
速度が40〜50だったら、Uターンし損ねて止まってる車に対して真正面からぶつからないよ
バイクは急ハンドル切った感じさえも無いからね
とっさの反射すら働く暇なくぶつかってるから、速度はそれなりに出てる

バイク乗っていて怖かったのが、右折車の次に見ないで右折してくるやつ
ぶつかる寸前で止まった

>>512
俺も長年バイクに乗ってるけど、いまだに急ハンドルは切れないなあ。
とくに、フルブレーキング中にハンドル操作をするのはまず無理。

>>1
犯人だけ匿名かよ

バイクの話で急ハンドルを持ち出す奴は、
まず間違いなくバイクに乗ったことがない奴。

ぶつかった瞬間の速度の話か、交差点手前での話か？
ブレーキかけるんだから多少は減速してぶつかるはずだかなら。

>>114

おー懐かしいバイクだ。ブレーキは結構きくバイクだったな。ZZRの方がパワーの盛り上がりが面白いけどブレーキがプワでききゃーしねえ。

最近なんか北海道ネタのスレよく立つな

石狩浜…非常にうまそうな名前だ
蟹がたくさんいそう

>>510
クルマは、左折するときに歩行者を巻き込んでしまうから、左折も禁止しましょう。

急ハンドルっていうか、避けようとする動作が見られてないって話じゃないかな？
速度が遅ければ衝突避けようと少しはバイクの進路が左右に逸れると思われるけど

速度が出てればフルブレーキングしかないね
て、ブレーキで減速した結果でも車内の人間が死ぬレベルの速度

>>444
よくここまで適当な妄想レスが出来るなと