【福岡】踏切内で立ち往生した車に列車が衝突　車の中にいた女性は命に別状なし　14日 [無断転載禁止]©2ch.net

踏切で立ち往生　列車と衝突した車が水路に転落
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000103144.html

　踏切内で立往生していた車と列車が衝突しました。

　福岡県久留米市のJR久大線の踏切で立ち往生していた乗用車に列車が衝突し、そのはずみで乗用車が水路に転落したとみられています。車を運転していた75歳の女性は救助され、胸の痛みを訴えていますが、命に別状はありません。列車の乗客と運転士にけがはありませんでした。警察によりますと、列車の運転士は「踏切の中で止まっている車を見てブレーキを掛けたが、間に合わなかった」と話しているということです。

（動画あり）

さすがスバル車

水路を汚すな。

てかなんで非常停止ボタン押さないわけ？

ボタン押さないよなぁ、間に合わないのか？

知らないんだろうな
非常ボタン

女はすぐパニック起こすから…
非常停止ボタンわかんなかったんじゃね

なんで踏切内で止まるの？マニュアル車じゃあるまいし
年寄りと女は車に乗るなよ

わざとじゃないの？

命に別状なしでギネス表彰しないの？

迷惑千万な婆さんだな射殺しろよ

損害賠償はいかほど？
葬式代も残さず搾り取れ
他の爺婆に墓に入れなくなるくらいの危機感を持たせないと同じこと繰り返すぞ

すげーな車種なんだろうハマーとか？

車から降りず非常停止も押さない
即電車が来たのか？

勿論ばぁさんが悪いのだけれど、列車の方も何とかならないのかね？
車でも青信号は注意して進んでも良い。じゃないか、列車も飾りじゃないのだから前見て運転しろよ。
それに自動停止装置はどうなってるんだよ。

>>15
前見てても止まれないだろ

また老害テロか

また耐えた
さすがスバルすげー

踏切内で立ち往生する経緯が全く想像出来ない

なんで？マジ

踏切でエンストとかさてはMTだな！

>>1
普通乗用車なのでクルマのほうが吹っ飛ばされたが、もう50年位前だけどｗ
南海電車が踏み切りで立ち往生してた大型ダンプカーに衝突して
哀れ、電車のほうが転覆した事故があったのよ。。

車の中から家族に電話してたんだろ

そのまま進めば遮断機押し退けられるのに絶対動こうとしないんだよな

スバルの宣伝かもな
象が踏んでも壊れない

昨日前の車にぴったりくっ付いて踏切入ってくる高齢者ドライバー見かけた。
65過ぎたら毎年検査を義務付けた方がいい。

ババアは他人がどいてくれると思っている
今回はいい勉強になっただろう

>>10
ギネスは70万くらい金がかかるぞ

>>1
列車と衝突して死なない例を初めて見た気がする
車内から逃げない限り必ず死ぬと思ってた

この踏み切りって車は通行出来るの？
見た目が狭いけど。

車は急には止まれないんだから、電車が止まれよ

電車の欠陥
踏み切りに障害物があったらもっと前からとめろボケ

ババアか？

>>19
踏切の向こうに車が止まってたらアウツ
ぼーっとして前車についてくのは普通にある

久大本線は全線非電化だから電車は走ってないよ
線路の上を走るものは全て電車だと思っているアホは氏ね

そのまま死ねばよかったのに
これをきっかけに運転は勿論しなくなって引き込もりがちになってあっという間にボケて家族に迷惑かけるんだろうなあ

さすがスバル車！！！
車種はレヴォーグ？

>>14
久大本線に電車が来る訳無いだろ
言ってる意味分からなかったらキハの意味調べろ

免許更新のときもものすごいばあさんが来てたりするからなホント怖いわ

>>38
アルトならｾﾌｾﾌ
LXならｱｳｱｳ

女って前が詰まってるのに踏み切りを車で渡ろうとするよね

マニュアルでエンストしたんだろ

75のBBAがマニュアル車乗らないだろと

>>33
普通じゃねーよw

>>37
毎度そうやってサカってるのを見るけど、この場合列車の意味で電車と書いてるのは明らかなわけでな。
動力の違いが意味や結論に影響を与える場面ではない。
そんな事で騒いでるお前がバカ。
久大だろうが豊肥だろうが肥薩だろうが吉都だろうが、そんな事はどうでもい。
バカはお前。(大事な事なので二度(ry)

>>15
ネタで言ってるのか迷うが

・列車（新幹線除く）の運転士は前方注視義務がある
・自動停止装置はある
・しかしタイミングによっては止まりきれないことも

>>21
男里川鉄橋事故（1967年4月）ですな
河川敷の踏切（今は立体交差化）で衝突して、電車はその弾みで川に落ちた
ウテシが自分の子どもを運転室に入れてたうえ、衝突直前にウテシが子どもと一緒に逃げたとかもばれて問題になった

南海は同時期に他にも大事故を立て続けに起こして問題になった
泉北高速鉄道は南海の支線として作る計画だったが、事故の影響で
まずは安全対策をしろと国からきつくお灸を据えられたり、南海の会社自体が財政的にカツカツになって
第三セクターで作られた遠因となった

車の衝突実験じゃさすがに対列車まではやってないだろうな
良いデータが取れたな

立ち往生するには思いっきりウイリーしないと無理だな

>>43
あとは踏切の向こうがすれ違いできない狭さで
どこで待つってローカルルールがある場所
これは初見殺しだからまずハマる

>>21
成田線大菅踏切事故もダンプカーにやられたんだったな