車の自動運転の実現に向けた課題を探るため、警察庁は１日、今年度の調査検討委員会の初会合を開いた。政府は２０２０年の無人自動走行実用化を目標にしているが、検討委は法令上、どんな課題があるかなどを年度内にまとめる。
警察庁は１５年度に検討委を立ち上げ、自動運転車が公道実験をするためのガイドラインを策定。１６年度は遠隔制御下での公道実験を道路使用許可の対象とする方針を示した。
自動運転の技術レベルは車がどこまで自動で運転できるかによって５段階に分けられている。検討委は今年度、緊急時以外は人が関与しないレベル３以上の実用化を見据えた議論を進める。現在の道路交通法はドライバーによる運転を前提としており、レベル３以上の自動運転車が事故を起こした場合、誰が責任を負うかなどはっきりしていない。こうした交通法規上の課題を洗い出し、解決のための方向性を示す。
また、先頭のトラックをドライバーが運転し、無人の後続車が自動的に追走する「隊列走行」の実現に向けた課題も議論する。政府は今年度中に後続車に人が乗った実証実験を始め、１８年度には後続車を無人にする実験を行う。
http://www.asahi.com/articles/ASK813R2DK81UTIL013.html 自動運転車って事故ったときに安全な路肩に停めて待機とか通報したりとか出来んのかな
事故ってもそのまま走り出したりしたらそれはそれでシュールで面白いけど
自分が乗用車運転してて、隣のレーンを自動運転の大型トラックが(無人で)走行してたら、いい気分はしないね。
無人の神風特攻機があれば
俺は死なずに済んだんだ
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反則金を取れなくなるし、運転免許制度がなくなったら天下り先が無くなってしまう、
日本の警察は自動運転カーに最後の最後まで醜く反対し続けるよね
どんなに自動化されても、ドライバーの責任になります。 ｂｙ 経団連
メーカーの責任を問う訴訟が必ず起こるはず。
メーカーが反対するんじゃないかな。
>>15
なんで経団連なんだ？
その主張なら警察だろ
あいつらアホだし 「昔はね、自動車の運転をする仕事があったんだよ」
「そんな仕事があったの？ だから人間は滅んだんだね。」
こんなの、責任はメーカーの1択だろ
それくらい自信を持って販売してくれ
そうすれば間違いなく普及するさ
３年後にはこんな記事覚えてないからな
なんとでも言えるさ
AIに人間にとって脅威になり得る自立したハードウェアを持たせるってことは割りと真面目に考えないといけないことだ
警察みたいな素人集団が検討するようなことじゃないと思う
早く無人運転実現してくれ
そうすりゃ仕事帰りに一杯やれるから、地方の夜の街も賑わうぞ
2020の東京五輪までに実用化目指す案件多すぎだろ
事故もそうだが、一時停止不履行とかの違反はどうなるんだろな
住宅地なんかだと公道バックするか他人の敷地に入らないと戻れない場所あるだろ
交通法規は絶対遵守で身動きとれなくなるのか？それとも違反するのか？
無人兵器が戦場をつくる時代が来るだろうな。
そうするとどれだけ優れた無人工場を持ってるか、
どれだけ強靭で融通の利くロジスティクスが整備されているか、
財政的余裕と機能的・合理的・効率的な政治的意志決定のシステムを持ってるかどうかが鍵になる。
少子高齢化がハンディキャップにならない新しい「覇権国家」が生まれる可能性があるし、
そもそも国という概念が崩れていくかもしれない。
ドックイヤーに飲み込まれないようにイノヴェーションの道を疾走しつづけるしかない。
気がつけば、遥か遠い想像もしなかった未来に佇んでいる自分に気がつくそんな明日がきっと来る。
そしてハイパーテクノに時代に、猿の残滓をいまだに引きずっている自分が途方に暮れて蹲っている。
乗っ取ろうとして無理矢理乗り込むと音声ガイドで拒否られるけど
「うるさい、このポンコツが！！」と言いながらぶっ叩くと言うことを聞いてくれるようになります
>>25
高速道路を60km/h以下で走行中限定の自動運転なんか必要か？ 保証付で言うがやめておけ
運転は技術だけでするものではない
まさかAIにマナーや責任をを期待するのか？
2020年だぞ
もうアトムとか言って変な幻想抱くのやめろ
単純にタクシー使えば良いじゃわないか
違反や事故ればドライバーの責任になる！ ドライバーはメーカーに補償請求…裁判や…沢山の判例が確定したら保険屋が自動支払
これを見越してメーカーは補償を付ける…反則点とかは弁護士団を付けて無効にしてもらう…無理なら金で補償、此処までしないと買うやつは居ない、
違反や事故時の責任をメーカーが取ると 反則点では無く刑法犯で社長が前科者になるからやらない…法的にも難しいし、
>>30
無理だから 隣の家は通りから2m程の路地を10m以上バックで入れないとガレージに入らない……こんなのはは幾らでもあるだろ、
家の近くまでは自動で行けても 最後は現場に合わせて人が判断しなくてはならない…度々で無くて全てで、酒飲んでたらハンドルが握れないから立ち往生や>>30
、
車に乗ってたら 法令を通り越したマナー以上の知恵が必要になることが度々有るんだが 機械にそれだけの知恵がいつ付くかな
自動運転な世界には社会 個人のインフラのトンデモな改造か必要になるよ、そして車に乗る気が起こらなくなる、 東北とか冬場のアイスバーンとか雪積もった道大丈夫なのか？
片方一車線でもいいから
無人トラック用の専用道路作らなきゃ
無理じゃね
>>34
その程度のパズル、むしろAIの得意分野でしょ。
逆に何故それが無理だと思うのかが分からん。 >>24
まずは高速道路限定でスタートじゃね？
責任問題をクリアして、できるとこから始める
それに高速の長距離運転が一番厭きるので自動運転に代行して欲しいし 法令とか遥か以前の問題として
ちょっと激しい雨が降ってる位で自動停止すら機能しない現状では
雪道や凍結路で自動運転なんて無理
事故は同乗者と所有者の責任にしないと自動車メーカーは販売止めるだろう。
>>39
万能とは思ってないよ。
幾何学パズルがAIに解けないとも思ってないけど。
そもそも>>34の「バックで入れないと」とかさ、AIがバック苦手なわけ無いじゃん。
その時点でなんか色々勘違いしてる。 >>18
その場合メーカーはレンタル形式にでもして販売避けるのでは
整備しっかりしてなかったとか車体の改造さとかで動作不具合したら堪らないからね
事故の責任負えというなら車体の管理も負うとなるかと 全ての車が完全に自動じゃない限り事故は頻発する
道路上の基地外の量なめんなよ
>>44
俺が言いたいのは 家の近くまではナビが誘導してくれるが 駐車場所とかのローカルルールは様々で 事前に細かく指定する必要があるから、自宅なら事前に教えこむ事が出来るが 出先では無理だよ、
バックの家の隣にはウチのデカイ駐車場が有るんだ AI君はどう判断するかな…人間の君ならどうする…ナビに法務省の字限図も入れるかな、
受け入れ側のAIと交信して ローカルルールを聞いて止める…所までやるなら出来るが そうなると社会全体のインフラを整えないとね、 >>44
もう溜め息しか出ねぇけどwww
ドラクエのAIですら思った通りに動かないのにw
AIなら人間より正確な動作するとか勘違いしてる馬鹿がまだいるんだな >>49
囲碁とかじゃ人間より正しい手を打ってるよ >>45
まあ、いずれにせよ一般人はどんどん車買わなくなるなあ 自分で運転するんですか？ｗｗｗ
自動運転の方が保険料安いですよｗ
>>1
まあ自動車ドライバー系はもっとも未来が暗い。さっさと転職考えて、その為に別の分野の資格取得しとくことだね。今免許なんてゴミクズにカネ出してるアホは馬鹿そのもの。
テスラの最高経営責任者「人々は人間が運転する自動車の運転を法律で禁止するかもしれない、なぜなら(自動車の運転は)危険すぎるから」
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
(自動車の)運転が違法になるであろう、そしてそうなるべき理由は、今われわれが交通事故死という世界最大の早期死亡原因のひとつを未然に防ぐテクノロジーを手にしているからだ。
毎年全世界で120万以上の人たちが交通事故で亡くなっている（朝鮮戦争の双方で発生した犠牲者数よりも多い）。
昨年、27万5000人以上の中国人、28万8000人以上のインド人、および3万3000人のアメリカ人が、回避可能な交通事故で死亡した。
ラルフ・ネーダーがこの産業を「どんなスピードでも自動車は危険」と1965年に初めて指摘して以来、自動車メーカーは車の安全性と信頼性を飛躍的に改善してきた。
シートベルト、エアバッグ、アンチロックブレーキ、タイヤ空気圧監視システムはいずれも交通事故死を減少させた。
しかしこれまで、自動車メーカーは交通事故死の唯一最大の原因に対処できていない……『人的過誤』だ。
今われわれは数百万の命を救うテクノロジーを手にしているが、社会としてその利用を義務化する意志力を、果たしてわれわれは持っているだろうか？
Googleの無人運転車は、人間運転車が支配する路上で既に100万マイル以上を走行している。
儚き命のわれわれ人間と同じ現実世界の道路条件のもとで、自動走行車は雨やみぞれや雪の中を走ってきた。
これらの無人車両は、地球40周分に相当する距離を走った…… 事故を起こすことなく。
実際には、無人運転車は人間運転車に11回衝突されているが、事故の原因になったことは一度もない。
データによると、地球上の衝突事故の94％は人間ドライバーの過誤が原因だ。
そして教育や訓練にどれほど時間をかけても、ハンドルを持った人間の行動は改善されない。
今やアルコールは、世界の交通事故関連死全体の1/3以上の原因である。
合衆国では、事故の4件に1件が、ながらスマホ運転によって起きている（飲酒運転による事故の6倍以上）。
人間の手にテクノロジーを持たせれば持たせるほど、運転習慣は悪くなる。そしてロボットと異なり、人間には休息が必要だ。
国立睡眠財団によると、成人ドライバーの69％が月に一度以上運転中に眠気を感じている。
無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。
車両には、カメラ、赤外線センサー、ネットワーク接続された地図、その他様々なソフトウェアが装備され、人間には成し得ない方法で正確に危険を回避することができる。
早めにブレーキをかけ、素早く方向を変え、人間の目には認識されない道路条件の変化（例えば、ヘッドライトの可視範囲外の障害物）を予測することができる。
ロボットは、人間が操縦する車よりも効率的かつ効果的に、互いに情報交換することもできる。
『無人走行車は、飲酒運転も、わき見運転も、運転席で居眠りをすることもない。』
「自動運転は人間の運転より安全」という事実は世間の常識になりつつある。
http://tsukuruiroiro.hatenablog.com/entry/2030car
自動運転の精度は人間の運転より何百倍も精度が高い。
加えて、自動運転カーが制限速度以上のスピードで走ることはない。
国際機関からは「人間が車を運転すれば毎年世界で100万人以上の死亡者が出る。
一方で（信頼できる企業による）自動運転が100%普及すれば、その数は1,000人以下に減る」という試算が発表された。
「車を運転する楽しみが無くなる」という理由で自動運転に反対する人の声はみるみるうちに弱まった。
「個人の楽しみのために、人の命を犠牲にできるのか」そういった声に誰一人反論できなかった。 >>3
そもそも自動運転自動車は人間より遥かに事故率が低い＝保険料を安くできる。
そして事故したあとの動きも人間より遥かに優秀。 囲碁ゲームと現実は全く違うからな。
囲碁はルール通りに戦い会うけど
現実の公道はみんなルール無視だらけ。
PCに公道はまだ早い。
カルガモが道路横断してたらやっぱ轢き殺すのかな、合理的なAIとして
無人自動走行車が交通法規無視のチャリンカスを一掃してくれますように、あ、バイカスぐらいまでやれるか
自動運転にはまだまだ課題が多いし、いきなりやる覚悟はメーカにもない
だから、段階的に自動化モドキを進めていき、最後の最後で完全自動化にしたらよい
まずは車にセンシング機器をがっつり搭載することを義務化するところから
ドライブレコーダー、バックカメラ、LRF、車車間通信、・・・この辺は必須
そこから、自動的に制限時速以上のスピードを出せなくするとか、違反の自動検知とか
いろいろやってけばよい
とりあえず前後１０ｃｍづつピストン運動していてくれればいい
停まると駐車違反になるからな
いきなり自動運転は無理
先ずは、ぶつからない車へ移行
目の前には自分の娘、ブレーキは間に合わない。ハンドルを切れば崖の下。さあどうする？
車線が広くて混雑してない高速道路みたいなところでしか使えないこの技術
何でそんなに必死に開発してるのかが良くわからない
事故が起きたら誰が責任を取るのか決めればいいだけの話
責任と言っても被害者に金を払って解決以外無いわな。
金は自動運転専用の保険に強制加入させることで対応。
行政機関がテストして事故率が人間より明らかに低いと認めた自動運転車に限って、刑事罰を受ける人が出ないような法律を制定することになる。
もちろん、事故率が基準より上がってしまったら認定取り消しになるように。
交通事故で人が死んだ場合の刑事責任を誰がとるのか？
これが解決されないうちは普及しない。
冷静に考えてみろ
ど田舎限定か高速車線限定以外に出来るわけないのわかるやろ
都内なんて50年後も無理だから
100円賭けてやる
人の運転で死亡事故を起こしても、悪質でなければ罰金のみで済むことが多いから、責任っていっても誰が金を払うか決めれば良いんじゃね
>>75
刑事責任より、人命の方が重要。
交通事故で年間約4000人の死者が出ている。
それが自動運転導入で減るのなら、刑事責任を取らせることよりも重要なのは明らかだ。 レベル３であっても
事故を起こせば全てメーカーの責任
これで全て解決
>>79
googleで開発中の自動運転車は既に人間の事故率を下回っている。 >>79
自動運転は、飲酒運転もスピード違反も前方不注意も居眠り運転も信号無視も一時停止不停止もしないよ >>78
お前の家族が自動運転のクルマに轢き殺されても同じこと言えるのか？
とりあえず、テスラのに轢かれて、運転者は何も悪くないと主張しても、
お前は何も文句言わずにいろよな。 >>81
お前は嘘つきだな。
それとも無知なのか？ 自動運転車の事故をドライバーの責任にするのも変だし
無過失保障にした方がいいのかもね
手動運転で100人死ぬより自動運転で一人死ぬほうが大問題と考える宗教の人間がなぜか日本には多いからな
>>87
刑事責任を問われない状態では
自動運転のクルマを使う殺人事件が、
交通事故死を軽く上回るだろう。 >>90
バレても刑事責任は問われない状態では同じことだ。
そもそもバレない方法でやるだろうしな。 >>76
50年後も今と変わらないと考えてるんだね？
自動運転化とは、最終的に自動車だけの問題では無くなる。
本当に便利だとなれば社会がそれに合わせて変わると思うよ。
法律も。現実の道も。
自動運転に合わせて変わって行くだろうね。 >>91
自動運転せずに人が操作したら普通に殺人罪が適用される
運転記録の改竄は困難 時速10km以下の渋滞時自動走行だけでも先に解禁して欲しい
渋滞走行なんて誰も好きじゃないから代行して欲しいし10km以下なら死亡事故まで至らんだろ
>>94
完全自動運転のクルマが普及している未来なら、改竄など簡単。 >>86
アホか？
基本、車両の製造者と整備者が責任を負うべきだろ。
整備不良で発生した事故なら所有者の責任だな。 >>55
割合のある事故がおきたときの過失がだれになるのかが問題。 >>99
自動運転と改竄のしやすの関係を馬鹿でも分かるように説明してくれないか？ >>104
完全自動運転は、現在荒唐無稽な不完全な未来の技術。
それが完成し、庶民が誰でも使える位の技術が発達した世界では、運転記録など雑作もなく改竄可能な技術だろう。 自動運転でも運転免許を所持した人間が搭乗し、交通事故の刑事責任を負えばいいんだよ。
今でもそれで何も問題は起きていないのだからね。
交通事故死亡者数を減らすのが、自動運転の目的なら、何も問題はない。
免許のないコジキが免許無しで乗らせろってのは、交通事故死亡者を減らす目的ではないな。
(笑)
>>78
それなら、免許保持者が搭乗し、刑事責任をとれば良いね。
交通事故死亡者も減るし、刑事責任の問題もクリアするよ。 >>108
防止できると思うのは勝手だけど、その程度の技術レベルで、完全自動運転は可能なのかい？ >>106
ブロックチェーン以外にも歩行者道路を車道と完全分離するという方法もある。 >>110
ブロックチェーンを破るには一部だけ突出した技術力がナないと難しいから全体のレベルだけ考えても意味ない。 >>111
歩行者と車道の完全分離なら、今の技術でも可能だろ。
で、車両対車両の交通事故死亡者はスルーするのはなぜだい？ >>110
ブロックチェーンを破るために必要なのは全体より突出した計算資源だよ。大事なのは相対的な差であって絶対的なレベルじゃないよ 自動運転は日本みたいに山道多いとこだとまだまだ無理みたいだな
坂がアウトらしい
>>106
技術が進めば、改竄防止技術だって進むんだよ。
0点、やりなおし >>113
車両対車両で殺人とかなおのこと不自然すぎてバレるだろうね 自動運転でも運転免許を所持した人間が搭乗し、交通事故の刑事責任を負えばいいんだよ。
今でもそれで何も問題は起きていないのだからね。
交通事故死亡者数を減らすのが、自動運転の目的なら、何も問題はない。
免許のないコジキが免許無しで乗らせろってのは、交通事故死亡者を減らす目的ではないな。
(笑
交通事故で人が死んだ場合の刑事責任を誰がとるのか？
これが解決されないうちは普及しない。
だろ
線路の上しか走らない電車ですら自動化出来てないのにな
>>94
過失か故意かをどうやって判断する？
故意でなければ殺人罪には問えない。 >>119
同時代同レベルの技術でならデータ解析簡単。
完全に防止できるという妄想は飽きた >>120
車両事故で死亡すると何がどう不自然なので？ >>124
それは現在の自動車事故でも同様だが、自動運転ではなく手動にした段階で警察のチェックはより厳しくなる >>125
完全なんて言ってない
>>96が簡単と言ってるから、それは違うと言ってるまで
今だって既知のセキュリティホールを塞いでいるシステムを破るのは簡単じゃないよ >>126
ターゲットの車が来た時だけ急加速したり急ハンドル切ったら不自然でしょ。 交通事故で人が死んだ場合の刑事責任を誰がとるのか？
これが解決されないうちは普及しない。
事故死の場合の自動車保険の補償制度は？
東京海上日動火災保険の意見は？
保険で済むような話なら簡単だよな。
問題は交通事故で人が死んだ場合の刑事責任を誰がとるのか？
これが解決されないうちは普及はしない。
>>132
AIなら無謀運転はない。人がはねられても飛び出した人の側の落ち度となる可能性が高いね。
電車に人が飛び込んだ場合のように、飛び込んだ側が往来妨害としての損害賠償を払わされるかもな。 >>133
日本以上に津津浦浦の道路インフラが整備されている国は無い。 >>133
無謀運転？
交通死亡事故の原因は、無謀運転だけなのですか？ 反則金収入がなくなっちゃったら、何を代わりにするんだろう？
免許の更新料を倍にすればいいんだろうけど。。
>>140
自動運転の最終目標は、免許制度の廃止だから >>143
無知。
あれは人が遠隔で運行管理してる >>141
ゆりかもめの状態をいつも監視しています。
予定よりもドアが閉まるのを遅くしたり、
出発するのを止めたり、
必要に応じて指示を出しています。 >>10
だろうな
そしてオートバイや携帯みたいに
自動車産業も規制で潰してしまうよ 自動運転でも運転免許を所持した人間が搭乗し、交通事故の刑事責任を負えばいいんだよ。
今でもそれで何も問題は起きていないのだからね。
交通事故死亡者数を減らすのが、自動運転の目的なら、何も問題はない。
免許のないコジキが免許無しで乗らせろってのは、交通事故死亡者を減らす目的ではないな。
>>77
危険運転致死罪が罰金刑だと主張するなら、お前は大馬鹿だ。 >>73
刑事責任を無視するのはなぜだい？
免許コジキくん 自動運転で事故ったときの過失責任とか保険はどうなるんだろうね
>>149
自動運転に危険運転致死罪が適用されることはまずないだろう。 2020年目標？
ムリムリ！
事故祭りで保険屋飛ぶわｗ
下手したら自動運転は「保険適用外」になるぞｗ
オプションにしたらとんでもない保険料ｗｗｗ
>>136
道路交通法を守っていれば軽度な事故はあっても死亡事故はそうは起きないはずなんだよね バカじゃねえの
また我先にの無謀な技術合戦か
もう進歩とか進化とかいらねえから
タクシーを無料にするとか別の選択肢を寄越せ
>>152
人の運転でって話に、お前は何をいっている？ >>154
道路交通法を全員が完璧に守っている国があればね。 免許コジキくんが無免許でクルマ使わせろって書き込みだらけだよな。
交通事故死亡者を減らす目的と嘘をついてまでコジキ根性死ねよ。
>>157
自動運転に危険運転致死罪が適用されると思うの？ >>158
つまり自動運転だとまず死亡事故は起きないってことか。 >>158
そういう事
この前のテスラの自動運転の死亡事故だって
ハンドルに手を添えろと言う車からの指令を
無視したのが事故の原因で自動運転には問題がないという結論になったしね 事故は認知、判断、操作のミスによって起こるわけで、360度認知可能、操作ミス無しで人間よりよほど安全。
判断のAIも欲がない分事故件数は今の車猿事故の数千分の一まで下がるだろ。
後は無人走行を交通最弱者にして対手動運転だろうが歩行者だろうが人間側が悪くなるように道交法変えればいい。
自動運転中はもしものことに備えハンドルに手を添え待機している事
この一文があるだけで自動運転では絶対に事故は起きないね
高速道路で無人運転すればいいじゃん。
事故が減るでしょ。
どんどん便利になっていく世の中なのに全く夢が感じられない
>>77
＞人の運転で死亡事故を起こしても、悪質でなければ罰金のみで済むことが多いから、
＞危険運転致死罪が罰金刑だと主張するなら、お前は大馬鹿だ。 >>161
自動運転は道路交通法を完璧に守るのかい？
渋滞の原因になるな(笑)
普通のクルマが迷惑するから存在が困るぞ。 >>162
やぱーり自動運転でも死亡事故は起きるんだなあ。 >>168
なぜ故意犯の危険運転罪を突然持ち出してきたww
通常の事故は自動車運転過失罪だよ 交通事故で人が死んだ場合、刑事責任を誰がとるのか？
これが解決されないうちは普及しない。
>>170
完成したらほとんど起きなくなることが予想される。つまり完成が遅れるとより多くの人命が失われるということだよ。 >>172
ん？
交通死亡事故の話で、危険運転致死罪を無いものとして語る理由は？ 免許コジキくんが無免許でクルマ使わせろって書き込みだらけだよな。
交通事故死亡者を減らす目的と嘘をついてまでコジキ根性死ね
>>169
開かずの踏み切りじゃないけど、行けずの交差点とか出てくるよな。 >>175
自動運転でどうやって危険運転致死罪になるの？ >>176
人命より責任にこだわってるのはお前ぐらいだよ。 >>181
自動運転でも運転免許を所持した人間が搭乗し、交通事故の刑事責任を負えばいいんだよ。
今でもそれで何も問題は起きていないのだからね。
交通事故死亡者数を減らすのが、自動運転の目的なら、何も問題はない。
免許のないコジキが免許無しで乗らせろってのは、交通事故死亡者を減らす目的ではないな。 >>183
悪質でなければ罰金で済む、つまり自動運転は悪質な運転にはなり得ないから危険運転致死罪にはならないってことだね。 >>182
刑事責任をドライバーに撮らせても抑止力にならないから意味ない。 つーか自動と人動両方あるうちはあんま事故が減らない気がする
>>188
抑止力の意味が判らないな。
自動運転では事故が減るんだろ？ >>182
それはそれで一つの解とは思う。
ただし、免許は数時間の受講で与え、事故っても減点ゼロ、罰金ゼロでな。 
