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「中野　地盤沈下最大14センチ」　北陸新幹線トンネル建設
8月7日
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170807/KT170804ATI090030000.php

　北陸新幹線（長野経由）高丘トンネル（延長６・９キロ）建設に伴う中野市安源寺地区周辺の地盤沈下問題で、地表面が最大１４センチ沈んでいたことを示す文書があることが６日、信濃毎日新聞の取材で分かった。文書は、建設主体の独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の職員が２００８年にまとめた論文。同機構長野管理部（長野市）は、沈下に関するデータについて「施工管理のために計測したもので公表はしない」と説明。市や地元住民にも伝えていない。

　京都大に提出した学位論文（博士）で、これによると０３年８月?０６年４月に同機構飯山鉄道建設所長を務めていた職員が執筆した。

　論文は、同地区を含む８８０メートルのトンネル掘削で得られたデータを、地質構造上の特徴を踏まえ９区間に分けて分析。地区内には地表面が最大１４センチ沈んだ地点があったほか、区間ごとの沈下量の平均も２・９?１３・２センチだった。

　論文によると、弱い地盤に造ったトンネル自体が沈み、上部の土が緩んで地表面が沈下。トンネルの直上が最も大きく沈下し周囲の地表面が傾いたため、地上の家屋がゆがんだとみられる。

　一帯の土被（どかぶ）り（トンネル上部から地表までの距離）は最も浅くて２０メートルほどで、トンネルの沈み込みが地表に強く影響。一帯には比較的軟らかい「豊野層」が分布している上、地区内には断層運動の影響で地盤が波状に曲がっていたり、たくさん亀裂が入ったりした脆弱（ぜいじゃく）な区間があり、こうした場所では特に地盤沈下が大きかった。

　本紙の依頼を受け論文を分析した地質コンサルタントの塩野敏昭氏（６０）＝長野市＝は「トンネルが沈み込んだことで、その上部の地盤にゆるみが生じ、地表面も沈んだのだろう」と指摘。同機構は地盤沈下を防ぐ複数の補助工法を用いたが、塩野氏は「一定の効果はあったと思うが、それで対処しきれないほど脆弱な地盤だったのではないか」とみる。

　同機構広報課は取材に、元所長の論文について「培った技術を継承するため、職務上知り得た情報を基に個人として執筆した」と説明。内容に関し「機構として回答することは控えたい」とした。

　一方、家屋補償を受けた住民の一人は、交渉の際に具体的な沈下量の説明を受けていないと明かした上で「これほど沈んでいるのは恐ろしい。情報を持っているなら、しっかり開示した上で補償の話もするべきだった」と述べた。

鉄砲ジャッキの出番

支那の毎日ね

日本の土木技術が年々劣化してる

これ、リニアでも起きるよね
品川から橋本までの住宅地…

無理矢理新幹線なんか通さなくていいよ

糞ド田舎の真上の話だろ
ある家にだけ補填したらいいだけの話だ、ワーワー騒ぐのは左翼だけ

断言する。
リニアは頓挫する。

新幹線の走行軌道自体に影響ないのはなぜ？

玄関出たらトンネルだった

隠蔽は日本の文化

田んぼが困る、水平度や高低差で、水の張り方が変わったり、苗が水没する

リニアの南アルプスは隆起が続いてる
リニアのトンネルがみしみしって壊れるよ
今から予言しとくわ

>>5
民地の下を通すわけじゃないだろ
陥没しても道路なら問題ない

こうやって隠し事をするから公共工事の反対運動が起きるんだよ

長野経由という気持ち悪い表現

リニアは静岡側を走らせて
静岡に駅を作るべき

こんなの中野じゃない！

地盤沈下調査の報告義務が無いんじゃしょうがない
取り決めなかった御上が悪い

沈んでしまうのはしょうがないとして被害者への補償額は妥当だったのか？まで記事にしろよ

>>9
ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

名称を「長野新幹線のままにしろ」と独りよがりな事を言った罰だ

中野は中野でも信州中野

スレタイ中野市って書けよ

長野にまんだらけ全店移設するのか

もう日本にゃ交通インフラは
これ以上必要無いよ

>>15
どうやって道路の下だけ選んでリニア通すのかと。

ナガノ県にナカノ市なんてあったんだ

北陸新幹線廃線でいいよ、もう

>>1
どういう不具合が有るのですか？アロイひと教えて