27歳のフェド・パチェコ氏が、オートバイ好きから本格的なライダーになるまでの道のりは長かった。
パチェコ氏は何年も前にベネズエラから米国に移住して間もなく、テキサス州でおじのスズキ「ブルバード」に乗せてもらった経験があった。その数年後にオートバイ免許を取得したが、まだ購入には至らなかった。
しかし、ホンダが昨年11月、新型「レブル500」を発表すると、パチェコ氏はその魅力にとりつかれた。発売直後にレブルを取り扱っているニュージャージー州のディーラーまで出かけ、その場で6800ドル（約77万円）を支払った。
ホンダ「レブル」は、メーカーによる参入が相次いでいる初心者ライダー向け新型バイクの一つだ。オートバイ業界のほぼ全ての企業が争ってこのタイプのバイクの製造に取り組んでいる。これらのバイクは比較的小型かつ軽量で、価格も手頃だ。そして、ミレニアル世代をターゲットとしている。
米国のオートバイ販売台数は2006年に71万6268台でピークを付けた直後、減少し始めた。株式市場で強気相場が続く現在でも、バイク店の客足は鈍いままだ。16年の販売台数は37万1403台と、10年前の半分程度の水準となっている。
また、バイク市場は高齢化による時限爆弾も抱えている。03年には米国のバイクのライダーに占める50歳以上の割合は約４分の１だったが、14年までに半分近くになった。突然、何が何でも新たなライダーを獲得しなければならなくなったバイクメーカーは、明らかにミレニアル世代に最も大きな期待をかけている。
この取り組みで先頭に立ったのはハーレーダビッドソンだ。同社は13年に「ストリート500」を発表。同モデルのエンジンの排気量は500ＣＣ未満で、座席の位置は比較的低く、全パッケージを7000ドル未満で購入することが可能だ。
その後、ＢＭＷが「G 310 R」を発表した。アンチロックブレーキが標準装備されており、店頭表示定価は4750ドルだ。
そしてホンダが、パチェコ氏をあれほど夢中にさせた「レブル」を発売した。マンハッタンのマーケティング会社の共同創業者である同氏にとって、運転を習うために乗っていたハーレーダビッドソンよりもホンダの方がしっくりきた。「悪趣味どころか、上品だと感じた」と説明。「そして、私のような人に向けて宣伝しているのがはっきり分かった」と述べた。
■ホンダの新型「レブル500」初心者ライダー向けで、価格は6000ドルから
■ハーレーダビッドソンの「ストリート500」
■ＢＭＷの「Ｇ310Ｒ」のベースバージョーンの価格は4750ドル
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-07-12/OSYO586KLVRL01 車椅子 生活なんて
まっぴらゴメンだ！！！
だから乗らない！
75歳になったら二輪しか運転できない免許にしたら老人に殺されるひとは減ると思う
ボーントビーワー♪ っと走れる道が無いのよね。北海道くらいか。
ユーザーを獲得したいならまずカッコイイバイクを作れ
話はそれからだ
レブル500カッコいい
60万なら買う
ちなみに54才
せっかくバイクのクズどもが減って平和になってきたのにメーカーは頑張るなよ
確かにおっさんになるとハーレーのツインが良い感じに聞こえるんだよな
若い頃は辛気臭せえなと思ったけども
250買う若い子が少し増えてきてる気がするけどなと思ったらアメリカの話か
しかし ドル円で考えると国内価格ちょっと高いね
関税でもかかっているのか？
爆音垂れ流す珍走団を根絶して
イメージ改善しないと駄目だろ
何で未だに野放しなのかね
250クラスの単気筒おもちゃと
トランスフォーマーみたいなストファイやめろや
車のがおもろいからなぁ
250万のロードスターと250万のR-1と250万のソフデラ
どれを選ぶか言われたらロードスターになっちゃうわ
じゃあもっと安いの、50万ぐらいで選べよってなるが、そうすると単気筒か2気筒のヘボい音しかない
バイクは野球と同じで、過去の娯楽だよな
現代はバイクより安く、安全で、楽しい娯楽が多い
若い人がワザワザ、危険で金の掛かる娯楽を選ぶ理由が無い
>>19
これすれば需要がありそうだな
朝の通勤時間帯はピンクナンバーばかりになりそう 末端の工員で雇えばいい
非正規よりは多少金使うようになるだろ
イージーライダーのような世界的な映画とテーマ曲を作ればいい
カッコイイ外人使って誰かが模倣して俺も俺もと
ハーレーを取り扱えば単細胞のテレビ編集者が未だに模倣してるくらいだから空っぽの脳みそに新たな創造を植え付けるくらい簡単だろう
バイクの値段が高い
250ccで50万越えるとか
いったいどうしてこんなことになった
日本のような道路環境だと車と接触事故を起こすからなあ
今の車の運転手は怖いのが多いからバイクには乗らんだろう
店の駐車場に２時間くらい無断駐車したオバサンを戻ってきてから文句言ったら
近所に用事があったけど重くて動かすのが大変だから…って押して帰っていった。
日本人も体格がよくなったからなあ
大型バイクのも乗れるようになってるけど道路が狭いし車が多すぎるわ
一番入り口になる中型にあんな単気筒の糞バイクしかないんじゃ若い奴も乗らないだろ
そもそも買ってもそこらに止められないし日本でのバイク文化は中高年が最後で消えていく
だってマジで危ないもん
クルマからバイクは見え難い
バイクが高い、マフラーついてても騒音は近所迷惑、
とはいえ、車社会の名古屋でも原付や２５０CCぐらいまで
は若い女性やおばさんが結構乗っているんだよな
田舎でハーレーなんかに乗って朝早くでかける時は、トラクターのふりをします。
バイクの高速代金が軽自動と同等が許せない
しかも２５０も１３００ccも同額も解せない。
バイクに限らずテレビ番組だって車だって旅行だって飲食だって
昔と同じように消費してるのは高齢者だけでしょ
今の人はテレビ見ないし軽自動車で十分だし
旅行行かないし飲み会とかやらない
名前が ラクーン500 だったら買ってたのに・・・
俺の高校時代はＣＢＸ４００Ｆが４８万で買えたぞ
今のバイクは高すぎる
シャドウの１３００ccを作ってください。絶対に買うから。
お願いします。
たっぷり買い物する時にはクルマ
気軽に走り回りたい時は電チャ
税金掛かる上に危険なバイクに居場所はない
ノーマルのマフラーは税金を半分にすればいい。
マフラーを交換した時点で300%の課税を、公道上でもドンドン取り締まればいい。
おいおい、米国はオートバイからサイドバイサイドにシフトしているでしょ。
オートバイのメーカーも何年も前から手を打って来ているじゃない。
ちゃんと背景も取材して記事にしろよ、だからマスゴミは他の業界から馬鹿にされるんだよ。
バイク、自転車って周りに迷惑かけても無頓着な人間が多い気がする。
>>46
ソリッドか？ 2トーンだったらもう￥5000足りない。 なんかさ、ワインディングのリゾート地に暮らしてて、バイクも当然よくツーリングでたくさん来るんだけど、、、とにかくうるさい、ほんと休日の朝からマジでやめてくれってくらい。
みんな電動タイプにしてほしいくらい、ドカティとかとくにあたまくる！
雨降れば濡れるんだぜ
あんなのよく乗ってたと自分を褒めたい年齢だよ
っしかし今の若者って何が楽しいんだろうなスマホ？仕事？
バイクに乗らない車に乗らない酒は飲まないＳＥＸはしない。
外には出ない。
多分、女と車と武器は男の本能
バイクなんか中学生の頃から乗りたくてたまらないはずなのに今の子はそうじゃない
女についてもそう
なんか食い物に混ぜられてるんじゃないの
本能を抑制する薬とか
仮面ライダーがほとんどバイクに乗らなくなったからな
YZFとか良いバイクあるよ。
軽いしめちゃ乗りやすい
車ならちょっと擦ったくらいの接触でもバイクなら死亡
美ヶ原に行く道で、バイク集団にうしろに付かれたので先に行かせた
レーサーレプリカで革ツナギを着て
ハングオンしながら反対車線にはみ出し、危ない速度でグイグイ登っていく
頂上付近の駐車場に着いたら、その集団も停まっていた
みんなメタボ・ハゲの５０代だった・・・('A`)
>>58
何してるか知らんけど2ちゃんでつまらん書きこみしてる爺よりは楽しそうだよ 片道複数車線の車の間をすり抜けていくバイクを見ると
バイクなんぞ無くなった方がいいと思う
なんで若者がバイクに乗らないかって？
そりゃ乗ってるのが老人ばっかりだからだよｗｗｗ
今やCB1100が120万円だもんなw
オクでBMやアルファの6気筒買って乗り潰したほうがよっぽど楽しいで
そりゃ俺たちの世代の大人はカッコよかったからな
みんな自信満々に街を歩いてたし
子供たちは大人の背中見てるんだよ
俺たちは背中丸めて毎日、毎日、頭下げて安月給しか稼げなくて
子供たちを遊びにも連れていけないんだから
何の興味もなくなるよ 若者も
だって何も教えられなかったし
止めるとこないわ、簡単に盗まれるわ、雨に濡れるわで良い所がない
自動車で十分だ
各社とも経営陣に単車海苔がおったらこんな窮状は避けられたらはず(´･ω･`)
スティードでよくね？レブルとか懐かしいな
ヤマハはビラーゴ、カワサキはバルカンだっけ？
まあハーレーには勝てないわな。アイフォンと同じで日本人はブランド志向が高いからな
売る気無いんだろメーカーは(´・ω・｀)カタログには生産終了品ばかり並んでるぞ
>>60
スポンサーのおもちゃ会社が
「今の子供はバイクに憧れないから売れない」と言ってた すり抜け郵便バイク！
不運 ”ハードラック” と踊 ”ダンスしろや！！
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
400cc以下は4輪免許で運転できるようにすれば売れるよｗ
>>71
高くね？
スズキ tf125とか良くね？ バイクじゃこっちがいくら気をつけててもボケ老人に突っ込まれたら終わりだもんな
これから団塊の世代も控えてるし大交通事故時代突入だよ
高速乗るのも命懸けだぜ逆走じじばばどんどん増えるぞ
今の若い奴にバイクを囲える金ないよ。
かわいそうだけど。
とにかく、金かかるもん。
そう思う、禿のおっさん。
>>58
若者のことが理解できないということは
あんたも老いたってことだ >>75
駐車のしやすさはバイクの方が断然上
クルマも盗難多いぞ 若い奴って250のフルカウルばっか乗ってるやん
バイク板でSSとツアラー区別ついてないの見たときはビビったが
大型バイクが本当に大型すぎて取りまわしが大変なんだよ、殆どの人はそんなにスピードなんか出さないし出せない。
250ccでも交通の流れに合わせて走れるし充分速い。
軽ワゴンが優秀すぎるからなー
ちょっとドライブしてキャンプ気分あじわってかえるなら
バイクより便利で楽しめる
たぶん軽に市場食われてるんじゃないの？
年寄りの人口比率が高いんだからバイク人口だって高齢化するのはごく自然なことでしょ
>>46
＞俺の高校時代はＣＢＸ４００Ｆが４８万で買えたぞ
＞今のバイクは高すぎる
で、その時の大卒初任給はいくらだったんだよ？
その手の昔の話をする輩は当時の物価を今高齢になった自分の給与で話し出すからタチが悪い。 富裕層のアイテムなんだろｗ
細々とやれば良いじゃん
カブですら高いわ
週末出かけるとバイクの集団に何度も遭遇する
概ね20から30代が多い、場所によるのだろう
よくおっさん連中が集団でツーリングしてるけど何なのあれ
いい年して群れるなよ気持ち悪い
バイクに限った話じゃないわ
車にしろテレビにしろスポーツにしろ全部ジジイやババアが視聴者、購買層
何しろ若い奴は毎年４～５％で減少してるんだから現状維持すら難しいからな
ホント楽しい国だわ、老人加齢臭の墓場国家日本ですな
バイク乗る奴は不良。バイク乗る奴は事故って死ぬ。バイク乗るなら軽自動車の方がいい。
乗りたいと思えたのはドカモン821とボンネ1200
国産は4メーカーあるのにどれも同じ方向向いててツマラン
唯一ヤマハだけが脱皮しようと頑張ってるが
まあバイクはすぐ死ぬし運転操作がミスれないっていう上級者向けだよな
クルマは酷い運転してるジジババや女でも乗れる
80年代末のレーサーレプリカブームから
2020年を目前とした現在まで、ライダーの安全対策が
全く向上していない事に寒気を覚える
車なんかとっくにパワー競争が終わって、エコだの
パッシブセーフティを競っているのに
今の20代30代なんてソシャゲとSNSしか興味ないから諦めろ
どこのバイクメーカーも昔から進化してないし、似たような車種ばかりだし
選ぼうと思っても一長一短があり、最後は妥協で決めるしか無いところがなー
>>1
＞ホンダ「レブル」は、メーカーによる参入が相次いでいる初心者ライダー向け新型バイクの一つだ。
聞いたか？バイク乗り連中よ。
アメリカでは初心者ライダーでさえ500ccなのだ。
日本では普通自動車免許で125ccの原動機付自転車に乗れるようにという話でさえ、
バイク乗りの｢俺はカネを出して免許取得したのに｣というケチな根性で日本市場が縮みっ放しなことを恥じろ。 >>46
よう、同世代！
でもその頃はその48万が高いと言われてたよな、
「400が48万かよ、俺なら47万のアルトを買うね！」
とか言ってたヤツがいたっけ。 数年前まで深夜になるとバイクの音が煩かった
今は静かになったのでもうバイク乗りは増えなくていいです、はい
昔は、ブラックバードに乗ってたけど
取り回し悪いし足つき性悪いし
結局めんどくさくなって売ったわ
せめて750だよな
今日もあったけど糞ハイエースが煽ってくるんだよなぁ死ねよ糞やろう
>>93
ツーリング初級者グループだろうな。
慣れてくると現地集合現地解散になる。
一昔前ウジャウジャいた
ビッグスクーターＤＱＮは激減したな
バイク乗りが事故して死んだニュースを見る度に清々しい気持ちになる
メーカーは頑張らなくていいよ
このまま壊滅させよう
なんで奴らは群れたがるのか？
群れずに音の静かなバイクにはそこまで不満もないけど
九条貴利矢の人気にあやかって、仮面ライダー的な何かで乗せてみるべき
復活予定なかったのにキャラ人気だけで復活って。ゼロ速
欠陥品だからなぁ。東南アジアとかアフリカのようなところでは、道路の舗装状況が悪くてバイクは取り回しが良いだろうけど。先進国だとたた危ないだけの乗り物だからなぁ
本屋行くとよくわかるわ、車やバイクの雑誌を読むのは５０以上のオヤジ
そしてそういうオヤジにアピールできるモデルが笑顔で座ってる紙面と
若者があーだこーだ言うが一番若さ至上主義に走って年甲斐もなく大暴れしてるのはジジババだわな
頭が痛くなる、年相応の趣味が無いという日本の痛々しさがつらい
自動車バイク業界はもっと
東京一極集中と闘わないといけなかったな
もう遅いけど
まあバイク人気を復活させるなら、しげの秀一にまた漫画描いてもらうしかない
レブルはカッコ良くはなったがメーカー側が洗練し過ぎて「出来合いのワル」って感じだな。
若者増やしたいなら125㏄まで教習を極端に安くし、25才までは無税
駐輪場は自転車と同じところを使えるという法改正、でもすりゃいいのに
>>1
パチェコ氏が金のないTシャツジーパンの若者の印象で、なけなしの金を握りしめてディーラーに走る姿を思い浮かべながら記事を読んでいたら、
最後にヤングエグゼクティブだったと判明して脳内イメージがちょっと混乱した バイクは好きなんだけどなぁ、かなりお高いし、置くところないし、
今さら免許取るのめんどくさいしｗ
バイクは日本が圧倒的に強いジャンルなのに
日本で売れないなんて、ほんと悲しすぎる
会社の上司がわざわざみんなに見えるように机の上に
自分がバイクに乗って走ってる所の写真を引き伸ばして飾ってるのがうざい
「どうだ、俺ってワイルドだろう？」とでも言いたいのだろうが・・・
AKIRAで出てたぐらいのやつじゃないとおっさんが乗るもんだと思って気にもしないのでは？
全盛期のモデルと(外見のことね)が代り映えしないとおっさんは考える
昔の単車乗りはバイクとの一体感があってかっこよかった
今、バイクとの一体感があるのは蕎麦屋の出前か郵便局の配達だけだもんな
ギリギリで生活してやっとやっとスマホ代を払う、みたいな生活ならバイクなんか眼中になくて当然
あれはただ楽しむというだけの為のものだからな
俺はバイクに乗るけど
人には勧めない
バイク適性が無いと
死ぬから
無責任に進められない
適性って運動神経の良しあしじゃないんだよね。
どんどん貧乏人は増えていくから
やむなく車を手放してバイクにする人も増えると思う
2st復活させて安くしてくれ
サーキットよりも駐輪場ｗミドリムシの発生は予想外だったのでは？
>>2
車にも電車にも乗るなよ
どんな状況でも事故に合えば車椅子生活になるかも知れないからな
あっ、生きるな
生きてれば車椅子生活になる可能性もあるもんなwww ハーレー重過ぎて難儀だし、あのちんたら感も長く乗ってると飽きて来る。
バイクは乗らんと楽しさが分からん
自分に適正無いと思ったらやめとけとしか言えない
ハマったら他の趣味には目もくれなくなる
>>108
そうか？ ハンドリング良くて長距離ラクチンのとても良いバイクだったが・・。 東京都内から、バイクが消えて
17年ぐらい経つかなあ
夜が静かになって安眠出来るのが嬉しい。
アニメAkiraの描いた2019年の東京は、見事に予言を外した。
6本だしサイレンサーのＭＶＸ５００Ｒだな？いや8本だしかｗ
道の駅とかでバイク乗り見かけてもメットぬいだら白髪禿の爺さんばっかだもんな
ホンダの新型「レブル500」格好いいなー
欲しいけど
中型2輪しか持っていないわｗ
緩和しろよ
なんかノリで去年大型二輪免許取ったけど、
まったく乗る気しないままだわ。
最近でたホンダのCBR250RRとか若者に大人気やで
この前も若いお姉さん（20歳位）がCBR250RR乗ってたで
バイクもそうだけど車離れもやばい
車持たない若者や免許自体無い若者が増えてる
>>138
車とか馬ならいいのですね
わかり…ません
実はスーツ着てアクションしてくれる人たちの
バイク免許取得率低下という事態が… >>142
少女漫画から、バイクが消えて
もう20年経つなあ。
カードキャプターさくらの
桃矢のバイクを
アニメでは自転車に変えたのは、
良い判断だった。
今見ても、違和感感じない 車すら乗らなくなってるのにバイク乗らないだろうな
それと値段が高くて買えないって言ってる人は多分金持ってても買わない
国産バイクが安く買えた時代はもう終わったんでしょ。
そりゃ廃れるよ。
昔は、10代で買ったスーパーカブを30年乗り続ける人がごろごろいたらしいじゃん。
>>38
単気筒のどこがクソだよ。音や性能重視の古い頭にはそう思えるのかもな。なんにもついてないシンプルさが好きな人間だっているんだぞ。 バブルの頃の先進技術満載 NSR250 でも 53万位だっただろ？
今より高収入な時代でもその価格だった。
シーマ500万はバブル時代だったのに
今や500万なんてスカイラインの価格帯。
ふざけるな！
ばぐおん！再放送スポンサー提供して
ついでにばぐおん！とこラボしてばぐおん！キャラでCMつくればいい。
建設業界のCMすら萌えアニメ使ってるのに
バイク業界遅れすぎっしょ。
>>145
10年前にリターンして2年前から休止中 また乗りたくなった 小型バイクは市街地最速の乗り物だけど、女を中心としたアホなクルマ運転の奴が多いせいで死ねる
女からは免許奪うべき
メット脱いだら白髪だったりする
あの違和感はなんだろう。
中免だけど250、400なんて高くて買えない、でもまたバイクに乗りたくてグロムを買った
ホークIIより高い
この時期にフルフェイス被ってるやつはドＭ認定して差し上げよう
加減速とバンクにビビる人は適性なし
大人しく車乗っとくのが無難
よっしゃ！ 5年ほど動かしてないけどXR引っ張りだしてみるか！
都内で駐禁取られるなんてアホらし
バイクは下駄替わりなのに
バイクもクルマも乗るがどっちかしか乗らず片方を批判するのは視野の狭い者の考えで聞く耳全く持てない。クルマもバイクも乗り手次第で事故る。クルマは生活が主、バイクは趣味の範囲は超えれないだけ。
もう手遅れ。
リターンライダーと共に国内業界は終了。
将来に向けて全く種を撒かなかったツケ。
スティード Tダボ と来てビクスクが流行ったのももう10年位前だっけ？
最近は原チャすら見ないもんな でもハーレーは増えてる気がする
>>164
SR400とかMTシリーズでヤマハはシングルかなりあるからいいよね。 >>172
子供の頃、あのバイクと基地のデザインに子供を馬鹿にすんなと思った ■ＢＭＷの「Ｇ310Ｒ」のベースバージョーンの価格は4750ドル
こういうデザインのバイクダサいんだけど 大型免許だ、ハーレーだ、隼だ、とマウントの取り合いになっちゃうからね。
だから、そういうのと一線をもったカテゴリーのバイクにはしるんじゃないのかな？
昔から考えると、バイクは危険すぎる
車は馬力が上がってスピードがでている
スマホ見ながらや、電話メールしながらの運転が増えた
ミニバンなど背の高い車が増えて見通しが悪い。
>>180
東京都内からバイクが絶滅したのは、
緑虫の英雄的行為のおかげ。
暴走族も駐車禁止には勝てない。
これも、Akiraで描かれなかった >>167
ストリート750は乗りやすさ重視で音も振動もほとんど無い
ハーレーらしさは883から
加速はストリートの方がある 電人ザボーガーは勘違いしてる人いるけど、バイクがザボーガーになるんじゃなくて
ザボーガーがバイクになるんだよ。だから「ザボーガーバイクがトンチキな見た目だなｗ」
という批判は止してほしい。バイクとしても運用できるだけで御の字って発想だから。
もう流行りませんように
群馬の週末が静で綺麗な町並みになったし
免許制度を米と同じにし車検をなくせばおｋ、消音器改造の厳罰化もセットで
250ccで4気筒とか楽しいバイクがあった
今は車もバイクも燃費とか安全性とかでつまらなくなってきた
若者じゃなくてバイクに乗ってるシニアを排除すりゃいいんだよ。
車でのドライブもだけど道を走るってのが楽しいって思わなくなったね
若者ライダー獲得とかいう以前に騒音と排気ガスをなんとかしろ。
バイク・メーカーは騒音と排気ガスに無頓着すぎ。
2stが死んだ上に異常に高い
Apriliaでも買っとくわ
ただ2st50ccスクーターが将来無くなるらしいから、それだけは買っときたい気がする
>>165
1993年発売のMC28 NSR250R SPの定価は80万円 昭和の仮面ライダー並にいかしたキャラ作らないと難しいだろ
そこで、
激走戦隊カーレンジャー再放送ですよ
ますます、バイクが売れなくなる
>>207
2stとか250マルチとか言うおっさんにだけはなりたくないわ
SS買えば分かるが相手にならん >>145
今まで3台乗ったけど
買って乗ったらすぐ飽きる
売ってしばらくするとまた乗りたくなるの繰り返し
もう乗らんだろうね合わないと早く気付くべきだった 興味がないとか存在感がないと、認識から物が消える
目に見えていても対象物が消えてしまってる状況が道路交通上で発生する為に事故が起こる(´・ω・｀)
>>217
「冗談じゃないよ。どうして、給料が税込み20万円の俺が
正義の味方やらなきゃ、ならないわけ？」 フィリピンではバイクのマフラーはほぼ全員替えてる
125クラスで大爆音。なにやってんの？と聞いたら死にたくないからだと。
たしかに今はバイクは高いな、当時金が無くても15万前後で知り合いから売って貰ってそっから乗り変えて行く感じだったけど。値段見たら今の若者には気軽には買えない感じだな、自分もオッサンになって小遣い貯めてやっと150万ぐらいのが買えた感じ。
俺が住む
東京都小笠原父島も、
電動アシスト自転車のおかげで、
バイクが絶滅しつつある。
朝鮮人に釣られてバイク叩きしてるキッズをどうにかしないとな
>>215
排ガス規制で4stすら消えるとかいう話もあるし早めに確保した方が良い >>220
未だに250マルチ！とか2スト！とか言ってる老害が多いよね 車だけど父親はカーナビ使いだしてからドライブしなくなったよ
車は買い物や通勤の移動手段だけになった
金かかる危険というイメージしか持たれてないからな
そのうちリアルでは自動運転の車ばかりになって、娯楽はVRで済ませる世の中になるな
>>200
ネイキッドもSSもツアラーも乗ったからアメリカンを考えてるけど、
やっぱり883にするかな。高速で仲間についてけないかもしれないが。 1危険性が高い
2免許費用 本体価格が高い
3高いのに盗まれやすい
この三つを改善しろ
>>213
バイクの排ガス・騒音規制は世界トップレベルよ
最近海外でも騒音規制始まったけど
海外で行動走れるマフラーでも
日本じゃ騒音規制で認証おりないの多いから 今更獲得に必死ってｗ
三無いとか理由にして安易に金出す層向けに大型偏向開発にドップリで金無い若者ほっぽらかしにしてたじゃん
ビクスクも車でいうミニバン寄りで決してバイクのファンを獲得した事にはならないのに（その辺は車業界のやり方も一緒）
バイクの魅力や必要性を推してゆく宣伝やら映画やら芸能人使った仕掛けもまるでしないで
ジリ貧になったら悲鳴をあげる・・ バカですか？ 悲鳴を上げて何とかなるんだったらずっと叫んでろよ
6台持ってる俺には言う権利がある 今年出た大型も買ってんねんからもっと力入れて頑張れよ
買ったって置き場が無いだろ
賃貸も郊外じゃなきゃ駐輪場も満足に無い場合が多い
たまたま雑誌で見たバイクに一目ぼれして、普通自動二輪免許を取り即購入しました。
今はもう生産完了となり後継車種も出ることなく、唯一無二の存在です。
魅力あるバイクが発売されたら、買おうとする人、免許を取ろうとする人が増えると思います。
あのセローが、バブル期のNSRと同じ価格帯とか
ふざけるな！
>>225
楽して取った分腕がないから
威圧感のある大きいのに乗りたがるんだよｗ
まあオレ様は限定解除組でZX-14Rのってるが
自動車学校出のおっさんは６００から始めるべき 仲間がバイクで死んだのさ とっても長生きだったのに ♪
高速ツーリングでハーレーでも追いつけないとか、そういう世界だから楽しいってのもあるかもしれんが、
個人的には恐ろしくて無理だなとも思うもんだぜ。
死ぬ奴は何に乗ろうが死ぬ。
エスカレーターでも死ぬのだ。
>>229
父島ってどのくらいの広さ?
電動チャリでフォローきくの? >>228
いきなり知り合いとか持ち出す時点で今も昔もないな この手のスレを見るたび大型二輪免許持っててよかったと思うの
免許のない人の的はずれな批判や中傷は見てておもしろい
20年くらい前だけどバイク乗りはみんな転倒してケガばかりしてたからなあ
ハーレーの旧車に乗ってる連中を都内でたまに見かけるが、ああういうのはカッコいいと思う。
今のバイクは総じてダサい。
>>1
これは米国の記事だからレブルも米国仕様なんだな。
米国ではレブルはシングルシート仕様が標準で、日欧では二人乗り。
だがレブルは潔く単座のほうがかっこいいとは思う。 昔は大型の中古って逆に割安だったけど
今は何でも高いからねー
>>248
小笠原父島なら、
電動アシスト自転車で余裕。
標高250メートルを４回上がったり、下ったり出来る。
島内をくまなく回れる。 荷物運べないし
雨降ったら乗れないし
11～3月は寒いし
メットとそれなりの服着るから5～9月は暑いし
事故率車の４倍だし
一人だと寂しいし
バイク良いとこになんにも無いな
愛着あるから手放せないけど
>>252
今でもそういう人が乗ってるんでしょ
そしてほとんどの人はそれすらもダサい邪魔くさいと感じてる >>236
バイク窃盗ゴミクズウジムシ野郎を殺害しても罪に問われない法律になれば
殺害し放題でバイク窃盗ゴミクズウジムシ野郎を死滅させられるんだけどな
早くバイク窃盗ゴミクズウジムシ野郎を自由に殺害していい法律を作ってほしい
合法になったらバイク窃盗ゴミクズウジムシ野郎を刃物でグサグサに刺して
内臓握りつぶして殺せるよね まずミッションは売れないから大排気量のスクーターばかり作れば良い
>>2
知人の息子は鈴鹿でコケて…電動車椅子で村の中を暴走している…と聞いてハヤ十年 まだ生きてるかなぁ 統計学ならユーザーが少ない方が圧倒的に事故件数は減るけどね。技術云々より(´・ω・｀)
若者は買わないだろ。国内市場より 海外で売ればいい。
仮面ライダーを青年向けにしろ
平成ライダーからナヨナヨして腐女子向けになってしまった
危なさそうなとこでは
きっちりスピード落とせば
こけたりせんのだ
若造は無謀だからよくこけるけど
レブル250は初めに出た時おっちゃんたちに大人気だったと覚えている。
>>207
あー駄作でしたね 人気落とした原因でもある ホンダ ジャイロキャノピー 53万円
バイクは人に勧められるもんじゃない
センスがないと死ぬ可能性すらあるから、自分の意思のみで乗るもの
その代わりバイクに乗ってるときの楽しさ、優越感といったらwww
バイクに興味あっても生きることで精一杯でこんな玩具買う余裕無いだろ。若いのの平均年収知らんのか
>>252
毎年恒例旧車ハーレーのハロウィンとクリスマスサンタのコスプレイベント
マジうざい！ >>235
高速で普通の速度なら883で問題ない
ストリートは都心の街乗りが多い人用
見た目も音も883の方が良い
■ これこそ 「岩盤規制に、ドリルで穴を開ける」 べきだろ
改造無制限 ＋ 路上駐車緩和 ＋ 最高速度は一般道で１８０ｋｍ／ｈまで
こういう規制改革が必要だろ
そうすれば、オートバイブームは再燃する
バイク高いってんなら安いバイク買えばいいんじゃね
新しく出たスズキのジクサー150なら諸費用込みで30万以内で買えるだろ。高速も乗れる
カートで公道走るのは叩くがバイクは叩かないマスゴミ
ちっせーバイクにあれやこれやと排ガス規制を厳しくしすぎなのよ
値段も車重もバカみたいに増してしかも性能はダウン
オン車は排気量でカバーできても、オフ車なんて公道走行可能な国内ラインナップは軒並み姿を消してしまうんだぜ…
オフ車の今後はもう外車に食われるかトランポ持ちのおっさん貴族だけの遊びになっちゃうと思うと泣けてくる、悔しい
欲しいけど事故＝ミンチみたいな固定観念があって買えない
仮面ライダーがバイクに乗らなくなっちゃう時代だからな。若者のバイク離れ？
路駐できない、夏暑くて冬寒い、事故ったら悲惨、荷物多く積めない
で、バイク辞めました。保険代車検代も馬鹿にならないしさｗ
大型で200キロ前半くらいのバイクが一番楽に長距離を走れる
重すぎるのも軽すぎるのも疲れるんだよね
ロードバイクは楽しいけどオートバイに乗ろうとは思わんな
エンジンに頼ってスピード出して楽しいのか？
移動するのに使ってる人もいるだろうけど、それは車があるし…
ただ自分も年を取って体力が無くなりロードバイクに乗れなくなったらオートバイに乗るかもな
>>8
やっとモーターのコイルがあったまって来たところだぜ。 >>284
道の駅で若者に説教してる老害ジジイっぽい 安全運転を追求すると、乗らないに越したことはない
バイクに乗るリスク以上に何が得られるというのか、それは(´・ω・｀)
バイクが全滅してくれれば、道路沿いに住んでる人はみんな祝杯だよ。あいつらに何度殺意を抱いたことか
バイクなんてもう止めろよ、動いてなくて誰も載ってなくても邪魔な存在なのに
まず一回オヤジ連中向けの商売やめないとダメだって
あんなの見て若い奴等が乗りたいと思う訳がない
>>272
友達がジャイロキャノピー欲しがってたけど、やっぱり値段で諦めてたなあ
中古ならと思ったそうだが、あれの中古って業務用で酷使されたひどい状態になってるらしくて
バイクやのおっちゃんからお勧めしないと言われたそうだ 若者のなになに離れ←これ嘘だから
単純に自民党の政策で日本人は年間100万人づつ減少してるから、別にバイクだけじゃなくてあらゆる分野で人がいなくて活気は無くなるよ
市場規模的には日本は捨てて中国や東南アジア、インドでバイクは売っていけばいいと思う
７０年代後半から８０年代前半にかけてのバイクブームは何がきっかけだったんだろ？
それまで、バイク＝硬派、とか不良、とかのイメージだったのに、８０年代には女子大生が
信州や北海道にツーリングに来てたからな。
ベビーブーム世代はこう言っちゃ悪いが自由に早死してもいい世代だったからね。
いまの若者は死んでもらっちゃこまる。危ないものはできるだけ避けてもらわんと。
自宅から数km圏内だったら、125ccバイクは使い勝手が本来はいいんだよね
住宅街などもすいすい走ることができるし
でも、駐車場がないことが台無しにしている
取り締まりもものすごく厳しいし、バイクには乗るなと国が言っているも同義なんだよね
バイクの駐禁を廃止しないと無理。
あと高速料金の大幅な値下げかな。
バイクのために教習所なんか通いたくない
これが大多数
新海誠がバイクに狂ったりしたら
まだ望みはあるんじゃないか
>>295
道路沿いじゃなくてもバットでぶん殴りたくなる
■ オートバイブームが去って、かつてほどの量産体制が敷けないから、
オートバイのコスパが、かなり悪くなってる
１９９０年頃のコスパセンスで、いまのオートバイをみると、
同レベルの性能で１９９０年比で１．５倍くらいの価格になってる
正直、買う気がしない
>>304
GP500とかスーパークロスやね
あとは鈴鹿8耐とか 最近は仮面ライダーすらバイク乗らないし無理じゃね？
通勤で使うとかなら仕方ないけど
趣味で年間数日しか使わなくて、しかもバカ高いなんて子育て世代は無理であります。
バイク用品が、異常に高く設定してるのがウザい。
タンクバッグとかただのバッグにキューバンとなマグネット付いてるだけなのに1万近くしたりする。
>>313
関係ないと思う
この記事も免許に区分のないアメリカの話だし 長い2輪車歴で、結局、一番楽しかったのは
ヤマハのXLだかのモトクロス５０ｃｃだった。
この５０ｃｃで日本一周した時は、別格だった。
つまりは、寄り道、遠回りが多いほど楽しいのかもしれない。
ショートカットが出来ない分、バイク頼り「愛着」になるのかもしれない。
一番無駄だったのは大型のバイクだった。
高杉で買えんだろうて。昔は新品のTWが30万円以下で買えたような記憶がある。
>>313
それな。
大型は1000ccからにして欲しい。 なんで高齢だとダメなんだ
消費者としては同じだろ
この国は変な若者信仰があるからな
そもそもビッグ4にとって日本市場なんて大した事ないだろ
危ないから乗らないと言うサーファーがいたが
台風の日に喜んで海に行ってた
バイクの値段が高すぎて若者は手がでないだろ。
買えるとしたら原付くらいじゃねーか。
貧乏人は売る気はないな、でも若者は自転車のロードバイクには金を出す
>>258
利便性とか実用性を考えたらバイクは乗れないよ。
たまには日常から離れることが必要な人にバイクを奨める。
妻も子も友人も仕事もしがらみの一切ない世界に行ってみろ。 まあ駐車場の件は既に出てるから置いとくとして
個人的には、バイクに関するマスメディアの露出度が少ない気がする
昔は、鈴鹿８耐もTV放送とかしてたし
世界に通用する日本人ライダーもいた
ローカル局でバイク関連の番組あるけど
ここは４大メーカー共同（海外メーカーもあり）でスポンサーになって
キー局でバイク番組つくるべき
あとはバイクのCMも無いしね
仮面ライダー：
「え？なんで最近バイク乗らないかって？だってこけたら氏ぬでしょ
！ヒーローが戦わずバイクでこけて氏ぬってマヌケでしょｗｗｗ」
こうだなｗ
おじさんライダーの列が邪魔な印象しか持ってなかったわ
ごめん！
合理的に考えればバイクは危ない
あとは、子供に父親が関わらないで母親が育てるというのも、若者世代の思考が変わった要因
中古なら４０万も出せばかつての世界最速に乗れるんだけどな
>>290
頭固いなぁ。
面白いから乗ってる人がいるわけで。
そのエンジンに身を任せるのがバイクの楽しさだよ。
チャリはチャリ。バイクはバイク。 >>268
路肩の落ち葉&砂利
雨の日の白線&マンホール
これに気をつけていればまずコケないよね
カーブで減速不足でコケる奴はセンスなし男 先進国では、基本的に男性が女性化しておる
酒、バイク・車、女
こういうものには興味がなくなっている
>>290
ロードバイクも車輪に頼って楽してるじゃないか >>331
鈴鹿８耐は地上波は無いけど、BSでフル中継しているような ヨーロッパのようにバイクレーサーの地位が高いわけでもなく
アメリカのように放っておいてもツーリングが文化となるような道路事情でもない
モトGPよりモト冬樹のほうが有名な国でバイクなんか売れるわけないだろ
ＢＭＷの「Ｇ310Ｒ」のベースバージョーンの価格は4750ドル
日本円で５０万弱かよ
日本のBMW販売店がいかにボッタクリかがわかる
オートバイに乗った経験があるなら、なんで人力の高級ロードバイクに固執するか理解できない
足は車があれば十分だしな・・・バイクはレンタルでもやっとけば？ｗ
>>338
Ｓ３０Ｚとかのケースを考えると、そういうのは今だけかもしれんね(´・ω・｀) バイクってのは
エンジンにしがみついてるって感じがいいんだよ（意味不明
あんな値段じゃ高校生が買えないやん
今は解体屋もないしな
終わりやで
>>1
原付だと時速の違いから車に殺されそうになるし
バイクでも一般車やトラックに巻き込まれて殺されそうになるし
雨が降ったら滑って転倒する可能性が高くなるし
荷物も大して載せられないし
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
こんな三輪バイク（ミニカー登録可）なら売れるんじゃないの？
ミニカー登録したら原付免許で乗れないみたいだけど おっさんはそもそも乗りたいバイクが無い
若者は金も無いしバイクに興味も無い
安倍に文句言った方が早いだろ
基本的に車よりもコスパが良くないと選択肢に入らないのに値上げばっかだもの
原2とかの税金も倍に上げたよな？ｗ
国の貧乏人は産むなっていうのは、
ある意味正しいのかもしれないけど、
不良とか底辺に進む奴は減るわな
>>304
私は1979年のモーターショーでヤマハが「クォーターバイク宣言」（当時の最高クラスの1000ｃｃの4分の1
ということらしい。）で税金や保険有利、車検なし、パワーもお手頃で日本に最適ということで、
250㏄クラスの車種をたくさん発表したのが直接のきっかけだったと思ってます。
その中にRZ250も入ってた。そしてしばらくしてホンダが対抗のVT250Fを
発売して大ブームになったはず。 レブルはなかなか良いな。引き締まっているし、チョッパー風味だが普通に乗れそうだ。
知り合いの60代爺さん
40代で事故って障害持ちなのに今もまだバイク乗ってるわ
学習しねえ馬鹿だなと思いながら
「ずっと続いてる趣味があるって良いですよねー」
とかテキトーに話してる
ノーヘルで良いなら、バイクも乗るけどなぁ。
今は車のほうが楽。
1人移動や日々の買い物ならスクーターが圧倒的に便利
大物や数買うなら宅配で良いし
車とか要らん
>>1
250以上が車検だっけ？
そんな糞制度がある限り中型でさえ売れねえな 看護師を長年やってきた嫁が言ってるよ
「バイクは絶対やめておけ」って
若い子が足切断だの歩けなくなるだので絶望する悲痛な姿を何度も目にしてきたようだ
危ないよバイクは。生身であんな高速で走ってまともじゃないよ
>>207 キャブ整備にしても、タンク外して傷つかないようまたガソリンがもれないよう仮置きして
４連の奥まったネジをゆるめてエアクリーナーを外し
エンジン側のやはり奥まったネジをゆるめてキャブを取り外し
下手すりゃ連結レールを前後外して４連キャブを単体にして整備して組み直して同調とって、
と泣くほど面倒なのが４気筒。部品点数も依頼工賃もこまけーとこは何から何までｘ４。
単気筒ならキャブのエアクリーナー側とエンジン側をゆるめて90度回せば車上整備できる。
前後どっちの車輪外すにもビールケース１つか穴あきブロック２つでいいしな。
こうした地味な使い勝手は性能より大事だとわかってきたんだよ。 >>365
ほんと、50ccで十分なのに1200ccとか乗ってるからなあ 原2か軽ニかで迷って結局アドレスV125
以前あったヴェクスター150の改良版があれば
良かったんだけど。
置き場は無い
駐禁は切られる
くっそ高い
魅力的な車種が無い
そもそも若者はそんなものに金を出す余裕がねぇよ
で？なんだって？ユーザーが減った？そりゃそうだ。
当たり前じゃねぇか
>>367
アニメのばくおんが始まって免許取ってバイク買って事故って切断した人思い出した デミオが空飛んでくることを考えれば、何もできないじゃないか(´・ω・｀)
東南アジアで猛烈に売れているんだから
国内の需要なんてどうでもいいじゃん。
ベトナムのホンダ人気はすごかったぞ。
駐車場探すのにこまるし
4輪より任意保険も高いしなぁ。
>>366
車検は利権のためであるが面倒くさがりの人間に強制的、定期的に整備させるという
メリットは大きい。 まだ緑のおっさんが頑張ってるな、あれがバイクのトドメを刺してる。
日本の状況だと二輪免許持ちは高確率で普通自動車免許も持ってて
生活の足って観点で見ると40万円以上くらいだと中古の軽自動車がライバルとして入ってくるから
結構きついと思う
譜面で125ccAT乗れるようにしろ
･･･つうてもやらんよな、絶滅しろ
今の若者はスマホで完結しとるから無理やろ。
バイクのゲームでも作ってガッツリ課金させる方が現実的。
125㏄一種類の排気量だけにすれば高速は車だけになるし、
二段階右折や30kmで走られてイライラすることもないし、
中古だって安くなるかもしれない
売る気あんのか？て聞きたくなるようなバイクばっかやん
バイクの路上駐車の規制緩和を唱えていた新党きづな元代表の内山あきら議員も落選した今
誰もバイクの法改正を唱える国会議員は居なくなった。もうダメぽ
自動車の自動運転が確立すれば
乗員は鉄道旅行みたいに寝てるか景色見てるかスマホいじるかになる
そうなれば自動車のグレードやスピードで上下関係は無くなり
簡素なデザインの箱でよくなる
xファイル 真実を求めて の神父みたいなガンバ君
髭を剃りなさい！
>>383
そんなデマが流れた事あったな、知り合いの二輪乗りも信じてる人いるわ
実際は二輪免許取得の緩和を提案しただけで妄想ソースだったが、アレ。 >>386
50ccの限定は解除すべきだな
道路事情に全く合ってない >>389
そもそも日本の道路行政はモータリゼーションが始まった60年代から一貫して、単車というものを想定してない。
山道のカーブに波状路作ったり、行政が殺しに来てるレベルだな。 50もアホみたいに値上がりしてた気がする。あんなもん5万で売れよ
後残り20年もすればガソリン車は廃止だから、メーカーはやる気ないよ
原付きも排出ガス規制で製造中止になる。
>>367
好きでやってるんだろうからほっとくしかない
このスレにもいっぱいいるじゃん
事故る奴は車でも事故るし、車でも障害持つ奴いるからとかほざく奴が
障害持ったり、死んだりしても乗りたいんだから仕方ない カブかベンリィの250を、いや150を出しなさい
なんでも積めて高速道路にも行けて
壊れても何処でも治せる
ニーハンが丁度いい。
それ以上は、力を持て余すだけやろ。
車検ないし。
>>399
チンピラが未来を予想しても、何の意味もないｗ 初心者向けで500とか正気かよ？
テキトーすぎんだろ
バイク乗り（新車購入者）の平均年齢が51歳くらいなんだが
今の日本人の平均年齢が47歳だからある意味当たり前といえば当たり前
ほんと若い子いないな(´・ω・`)
Ｈ２Ｒとか乗ったら死ぬけど、400km/h出るよみたいなのはどうなんじゃろうな
どうせ死ぬんだから金とか関係ないじゃんみたいな(´・ω・｀)
50CCはジョグが安価なので今17万円くらいだな
電動が23万くらい
ジャイロで倒れないバイクが後ろついて来る動画見たけど
あれ、かわいい
>>402
今の250だと非力過ぎて向かい風は天敵 気がつけば原チャリ小僧も全く見かけない
また何年か前にビグスクが流行ってた時期があったけど同じく見かけなくなったよね
ちな都内ね
みんな貧しくなっていってるし、そのうちまた流行るんじゃねえの？ 都民とかイオン徒歩圏内暮らしじゃなきゃ、何かしら足ないと暮らしが不便だろ。
>>367
やめろと言われたらやりたくなる。生死のスリルが無いと生きている実感が湧かない
そんな人間の相棒です＞バイク＾＾ 雨で濡れる、滑る、夏は虫痛い、冬は雪や凍結で乗れない
バイクなんて大学生初期の金ない時分に仕方なく使う移動手段だ
アベノミクスで庶民がどんどん貧乏化しててバイク買う余裕無いのが現実
2st NSR250RR出せばOK。馬力規制せずにな。
自分の場合、生活の足として使うから、最低でも18リットルのポリタンクを運べないと駄目
100cc以上でその条件を満たしてるのはアドレス位しかないんだよな
何でギアみたいな車種を100cc以上では出さないんだろ
余計な事をやればバカが大挙して迷惑を被る
再び反社会のレッテルを貼られたら
大規模な規制の突端を開かせる口実を与える様なもんだ
もうバイク業界は終わりだよ
超小型車2人乗りとか新しい方向に行かないとね
>>416
9割りが立ちゴケでなかなか死ぬものではない。 3ない運動で徹底的に芽を潰しておいて、
更にドリフト族対策で峠道を危険なバンプだらけにしておいて何を今更
あのバンプは2輪にとっては凶器だよ
跳ね上げられてジャンプさせられて、直後にヘアピンカーブ
殺しにかかっている
若者に金与えれば
クルマ離れも、酒離れも、バイク離れも
おおかた改善するんじゃねーの？
デメリットは全て下記とのトレードオフやで
バイクのメリットはクルマと比べて維持費が極めて安い事
車庫証明もいらん
すり抜けでクルマより圧倒的に早いし速い
後は趣味的に乗れる
盗難保険入っとけばええしな
タンツーも気持ちい
スマホとセット販売して同色カラーとし
車体にスピードメーター＆鍵代わりとして取り付け出来
走った分だけ割引してみたら？
>>380
50代で未だにバイクに執着してる奴は違法改造して
にけつでタコ踊りして暴れまわっていた連中だろ >>410
都内＆大森住みだけどビクスクや50CCは駅前で大量に停まってる
近年ピンクナンバーが増えた
でもそれ以上に自転車が5倍くらいに増えた(´・ω・`)
箱型駐輪装置今必死に京浜の線路添いに設置してるがまったく追いつかない
恐らく昔50CCを早い段階で手を出したような層はロードバイク等の軽量自転車に、
50CCで歩道をパタパタ走ってたBBAは電動アシストに置き換わったとみる 雨ふったら乗る気無くなるような移動手段いまさらいらんわ
みんなママチャリの電動アシストにシフトだろあれでも回生充電機能があれば17万もする
昔はいつかVmax買うぞ！って決めてたが今はヴォクシーが欲しいわ
馬力なんて車は550馬力(最高速にするなら310～320㎞)、
バイクは1000㏄(最高速にするなら280～300㎞)までで十分
これよりあっても蛇足、無駄でしかない
車にお乗りの他人様の気分と健康状態に残機1を預けられるかよ
>>424
国は増税することしか考えてないよ
社会保険料もこれから更に値上げ デビッドハッセルホフがハーレー乗ってるラッキーストライクのTVCM見てバイクに乗り始めたオッサンだけど
あのCMでハーレーじゃなくヤマハのビラーゴ乗ってるバージョンもあるの最近知ったわ
もう日本企業は海外に目を向けるしかなさそうだね。
どうにもならんよ、この国。
メイドインジャパンのブランドが生きてるうちに
せいぜい売っておきなさい。
そのうち、海外でも売れなくなってくるんだろうから。
後進国に追い上げられて。
メーカーが爆音問題を真剣に考えるつもりがないのなら、メーカーごと淘汰されていいよバイクなんて
NSR 250当たりまでは楽しかった思い出。昔のバイクは色々個性的でよかった。最近の国産より海外の方が面白そうなのが多い気がする。
まあ年とったら自然と車になるし。バイク人口減るのもしかたないな。
(´・ω・｀)おっさんエクストリーム始めました
>>401
バカ！
カブってチューブタイヤじゃん
パンクしたら修理に手間取るだろ 何年も前から毎月このスレ立ってるな
もう書き込む事ないわ
>>411
実際125ccは増えてるよな
車と同じように走っても一回の給油が数百円とかだし >>436
>メイドインジャパンのブランドが生きてるうちに
そんな時代はもう終わってるし… >>432
ヴォクシー？？？
そんなのダセェオッさんの乗り物じゃんか。
Vmax乗れよ。 ＞これらのバイクは比較的小型かつ軽量で、価格も手頃だ
＞その場で6800ドル（約77万円）を支払った
高すぎるわ
７７万もするなら車買うに決まってる
>>1
まず第一に
カネがない
そして免許とるのがめんどくさい
海外でも免許取るのってあんなに金も時間もかかるめんどくさいものなの？
その他保険車検事故リスクをかかえることにもなる
停める場所がなくて使い物にならない
結論：いらない バイクに限らないけど、無駄にデカい馬力のヤツ増やしすぎなんだよ
車は550馬力制限、バイクは1000㏄制限かけろや
>>437
むしろ海外で売れてるうちの大したことない日本市場だから
おろそかなんじゃねーかな >>448
いつか後ろに布団敷いて一人旅したいんだ >>445
ポリも皆125乗り始めたよな
アドレス110やDIO110、リード125あたりをよく見る レーサーレプリカで走ったりバトフオブツインとか出てたやつは車も持っててスキーやサーフィンやテニスも映画や漫画の影響受けてやってたよな。
バイクだけが趣味じゃなくて色々趣味あるうちの１つだ。
今の若いやつはそう沢山趣味を持てないんだろ。
そうすると色々諦めてもバイクだけ買おうとか思わんわな。
昔から言われてるけど暴走族の印象が悪すぎるから
日本でバイク売るのはもう無理
あいつらなんとかしてから営業しろ
バイクに100万も出すなら軽ワンボックスに自転車積んで遊びに行く
バイク離れて２０年だが、突然乗りたくなって、でも公道でバイクなんて半身不随まっしぐらコース
だから、教習所で大型二輪取った。
たった６万７万でバイク乗り放題、半身不随の心配全くなし。
おまけに大型二輪免許もついてきた。
これで大満足。
>>455
Vmaxにテント括り付けて旅すればいいじゃん。 >>438
メーカーは真剣に考えてる
アホがうれしそうに改造してるだけ ヤマハが車椅子型バイクを売り出すくらいだからなぁ
LMWとか言うやつ
アニメなんかで起死回生を図った日本バイクメーカーは
しねばよい
バイクだけじゃないが高止まりしてまだ微増傾向にある教習所の料金はどうにかならんかね
学割きかせてMT30万とか車が必ずしも必須じゃない地域のガキとか取りに来ないぜ
金持ってて昔のってた免許持ってるじじい相手にどんどん売り込んだほうがいいよ
今の若者はむり、何もできないよ
あきらめな
ほんとにスポーツ系のチャリやミニベロや電アシが増えたな
なんでや?
>>457
そんな優雅な奴は少数だっただろ
10～20代の給料なんだから 劣等感丸出しの大型ブームと団塊マネーでバランス崩したからな
戻らないよ
しかも街場のバイク屋支えてたオバちゃんスクーターも絶滅するから
腕が良くて、守備範囲ひろい
良いバイク屋しか残らんだろうな
メーカーはもちろん海外主力だ
>>469
最近のおっさんはすぐキレるから二輪の教官がおしなべて大人しくなってる >>2
どんなにこちらが安全に配慮した運転しても事故に巻き込まれたらどうにもならんわな
左右確認不徹底で脇道から飛び出したババアの軽にやられて左足骨折から腰痛持ちになった俺はもう二度とバイクに乗らないわ 同じことの繰り返しな生活している人が、まだやったことのないジャンルに手を伸ばしたことで趣味が始まる
まだSRXのキックスタートだけの型のを大事そうに乗ってる人を時々見かけるたびに
売らなきゃよかったと思う。
ビジネス３０年説があって、
車やバイクは先進国では旬が過ぎたのではないか
着物や刀がもうビジネスとして存続できないのと同じではないのだろうか
1980年代の狂ってるとすら思えたあのバイクブームってなんなんだろう？
当時を知る今の老人たちがあれこれ言ってるが
あんたらが無茶したからバイク環境が規制されたんじゃないのか？とも思う
せめてバイク業界は中古バイクを今の半額ぐらいにしないとなー
教習所の利権は増えるだけで絶対に無くならないよ
無くなる時は移民が自分の国で免許を取り日本で働く頃
ルール増やして窮屈にしたらそりゃ減るわ
駐輪するだけで一苦労する時代だもの
これはアメリカの話だからな
そして、アメリカでも車乗らない若者が増えているという
夏は暑いし冬寒いし雨降ったらやだし
そもそも大型は乗るのに気合が必要だし
いいかげん排ガスどうにかしろ
そのおかげで２ヶ月位原因不明の喉と胸の病にかかったんだぞ
バイク見ると恨みにしか思わない
>>407
ジョグなんて、バブル期に新車79,800円で買えたのになｗ
当時消費税なんてなかったし、このままで買えた。
DJ1－Rとか、ジョグスポとか、ハイスペックを争う時代だったから、ノーマルは安売りされてた。 >>456
出だしが良くて小旋回余裕で100km/h前後出るから
ポリが選択するのもうなづける 子供向けに仮面ライダーを放送しているが
バイクが全く登場しない件について
>>489 二輪と四輪のいいとこ取りのように思えて
悪いところのほうが目立つから廃れたんだろうなと思う 250cc夢中で乗ってたもんな、危険で楽しい
何で今の若い人乗らないんだろ
発展途上国ってバイクばっかのイメージだよな
日本も先進衰退国だから
バイクが広まる可能性は秘めてるのでは。
ただ、貧乏人に合わせてくれないとねー
値段を
250ｃｃ２ストオフロード乗りだったけど
ダート道どんどん舗装されるしバイクでも侵入不可なゲート設置されまくりで萎えた
自賠切れて放置プレイ状態、最近もう手放してもいいかと思いつつある
高速走行考えて250ｃｃのビクスクあたりに乗換えてもいいけどどうせそんなに遠出
もしないんで155か125のヤマハの３輪バイクでもいいかなと思う今日この頃
仮面ライダーのバイクて単気筒のオフロードが多いよね
>>490
そらまあ、バブル期（1990年として）なんて軽自動車のアルトで一番安いのが660CCで46万8千円
今は一番安価なので86万だからな、しかも消費税は8％
勿論当時に比べ排気量は変わらなくても色々進化はしているが、
初期取得費用が倍近く上がってるのに貰う金は変わらないか減ってりゃそら客も減るわなっていう >>307 駐輪で小銭をとれば街は廃れていく。
細かい利用者負担なんか気にせず千客万来で世話をやき、
つどう人数が生みだす圧倒的なスケールメリットで勝負しようとすれば街はおのずと栄える。
町議会や市議会の議員はそんなことさえ理解できてない。だから商売人の話をきかず、
役人や主婦の一見正論に見える利用者負担を鵜呑みにして推進し街を滅ぼしてゆく。 >>440
まぁちょっとしたチャリ屋でも治せん事もない
世界中にホンダはあるから世界一周に向いているバイクでもある >>498 スタントマンがバイクアクションするのに適してバイクなんだろうね >>491
こっちの派出所はほとんどスズキのアドレス110だね、ポリカラー
加速早いのと流れに乗れるのと維持費安いのはでかいな >>257
25年位前に崖崩れ防止ネットを張りにしばらく居たわ 島一周車で一時間位かかった記憶がある
港の近くで内地からイルカや鯨見たさにくるアルバイトの女だらけの飲み屋によく行ったな 四輪ですら道具でしかない人も多い
日本では二輪なんて絶滅する未来しか用意されてないよ
>>481
いい方に環境が変わった点はあるでしょ？大型免許が教習所でとれるようになったり、
高速道の二人乗りが許可されたりした点。アメリカの圧力と思うが。
観光道路や峠道のバイク乗り込み禁止、林道への立ち入り禁止等マイナス面も
多かったが。 車とかをなんか特別のモノと見るからおかしいのであって、
１００年も人気がある商品なんて、食品や住宅以外ではほぼないのが正解なのよね
着物とかでも、昔の人はウン十万ウン百万出して買ってたわけだし
流石に今の免許制度やバイクの値段はアホ臭い
終わりやね
>>497
それ乗ってるのも乗られてるのも仮面ライダーでほとんど乗ってないぞ 昔のドラマでバイクアクションなんて７５０ｃｃで歩道橋の階段を上がっていたからな
今じゃ放送出来ないのかな
>>452
自信があるなら試験場で一発試験すればいいよ そもそもバイクを見てカッコイイとは思わんし、「うるさそう」とか「排ガス臭そう」とは思うけど
>>481
それは違う。政府の規制の98%は天下り利権のため。 車も維持しなきゃならんので俺に買えるのはクロスカブくらいだ
バイクは小型はともかく、少し大きくなると５０万以上もするし車検まであるのにモノは乗らない。
夏暑く冬寒い、雨に降られると悲惨でバイクは実用性皆無だからなあ。
同じ金出すなら軽自動車を買う人が大半だろう。
>>473
原付については元々二段階右折や30km/h規制で警察の点数稼ぎの的になっていたのに加え、
度重なる排ガス規制で実用に支障が出るレベルまで出力を落とされてトドメ
電動アシスト自転車に流れた
小型以上の趣味性の強いバイクについては、単純に貧乏な国民が増えてスポーツ自転車で妥協するようになった バイク乗るのは、楽しさを求めてるだけだな。
移動手段としては車でいい。
車とバイクじゃ見れる景色が圧倒的に違う。
月一くらいでツーリングするくらいで十分楽しめる。
最近は簡易なアウトドアグッズ買ってキャンツーしだしたけどめっちゃ楽しい。
暴走族漫画のせい
珍走団のせいで ヘルメットの種類だけで因縁つけて強奪してくるんだぞ
>>512
「全く」て言うからレーザー忘れてんのかと >>515
ただ言えることはおまえがダサイということだけか。 欧州はＳＳやメガスポはセレブの乗り物って位置づけだけど日本はなぜか
バイク＝底辺 ってイメージがなぜかされてるな、日本なんかバイクが適してる
乗り物なんだと思うんだがな、リアにキャリアにＢＯＸつけたら買い物も楽に
こなせるし・・・バブルの頃に糞ガキどもがやりすぎたせいだな
日本のメーカーだって国内ユーザーを蔑ろにしてるだろ？
最新SSが欲しくても国内仕様はゴミみたいな性能だし
逆車を買おうとして何ヵ月も待たされたる
品のないジジイばっかり乗ってる
せめて静かに迷惑かけずに走れ
>>503
大映ドラマの暴走族がオフ車で違和感ありまくりだったな >>342 去年、新作映画『仮面ライダー１号』で仮面ライダー引退したよ。
いい映画だった。ジジイ涙腺崩壊。 小型はともかく大型は車検、税金と金もかかるのに実用性は皆無で事故のリスクもある。
完全に趣味の乗り物でしかない。
実際50CCは排ガス規制に対応させてどんどこ値上がりして安価な2種の値段と差なくなってるから
電スクだけにして1抜けしたいってニュースも出てたな
>>522
復活してまた出て来たのに全然バイクにならないなｗ 道路脇のスーパー、入口脇店と直角にずらっと買い物客のチャリンコが止まってる。
混じってる原付スクーター一台、チャリに紛れてると思ったが、
後ろには時計とにらめっこのミドリムシじじい。
特別邪魔になってるわけでもないのに、あれじゃあバイク乗る奴いなくなるわ。
>>527 でもあれバイク乗っているおっさんじゃないとわからんネタばかりで
高校生が見ても何がなんだかわからんアニメだと思う >>481
なんだろね。１９７１年の赤い鳥のヒット曲だがこういうの(翼をください)がある。
♪この大空へ翼を広げ
飛んで行きたいよ
悲しみのない自由な空へ
翼はためかせ
行きたい
くさいのは承知で言うのだが、翼だったんじゃないのかな。いまの若い人たち
はゲームとかで簡単に仮想現実にひたれるからね。 バイクメーカーと中古屋が勝手にバイクバブルやってただけやろが
もうそんなのはとっくに見透かされてんのよ
若者もそんなに馬鹿じゃないという事だろう
>>71
空冷2ストなんてまだあんのかwwww
検索掛けて号泣したwwww
昔KH400に乗ってた俺。 >>488
俺も行きつけの国道沿いの喫茶店にいると毎回倒れそうになる
この前なんか鳥肌立って死ぬかと思ったわ >>529 暴走族って400ccの空冷のネイキッドってイメージなんだが
1970年代に高性能であっただろうバイクの雰囲気に似たバイクが好きそう バイクいつかは、と思ってたけど先月友達がマンホールで滑って大ケガして一生足は治らないとかなんとか。
なんかカクカクびっこひくようになるとか。
バイクはちょっとした事で一生の問題になるから恐い。
バイクはバイクでもロードバイクにでもしようかな。運動にもなるし、しょせん自転車だから転んでも擦り傷程度だろうし。
バイク乗るのが恐い今日この頃
高齢ドライバーの傍若無人な運転に巻き込まれるのがイヤだからガレージでホコリ被ってる
早朝は大丈夫かというと散歩やジョギングの老人が車道に・・・
発想を変えて愛車を磨くことに価値を見つけようかなw
>>536
バイク乗りが見てもさっぱり意味不明でつまらんアニメだった。 バイク乗りのマナー教育をすべきだったな、もう手遅れだけど
SEROW乗ってるけどイジれるようになって最高やで
４２歳だけど後１０年も乗れるか乗れないかだな
乗るにしたって体力気力も必要だし・・・
それにバイクって気候を考えると年間通してまともに乗れる
時間ってほんと限られてる
この時期ツーリングなんて熱中症で死ぬぞ
>>455
教えといてやるよ
荷物積むこと考慮した軽バンの方がフラットで快適だよ。
軽バンで十分なんだよ、すべてが。 バイク、エレキギター、ボクシング
DQN系70～80年代ファッションの憧れかなぁ
今の日本の若者にとって70万のバイクは手頃じゃないだろ
若者にバイクを広めたいなら中型以上は少数のオタク向けと割り切って
原付二種でスタイリッシュなデザインのバイクを用意したほうが良いんじゃないだろうか
まずお前のとこで働いてる若い奴の給料を上げるとこから始めようか
>>534
俺は原付愛用しているけど
買い物とか行く場合はそこに確実に敷地内にバイク、原付を置けるスペースがあることを確認済み以外の場所にはいかないよ
Gマップのストリートビューで調べたり、直接電話してバイク停めれるかどうか聞いてから出かける
でないと、店の周りを一周してそのまま素通りして帰ってくる羽目になる 昔みたく馬力制限かけたら？
車もだけど、バイクにも
車は550馬力まで、バイクは1000㏄までってよ
これより強くて何になるってんだい
バイクは280㎞、車は310㎞も出せりゃ十分
もう若者の時代は終わったんだよ。これからはジジイババアの時代なんだよ。
第一若者なんてターゲットにしたって、たいした金も持ってねんだから、ジ
ジイババアのサイフのヒモゆるめる作戦立てろよ。
>>545
俺の友達は信号待ってたら後ろから追突されて前の車と挟まれて重症負ってたわ ロードバイクに比べたらオートバイほど安定した乗り物はない
原付きですら前後にサスが付いて法定速度を超えても安定している。
すり抜けを違法じゃなくせばライダーは増えるぞ、事故件数と一緒にだけど…
>>549 高校生のバイク禁止にするんじゃなく
高校生ライダーには学校に警察呼んで正しい運転技術を指導する
なんてことを学校がめんどくさがってやらず
学校の言うことなんて聞かない不良生徒が
無茶なバイク運転をするっていう >>432
ヴォクシーのシート取っ払ってトランポにするんだろ？リッターSS余裕で積めるぞ 原付きか125ぐらいのスクーター良くない？もうバイクなんか
250以上は危ないだけ
ガキの時からスクーター好き
原付2種だけが取得数伸びてて町がスクーターであふれる時代が来る（誇張
ガキの時ファミコンで皆がマリオ買う中セクロス買ってバカにされてたが
やっと時代が俺に追いついたな(´・ω・`)
バイクは大都市ではむしろ乗りたくない。
危ないし、止めるところがないし。。
いいよガキに媚び売らなくて
金無い根性無いでアニメ見てチンコいじってるのがお似合い
どうせあと20年もすれば先進国で内燃機関が終わるだろう
「レブル500」と「ストリート500」は700cc～900ccで、
「G310R」はスズキ車互換かな？
>>547
90年代以前のバイク事情知ってることとけいおんを見てないとダメだな
バイク乗り2次ヲタオッサン用アニメ 高くなったよなバイク。
足付き悪いから、いやw足短いのでスクーターのがいいな。
>>569 バイクはデカイほうが安定して安全だぞ、10年以上大型バイクで
通勤してるんだが、たまに代車の原二のると怖いわ、不安定だな 貧しくなってるからバイク流行っても良さそうではあるけどね。
７０年代の趣味が復活してるじゃん。
カメラとか山登りとか。
>>569
俺はスクーターのほうが怖いわ、ノリックも死んだし 諸悪の根源は駐禁でしょ。
厳しくし過ぎたから日中だと使い辛い。
自転車とバイクに関してはもうちょっと甘くしても良い気がする。
これじゃ産業廃れるわ。
駅前の無料駐輪場にはチャリと原付しか止められないから
なくなりはしないだろうよ
教習所で取るとか生温すぎる。そんなじゃ公道サバイブできへんで。
車検を３年やなしにしたり高速を格安とかしないとムリ
ミレニアル世代の需要を分かってないなぁ
またがるタイプのバイクが売れるわけないだろ
１２５までなら通勤通学に使えるけど、それ以上はコスト考えると完全に趣味だね。
>>575
原付こそもっとも危険なんだが
廃止でもいいくらい バイク業界は騒音を何とかせえや
善良な人々を不快にさせて知らん顔か
道路はハイト系ワゴンにトラックとか見通し悪くするような車ばかり
それに爺婆とか動きの読めない変な運転する人が多くてどうにもならない
こんな状況でバイクとか売れる訳無い
アキラのバイクだせよ。東京オリンピックにあわせてな! ｾｲﾔｾｲﾔ
>>576 「キリン」は漫画読んでたから知ってたが
バイク教習所の教官がロボット三等兵や電人ザボーガーやキカイダーに似てるって
1960年代生まれで1980年代のバイクブームど真ん中世代じゃないとわかんねえだろうって思う
ドゥカティ軍団が歌ってた歌がレインボーマンのEDの替え歌とか
1970年の特撮ファンじゃないとわかんないよ >>523
＞>>515
＞ただ言えることはおまえがダサイということだけか。
こういう態度や言動するからますます離れる訳だ、若者が。
格闘ゲームやシューティングが廃れた道程とまるで一緒。
一部のマニアが上から目線で他者を貶め市場を壊す。
各社ともパーソナルモビリティを模索してるけど、同じような事すんなよ？邪魔だから、老害は。 >>581
ホントこれ、下手したら駐車場の無いコンビニでトイレ借りてる間に貼られるし
都内の繁華街とか電車が一番便利だもんな >>581
バイクは駐車禁止が甘かったのをいいことに路駐しまくって
儲からないから民間バイク置き場がつくられなかったのは自業自得だろ
甘えんな 俺もリターンするかなー
大型買おうと思ってるけど、多分スピード出さないかな
デフレって言われてるけど
バイクは超インフレなんだよな。
むしろバイクなんて乗ってるやつは今の基準ではダサいだろ。
そう言う価値観がさ。
>>99
4輪のアメ車とドイツ車のパワー競争凄いぞ、700馬力超えてきたからな。 ライダーって言葉もう仮面ライダーでしか使われてないだろ
キカイダーのサイドカーはカワサキの２ストエンジンを積んでいる。
車がいないところで乗れば楽しい
車がいるととたんに不快な乗り物になる
>>576
あれは一部の偏った奴のバイク知識。ネタとして通用すらしない糞アニメ。
バイクで川に飛び込んで誰が笑うの？馬鹿杉。 >>582
あれも大きいところは数十台分ぐらいとめられて
まあよほど運がわるくなければ停められるけど
一駅で数台分しかない場所とかもあるからね
時間の決まっている用事なんかじゃ停められない可能性のほうが高くて使い物にならない
お話にならないレベル とにかく三角を基調にしたデザインやめろ
あんなデザイン最高速狙いのマシンだけで十分
トリシティなんてどこで乗るの？
都会では留める場所ないね。
原発事故で放射能被ったのに、中古車とか全然安くならなかったな(´・ω・｀)
駐車場問題を解決しないと…
糞の役に立たない野党ミンス
>>594
それは違う。iPhoneはダサいけど若者には人気があるじゃないか。
おっさんにはジョブスやアップルは嘘つき、詐欺師のイメージしかないから。 バイクの存在価値は幅寄せして虐めること
老人ばっかだから痛快だし
昔は道路工事に鉄の覆工板を敷いていたけど凶器だったわ
雨の覆工板って異世界だぞ
滑った、やべ！と思った瞬間立て直す暇もなくぶっこけた
ブーツ履いていたけど足首の靭帯がやられてぶーらぶら
医者に行ったらこれ一生治らないかもと脅された
暫くちょっと変な足の着き方をすると捻挫する癖がついた
いつの間にか治ってバイクに乗り続けているけど、人にはお勧めしない
それは賢い賢い「正社員」様が
適正価格はこの位と考えてるんだから
思惑通りに事は進むだろうな。
その思惑はどういうモノなのかは知らないけどなｗ
原チャリで飲酒ひき逃げ死亡事故をやるより
電動アシスト自転車のほうが簡単に出てこれるし社会的制裁が少ないからなｗ
>>99
脊椎ガードのウエアというかジャケットはあるよ
車体側ではいまひとつトピックないけど、倒れないバイクは発表あった >>367
バイク乗りから言わせると危ないのは百も承知なんだよな
だから高校生や大学生がバイクに乗るのは俺は勧めない。
さらに言えば「車の運転経験が無い人」はバイクに乗るべきではない。 バイク、オーディオ、ロック、サーフィン、この辺りは１９７０〜８０年代の若者の趣味ね。
かれこれ40年前の昔話。
スローなブギにしてくれみたいなw
>>607
＞トリシティ買ったよ
面白いの買ったね。
ただし、立ち転けには注意だ。
どうやらブレーキレバーがかなり弱く、グニャっといくらしい。 道の駅でバイク溜まってるトコはオッサンだらけだわ、自分含めｗ
オッサンは見栄で大型ばかりだけど、バイクの楽しみは原チャリでも同じだよ。
気持ちいいのは分かるけどしくじると死んじゃうからなわりとカジュアルに
バイクは危険
バイク自身が危険なのに、ドライバー教育ができてないから車乗るやつらから目の敵にされるし
道路だってあらゆることが車優先、バイクなんて乗るなっていうようにできてる
さらに駐輪場は作らないくせに緑のおじさんが違反切符切りまくるから乗らなくなるんだよ
バイク乗ってほしいなら乗っても危険じゃない環境作らなきゃ無理
今時バイクに乗る奴なんてキチガイか貧乏か餓鬼かジジイだろ？
オレも乗ってるけどｗ
バイクに興味を持つ人の割合が今と昔でそう変わらなくても
その当時の若者と今の若者じゃ今の若者は半分くらいになってるから
そりゃ全体で見たら若者は興味なさそうに見えるわな
まあでも今の時代は危ないよな
スマホ見ながら運転してる奴とかいるからな
>>605
絶大なパワーなんて要らねえのにパワーに拘ってマヌケなもんだぜ
何度も書いたけど、車なんてスーパーカーでも550馬力ありゃ十分だし、
バイクも1000㏄未満で十分
車で310㎞、バイクで280㎞出せるなら十分、いや十二分だよ
これよりパワーあっても蛇足でしかない >>2
それが正解。
バイクなんか趣味で乗るのは危険過ぎる。
もらい事故だろうが事故ればカタワになるか死ぬのがバイク。
俺は大型二輪免許だが趣味でバイクには乗らない。
原付二種スクーターだ。金を節約しなければならないからしかたなくだ。
生きるために仕方なく乗ってる。
落ちぶれたもんだ。とは思ってる。 NHKがいらんことする前までは地上波で毎週WGP放送してたのが大きい。
でも車維持するのしんどいから興味はあるわ。
小型なら月に全部ひっくるめても月数千円で好きなところに行けるし。
珍走族対策してこなかったツケが回って来たんだよ
チンそうでなくてもマフラー外したりしてうるさいし
>>618
原発事故t直後に買った中古車をボロクソに言ってるブログがあって
だったら新車買えよと思っていたら福島原発で仕事してる人だった
そりゃ新車で福島に通勤せんわな アベノミクス貧困でバイクに乗るような知能のレベルの連中は貧乏になってるしな(´･ω･｀)
>>636
バイク乗りも二極化しとるよ
金持ちのおっさんが道楽で乗るバイク、明らかに金が無く車も買えないからバイクに乗るタイプ まずは中国に丸投げしてる日本の魂であるスーパーカブを国産に戻せ
今思うと若い頃に何であんなにバイクに熱くなってたか解らん。
街中でホント見なくなった
125ccが35万もするからだろｗｗｗｗｗｗｗアホメーカー
15年前でも25万だったろが
>>641 アマゾンプライムで仮面ライダーV3の映画見たが
バイクアクションよりも火薬の量が半端ないことに驚く
役者の横1ｍぐらいで爆発してるだろって 今のミレニアル世代に車やバイクをステータスと考える奴はいないからな
おっさん世代とは違うんだ
昔は車が買えないからバイクで我慢したんだろ
今は田舎では高校か大学を卒業したら免許をとって親に車を買ってもらう
バイクはメーカー、消費者、役所、みんな間違えた
便利そうに見えて自転車や自動車より不便
役に立たない高性能
トンチンカンな規制
安価なイメージと裏腹にやたら高い
それでいてやたら危険
高齢とか若者以前に誰が買うんだよ
>>621
やめとけ。幅寄せして巻き込んで賠償払えず一家無理心中した人見たわ。
幅寄せとかケツ煽って人生棒にしたいなら何も言わないが。 日本も貧乏になったからなあ。
珍走団が１００万かけて改造とか金ないとできんて。
結局豊かだったんだよ。90年代半ばまでは。
正直、バイクに乗って喫茶店とか憧れあるよなぁ
あれがあんなコストパフォーマンスが高いと思わなかった
>>1
いいじゃない
高齢化の波に乗ってればｗ
おじさまやおじいさまにビッグバイクでもおすすめしてまわれば売れるでしょ
金持ってるんだからさ >>660
バイクの1000㏄だと1速で135㎞出ちゃうしね 駐車違反の民間取締りと有料駐車場を現在の３０倍から５０倍に増やさない無理でしょ、これ。
社会システムが二輪を締め出しちゃってるからここまでくるとメーカーの努力ではどうしようもないよ。
今はもうちょっと停車してても駐禁とられるし、かといって有料駐車場はほとんどないから
日常の足としてはまったく使えん。
>>645
そう思ってオレはクルマ捨てたわ
ただ原二の維持費が安すぎて大型も買ってしまった >>650
今乗ってるカブが潰れたら首括るかな…… 米国の事とは言え、約80万を手頃なの価格といわれてもな
その額なら中古車買うわ
うちのマンションにはバイクの駐車場がない
勝手に駐車したら管理組合から厳しく文句を言われる
>>211
揚げ足取りになってしまうが
欧州向けにMT125という単気筒のバイクがある
日本で乗るには並行輸入しかないが バイクスレは免許乞食が湧くからよく伸びる(´・ω・`)
>>665 喫茶店を経営して休みの日にはバイクレース
喫茶店の常連の若者の面倒まで見てる
立花藤兵衛みたいな生活って今じゃぜいたくなんだろうなと 250ccが60万、125ccが30万
だれがこんなの買うかよアホか
国民の平均年収は20年前よりも減ってるのによ
>>652
カブなんかオワコン
今は新聞配達員もべんりぃを選択しとるがな 衝突安全性が全然確保できないのに動力性能は高いから
無謀運転なら自業自得だが
安全運転を心がけていても運悪く事故に遭った時に受けるダメージのでかさは
他の乗り物に比べるとやはりリスク高いからなぁ
>>630
一寸前なら覚えちゃいるが、40年前だとちと判らねえなあ。 >>668
GSX-R1000乗ってたけど、ギア1速で160キロ出てたよ
2速で185キロw
高速道路で最高速チャレンジしたが、メーター読み300キロ余裕 バイクって意外と金かかるからな(´･ω･｀)足回りとか生死に関わるから絶対にけちれないし。
アメリカのように車やバイクの中古車や中古パーツにレストアが進んでる国と比べてもな
日本なら故障したら新車を進められる。
今のバイクの値段が高いのって海外需要に合わせて作ってルカらじゃないの
48歳のオッサンだけど2年前に中免取ってホーネット250乗ってるわ
今年はキャンプツーリングにも行く予定
１０万以上かけて生活に必要もない免許取るのは相当のもの好きだろう。
>>583
疲れたら眠る
これ旅人の基本。
ボクシーと軽の疲労度はたいして違わない。
1日換算で角砂糖50分の１違えば優秀と言われる程度の事。 お金がかかるし車のほうが快適だしね
物好きしか乗らなくなってる感じ
原チャリは別にして、利便性でバイク乗るやつはおらんやろ？
あんなん完全に趣味の世界よ
わしもよる年波には勝てんで、去年バイク下りたわ
今はチャリキでブイブイいわっしょるで
車には興味ないし、全国有数の大都市駅から歩いて10分圏内に住んどるなら、生活に車はいらん
そんなちょっとの油断で片腕無くなるようなもんに乗れるかボケ
>>688
48歳でホーネット乗るとか恥ずかしくないのか
あれは若者とDQNが乗るもんだ 車は仕事で使うから女の子も免許取るし、
配達などの仕事は５０ccで事足りるし、
それ以上の免許をわざわざ金かけて取るのは完全に趣味だよね。
ライディングギアが総じてファッションセンスが壊滅的にダサいからな
業界最大手のホンダの旗艦車種のＣＢＲ１０００ＲＲでも配色センスが無残だし
外車は性能の割にバリ高いし、国産だとまともなデザインセンスある企業はヤマハだけだが微妙に高くて割り引き少ないし
キリンなんか読んで憧れて昔バイク買ったなあ…。カタナって今まともなタマはスゲー高そう
125はまじで便利
遠出以外で車に乗ることなくなったわ
財布にも優しいしね
80年代は欲しくてたまらないバイクが10車種はあった
だが今は欲しいバイクがひとつもない
なんだ？今のバイクの昆虫みたいなDQNデザインは
高速代を無料か定額にしたら
遠出したい若者に売れるよ
そういうえば、昔、中免でナナハンまで乗れるようにみたいな話をしたけど、そんなことはどうでもよかった
物事は常に正義に基づいて判断を成されなければならない(´・ω・｀)
高いってメーカーに言うなよ。
規制が厳しくてコストが高くなったのと消費税のせいな。
危険、高い、駐車場がない
こんな乗りもの誰が乗るか！
アルバイトでなく一生の仕事で絶対に自動二輪の免許が必要なのは警察官と郵便配達くらいじゃないだろうか？
完全に時代遅れだからなあ
バイク乗りの何が痛いって、自分じゃカッコイイと思ってるところだよ
その点に関しては煙草吸いより更に痛いｗ
どっちもかつてはカッコイイ物だったんだけどね
もう相当昔の事だけど
>>703
最後に乗ったのジェベル125だがタンクでかいしスゲー使いやすかったわ。
おっさんになるとやっぱバイク卒業しちまうな…。 全くおすすめ出来んね
事故で死にたい奴とカタワになりたい奴は止めんけど
空冷四発直管のカワ車のケツに 金髪ネーチャンを乗っけて海岸道路をノーヘルで爆走
最高じゃないか
>>697
お前が顔出して道歩くくらいだから問題ない >>687
欧米向けと新興国向けで二極化してる
日本人は両方のバイクが選択肢に入るから、ある意味恵まれてる
ただし、中型以下は新興国向けのを引っ張ってくるようになったから
値段と一緒に品質も安っぽいのが増えた GSX-R1000ってことはスズキのバイクか
あれ馬力の割に速いよねw流石は軽とバイクの名門と言うべきか
スズキはインドNo.1でもある
ただ、そんな性能日本じゃ要らんのよな
>>642
4輪でも300馬力以上なんて多分ほとんどトラクションコントロールが抑制してパワーなんか出せない筈、ゆっくり加速すれば使えるかなw
バイクでアホみたいに飛ばしたりすり抜けしてんのは50代だな、見栄でカッコつけて飛ばすと死ぬよ。 パーキングがないうえに、泥棒が多い
日本では無理なアイテムや
>>105
原付のマナーをみて、あれが125㏄だと思うと恐怖しかない
社会的にはむしろ今よりバイクに乗りにくくした方がいいんじゃないか
環境やスペース的には効率的でも、マナーがどうにもならん
近い将来原付は電動のみになって、本来の意味での原動機付自転車に戻る 仮面ライダーは正義の為にバイクに乗ってるけど、仮面ライダーにならなきゃいけない理由もないしな
いまのところは(´・ω・｀)
バイクには逆風しか吹いてないのに
駐車の取り締まり厳しくなるわ
駐輪場ないわ
自転車専用帯で割くうわ
税金上がるわ
国がバイクを滅ぼそうとしてる
>>687
一番は昔ほど数が出ないからだね
製造ライン作っても、数が出ないから元を取るまでに時間がかかる
その分を上乗せしてるんじゃないかな
後は排ガスと騒音規制
昔と比べてメチャクチャ厳しくなってるから、そのコスト分上乗せ
排ガスなんて次のEURO５になると、まず通らないから空冷エンジンは絶滅するって言われてる 高速は車が飛ばすので危なすぎる。転けたら確実に死亡だからな。
無理無理。街中でほとんど停めるとこが無くなったバイクなんて何の魅力もない。
仲間とロングツーリングするジジイ連中にしか需要ないよ。
>>703
昔はそれで良かったんだが今都内は少し銀行前に停めただけで緑虫にお札貼られるから駐車場捜さなきゃならない・・
なので都会ではバイクは不便 >>683
GSX-R1000ってことはスズキのバイクか
あれ馬力の割に速いよねw流石は軽とバイクの名門と言うべきか
スズキはインドNo.1でもある
ただ、そんな性能日本じゃ要らんのよな バイクなんか世間のはみ出し者が爆音出して周りに迷惑掛けながら乗るもんだろ
だからこそ俺も乗ってるんだがｗｗ
バイクって乗らない言い訳はいくらでもできる乗り物だからね
>>704
昆虫の代表格（？）みたいなDUKE125に乗ってるが、見てて飽きないし
まちなかでは十分で楽しいよｗ。 >>708
そのシリーズは全部読んだな
あと丸山健二のエッセイも良かった >>733
バイクでマフラー帰るDQNは車でマフラー変えるだろ。
どんだけ糞うるさい車走ってんだよ。 >>710
ジジイが買う買う詐欺やったおかげで
ネオクラシックやレトロスタイルのバイクが討ち死にしまくったからなぁ
今じゃ、日本で売らないレトロスタイルすら出てくるありさまだよ >>739
そういう非効率な発想できるのは馬鹿だからだと思うね。 心配しなくても四輪、電車と住み分けできるようになるよ。
四輪を所有する、できるやつは金持ちだけになる。
今の若者にはバイクに対する憧れが皆無だからなぁ
おっさんの俺が子供の頃は実写のヒーローやアニメや漫画の主人公達も皆バイクに乗っていた
レースも盛んでバイクに興味ない人でも鈴鹿8耐は知ってたり
バイクはカッコイイもので憧れだったわ
でも今は仮面ライダーもバイクに乗らないし、維持費高いし事故るとすぐ死んだり珍走DQN爆音マフラーで迷惑だし、高い癖にすぐ盗まれるし、駐輪場が無いしでマイナスイメージが強過ぎる
>>729
バイク乗ってると
ミニバンが煽ってくるの本当嫌だ 中古のスーパーカブでソロキャンしたいんだが
嫁と娘が反対する
おいおいおい、ただでさえ少子化なのに若者を頃す気か
>>141
確率とか聞いた事無いのか
コケて頭打ったのか？ww 都内はともかくどんな貧乏家庭でも軽自動車乗ってるぞ。
>>721
4輪ではインドで圧倒的シェアを誇るスズキだが
なぜか2輪ではインドでもボロ負けしてる
シェア１位は圧倒的にホンダ、次いでヒーロー(現地メーカー)、ちょっと離れてヤマハ 趣味としてのハードルは冬山登山と同じくらいだろうな。
おれは冬山はやるけど。
自転車で漕がなくていいのがバイクなのに、楽なバイクにステップアップしないということは、
若者は自転車に乗れないのだろう。
>>744
こういう解説で出てくるのが
爺さんばかりなのが、もう終わってる 1981年が国産バイクの絶頂期
ホンダの傑作CB750FBがあの価格で買えたのは奇跡といえる
>>733
バイク乗ってないとすぐわかりますね。
今時のバイクは、マフラー音とか凄い静かだよ。音があってもノーマルだったら居心地の良い音だし >>727
途上国では薄利多売だし
欧米ではライダーが減ってる
三大メーカーとは言っても、スズキは二輪赤字だし、ホンダヤマハも利益は少ない
色々大変なのです >>740 今残っているのがSR400くらいか
エストレヤもW800も生産終了したし 個性的なバイクを作ってみてはどうだろう？
2ストロークで5000回転以下ではまるでパワー無しとか。
>>757
乗ってるバイク見てみろよ
9割は社外マフラーに変えてるぜ はっきり行ってセローより洒落でカッコいいバイクないから何出しても無駄でしょ
実際、１６歳の自分の子供にバイクに乗せたいかといえば、、
メーカーは広告代理店のつまらないCMに金を出すより、かわいい女の子の
バイク30分番組でも流せば、きっとバイク人口増えるんじゃない
勿論、マナーや乗り方、法規なんかも解説すればいいんじゃない
>>761
バイク板の住民でもあるけど、そんな情報初めてきいたよ 少し前に乗っていたが、スピードを抑えて自動車と併走していると変な目で見られる
バイクは脇をかっとんでいくものと予測しているようだ
バイクが減ったせいで、バイクとの混在に適応できていない自動車ドライバーが増えたのだろう
あと取り締まり
飛ばしそうなバイクは、白バイがくっついてくる
400cc以上は軽くひねって80km/h～120km/h
ぶん回せば200km/h
数秒で一発免停
こりゃ誰も乗らなくなるわ
休日の道の駅やSAに大型の団体
新車でも旧車でもなんかもうシラケるんだよな
あっそリア充ですか
すごいの乗ってるけど上手いんですね
事故気をつけてくださいねとしか
仮面ライダー「時代は自転車」
バイクって趣味のもので生活に絶対の必需品じゃないからな。
それで事故ってカタワになったら一生の不覚だろうしね。
たとえ元暴走族であっても普通は子供には乗せたくないよね。
まあ軽自動車は10万kmの中古なら
本体価格0円だからね
バイクで0円は無いからなあ
日本の道路事情と東京一極集中のせい
渋滞でバイクで移動を楽しむなんて不可能なとこしか若者なんていないんだよｗ
>>758
赤字なのは現在1人負け中のスズキくらいなもんで
他社は海外メーカー含めて大手はどこも黒字
特にホンダは利益率で見ると4輪部門より良いのですよ 今の法規制状態じゃ無理じゃねーの？
コンビニに乗り付けるとき、車一台分のスペースを占拠しなければならないんだから。
昔みたいにチャリンコスペースに横付けできなくなった。
>>773
こういうこと本気で言ってる人ってひきこもりなんだろうな。 70年年代後半から80年代前半は
バイクのCMが大量に流れてた
スティーブ・マックインがホンダエルノアのCM
ソフィア・ローレンがロードパルのCM
バイクニューススレ名物
念仏ガイジ
・うるさいうるさい
・事故で死ぬ死ぬ
・邪魔邪魔
・海外ガー海外ガー
免許乞食
・自動車免許でバイク乗らせろ
・普通二輪免許の排気量あげろ
・原付の速度30、二段階右折なくせ
その他
・バイク知らないのにイメージで語る奴
・バイク乗りのフリしてバイク叩きする輩
・懐古おじさん(中免、2stガー、昔は安かった等)
・自称免許持ち(無免の雑魚が免許持ってるふりをする)
今の仮面ライダーはバイクに乗らない。
ホンダがスポンサーなんだから、子供が憧れる様なバイクに乗せてやれ❗
カネ無いし買っても盗まれるような乗り物要らんだろ、都市部なら特に
マフラー社外品でも政府認定品なんだぜ。
純正よりちょっとうるさい程度。
バイクは静かすぎると危ないと思うので社外品に変えてる。
あれはいかん、これもダメと
官憲・役人はバイク業界をつぶしてしまったからな
ダメだね日本は
>>759
あとはSTとかスーフォア、XJRみたいなシリーズ車くらい
新モデルはみんなスポーツかストファイ
自分もストファイのり(＾ω＾) プロライダーの彼氏が迎えにきた
日本の車乗りはキチガイばっかりだから乗らないほうがいい
2輪を観ただけで目の色変えて幅寄せとかしてくるからな。
弱い者に横暴になるのが残念だけど、日本人の特徴
>>774
数年前、10年乗ったゼファー750が50万で売れてびっくりしたが
120万で売りに出されてまたびっくり 老人向けのバイクを作ったら良いがな。
ジャイロでも内蔵して倒れなくするとか。
>>780
カリカリせずにバイクでひとっ走りしてきたら？ バイク買うなら車買うだろと思うよ
250ccで80万とか、高過ぎ
車ならラブホにも入りやすいし、車内でも出来るし
バイクでは無理
じじぃになって余興でのるのがバイク
バイクは常に最悪の事態を想定して危険予測ができる奴じゃないと危ないからな。
必ず周りが自分を配慮して避けてくれるという根拠の無い自信を持った前見ずにスマホ見ながらチンタラ歩いてるゆとりはバイクなんかのったらダメだよ
何とか王とかが0円ですねーとか嘘ついてるだけ
中古でも普通に高く売れるよ。むしろ車より中古の需要が高い
>>792
ホンダはコンセプトですでに発表してる
ヤマハもアメリカのベンチャーと組んで研究中 機能的じゃない
かといってカッコイイわけでもない
こんなので売れるわけがない
理不尽なことで死んじゃうのは昔も変わらんよ
イージーライダーとか 典型さ
バイク王とかのチラシもプレッシャー掛かるよね。なんでバイク動かしてないのが分かるのみたいな(´・ω・｀)
>>770そうだね 佐藤健はgazooのcmで豊田社長の助手席に乗ってるんだから
別の若手ライダーでバイクも宣伝したらいい とりあえずすり抜けしてる奴ら全部取り締まってほしい
これだけ甘いのはなんか癒着でもしてんの？
>>795
車の右直に突っ込んで死ぬ奴が信じられない
普通予測するよな BMWのバイク乗りは漏れなくオッサンだな
若者が買える金額設定じゃないもんな
無理して買っても立ちゴケでカウル割ったら30万とか無理だろw
>>671
＞>>645
＞そう思ってオレはクルマ捨てたわ
＞ただ原二の維持費が安すぎて大型も買ってしまった
うん、本末転倒おめでとうw
バッテリー管理がちょっと面倒だよね、二台持ちは。 アベノミクスで若者の就職率も給料も上がってるのになぜ？
日本の業界自主規制でとんでもなく乗りにくい馬力にされてるからなｗ
それでいて高いというマジで日本国内で売る気が無いのがメーカーの本音
お前らの率直な意見聞かせてセローってカッコいいじゃんそれは知ってるんだが、君ら凡人
から見ると何処らへんがカッコ良く見える？。
バイクで公道を走るのは
あまりにも危険すぎる
自殺行為です
都内で乗るには、出先の駐車場探しでバイクであるメリットがない。
上記からは軽自動車との勝負になり、機能面で軽自動車以上を素直に選ぶ。
まあ、原付は電動に置き換わりガソリンは消え行く運命ではあるけど。
自転車は風で倒れて俺のバイクを傷つけるから、駐輪場に置かないか
自転車の重量を100㎏以上にするように法制化すべきだな
バイクに乗ってる若者は不良だらけ
これは昔より比率が高い
これ本当
>>763
バイクよりもスマホだからな
ディズニーランドで一度も会ったことないけどSNSで知り合いだって娘を紹介されてビビったよ 単純に全天候型にして事故った時の安全性を高めてもっと荷物や人を乗せられるようにして価格を抑えれば絶対売れるよｗ
>>819
正常な知能が有ったら乗らないからなあ今はもう 俺だけかもしれんが、危険なことをしないと笑えないんだよ。危険だったことが思い出になる。
>この取り組みで先頭に立ったのはハーレーダビッドソンだ。
嘘つくなバカ。
だからハレ珍は嫌われるんだよ。
かつて、バイクは自由の象徴だった。
映画イージーライダー、大脱走のラストからAKIRAの金田バイクまでｗ
だが、いずれも最後は苦い結末に。
ちょこっと反権力的な要素もあったから、学校などでは徹底的に否定されたのかも？
>>1
モータースポーツを盛り上げないと
バイク乗り＝ばか
のイメージしかない レブルとは懐かしい
安くて故障知らずで燃費がいい正にエントリーモデルの見本
バイク好きっていかにもおっさんって感じだもんな、実際。
しかも案外オタクっぽいのが多い。
今日も四輪乗りが殺人未遂か
男性を乗用車でひいて重傷を負わせ、そのまま逃走したとして、警視庁下谷署は１２日、
自動車運転処罰法違反（過失致傷）と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、
東京都文京区千駄木の自称フリーライター、永田文生容疑者（６２）を逮捕した。
「人をひいて慌ててバックして逃げた」などと容疑を認めている。
>>829
イメージじゃないからなあ
昔でさえ医者はバイクに乗らないよ
車好きは今でも多いけど
知能格差 >>581
今は駅前はバイク駐輪場ある
6時間300円とか 来るのはバカ､DQN､犯罪者ばかりw
完全に終わった業界。
業界が「駐禁取り締まり緩和してくれ」と動くワケにもいかんしな。
せいぜい駐輪場増やしてくれと働きかけるぐらいだろう。
回復する見込みはない。
俺なんか待ちきれなくて免許取る前に買って乗ってたのに今の若いのときたら嘆かわしいな。
今年は久しぶりに眼を覚まさせるか85年式愛機GPz400。眠らせて数年だが飼い猫の病や自身の眼の病やらで眠らせていた。
>>758
欧米でも減ってるのね
日本だけ規制のせいで云々って話は信じない方が良いのか バイク欲しいけど2ちゃんねらーにバカにされるからやめとくわ
>>827
今でもそうだぞ。
食わず嫌いが多いだけ。
昔と違うのは
赤信号みんなで渡れば怖くない
が通じないこと。
バカには乗り続けられない。
ユーザは洗練されてきてるよ。
自由とは何かというのがわからないやつが増えた。 危ない
こけたら死ぬかカタワ
機械だから面倒見なきゃいけない
税金
盗まれる
実際乗ってた感想が以上だ
>>834
外科は乗る。内科は乗らない。そういうことだ。 よく車で峠道とかドライブするけど道の駅とかイートインスペースのあるコンビニで休憩してる時に見るオートバイ停めてライダースーツ来てるのってほとんどおっさんだわ
老人ライダーが迷惑掛け捲っているからなあ。
そんな老害の姿を見たらバイクに乗りたいとは思わないだろ。
歳をとると車幅感覚が悪くなるから四輪から二輪に乗り換えるのさ
そして足が悪くなって自転車からスクーターに乗り換える
でも歳をとってからでは二輪の免許は無理だろうな 三十路前にとるべきだな
いまの５０代とかは、バリバリ伝説とか、藤原豆腐店とかが
青春時代だったからね
よっしゃ～
バイク禁止にしろ
↑
台湾や中国や韓国やタイやベトナムやインドに産業を譲る人
20年前はバイク乗りの平均年齢が30代だったけど
10年前には40代になり、今は50代というデータが出てた
バイク乗りがそのまま歳とってるだけ
この世代がさらに歳とってバイクを降りたら、いよいよバイク業界終わりだもんな
>>841
欧米の場合は規制よりも
保険料が上がりすぎたことが主な原因と思われる >>776
黒でも利益率の高い先進国の販売台数はずんずん減ってる
だからこのニュースみたいにメーカー危機感あるのよ(´・ω・｀) 道を広くして車が突っ込んでこない仕組みにしろ
白バイが餌食にすんな
都会どこでも停めれるよーにしろ
バイク屋は嫌な顔して修理受け付けんな
これらを徹底したら買ってやる
若いときは憧れるのよ、カッコイイと見えるからね
でもそんなのは勘違いだし割に合わないと知る
２５年ぶりにバイク復帰、ドゥカティを買ってしまった
雨の日滑るし。2輪はすぐこける。いつかは事故にあうからなー。私にゃ無理。
とても嫌なことがあった時の対応
昔の若者 部屋から飛び出して、バイクに飛び乗りスロットル全開！
今の若者 部屋に飛び込んで、PCスイッチ入れて怒りの引きこもりｗ
バイク好きだけどバイクオタクが気持ち悪すぎて吐きそう
あ、そうそうバイクで事故らない奴はいない(´・ω・｀)
オレはガキの頃から親父にバイクは危ないから絶対乗るな！って言われながら育てられた
あと喫煙とギャンブルも害悪だからやるなと言われたな
若い頃は大垂水走ってたけど 歳とったらむしろ恐くて乗れんわ
若い頃の反射神経を100としたら今は20くらいな気がするw
しかも老眼w
今頃おせーんだよ
駐禁厳しくされる前にバイクメーカー総力で駐輪場整備とかしとけば良かったのに無策だったじゃん、バイク乗ってるやつだってそりゃ減るわ
>>849
暴走族上がりの「いらっしゃいませ」もいえないような奴らが商売してるよなw むかしは16～20歳っていえばまず原付きでも買ってみるかって感じだったけど
いま若い人たち原付きでさえ乗らないよね
バイク乗りだけどカッコいいとか考えたことないわ
楽しいから乗るだけ(´・ω・｀)
SR400を一回り小さくしたSR250が出たら買うわ
でか消費者が欲しい物とメーカーが売れると判断する物がズレてる
>>843
主体性がなくてみんなが死んだら自分も死ぬタイプは、自ら思考しないのでもともとバイクに向いてない もっと高校生にバイクに乗ってもらおう。
バイクの購入代金が学割で半額になるとか、
高校生専用駐車場を作るとか。
バイク乗るなら車乗れっつー事よ。死んだら割りに合わん。後ろから車突っ込んできて足折ったし。
>>861
嫌な顔されたって、何を頼んだんだ？
買った店じゃないのか？
無法なイジリまくったモノならどこもやらんぞ。
そんなことはクルマディーラーでも同じだ。 >>858
保険絡みなら事故はやっぱり恐いのね
逆に日本は保険は易いってことかー維持費安いからってバイクに替えた子、通勤距離あるけど大丈夫かな… 自転車乗ってたら普通にバイクにステップアップする。
つまり若者は自転車に乗れないのだ。乗れないから余計に悔しくて叩きたくなる。
親に止められると、何をー俺のポリシーを、となったもんだけどな
ガキだっからだな
今はもういいよ気持ちわかるし
>>873
客かひやかしか判断してると言いそびれるんじゃないかな(´・ω・｀) 高校生にバイクに乗せるのは罪作りだよ。
絶対に必要なものじゃないんだから。
２０歳過ぎて車の免許をまずとって、慣れてから乗るもんだよ。
でも車の免許取ってからバイク欲しい人はほとんどいないだろうな。
ここ見ると親の影響受けてる奴が多いな
3ない運動の弊害か
>>1
限定解除してあるがブランクが15年ある。
乗りたいけど認知症とババアの運転で殺されそうだから
乗る勇気が沸かない。
家族ができてからバイクが怖くなっちまったわ。 ゴミバイクやスクーターもブリブリ下痢音マフラーも完全禁止して250cc以下も完全車検、規制徹底し
ブリブリ下痢音爆音重低音の犯罪騒音被害を撲滅しろ
住宅地や不快な騒音レベルは50、60デシベルの基準があるのに迷惑爆発音だけ大幅に逸脱が許されてるのはおかしい
迷惑老害犯罪爆音被害を改善しないとイメージ改善はないし社会悪だからどんどん衰退しろ
射殺するか事故って４ぬか自殺しろ
今の若い連中はジーパンも穿かないし喫煙もしないから格好いい物の対象が変わってきてるんだろ
尾崎豊の世代がバイクにジーパンに喫煙が格好いいって影響受けたのかも
生活のための乗り物ならバイク買う金で軽自動車買うな
その方が便利
>>859
先進国向けが減ってるのはもちろん分かってます
一方で、新興国向けの数はどんどん伸びてるし、価格帯も上がってきてる
俺が否定したかったのは
利益は少ないって言いきっちゃってたところ あとバイクに乗ってよかったと思うのは
車が駐車待ちで行列しているところ
がらがらの駐輪場にさっと停められる優越感かな(´・ω・｀)
仮面ライダー、マジンガーｚのこうじ君、キカイダー、
スーパーヒーローはみんなバイクに乗ってた。
影響受けた世代だろう。
>>863
うらやましす。959 Panigale欲しい。 バイクは怖いって言ってる奴が怖いわ
それはつまり車は怖くないと思って運転してるって事だろ
安全意識が欠如してる
バイクで死ぬ人より車で死ぬ人のほうが多い
そして車より多いのが風呂で死ぬ人
>>1の3種なら確かにHONDAが一番カッコいいな。
空冷エンジンふうのフィンをダミーでつければもっといいんだが。 ホンダもバイクに関してだいぶデザインがよくなったな
クルマは相変わらずだが
>>899
ここでバイク叩いてる奴は車で渋滞すると
スイスイバイクに抜かれるのがむかつくんだろうな。 バイクは騒音がきつい
静かなバイクをお願いしますww
昆虫みたいなデザイン止めて普通のシンプルなデザインに戻せ
そしたら倍は売れる
>>913
今どきのバイクはどれも静かだよ
NAの軽とかの方がよっぽど五月蝿い >>888
バイクの楽しさはコーナリングフォースを自在に操る事。
バイク歴長い人は車が如何に疲れる乗り物か良く知っている。
只、規制が強く使用方法を間違えると
罰金まで取られる物が廃れていくのは自然だと思うな。
殆どのバイク乗りは人は何時か必ず死ぬなら乗って居たいなと思う。 >>912
書くことが頭良さそうだもんねｗ
これでもここは一般の世間と比較するとバイク乗り比率高い方なんだよ
貧困率が高いからね >>906
水冷であることを隠さないデザインだからいいんじゃない
初代のCB1000SFみたいなものか 原付二種が便利
ちょっと買い物へ、ちょっと駅まで通勤通学、ちょっと釣りしに
ちょっと軽いキャンプへ、ちょっと海見に、ちょっと峠まで．．．
大型バイクや車ではなかなかできないしね
若い男の子なんてマザコンばっかりだろ。
バイクなんて乗るわけない。
車の左側をすり抜けていくバイクはゴギブリ
車の後ろにつけ道の真ん中を堂々と走るライダーはかっこいい
かっこいいライダーであれ！
スレタイのバイクに脊髄反射する前に、>>1くらいちゃんと読め >>904
だってシートベルトもエアバックもない剥き出しで公道走ってるじゃん
オレ幼なじみバイク事故で即死したしバスと正面衝突したバイク事故見たことあるけど悲惨だぞあれは
車で事故る人いるけどシートベルトやエアバック付いてるから身体は何とか保ってる 漫画とかＣＭとか、現実は厳しいものだよ(´・ω・｀)
>>915
日本車のノーマルは静かだわな
改造車＆ハーレー馬鹿軍団はスゲー煩い 絶対倒れない三輪車化
無理やり安定化させるジャイロ付き
になったら乗ってやってもいい
>>1
BMWって車はかっこいいのにバイクはなんでこんなにダサいの？ 俺が宝くじで一等当たったら、スーフォアのタンクを黄色に塗って、ホイールは黒に塗ったカスタムを乗るわ。
コケて死にそうになった
すげー痛えーし
二度と乗らないよこんなもの
>>52
それは車乗りだろカス
渋滞ばかり起こしやがって死ねよ 時たま見かける爺様の集団が危なっかしいんだよなw
あの爺様達が動かなくなったら文字通り終了だな。
昔を基準に今やこれからを語るようなアホに未来なんてあるわけないだろ・・・・
>>642
なんか経験浅いﾋﾟﾝｸﾁﾝﾎﾟが、1回ｾｯｸｽしただけでしたり顔してるような、そんな雰囲気。 >>929
お前まさに俺が言ってる通りの奴だな
年間に車でどれだけの人が死んでるのか調べてみろ バイクに乗った事ない免許もない奴が
イメージでバイク叩きしててほんと草
バイク叩きしてるけど、お車様の運転マナーは良いんですかー？
俺は両方免許有るから分かるけど、車も大概だぞ
>>912
車もバイクも乗るから叩きはガンスルー(´・ω・｀) >>17
50cc以下なんて廃止で結構
排ガス規制強化で非力になったわ、30km/h制限や二段階右折などの厳しい制限で売れていないし全車生産終了へまっしぐら >>642
4000万のスポーツカーで物凄い勢いで60キロまで加速するんだぜ！ >>545
釣りか？ｗ ロードバイクも下りとかだと50キロ以上軽く出るぞ
それでこけたらどういうことになるか分かるな
それにあんな細いフレームとタイヤで、転倒リスクはオートバイより遥かに高いのも言うまでもない >>58
とりあえずお前みたいに2ちゃんはしないだろうな
2ちゃんねるって何が楽しいの？って言われる 実際はビジネスで使われる５０ccバイクさえあれば世の中回る。
俺は男でバイクの免許持ってないのはダサいから一応免許は取ったけど、一回も乗ったことないｗ
事故るとあの世行きかガイジになる確率高い乗り物だから仕方ない
>>945
バイクと車の数は圧倒的に車が多いから事故件数や死傷者数は車が多いに決まってるだろ
率で考えろよ 俺は80念のため後半のバイクブームの頃からライダーだ
峠小僧、ローリング族とか言われていた小僧が老いを感じた。
老眼で悩んでいて小さな文字が見えん読めんw
>>949
公道をモジモジ君みたいな格好で走ってて恥ずかしくないの？
競技スキー経験者だけど、ゲレンデに遊びに行ってヘルメットにワンピースは無理だわ >>956
50ccでも駐禁切られるぞ、しかも街中だと車より止められる場所が無い 今のドライバーはTV見てるわスマホいらってるわで、めっちゃ怖い。
今の若者のライダーはそんな流れにも順応できているのだろうか。
車だと死に至る事故の確率は低いだろ。
バイクはどんな事故でも死ぬ可能性はある。
もう歳だし乗ってないが
おっさん事故死記事を目にする度に降りて正解だったと思うわ
不快な騒音ランキング
でも、仮面ライダーは女性向けの内容だったのでは？
良く知らんけど
一緒に見ている子供がそれを見てバイクに乗りたいと思うような内容なの？
全然知らんけど
今の10代後半はバイクよりスマホでゲームだもんなｗ
みんなプロテクターつけようね
ヘルメットはシステムかフルフェイス
約束だよ(´・ω・｀)
>>953
ナイタイ高原の下り坂を80kmくらいで走ってた自転車がいたわ
こええと思った 原付で近場のコンビニやスーパー行くくらだな
大型トラックバンバン走っとる国道とかよう走っとると思うわ
>>2
バイクのってるやつの
90%は確実に一度はコケるからなw >>156
＞免許自体無い若者が増えてる
さすがに無免許は地方では有り得ない >>1
価格を下げろ、カブが20万もするのは異常だろ、
HY戦争のころは原付きは10万円以下が標準だったぞ（怒） 高齢者ドライバーが増えるにしたがって、バイク乗りにとっちゃ
こいつらのもらい事故も増えてるんだよ
こいつらノールックで車線変更とかしてくるからさ
こっちがいくら安全運転に徹してたところで遅かれ早かれこいつらに
殺されるよ
だから親を悲しませたくなければバイクなんて乗らない方がいい
バイクでは誰も一度はコケるが、コケて大事に至らなかったとしたらそれは単に運が良かっただけの話。
ミドリムシのせいで町中で気軽に停められなくなったからダメ
かといって駐輪場も少ないし
>>1
保守的消極的内向き志向の若者が増えているからバイク市場は厳しいだろうよ
景気がよくなりチャレンジ精神旺盛で前向きな若者が増えたらまたバイクも流行るだろう >>980
学校ジャージのようなラインが入ったつなぎにグラサンって、スゲー古臭いセンス >>2
昔のヤンキーは、アメ車とかセダンのローダウン竹槍とか乗っていたけど、
最近はスクーターが精一杯だな
本当日本は貧しくなったわ >>980
バイク教習所のおっちゃん指導員みたいだなw バイクに乗る慎重さで車を運転できれば、かなりこう運転が向上すると思う(´・ω・｀)
前にここで聞いたことあるけど、
若い男の子で趣味がウインドウショッピングだったぞｗ
バイクなんて危ないもの乗らないだろ。
アホが乗るものってイメージがでかい
夜中に下痢便うるさすぎ
>>231
2020年以降50cc以下は全車生産終了で電動化される話を聞いたことがある 若いのは洋服にも金使わないし女にも金使わないんだよな。
まあ、「ない」んだろうけど。
本当、貧しくなったと思うわ。
>>1
バイクなんて走る自殺道具いらねえよｗｗｗｗｗ 危ないと言っても自分は大丈夫と思ってるからな
いや事故って死ぬよ
lud20230202202052ca
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