【自転車】乗り捨てできる自転車シェアサービス「Mobike」--福岡に続き札幌にも[6/23記事]行政とも連携 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>21本 ->画像>18枚

https://japan.cnet.com/article/35103252/

乗り捨てできる自転車シェアサービス「Mobike」--福岡に続き札幌にも上陸
山川晶之 （編集部）2017年06月23日 19時45分
中国発で世界最大の自転車シェアリングサービス「Mobike」は6月23日、福岡に続き、札幌でのサービスを開始すると発表した。2017年中のローンチを目指す。

mobikeで海外展開を統括するクリス・マーティン氏
　Mobikeは、2016年4月22日に上海市でローンチして以降、中国を中心に100以上の都市で利用されている。1日の利用回数はピーク時で2500万回、登録利用者数1億人、運用されている自転車の台数は500万台を超えるなど、急速に成長しており、6月16日にはテンセントから6億ドルを調達した。中国以外では、2017年3月にシンガポール、5月に英マンチェスター市と提携を発表。6月22日には福岡市と提携した。

驚異的なスピードでユーザー数が増加
　Mobikeの最大の特徴は、駐輪スペースであれば、どこに止めても自由な点にある。Mobike専用の自転車は、モバイルネットワークとGPS通信用のモジュールを搭載しており、停車位置をリアルタイムで把握できる。利用には、自転車に取り付けられたQRコードを専用のスマートフォンアプリで読み取り、アプリ上で決済すると鍵がアンロックされる。使用後は、フリーの自転車として他のユーザーが利用することができる。

駐輪場フリーで使用できる
　自転車は4年間のメンテナンスフリーを実現しており、車重はあるものの非常に頑丈に作られている。空気要らずのパンクレスタイヤを採用。ブレーキはディスクタイプで、駆動部はチェーンではなく自動車と同じドライブシャフトを採用している。また、サドル部分は簡単に調整できるようになっているものの、盗難防止としてフレームから外れないように工夫されている。キックスタンドも頑丈だ。

mobike専用の高耐久自転車

　決済手段は、中国では「WeChat Pay」を使用。シンガポールやイギリスでは、クレジットカードや「PayPal」「Apple Pay」などに対応している。日本では、主流のモバイル決済サービスがまだ存在しないため、出来る限りの決済手段を用意するとしている。中国での利用料は、1回あたり10?20円と非常に安価。同額とはいえないものの、日本でも“気にならない価格”で展開するとしている。

　行政とも連携しており、中国では、北京大学や北京の交通管理局と連携して膨大な自転車の利用ルートを分析。公共交通機関の最短ルートなど、都市開発に活用しているという。Mobikeは、各国の市政と提携し、その都市にあったスタイルで展開する。Mobikeで海外展開を統括するクリス・マーティン氏は、「中国には500万台の自転車が走っているが、同じ量を日本で展開することはない。行政・市民・民間パートナーが快適にスタートできるように心がける。オペレーションが順調に進めば、行政と調整しつつ需要と供給のバランスが合うところまで台数を引き上げたい」とした。

mobikeのビジネスモデルは、スケールメリットを最大限活用している
　なお、札幌での展開については、「ALL HOKKAIDO」で展開するクリエイティブカンファレンス「No Maps 2017」の発表会で告知された。同イベントは、産官学連携で北海道版「サウス・バイ・サウスウエスト」を目指すイベントで、札幌の街中に最先端のビジネス、映像、音楽が集結する。このイベントは、各許認可で実証実験しづらい新サービスの社会実装を容易にするもので、“実証実験の聖地”を目指している。Mobikeの札幌展開は、No Mapsを経由して実現した。

パンクレスタイヤはいいな
これ普通になって欲しい

明日ママチャリのタイヤ交換しなきゃナンない
メンドクサ

有料の駐輪場にとめた場合どうなるの？

（参考情報）

http://thebridge.jp/2017/06/mobike-expands-into-fukuoka
バイクシェアリングのMobike（摩拜単車）が日本市場に参入、国内サービス第一弾は福岡市から

から：福岡地域戦略推進協議会（FDC） 事務局長 石丸修平氏、Mobike 海外展開統括 Chris Martin 氏、福岡市総務企画局理事 永浦洋彦氏
Image credit: Mobike Japan

（参考情報　その２）
http://thebridge.jp/2017/06/chinese-bike-sharing-startup-mobike-expands-into-europe
中国のバイクシェアリング大手Mobike（摩拜単車）、ヨーロッパに拡大

2015年に上海で設立された Mobike は、昨年の初ローンチ以来、中国全土の数十の都市でサービスを提供している。今年3月にはシンガポールに上陸した。そして本日（6月12日）、イギリスの都市マンチェスターとサルフォードで今月以内にローンチすると発表した。これによって同社が事業展開する都市数は、世界3つのマーケットで計100都市に達するとした。

イギリスでのローンチは、Mobike の大々的なヨーロッパ拡大の最初の一歩となる。今後数ヶ月内に「相当数のヨーロッパの都市」にサービス展開する計画だ。

方持ちアームいいね
フレームが折れそうな構造がおっかないけど

>>2
乗りごごち悪いんちゃうの？

経済関係の「ローンチ」はやめれ。
気持ち悪い英語だわ。
普通に発売と書けよ。

放置自転車どうにかしろ

昔からある借りパクというやつだな？

ポロクルは？

冬期はどうすんだ

>>8
修理代取れなくなる自転車屋のデマじゃねーの？

日本一周する人はソリッドタイヤってパンクしないタイヤ使ってるってよ
空気のタイヤと違いはないってよ
http://kenta-kiyomiya.com/evernew-tannus/

駐輪スペースどこにあんねん

このサービスって何の為にやってんの

>>5
でもこれは純粋に金儲けだと思うよ
中国ではかなりポピュラーな業種だからね

日本語不自由な鮮人が
ドブに乗り捨ててくど！

駐輪禁止だらけの日本で乗り捨て推奨って

これは面白いね。
今までの乗り捨てレンタルサイクルって、
専用の貸し出しポートであればどこでも返却okだったけど、
これは文字通りどこでも乗り捨てられるのな。

まぁ片道10km走って終了して、帰りに乗ろうとしたら
誰かに乗っていかれちゃって帰れなくなった、とかありそうだが。

誰が借りて、どこに返却したかを管理できるシステムを作ればいい。

>>15
ほえ〜
凄そうだな
工賃まで入れて幾らぐらいなんだろう
値段次第では交換してもいいかも

停車位置が個人宅の車庫とかになってて次の人が使いたくても使えなくなるんだろうな

>>21
どこでも返却OKがウケたのは、「駐輪禁止」のない国でしょ
日本の場合、駐輪場がないところには乗り捨てできない

日本じゃ乗り捨て禁止だったはず。
使えねー

都内より
札幌や福岡のほうがいい動きをしてるな

全員が乗り捨てしたら、乗れる自転車はなくなる。

いい加減なビジネスモデル。

これ泥避けついてないけど
泥道通ったら大惨事になるタイプじゃないの？
実車はなんかついてんのかね？

なんで「ローンチ」なんだろな
プログラムロンチャーとか言わないだろ

>>21
＞これは文字通りどこでも乗り捨てられるのな。
ちゃんと読め

>>28
本当にランダムに置く奴はいなくだろ。
だいたい特定の場所から特定の場所の移動に使われる。
つまり、駅のような中心ポイントから
店やショッピングモールの移動に使われるわけで、
そういった人の多い場所に自転車がある計算になる。

しかし、ちょいちょい移動させてやらないと、一か所に偏ることはありそうだ。

電動アシストじゃないのかよ

>>32
つまり、「乗り捨て自由」ではないということ。
日本のどこでも自転車を置いて、去って行ってもＯＫということでない。
従来の自動車レンタルと同じ。
自転車でも、すでにやっている。

警察官が平気でチャリをぱくった上に、調書も偽造するご時世なのにw

東京では既にドコモの赤い電アシ自転車が普及してるんだよなあ…

>>3
ママチャリは面倒だな

すでに都営住宅の駐輪場が付近のバス停を利用するサラリーマンによって使われている

駐輪禁止のところがあるけど
その処理どうするんだろ

>>39
駐輪場を探して、金払って止めるしかなかろ

金払って自転車乗るのかｗ
最初はきれいで良いだろうけど、すぐポンコツになるだろうし誰も見向きしなくなるだろうな

これ特集で見たけど凄い良いな
でも日本だとその辺に止められないからどうなるのかなあ

東京、時間制をPASMOかケータイ料金で使わせてくれないかなあ

>>40
その場合、駐輪代は、次の借り手が払うのですか？
長時間なら、自転車のレンタル代より高くなるかもしれない。

札幌なんて昔から盗んで乗り捨てるの当たり前だったろ

>>36
１日で1500円くらいしなかったかな？
価格競争になったら日本勢太刀打ち出来ないだろ

福岡と札幌でお試しか・・・いいのか？

>>41
そのとおり。

さらに、乗った時、汚れていて乗れなかった時は、どうすんのかな？
自分で掃除するのかなぁ？

>>2死ね
中国人

とりあえずGPSから破壊される

洒落てるなあ

俺の地元

レンタルもんはポンコツばっかだからなんか嫌。
チャリも車も自分のが一番。

日本の下痢ゾー内閣を乗り捨て出来たらどれだけ国民にとってリーズナブルか誰か計算してくれ。

>>53
ようノイローゼ

盗む奴が大量に出て来るぞ

>>1
＞日本では、主流のモバイル決済サービスがまだ存在しない

そう！これこれ！！
電車もコンビニもガススタも系列ごとに勝手な決済システで
クレジットカードすら専用カードになってたり（クレカの意味ないじゃん！！）
まったく実用に耐えないシロモノなんだよ

中国では木に吊るされたり
運河に投げ込まれたりメチャクチャらしいけど？
http://jp.wsj.com/articles/SB10352219306287233570804583063854080347428

札幌は地下道に自転車専用レーンを作れよ

ＧＰＳの精度は大したことないから、探せないことだってあるだろう。

そもそも、中国人のサービスなんて、信用しちゃいかん。

フロントもリアも片持ちなんだな。

>>46
1回30分以内に返す（返した直後に借りるのもok）ことさえ守れば1日70円ぐらい。

放置されない自転車は、最後は粗大ごみとして回収され、
市民の税金をつかって、処分される。

結局、この中国業者のビジネスのために、市民税が使われることになる。
福岡市民や札幌市民は、お人よし。

>>60
しかもノーパンクタイヤだからペダル重そうだね
歩くよりマシってレベルかな

山に捨てとく

東京横浜のドコモのシェアサイクルは、サドルが低く走りにくい。

>>63
逆にちょっと乗ってみたくはある。
あと泥除けが変な形。こんな小さいのでいいのかな。

>>65
あと利用料も高い。
名古屋の名チャリが良かったのは、30分無料なことだった。

札幌は冬使えないじゃん

クズ鉄屋に持ち込んで大儲けするシナ人が現れる予感

創成川に乗り捨ててもいいのか

中国のチャリシェアの記事を良く見かけると思ったらこれか
撒き餌してたんだろうけど止める所限られる日本じゃ厳しいんじゃね

>>65
調整できるで

これ

違法駐輪として、トラックに積まれて
持っていかれる予感

本当に中国レベルの気軽さで使えるなら日本でも流行って欲しいね
東京でやってる赤チャリ並の値段になるならさっさと潰れろ

中国発はやめておけ。
中国製だけど、電子部品は日本製だという製品。
終わってる。
山善、アイリス他

これ便利そうだけど
乗りたいとこに自転車があるかどうかだよな
つか駅前でのりすてたら違法駐輪で持ってかれるよなｗｗ

本当に捨てられるぞ

行政と組むなら専用の駐車場を駅前とかにつくればいいのか

マーケティングが不十分だな
日本だと前かごと泥除けの大型化は必須

札幌の街中は道路が狭くておまけに市電開通やら荷下ろし等の問題で何かと余裕がなかったんじゃないだろうか

>>78
札駅の高架下あたりに停めたら次の人がピックアップしやすそうだが（特に西口）、
問題は違法駐輪扱いで持って行かれることと、何より歩行者にとって邪魔くさいことだな。
大人しく紀伊國屋の近くの駐輪場に停めるのも手だが、代金を誰が払うのかで揉めそうだし。

>>73
やっぱこうなるか・・・

撤去手数料で簡単にパンクしそうなビジネスだな

>>80
定期契約の駐輪場ですら場所が足りないのよ
コンビニと組んで、コンビニ乗り捨てに限定するぐらいじゃないと機能しないと思われ

チャリンコポイ

駐輪場を造るには、いろいろな規制が有るので、日本では安倍さんに頼まないと出来ないよ。
まず、友達になる事からスタートしよう。

>>72
調整しても低いんだよ！

こち亀にあった自販機販売の自転車って今の技術でも難しいの？

乗り捨てなんかにしたら、何も考えてない人のせいで滅茶苦茶なことになるぞ。

ランチの時に使いたい

断言できる、普及しないわ

>>83
札駅って書いてなんて読むの？興味深い。教えて下さい

名古屋の人は名駅とかいてメイエキとよんでますね

ちなみにB86W59H87です(>_<)

>>1
＞盗難防止としてフレームから外れないように工夫されている。キックスタンドも頑丈だ。そして48時間経過後すると、AIが太陽電池を動力源に最寄りの営業所へ自律的に帰還する
乗り捨てOKなのはすごく助かるな

これスレタイ詐欺だよ
マジレスすると、レンタル自転車が置いてある駐輪場からレンタル自転車が置いてある駐輪場にしかNGだよ
借りる時にカード翳してロック解除して返す時にまたカード翳してロックして返す
適当に乗り捨てたら罰金だろ

>>89
技術的には出来るだろ
ただ、スペースの問題やそもそも自転車ってまたがってみて乗り心地を一応確認してから買うから自販機販売は向いてない。

駐輪禁止なとこだらけなのに。しかも札幌は半年チャリなんぞ乗れないのに

はかり直したらW61でした。すみません

>>93
サツエキに決まってんだろハゲ

ママチャリ乗り慣れた日本人には、このタイプの自転車ムリだよ

こういう乗り方をしても
いいですか


@YouTube

ヤリ捨て出来るまんこは？

>>95
中国ではカードかざすなんて時代遅れなことはしてないのだが日本版はそうなるのか？
ソースｐｌｚ

シェアとか言って、ホームセンターに置いてあるゴミみたいな自転車だろ?

ある程度の金額は払うから、完成車で5万円くらいのクロスバイクを貸して欲しいわ。沖縄行った時にジャイアントのエスケープ借りたけど良かったわ。自転車屋のレンタルサイクルだからちゃんと整備もされていて、四時間800円だった。確か保証金は払ったと思う。

>>36
あ〜それ２０インチぐらいのママチャリで後輪にカバー付いてるやつだよね？
毎日のように見かけるｗ　オフィス街でかなり重宝されてるっぽいね〜
電車通勤で会社はオフィスビルの上階だと自転車なんて数ないもんね

札幌はポロクルで充分

中国では返ってこなくて大失敗で終わったろ

>>107
なんでググればすぐばれるような嘘付くの？

中国発のサービスが日本でも展開する時代か
時代は変わっていくんだな

>>104
専門の店に行きなよ。

大旅館のスリッパが、ぞんざいな扱いを受けているように、
これらのレンタル自転車は、ぞんざいに利用され、ろくなメンテもされないだろう
じっさい、しまなみ海道の自治体レンタサイクルは
車両整備不良が原因の人身事故が連続して起きている

市街"中心部"での駐輪場整備と、駐停車禁止の排除を徹底させたほうが、
自転車利用は増え活発になる

日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）

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改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん

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日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）

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街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日　渋谷ハチ公前】

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レイシストヘノナカユビノタテカタ

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松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie

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Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power　元経産省官僚　古賀茂明氏　日本外国特派員協会(2017年6月5日)

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【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声　デイリー新潮

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【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官　記者会見　日本記者クラブ（2017年6月23日）

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>>111
安心しろ
ぞんざいに利用され、ろくなメンテもされないことを前提に作られた自転車だ

この自転車に乗って整備不良で事故を起こしたら、運営会社は賠償してくれるのかな？

利用者は乗る前に、入念に自転車を点検しなくちゃいけない。

移動エリアに制限はあるのかね？
長距離乗られて田舎に放置されると次の利用者がいないんじゃないか？

＞“実証実験の聖地”を目指しているNo Maps

女児を嫁にもらう社会実験すれば人口増だな

>>103
もち、利用者登録したらICカード貸与
カードが自転車のロックキーになってる

レンタルサイクルに求めるのはきちんとしたメンテナンスと、それなりの自転車を貸す事。
ワシの知ってる奥多摩のレンタルサイクルは頑張っている。旅先で自転車借りるけどボロいのバッカリなんだもん。ちなみにワシはシクロクロス乗りである

乗り捨てOKって言うけど、公的な無料の駐輪場なんてほとんどなくね？

>>37
そこでQR化ですよ

駅前やパチンコ屋に置いてある自転車は乗捨ての自転車だろ

>>119
だからこうなるらしい
みんな行くとこは大体決まってるから

自治体のレンタル自転車はブレーキが全然効かなかったりして怖い
放置自転車を転用したような「アホの思い付き」系はなおさら

東雲駅前にあるよね
元のところに返すシステムっぽいけど

>>122
すごく納得ｗ

>>73
こっちかｗ
すごいー

>>124
江東区の赤い奴なら別の場所でも乗り捨て可
専用スポットがあるのでそこで
返却処理するだけ

今は亡きグッドウィルから引っ越し屋に派遣されて違法駐輪自転車撤去積み込みバイトやったなあ
第三セクターで直に雇うより民間委託のが安上がりなんだろう

>>122
少なくとも都内じゃムリだなｗ
今は路上駐輪やたら厳しいから

この商売の稼ぎどころは自転車レンタルじゃなく
利用者のビッグデータ取りだよね。
都市の移動データなんかは情報の集積でおもしろくなりそう。

前に北九州で電動チャリ借りたけどスポットに行くと
充電池を交換できるのよ　１日でもバーコードを発行してもらって
かざすとロッカーが開いて満充電のと取り替えられる
乗り回すにはすごくよかった

>>1
フロントとリアが片持ち式でムダにかっこいいな

福岡市民やばってんがこんなサービス知らんかったわｗ

ベイバイクは西口側にも拡げてくれ

パワポが下手ってのがよくわかった

どこの観光地行ってもそうだが
チャリ推奨する割に駐輪場がなかったり
あってもロクに案内がなかったり

商店街とかの名前の入ったプレートがついてるやつよりはいいんだけどな

ドコモがモタモタしてるからライバル上陸しちゃった感じ？

>>13
ノルウェーの首都オスロは自家用自動車=マイカーを違法化して自転車優遇を決めてる。
専有面積考えれば日本は道が狭いからこそ自動車通行規制を強化して自転車を増やすべし。
イギリスの首都ロンドンも自動車から通行課税を徴収して自転車利用者増やすための自転車インフラ整備を勧めているほど。

>>136
これは本当に思うね。自転車利用者向けの案内をもっと充実するべし。
あとは家族でも安心して乗れる自転車環境の整備も。

ドライブシャフトって、、、
シャフトドライブだろ(笑)
パーツの名前と駆動方式を間違えるなよ(笑)

札幌の大通らへんはすでに自転車のレンタルあるけど

そもそも無料の駐輪場殆ど空いてねーだろ
半分は放置自転車に占領されてるし
札幌には今ポロクルあるけどそっちは専用駐輪場だから機能してる

足立区は昔からあるぞ

頑丈なのはユーザーにとっては全く関係のないことだからな

ただ重くて乗り心地の悪いものだろう

昔の出前のおじさんの自転車のサドルはふわふわして乗り心地が良かった
モケットというか芝生みたいだった

違法駐輪できなきゃ自転車なんてあんまり魅力ないだろ。
放置されたゴミみたいな自転車が増えるだけじゃないの？

罰ゲームみたいに重そうだ

>>24
停車位置が他人の個人宅の車庫の前で、他人の車の出し入れを阻害する可能性もあるな。

うちの前の私道にこんなのが放置してあったら通報するわ

JKが乗った後に乗るお前らキモいわ

大阪で始めたらカギ付けて自分の物にする奴が多発しそうｗ

自転車乗ってる人って自己中の人多い。
歩道でも車道でも迷惑で危険だし減らすこと考えたらいいのに。
自分達が迷惑とか気がついてないし、気がついても他人のこと気にしないんだろうな。

結構なお値段なんだよな

>>153
未だに逆走自転車だらけだしな。

福岡と札幌が選ばれたという理由はトンキンや名古屋、大阪などの住民は
民度が低すぎるから盗難、破損、破壊が多いと予想されるから民度の高い
紳士淑女だらけの福岡や札幌が選ばれたと言う事だ

重い自転車乗るなら歩くわ

>>156
福岡が選ばれていることからして
逆に民度が低いところで実験していると思われる

>>122
こんなの福岡では無理なんだが。
どうするつもりだ。

既に似たようなことを１０年近くやってる我が地元寝屋川市であった

北海道一周、九州一周して返す

駅前に放置して撤去された場合は、誰が引き取りに行くの？撤去費用は誰が払うの？
有料駐輪場に停めてそのまま引き取りに行かないとどうなるの？
チェーンでガードレールとかに繋がれたら他の人使えないけど？

>>162
本来は最終利用者が負担すべきだが
業者が警察に盗難届→役所は無料返還
てところかな

>>162
撤去する前に業者に連絡が行くようになってる
で、業者が軽トラで拾いに行く

車体に番号があって誰が借りたか判る仕組みになってて
あまり酷い使い方をすると契約解除
自転車などに損害を与えたらもちろん実費賠償

なるほろありがとう

管理する手間ばかりかかってビジネスとしてどうなんかね
昔の日本人ならいざ知らず、いまは性善説が成り立たない時代だからなぁ
貸し傘が全く戻ってこないこんな世の中じゃ

中国化しとるなぁ

なんだこれ有料駐輪場に突っ込んでおけばいいのか

中国で行方不明にならないなら
相当厳重なセキュリティー機能が登載されているのだろう

自転車乗ってる奴とか公共交通機関も使えない貧乏外人くらいだろ

このチャリめちゃくちゃかっこいいじゃん！！
ホイルのカタチもいい！！
神デザイン

確かに上海では便利だったけど、日本だと歩道狭いし、
放置自転車の問題で絶対無理だと思ってたけど
どうやって放置の問題をクリアしたんだ？

>>168
中国に限らず、GPSセキュリティは一般的だよ
機械はフレームパイプの中に仕込んだりする

>>139
禁止は急すぎるかもしれないが、ロードプライシングにして自家用車の立ち入りは有料にするくらいはしてもいいかもな。

そうでもないぞ、中国では川に投げ捨てられて

>>164
撤去前に連絡ってアリなのか？
違反取り締まりなのに、特定業者のみ優遇してるってことじゃないか

日本だと１日レンタル2500円だから
800円位か

>>4
これｗ

盗難問題等については問題ないよ
だってあの中国で商売成り立ってんだぜｗ
日本で成り立たないわけなかろうｗ

とりあえずやってみようってのが中華式だし、放置や盗難が多くて失敗したら、
「日本人の民度が低くて失敗した」と言いつつ撤退すればいい

こち亀の使い捨て自転車を思い出した

福岡市の繁華街には市営駐輪場があちこちあるから問題は無い。

駅から乗って帰って自分の家に乗り捨ててもいいのけ？

>>181
モバイクのメリットって、その辺に止められてる自転車に乗って、
目的地に着いたらその辺に放置しておいてオッケーってとこなんだけど
返却場所が指定されるならメリット半減だし、その市営駐輪場が無料じゃなきゃ意味がない

こんなん台湾とかじゃ何年も前からやってるよね？

札幌にポロクルっていうレンタサイクルのサービスあるけどあれとは別なのか？

乗り捨てという言葉は改めた方がいいと思うけどな

これ中国でそこら中に乗り捨てられてるやつだろ

駅に行く人と駅から戻る人とで使えそうとか思うがそううまくもいかないか…

東京だと自転車を乗り捨てていい場所がそもそもあまりないよな
放置自転車は持っていかれて罰金取られる

>>4
止めた奴が払うのでは。
そのための会員登録制だし。

>>179
中国人のモラルが急向上してるから成り立つサービスだよね。
日本人はどうかなー

よく終電なくなった夜駅前でみかけるチャリパクって家の近くで乗り捨てる感覚なら大ヒットする

>>183
お前は相当に頭が悪い、この会社は福岡市と協議済みで、この会社の自転車は
無料で市営駐輪場に停めれるようにしている訳だよ。その位の事は誰でも
思いつく。

問題は駐輪だろ
撤去されるぞ

行政の協力があればとコメントがあり

福岡と札幌で展開しはじめたんだから
なかなかやるね、二都市とも

>>164
結局こういう手間がコスト上げて料金に反映されるからな

これ保安部品さえ装着してない自転車だし顧客が万が一事故を
起こした際の責任問題をどう考えてるのかも気になるしそもそも自治体が
なんの実績も無い只の一私企業の企業活動をインフラ整備して迄後押し
する事に違和感を覚える。
明らかに何等かの癒着や汚職を疑うべき事案だよ。

日本向けサイトの日本語フォントが中国フォントで作られてて不安しかない

>>95
それって、百道や西新辺りでやってるレンタル自転車？
決まった駐輪場に返さないといけないなら『乗り捨て』を強調しないだろ

今時こんなせこい金儲け始める奴もいるんだねｗｗｗ

まーたキモオタたちの自転車叩きが始まるな

ぜひ熊本にも、市内は渋滞がひどい

昔から貸自転車ってあったような
問題アリアリですぐに消えた気がするが

>>202
まずインフラ整備してもらいましょう。