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【国際】タカタ製エアバッグ、さらに270万件のリコール必要＝米当局 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>20本 ->画像>2枚

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1あずささん ★

2017/07/12(水) 07:54:59.25ID:CAP_USER9

米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１１日、タカタ＜7312.T＞製エアバッグについて新たな検査の結果、さらに２７０万件のインフレーターの欠陥が見つかり、フォード・モーター＜F.N＞、日産自動車＜7201.T＞、マツダ＜7261.T＞の各社で追加のリコール（回収・無償修理）が必要になると発表した。

ＮＨＴＳＡによると、今回問題になったエアバッグは２０１２─１５年製造品の一部。欠陥インフレーターの合計は約１億２５００万件に達することになる。

日産はこれに関連して「ヴァーサ」の０７─１２年モデル６２万７０００台をリコールすると表明した。うち５１万５００台が米国内にあり、これまで十分な警告を発していないため、今後６０日以内に所有者に改めて通知する方針だ。

フォードの広報担当者はリコール対象はおよそ２２０万台だと説明。マツダは「Ｂシリーズ」の６０００台程度が影響を受けるとみている。

ソース/YAHOO!ニュース（ロイター）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170712-00000019-reut-bus_all

2名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:56:00.80ID:KYNfD83k0

タカタの社長は、カツラか？

3名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:56:43.39ID:YSHsgmm40

>>3-4なら今年中にまた推しをナマで見れる

4名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:57:07.27ID:KwzAg9Gu0

引き続き企業が支払うのか

5名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:57:37.63ID:owg6Vs060

硝酸アンモニウムなんて使うからだ

6名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:57:56.03ID:29Mxmoop0

硝酸アンモニウムなんかを使ったのは

世界でもタカタだけ

7名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:58:20.50ID:pCnrI+ud0

>>1
営業益５千億円超、ソニー社長「十分狙える力がついた」　エレクトロニクス再生　
http://headlines.ya　hoo.co.jp/hl?a=20170523-00000526-san-bus_all
【経済】任天堂株、時価総額16位に浮上　武田薬品や日産抜きみずほFGに迫る　東証１部　
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26HU2_W7A520C1000000/
【日立製作所】危機から一転好調へ。選択と集中に M&Aを活用
https://maonline.jp/articles/hitachi0099
三菱電機「強いものをより強く」で会社絶好調！【前編】 - 売上高過去最高！利益率業界トップ
http://blogos.com/article/174989/

いっぽうトンスル技術乞食ランド

8名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:59:00.26ID:9epl1vta0

もう日本の会社じゃねーし
中国に工場持っていこうがしょうがない

9名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:59:11.05ID:UnD9C2EP0

欠陥エアバッグ死亡事故一覧（犠牲者：18人＋胎児）

01例目：2009年05月　ホンダアコード　　（2001年型）運転者死亡（オクラホマ州）
02例目：2009年12月　ホンダアコード　　（2001年型）運転者死亡（バージニア州）
03例目：2013年09月　ホンダアキュラTL（2002年型）運転者死亡（カリフォルニア州）
04例目：2014年07月　ホンダシティ　　　.（2003年型）運転者と胎児死亡（マレーシア）
05例目：2014年09月　ホンダアコード　（2001年型）運転者死亡（フロリダ州）
06例目：2014年09月　ホンダシビック　　（2001年型）運転者死亡（カリフォルニア州）
07例目：2015年01月　ホンダアコード　　（2002年型）運転者死亡（テキサス州）
08例目：2015年04月　ホンダシビック　　（2005年型）運転者死亡（ルイジアナ州）
09例目：2015年04月　ホンダシビック　　（2007年型）運転者死亡（インド）
10例目：2015年07月　ホンダアコード　　（2001年型）運転者死亡（ペンシルバニア州）
11例目：2015年12月　フォードﾚﾝｼﾞｬｰ　.（2006年型）運転者死亡（サウスカロライナ州）
12例目：2016年03月　ホンダシビック　　（2002年型）運転者死亡（テキサス州）
13例目：2016年04月　ホンダシティ　　　.（2006年型）運転者死亡（マレーシア）
14例目：2016年05月　ホンダシティ　　　.（2003年型）運転者死亡（マレーシア）
15例目：2016年06月　ホンダシティ　　　.（2005年型）運転者死亡（マレーシア）
16例目：2016年07月　ヒュンダイｴﾗﾝﾄﾗ（2009年型）運転者死亡（カナダ）
17例目：2016年09月　ホンダシティ　　　.（2009年型）運転者死亡（マレーシア）
18例目：2016年09月　ホンダシビック　　（2001年型）運転者死亡（カリフォルニア州)

10名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:59:22.23ID:JeEWpGvX0

日本も罰金ビジネスやったら？
アメリカに取られた分を取り返したらいい

11名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:59:54.80ID:sZsi7Ctx0

これは日本の恥どころの騒ぎじゃない
殺人テロ企業として信頼の日本製を貶めた
この罪はサムソンのスマホ爆発より重い

12名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 07:59:56.05ID:BI19HAOI0

トータルリコール

13名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:00:00.33ID:yWHiXiwm0

メーカの責任で補償？「日本の技術は世界一・・・」

14名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:00:17.48ID:UnD9C2EP0

不具合を認識してながら一億台に搭載してる

15名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:00:21.96ID:7ZsmF/Da0

頑張って緑色の４点ベルトを売るしかないね(´･ω･`)

16名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:00:58.03ID:UnD9C2EP0

日本でもタカタの欠陥エアバッグが暴発してる

静岡エアバッグ事故　日産とタカタの責任者の刑事告訴受理
http://mainichi.jp/articles/20160608/k00/00m/040/065000c

タカタ製エアバッグの異常破裂でけが人か　国内２件目、リコール対象車が追突事故
http://www.sankei.com/affairs/news/170117/afr1701170032-n1.html

17名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:02:06.98ID:UnD9C2EP0

タカタに一体何が起きたのか？

■タカタのエアバッグで2000年～2008年の間に製造されたものに、破裂につながる不具合があった。
■タカタは不具合があることを認識しながらも数年間に渡り、事実を隠蔽して製造・販売を続けていた。
■アメリカで2014年にNYタイムズなどに大きく報じられ、大規模なリコールへ発展。
■2015年にようやくタカタは隠蔽工作を公式に認める
■最終的に負債額は1兆円を超える規模に膨らんでいるとみられている。

18名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:02:13.89ID:i+2iLq2A0

昔みたいにエアバック無しの車種を作ろう
モモのステアリングとか良いな

19名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:03:09.49ID:KwzAg9Gu0

>>10
朝鮮系企業が犯した犯罪だ

20名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:03:28.37ID:KYNfD83k0

>>9

この死亡は誤差の範囲だな。

１万人くらい死んだら考えよう。

ｂｙタカタ

21名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:04:21.52ID:WIHsM9zS0

エアバッグも進展しないな
新型とかないの？

22名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:04:41.41ID:IC/9b8ie0

ブッ潰すべき日本企業はここだけじゃないだろ

ﾃﾛﾘｽﾂ支援自動車工業も潰せよ

23名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:04:49.74ID:5BYsnH3u0

>>19
犯罪なら刑事で裁かれるべきなんだけどねえw

24名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:05:09.09ID:E+JrDZgc0

これ火薬作ったアメリカの会社のミスだったのにな

25名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:05:15.68ID:eNUr3Ar60

確実に殺しにかかってるな

26名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:05:50.76ID:XU6wSnVY0

トヨタや東芝みたいにマスゴミにスポンサー料を恵んでやってれば、今ごろヤフーニュースのコメント欄は
「がんばれタカタ！」だの、
「現場は優秀なのに経営陣が～」みたいな
知ったかコメントで溢れかえっていただろうにw

27名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:06:10.85ID:cIXHdDS80

トヨタといい本件といい
罰金で稼ぐようになったら国のメンツは丸つぶれなんだが
アメリカもなりふりかまわずか

28名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:07:17.20ID:g0rezc7w0

従順な属国日本からガッツリ罰金いただきます

29名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:07:51.56ID:wSuMa+Bf0

何でアメ公って欠陥人種なのにこんな偉そうなの？
お前らが作った物の方が欠陥だらけなのに。

30名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:07:54.61ID:MSYut/9E0

31名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:08:27.79ID:29Mxmoop0

>>24
火薬メーカーに「硝酸アンモニウムのインフレーターを作ってくれ」って頼んだけど、どこも作ってくれなかったから
タカタが自社で作るようにした会社

32名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:08:37.44ID:MSYut/9E0

アメリカ製はもっと品質が悪い

33名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:09:48.52ID:MSYut/9E0

iphoneもリコール対象だろ

34名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:10:21.48ID:r/5/8JYQ0

タカタてもう何も残ってないんじゃないの？
自動車メーカーが全額被るの？

35名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:10:41.85ID:Ls3wQUU30

>>7
悔しいなぁwww
家電で尽く中韓メーカーにシェア奪われてwww
コピペ長文貼るしかできないもんなwww

36名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:11:21.72ID:nFgkK0z60

ホンダが悪い

37名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:11:26.89ID:TI/KL89s0

下瀬火ｋでドーンと逝けばｗ多少ガスが有害でも、頭割れてあぼーんより良いのだからで
済ませていればね。。

38名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:11:45.39ID:Ls3wQUU30

>>19
都合が悪いとすぐ朝鮮系とか言い出す脳障害ネトウヨwww

39名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:11:48.98ID:i4H5xcSS0

>>9 >>16
アメリカ１８件で日本が２件か

40名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:12:19.71ID:Ls3wQUU30

>>11
今や国際的に日本製()だもんなwww

41名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:12:35.43ID:d8eB5Qvs0

やはり物理化学専攻してないやつがいない会社や安全性を指摘したらリストラどころか
集団ストーカーして自殺に追い込んだ会社ってやる事違うよなｗ

42名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:13:14.28ID:4F7WYndh0

EUとの規制緩和でこれから自動車部品産業は追い風だっていうのに皮肉なもんだな

まぁ社長の対応がすべてだと思うよ

ダメな時に頭を地面に擦り付けて損がでても心のこもった対応をする
全面リコールに応じるじ誠意で対応するが過分な要求には応じない
将来のコトを考えて目先の損は進んでする

まぁ社長が非常にボンクラだったから会社が潰れる、それだけのこと

43名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:13:46.36ID:T4tDIZDO0

シェアを奪うなら潰せばいいbyアメリカ

44名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:13:59.56ID:Ls3wQUU30

>>26
ネトサポってマスコミからも金もらってんの？www

45あぼーん

NGNG

あぼーん

46名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:14:05.16ID:jz55PxCF0

これからアメリカに輸出しないようにした方がいい

47名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:14:35.46ID:+jDd8dYV0

ということで買収した中国企業さん後は宜しく

48名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:14:35.57ID:1LwGF5uo0

チャイナリスク
アメリカリスク

49名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:14:57.69ID:29Mxmoop0

>>43
ダイセル「へぇー」
オートリブ「へぇー」

50名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:15:49.54ID:kVC5+wKh0

これを日本の政府と税金で拭うのか？

51名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:16:12.73ID:d8eB5Qvs0

これ、ホンダに限らず三菱からトヨタに至るまでSRSエアバッグ標準搭載の車すべて対象ですよ。

なぜならタカタが世界初で特許を持っていた頃、発売した車は全てその部品が使用されているからな。

その後も自動車業界特有の、部品メーカーに対するコストダウン圧力で安全性についての見直しはせずに

如何に隠し通すかに全力を傾けていたのですよ。ｗマツダやフォードどころか、

１９９８年以降に生産したSRSエアバッグ付きの自動車すべてだ。

52名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:16:25.34ID:nFgkK0z60

リコール隠しに関しては完全にホンダのせいだろ
部品供給メーカーがリコールとか聞いたこと無いわ

53名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:17:12.10ID:qGKDp+6j0

国賊アメポチ大歓喜

54名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:17:46.06ID:BPjxr48R0

>>9
これホンダ車全車リコールしたほうがよくね？

55名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:17:55.64ID:kVC5+wKh0

潰れても社長の親族だけの裕福な資金は残してるんだろう・・

56名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:18:13.19ID:YSQL2IOt0

>>18
×バック(back)
○バッグ(bag)
小学生かな？

57名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:18:20.90ID:VWf8J3JV0

家族は自慢のとーちゃんだったのにな

58名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:18:59.73ID:kVC5+wKh0

日本と言うか現代では更に自民党らしいよねｗｗ

59名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:19:45.13ID:r/5/8JYQ0

>>47
中国企業関係なくね
日本のタカタが負担するんじゃなかったけ？

60名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:20:14.95ID:UnD9C2EP0

>>54
トヨタも標準採用してるんだけどね
一億台がいまも走ってる

61名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:24:36.76ID:kK00s9bv0

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち公明党は悪党 (転載可)

ところが神は、これほどの大きな死の危険から、私たちを救い出してくださいました。また将来も救い出してくださいます。なおも救い出してくださるという望みを、私たちはこの神に置いているのです。コリント人への手紙第二1:10
っgっhvっっっっっっっhghgっy

62名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:25:08.23ID:kVC5+wKh0

タカタって戦時中のパラシュートを制作依頼されてた会社だよねｗｗバリバリの
日本右翼じゃんｗｗそれを壊したのは社員の人選じゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

63名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:27:46.81ID:FrgYYWkx0

福島原発事故は駄目理科によって仕組まれたテロ

脱原発を促し、化石燃料を大量に消費させ、放射性物質を撒き散らし、

日本の農業・漁業・畜産業を壊滅させてTPPの参加を促し、関税障壁をとっぱらって

食糧輸入を増加させ、日本を貿易赤字国・経常赤字国にし、円安へ導き、日本の冨を掠め取り

公的保険、年金を崩壊させて、日本人を貧乏にさせ

最終的にはその不満を右傾化に持って行き、中国と戦争させようとしている

だから安部自民はちっとも原発を再稼動させないし、アメぽち小泉一家が脱原発を訴える。

今後、中国、インド、トルコなどでも衰退期(人口減少期)に入ったら原発事故が引き起こされるかもしれない。

①日本のブランド力を低下させ貿易黒字を減少させる。

メディアを通じ日本が放射能汚染された国であることをプロパガンダし、海外で日本製品を忌避させ、貿易黒字を減らす。

直前のトヨタパッシングやその後のタカタパッシングなど日本企業潰しからも明らか

東芝へのWH売却も原発事故を予め知った上での謀略

②脱原発を促し、化石燃料を大量に使用させることで輸入額を増大させ、日本の貿易黒字を減らす。

現に日本の貿易収支は2011年以降大幅な赤字である。

③東日本の農地、太平洋を放射能物質で汚染し、日本の農業、漁業、畜産業を壊滅させ、食料輸入を増加させる

さらに汚染による国産品の忌避を利用しTPP(日本の輸入増加を促す協定ならFTAでも何でも同じ)参加を促し、

関税を撤廃させ、より食料輸入を増加させ、貿易黒字を減らす。

64名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:28:50.78ID:kVC5+wKh0

トラック製造業界でもありますよねライバル同士の戦いｗｗそこに派遣で１人
入り込みでたらめな数値を流す奴がいてさｗｗそれで不良品が多く市場に出回る。
こんなの共産党とか朝鮮左翼しかやりませんよｗｗ

65名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:30:41.93ID:v/R/Sru70

オーバーキルやろこれは

66名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:30:58.29ID:kVC5+wKh0

自衛隊もバカだよな・・こんな工作員だらけのメーカーに車両を作らせ依頼してるのだからｗｗｗｗ

67名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:31:14.38ID:CmLkuGgk0

この前中古のフリード買ったけど
リコールされてなかったんで修理に出してきたで
手間かけさせんなこのハゲ

68名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:31:20.59ID:n5Ea7T5H0

不良品が流通しちゃうのは仕方がないとして、その事実を隠蔽するのは最低な行為だな。潰れろゃ日本の恥

69名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:31:44.27ID:eEnAneut0

ジャパネットおわた

70名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:32:35.19ID:kVC5+wKh0

この国自体政府が終わってるよｗｗ

71名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:33:42.50ID:pIHi2Y/b0

隠蔽した連中は今どうしてるの？
年金で悠々と暮らしてるの？

72名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:34:15.81ID:6sD0aQCb0

正社員の責任

73名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:35:05.37ID:pIHi2Y/b0

>>64
派遣にやらせるからだよな
というか派遣自体がおかしな制度だ

日本の派遣は正社員よりも安いという異常な制度
世界でも日本だけ

74名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:37:12.00ID:mHRt+Doz0

安くあげんのにメキシコなんかに発注して会社がブっとぶとか馬鹿くせー

75名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:37:41.67ID:uIlUs5Nx0

集られまくって仕舞いには3兆円くらいになんじゃねwww

76名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:38:25.81ID:B+0/+2Sv0

>>10
原発の欠陥すら指摘できないヘタレだから
まぁ無理だろうな

77名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:39:27.15ID:kVC5+wKh0

>>74
それに気づいた企業は派遣切りしたが、志位がなぜか出張って来たんだよね。
一方的なロックアウトと叫びながらｗｗ

78安倍ちゃんマンセーさん

2017/07/12(水) 08:40:44.56ID:XhGtAkys0

タカタ倒産すんじゃね？

79名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:40:57.12ID:06Uw8QFE0

(´・ω・｀)エアーバックはどうでもいい。問題はシートベルトの存続だよ。因みに佐藤琢磨が乗ってるインディカーにもTAKATA製シートベルトが使用されてる。これを残せるかどうかだよ。

80名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:42:12.89ID:6XfbPTB2O

もう民事再生法受理されたし上場も廃止されるんだからどーでもいいんだろな？

81名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:43:39.85ID:HQDnQ4ym0

支那企業のタカタ

82名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:43:43.81ID:kVC5+wKh0

共産党も反日左翼も取り締まれない警察に共謀罪なんて無理だろｗｗこんな企業
がのさばり裁判が増えて当たり前になるがねｗｗ

83名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:44:04.77ID:1CHDhWPn0

ねえまた、被害者が出たってさって、
タカタの背番号も知らないくせに…

84名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:44:08.41ID:+RXYsA5q0

エアバッグなんて一度も使うことなく廃車になることが圧倒的多数なんだから、
不具合って言っても事故るまで気が付かないよな。
事故った時に分かってもアウトなわけで。

リコールみたいな欠陥が無かったとしても、エアバッグも電装品なんだから10年とか経った車のが正常に作動するのか不安ではある。

85名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:44:12.35ID:3LmkcsI40

水を含むと爆薬になるったて湿気でそこまでの爆発になるんだろうか
製造で気密性い問題があるのか設計の問題なのか
イマイチわかんないんだけど

86名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:45:52.57ID:kVC5+wKh0

>>85
そういうのは過激派が研究してるよｗｗ

87名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:46:13.19ID:P3H+IHla0

そもそも自動車業界に税金投入すること自体間違ってる

88名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:46:36.20ID:ec/0Hw7l0

十数人が死んだとしても元の原因は衝突などの事故だろ、
それより救った数千万人のことは無視か
アメリカのやり方じゃあ企業は成り立たない。

89名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:47:25.20ID:29Mxmoop0

>>74
硝酸アンモニウムだと、日本で作っても同じ
早いか遅いかだけ

90名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:47:49.81ID:NN7CoIXC0

>>78
えっ？

91名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:51:52.30ID:ry4/Ya+s0

エアバッグのない車にすれば安全だったのに

92名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:54:12.55ID:/ks20szk0

>>34
多分まともに取れないから特損出して法人税まけてもらうコースだね

93名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:56:33.85ID:uh/mIGZ/0

>>92
アメリカの法人税だよね？

94名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 08:59:20.90ID:syxBBKAzO

それでも株を買い
昨日の高値50円
直近の最安値が16円くらい？だから売りが成立したら1600万円の仕込みで3400円の売却益
上場廃止まであと僅か

95名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:00:20.61ID:t3NUroPA0

１０００万個につき、１人が死亡しているのか。

多いのか少ないのか。

96名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:00:49.10ID:r/5/8JYQ0

中国系アメリカ企業の一人勝ちてことで良いのか？

97名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:01:25.24ID:uB4nUrRA0

株価は買い気スタートｗ完全に遊ばされてるな。

98名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:02:55.06ID:OgHGD6Ao0

>>24
どうしてそんなデマを流すんだ？
タカタが独自に硝酸アンモニウムを使用した組成を開発したんだが

99名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:07:39.21ID:KHhgYF/u0

これは政治案件だよ。アメリカの意図的な日本企業ツブしなんだから。日本も
パソコンがフリーズするたびに、インテルとマイクロソフトに罰金掛けろ。

100名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:15:25.49ID:KwzAg9Gu0

>>38
エアバックを日本企業がどこも採用せず
開発者はアメリカで企業を探した経緯がある

つまり、日本企業は、見てみぬフリした

101名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:19:14.79ID:OgHGD6Ao0

270万件とか幾らかかるんだろう
潰しにきているというか殺しにきているというか
タカタはもう死んでいるけど

102名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:20:58.44ID:gwMh7RHo0

エアバックシステムは空母のカタパルトの技術にも使えるから
中国が欲しがるのは当然

103名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:21:00.57ID:INC9fepv0

今の計画だと中国系の米国企業がタカタの工場を譲渡されることになってるからね。
このままいくと、リコール修理が終わっていないすべてのタカタ・エアバッグの
リコール需要で莫大な売上と利益が中国系の企業の手に入る。そうなるように銀行
と自動車メーカーが圧力をかけつづけたわけだが。

104名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:23:11.71ID:gjsITicZ0

これ最初アメリカの工場の技術がうんこだからって言ってなかった？

105名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:23:51.16ID:INC9fepv0

で、海外のタカタ工場は、リコールの原因をつくったとされるメキシコ工場
も含めて、ＫＳＳへの譲渡が最終決定する前の現時点ですでに増産に向けて
工場の拡大や増員に着手している。リコール関連の債務をＫＳＳは引き継がない
のだから、リコール義務が拡大すれば拡大するほど、将来の儲けの約束が
大きくなる仕組み。

106名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:30:48.50ID:OgHGD6Ao0

あのボンヤリした社長ではどうしようもない

107名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:32:10.23ID:INC9fepv0

日本のメディアは、タカタが債務不履行で破綻するということだけ大々的に
報道して煽っているが、実は、法的整理を申請したのは、日本のタカタ本社
と米国およびメキシコのタカタ子会社12社だけ。しかも、そのうち8社は、
米国ミシガン州の同一の所在地。つまり、紙の上で8つに分けられているだけ。
残りはメキシコの現地工場だが、資産が清算されることもなく、今まで
どおり操業しているし、拡大すら進めている。そのままオーナーがＫＳＳに
交替するだけだろうと見られている。残りの50社近い欧州・アジア・アフリカ
などのタカタ子会社は、法的整理すらせず、タカタ本社の破綻の影響は
受けないと報道されている。ハンガリーやルーマニアのタカタ工場は、
投資の拡大をそのまま進めるとのこと。現時点でタカタとして求人中だよ。

108名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:48:05.49ID:INC9fepv0

で、全世界のタカタ・エアバッグ搭載車がリコール対象になっているのに、
リコール関連の債務は、なぜか日本のタカタ本社と米国およびメキシコの
子会社だけが負うことなっている。しかも、タカタ工場の運営をそのまま
引き継ぐ中国資本のＫＳＳは、その債務を一切引き継がない仕組み。

通常の法的な責任の概念から考えて、どう考えても恣意的に利益と損失
を都合よく誘導するように法律を運用している。

109名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:49:31.35ID:VH1XbqUJ0

ジャパンボカンシリーズははんぱねーなｗ

110名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:52:18.28ID:Xg37WMsi0

アメリカの製造業が駄目になったのはこのアホみたいな訴訟社会のせいじゃないのかね

111名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 09:59:53.10ID:V18a5IK00

そりゃ安全装置のエアバッグで死ぬなんて事があったら
全部リコールするのは当然だからな
切れる命綱を売ったようなもんだろ

112名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:13:13.13ID:3jlFFr8M0

火薬だけではなく鉄製部品もケチって薄くした。
結果鉄片が飛散。

113名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:14:10.27ID:iZfrmqzb0

なんかおかしいよ
最初から潰して会社乗っ取るつもりだったんじゃないかね
誰も言わないけど

114名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:15:46.00ID:iZfrmqzb0

東芝もだけど、アメリカにしてやられたんじゃないの？

115名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:20:09.49ID:yjLwsVf70

タカタ製エアバック事故　米で12人目の死者　2017/7/11
https://www.j-cast.com/2017/07/11302969.html

タカタの欠陥エアバッグをめぐってホンダ米国法人は2017年7月10日（米東部時間）、米フロリダ州でエアバッグが破裂したことによる死亡事故が起きていたと発表した。
ホンダは「異常破裂が死因になった可能性が高い」として、米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）に報告。タカタエアバッグ事故が原因とみられる米国での死者は、これで12人目になる。

事故が起こったのは16年6月で、所有者ではない男性がハンマーを使って車両を修理している際に、何らかの衝撃でエアバックが破裂。男性はこの時に負った大けがにより翌日に死亡した。
車両は2001年型の「アコード」で09年からリコール対象となっていたが、改修されないままになっていた。

116名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:22:28.72ID:PxtqobJK0

■あまりにも理不尽な米国安全局の対応

正直なところ、大切な人命が奪われている、といえば聞こえはいいですが、それほど重大な問題ではありません。
米国安全局はエアバッグ問題で最大１億２０００万個のリコール対応を検討しています。
たいして、アメリカで死亡事故が発生したのは１０件前後です。

これを確率で表すと以下のようになります。

タカタ事故、１２００万分の１
８億ロト７、１０２９万分の１
５億ジャンボ、１０００万分の１
飛行機事故、９万分の１

タカタのエアバッグで死亡する確率は、８億のロトに当選するよりも高いのです。自動車メーカーも非難されたくないので言わないだけですが、米国当局の対応を冷ややかな目で見ています。

タカタはエアバッグを製造して、いままで多くの命を救ってきました。社会的にとても意義のある会社です

117名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:22:35.35ID:1YIXL/QWO

マジかよもうジャパネットで買い物しない！

118名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:25:58.68ID:ig1BoEAI0

30年ぐらい前からアメリカの消費者団体が強くなってアメリカの製造業が死んだ
タカタは死亡の因果関係を証明され無くても、印象操作だけで莫大な賠償金とリコール費用を支払うことになる
安全規格を守っても企業を保障する規格は外国企業には存在しない

119名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:28:21.86ID:bu+xKkKN0

>>113-114
なんか、多いよな。

経営者に、世間知らずなのが増えすぎたんじゃないか？
世間（世界）は、騙しだまされる世界だという認識が薄くなってきてる気がする。

120名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:35:48.56ID:HSPdhTrf0

>>116
このエアバッグに当たった人は、ごねたらロト並みの補償金が貰えるね。
まさに宝くじ並み。俺も当たりたい。

121名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:42:31.89ID:JBb/TFJk0

ジャパネットタカタかと思ってしまう。

122名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 10:58:08.97ID:K+IqcXoW0

死者だけでなく、失明や顔面損傷などの負傷者も百人を超えてて
シートベルトだけで助かる事故でエアバッグに命や人生を奪われてる
欠陥を隠蔽して製造を続けたのは、大手企業としては殆ど例のない
悪質な企業犯罪だろ

123名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:03:29.35ID:NXMVB/MZ0

タカタは日本人の思考ではない。在日の企業かもね。

124名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:06:07.69ID:INC9fepv0

>>122
ところが、ＫＳＳにタカタの工場が譲渡された後、同じ工場で解雇もなく、
同じ工場ラインで製造するらしいんだよ？海外のメディアの報道を読んでみろ、
英語だけじゃなくてな。同じ人々が同じ工場ラインで製造するのに、つまり、
工場の管理者すら首がすげ替えられるわけじゃないのに、オーナーが中国
資本の企業に変わると、突然、問題が解消されるのか？

そう想定しているのでなければ、今回のＫＳＳへの譲渡は意味不明だ。

125名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:06:17.07ID:H6ORz4fz0

>>116が宝くじのような確率に当たるんですね

126名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:17:41.97ID:K+IqcXoW0

>>124
タカタの日本人幹部3人が逮捕されて刑事責任を問われてるから
後は新経営者が責任を持って判断することでは

127名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:21:27.13ID:OgHGD6Ao0

>>123
いい加減に現実を見ろよネトサポ

128名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:24:47.07ID:HvxhVm1b0

欠陥が明らかになった時点でリコールしてればここまで酷くならなかったよね
リコールじゃなくて試験データ改竄を選択とかまともな企業じゃないでしょｗ

129名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:31:26.60ID:INC9fepv0

＞欠陥が明らかになった時点でリコールしてればここまで酷くならなかったよね

リコール件数＝リコール需要なんだよ。つまり、タカタの資産を譲渡される
企業にとっての将来の利益の約束。これを理解できないと、この譲渡の仕組み
を理解していないのと同じ。

130名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:36:20.37ID:ZZPc7ktt0

倒産したけど、誰が払うんだ？
株主が貰える分が吹っ飛んだダケ？

131名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:39:56.36ID:KHhgYF/u0

>>122
誰も調査なんかしてないのに何で分かるんだ？アメリカの行政司法が公正中立
なんて信じてるなら馬鹿だぞ。

132名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:41:06.13ID:RtCzHWqc0

>>130
自動車メーカーが払う。リコール代を立替払いしていた貸し金が、チャラになる。

133名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:41:45.24ID:fnZaZrJl0

典型的なアメリカの嫌がらせだよ

134名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:42:49.44ID:cKOQGjB70

なんでタカタの株価は暴騰しているのだよ？
底値から4倍だぜ

135名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:46:08.02ID:sXMVggHY0

＊金利手数料は当社が負担します

136名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 11:48:08.36ID:V18a5IK00

>>116
比較対象がおかしいだろ他社のエアバッグと比較しなきゃ
オートリブやダイセルは同レベルの事故は起きていない
明らかにタカタだけが多い

そもそもオートリブやダイセルも硝酸アンモニウムの開発はしたけど
製品レベルまで安全性が担保出来ないため商品化しなかった

137名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 12:03:04.02ID:K+IqcXoW0

>>131
突き刺さったエアバッグの破片が死因との検案書があるなら
否定するのは難しい

138馬鹿は物事を順序立てて考えることができない

2017/07/12(水) 12:51:22.88ID:INC9fepv0

①タカタの資産がＫＳＳに譲渡されても事業と雇用を継続されると宣言されている。
②タカタが破綻しても、エアバッグのリコール義務は消滅せず、タカタの規格の
エアバッグを別規格の製品で交換することもできない。
③つまり、タカタの数千万件とも言われるリコール義務は、リコール需要
(今後の売上と利益の約束)としてＫＳＳに引き継がれ、そのことで旧タカタの事業および
雇用が継続される。
④リコール関連の費用をＫＳＳは引き継がないので、それは自動車メーカーと
破綻したタカタの負担として残り、莫大なリコール事業からＫＳＳだけが独占的に
利益を手に入れることになる。通常は、このような一方にだけ利益をもたらす取引き
はあり得ないので、不公正な裏取引があると疑われるはずである。
⑤数千万件のリコール需要がＫＳＳだけに確保され、それが自動車メーカーの費用
において行われるとすると、公共事業でＫＳＳに資金提供をしているのと同じ効果
が生じ、エアバッグを製造するライバルの他社にとっても不当な競争となるはず
である。ところが、ライバル他社も沈黙している。
⑥ここから導かれる結論はどのようなものか？

139名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 12:56:24.01ID:INC9fepv0

事業と雇用を×
事業と雇用は○

140馬鹿は物事を順序立てて考えることができない

2017/07/12(水) 13:00:01.78ID:INC9fepv0

⑦このような小学生でも分る明確な関係性について、国内のメディアが完全に沈黙しているのはなぜか？

141名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 13:25:06.18ID:hXTDBOnL0

>>14
最悪だな
かつてのパロマ事件思い出した

142名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 13:35:03.56ID:4J2ZKEJG0

もうやめて！滋賀が滅んでしまうの！

143名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 13:53:17.15ID:pxoPt4er0

タカタ株ストップ高！！

144名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 14:36:40.05ID:INC9fepv0

http://www.jiji.com/jc/article?k=2017071200219&;g=int
＞米国でのリコール対象は最大７１７０万個に膨らむ。

米国に限ってもこれだけのリコール需要が今後、生じるわけで、ＫＳＳが、
債務は一切引き継ぐことなく、そのリコール用エアバッグ需要の恩恵だけを
独占的に得ることになると見られる。ブラジルなどは乾燥剤入りのエアバッグ
のリコール措置はとっていないので、同じようにリコールを事後的に決定すれ
ば、リコール需要はますます増える。ＫＳＳにとってはまさに濡れ手に粟だろう。

これを公正な取引きとして日米の司法が、そのまま容認するとすれば、まさに
異様な事態であると私には思えるが、世界は、既にそれが当たり前であるような
ところになっているのかもしれない。

145名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 14:43:04.40ID:/nzk2J3r0

金利手数料タカタが負担

146sage

2017/07/12(水) 14:55:06.18ID:tLbjAFY/0

何でまたSTOP高なってるの？わけわからん

147名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 15:05:19.03ID:AtI/LfgR0

一般が知らない情報を持ってるやつらがいるんだろ

148竹

2017/07/12(水) 15:40:42.00ID:z0D8ERNE0

>>60
それらのみが知られている報告であるならば、
統計的に考えるまでもなく
トヨタが隠す又は隠される等、もしくは
ホンダの納品物又はホンダとの組み合わせで
問題が発生するってことだよな。

149名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 15:46:06.30ID:YnHJCJ/B0

完全に初動対応を見誤った案件だよねぇ。
経営陣が米国を舐めすぎたわ。

150馬鹿は物事を順序立てて考えることができない

2017/07/12(水) 18:21:58.88ID:INC9fepv0

破産(？)したはずのタカタのメキシコの子会社、求人中なんですが？

https://www.siglo.mx/coahuila/noticia/150093.ofertaran-500-vacantes-en-monclova.html
Ofertarán 500 vacantes en Monclova

151名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 18:41:21.46ID:ViYNYiKM0

米政府によるタカタ潰し工作だろ。

152名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 18:47:58.92ID:INC9fepv0

事実関係すらまともに報道しないメディアと自称、知識人の三猿主義がキモいです。

153名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 19:18:51.08ID:qVonbcytO

名前に "高" が付く者は気をつけれよ

米国政府に、ロックオンされたぞ

154名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 19:55:11.72ID:INC9fepv0

>>150
http://www.takata.com/pdf/17062601_EN.pdf

見てのとおり、メキシコのタカタ子会社は直接にであれ、間接的にであれ、日本の
タカタ本社が完全に所有権を握っており、米国のチャプター11の下で処理中のはず
である。債務超過で法的処理の対象となっている会社が、しかも同じく債務超過
で法的処理の対象となっている本社に経営権を完全に握られながら、再建策も
ＫＳＳとの資産譲渡の最終合意もないまま、なぜ増員できるのか？

企業の財務破綻として一般の人に理解できる状況とは極めて異なるものである
と言わざるを得ないだろう。当事者のタカタ本社は、それについて何も公表
していない。しかも、この奇妙な状況を指摘する日本のメディアも、知識人
も皆無である。タカタのの破綻とはまさに、ポスト真実時代を象徴する企業
破綻劇なのだろうという印象を私は強く受ける。

155名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 19:56:53.51ID:dso7ZjB2O

>>149
アメリカを詐欺師と認識できない馬鹿だからね

156名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 19:59:56.08ID:3Pttxk030

これ、使われてない部品も飛び出してるって聞いたが

157名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 20:01:52.05ID:sBHPINq40

これだけ悪材料が出ているのにストップ高ってどういう事？
普通なら今頃1円か２円だよね
仕手筋が仕掛けて個人が群がっている感じなの？

158名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 20:02:05.68ID:3Pttxk030

スパイ工作員を採用したとかじゃないか

159名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 20:03:46.24ID:3Pttxk030

>>157
リコールで、交換しても
正常品は売れるという事だからじゃ無いかな

160名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 20:07:59.93ID:3Pttxk030

エアバッグのみの交換で１０万円としたら

ディーラーが、２万円　自動車メーカーが１万円
こんなん代理店やら営業やら宣伝いらないから、
７万円まるまるメーカーの利益？

１こ、２０００円くらいで作ってるんじゃ無いの
リコールで、５万円負担しても全然余裕とか

161名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 20:09:34.13ID:FzNWbdkO0

今日のストップ高で買ったやつのほうがよっぽどイカレてる

162名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 20:10:29.94ID:hQqfp4Uo0

>>160
そら工賃割引無しで請求するわな
してやったりだろ

163名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 20:15:27.75ID:UVI9iUM60

アメリカが訴訟社会、懲罰的損害賠償請求される国なのは小学生でも知ってる

リスク対策不十分で漫然と訴訟大国で商売してたんだから自業自得の世襲バカだろ

164名無しさん＠１周年

2017/07/12(水) 20:15:36.88ID:qP3YOceo0

>>157
空売りの買い戻しと投機じゃね
完全鉄火場

165名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 05:03:31.16ID:IYl3c4nK0

タカタが改ざんや隠蔽していたからどうしようもない

166名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 05:15:55.59ID:yVZkY2sp0

倒産、上場廃止が見えてるのになぜか爆上げするタカタ株

167名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 05:28:57.16ID:QH57LA/10

>>78
タイムスリッパーか？

168名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 08:11:16.10ID:a0Fuy25u0

今の気配99円
まあ寄付き前だけどね

169名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 08:26:09.89ID:XS3txvwV0

世界中のタカタのどの工場も通常どおりの操業をしているのに、創業家が、
このまま破格の安値で中国資本の企業にタカタの資産を譲渡し、保有する
過半数の持ち株の株価をゼロにする選択をするとしたら、交換条件として
それ相当の利益を供与する裏取引があったのではないかと疑う方が自然である。

170名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 08:27:42.07ID:a0Fuy25u0

いつ梯子外されるかが見所ですね

171名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 09:45:12.78ID:J6nqMwbp0

３代目で家業を潰したのか？

172名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 09:52:09.26ID:tWoTku9V0

今日の高値は104円

173名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 10:46:21.30ID:XS3txvwV0

＞タカタ製エアバッグ、さらに270万件のリコール必要

既にタカタは債務超過になるとされ、しかも新たな270万件のリコールは、
これまでに想定されていたのとは別の種類の乾燥剤入りのエアバッグなの
だから、自動車メーカーのリコール費用に計上されていないはず。
したがって、自動車メーカーの債務が想定をはるかに超えて増大する
可能性が出てきたことになる。それなのに一番の当事者であるはずの
ホンダの株価がほとんど影響を受けていないことが謎だｗ

174名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 10:47:43.75ID:EU7qZrAP0

>>173
それって、フォードの車が多いらしい

175名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 11:26:59.52ID:WoyRlMAQ0

タカタは下請けで納入した時点で仕事は終わり
自動車会社がリコールして面倒見なきゃ

176名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 13:35:12.61ID:XS3txvwV0

>>174
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12HWP_S7A710C1EA1000/
＞対象台数は従来の約１億個から倍増する可能性がある

リコール件数そのものが倍増する可能性があり、それは自動車メーカーの
負担になることがほぼ確定していて、その分は引当金として計上されていない。
一億件をはるかに超えるリコール需要がＫＳＳの売上と利益として約束される
ことになる可能性が高いんじゃないかな。

177名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 13:42:09.15ID:JWYaXpTH0

なお、株価は爆上げｗ

178名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 14:38:19.51ID:gbjvhfOc0

こないだリコール持ってたけど
交換時にダッシュボード割れちゃって部品取り寄せてやり直しｗ

179名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 15:30:03.96ID:XS3txvwV0

>>176
「約１億個から倍増」したら、約２兆６千億円規模の経済効果のある
リコール需要が生まれるわけで、これはもう大規模公共事業をやっている
のと同じようなものでしょう。しかも、タカタが製造したエアバッグを
オートリブなどのライバル他社の別規格の製品で交換するのでない限り、
タカタの工場を譲渡されるＫＳＳが一手にその需要を引き受けることに
なる。これが「公正な取引き」として承認されるような世の中になって
いるのかどうか、最後まで見届けようと思っています。

180名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 15:35:19.20ID:XS3txvwV0

しかも、このとてつもない規模の利益誘導が、タカタの既存の一般株主や
債権者を犠牲にして行われる可能性が高いとされているのだ。

181名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 16:17:35.25ID:MgRa27DF0

リコール制度の欠陥だよな。
被害者が出たら厚く補償すりゃ足りるのにな、、

182名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 16:23:41.63ID:JWYaXpTH0

>>181
それ保険と一緒じゃん

183名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 16:44:52.47ID:tWoTku9V0

今日もストップ高達成！！！

184タカタ工場異常なし

2017/07/13(木) 18:27:32.34ID:XS3txvwV0

破産申請したはずのメキシコのタカタ工場は今日も正常運転のようですね。
地元の工場レベルでは何の影響もない(雇用も取引先への支払いも全く問題ない)
との州政府の関係者のコメント。日本のメディアは、なぜ何も報道しないのでしょうか？

http://www.zocalo.com.mx/seccion/articulo/no-hay-despidos-en-takata

Hace tres semanas las partes empresa y sindicato, anunciaron que todo
está normal, no existe ningún conflicto con nadie, ni con proveedores,
y lo que sucedió fue un conflicto internacional de inversión, pero sin
afectación absolutamente en nada a los empleos y la operación de la
empresa”, añadió el funcionario estatal.

185タカタ工場異常なし

2017/07/13(木) 18:33:31.87ID:XS3txvwV0

大量リコールの原因となったエアバッグを製造したタカタのメキシコ子会社
にも、その取引先にも何の影響もないのに、日本のタカタ本社の株主にだけ
上場廃止とともにサドン・デスが訪れるのでしょうか。しかも、ＫＳＳには
少なくとも数千万個分のリコール用エアバッグの売上をもたらしながら。
それでは、あまりにもフェアではないのではないでしょうか？

186タカタ工場異常なし

2017/07/13(木) 18:35:22.68ID:XS3txvwV0

こんなことを見て見ぬふりをして平然と推進するのであれば、いわゆる
グローバリストと呼ばれる勢力が人々の信頼を得られるわけがないでしょう。

187名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 22:49:11.80ID:LbgpqBde0

日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）

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改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん

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日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）

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街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日　渋谷ハチ公前】

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レイシストヘノナカユビノタテカタ

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池田香代子の「１００人に会いたい」28人目　菅野完さん日本会議を知る

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Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?"　「日本会議の研究」の著者　菅野完氏　日本外国特派員協会(2016年7月20日)

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Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President　森友学園理事長　籠池泰典氏　日本外国特派員協会(2017年3月23日)

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松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie

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モーニングショーから謝罪の入電

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「加計学園」の文科省書類を公開

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(全録)加計学園問題　前川前文科次官が会見1　2017/05/25

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【Part1】前川喜平氏：官僚は政治に一方的に押し切られてはダメだ

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(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる　2017/06/02

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Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power　元経産省官僚　古賀茂明氏　日本外国特派員協会(2017年6月5日)

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【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声　デイリー新潮　2017/06/21

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【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声　デイリー新潮　2017/06/26

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【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉　さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士　デイリー新潮　2017/06/28

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【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官　記者会見　日本記者クラブ（2017年6月23日）

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都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1

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188名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 22:55:42.09ID:jGLBNQ/YO

相次ぐ日本企業の没落
これがお前らの望んだ結果

今さら経営者批判とかに矛先ずらしても無駄だよ

189名無しさん＠１周年

2017/07/13(木) 22:57:56.03ID:1PXtBTRL0

、

アメリカ「トヨタは無理だったが、タカタは貶める事が出来たぜ！」

、

190名無しさん＠１周年

2017/07/14(金) 02:50:44.03ID:MRXfoZ/x0

死人が複数でてアメリカ国内だけでなく日本でもエアバッグ破裂確認されてるのに
なんて実在しないような事言ってる奴いるんだ？
ホルホルジャップ？

そもそもアメリカ国内で大騒ぎになる前に日本国内の業者が先に警告上げてたわけで
https://www.hai-sya.com/sp/column/airbag_recall.html

191名無しさん＠１周年

2017/07/14(金) 03:59:08.20ID:Ot4xLNHT0

凍　死　場

192名無しさん＠１周年

2017/07/14(金) 04:38:54.21ID:sXBwacqu0

>>186
グローバリスト関係ないなｗ

グローバリズムは、企業の必然だったのだから。
敗北したのは、アメリカのグローバリズムとも言えるかもしれない。自業自得。

193名無しさん＠１周年

2017/07/14(金) 10:19:14.00ID:y1GUpnNH0

タカタ株梯子外されたか？