【技術】トヨタ自動運転、一般道は２０年代前半　実用化へ方針 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>6枚

http://www.asahi.com/articles/ASK7T328FK7TOIPE005.html
　トヨタ自動車は、２０２０年代前半に一般道を自動運転するシステムを開発し、実用化する方針だ。アクセルやブレーキ、ハンドル制御をシステムが担い、運転手を支援する。幅広い車種にシステムを搭載し、量産効果でコストを下げる。

　トヨタは２０年をめどに高速道路で追い越しや合流ができる自動運転の実現を目指している。これを進め、交差点のある一般道でも高度な自動運転ができる技術を開発する。すでに１６年５月の伊勢志摩サミットでは、一般道での自動運転を想定した実験車両を公開した。実用化にあたっては、高級車に対応システムを搭載し、小型車などにも適用車種を広げる。

　自動運転技術の確立には、人工知能（ＡＩ）のさらなる活用が欠かせない。そのため、トヨタは１６年に米国にＡＩを研究する子会社を設立。今年５月には、自動運転に適したＡＩ開発を手がける米半導体大手、エヌビディアと提携した。ＡＩの開発を進め、自動運転システムが道路上の障害物を正しく認識し、衝突を避けるねらいがある。

残り：145文字／全文：573文字

オリンピックに間に合わない

おじさん達は２０代前半でハゲかけてたよね！

作るな
運転がつまらなくなる

タクシー運ちゃんオワタ

こんなスケジュールで、グーグルやアップルに勝てるの？

電動車の自動運転で今現在車酔いする人間が乗るとどうなのか
それが知りたい

警察「取り締まりで金取れなくなるじゃ無いか、はんたーい」

>>4
馬鹿ですか？

>>6
日本の酷道なめんなよ！

>>1
出来ないのに無理スンナｗｗｗ

どうせこの先も海外から技術売ってもらう以外にないよ。
今の自動ブレーキやLKAS、半自動運転のシステムも全部イスラエルとか
海外の技術だろう。

たかがベンチャー企業だと舐めて提携したテスラに提携を切られたうえに先行を許してしまったトヨタさん

運転なんかしたくない、移動したいんや。

20年代前半のテクニックで運転してくれるのかとおもた

市販車には載せてないけど、法的な問題とか抜きにしたら結構な自動運転技術ができあがってんのかな？

なんだよ昼寝してもダメじゃねーかよ

>>2
オリンピックなんかビーコン埋め込みのなんちゃって自動運転でどうにでもなる

googleは精密道路地図データとクラウド学習型AIを狙ってると思う
結果的にほとんどの自動車メーカが提携するんじゃないかな？

というか自動運転中に起こった事故の責任は全部トヨタが取るのかね
そうでもないと恐ろしくて使えない

>>13
電車あるやろ

EVの世界シェアでは中国がトップ
日本は自動車でも家電同様に落ちぶれそうだね

日本人には無理だろ
インド人でも大勢雇ったのだろうが
完成したらとっとと国に帰ってしまうだけだぞ

>>20
おまえは天才だなやっぱり。

事故ったときはトヨタが全責任を負うならアリだな

「２０年をめどに」って、西暦３０２０年のことか？
その頃は地球が無くなってるかもね

>>10
そうそう
とりあえず国道339号完走
できたら自動運転車買うつもり　(´・ω・｀)

街中自動運転ってどうやって実現させるのかまったく検討つかないんだが。
AI次第で実現できるのか？

2020年代はレクサスだけに搭載をしてみる。

2chて
ほんとアホとチョンばかりだな

トヨタ車は出来は良くないが
ソフトの完成度は高い

自動だろうとなかろうと
走る棺桶・殺人機械に変わりなし。

自律運転といえばドローン
ドローンの世界シェアは7割以上を中国が握っている
日本はおもちゃのドローンを作る技術力も無いんだから、自動車の自律運転なんて到底不可能でしょ

一般道の自動運転が実現したら
大半の人が車の保有自体をやめてカーシェアというかレンタルを利用してそう

>>25
そろそろ年号が変わるだろ

児童運転は危険

あっちこっちで大渋滞が起きてカオスになりそう

安徳20年代な

自動運転は高速のトラックの隊列走行が限界だと思う
あれが自動運転といえるのがわからんけど

あれだけ対抗してたのに、
EVもNVIDIAも
結局イーロン・マスクの真似かｗ

世界に取り残されている。

正直渋滞必死ですわ

>>23
ほっこり＾＾

俺は人の運転は大嫌いだからたぶんムリ

>>1
クソすれたい

これホンとなら世界で覇権を握れるだろ
日本の一般道甘く見すぎ

>>24
本当に信頼性が高いものができれば当然そうなる
飛行機と同じ

こういう何年も先のネタで記事書かせる腐れ政商ｗｗｗ

※　ただし、1000万以上の車種に限る

だろ・・・トヨタって

一方大ぼら吹きの日産は空を飛んでる

能登半島で実験しているのはトヨタなのかね？
アップルやグーグルがよく言われるが、たぶんどこもやっているんだろ

そんな高価で高いレベルの技術なんて求めていない。
顧客が求めているのは、普及車で10万以下で標準装備されているアイサイト以上の自動ブレーキ

それすら出来ていないじゃん

職業運転手の廃業は意外と早かった

児童運転はよ

>>4
作らなくても、トヨタに運転が楽しい車なんて無いだろw

技術の日産とか言いながらセレナはエンジンもシャシーも先代の使い回しだからな
自動ブレーキも作動はするけどぶつかるし、自動運転も単眼カメラのみというお粗末な仕様

>>38
んなこたない
技術的問題はクリアされてるから、
あとは法(条約)・規格の問題

>>5
逆だろ。
寧ろ仕事が楽になる。

言っておくけど、トヨタは自動運転をあくまでも運転手の補助と位置づけてるぞ。

今朝の日経だっけ？　トヨタの研究開発費
16年連続で日本一。
ただ、燃料電池じゃなくてＥＶが主流に
なりそうな現状は想定外。

自動運転は間違いなく未来の主流だろうが、
トヨタは今のところトップではない。

自動車は減らす方向にしろよ
東京近辺は車だらけで危険

>>53
児童に運転させて逮捕されたやつがいるなw

トヨタはシリコンバレーに喧嘩うってるから、
どのみち、アプリストアだしたところでアプリが集まらず、
そこで負ける

>>56
法のクリアが最も困難
というか数年レベルじゃ絶対無理

自動運転はようこい自動車に住んで全国漫遊だ

300万円以下にしてくれないと普及しないぞ

タクシーで実現してるので、いらんだろ

>>56
渋滞への合流は未だに技術的問題がクリアされてないけどな。
行動での自動運転実験時も、渋滞への合流は手動。

EVが今後20年で圧倒的に普及すると、自動車自体もコモディティ化して世界の大手メーカーが軒並みしぬんじゃねーか

自動運転と保証という意味では新興メーカーは相手にならんが、価格攻勢で家電のように勢力図はガラリと塗り替わりそうで怖いですね

>>67
高級スポーツカーもEV化でモーターは中国の○○公司製みたいな感じになるんだろうな。

>>67
だから日本メーカーは焦ってる

そして日本メーカーのIT技術は世界最下位

日本は幼女運転じゃないの？

僕たちのどこでもドアって宣伝してたよむかし

ドライバーの責任で運転をを補助するための装置
としては普及するだろうし
俺のクルマにも付いているが
無人だの免許が要らないだのと言う事になるのは
１００年経っても無理だと思うなあ

ハイブリッドって語感だけでデメリットが全く見えてない情弱がハイブリッド欲しがるんで
EVなんかに切り替えられない

決まったルートだけの自動運転でも助かる
病院までとかスーパーまでとか

こんな無免許推進技術よりトラックの死角無くす技術開発しろ

>>74
その程度ならもう路上実験中

俺は自動運転なんか信用しないぜ
誤作動ってものがあるしなっ

教習所がなくなるってこと？

>>56
貴方は交通事故で誰かが死んだり怪我しても
機械がやったことだからとカネだけで済ませられる
そんな法律が出来ると思ってるのかな？ｗ

>>74
バス、タクシーがあるじゃん

中国包囲網とか息巻いてるの居たけどさ

こういうスレでわかるのは
実際は日本包囲網なんだよなぁ

>>78
それはない
免許ないと車買えないし、レンタルも出来ない

来年発売のAudi A8はレベル3の自動運転を実現しているというのに

>>74
こんなんでいいんだろ？
http://www.asahi.com/articles/ASJCH55C0JCHPLFA006.html

自動運転なんか
今世紀中には絶対無理とか
100年後も実現無理だとか
言ってたやつ息してる？

リコールも隠せるんだし
事故も隠せるだろ

>>81
20年ほど時代認識が古いですね
ガラケーからの書き込みをしているあなたにとって日本はいまだに製造業大国なのかも知れませんが

だから日本包囲網なんだろ？

>>85
スマホで車を呼んで、行き先を告げるだけで目的地へ行く
俺も今朝利用したところだ、すでに実現済み
https://www.toukokyo.or.jp/

>>72
何かあった時に対応するためにはしばらくは運転手は必要だけど
もしもの時に対応するだけ限定の免許は出来ると思う。

高速渋滞モードだけでいいからはよ作ってくれ

>>74
乗り合い専用軌道車ならともかく、個人のための決まったルート用に自動運転を作る事はできない。
自動車は量産しなければ元が取れないので、個人のためのルート設定した自動運転車なんて作れるわけがない。
あるルートを走る車を作るためには、あらゆるルートを走行できる自動運転車が必要になる。

>>4
残念、危険な手動運転は禁止されますw

>>4
自動運転のみになったら車運転するアミューズメントみたいのできるかもな

>>66
全部自動運転ならクリアされるんだけどね
そんなことはあり得ないから自動運転はずっと合流できないで止まってればいいよ

>>90
なんにせよ責任はドライバーだよね
このスレには誰か他の人が責任取ってくれるクルマが
自動運転だと思い込んでる人が多いようだけど
メーカーも行政もそんなつもりがあるはずなかろうにねｗ

交通弱者が神様の日本の道路で、どんな風に法整備するか非常に興味があるわ。

>>58
交付受けてる公金の額がな〜

>>94
サーキットと言うなの牢獄に囚われた
悲しき中高年ドライバーたち

って絵面が20年後に見られるな
その頃は俺も還暦近いけど

法律で取り残されるのがいつものパターン

飛行機なんて完全自動運転だし、船も自動化が進んでるのに車だけ遅れてる

別に飛行機も船も、だだっ広いところを気ままに走ってるわけでなく、広そうに見えて通れる道は非常に少ない、狭い

なんで車だけこんなに遅れちゃったんだろうか

>>96
自動運転のレベルによって誰が責任を負うか決まってますよ
何も知らないんですね

>>85
無理だろ、車一台分の道路で対向が来たときの対応とか完全運転はきついだろ
部分的には可能かもしれない
数年では警官の手信号すら認識出来ないんじゃないか

トヨタは行政のガラパゴス規制で脱落するだろう。

>>101
飛行機や船舶と比べたら、運転してる連中に格段にバカが多いからじゃね？

>>102
あらら
貴方は自分以外の誰かが責任取ってくると思ってるんだｗ
損なクルマができればいいねｗはははｗ

Audi A8が2018年にレベル3の自動運転自動車を発売
一方トヨタは2020〜2025年ごろにようやく発売する方針
何周遅れと表現したらよいのやら

まず道路のほうを自動化できるように整備しろや

>>30
トヨタのナビ使ってごらん。
中華以下。

>>79
家電が火を噴いて人死にが出る可能性はある
金で保障すればいいという法律など作れようもない、よって家電は世界で売られていない　
バカなのか

列車や飛行機の大事故は操縦ミスなどの人為的なものによらない、機械的不備による場合も多々ある　以下同


そもそも何でおまえらは、いまどきの自動運転がどういうハイレベルなのかの各社の動画がゆうつべやらに解説含めて数多あるのに、
この期に及んでまだひとつも見ずに、寒い脳内想定「ゆるゆるの自動ゴーカートだろ」「危ないに決まってるだろー」だけでバカ丸出しを語り続けるわけだ

>>4
おまえあほか？
運転なんかくそだるい

保険付きで販売することになりそうだな

だから高くなる

完全自動運転の社会実験を始めろ、地域限定でその内部は一斉に完全自動運転車のみにする
そんなことが出来るのは実は日本だけ
沖縄とか奄美大島とかそこそこの規模の閉鎖された離島がある
外部から車の出入りのない離島なら可能だ、そこでまず社会実験を始めろ、世界をリードできる

>>85
記事ちゃんと読んでる？
２０２０年代前半目標なのは、「高速道路で追い越しや合流ができる自動運転の実現を目指している」と書いてあるんだが。
今世紀中には絶対無理ってのは、一般道を無人運転で走行する車のことだろ。
ちなみに俺の考えでは、今世紀中とは言わないが、2050年くらいまでは無理なんじゃねと思う。

>>106
そりゃ日本には作れませんよ
でもすでにカリフォルニア州では自動運転自動車が公道走行してますからね
あなたが単純に知らないだけですね

>>110
だからそういうクルマが出来るのを待ってなさいな
お馬鹿さんｗ

それまでにトヨタ無くなってたりして

これで無駄死にや事故が減るな
わざとあぶない運転して引いたババアがアクセルブレーキ踏み間違えたもなくなるし勝手に向かうにきたりするし寝れたり最高だな

免許取ってから15年間、最初の5回くらいしかハンドル握ってないから今は怖くて運転できないわ。
ペーパードライバー講習行こうと思ってたけど、自動運転が実用化するならもう数年待ってみようかな
いい年したBBAが若葉マークつけんの恥ずかしいわ

>>115
ドライバー、あるいは遠隔操縦者が責任持つ車だよそれ？
それがどうかしたのかなｗ

>>114
お前が記事ちゃんと読め
特に文頭

>>79
当然できる
それが出来てもおかしくないくらいに精度が上がるのが前提だから

そもそも今だってクルマで起こった事故はものすごく免罪されてるぞ？
車で人を殺してもめちゃくちゃ刑は軽いからな

霊柩車に人が乗ってないとかけっこう怖い

日本一のトヨタの営業利益は1.5兆円程度しかないが、製造業世界一のサムスン電子は5兆円
トヨタは確かに大きな企業だが、世界的とは言えないんだよね
日本はもう製造業では落ちぶれた国家だし、落ちぶれる速度も速かったから、認識が間に合わない人が多いのも当然

>>123
ガキの頃に土曜ワイド劇場で見たわそれｗ

自動運転つくならもう高級車いらね
俺は自分でベンツを運転するのが好きなんだ

勝手に迎えにきてくれるじどう運転

>>95
まずは運転手付き自動運転車に相互通信機能を搭載して、合流してくる自動運転車がいたら運転手の意志を無視して減速する機能の搭載からだな。
そういう機能を搭載した新車を増やしていって徐々にシフトしていくしかないだろう。
それが95%くらい普及したら、次のステップは10年程度の執行猶予の後その機能が無い車を車検で不合格にする。

無人運転やAIと親和性が高いEVが主流になると、さらに自動車関連で働く人が減るな。

>>102
それは自動運転の技術的な分類であって、
法的な問題とは別だよw

レベル4の完全体であっても、法的に許可されるとは思えんわ

>>122
まあ貴方は自分の家族や自分自身が怪我したり死んだりした時は
メーカにも行政にも責任と問わないでやったら良いでしょうな
でも、普通の人はそうはしないと思うよ

とんでもない事故が起きそう

自動ブレーキさえ100％は作動しない、さまざまな作動しない注意書きをよく読めよ
注意書き通り事故の責任は当然運転車側に有ってメーカーは責任を取らない
追従運転も車間距離取り過ぎで割り込まれ放題で危険が増幅
自動運転機能がある車はハッキングも簡単で大規模テロも可能

>>126
おまえみたいなのはそだちわるいからだな
普通は運転なんて金もらわなきゃ疲れるならやりたくないめんどくさい

>>126
おまえみたいなのはそだちわるいからだな
普通は運転なんて金もらわなきゃ疲れるからやりたくないめんどくさい

>>130
そりゃ当然だよ
日本は利権と既得権を守る為になりふり構わない国家だから
日本は最も遅れるだろうね
しかし他の国は違うって事だね

>>121
トヨタはそれを「自動運転」と名付けていないんだよ。
自動的に運転すると、消費者が誤解するから。
あくまでも運転手の補助機能。
それを「自動運転」と名付けてるのは記者の勇み足。

高速道路はやく頼むわ

眠くて３０分も運転出来ない

世界で自動運転車が普及するようになった頃、ジャップ国では小田原提灯をつけたかごかきが復活していた

>>105
船舶の免許を取っている連中は、自動車の運転以下のバカが多いけどなw
漁師の為に免許更新は恐ろしいほど簡単になっている。

免許更新の条件が、両手を上げて、手を開くと閉じるが出来るかだぞw

EV技術では中国にボロ負け、自動運転では欧州と米国メーカーにボロ負け、そりゃトヨタの社長も株主総会で泣き出すよね

>>131
はい？

オレは将来はメーカー責任になるって話をしてるんだが？

完全自動になり飲酒運転が許可されれば買うよ。

自動運転が確立されれば、人は移動しなくても、物が自動でやって来るから、
車の必要性も無くなる気がするけど。
今ゴミは収集車が決まった時間に来るけど、スマホでゴミアプリを押せば収集車が
何時でも来る様になるとかさ、
買い物も必要な物を押せば家まで来る・・・・
そうだ、これアマゾンの世界だな。

>>136
遅れる＝不利
とも限らないんだけどね。
鉄道も車もテレビも、日本より先に外国で開発されたけど、
日本がその分野で不利になってるかといえばそうでもない。

自動運転で事故ったらAI開発してるトヨタが全部責任追うのか？

トヨタは損害賠償払いきれるのか?

自動運転初期段階の利用者はまさしく人柱だな
でも最終的に交通事故は自動運転で撲滅されると思う

今まで制御されてない凶器がビュンビュン走ってたのがおかしい
これでまともな国になる

>>145
鉄道は新幹線受注も出来ず、クルマではEVと自動運転の両方で周回遅れ、テレビではLGからパネルを買わないと一台も作れない、これが今の日本ですよね

>>136
多分人間の命の値段が安い中国が一番先に実用化するよ・・・間違いないよ

AIは賢いから駐車監視員の気配を感じたら自動回避しますよ

>>145
日本は堂々たるIT後進国です
人材もいません

だから慌ててトヨタは海外の会社を買収した
でもそんなのは手遅れだよ

>>142
メーカーの人が刑務所いったりすると思ってるのかな？

>>146
だから飛行機の自動操縦はそうだっての

>>150
中国の地下鉄はホームドア率がほぼ100％ですけど、日本は山手線がようやくホームドア設置してる程度ですよね
ホームから人が落ちて死んでもかまわない、これぞ命の値段が安い証拠なのでは？
つまりあなたの言い分は当たらないどころか逆という事ですね

>>153
金で解決でなんの問題が？
自動運転なんだぞ？

横断歩道も止まるようにしろ
スピードも制限速度以上は出ないようにしろ
一時停止は必ず3秒停止しろ
信号無視しようとすれば強制的にエンジン止めろ

>>149
新幹線しか見ないからそうなる。
他の鉄道はそれなりに売れてるよ。日立のあれとか。

＞LG

で、そのLGがあるのは世界に先んじてテレビを作った国の会社か？

>>153
ちなみに飛行機の自動運転は会社が100％過失をおうけど、誰か刑務所入ってるとおもってる？ｗ

>>１４４
君はロジスティクスの基本が解ってないね

はじめに目的地を設定したら、
軽く酒を飲み
その後少しだけ仮眠をとり
丁度目が覚めた頃に目的地到着

生きているうちに実現できるかな

せっかくトヨタはテスラモーターズと提携してたのにねぇ、
あのベンチャーに過ぎなかったテスラモーターズが、いまや時価総額でアメリカ自動車産業で最大
テスラを失ってようやくあわてて自動運転を開発しようと行動開始するも、時すでにお寿司ですな笑

中国遅れてると思ってる人が多いのね。
それはマスコミの所為でもある。

>>156
ああ、貴方は家族が怪我したり死んだりしても
カネだけで満足する人なのね
でも、普通の人は違うと思うのよ俺は
少なくとも俺は行政処分がなされなけれな
民事訴訟を起こすね

また安倍嘘をついたのか

>>152
＞日本は堂々たるIT後進国です

日本よりも後発なインドがIT先進国なことから考えて、
遅れる＝不利　とは必ずしもならない事はわかる。

>>144
自動運転タクシーがバンバン増えれば運賃も安くなるし
駐車代がいらないなら更に車所有しなくなってトヨタ車の個人需要が減るよな

>>159
行政処分はされてるでしょ

>>155
何で中国の少ない地下鉄と日本の地上の山手線で比べるの ?
頭おかしいの ?

>>164
ほんと、ちっさいレベルの話しかできないんだなｗ

>>158
日立って何かと思ったら、時価総額が3兆円程度に過ぎない中小企業じゃないですか
サムスン電子は時価総額35兆円ですよ
世界の話をしているときに中小企業の話題を出すのってギャグですか？

>>168
刑務所にはいきませんね？

目的地を入れるだけで、勝手にＡＩが運転してくれる時代がくるのかな

>>169
そりゃ日本の地下鉄のホームドア設置率はもっと低いからですよ

EVも全固体電池独走逃げ切りが確定でトヨタが制覇しそうだし、自動運転も昨日走行実験をしていたがレベル4は確実だし
いよいよトヨタ時代到来だな

爺婆が操作が難しくなり事故が増えるな

>>166
日本にはIT先進国になる目はもうないんだよ
何一つトップのものはない
将来そうなる目も全くない
得意なのはソシャゲと詐欺まがいのガチャ商法だけｗ

>>144
>人は移動しなくても、物が自動でやって来るから、

すでに実現済み

>>171
そのサムスンも電子機器業界で必ずしも先発じゃないんだけど。
これこそ後発でも巨大になれた実例じゃないか。

>>179
それ、日本がバカだから無料で技術を教えて上げた結果ですよｗ

>>170
何も考えてない人にいわれてもなｗ

>>172
さあ、調べてみないとわからんね

>>177
目がないならそれこそ投資するのは無駄だろう。
遅れる遅れないもまった関係ない話になる。

>>174
中国の地下鉄と日本の地下鉄がいつ作られたか知らないの ?
日本の新しい地下鉄って乗ったこと無いの ?
中国の普通の電車のホームドアの設置率知らないの ?

お前は他人にレスする前に、自分の知能の低さを自覚した方がいいw

かなり雑な仕上がりの自動運転でもうちの嫁よりは100倍マシだと思うのでなるべく早く完成してください。

>>173

>>89

自動運転になったら、スピードも管理されて
ベルトコンベアーに乗ってるみたいになるのかな

自動運転開始当初はバンバン事故りそう

そして犠牲者を踏み台にして進化していくのだろう

さすがにこれの人柱は命がけ

>>181
だいたい、事故の犯人が3年程度刑務所に行ったぐらいでキミは満足なの？

中国では2020年までにEV自動車が500万台ほど普及する見込みだそうだけど、日本にはそういうロードマップとかあるのかな？

>>180
その馬鹿な日本が世界より先に開発してもまた同じことですよ。

自動運転は速度の標識より流れを読めよ・・・
黄色で速度落としてんじゃねぇよ・・・

というような苦情あるかな？

若者の自動車離れが増えるし活気のない移動手段しかなくなるのか？

下請け虐めて金溜め込んでも研究費とかはケチってるからこうなるんだよな

カーナビのクソっぷり見てると、日本人にソフトウェアを作るセンスがないのが分かる

>>183
日本の地下鉄が古くて臭くてどうしようもないのは誰でも知ってますよ
インフラの老朽化は日本が抱えている根本的な問題ですよね
首都高の高架もいつ崩壊するか分からないし
水道の上水道も1割ほどが耐用年数切れだそうですね
日本は昔は栄えていた分、落ちぶれるときは一気ですよね

本当に実用化されんのかね？
警察利権が消えるぞ

>>188
はあ？だから貴方が加害者に責任を問わないのは自由だよ
でも普通の人は違うだろうと言ってるんだよ

>>189
中国のEVって、どういうレベルかしらんだろw
町のあちこちで、薄汚れたランニングシャツ着たおっさんが、汗みどろになって古い電池の交換しているわw

雪道どうなるん？

>>195
中国は新しく作ったくせに、崩壊しているよなw

>>190
マジでできると思ってるの！？
日本は技術者を育ててこなかったからこのザマなんだよ
現実として何一つまともなアプリを作れない

ロボットも同じだったな
さんざんASIMOとかで煽っておきながらアメリカに完敗

車側にだけ装備されたパッシブなセンサー類で自動運転なんて担保できるのか？

・車同士で情報（車速や加減速、方向指示器等）の送受信
・道路の車線に埋め込んだビーコン
くらいは、車専用道路でも必要な気がするんだけど。

>>198
中国の学生の7割は理系ですからね、そりゃ国民総エンジニアと言える状態ですよ、だから車の補修も当たり前
そもそも国家主席が理系です
さて、あなたは何か技術を持っていますか？
自転車のパンク修理くらいならできますか？
パンク修理もできないあなたが中国の技術力を小馬鹿にするのはギャグですかねえ？

>>199
つ　順天衛星みちびき

ID:9cNJpzv00
チョンチョン、チョンチョンうるせーな！

高齢化社会なのだから
自動運転が進歩すれば需要はすごいある

俺はそのころ、東京都で公務員してると思うから自動車さえ乗らないだろう。電車だな。

>>197
普通の人ってだれ？

その普通の人たちはいつになったら「クルマで人を殺しても刑が軽い」という現実に向き合うのかね？

>>203
大卒の理系が、薄汚れたランニングシャツ着て電池交換しているのですねw

>>200
崩壊しているのは日本の半導体業界であり製造業業界であり福島第一原発ですけど

>>199
これで無問題、障害物やルートなどは車両側で勝手に判断する

>>103
>>114
100年かけて細い道でのすれ違いが出来ないとは
思えないけどね

とりあえずレベル4の自動運転車は主要道路については自動運転可能として、
すれ違いも困難な道は地図データから読み取れるんだから
そういう道路は自動運転不可にすればいいんじゃね


すべての道路を全部完璧に運転出来ないと自動運転が実現できないとか
頭硬すぎじゃないかな

居眠り運転が増えそうだが
それも問題ないのかな

>>209
あなたはリモコンの電池交換すら出来ないのでは？
エレクトロニクスに興味がある日本人って見かけないですよねぇ

>>205
ID:9cNJpzv00 はあまりに馬鹿だから、IDあぼーんしたわw

ま〜お前ら老害だから、基本的に新しいものには否定的、否定から入るし
、新しいものが失敗すれば大喜び

年寄りがそうなのは自然だから仕方がない、だがそういうものだという自覚だけはして欲しいが

年寄りの交通事故を考えれば、65歳以上は自動運転義務化とかいずれやってほしい

>>203
さすが文化潰した国は違うな

>>215
いま日本の製造業が世界であぼーんされていますよね
日本はテレビも作れず、スマホも作れず、EVでも自動運転でも周回遅れ

災害等非常時に地震、水害、土砂崩れの時も自動車運転が判断して被災しないように運転してくれるの？水没とか橋から落下とかしそうだけど

>>208
それは故意では無く過失だからですよ
でも、責任が問われないわけでは無い

事故したらメーカー責任な

>>219
EVは独走が確定してしまってどうも申し訳ありませんｗ
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072502000061.html

自動運転自動車はセンサーやカメラが多数搭載されているので、仮に事故が起きたとしてもその現場を記録している
つまり事故原因が誰にあるか、誰が悪いかは簡単に判断できるんだよね

運転席に座った人はちゃんと自動運転できてるか
見てなきゃいけないのかな

自動運転のAI開発者は人命かかってるし重責すぎるだろｗｗ

絶対やりたくないな

つーより日本みたいなジジババばっかの国で科学立国とか無理だろｗ
そもそも新しい価値観や技術についていけないんだからさ

>>218
そいつの肩を持つわけじゃないけど、中国のシンセンと比べたら日本の秋葉原が「電気街」とか言ってるのまじではずかしいと思うぞ

秋葉原は所詮家電やパソコンを仕入れて売るだけだったからそれらが売れなくなったとたん衰退してメイドとアニメの街になったが
シンセンは客が注文したものを作ってくれ本当の「電気街」なんだよ
マジで日本の何の技術もないなんちゃって電気街ははずかしいわ

>>223
ではどうしてトヨタの株価はこの2年間で3割近くも下落してるんですかねえ？
株価下落を独走しているという意味でしょうか？面白いギャグですなあ

>>221
機械は故意なの？

だったらなぜ飛行機はOKなの？

>>226
まず前提として自動運転車にAIが必須というわけではない
あったら便利だけど

１.２.３で即寝る自信ある

>>216
俺は新しいモノが大好きだから
とっくに自動運転レベル１のクルマ買って乗ってるよ
でも、完全に自動運転なんぞに期待してる人たちは
クルマも免許も持ってなさそうだよねｗ

日常的にカーナビやらクルコンやら使ってれば
それがどのようなものか解るのでしょうけどねえ

去年トヨタは空飛ぶクルマの特許を申請したよね。
ぶつかる寸前にジャンプでもするつもりかね？

発車から駐車まで全部やってくれるようになればタクシー運チャンいらないね

開発予算の多いトヨタがやらんでどこがやるんだよ

いい加減、スバルのアイサイト超えるの作れよ

>>224
んで、居眠りしてても大丈夫なのか？
サポ機能があると絶対に気が緩んで寝てしまう人が多発するだろ

>>233
ちなみにオレはアウトバックのBPH乗ってるよｗ
アイサイト1だｗ

>>201
出来ないなら出来ないで、遅れるかどうかなんて心配する必要ないでしょ？
遅れる＝不利　を心配する必要なんてないでしょ。

>>228
別に秋葉原に興味ないし電気街とかしらんけどな

そもそも日本の秋葉原に数件残っている電子パーツショップは、中国から輸入しているパーツを並べているだけ
日本には電気街なんてありません

実用上、タクシーとの違いが見出だせない

>>229
江戸長崎はやめてください、東工大と共同開発した
数分でフル充電可能、容量が三倍、爆発の危険がなくコストも下がる全固体電池の量産化が
五年先に確実に可能になった厳然たる事実を言ったまでです。

>>101
底なしの馬鹿だな

>>233
俺は高速と渋滞だけ自動化して欲しいわ

後は今はいいわ

>>240
そうそう、その程度の認識が正常なのよ
IT後進国だから

だって「ギガが減る〜」とかいう頭の悪い言葉が普及しちゃうわけだからなｗ
わかってる奴が多いならそんなはずかしい言葉は速攻で指摘されて普及しないしｗ

>>230
飛行機事故だって裁判が行われ行政責任も問われてるでしょ

>>206
介護用品も頼む

>>243
その手の「日本の新技術が発表された！何年後の実用化を目指す！」みたいなニュース、無数にあったけどどれも実用化されてないんだよね

>>247
それでエアバスもボーイングも潰れましたか？

どんな車買っても全部同じスピードで同じ動作wつまんねえな

レベル4て事？
つまり事故の全責任はトヨタ負ってくれんの？

行き先だけセットすれば即、寝る

>>238
俺のはアイサイト以前の”ぶつかる”自動ブレーキですわ
いわゆる衝突軽減と言うやつね
ま、クルコンのおまけだとしか思ってないんで
まあまあこれで満足してますわｗ

2018年にレベル3の市販車がAudiから登場するって事で、あせって「一応我が社もロードマップとかあるんで…」と出してみたのがこれだよね
日本の製造業はここまで落ちぶれちゃったのかと思うと悲しいなあ

>>249
炭素繊維とかiPSなんかはあっという間だったけどね

>>249
いえいえ2022年に国内発売の方針を固めた技術なので
もはや生産技術に目途がたっているのでしょう。
同業他社も他業種もこぞっていた開発レースですが、どうやらトヨタが勝利したようです。

>>257
しかしトヨタの株価はこの2年間で3割ほど下落してますよね、おかしいですなぁ

>>254
つーかたぶん、お前は20年に完成した自動運転車なんて怖くて乗れるか！って思ってるだろうけど
そこはオレも全く同意見だからなｗ

オレが言ってるのは本当に精度が高くなった自動運転がもし実現できたら、というのが前提な

アメリカのテスラだかウーバの会長が
完全に自動運転に入れ替えるには最低半世紀
かかるとは言ってたよ

>>256
市場規模はナンボですか？

>>250
意味不明ですな
事故の責任の話では無かったの？

エアバッグひとつマトモに作れない日本が、自動運転なんてそりゃ無理でしょ
「せめて自動ブレーキだけでもまともな品質のものを作りたいです」くらいなら分かるけどね

炭素繊維って別に新しい技術じゃなくて70年代頃からあるもんだぞ
普及したのはコンピュータ設計の普及で自由度が増えたおかげじゃん？

>>258
残念でしたね、HVで覇権を握られEVこそは願っていたメーカーは

>>262
意味不明かね？

同じようにトヨタは責任を負うしトヨタはそれで潰れたりしない
そういうレベルでの精度が実現できてからこその責任

やっと車でgpuマイニングができるってことか

まーた頭の弱い文系どもが「ぼくのかんがえた未来のじどうしゃ」について熱弁しあっているけど、
自動運転なんてまあ少なくとも今世紀中は無理よ
>>1で言及されてるのは運転支援だろ
運転支援と自動運転は全く別物よ

>>261
兆は超えてるでしょ
そもそも君は実用化した技術がないと言い切ってるわけだが・・・

面倒くさいから車は全部同じ仕様の国民車にしたら

>>265
やや日本語が不自由なように見えますが、どこの国の方かな？
ちなみにHVは世界ではエコカー扱いされていませんよ

>>260
それどころかAIの開発を制限すべきだとか言ってたな

>>259
いやいや
20年代ぐらいで完全な自動運転カーなんぞ発売される事はないだろう
というのが俺の考えですわ

>>255
もう、分かった、分かったよ。
日本が嫌いなんだろ、分かったから祖国に帰れよ！

>>269
日本のなんていう会社がその商売に参加しているのかな？会社名をどうぞ

日本はとりあえず市販車全てに自動ブレーキ必須にして

アクセルとブレーキの踏み間違いの事故減らせ。
子供の列に突っ込む事故減らせ

>>275
東レ

その前に自動ブレーキ義務化しろ
その方が事故が減って社会に与えるインパクトがでかい

後部座席に乗っていいのかな

中途半端に足場が悪かったり、路肩が道路が崩れていて通るのに心配な道路はどう判断するの？

>>277
東レって時価総額1兆円ちょっとの小企業じゃないですか
サムスン電子の時価総額は35兆円ですよ
世界の話をしているってのに、そういう町工場の話はやめましょうよ、悲しくなりませんか

在日認定は論破されましたぐぬぬってのを表明してるに過ぎない件

>>264
ドライカーボン：釜などの設備の入手が容易且つ安価になった
ウェットカーボン：硬化樹脂の入手が容易且つ安価になった

コンピューターはあまり関係ない

>>266
そもそも
完全と称する自動運転カーは20年代後半でも無理と思ってるんでね

>>271
悔しいのは分かりますが的外れな批判ばかりしないでください

遅すぎ！
この分野ではトヨタより、支那が先行するだろう。



人の命が軽いから。

センサーと制御装置の塊で相当価格上がる
ビッツ400万円プリウス600万円の未来が待ってるね

>>288
論点のすり替えですか
やれやれｗ

>>20
＞電車あるやろ
JR社員必死だな
高速道路の自動運転が実現されると、千円高速の時みたいに新幹線の客が減るからなあ
渋滞が減って、快適になってしまうのは、そりゃ困るよなあ

>>278
まあ、国交省は検討はしてるし
トラックはすでに義務化になってるよね

>>273
そりゃそうだ
レベル4は不可能だろう
政府は「自動運転を実現しました！」＞ただし限られた施設やルートだけです、というしょぼいアピールするだろうけどなｗ
実際沖縄で自動運転バスは走ってるし

>>286
日本では新車登録台数の半分が軽自動車なんです
日本では軽自動車が売れまくりなんですね
でも、そんな軽自動車が世界ではまるで売れないのって、なぜだか知ってますか？
それは、世界各国の安全基準をまるで満たせないから
走る棺桶だからですね
日本では人民の命が安いから軽自動車が許されているけど、世界ではそうではない
つまり日本人の命は相当安いって事ですな

自動運転の車、車酔いとかは現行の車と大差無いかな

>>284
それはわからんね
日本では無理かもしれんけどね

元々東レがカーボンに手を出したのはバブル期のゴルフブーム(シャフト)のおかげなんだよなｗ
昔はカーボンって言うとパイプか板か、みたいな時代が長かった

>>281
それは論点のすり替えでしょ
君は無いと言い切ってるわけだから

>>296
私がどこで何が無いと言ったのでしょうか？アンカーで示してくださいな

>>292
まさに零戦だなｗ

まあ運転マナーも相当悪いしな
横断歩道を歩行者に渡ってもらうために止まると後ろの車がクラクションならして発狂するのは日常風景

>>292
日本の地方は道が細く入れ込んでいるからですよ

テスラに負けて敗走

もうニュー速は全然人いなくなって
数人が多レスして頑張ってる状況や(T_T)

>>299
なんと！日本は製造業だけじゃなく、都市計画も満足に出来ないのですね
日本より小さい国は無数にあるというのに…

>>281
分かったよ、チョン君、もう分かりました。

寝てたりネットしてたら目的地に着くとか最高やん

キチガイ運転も減って事故が減る


そしてネットに繋がったAIがハッキングされて、安倍に向かって全国の自動運転者がフルスピードで一斉に走り出す

>>289
その一言で随分深読みするんだな
感心するわ
ずれてるけど

>>291
実際に20年代に発売されるのは
パートタイムでしかもドライバー責任な自動運転カー程度でしょうねえ

>>297
>>249

細い路地で身動き取れず大渋滞という光景が

>>302
実際都市計画はできてないから笑えない

仮に完全自動運転が実現したら、タクシー、トラック、教習所、郵便など世界中で大幅な人員削減があるわけでしょ？
そういう意味でも出来るのか？
過去、こんなにも影響のある技術革新なんてあったか？

ヨーロッパも道狭いよ
城塞都市とかは分かりやすいと思うが、山道とかでも幹線道路レベルなのに対向一車線で大型同士がすれ違うｗ

>>306
しばらくレベル3でお茶を濁すんだろうね
まあ長距離旅行行くときにはありがたいんだけどね
つかレベル3でもちょっと怖いよｗ

飲み屋の売り上げは上がるかもしれんな

なお代行は潰れる

>>307
夢のような技術が実現されたならば中国にEVで先行されたり、欧米メーカーに自動運転自動車で先行されるのは矛盾なのでは？

>>302
今道がないとこと随分昔からあるとこ一緒にすんなよ

この無能なとっちゃん坊やはいつまで社長続けるの？

昔は、韓国が「10年後に日本を追い抜く！」とか言って、それを「永遠の10年後だ」と笑ってたけど、
いまや日本がその立場なんだな

>>314
どこが矛盾なの？

自動駐車とか考えると、逆に狭くてゆっくりみたいな所は人間よりも得意そうだがね

>>315
ずいぶん昔から改修の必要を感じていながら改修できていないって事ですか？
なおさらダメじゃないですか

>>11
それもあるけど、スバルのは国産技術。
だいたい、この時代に海外、国内言ってる方が時代遅れでない？
文句言わずに何かで貢献しませんか？

>>320
日本の道路は行き当たりばったりで作ってるもんなぁ
首都高とか笑えるレベルだし
こういう現実はみないといかんね

自動運転にしたら私有地に入ったり農道で田んぼに落ちたりするんだろな

>>318
東レが凄い新技術を開発したとしても、時価総額は1兆円程度
「これから凄い日本の技術で世界を席巻だ！」と思っているかも知れないけど、そんな時代は永遠に来ませんよ
エルピーダの社長が「3次元設計の新半導体でサムスンに勝てます！」と断言してたのを思い出すよね

>>310
どこにも、無人運転を目指す。とは書いてないだろ？仕事を奪われる心配はまだまだしなくて良い
高速道路とかで手放し走行ができれば良いんだよ。長距離トラックやバスの運ちゃんが車の中で休めれば、過労で事故も減るだろ

>>312
俺はレベル2のクルマ購入を検討してみたけど
ステアリングに触れて無くては鳴らないのがどうもねえ・・
肩の筋肉が鍛えられそうと言うかｗ

どこか一つの町ごと 自動運転特区にして ハンドルのない完全自動運転車だけで
やってみてほしい｡ トヨタのは誰かが運転席にいなければならない中途半端｡

自動運転が普及すると運転の面白さは当然ながら
乗員は外を眺めてるか、寝るか、スマホ類をいじるだけになり
自分の車にも他人の車にも興味なくなる

そこそこ快適な内装であれば外観はどうでもいいし、
乗り心地さえ良ければ走行性能も最低限でじゅうぶん
移動するには便利にはなるけど車離れも進むと思う

>>316 >>318
アホは、あぼーんしておけよw
あまりにひどい馬鹿とは、議論するだけムダ

ID:9cNJpzv00
こいつは、自分が馬鹿であることさえ気がついていない真の馬鹿だからw

>>310
できない
なぜなら手動運転がなくなるわけじゃないから
飛行機と同じ

>>312
レベル３は市販されないよ
不心得者の運転手が続出するのは分かり切ったことだから

>>326
あれは以外に気にならないよ
知り合いがレヴォーグ持ってるから運転させてもらったけど
普通に運転してる時と同じ感覚でハンドルに触れてればOK

>>331
自信満々に断言しているところ大変申し訳ございません
2018年にAudiからA8というレベル3の自動車が市販されます

>>331
アウディがもう発売するんだが？

アイキャンノット能登半島

>>327
そんな町に子を持つ親が住みたいと思うと思うか？

モルモットにするのは都市圏だけにして、
どうせ、犠牲が出るからね。

長距離運転のときは、できればフェリーで行きたい。船内で寝ているうちに着く。

nVidiaと提携と毎回大きく入れるけど、nVidiaはこれだけの企業と提携してるからな
http://www.nvidia.co.jp/object/automotive-partner-innovation-jp.html
もはや業界スタンダード

移動時間が睡眠時間になる

現代には必要だ

俺は移動中に彼女とパコパコ

貧困の君たちには関係ない話w
自動自転車なら買えるかも

>>332
普通にステアリングを握ってなければならんのならレベル１のままでいいや
と思っちゃうんだよねえ
ま、もう少し今のクルマに乗り続けますわ

>>333-334
まあトラブル続出で、販売が継続されることはないだろうな
限定された用途でのみ使われることになるんだろうね

>>331
高速道路に限定すると、来年には手放し運転の国際基準が策定されるぞ。軽く握った状態で自動でハンドルを制御するのは、今年の10月から認可される事が決定した

ドイツ政府は2030年まで、フランス政府は2040年までに、内燃機関エンジンを全廃すると宣言した
自動運転だけじゃなくて、EVの方向にも自信があるんだろうね
一方、日本政府は何か方針あったっけ？汚職で忙しくて未来の環境にかまってる暇は無いのかな？

日常で使うなら 完全自動で行けるだろ｡ 最高速を抑制してしまえばむしろ現在より事故は
激減するだろ｡ 旅行でも買物でも走りにくい道路なんてない｡

農道だの一部でのみ手動運転を残せばいい｡軽トラとかねｗ

事故ったら誰の責任

>>327 >>336
それ中国が実際にしている
町、まるごと一つ自動運転の実験都市にしやがったw
人権意識の低い中国だからこそ出来る。

この前日本のテレビ局が取材に行って、自動運転の車に乗った途端にぶつかりそうになって運転席に座っていた中国人が慌ててハンドル回していたわわw

まだ1分以上は手放せないとか言っていたから、とんでもないレベルだわw

>>348
カリフォルニア州ネバダ州などでも自動運転自動車の公道走行は法的に認められていますよ
日本が遅れているだけ、って事ですね

どうせコンビニに突っ込むんだろ？

>>321
あんまりきつくいうなよ>>11が涙目だよw

>>342
まあ、手放し運転はできないからね

そもそもレーンキープ機能自体が微妙だよ
白線にぶつかるとステアリングを切るって動きだから
キレイに中央を走るわけじゃないんだよね

それより新しいアイサイトは設定速度が最大134km/hになったのが個人的にはうれしい

>>325
>>330
まあ、補助で終わるなら良いと思うが、いずれは完全な自動運転を目指していくんでしょ？

AIのアップデートでウイルスが混入して暴走し、1000万人の死者が!

とかなるんか

>>345
EVに移行する可能性が濃厚だから
この頃出る、ハイパワー限定車は目玉が飛び出るような値段だけど
将来の値上がりが期待できるから、発表前に完売してることが多いな

夕張とか自動運転実験特区にしてメーカーから小銭でももらっておけｗ

ハンドルレスの完全自動運転は、道路上から人の運転する車を追放しないと意味ないよ。
法律でひとの運転を禁止しないと。

自動運転と、人の運転する車が混在してたら事故が起こるのは当たり前。
自動運転同士なら通信し合って、お互いにスムーズに道を譲り合ったりできる。
しかし、さすがにAIでも対向車が人の運転では予測つかないからな。

運転技量がバラバラの人間の運転が一番厄介。
初心者、主婦、老人、粋がった若者の運転とか混在してる中で、完全自動運転車を混ぜても不意の事故を防げない。
結局、完全自動運転社会実現のためには、人の運転を禁止すること。
車からハンドルを奪うことだよ。

　

無人運転タクシーなんて良いね。
マイカー不要になったりしたら、本当に嬉しい。

>>323
そこまではいかないがユーザの設定ミスなのに変なとこに行って
「このアホー！」はあると思う

完全自動化じゃなくて支援？？？？？

>>352
おぉ、134km/h
それは知らなかった
俺のは110km/hまでなもんでねえ・・
どうせドライバーの責任なんだから自由に設定させろと言いたいｗ

グーグルもできないことがジャップのプログラマにできるとは思えない

>>356
加計の獣医学部特区より、完全自動運転特区だよな。
　

>>358
スマホでどこでも呼べるとかならいいな

ほんとにクルマいらんくなる

>>361
レクサスLCは設定速度制限無くなってるよ

>>162
自動運転とかトヨタも前からやってるがな
第一テスラは見切り発車でやってるもんだから、システムのボロが多くてかなり大変な状況だというのに

>>363
野党とマスゴミに因縁つけられアボン

通勤レジャーは自動運転以外禁止でいいよ

自動運転楽しみだなぁ
頑張れトヨタ

>>361
高速道路が120km解禁になるのに合わせて調整されたんだってさ
オレのは114kmが最大だけどほんと微妙だよねこの設定ｗ

>>366
前からやってるのに2020年代前半の予定って、どういう事ですかねえ？
Audiはすでにレベル3を来年発売するっていうのに？
トヨタが以下に無能であるかって事を言いたいのでしょうか？
そりゃまあ株価も下落しますよね

雨や霧程度で現在のシステムでも誤作動起こすのに
あと数年とか無理だろ

>>347
車屋

>>365
ほんとに？
それも知らなかった
いいなあ〜
俺のもファームの書き換えかなんかでやってくんないかなあ

職業運転手は転職を迫られる

介護でもやっとけ

テキサスの速度制限は85マイル(137キロ)だから3キロ足りない

>>370
有料でもいいから上限速度書き換えてくれたらいいのにな

>>19
フル自動運転ならそれが当たり前でしょ。エレベーターに乗るのと同じだ。

むしろ半端な半自動運転に乗る方が危ない。
危なくなったら突然人間にハンドル返されて、事故ったら運転手の責任になる。

>>373
支援だから先ずは運転手に責任があるとなり
その後に運転手が車屋を欠陥があると訴えて
裁判で結果がでるという展開と思う

>>370
そうそうそれそれ
110kmまでの設定しかできないと
120kmの道路走るのに危険な場合あるかもしれんよなあ
煽られちゃう・・

>>372
AIについて熱く語る馬鹿は多いが、
画像処理の限界について語れるまともな人間は実に少ないよな

>>372
人間こそ雨や霧、夜間はろくに走れてないけれどなｗ
危ないの分かってて、避けれないの分かってて、まいっかってなってるだけっつー

>>334
中央分離帯があり、比較的走行車がいて、時速60キロ以下という条件付きでね
高速走行は無理だし、目印となる走行車がいないとまだまだ無理
だから、レベル3ではなくて、レベル3「相当」の技術を搭載しているだけ

>>372
今の複合センサーはとっくに人間以上の性能だよ。
夜や霧の道なんか、ハッキリ言って人間だと何も見えてないし。

まあそれでも誤作動がゼロになるわけじゃないが、人間よりかはマシだ。

人間にまかせるから コンビニに突っ込むｗｗ あんなになるなら 逆に自動運転の方がいいわ｡
スピード超過､よそ見なんかで事故るくらいなら自動運転で代替すべき｡

>>383
負け惜しみも結構ですけど、トヨタはそこにすら到達していませんよねぇ

高速だけ完全自動化してくれればいいよ
ICやSAでの合流は手動でいい

あとEVも冬場の積雪時とかに、どんくらい持つの？

鉄道も積雪の多いとこは今もディーゼル除雪車が先にありきだしさ

自動運転社会の醍醐味は手動運転が廃止になってからだと思うが
案外それはアメリカより日本が先に実現できる気がする。
なんせアメリカは銃さえ規制できないんだから手動運転廃止なんて保守派の大反対で多分無理だろう。

ただでさえド下手の渋滞が爆発的に増えているのにさらに増える事になるのか、
物流費やタクシー、バスは超値上げになりそうだな。

日本のくっそ狭い入り組んだ道路なんて自動運転に向いてないだろ

>>387
無理
居眠り運転が続出するからｗ

>>389
あのさあ
道路にはクルマしか走ってないと思ってる？
歩行者、自転車、バイク、牛、馬が居るのに
手動運転を廃止する理由も必然性も無いと思うなあ

運ちゃん系は何が生き残るのかな
タクシーはカーシェアリングで潰されそう
ルートも厳しそうだし宅配くらいか

>>382
>>384
カメラのみだと雨や霧の判別はかなり難しいので、最近は超ミリ波やレーザーなどで対応してるからね

>>391
一般道対応は10年レベルだろうね
テストコースみたいな好条件で使えるってレベルだから

そんな事より事故責任は取ってもらえるんでしょうか

必死になって
否定コメントを何十レスもしてる奴って何なの？

「そこの駐車邪魔だからちょっと動いてくれるかな」


自動運転「無反応」

>>392
居眠りしたら、ずっと運転しっぱなしで行けるところまで行ったら良いねん

>>212
運転手不要の完全な自動運転となると大変だろう
道路限定するとか部分的には出来ると思うよ

ただ、ニュースとかでも自動運転だけ言ってダメな部分を言わないで報道しているので自動でなんでもしてくれると勘違いして使用する人が出てきそうなので危惧してる

完全自動のみの特区を作って 実際どうなるか国民に知らしめないとだめ｡
ハンドル車を一気に廃止するくらいでいくべき

路地みたいに入り組んでゆっくり走れるような所はむしろ複雑な動作予測が不要で、正確な動作が得意な自動運転は有利だろ
近接超音波センサも使えるし、センチ単位で障害物回避するんじゃね？

結局のところ事故った際の過失責任の問題を突き詰めると
完全自動化なんてやったらメーカーは火達磨になるのでやらない可能性

>>392
なんだ？高速道路だけでも自動運転になったら困るのか？渋滞は激減する、全体の70パーセントを占める追突事故が激減するんだが

レベル3だろ？
アウディは今年だっけ？
レベル4っていつ頃できる？

まあ、人間よりAIのほうが圧倒的に有利だよな
人は車の中から見てる上に視野の狭さという欠点があるけど
AIのほうは外部カメラで全周を同時に見られるからな

>>93
絶対にそれはない

己だけを信じろ。

>>102
お前がガキンチョレベルなのがよくわかるレス

>>402
白線や自動車などある程度形などが決まってて特定しやすいものの方が楽、路地とか多種多様な建物など検知するのが面倒
隙間があって人が出入り出来そうなところを事前検知して予知対応するとかまで必要になるから

逆に完全自動でどうやって事故が起きるかってレベルになりそう

居眠りもスピード出しすぎもない車だらけになる｡ 全視界のセンサーが付いてよそ見する
事もないしな｡

>>320
改修は大変だからな
今急いでやって主流が変わりましたってことになると目も当てられん

>>115
それは運転手が免責になる車なの？

>>399
EBでもつけるのか？
本線上で停止する自動車続出の予感

>>412
日本は上水道も1割が耐用年数超えしてるんですよね、つまり金が無い
あなたも日本の地方が壊滅状態な事をよく分かっているのでは？
強がっても意味ありませんでしょう

当分、レベル3で、責任はドライバ　って言う状況がずっと続くだろ。
で、ドライバの楽さのレベルが上っていくだけ

>>406
機械である以上不具合0にはできない
たまにミスって信号無視して直進したら人生終わり

AIなんかに命預けられないな

>>404
いや､それよりも追い越し車線を平行して走る馬鹿が居なくなる！これはありがたい！

自動車しかまともな産業残ってない日本が生き残るには
事故も覚悟で自動運転の法整備を世界に先駆けてやらないと駄目だけど
今の日本の政治にそれが出来るとは思えない

>>415
地方はそうでもないよ
ほじくり返してる
問題は東京

追い越しとか高度なことしなくていいんだよ
ぶつけられても壊れないような頑丈なボディにしてテレビゲームみたいにガンガンぶつけて走ればいい

>>417
飛行機は自動運転ですけども、あなたは飛行機に乗ったことがないリアル貧民さんかな？

自動運転はいそがないと自動車産業もやられる
キャリアのsimロックやガラパゴス携帯でスマホで勝負できなくなったように

レベル4じゃないと
運転補助みたいなもんだし
あれば便利程度
俺はMTだから関係無いけどw

>>420
東京からの交付税交付金で生活している地方が、東京批判とはお笑いですね

オートパイロットってのは
機械がどうにかしろって装置じゃないよ
最後は人が動かす

>>416
運転手は自動車が安全に走行していることを「見守る作業」を
延々と続けなきゃいけないんだろ？
逆にきついだろ

>>417
人間だって一緒じゃん。ミスのない人間なんかいないし。
いないどころか、世界で年間何百万人もの人間が事故死してるわけで。

>>417
そりゃ人間も同じだろ
そして人間にはヒューマンエラーだけじゃなくてリスクテイキング行動っていう致命的な欠陥があるｗ

どの程度なんだろう
寝てても目的地に着くなら大したもんだが

>>422
飛行機の自動運転と自動車の自動運転の技術的難易度の差がどれほどのものかを想像できない文系の方ですか？

自動運転って運転補助だろ？
無人タクシーとかいつ頃できる？てか可能なのか？

はよ

>>431
難易度では遙かに容易なはずのレベル1ですらトヨタは実行できていませんけども、頭大丈夫ですか？

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html

最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる

http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う

安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！

広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください
これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓

広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！　安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci

3506+7057

事故起こすにも 人間が操作して猛スピードで突っ込むなんてなくなるぞｗ

実用での完全自動の世になると 何重にも安全機構つけて現在より格段に不具合の出にくいレベルになってそうだけど

日本では軽自動車しか売れてないから、自動車スレに不買運動コピペなんて貼られてもね

トヨタも、以前別のニュースで「自動運転で人間以下の事故率にするくらいは簡単」と言ってるんだよね。
ただその程度だと事故った時に世論が文句言ってうるさいから、もうちょい時間掛けて技術開発して
事故率が大きく下がってから市場に出す、とCEOが言っていた。
この20年代前半ってのはそういう意味の数字だろう。

イート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

百田尚樹氏が外国特派員協会で会見　都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6304+26

>>428
人間が運転するより自動運転のほうが事故率が低くなれば、
人間の運転は禁止になるだろうなw

保険も、人間が運転した場合は適用不可とかになって、
人間が運転して事故起こしたら、遺族から　「何で運転したんだよ」って責められる

そういう社会になる

>>404
スバルのツーリングアシストが既に高速道路自動運転やん。

でも事故ったら人間の責任なんだろ？おかしくね？

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html

最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる

http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う

安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！

広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください
これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓

広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！　安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci

8591+59

＞アクセルやブレーキ、ハンドル制御をシステムが担い、運転手を支援する

ぷｗ　支援もなにも完全自動運転だぞｗ　どこも手を引いているのにｗ

完全自動化じゃなきゃ無意味だわ

>>441
いや、あれはちょっと頭のいいクルーズコントロールにすぎないw
コーナーもきつくなると、キープラインをすぐに諦めるしw

まあ、できないという人は今の現状でしか見えてないから取り残される

完全自動運転になれば酒飲んでも車で家に帰れる
そんな未来が来るのか？

>>434
自動車のレベル１の自動運転が飛行機の自動運転より容易だとか本気でご認識ですか？ｗ

>>425
批判とか被害妄想かよ
事実は事実として受け止めろ

>>441
だからこそだよ。(名目上はアシストだが)仮にスバルが高速上を埋め尽くしたとして今と大して変わらないのに何が困るの？って事

どこかに特区作って 一日中完全自動での様子を見せるのが一番｡

ハンドルも何もついてない広々とした車内で好きな事しながら移動してる様子を
見せれば だいたいの奴は欲しいと思うだろｗｗ

>>448
完全自動化じゃなきゃ経済効果が薄くてだめだわ

アシストなら自動車専用地下道路でも作って　そこだけ走らせてたほうが安いし現状の技術で可能だろ

>>449
日本語読解能力にかなり問題ありますね、日常生活は困難ではありませんか？

>>450
そりゃ地方には首都高速みたいに入り組んだ高架も無ければ地下鉄も無いから、インフラ更新はラクでしょ
それを自慢したいって事かな？存分にしたらいいと思うよ

今でも高速道路同一車線自動運転でけてるやん。
2020年になったらインター入ったら車線変更も自動やん。
めちゃラクやん。
一般道でも、広くて歩行者自動車完全分離とかの路から、そのうち自動運転可能の標識がでけるで。
最終的には人間が運転せなあかんのは林道レベルの酷道、険道ぐらいになる。

>>455
うわ、面倒くさいやつだな

>>453
必要時には運転手が主導で運転する自動運転レベル3でも欲しいな。
ペーパードライバーな自分が運転したらまず事故を起こすけど
事故を起こしたくない（当たり前）から自動運転レベル3でも
販売されたら買う。

欲しくはならないね
なぜなら勝手に動いて勝手にどこかに行く箱は
どっかから呼べばいいだけで
ガレージに置いておく必要がないからね

AIとか自動運転とかドローンとか素晴らしい技術だけど
つまらない未来みなりそうだな

自動運転自動車が普及する流れに反発している人は、自動車の運転に携わっている社会の底辺さんかなぁ？たぶんそうだよね

>>446
アイサイト3からツーリングアシストに進化して白線なくても車線中央維持でけるのに。ゆるいカーブはすでに楽勝。
2020年には車線変更も、きついカーブも全部自動でいけるねん。

ハンドルも何も無い ワンボックなら車内が完全に部屋になる｡ 家代わりｗ

>>460
自分で機械の操作をしないといけないのが素晴らしい未来なのか？

無理無理。自動運転が可能になるのは
まああと１００年はかかるだろうな。
技術的な難度は例えたら全自動の二足歩行ロボットとさほど変わらないし
二足歩行ロボットが研究段階なのに舐めるなつーの。

可能だと思ってる奴は交通ルールを舐めてる。もしくは俺中心のルールなら可能みたいに考えてる
安倍みたいな奴だろうな。

はよ自動運転が進歩して欲しいわ。登山の帰り、高速インター乗ったら寝て帰りたい。

>>456
むしろ、そういう運転難度の高い場所ほど自動運転向きじゃね。
車体制御技術なんてAIの得意分野だし。

>>460
理想は怪我しないでスポーツ体験だから
脳に電極突っ込んでスキーやモータースポーツするようになるかと

規定方針だからなレベル4の自動運転カーは。
やるっつったらやるんだよ。

>>465
高速道路は既に実用化してるのに、なにキミ寝ぼけてるねん。
脳みそ昭和か

トヨタが全責任背負うってんならいいけども
ドライバーに責任ある自動運転だったらファックだな

>>465
日本のロボット技術が世界に大きく遅れたのは、二足歩行のロボット開発に拘って
多足歩行のロボット開発を怠ったから。

日本のロボットは人間の友達を目指しているけど
欧米のロボットは道具として感がられているから進化が凄いんだよね

一般道は例外が多すぎる。USみたいに広い道だけの幹線ならまだしも。

>>458
普通の車勝って　特殊な場合だけタクシーのが安上がりな気がする

まぁ　トヨタはステラに切られて正解だろ

電気なんて先がない

デンソーがもうちょっと使えれば良かったんだけどな

>>467
最終的に、名阪国道のオメガとか、阪神高速の環状線4車線連続車線変更とかが自動ででけて欲しい。
どっちも金玉がキューッとするところ。

>>461
それは無い、断言できる。今住んでる家から、ハンドルに一切触らずに、高知県の高知駅まで走れる車が15年以内に発売される事はどう考えても無理でしょ？
できっこ無いんだから、運ちゃんが反対だと叫ぶレベルにすら至ってない訳よ。
もし文句言ってるとしたら、10年以内に高速道路が自動運転になったら困る連中だけだ。

>>461
俺はトラ乗りだけど　自動運転大賛成の底辺

けど　完全自動化出来ないならゴミだわ　

>>477
今の時代の進化を見ていると、起きないとは言えないのだけどね。
ここ数年のITの進化はかなりのもの

>>477
いやあ1年以内に発売されますよ
あなたが単に知らないだけですね

>>477
高知のド僻地はいまだに舗装もされてないからしゃーない。みんな山の登山道を行き来してるんやろ。

自称　上級市民が自動運転でワクワクしてるみたいだけど　トラ乗りしてて苦労するのは　行った先の道路事情

自称国道がトラックなんて走れないほど狭いとかさ

そういった情報収集までも自動でしてくれないなら自動運転なんてゴミ

サンデードライバーの机上の空論なんかに付き合ってられねえよｗｗｗ

この技術にイーサリアムが使われるの？

>>482
そんなの、精密道路マップで簡単にクリアできるだろ
そのためにグーグルはストリートビュー作ってるんだし

>>454
コンピュータに計算させるとお前にとっちゃ何でもAIになっちゃうんだろうな

>>482
なんでやねん。
オートで行けるとことマニュアルに変わるとこと切り替えたらええだけやん。
飛行機のパイロットが離着陸だけやって、あとはオートみたいなもんやろ。
めちゃ便利やんけ。

自動運転の白線でも作ればラクか

サーキット作ってろ

>>485
私は50回以上書き込んでいますが一度もAIなどと書き込んでいません
言いがかりの付け方もこれまた低レベルですね、運転免許取得が困難なレベルなのでは？

>>487
スバルのアイサイトツーリングアシストは車線中央維持に白線いらんようになったがな。前の車ついていくねん。
メルセデスと同じレベルや。

>>484
ＡＩが自立してるんじゃなくて　他にインフラ投資して自動運転が完成するなら　ど田舎とかマニュアル運転に変えなきゃならんの？　アホかよ
>>486
寝てるのに　起きなきゃならんだろ　アホかよ

>>489
車以外のインフラ投資して初めて自動運転が可能とか？

鉄道で良くね？　

>>477
それではどう考えているのかお答え下さい。

つーか、世界中の自動車会社が数年後の実用化を目指してしのぎを削り、テスラのような
事実上の完全自動運転車がすでに市販されているご時世（メーカー非推奨だけどね）、
そんな素人が「絶対無理」とか抵抗したってしょうがないでしょ。

実際、完全自動運転が不可能、なんて言ってる自動車会社なんか一つもないよ。
せいぜい法的に問題が出てくるかもね、というだけ。
トヨタだって、>>1のようなことを何の見通しもなしに言ってるわけじゃない。

あのさ　夢壊して悪いが

トヨタが自動運転に見向きもしない理由が解ったよ

>>489
トヨタはスバルの親会社やから、いざとなったらスバルの技術を召し上げたら解決やんけ。
スバルはメルセデスの半値以下で同レベルを実現させてるんやから。

冬に地吹雪でホワイトアウトな時助かるな。
脱輪しませんように、停車してる車がいませんようにとお祈りしながら走る心配がなくなる。

>>400
そうだね

レベル4とレベル5には大きな障壁があるわな

危惧すべきはレベル3の物をレベル4以上のものと
勘違いして事故を引き起こし、法規制が現実にそぐわない
ものとなり、ガラパゴス化することだね

個人的にはレベル4の時代が10年位続いて
その間AIが人間が運転しているときのデータを
学習してからレベル5が実現すると思う

ただ、決まったルートを走る路線バスなんかは
早い段階でレベル5に到達すると思う

車の自動運転　←　スタンドアローンで有るべきだろ　違うか？　ＡＩならば

>>486
オートモードで走行しても突然マニュアルモードに切り替わって0.5秒以内にハンドル操作を要求されるのを想像してみろよ

>>491
だんだん進歩していくもんやろ。
高知の土人は酒ばっかり飲んどるから、そんなこともわからんのか。

自動運転機能のメリットが「眠いとき」「酔ったとき」以外、
思いつかん

自動運転のAI的にトロッコ問題はどう解決するつもりなの？

>>499
なんでやねん。まもなオート運転が終わりますあ

昔のいすゞジェミニのCMみたいなのが自動運転で出来るレベルになるまで待つ

>>492
むしろ鉄道の自動化、無人化を推進すべきだわ

>>492
それは単純に日本が後退国家で落ちぶれている事が問題なのであって、日本が抱えている固有の問題ですよね
鉄道に関しても、JR北海道は破綻状態ですし、八方ふさがりとは日本の未来の事でしょうな

>>499
間もなくオート運転が終わりますで十分やろ。
飛行機のパイロットは着陸する時に、0.5秒で切り替えられて、ビビってるんか。
お前、根本的にあほやろ。

>>491
アホか、ストリートビューの実走画像データーから精密道路マップを作るんだよ
精密道路マップを自動運転車に積むというのは当たり前すぎる話だぞ

次は自動で駐車場に止めてくれる大きなクルマを買って、
その次が自動運転車だな。
運転の楽しみガーというやつもいるが、
おれには命令すればどこにでも連れて行ってくれる個室のほうが楽しみだよ。

>>505
それは、JRがやれよ。トヨタもGoogleも研究開発費は全額自己負担で出してんだから、国に代わりにやれとか言うのはちゃんちゃらおかしい。

>>506
日本は車が１人一台だから鉄道が破綻してる

それだけだぞ

>>509
メルセデスは既にオートの駐車機能搭載車がある。

電気自動車で？

>>510
トヨタは利益見込めない自動運転なんてやらんだろ

アシストって割り切るならそのうち参入してくるかもだけど

完全自動化に道路や情報網に色々投資して得られる経済効果なんてたかが知れてるぞ

無駄ｗ

自動化なら完全自立型以外は

>>507
大空と障害物だらけの幅の限定された道路を一緒にするなよ
飛行機で何の前触れもなく人間が操縦を求められるとかないだろ

>>502
人間の真似すればいいんじゃね。

人間のドライバーに事故状況のリアルタイムシミュレーションさせて、
とっさにどう動くか、どう判断するかのデータを貯め、AIはそれを真似すればいいだけ。
哲学の問題を「解決」する必要なんか何処にもない。

>>491
トラックの運ちゃんだよな？一体どこのメーカーの何の車種に乗ってるんだよ。
今までに半自動運転アシストの機能が付いた車に乗った事あるか？

>>511
東京23区内における自動車の平均速度は17km/h、つまり自動車交通網の方が破綻状態ですね
あなたはあまりにも地方に住んでいるから会話が噛み合っていないのでは？

>>514
自動運転機能充実は高級車には必須やろ。
今度のレクサスはちょっと良くなったけど、まだメルセデスに負けてる。

こんなアホな事考えるなら　SAMSUNGと限られたパイの奪い合いの戦略練ったほうが得だぞ

自動運転なんて韓国や欧州にやらせとけよ

>>510
労働力が不足することを懸念するのであれば、
国が支援するのは十分ありだろ
尤も政治的な事情で手が出しにくいというのもあるんだろうけど

>>491
だって白線がないと下り坂なのか道路がないのか判断できないじゃん

>>518
北海道の話から一転して　東京か？

東京は鉄道破綻してないぞｗ

>>519
自動運転は賛成

だけど現状だと完全自立じゃないよね？　インフラ投資が必要な自動運転なんてゴミって言いたいだけ

経済効果も期待出来ないのも有るけど　サブプライム問題みたいに危機的状況でドミノ倒しが起きる

>>515
飛行機も緊急時はオートからマニュアルに変わるやんけ。
自動運転車も高速道路、自動車専用道路と徐々にオートになる範囲が広がっているいくわけやろ。
確定してる未来を否定するやつは頭おかしい。

>>516
その判断の責任はドライバーにあるの？メーカーにあるの？
場合によっては小学生の集団登校に突っ込んでいくわけだけど

現状の自動運転の設計思想が妥協しすぎてゴミすぎてダメすぎる　残念ですわ