【原因不明】愛知の交通事故死、100人に　14年連続で全国ワースト1©2ch.net YouTube動画>21本 ->画像>10枚

　愛知県警は１７日、今年に入って県内の交通事故死者数が１００人になった、と発表した。昨年より１０日早く、全国でも最悪のペースだという。愛知県の交通事故死者数は、１４年連続で全国ワーストとなっている。

　県警によると、１７日午前９時１５分ごろ、同県あま市七宝町の市道交差点で、散歩中だった名古屋市の男性（８３）が中型トラックにはねられ、死亡した。県警はトラックを運転していた会社員男性（２８）を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）の疑いで現行犯逮捕し、容疑を同致死に切り替えて調べている。

http://www.asahi.com/articles/ASK7K65XXK7KOIPE01D.html

原因は明らか

だろうな

原因の８割は名古屋走り（適当）

ケッタマ死

走り方の問題やろｗ

テレビのレポートで信号を信じるなって地元のばあさん言ってたな

あま市か俺の地元じゃん

以下TOYOTA禁止

名古屋走りが原因

原因不明って全国で一番車の台数が多いんだから
全国平均の死亡事故率なら絶対数で一位になるだろうが
台数順位より死者数順位が低い所がお利口さんなだけで

トヨタ車の割合が高いから？

名古屋のドライバーは名古屋以外で運転できないようにするべき

名古屋撃ちとか、運転が荒い事で有名だからなー。

事故起こした車種は?

愛知の基地外ドライバーは、車なら人と当たっても
自分は平気、と思ってるからな。
まあ、そりゃあ平気は平気なんだろうけど…

民度が低いからだろ
大阪で性犯罪やひったくりが多いのと同じだよ

頭のおかしい名古屋人

保見団地近辺の住民もいくらか関わってるのでは

東京　スリと万引き
ワースワン

北海道とかの方がスピード出してるのにね

最近の愛知はベトナム人などの無免許運転も多いらしいね

名古屋走りに適応するまえに死ぬ層がいるんだろ

愛知は
車に乗ったらイキっちゃう人間が多いってことなのかねw

な小屋じゃ
散歩も命がけ

絶対数ばっかりで車の台数比とか人口比での事故率を合わせて出さないのはなんでや

１４連覇か。

まあ人口比や登録車数比では全然1位じゃ無いんだけどね。
佐賀とか香川がやばかったような

車線変更でウインカーを出さない。
一時停止は止まらない。優先だからって徐行もしない。
自転車の無灯火が多い。
バイクのすり抜けが多い。
交差点での右折レーンからの直線レーンへの割り込み(もちろん停止線超え)

それをしっかり取り締まらない(注意もしない)愛知県警察。
なんでそれで事故が減ると思うのか。
車が多いとかの次元の話ではない。民度の話。

原因分かりきってるだろw
数回車で走った事あるけど二度と行きたくない

TOYOTAは関係ないです

人種が違うんよ、あの辺り

おのおばあちゃんの言葉はよ

反社会性の人間ばかりだな　

意識低い味噌県人

比率は完全に無視されているよなー。悲しい愛知県民。

>>30
分かってるけど味噌県人差別になるから表向きは･･･ね。

率にすれば全国30位あたりの交通安全優秀地域
まぁ声を大きくして啓発はいいけどさ、本当のカス地域がかすんでしまう

学校が近くにある生活道路でも60キロで飛ばすバカばっかりだからな

調べたら所有率事故率は東京や大阪と変わらんのやな

>>38
47都道府県の30位あたりが優秀ですか？

>>41
優秀だよ
全国平均以下だもの

>>36
なんだ 別に愛知が突出して悪いわけじゃないのね

名古屋は信号交差点ごとに警官立たせとけ

無能な行政

名古屋人はどんどん死ね。
名古屋から出てくんな。
糞迷惑や!!!!!!!!!!!!

逆にその前の優勝校が気になるな。

名古屋より荒いのが四日市でそれより荒いのが岡山だっけ？
うろ覚え

「名古屋走り」で観ると
こいつら土人かよってレベルのばっか出てくるな

運転下手すぎるって池沼か何かなのか？

事故じゃなくて事故死かよ。
愛知は医療が遅れてるの？それとも即死するような凶悪運転ドライバーが多いの？

こういうのは人口10万人あたり死者数とかで比較しないと意味無いよ？

愛知県警は何で長年名古屋走りを放置してんだ
右折車線から直線車線の先頭に割り込む行為とか名古屋でしか見かけない
あと金塊事件で捜査情報を犯人に漏らしてた愛知県警の警官を逮捕せずいつまで放置するつもり？

車の保有台数が日本一なんだから事故死が多いって当たり前の話

>>52
知的障害者の後ろ暗い憂さ晴らしの場を奪うような野暮はいいっこなしだぜ（笑）

交通量に対する比率を出さないと
これじゃ単に愛知をデスってるだけじゃん
ちなみに10万人あたりの最多交通事故死者数は佐賀県で6.7人ととあるウェブに載ってた

>>56
名古屋走り、味噌土人と言いたいだけの連中に
数学と常識を要求するのは酷

>>51
幹線道路が高速道路になっているので、事故ったら死ぬ確率が高いんだろう
まじ、スピード狂ばっか

>>57
ただ情弱なやつがたくさんいるってだけよ

轢くか轢かれるかが名古屋県の常識だからな

名古屋スレなのに　ミョンテ臭、トンクソ臭が漂う

トラックが多いのがヤバいのかな

車線変更でウィンカー出さない奴が3人に1人くらいいる

これ、地図上で×を付けたら、県境付近から名古屋や豊田市街に向けて件数が多くなったりするの？

名古屋と京都は変
名古屋は先の信号がアカでも競走してるみたいに踏んでるし
京都は車線の概念が無い
しかも遅い

原発より

ヒアリより

人をたくさん殺しているもの。。

車！！！！

日本一アホが多いということだな

愛知県警は悪の温床だからな
犯罪組織に情報漏らす様な所だし

ドラゴンズとグランパスはダメだが
これは日本一なんだな。

名古屋じゃ「ウインカー出すなんてザコのやることだぜ」って感じなんでしょう？

いつもの

即死以外、死者として数えないのが名古屋ルールだからな
実際はこの数十倍だろ

「まだ動いとるがね！死んどらんがね！」
って事故現場で警察と言い争ってる光景は日常だし

年間行方不明者8万人超

このド安定ぶり

産業構造的に車が優先といった意識が根強いから、歩行者自転車バイクなどは人間扱いされない事さえある

>>74
しかしこの現代にこんなデータ操作ができるんだね
んでまた不正しなくてもいいのに不正するアホに不正に気付かない行政
いろいろ時代遅れすぎでしょ日本

世界のトヨタのお膝元でコレだもんな
愛知県民は日本の恥

何人死んでも自動車会社の責任はなく
逆に税金優遇なんかで数十兆円貯金してるってマジ

自動車保有台数（2017年1月末）
1 愛知県 522万4539台
2 東京都 443万2121台
3 埼玉県 410万1419台
4 神奈川 401万9280台
5 大阪府 376万4
6 北海道 376万0271台
7 千葉県 362万7487台
8 福岡県 338万0634台
9 兵庫県 303万7176台
10 静岡県 288万6367台
11 茨城県 260万4840台
http://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/01_2_0001.pdf

愛知県は走ってる車が日本一多いからだよ
人口一人当たりで見ると事故は少ない

ダッさw愛知猿wヘタクソw

>>80
なお人口密度wwっw

去年と同じペースと想定すると、
毎日１０人が交通事故で死んでるんだよなぁ。
ちなみに自殺は毎日６０人な。

>>14
撃たれるんかいｗ

人口比率とか走行している自動車比率で比較すべきではないか？

事故後24時間以内に死んだ人数がこれ
だから24時間1分で死んだ人間はカウントされない
愛知は警察と病院の仲が悪い

>>1
>>1
ノルウェーの首都オスロのように自家用自動車=マイカーを違法化するべきだな。
自動車なんつうキチガイ乗り物は減らすが最善。
イギリスもノルウェーも交通安全向上の為に自動車規制強化と自転車活用拡大推進政策を進めているほどだ。
社会の癌であるクルマキチガイカスを減らしていこう。

業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。

歴史的建造物は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。

他の都市に比べて交差点付近の歩道に植樹が多いから、信号のない交差点付近の事故が多い
ちょっと中央の都市部から離れると、車幅が広く直線の長い道ばかりで
そのうえ街灯が少なく横断歩道や歩道橋が少ない場所が多いので
暗い中、横断歩道の無い所を渡る歩行者の事故も多い

>>58
移動式オービスで根こそぎ逮捕すべきだね。

行けばわかるよ
名古屋市内、街中でも普通に100キロ近くまでぶっ飛ばすし、車線変更もウインカー無し、黄色信号はゴーだし、
タクシーはさながらレース並みの煽り運転、駅前では普通にタクシーが人轢くし、
本当ヤバイ

>>90
そんな環境で230万人中50人程度しか死なないんだから
エスパーとかニュータイプの集まりなんだな（笑）

愛知県民に車を運転させるな！

右左折で膨らむ、曲がる時にウィンカー出さない、あちこちに路駐する、信号無視は当たり前

>>14
それ、インベーダーや

印象で語るなよ。
一番車の数が多いんだから、事故も最多で当たり前。

保有台数は、四国全部よりも愛知県一県の方が圧倒的に多い。
北陸地方全部や中国地方全部と比肩する。
東北は広いから、それよりはさすがに少し少ないがな。

狭い道から出ようとする車を入れてやろうとしたらそれこそ大変。
後ろの車にクラクション鳴らしまくられていつまでも煽られる。

そういうとこ。

>>36
いやスマン全然知識はないんだが、これは「負傷者数」でこのスレの話は「死亡者数」なんじゃないのか？

車の運転では性格が露呈される

殺人鉄マシーン

ウインカー出す奴とワイパー動かす奴は運転が下手だと思っているのが名古屋人

名古屋の交通事情はいっつも問題になるな。
また、そう簡単に解決できるわけでもない。

運転マナーが圧倒的に悪い。
それから、歩行者もふらふらして、車との距離を取らない。
子供は飛び出てくる。

まあ、愛知きて一時間も走れば理解できるよ。事故が多いわけが。
すごいぞーーっ。

ホント、帰るまでに命があるやらわからん。

>>36
実態としては福岡・佐賀・静岡・香川がヤバそうだよね
ただ、大都市になると道路交通にほとんど参加しない人も出てくるので
道路交通に参加する人のみの実感としては愛知もヤバいということになるのかもしれん
この辺をうまくまとめる指標が無いんだよなぁ

>>102
指標となるべきは、マナー違反の車の台数だよ。
車間距離とか急発進とか。もう犯罪レベル。
愛知は、そういった車からの貰い事故が圧倒的に多い。

他地方のドライバーは愛知へ来ると、みなびっくりする。

自分も友人には、愛知での運転は気をつけろと言ってる。

車の台数が多いからという単純な問題では全然ない。

ウインカー出さないＮｏ．１は岡山じゃなかった？
しかも「ウインカーの電気がもったいない」とかすげー理屈でw

味噌「悪いのは俺らじゃない、他県の奴らが高速で事故るせいだ」

まともに周囲確認をできない自動車の運転手が多いし、歩行者もまったく周りを見ていない。この県民性がこの死亡事故数になってる原因だよ。

運転下手なやつが多いんだろな

>>103
ではそのデータ、客観性を示してください
因みに交通違反検挙者数、人数当たりの検挙者数では
そういう数値は出ていません
どうせ愛知県警の怠慢、検挙に至らないマナーを
理由に否定すると思うので何かお持ちなら是非お願いします

攻めるね日産

愛知は基本的なマナーや道徳心が無い
静岡はとにかく下手くそが多い

マナー悪いというか交通事情が糞すぎてイライラするんだろう。
仕事じゃ「混んでたので」では話が通じない現実もあるし。

福岡県には筑豊や大牟田に多くの炭鉱があったが
閉山になったので　炭鉱労働者は自動車工場がある
愛知県へ集団で移動した。

他、長崎の炭鉱労働者も同じく愛知県へ移動した。

ゲリラ豪雨きてても片側1車線の道路を普段以上のスピードで走ってくからなぁ
視界悪いんだからスピード落とせよ
車の中にいるんだから濡れるわけでもないのに何故スピード上げるんだよ

県外の者ですが名古屋のドライバーさんは兎に角、接近しますよね。こちらが店舗などから道路に出るときにわざわざ接近して停まったりします。いつも不思議に思う

>>38
それは岡山のことか？

>>1
車の運転が下手くそな地域

岡山>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>永久に越えられない壁>>>>>>>>>>>>>>>>その他の地域

これ、確定だからな！(-_-)/~~~

自覚がないって、災厄だな。

>>21
シカとかキツネとか動物の死亡事故は多いんちゃう？

仕方がない、愛知県で自慢できるものと言ったらこれくらいしかないし

>>39
岡崎三菱工場付近の住宅路が酷い
あの光景見て三菱車が嫌いになったものだ

>>1
この辺り人身事故多いんだよ
路側帯は無くても車の2車線は整備する自治体

>>108
横からだけど、主観的なイメージの話をしてるんだろ。
データや文献などが無いと事実と言えない、と言い切るのは、単に権威主義だよ。

自信過剰運転

全国いろいろ運転してるけど愛知より香川と京都のほうが個人的にはよっぽど運転マナー悪いとおもうわ

>>122
なるほど
ソースは俺
※個人の感想です
で言いたい放題言ってりゃそれも事実なんですね

七宝焼って美味しいの？

>>122
あほか、
偉い人やら組織が言ってるから正しいはずだ、と思うのが権威主義
正確なデータ基づいて判断するなら、科学的だよ。

北海道ダイナスティーが終焉を迎えたのは車の安全性が向上したからだ
アホみたいにスピード出すから事故ったとき死んでた
つまりトヨタ様のお陰で愛知が北海道を抜くことになった

都会地は、土地が高くて、自家用車を保有するハードルが高いから、
人口当たりの交通事故は少ない傾向があるんだよね。

http://grading.jpn.org/y2625006.html

データから判断すると、都会地で、交通マナーの良い所は

東京 > 神奈川 >　大阪 > 福岡 = 愛知 > 京都

>>129
主観だけで言うけど東京は本当にマナーいいよ

他所からやってきて特攻してくるドライバーの事故も入ってるだろ

>>127
客観的データの無い事が主観的観測の否定の十分条件では無いだろが。
一般的な人間社会でのやりとりだったらね。

一般的ってわからんか。アスペには。

トヨタ自動車のある豊田市の交通事故死者数を引いてみてください
するとあら不思議・・・
豊田市を除く愛知県の死者はわずか96人なのです！



・・・ん？

とにかく病的に「譲らない」で有名だからな
彼らは譲ると死ぬと本気で信じてるのではないか？

日本で一番民度低いのは愛知県だよね
【芸術】元ネットランナー津田大介さん、あいちトリエンナーレの芸術監督に©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1500368393/

>>94
このスレに書いてあることも全てただの印象なんだよなきっと

車の走り方にも問題あるが、歩行者や自転車のマナーが悪いのもある。

特に道路の横断の仕方、名古屋人は基本せっかちだから。

県外の人たちが当事者に
なることが少なくない

道路に問題があるんじゃない？

自宅近くに高校がある。
夜間、無灯火自転車の高校生が危険過ぎる。
交差点も全力で突っ込んでくるんだよ。そんなにひかれたいか。

では民進党のワルこと山尾志桜里容疑者のツラをご覧ください。

我々の血税がこのアマの屁となり糞となってしまっている。
常習詐欺犯・山尾容疑者のツラ
https://twitter.com/shioriyamao

この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の被疑者である。
山尾志桜里の両手に手錠をかけ家宅捜査して刑事裁判にかけるべきだ。
野々村元議員には手錠をかけて有罪判決で、より悪質な犯行の山尾はおとがめなしでは
法の整合性がない。
国会議員こと常習詐欺犯　山尾志桜里を刑務所に収監する手続きに入るべきだ。
山尾容疑者に詐欺容疑で逮捕状を!両手に手錠を!
警察に通報すると「他の国会議員も同じことやってるのに、なんでこの人だけ言うの?」だってw
詐欺犯・山尾志桜里を追及した様子
http://www.buzznews.jp/?p=2106345

山尾による詐欺の数々の証拠
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/

徳川家康も泣いてるな…

>>133
別に豊田が特に安全ってこたぁない

道がよく整備されているので、あの規模の街としては渋滞が少ないが
幹線道路はみんな飛ばしている

愛知はビジネスに車を使いすぎ＆車通勤しすぎ。
「仕事なんだからしゅうがないだろ」の甘えからくる横着な運転。これが原因。

パトカーからして前の信号が青になるまでウインカー出さないからなあ

プリウスの多いとこは事故が多い
なんでだろう？

名古屋市内は車で移動しないとガチで危ない、先週もチャリのおばちゃんがハイエースに跳ねられてぐったりしてた。

原因は明白だろ

原因不明ｗｗｗおまえらの常識がおかCってことだよ、気づけｗ

>>146
いやもう装甲車が必要なんじゃね？

名古屋と愛知を分けて数えればいいと思う

>>150
甘いな　全般的に見れば三河は大人しいというのはある

ただ、名古屋ナンバーよりも、岐阜ナンバーの方がやばい
まじで

【名古屋走りまとめ】

・運転に集中するため信号は見ない
・制限速度は倍速まで超過してもok
・バッテリーの消耗を防ぐためウインカーは点灯しない
・車線のラインは誰かが勝手に引いたもの、守る必要はない
・高速道で誤って逆車線に入った時は速やかにUターン

三河住みだけど、三河人はクルマ降りてる時もクルマの事ばっかり考えてるよ。

>>143
くそ婆あと年寄りばかりだよ
暇でやる事も無いんだろ

俺の中で最恐なのは、関東某県だな

あと、金沢も結構ひどいイメージがある

飲酒運転が居ないから名古屋が原因

自動車産業関係者は「日本を支えているは自分たちだ！」とリアルに自負してる。
国内だけで年間数千人が交通事故で亡くなっているのに本当に恥知らずな連中だ。

>>151
一宮と岡崎ナンバーは愛知県内でも恐れられてる
尾張小牧ナンバーは一宮と春日井が独立してから平和になったし

愛知の人側道からでかい道路に出るとき一時停止しないもん
頭出して車だけに注意するよね
歩道歩いてても歩行者自転車が止まるだろう運転やめろ

>>52
人口と言うか、それも含めて車の台数や道路の総延長、交差点の数とか
いろいろ考えることが必要な項目いっぱいあると思うよ。
ただ都道府県で区切って順位つけて、どうのこうの言ってても意味無い。

名古屋走りひでえもんな

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>>24
恥ずかしいねーw

>>162
首都高速辺り走るとそう思う

鹿児島〜北海道まで、全国、津々浦々車で走行しているが、名古屋で違和感を感じたこともないし、煽られたことも、クラクションならされたこともないよ。
名古屋走りって何？って感じだよ。
何処へ行っても、トロイ奴もいるし、きびきびと走る奴もいるよ。

毎年1位だね

栃木の新４号はすごいぞ
一般国道にもかかわらず、100キロ当たり前だからな
80で走ってたらあおられる

マジで危ない

高速じゃないから、恐怖感がはんぱない
そのすぐ横を、チャリンコが走ってるわw

そんなに急いだって、たいして変わらないのにな…

信号で追い付くわw

原因不明な訳あるかよ

地方新聞とってるんだけど、毎日、県内の前日の事故件数と負傷者数、死者数が記載されてるんだけど

こないだ初めて、事故件数ゼロを目撃した

やればできるじゃねえかよ…

これって、すごいことだよな!?

愛知って県を通過する車をうまく捌けてないから
事故が増えるんだろうな
隣接する静岡岐阜三重と比べると通過するのにストレスを感じる

伊勢湾岸道を名神東名並の距離料金にして
みえ川越〜大府間をR23のバイパスとして活用して名古屋市に入らせないようにするだけでも変わると思う

今は総数が激減してるんだから
都道府県レベルでどこがワーストだとか
競うようなもんじゃないと思うけど

>>63
ウィンカー出さないので有名なのは岡山だろ？
オリーブマークだっけ
合図しなさいよって道路に書かれてるのは岡山と香川だけ
やっぱり人が多いのとスピードの問題なんじゃ？

>>155
金沢はバスの運ちゃんが怖くてな。原付で追い抜いたら、ムキになって追いかけてきて
怖かったわ。

>>1
原因は 行政を初めて知ったすべてがトヨタに気を使っているから

地元テレビ局なんかトヨタの車内放送とかしてるしな

業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ

歴史的建造物は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように

名古屋w

原因
【県民の民度が日本一低いから】

自動車の生産台数がトップ
自動車に殺された人の数もトップ

かつては一位の常連になるくらい北海道にも活気があったんだぜ。

>>177
それ好き

ヒント：ブラジル

ユニバの外周道路で危ない運転してるのはだいたい味噌ナンバー。


もう来なくていいです。レゴランドから出ないで下さい。

ガソリン消費量みても東京除けば愛知がトップだし
仕事以外でも常に車で移動する県民性が原因の一つと思う

遠因は名鉄である
ムダに延伸した名鉄の鉄道網は高架も地下化もしていないためあちらこちらで踏切渋滞を引き起こす
高規格自動車専用道路にまで踏切がある
だから遮断機の警報が鳴り始めてからも3台くらいの車が踏切を渡る
警報が鳴り始めたからと停車すると後ろの車にクラクションを鳴らされる
しまいには踏切で普通に一旦停止してもクラクションを鳴らされる
こうして名鉄のせいで愛知県の自動車運転モラルは崩壊した

愛知県警交通課に原因あるやろ

人口1300万以上の東京、900万の神奈川、880万の大阪、740万の愛知
それに対して数十万程度の県と単純に死者数だけ比べても意味ないよ

こんなことするから人口の少ない県のアホがイキッて荒い運転するんだよw

自転車の右側通行を厳罰にしてほしい
危険すぎる

>>171
賛成。近隣住人だけど東海〜飛島間の橋の通行料が高すぎる

>>185
東京入れても愛知がトップじゃないの？
どこの統計？
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/22/annual/index.pdf

愛知県民はウィンカー出せよｗ
普通のおっさんおばさんまでウィンカー出さないってどういうことだ？

>>192
じいさんばあさんが出さないからおっさんおばさんが出さずに
おにいちゃんおねえちゃんも出さない構図ができる

運転マナーが悪いせいなんだから
県警がどんどん摘発して罰金取ればケチな愛知県民は大人しくなるだろ

ウィンカー出したらクラクション鳴らされて驚愕した
愛知ではウィンカーは出しちゃいけない条例でもあるのかってくらい誰も出さない

>>195
クラクション鳴らされた原因をウインカーを出したことだと
本気で思うようなオツムとスキルなら頼むから免許返納してくれ
世の中のために

>>1
愛知の糞愚民って、一体何を考えて生きてるの？

こんな危険地帯なのに警察が何やってるかっちゅーと
自転車の歩道走行の取り締まりやぞ

トヨタの本拠地ってひどいなあwwwwwwwwwww
仮にも日本一の自動車会社があるところがワーストってwwwww

>>197
大西や山尾を排出したところだから
バカしかいないのは確かなようだw

>>185
名古屋市以外公共手段が全然だめだから

この前、真っ昼間から車線内で蛇行運転して前の車煽ってる軽のアホがいた

愛知県だけど衝撃だったわ

同じ車王国の群馬は以外と事故が少ないんだよね。
やっぱ愛知県人の性格に問題があるのかね。
群馬県人はおっとりしていてマナーよさそうな良識ありそうなイメージが高いし。

千葉県も毎年上位

原因
【県民の民度が他の都道府県より低いから】

一番車の少ない車線、歩道を走ることだ。

俺トヨタ３台、スズキ１台、ホンダ３台が車歴だけど事故を起こしたのはトヨタ車のときだけなんだよな

>>113
撥水加工してあるフロントガラスは、速度を上げるほど水滴が飛びやすいから

>>130
それはちょっと身びいきが過ぎるのでは？

原因は簡単。稼働中の自動車が一番多いから。
保有台数もさることながら、実際に車が動いている台数、延べ時間が一番多いから必然的に自己リスクが高くなる。
保険料算定の理屈で考えれば一発で割り出せる。

ソニー損保だって、走ったぶんだけ保険料と言う仕組みがある。つまり走らなければそれだけリスクは下がるって訳。

愛知の自動車が如何に多く動いているか、それで簡単に導き出せるんだよ。

>>209
お互い安全運転すればよくね？

無駄にのらなきゃよくね？

稼働率等の客観的な証拠はどちらに？

>>209
書き忘れてた。移動距離も追加で。走っている時間が長くても、ノロノロ運転で移動距離が短ければリスクは下がる。
愛知は道がほどほどに発達しており、台数の多くが高密度で高速伊藤出来ている事も事故の規模を大きくしている原因だ。
これは効率との裏返しで、多くの車が長距離を高速で移動すればそれだけ仕事効率も上がる。そのメリットの裏返しとして、
時々発生する交通事故の死亡率が若干上がると言う法則から逃れられない現実がある。

その他、自動車保有台数比で死亡事故率が高い県は、田舎で自動車の運転速度の平均が高いところがずらっと並んでいる。

>>211
わかったわかったから

愛知県民だけはドラレコ必須な

関東関西の狭い道に比べて名古屋は都市計画で道路をかなり広く取ってるはずなのに事故が多いんだね。
関東は運転人口はたいして多くないってのもあるだろうけど。

>>165
足立と春日部、群馬は避けるようにしている。

愛知県民は本当に運転が下手だと思う。
しかも無駄に車幅が広いから、スピード出し過ぎるし。

>>213
死亡事故と速度の関係を確認すると良い。
狭すぎて速度が出せない道路は、小さな事故は多発するが
死亡事故にまでは至りにくい。

平均車速が東京や大阪はそれほど高くないと言うのも死亡事故が少ない原因である。

付け加えて愛知の道路事情をもう少し詳述すると、その自動車保有台数では決して少なくないはずの豊田市内での死亡事故率は意外なほど少ない。
なかなかイメージ持ちにくいかも知れないが、豊田市は市街地の道路事情が非常に悪い。世界有数の自動車生産地であるにも拘らず、である。
速度が出せる一般道が無いことはない。しかし、そんな道に歩行者がウロウロする機会はほぼ無い。

大阪の方が運転マナー悪い奴多いけどね

新４号はレアだな

車間と速度で事故率は落ちるし渋滞は
路駐ギリギリのやつなくせば殆どなくせる

公安が操作している自然渋滞は知らん

要は

法律が愛知県民性に追い付いていないんだな

当たり屋と自殺願望者にとっては都合がよい愛知県

ギネスに登録申請しろよ。

愛知はみんな運転が乱暴だよ
早くAIの自動運転にしたほうがいいな

>>29
これな。

特にウィンカー出さねーバカ多すぎ。

愛知県警の怠慢だわ。

安定の名古屋

愛知民国までもう少しだな

こんにゃくゼリーは一撃で規制されるのに車はこれだよ

大阪民国が嫌がるのか(笑)

相当酷いな

わりゃどこみて運転しとんじゃは

どの県？

>>218
けど死者数は味噌土人のが多いｗ

こないだのデミオ空中殺法みてもわかるように
東名や名神や伊勢湾岸道の死亡事故は愛知県内だけど
事故ってるのは県外の人が圧倒的多い

>>228
広島じゃけー

>わりゃどこみて運転しとんじゃ とセットで
しごうしゃげたるぞー が必須

毎度おもうが分母が違うから意味無くないかこのランキング

しかしまあ最近は死ななくなったよなぁ

関西の運転レベル

滋賀>>>>>>>>>>>>神戸>>>>>大阪京都なにわ>>>>>>異次元の壁>>>>>奈良

名古屋に行ったときにあいつら交差点でも徐行しないのワロタ

>>1
原因不明？
マジで言ってる？
名古屋走りはもちろん
一時停止守らない、どころか減速もしない
左右の見通し悪い所でも平気でそのまま突っ込む

死人が多いの当たり前

>>48
三重はアグレッシブな下手クソが多い

交通事故死者数（2016）と人口ランキング

ベスト5
1位：鳥取　17人　57万人（47位）
2位：島根　28人　69万人（46位）
2位：山形　28人　111万人（35位）
4位：佐賀　35人　83万人（42位）
4位：山梨　35人　83万人（41位）
ワースト5
1位：愛知　212人　751万人（4位）
2位：千葉　185人　624万人（6位）
3位：大阪　161人　884万人（3位）
4位：東京　159人　1364万人（1位）
5位：北海道　158人　535万人（8位）

言わせてもらうと、尾張小牧とか三河ナンバーのほうがマナー悪い
車見ると田舎もんまる出しのドレスアップした車多いし

名古屋走りだっけ？
信号が青になったら
対向車がいても右折するんでしょw

平成28年度人口10万人当たり交通事故死者数
01位　福井県　6.48人　
01位　徳島県　6.48人
03位　香川県　6.25人

45位　大阪府　1.82人
46位　神奈川　1.53人
47位　東京都　1.18人

愛知は2.83人で全国平均3.07を下回っている

>>234
大阪、なにわから毛嫌いされてる和泉、堺
日本海側でも姫路を忘れんな

>>231
翻訳機がいるな(笑)

>>237
ちなみに三重県は10万当たり死者が5.51人で愛知の倍
全国的にも悪いほう

@FMのセーフティードライブキャンペーンとか毎年やってるけどさ
もうヤケクソなんだろうなw

こないだ名古屋に行ったけど
名古屋の人間は車線をまたいで走るって本当だったんだなw
はみ出してるとかじゃなく本当にど真ん中w
信号は止まらないわスピードは出しすぎだわだけも
右左折時のウィンカーはまともだったわ
車線変更時はつけてないけど

車の比率が何ちゃらとか言うけど、それ言い出すと大きな交差点の数とか車と併走する市電がある場所とか、交通環境とかも色々絡んで来るんだしキリが無い。
結局は車の台数多いとかも関係あるにせよ運転マナーの問題。

トヨタのお膝元でトヨタ車に乗っていないとビジネスや近所付き合いに支障が出る地域
事故率の高いメーカーの車ばかりなんだろうね

東京は全般的に大人しいし、大阪は最低限のマナーが通用してる。名古屋は頭がおかしい

DQNな足立や川崎が霞んでしまうくらいに愛知は酷いからなあ…www

国籍を偽った、集団ストーカー共に殺されたんだろうなぁ…

愛知県にいて停止線越えて止まるのをよく見るのは軽く衝撃だわ

100人の半数以上は高齢者

一定年齢以上の免許を取り上げれば死なずに済んだ

⇒原因確定ね。

>>255
ドライバーとは限らない

はい論破

景気が上昇⇒交通事故が増える

名古屋が日本一行きたくない都市に選ばれるのって
名古屋走りの印象の悪さが結構影響してそう

豊田市内はみなさん大人しい運転
だって交通違反するとボーナス減額、出世に響くから気をつけてます

名古屋市内は〜荒っぽい運転、あと岐阜も激しい運転
名古屋って道が良すぎで飛ばす

豊橋、豊川は大人しい運転者が多い

名古屋走りのせいだろ

もっとひどいこといってくれよ　生ぬるいし
文章が頭悪そう

あちこち走っても特に愛知だから運転危ないとか感じたことないんだが

名古屋走り酷えからな

原因は三河尾張名古屋西部、南部、北部

>>203
自動車1万台あたり交通事故死亡者数
群馬県　0.6人
愛知県　0.4人

ほんとだ、おっとりして良識あるから愛知県の1.5倍しか人を殺さないんだね

※個人の感想です（笑）

>>213

道路が広いぶん横断に時間がかかるので
歩行者のリスクも高くなる

という説を今日の講習で聞いた

>>249
ということにしたい。
と付け加えとけ

愛知県のアホ共の言い訳は見苦しいな

>>210
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/22/annual/index.pdf

3ページ目に都道府県別の燃料消費量と走行距離の統計がある
愛知がどちらもダントツ1位

>>203
愛知は燃料消費量も走行距離も群馬の3倍ぐらいあるが、
死亡者数は2.3倍でしかない

右折車が黄色で止まったら、直進車線から追い抜いて右折するくらいだからな。名古屋は

>>191
亀でスイマセン

2014の販売量見てました
http://grading.jpn.org/SRH5205.html

>>271
ちがうちがう
右折中に車線がかってに増えてるところがあるんだよ

>>251
>名古屋は頭がおかしい

ホント、それ。笑った。

>>275
人口とか、自動車台数とか、通行量とか、

比較は難しい。

尾張小牧・一宮地区のせいです

警察が見て見ぬふりをするからマナーが悪くなる。

人口当たり自動車保有台数とか、
住民以外の利用台数とか、延べ走行キロ数とか、平均速度とか、

行政区当たりの比較は難しい。

東京は電車網が発達してるしバスも大勢乗ってる。
23区内だと自動車所有してない人が多数派だと思うけど。

名古屋ナンバーは名古屋全部と知多半島とか広範囲にカバーしてるけど番号足りるのかね

>>234
滋賀・奈良は関西じゃない。

地元名古屋で全国走ったことあるし、いまは東京でタクシーやってるけど、名古屋はスピードが早いけど道が良いし歩車分離は進んでるからイメージほど危険度は高くないよ。
大阪や北関東、北海道は名古屋と大差ない。酷いのは京都と四国。
南関東はスピード控え目だし、車のマナーは良いけど、運転下手なサンドラ比率が高くて土日は怖い。そして自転車のマナーは全国一悪い。

郊外の居酒屋に駐車場

何故だ？

代行利用促進

岡崎ナンバー

東海岡崎刈谷一宮ナンバーがいたら近づかない
並走も絶対しないこと！

ケチなところを抜かせば愛知県民はそれほど性格悪く無いのに
ホント車の運転だけはクソだからなぁ

奴隷外国人労働者が多いからな
たとえ自動車産業で潤ってても住みたくない土地

道路が無駄に広くて直線が多い
スピード出す
事故る

愛知は北海道の道路事情と似てて道路が広くてスピード出しやすい
そのくせ都市部も混在してる
後は車無いと生活出来ない車社会
ブルーカラーが多い

こういうのが複合的に絡んでる

とある車の東海地区のオフ会に参加したことあるけど見事なまでにDQNの巣窟だったわ
あんな連中が走り回ってるなら>>1の結果も妥当だと思う
オフ会には二度と参加することはないだろう

こういうスレを見てみると
マスコミの煽りに乗せられるバカが異様に多いことが分かるなｗ
人工に対する比率はどうなんだろうと調べてみる発想も無いのかｗ

車の所有率が日本一だからな
交通も集中してるし

熱田神宮は交通安全祈願やらんのか

>>173
うどんの呪いか

岡山にあるか知らんが

高速を走ってて尾張小牧ナンバーは大概無茶な運転してる
底意地悪いのが京都、踏切停止しないのが香川

>>292
大磯プリンスの駐車場に集まってくるのもそんな連中ばっかりたよ
はい残念

>>293
人口に対する比率は他の大都市より多め
車の台数に対する比率は全国でも少ない方

愛知県警がやる気ないからな
事故多発交差点とか違法駐車だらけの場所無視して隠れやすい路地裏でネズミ取りばっかやってる連中だもん
本気で改善する気が無いからタクシーですら道交法違反しまくる始末

マナーが悪いからだよ。
名古屋市内は三車線道路が多く、バスは対抗車線との間にある島に留まるんだが、その島に違法駐車するんだぜ？
三車線道路の追い越し車線にだ！

譲らねえ、ウィンカー出さねえ、徐行しねえ、止まらねえと、狂ってるとしか思えんわ。

>>292
そのオフ会のDQN度を上げてるのがお前だろw

クソ愛知県民が大地震かなにかで跡形もなく無くなれよ

>>302
だめだめ兄弟が住んでるから

>>133
隠蔽されてるということか？

いいじゃん。クルマ乗るやつは自分が死ぬのも、自分が人を轢き殺すのも覚悟の上だろ？

>>271
＞右折車が黄色で止まったら、直進車線から追い抜いて右折するくらいだからな。名古屋は

それは右折車線が2車線ある所じゃないか？

千葉は結構上位に来て事多いが減ったのか

>>306
違う、直線車線から被せて右折する
同様に直進車線で前車が赤信号で停止したら、右折車線から抜いて右折矢印出てても直進するバカもいるぞ

>>308
その程度でビビってるんなら新幹線と地下鉄、名鉄使え
慣れれば読める

>>42
そんなこと言ったら、
あの大阪も比率では平均以下で優秀ということになるぞ。

車になんとなく興味持ったオタクの流れ作業員が俺運転うめぇぇぇ！って暴走運転してるからじゃね

>>310
なにか不都合が？

>>265
名古屋意外と死亡少ない２００万以上人口あるのに
西三河が多いのは車の数が全国１に近い
東三河は人口が西三河の半分以下でその数字は多い

あと考えられるは・・・・
名古屋は「第三次病院」のER（救急救命）部のスタッフが充実
連携プレーが最高に出来ていて２４時間以内には息を引き取らせませんテクがある
東三河の田舎では名古屋に敵いません

１９７０年前後なとき〜日本全国で１日あたり５０〜６０人交通事故死
年間では〜１５０００〜１８０００人死亡
当時は今ほどER技術も医療機器も良い薬も無くて
病院に救急車で運んでも為す術がない

だから〜毎日、夜のニュースで天気予報みたいに
「昨日の交通事故件数が〜〜死亡者数は・・・」と必ず告知
あれは凄い風景でした

韓国に１９８０年代仕事で滞在
映画を見てるとニュース映画が冒頭にあって
この数字が必ず告知されました
何と１８０００人を数えてました
当時人口が４５００万程度の国家

日本の人口なら３万を軽く超えてるわけ
あれには仰け反った

>>308
よほどチンタラ走ってイラつかせたんじゃないの？たまに制限60km/hの大通りを頑なに40km/h固定で走るヤツがいるけどスゲェ迷惑だわ

民進党を熱烈に支持してる県だから頭の程度がねｗｗｗ

>>316
それはない

身内が交通事故死した人、みえますか？

ジャップは民度が低いな

交通事故で殺しちゃった人、みえますか？

それでも名古屋走りをやめない人、みえますか？

運転マナー最悪だからな、当たり前だ

愛知県警『さぁ、お前ら稼ぎ時やぞ』

愛知県警の関係者、みえますか？

>>315
いるいる
ど真ん中をのろのろ走るくせしやがって
お約束の赤信号通過はするのな

制限60km/hの大通りを頑なに40km/h固定で走るヤツ、みえますか？

頭のおかしい名古屋人、みえますか？

民進党を熱烈に支持してる人、みえますか？

>>4
マジそう思う。
それだけでなくスーパーの駐車場の出し入れの譲り合いとか皆無に等しい。アホの名古屋民に比べたら最悪と名高い大阪のほうがまだまとも。

>>315
名古屋民の頭の悪さは実際に経験してみんとわからんよ。

みえますか？みえますか？愛知県民、みえますか？

名前が愛知だから事故多いんだろ。
あいむとかにすれば事故減る。

>>287
尾張小牧がない時点で、、、

>>327
住んでるけど
おかしな県民性だと思うよ
歩けるような距離でもいちいち車使う奴ばかりだし

まだ100

前は大阪住んでいたから言えるけど、大阪のほうがまとも。織田信長とかに憧れとかあるかもしれんが愛知県民はアホ。
とにかく車の運転が酷すぎる。

尾張小牧の田舎者
ゾロ目、1234、とかナンバーにこだわりあるアホ
真っ黒車
スポーツカータイプ近づいたらあかん。アホやで

｢〇〇さん、みえますか？｣が方言じゃないと言い張って、｢〇〇さん、みえますか？｣と意固地になって電話口で言い続けた中部地方出身の益田さん、みえますか？

「こんなとこ歩いとる奴が悪い」これだもんな愛知は。車に乗ってる奴が偉いと思ってるバカが多すぎ

>>329
はっきり言って大阪の方が全然危険は少ない
ウィンカーが遅いとか、出さない奴はどちらも見るが、愛知はわざとか回りが見えてないのか当てそうになるぐらい接近して運転してる奴が多すぎ。底意地の悪い県民性なんだと感じたね

>データから判断すると、都会地で、交通マナーの良い所は
>東京 > 神奈川 >　大阪 > 福岡 = 愛知 > 京都

だが駅暴力件数は
東京＞＞＞＞神奈川＞＞埼玉＞＞愛知＞大阪＝千葉

首都圏は駅暴力が日常茶飯事

交通事故死亡率も
愛知＞＞＞福岡＞大阪

すなわち首都圏と愛知は交通犠牲者が多いこと

愛知は福岡以上に修羅の国だね
犯罪もイジメも自殺も交通事故死も福岡より圧倒的に多い

福岡より心の荒廃した地域であることは間違いない

>>340
住んでる人間の数が多いから事件の数も比例して多いだけ

やっぱりそうなんだ
名古屋に初めて言った時、とにかく道路交通が異様だと感じた
運転のしにくさが半端ない

ジャストインタイムが原因だと思ってたけど、最近は不明ってことになってるのか？

愛知の交通マナー悪い自慢ｗ
自慢のひとつだからやめろとは言いませんがぶっちゃけ大したことないですよね

さすが愛知
来年も頑張ってね
ワースト１

>>271
黄色で止まるお前が悪い
黄色で発進しなきゃいつ右折するんだヘタクソ

俺、名古屋人だけど本当に名古屋人の運転は怖いよ
俺も含めてね

人口が多いのとあほだから

愛知県民キチガイばっかだなwwww
トヨタというDQN車メーカーがあるせいかな

車は作る。道路は作らない。人災だね。

名古屋走り名古屋走りってみんな言うけど
愛知の交通死亡者数こそワースト１だけど
人口１０万人あたりの交通死亡事故者数は、全国３７位ですから！

割合がー保有数がーって何の改善もしようとしないからいつまで経ってもワーストなんだよ
交通量多いならそれなりの走り方するべきなのに
名古屋より交通量少ない都市の運転と比べられるくらい荒い運転してたらそら死ぬわ
確率がどうの言っても一回死んだらそれで終わりやで

人口10万人あたり交通事故死亡者数
香川県　8.2人
愛知県　3.2人
宮城、長崎、埼玉、千葉、沖縄、大阪、神奈川、東京の
8都府県がこれより少ない
全国平均　4.3人

自動車1万台あたり交通事故死亡者数
香川県　0.9人
愛知県　0.4人
これより少ないのは沖縄だけ
全国平均　0.5人

この国はキチガイ愛知県民以下の危険ドライバーだらけ（笑）
免許返納しろよ

がんによる死者数
1位　東京都

自殺者数
1位　東京都

東京はヤブ医者と治療を受けられない貧乏人だらけで
自殺するような病んだ社会で豆腐メンタルだらけ（笑）

>>355
ご都合主義だな
率で出してみろよ
東京は安全だから

>>356
プッ

大阪と違って愛知はクソ田舎やからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レゴランドが原因だと思います

原因不明って外人だらけだからだろ

>>355
母親が売春婦だと、こんなの → ID:nXURQQd30 が産まれちゃいます。
みんな、重度の知的障害者＆精神障害者のこいつみたいにならないように気をつけようね

徘徊してる老人が多いんじゃないのか？

愛知いい所一つもないね

「名古屋走り」って本当に危ないからな
愛知の人たちはバッテリーをケチらずにウインカーをちゃんと点灯すべきだと思う
それと信号が赤になった瞬間加速して交差点に突っ込むのもやめた方がいい

>>353
＞確率がどうの言っても一回死んだらそれで終わりやで

その通り！
確率とか人口比率とか関係ないよね。
交通死亡事故は本来ゼロであるべきなんだから。
愛知の人は自動車産業を守るために理屈をこねてるだけに思えてならない。

侵入盗被害件数全国1位愛知県
泥棒は運転に顕れるんだろうな

大阪や愛知を叩いて越に入るイナカモノがおおいんだな
都市には都市なりの問題が有るって事も理解できないイナカモノなんだろうな

東京は一極集中や少子化、大阪は同和やら生活保護、愛知は交通、福岡は修羅

むしろ交通も含めて愛知は優秀な面も多い方なんだけどな
名古屋の不満は飯と女くらいだ

>>366
で、ご高説の結論は
全国で起きている交通死亡事故の責任を愛知県に押し付けると
なるほどね（笑）

パチンコ店が多いんじゃない？負けてむしゃくしゃして飛ばして事故る。

さっさと射殺しねーからだよ
得意だろ、名古屋撃ち、

愛知県ではまず泥棒をする為に車を購入します
他は性犯罪等に使われます
セダン型は著しく登録台数が少ない

パチンコ店舗数はそれほどでもないがパチンコ人口比率が高いわ。大都市圏では一番高いわ。

>>36
佐賀が一番ひどいのか
愛知は車多いのに少ないな

トヨタ最低だな

訪日外国人によるレンタカー事故も増えてるしな
日本での事故だから、被害に遭うのはいつも日本人となる

支那人は免許証偽造があたりまえだし
朝鮮人には民主党が基準甘くしたし

都会は医療機関が充実してるから
警察の基準だと交通事故死じゃなくなるだけだけどね！！！

今年は暑いですね
気骨のある警官を増やしてもらおうよ

事故率が意外と高くない一方で死亡者数が多いんだから
重大事故が多いってことじゃないの
むしろ単に事故率が高いよりまずくないか

もう何が何でもなりふり構わずだな（笑）

栄に行けば分かるけど
昭和のオラついてるようなおっさんがいる

自動車保有台数（2015年）
順位　都道府県　総数　人口100人あたり
1 愛知県 406万台 54.52台
2 埼玉県 314万台 43.40台
3 東京都 314万台 23.46台
4 神奈川県 305万台 33.51台
5 北海道 277万台 51.32台
6 千葉県 275万台 44.35台
7 大阪府 275万台 31.07台
8 福岡県 253万台 49.62台
9 兵庫県 229万台 41.28台
10 静岡県 218万台 58.75台
11 茨城県 193万台 66.05台
12 広島県 143万台 50.57台
13 新潟県 137万台 59.41台
14 長野県 135万台 64.23台
15 群馬県 135万台 68.39台
16 栃木県 131万台 65.95台
17 岐阜県 128万台 62.82台
18 宮城県 127万台 54.37台
19 福島県 121万台 62.28台
20 三重県 114万台 62.25台
21 岡山県 113万台 58.92台
22 熊本県 100万台 56.00台
23 京都府 100万台 38.26台
24 鹿児島県 93万台 55.83台
25 山口県 81万台 57.86台
26 沖縄県 79万台 55.67台
27 滋賀県 78万台 55.19台
28 岩手県 73万台 56.81台
29 愛媛県 73万台 52.28台
30 青森県 72万台 54.71台
31 石川県 70万台 60.93台
32 富山県 70万台 65.43台
33 山形県 69万台 60.77台
34 長崎県 69万台 49.50台
35 大分県 68万台 58.12台
36 宮崎県 66万台 59.48台
37 奈良県 65万台 47.04台
38 秋田県 59万台 57.08台
39 香川県 58万台 58.99台
40 山梨県 54万台 64.78台
41 和歌山県 53万台 54.94台
42 福井県 50万台 63.63台
43 佐賀県 49万台 58.95台
44 徳島県 45万台 58.96台
45 島根県 40万台 57.72台
46 高知県 39万台 52.91台
47 鳥取県 34万台 59.19台
-- 全国 6,052万台 47.62台

豊田市は恐らく日本でも有数に車の運転がしにくい町
みな運転していてストレスがたまるから自然に事故も多くなる
クルマの街とか恥な都市づくり

>>383
東京は貧乏人多すぎ

>>308
それくらい当たり前のテクニックだろ
遅い車が悪い

>>336
大阪のメインな御堂筋は南下一方通行
四ツ橋筋が北上一方通行
他は対面交通路ですけど、最初見たとき感動したぞ
名古屋同様、東西南北で道が出来ていて実に走行し易い

大阪は東西が「通り」、南北は「筋」
たしかこれって元々、これは逆だったようですね〜

大阪は繊維、つまり日本一の「テキスタイル」の街
船場界隈を観れば分かる

繊維とは縦糸と横糸を組み合わせて製造
大切なのは緯線というか横糸にあります

だから大阪では「通り」という横糸・緯線の方に重きを置いたのかもしれない

この件に関しては色んな説があってオモロイぜ
https://style.nikkei.com/article/DGXNASIH1600G_X11C13A0AA1P00?channel=DF130120166105&;style=1

平城京、平安京のメインは南北
当然、それは「通り」です
東西が筋だったらしい・・・
これ間違ってるかもしれんので交通歴史に詳しい人は突っ込み歓迎

全国の営業マンが一番嫌がる街が「名古屋」です
名古屋飛ばしと云われて久しい、文化が無い、数字しか無い

愛知県人は戦国三武将を生み出した激烈な戦場地帯
他人を信じません、この辺は京都人に似てる
愛知県人は他県の人を排除します
京都は独特な合格試験にパスすれば歓迎される懐の深さがある
京都は他県から来て京都本社しても京都を大切にする気風がある
しかし一方で〜生粋の京都人は東京とか出てしまうとUターンしません
「有職故実」なんかやっとれるか〜大切な奥さんが苦労する

愛知県は生まれてから死ぬまで県内でOK
つまり外に出る必要がないほど豊饒な地
ということは、「井の中の蛙、大海を知らず」

これを可哀想だが地で逝った〜精神障害者の群
いい意味での苦労が無い
他者の痛みを理解できない「田舎っぺ」ゾンビ症候群


京都人は〜結構開放的

愛知人は〜ともかく閉鎖的、権威主義

しかし「愛知」って「知を愛する」という哲学の本流を意味した高貴な名前
愛知県人な俺が診たところ・・「痴を遭いする」のほうが正しいのがとても残念

１９８０年代ですけど〜「東の千葉・西の愛知」と並び称されたことがあった
この両県が管理教育先進県として覇を唱えます

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%95%99%E8%82%B2

ともかく異常でした
これを愛知県で推進したキチガイが「仲谷知事」
エリートで幼少期より神童と云われエリート街道まっしぐら
ブレーキの壊れたエリートの典型
ところが周囲の反対の多かった幻の「名古屋オリンピック」招致で味噌付ける
その７年後、「パルパルオリンピック」終了後、名古屋市中区の個人事務所で縊死

「神仏さまの報いを受けました」

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%B2%E8%B0%B7%E7%BE%A9%E6%98%8E

田舎並みに飛ばせて(スピード出してるとより死にやすい)
都会並みに人口いるからな愛知は

>>390
北朝鮮じみてたよな 割とガチで

おかげで最近は警察があちこちに立ってるんだよね

>>392
80年代なんてどこの地域も管理教育だったよ
お洒落な街と言われてる神戸なんか当時の男子中学生はみんな丸刈りだった

昔は北海道が連覇してたんだけどなあ
すっかり政権交代

方向指示器が使われてないもんな

おそらく取り締まりのために停車中のパトカーなんだけど、これって車道の右側に停車していいんだっけ？

次スレ建ったら、タイトルがワースト１からワースト２になるわけですか？

俺もさ、名古屋走りなんて言うけれど実際はそんな事ないんじゃないかなんて思ってたよ。でも実際仕事で住んでみて最悪だって分かったよ。

たまに地元で名古屋周辺のナンバー見かけるけどやっぱり走りがメチャクチャだもんな。
巣から出てくんなゴキブリ。

トヨタはDQN車メーカーだからマナーは最低だなww
頭がおかしい

GPSを利用したリミッター義務化しろよ素晴らしい車社会になるぞ

>>352
それな。人口が多いのに車社会だからな。
公共交通をもっと整備する必要がある。

歩行者青でも全開で横断歩道抜けてくよ

今日も交通事故死あったけど、ひいたのは大阪のトラックだった。
東西へ伸びる道が多いんで事故も多くなる。

>>368愛知は福岡より治安が悪いんだが
金塊事件も名古屋の連中が犯人だったろ

>>376こんだけ名古屋走り名古屋走りと言われても増えてんのかw酷い土地だな

学習出来ないからな愛知のドライバーは

愛知に転勤してきて4年
いまだに愛知の交通マナーの悪さには慣れないな。
信号が赤に変わっても1〜2台は突っ込んでくるし、
信号が青になる前に進入するのも普通にいる。
右折信号でも対抗右折がいなけりゃ直進するバカや
右折レーンから横断歩道を横切って左折レーンの一番前に出る馬鹿。
意味もなく車線変更を繰り返すキチガイや軽自動車で逆操舵で曲がるヘタクソ

愛知県警のパトカーがいても捕まえないんだぜ？
そら、事故も起こるわ。

名古屋走りだけじゃなく
最近問題なのはブラジル人がひき逃げして逮捕される前にブラジルに逃げてるのも原因の１つ

名古屋人→マジ基地＝判る
三河の人→柄が悪い＝判る
愛知県民→味覚バカ＝判る

名古屋→都市＝は？

>>409
で、免許取って今まで無事故無違反なの？

合法だけど、右折レーンの無い交差点で右折する車が多すぎる。
ひとつ前の右折レーンのある交差点を右折して、次で左折すればいいとか、

車もだけど徒歩の人とか自転車乗りも横着が増えた

以前は徒歩の人とかに道を譲ると頭を下げて小走りなんかしてたけど
今では徒歩優先とでもいうようにチンタラ歩いたり
ホレ！引いてみろよwとでも言わんばかりに
スマホみながら信号のないところを渡ってきたりする

法律を変えて横断歩道とか車道以外の所で轢かれたら
車は無罪とかにでもしないともう変わらんよ

愛知県のゴミクズ共の言い訳見苦しい

>>384
嘘こくな。
他県から豊田に移ったがストレスは感じないぞ。
ストレスmaxは何と言っても東京23区内。
進まないし、イラッとする運転する奴が多いし、一通迷路にはまり込むと抜け出せん。
こいつらヤバいと思うのは何と言っても大阪。
車のヒエラルキーが露骨にわかる。強い奴には弱く、弱いのにはとことん強く出る。
四国は男っぽいというか、日本のロシアというか、マジで殴り合い始める。

…でもキチガイ度NO１は名古屋というのは認める。
白昼堂々の信号無視とかイカレ度は突き抜けてる…。

>>416
もしかして期間工さんですかww
あんな僻地まで出稼ぎご苦労さんw

>>413
もう叩かんが為の言い掛かりレヴェルw

名古屋市内は流れが速くて道路が広いからね

東京や大阪から来ても走りについてこれるわけがないし、愛知の田舎や他の東海地方から人が出てくる週末になるとクラクションの嵐になる
トロい車には容赦なくクラクションを鳴らすが、そうでもしないと大事故に繋がりかねないみたいだ
名古屋には二車線左折など普通にあって、慌てて戻ろうとする車も多いしイライラする運転手も多いんじゃなかろうか

それと愛知は日本有数の工場地帯で、日本全国で工場内は車優先
次にフォークリフト、台車、最後が歩行者なので、これを改めないのが原因かもしれないね
生産性が極端に落ちるので改めるわけないけどね

日本一暑い場所とかと同じで、日本一交通事故死者数が多い県としてアピールしてるんだろう

そのうち轢き逃げまんじゅうとか轢死おこしとか発売されるよ

は？、名古屋ナンバーの話。
東京じゃ見ねーな。

名古屋って魔界なの？

100人も死んでるのか
戦争状態じゃないか

警察が無能なんだろ
100m沖に暇な警官立たせて次から次へと切符きれちゃ

>>407
名古屋走り名古屋走りと言われてるから増えるんだよ。

俺が免許とった昭和の終わりごろは、
いわゆる名古屋走りなんてあんま見かけなかったが、
バカなマスゴミ等はやれ「名古屋走り名古屋走り」とことあるごとに言ってたし、
それと同程度のバカが影響されたり、
名古屋に憧れてる近隣の田舎ものが、名古屋走り＝都会的なカッコいい走り
なんて認識で悪影響されるし、徐々に増え続けて今の惨状になった感がある、、、
（＞＜）

名古屋ってみな80�q以上ですっ飛ばしていくからな。
歩道の端を歩いていると吸い込まれそうで怖いぐらいだ。何かの拍子にハンドル切り間違えられたら避けれない。

>>425
自分も名古屋走りを普通にやってるという自覚がないだけだな

マジかよ最低だなトヨタ

14連続は凄いな。藤井4段の愛知だけに29連続は越えるわな。

名古屋人が増えすぎない様に間引きしてんだよ。
ほっといてやれや。

>>404
おまえみたいなやつが歩行者用信号を使いまくる
５０ｍあるけば信号があるのにな

なんとすがすがしい土曜日の朝でしょう
素晴らしい週末です
きっと朝ごはんもおいしいことでしょう
めしうま
おかわり

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)名古屋県警は現実逃避のためにとうとうオカルトまで持ち出したか

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)トヨタに食わせてもらっている県職員だからって

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)トヨタ社員を野放しにさせ過ぎの糞名古屋県警、警察が全く機能していない実例だな

そりゃ土塵が運転するからだろｗ

ガソリンスタンド手前が混雑しているからと、手前のビルのスロープから歩道へあがって、
歩道を走ってスタンドへ入るからな。

あんなのは名古屋だけでしか見たことが無い。
頭が良いとか思ってるんだろうか？
ただのカスじゃんか。

国税納付済額

大阪府　5兆6,457億円
https://www.nta.go.jp/osaka/kohyo/press/hodo/h28/shuno_taino/01.htm

愛知県　4兆1,273億17百万円
https://www.nta.go.jp/nagoya/kohyo/press/h28/shuno/index.htm

大阪府＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞愛知県ｗ

大阪のほうが圧倒的に裕福で国に貢献しているのがよくわかりますｗ
企業ガ所得ガと叫んでも大阪には思いっきり外国人が消費してくれる基盤が
ありますしｗ
中国人が観光で大阪に収めてくれた貴重な国税が、愛知のクズどもの
海外に競争力もない親方日の丸航空宇宙産業にばらまかれていると思うだけでも
殺意を抱くわｗ

南米から連れてきた奴隷が一つの団地占領してる実態は凄い
そしてカラフルな走り屋風の車ばかり並んでいるのも異様な光景

昨日小一時間運転しただけでも、
碧南あたりで信号無視の車2台も見たぞ

そもそもドライバーのレベルが低いんじゃないか

>>20
スられる金がない。。(´･ω･`)。。

>>1
【原因不明】?
愛知に来てみろよ、すぐ分かるからww

国税納付済額

大阪府　5兆6,457億円
https://www.nta.go.jp/osaka/kohyo/press/hodo/h28/shuno_taino/01.htm

愛知県　4兆1,273億17百万円
https://www.nta.go.jp/nagoya/kohyo/press/h28/shuno/index.htm

大阪府＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞愛知県ｗ

大阪のほうが圧倒的に裕福で国に貢献しているのがよくわかりますｗ
企業ガ企業ガと叫んでも大阪には思いっきり外国人が消費してくれる基盤が
ありますしｗ
中国人が観光で大阪に収めてくれた貴重な国税が、味噌土人クズどもの
海外に競争力もない親方日の丸航空宇宙産業にばらまかれていると思うだけでも
殺意を抱くわｗ

信号赤になっても3台くらいは通過するしな

>>409
パトカーの運転手も名古屋人なんだろ？

原因は名古屋走り

西の方の人って自分じゃなくて相手の信号見てるんだよね。
目の前がまだ赤でもクラクション鳴らされるって聞いたんだけど
こわい・・・

民国の殺人が多いのと同じ理由だろ。
住んでる奴らが偏ってんだよ、いろいろとw

愛知といえばトヨタ、トヨタは人の命より儲けが１００倍大事な所
だから、豊田市、しいては愛知県は金の為に車で急ぎ、カスみたいな
人の命をよく轢殺す、、、ところ。まートヨタ精神が県民に行き渡っている地方

無法地帯

名古屋高速都心環状明道町過ぎ！黒のレクサスIS【ミラー】

@YouTube

愛知の運転はまじでひどいぞ
何が酷いって、T字路などで頭出す位置が根本的に違う
あいつら、チャリや歩行者が通過する位置で急停止するからな
ゆっくり頭出すとかって考えがない
あと、横断歩道などで歩行者が歩いてようがギリギリいけそうなら、突っ込んでくるからな

まじ気をつけないとやばい
車vs車でも同じ。ゆずるって概念がないらしく
とにかく突っ込んでくる

原因不明って運転マナーが悪いからだろ

譲ったら負けと思ってる

名古屋はいちばん右の車線が直進でその左側が右折レーンの道があるから気をつけろ
矢印の右折待ちしてると右側を猛スピードで車が抜けてく

の、割には車も人も減らないよな。もっと街中閑散とするくらい頼むわ

名古屋走りって何のことだろうと思っていたら、Ｗｉｋｉにもあるのなｗ
そんなにひどいか？

>>455
動画サイトに色々あるから見るといいよ

>>339
意地は悪いと言われるよね、名古屋、愛知

青信号で横断歩道を渡る歩行者が悪い
とまで言ってたし……

>>455
>>1

名古屋走り、って言われるくらいなら
警察がまともに仕事してないのが悪いんだろうね

警察が片っ端から取り締まっていけば改善されるわけだが、取り締まらないから野放しになってるだけ

名古屋警察が
無能
カス
名古屋走りを応援してますw

東京(品川ナンバー地域)から名古屋に引っ越したけど
マジ頭おかしい運転率が半端ない

ウィンカー出さない
一時停止無視
一方通行逆送
路肩にゴミ投げ捨て
交差点内で右折レーンから直線車線割り込み

俺もここで育ったらこんなのになってたんだろうか

>>458
警察って裏でトヨタとつながってたりする?

比率が低いから〜なんて言ってる奴がいるが、
件数が多いんだから危険度が一番高いのには変わらないだろ。

あんなにいっぱいバカプリウスが走ってたら、そりゃあ事故も増えるわ

>>447
豊田市、しいては愛知県は金の為に車で急ぎ、

アーユーチュウソツ？

岡山大阪トンキンなど雑兵よ

車の運転ってさ
運転してる「人間の程度」がもろに出るよね

十字路で対向車が左折するより早くこっちが右折しようと青信号になる直前に急発進するような民度の低い名古屋県民が足引っ張ってんだろ？
事故死者数ワーストの理由が不明とか笑わせんなよ

名古屋走り

>>461
2人のうち1人死ぬより10人中2人死ぬほうが危険度が高い
と感じる脳ミソの持ち主にはその通りだろうな

>>460
天下りで受け入れてはいるよ、大量に警察OB

>>465
子供に高い車乗ってるのがカッコいいんじゃなくて
高い車乗ってて、余裕あって歩行者、他の車に譲れる運転してる運転手がカッコいいんだよ
って教えてる

そしたら、高い車乗ってる運転手ほどカッコ悪い人が多いね、だとさ

>>466
死者数じゃなくて、人口比率で語れば結果が変わるかもしれない

>>469
まあ、都合のいいのを各自使用するからな

率でいうと一番死亡率が高いのが子供の三輪車な
距離当たりの死亡人数が全乗り物中ダントツで一番なんだよ>>1

>>459
現代の信長に育ったかも知れなかったのに
残念だな

14年ワースト1になっても理由に気がつかないほど頭の出来に問題がある

でしょうね。

愛知住みだけどマナーの悪い車がいたら遠慮なくクラクション鳴らす
そのくらいしないと自分の身は守れない
ちなみに人口に対する死亡率は香川県がナンバーワンだったはず

>>475
保有台数（絶対数、人口比）1位
日本の真ん中に位置するために西から東から多くの車が通過する

そら多くなるわね

関東民はマジで気を付けた方が良い
横断歩道渡ってたら名古屋ナンバーに轢かれそうになった

>>477
あそこは信号赤で交差点に突っ込むの当たり前
さらに信号が青になる前に発進するのも当たり前

事故らない方が不思議な土地柄だもの
両方とも赤信号と赤信号でぶつかってるんだぜ……バカすぎ

>>478
その保有台数が交通ルールを守らないからこうなるんだよ

田舎は車も人も少なくて当たり前に事故も少ない
東京大阪は車も人もそこそこ多いが建物が密集してるから
名古屋より道路が狭いし距離もないから実際に走ってる車の数も走行距離も少ない

名古屋で普通に横断歩道渡ろうとするときには
前や後ろから曲がってくるクルマには注意しなければいけない
二回轢かれたことある

名古屋に2年いたけど、一番怖いのは、歩道歩いてて、
横の家とか駐車場からバックで車が急に出てくることだったわ
バックミラーまず見てないのよ名古屋民。
3回ぐらい引かれそうになってブチキレで怒鳴りつけたわww

>>450
これなんだよね
こういうドライバーはまず愛知県外で暮らしたことが無いと思われ、その運転が普通なんだよね

交差点で赤になったと思って行けねーなと思ってブレーキ踏んだら
後ろの車が強引に行こうとして、追突されそうになったわ。

田舎の方へ行くとマナーが悪いというか道路交通に無知な運転する人が多い
都会になるとそれがわかってきてマナーがいい方向へ進むもんだが
名古屋は都会になれきれていない

患者を殺すな
https://www.tsukubahigashi-hp.com
愛知県天罰ダァ〜与え給え。

朝の県道57号線通るとすぐにわかるぞ。

20t越えの車ででも100km/h近くで、走っているしなぁ〜。

ましてや、国1.名4渡ってからはさらにひどいよ

>>487
ここは自分の運転技術の未熟さを自慢するスレではありません
愛知県民叩きに集中してください

黄色いライン引かれた右折レーン入った車が
特に間違えたとかいう感じじゃなく
当たり前に直進してきた時にはびっくりした。

たたいてる人がどんな運転してるか・・・
車もってるか・・・

馬鹿が多いの？

>>494
愛知県から出た国会議員を見たら分かるでしょw

愛知県警はこんだけ何年もワーストで警察庁のほうから指導とか御達しみたいなのはないのだろうか？

飲食店で宅配のバイトしてるけど下手糞知的障害者クズが多いと気楽だからいい
急ブレーキ、邪魔なところに路駐は当たり前のようにやる
自分の過失割合が高い事故さえしなければいいしな

猫に小判
豚に真珠
愛知県人に自動車

低い運転マナーや技術のなさは教習所の存在が大きい。
キチンとした実技指導をすれば、事故は減るよ、あたりまえ。
国策として、免許をバラまき、車を売り整備費用や税金を取りたいと言う国策の犠牲者。

誰でも金払えば免許が取れるとか、免許制度機能して無いじゃん。

トヨタのお膝元で車売れ圧力強いのも原因じゃないかな。

自動運転のテストは愛知かロシアでやったほうがいいよ
すぐにスクラップになるから

トヨタの期間工制度は最低だよ

奴隷制度そのもの

走行車両数割合的には下から数えた方が早いくらいらしいぞ
こういう話になるとすぐに名古屋走りが〜って言い出すが単に走ってる車が多いだけ
田舎の方が交通マナーは悪いだろ
遭遇率が低いから事故にならないだけで
と隣県の奴が言ってみる

走行車両がー人口がー
名古屋は悪くぬぇー

まぁ、警察が普通に停止線越えて止まるくらいだし

都落ちがイッライラ（笑）

ウインカーだってギリギリまで出さないぞw

>>502
名古屋走りって言いたいだけの中卒レヴェルの人間に
確率とか数学の話はムリ

カズ　イッパイ　イチバンスゴイ

関西はルールって何？的なノリだから、ルールとか法律を守ってもらおうとする方がムリだよねぇ。

関西から関東まで車で走ったが
愛知抜ける間だけ空気感が明らかに変わって恐怖を感じたわ
宇宙の 法則が 乱れる！って感じ

>>509
関西は右車線トロトロ走ってたら煽られる、車間一台分開けてたら割り込まれる
ルールが明確で、非常に分かりやすい
関東は避けてくれる、譲ってくれる度が高い
名古屋はマイルールが激しくて理解自体が不能

唐突もなく関西ぶっ込んできた

唐突もなくってなんだよw

そりゃ名古屋はTOYOTA自動車で食ってるし
レクサスも名古屋では非常に多いよ

適度に事故起きたり、故障したり、発火したり、盗まれないと困る人がいる
仕事上関わりあると選択肢は一つ、それで世の中上手くいってるから良い事なんだろうな