観光客の大型バッグが京都市バスの混雑に拍車をかけていることを受け、市交通局は京都駅（下京区）で、手荷物預かり所の利用を促している。
車内の混雑に市民の不満が高まっているためだが、持ち込みは後を絶たず、同局は「乗車拒否するわけにもいかない」と頭を悩ませている。
６月下旬、バスの行き先や時刻が表示される京都駅前の総合案内板前に、キャリーバッグを持った若い女性２人が訪れた。
そこに、同局の観光案内役「おもてなしコンシェルジュ」が駆け寄った。
「バスは混雑しますのでロッカーに手荷物を預けてはいかがですか」と声を掛けたが、女性たちは「ホテルに向かうので」。
コンシェルジュは「近くにはホテルへの運送サービスもあります」と粘ったが、２人はバス乗り場へと向かった。
訪日外国人など観光客の増加を受け、市バスの混雑に市民の批判が強まる。
キャリーバッグも大きな原因で、通路をふさいで乗降に時間がかかり、ダイヤの乱れにもつながっている。
同局は４月から、京都駅で大きな荷物を持ってバスに乗ろうとする観光客に声を掛け、ロッカーなどの利用を働き掛けている。
案内業務を同局から委託されている市交通局協力会（右京区）の中村知雄さん（４１）は「素直に聞いてくれる人もいるが、強制はできない」。
コンシェルジュの１人は「宿泊施設への運送を勧めても、『受け取る人がいない』と断る人もいる」と顔を曇らせた。
ただ、観光客にも言い分はある。
横浜市から訪れた会社員男性（３４）は「市バスは安く、本数も多いので便利。でも小さめの車両が多く、
混む路線は大型車両を導入し、荷物置き場をつくれないものか」と話す。
同局は「手ぶらで観光するメリットをアピールすることで、混雑を抑えたい」（自動車部）とするが、
今のところは地道に声を掛け続けるしかなさそうだ。
http://kyoto-np.co.jp/politics/article/20170729000135
画像
大きなキャリーバッグを持って、京都市バスに乗り込む観光客。
車内混雑やダイヤの乱れの原因となっている（京都市下京区・京都駅バスターミナル）
![【京都】観光客のキャリーバッグ持ち込みに市バス困惑「乗車拒否するわけにもいかない…」、車内の混雑に市民の不満高まる★5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>5本 ->画像>9枚](http://kyoto-np.co.jp/picture/2017/07/20170729213803sibasu_450.jpg)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501387380/
2017/07/29(土) 22:44:46.22 まだやんのｗ
写真のキャリーバッグが小さいとかいってる奴結構いてわろた
お前が小さいからいいやと思ってもお前と同じ考えの奴が20人いて同じバスに乗るとどうなるか少しは考えろよバカ
そこまで人に迷惑かけてまで旅行したいの？
行く先々での迷惑とか考えないの？
旅行しないと死ぬ病気なの？
あのキャリー・フィッシャーが愛用したからキャリー・バッグ
ほとんど中国人だろう
少し規制してやれば数も減るだろう
支那人ばっかりの京都なんかにゃ行かないほうが良いよ。
駅や空港、港からはタクシーで宿泊先まで行き、身軽になってから人ごみに出るのがスマートだな。
観光関係に携わるワイ、年収4000万近くに達する模様
京都はたいていのホテルへのポーターサービスあるのにね
キャリーバッグの持ち込み料として300円ぐらい徴収すればいい
糞チョンと糞シナ畜が持ち込みやがって邪魔なんだよ、アレ。
旅先では大きな荷物はホテルや赤帽に預け、
体一つの身軽なスタイルで楽しむってのが常識だろ。
ほんと、糞チョンと糞シナ畜みたいな劣等国の下等生物どもにはウンザリだ。
昨日、中国人の女がエスカレーターで自分の横に
キャリーバッグ置きやがって通れなかったわ。
どけさしたけど。
>>18
ただじゃないよ
600円ぐらいだったような 有料にしろよ。
一個当たり１０００円にすればおｋ。
(´ꙨꙪꙩ`) みんなー
![【京都】観光客のキャリーバッグ持ち込みに市バス困惑「乗車拒否するわけにもいかない…」、車内の混雑に市民の不満高まる★5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>5本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Xq2dC7r.jpg)
東京に遊びに行くときはバッグ持ち込んでるわ
着替えだけもって、荷物は宅配便ってのもできるけどねえ…
送料も1300円くらいだから、できないことはないんだけど、
バッグで良いかなって思っちゃう
これは仕方ないんじゃないの？
バッグ持ってたって乗らざるを得ないわけだし。
もしくはキャリーバッグ持ってたら
バスには乗れませんってことにするか。
海外ではどうなんだろ。
平日朝、西武新宿線にキャリーバッグ持ち込んだが
大丈夫だったよ。
山手線の駅でも中国人が１人で２個もキャリーバッグ持って歩くから集団でいるとホームに行くのも大変
バス内じゃ本当に迷惑だと思う
小田原から箱根に行く外国人観光客もどうにかしてくれ
人間が入れそうなキャリーバッグでバスを占領し、二人掛け座席に一人で座る
本当に迷惑
京都だけじゃないけど空港がある路線利用してるけど電車その他でも持ち込みしないでほしいわ
せめて…せめておどいの中側だけは守ってｸﾚﾒﾝｽ…
そら観光需要のために500円で１日乗車券バラ撒いてるんだから...
若い女性が例として出てるけど、男女のカップルでこれやると更にみっともない。
男がケチに見られるw
キャリーバッグうんぬんじゃなくて、要するに人間が京都のキャパ超えてるってことだろ
こんなの中国人お断りにすればいいだけじゃん
>>21
そうなんだ。ありがとう
京都のおもてなしコンシェルジュはサービスの押し売りもするんだ ベビーカー叩きだと乗るなとかタクシー使えとなるんだから
キャリーバッグも宅配やタクシーを使えば良い、邪魔だ
>>36
初めは学生含む地元民が安いってみんな使ってた
エムケー対策 東京とか大阪みたいなしょうもないところ行かないでもっと京都で金使ってくれ
キャリーバック置けるスペースのある車両導入する気なしどころか客のせいにする交通局の陰湿さがさすが今日とだなw
ハワイのローカルバスはキャリー持ち込み禁止で乗車禁止。当然だろ。
タクシーを使わせる算段だろうが、棲み分けが行き届いて良いと思う。
バスにキャリーは邪魔な上に危ない。
なんか聞き分けのない若い女性みたいに書かれてるが、
ホテルに向かう途中ならどうしようもないだろ。
>>13
現状で本数多すぎて混雑しとるからこれ以上は無理だろ 全世界共通の観光客からはボレと思うタクシーとか乗るかよ
キャリー引くようなバスのる貧乏旅行者がw
観光客優先にして地元民の利用禁止すりゃあいい
地元民は牛車でも使ってろ
要するにキャリー置けるスペースを作らない交通局の怠慢を反らす為の提灯記事よw
>>54
そんなに貧乏なら旅行なんてしなけりゃいいんだわ デカイキャリーバッグで通路を完全にふさがれるのは勘弁して欲しい。
しかも団体で乗ってきて、どこうともしないんだから。
スーツケース持って市バスに乗っている乗客なんて見たことないな
日本人はTPOに合った行動が取れるがそうでない外国人が多いんだね
駅からホテルに行くときはしゃーないやろ
そんなときに有料の別送サービス使う奴などおらんわ
ホノルルからワイキキまで行くのに
大きな荷物（キャリーバック等スーツケース）を持って
バスに乗ることはできない
日本も禁止してもおかしいことじゃない
>>60
タクるかホテルの送迎バス使えよ
せっかくの旅行で大荷物かかえて市バスとか貧乏臭すぎ 観光地として駅周辺のロッカーの拡充。
宿泊施設のチェックイン前の荷物預かり。
件の旅行者が多い路線ならトランクスペースのある車両の導入。
上記の受け皿を設けて、旅行代理店への周知やサイトでの啓蒙。
これで済む問題を、まーた分断工作をするマスコミといったところか。
今度は国際分断だぞ、日本のおもてなしにケチをつけるのに必死と。
海外ではこんな荷物持って移動する人は路線バスなんて乗らずに普通はタクシーか送迎サービス使うよね。
京都ってそんなにタクシー使いづらいの？
>>59
先日海外行くとき家から最寄駅まで大型スーツケース持ってラッシュ時のバス乗ったわ
すまんな 市バスってしょっちゅう信号や停留所で止まるし
急ブレーキをかけることもある
そういうとき、キャリバッグがあちこち動いたら危なくて仕方ないのに
なぜ禁止しないんだろうね
まあ一律禁止にすればいいんだよな
市民の足と観光客用の乗り物は明確に分ければいい
京都人だが、デカいスーツケース持って乗るのはチョンとシナだけだぞ
通路を塞いでバカでかい声で騒ぎまくり
本当に迷惑
海外の観光地では大体キャリースペースがあるし
バックパッカーもバリバリ乗るがなw
大きい荷物持ち込み可と不可のバスを分けて走らせるしか
根本的な解決策はないんじゃねえのか
実際海外旅行で大荷物あるときに路線バスなんか使わないなあ
かえって面倒だし
普通はタクシーか頼んでおいた送迎サービスだよね
路線バスなんて慣れなきゃ使いにくいだけなのに
観光で食わせて貰ってる連中の頭が高いわ
さすが京都
京都に限らず別に観光客だけじゃなくても
最近はアイドルなのかコスプレイヤーや趣味人みたいな女が
やたらキャリー引くようなのが増えてきたがなw
>>61
×バック(back)
○バッグ(bag)
夏休みの小学生かな？ 昼間はバスを減便して観光客が使いづらくしてみたらいい
観光案内に「京都のバス便は使いづらい」とアナウンスさせるのが手っ取り早い
アジア系の民泊の貧乏旅行は、タクシーなんて使わない。
関空ーなんば間も特急料金取られるのがイヤで、荷物置き場のあるラピード使わず、
わざわざ通勤電車にデカいキャリーバッグで乗り込み、４人掛けの座席に荷物置いて占拠してる。
>>69
荷物スペース付きの路線バスなんて空港路線ぐらいでしか見たこと無いな。
東南アジアとかだと荷台も客席も区別ないようなのもあるけど。 キャリーもった客なんてそんなに見かけないけどな。
キャリー引っ張って伏見稲荷や清水寺なんていきたくもないだろうし。
あんなの転がしながらよく寺社巡りする気になるな
宿に置いとけないのかよ
あとロッカー増やせ
バスで移動するってどこのホテルに泊まってるんだろうな？
公共交通系は他人の迷惑になるものは乗せるべきじゃない
だから実害がなくても自転車とか大型犬や死体は乗せられない、日本では
キャリーバッグもこれらに匹敵すると思うけどね
外国人より日本人がキャリーバッグ持ってるよな
リュックも邪魔だがキャリーよりはマシ
_
滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
観光客相手に商売しているにも関わらず
観光客の対応ができないのが京都クオリティ
>>79
これな。
![【京都】観光客のキャリーバッグ持ち込みに市バス困惑「乗車拒否するわけにもいかない…」、車内の混雑に市民の不満高まる★5 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>5本 ->画像>9枚](http://blog-img.esuteru.com/image/article/201610/a0c44efbecc553f9ae6da7640694cc82.jpg)
香港のエアポートエクスプレスは秀逸な設計だよ。
通勤電車と空港連絡線が路線を共有しつつ、通勤電車では空港へ入れないようになってる。あれを見習わないと。 大型キャリーバッグは大人運賃追加で貰えよ。
電車だって折り畳み自転車で金取るやん。
今更？
観光客じゃなくても朝ラッシュとか持ち込むのとかいるから散々問題視されてんじゃん
>>87
滋賀が最強という、東京のマスゴミにとって不都合な真実ww 日本人のキャリーバッグはどれだけ叩いてもいいけど、外国人のキャリーバッグを叩くのは
国策に真っ向から反対することになるからダメなんじゃね？
>>76
×立ちバッグ（sukebe na bag）
○立ちバック（sukebe na back）
夏休みの小学生だよ 観光都市ならしゃあないね。
ホテルへの道中公共機関使えなくしてタクシーばかりにするよりも、バス増便したほうが快適なんじゃないの？
>>90
混まないのもサービスのうち。
高い料金を払ってる客には相応のサービスを提供してるということだよ。
ターミナル直結で階段無し、深夜早朝でも頻繁な運行、インタウンチェックインなど。 >>14
遠すぎるんだよな
なんであんなところに作ったんだ 日本に入国するときにキャリーバッグ税を５万円くらいとって
キャリーバッグ組を規制すればいい
日本人には「キャリーバッグはダサい」っていうキャンペーンを張ればすぐ廃れるでしょ
別料金とればいいんじゃね？
確か一定以上はとれたよね
聖地巡礼みたいな一過性の京都ブームじゃないんだから
ツーリスト専用と居住者専用のバス増便すればいいと思うんだけど
運転手が足らんのかね
>>1
市バスは困惑してないだろ、観光客が目的なんだから >>100
こういう奴ってどんな脳の構造してんだろ 仕事でキャリー使うやつも多いだろうに運送サービスは仕事場まで運ぶのか？
観光客とビジネスと見分けつかんだろ
ていうか京都市民はキチガイ集団は間違いないわ
二階建てバスにして２階はキャリーバッグ禁止にすればみんなどこかに置いてきて乗るんじゃない？
中国人韓国人は高いところが好きそうじゃん
座席無しのバス（？）を運行するのは出来ないのか？
駅〜ホテル界隈あたりの周回コースで、
カートでの利用者が多い路線はわかってるんだろうから、
カートやスーツケース利用者専用のやつ
乗せやすいノンステップ
大都市に行くと公営バスがあるが必要ないだろ
都市部は私鉄系のバス会社が多いから、公営は必要ない
民業を圧迫する邪魔な存在だ
むしろ田舎にこそ公営バスが必要なのに少ない
大阪だっけ
美容室が預かるやつ
そういうの考えろよ、観光で金入ってるんだからさ
つかさー
京都人は道路事情を改善しようとか思わないの？
>>京都市が昨春、市内中心部を通る四条通で車線を減少し歩道を拡幅する工事で
>>大渋滞を起こしてから、９カ月がたちました。市は渋滞は収まったと説明しますが、
>>四条通の渋滞を避けるため周辺道路に車が流入し、市民生活にさまざまな悪影響を
>>与えています。住民らは「トップダウンで事業を進めた門川市長の失政だ」
>>「車の総量規制に踏み切るべきだ」と厳しい批判の声を上げます。
>>1
別料金とればいいんだよ。
タクシーと同じくらいの料金になるように。 世界的な観光地だし ツーリストバスとか作ればいいんじゃね？
空港のターミナル移動用のバスみたいに 荷物置き場が沢山あったりするやつ。
バスはお出かけする人が乗るものなのになんで勝手に荷物少ないこと想定してたんだって話
子連れだって日常的に旅行者なみの大荷物持ってるぞ
キャリーバッグを法規制しない限り、
いくら邪魔とはいえ排除する理由は存在しえない
これはバス側の貧弱な輸送体制を、客のモラルの問題に転嫁して客同士を戦わせる市バスの策略だな
客が少ないほうがバス従業員は楽なんだからな
喧嘩して不買してくれた方がいいだろ
京都なんてガッカリ観光地の代表格だろ
寺社仏閣なんて市内のごく僅か
観光ガイドの情報を信じてきた外国人は落胆するんだろうな
>>122
キャリーバックがなければ客単価容積率上がるからそら無い方が良いというだろうしねｗ
キャリーバックも入口や通路塞ぐアホ女とか割といるから観光客だけの問題でもないんだよな >>123
いまどき観光ガイドなんて参考程度だよw
SNSを通じたクチコミの方が影響力が大きい。
ガッカリが広まったのは多分東京。 京都はもう少し核になるような大きい駅がもう１つくらい必要
キャリーのスペースが邪魔なら、白人の100kgオーバーも規制しよう
同じくらいのスペース取るし、あいつらのほうが総重量も重いだろ
京都関連スレには、必ず京都人叩きたいだけの基地外が湧いて来る
>>89
バンコクの空港鉄道は分離出来ずに失敗した例だな。同様の構造の台北はどうなるかな。関空も通勤電車は全てりんくうタウン止めにするべき。 >>128
それくらい京都人嫌われてるからね、仕方ないよね >>89
関空は、ラピートしか乗り入れ出来ないようにすれば良い。
モラルに訴えて通じる相手ではない。 キャリーバッグをロッカーに預けるのかホテルに送るのか
そういうのも考えるのも旅行計画の1つの楽しみだと思うんだけど
まさな貴船神社までキャリーバッグ転がして行くの？
>>1
観光都市を目指すなら、この問題は
避けてとおれない。
フランスやイタリアに行けば分かるが、
ちゃんとキャリーバッグの置き場がある。 狭義の京都人だけど、京都人をプライドが高いとか叩いてるやつおるけど、
確かにそういう人達は結構いるし、彼らを貶した所で全く効かないからなｗ
観光都市を目指してるのにバスや電車に
キャリーバッグの置き場が無いとか
調子良すぎ。
>>138
京都は出光や吉野屋が黒い気味の悪い街だよね。
京都人て、ズバリ言わずに陰口が好きなイメージ。 ホテルへの運送サービスは無料か？
無料じゃないなら使わないだろ
同局は「手ぶらで観光するメリットをアピールすることで、混雑を抑えたい」（自動車部）
お役所もアホですわ
混雑してるのがわかってるのに、乗り放題を安く設定してるのが悪いだろ
>>140
まず陰口が好きっていうのから事実じゃないからな。お人好しお節介が多いよ
陰口云々言われるのは人当たりを気にして婉曲表現する人間が多いからだな
年寄り同士だと普通だろうけど、若い人は鬱陶しく感じるだろうね
それに黒い町ならどれほど良かったか。ガラス張りの有象無象の建築だらけになって町並みの価値が無くなってるのに >>144
お人好しなんかビジネスの場では見たことがない
どいつも京都人は油断ならない。
やっぱり君も京都の法を支持して
建築に難癖付ける一派だね。 日本全国
何処で合っても
京都ナンバーってクズしかいない
チャンとチョンに蹂躙されると良い
>>1
市町村観光公式PR動画の「看板娘」
地元のかわいい子を起用して成功した市町村観光公式PR
福岡県柳川市
視聴回数 427,576 回
宮城県仙台市
視聴回数 2,372,409 回
愛知県安城市
視聴回数 249,210 回
青森県弘前市
視聴回数 44,945 回
秋田県秋田市
視聴回数 72,061 回 観光そのものは手ぶらで行くでしょ
この記事の内容読むと、普通にホテルに向かうのですらNG扱いだよ
大型のスーツケースならタクシー使うけど、そこまで大きくないのは普通にバスや電車で
一緒に移動する
駅からホテル直行するのにわざわざ預けるのは馬鹿らしいし二度手間だ
観光都市なのに荷物スペースのあるバスの導入をしていないことの方が驚く
>>147
車線変更をしようとすると加速してブロック
右折しようと待ってたら赤になっても
直進車が来て
なかなか曲がれない。
柄の悪さは和泉や姫路だが
意地の悪さでは京都ダントツ >>125
トリップアドバイザーの口コミでも、上位は京都や広島なんだよね。
東京はいつも中位以下で、それもアキバフクロウとかがトップ。 >>151
海外は、空港からや駅からのバスとかも
ゆったりしたダイヤで、運転手が
停留所に止まる度に、スキーバスの
荷室みたいなとこを開けてくれて
ボンボヤージて言ってくれる。
ド・ゴールからなら電車も便利だし。 >>17
エスカレーターは歩くなよ
お前は中韓以下 観光とかは京都いいんだけど、
引っ越すのだけはダメ、死ぬまでよそ者扱い上から目線される
>>29
欧米人も大してかわらん
人でも入ってんじゃねえかってくらい巨大なバックパックとかで通路塞いでる >>153
東京は東京人にしか住めない街だわ
あんな世知辛いとこはそうそうない、
ただの廊下で、地下の案内マップを
邪魔にならないように見てても
背中押される。
思わず殴りそうになるわ。
ほんと世知辛い キャリーバッグは持ち込み有料にしても預けたり配送サービス使わない人いるだろうな。
>>156
それで日本人が減り続けて特アが増えるんだね キャリー置き場作れとか言ってる奴いるけど
京都のバスが小型なのはそうじゃないと道が狭すぎて
カーブ曲がりきれない＆すれ違いが出来ないからなんだよ
普通に曲がったらこするからってカウンター当てて曲がるのなんて
京都のバス会社だけだぞ、きっとｗ
>>158
俺は横浜だから近所なんだけど、通勤電車の無言の押し合いとか、本当に余裕のない連中が多いなとは思う。
まあ、東京はお金持ちは楽しめる街で、そういう層は通勤電車に乗っていないけど ｗ
中流以下はギスギスしてるね。それは実感する。 >>146
ビジネスの場にお人好しなんか要るわけ無いだろ
京都も大阪も商売ではシビアだぞ
建築に関しては、市内中心部の美観地区をも少し広く取るべきだったとは思うね
郊外に関しては景観どうでもいいし、高さ看板制限なんて取っ払えばいい >>159
キャリーバッグを有料にするなら、
本当に観光都市と名乗らないで欲しい。 >>163
特アが多いからか、人を押し退ける奴が多くて
ゆっくり買い物も出来ない。
そして押してくる奴に限って
馬鹿みたいにでかいリュックなんだよ。
完全に通路を塞いでたから、
小さめな声でどかんかいと言ったら
素早くよけてくれるんだけど
東京人て、なにが不躾なのかわかってない感じ。 >>4
しゃーないやん
ほんとに嫌なら手荷物制限したらいい >>166
いや、人を押し退ける奴って、俺が観察するに、北関東あたりの連中が多い感じ。
東京で借家住まいで、狭い部屋に高い家賃、明日も知れない雇用、という感じでテンパってるのが多い ｗ ポーターや預かりサービスなんて利用するはずないだろう
預けたら最後、盗難されるのがオチだからな
外国人は盗難慣れしてるからな、自分の荷物は自分で守る
特に声掛けして「預けませんか？」なんて常套の手口だし
>>164
だから1号線も9号線も名神も
新幹線もリニアも市内から追い出して
景観保護してればいいのに、
わざわざ幹線道路とおして店を黒く塗るとか
本当に中途半端だと思う。 >>166
>>小さめな声でどかんかい
映画の一シーンみたい ｗ コインロッカーを今の倍に増やして100円ポッキリにすれば使ってくれるだろ。
500円、700円を中国人はケチるから
>>171
大きな声で言うと関係ない人まで
怖がらせてしまうからね。 京急の羽田行き乗ってみるといいよ。
すごいから(´・ω・｀)
>>172
ホテルに運ぶ間だけの話だから
コインロッカーも預かり所も無駄。
京都駅からホテルまでの話だろうと思う。 >>167
制限してどうすんの？
代替の交通手段でもあるわけ？ 外人観光客の消費がGDPの0.2パー程度で観光「立国」なんてありえない
ギリシャと同じで大量不法移民に荒らされるだけの観光立国政策
中国人のビザ緩和は大間違い
富裕層以外の中国人は同胞経営の違法民泊、無認可タクシー、免税店、ドラッグストアで爆買いするだけ
観光客は一日500円でバス乗り放題にしてバス料金を全て負担する地元民が交通マヒの犠牲になるのは本末転倒
そんなんのために税金使ってバス増やすとか無駄
おまけに短期来日中国人が国保タダ乗りして高額医療をバンバン浪費して日本人にツケを残す
闇民泊で素性のあやしい中国人まで日本に住み着く
ビザは元通り厳格化すべき
、
>>145
キャリー置き場を作ればいいだけ。
観光地の公共交通機関でそんな基本的なこともできてないなんて驚くばかり。
京都人は馬鹿なんだろうか。 外国は荷物の一時預かり800円でバスは大きい荷物は子供料金とるだろ
>>155
メーカーが歩くなって言ってるみたいだが、周りは普通に歩いてるけどな。 カナダも五輪前に観光立国もくろんで中国人に大量に住み着かれて乗っ取られた
カナダはバンクーバー五輪前、24H働く夜間労働者がたりないと移民を募った
ほとんど中国人だった
富裕層中国人を呼ぶため投資移民制度を作ったがほどなく廃止
期待した投資移民が実際の経済に役立たなかった
銀行を作っても中国系しか雇わない。雇用を奪いはしても創出はしない
税金を払わずカナダで稼いだ金を中国に送金・投資していく
さらに中国系が一族を呼び寄せナマポ 社会負担増
中国語しか話さず 行政コスト増、教育現場レベル低下
言葉通じないマフィアは警察も実態つかめず治安悪化 カジノ乱立
中国成金の爆買いで土地高騰 庶民が家を買えない
中国系マフィアが我が物顔で抗争をおっぱじめ
ゴキブリのごとく増えた中国人が都市に集中 白人が少数派に転落
リッチモンド市は80％ バンクーバーは40％以上が中国人
カタコト英語の中国人市長が当選
中国系の圧力で投資移民も昨年復活
地方議会は中国系の提出により慰安婦決議 南京大虐殺決議 南京大逆殺記念日を採択
カナダ教科書には30万人南京大虐殺が記載
AIIBにも加入させられる始末
>>172
コインロッカーが勝手にホテルまで運んでくれるのか？
悪いけどお前人の気持ちを考えるのが苦手すぎじゃないか？ 過剰なサービスで人が来すぎてるのに安くしろって言うやつおかしいぞ
http://carry-s.com
運送サービスってこれか？
使いにくいサービスだな。帰りの10時まで預けて
14時以降受け取りって、夕方帰る人ならいいが
午前中帰る人は使えないな。
それで京都ではバスに持ち込み禁止にしようとしてるんだろ？
観光都市なのに市民ファーストなの？ もう田舎者の観光客来るなと言った方がいいんじゃない。
京都人は上から目線だから言えるだろ。
京都って、かなり地方都市風情のインフラの上に
有数観光都市、中堅政令市の経済人口が乗ってるから、
なんかキツキツしてるよな
観光客で潤ってるんだから
その金でサービス充実させれば
もっと観光客が来て
もっと潤うんじゃないかと思ったり・・・
>>186
日本のタクシーを便利だと思ってるのは日本人だけ。
UberやGrabを普段使いする外国人からしたら極めて使いにくい遅れたインフラだぞ。
日本人ですら料金がいくらかかるか分からないからと敬遠する人多いのに。 試しに、邪魔なバッグは窓から放り投げられますって張り紙を。
>>192
それならせめてUberくらい使えるようにしろ。 >>190
タクシー料金はアプリでわかるだろ。
多言語対応の配車アプリもある。
何でもかんでも海外のサービス入れればいいと思ってる馬鹿なの？ バンコク市バスだと、
大きなスーツケースは乗車拒否されることがある！
>>196
海外仕様のスマホに日本製アプリは入れられない
入れられても通信機能が無い
Wi-Fiと事前登録制で通信機能がないと登録すら不可能
さあどうする？ 中国人が来ても、そのためのインフラ整備とか爆病ツアーの医療費差額未払いとかの損失分とか
来日中国人の犯罪とか そっちの損害のがデカいよマジで
カード犯罪とか不正送金とか毎週何件か逮捕されてるのほぼ中国人だらけだろ
京成、京急、南海もひどいな
でっかいバッグの集団がどやどやと乗って来る
電車の振動でバッグが動き回ってもお構いなし
モーニングステーションでコメンテーターが
日本のモラルで口頭で注意すればいい
とか無責任な発言をしとったわ
怖ーい集団に注意なんか出来るかいな
>>198
通信手段なしでUberやgrabが使える方法があるのか？矛盾してないか？ 京都駅前行きです、外国人の方はご乗車出来ません It's for in front of Kyoto station Foreigner's person can't take it.て流せ
バンコクも交通渋滞すごいんだよな
バンコクも中国人観光客すごいけど
中国人の無認可業者がもぐりこんでで、観光バス数百台の規模で動かしてるらしい
それがタイのバス業者から利益を奪ってるという日経の報道があったな
日本もそうなりつつあるよ ホテル立てまくってるのはすでに中国資本ばっかだし
星野リゾートとか中国傘下になってるし
今在日中国人が自動車学校の教官になってるから中国人が観光バス会社立ち上げるのもすぐそこだろ
公明党が国交大臣だから売国政策ばっかしてるよ
地元民が観光公害で大した利益も落ちずに迷惑かけられるのが普通になって
中国人が観光客相手の商売独占して住み着くだけ
まじで観光立国は大量移民のカモフラ政策だから
ビザ発給と永住帰化条件緩和しまくりの安部と公明党は
政権からひきずりおろすべき
>>201
無いね
どっちにしてもキャリア縛り必須の日本製アプリは外国人には使えないけどな >>198
日本人が海外旅行へ行ってタクシーの料金に怯えるって、普通に経験するだろ。
日用品の免税やらレールパスやらインバウンド旅行者に過剰なサービスを提供しすぎなんだよ。 >>196
自国で使ってるアプリがそのまま使えるのが大きいってのが分からない馬鹿なのか？
ちなみに電話番号のSMSでの認証はつきものだが、どうやってクリアするんだ？
外国人向けのSIM、アホみたいな値段するぞ。 >>205
Uberなどの配車アプリのおかげで今やほとんどそういう不安は無くなった。
日本のタクシーは遅れすぎ。 _
滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
車いす用に折りたためる席を常に折りたたんでスペース作ればいいんじゃないの?
2席なくなるだけだし車椅子が来ても折りたたむ必要なくなるし
>>208
英語は通じないしドルやユーロや元も使えない不便な国に観光に来なくていいよ。 >>115
バカって言われるとやっぱ京都人は怒るの？ >>169
京都にだってホンモノのニセモノがいないとは限らないじゃないかw そりゃ宿泊にバッグは必須だろうからな
でも東京と違って移動を止められるてなんか変なの
違法で旅行代理店やってる中華もこの際だから取り締まれよ
>>212
現実見ろ低脳。
現実逃避したってどんどん遅れていくだけだ。 >>218
東京はそもそも満員電車に乗れないじゃないw >>178
結局バレるまでが勝負でいよいよバレたということでは？ >>215
じゃあ文化財はずっと補助金漬けで、人口減から補助金出せなくなったら荒れていくだけって事だ。
京都の町屋が消えていったまさに同じ理由でね。 観光「立国」なんてインチキ政策はやめて中国人のビザは富裕層だけに厳格化すればいい話
ついでに土地爆買いしてる中国人も規制する
>>224
何様？
日本人でもない奴が何偉そうにしてんの？ キャリーバッグくらいいいだろ
バスにベビーカーそのまま乗せてる夫婦いたぞ
>>228
中国の場合出国にデポジットが要るから、そもそも海外に来るのは富裕層。 >>227
町屋が消えてったのは観光開発で地価が上がってホテルやらマンションに建て替えされたせいだよ
今中国人の爆買いで不動産市場がいびつな事になってる
中国人が泊まるホテルを開発するので地価があがり町屋のあった地域がホテルになってしまう 中華は団体でデカいキャリーバッグ持って乗ってくるから、
完全に通路塞ぐんだよ。
しかもどかないから始末に悪い。
>>229
そうやって自分が気に入らない批判を非日本人と言って目を背けてれば楽だろうが、そのお陰で日本はどんどん遅れている。
特にインフラの追い抜かれ具合はヤバい。 >>232
使える。だから感覚をつかむにはいいと思う。 >>231
年収300万程度の中国人にまでビザ拡大したのは間違った政策だった
中流の中国人とかいらんよ
そいつら闇民泊泊まって100円ショップとドラッグストアで爆買いしてるだけだし
中国人は富裕層だけでいい >>235
インフラと客を選ぶことって関係あるの？
金払いが悪い客より金払いがいい客にサービス提供した方がいいじゃん
町で人が溢れないのもサービス 中国人がそんな気を使うわけない
金がないやつが来てるだけなんだから
これさ、シカトされるような案内人を置いて無駄な人件費掛けるより
バス会社が別に小型バンで有料配送車を用意すれば良くないか？
まあネトウヨ予備軍が何言っても、短期的には荷物置き場を配置するようなバスを導入することになると思うよ
日本の交通機関は新幹線からして荷物のことを考えなさすぎなのは明白
観光地として産業を期待している以上、必要な代償を払わないで訪問者に我慢を無理強いってありえないからな
>>233
海外だと伝統的な建物がそのままホテルになってたりする。
そういうのって全然されてなかったよな。
最近観光客が増えてきてようやくという感じ。 >>241
そう言うの老人のボランティアだから人件費多分ゼロ
外国人専用タクシー乗り場にいるのもそんなジジババばかり
でも誰でもそんなの気持ち悪くて逆に寄ってこないんだわw
やることなすこと斜め上すぎ え？観光客なら仕方なくない？荷物もってんの当たり前だろ何がいかんのか
国交大臣が売国公明党だから採算度外視して中国人よびこむだろ
もちろん不法滞在の増加、観光産業に雇用名目で潜り込む低層中国人の定住化まで
織り込み済の確信犯だよ
>>205
いまどきしないよ
たいていの人はアプリ入れてるしちゃんと事前交渉も出来る >>244
お前の祖国は、観光客激減して良かったな。
おめでとう >>238
お前、今の京都に富裕層迎える力があるとでも思ってんの？
プライベートジェットが停まれる空港、せめてヘリが発着できるホテルはどこにある？
一泊100万超える宿はどのくらいある？
京都なんて中流くらいしか来れないだろ（笑） >>247
観光客なら路線バスなんて貧乏くさいもの使うなって話だよ >>250
もうちょっと頭使った反論の仕方思いつかなかったの？ 無理ない範囲で受け入れたらいいだけなのになんで際限なく入れようとしたり渋滞起こそうとしたりするのか分からない
昔ながらの街並みが残る→観光客が押し寄せる→人気が出る事で地価が上がる
→開発されてホテルやマンションが建ちまくる→古い街並み消滅
このコンボで月島や谷根千などの都内の古い街並みは全て消滅した
京都は年間800件ペースの町屋が減少
観光バブルがはじけてホテルやマンションが大量に空いたらそこが中国人移民居住地として
明け渡されるだろう
台湾とかそうなってたはず 北海道でもリゾート名目でホテル立ててるけど
あれ、中国人大量移民の住宅になるからな
>>241
前スレでも荷物別送の話はいろいろ出てたけど貧乏旅行者は使わないし
外国人は他人を信用して荷物を手元から離すことはしないってさ
でも昔スイスを鉄道旅行した時にキャリーバッグを持って電車を乗り換えるのが大変だったから
同じ電車の荷物用車両で運んでもらって到着駅で受け取るサービスを利用したから外国でも別送はあると思う
バスではさすがにないだろうけど >>1
市民には市民証で安く乗ってもらい、観光客からは高額の乗車代金を取るべき そもそも自分が観光旅行するときに路線バスじゃないと行けないような不便なホテルは選ばないよな
駅近じゃないホテルならたいていホテルに送迎リムジンがあるし
路線バスなんて料金とか前払いか後払いか支払い方法とか乗り場とかもよくわからないし
両替とか面倒だしもたもたしてたら睨まれるし時間も読めないし
なんでわざわざ大荷物かかえて不便なものを使うのかわからない
>>252
おまえは海外に行ってバス使わないの？
地域によってはタクシーなんか危なっかしくて使えないぞ
京都のバスのダメダメを必死に誤魔化そうとして何かトクするのか？ >>261
慣れるまでは使わないしまず最初にホテルに行くときには使わないよ
最初は荷物があるもん >>262
鉄道も整備されていず、タクシーにも不安がある場合、路線バスを利用するのは
普通のことだが、頭からそれ否定して何も疑問持たないって不思議だなあ
狭い範囲しか行かず、あまり経験をしてない人としか思えないな >>251
プライベートジェット？ あほかオマエ
成金趣味に付き合わなくても
本物の富裕層は質の高い医療を正当な対価で受けようとやってくるわ
そういう富裕層に医療観光で呼び込みすりゃいい
爆病ツアーの中国人みたいに、国保にタダ乗りして数万円の低負担で
高額医療うけてトンズラするようなのは害悪だからいらない
中国人の国保タダ乗りも中流程度の中国人に簡単にビザ発行してるせい >>1
そもそも観光客が一般的な公共交通機関を利用するのは当然のことであって、それを想定していない方が問題という気もする。 去年京都に遊びにいってバスと電車で移動してたけど
キャリーバッグもったまま観光てのはほぼ見た記憶がないけどそんなに多いのかw
>>265
いまは日本の話をしてるんだけど
あと京都の市バスに不備があるならそれこそ使わなければいいじゃない
京都なら地下鉄でも嵐電でも阪急でもほぼ問題ないし
結局貧乏人がわがまま言ってるだけじゃん >>269
貧乏人のわがままだからと言って、無視していい理由は何ですか？ >>17
通勤ラッシュの時間帯にデカいボストンバッグとキャリーバッグで二席確保してた馬鹿中国人女に対して高速それどかせよチョップで席空けさせたサラリーマンのオッサンがヒーローだった 邪魔っつーのもあるけどさ空港とかならまだしも街中や地下街とかでキャリーバッグをガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラってうるせーのなんの
>>269
海外から来る人のことを話してんだろ？
>あと京都の市バスに不備があるならそれこそ使わなければいいじゃない
不備があればおかしいと言うのがそんなに都合悪いのか？ >>266
それが成金趣味というのなら、もう絶対富裕層なんて来ないわ。
まさか星のやが高級とでも思ってるんじゃねーだろうな。 >>272
お前は一切文句言わずに人生送ってるかのような言い草だな
「自分は文句言うがおまえらは言うな」は通じないよ >>263
白丁(ペクチェ)は朝鮮人のこと
棄民のこと >>269
関東の人か？
京都市の中心部の地図を見てから書いたほうが良いですよ。
鉄道で行きにくい、行けない観光地が多数有りますよ。金閣寺や銀閣寺は代表だな。 最近２３０円一律料金になったんだな
いつも一乗寺から岩倉方面に行くからお得感あって嬉しかった
今のバスの設計がおかしいんだよ。京都市営でも採用してるけど、東京でも
神奈川でも同じ座席配置、後ろが一段高くなって２列、前方は優先席を
侵攻方向横向きに３人分っていうのを多くの都市で使ってんだろ？
これは欠陥設計なことは明白。荷物スペースが皆無な上、優先席部分に横向
きに座る人の足が邪魔で通行ができず、乗り降りに相当な時間ロスがある。
まずここから改善すればだいぶ変わるよ
>>272
「貧乏人は文句を言うな」という提言に対する理由を聞いてるのに、その返答はおかしいでしょ 京都のキャパを超えてるんだよ、もう新規の宿泊施設は作らない、民泊NG
これで慢性渋滞も解決する。
幅が狭い道路が多いといった問題もあるんだろうが、
連節バスを投入し、これを最大限活用できるようにバスネットワークを構築し直せないものかね。
一定時間内の乗り継ぎは同一運賃にするとか、多扉で同時乗降できる信用乗車を導入すれば、
住民の負担も増えず、観光客のバッグで通路を塞がれて困ることもないでしょ。
キャリーバッグより先に民泊の規制でしょ
あとはビザの発給要件を元に戻す
こんなもんバス会社が解決すべき問題だろうが
客に責任押し付けてんじゃねえよ
電車のラッシュ問題にしてもそうだが公共の交通機関は客のこと舐めてんのか？？？
>>284
今の設計だとキャパに迫ってることは事実だが、
宿泊施設をしぼるだけじゃ解決はしないな
逆にこの問題に限って言えば、バスの車両の設計を変えるだけである程度解決はするよ
長期的には交通網を再設計、宿泊もラブホテルしかない南部とかちゃんと活用すれば
まだまだいける 東京一極集中の影響で全国から人が集まらなくなったのを
韓国中国からの観光客で穴埋めしようとしてるのが関西財界
いま関西は官民挙げて万博誘致に必死だから
諸外国からの支持を得るためにも外国人観光客を無下にはできない
すべて何もせずに胡座をかいて関西衰退を招いた関西人自身が悪いんだよ
我慢しな
観光客専用の無料バスを運行しろよ
貧乏人は流れるから一気に解決する
>>293
そうかそうか、おまえはゴミか
なんで急に祖国の話しし始めたんだ？え？そんなに懐かしいなら帰れよ 観光客が多すぎるのが混乱の一因
海外の有名観光地は観光客の制限を始めてるのに京都は意識が遅れている
京都は山科とか伏見とか洛中から10分ぐらいでアクセス出来る所にまだまだキャパが有るんだし、
その辺に宿作って人分散させれば良いのでは
【京都】観光客のキャリーバッグ持ち込みに市バス困惑「乗車拒否するわけにもいかない…」、
車内の混雑に市民の不満高まる★5
困ったね！困ったねーーーーーーーーーーーーーペテン師安倍が観光客を歓迎したからな！！
そりゃ！単一民族のーーーーーーーーーーーーーＮＩＰＰＯＮでわがまま放題されたら！！
どうするのでしょうね！オリンピックでーーーーーーテロ犯も来るだろうから！！
名古屋は外国人は来ないからーーーーーーーーー会的だよ！！
>>270
先に金持ちのワガママを聞かなきゃならないから
余裕があれば貧乏人のワガママも聞くよ >>150
京都市の名所は、近くに電車が走っていない、鉄道駅から遠い場所が多い。 観光客が増えすぎて木屋町あたりの夜桜のライトアップが中止になったんでしょ？
野放図に観光客を増やしてると自分で自分の首を絞めることになるよ
lcc並みに荷物代金徴収すればいい。
前売りでTICKET購入を義務付ける。
TICKETは主要駅で前売り方式。
路線バスって多分持ち込みにもつは課金されるタリフなはず。
>>279
海外に交通不便な世界遺産観光地なんていくらでもあるし、そういう場所に行くときはツアーに参加するなりプライベートで車をチャーターするだろ。キャリーバッグ引きずって路線バスになんか乗らないだろ？ 京都に限らず、今全国の都市で走っているバスの設計は欠陥設計だからな
それがこの記事の原因の半分くらいで、あとは道路渋滞とかキャパの問題
例えば市内均一区間のところは前乗り後ろ降りにするだけでもだいぶ違うだろう
優先席も侵攻方向横坐りではなく、前を向いて座らせれば通路を確保しつつ
立つ人の数もだいぶ増える
例えば２０６番系統とか祗園、清水、をへて京都駅、さらにその先って言う系統
だと激しく乗客が入れ替わる場所がいくつもあって、後部座席は途中までの客は
奥まで詰めたがらない状況が多いので、そこも思い切って２列x２じゃなく一方を
１列の座席にしてしまえばいい
これで荷物の問題は半分くらいは解決する
>>303
人が多すぎて危険だと夜桜のライトアップやめたのは、
「かにかくに」の吉井勇の歌碑がある白川河畔 >>297
ほう、で、いつ自殺するの？やめときなよ自殺はw >>306
君は昔の「地球の歩き方」族を知らないね >>300
金持ちと貧乏人の問題が同時刻的に、尚且つ相反する形で発生して優先順位を付けなければならないって状況、発生すると思う？
自分で言ってることを自分で納得して発信してる？ 京都の大学に通ってた頃バス通学だったが観光客はマジでうざかった
相変わらず料金上乗せしろだの
バスなんて貧乏くさいもん使うなだの
乞食根性丸出しのレスばっかだなwww
キャリーバッグで旅とかサバイバルじゃないよな
おれは山岳救助隊が使うような60リットルのバックパックで旅行してるよ
>>309
うっとおしいんや煽ってくんなやゴミカスが
消えろ禿 >>316
楽しんでのはこっちなんでそうはいかないw
もっとストレス溜めて俺を楽しませろよ、カス 旅行客も多いが京都は狭い盆地の中に大学や企業が多すぎるんだよな
京都には世界的に有名な企業がいくつもあるけど
なんで東京とかに出て行かないんだ
民泊始まってから一年もたたないうちに千数百件のクレームが京都府にきたらしいね
報道しないけど、住民はほとんど民泊反対なんだよ
民泊やってるのは中国人だし 変な迷惑中国人増えてるだけだし
バスの本数増やせば良いだろ
その分、一般人が勝手に道を使わんように自家用車の通行規制をしたら、空くから良いわ
パリ中心部で市バスを愛用したが大型キャリーバッグなど見たことなかったわ
つうか東洋人すら見なかったし現地人ぽい乗客ばっか
観光客はわかりやすいメトロ使うんだろな
市内鉄道がほとんどなくて市民も観光客も市バスつかわざるをえないのが京都の問題点
>>323
地下鉄作ればいいのにな
京都は金ある市なのになんで市営地下鉄作らないんだろう？ 旅先の公共交通機関は誰でも利用するだろ。受け入れ体制が出来てないなら、観光客拒否を全面に打ち出してくれ。行かないから。
>>322
京都ほどの観光都市で自家用車の規制してないっておかしいよな 昔、キャリーバックが無くてボストンだった頃は、
いかに荷物を少なくするか重要だったけど、
キャリーバックがはやりだしてから、
あれやこれやと詰め込むようになったよなあ。
ボストンだと、ひざの上に乗せたり、網棚に乗せられるけど
キャリーは無理だ。
京都市内のトランジットモール化、いいと思うんだけどなあ
>>320
近隣でモグリで民泊やってたとこは、いつの間にか辞めてた。
おかげで、夜中にキャリーバッグゴロゴロ引きずって
大声で通るのが消えた。 >>319
日本語読めないのに、の間違いだろw
おまえつまんないな
嫌ならこのスレにいなけりゃいいのに >>327
キャリーバッグって、なにげに「世の中に益より害を多くもたらした発明品」のひとつだよね いや、キャリーバッグ持ってる方だって本当は市バスなんて使いたくないと思うよ
バス内に持ち込むの大変だし他の乗客から嫌そうな顔されるし
でも、公共交通がそれしかないなら仕方ないってこと
鉄道網が整備されれば誰だって楽な鉄道を使うよ
>>330
自分の誤字に気付かんとかガチの害人やん
習いたてに方言が読みにくかったか
消えろやカス >>310
地元民の足のベモやソンテウ乗る奴ってるようなバックパッカーは荷物抱えるとかして遠慮して乗ってるよ。
スーツケースは本来自分で移動手段を確保できる旅行者の持ち物なんだろうが最近増えた中国系旅行者はあれを引きずってどこへでも行くから厄介なんだよ。 地下鉄路線増やすか、洛南を新交通システムの路線で市内の移動民逃がせよ。
観光客のキャリーバッグにあたり散らすとか、本当にいけずな土地やの。
市営地下鉄の売り上げ促進アニメキャラポスターがあちこち貼ってあるとか2スレ目にあったが、
地下鉄に乗るっ-Get on kyoto city subway-の太秦萌 とかいうキャラかな？
京女はちとある種の趣感じる。
性格的とっつきにくいのは京男かもね。
片側の座席取っ払って荷物置き場にすれば？
バスの台数も増やすしかない
>>333
嫌なら自分がこのスレからいなくなる方が簡単だと思わない？
いつでも消えていいんだよ、カスくんw え？これって本気で言ってんの？ギャグだよね？
別によくない…？
>>326
人口１５０万人近くで観光（のみの）都市っていうのもないけどな、普通
京都は産業・商業都市ですよ実際は
そこ見失ってるから話が混乱してる >>343
それしか言えないならほんとでてけよ
まあイラついてるのを見るのは楽しいけどw >>344
漢字もおかしいし中国人は朝鮮人バカにするのか？
祖国に帰れって言われ過ぎて言いたくなったのか？ クソ態度悪い京都市営が及び腰ってどういう事よｗｗｗｗ
文体は朝鮮人っぽいが朝鮮人は中国の漢字使わないよな
祖国とか煽ったらブーメランだし
中国語でディスカウントジャパンと一緒にやってる朝鮮人かも知らんが
>>1の話は単純
短期的にはバスの車内を改良、次に路線の見直し
混雑区間（例えば祗園から京都駅）で運行頻度を上げる
中期的には駐車車両の取り締まりなどにより道路混雑の解消、バスレーンの設置など
長期的には環状線でトラムを運行するなど都市交通設計を抜本的に変える
これだけをやればいいんじゃないかと思うが 
