【自動車】米ＧＭ、新型車を「左ハンドル・大型・米国仕様」のまま日本に投入。トランプ砲頼み？日本で実際に受け入れられるか不透明★2 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>37枚

■車体大きく／左ハンドルのみ

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１３日、新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャデラックＸＴ５クロスオーバー」を
１０月２８日に日本市場で発売すると発表した。

全長４・８メートルと大型で、左ハンドルの設定しかない海外仕様のまま販売する。
ＧＭの平成２８年の日本販売は１千台超と苦戦している。

コスト増を理由に右ハンドルを設けなかった新型車が、どこまで反転攻勢の起爆剤になるかは未知数だ。

　ＸＴ５には排気量３・６リットルのＶ６エンジンを搭載。自動ブレーキや衝突軽減装置など最新の安全機能を充実させた。
価格は６６８万５２００円から。１３日、東京都内で記者会見した日本法人ＧＭジャパンの若松格社長は
「ＸＴ５は日本で成功すると確信している」と意気込んだが、日本で実際に受け入れられるかは見通しにくい。

　理由の一つが車のサイズだ。ＳＵＶは日本でも人気車種だが、
主流はトヨタ自動車の「Ｃ−ＨＲ」やホンダの「ヴェゼル」など全長４・２メートル程度の小型モデル。
狭い道が多い日本の道路事情を踏まえると、全長が長く重量が重いのは取り回しや燃費の点で不利だ。
右ハンドルの設定がないのも、日本の自動車ユーザーには売り込みにくい。

　実際、ＧＭが日本で手がける「キャデラック」と「シボレー」ブランドの販売は低迷している。
大部分の車種が燃費に劣る中・大型の上、左ハンドル設定のためで、日本のシェアは０・１％にも満たない。

　トランプ米大統領は今年１月、日本での米国車の販売シェアが低いことに「不公平だ」と批判したが、
日本の自動車関税は既にゼロで、競争条件は同じ。

日本の自動車メーカーは、米国車の低迷に「日本の道路事情に合う右ハンドルの設定など、売るための努力が足りない」と口をそろえた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170714-00000081-san-bus_all

米自動車大手ゼネラル・モーターズが発表した新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャデラックＸＴ５クロスオーバー」＝１３日、東京都港区（伴龍二撮影）


http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500101468/
2017/07/15(土) 15:51:08.33

>>1
でかい、不要

日本メーカーのピックアップトラックが欲しい

日本に需要がないだろ

>>3
なあw

ってこれ買うならレクサスのランクル買うわ

俺は買わないな。

需要があれば売れる
無ければ売れない
iPhoneは需要があるから売れてる

以外と安いな

かっこいいけど日本の国内需要を全く理解してないよね

アメリカメーカーって
右ハンドルの国に全てこれで売ってるの
結構有力な国が他にあるんだけど

600万？

ないな。

右ハン導入直前で撤退のマスタング欲しかった

アルファードを延ばしたような顔だな

トランプ「道交法改正して右側通行にしろ！」

これで日本のせいとか言ってるんだから単なるアホ

ニュースとかでサバーバンみていい車だとは思うが、
欲しいとは思わんな

ワゴンRスティングレーでええわ

左ハンドルとか走らせるなよ。
左ハンドルの為に余計なコストが必要になるんだし。

iPhoneのように優れた製品は売れる
Huaweiのようにそこそこ使えて安い製品も売れる

優れてもなく安くもない製品が売れるわけないだろう

丸いライトを縦に二つ並べてボディーを木目調にしたら買う

>>11
貯金を叩けば買えるけど

＞＜叩きたくない！

トヨタがカムリとかC-HRとか外車こえるカッコ良さの車出してきたからもうアメ車なんて誰も買わんだろ

日本とアメリカじゃ決定的に道路事情が噛み合わないものな

オーストラリアは左ハンドル禁止なのにな

欧州車は大概右左両方の仕様があるのにわざわざ左ハンドルのBMWやベンツ乗ってる人見るともにょっとする

アメ車好きは気にしないだろう。
でかくて無骨で、燃費悪くて手間のかかる方が喜ぶんじゃね？

ガソリン1リッターでどんだけ走れるの？
5kmくらい？

昔の外車はかっこよかったのに今はフォードもヒュンダイも同じレベルなんで

でかいアメ車嫌いじゃないが都内じゃ無理

金持ち相手だから関係ないわ

努力が足りねーなぁ！

金を貰っても断る産廃、いや核廃棄物レベルの代物だね

うちの駐車場じゃ駐車できません、次に期待

700万なんて大金そう気軽に出せねーよ。逆にメリケンはよくそんな大金をポンポンと車に出せるな。破産すんじゃねぇの？

昔のアメ車の利点は丈夫さだったが
それも今じゃなぁ・・・

せめて燃費何とかしてから持って来い
自動車業界のマーケティングの悪さだけはアメリカが一番酷い

右ハンドルにするだけで２割は売り上げが違うと思うのになあ。
クアデラック欲しいんだけどね。

>>5
レクサスのはSUVになるからもう少し待ったほうがいいよ

トヨタで十分間に合ってる

もう全部米仕様にしろよ。

速度もマイル表示、警告灯系音声も英語、サイドブレーキ引くとブレーキランプ、
店員もパツキンボイン、事故起こしたら「弁護士を呼んでくれ、君には黙秘権がある」。

元々好きなやつしか買わない車だから、現地仕様じゃないと意味はないわな

面倒臭いからハンドル真ん中にすれば良いのに

　


アメリカ人にとって、4.8mは軽自動車ワク


長年、ほとんどの州でトップセールスを記録してるフォードF-150見てみろ


幅2.1mの、長さ5.8mだよ (グレードによっては6.2mのものもある)

アメリカ人はこれでやっとミドルサイズだと思ってる



つまり、アメリカはこれにより日本にジャストフィットする軽自動車を作ったと思ってるんだ
　

V型6気筒DOHC 3.6リッター直噴310馬力、8速AT4WD
レクサスにも勝てそうだ

>>24
あのくそデカいエスカレードにも右ハンドル仕様あるのに日本向けは左ハンドルだけ。
わけわかめ。

うわぁ、非関税障壁だとトランプに非難される理不尽な未来が見えるorz

アメリカ大好きで日本でもアメリカ感を味わいたいレベルの奴なら欲しいんじゃね。
それ以外にゃ拷問

左ハンドルの車乗ってる人って駐車券どうやって取ってるの？
マジックハンドとか用意してんの

価格は６６８万５２００円から

パワフルな車を望むならお買い得だな

かわねええけど。

まぁアメ車好きは一定数居るから、最初から狭く深く戦略ならアリやろ
一般大衆車にしようという戦略があるならアホだが

米GM｢左ハンドルは駐車場が面倒だと？お前が好きなバックで入れやがれ！｣

　


アメリカは一回でも外国ではどんなものが好まれるのか考えたことがあるのか


考えもしないで自分らのもの持ってきて売れなかったら非関税障壁とか


そういうのを押し売りという


　
　

　


そもそもこれは本国で3万5000ドル(350万)のものなんだよ


それが何で日本に来ると600万なのか


関税は完全ゼロだぞ
40年前から
アメリカの恫喝のせいで

売れなかったら日本の市場が閉鎖的なせい

交差点で左折出来ない奴続出な予感。

デトロイトでボクゾールの車作って
日本に持ってこいと思ったが
オペルはおフランスの会社に売却されたんだった。

>>34
車だけではなく消費税的なものが無いから、相対的に10%は安い。
そして年収もアメリカが上。
車のランニングコストも世界最安クラス。
特別高い買い物じゃないよ。

日本が貧困過ぎて重税なだけ。

アメリカは本気で売ろうとする気があるのか？ｗ

日本の道路幅だときついだろうな
幅が狭いうえに電柱やら捨て看板やら植木鉢やら自転車などいろんなものが置いてある
アメリカみたいに道路の外側が砂利やら土なら気楽なんだろうけど

>>34
リーマンショックの原因がそれ

相変わらず日本の道路事情を舐めてるだろ
こんなの売れるか

下品

白人ってアジア人より知能レベルが低い

アメ車を税金優遇しる　自動車・重量税永久に1マソ固定

日本でも20年ぐらい前まで左ハンドルは一種のステータスみたいな感じだったけどな。
当時は右ハンドル国であるはずの英国車でさえ、日本に来るのはなぜか左ハンドル車ばっかりだったし。

７００万本と出してリッチなエンジン音でシカゴからサンフランシスコまで走るとかあこがれるわ
日本だと高速つかってトンキンから修羅県までやろ、悲しいすぎるわ

国産SUVの最上級グレードでフルオプションが買えるんじゃねこの値段

>>61
その「日本の道路事情」がアメリカから見れば非関税障壁に見える。
アメ車が売れるように道路事情から改善しないと、不公平貿易だと非難される。

>>42
無能の改行

外車買うにしてもドイツ車だろ

関税なくても代理店がぼったくるんだから意味ねーわな
しかも非関税障壁うるせー奴が全く触れようとしない

>>2
写真で見ると人が大きく見えるけど？

ドル円が100以下じゃなきゃ買われないだろうなぁ

>>67
レクサスLXの値段知らんの？

マジでアメリカの車会社の偉い奴が日本に半年も住めばわかるこったろこんなもん

ハイオクでリッター5？

だいぶ前、東京のモーターショーで、NHKの女子アナがアメ車のディーラーに質問した。
「もっと安くしないのですか。」すると、「高いから高級車なんだ。」との返答だった。
これは売れない、売る気がないと思った。

これから言いがかりつけるための準備よ
販売してなきゃ好きに売ってどうぞで終わるからな
日本にいちゃもんつけるにはアメリカメーカーはちゃんと売ってるのに売れない
それは日本が販売妨害してるからだ！ってするしかない
そうして後は年間百万台売れるのが当然だからとノルマを課す

>>25
イギリス車なのに左ハンドルに乗っているのは馬鹿だなぁと思う。

>>10
英国は方で右ハンドル以外ダメだった気がする。

車幅があって、左ハンドルだと追い越しスムーズにできるか心配じゃない？
ストレス感じそうだけどな

>>24
えーまじで？
日本もそうすればいいのに。

>>3
もうすぐハイラックスが復活するぞ

最近はチャリンカスが多いから左ハンドルが楽だよな

全然進歩しないなぁ。欧州は割りと現地仕様にして勝利しているのに

アメリカも

携帯と武器が日本で売れてるだろ
携帯は、アメリカ組立にすれば貿易格差は少なくなる

なんで？アメリカの資本家に文句言わず日本に文句言ってんだよ

おかしいだろ

まともな車作ってまともな競争に飛び込んでまともにシェア奪うより
わざと悪い結果出して非関税障壁と難癖つけて賠償もらう方が費用対効果で得だと判断されてんだろうな
そうじゃなきゃここまでナメくさったことできんだろ

大型・米国仕様で右ハンドルなら売れるのに
ゴミ朝鮮車にシボレーのマーク付けて売るのだけは辞めてねｗ
日本人舐めすぎ

ドイツ車は売れて、アメ車が売れない事実を直視しろ。

700万オーバーの車を買う層はアメ車より欧州車を買う

>>83
三菱のトライトン出せよ(´･ω･｀)

　

オーストラリアは法律で左ハンドル禁止だからな
製造も販売も禁止

左ハンドルしかない車はどうすんの？
↓
オーストラリア国内で独自に設計し直して右ハンドル仕様作ってた


徹底してるよ
オーストラリアは

　

全長4.8メーターのどこがデカいんだよw
世界で一番売れているカムリと同サイズじゃねえか
「中くらいの手頃なサイズ」といいたまえ

車にリンゴマークつけとけば
バカが買ってくれるだろ

売れないなこんな糞過ぎ仕様だと

注文つけるなら

低能なアメリカの資本家であって
日本ではない

理解に苦しむ

車の国でこんな車買うのは、アメリカかぶれか物好きと相場が決まってる
大体アメリカのPCを何で買いたくないか

ただデカイからだったろ
学べよ

この値段なら黙ってV8 4600ccのランクル買うわ。

アメ車に乗っている日本人なんて、DQNしか
いないだろ。
でも、JEEPは良いと思う。

売りたいなら暗峠を余裕で走破出来る車を作らなきゃ駄目だろ

普通にマスタングも右ハンドルのハイブリ入れてれば売れたのに
何で左でV８にこだわるのかイミフ
オージーとイギリスで右ハンのハイブリッド売ってるのに

典型的な共和党のやり方じゃん
よかったな割とトランプは使える奴だってことだ

取り回し悪い
燃費悪い
かっこ悪い

乗ってるやつは頭悪い

まぁアングロサクソンってのは、シナの銀が
欲しいからって、麻薬である大麻を押し付けた
キチクだからな。

こいつらと貿易交渉やるだけ無駄。

車検無いなら買う

物好きな半グレしか買わんだろ

排外的な日本人にアメ車をどう消費させるのかあべちゃんの動きが楽しみ

アルファードやクラウンと一脈通ずるデザインだし、
もしトヨタが面倒見てくれるとなったら売れる可能性は相当あるはずなのにな

シボレーとかGMC印のピックアップ・トラック出せば
水上バイクやスノーモービルの奴らとか
喜んで買うDQNが一定数生息してるからある程度売れるだろ

>>50

全くその通り。
俺の思っていることを言ってくれた、頭いい！

>>104
大麻じゃなく阿片やね

アメ車なんかマニアしか買わないんだし
マニア向けなら、如何にもアメ車でございってのがいいんじゃないの？

おれはタダでも要らんけどw

>>44
アメ公にDOHCエンジンなんて作れるのか。知らなかったわｗ

ダットラなら買うけど

実はガソリンも非関税障壁って言われてる。
欧州と北米は単位は違えど、中身は同じ松竹梅のオクタン価ガソリンがある。
当然、竹を中心に大衆車エンジンは設計されている。

ところが日本では松と梅のオクタン価ガソリンしかない。「世界標準のレギュラー」は
日本に存在しない。結果として欧米車の大衆は「梅」のハイオク仕様になってしまう。

非関税障壁って役人が考えるのだけど、ホントずる賢いっては頭いいってーか・・・

イケると思う

>>103

頭悪いんだけど、金持ってるやつ多いぞ！

右ハンだしVauxhall（オペル）を売ればいいべ
オペルはヤナセから輸入権を引き上げた後
品質問題でやらかしてイメージが悪いからあれだけど
Vauxhallの名前で売ればごまかせるかも知んない

客が欲しがる物を売る、これ商売の基本なんだけど
トランプはよくビジネスで成功したよな

世界的に車の左側通行：右側通行は人口比率で１：２程度とそれほどマイナーじゃない
左側通行が非関税障壁だというのは無理筋なんだよね

ガソリン馬鹿食いのアメ車乗るなら古いマスタングやコルベットを選ぶ。

>>117
金持ってるならもっとマシな車乗ればいいんだろうに
敢えてアメ車を買おうとするところがいかにも頭悪い

キャデラックATSの右ハンドルだせよ
価格据え置きで

日本では意外とこんななってる車庫があって悲しくなってくる

日本車すらちゃんと入らない車庫が多いのに

4.8mのXXXXXXXXLサイズなど入るか

AKBとコラボしたら売れるぞ

こないだ行きつけの自動車修理屋で社長と話たんだが
アメ車の修理は部品が届くのに何ヶ月もかかる場合があるとか言ってたぞ
とてもじゃないが実用にならんわな

個人的には国産車並に見慣れたドイツ車より
ごついアメ車にひかれるモノはあるんだがな

何一つ欲しいと思える特徴がないって凄いよな
才能なのかも

日本にアメ車を売りたいなら、工場を日本に建てて日本人労働者を雇ってアメ車を販売しろよ。
日本の企業がアメリカに車売るときはそうやってるぞ。
アメリカも同じように作らなきゃ不公平だろ。

アメ車好き以外は買わないから殆ど売れないな。
道路事情もあるけど街中じゃその辺のコイン駐車場に止めるの一苦労か、実際に入れるの無理な所は以外と多い。

アメリカは前にもこんなこと言ってたからな(1980年代)


ターボなどもなしに2000ccなんていう小さいエンジンで200馬力など出るわけがない、
日本人は不正をしているに決まっている


アホか
　

ＧＭだって本当は日本でなんか売りたくはないんだろ
飽和状態の市場に無理して割り込むよりも、もっと成長余地のある国で
売っていく方が儲かるわけでさ

一応、日本でも売る努力してますって言わないと
政治家から文句言われるんじゃないの？
適当に売りますアピールしてるだけだと思う

そもそもV6エンジンしか設定ないのかこの車種
なんだかなあ

アメ車は故障が多いからなAmazonでパーツを早く買えるようにすれば改善するかも知れない

アメリカでの値段で売れよ

自民党員は一人一台な

>>122
頭悪くても金は持ってる。
頭いいのに、貧乏。
どっちでも、いいけどそれが現実。
悲しいなぁ・・・

右折できねー

非関税障壁とは、考える頭を持たない自らの事を指すんだな。
勉強になるわ〜。

頭悪すぎる

まぁ本当に欲しいヤツしか買わないんだからルノーみたいに最上級グレードのみに絞って持ってくればいい
ヘルキャットやZ28みたいな極端なグレードなら物好きは買うよ

チンピラみたいなやつらが買うんだろうな

>>52
アメリカはどんな場所でもそこにアメリカを作っちまう
サラリーマン金太郎で読んだ

この車を日本で売るために保安基準緩和したとかｗｗｗｗ

どんだけトランプの犬なんだ下痢は

>>1
大型って何だよ、普通車の話だろ

長さ4.8mならアルヴェルと変わらんぞ

一部の輩しか買わないだろこんな下品な車

アメリカ政府が圧力かけてくれるんだから
メーカーが日本市場に合わせて努力するわけ無いじゃん。

アメ車なんか買う奴がアホなんだよ

錆びて終了ってパターンでは？

最初にアメ車が撤退した歴史の理由すら学習してねーのか。

こんなんに負ける日本政府って一体…。orz

退かぬ！媚びぬ！省みぬ！

>>68
領土面積が足りないから道路広げられない。
米国が北方領土全部と竹島と尖閣諸島全部取り返して、あと沖縄の在日米軍見合いの面積分、ハワイ割譲してくれたら道路工事してもいいと思う。

……って言ったら米国キレる？

今どきアメリカかぶれのアメ車カッケー左ハンドルカッケーなんていないでしょ

去年まで現行カマロを二年乗った。
運転していて楽しいと思える車だったが大小問わず故障に泣いた。
運転中助手席の窓ガラスが降りたまま上がらなかった時は極寒の冬、回りからは奇異の目で見られるしエアコン全開でも超寒いし、一人で乗ってる最中だったからまだ良かった。
この修理に11万近くかかった。
今はトヨタ、安心して乗れるのが一番だな。

　


日本政府がアメリカから言われればすぐにそのとおりに改悪するから

いつまで経ってもアメリカは進化しないんだ


たまにはドイツくらいの事を言え

「単純にクソな車だからだ、性能悪いのに値段高いし」

ドイツでは経済担当相がハッキリ言ったんだよ
　

右ハンはいいとして
ウィンカーが右でワイパーが左ってありえないだろ
どこまで感覚狂ってんだ日本人

たまーに走ってるの見るけど
持ち主バカなんだろうなあって思う

アメリカってさあ、グーグルやら、アポーやら、頭のいい連中いるのに
なんでこんなアホな事やるんだろねw

>>74
そんな糞車、どうでもいい

最近は日本車もでかいし、300万円台くらいに抑えるなら左ハンドルに割り切るのもアリかなと思う。

「日本が左側通行なのは、けしからん！右側通行にしろ！」
とか言ってきそうだな

日本に来てちょっと歩けば合わないって分かるだろうに
向こうがあわせるべきって感じなんだろうな

ヨーロッパ勢を見習えヤンキーは

アメリカはスーパー天才とスーパーバカが同居してる国

「ニューヨークはどこにあるか」
「アメリカの首都は」
「そしてそれはどこにあるか」

ジェイ・レノっていうアメリカのコメディアンがやってた番組で
こんな街頭インタビューコーナーがあったんだよ


冗談かネタか知らないが、答えられないやつがいるからな
自分の国のことなのに

さすがに面白かったが、「アメリカ人は思い込みが激しい」ことを証明する番組でもあった

　

カムリも北米仕様のまま日本で売れよ

こんなドンガラのポンコツ車を買うのは、低学歴の見栄っ張りと相場が決まってるわ

>>151
アメ車マニアって、人数的に下手すると痛車オタを下回るんじゃ？

ハマーもたまに走ってるの見るし
買うやつもいるんじゃね

全幅1915mm
こんな幅のあるデブ車、誰が欲しがるんですかぁー？
日本でデカいと言われる車だって、せいぜい1840mm程度

昔、外車に乗ってたけど
ワイパーとウインカーのレバーが逆で
ヘッドライトのスイッチもダッシュボードにあって不便だった

ヤンキーはバカか。うれるわけねえだろ。国土の広さちゃうわ。

　
買いたくないものは買わないという市場原理を不公平という。

昔の日本は左ハンドルがステータスだったのにな

>>1
ばかでアホなアメリカ
燃料事情考えろ
まずはアメリカから原油を他国より安く日本へ大量輸入
そこから始めないとだれが買うのかと

アメ車で価値があるのはJeepだけ

近所に止まっている米国製の大型SUV。
ブレーキディスクの貧弱さに驚いた！
俺のディスクよりショボいやつが付いているが、あれで2トン以上の車体をまともに止められるわけがないわｗｗｗｗ

>>165
少ないよ
車庫とか経済的に余裕が無いとできんし

そのキャデラックで、トランプをドライブさせてみたい。
http://ameblo.jp/tripthedarkness/entry-12160002990.html

国費で買い取って60万で配ってくれ

日本でも作れそうなものをワザワザ買うかよ

アメリカでしか作れないものを持って来い

一般的な思考の持ち主はこんな車買わない

>>153
そういや以前、ドイツ車メーカーが米国の日本向け車押し売りについて、俺らは米国よりずっと努力してるって声明出してた。

ニューカレドニア島に於ける
フランスの超小型車を見習え

アメリカも日本も↑に見習え

軽自動車を販売禁止してアメ車の購入代を国が負担しても売れねぇよアメ車なんか。

>>155
バカなんだけど、それが現実。
金持ち多いんだよ！
悔しい！

>>177
そのために消費税率上げるか？

向こうではミドルサイズ扱いかな？

米国で死亡率ゼロの車の統計があったが、大型SUVが多かったな。
ベスト10には、アメ車ではシープが唯一入っていた。
ただ、トヨタ系は3車種も入っていたわ。

>全長４・８メートルと大型で

ライターわかってないね。全長4.8は日本でも普通
デカくて問題なのは、全幅が1.9ｍあるということ

まぁチャレンジングスピリットは否定せんけど
売れんもんは売れんよ
チャレンジと言うよりも玉砕とかの方が近いが
これなんか目的が有ってやってるの？
これで本気で売れるとか考えてるなら経営陣は知的障碍者レベルだが…

>>175
趣味の特殊さで考えると、金持ちのSMマニアより悪かったりしてな

>>1
いんじゃね？
日本で買う奴ジジババ限定にして

JEEPは右ハン用意して売れてますなあ

トランプさんよー

関税より消費税と自動車税廃止にしないと
日本で車買うの無理だよ

死亡率が高い車、韓国製のコンパクトカーが入っていたなｗ

もう民間向けは諦めろって何をやろうが売れんよ
安部チョンに頼んで公用車で調達とかしてもらうしか無いぞ
こんなもん普通の人間が買うわけないじゃんｗ

低学歴の見栄っ張りと思われたくないから買いませんわ

>>187
その通りなんだよ！
長さよりも、車幅が運転しにくいんだよ！
よく知らないくせに、記事を書いているバカ記者が多くて、頭にくる！

これ買うぐらいなら真っ黒のランクル買うわ
そもそもランクルも見栄以外で用途ないから買わんけど

幅1900はちょっとした田舎だともう無理なサイズ
都会の狭い駐車場でも何回も切り返さないといけない
ミニSUVを作って出直してこい

まさかメーターまでマイル表示使用じゃあるまいな。
世界中で車にマイル表示使ってるのアメリカだけ。

左ハンドルは一部の人たちには今もステータス？

大衆化したいのかブランド化したいのかハッキリしろ

>>192
消費税と自動車税廃止しても、国産車か欧州車を買うと思う。

アメ車って虎の威を借るなんとかみたいに
デカさと押し出しで勝負だもんな
ヤクザが好みそう

見栄っ張りの在日が買えばいいじゃん
判別機になるし

硫黄島で無謀な特攻作戦した日本軍みたいになってんな
どこに勝機があるんだ？勝つ気ないだろw

燃費、リッター500mくらいか？

>>1
こういうクルマ欲しがって買うのって後先考えないウェーイ系DQNな印象

レクサスRXと同クラスだから全長4.9m全幅1.9mが常識的サイズ

日本のメーカーってのは源が日本なだけで実質アメ車だろ？
だから日本人がアメリカの車を喜ばないのはおかしい
これが世界の定説

なんでコルベットやテスラなど電気自動車は作れるのに
SUVとか他の車となるとどこでも作れそうな平凡な車しか作れないのか

平凡な車だったら日本に山ほどあるんで
わざわざアメリカのものを買うわけがない


アメリカでしか作れない、日本では絶対にできないものしか買うわけがないのだ

>>205
硫黄島は特攻とかせんでひたすら持久戦だよ
アメリカの方が被害がでかかったし
あんまり関係無いが

>>199
バイクはマイルだね
むかーしZZR1100で100キロで走ってたつもりになってた時期がありました

雇われ社長としては成功すると言うしかないわなー

こんな車乗るのなら右側通行にしてもらって道幅広げてもらうしかない

これは年２００台を売るための車だから
まったくもって正しい戦略

金持ってるDQNとかは物珍しさと威圧感で買いそうだけど
それ以外には売れんだろうな

アメ車はマニアしか買わないから
右ハンドル仕様を作っても売れないと思う。

ジープチェロキーなら今でも日本で売ってるね

>>209
日本人はコスパも考えるから、アメリカ車ののコスパ度返し使用は売れにくい

DQNのオモチャになりそうだ

可哀想だけど売れない

>>213
まぁ初めから１００パーコケると解かってる指揮をとらんとならんは辛いよなｗｗ

月3台かな

アメ車のイメージとしてはキャデラック、マスタング、コルヴェット、ジープくらいかな

×不透明
○火を見るより明らか

日本の道路事情全くわかってない 売れるわけがない

客が求めるモノではなく、自分が売りたいモノを押し付けるやり方で成功するわけないよね

これ、価格次第だよね。
結局、ヤナセが、800万円からなんていう
値決めして、結果マニアも買えないｗ

所さんくらいに余裕がないとアメ車は買えないよ

テスラですら右ハンドルなのにな

ランクルは見栄なんだから二駆を出せば良いのに

いつまでも努力しないクソ国家でいてくれ

だからデカイのは売れないんだってｗ

もうアメリカ抜きで、世界経済座が回ろうとしているんだよ、ジャイアンマヌケ大統領さんよｗ

しかし考えて見るとアメ車ってネームヴァリューのある車が多いな

売りたきゃ相手の望むものを作らないと売れないということを教えてやれ

キムタコは、ハマー持ってるんだっけ？

たしかに乗り慣れると左ハンドルのほうが乗りやすいものな。慣れかもしれな
いが。どうせ追い越しなんてできない東京の場合は、左と右が選べるとしたら、
やっぱ左選んじゃうものな。

日本の消費動向をまったく理解してないアメリカ企業の無能さな
アメリカは今、大型車が売れに売れて状況いいけど
日本は景気あがってても消費の動きは貯蓄に回すばかり。
本当にアメリカは日本の状況判断できない脳筋

でかいのは売れないと言っても日本ではほとんど必要のないランクルが売れてるのも
不思議
これ乗れるのならアメ車も無理なく乗れるはず

アメ車乗りと買いて、バカと読む
これ豆知識な

>>238
左ハンドルのが乗りやすいと思う
アクセルが右だから
右ハンドルだとアクセルがタイヤのところに来るので苦しい

半グレの道楽車として一定数は売れるんじゃないの？

>>167
新型カムリが幅1840mm
クラウンでさえ日本の道路事情に合わせて幅1800mmを守っているのに世界戦略車は日本じゃ売れねーよ。

本気で売るつもり無いだろう
本気でやるなら右ハンドル仕様車をオーストラリアとかインドネシアあたりで作って持ってくるとかしないと

気軽に買い物も行けないな
いや郊外の観光地でも駐車場探しに苦労しそう

いまやRAV4ベースのハリアーに飽き足りないヤツなら興味持つはず
レクサスも珍しくないからな

全長4.2メートル幅1.7メートルくらいのサイズのピックアップトラックってアメリカにあるなら
それ日本に持ってきてくれ

いいからフルサイズ・バンを出せ。
アストロやダッジラム・バンは何処に消えだ！？

経済的に余裕あれば高級な欧州車買うし
実用性を求める人は日本車だし
アメ車なんてごく一部のマニアしか買わんだろ

ブランド力なんだろうな
ベンツやBMWのSUVはよく見かけるんだから

数十年の企業努力の結果が、キャデラックというブランド力を低下させたということ

>>238
左だと街中の道路に止めて降りる時すごく便利
ETCがなかったら料金所が大変だけど
左通行の左ハンドルも悪いばかりじゃない

ダッジチャージャー欲しい

>>244
欧州車もＣセグで1800mm超えてきた
日本市場がガラパゴスだと言われればその通りなのかもしれないが、個人的には欲しいと思えるクルマが本当に少なくなった

軽自動車つくれ

>>254
今はミニでも180あるんじゃね
3ナンバーだし

>>240
ランクルの販売数の6割以上が中東
日本ではそんなに売れてない

>>241
その通り！
なんだけど、金持ち多いんだよ！
悔しい！

右ハン仕様にしてから日本に売り込め
アホか

トランプちゃんは金持ちだからわからんだろけどまじめに圧力をかけるなら
日本国内の自動車税や保険にたいしてやって欲しい
トランザムも乗りたいコルベットもものりたいさ！

右側通行に変更すべき、それが世界標準よ、
トランプさんも喜んでくれるし、
景気浮揚策の切り札だよ。

アメ車を含む大排気量を税制で優遇すればいいｗ

GMだったら、いすゞD-MAXの右ハンドル仕様持ってこいバカ

>>39
＞速度もマイル表示
アメリカってなんでマイル表記使ってるんだっけ？
メートル法って欧米じゃマイナーなの？

体質がまるで変わってないGMとフォードとクライスラー
こいつらは何で自分たちがBIG3と呼ばれた栄光の座から転げ落ちたのかいまだにわかってない
もう一回倒産してみるか？ｗｗｗ

日本では超大型に分類される、トヨタのBJ XLが
アメリカではコンパクト扱いだもんなあ

幅1900mm
長さ4600mm

アメ車は身長190cm体重100kgくらいないと似合わない

4ナンバーサイズのピックアップトラックは欲しいな
売れないだろうけど

なんたる愚行

往年の旧車に乗れないかなら
アメ車大好きなんだけど
維持費の関係で夢で終わる人が多い

>>264
メートル法作ったのはフランス

アメリカ人よ、これが日本だ

買う人いないだろ

アメリカってかトランプの事を救世主のように持ち上げてる
ネトサポとかバカウヨに買ってもらえば？

コルベットZ51
　全長　4495mm (プリウスとほぼ同じ、ギャランエボやインプレッサより短い)
　全幅　1877mm (三菱GTOとだいたい同じ)


日本で乗れる最大サイズはコルベットNAモデルくらいか

>>272
これ、ホワイトハウスに送りつけてやれwwww

ブリテン向けには右ハンドル仕様を作るのになｗ
ブリテン工場で日本仕様を作ればいいんだよｗｗｗ

維持費を米価格にしてくれるなら
ファイヤーバード トランザム即買うよ
無理だろ関税の問題じゃないんだよ

アホが乗ってるけどコインパーキングでいちいち降りて券取って乗り込んでと
毎日面倒くさいことやっとるわ

iPhoneを世界で一番買っているのに、貿易赤字をなんとかしろと言われても
意味がわからんわ。

アメリカで作って、アメリカから輸出しろや。

これ扱ってるのヤナセだけ？

燃費の悪いアメ車を売りたいなら「ガソリン税を無くせ」って言って圧力かけたほうが効果あるように思えるんだけどな

>>264
距離の表示だけでなくネジなどもインチとミリで右往左往

>>83
ビッグホーンは…ビッグホーンはだめなのか(´・ω・`)
ヴィークロスでも良い

>>1
でも、日本の道がアメリカに比べて全体的に狭いのは確かだろうが、
アメリカにも路地や裏道のひとつやふたつあるだろう。
アメリカ人はこんなの買って近所乗りとかどうしてるんだ？

せめてイギリス向けの右ハンドルにしやがれ

非常識な日本の自動車税とガソリン税をゼロにしてくれたら

アメリカ車にミニマムアクセスかけられても文句言わねえわ


ミニマムアクセスとは
最低限でもこれだけ買え！という数量指定の押し売りのこと
国が強制的に買わされること

アメリカで現地生産しているトヨタが、3000台位輸入すれば良いだろう。
社用車で使えば丸く収まる。

散々、アメリカで儲けているのだから、トヨタの義務だろう。

釣り目にバカでかいグリル
なぜ全メーカーこんな糞デザインばっかになったんや

ジェズ「家と同じ重量でペラペラのプラスチックの内装」

いっそ戦車でも輸出してくれ。

耐爆車両でもいいぞ。

いやー、せめて右ハンにしろよ
路駐して反対から降りるの
だせえし

アメリカ車は冷却性能が高くないのに大きなエンジン載せるから
やたらとフロントが断崖絶壁になってる

ラジエターが大きくないといけないから

お向かいが300に乗ってる。
その前はエスカレード。

静かだし、質感もあってなかなか
良さそうだけど、無駄に大きくて
そのわりに車内は狭い感じ。

(ドイツ車)あ〜金余ってんだな〜
(アメリカ車)あ〜頭弱いんだな〜

米は車買うとき保険は高いけど
この車おいくら？キャッシュだ！値引きしろし！おぅ権利書だ！
それで終わり日本で買うアメ車限定で同じにしてよトランプちゃん

>>271
ウィキペディア見たら、
＞メートル法（又は国際単位系SI）を採用していない国としては、通常はリベリア、ミャンマー、アメリカ合衆国の3カ国が挙げられている
って書いてあるんだけど…
使ってない方がたった3か国かい(´･ω･`; )

>>289
同感
最初にやったのアウディかな？
世界的なデザインの流行なのかもしれんが、巨大市場である支那と北米の成金趣味に迎合してるだけかと

>>1
外車は左ハンドルって脳死状態の奴にだけは売れるかもなw

右折待ちの車の横をすり抜けれる軽自動車最強だからな

アメリカはトラックも異様に長い
よくあんなの運転できるな

日本に来たとき軽自動車に乗せてやれ

>>283
頑なにメートル法使わないのは何の意味(理由・目的)があるんだろう…？
少なくとも工業規格関係は単位統一しといた方が便利だろうに…

そんなクルマ誰が乗るんだよ？

イメージ的には永ちゃんくらいしか思い浮かばないなｗ

ガイシャは左ハンドルじゃないと意味ねーだろって層（高齢層）に売り込めばいいよ。

もうGMは日本のマーケットで大量に売るのを諦めてるんじゃないか？
アメ車も今じゃ趣味の車に成り下がったみたいだ　言うならば希少種だwwwwwwww

こんなん乗ってたらアタマ悪そうに見られる

>>80
イギリスは左ハンドルもOKだけどユーザーが右ハンドルを好むから左ハンドルはフェラーリとかのブランド力が有る物しか売れない
右ハンドル限定なのはオーストラリアだよ左ハンドルも改装して右ハンドルにして乗ってるけどね

まあアメリカ車に利点があるとすれば

・マニュアルギアボックスがある
・人気がないから盗まれにくい

こげなとこじゃろうの〜

昔より故障が少なくなったとは言え日本車に比べると5割増しぐらいの故障率
部品も値段も5割ほど高い。なぜにアメリカで日本車の需要が増えたか
日本における車検制度時の負担額の大きさ
日本人はアメリカ人みたいに自分で故障をなおすスキルもないし
常に整備場だのみ。

よっしゃフォードも日本でフレックス売れや
DQNに大人気やでえ

アメ車なんか買うのはよっぽどのマニアだろ。それ以外は気違い。

税込み登録料色々考えると700万円かよ
ないわー

客のニーズには応じない

人型か獣型・恐竜型に変形して戦えるのであれば　そのサイズでハンドルそのままでも買ってやる
変形しない？　じゃあ粗大ごみだな

タクシー業界で使ってもらえばいいよ、
大手のオーナーはマッキンゼー出身だろう、そういうとこで
利用してもらえばいい。ズバリ忖度するべき

地球温暖化でこの大雨の原因だろ。

本当にバカだよ
でもそこがいい
盛大にコケてくれ

在日米軍の連中にもアメ車が売れない時点で理由が判るだろうに

この大きさのアメ車ならV8じゃないとなあ

>>303

アメリカイチバーン！

USA!USA!

セカイガアメリカニアワセナサーイ！

>>285
ヨーロッパも街並みが古い所は道が狭いらしいけど、それでも欧米じゃアメ車が売れてるんだろうか？
売れてないってのなら、日本が悪い訳じゃない事は明らかだろうに。

意識高い系のDQNが乗る車

Jeepは頑張ってんのに
なんで見習わないんだろ？
せめて右ハン設定しろよｗ

スレチだが宅配業者の車は左ハンドルにしてやれないのかな
路肩に停まって右から出てくると邪魔だしあっちも怖いだろ

アメ車って
頭いかれた金持ちが勘違いした見栄張るで乗るか
頭空っぽのヤンキーが黒ｾﾙｼｵより恥ずかしいポンコツで意気がるか
ってイメージしかない
Jeepは悪くないがﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰみたいな品格が無いのが残念

>>321
ホントにそれなら、もうアボガドバナナとしか…

>>303
華氏もめんどくさい

左ハンドルで大型だから買う人も居る

>>7
アホーンも汚い手口で入れたんだけどな(笑)

>>303
数少ない　アメリカの歴史とアイデンティティと思い込んでるからな
イギリスと同じく糞どうでもいいこだわりだが

まあ自分で足引っ張るんだからライバル減ってちょうどいいや

イギリスではフォードが意外と売れてるが

イギリスの狭い道に合わせたもん(フォーカスとか)しか売れてない

でかいピックアップトラックはそもそも作ってない

時代を逆行している
日本は車にデカい、重い、速いを求めてないから
EVになればアメ車にもチャンスはくるだろうな
なんだかんだ言っても日本人は欧米に憧れてるとこあるから
でも日本人向けに開発しなきゃ絶対に売れない

軽自動車の規格で出せ

アメ車なら５０００オーバーだろ
なんだよ３６００って
小さ過ぎる

関税ー20パーセントとかで日本政府が販売補助しちゃえばどうかな。それでも売れなきゃ諦めるだろ。

左ハンドルは使いづらいの？
左側通行だから壁と接しやすい方にハンドルある方が見やすくない？

今時ヤク○でも買わないわ

そもそもアメリカの車はどちらかというと農場用SLに端を発ッしている。
舗装の意味も　石造であるのは
あの鋼鉄式の車輪だと道路が持たないからだ。
これはてい鉄と馬の関係にも似ておりビクトリア時代のロンドン馬車の事を多少調べると
やはり馬が滑って転んだという記録はたくさんあるが　それで何かを変えた形跡はなかった。
そして　ソレがゆえにシャーロックホームズは馬車で動くことができたとある。
本来が　なんとなく　耕しながら/兼業ｄ/走行していてもよい
この社宅性ｓｙｓはそこにある最初の痕を刻みつけているように見えもするのである
。

>>337
信号げ右折するとき苦労する。

デカくて高いだけで軽トラ以下の使い勝手のアメ車なんぞ誰が買うんだよｗｗｗｗ

>>1
この豪快なブサイク車を日本人に買えっての？ｗｗ

>>337
おれはそう
でも右折時に対向車が見えないからそれは困る
それ以外は右より左の方が運転しやすい

イギリスでは、フォード・エスケープが270万くらいなんだよな
日本だと500万すんのに

更にイギリスの最低賃金は1500円だからイギリス人から見た270万は
日本で言う135万くらいの感覚なんだよ

キャデラックか、ハマーみたいなんだったら悪そうなヤツが買いそう、
クライスラーのデカいの街で見かけたけどかっこよかった。俺には買えないけど、ホンダフィットなら買えるかな…

>>9
日本車が諸外国でなぜあれだけ売れたのか
いまだに理解しようとしていない。学ぶ気ゼロだろ。

俺は日本で一級整備士に合格したあとに同じく合格した友達と
アメリカ一周の旅をしたんだけど、カネなくて車の整備するからと
それで日銭稼ぎながらアメリカ回ってた。車検制度のないアメ車の状況は
どれもこれも、いつ壊れてもおかしくない状態で、壊れたら自分でパーツ発注し
自分でメンテする知識もほとんどない人間ばかり。日本と同一の感覚ではないからね。

>>91
>>284
(；￣Д￣）ふつうにハイラックスで良くね？スバルでこんなピックアップ作ったらアメリカ人に大ウケしそう

>>322
ヨーロッパ向けに開発現地生産してるものは売れてる

トランプはこんなの買えとは言わない
言うとしたら
ほら買わないだろ、だからこちらも買わない
保護主義だという事を忘れてないか？

トヨタがアメリカに本社移して日本に右ハンドル輸出したらええねん。

>>337
左側の自転車には目が行きやすいので引っ掛け事故は防ぎやすい。
路上停車で運転手側から降りやすい。

わざわざ高い金出してアメ車を買うアホは日本には居ないだろ
なんで低性能車を買う必要があるんだよ

>>337
左ハンドル20年乗ってるが、
追い越しや右折はもう慣れとしかいいようがないね。

>>57
軽四ですらヒィヒィ言いながら乗ってる奴が多いもんな
維持費が半端無さすぎる

アメリカ人は馬鹿なんだな

ぼくらがソレを理解するためには
陸上用スパイクプロンプタ付のシューズに親しむ必要がある。

これはハッキリ言えばあった。
靴底というのは靴屋のマルチンの絵本が紹介されたときから
「　釘でくつぞこを打ちつけて作ったもの　」　
として靴は紹介され使用されてきているのである。
そして実は
今はどのようなものとしても　余り舗装とは関係ないが
冬季の岩登り用としては　ある程度認知されている常用度　がある
として残っているのである
。
これが　爪ル」ここにある焦点の興味が持たれ続ける感覚的理由ともたぶんなっている。

外圧とやらで、幅6m以下の自動車道路は認めん。全部つぶせ。くらい言えよ。
それが完成したら、アメ車も購入対象になるんじゃ無いか？

トランプ砲とかいって日本政府に圧力かけたって
国民が買わないんだから政府はなんもできねえ

在日米軍の連中にもアメ車が売れない時点で理由が判るだろうに

・・・そうなの？それじゃ売れんわな。

日本で車を売るのは無理！性能のいい日本車があるし、
ヨーロッパ車の方が人気あるから。

逆に糞デケ〜キャデラックみたいな、ザッツアメリカ！
みたいな方がぼつぼつ売れるんでないの？
多分、イクラちゃんとブラザートムさんに売れるよｗ

エスケープのほうがまだマシや
長さ 4,524mm
幅　 1,839mm

270万〜350万
最低賃金が日本の倍のイギリスから見れば200万〜270万というところか

>>352
72'コルベット乗ってるけどたまに歩道の段差が邪魔でドア開かない時がある
そんな時は右からヨチヨチ降りる羽目になりはする

　初代のハイラックスサーフはハイラックスに
ＦＲＰパネルを載せただけのものが欲しい
　日頃乗るならあれくらいがちょうどいい

　東西数千キロ　ほとんど無人な地域を走破するのと
　信号機が列をなしてる道路だらけなのと同じ車じゃダメだろ

こういうのは本国仕様を好む客層が買うような気はするけどな

これなら
ジャガーとか買うだろ

冷静に不買で

誰も買わねーよこんなん役所にでも買わせんのか

この車体だと駐車場に苦労するからどこへも行けん
日本の実情を知らんアメリカ人が自信持つなら勝手だが、日本人の社長が確信持つとかあり得んわ

>>348
スバル･バハ「売れなかったの」

実際インチ法やマイル法、ポンド砲など独自基準を未だに使ってんのは、

�@国内にある程度自己完結した市場があるため、基準の見直しに本気を出さない。
�A先進国筆頭（実際は最先端エリアと小国以下の途上国エリアのちゃんぽん）。
�B米国は世界一ぃいいい。
�C経営者層は本当はもうメートル法やグラム法を使いたいが、国内の消費者が納得しない。

22世紀にインチ法が廃止されてるかどうか、賭けようか？

左側通行の日本においては、左ハンドルはなにげに障害者に優しい。

左ハンドルの福祉車両で乗降安全　京都の会社が開発・販売
京都の自動車販売・整備会社が左ハンドルの福祉車両を開発し、
近く販売に乗り出す。運転席が歩道側にあるため、安全に乗り降りできるのが特徴で、
身体障害者らの利用を見込む。病気の後遺症により、
自身も不自由な生活を経験したことがある経営者は「障害があってもカーライフを
楽しんでほしい」とエールを送る。
http://www.wam.go.jp/content/wamnet/pcpub/syogai/fukushiiryounews/20160928_121400.html

昔はアメ車乗りはそんなに珍しくなかったのにな
インパラにハイドロを組むの流行ったしな
そもそもDQNが減ったよな。カスタムしたハイエースも見なくなった

そしてたぶんそれが

狂犬病とのたと-古-釘のふみぬき　へのある脅威感が意外と常用ぷろんぷてぃ
（樹脂底のふぃーるだに至ってスニーククレープソールがソレを話題にできるのはある意味で笑止だ）
である
此処にある種の
なんらかの『はいひーるｄな、〜』埋め込みがある。

ゴミ

>>360
沖縄でも横須賀でも、日本者が大人気だな
つーより、アメ車はほとんど見かけない

FBIやマフィア抗争物のアメリカ映画見てエスカレードやナビゲーターに
憧れる奴はゼロじゃないから。

不透明て……受け入れられる訳ないだろww

>>337
前の車を追い抜く時が大変。右ハンドルなら簡単
あとウインカーとワイパーが逆で最初戸惑う

※
なお農家は当時釣瓶を高天井の上からつりさげるはともかくとして
ついでに大根マキ　そのた倉庫代わりの天井の梁の上の積み重ねをしてしまっている
と言う形で
似たようなことはしていた。

アメリカは、アメリカの49倍にもなる自動車関連税をやめさせるよう政府を恫喝してくれよ。
そうすりゃ絶賛支持するし、アメ車も買うわ。

横幅が1900mm以上あると、月極駐車場も断れることがあるし、割増料金を取られたりするからな

>>380
薄らバカは黙っとれ

なんで向こうで400万ちょいからの車が日本では600後半になるのか

>>53
>3万5000ドル(350万)のものなんだよ
>それが何で日本に来ると600万なのか

わーぁ！　俺はアテンザの最上位車種(日本価格450万円)をアメリカで３万ドル(360万円、
2016Mazda6)で買ったけど、GMはボッタクリ杉だわ
俺ならアメリカで購入して、LAから横浜へ船で送って、排ガス検査、改良、車検するわ。
車の個人輸出輸入の経験で言えば　＋100万＝計450万で十分だわ

>>372
まだ古き良きアメリカの憧れがあったからじゃない？
奥様は魔女とかででてきたデカイミルク飲みたかったし
紙袋にオレンジ詰めてキャデラックにサイコロぶら下げてとかいいなと思ってたし
未だにそれを引きずってるのは俺みたいな爺さんだけだよ

個人的に見た事のあるYナンバーのアメ車なんて初代マスタングの一台だけだな

>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞(?∀?(⊃＊⊂) ★

保護主義を理解していない人間が多すぎる
アメ車を買えと言ってるのではない
日本車を買わないと言ってるんだ

>>379

誤爆？気になる。

>>382
日本の糞高い税金になんの正義、国民の利益があるというのか。馬鹿はお前だ。

そういったことなので。

�@首の骨をおりかねない　囲炉裏の脇で茶をすすって見せる
ｖｓ
�@’狂犬病になるか足首を負って当然だ　と言われかねないところで　ハイヒールかハイヒールを履いている
こここに
ボブスレーと化しつつ行く平面すらすてぃ　流線形の〜　が当然のごとくありしことかの如くだいさんの道を

【真実の世論調査】
安倍政権を支持しますか。
支持する…安倍政権御用関係者＆自民党ネトサポ工作員＆ネトウヨ
支持しない…一般国民

安倍政権は近日中に内閣改造を予定しています。
このことについて、どう思いますか。

支持する…安倍政権御用関係者＆ネトサポ＆ネトウヨ
支持しない…一般国民

支持しない方にお聞きします。
安倍政権は、どうすべきだと思いますか。
(複数解党…回答可)
内閣総辞職…１００％
解散総選挙…１００％
自民党解党…１００％

いま選挙が実施されたら、どの政党に投票しますか。
自民党以外…国民の大半
自民党…安倍政権御用関係者＆自民党ネトサポ工作員＆ネトウヨ

『ワンワンッ！』(アメポチ風)

>>57
アメリカの消費者はマジカモだから何も考えず家や車をローンで買ってくれる

なにこれ、ゴミ？

>>1
なんでこうも残念な手で来るのかな？

駐車場に止めれないから売れない

ただそれだけ

ドイツ車は売れてるらしいじゃんｗ
ＧＭの日本人の販売員がテレビでいってたけどアメリカ車はカーナビとかつけようと
しても規格にあわないから、その担当が、ＧＭの本社に日本人仕様にしてくれないと
売れないって進言してもすーと無視されつづけたらしいｗ

彼らいうには、日本市場はあまり当てにしてなくてチャイナ市場に力を注いでるらしいｗ
つまり日本で売る気なし

好きな奴は買えばいいし、そうでないやつは買わなければいい！
それだけの話なのに、なぜこれほど盛り上がる？ｗ
そこが知りたい！

日本で売れると主戦場のアメリカで日本メーカーはフェアじゃないと訴えて政府に忖度して貰えないから、あえて売れないモデルを日本に持ってきているんだと思うわ。

ごくまれに乗ってる奴いるな

>>369
バハ知らなかった。画像検索したらたしかに購買意欲のわかないデザインだね、次期モデルのCG出てるけどスバルっぽくって良いかも

跳び付くのはDQNと知恵遅れのみ

日本の道路事情をアメリカ車に合わせるべきだ！

>>398
自動車は日本の基幹産業だし、アメリカはその主要市場だからじゃね？

左ハンドル
大型
米国仕様

いや、売る気無いだろ
こんなものトランプがどうこうじゃなくて絶対に日本では売れないよ
日本人の好みの市場調査ぐらいやれよ

>>372
日本人がかしこくなったのか、個人個人が
貧乏になったのか・・・。

まあ、良くも悪くも文化が成熟したんだろう。
大きい物、アメリカ＝カッコいい！て理屈で
６０〜８０年代は売れたかも知れんが、
もうそういう時代じゃないんでしょう。

小さく賢くこじんまりと生きて行く感覚が、
正しいて時代なんじゃない。日本らしくていいじゃない。

左ハンドルは意外と運転しやすいよ

>>1
よい選択であるかのように思われる

＞価格は６６８万５２００円から。

メルセデスＥやビーエム5の価格帯で真っ向勝負ですか？正気ですか？
年間2台売れりゃ御の字だろな

>>390
恥の上塗りする馬鹿め！

何故日本ではタントのような車が売れるのか
米の自動車企業やトランプに教えてやれよ
っていうか自分達で分析しようしない時点で怠慢だ

>>272
つーかこれは安倍ちゃんも説明したと思う
だから意見変わったろ

>>410
アメ車のリセールバリューは、マツダ以下だからな

馬鹿だな
キャデラックマーク付けたスズキハスラーのOEMを売るだけで良いのに。

日本もやろうぜ
対アメリカ市場「日本メーカーの危機を救うヒーローはキミだ！」
対EU市場「日本車を買わないのはアジア差別では？」
対中国市場「中国でいっぱい売れちゃうと日本人の分が無くなっちゃうなー困るなー」
こんなもんでいいんじゃね

>>276
トランプ「最近のフィアットってめっちゃデカいんやな」

>>34
給与が日本の倍で、郊外にプール付き豪邸が2000万で買えちゃうから
カネ余って余ってしょうがないだろ。
だから医療費だっていくらでも出す。
アメリカ人の懐事情を勘案した医療費だから
保険ガーとか日本人が騒ぎ立ててもしょうがない。経済環境がまったく違う。

>>371
右側通行のアメリカでも右ハンドル車がいっぱい走ってるよ♪
USPの郵便配達車、右側通行の右ハンドルだから道路脇のポストに運転席からポイ♪ポイ♪

これは売れるね
売れないはずがない


という脅しを今安倍ン器は受けてると思う

大きいのはアメ車の魅力のひとつなんだからいいんだよ
GMのSUVを新車で買ったけど故障しても対策部品が出ないから何度交換しても壊れる
新車保証が切れて次からは有料修理でお願いしますって言われたから売り払ったよ

欧州車は本当に増えたよな
高級車は言うに及ばず
ミニとかVWだけでなく、ルノーとかまで街を走ってる

フルサイズピックアップ風軽トラを売っても良いかも

これで日本の地方都市の住宅街走れるもんなら走ってみろ
入ったまま出てこれなくなるからな

>>385
それだけアメリカにブランド力があったのに
アメ車が廃れたのは米の車産業が怠慢だったからだよな

左ハンドル有料駐車場で滑稽って聞いた

近くにGMの販売店無いから買えないわー残念だなー
いやー販売店があったらなー撤退されちゃったからなーしかたないなー
って言っとけば大丈夫だろ

こんな大型SUV買う奴は、周りから後ろ指を刺されるよｗ

住宅開発会社が悪いねん。一車分の道路しかない住宅地開発すんなや。こんなんこそ岩盤規制で販売させるな。

高いな。今の日本人は貧乏すぎて車に乗る金がないし、乗るとしても100万円以内の車しか乗らないぞ。

いっそマッドマックスみたいな車作ってレンタカーで儲ければ？

日本も右側通行にすりゃ良いのにな。
そしたらアメ車買う人も増えるだろうに

イギリス/オーストラリア輸出モデルを日本で売れば簡単じゃん♪
トランプって本当にビジネスマンなのん？？

>>424
渋谷区在住でBMW X6乗ってるけど特に問題ないけど。
中野区でも余裕で走れる。

右ハンドルの軽四を販売するんだ

だから、言ってるでしょ。ＧＭ、フォードは軽自動車作れって。さすがアメリカと思われるような
日本向け軽自動車が作れないようでは結局技術力が足りないと思われるな。

>>337
基本的に運転席はセンターライン寄りにある方が左右均等に視界を確保出来て安全
左ハンドルだと左側路地からの子供や自転車の飛び出しの発見が確実に遅れるし
落石とかの危険がある山間部左カーブでの視界も最悪
「左ハンドルなんてすぐ慣れる」なんて自動車評論家なんか言うけど
この視界の悪さは慣れではどうにもならない、それは慣れではなく麻痺である。

ジープは頑張っているというのに。
売る気無いだろ。

>>426
ドライブスルーはバックで入るけどw

デカイ車のってると元請けの現場出入り禁止になるし
かといってプライベートで使うにしても近所の評判わるくなる

左ハンドルとか右直事故増産するだけの殺人マシーンだろ

>>321
ピカチュウが単位系後進国にメートルをもたらしたとか言ってたよなwwwww

あいかわらずアホやのぉ
売れるかボケ

>>439
マジックハンド買えよ。
おれなんて2本車に積んでるぜｗｗｗ

東京都内で記者会見した日本法人ＧＭジャパンの若松格社長

本音が聞きたいな

>>337
フランス産左ハンドル車乗ってるけど、苦労するのは右折だね。
対面にも右折車居たら曲がれない。
狭い道は走りやすいのはメリットだと思う。

デカいし高いし左ハンドルとか本気で売る気あるのか？
これで、日本市場は閉鎖的と言われても困るわ。

アメリカの田舎に行ったときのSUVの多さにびっくり
そしてみんな汚えまま乗ってるのが良かった

相手国にあわせないで、単なるゴリ推し販売？

それいちゃもんつけるための口実で、はなっから売る気無いだろw

オタク台数じゃね？　結果は・・・　ミニマムアクセスだぁ？　301条だぁ？　いいかげんにしろ！　ジャイアン

ｃｆ
Dolly_Λλscan 111113 エンジン一般カルノサイクルの点火経路とロケットICBM鉄砲概念内燃機関ABOAB血液型るsy 共鳴ドscan 011.jpg<力学通信’通信態　一般論>

123
*****

でかい・・・巨

>>449
SUVも多いが基本はピックアップトラックでしょ。
アメリカでは税金安いから。

>>358
駐車場の幅もお願いします。

>>416
差別キャベツって騒ぐのは、、、某バ韓国土人みたいで逆効果！！

>>437
土屋圭市は嫌いだけど、路上インプレでその視界の事をハッキリ言うことは偉いんだよな

まーデカさも左ハンも全然問題ないけど
７００万出してこれは変わんわなあ
イヴォークとかいっちゃうんじゃないの

アメ車好きに絞った売り方だとしたらアリだろうけど、左ハンドルで一般化は無理

なんだかんだいいつつ左ハンドル1年以上自家用車として
乗ったことのあるドライバーなんて1％以下で殆どのやつは
自分で経験せずに書き込んでるわけ。

まずデザインが嫌い

>>359
だから、逆関税20パーセントですよ。更に毎年10パーセントずつ上げていけば。

タダでもいらねえw

その昔Jカーという対日戦略車があってだな。

カマロとかチャージャーとか持ってこいよ
あれ向こうの価格で売れば売れ・・・ないかなあ

ああ
またサーバが流れたか消えたのだろう。
>>406
これはそういった類の感覚とやや近い
そういったものである
。

>>465
カマロは間違えたよ
未だに3rdデザインがアメリカで人気なんだから

>>460
サーブ左乗っていたが、慣れれば問題なし。　今回の問題はサイズ。

あのトヨタが匙を投げたキャバリエ
あれでも発売当初はかなり日本人向けにトヨタがあちこち改良していたんだが
結果は…

これどう考えたって売れないだろ。
市場調査とか(そんな高度な話ですらないけど）やらないの？？

>>1
600万出すならクボタの最新トラクター買うわ　田舎在住

ヤー公が買うんちゃう？

ドイツ車さえ左ハンドルの憧れが薄れてる今
左ハンドルとか馬鹿じゃね〜の

>>308
香港も法律で右ハンドルしか運転できない

>>460
助手席のってりゃ、そのポジションで右折時に対向車見えないから
左ハンドルあぶねーの分かるだろ

>>347
なんで日本車が売れるのかわかった気がする。

しかし流しの外国人に車いじらせるとは、米国人ってのは疑り深いのか無警戒なのかわからんな。

手に職あるのはうらやましい。

ハイブリッドと軽が売れる国では売れないの目に見えてるよね
4000ccのピックアップが売れまくるアメリカってガソリン安いけど税金も安いんだろうなぁ
デカい車は憧れるけど日本では実用的ではないね

なにしろ/この間に/別の説明は着々と淡々と　別の何かの通信情報データセット毎秒数ギガビットとして
流れ続けてい（た）るのであろうから

ないという情報がいつから始まったのか
私には多くわからないのである。
あるいは其のために　原子力発電所新設数基分のルータこーる＆れすの対価が支払われ続けてきた
（TCPの仕組みと普通に配布されているスニファーツールを知っていれば　ほとんどが経路確認のための情報に近く見えると多分体感していることができるだろう

一度乗ってみたいなーとは思うが
日本の家や駐車場に置けないだろｗ

>>475
むしろ確実に安全な時にしか右折しないから右より安全だろう

>>467
３代目ってアイロックのやつか
現行好きなんだけどな

>>460
やっぱり日本で左ハンドルはストレスあると思うよ
車高の高い車なら多少ストレス軽減するかもしれないけど
視界が遮られて快適な運転できない面もあるから

金ありゃ、ﾃﾞ･ﾋﾞﾙｸｰﾍﾟとか乗りたいけどな…
まあ日常生活には全く要らん完全趣味車だがｗ

日本は大排気量車の税金とガソリン税が高すぎる
非関税障壁だ

７００万でゴミは買えんわ

>>297
今やヤードポンド法の生まれ故郷のイギリスでさえメートル法。

アメリカアホすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車検や自動車税をやめろ行政に死ぬほどいえ
アメリカ人のエリートってゆとり世代並みの知能かよ
税金がネックなんだよ！
車検なに自動車税なしならアメリカ車今の１００００倍増える絶対に増えるわ

売る気ないやろ
売れる努力もせずに買え買えって今の日本じゃそら無理よ

>>479
全幅：1915mmだからランクル（1970mm）より狭いんだけども。
日産サファリで1940mm。

売れるわけない。欲しいものを売るという前提すら無視。
トランプは都内をアメ車で走り回ってみろ。場所によってはドライブスルーも車庫にも入らない。
欲しがらないものを買えと言っても無理だ。

>>484
毎年８８０００円だからねえ
昔流行った8ナンバー登録も今は厳しいし

例え同額でも、これ買うならハスラー買うわ

こんなの買うんなら
俺たち日本人はヒュンダイ買うよな

>>482
こない台車でトヨタのビッツ乗ったら煽られまくって
むしろ疲れたけどｗｗｗ

>>493
ないない、絶対ない

むしろこれで正解だろ

下手に媚びないのがアメ車

>>491
こんなガソリンばらまいて走る、車検も高い車を買う奴がその程度のこと気にしたらいかん

左ハンドルそんな不便でもないけどねぇ
3年前にヤナセのコミコミで720万でカマロ買ったけどボリ過ぎだわ
子供はトランスフォーマーとか幼稚園で自慢してた
本当はコルベット欲しかったけど親子3人だからカマロにした

そのあたりにまあ負荷を掛けて喜んでいるバカが大量に出て始まったのが実は
2000年近傍のブロードバンド開明キのインタネットウェブ掲示板の黎明期だったことは
その時生きていなかった人以外には記憶にまだ新しいだろう。
当時設置されたはずの自働ツールは多分そのままどこかに引っかかったままのまま
発電所は/漏電/を続けているのである。
といってもよいかもしれない。
これが　経路性開化文明のある状態を定めることは想像に安いことであろう。
アジアの未来は常に
あつい

でかいゴミ

要らない

燃費の悪いアメ車はいらない

>>480
だからさ、対向車線が見えにくいから安全かどうか分からないの。
右折信号出ても、対向車が赤信号で突っ込んでくるかもしれないだろ。
それに自分はのんびり右折待ちしてても、後ろの車がクラクションならして来るぞ。

地方だったらいいかもしれないが
都内でこのサイズは厳しいわ
世田谷とか路地入れない

日本で売るなら軽でも作れや無能GM

>>497
ごもっとも
俺は5年で手放したわｗ

ドイツ車が売れてアメリカ車が売れない理由だよ
アメリカ製品ってのは日本仕様を無視してるから売れない

「右ハンドル・小型・日本仕様のSUVだったら売れるのね」

テスラの内装がしょぼいのと一緒
試乗してみてがっかりだ

日本法人社長は本気で成功すると思ってるのかw

>>39
あと
車検なし
高速道路無料
16歳で運転免許取得可能
ナマポも所有可能
これでやっとアメリカと同じになる

>>489
サイズはランクルと同等
ねだんはランクルの最上級モデルと同等
私ならランクル買うけどな

担当ディーラーって何処？
　

田舎だからデカイのはいいんだよ
むしろデカくないと買わない
俺はフルサイズのセダン乗ってたけど
友達乗ってたデューリーとかマジでデカかった

>>508
発売前から売れない言い訳を考えていると思うw

買うのは変わり者の金持ちだけだな

90％くらいのやつが要らないっていってちょうどいい感じだろうな。
10％の肯定派で更に購入しちゃうのは0.01％くらいか。

ちなみに現行カマロはL辺り8〜12kmは走るよ
同等の日本車はどのくらい走るんだろう？

左ハンドルで右側通行ってＧＴＡ好きなら慣れてるんだろうけど現実では苦戦しそう

30年前は「左ハンドルだ！格好いい！」だったけれど、今では運転しにくそうとしか思えない。

>>83
車高が高すぎ
ダットサンくらいがいい

６月乗用車ブランド販売台数
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 17,946
２ Ｃ−ＨＲ トヨタ 14,318
３ ヴィッツ トヨタ 11,743
４ ノート 日産 11,601
５ アクア トヨタ 11,453
６ シエンタ トヨタ 9,646
７ フリード ホンダ 9,151
８ フィット ホンダ 8,738
９ インプレッサ SUBARU 8,480
１０ カローラ トヨタ 7,727
１１ セレナ 日産 7,252
１２ ルーミー トヨタ 6,756
１３ ヴェゼル ホンダ 6,686
１４ ヴォクシー トヨタ 6,675
１５ タンク トヨタ 6,201
１６ ハリアー トヨタ 6,175
１７ パッソ トヨタ 5,732
１８ ソリオ スズキ 5,106
１９ デミオ マツダ 4,845
２０ エクストレイル 日産 4,632
２１ ヴェルファイア トヨタ 4,323
２２ ノア トヨタ 4,225
２３ アルファード トヨタ 4,143
２４ スイフト スズキ 3,180
２５ エスクァイア トヨタ 3,078
２６ クラウン トヨタ 2,957
２７ ステップワゴン ホンダ 2,880
２８ ＣＸ−５ マツダ 2,811
２９ シャトル ホンダ 2,553
３０ トール ダイハツ 2,420

軽自動車入れるとN-BOX（ホンダ）が1万7654台で6月は2位、上半期首位だぞ

※
そこでのアドレス交換ループがある閉じた局所系を形成する場合のRot
これが
[-]:[H] そして室温概念と体温概念　ならびにあるｖBoidalとして
ウムトラップ的な抵抗因子と同型となっていることも容易に想像できるだろう。
その逆トラップとして　実は中性子論的色力学波動概念は形成されたのだ　と事後納得することすらできるのである。
ウムトラップとは　総括）さっき消えたのの中なので出せないが、　伝導/絶縁破壊/超伝導　一般の　フェルミ球概念を説明する前の概念
なんだっけ　ともかく自己散乱球格子空間　の基礎概念を説明する自己概念なのである。
ザイマン　キッテル各種固体電子論入門あたり参照方。

ゴミじゃん

>>487
そのとおり。自動車税、重量税、ガソリン税は非関税障壁。これを撤廃するよう
政府を恫喝してほしい。喜んで協力するぞ。

左ハン、デカイ以前にこのカッコ悪い車が７００万近くで本気で売れると思ってるのか？

極少数のアメ車マニアのみにしか売れない

3万5千ドルの車を日本に持ってくると600万になるのか
注文が入るたびに本国から航空便で日本に送るのか？

１〜６月乗用車ブランド累計販売台数
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 91,246
２ ノート 日産 84,211
３ Ｃ−ＨＲ トヨタ 79,303
４ アクア トヨタ 64,168
５ フリード ホンダ 61,057
６ セレナ 日産 54,344
７ シエンタ トヨタ 54,005
８ ヴィッツ トヨタ 51,617
９ フィット ホンダ 46,171
１０ ヴォクシー トヨタ 43,448
１１ インプレッサ ＳＵＢＡＲＵ 41,222
１２ ルーミー トヨタ 39,111
１３ カローラ トヨタ 38,767
１４ ヴェゼル ホンダ 38,278
１５ タンク トヨタ 34,780
１６ ハリアー トヨタ 30,432
１７ パッソ トヨタ 29,984
１８ エクストレイル 日産 29,383
１９ ヴェルファイア トヨタ 27,707
２０ ノア トヨタ 27,290
２１ ソリオ スズキ 26,738
２２ デミオ マツダ 26,176
２３ アルファード トヨタ 23,799
２４ ＣＸ−５ マツダ 22,844
２５ ステップワゴン ホンダ 21,752
２６ スイフト スズキ 21,696
２７ エスクァイア トヨタ 19,787
２８ クラウン トヨタ 16,142
２９ アクセラ マツダ 14,829
３０ シャトル ホンダ 14,589

C-HRが驚異的にセールス伸びてて4月5月6月はノート越え
欧州でも好調で生産追いつかないほど
時代はSUV

自動運転になったら右ハンドルも左ハンドルでもどうでもよくなるんだよな
こうやって車の個性を語り合う事さえ無くなる時代に突入しようとしてる

これ戦略とかじゃなくてローカライズしたところで固定客の極一部にしか売れんし
それなら一切金かけねーほうがいいわって感じでぶん投げてるだけなんじゃ……

趣味の範囲でたまに乗るって人にはいいんじゃねーの

おれは好きだよこういうの　買わないけど

まーでるんぐエヴァルト

>>526
向こうじゃ3万5千なの？
マジで？

>>525
それでいいだろ
リーゼントでピンクキャデラック乗ってる層は買わないけどな

レクサスのRXよりはマシなんじゃね？

これ買うならベンツかBMWを買うだろ

>>529
コスト削減に左ハンドルでいきがりたい方々にも売れるしいいとこ取りじゃないかな
GMの車という根本的問題さえ棚上げすればｗ

普段こんなん乗れないわ
高級住宅じゃないし
高級住宅住まいに任せるわ
国産でちょうどいい

アメリカ人って、昔からバカだったけど、今もバカのまんまなんだなｗ