【自動車】「ツインターボ」を聞かなくなったワケ　時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術★２ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>18枚

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1 :

ニライカナイφ ★

2017/07/15(土) 13:57:39.71 ID:CAP_USER9

■ めっきり聞かなくなったクルマの「ツインターボ」

かつて、高性能なクルマの売り文句のひとつに「ツインターボ」というものがありました。
エンジンに空気をよりたくさん送り込むターボがふたつ（ツイン）あることから、「ツインターボ」と呼ばれ、強力なエンジン馬力を生み出していたのです。
ところが、最近はすっかりその名を聞くことが少なくなりました。
理由のひとつは高性能スポーツカーの減少でしょう。

実は、いまでも日産「GT-R」やホンダ「NSX」、BMW「M4」などの高性能スポーツカーには、「ツインターボ」のエンジンが搭載されています。
しかし、いまの日本においてスポーツカーは、すっかり少数派。
街を見渡せば、省燃費をうたうエコカーばかりというのが実際です。
そうした世の中で「ツインターボ」を使ってハイパワーを絞り出すクルマの話を耳にするのは少なくなってしまったというのが、最大の理由でしょう。

技術の進化も「ツインターボ」を耳にしなくなった理由のひとつです。
かつては、手っ取り早くパワーを絞り出すには、ふたつのターボを使うという手法が大いに流行りました。

しかし、最近ではひとつのターボでも空気の流し方を工夫することで、まるでふたつのターボを使ったように、低回転域でも高回転域でもパワーを出す方法が確立されました。
それが「ツインスクロールターボ」です。
スバル「WRX STI」やBMW「M2」などの高性能スポーツカーに採用されています。

■ 「ターボ」はいま、どうなっている？

では省燃費重視の世の中になってターボを使うクルマが減ったかというと、実は反対です。
欧州から「過給ダウンサイジング」という提案がなされ、広く採用されました。
かんたんにいえば、排気量を小さくしたエンジンにターボなどの過給機を付けるというものです。
これにより、負荷の少ないところでは小排気量エンジンのように省燃費で走ることができます。

また、パワーが必要なときはターボを使えばOK。省燃費でありながらもパワー不足を感じないというのが「過給ダウンサイジング」の狙いです。
排気量が小さいので、税制上有利という魅力もあります。
フォルクスワーゲンやプジョーといった欧州ブランドが提案したこともあり、欧州車では大いに流行り、今では欧州車の主流になるほど増えています。

この方式は、日本でもいくつかのモデルで採用されています。
その一例がホンダ「ステップワゴン」やトヨタ「クラウン」です。
前者は1.5リッターのターボ・エンジン、後者には2リッターのターボ・エンジンが搭載されたグレードをラインナップしています。
ライバルよりも、ひとクラス小さなエンジンですね。

■ 「過給ダウンサイジング」も存続の危機に？

しかし、これから欧州と日本では燃費の計算と表示方式が変わります。
世界基準の「WLTC方式」です。
従来の燃費計算方式よりも強い負荷をかけるため、より実燃費に近い数値になると言われています。
また、負荷が大きいため、過給ダウンサイジングはより燃費の数値が悪くなることが予想されます。

カタログ値が悪くなっては過給ダウンサイジングの魅力は激減してしまうことに。
もしかすると、新燃費方式の普及にともない、過給ダウンサイジングを採用するクルマは減るかもしれませんね。

パワーを求めた時代にもてはやされたのが「ツインターボ」でした。
技術が進んだことで採用が増えたのが「ツインスクロールターボ」。
そして省燃費を目指した「過給ダウンサイジングターボ」。
求められるものが変化すると、使われる技術も変わるというわけです。

■ 写真
ツインターボ採用、2代目「NSX」
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【自動車】「ツインターボ」を聞かなくなったワケ　時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術★２ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>18枚

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170715-00010001-norimono-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170715-00010001-norimono-bus_all&p=2

★１：2017/07/15(土) 10:45:02.07
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500083102/

2 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 13:57:59.00 ID:QeSFIJ4G0

ツイン国籍

3 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 13:58:27.86 ID:UXGzSwPm0

ツインテール

4 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 13:59:07.66 ID:mhpNZ1Rw0

確かにツインファミコンはコスパ悪いな

5 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 13:59:15.64 ID:lrE6RCWB0

ワイのYRVターボCPU改ブーストアップ仕様は街乗りでは無双

軽量化もしてるから１歩目は速いで。

6 :

夜田ねる男

2017/07/15(土) 13:59:39.15 ID:8bGlR2q1

伝説の七夕賞は現場で見たぜ

7 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 13:59:43.59 ID:XUtfknDU0

那智「俺のRX-7はトリプルターボだっ！」

8 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:00:12.20 ID:ioZN5HG90

競馬スレかとおもた

9 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:00:33.82 ID:WXrNixa40

シーケンシャルツインターボこそ至高

10 :

ブサヨ

2017/07/15(土) 14:00:35.57 ID:Lwba3qbw0

マイカーそのものが不便になったからだよw

11 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:01:02.53 ID:nd5TOo9j0

>>5
何故前スレで書いたことをもう一度書くw
エボインプが来たら一瞬でちぎられるってもう一回言われたいらしいww

12 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:01:11.98 ID:iYAXjlau0

EVの時代にはどうなるんかね。

13 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:01:20.53 ID:eLBVuGzv0

オールカマー勝って天皇賞１番人気だったよな

14 :

巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE

2017/07/15(土) 14:01:33.87 ID:Soh/LT4N0

3気筒アルミブロックターボなんか燃費で売れなく成る前に壊れて居なくなるから。

15 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:01:40.45 ID:GInN+fsa0

父ライラリッジ
オールカマー、七夕賞

16 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:01:59.36 ID:FVNsIRmw0

>>1
これのどこがニュースですか？＞ニライカナイφ ★

17 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:02:15.94 ID:WyRS41x20

gto naのコピペ見たい

18 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:02:17.37 ID:H3L5k18j0

ツルボってなんだよ。

19 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:02:36.83 ID:SGjbiLw70

>>5
ダッシュだけの原チャリ自慢と同じ匂いがするんですけど…

20 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:03:08.63 ID:oS+SD0JH0

俺のスイスポは加速が鋭いからターボなくても合流で苦に思った事ないな
ターボ車のパワー溢れる走りは憧れるけど、公道走るだけならNAでも必要十分

21 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:03:18.75 ID:/iKrO9MC0

ビィトルボ
ビターボ
ツインターボ

22 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:04:15.88 ID:jw05bOu60

俺のCLSには付いてるぜ！

23 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:04:25.88 ID:zuB2F5CC0

ブルドックはわりと名車だったと思う
事故ったら命の保証はなかったけど

24 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:05:10.28 ID:tiQ0ep4B0

豆腐屋が減ったから

25 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:05:11.12 ID:IT83kTvw0

この記事書いてる奴はパワーどうのこうの言ってるけど
道交法違反する事を前提で書いてるのはどういうつもりなんだろう？

公道を普通に走る時に、パワーなんて気にする事なんてまず無いんだが
車のパワーどうこう言ってる奴って
法定速度破るのが基本なのか？

26 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:05:12.45 ID:NeMoEQ2p0

軽じゃあるまいし普通車にターボは要らん

27 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:05:12.55 ID:nobyotQ80

「吼えろ！ツインターボ！！
エンジン全開！逃げきった！！」

28 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:05:15.64 ID:mQ6sqvjn0

ダウンサイジングターボは下がスカスカ
やっぱり大排気量ターボが正義

29 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:05:22.59 ID:rdcQgDPB0

なぜZがない

30 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:05:42.70 ID:Lecwtc1q0

VTECってなんなの？

31 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:05:46.67 ID:KS1AYiP+0

ロゴタイプは割りと後継者かも

32 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:05:48.68 ID:g4S2OXGd0

伝説の七夕賞

33 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:06:03.12 ID:tf+62Fm50

>>1
写真ぐらい直とけ馬鹿

34 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:06:08.28 ID:uPRrJd7R0

双葉みたいなマークが付いてた

35 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:06:28.50 ID:OW6/+MTu0

オールカマーの逃げ切りは印象強い

36 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:07:33.32 ID:Cyrzc6u80

ヤンボーとマーボーなら知ってるよ

37 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:07:33.54 ID:XuXLJ7mA0

もう売ったがGRBがツインターボだったな、あとFDも

38 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:08:15.08 ID:83DE01My0

フォード・エクスプローラーの２リッター版なんて誰が買うのかと思ってたら撤退したわ

39 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:08:26.05 ID:lrE6RCWB0

>>11
そこはフライングスタートで勝った気になるで！

40 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:08:29.80 ID:By8V6LI30

レーザーエンジンって特殊技術だと思った人？

41 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:08:34.52 ID:H3L5k18j0

ぶぉおおおおシュコーぶおしゅこー
しゅこしゅこウッサイ。
日産の中古改造車め

42 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:08:47.00 ID:ba6LbNJt0

ツインたあ坊？

43 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:09:05.26 ID:8YCBEHN20

ツインターボって、ターボフィンを小さくして、レスポンスを上げるのが目的だぞ。
言ってることがメチャクチャだ。

44 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:09:30.08 ID:vvRKYnWw0

隼をターボ化して300hpオーバーにして乗ってるけど、シングルで充分だわw

45 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:09:32.53 ID:ibQjOw6y0

俺もターボ車乗ってたけどなんせ燃費が悪い。リッター5㌔とかアホかと。
街中でそんな飛ばしてどうする。

46 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:09:45.11 ID:N5XKTnIB0

自分の車4400ccでツインターボらしい
あまり役に立ったことないけど
たまに地方でレンタカー借りるデミオのほうが運転してて楽しい

47 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:10:31.69 ID:SZFlk72Z0

逃げるしか能の無かった馬か

48 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:10:47.68 ID:sKAhnzOp0

ターボエンジン付きスケートボード(電力)

49 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:11:02.50 ID:GL14YDeO0

>>30
可変バルブタイミング機構
エンジン回転数に応じてバルブタイミングを可変させて安定したパワーを稼ぐシステム

50 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:11:11.65 ID:i/d8Pc6e0

タコ足　フジツボ　聞かんのう

51 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:11:12.80 ID:LCkJIa6m0

たあ坊

52 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:11:20.65 ID:uBPQRTjC0

■ 写真
ツインターボ採用、2代目「NSX」

写真確認してから載せろよｗ

53 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:11:29.22 ID:AB3Njo1Y0

時代は低回転からの電動ターボの時代

54 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:11:55.88 ID:VVD77SCA0

ヒューンボシューって音だけ鳴らせる奴がほしい

55 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:12:05.47 ID:rDzC7Rf00

エボ6にKKKのタービン入れて350馬程度まで上げて乗ってたけど楽しかった
200オーバーまで10秒掛からないあの加速は麻薬と言ってもいい

56 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:12:06.06 ID:Jtl+tBFZ0

三菱10ZG32WT水冷2ストロークV型10気筒ターボチャージド・ディーゼルエンジン
1,200ps/2,300rpm

10式戦車　　低回転から大出力トルク瞬発力を狙う。。こう言うものもありますね

57 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:12:15.63 ID:E72J3uwe0

ポルシェターボでターボをいうのを知ったと覚えてます。

58 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:12:22.32 ID:k2qdYwZx0

お前らのスマホに入ってるぞ
ターボ符号

59 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:12:32.77 ID:d5gXi8zi0

大逃げといえば

60 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:12:44.31 ID:Sm4GsNvW0

そういえば武がツインターボ乗った時、作戦なのかなんなのか後ろから行ってたよね。

61 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:13:17.28 ID:qXKZ2/4V0

今時ボルトオンターボつける奴とかおるんか？

62 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:13:23.23 ID:H3L5k18j0

ボディのサイドに誇らしげに
16バルブとかターボ、DOHCとか
書いてある車恥ずかしいネ

63 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:13:26.66 ID:PUgSEXSG0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

64 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:13:57.14 ID:CuidsLP60

そこそこパワーのある車に乗ったことのない人の言葉だね
一度味わうとパワーの無い車がむしろ恐ろしくなる

65 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:14:31.66 ID:VVD77SCA0

>>63
こわい

66 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:14:42.76 ID:sbsvBcbY0

ツインツイン

67 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:15:14.23 ID:rDzC7Rf00

>>26
無知って怖いな

68 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:15:15.53 ID:83DE01My0

>>56
10ZGは90式だろが

69 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:15:16.10 ID:NeMoEQ2p0

>>63
ｗｗｗ

70 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:15:20.31 ID:WXrNixa40

>>62
90年代後半になってもそれを続けてたのがトヨタw

71 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:15:52.69 ID:fxfSwryA0

クソッタレが　セカンダリータービン止まってんじゃのーのか！！

72 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:16:12.59 ID:AMMT7Xox0

逃げ馬といえばこれ

73 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:17:12.02 ID:v7UVija20

>>1
NSX ??

あれ？？？

74 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:17:36.27 ID:dUdY3SkJ0

>>60
帝王賞な
現地で観てたがスタート直後にどよめきが起きたぜ
あれは豊の凡ミスだろ
もっともツインターボはダート空っ下手だったけど

75 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:17:38.10 ID:kENPytyA0

有馬で大逃げからの大失速は単勝買ってた俺でも大爆笑

76 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:17:40.80 ID:p39LuVuW0

ツインカムとDOHCの違いも分からないメカ音痴です

77 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:18:02.64 ID:mUaGknE10

>>62
ソアラ乗ってた時
Twincam 24 vaｌｂ Twin turbo with inter cooler
だったはｗ

78 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:18:20.75 ID:rDzC7Rf00

>>62
それが売りになる時代があったんだから仕方ないだろ
今流行ってる事だって10年後に見れば時代遅れなことになってんだから

79 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:18:31.57 ID:GL14YDeO0

>>73
新型はV6ターボなんでの

80 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:18:59.28 ID:p39LuVuW0

>>62
オートマチックって書いてあるのもあったw

81 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:20:20.87 ID:GL14YDeO0

>>76
ツインカムシャフトもダブルオーバーヘッドカムシャフトも意味は一緒です

82 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:20:23.86 ID:A8bwgw8A0

筆記体ぽいturboエンブレム

83 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:20:51.99 ID:E7IsB43w0

おらの前期FDはブーストアップ仕様で300psだったで

84 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:21:09.96 ID:qw1gT5e70

かつてはツインチャージャーもあった

85 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:21:17.52 ID:rDzC7Rf00

>>65,69
まさかその有名なコピペを知らないとか？

86 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:21:20.44 ID:NsMTU7fi0

ツインカムはカムが二つじゃなかったのか

87 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:21:29.14 ID:v7UVija20

>>77
子供の頃、ツインカムって言葉に痺れた憧れた

88 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:21:32.35 ID:6KnJfbEm0

20年以上前のターボ車に乗っているが、面白いぞ。
高速なら、今でも10km/L いくよ。

89 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:21:47.52 ID:DSiHHWWV0

>>62
R30はあれが最高にイカすだろ
あれがない鉄仮面含めた30は寧ろダサい

90 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:21:48.08 ID:/iKrO9MC0

>>62
90年台後半のレーシングカーって車体にwww.nakata.comとかURL書いてあったよな
あれも今見ると古臭い

91 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:21:49.65 ID:CVTnLNMC0

最初の車は中古車の
ソアラ2600GTツインターボ

92 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:22:14.43 ID:dScfKUhA0

>>63
これをみにきた

　

93 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:22:15.19 ID:hwzKLzjz0

オールカマー、七タ賞

94 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:22:16.46 ID:GL14YDeO0

>>84
最凶のツインチャージャー車はランチアのデルタS4だと思っている

95 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:22:18.28 ID:uWHYY6cq0

>>1

　> 時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術

時代と共にあまり変化しない「スーパーチャージャー」という技術ｗ

.

96 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:22:27.52 ID:p39LuVuW0

>>81
そうなのか、ありがとう！

97 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:22:34.92 ID:6x4y3cOn0

>>5
しかしストーリアX4には
一歩目からおいてかれるでしょ。

98 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:22:56.59 ID:GK4QZtTw0

VTECタービン最強

99 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:23:27.90 ID:5A8i5ill0

通淫太棒というＡＶもあった

100 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:23:28.56 ID:lrVrUerK0

アイサイトプラス直噴水平対向ターボ最高
>>95
前がみえねーよ
公道で走行するなよ

101 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:23:33.97 ID:DSiHHWWV0

>>86
いや、そうだぞw
>>76が無知なだけで

102 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:23:47.31 ID:fu8nivhF0

>>1
おい写真はGT-Rじゃねーか！

103 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:23:51.48 ID:V4MX4cz70

>>63
ターボと言ったらこれ。

104 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:23:58.05 ID:aTWa8TzS0

>>20
涙拭けよw

105 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:24:02.83 ID:PPuTq5gw0

VWのダウンサイジングターボとかもてはやされてるけど
日本の軽に昔からターボ車あるのは、何でダウンサイジングターボとは言わないのか

106 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:24:12.11 ID:yNVVtFcl0

>>10
底辺トンキン住みは大変だね

107 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:24:17.57 ID:dUf7aavV0

軽自動車にターボはとても有効
普通車にはいらん

108 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:24:19.66 ID:6MpxnEKy0

みんなのターボ

109 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:24:21.63 ID:B6sNCOvq0

>>81
カムシャフトがシリンダーヘッドの上にあるのがオーバーヘッドカムシャフトなので一寸違う

110 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:24:33.28 ID:kZPKJwII0

俺はスズキのツインにターボエンジンスワップしたので
今ならツインターボって呼んで良いのかな？

111 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:24:44.08 ID:NsMTU7fi0

レーザーαとかプラズマとか

112 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:25:01.58 ID:agxfO7MC0

うちのはDOHC12バルブインタークーラーターボですが何か

113 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:25:26.65 ID:UHj/pLAW0

パッソレーシーこそトヨタの迷機

114 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:25:39.55 ID:9NnpJWa40

マツダの２Lディーゼルはまだシーケンシャルトゥインターボだけど？

115 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:25:53.95 ID:aG1Ezong0

>>95
今は電動スーチャーと電動ターボあるがな

116 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:26:13.45 ID:ysiL69Bv0

やはり競馬の馬（ツインターボ）を書き込む人々がいたか…

超快速の逃げ馬だったな

117 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:26:14.94 ID:2y9T3Wbj0

で、CR-Zって2018年に復活するの？
駐車場付きのマンションにするかそろそろ決めたい。

118 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:26:24.78 ID:v7UVija20

親戚のおじさんが買ったマークⅡの横に
「TWIN CAM 24VALVE」って貼ってあったのがカッコよかったなぁ

119 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:26:38.63 ID:sJYeyjtA0

クワトロヴァルボーレとかヴィトゥルボとか響きがよかったな
なんで国産はイタリア語にしなかったのか

120 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:27:10.94 ID:/iKrO9MC0

スーパーチャージャーも聞かなくなった

121 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:27:15.30 ID:9NnpJWa40

NSXもトゥインターボだな。

122 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:27:23.95 ID:WXrNixa40

>>107
確かに走りは軽快だけど板金と後輪のドラムブレーキを見ると血の気が引くのもまた事実w

123 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:27:43.59 ID:6MpxnEKy0

>>64
パワーのないクルマは最高だぞ
みんな周りが怖がって避けてくれるからな
なんせ追突したら相手が一方的に悪いから

124 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:27:43.66 ID:PzddRhzV0

アテンザのディーゼルはツインターボだけどな。

125 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:27:49.79 ID:WZeMDBuJ0

ゲーセンだとスト2ダッシュターボが
スーファミ版だとスト2ターボになってたんだぜ

126 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:27:56.04 ID:FrsB6CgL0

RB26DETT RB20DE RB25DET　CA18Iと乗ってきたが
馬力はあった方が確かにいいが、そこまでの馬力も要らんかな？と思い始めた今日この頃

127 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:28:37.34 ID:p39LuVuW0

ふと思い出したのはプリウスのソーラーパネルって今でもあるの？

128 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:28:37.79 ID:G8lZ1yz1O

ダブルタイフーンって売りの奴もいたな。

129 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:28:50.16 ID:JFRvfOv00

>>95
ルーツ式過給機は進化していない様に見えて、
実はかなり効率が上がって進化しているんだぜ。

130 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:28:55.99 ID:WY2cK45T0

「チックバリア～」

これも聞かない

131 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:29:03.65 ID:Mob1HiS90

価格は据え置き

132 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:29:16.66 ID:9NnpJWa40

GTRもトゥインターボだな。

133 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:29:16.75 ID:v7UVija20

>>126
なんであんたは名機RB20Eを乗ってないんだ！
今からでも遅くない、乗ってみれ！！

134 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:29:17.37 ID:4uLkBZ610

>>76
OHV：ボール
OHC：ジム
DOHC：ガンダム
DOHCツインターボ：フルアーマーガンダム
ツインカム：ガンダムのエネルギーゲインが5倍

135 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:29:18.59 ID:3CmGb4hQ0

>>20
もうちょっと肉付けするとコピペになれるかもな

136 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:29:38.52 ID:6MpxnEKy0

>>95
クルマにちょんまげつけてどうすんだってなくらいマッドマックス感

137 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:29:57.62 ID:agxfO7MC0

>>118
昔、赤い16Vのエンブレムがカッコ良くてゴルフ買ったなあ

138 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:30:27.51 ID:GL14YDeO0

>>126
でもトルクは欲しいんだろ？

139 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:30:34.02 ID:LEcuclLx0

レースは見やすかったけどな

140 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:30:34.09 ID:3dk/dYCX0

>>126
CA18ノンターボはないわ

141 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:30:51.91 ID:U31wLPW20

ターボの加速は気持ちいい。
0-100km/h加速は5秒台。

142 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:01.20 ID:kVhIvTok0

俺の愛車。25万キロオーバーだが、まだまだ現役だぜ！

【自動車】「ツインターボ」を聞かなくなったワケ　時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術★２ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>18枚

143 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:04.46 ID:6MpxnEKy0

ツインターボって言葉は今だとデュアルターボとかタンデムターボとかに変わらないのか

144 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:06.21 ID:VFZmV1Ic0

>>10
酒くらい飲まなきゃ車なんて運転できんべ

145 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:14.38 ID:5sUrb2wU0

>>126
近年のトランスミッションの進歩も大きいよね

146 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:23.86 ID:hwzKLzjz0

>>116
> やはり競馬の馬（ツインターボ）を書き込む人々がいたか…
>
> 超快速の逃げ馬だったな

七夕賞
って書き込むと「おい、こら」って表示されて書き込めないんだけど(・∀・)

147 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:28.93 ID:gbq4s29r0

>>137
たしかにGT-Iだけ特別感あったな

148 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:29.89 ID:a/wGPYgE0

一時期、バイクにもターボ車があったな

149 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:34.60 ID:gqjTCKUE0

陸上でも自転車でも水泳でもトライアスロンでも大逃げはツインターボと実況板で言われる

150 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:52.62 ID:yNFKBB6m0

V型みたいに排気系統の分かれてるスポーツカーが少なくなったからだろ

151 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:31:59.47 ID:mPTQ5oGz0

>>5
もう一度つくらんかな
tankで200だから無理かな

152 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:32:00.16 ID:NsMTU7fi0

NA=ノーアンサー

153 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:32:21.37 ID:raZtVlak0

>>13
93秋天は三番人気だったはず。
人気順が距離不足＆オールカマーでツインターボに完敗したのライスシャワーが一番人気、
ブロンズコレクターで東京苦手なナイスネイチャが二番人気、人気先行型のホワイトストーンが四番人気で
いかにも荒れそうなレースだったなｗ

154 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:32:29.88 ID:kvQa+0/10

これからはジェットターボの時代である

155 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:32:31.73 ID:A7inxSMf0

軽NA→軽ターボ→2LNA→2Lターボ→2.5Lターボと乗ってきたけど次あたりで5LくらいのNAに乗ってみたいと思ってる
常識的な維持費でおすすめない？

156 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:32:37.67 ID:tL9uGvBH0

また昔話

157 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:33:36.59 ID:xbt7ZvJq0

ターボなんて効率悪い過給器よりもS/Cの方が良い
更に良いのは過給器無しの大排気量多気頭V型エンジン
トヨタにはLCやRCのFRクーペにチカラ入れるよりV8 5ℓS/C縦置ミッドシップ4WDのスーパースポーツを出して欲しいね
ランボルギーニのニュル最速破るにはLFAじゃもう限界

158 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:33:36.88 ID:NsMTU7fi0

パイプくわえたおじさんが、NAこそ至高と言ってた

159 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:33:54.27 ID:rri3EOls0

>>142
綺麗なランタボだな
安かったけどそんなにタマ数が多くなかったというよくわからん車だった
コロナやカリーナの3S-GTなんかもそうだったけど

160 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:34:06.59 ID:XOG5hWX80

ツインガソリン発動発電機→電動機駆動（＝ガスエレクトリック）の方が、片側エンジン停止等でより低燃費化できる。
航空機では双発がデフォ。
最近の単発高性能機と言えば、垂直離着陸仕様バランス取りの為に単発化したF-35程度。

161 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:34:18.68 ID:GL14YDeO0

>>134
TSサニーみたいな1万回転170馬力まで絞り出せるOHVをボールと言うには解せんな

162 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:34:33.06 ID:vv2cNLWO0

>>25
キモブサ真面目が偉そうにwww

163 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:34:51.86 ID:PoCMVxIx0

>>155
センチュリーでもかっとけ

164 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:35:06.30 ID:tOkKF09e0

「よろしくメカドック」でターボ・ラグと言う言葉を覚えた

165 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:35:58.95 ID:GL14YDeO0

>>140
ハイカムハイコンプにしてバランス取れば気持ちの良いエンジンだぞい

166 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:36:25.37 ID:jBaFSRWzO

>>1
お前はtocanaのネタをよくはると思ってたら、画像はGT-Rじゃないか。
元のヤフーニュースもそう書いてるのに君は読めないのか？

167 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:36:28.43 ID:mMMZsoSo0

(´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなサイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ

リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！　ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY

地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗｗｗ
さらにリコーに「なぜ警察に通報しない？」と電話かけてからかって遊ぶなｗｗｗ

リコー本社（株式会社リコー）は、「鳥取市のリコーにまかせている」と言い
これはお客様相談室のKという人の判断だそうだ。
「広報に繋いでくれ」と言っても広報に繋げない。

他人を装って株式会社リコーに電話をかけると
広報室の電話番号が分かった。
「鳥取市のリコーの件の見解を教えてくれ」と何度も言っても答えず、
「こんな電話を掛けるのは止めてください」と一方的に電話を切られるｗｗｗｗｗｗｗｗ

168 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:36:31.65 ID:ZdygR7AP0

ツインターボの真骨頂はオールカマーではなく七夕賞
超ハイペースで大逃げして後ろも潰した
ペース速くないのに誰も追いかけなかったオールカマーとは違う
相手もアイルトンシンボリだしな

169 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:36:35.47 ID:BSl96AdL0

シーケンシャルツインターボって全然聞かないな

170 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:36:36.88 ID:FrsB6CgL0

>>133
そういやシングルカムはCAが初めてだったわｗ

>>138
初期トルクだけで言えば、なんかCA18とRB26DETTはおんなじ雰囲気に感じるんだが・・・

>>140
ちな、R34GTR,、R32GTS25､R34GT-T、R32Gxiの順
この中で一番好きなのはGxiだなｗ

>>145
逆に俺の場合、どんどん古くなってるわ・・・・

171 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:36:40.37 ID:kq4iasr20

>>55
わかるw

172 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:37:19.37 ID:ydL8txey0

GDIステッカーの三菱車
最高に恥ずかしいぜ。

173 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:38:10.32 ID:JFRvfOv00

今後エンジンの熱効率をさらに上げて燃費を良くしようとしたら、
大排気量化と高圧力比過給が必須になってくるはず。

そしたら、並列2基じゃなく直列2基のターボが次々に登場するだろうよ。

174 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:38:24.41 ID:oymsaUnU0

VWの直噴ターボは進化というよりHV開発の遅れを誤魔化すために既存の枯れた技術をブラッシュアップしただけだろ。
そもそもその直噴技術もトヨタからの技術移管によるものだし。

それがたまたま当たったから先進技術っぽくアピールしてたけど
排気ガス詐欺とかで馬脚表して今迷走してる。

175 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:38:27.96 ID:VktDJJu80

BiTurbo

176 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:38:30.73 ID:PUrEqih00

>>155
維持費と購入費をどう考えてるのかよくわからんが、いずれにしろ選択肢はスポーツ、セダンに限らず高級車かマッチョアメリカンになるんじゃねーの
V10なんて半端なの乗るくらいならV12のランボかフェラーリ買っちゃいなよ

177 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:38:59.82 ID:QmQAawap0

過給的速やかにｗ

178 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:39:51.77 ID:JFRvfOv00

>>169
名前を変えてディーゼルで普及中

179 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:40:50.81 ID:UDD8FaFw0

ター坊です、呼んだ？
隣にいるのはヤン坊とマー坊です

180 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:41:12.40 ID:GL14YDeO0

>>174
最近のは知らないんだけど、トヨタの直噴って燃料噴射ノズルにカーボンが溜まってパワーロス起こすとか言われていたけど、どう改善したんだろうか

181 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:41:22.81 ID:onx7wLxa0

>>161
確かに有ったな～当時はエンジンよりもキャブに皆興味有ったんじゃない？
ソレックス　ウエーバー　三種の神器ソレタコデュアルだったかな～wwwwwwwww

182 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:41:29.56 ID:Q4NLWb7y0

子カール君ターボ

183 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:43:30.04 ID:g4a0KkpG0

毎日過給器の音聞いているけど。

184 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:44:34.64 ID:rMx8XPlK0

>>44
元のエンジンで十分と思うけど…ドラッグレースでもやってんの？w

185 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:44:50.45 ID:8y9LaEN20

オイルを気にしておかないといけないというストレス

186 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:44:56.57 ID:g4a0KkpG0

>>134
ツインカム=DOHCなんだけど
はずかしいやつだな

187 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:45:02.55 ID:dUdY3SkJ0

>>153
前々～前日辺りまではツインターボが1番人気だったんよ

188 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:45:13.61 ID:aRQ4Jw9r0

ガソリン燃やすな。チャリに乗れ

189 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:45:26.35 ID:a3QDgKCn0

家族のためにミニバンだが、
エリシオンのV6 3.0はターボーなくてもそれなりに加速する。

190 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:45:41.25 ID:KtzEdHzB0

>>95
シェイカー？
ブルブルするよな？

191 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:46:20.19 ID:rDzC7Rf00

>>142
日本で25万キロって聞くとスゲーってなるけどアジア圏だと全然普通なんだよね
10年あればそんくらい余裕で走っちゃうし

192 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:46:20.84 ID:bSP2RX8m0

>>180
最新の直噴でも、１０万キロも走ればバルブにカーボンがこってり積もる。

193 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:47:13.66 ID:8GO0UMlT0

おもろい馬やったなぁ

194 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:47:16.42 ID:K+mFr5As0

>>173
HVでもなけりゃピーク時の効率上げても大して意味ないだろ
低効率な常用域のロスを減らすべく、低負荷時の実質排気量を減らす方向性で
進化だか退化だかし続けてくんだと思う

195 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:47:19.39 ID:Urht1DZX0

CX-5も2.2Lディーゼルツインターボ
つか、ディーゼルの場合、必然的にターボ

196 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:47:24.77 ID:qIkyfGn20

3気筒1.5Lのターボ車に乗ってる
スペックの割りによく走るからビックリ
田舎だから燃費も良い

都会だと燃費は悪くなるんだろうな

197 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:47:39.05 ID:GL14YDeO0

>>181
キャブでエンジン特性が体感できるくらい変わったからね。
自分好みのセッティングが出来たのが良かったねw

198 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:48:10.01 ID:g4a0KkpG0

>>189
おれも昔レジェンドのV6 3.5L乗ってた。
回頭性は悪いけど直線は速いよね(直線番長)。
北米向けのユニットなんだと思う。

199 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:48:33.14 ID:ZQzsTXfZ0

2.2 DOHC16V TwinTurboの新車を購入したが、
高速道路では25km/L以上で経済性バツグン！
トルクもあるし、とても速い。

ええ、ディーゼルです。

200 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:49:01.73 ID:BSVvNmZrO

>>116
スレタイの『「ツインターボ」を聞かなくなったワケ』　に反応してしまった

そう言えば、今の若い子はツインターボを知らないんだよな～
って思ってスレ開いたら、車スレだったW

201 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:49:03.20 ID:5sUrb2wU0

>>180
トヨタに限らず直噴でカーボン溜まるのは宿命

202 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:49:55.77 ID:XZ62JvME0

ツインターボとメジロパーマーが逃げ合いしたから
追い込み専門のレッツゴーターキンがきたんやで
ツインターボとパーマーだからペース早くなるのわかっていたから
追い込み3頭はじっと4角まで待機していた

203 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:50:03.54 ID:kFGyCcqq0

オレの世代はスープラかレガシィ

204 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:50:06.76 ID:YV4ZxODn0

彼女とデートしてたんだけど、横断歩道で信号待ちしてたら
キモオタが自転車に乗って前に出てきた。
なんだこいつと思って見てたら、信号が青になった。
そしたらキモオタが急に尻を俺らの方に高々と向けて

「タカユキんツインターボ、フルスロットル！」

つって、屁をかまして自転車を発進させやがった。
なんつーか、道端の犬の生のウンコを割った時のような臭いが
辺り一面に広がって臭いのなんの。

お前の肛門は二つあるのかと突っ込みたかったが
キモオタは遥か遠くだった。

205 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:50:11.26 ID:sukPusjf0

ターボはうるせえから止めろと
ポルシェにしてもボクサーにしても
低音が頭に響くんだよ
載ってるやつはいいんだろうが
周りからしたら重低音がうるさいスピーカーフルボリューム車と大差ない

206 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:50:43.66 ID:Vn3cX4vx0

>>188
チャリ専用の免許もなく公道走んないでくれないかな？
公道を走るならきちんと交通法規守って邪魔にならない様に走ってくれよ

207 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:50:44.24 ID:PwC3I6Qv0

マツダか…

208 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:50:52.94 ID:4uLkBZ610

>>161
じゃあそれは高機動型ボールで

209 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:50:53.14 ID:mp4vKIxD0

そういやビスカス4WDもなくなったね。

210 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:51:05.94 ID:LsRUWUnE0

別に空気送り込むだけなら
シングルタービンでいいじゃん

詐欺みたいなｺﾄしてたから
コスト削減で消えただけでしょ（´・ω・`）

211 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:51:43.95 ID:HLxLDlwv0

今ってツインカムは全部4バルブなん？

212 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:52:01.97 ID:TU4p8nBx0

バックタービン聴かせる車あんまいなくなったな

213 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:52:22.43 ID:LEcuclLx0

知り合いのソアラ海苔はいつもツインターボの馬連やったな

214 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:52:23.47 ID:EqFEPy190

ツインターボならマセラティ・ビトゥルボ　
内外装は凄くかっこいいのに電装系が超いい加減な車だったな。

215 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:53:10.63 ID:wgJ7BKM00

同じエンジンブロック使ってわざわざ少排気量にして過給機ついたものがダウンサイジングなんだ

216 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:53:31.66 ID:yJv7SH1b0

ツインターボもツインキャブみたいに消えて無くなる技術

217 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:54:08.24 ID:Vn3cX4vx0

>>205
無知なのか馬鹿なのか知らんがターボは音に関しては他の機構の車両と違いはないんだが
単にターボを使ってる車両のユーザーにパワーを上げる為に排気系に手を加えてる奴がいるだけの話

218 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:54:18.49 ID:wgJ7BKM00

同じエンジンブロック使ってわざわざ少排気量にして過給機ついたものがダウンサイジングなんだ
>>23
シティターボな直ぐにみなくなった

219 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:55:04.00 ID:idMRLpWq0

3台保有のうち2台はターボ
やはり加速が良いよね

220 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:55:27.05 ID:oymsaUnU0

>>215
低燃費をウリにしてたけど、よくよく考えたら
せいぜい同排気量NA並弱くらいの燃費性能しかない。
しかもハイオク指定。

こぞってゴルフ買ってた奴等が意識高い系と言われてた由縁。

221 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:55:53.98 ID:9QMZK62tO

ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰとか、全くきかないね
ﾀｰﾎﾞがあれば必要のない技術なのかな？

222 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:55:54.45 ID:rUHyEFlR0

まあ大排気量なら上の回転域以外は必要ないしな
低速低回転域につけると金持ちは基本的にド下手だから事故る
大衆車につけたって割に合わないし

223 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:55:59.00 ID:YFrMbACM0

>>37
ちがうおぉ
ツインスクロールであって
ツインターボぢゃないおー
ほんとに乗ってないでしょ

224 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:56:12.69 ID:g4a0KkpG0

>>210
ちょっと前のVWのユニットはターボラグの欠点を補うために
低速用にスーパーチャージャーつけてた。
今はソフトで補えるようになったのかシングルタービンになっている。

225 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:56:15.79 ID:6ymgxvv40

ツインターボは、ターボがヘタって交換するときに
とんでもない金額がかかるわ
FDなんて、今だったらいくらかかるやら

226 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:56:33.47 ID:onx7wLxa0

RB26DETTしか本当の国産ツインターボエンジンとして認めない俺が居る
これが居なかったら２JZも出てない究極の後出しジャンケン

227 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:57:18.84 ID:KuvZRJhj0

ナリタブライアンの勝った有馬記念で大逃げした馬

228 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:57:22.37 ID:au6bQfl70

>>221
ワーゲンのTSIがターボとスーパーチャージャーの併用では？

229 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:57:25.81 ID:Y6icOvD60

ツインハッタリチャージャーバビューンにしていた奴はいたのかな？

230 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:57:31.43 ID:5sUrb2wU0

>>226
1Gの方が先じゃね？

231 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:57:37.80 ID:Vn3cX4vx0

>>222
今のターボはパワーを上げる為に付けてるだけじゃなく燃費を良くするためにもあるんだけど

232 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:58:02.67 ID:dUdY3SkJ0

>>202
92年の秋天でパーマーとハナ争ったのはダイタクヘリオスな
少し後ろからトウショウファルコ
そのまたすぐ後ろにトウカイテイオー
この4頭が暴走してあの有り様だ
ついでに言うとこの頃ツインターボは故障明けで裏開催の福島に居た

233 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:58:41.80 ID:1XEfJKRC0

スーパーチャージャー+ターボが最強ですか？

234 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:58:51.93 ID:EqFEPy190

>>225
ツインターボではないが、SOHC+シングルターボのポルシェ944ターボの
タービンをオーバーホールしたら、30万円かかった。

235 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 14:59:00.22 ID:rUHyEFlR0

>>231
いやツインターボの話だろ
もちろん高級大排気量車は燃費じゃなくパワーのため

236 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:00:53.80 ID:eEo81hpL0

>>221
オレのディアスはスーパーチャージャーなんですけど

237 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:01:35.41 ID:TZCeLIP/0

>>81
ツインカムってトヨタの商標？だった気が。

238 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:02:08.77 ID:9eRNQ0MZ0

ターボは追い抜きが楽
NAだとエンジンの回転数を上げないと
いけないから周りから見ると
「プッ。必死だなｗ」って感じになる

239 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:02:34.36 ID:nji524MT0

逃げ馬と言えばツインターボ

240 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:03:25.84 ID:rUHyEFlR0

>>237
ハーレーはトヨタに商標料払ってるってか。んなわけねーじゃん

241 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:03:48.01 ID:EqFEPy190

>>237
日産もツインカム表記だったよ

242 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:04:05.58 ID:j+pXIbZx0

>>209
ビスカス4WDとかがわからん人はセンターデフをシフトで切り替えするとかもっと何を言ってるのかわからんだろうな
雪国住みや自衛隊にいた以外の人間は年寄りですら知らんと思う

243 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:04:07.25 ID:1ybz8rYp0

今の流行はツイン国籍

244 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:04:10.97 ID:Da+GvXvO0

走りのツインターボ
人気のパールツートン

245 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:04:39.45 ID:YKZhUOou0

愛されたネタ馬のイメージしかない

246 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:04:56.75 ID:mMMZsoSo0

(´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなサイトばらまけるがなｗｗｗｗｗｗ

リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！　ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY

地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗｗｗ
さらにリコーに「なぜ警察に通報しない？」と電話かけてからかって遊ぶなｗｗｗ

リコー本社（株式会社リコー）は、「鳥取市のリコーにまかせている」と言い
これはお客様相談室のKという人の判断だそうだ。
「広報に繋いでくれ」と言っても広報に繋げない。

他人を装って株式会社リコーに電話をかけると
広報室の電話番号が分かった。
「鳥取市のリコーの件の見解を教えてくれ」と何度も言っても答えず、
「こんな電話を掛けるのは止めてください」と一方的に電話を切られるｗｗｗｗｗｗｗｗ

247 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:05:34.74 ID:LsRUWUnE0

>>238
大排気量のＮＡ乗りなさい
ターボは必死で空気を送り込んでる小手先の技（´・ω・`）

248 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:05:46.75 ID:5sUrb2wU0

>>209
センターデフも絶滅危惧種だな

249 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:06:10.14 ID:wC73R+bu0

>>220
同じ燃費だとしても、低速トルクは全然上なんだから、
意義はあるでしょ。

250 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:06:42.31 ID:4uLkBZ610

>>186
ｗｗｗ

251 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:06:53.67 ID:wC73R+bu0

>>196
何に乗ってますか？

252 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:07:03.14 ID:xZoYODam0

ターボてマッドマックスのボンネットの上に突きだしたのから流行りだしたのかなあ

253 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:07:07.61 ID:j+pXIbZx0

>>234
あの時代のポルシェの純正タービンってKKKか？
ならかかるわなぁ

254 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:07:09.36 ID:tL9uGvBH0

年寄りの昔話スレ
Yahoo!転載ちゃんねる

255 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:07:39.85 ID:H21WHbwq0

ツインターボと言えば中舘だね。

256 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:08:39.22 ID:RciiyP1K0

>>243

257 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:08:46.26 ID:Dh8K6yk40

わしの、マーチはツインチャージャーやで

258 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:08:47.35 ID:MRdJJyUi0

ツインターボ

259 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:09:00.01 ID:ap+x0oMX0

制限速度があって、100メートルも行けば信号があるのに高馬力なんか必要ないよ、事故して死にたくないからペラい車は嫌だけどそれくらいの拘りしかない

260 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:09:01.60 ID:j+pXIbZx0

>>252
あれスーパーチャージャーだけどな
アメ車は基本スーパーチャージャー

261 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:09:15.23 ID:mtGYyKUW0

今はダウンサイジングターボだからね
用途も実用性目的だから

262 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:09:58.33 ID:SsUbmMs+O

>>257

スーパーターボ乙

263 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:09:58.39 ID:sukPusjf0

>>217
そんなことはない
例えば軽自動車ならターボの方が馬力があって
より乗用車に近い音になる
NAは軽い音になるし、馬力がないから
そのぶん踏みがちでうるさくなる

だから載っているやつはターボの方がうるさくないが
外の人間は多少大きい軽い音より低い音の方がうるさい

264 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:10:22.63 ID:U/zqVK0o0

カローラでも充分速いのに
調子こくと事故るだけだわ

265 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:10:52.67 ID:EqFEPy190

>>253
そうKKK。
良いのがあったら、また買って乗りたい。

266 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:10:53.80 ID:Jtl+tBFZ0

>>62

流行や文化風俗と言うものはその時々の輝きだが変化する

今最新だと言う文化や流行風俗が明日にはすたれ、もっとも
流行遅れとなり、ダＤＱNからﾀﾞサイと言われる。流行がリバイバル循環して
再現する事も多々あるね。ファッションなどそうです。

267 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:11:04.77 ID:SY3Vg9eK0

なんだったんだろうなd
でもあのころの競馬は本当に面白かったんだよ

268 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:11:50.90 ID:5sUrb2wU0

>>257
街にマッチしてるの？

269 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:12:33.26 ID:Jtl+tBFZ0

定期的に同名の競馬馬と勘違いする人が出るな

270 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:12:51.83 ID:L49qFSJz0

ツインセクシャル

271 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:13:12.78 ID:e2HWyK5G0

キミらどんなスレもすぐ20年以上前の話ばっかにしてしまうね

272 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:13:17.46 ID:gEHtbOCd0

>>263
ロータリーのペリ、サイド、ブリッジ。もしくはV12あたりを周囲から聴いてから語った方がいい

273 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:13:46.30 ID:EKSfrPPV0

うちに経済的余裕があったらSF5にずっと乗ってられたのにな…
手放してからもう6年も経つのにまだ思い出すよ

274 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:13:49.20 ID:qXXfeTzC0

>>247
その小手先の技術の恩恵を受けた車両に並のNAはあっという間に抜き去られるわけだが

275 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:13:53.25 ID:F25OV+Cz0

ターボ発動だ！！　と言いながらエアコンのスイッチをOFFにする
スレのみなさん。こんにちは。

276 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:13:57.86 ID:3i43BGgP0

もう良い加減レシプロエンジンやめろよ
いまだにターボだのなんだの言ってて恥ずかしくないのかよ

277 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:14:35.38 ID:gEHtbOCd0

>>269
そのうちメッシの記事でサッカーボーイの話題にするやつが出てくる

278 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:16:09.63 ID:3ZZhYIQx0

>>25
運転すればわかるけど、信号ダッシュ、2車線化とか制限速度内でも
パワーの有り無しで運転しやすさは違うよ。

俺も金さえあれば…

279 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:16:13.73 ID:easSd1Ky0

>>275
そんな君にハッタリターボバビューン！を勧める
てかハイブリッド車とかにバビューン標準装備すればいいのにね

280 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:16:33.89 ID:IYgsKKZG0

>>135
GTO（ry

281 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:17:16.37 ID:IYgsKKZG0

>>25
ワイ「高速の合流」

282 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:17:45.90 ID:sukPusjf0

>>272
そこらへんはマジで低音がうるさい
ロータリーはNAにしろ
ターボはうるさい
大排気量のエンジンは害悪でしかない

ターボは排気音に雑音が混ざって汚い
NSXターボとかマジ糞

283 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:17:49.81 ID:0AOvDerr0

スーパーチャージャーを
忘れてあげるなよ。

284 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:18:50.86 ID:RdRfBu7H0

>>1
>街を見渡せば、省燃費をうたうエコカーばかりというのが実際です。

資源のないこの小さな島国で、
未来がこうなる事は幼稚園児でもわかること。

100年後、最終的には経済怠慢は今のまま賃金据え置きでガソリンがリッター500円を超える事になり、
車乗る奴なんか人っ子一人いなくなって、
皆中国人みたいに自転車に回帰する国、日本。
当たり前。

285 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:19:03.38 ID:EXZ5luL80

七夕賞の逃げ切りは見事だったな

286 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:19:20.10 ID:sukPusjf0

>>283
スーパーチャージャー？

ああ、確かテスラの充電スタンドがそんな名前だったな

287 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:19:53.57 ID:5NofwIUr0

>>282
何か勘違いしてるようだが例えばNAペリ、ペリターボ、どっちがうるさいと思う？
圧倒的にNAだぞ

288 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:19:58.87 ID:EqFEPy190

>>267
いまよりも種牡馬が多様だったし、ミホノブルボンみたいな異端もいたしな
いろんなことが確立される前だったからじゃないかな。
いまはサンデーサイレンス系ばっかりじゃん

289 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:20:07.43 ID:2H7vdhpG0

グドン

290 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:20:17.68 ID:Jt3wqHzi0

案の定競馬ネタが書き込まれてるな
有馬記念のツインターボ逆噴射伝説

291 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:20:39.02 ID:5+Kms6S00

マーチR、いい車だった。

292 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:20:45.79 ID:qXXfeTzC0

>>263
車の音の殆どはエンジンから排出される時に発生する排気音
ノーマルの場合、排気音の規制があるので排気する前の過程に当然消音装置が存在する
どんなに過給した所でその規制値より上に行く様には設計されていない
で、それでは満足しない乗り手が出力の邪魔になっているもんを取っ払うから音がデカくなる

293 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:20:46.66 ID:G3/tOdxJ0

都心で走ってたらパワーそんないらん

294 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:21:03.08 ID:GHSsDFy40

>>85

295 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:21:04.71 ID:X8Lx+x180

>>133
サイドバルブは？

296 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:21:21.16 ID:UcuD3SGL0

くだらねえな
最高速を100km/hに制限したエンジンにするだけで燃費は著しく向上するんだがな

297 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:21:52.61 ID:sukPusjf0

>>287
いやペリターボも十分うるさいだろw
存在自体がいらんわ

298 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:22:01.49 ID:0m2ilaOl0

完全自動運転車社会になれば、もう全部EVだろ。
ハンドルもないから、人は運転することすら必要ない。

公道を走る車はすべて自動運転車だけとなり、その頃は車は公共物で誰でも自由に使えるようになり「車の個人保有」という概念すらなくなる。
　

299 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:22:10.56 ID:OOxZuKjz0

GTOネタも16周年か

300 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:22:10.57 ID:qXXfeTzC0

>>296
損な車誰が買うんだよw

301 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:22:26.76 ID:jIuSa29A0

ツイーンツイーンカムカムターボだぜー

302 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:22:39.00 ID:4prJLT8f0

>>12
大容量の低性能バッテリーと低容量の高性能バッテリーの組み合わせで、短時間だけど大電流を取り出すようになる。
高性能バッテリーの電気がなくなると、低性能バッテリーから充電する。

303 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:22:39.06 ID:00JqsHP70

セドリックに日本初の乗用車ターボを搭載するとき、お上（運輸省だか）に
省燃費が期待できるってことで認可申請していたんだっけ。

304 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:24:06.81 ID:GL14YDeO0

>>282
お前はNAロータリーを知らなすぎる。
カミナリみてーな音すんだぞ

305 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:24:26.90 ID:sukPusjf0

>>292
音の大きさじゃなくて、低音がうるさい
遠くまで響くから

ヒューンって感じのターボ車あるか？
みんなボーボボじゃねーか

306 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:24:58.83 ID:tQttCYML0

やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ

307 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:25:33.88 ID:EqFEPy190

>>303
おお、430ターボか。

308 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:26:09.87 ID:wC73R+bu0

これ以上パワー要らんとかいうけど、低速トルクがあると、
軽くアクセルを踏むだけでスーッと加速して気持ちいいよ。
別に、絶対的な速度を求めてるわけではない。

309 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:26:37.06 ID:ZRywR9/40

>>49
タイミングだけじゃない。リフト量が変わったからVTECは凄いんだよ

310 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:26:43.77 ID:GL14YDeO0

>>305
ノーマルマフラーだとNAとさほど変わらない件

311 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:27:22.79 ID:6x4y3cOn0

>>95
スーパーチャーヂャーって、ターボのことだぞ？

メカニカルスーパーチャージャーと
ターボスーパーチャージャーがあるが、どちらも
スーパーチャージャーだよ。

312 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:28:03.35 ID:giM84EFl0

ターボのお陰でバスのエンジンがV8から直4になったよん＼(^o^)／

313 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:28:23.18 ID:ZCqQRZkH0

>>276
じゃあ何なら良いんだ？言ってみな？

314 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:28:47.43 ID:dUdY3SkJ0

>>288
とはいえ過去の輸入種牡馬も大概4代目までで命脈が尽きてるからそのうちサンデー系に取って代わる種牡馬が輸入されるんじゃないかと
…どうせ社台だろうけど

315 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:28:52.75 ID:3DVMAMZi0

レースする訳でもねーしなぁ

316 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:28:53.54 ID:GL14YDeO0

>>309
そうだそうだリフト量も変わるんだったっけか
フォーミュラの技術を市販車にぶち込んできたホンダにシビれた

317 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:28:54.49 ID:8wNnWz/A0

スープラのツインターボは人生で一度は経験してみたかった

318 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:29:02.18 ID:Oh72/FFZ0

ターボはそもそも回転数で効率が変わるから
すぐに信号で止まる日本だとピークの狙い値が決めにくくて
道路事情的に合わないと聞いたな

319 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:29:24.84 ID:au6bQfl70

>>308
低速トルクだけほしいならハイブリッドという選択肢もありますが
そっちはどうですか

320 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:29:43.24 ID:aopE9N/W0

こういう技術って、EVが主流になったらロストテクノロジーになるんだよなあ

321 :

朝鮮漬

2017/07/15(土) 15:29:42.87 ID:guNKXDfN0

>>312
ほうほう゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

322 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:30:23.20 ID:onx7wLxa0

>>230
1GGTEUは形だけのツインターボエンジンだった　2JZ-GTEはRB26DETTキラーとして
トヨタが本気出したエンジンだと思う

323 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:30:54.58 ID:uMoYdrI80

セカンダリータービン壊れてんじゃねーのかぁ！

324 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:31:19.28 ID:3b3EgRUz0

エンジン音はマフラーのサイレンサーでかなり左右されるよ(´・ω・｀)

325 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:31:30.99 ID:z/PS/IPc0

ツインビーはベルでパワーアップ

326 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:31:36.21 ID:aopE9N/W0

>>298
自動運転はソフトで動力はハードだから。
まあ、それでもEVが主流になるからガラケーの技術と同じで進化は止まるんじゃね

327 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:31:38.26 ID:6vIAcQhz0

修習生時代のスターレットGTから
仕事に就いていきなり買ったC63AMG
どちらかというと小排気量ターボのほうが好みだけど戻る気はない

328 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:31:49.20 ID:Pa3mgtYl0

むかしみたく排気量でどーんと税金高くすれば低税率ｃｃターボのガラパゴス車がでてくんじゃないの

329 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:32:40.71 ID:5sUrb2wU0

>>322
1Gはシーケンシャルじゃなくて、3気筒ずつ過給するんだよな。

330 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:33:02.20 ID:r/7ZgmFy0

>>1の写真、2代目NSXじゃ無いよなあ…

331 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:33:23.05 ID:U/u0z7Fr0

竹槍出っ歯鬼キャンで無敵

332 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:33:29.01 ID:v7bQpejU0

エアウルフで、ターボブースターと書いてあるボタン押すと
音速を突破するとか、やたら、ターボボタンｗが流行った記憶がある。

333 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:33:52.74 ID:XOG5hWX80

排気タービン発電と、通常エンジン発電と、二次電池と、電動過給器と、電気・エンジンハイブリッドを組み合わせて、電気式ターボコンパウンド方式にすれば、最高のレスポンスと燃費が得られる。

334 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:34:08.03 ID:YqRXVKuh0

>>328
ヨーロッパでダウンサイジングターボが流行ってるだろ

335 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:34:10.45 ID:QcJZzWfh0

>>1
nsxずいぶん変わったな。

336 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:34:24.92 ID:l1sUjezR0

ターボ付きエンジンはターボが効いていない時は低圧縮車だから期待するな。

337 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:34:26.95 ID:IbmYxgdc0

>>323
プライマリー、
セカンダリー、
ラジバンダリー！

338 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:34:34.76 ID:5sUrb2wU0

>>332
ナイトライダーでターボブーストでジャンプとかな

339 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:35:07.40 ID:3b3EgRUz0

>>322
あれは確かヤマハ製や(´・ω・｀)

340 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:36:32.25 ID:v7bQpejU0

>>339
トヨタのスポーツエンジン全部、ヤマハが絡んでるからね。

341 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:36:58.41 ID:Yfm+wMEt0

ターボくん(´･ω･`)

342 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:37:25.48 ID:onx7wLxa0

>>329
確かそうだったと思う　当時はツインターボでも色んな連結が有ったよな～
今後あんな時代が二度と来ることは無いだろうな～wwwwwww

343 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:37:40.60 ID:e2HWyK5G0

N54いいよ
またまだ現役

344 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:37:44.92 ID:wC73R+bu0

>>319
これまではハイブリッドだと、プリウス、fitのような実用車というか、
スポーティーな車種に設定がなかったから、選択肢に入らなかったけど、
今後は選択肢になるかも。
ただ、スポーティーなハイブリッドは高そうで、その点
ダウンサイジングターボは比べると安いなあと思います。

345 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:37:50.08 ID:Wmexz4ee0

>>164
メカドックといえばニトロやろ

346 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:37:54.91 ID:EqFEPy190

シャレードDeTomasoターボ

347 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:38:08.71 ID:o9m4AtZE0

新型マーチスーパーターボまだか!?

348 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:38:33.86 ID:Jtl+tBFZ0

>>287

排気音がうるさいかどうかはスロットル開度や高回転域のノイズも
あるけど、基本排気サイレンサーの性能な訳で。。
排気効率をあまり下げずに消音出来るマフラーも多々ある。太鼓の部分が重要
ノーマルモードとスポーツモードを切り分けられるバイパスやコマの
付いたものも純正にもあるし

直菅むき出し排気じゃ煩いのも当たり前

349 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:38:46.70 ID:djuM4APb0

今の道路事情では殆ど踏めないもんなあ

350 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:39:08.86 ID:1qrlWEnO0

>>12
ＲＣカーのブラシレススピードコントローラーみたいにターボ.ブースト機能が付くのでは使いを間違えるとモーターの磁力が弱って使い物にならなくなってしまう代物

351 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:39:40.08 ID:9NnpJWa40

トゥインターボを聞かなくなったっていうけど、
普通にあるやん。ｗ

352 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:39:44.21 ID:AxhpCf5j0

>>3
それ聞いて怪獣思い浮かべたらおっさん

353 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:39:58.60 ID:X14awLJ00

ブガッティなんてW16のエンジンに４つのターボだろ

354 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:40:12.95 ID:djuM4APb0

マフラーのサイド出しが許されるようになると当然直管にしたくなるだろ

355 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:40:42.07 ID:fvPYelOE0

488のV8ツインターボをダウンサイジングと言い張るのは無理がある

356 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:41:08.65 ID:5sUrb2wU0

>>351
Twitterもトゥイッターって言っちゃうタイプ？

357 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:41:09.02 ID:1DH9dZlj0

ヤン坊とマー坊積んだ方が馬力出る

358 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:41:17.22 ID:guXfBVhk0

ツインターボなんてV型なら片バンクずつ
直6なら3気筒ずつにターボ付いてるだけの話だろ

359 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:41:19.95 ID:+iZEO2LT0

晩年上山競馬場で走ってた

360 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:41:35.57 ID:8v6pA8aM0

レギュラーガソリンで自然吸気エンジンで5MTというのがいちばんだと思う(´・ω・`)

361 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:41:57.59 ID:gja1miPh0

ターボ技術でトップを走ってたのはヤンマー。

子供の頃に、テレビでよくやってただろう。

　「ヤンボー！ターボ！天気予報～！」ってのを。

当時はヤンマーはターボ技術で世界一だったのさ。
　

362 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:42:05.59 ID:e9h1IiPR0

>>354
ボンネットから真上に出したい！

363 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:42:07.68 ID:VECB8mqPO

だってターボ壊れやすいもん…車本体の寿命も短くなる。

364 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:42:41.59 ID:skUeoMCIO

ツインターボ逆噴射

365 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:42:48.81 ID:FLyKQJR+0

競馬馬いたよなツインターボて

366 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:43:17.96 ID:GL14YDeO0

>>354
そう言えばサイド出しが大丈夫になりましたねー車検

367 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:43:25.58 ID:4dWKYe+L0

排気量が少ない車で走るってならマニュアル車にするのが安上がりだもんな

368 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:43:49.14 ID:djuM4APb0

>>362
排気ガスをますます撒き散らす事になるから恐らく許可されないｗ

369 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:43:54.67 ID:EqFEPy190

>>360
と、思っていたが、ターボ車独特の加速に魅了されてしまった

370 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:45:05.01 ID:deCuTmpX0

アホみたいにスピード出すのはカッコ悪い

371 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:45:15.82 ID:GYHf8VuC0

ダウンサイジングしても省燃費なわけないんだが

372 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:45:30.88 ID:djuM4APb0

もうMT車は趣味のクルマみたいなもんだからな
免許取ってからMT車しか乗ってないし仕事の車もMT車だけどねｗ

373 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:45:49.58 ID:786bf0E+0

>>18
サザエの学名はそんな感じ

374 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:45:53.21 ID:s/eEPp6b0

>>
しかし、最近ではひとつのターボでも空気の流し方を工夫することで、まるでふたつのターボを使ったように、低回転域でも高回転域でもパワーを出す方法が確立されました。
それが「ツインスクロールターボ」です。
スバル「WRX STI」やBMW「M2」などの高

ツインじゃないの？

375 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:45:57.93 ID:K8D628Sx0

ツインターボはターボラグ解消のためだろ
何言ってるんだこの記事は

376 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:46:02.46 ID:U/u0z7Fr0

電動アシストスーパーターボの時代、ないかw

377 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:46:25.88 ID:GL14YDeO0

>>369
ぶっちゃけ公道で普通に乗っている分にはターボはラクだよねアクセルをそんなに開けないでも速度乗るから

378 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:46:44.51 ID:LsRUWUnE0

>>360
俺もそう思う

ただそうなるとエアコンや
電装系の負荷から
最低2リッターからになるのよね
今だと車重もあるから2.5か（´・ω・`）

379 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:46:56.90 ID:onx7wLxa0

>>360
特に３速が面白い加速をしたもんだ３２R

380 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:47:29.25 ID:wcjY0jqb0

自然吸気にくらべてメリットが少ない

381 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:47:34.48 ID:djuM4APb0

>>371
大排気量なら回さず走れるし小排気量ターボにしたら過給されるワケで本来の排気量以上の空気を燃やすから燃料も相応に使う気がするのだが…

382 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:48:31.72 ID:Jtl+tBFZ0

363

加熱で軸受の部分が焼きついたりする事もあるしね
早めなオイル交換やアフターアイドリング等は重要。最近のベアリング軸受のやつ
はどうかな

まあ何でもそうだけど改造ヌーストアップやROM交換、吸排気効率
上げだけでNAより簡単にハイパワーにチューンアップ出来るとしても
耐久限度を超えた改造ど猫も杓子もやると壊れ易い。最悪エンジンﾌﾞﾛｰ
などもあるし。R32の直六みたいに最初から造りが頑丈で改造性能アップを
前提にしたようなエンジンだと改造に幅や余裕もあった。

383 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:48:35.46 ID:EqFEPy190

>>378
いや1.5リッターでも十分行ける
ただ猛暑の日にエアコン使うと出足がむちゃくちゃとろいが、それさえ我慢すれば。

384 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:48:42.81 ID:r/7ZgmFy0

ドッカンターボ

385 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:49:06.47 ID:4JIGgHPI0

有馬記念の大逃げは忘れられない

386 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:49:10.48 ID:djuM4APb0

>>377
ブン回して走るのもわざと過給されない回転数で走るのも自由だからいいやね

387 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:49:54.84 ID:s5gfgIg8O

>>364 片桐機長！やめてください！

388 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:50:31.50 ID:GL14YDeO0

>>383
1NZ-FEのプロボックスの軽快感よ

389 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:50:35.32 ID:wcjY0jqb0

ターボで過給すると燃焼温度が高くなりノッキングしやすくなる
だから圧縮比を下げて防ぐんだが、下げるから燃費が悪くなる

390 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:50:44.17 ID:wC73R+bu0

>>381
ん？
ターボがあるから、パワーが必要なときはターボに頼る。
だから排気量は小さくて良い。
排気量が小さいと、定速運転の燃費がよい。
という理屈だよ。だから、日本より渋滞の少ない欧州では
普及してる。

391 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:50:55.80 ID:m9WwkotS0

ターボC++

392 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:50:58.04 ID:djuM4APb0

RB26は重量を除けば頑丈で良いエンジンだもんな
そりゃ基本設計は古いけども

393 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:52:02.39 ID:GE9CBOi90

>>367
下手くそは数回の坂道発進でクラッチを燃やし切る

394 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:52:02.41 ID:djuM4APb0

>>390
もし渋滞多い日本で発売してしまったら不満爆発って事になるのね

395 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:52:36.26 ID:4mpDc6C30

若者のTTB離れ

396 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:53:01.93 ID:lOIJ5za40

>>393
サイドブレーキ「解せぬ！」

397 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:53:03.29 ID:6Deq/gCV0

キャブターボって実際どーなの？ソレックスとかさ

398 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:53:15.05 ID:vqp+iqV60

>>375
それ思った

399 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:53:31.51 ID:LsRUWUnE0

>>383
その我慢が必要になるからな

ソフトで加速するときは
エアコンが切れるようにすれば
加速は良くてもエアコンが止まるし（´・ω・`）

400 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:53:36.65 ID:eH1jPJVk0

＞■ 写真
＞ツインターボ採用、2代目「NSX」
＞【自動車】「ツインターボ」を聞かなくなったワケ　時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術★２ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>18枚

どうみてGTRですありがとうございました

401 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:53:45.73 ID:djuM4APb0

坂道発進はクルマが前に出たくて仕方ないのを感じ取れば下がらないと思うのだが

402 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:53:55.33 ID:lOIJ5za40

>>397
セッティングがシビアでスイートスポットが狭い

403 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:54:13.28 ID:vh3MLAae0

　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 |　⌒8 ⌒ 8⌒
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)　ツインテール
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

404 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:54:21.90 ID:Jtl+tBFZ0

初期のターボはタイムラグが大きくアクセルワークもそれを計算
に入れたペダル操作が必要だった。エンジン特性もV-TECの改造型
みたいな中速域でちょこっとトルクの谷を経てドッカンと急に
トルク＆パワーが盛り上がるような楽しいがやや危険もあるじゃじゃ馬
もあった。ハイギアーﾄﾞにして燃費を稼ぐようなターボ車もあったけど

その後ツインスクロールターボや、シングルでも低回転域から応答性良く
ターボラグも改善され高速域もグーンとトルク＆パワーが伸びる製品が
出て来たね。

405 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:54:25.03 ID:X0YytuIM0

ツインカムも

406 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:54:37.31 ID:vzVJr+Eu0

>>1

おいおい、そもそも日本で初めてのターボ車は、燃費向上のための理由で認可が下りたんだぞ。
ターボを燃費向上のために採用するのは、最近始まったことではない。

407 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:54:42.02 ID:djuM4APb0

プロボックス5MT乗ってるが運転しやすくて疲れない

408 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:54:43.04 ID:ZRywR9/40

>>389
そこで日産がリリースした可変排気量ターボですよ

409 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:54:58.88 ID:paM68aTJ0

>>95
俺のサンバーをディスるのはそこまでにしてもらおうか

よく走るし、いい車だよ。高速もヘッチャラだぜ！

410 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:55:22.57 ID:qijEeZxe0

ダウンサイジングターボ無くなるのも時間の問題。

世の中の車はＥＶに向かっている。

411 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:55:22.98 ID:VECB8mqPO

ターボにするより、日々のメンテナンスをしっかりした方がいいと思うぞ。
オイルやらエアフィルターやら冷却水やら。

412 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:55:24.63 ID:0TDo2Cz50

ツインカム
ツインターボ
ツインプラグ（似非技術）
ツインバッテリー（似非ハイブリッドセレナ）
ツインテール（帽子君）

413 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:55:35.04 ID:BQofoCFg0

>>1
日産NSXってのが販売されてるのか
どこのパラレルワールドだw

414 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:56:33.10 ID:wC73R+bu0

>>394
実際乗ってるけど、都市部で燃費を気にするなら、おすすめしない。
自分は郊外に済んで、遠出が多いんで、1.4トンのボディーで
出足がよくて、実燃費がリッター15.8キロ行くので、満足してます。

415 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:56:38.29 ID:VECB8mqPO

エアフィルターを毒キノコにしとけよ。

416 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:56:42.41 ID:djuM4APb0

>>413
クルマに興味ない人が見ても分かると思うｗ

417 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:56:42.55 ID:Y/AjDCZX0

エンジンが直列じゃなくＶ型や水平対向で給排気系が左右に別れていれば
ターボも2系統で自然とツインターボになるけど
最近のターボ車は少排気量のパワー不足をターボで補う程度で直4止まりなだけだろ

418 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:56:53.09 ID:bt9Hg+9k0

ただ働きばかりさせて人間を萎縮させることで、企業の奴隷を量産することを
無給ダウンサイジングと呼んでみては？

419 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:56:54.67 ID:5sUrb2wU0

>>383
レンタカー含めば色んなのに乗ったけど、日本の速度域だと1.5が1番燃費が良い気がする。

>>388
飛ばせるけど止まらねぇ…
いや、止まってはいけないという事か…

420 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:57:00.12 ID:lOIJ5za40

>>409
サンバーの吹け上がりの気持ち良さよ
もうちょいギアが離れていても良い気もするけど

421 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:57:00.99 ID:2v6GTgSJ0

>>6
すごい！

422 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:57:07.15 ID:lwQzeUSJ0

スレタイだけパッと見て、競走馬をまず連想した
そりゃ引退して随分経つんだから聞かないだろ

423 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:57:20.21 ID:WBahVZme0

>>62
今だってHiBRiDやらskyactivやら書かれてるし変わらんと思う

424 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:57:34.12 ID:djuM4APb0

>>414
パイパスや高速走る人は良さそうだね

425 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:57:36.79 ID:Lecwtc1q0

ニトロボタンは2回までな！

426 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:57:37.96 ID:2v6GTgSJ0

>>31
それだ！

427 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:59:17.96 ID:+dpdl6O/0

スピードやパワーで車売る時代じゃないんだよ

428 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:59:20.58 ID:djuM4APb0

>>423
ハイブリッドは日本人はホントにハイブリッド好きだなあと思ってクスッとなる

429 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:59:35.01 ID:1DV6OK+80

>>352
あずにゃんを思い浮かべた俺はセーフ
ちな今年で47歳

430 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 15:59:58.47 ID:djuM4APb0

>>427
コンパクトカーが売れるワケだｗ

431 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:01:26.44 ID:lOIJ5za40

>>430
そこかしこに香るガンダム臭なことよw

432 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:01:30.56 ID:eH1jPJVk0

正直DCT搭載車とか欲しかったけど
ACC搭載車のったらそれ以外どうでも良くなった位楽だわ

433 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:01:34.91 ID:Jtl+tBFZ0

NAエンジンもそうだけど、低速型カムと高速にふったカムを
併用するような可変バルブタイミング機構が一般的になって
NA車の性能トルク特性や燃費が相当改善されたと思う
ターボ車でも採用され低速トルク確保に一役かっている。
HONDA、DOHCV-TECが出て来た時はターボやSCに続いてかなり刺激的だったね
あれはレスポンスも良かった。

可変バルブタイミング機構は今や軽自動車や足回りもごく普通なァミリーカー
にも採用され、低速からの運転性や燃費向上に貢献している。
交差点エンジンストップなどオートや手動でやって燃費を更に上げる人もいる

434 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:01:53.85 ID:IBIf/yrE0

ダイハツもブーンX4みたいな
尖ったの出さなくなったね
ターボは勿論だけど
ヘリカルLSD標準とか
市販車じゃなかなか無い

トヨタ酸化になって
ヒエラルキーをひっくり返す
車作りができなくなったんだろうな

435 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:01:55.28 ID:nFFqhw2j0

ターボタイマーという
やや貧乏くさいアイテム

436 :

◆twoBORDTvw

2017/07/15(土) 16:02:03.91 ID:zUCtSqzi0

これからはレンジエクステンダー式ＥＶだろう。

437 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:02:18.20 ID:CFUPn0Nv0

名馬では無かったかもしれないが、記憶に残る偉大な競走馬だった

438 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:04:33.12 ID:lOIJ5za40

>>433
トヨタのなんちゃって可変バルタイのvvtからの突然変異した無段階可変バルタイのvvt-iが多分パンピーにふきゅうさせたんじゃねーかなと

439 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:04:38.53 ID:kelnOHjS0

日本ではバブル期以後は走り屋や暴走族が一般化しないように、高性能車は高額にする傾向になったからね。

それ以前は一般車にもターボ搭載モデルがあるくらい、取って付ければできあがりのお安い技術だった。

440 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:04:44.14 ID:26psFwFj0

あんな逃げっぷりみせる馬今やいないからなかなか名前も出てこないのも仕方ない

441 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:06:07.37 ID:cic/UCWJ0

　
【産経コラム】日本の“忖度”などかわいいもの…次は「慰安婦記念切手」発行か［07/15］
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500096837/
【越韓】韓国とベトナムの間でくすぶり続ける歴史問題　韓国大統領発言めぐりソウルでデモも★２[07/15]
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500096772/
【話題】北海道・反原発連合のカンパ金着服が発覚！　五寸釘ほなみも参加「ショックです」
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500098002/
【北朝鮮違法操業】流し網漁で大量のイカを一網打尽「漁場乗っ取られる国が動かなければ」イカ釣り漁船、高まる不満／山形
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500079659/
【日常】韓国で裁判官による女性検事へのセクハラが発覚、しかしネットをもっと驚かせたのは＝「司法がこれじゃ、国に未来はない」[7/14]
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500034466/

442 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:06:22.33 ID:CVcNrCjx0

ブガッティヴェイロンはクアッドターボなんだぜ。

443 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:06:32.46 ID:6ghVycdq0

ツインターボのオールカマー、2着は確か大井のハシルショウグンだった。
一番人気のライスシャワーが馬群に沈んでかなりついた。

次走の秋天で、前日発売では一番人気だったのには笑った。
（ツインターボは中山・福島専用）

秋天パスして有馬に行っていたら面白かったのにな。

444 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:06:51.46 ID:rG2JvXgN0

サイレンススズカのほうが好き

445 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:07:40.72 ID:djuM4APb0

2000ccのNA車やターボ車がスポーティカーだったもんなあ

今の時代でも排気量こそ上がってるがセダンのニーズがあるのには驚きだわ

446 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:08:08.93 ID:GkZekMqi0

　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　／,_ｭ_＞､　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 | ヽ　　ﾝ'　|　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 l　　　　 ,. ､ -‐l ﾟi（○）i!ﾟ l- ､,,_　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　＼　／　　　ヽ､`'''ﾞノﾉ　　　｀'ヽ､　　 /
　　　　　　　　　　　　　　｀| __,.. 　 -_‐ ニニﾆ ‐_-　､ _　　l ,.-'ﾞ
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　　　　　　　　　　　　　　/:::::l　ﾞ　,.r＝　 `　 ´　ｧ=-､　`　l::::_ｨ
　　　　　　　　　　　〈ヽ|　　'ﾞ　　ノ　 i　　丶　　　 l/,' |
.　　　, ‐　、　　　　　　　 | 〉!　　　　　　 l　　　　　　 l | ﾘ日本はアウトバーンは無くスピード違反は厳しい！！
.　　　ヽ. 　ヽ　　　　　ヽ`|　　　　　　l 　 _　　　　　ｋ/
.　　　ヽ　ヽ　　　　　　　l｣　　　, 　　｀　　　　ヽ　　　l-ﾞ
　　　　ヽ.　 ', 　　 /￣〉　ﾍ　　'　､ー――一ァ　　　/
　　　　　　 ', 　 '、, べ、ｌ　　ヽ　　　ヽニニニｼ　　　/
　　　　　　　ﾞ,　／　 _　ヽ!　　　 lヽ　　　-―-　　　／l
.　　　　　　 У_. イ　ヽ　〉　　_,|　｀　､　　　／　 l_
　　　　　　ﾉ ´_,.　‐ ヽヽ/;　 / ヽ　　　 ;￣￣　　 ,.イ l
　　　　　 |　　　　ヽ | Lノ　　＼_　ヽ　 _,.ィ´　　　L_
　　　　　　　 |　　 `´〉　 /　 ! l　　　　ﾌー／　　　　　/　｀〈_｀ ' ‐ ､
　　　　　　 _｣　　　ゝ,l_|　　l　ヽ　　 /￣￣ﾍ　　　 /　　　　｀ ' - ､｀tｫ､,_
　　　　 ,.ィ｢|,,.ゝ、　　　ヽ.　ｌ　ヽ　　∧　　　ﾊ　　 /　　　　　　　｀' -､ /ｽ､
.　　／Yﾞ´　　ヽ　　　　 l　ｌ　　ヽ. /　〉t‐ 〈　ヽ／　　　　　　　　　｀ - ト､
　　 /　　|　　　 |　　　　 |　l　　　 `　 l　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　i

447 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:08:36.90 ID:IBIf/yrE0

>>430
バブルの頃は国産車は
ターボ全盛で200馬力以上の
車がゴロゴロ走ってたから
ベンツやBMWでもAMGかMシリーズ
じゃ無いと動力性能で
国産を圧倒できない時代だったらしい
今じゃ320とかBクラスでも
我が物がで走ってるけどw

448 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:09:36.77 ID:GkZekMqi0

　　　　 ,..-──- ､
　　／　　＿　　　＼
　 / 　　〈＿〉　　　　ヽ
　 | ＿＿＿＿＿＿＿ |
　 |　＿＿＿＿＿＿　 |
　　|〈＿＿人＿＿〉|　 |
　　|　|　　Ｌ　　　 |　 |
　　＼ヽ　＿　　　ｲ／ハイ30kmオーバー、即免停！！
　　　　ヽ　 -　　/ 八
　　　　 l ヽ＿／ /::::::ヽ

449 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:09:48.95 ID:LsRUWUnE0

>>445
冠婚葬祭に使うには便利なのよセダンは（´・ω・`）

450 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:09:58.40 ID:vqp+iqV60

>>437
日本の競走馬名って他分野に元ネタのある流行りの横文字とか単なるオーナー名とか世俗的なものが多いね

451 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:10:17.58 ID:GE9CBOi90

>>410
EVが何十台もどうやって充電するんだよ
お盆年末GWとか
インフラが整備されるまではPHEVのバッテリー容量が増え続けて
ハイブリッドもパラレルからシリーズ化され
やがてエンジン不要に徐々に進化だな

452 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:10:18.67 ID:ngf6DacT0

俺はセントミサイルが好きだった

453 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:10:57.67 ID:UMW/yI5/0

ベリーベリーオリーブ未出新人細身Ｅカップ鶯谷流濃厚体験投稿者：ハッピーライフさん
http://kd-matome.com/tokyo_kandeli_news/4494

454 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:11:09.85 ID:zAZgYUBx0

ハチロクにツインターボ載せて速効ブローさせたヤツいたわｗ

455 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:11:11.18 ID:6kH1i4YS0

ツインターボねえ・・・（全てが懐かしい by 沖田艦長）
1G-GTEUエンジンのスープラが一番最初に買った車だったけど、速いは速いが足回りがなぁ

456 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:11:15.03 ID:EqFEPy190

>>412
アルファロメオのツインスパークを似非技術よばわりするのか。。

457 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:11:57.12 ID:djuM4APb0

>>447
昔は外車に興味なかったから知らなかったけどそんな感じだったのか～ｗ

>>449
会社の重役を乗せるには必要なのかもね

458 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:12:09.24 ID:lO4ZNE+w0

前の日の府中で中舘が2000を逃げ切ったんで場内がザワザワしたのを覚えてる

459 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:12:11.30 ID:vWUMttVS0

ツイッターボット

460 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:12:33.72 ID:QQ1A3+8+0

>>447
そんなファミリーカーはオレのSWであっと言う間に豆粒さ

461 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:12:48.30 ID:3VcVOGUD0

ツインターボが出るレースはレベルが高くなる

462 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:12:53.95 ID:TccYacH20

ダウンサイジングターボの代わりに、小排気量エンジン＋ニトロの
方が意外と安くできたりしないのだろうか。
メーカー製なら数千円のコスト増でニトロ装置付けられるんじゃね？とか
思うんだけど。

463 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:13:45.30 ID:djuM4APb0

>>462
ニトロの常用は耐久性と維持費が…

464 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:13:57.02 ID:VECB8mqPO

>>409
サンバーは農道のポルシェだろ。

465 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:14:49.44 ID:Nm1cLhWe0

名前負けしたサラブレッド

ツインターボ（33戦６勝　G3…３勝）
ワールドエース（17戦４勝　G2…１勝　G3…１勝）

466 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:15:04.27 ID:2EW3SEiE0

スーパーチャージャー

467 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:15:20.71 ID:kAdbvvnu0

ツインターボなぞそんなもんではTimeはでねぇ…
SCにツインターボ3つ乗っけて初めてBattleの台に立てるが普通のGameではそんな構成は不可能さ

468 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:15:51.91 ID:IBIf/yrE0

>>462
亜酸化窒素って
乗ったことないけど
ターボどころじゃない
ドッカンパワーのような
ドラッグレースでしか
見たことないや

469 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:16:15.06 ID:dwkf3QKN0

オールカマーだっけ？七夕賞か

470 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:16:59.95 ID:EqFEPy190

>>450
そんななかマチカネは異彩を放っていた。
マチカネタンホイザは秀逸だが、タンホイザが何かを知る競馬ファンは少ないだろう

471 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:17:11.67 ID:WeYfWrAw0

>>18
ターボのイタリア読みじゃん？
マセラッティのビツルボとか

472 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:17:31.77 ID:p39LuVuW0

EGシビックsirを18年乗ってフィットRSに乗り換えたけど、パワー不足を痛感した。
車両価格はほとんど同じなんだけどなあ

473 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:18:26.94 ID:Jtl+tBFZ0

>>439

エアバックその他新しいデバイスやHVなどの新規開発予算を
組む為

しかし実際は儲けも落ちて来るなか、社員、特に幹部重役陣社長に
高い給与を確保したりあちこちお布施するお金を得る為だろう
NA1500～2000ｃｃ辺りの普通な車の価格推移で見ているともうね

474 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:19:15.17 ID:djuM4APb0

>>472
メーカーの本気度の違いやろね
ただの1グレードなのか走りのグレードなのか

475 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:19:16.00 ID:EqFEPy190

>>465
Ｇ３を３勝って結構すごいんだけどな。
未勝利のまま去っていく馬の数知ってるか？

476 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:19:22.42 ID:LsRUWUnE0

>>457
クルマ好きが一番困るのは
TPOを考えたときだったりする
その場に合わせた見た目も必要にもなるし

まぁ数台持てるお金や暇があるならいいけど
プリウスが売れたのもそういうｺﾄなのよ（´・ω・`）

477 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:20:26.94 ID:I6r13MpP0

>>25
知ってっか？サーキットで講習受けてライセンス取ればスピードなんて出し放題なんだぜ

478 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:20:30.93 ID:djuM4APb0

>>476
子沢山でミニバンにしても場違いな時もありそうね

479 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:20:49.09 ID:ihkHYzn10

ツインハイブリッドだったら大ヒットしそうなのにな

480 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:20:52.86 ID:Q5tR1r8X0

5500ccのスーパーチャージャーに乗ってるが、意外に燃費は9km/lくらい。
町乗りなら1200-1800rpmまでしか使わない。
燃費極悪でもないから、ダウンサイズにあんまりこだわらなくてもいい気もする。

481 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:21:35.06 ID:IBIf/yrE0

>>472
新しいシビックは1.5ターボで
182馬力らしいけど
B16と比べてどうなんだろ

482 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:21:41.31 ID:gw0fxqe6O

燃費が良いとか省エネって言ってるから車が売れない
燃費だ省エネってのは
突き詰めて行けば車を買わずバスや電車

483 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:21:42.18 ID:zveTfiNl0

排気ガスでタービン回して空気をより取り込む
ターボは空気が薄い高さを飛ぶB29で利用されていた

484 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:21:49.08 ID:2v6GTgSJ0

>>465
インターネット
キングオブワールド

485 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:22:00.45 ID:QQ1A3+8+0

昔ランチア・ラリー037が出た時にターボとスーパーチャージャーが両方付いててびっくりした
数年後マーチ・スーパーターボが出もっとびっくりした

486 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:22:42.49 ID:2v6GTgSJ0

>>470
いやむしろタンホイザーの方を知ってる方が普通

487 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:22:44.14 ID:Tv+Iw2w30

第４コーナーを回ってツインターボの競馬はここで終わり！

488 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:23:49.12 ID:2v6GTgSJ0

ライスシャワーはツインターボに負けたことがある。

489 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:24:04.17 ID:9GLivDW70

ガソリン車

ダサイw

490 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:24:09.22 ID:/cX9Pa3w0

そもそもツインターボって馬力上げるためにあるのか？
低回転からブーストかけるためにあるのかとおもってた。

491 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:24:34.86 ID:ZbDE9qOr0

>>485
それはデルタS4だよ

492 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:24:43.82 ID:EqFEPy190

>>486
赤ペンもって競馬新聞読んでる人がワーグナーを聴くとは思えんが･･

493 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:24:44.25 ID:djuM4APb0

2台持てるなら趣味用と遠出用でM4の 6MTと日常用でヴィッツRSの5MTがいいかなｗ

494 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:24:58.27 ID:QQ1A3+8+0

間違えた！
両方付いてたのS4だった

495 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:25:01.47 ID:P3P5eg820

軽やハイブリット車でとばしてるのはなんか違和感ある

496 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:25:13.46 ID:I6r13MpP0

>>481
ターボだからトルクあって扱いやすでしょう、本体の車重で台無しだけど。

497 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:25:16.64 ID:ijdgTcmA0

軽のワンボックスのターボとかって、あれもダウンサイジングターボの一環みたいなもんか？

498 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:25:30.09 ID:djuM4APb0

>>482
一時期スクーターや軽が売れたなｗ

499 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:25:32.75 ID:LsRUWUnE0

>>480
税金がな・・（´・ω・`）

500 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:25:33.70 ID:AZAOB5d70

記憶に残る逃げ馬ベスト５を挙げるなら
１．サイレンススズカ
２．ミホノブルボン
３．ツインターボ
４．メジロパーマー
あと１頭は？

501 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:25:40.19 ID:QQ1A3+8+0

>>491
ごめん、間違えた

502 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:25:41.53 ID:r2U5oBJV0

俺の車ツインパワーターボって名称なんだけど
ツインターボではない

503 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:26:06.61 ID:EqFEPy190

>>500
サニーブライアン

504 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:26:24.46 ID:djuM4APb0

>>490
レスポンスだろうけど馬力求めても結果出るからいいんだろね

505 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:26:40.61 ID:SQKApfkr0

>>447
あの頃の国産スポーツはよかったね
Z32ちょっとイジって乗ってて色んな外車が高速なんかで張り合ってきたけど無双してた
0-400にテスタと３４８なんかもきてたけど国産ターボには勝てなかった
唯一負けたのはＲ３２とフルチューンのＦＣ

506 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:27:29.65 ID:1xWakLm90

>>485
037はスーパーチャージャーのみ
デルタS4がスーパーチャージャー+ターボ

507 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:27:53.04 ID:djuM4APb0

>>497
排気量が660ccだからターボの恩恵はデカイよ
軽のNAのATは悲惨よｗ

508 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:27:58.41 ID:EMbGM1NR0

ターボって永遠のロマンだよね

509 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:28:00.11 ID:2v6GTgSJ0

>>500
シーパッション

510 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:28:39.78 ID:EqFEPy190

>>447
それでも女にもてるのは外車なのであった、たとえ318や190でも。

511 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:29:00.26 ID:djuM4APb0

>>505
面白いクルマばっかりだったよな
今はZ34くらいしかない

512 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:29:59.74 ID:1DV6OK+80

>>485
マーチのスーパーターボはメッチャ速かったわ
但し狭いエンジンルームにターボとスーパーチャージャーを詰め込んだ為にパワステが無くてステアリングがクソ重かったけどｗ

513 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:31:02.38 ID:LsRUWUnE0

>>507
日本は何だかんだ言って
軽があるからダウンサイジングの
ターボ技術は世界一（´・ω・`）

514 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:32:03.16 ID:zmk3yZFA0

ツインスクロールターボってなんか貧乏くさいな
普通に二つ付けた方が良いじゃん

515 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:32:05.38 ID:Nm1cLhWe0

>>475
あのね…G3を３勝レベルって、そういうのはマチカネタンホイザ的な名前で充分なんだよ
ツインターボなんて大げさな名前を付けた以上、G1を１つぐらい獲ってないと許されないレベル

516 :

412

2017/07/15(土) 16:33:09.53 ID:0TDo2Cz50

今売られている現行のアルファロメオでも採用されているの？
日産のZエンジンとかトヨタの3T-GTEUとかホンダのL13Aとか
良ければ現在も採用されてる技術じゃないの？

517 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:33:30.65 ID:kAdbvvnu0

>>511
北海道住まいだがZ32（Zeta3000)が欲しいと思うわ

スポーツカー関係は中古で100万、90万とかだけど昔からそんな値段なのかね？

518 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:33:51.20 ID:QbFX13m3O

エンジンその物も制御系も熟成した結果では？
無理に加吸機２機使う必要性がないとの判断かと。

エイシンサンサン

519 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:34:06.01 ID:QQ1A3+8+0

これスレチだけど昔厚木のカルソニックに037が有って良くイベントとかで走らせてた
何故かある日平塚の129を多分その037が走ってて物凄くカッコ良かった記憶が有る

520 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:34:13.06 ID:IOeukD+r0

まあ日本じゃ、ダウンサイジングターボでは売れない、ハイブリッドじゃないとダメ
というのが定番化してるからな

トヨタやレクサスでも、
ダウンサイジングターボとハイブリッドと普通のガソリンの3種類用意しても
ダウンサイジングターボは全然売れてないみたいだし

521 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:34:17.41 ID:9NnpJWa40

欧州勢はダウンサイジングターボをやめました。

522 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:34:44.32 ID:QKv+ccqx0

いい馬だったよな・・・

523 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:35:29.40 ID:5sUrb2wU0

>>521
日本勢は半周遅れで始めました

524 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:36:07.25 ID:BiisGQzn0

三菱GTOかユーノスコスモ20B

525 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:36:41.40 ID:djuM4APb0

>>517
今も綺麗なタマは高いよ
86やGT-Rとかね

526 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:37:02.36 ID:2v6GTgSJ0

>>521
アメリカのダート馬にいそう

527 :

412

2017/07/15(土) 16:38:03.23 ID:0TDo2Cz50

>>516
自己レス　すまん
>>456 宛てでした

528 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:38:13.84 ID:BdGqN6Lq0

レジェンドテイオーも聞かなくなったな

529 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:38:14.09 ID:qC4bHboY0

>>520
スバルレヴォーグは、1.6と2リットルのターボのみですよ

530 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:39:08.67 ID:r2U5oBJV0

ダウンサイジングする意味を日本人は勘違いしてるよな
アイストもそうだけどべつに燃費のためじゃないのに

531 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:39:48.50 ID:N7jtYUSR0

ヨーロッパはハイブリット始めたのか

532 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:40:07.29 ID:zG6ytc9j0

ドッカンの狂った加速が好き
最近のは扱いやすすぎてツマラン

533 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:40:15.63 ID:i351LU2t0

>>20
神のGTOを彷彿させるなw

534 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:40:36.79 ID:1DV6OK+80

>>520
トヨタは設定の仕方が色々おかしい
最初にオーリスに設定した時は欧州仕様そのままだからハイオク指定だし、
C-HRではレギュラー対応にしたけど4WDモデルしか選べない
結局高くついてしまう

535 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:40:56.56 ID:BdGqN6Lq0

>>500
セイウンスカイに決まってんだろ

536 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:40:58.53 ID:zG6ytc9j0

>>503
100m優勝してたね

537 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:41:22.50 ID:djuM4APb0

>>532
慣れる前のシートに背中が張り付く感触は最高だな

538 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:42:02.44 ID:+M7S/F6/0

誰か >>361に注目してあげて！

539 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:42:54.53 ID:GL14YDeO0

>>519
いいなー！
いっぺん生で037を拝んでみたい

540 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:42:58.66 ID:juffq+w90

初めて乗った車はいすゞアスカターボ

541 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:43:10.33 ID:E52g9Si+0

サイレンススズカより格上

542 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:43:18.34 ID:BdGqN6Lq0

>>503
アブデルハキームは追い込みだぞ

543 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:44:15.13 ID:1eOWbJVa0

昔のゼロヨン仕様フルチューンの頂点であり
皆の憧れだったな＜ツインターボ

TD06ツインやK26ツインにX6ツインに
ツインウエストゲートを大気解放させて
ゲーゲーと轟音響かせて
一車線軽ぅ～く横っ飛びして
暴れるマシンを捩じ伏せながら
走らせていたナウければヤングだったオレ・・・・

544 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:44:15.68 ID:E52g9Si+0

>>509
鏑矢王

545 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:44:44.23 ID:hwxZChe00

>>153
あれ？
ライスシャワーって一番人気で走ったの死んだ宝塚だけじゃわなかったか？

546 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:45:12.20 ID:djuM4APb0

>>543
凄い時代だったなｗ
真っ直ぐ走らせるのが大変なんだから

547 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:45:20.63 ID:DlsTMW9z0

シングルターボで十分速いのとCO2の排出問題だな

548 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:45:21.67 ID:oXiy0Q9J0

かつてはDOHCが自慢になる
そういう時代もあったもんなんじゃ

549 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:45:41.61 ID:SkC6VtwL0

エンジン的には寿命短そうなんだが、どうなんだろ。
誰か教えて。

550 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:46:03.48 ID:djuM4APb0

ツインターボで1000馬力も夢じゃなくなったのが凄い

551 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:46:44.71 ID:LsRUWUnE0

>>538
ネタなんだろうけど笑えないのよ
ヤンマーは結構気合入ってたからな
パワー重視ではなく効率重視のターボ過給に

農機具や重機や船舶のディーゼルで（´・ω・`）

552 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:46:49.01 ID:2cN0Bcv80

もっと聞かないのがツインカムじゃね(´・ω・`)

553 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:47:11.46 ID:Kz+4vOWc0

>>490
低回転側のパワー（トルク）上げるのは、スーパーチャージャーじゃなかったっけ？

ツインは似てるけど、経を小さくして排ガス流量少なくてもリニアに稼働する様に、
分けてるんだったと思う。
（対：シングルどっかんターボ。）

シーケンシャルツインは、（ざっくり言えば）下からも馬力でる様タイミングずらして稼働する
大小タービンの組み合わせ。

多分間違ってるだろうから、指摘や訂正よろり（汗

554 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:47:39.05 ID:CeRSz9u70

ライラリッジ産駒だっけ？

555 :

通りすがりの一言主

2017/07/15(土) 16:47:40.69 ID:XEK3cs1Z0

アストンマーチン、今のDB11はツインターボだが、
かつてはツインスーパーチャージャーというのがあった。

556 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:47:59.26 ID:EMX/5vDI0

>>5>>97
トヨタに合併されてからはくだらん車しか作らなくなったよなダイハツは
シャレードデトマソとかYRVとかX4とかじゃじゃ馬が好きだったダイハツはもう帰ってこないのかな
そのトヨタはさらに面白くない車ばっか量産してるし
スズキに期待するしかないかな、唯一国産でコンパクトカーターボを作ってるメーカーだし、スイスポとかバレーノは期待できる
ホンダはターボを高級路線に位置付けている時点で面白くない

557 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:48:26.36 ID:AtJUC3Xr0

300キロなんか余裕の時代
悪魔のZも雑魚

558 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:50:48.98 ID:EMX/5vDI0

>>557
ゼロヨン仕様のセルシオにぶっちぎられるランエボとかあったな
セルシオ５速の加速にランエボ２速ベタ踏み加速、余裕で負けるランエボ

559 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:51:03.36 ID:djuM4APb0

ロケットエンジン搭載した市販車はまだか

560 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:51:13.12 ID:zG6ytc9j0

小名浜でゼロヨンやった時カリブをツインターボにした奴いたな
トヨタのツナギ着てたわ

561 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:51:41.84 ID:XDR6Guc30

>>421
何歳？

562 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:52:15.80 ID:KUjt+oxp0

>>1
中舘も騎手引退したし

563 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:54:03.87 ID:zG6ytc9j0

>>553
シーケンシャルは高回転でも小さいタービン周りっぱなしなの？

564 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:55:28.85 ID:BTtBHTuL0

今日のFDはやけにノロく感じるぜ！
クソッタレ！セカンダリータービン止まってんじゃねーのか！？

565 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:56:30.47 ID:5Z7VxNq60

これも岩盤規制の産物
排気量規制されて大馬力出そうとしたらこう作るしかない
ターボは反応が遅れるのでアメリカは大排気量エンジン積む
役人貴族の支配する日本ならではの現象

566 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:57:04.43 ID:hwzKLzjz0

>>470
鼻血

567 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:57:38.10 ID:Wqgixlma0

僕の肛門もツインターボになりそうです

568 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:58:05.09 ID:X14awLJ00

>>447
当時乗っていたMA70スープラはエンジンやミッションの余力がすさまじく、マフラー交換のみで50-60馬力は上がった。
インジェクションポンプも余力たっぷりで、僅かなチューンでノーマルから１００馬力くらいは普通に上がる。

それで、当時のポルシェターボのフラットノーズとかとブレーキ以外のほぼ同等の加速最高速運動性能が得られた。
（ポルシェターボの減速力だけはすさまじい。運動性能は×）

569 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:58:22.78 ID:JmHhotl40

>>563
排気がふん詰まるだろ

570 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:58:34.05 ID:2Y8T7xnx0

アメ車はニトロ噴射ボンベでええわ

571 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:58:54.14 ID:3nYYCBQG0

狩野「そうっすねターボは後から付けますわ」

572 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:58:59.38 ID:2Y8T7xnx0

>>95
アメ車はニトロ噴射ボンベでええわ

573 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:59:04.02 ID:m0F2P4hqO

>>555
マーチンじゃなくてマーチにはスーパーチャージャー＋ターボチャージャーというベストマッチ仕様があった

574 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 16:59:34.43 ID:5w7rQh500

>1　その写真NSXじゃねーよ

575 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:01:06.91 ID:+mSKZKGx0

前スレの>>3で終わってた・・・(´･ω･`)

576 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:02:24.87 ID:g7ca12bF0

スクーターにターボ

【海外バイク】ヤマハ TMAXターボの加速が凄い

@YouTube

スクーターで遊ぶ土人達

@YouTube

577 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:02:48.09 ID:IBIf/yrE0

>>510
190E evo2はマジで欲しいと
思ったわw
知ったのはかなり後だけど

http://www.caranddriver.com/photo-gallery/this-barely-legal-mercedes-benz-190e-cosworth-evo-2-costs-more-than-an-amg-gts-s-gallery#1

578 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:04:02.44 ID:0uZNgdp+0

地表で使う原動機に過給装置など不要

579 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:04:25.72 ID:VMPxN+8S0

バイクのインタークーラー付き、ツインターボってあったよな？
0ー100mを3秒切るやつ。

580 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:05:55.18 ID:GL14YDeO0

>>564
セカンドの立ち上がりは互角だけど伸びが違うか…

下がスカスカな事を如実にあらわしている

581 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:06:31.46 ID:IdSm5PDy0

フェラーリもポルシェもしかたなくダウンサイジングターボにして排ガス規制に対応した。
セダンやSUVならターボでもハイブリッドでもディーゼルでもぜんぜん良いんだけどね。

582 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:07:02.54 ID:JFRvfOv00

>>530
いや
CO2規制、すなわち燃費のためだぜ。
ただし走行モードがNEDCモードでの話だが。

583 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:08:14.08 ID:r0q8x5yc0

>>25
お前が免許持ってねぇのはわかった。

584 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:08:48.64 ID:PcJTCddQ0

>>579
SSならNAでも3秒切るよ。ﾊﾞｲｸにﾀｰﾎﾞって意味ないんじゃないか？
排気量上げりゃ良いだけだし。

てか、軽自動車の馬力の自主規制ってまだ64psなのかな？
ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ使えばもっといけそうな気もｗ

585 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:08:51.91 ID:0DQfW2IX0

昭和の小学生だと
ターボってのは最初から早いんじゃなくて
走り始めないとターボの威力が出せないんだぜ
って自慢するやつが
クラスにひとりはいた。

586 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:09:22.54 ID:G6UwUi0E0

スーパーチャージャーも思い出してあげてください

587 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:09:43.07 ID:VeZhxLCT0

ツインターボはどう頑張っても１馬力
スタートダッシュだけ
だいたいバテるし

過大評価し過ぎだろ

588 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:09:50.25 ID:/jGxZ0Ic0

馬の話と車の話が半々でごった返しワロタw

589 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:10:50.89 ID:djuM4APb0

>>584
まだ規制緩和されないよ
ツインターボの前に排気量規制を何とか

590 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:10:55.59 ID:JFRvfOv00

ターボチャージャーってのは
スーパーチャージャーの一種なんだよ

591 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:11:02.98 ID:m0F2P4hqO

今のターボは環境なんちゃらの産物で燃費を良くするためのもの
つまり捨てていたエネルギーの再利用が目的
大型トラックも小排気量＋ターボばかりになった
低回転域のトルクが細いから貨物車には全く合わないｗ

592 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:11:31.14 ID:P3P5eg820

欲しいとは思わないがたまに運加速を味わいたい気持ちになる

593 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:11:33.16 ID:IBIf/yrE0

>>584
昔のvivioとかカタログ64
馬力でも実測8ゲフンゲフン

594 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:12:07.71 ID:djuM4APb0

>>591
高回転型エンジンだと悲惨

595 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:12:57.83 ID:MloWiysL0

そんな速い車でブンブンふかしてどこいくの？
そもそも操りきれないのに。

596 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:13:08.94 ID:T9UmhyKo0

ターボファイルないとダビスタ捗らん

597 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:13:58.16 ID:GL14YDeO0

>>593
アレな
なんかやたらはえーなと思ったら…

598 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:14:30.43 ID:djuM4APb0

>>595
アクアラインあたりじゃないか？

599 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:14:33.91 ID:7q9bUxeA0

理由：エコの時代

600 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:15:15.47 ID:in2S8zd/0

>>63
普段からいちいち「個人的には」を付けしゃべってるのか？

601 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:15:33.75 ID:BKSfrggr0

>>12
プロペラを付けて走りながら風力発電

602 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:15:46.79 ID:1sbHCbWT0

レクサスの低排気量ターボ乗ってるが、ターボらしさがまるで無い。だから常にエコモード、良いのは2リッターだから税金が安いだけ。

603 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:16:43.00 ID:4X1QLB5s0

ターボとスーパーチャージャーの違いとは？

604 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:17:01.78 ID:djuM4APb0

日産の901活動からもうウン十年よ
走りやパワーを重視した時代じゃないけれどハイパワー車に乗ってみたい

605 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:17:03.89 ID:m0F2P4hqO

>>584
自主規制馬力はカタログスペックだからね
実際には車種によってはもっとある

606 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:18:55.49 ID:GL14YDeO0

>>603
排気圧を使ってタービン回して加給するかコンプレッサー回して加給するかの違い

607 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:19:03.03 ID:djuM4APb0

>>602
あれか！
低排気量でいいなと思ってたら
やはり何処か無理があるのね

608 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:20:37.15 ID:k2DiljOJ0

>>1
規制、規制でつまらなくしといて「売れない」って当たり前だろ
特に原付の４スト問題は深刻
あんな糞遅くて糞重いの誰が買うんだよ

609 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:20:42.55 ID:JFRvfOv00

>>606
細かいことを言うと、
コンプレッサーじゃなくて、ブロワー

610 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:21:18.06 ID:Wqgixlma0

>>606
昭和の小学生か！ｗｗｗ

611 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:21:23.85 ID:m0F2P4hqO

>>593
アルトワークスも

612 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:21:48.95 ID:djuM4APb0

>>608
2ストの頃は7.2psの乗ってたけど
4ストになってからスクーター買わないわ

613 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:22:01.16 ID:PcJTCddQ0

>>593
さんくす。あるには”あった”んだなｗｗｗ

614 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:22:19.84 ID:LsRUWUnE0

バブルの前後頃は
日本はターボ王国だったのにね

トヨタなんか全車種ターボ付きモデルがある
みたいなノリだったのにね（´・ω・`）

615 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:23:18.64 ID:1KQWVAuz0

616 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:23:28.62 ID:djuM4APb0

まあコンパクトカーとか確かに実用性はあるし運転はラクだがそれだけだもんな

617 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:23:54.85 ID:Wqgixlma0

>>576
なんだよこの才能の無駄遣い！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

618 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:25:31.00 ID:uS2/QWZr0

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

619 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:26:06.05 ID:fqG6O92j0

>>586
日産ノート
エコスーパーチャージャー

620 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:27:05.77 ID:+JkfBkDQ0

>>609
Kompressor
などという名前のついたドイツ車があったような

621 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:27:12.39 ID:rKra0rjd0

>>558
直線番長

622 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:28:09.45 ID:kJ2vFarQ0

ぶっちゃけハイブリットは凄い加速だぞ。

623 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:29:25.59 ID:PcJTCddQ0

>>614
厳しい排ガス規制通して、NAでﾊﾟﾜｰ不足感じないって技術の方が凄いんじゃね？ｗ
国産だと軽自動車じゃ無いか？ﾀｰﾎﾞ付いていないと、まともに走らないってのは。

624 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:29:33.79 ID:m0F2P4hqO

>>603
スーパーチャージャーは発進時から効いてるからターボラグが無い
スタートダッシュ向きだけど高速域で邪魔になる(邪魔にならない改良仕様もある)
燃費が悪くなるから現在はほぼ消滅した
その代わり電気モーターでアシストする仕様が登場している

625 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:29:56.84 ID:LsRUWUnE0

>>615
その頃はＦ1も面白かったな

JPSやインペリアルやキャメルの
タバコメーカーが湯水のごとく
お金つぎ込んでスポンサーしてた頃は（´・ω・`）

626 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:30:22.14 ID:LjU0V9VV0

>>66
カムカム

627 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:31:47.70 ID:Wdre11LD0

93年オールカマーは中舘の傑作。ヒシアマゾンなんか目じゃない。

628 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:32:24.20 ID:Ek4M4Rla0

車ってマフラーから出る空気で動いてるだろ
ターボってマフラー火が出るやつだから危ないよな

629 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:33:27.13 ID:Wqgixlma0

マッドマックス以外認めん！！

630 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:33:46.88 ID:J5C8xwUz0

>>512
重ステ最高じゃん。
コーナー立ち上がりの安定感抜群&タックインの対処楽チンで。

631 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:33:49.10 ID:5wEW50MZ0

ツインターボ…そういう名前のお馬さんがいたな…

632 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:36:29.27 ID:djuM4APb0

>>618
まあ自分もターボ車に乗る前はそう思ったよ

でもターボ車の方が高くてタービンなどの補機類がありパワー出せるし速いのは当然
仕組み的には排気ガスで風車を回して反対側の羽で空気を圧縮して本来の
排気量以上の空気とガソリンを爆発させる
大袈裟に言うと排気量アップみたいなモンだｗ

レースではNA車に対してのハンデとしてターボ係数の1.7を掛けていた
つまり2000ccターボなら3400cc扱いになる

633 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:37:01.72 ID:JFRvfOv00

>>620
確かにあったな
しかし機械用語としては、内部圧縮能力を持たないものをブロワー
内部圧縮能力を持つものをコンプレッサーと呼ぶ

634 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:38:06.03 ID:PcJTCddQ0

>>629
ｱﾚはﾆﾄﾛだった気がｗ

635 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:38:25.80 ID:FeWu2iEb0

>>62
だが、それがいい。
【自動車】「ツインターボ」を聞かなくなったワケ　時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術★２ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>18枚

636 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:40:43.35 ID:FeWu2iEb0

>>63
むしろスレ的にはこっちのコピペだろう

騙された！！畜生！！クソー！！ネットオクションで買った車がインチキでした！スカイライン（ツインターボ）って書いてあって
ターボが２個っていう意味だし、ＧＴ?Ｒだと思って３９０万円も払いました！
だけど、納車されてみたらエンジンにターボが見えません！！騙された！
よくあるんですか？こういうことって。

気をつけて買ったつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属品の点検整備書にも、ＢＣＮＲ３４ってかいてあります。ＧＴ?Ｒ３４じゃないんです。
いまにも泣き出しそうです！騙した業者は「それがＧＴ?Ｒだ！」とか嘘を言います！悔しい！
ていうか、エンジンかけて走り出そうとするとエンストするし、おかしいんです！
もう、こんなインチキグルマはいりません！悪徳業者に返金させる方法を、皆さん
教えてください！
えらそうな事は言えませんが、これでも車好きなんです。前はブルーバードに乗ってました。
なにを隠そう、日産のファンなのです。だからＧＴ?Ｒはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません！確かに騙された俺が悪いのかも知れない。
でも、ず?っと欲しかったＧＴ?Ｒがやっと手に入ったと思ったのに悲しいです。
ネットに繋げるのが会社からだけなので、あんまりかけませんが、よろしくお願いします！！！！
！！！！！！

637 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:41:47.50 ID:FeWu2iEb0

あ、オリジナルと改行位置が違った

騙された！！畜生！！クソー！！

ネットオクションで買った車がインチキでした！スカイライン（ツインターボ）って書いてあって
ターボが２個っていう意味だし、ＧＴ?Ｒだと思って３９０万円も払いました！
だけど、納車されてみたらエンジンにターボが見えません！！騙された！
よくあるんですか？こういうことって。

気をつけて買ったつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属品の点検整備書にも、ＢＣＮＲ３４ってかいてあります。ＧＴ?Ｒ３４じゃないんです。
いまにも泣き出しそうです！騙した業者は「それがＧＴ?Ｒだ！」とか嘘を言います！悔しい！
ていうか、エンジンかけて走り出そうとするとエンストするし、おかしいんです！
もう、こんなインチキグルマはいりません！悪徳業者に返金させる方法を、皆さん
教えてください！
えらそうな事は言えませんが、これでも車好きなんです。前はブルーバードに乗ってました。
なにを隠そう、日産のファンなのです。だからＧＴ?Ｒはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません！確かに騙された俺が悪いのかも知れない。
でも、ず?っと欲しかったＧＴ?Ｒがやっと手に入ったと思ったのに悲しいです。
ネットに繋げるのが会社からだけなので、あんまりかけませんが、よろしくお願いします！！！！
！！！！！！

638 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:43:22.87 ID:CuidsLP60

>>143
デュアルはまだしも、タンデムでは構造が変わってくる

639 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:43:29.77 ID:6x4y3cOn0

>>556
一応ホンダもスズキもダイハツも660ターボ持ってるよ。

でもやっぱり三菱日産ルノーグループの660
ターボが一番かもね。スカイラインやランタボ
の伝統があるからね。

トヨタだって二リッターターボバリバリだし、
日本のターボ文化は未だ世界一さっ！

640 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:44:37.91 ID:FeWu2iEb0

>>126
それ順番通りだったら3番目と4番目の間に何があったんだ・・・

641 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:45:38.96 ID:djuM4APb0

>>636
はぢめて見た！

642 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:46:55.12 ID:EfUFwdEA0

ホンダってターボやらなかたんじゃね？Ｆ１がターボじゃなかったから
最新のはターボなのか？

643 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:47:27.81 ID:djuM4APb0

>>170
うそーん
1800が一番なの？

644 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:48:10.18 ID:t3nx8QkM0

「TWINCAM 16」ってヴィッツ(NCP13)の腹に貼ろうかと思ってる
でもあれ系は丸っこい車には似合わんのよね

645 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:48:46.61 ID:J5C8xwUz0

>>642
つ　シティターボ

646 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:49:20.32 ID:djuM4APb0

>>645
よろしくメカドックで存在を知ったｗ

647 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:49:48.46 ID:LsRUWUnE0

>>640
家庭が出来たんじゃね（´・ω・`）

648 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:51:18.88 ID:9NnpJWa40

小径ターボでも回転数を上げることで流量を確保できるようになったからじゃね？
２０万RPMとか普通みたいだし。

649 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:51:42.35 ID:FeWu2iEb0

>>313
ロータリーNAだろ

650 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:51:58.06 ID:EfUFwdEA0

>>645
シティの頃はＦ1はターボＯＫだったよ

88年だったかな、ホンダのターボエンジンが強すぎてＦ１がターボ禁止にしたんだ
それ以降、ホンダは市販車でターボを作らなくなったんだよ　わかりる？w

651 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:52:05.66 ID:n0V7zcNWO

たあ坊って居なくなったな
昔は何処にでもいたあだ名だったのに

652 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:52:26.14 ID:rKZyJtcx0

吠えろ！俺のロータス・ヨーロッパ・ツインカム・ターボ・スペシャル！

653 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:52:27.57 ID:TccYacH20

マイルドニトロってのは出来ないのかな

654 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:52:28.92 ID:jofMaCiq0

チョークも聞かなくなった

655 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:53:01.48 ID:DgrHNyIv0

>>650
市販車で造らない理由は？

656 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:53:14.76 ID:L8kh/nOs0

パワーユニットは市販車に採用されんの？

657 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:54:50.76 ID:EfUFwdEA0

>>655
宗一郎氏の考えでＦ１は市販車製造の実験場ってのがあったらしくて
Ｆ１でターボがダメならウチから販売するのも辞めようってなったと本で読んだことある

658 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:54:56.28 ID:LsRUWUnE0

>>650
ホンダも軽ターボ作ってますがな（´・ω・`）

659 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:55:26.44 ID:rvz/xmBA0

>>623
排ガス規制の緩かった時代はアイドリングでクラッチ繋ぐだけで容易に発進できてちょっとした坂や段差も登れてピットに入れるのが楽だった
ってじっちゃんが言ってた。

660 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:55:59.80 ID:EqFEPy190

そういえば三菱はフルライン　ターボで売ってなかった？
パジェロからミニカまで全車ターボ付き

661 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:57:19.99 ID:rvz/xmBA0

>>624
スバルの軽のスーチャー付きはNAと燃費が遜色なかった
街乗りではね。
常用回転が低く出来るから静粛性も上がってメリットもあったんだけどな。

662 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:57:23.51 ID:EfUFwdEA0

>>658
ホンダは基本的にあの記事の裁判から軽自動車そのものを作らなかったからなぁ
軽自動車はクルマだと考えないんじゃないかな、確かにバイクならターボあったかも

663 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:57:29.83 ID:J5C8xwUz0

>>660
デボネアってターボの設定あったんだ！

664 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:58:34.80 ID:C3q+I6Bh0

TWIN　CAM24

昔のトヨタ車には意味なく付いてたけど
最近見ないわ

665 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:58:49.73 ID:TXI5cI9z0

バイクは趣味で乗る物で、バイクのターボはつまらないので速攻廃れた

666 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 17:58:55.32 ID:F909ekds0

DOHC24バルブ、ツインインタークーラー、ツインターボ6速MTフルタイム4WD とか速そうだね。

667 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:00:16.89 ID:n0V7zcNWO

>>652
スタビライザーが

668 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:00:42.43 ID:9LxVvea40

VG30DETT

669 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:00:52.92 ID:oJd2QXVm0

あの、ヒューーーンって音好き

670 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:00:57.65 ID:TXI5cI9z0

>>661
スーパーチャージャーの方がNAより燃費全然マシ
データで出てる
表に出さないだけでね
自動車業界はお互い様というか、相手の技術を非難し合うような文化が無い
代わりにドイツ辺りがパッパラパーの自動車評論家にカネ渡してネガキャンさせてるのが、最近非常にタチが悪い

671 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:01:11.81 ID:vMd+Dook0

>>9
BG5レガシィか

672 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:01:56.25 ID:9NnpJWa40

>>670
データよろしく。

673 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:01:57.23 ID:TXI5cI9z0

>>670
自己レス
×NAより
○ターボより

674 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:02:40.79 ID:EqFEPy190

>>663
デボネアのターボは無かったな。

675 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:03:33.41 ID:J5C8xwUz0

>>674
俺のトキメキを返せ（´・ω・`）

676 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:03:36.98 ID:bgp18KnJ0

>>661
ハイオク仕様じゃなければな

677 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:03:50.64 ID:7WgP/zkp0

軸受けがボールベアリングになって慣性が減ったからな。
だったらデッカくしたほうが楽。

678 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:04:06.76 ID:TXI5cI9z0

>>672
お前がカーメーカーに就職すれば、見られるよ
でもクリーンディーゼルが嘘だってのも知ってて日本のカーメーカーは黙ってただろ？
守秘義務が有るから黙ってたんだよ

679 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:04:38.80 ID:FeWu2iEb0

>>675
スーパーチャージャーでした

680 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:05:22.37 ID:9NnpJWa40

>>678
つまりお前は自動車メーカーの人？

681 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:05:32.75 ID:NkhpKwXX0

>>400
w
笑ったよなw

682 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:06:38.09 ID:Wqgixlma0

マジかっけーーーーー！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

@YouTube

683 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:06:42.65 ID:rpT+u0hU0

走りのセダン

って言葉、
車を総評的にdisってる感じが、
タマラナイんだけど。

684 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:07:11.65 ID:LsRUWUnE0

>>672
スバルと赤帽だかが持ってた気がするな
それで赤帽仕様はスーチャー付きになったとか

まぁ積載の荷物の重量の
問題もあるだろうけど（´・ω・`）

685 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:07:52.83 ID:TXI5cI9z0

>>680
違うよ
身内がそうだけど、詳しい事は身内にも何も喋らない

686 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:07:57.06 ID:OP7C0lVf0

>>153
で、勝ったのが「最強馬論争の一服の清涼剤」ヤマニンゼファーだったんだよな

687 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:08:25.16 ID:JEFcYpsO0

>>25
無知って気の毒

688 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:09:19.57 ID:EqFEPy190

689 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:09:58.08 ID:+Arj3aOj0

ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばクルマにあらずだ

690 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:10:42.61 ID:FeWu2iEb0

>>689
ほれ
【自動車】「ツインターボ」を聞かなくなったワケ　時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術★２ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>18枚

691 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:10:58.00 ID:oMI0XA9R0

>>654
古過ぎww

692 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:11:29.29 ID:HZDiqLGu0

■ 写真
ツインターボ採用、2代目「NSX」
（´ω｀）

693 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:12:06.91 ID:Wdre11LD0

>>686
私、ゴールデンアイ（最低人気）の複勝買ってました…
ウィッシュドリームに競り負けて4着でした。ある意味アツかった…

694 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:12:51.37 ID:pwVaJvqR0

>>652
ターボ車いっぱい出てたよな
どんなのが出てたかはあまり覚えてないが

695 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:13:18.02 ID:UK7jySYLO

別にツインターボだから馬力がある訳じゃないけどな。馬力だけならでっかいタービン1個でもいい訳で。ツインターボの一番の売りは高性能に聞こえるというとこだよ
初代スープラやマークⅡ81系で積んでた2000ツインターボ用のタービンはスターレット用のタービンを2個つけただけだしな

696 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:13:21.47 ID:onx7wLxa0

ちょっと前にググったんだがホンダF１ターボ時代最初ブースト無制限だったんで
７バール掛かってたんだって排気量換算　１．５×８＝１０５００ｃｃとマジモンスターだった
市販車なら３２GTRで１バール掛かってたらかなり早かった　本当にバブル期と言うのは恐ろしやw

697 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:14:17.17 ID:04Oxqh0h0

>>184
馬力は有れば有るだけ良い。どんなに上げてもすぐ慣れちゃうからなwキリがないんだよ。感覚が麻痺してくる。

698 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:14:35.27 ID:QeyOX5mT0

ツインターボの逃げは至高

699 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:14:40.72 ID:bgp18KnJ0

>>691
なんでや発電機やらエンジンポンプやらには今でもついてるがな
というかトラックにはついてる

700 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:14:51.56 ID:60dy29fb0

いつの時代も逃げ馬の代名詞はツインターボ、これは不動。

701 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:15:31.13 ID:rlNoZsfb0

>>654
今時はオートチョークなのでは？
エンジンかけたらチョーク効いてて回転上がってて
最初のブリッピングでチョーク解除される感じ？

702 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:15:34.00 ID:7WgP/zkp0

ミラージュサイボーグのドッカン具合ﾅﾂｶｼｽ(´・ω・`)

703 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:16:13.74 ID:t3nx8QkM0

ツインターボとツインカムターボとあってだな‥

704 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:16:48.45 ID:hwzKLzjz0

たまにでいいからドージマムテキさんのことも思い出してあげて(>_<)

705 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:17:09.66 ID:onx7wLxa0

>>695
ツインターボのメリットはレスポンスだよ　そのための二基掛け　１基がけのモンスタータービンは
中速までスカスカで最高速オンリー餅街乗りなんか出来ない　だから皆普段は軽に乗ってたwww

706 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:17:20.70 ID:D6AN8zpO0

手頃なターボ車が無くなってクルマがつまらなくなった
省燃費も大事だけどそれは楽しさとは関係ないし

707 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:17:56.70 ID:B0AJq2Bg0

>>■ 写真
ツインターボ採用、2代目「NSX」
【自動車】「ツインターボ」を聞かなくなったワケ　時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術★２ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>18枚

責任を取って、俺のｗ俺のｗ１．３FIT3MT５に
加給器とハイブリットとF1のオクタン価を用意せんかぃー

708 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:18:14.09 ID:UdKKD1Kx0

>>153
俺現地にマックイーンを見に行ったんだよw

前走京都のコースレコード出して(マックと差のある2着がJCを勝つことになるレガシーワールド)大本命になってたマックイーンだけど直前で引退、失意のうちに府中で俺が見たのは、関東馬嫌いの俺に当てつけるかのようなヤマニンゼファーとセキテイリュウオーの叩き合いw

709 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:18:22.47 ID:djuM4APb0

面白いクルマがなくなった

710 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:18:35.34 ID:bl4jT1Mu0

三菱重工や石川島播磨が作るような物じゃ無い
中華や台湾製が出回る様になったら終わり
今が部門の売り時だろう

711 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:18:58.83 ID:TSWxIJTz0

ガ…ガンスパーク「小声」

712 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:19:00.40 ID:zEd55vdd0

>>5
速えけどだせえw

713 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:19:42.87 ID:di01GUpc0

ターボとか言う語呂自体がちょっと昭和な感じがしてダサいよね

714 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:19:57.94 ID:Ca1XXki20

ドッカンターボで2サイクルバイクのようなパワーカーブだった初代アルトワークスにまた乗りたい

715 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:19:58.03 ID:7WgP/zkp0

>>710
日立も思い出してあげて(>_<)

716 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:20:30.20 ID:D6AN8zpO0

今でもスープラのターボチューン車が最強という

717 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:20:45.87 ID:T0MHqaLs0

エンジンルーム出口の排気ガスの速度はマッハを超える。ここにタービンを設置する。タービンの軸の反対側にもタービンが付いていて、それでエアーを吸い込む。エアーが増えれば燃料も増やせるので爆発的パワーが出る。

718 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:21:45.59 ID:v+TpjxFV0

友達のGTR
ターボタイマー壊れて一晩中アイドリングしてたの思い出した

719 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:22:15.12 ID:djuM4APb0

>>718
わろた

720 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:23:37.06 ID:B0AJq2Bg0

@YouTube

721 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:23:45.37 ID:YITf6Vrn0

”フル装備”も当然になって、あんまり使わなくなったな

722 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:25:18.87 ID:djuM4APb0

フル装備フルエアロ5MTがデフォ

723 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:25:31.89 ID:W74/CIim0

３０年前のフル装備ってパワステエアコンパワーウィンドウだっけか

724 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:26:20.12 ID:bgp18KnJ0

>>723
カセットも忘れんといて

725 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:28:00.67 ID:EqFEPy190

パワステ・エアコン・パワーウィンドウ・カーステ

726 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:29:38.77 ID:B0AJq2Bg0

PW,PS,ACいんねぇーいんねぇーよ。

ACオフのターボSWいんねぇいんねぇ

チョークレバーで十分。

俺のｗ俺のｗフィット３にF1の小排気量が欲しいーーーーーーーーーーーー

727 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:29:57.51 ID:LsRUWUnE0

>>724
分かります8トラですね（´・ω・`）

728 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:30:19.61 ID:2D7huiOS0

>>63
100パー無理です。
あんな重い車

729 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:30:34.75 ID:onx7wLxa0

>>716
確かに最高速のステージではそうかもしれん　やはりあの排気量は効いて来る

730 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:31:39.86 ID:PwBqdy+v0

燃費悪くしてまで加速力やトルクを求めるのは馬鹿だって事でしょw

731 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:32:08.27 ID:onx7wLxa0

>>728
>>63は大昔からある釣りだよwwwwww

732 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:32:13.95 ID:B0AJq2Bg0

@YouTube

733 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:32:33.12 ID:2D7huiOS0

ハイパワーガス食い車は維持費が高いのなんの
国がそうしてる。
車好きもプリウス乗るんじゃないの？
今

734 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:33:12.33 ID:4ASiDWQ9O

軽で既に実現済みなのに＞ダウンサイジングターボ

735 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:33:41.97 ID:9TsMjcvT0

逃亡者ツインターボ!!

736 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:33:47.26 ID:onx7wLxa0

>>730
馬鹿かどうかは車の持ち主の価値感によると思うが？

737 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:34:00.29 ID:MbiwJlmF0

今でも強い逃げ馬って居るの？

738 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:34:07.20 ID:3gGGx5S20

エコターボは神

739 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:34:35.18 ID:CuidsLP60

>>726
それ全部ないうえにチョークレバーもない
そういう車で今も売ってる、新車で買える
でもたぶんあんたは買わない

740 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:34:57.20 ID:42vsggKC0

FCはクラッチ食わせないと低回転スカスカ(´･ω･`)

741 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:35:17.46 ID:pgFcIUa40

俺レガシィBG5ターボからGC8sti5に乗り換えた時エンジンの軽さに感動した、踏めばあっという間に回っていく感じに。
こんなのでもベタ踏みすりゃ怖いくらいだったからRB26DETTなんかはどんだけ凄いのかと思ったよ、一度でいいから乗ってみたかったわ32でも33でも34でもどれでもいいから。

742 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:35:51.42 ID:Wqgixlma0

>>731
釣りじゃない

こういうドキュンは現実に
存在する！

743 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:36:06.01 ID:onx7wLxa0

>>733
昔は軽とモンスターの二台持ちだ多かった　一台じゃ無理だwwwww
そして結婚と共に降りるんだよwwww

744 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:36:12.67 ID:B0AJq2Bg0

HONDA MT TWNターボ（ステッカー）

@YouTube

745 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:37:00.77 ID:Lp1iGcWO0

>>107
軽は常用回転数が高いからターボラグ無くていいんだよな。
CR22SからCT9Aに乗り換えて初めてターボラグを体感した。

746 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:37:19.03 ID:XlveBxXn0

大逃げのツインターボは以下禁止な

747 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:37:24.23 ID:EqFEPy190

>>730
ガソリンエンジンが公道を走る事を認められている間に
燃費や税金など気にせず、いろんな車に乗りたい。

748 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:37:42.86 ID:NEt6fMyi0

Z32ツインターボ
BH5シーケンシャルツインターボ
に乗ってたけど谷間とかはなかったけどな燃費はもちろん悪いし踏むと超最悪だったけど

749 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:38:29.01 ID:42vsggKC0

>>741
後輩が33乗ってたけど、ほんと吹け上がりが軽い。車重なんか全然感じなかった

750 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:39:16.71 ID:B0AJq2Bg0

>>739
これか┃´↓

@YouTube

それとも、フォークか｀´

751 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:39:54.06 ID:f0uAFBiq0

オートマでFFでおまけにエンジンディーゼルは車じゃない世代多すぎ

752 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:41:02.15 ID:mlxYZ9iu0

>>1

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

753 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:41:04.01 ID:f0uAFBiq0

>>744
MP4/6はNA3.5L V12だろ

754 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:42:10.71 ID:onx7wLxa0

>>741
それは時代の巡り合わせだな～俺は厨房の頃に聞いたハコスカRの排気音が忘れられなかった
結局俺が買えたのは平成４年モデルの３２Rだった　新車で買ったんで結構ローンがきつかった
良く嫁さんが許してくれたもんだよ

755 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:42:10.92 ID:EqFEPy190

ＭＴ、ＦＲ・ＭＲ・ＲＲ、ガソリンエンジンじゃないとな。

756 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:42:57.85 ID:pgFcIUa40

>>749
33は出た当時はでかくて重くて評判悪ったけど実力はすごいんだよな、あとから評価されたスルメイカタイプ。

757 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:43:29.92 ID:NEt6fMyi0

水平対向エンジンは構造上どうしても吹き上がり悪いでしょ

758 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:45:11.90 ID:hRnYysmQ0

>>741
32だけど、乗るたびにエンジンのレスポンスに感動する。
が、エアコンが壊れたままなのでこの時期は地獄。
会社のサービスカーのプリウスが快適過ぎて感動する。

759 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:46:29.51 ID:EqFEPy190

>>757
911の3.2空冷ＮＡに乗っていたが、吹けあがりすごい良かったぞ。

760 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:46:45.29 ID:onx7wLxa0

>>756
３３Rが評価されたのは最高速ステージだけだ　関西方面じゃ峠が多いから
３２Rですら重すぎた

761 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:47:14.48 ID:B0AJq2Bg0

>>753
あHONNDAのF1低排気量ターボエンジン

調べるの面倒くさい。

じゃけん、俺のｗ俺のｗフィットに換装したい。

762 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:48:23.65 ID:pvVscgRU0

FDのってたが夏は効かなかったなインターくーら―もとっかえたけど

763 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:48:58.86 ID:onx7wLxa0

>>758
コンプレッサーは宿命的に弱い　だからちょっと安いリビルトが用意されてる（ディーラーでね）

764 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:49:44.70 ID:pgFcIUa40

>>754
>>758
いいなぁ32一度でいいから乗ってみたいわ

765 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:50:32.97 ID:6x4y3cOn0

>>133
そうだよな。あのクォーンという音を知らずに
RBは語れない。

吸排気の適合がRB25DEと互換があるから、
柿本Rとキノコ仕様にして乗ったけど、すごい！

これがカムに乗るって感覚か、とむしろRB25
より気に入ったよ。

766 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:50:59.39 ID:B0AJq2Bg0

http://car-me.jp/articles/5822

767 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:51:03.87 ID:LsRUWUnE0

>>762
ＲＸは歴代暑い
室内が蒸し暑いのは仕様（´・ω・`）

768 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:51:19.57 ID:TXI5cI9z0

スピードを求めるターボなら、まだちょっとは理解出来るけど、ダウンサイジングターボなんてたまごっちと同じで廃れるクソ技術
アメリカじゃターボなんか嫌われ者だぞ

769 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:51:51.43 ID:5aWKHerx0

>>1
大逃げの時代は終わったんだよ

大逃げ出来る馬はスター性がある♪が

770 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:52:15.07 ID:onx7wLxa0

>>753
マクラーレンMP4/4がセナプロ時代の通称１５００ｐｓエンジンモデルだ

771 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:53:22.56 ID:f0uAFBiq0

>>770
88年は2.5バールで650馬力程度だよ

772 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:53:23.98 ID:/k1gULfJ0

今のWRXのターボ凄いなあれ
ターボなしの車じゃ敵わないよ
よく挑むがちぎられる

773 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:53:38.72 ID:SYLpX54J0

>>757
水平同士で対抗するからな！

って言う、ネタだよな？w

774 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:54:54.77 ID:t3nx8QkM0

「ディーゼルターボ」という無敵なのかポンコツなのかよく分からない設定

775 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:55:08.97 ID:uS2/QWZr0

>>63
神のIDじゃんか

776 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:55:50.38 ID:onx7wLxa0

>>759
確かに９１１のNAエンジンは凄いな～あとBMのM3も早かった（元３２R乗り）

777 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:56:07.89 ID:B0AJq2Bg0

RB25DEクラブＳで、運転のジンマ解消＆タイベル交換達成。

RB25DETサンヨンでMT換装するも乗った瞬間にファイナル一緒でオナニー車。

ともかく、加給１．０で５０００ｃｃランボと一緒もシビアでよくローレル

２０detに少しこんぷ感じていたよ。

778 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:56:51.71 ID:3mk0sRex0

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　　　＼（ ;;;;(
.　　　　　　　　／　　　ノ '' ⌒_ ＼) ;;;;)　　ああ、走ってるヨ
.　　　　　　　／　　　（ ●) ( ●) /;;／
.　　　　　　　 |　　:::::⌒　､＿ゝ⌒l;;,´）　　　L28改3.1ツインターボで今も600馬力を出している
.　　　　　　　 /　　　　 ∩ ノ)━・'／
.　　　　　　　 (　＼　／＿ノ´.|　 |　　　　　お前もよく知っているあの
.　　　　　　　 .＼　 " 　／＿＿|　 |
　　　　　　　＼／＿＿＿／

779 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:58:50.62 ID:onx7wLxa0

>>771
ホンダのHPのホンダレーシングギャラリーにデータが載ってるるよ

780 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:59:48.77 ID:L33e35hD0

どうしたんだ　今日に限ってFDがやけにノロく感じる！！
クソッタレが　セカンダリータービン止まってんじゃのーのか！！

781 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 18:59:55.01 ID:HdOEiwys0

時代はクアッドターボだろ

782 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:00:34.81 ID:f0uAFBiq0

>>779
86年なら過給圧制限ないけど88年に1500馬力は無理だろ

783 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:01:09.51 ID:SjxUvZkY0

1500ccで1500馬力って凄すぎだよね
頭おかしいよ
それなのに今のていたらくときたら

784 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:01:29.84 ID:djuM4APb0

>>780
プライマリータービンが回ってないかもｗ

785 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:02:38.41 ID:U2fLzwCj0

>>623
まぁ、排ガス規制よか量産するにあたってのコスト問題があるからねぇ
コスト度外視するなら昔の4A-GもB16A/Bもテンロクで200馬力くらい出せるわけで。

786 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:04:22.58 ID:ZHfySYv10

3.5リッターV6エンジン搭載したスポーツグレードの350S
スーパーチャージャー搭載で360馬力、最大トルクは50.7kgm、最高時速260km、ゼロヨン4.8秒
専用ECU（エンジン制御コンピュータ）を採用、外観はトヨタモデリスタのエアロパーツ
価格は1台832万7910円

首都高でスピード違反すると後ろから、ミュイーーーーーーーーーーーーンって警視庁の猫が追っかけて来る

787 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:04:31.76 ID:CuidsLP60

アリエルか６２０Ｒでも乗ってりゃいいじゃねえか

788 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:07:04.57 ID:lNFR/AMP0

>>786
これ、中古市場に出てこないかな

789 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:07:04.61 ID:B0AJq2Bg0

俺のｗ俺のｗFIT３はＦ１と同じ１３インチ

円盤のテクロジーのＦ２２の可変ノズルがあれば

ＪＳもＪＣも全員Ｗ俺のｗ軍のトップの可能性はある┃｀

790 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:07:43.75 ID:f0uAFBiq0

>>783
今のF1の1レース100kgの燃料しか使えないのに1000馬力のほうが凄いけどな
ホンダは100馬力以上負けてそうだけど

791 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:08:03.18 ID:B0AJq2Bg0

可変ウッシャー液も●

792 :

通りすがりの一言主

2017/07/15(土) 19:08:50.02 ID:ss9pP1mg0

それは乗ってたよｗ

793 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:09:37.83 ID:hLev4YGZ0

今日に限ってFDがやけにノロく感じられる。
セカンダリータービンが止まってんじゃねーのか！？

794 :

通りすがりの一言主

2017/07/15(土) 19:10:19.33 ID:ss9pP1mg0

>>624
ジャガーは現役バリバリですが？

795 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:10:45.34 ID:TU4p8nBx0

過給ダウンサイジングって直噴ターボのこと？

796 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:11:35.16 ID:B0AJq2Bg0

HONDA右対角ＪＣ

したりに居るＪＳ

@YouTube

797 :

通りすがりの一言主

2017/07/15(土) 19:13:06.17 ID:ss9pP1mg0

>>792は>>573へ

798 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:13:08.06 ID:B0AJq2Bg0

HONDAしだり対角ｵﾊﾞｼｬﾝ┃´

右に居るＪＣ

799 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:13:24.01 ID:HM7Zhm5p0

欧州も日本のタービン使ってるからな
今のところプリウスと軽ターボぐらいしか
ダウンサイジンングに成功してないよな

800 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:13:32.85 ID:N4GzroaP0

ツインターボってルノーF1の技術なんだよな。ツインターボにすることでターボラグが激減した。
かたやBMWはシングルターボに固執した。

801 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:14:09.35 ID:2IVRl9Rn0

燃焼してるとこに風送ったらむしろ火は消えると思うんだが

802 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:14:27.86 ID:B0AJq2Bg0

この誘いに乗って悪い事をして

あの世に逝くな●

@YouTube

803 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:15:19.08 ID:D2iQWtrU0

ツインターボといえば寄生虫に乗っ取られたカタツムリみたいな逃げ馬だな。

804 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:16:27.47 ID:9PTqCfJy0

タービンが２つあるんですか！？

805 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:16:43.80 ID:rDPh/yBT0

>>500
ダイタクヘリオス

806 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:18:42.05 ID:B0AJq2Bg0

昔、予選最終日にルノーでユノデェールの直線自足４６０Ｋｍ/ｈから
0.001ｓで４０ｋｍまで落とした。

神は、偉大なりーーーーーーーーーーーーーーーーーー

807 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:19:41.38 ID:+iZEO2LT0

>>500
レジェンドテイオー

808 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:21:16.12 ID:fxZwK8wx0

>>328
トヨタのCH-Rとかスバルのレヴォーグとかがまさにそれだろ。

809 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:21:47.14 ID:7EirKnIO0

ツインターボはどっちかというとターボラグ対策やろ

810 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:22:17.19 ID:7WgP/zkp0

(*´∀`)♪はーい、はーい、ハムじゃないー♪

811 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:23:23.64 ID:ddSUWeML0

>>63
これどういう経緯でこんなレスしてるんだろw

812 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:23:37.90 ID:t3nx8QkM0

>>810
わかるヤツが何人いるやら(。-`ω´-)

813 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:25:01.71 ID:B0AJq2Bg0

@YouTube

814 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:25:16.07 ID:U2fLzwCj0

>>811
愛車を語るスレだったっけ？初出は

815 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:26:48.87 ID:SjxUvZkY0

>>790
まあ、あの頃より今の方が速く走れてるわけで、技術ってのはそんなもんなんだけども、大馬力はやっぱロマンだなあ

816 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:27:00.19 ID:EskTf7sx0

那智「ト...トリプ...いやなんでもない」

817 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:27:42.66 ID:js8zyiDm0

ここまでテレビ馬というワードなし。

818 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:28:34.84 ID:UvnLLrzm0

ツインターボの車乗ってた。小型のタービン２基なんで、暴力的な加速ではなかったが
トルクモリモリで乗りやすかった

819 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:28:36.75 ID:onx7wLxa0

>>811
結構昔から有る有名な釣りだよ　こういった車スレには良く張られるんだwwww

820 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:28:39.05 ID:HZMMxblB0

略してツインボ

821 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:29:11.08 ID:Mw4l0wfQ0

>>626
ターボだぜ

822 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:33:51.96 ID:mIHdJSUR0

>>44
200kmからウイリー加速しているのですね？

823 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:34:08.68 ID:onx7wLxa0

>>818
なんのツインターボか知らんがノーマルならそう乗り難い事はない　勘違いしちゃ駄目だから言っておくが
ツインターボ化はレスポンス対策だ　純粋にパワーだけならビッグシングルの勝ちだ
勿論エンジン本体に手を入れないと持たないけどね～まぁここまで来たらほゞ車検は諦めるか車検のたびにノーマルエンジン
に乗せ換えるしかない

824 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:35:45.10 ID:B0AJq2Bg0

船橋オートのおわ兄さんも

@YouTube

平和島のおデブさんも～

今日も、努力でしが落ちる～

825 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:36:10.08 ID:7iWj+xuP0

うちのトムーマキネンエディションRSがなかなか壊れないから買い換えられない

826 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:38:08.52 ID:mfmKKrn+0

>>1
ターボエンジンの主力は軽自動車でしょうが、完全に判って無い解説だ。

827 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:38:13.34 ID:W74/CIim0

MK2ツィンターボ2.0とかもうだいぶ前の時代だよな
これが2.5になり
MKーXになってターボ消えたんだっけか

828 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:38:23.96 ID:Q4uBebWD0

まぁ、日本で良きクルマの話で華を咲かせている間、アメリカの歴史的なヒルクライムレースでスバルのクルマが優勝&新記録を達成していたのであった。

829 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:38:39.28 ID:XyyHkYpi0

>>822
そだよ。

830 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:41:46.79 ID:mB0YIsmZ0

ドッカン

831 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:42:49.31 ID:B0AJq2Bg0

吉原２５歳瑞穂ちゃーん～

コンドー、ランボなEROP400で迎えいや指名するよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

@YouTube

832 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:44:08.63 ID:FASZJomz0

>>120
警視庁の覆面マークXがスーチャー仕様だ。

833 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:47:01.50 ID:mQad0GaD0

エンジンが大きくなったからだろ
3リッターとか普通だし

834 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:47:02.29 ID:+DXnvnbzO

>>1
スカニアやボルボのトラックではクアッドターボがデフォですが？
高速性を求めるトラックだとオクタターボなんてのもある。

835 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:47:55.16 ID:hkBQMk650

>>5
YRV辺りのダイハツのボンネットの水抜き穴はショボいから先端から腐ってくるから嫌い(´・ω・`)

836 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:48:15.66 ID:IDumxPNQ0

>>828
今時一般の日本人はHilcrhymeと聞いたら自転車の方を想像するし
スバルの地元の群馬あたりの山なんか週末はチャリンカス天国

837 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:49:12.40 ID:hkBQMk650

クソッタレ！セカンダリータービン止まってんじゃねぇのか！？

838 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:49:47.10 ID:djuM4APb0

>>837
ブローしてるかもｗ

839 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:50:13.63 ID:TZCeLIP/0

>>241
これでいいかな？
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1113357171

840 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:50:14.19 ID:B0AJq2Bg0

覆面は恨みつもりの７号も東金道も航空アビニクス認証で駆逐～

静岡の婦警もオナニーだ┃´

俺はｗ俺はｗ必ず、女児の肉体をもったｵﾊﾞｼｬﾝを円盤で迎えに逝き

テクノロジーを面倒臭いが日中の安い時間帯に降臨する。

これが欲しかったのーじゃなく常に進化し～

俺はｗ～

841 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:51:00.40 ID:kP6s3Hys0

>>502
あんたBMWに乗ってんのか
ネラーの癖に生意気だな

842 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:51:41.72 ID:hkBQMk650

マセラティビトゥルボ「」

843 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:51:59.88 ID:7WgP/zkp0

ツインスクロールターボってのもあったなw

844 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:52:24.86 ID:Q4uBebWD0

>>836
実に健康的で悪いとは言わないけど、やっぱワインディングロードを疾走するクルマの競技をもっと理解してもらいたいものだね、男の子的には。
欧米のヒルクライム競技は本当に羨ましいよ、レジェンドカーが当時の勇姿のまま疾走する姿がみれてさ。

845 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:53:08.85 ID:Q4uBebWD0

>>842
SOHCだったよね、確か
なんでだろ？

846 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:53:21.94 ID:hkBQMk650

>>836
モンスター田嶋「呼んだ？」

847 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:53:26.40 ID:B0AJq2Bg0

兄貴のマラセッティー

@YouTube

848 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:54:50.22 ID:yNbaTCFo0

@YouTube

849 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:55:27.85 ID:hkBQMk650

>>845
西風曰く、「天下のマセラティ様がカムの1本をケチる訳がない」
なので当時としてはパワー的にSOHCで十分だと判断されたのでは？
ドッカンターボの時代だし(´・ω・`)

850 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:56:57.60 ID:mQad0GaD0

評論家が欧州NA押しでターボがネガキャンされてたからな

851 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:57:07.24 ID:Q4uBebWD0

>>849
マークIIのガキ達をちぎる回ですね？w

なるほど

852 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:57:41.13 ID:B0AJq2Bg0

八百野鳥だぜｚ

@YouTube

853 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:58:26.23 ID:mbZwuPFG0

>>12
制御用AIの人格チェンジ

854 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:58:47.43 ID:B0AJq2Bg0

早く、鳥居の下にJS達を用意せんかぃーーーーーーーーーーー

降臨の準備せんかぃー

855 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:59:17.21 ID:W74/CIim0

低排気量の6気筒ターボを高回転回してパワーを得るか
高排気量エンジンのターボを低回転でもパワー出るようにするかの話だと思うが

856 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:59:17.49 ID:onx7wLxa0

空冷ポルシェも中々ツインカム化しなかった　一回乗せて貰った事が有るが２０００回転くらいから
一気に吹き上がる感覚が忘れられない　非常に乗り易いエンジンセッティングだった覚えがある

857 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 19:59:51.46 ID:rvbARt0C0

大昔のマーチにマーチスーパーターボなるネタ車があったな

858 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:01:02.19 ID:onx7wLxa0

>>855
低排気量の六発のベースエンジンって有るか？

859 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:02:04.05 ID:jpPgm6q90

>>25
こういう奴ってキモいな
バイクなんかは当然だが自分が理解できない他人の趣味は全部下らない低俗なものと決めつけてるんだろう

860 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:02:04.19 ID:aExcamy90

ツインターボだ、スーパーチャージャーだ、
あげくにはスーパーターボだ！とかめちゃくちゃな時代があったなあ

861 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:02:17.08 ID:7NIAJZRKO

ヤンキーが乗ってる中古ｾﾙｼｵもたいがいDQNだが日産ｼｰﾏのヤンキー仕様も金かけてる割に品が無さすぎ

862 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:02:19.57 ID:bElgp/Qs0

>>63
これこれ
やっぱりあったか
ありがとう

863 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:02:44.06 ID:B0AJq2Bg0

まぁ～いいんだ。

俺のｗマセラッティーは警備員の指示に従って、順番に乗って欲しいんだ。

喧嘩はするな。

864 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:03:27.96 ID:ZccRWgAL0

逃げ馬と言えば今でもツインターボに勝る馬はいない

865 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:03:46.50 ID:NE9N/cPT0

ツインシリンダー

ツインエアー

866 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:04:03.89 ID:mTRL57BO0

中舘
オールカマー

867 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:04:39.34 ID:rsRoHq5f0

昔の車板にはスタタボ最強を自称する
電波コテがいて楽しかったな
15年位前か

868 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:05:23.30 ID:jpPgm6q90

>>30
友達のシビックがVTECが高回転側になった時の音がカッコ良すぎてプレリュードを250万で買ったけど、凄かったよ。カコーンって加速する
二輪のVTECはちょいと違うけど、あれもかなり刺激的だよ

869 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:05:31.31 ID:B0AJq2Bg0

俺がｗ俺そのものがｗマイバッハ

円盤のテクロジーも質素なコタツにみかん二個、バナナ一本だ┃´

@YouTube

870 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:07:07.68 ID:NmGIlaxO0

昔、新車のマセラティのギブリカップ
に試乗したけど、当時まだ若く体力も有ったが
ハンドル重い、クラッチは石踏んでるみたいだし
アクセル踏んだらどこへすっ飛んでくのか
って車だったな。懐かしい思い出だ

871 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:07:13.62 ID:KxBsQSSZ0

インタークーラー
も聞かないよな？

872 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:08:27.28 ID:Ss18OndZ0

電動アシストも実質ターボのポジションだよね。

873 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:08:44.94 ID:ude29hEM0

>>858
ミラージュ6「1.5V6ですが何か？」

874 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:09:14.99 ID:B0AJq2Bg0

軍事衛星がなんじゃぃーコラァ

@YouTube

875 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:09:15.52 ID:UdZXNlSb0

昔はターボって省燃費も唄ってた気がするのにエコブームに乗っかれないのはウソだったから？

876 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:10:17.59 ID:ude29hEM0

>>871
今でも付いてるやつは付いてる

877 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:11:00.24 ID:wAaoE2F50

>>859
嫌車家（）wとかいう奴なんじゃね？
あいつら、クルキチだのドライバーは犯罪者だの言い過ぎて自分が基地外扱いされるようになったから、搦め手で来るようになった。

878 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:12:18.31 ID:TXI5cI9z0

スターレットはオール国産パブリカの流れを汲む世界中のスモールカーの元祖だね
その後をついだVITZも世界中全部VITZのパクリになっちゃう位に売れたけど、スターレットの方がいい車だった様な気がするんだよな、俺は
まあ衝突安全性とかで敵わないんだと思うけど

879 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:12:32.65 ID:ude29hEM0

現行GTRがデビューする前のベストカーに
「時期GTRは電動ツインターボだ！」
って載ってたの思い出したわww

880 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:13:49.98 ID:ude29hEM0

>>878
じゃじゃ馬で楽しかった思い出ですねぇ～KPとか

881 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:15:30.43 ID:B0AJq2Bg0

ロリコンザーいやロリザのペッツw107で

俺のｗ俺のｗ花物語は、ソープに蕎麦屋だぜｗ

最近の、錦糸町パーキングのロールスロイスキャバ嬢

なっておらん┃´

ひたを向いておるｗ

882 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:15:43.11 ID:wAaoE2F50

>>879
懐かしいw
昔からその発想はあるけどなかなか実用化されないね。
てか、電動ならターボじゃなくてスーチャーでは？とは思うけど。

883 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:16:21.86 ID:B0AJq2Bg0

@YouTube

884 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:17:23.90 ID:SXx0KOHH0

>>882
確かHKSが電動ターボを開発してたと思うけどモノにならなかったんだろうな。
回転数が桁違いなわけだし。

885 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:17:55.43 ID:TXI5cI9z0

>>880
スターレット、コルサ、カローラⅡ、ターボ積んで無くても、全部いい車だったと思う

886 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:19:09.59 ID:B0AJq2Bg0

１２３便

ぶっ殺すぞーコラァ

俺のｗ俺のｗファントムいやキャットは～

円盤のテクロジーで質素に飛ぶんだ┃´

@YouTube

887 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:19:48.01 ID:mQad0GaD0

ターボタイマーって本当に意味あったのかなぁ

888 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:20:32.86 ID:upEfDqOd0

>>12
ブラックモーターが流行る

889 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:20:53.55 ID:5/+lZaCS0

>>887
付けてるけどぜんぜん使ってないw。

890 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:21:17.35 ID:zJxBchp10

ID:B0AJq2Bg0
病気だろ

891 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:22:15.12 ID:8orxGoOR0

競走馬の事かと思った

892 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:22:20.58 ID:B0AJq2Bg0

@YouTube

893 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:23:25.54 ID:B0AJq2Bg0

>>890
ワシャーの～円盤のテクロジーを女達に与え

引退したいんだ●

894 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:25:13.83 ID:GfBI0Ubt0

>>891
カキューン！

895 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:26:46.02 ID:tgvKpPnq0

>>860
ターボジャンプだ！

896 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:26:48.13 ID:5/+lZaCS0

>>873
MTのヤツ買っとけばよかったなぁ～…。

897 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:28:25.32 ID:B0AJq2Bg0

奴隷の男の子達ｗが居る惑星に逝くにも

円盤のテクロジー

ただ、燃費重視のハイギアーーでも行けない、急減速なロリでも行けないんだ。

俺のｗ俺のｗテクロジーは、俺のｗ俺のｗフェラの合宿～月三回で９０万で●

神は、偉大なりーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ー

898 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:29:17.80 ID:UnImOsil0

ダウンサイジングターボ車に乗ってるけど、
ボディとかに「TORBO」のエンブレム類は付いてない。
ターボ＝燃費悪いってイメージがまだまだ残ってるからかな？

899 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:30:01.47 ID:IYgsKKZG0

未来志向にｗターボがあればB29や29を追撃できたのかね？

900 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:30:10.06 ID:+wqCN2LW0

中舘英二よんで来い

901 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:31:52.86 ID:B0AJq2Bg0

女達と社公もボディコンハイレグ似たりよったりもセクルスすべきだった。

@YouTube

じゃけん、ジェミニの誘いでしを覚悟したんだ┃´

902 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:31:56.00 ID:Gky2sZpx0

予定通り、馬と車が混在している俺らおっさん世代のスレと化していた

903 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:32:29.53 ID:ht37WRF90

『ターボはターボでもツインターボ！
強い一着でゴールイン！！』

904 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:33:04.94 ID:B0AJq2Bg0

1996～

レパードで、危ないデカもどきになった。

905 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:33:06.78 ID:tKb6IMdu0

自動車の死語を語るスレなの？

じゃあ一つ挙げておく

「ツインキャブ」

906 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:33:54.80 ID:Gky2sZpx0

>>868
B型やH型等の昔のVTECはドッカンターボっぽくておもろかった。
K型になって、当然進化はしたが面白みが無くなったと個人的には思う。

907 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:33:58.72 ID:MvdJnHk50

バブルの産物だったんやなあれは

908 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:33:59.63 ID:PU/5s75r0

今日に限ってFDがやけにノロく感じる！！クソッタレが　セカンダリータービン止まってんじゃのーのか！！

909 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:34:26.32 ID:5/+lZaCS0

>>905
「フェンダーアーチモール」って知ってるかwww？

910 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:34:38.91 ID:djuM4APb0

>>908
エンジンブローしてるよｗ

911 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:35:08.46 ID:Yw0m3HdKO

【真実の世論調査】
安倍政権を支持しますか。
支持する…安倍政権御用関係者＆自民党ネトサポ工作員＆ネトウヨ
支持しない…一般国民

安倍政権は近日中に内閣改造を予定しています。
このことについて、どう思いますか。

支持する…安倍政権御用関係者＆ネトサポ＆ネトウヨ
支持しない…一般国民

支持しない方にお聞きします。
安倍政権は、どうすべきだと思いますか。
(複数解党…回答可)
内閣総辞職…１００％
解散総選挙…１００％
自民党解党…１００％

いま選挙が実施されたら、どの政党に投票しますか。
自民党以外…国民の大半
自民党…安倍政権御用関係者＆自民党ネトサポ工作員＆ネトウヨ

912 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:35:13.23 ID:djuM4APb0

>>909
あれかｗ

913 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:35:37.80 ID:ZTt6k7MH0

>>61
あるでしょ

914 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:36:15.71 ID:B0AJq2Bg0

ミラージュの垂直は、確かオマンコ奈良さん。

筆箱を落としフェラの誘いに乗っていたら、

今は無き、オジサン

マンコ舐めてーチンコ舐める～

純白のメルセデスだぜｚ

915 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:36:15.72 ID:Gky2sZpx0

>>908
昨日の夜、楽天Koboで大人買いしてちょうど読んでいるわ

916 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:36:47.28 ID:VnO2SqTE0

>>35
あの時はすごかった。

917 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:36:47.45 ID:/x6H47Pd0

ツインカムってのも聞かなくなった　特にハイメカツインカム

918 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:37:49.77 ID:B0AJq2Bg0

最近の若いｊｃターボｗ

オレンジジュースゴックンも店主のオバシャンも

全員ｗ俺のｗ俺のｗ女達だ´

919 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:38:07.74 ID:ht37WRF90

>>477
出し放題なんてねえよ
速度の上限は有限だ

920 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:38:20.79 ID:YOrJTfKx0

ツインターボまだ生きてるのかな？
先行逃げ切りが好きだったからよく買ってたな

921 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:38:29.61 ID:wOft3qYo0

>>6
オレは
オールカマー生で見たわ

922 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:39:29.31 ID:Yw0m3HdKO

>>908
『頭文字Ｄ』ＦＤ乗りの高橋兄弟・弟の啓介。
ハチロクの藤原拓海に敗れる！

♪ハートビート

って、感じだね！

923 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:40:41.30 ID:B0AJq2Bg0

3Ｐターボから三点交差のボーズ＝アィーンしたい＠凝縮な

あなた、最低｀´

な・円盤のテクロジー

924 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:40:45.07 ID:Fd1xwKiU0

普通にモーター強化したハイブリッドが燃費ともども最強じゃね？
そういう意味ではPHVが一番効率いいだろ

925 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:40:48.91 ID:FkE1vjEx0

>>902
世代ドンピシャだからね仕方ないね
何というかネーミングと特徴のシンクロっぷりが至高

926 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:42:20.19 ID:B0AJq2Bg0

喧嘩は止めなさい。

ここは、しとつアナルの皴の本数で勝負しないか？

927 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:42:33.99 ID:mQad0GaD0

昔のニッサンのターボなんて事故らなくてもムチウチになる

928 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:43:09.70 ID:uVuH8H310

スロットル全開にすると
燃料計の針が
目に見えて下がるとか
マフラーから一円玉
ばら撒いて走るとか
言ったものだ（遠い目）

929 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:44:18.40 ID:DP08hrdw0

そりゃおめー、おおにげ打っても最後に捕まるんだから、ツインターボはねーよ。
G2がいいとこだ。

930 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:44:34.59 ID:1mLZjoHH0

ツインコムターボ

931 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:44:38.41 ID:B0AJq2Bg0

今日の、玉速は基盤の寝かせで乗らず羽に吸い込まれなかった。

ただ、

@YouTube

932 :

◆twoBORDTvw

2017/07/15(土) 20:44:45.15 ID:zUCtSqzi0

効率は、恐らくレンジエクステンダー式ＥＶが良いとは思う。

933 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:45:18.60 ID:96jM9XVA0

マセラティ・ビトゥルボなんてのあったな。

934 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:45:30.73 ID:UK7jySYLO

原点回帰だろ。最初に積んだ430セドグロもターボは排気量相当以上の出力で結果として燃費向上させる為だったんだから

935 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:45:47.03 ID:ude29hEM0

>>12
テクニチューンモーターでタミヤとマブチの株爆上げ

936 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:46:00.62 ID:2v6GTgSJ0

>>900
中舘先生の愛車はどんな車なんだろう？

937 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:46:22.89 ID:uVuH8H310

FRでドッカンターボとか
コーナーの途中で
パワーパンドに入って
タコ踊りとか
恐ろしい車よく売ってたなw

938 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:46:22.95 ID:5/+lZaCS0

>>934
そんなのタテマエに決まってるジャンwww。

939 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:47:18.31 ID:B0AJq2Bg0

兄貴のマセラッティーが何でもカーポンになるらしぃ～？

早く、ｷﾗﾝ┃´

ｼｬｷｨｰ、キーン、鞘、ｷﾗﾝ

@YouTube

940 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:47:26.94 ID:5/+lZaCS0

>>937
ランタボ。

941 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:47:27.39 ID:b2Ag8+l/0

>>375
君が正解。この記者はアホ

942 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:47:33.09 ID:+wcnuHCl0

現行スイフトで実燃費比較したら
CVTの1.2NAより、6ATの1.0ダウンサイジングターボのほうが全然悪い結果が出てワロタ

943 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:47:34.85 ID:tKb6IMdu0

>>936
ジュンペーが副賞でもらった車を親御さんがずっと大事に乗っていたのを思い出した｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

944 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:48:55.56 ID:8hdsISsQ0

昔70スープラで交差点でターボ発動させて反対車線に飛び出し、その後ハンドル切りすぎて道路左の民家の壁に激突したことあったわ。もちろん廃車。

945 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:49:02.75 ID:B0AJq2Bg0

@YouTube

946 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:49:43.78 ID:ude29hEM0

>>905
TWINCAM16VALVE TURBOと5SPEEDのエンブレム(´・ω・`)

947 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:50:42.02 ID:ude29hEM0

>>917
トヨタは今でも採用してなかったか？

948 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:51:03.37 ID:iVk+SSAl0

>>28
だな

949 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:51:12.56 ID:FmEU/d9KO

根本的にわかってない記者が書いた記事だな、まさか女か？

ツインターボはべつに大パワーを出すためじゃない、アホかっての
稼働部品の質量を小さくすることでレスポンスを良くすることが
目的なんであって、パワーを出すためだけなら大容量のシングルでよい

950 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:51:35.51 ID:xHEocVlV0

ククク
ツインスクロールでパワー？
出ねえよ

951 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:51:56.68 ID:ujVK0h7c0

>>942
ヨーロッパ発のネタなんてそんなもんだよw

952 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:52:24.50 ID:ude29hEM0

>>928
ユーノスコスモ20Bなら高速走ると目に見えて針が動くw

953 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:52:32.51 ID:uVuH8H310

ターボ全盛の頃は
ブローオフ付けるのが流行りで
やたらプシュプシュいう
車が多かったw

954 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:52:36.13 ID:B0AJq2Bg0

>>940
ランバダツバメの巣のｵﾊﾞｼｬﾝも全員Ｗ縞馬も●

@YouTube

俺のＷ俺のW

JCを何処に誘拐したんだ┃´

円盤の窓からｶﾝｼｼﾃｲﾙﾖ

955 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:53:18.34 ID:ude29hEM0

鉄仮面RS-TURBO C

956 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:53:18.68 ID:ZGCTP/5F0

ツインターボって、ターボの段数のことかと思ってたんだが違うのか、、

957 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:53:53.90 ID:onx7wLxa0

ドッカンターボで思い出したが昔パルサーGTIRに乗ってた時　嫁さん横に乗せて
ハードにクラッチミートしたら　本当に弱いむち打ちに成ってしまった
タイヤが全く滑らず一気にトルクを路面に叩きつける加速にはしびれたよ
ただノーズヘビーでワインディングでは難しい車だった　それと油温の上昇にはビビらされた
まぁ～走り出せばすぐに冷えはするんだが重体に嵌ったら肝を冷やしてしまうwww

958 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:54:29.22 ID:5/+lZaCS0

>>949
レスポンス無視ならエンジンのそばにターボ付けなくてもイイんだぜ。
P47みたいにエンジンから離れたところにターボ付けたほうがパワー出るw。

959 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:54:59.87 ID:B0AJq2Bg0

俺のＷ初代

親父ことエンツォは、

タイヤ減っても、すっぽりと４輪でしとライの駐車場に収まった●

しは、いなかった・

960 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:55:09.08 ID:MOlmQy+70

>>950
キキタミ！

961 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:55:14.60 ID:zeBdETtx0

>>760
訳知り顔が小賢しい

962 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:55:24.96 ID:djuM4APb0

>>957
四駆のトラクションにやられたわけか

963 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:55:38.56 ID:5/+lZaCS0

>>956
多段ターボはF1でも禁止でしたwww。

964 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:56:29.37 ID:ude29hEM0

>>957
あれは今でもいい車だけど、ボンネットダクトがすべてブチ壊しにした悲劇の名車だよな～(´・ω・`)前置きICならWRCの歴史変わってたかもな

純正で4スロとか贅沢でしたな

965 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:56:33.02 ID:B0AJq2Bg0

l55ミラ、パルコならぬｓタイプ

５速、タコｗメータ付き、タンレザー、グリーンメタリック、frpの荷台もあった。

966 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:56:57.77 ID:7WgP/zkp0

>>957
すんごいハイパワー四駆の癖にクラッチが弱かったんだよな。
ツレが3ヶ月ごとにクラッチ交換してたわw

967 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:59:10.83 ID:xHEocVlV0

フェラーリってヤツはエンジンだけはいいんだよな

968 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 20:59:53.45 ID:B0AJq2Bg0

トーイン鬼キャンなら、右対角はしたり回転卍
しだり対角なら右回転

969 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:00:32.42 ID:37Vz6jB/0

軽トラにターボ付けたいな

970 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:00:42.05 ID:B0AJq2Bg0

デブのボートも吉原のｊｃも

俺のｗ円盤は～

971 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:01:35.78 ID:K//gopWX0

モンキーにターボ付けたらおもろいで？

972 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:02:23.72 ID:ude29hEM0

>>967
フェラーリのフレーム、正直見直したぜ

973 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:02:42.29 ID:8rqi+6SM0

サイレンススズカ世代なんで

974 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:02:51.33 ID:2v6GTgSJ0

>>943
惜しいよね彼の死は

975 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:03:13.24 ID:LbVUQd/40

>>905
有鉛

976 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:03:21.56 ID:B0AJq2Bg0

苔が入るまで洗わない～何も足さない

親父がエンツオ・フェラーリー

@YouTube

977 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:03:45.59 ID:K//gopWX0

>>62
ＤＡＤって何よ？
ダサすぎるんだけど

978 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:04:36.22 ID:/ye7Ezl6O

家のハイエースはツインターボです。

979 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:04:46.41 ID:TZCeLIP/0

>>964
良くないよ。WRCに出してオイルが
偏りすぎていつも1発以上死んだじゃないか。

980 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:05:05.94 ID:mQad0GaD0

ステッカーチューンの一番人気

981 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:05:50.47 ID:ude29hEM0

>>62
80年代から来たの？(´・ω・`)

982 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:06:09.53 ID:bl4jT1Mu0

>>963
Ｖ６だと加給機4つ付ける事になるの?

983 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:06:37.17 ID:B0AJq2Bg0

生姜ねぇーなぇーなー

売ってやってやっか、

@YouTube

984 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:07:16.57 ID:8iTj5caz0

ツインタマキンが標準です

985 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:07:41.47 ID:B0AJq2Bg0

すべて、レースに勝つためにあるんだ┃´

@YouTube

986 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:07:42.12 ID:5/+lZaCS0

>>982
そんなエンジン知らねぇーw。

987 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:08:07.91 ID:onx7wLxa0

もうずいぶん昔の話なんだが昔有鉛ハイオクが合法的に売ってたんだ
無鉛ガソリンより１割程高かったが１割ほど燃費が伸びた
ただそれだけの事だが当時は不思議だったな～

988 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:08:40.77 ID:8rqi+6SM0

サーキットの話なんだろうな
加速だのぶっ飛ばすだの公道ではやめろよ
すぐ信号引っかかる日本じゃ速い車要らんよ

989 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:08:48.78 ID:OdZf43Do0

スチャーパジャー

990 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:09:21.12 ID:a+73pwaJ0

RB26以外のツインターボって、三菱のV6とトヨタの1Gくらいか
昔はたくさんあったような記事だけど違うわなぁ

991 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:09:35.22 ID:5/+lZaCS0

>>982
コンプレッサー２段にすればイイんだから、たぶんターボユニットがでかくなるだけかなw？

992 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:10:23.05 ID:djuM4APb0

C1ではレスポンスが悪いとバトルで離されるからピークパワーだけでは勝てん

993 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:10:23.27 ID:XtyNcofk0

公道高速でも80制限なんだから急加速も150ｋｍ出せる車要らないだろ

994 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:10:38.08 ID:B0AJq2Bg0

@YouTube

995 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:10:38.92 ID:lOIJ5za40

>>987
鉛はエンジンに優しいからね
ただ、有毒だから消えたけど

996 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:11:17.07 ID:djuM4APb0

そのうち新東名の速度制限が緩くなると…

997 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:12:26.83 ID:lOIJ5za40

>>996
いつからだかわからんけど制限速度が120Kmになるらしいね

998 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:12:34.28 ID:9+PH4P/D0

>>902
今の馬って馬力、2馬力なんだぜ
単位おかしいわ～

999 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:13:43.01 ID:djuM4APb0

>>997
ごく一部はなってるよ

1000 :

名無しさん＠１周年

2017/07/15(土) 21:13:53.90 ID:Yw0m3HdKO

>>908
>>922
♪ノー・ワン・スリープ・イン・トーキョー

高橋啓介『なにっ！？慣性ドリフトっ！！』

鳥肌が立つ名場面！

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lud20170715211931ca

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【自動車】「ツインターボ」を聞かなくなったワケ 時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術★２ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>18枚

【自動車】「ツインターボ」を聞かなくなったワケ　時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術★２ [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>18枚