バス運転手が証言「大惨事になるおそれ ハンドル切った」 | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170611/k10011014171000.html
6月11日 18時55分
愛知県の東名高速道路で、１０日、反対車線に飛び出した乗用車が観光バスと衝突し、乗用車の男性が死亡、バスの乗客など４５人がけがをした事故で、バスの運転手が事故のあと初めて取材に応じ、「何かが飛んできて、大惨事になるおそれがあったので、それを避けようとハンドルを切った」と、一瞬の対応について証言しました。
１０日、愛知県新城市の東名高速道路上り線で、反対車線に飛び出した乗用車が観光バスと衝突し、乗用車を運転していた６２歳の男性が死亡したほか、バスの乗員乗客、合わせて４５人が重軽傷を負いました。
バスを運転していた山本良宗さん（６８）も頭や肩を打って入院しています。１１日、本人と家族の了解を得て、当時の状況について、初めて取材することができました。
事故の瞬間について、山本運転手は「とにかく何かが飛んできた。バスは追い越し車線を走っていたため、ハンドルを右に切ると中央分離帯に当たり大惨事になるおそれがあったので、ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」と、記憶をたどりながら一瞬の対応を証言しました。
バスの車載カメラには衝突の瞬間、ハンドルを左に切ろうとする山本運転手の姿が写っていて、警察によりますと、バスは衝突したあと、３００メートルほど進んで止まったということです。
山本運転手はバスの運転歴が４８年で、このときの判断について、「追い越し車線は速度を上げた車が走っていて危険が多く、とにかく左に寄れば、安全だという意識がふだんからあった。気付いたら、病院にいたが、落ち着いてやれたと思う」と振り返りました。
また、運転席の横にいたバスガイドの女性は妻で、「左によけてくれたわね」とねぎらいの言葉をかけられたということです。
山本運転手は乗客にけがはあったものの、亡くなる人がいなかったことを受けて、「乗客の皆さんの命が助かってうれしいです」と話していました。 どうやって運転手叩きに持っていくのか
お前らの腕の見せ所だぞ
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](http://kin003.nrt.buttobi.net/ig/b/kulSc34Hc4EE8348D.jpg)
女が自転車好きが多いのは、男には分からない理由が有ったから 7名無しさん＠１周年2017/06/11(日) 23:53:17.29
「とっさの判断」で急ハンドルじゃなくて、「人間の本能で逆側にハンドル」な。
あの状況で「判断」してる余裕なんて無いよ。
バス側に死者なしなのは、本能で逆側にハンドルした後の判断が神っていたから。 ← この行動を絶賛し報道しないといけない
運転手が生きていたとはいえ、あの状況でサイドを引いて、死者を出さずにバス止めるのはかなり難しい ← この行動を絶賛し報道しないといけない
運悪く車に直撃されて、バス運転手が即死していたら、
バスの制御利かず、その後に乗客からも死者が出ていたのは間違いない。
この動画を見ても分かるけど、ハンドル切った直後に激突されてるから、
実際は、バスは左に動くまもなく激突されているんじゃない？
http://www.asahi.com/articles/ASK6B3VS0K6BOIPE004.html 自分の行動をよく分析してみるとそういう風な思考で動いてたということであって
とっさにとる行動としてはこれが普通だろうな
>>6
サイド
フットブレーキと兼用とか二重とか有ったりするとか バスガイドが奥さんってのが一番の驚き、いったいいくつなん、奥さん
マツダが、こんなに嫌われていたのを初めて知った
意味が分からん！くやしいわ！まじで！
ここのバス会社っていすゞだかどっかの最新式を使ってたんだってな
レベルの高い運転手さんといい、ある程度金は出さなきゃダメだな
この会社と運転手さんを絶賛しないといけない。
生き残ったからって過失０だからって
ちょっと盛ってんだろ運ちゃんｗｗｗ
まぁ飲み屋のネーちゃんに語れる映像ありの武勇伝できてよかったな
ハンドルはとっさのたまたまかもしれんがサイドブレーキは反射として素晴らしい
ドラレコでビービー鳴ってたのはパーキング警報だったのか(´・ω・`)
美談にしているネトウヨジャップいるけどさ
これでもしなんかあったらどうすんの
解雇してほしいな
大型でサイドひくと即座に全輪ロックするから排気ブレーキのレバー引いたんだろ
大した力量でした。おかげで事故は少しでも小さく済んだのではと思います。
お大事になさってください。
乗用車が高速でサイドブレーキ引いたらスピンしまくりそうだけどな
バスは制動が四輪にかかるの？
>>12
ミスターサンデーで喋ってたけどおばちゃんだったぞ
旦那は脳挫傷で血まみれで動かないから死んだかと思ったと言ってた 結果てきにうまくいっただけだろ
ふざけんな
責任取れ
>>17
68でこの対応は、多少語ってもいい
ガイドの奥さん護ったのも含めて こういう命の重さわからずに調子のって偉そうにしてる奴嫌だわ
ネトウヨが必死に擁護してるのも気持ち悪い
>>26
試してみたら分かるけど、速度が30kmも出てたらサイド引いてもゆるーく減速するくらいで大した制動はかからない
サイドターン専用の競技用のブレーキですら、サイドだけではロックさせられない そんなことより、あの乗用車があんな飛び方をしたのが謎すぎないか？
>>1
確かに、すごい人だと思ったよ
バスにクルマ一台のせたまま止まったからさ >>38
避けられるほど右切ったら、それこそ分離隊でダイブ 乗用車の６０代医師は老害と呼ばれ
バスの６０代運転手はプロと呼ばれるのか
バスガイドが運転手のカミさんって
どんだけ零細企業なんだよ
>>37
中央分離帯が中国の空母みたいな構造のためそのままテイクオフ サイド引いたのはすごいな。
多分突っ込んでくる何か(乗用車とまでは認識してない)が運転席に飛び込んで、
自分が人事不詳に陥った時、バスが暴走し続けたら大変、ぐらいは考えたと思う。
まあ実際コンマ何秒前後にずれてたら運転手さん死んでておかしくない事故やし。
このコピー考えた奴優秀
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/GVYEOtk.jpg)
ブラインド・スポット・モニタリング（＆リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）
スマート・シティ・ブレーキ・サポート
AT誤発進抑制
アダプティブ・LED・ヘッドライト
車線逸脱警報システム
ドライバー・アテンション・アラート
レーザークルーズコントロール
マツダデミオの安全装置。
バス運転歴48年か
もう自分の手足みたいなもんだろうな
バスの乗客に死者がなかったのは偶然で、バスの運転手の功績ではない。
>>20
人を叩いてないと死んじゃう病気の人がいるんだよ >>54
美談美談ってもちあげて気持ち良くなってる馬鹿はお前だろ サイドブレーキなんか走行中は全く効かないし後輪の制御ができなくなるので逆効果
急ハンドルも横転の危険性が高まり推奨できない
結果としてデミオをバスフレームの角で受けれたので結果オーライだったけどな
あと割増退職金と事故見舞金と、乗客に死者を出さなかった報奨金で、
早いところ引退させてやってくれと思うわ。
社内安全教育係とか新人研修の同乗だけとか配置転換できるやろ。
あれだけの事故の後、同じ運転席であと3年頑張れというのは酷だと思う。
>>37
直前にすれ違ったタンクローリーが怪しい気がする ガイドは妻だったのか
ガイド立ってたけど大丈夫だったのか…？
>>45
それは思った
まぁ、結果オーライってことか >>56
でもバスもそのまま進んでガードレールに接触して横転したら
もっと犠牲者がでてたかもよ。 バスは衝突の10秒位前に追い越し車線に車線変更してる。もし走行車線のままだっ
たら斜め横から車が衝突する形になっていたかもしれない。強度のある正面上部だ
ったから助かったけど客室斜め上からぶつかられたらただじゃすまなかっただろう。
なんとなくこの運転手はこれ以上喋らない方が良い気がしてならないw
一転して非難される側になる可能性もあるw
>>56
必然だろ
長年の経験の積み重ねで瞬時に最善策をとれた 運転席のシートに血痕あったからなあ
あの状況でサイドブレーキ引けたのはすごい
運転手に車が直撃せずバスの前方後方にいただろう車両にもバスが接触しなかったのは運が良かった
あの状況じゃ
100人中99人は左にハンドル切るだろ
>>44
そら運転手は運転のプロだろ
医者はただの一般ドライバーだが >>44
医師も患者の前じゃプロだろ
職業運転手にも色々いるけど、うまい人は見てて痺れるくらいうまい >>68
あまりしゃべれる状態じゃないよ
この取材もなぜ医者は認めたのかわけわからん
この運転手脳挫傷だぞ ここの会社がすごくまともそう
こういう会社こそ頑張って欲しい
>>72
うーん、普通のドライバーなら90人は何もできずに衝突、残り9人がハンドルを左へ、残り1人は右へって感じじゃない？ >>72
ゲインやらガンマいじってみたが助手席側のエアバック作動してるのしか見えんかったわ こればっかりは運が最大の味方だわな
咄嗟に何かしら行動出来たのは素直に感心するけど
下半身は挟まって動けなかったから、サイドブレーキで停めたんだよな。
気を失った夫に声を掛けて戻して、戻った夫も冷静に判断できたんだな。
この間、十数秒なんだろうな・・・ほんと凄いな。
>>77
でも社長は見た目が普通じゃなくて恐ろしいよ >>55
そういう猛者的な感じ
飛んでくるクルマに対してバス全体で受け身をとったような
直撃の瞬間、衝撃を吸収しつつバスの体勢を考慮してサイドブレーキで速度を落とした
フットブレーキはさらに車体のバランスを考えながら踏んだんだろう
それでクルマをバスの上に乗っけたまま止まれたんだろうと 大惨事だから、すでに
自分の乗客怪我させた時点て反省もんだ！
>>36
>サイドターン専用の競技用のブレーキですら、サイドだけではロックさせられない
はい嘘ｗ >>72
普通固まると思うよ
ゲームなら左にハンドルきるだろうけど 誰だって反射的に左にハンドル切るだろ
それに今回のはハンドル切っても切らなくてもダメージは変わらん
バスメーカーは、バス前面の強化を更に進めないとなｗ
>>91
代わりに突っ込まれても死んでなかったいすゞが上がるだろう >>51
技術内容はともかく、スカイアクティブってネーミングはVWのブルーモーションテクノロジー(初出は2006年）にあやかったものじゃね？
マツダ欧州好きだし。 >>64
動画観ればわかるけど、とっさにしゃがんでる
こっちの判断力も凄い スーパーテクニックで乗客は一人も死んでないんだろ？
>>90
嘘も何も、フットブレーキ併用してリア荷重抜かないとロックなんかしない
なにを根拠に嘘と言ってるかしらんが >>33
乗用車側が事故原因なうえ重量差やらバスにぶつかる前段階でもあちこちに衝突してんだから
乗用車側の運転手はどうあがいても即死だったろ >>72
左にハンドルを切りすぎたり
相対速度差200キロの衝撃でハンドルを左にさらにとられて横転だね 【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」
バス運転手が証言
威張ってみてもーーーーーーーーーーーーーーーー運が良かっただけ！！
空飛ぶ車の！角度！方向がずれていれば―――――大惨事になっていっんだよ！！
うんちゃん！でもとっさにーーーーーーーーーーーハンドルは切っていたな！反射で！！
>>72
反応できないかも。
まあドラレコと違ってまた違う視点だからね。 まあハンドルを左に切ったというより
無事に車を停止させたことがすごいんだけどね
これ10年後でバスがAI自動運転だったら
バスはどうなったかな
>>12
バスガイドに妻がいるってのは割りとあるらしいぞ >>14
なにをどうすればこんなスピードで吹っ飛んどれるんだ！？ 今のバスはABSが付いているから、回避運動の最善策は全力ブレーキとシフトダウンでスピードを落とすことで、
サイドブレーキは間違いだぞ。
あと、ハンドルを切るのはバランスを失う可能性があるので、むしろ危険。
ブレーキ系統が失われることはないので、側壁や他車に接触しないように車線をキープすることが大切。
妻と、仕事してるって、なんか現代では珍しい勤務形態だな。
50マイル以下に落としたら爆発するんじゃなかったのか(´・ω・｀)
>>102
故意に横転させて、乗客を上部の乗用車から守ったのか。天才ドライバーだな。 >>113
150キロでジャンプ台乗れば普通に飛ぶよ もっと優秀な運ちゃんなら、
ハンドルを右に切って、合法的に嫁を殺してる
大型のサイドはホイールパーク方式だよ？
本来のフットブレーキのエア全開放してがっちり止める方式
ワイヤーでちんたらブレーキシュー引く普通車とは違う
>>112
右に切ったらーーーーーーーーーーーーーーーそれこそ！反対車線に突進して！！ この事故の映像しか見てなくて詳細を今日初めて見たけど
確かにこのバスが止まらなかったら大惨事だわ
バスの運転手さん凄いわ、命守ったな大げさでなく
>>114
衝突前にブレーキは踏んでるよ
画像でも最後の方に前のめりになってるのが分かる
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1279099.jpg)
予測されない咄嗟の危機的状況には人間は適切な行動はとれない
この運転手は異常
動画見るとぶつかった後も大分景色が流れてるけどどれぐらい走って停止したんだろうか。
だれでも左にハンドル切るだろｗ
運が良かっただけで、左に他車がいたら？その後ろに後続車いたら？
さらなる大惨事誘発してたよ。
134名無しさん＠１周年2017/06/12(月) 00:17:16.26
車が降ってくるという事故でもバス会社側がお詫びする。素晴らしい。
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1278519.jpg)
>>115
すごいわ、息がつまらないんだろうかｗ
たまには違う運転士についたりするのかなｗ ハンドル切るのは条件反射でやれそう
ハンドブレーキはさすがプロですわ
>>15
嫌われてナイトおもうぞ。
デミオの評判も、いいほうだとおもうぞ。 >>133
この運転手をたたけないのが不満なんだYO！ >>114
サイドに関しては回避というより、自分が死んでもブレーキがかけ続けるようにってことでは？ まあぶっちゃけ、急所より車が高く飛んできたので皆助かった。とっさの…とは言うが、この状況で回避技術なんて発揮できないと思うw
>>122
要するにフットブレーキ固定して、自分死んでも停まるようにしたんだなｗ あと、客のシートベルトチェックを念入りにやってたんだってね
テレビ朝日のニュース分かりやすかった
ガードレールの模型が分かりやすい。隣に人が立ってて高さが分かる
>>141
それと左に切っても車が走り続ければ二次災害の可能性もあったからな
サイドブレーキ引いて正解だよ サイドブレーキまで引いたのか
すごいな
正真正銘のプロだ
>>143
運転席に直撃でもサイドブレーキ引いてるから緩やかに止まる この機会にyoutubeでドラレコ動画をたくさん見たが
いや～
恐いな～
>>136
走ってるときにサイドブレーキ引いてもあんまり効果なくないか。それより両足でフットブレーキ踏むほうがいいと思うわ。
アンチロックが効くだろうから横転とかもしないだろうし。 この運転手さんのとっさの行動・バスの位置、車の飛んできた角度・位置・スピード全部が重なって今回の結果
どれかひとつでもずれていたら大惨事になってた
もし～だったら、～ればなんて無意味な議論
サイド引いたのは
バスが停止した後だろ
盛るなよｗ
バスもちゃんとした車体つかって乗客のシートベルトも徹底してたみたいだし
やはりバス会社は大切だな
>>147
バス会社もマスコミも、そこを強調すべきだね。
高速路線バスとか、運転手が何度もアナウンスするけど誰もしない（俺もしない） >>154
サイドは自分が動けなくなった後の事も考えてだろ バスがよくあるペラッペラのやつじゃなくて、衝突安全性が比較的高いいすゞのガーラだったのも大きい
事故発生で自動で映像送信、事務所でアラームからの
30分で責任者と調査チームが現場到着ってシステムも見事だし、
このバス会社自体がすごい
>>114
死者0なんだからあとでそんなこと言っても
誰の心にも響かないよ しかし車の直撃音がロボットアニメみたいだな
ガンダムとか音響的には案外リアルだったのかもしれん
>>159
普通車でもそういう方法は自動車学校で習ったぞ なんも間違えてないし結果オーライで良かったじゃねえか
四の五の言ってるのはどんだけ結果に嫌われてんのさ
運転手さんちゃんと「伏せろ！」って言ってる
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
運転席の横にいたバスガイドの女性は妻で、
「左によけてくれたわね」とねぎらいの言葉をかけられたということです。
そりゃ！－－－－－－－－－－－－－－－－－左に切るだろう！！
妻は！おでこに ばんそこうを２枚張って！！
死ぬかと思ったと！言ってたがーーーーーーーよかった良かった！夫婦ともども無事で！！
車内ドラレコ画像みたけど、これガイドも立位でシートベルトしてんのか
すげえな
このバス会社は素晴らしいな国交省は表彰しろよ
動画を見ると分かるけど、対向車は中央分離帯を跳ね上がり
双方の相対速度で凄い速さでﾊﾞｽのすぐ前から一直線に宙を飛んでバス上方に
ぶつかっている。バス側に被害が少ないのは宙を飛んだ自動車の
衝突高さ位置であって左右の位置はあまり関係無い。もう少し低いと
フロントガラスを突き破りﾊﾞｽ車内にめり込んで数人死んでたろうけれども。
バスが奇跡的に死人無しで済んだのは殆ど偶然。衝突した自動車の飛んだ
軌道によるところ大。対向車線から自動車が跳ね上がってﾊﾞｽに衝突するまで
殆ど時間も無く、大型のバスも殆ど回避など出来ていない。重ねて言うけど
左右では無く高さが衝突部位としてバス側の生死を分けている。
また一般論原則で言えば、高速走行中に大型バスに急が就く動作をするのは
非常に危険。ハンドルを切りながらサイドブレーキを引くと言うのは
自家用車くらいの車でもドリフト走行やスピンになる可能性が高い
重心の高いバスだと横転し周囲の車を巻込んだり自らが対応車線に飛び出した
可能性すらあった。奇跡的にバス乗客や運転手の死者が無い幸運な事故であったが
運転手は余計な事を喋らないほうが良かったと思う。 まあ運転手が黙っていても
ドライブレコーダーは運転手の挙動も記録しているので、バス会社の
事故対応班は事実に基づいて判断する事だろう
自分が死んでもバスは止まるように
サイドブレーキを引いたのか
プロってすげえ
サイド引いたのは足が効かなくなることを恐れてか
普段から色々と考えてるんだろうな
堅実な職業人だ
やっぱパワポで人は救えないよ
まあ結果的に
「日本人はいませんでした」
的な出来事で良かったよ。
運転手を大絶賛の奴ってバカなの？
ハンドル切ってサイドブレーキなんて引いたらタイヤが滑って、それこそ大惨事だろ馬鹿
これはただ幸運なだけ
死んでもおかしくない判断だわ
追い越し車線が危険だと思うなら追い越さなければ良いじゃ無いか。
>>1
>本人と家族の了解を得て
病院と医者の了解について言及のないことが気になる 中央分離帯のガードレール
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](http://storage.kahoku.co.jp/images/2017/06/11/20170611kho000000101000c/001_size3.jpg)
トールタイプが増えてる現状では低すぎる
交通機動隊の人の太ももくらいの高さしか >>118
お詫びというか「こちらに非はなし。」という公式発表だね。
対向車線から降ってきたw >>183
むきになるなーーーーーーーーーーーーーーこの世は！結果！おーーライ！！ 走り屋か元レーサーか？サイドなんて発想ないし危険極まりないと思うんだが
インター入って10分か
少し気が抜けるとこだわな
乗客はこの会社選んで良かったな
>>1
人の命を預かる職業意識はさすがです。安全に目的地まで行ってはじめて対価をいただく。
航空会社もバスもタクシーも運転操縦するかたの鑑です。 >>183
お前がどれだけ間抜けな後だしジャンケンで批判垂れたところで、
結果的にバスには一人の死者もいなかったのだから、称賛されることには変わりない
お前がドライバーだったら、乗客死んでたかもなw >>183
サイドブレーキを引いたら必ずロックするわけじゃあるまい。 シートベルト着用徹底もしてたしバス会社はいいところ選んでおけよ
いつ死ぬかわからん
>>30
38歳なら出来たんだろうか。
あんまり年取ってたらダメだけど、運転士個人の力量では。 ドラレコの映像でデミオが飛んでくる前に「事故か」って声が入ってるから一応認識はできてるみたいだな
まぁでもその車がこっちに飛んでくるとは夢にも思わんだろう
>>15
一部の馬鹿が拡散してるだけ
あとはマツダ法務部の仕事 >サイドブレーキを引いた
ｗｗｗ
これはむしろ危険行為だろｗ
右から飛んできた車を正面で受けながら左に曲がったのか
左に切らなければどうなったの？
バスドライバーの技術で助かったのならバス側の勝利
バスドライバーのツキで助かったのなら豪運に感謝
どう考えても飛んできたアホ車に瑕疵あり
詳細が出ないねぇ
>>118
これが出来る会社がどれだけいるのか
トンボの佐藤見てるか >>128
横に立っているガイドさんの頭の位置で制動が掛かっているか分かるのか。
すごい分析だな。 バスも新しいので良かったな。
運転席が高めのクソ古いバスだと運転手さんもあぼんだったはず。
>>56
そうだよ
そもそもバスが走行車線を走っていれば医者も死ななかった >>212
バスの側面に突っ込んできて乗客死んでたかもしれん
バス側の死者ゼロはいろんなことが重なった上での奇跡 ドラレコで直接見えてないだけでフットは当然踏んでるだろ
プロなんだから追い越しかけてる段階で
走行車線の状況も把握できてたからこそ左に切れる
あの瞬間で自分が死ぬことも想定して咄嗟に、
むしろ常に準備ができてるからこそ
サイドも引いて左に切って、
最悪に壁に当てて止まればって感じか
普段から乗客の命を預かってるという意識がしっかりとあったんだろうな
だから単調な高速道路でも漫然とせず、万が一のことを考えながら運転していて、あの咄嗟の行動が出来たと思う
>>114
このバスならハンドル切ってもVSC効くはず(´・ω・`) まぁぶっちゃけあのフライングカーアクションで自分側に死人出さなければ運だろうとなんだろうと英雄だわな
>>212
PAの近くだから敢えて追い越し車線に入ったとかじゃないのか。
別に警察じゃないから追い越し車線ずっと走ろうがオレは気にしないけど。 >>217
そうでなくとも、この状況でブレーキ踏まないドライバーがいるのかい？
ど素人のドライバーならともかく、プロの運転手でハンドルも切ってるくらいなのに >>147
客の側からしても、シートベルトをしないといけないなと痛感したよ。 >>219
医者が反対車線に飛び出さなければ事故にもニュースもならず
死者もゼロだったろ。何言ってんだこのバカ 代車のデミオを貸し出した修理工場の名前わかったの？
それより死亡した医者の報道がほとんどされないのが気になる
運転にまったく非がないのなら犠牲者としてもっと情報が出てもいいのに
「あー、あの人ね、いつかヤルと思っとりゃーした」
とか取材したらシャレにならない事実がボロボロ出てきて
マスコミが情報を封印したんじゃないだろな
>>185
「面会謝絶」じゃないから大丈夫だろ。
そうだったらたとえ家族でも会えないから。 >>118
事故発生がネットで本社に連絡が行くようになってるのかな。事故後30分で関係者が現場に到着しとる >>164
そーゆう業者として当たり前のところが報道されず
バス事業者ってのは胡散臭くてブラックでという印象ばかりが報道される(´・ω・｀) いつ車が飛んでくるかもわからん
バスの前部には強化フレームで骨組み必須だ
この人話盛りすぎ。 矛盾やほかの人の証言と食い違いもある。
>>231
今、解剖中じゃね
飲酒じゃなかったら居眠りかね >>219
擁護のつもりかも知れないがお前の書き込みは死者をさらに鞭打つのと同義だぞ。 運転手の判断がなければバスも中央分離帯を超えた可能性があるのに
素人分析こそ怖いね
このバス、事故で死にやすい運転席周りが丈夫に出来てんのよ
横に当たらなくてよかったとも言える
サイドブレーキを引いた意味が良くわからん
排気ブレーキ普通のブレーキじゃ駄目なの？
>>227
自家用車しか運転経験なかったら、傍観してるだけで直撃だろうなｗ
大型ドライバーは重量物動かしてること理解してるから、事前に反応できるんだろ。 動画にある、あの絶妙な舵角と反応速度、年寄りとは思えん。
>>231
仮にあったとしてもその情報自体に何の価値もないからじゃない？
勝手に事故って勝手に死んでるんだから。
もしこれでバス側に犠牲者出てたらそういう情報を探す意味はあったかもしれんが。
ただ怪我人は出てるし今後何かあるかもね。 >>235今回は運転手の奥さんだから
許してやろう >>219
いや、あの速度で中央分離帯超えてすっ飛んだ車の運転席に居たらバスに突っ込まなくても死ぬと思うぞ？
ゲームや漫画じゃないんだ、綺麗に着地なんて無理だし、高速道路の反対車線に飛び出したらバスが居なくても他の車に突っ込んじまうよ むかし豊橋で
同じような状態で、乗用車上半分がなくなっちゃった事故があったよね
もちろん乗っていた数人の上半分と共に
なぜかまた豊橋絡みだね…
>>233
事務所からはリアルタイムで車載カメラの画像を確認できるシステムだよ。 >>243
確実にバスを停めるために咄嗟に身体が動いたんでしょ >>249
なにそれ…
上半身はどこ逝っちゃったの?? >>238
性格とか仕事ぶりとか普段の運転マナーとか、いくらでも取材できるだろ
それが出てこないのが怖いんだよ、ここまで報道が抑えられるって
伊熊がまさか民族名は尹じゃないだろな >>250
凄いね。事務所の人も驚いただろうね。まさか車が降ってくるとは インド人を左に
散々書かれてるんだろうけどどうしても書きたかったｗ
バスガイドのおばちゃん、6月10日のテレビでは「いきなり車が飛んできて運転手さんもほとんど何もできなかった」って言ってたぞ。
>>248
後続車とぶつかってその後続車の人も亡くなってたかもしれないし、ほんともうただただ運だわ。 サイドブレーキに違和感を覚えない奴多くてワロタｗ
ペーパードライバー多いのか？
よく考えろもし左に車いたら大惨事じゃん
もし左に車いてバスに体当たりされてたら
運転手完璧に動き見てたよな。
すごい集中力。
ワイなら知らぬ間にあの世行きだったわw
1秒遅かったら乗客数十人死亡の大惨事に変わってた。それくらい運のいい？場所に車は飛んできたのは不幸中の幸だな
>>253
あそこらへん同じ名字で医者いるみたいだから医者の一族なんじゃね？ デミオは先に左に当たってから中央分離帯に飛び込んで来たっていうから
左に当たったところで音が聞こえてたのでは
あれだけのスピードで当たれば凄い音するだろうし
音が聞こえれば予測に入れる
>>258
コテは文盲だなw
ほとんどと全くの違いもわからんのか。 >>164
事故直後の絵見るとデミオが張り付いたままなんだよね。なんかガーラってすげえ
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://i2.wp.com/free-style-info.com/wp-content/uploads/2017/06/toumei_jiko002-20170611.jpg)
;ssl=1 >>219
まんま左側にいたらバスの側面に突っ込んでて
乗客がやばいじゃん サイドは凄いわ・・・
自分が死んでも止れるようにか？
しかし一瞬でそこまで考える？
むしろ100キロでサイドはスピンの恐れを考えるかと思うが・・
この運ちゃん
昔の戦闘機乗りみたいに
かなり盛ってると思う
莫迦な運転手過剰マンセが多い訳が分かる
運転手はﾁｮﾝBですね。 特にB系採用がバス運転士に多い。同族マンセ
いいねえ、マイノリティはすぐ団結して鍬持って活動する。
>>164 別に普通なんだが…。
うちの会社は受付くれば一般のお客様でもバスのドライブレコーダー・車内映像がリアルタイムで見れる。見てる人いないけど。
古いタイプのバスは衝撃でＣメール自動送信。
映像は分割。 何人か書いてるが、これ運ちゃんが減速しながら左に寄せて停めてるのがすごいよ。ほとんど無意識でやってるんだろうが、経験と技量があっての事だと思うよ
>>272
うお、そういう意味のサイドブレーキか。 ハンドル切ったっていうけどあの速度で向かって来る障害物相手じゃこの程度切ったからといって大差ないけどな
まして自分も向かって行ってんだから画面を見てわかるように全く意味はない
ぶつかった後に停まるのは普通のことだしな
飛んで突っ込んできたのは医師が運転する車だよ、殺人医師だよ、
自分が死んだけどな。
ここで引退させるべきやな
これ以上運転手させるとトラウマで事故起こしそうだ
ほんとかよ？ｗ
何かなんつうかさｗ
シナチョンみたいに一人の英雄を生もうっていうデマがまかり通ってるだろ最近ｗ
>>17
は飲み屋のねーちゃんにもモテない陰キャラ >>248
だよね。バスに乗ってた人には悪いけど、ぶつかった相手がバスだったから亡くなったのが運転手だけですんだ可能性もあるし。バスじゃなくて一般車だったら、大破した上に最悪、燃料に引火して爆発、もあったかもしれない。 顔面骨折したオバちゃんいるんだよな
ビートなんか原付で自爆して、その後は表情が変っちゃったもんな
「あたし顔を骨折して」とか普通に喋ってたけど軽くて済んだのか
>>261
教本にも書いてあるくらいだから、非常時の制動にサイドブレーキはありうる >>251
俺死んだらバス止まらないって思ったんだろうな
僅かに左に切った状態でぶつかった事でバスはゆっくり左路肩に向かい、そこで木を倒しながら
運動エネルギーを消費し、その反作用で右路肩に辿り付く頃には運転士は気絶してたが
ほぼ止まれるほどエネルギーは消費されていた
ほんとラッキーだったな 反射的に人間、右から物を飛んできたら左にハンドル切るような。
違う？
バスの運転手叩くつもりはないけど
咄嗟に判断したとか
お客さんの安全を考えたなんて
ウソを言ってるのを見ると叩きたくなる
あの状況で脳の判断で動くことは出来ない
左へ反射的に逃げただけだろ
歩いているときも右から何か飛んでくれば
頭で考えず左に逃げるよ
ハンドルは条件反射だろうけど、サイドは経験的な物だろうな
車検とかではなく修理で代車に乗っていたということは直近にも事故をしてた可能性あるよな。
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
歴史的建造物は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
>>285
そろそろ韓国面のダークサイドに取り込まれそうだから
気をつけろよ
バスの乗客に死亡者が出なかった
それでいいだろ >>289
顔面骨折も色々あるからね。
サッカー選手でそのまま試合出続けて終わってから検査したら折れてたとか。 悪いのは医者だろうさ、この事故はマスコミの無知によって報道されてしまった、
「バスやトラックの事故を報道しろ」という上層部命令に対してマスコミは
文面通りに受け取ってこのバス絡みの事故を報道してしまった、
しかしバスには過失も落ち度も全く無くこれは自動運転普及への
プロパガンダのための材料には全く使えないニュースであったので
マスコミは反省中、この事故は無かったことにされるであろう。
>>280
よけるために切ったのではなく運転席が潰れても止まれるように左に切ってサイドブレーキを引いたんでしょ 借り物のコンパクトカーで高速道路を走って通勤して
百数十キロでカッ飛ばすいい先生なのか
１秒速くても1秒遅くても当たらなかっただろ
運悪くジャストミートしたけどそのバッドラックの中でも生き残った
>>114
１トン以上の物体がぶつかってきたらどっちにしても車線キープなんてできないわアホ >>293
咄嗟に身体が動いたことがあとから考えたらこうだったとかああだったとかそういう経験が無いのか？
スポーツも似たようなもんだよ。 安倍とか稲田とか丸川みたいなつまんない大臣が死ねばよかったのに
北朝鮮からのミサイルもこんなふうに飛んでくるのかな
摩擦係数が低いときに後輪ロックさせるような事すると横転なし回転するだろｗ
雪道しかり高速走行しかり
>>1
>追い越し車線は速度を上げた車が走っていて危険が多く、とにかく左に寄れば、安全だという意識がふだんからあった。気付いたら、病院にいたが、落ち着いてやれたと思う」と振り返りました。
ドラレコと空撮の映像見ればわかるけどさ、 バスは乗用車と衝突後、左のガードレールにぶち当たって、そのあと中央分離帯に当たって停まってる。
で、この運転手はどこまで自分がやったことだと言いたいのかねえ。 バスだけで、よく後続車が事故に巻き込まれなかったね。
>>293
嘘じゃないよ
長年の経験から出た動作を、わかりやすく説明しているだけ 丁度追い越ししてた所だったから左車線の車にぶつからなくて良かった。
ハンドルきるまでは咄嗟にやるだろうけど
サイドブレーキを引くはなかなか出来んわな
咄嗟にしては凄い冷静な判断だと思うよ
>>226
１、真ん中の車線に、遅い車が居た。
２、ＰＡの後の左側からの合流車が居るかもしれないという予測。
一番左側を走るのが一番安全かな。
まさか対向車が飛んで来る確率より、それらの予測の可能性が高いでしょう。 死亡した医師の分離帯大ジャンプの原因がわからないと
これの対応わかんねーよ
運転中の意識無くなったケースじゃねーの
運転アシストでドライバーの健康状態監視とか
分離帯の盛り土ジャンプ台も他の対策がいるかもだし
報道局プロヂューサーの責任だよ、自分の部下に「バス等の事故ニュースを持ってこや！」
と普段から部下に指示していた、
部下「バス事故持ってきましたー！」
プロヂューサー「よっしゃでかしたぞ！さっそく報道しろ。」
ニュース「バスに責任なし」
プロジューサー「なんじゃこりゃー！」
>>296
警察はすぐに違反歴とかわかるよな、そのへんクリーンなら死者の名誉のために発表しなきゃ
もし、まっ黒なら・・・ >>290
普通車ならサイドは後ろのブレーキシューワイヤーで動作させるだけ、特にディスクだと小さなサブブレーキのドラムだから制動力マイルドなんでこういうときはいいけど
大型のサイドはフットブレーキベタ踏み固定と同じだからロックするよ
ゆっくり確実に止まりたいなら排気ブレーキ引く方がいい >>291
左に寄ったのは右前に
１トンのデミオが衝突したからですよ
右前に障害物があれば衝突して
左に寄って右へ移動します うん、衝突前にサイドは引いてないな
引けるわけないし この運転手はブレーキを踏み続けていた事と的確なハンドル操作でバスが安全に止まれたんだろｗ
そこにサイドブレーキのおかげという要らない情報が加わった事に照らし合わせて たまたま偶然助かっただけだなとｗ
>>12
60歳だってさ
二人とも命は無事でよかったな >>262
その左側の車線から追い越し車線に移ったばかりだから、
他の車が居る可能性は低いだろ。
居ない、とは断言出来ないが。 まぁそんなことより普段から安全運転、
制限速度を1キロもオーバーせず交通るルールを完全に守ってる方が価値あるんだろうけどね
>>328
（伝える努力はしてくださいね。伝えるって本当に難しいです。） 昔、つくば市の東大通りで対向車が中央分離帯を超えて飛んできたとき、なにが起きたのかわからなかった。
ニュースでは100キロ以上出していた対向車が、ハンドル切りそこねて、中央分離帯に突っ込んだらしい。
実際、その車は空を飛んで、俺の後ろを走っていた車に正面衝突した。
>>243
衝撃でブレーキを離してしまっても止まるようにじゃね？ 自分が死んだらフットは踏めなくなるから
サイドを引いておく
>>296
確かに。
どういう理由の修理だったのか気になるよなぁ。 自動運転普及プロパガンダには使えないニュースだったな
バス運転手にはなんら過失はないよ、尾木ママとか出てこなくてマジで
良かったな。
バスの駐車ブレーキってエア式のレバー下ろすやつだろ
ロックしないのか？
すごい
プロフェッショナルだ
ていうか、あの車の突っ込み具合からして、運転手の人とガイドの人は
物凄い大怪我したのかと思ってたよ
すごいわー
事故った医師は死刑にしろよ！自動運転普及プロパガンダに非協力的な
無駄な事故を起こしやがって！マスコミは引き締めが必要だよ！
騙されやがって！
咄嗟に危険判断や冷静になれる人って生まれつきなのかなあ。
我が家はｶｰﾁｬﾝがパニック体質で、何かが突然に起こると「わああああ！」と頭が真っ白になって固まってしまう。
息子の俺も動揺して固まっちゃうタイプ。
遺伝なのかねこれは。技術のように習得出来るものではないよね・・・。
飛んできた角度が全て
ハンドル切ったとかサイドブレーキとか関係ない
ただ運が良かっただけ
もう少し低い角度で飛んで来たら運転手も前方に座ってた人達も死んでた
>>332
サイドブレーキは意図的に操作したんだろ。 マスコミによる自動運転普及プロパガンダ＆運転手バッシングにはもうウンザリだよ！
>>347
バス側よりも飛んできた車の挙動の詳細がきになるな サイドブレーキはいつ引いたんだよ？
衝突直後にひいたら300mも走らんわ。
中央分離帯にぶつかって止まった後だったら
>このときの判断について、「追い越し車線は速度を上げた車が走っていて危険が多く、とにかく左に寄れば、安全だという意識がふだんからあった。
なんて話してることとつじつまが合わない。
>>297
余程おかしな力（突風や地震の揺れ等）がかからない限り
車がグリップを失って対向車線を割るような事も追突も無いだろう（前後もシンクロ
した自動運転の場合）対向車線から飛んで来る自動車にﾊﾞｽでサイドBや
急ハンドルを切ると言うような莫迦な動作もしない >>332
運転手が生きてそのまま運転席に座っていられればな。
死んだ場合も想定してたんだろ。 バスの運転手を叩く神経が理解不能だよ
デミオごときの走行性能で調子に乗って飛んできた医師の方が叩かれるべきだろ
>>343
これか。
2008年（平成20年）4月11日に静岡県牧之原市坂部の東名高速道路において、
下り線を走っていた観光バスが上り車線を走行していたトラックから脱輪したタイヤ（直径1m、100kg）に直撃され、バスの運転手一人が死亡した事故。
タイヤはフロントガラスを突き破って運転手に当たり、運転手は顔や胸を強打してほぼ即死。
バスは衝突から60mほど進んで、中央分離帯に寄る形で止まった。
バス運転手は、ハンドルを握ってブレーキペダルに足を置き、サイドブレーキを引いた状態で亡くなっていた。
乗客は「スーッと停車した」「バスガイドがサイドブレーキを引こうとしたら既に引いてあった」と証言。
死亡した大垣市在住運転手は入社以来無事故無違反のベテランであり、
所属する営業所47人中3人しか持っていない「師範運転手」の肩書を持っていた。
また、当日が57歳の誕生日であり、翌日には家族と誕生日祝いで温泉に行くことになっていた。 運転手に過失が無いのにどうやって職業運転手叩きに使えるんだよ！
使えないだろが！
こういうニュースじゃプロパガンにならんのだよ！
報道局プロヂューサーは部下と連携がとれてない！
クビだ！
バカと無能は揃ってクビだ！
>>302
動画見てみるとカウンターを」当てるみたいな動きだな
たぶん車線半分しか移動してない バスのブレーキって油圧でなくて空気圧でしょ？
つーことは圧縮空気が入ってる部分を衝突の衝撃で壊されたら、無人暴走するから
駐車用のブレーキを咄嗟にかけたという判断でいいのな？
乗用車がバスの若干右側（運転席のフレーム付近）にぶつかっているのは
少しでもハンドルを右に切ったおかげで、切って無かったら数十センチの違いで
フロントガラスに突っ込んでバスの前方座席数人は潰されているんじゃ無いか？
>>324
バス会社の工作員？ なんかやましいことあるの？
悪いのは乗用車ってわかってるのに。 >>331
排気ブレーキか何かを作動させたかもしれないが、サイドブレーキじゃないよな
サイドブレーキは左の側壁に衝突してその後なんじゃなかろうか
記事の時系列がおかしい気がする ぶっちゃけ運でしょ
着弾したのがもう少し低いとアウトだし
ハンドル切った左に並走してる車がいたらヤバかったろうし
運転手のバッシングなんかしてねえよ。バス側で死人が出てないのはこの運転手の運の良さに負うところだと思うから。
ただ、話を盛るのと、それをマスゴミが検証も無しん垂れ流すのが気に喰わんのよ。
こんなニュースは始めからプロパガンダ材料にはならんのだよ！
予算の無駄だ！これ以上やるのは予算の無駄だ！
桜塚やっくんシネ！！！！！！！！！！！！！！１
バス側に死者が出なかったことは、もうホントにアンビリバボーだよ。
シートベルトみんな着けよう。
>>351
緩い左カーブだから左にハンドル切ったのもブレーキちゃんと掛けたのも結果的には良い操作だったのは間違いない >>330
デミオ衝突時の運動エネルギーは、運転席辺りを境にフロントがバスに巻きつく事で
バスの後方に向かうベクトルで消費している
そのせいで強い重力加速度が掛かるエンジンと前輪という重量部品が分離し後方に飛んでいった
もしデミオが持っていた運動エネルギーがバスを左へ曲げるほどバス内部へのベクトルを持っていたら
エンジンと前輪は左の窓を突き破り車内へ飛び込み大惨事になっていた サイドブレーキだと思って引いたら、ボンネットが開いた俺が来ましたよ
何か質問ある？(´・ω・`)
いつもの追い越し車線封鎖遊びしてたから天罰が下った。
観光バスの運転手が助かったのが残念。
【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 ←
これって運転歴免許のある人だと、運転手の過失を疑う記事スレタイとして映る
無免許は意味無く礼賛の記事として捉える
この運転手の反射神経にタイマン張れるのはコイツくらいだろ
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](http://livedoor.blogimg.jp/vipsister23/imgs/f/a/faa521ac.gif)
>>363
それ以上ステアリング操作すると、スピンして横転するな。多分。 助かったのは幸にもバス上部にぶつかってくれた偶然のおかげ。
運転手がこの人でもアイルトンセナでも
この状況ではプロの技術もってしても無力ですよ
>>118
＞衝突の原因は「乗用車が対向車線から降ってきたため」
不謹慎だがなんか笑えるｗ
乗用車が対向車線から降ってきたってｗ 色々記憶が曖昧だろうから実際にサイド引いたのはある程度スピード落ちてからだろうね
これでなんとか止まれるって時に念には念を入れてって感じで引いたんだろう
まるでロボット掃除機みたいに無能はマスコミ＝プロパガンダ装置だわｗ
>>337
>先ず、東日本大震災発生の２日後に、
罹災した地域への配慮を欠いたかたちで書類選考用紙等をメールし、締切を１５日消印有効としたことは言語道断であります。また、随所に平等を欠く表現もありました。さらに、弊社担当者の立場上の驕り昂ぶりが現れた言葉遣いが随所にあり、重ね重ねお詫び申し上げます。
お詫び文書いたGMは左遷された模様 これは中央分離帯を飛び越えてはいけないと教えなかった教習所が悪い
>>374
給油口を開けようとしたら、次はどこが開きますか？ >>383
へ？そうなん？ 上下分離の自動車専用道で対向車がぶつかってきたら回避なんか不可能だけど。 サイドブレーキ万能主義がいるのかここにはｗ
サイドブレーキ引きながらでも発車できるだろｗ
そんな微力にたよる制止と高速時でのロックによる制御不能の惨事を図りにかけてみろｗ
むしろ危険行為だろ
こんなニュースを持ってくるなよ！自動運転普及プロパガンダの為の
職業運転手叩きには使えないんだよ！まだ分からないのか！？
>>79
ワシは90人の1人だな
避けられると言う人は
静止状態で前方ななめ前から飛んでくる
時速200km/hの物体を避けられると言うに等しい
無理ゲー 夫婦で観光バス1台のミニ旅行会社やってるとか、よくあるからな
今回は、そんなパターン？
>>389
微力なの？ロックするほど強力なの？どっちなの？ >>364
逆だよ
エアブレーキは空気圧をかけてブレーキをかけるんじゃなくて
空気圧をかけることでブレーキを解除するようになってる >>374
給油口のカバーの開閉と椅子の調整なら間違えたことあるよ。
たまに給油口のカバー開けたまま走ってる車見るとあいつもやったなと思う。 15回くらい練習すれば避けれるかな、いや無理ゲーだな
>>393
デミオの医者の保険で払うんじゃねーの
逆走だから10:0 >>1のNHK報道では記事中に「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」とあるものの
運転手へのインタビュー動画ではサイドブレーキへの言及はない
ネットなどに流れているドラレコ動画ではハンドルを左に切る前に排気ブレーキのレバーを操作しているようにも見える (´・ω・`)バスが受け止める形になったから後続車はラッキーだったな、普通乗用車だったら何人死んでたことか
運ちゃんラッキーとか言ってる奴らがいるが
どう考えたってアンラッキーだろ
デミオが降ってきて入院してんだぞ
>>388
警察はお役所仕事やから決まりに沿ってしか仕事しない >>361
この運転手もすごいな。
まさにプロというか職人だな。 いずれにしても衝突後およそ300mでバスを停車させられたのはよかった
>>389
偉いとか言ってる奴は、大型車のパーキングブレーキが乗用車のみたいなゆるい（コントロールできる）効き方すると勘違いしてるんだろ。 >>406
大難が小難になったんだからラッキーだろ これよく考えたらバスに当たらなかったらもっと悲惨な事故になってた気がする
>>391
動画のフレーム数から計算したけど、デミオが中央分離帯乗り越えたの視認してから衝突まで0.6秒程度の猶予しかない
よく言う人間の反応時間が0.2秒だから、思考してる時間なんてほぼゼロ 運が強かっただけで十分な功績だよ。あんなのどうしようもない
これ高速バス事故の火山だったらお返しに反対車線に行ったんやろうな！
ちびまる子ちゃん「さあみんな！マスゴミチンカスどもによる職業運転手叩きが始まるよ！
バッシングバッシングう～！うんこ糞垂れジャパニーズ！人外外道の洗脳合戦が始まるよ！！！
」
くお〜!! ぶつかる〜!!ってなったら
普通の人はアクセル全開、インド人を右に切っちゃうもんな
なんかこのバス会社があざとく感じるようになってきたわ。
俺らスゲー ＰＲしまくりｗ
警察は、追越車線走ってるのにも責任がある、とするだろう
責任割合は0にはならない
残念ながら・・・
>>403
最終的にサイドブレーキも使って停めたってことなんだろうけど、記者が時系列無視して書いたっぽいね
俺も排気ブレーキ操作したように見える
>>407
警察じゃなくて裁判所だろが。
些末な事故ならベルトコンベアで警察の調書どおりだろうが、こんな重大事故でそれはやらん。 マスコミによる職業運転手バッシングが過激極まりないよ～！
>>414
その割に、難癖付けたがる人が多くて……… やっぱりさ車も安い高いに関わらず
最高速が100キロまでしか出ないようにするべきでは？
今回の事故だけでなくかっ飛ばして事故の原因になる人多いし
車の値段差は車内の内装とかオプションで差をつけて
出せる速度はどれ選んでも同じように
>>424
無知なようだから教えてあげるけど、過失割合は保険屋が決めんだよ
警察官は過失割合を算定しない
ちなみに、中央分離帯のある道路で対向車線から車が飛び出して衝突したら0:10になる >>423
東神観光バスのステマなのか。
まさかなｗ >>14
ほ・・・これまじか・・・ホントに飛んでる・・・ >>379
禿同
動画見た限り何の回避運動してないし >>414
不幸中の幸いってやつで全体的に見たらやっぱり不幸、 つーーか、あの自動車
なんであんな派手に空中を飛んでるんだ？
単純に助かったのは車が背を向けて突っ込んで来たからでしょう
もしフロント向けたまま突っ込んで来たら物凄い数の犠牲者が出たはず
>>437
>>1の動画くらい観てみなよ
はっきりハンドル切り込むのが見てとれるから よりによって医師の過失を報道してしまったよ～！さあ馬鹿マスゴミはどうするんだろね～ｗ
日本医師会が忖度してくるぞぉ～っ！激おこプンプン医師会だねｗ
大型車のブレーキ系統って、ある程度の過積載の時でも十分な性能を出せるように設計されてるんだよな
だから、空荷の大型車の急ブレーキの方が怖いんだぞ
みんな一緒にクソ医者叩いてマスゴミを懲らしめよう！
>>1
70近いのに反射神経と
判断の速さすごい
無事でよかった！ 運転手さんよく死ななかったね
ちょっとずれてたら直撃だっただろう
そもそもサイドブレーキて何処にあるの？
コックピット写真見ても見当たらないし。
>>361
すげぇな・・・
亡くなったのが悲しい
これ脱輪したほうのトラック会社は原因から考えるに逆にクソ社員が揃ってるようなところだろ >>426
なんか飛んでくる、と見え始めてからハンドル切り始めるまでに0.2秒くらいだね >>416
バスの運転手は乗用車が中央分離帯を越える前から
乗用車の単独事故は認識していたようだよ
動画に音声が残ってる 不幸中の幸い
その1
いすゞ・ガーラの車体構造は車体前方上部に空調装置がついていた
そこにデミオが降臨
ったくアホばかりだな
バスの運転手が咄嗟に判断したとかウソですよ
あの瞬間に人間の脳はそんな判断は出来ないよ
ただ単にハンドルを反射的に切っただけ
普通のドライバーでも普通にやってることだ
きちんと頭で判断したならば
衝突寸前に頭を下げる無意味なことをしません
なぜバスの運転手は頭を下げたか分かるよね
無意識に反射的にやったことだ
医師が死んじゃってかわいそうだねというコメントが一つもないのが今の日本の病巣を表している
南三陸町のアンテナ町長を思い出せ
行政の責任をごまかす為のとって付けような美談
バス運転手だって被害者なんだぜ
GIFだとバスが近づくのより速く飛んで来てる様に見えるけど何キロ出てたのかな
免許持ってない馬鹿ばかりだな
高速道路の右車線は追い越し車線で右車線を走り続けるのは道交法違反
運転手が違反してたって事だろ。
もし追い越しの為に右車線走ってたとしたらバスの左に車がいるって事だろ
回避する為にハンドルを左に切ったら左の車も巻き込んで
大変な事になるよ
バスの運転手が危険運転してたって事だからとっとと豚箱入ってね
たぶんデミオが左にぶつかった段階の音で異変に気がついてる
>>437
バス運転するか横で見たことがある人間なら、高速道路をまっすぐ走るだけでも常にあのぐらいの幅でハンドルを動かして修正舵を当ててるのを知ってる。
つまりあのくらいの切り方ではあのごく短時間にバスの進路が変わらないのを知ってる。
これを見ればわかるけど、乗用車が衝突する直前に運転手とガイドが目を合わせて
「今まで長い間ありがとう。おまえのおかげでいい人生だったよ。」
「それは私も同じ。生まれ変わってもまた一緒になりましょうね。」
って心で会話してるな。 >>459
中央分離帯を飛び越えてくるなんてかわいそうとか
思うかよ
触れないだけ優しいと思え >>452
シートの左
リクライニング用っぽいやつ
排気ブレーキはハンドル基部の左側（ウィンカーの反対側） >>441
そのとおりです
デミオのルーフ部分からぶつかっています >>459
あれあれ？マスゴミ擁護発言！？キミどこから来たの？プロパガンダ王国？ >>463
お前は抜きにかかる時どうやって抜くんだ >>456
そのようだね
だから、もしかしたらって可能性は考えてたことで、咄嗟に反応できたのかも >>458
うん。あんたみたいないい加減な人間だと反射すら出来ないよね。
訓練されたプロは考えなくても最善の行動がとれるのだよ。
あんたは反射的に釣ってるだけの煽り屋さん。 夫婦で乗ってたってのが驚き、でも無事で何より、子供がいれば余計に
実際に気絶したわけだし
サイド引いたのは正解じゃないの
しかしバスのあの壊れ具合で、よく生きてたな運転手
>>467
医者の過失には触れないマスコミ、殺人ガン医療も徹底隠蔽。 自分が重傷を負ってもサイドブレーキかけとけばバスは停止すると一瞬で判断したのか
プロだね
>>14
衝突直前にバスが左に向き始めているのが確認できるな。 >>459
心臓発作とかなら可哀相だが
自爆なら可哀想でも何でもない >>463
動画観たら分かるけど、衝突直前に左前方の車を抜くために車線変更してるんだよ
そういう場合は全く違法じゃない
まぁ釣りだろうけど >>435 >>465
そう反射的に頭を下げただけです
バスが左に寄ったのは右前にデミオが
衝突したからでハンドルは関係ありません バスを運転していた山本良宗さん（６８）
あの状況での素晴らしすぎる判断
戦闘機乗りにしたいような爺さんだ
左車線には他車はいなかったんだろ？
ならなぜ危険だと認識してた追越し車線を走ってたの？
腐れマスコミの報道プロパガンダが止まらない！
TBSは悪党！
>>472
勘違いしてるようだが
追い越し車線を走ってはいけないのは大型の牽引だからな
あと推奨として大型の貨物だからな
バスは大型の乗用だからな >>468
ありがとう。それなら排気ブレーキ操作の可能性はあるしサイドは衝突前には触ってないね。
しかし運ちゃんの動作にうだうだ言う奴多いね。嫌になる。 >>478
がん治療は最初に選択できるから
どうするかは今のうちに考えておくといいぞ
医師の運転過失に関しては気になるが >>447
こんなの
超ヒーローじゃん
不幸な貰い事故とはいえ
仕事人生の最後の最後に
一大イベントがあって自己実現を叶えてしまうなんて、、
48年のキャリアを真面目に過ごしてきた積み重ねの結果やね 左に切らないで右に切ったほうが被害は少なかったはず
右に切れば、飛んで来た車は左に流れて行ったろ
バスガイド「お客様、右側をご覧ください。あれがスカイアクティブ搭載のマツダ・デミオです。」
>>492
正面動画でもハンドル操作によって車体がロールして車体右側が沈み込んだのがはっきり分かるんだが
動画わかる程ほどにロールするってことは、それだけハンドル切ったってことだよ？ えっ、この事故でバス運転手批判してるやつおるのか
すげーな
>>494
左前方を走行してた車を追い抜こうとして車線変更した直後の事故
>>1の動画くらい見てみよう ハンドルを左に切った時点で、大惨事に成るかも知れませんよね
ハンドブレーキは正解だと思います。
ハンドブレーキってリアブレーキに効くから
運転手に何か有っても止まるから
フロント部分が完全に失われれば別ですが
>>463
当人は面白いと思って書いてんだろうか
こんな事をしてたらつまんない人生なのを公表してるようなもんなのに・・・ 双方高速でお互いに接近してんだから本当に一瞬刹那
そんな中でハンドル切ろうがブレーキかけようが大差ないと思う
右から飛んできたから本能的に左に切っただけで
>>501
客から見たらどう考えても前方だわ
客が右側を見てもこのデミオを見つけることはできない >>463
またID変えて出てきたな、医者の関係者
いくら印象操作しようとしても、医者の無謀運転が原因だよ
バスはキープレフトで走ってたのに、前方にハンパなく遅いゴミ収集車がいたから
やむなく追い越し車線に入った、その直後に無謀運転のクルマが飛んできた
これはドライブレコーダーにはっきり写っている事実
ここまで執拗に印象操作を狙ってるって、無謀運転した医者の身内は極悪人なのか >>504
医師側の保険屋が必死です
せめて8：2くらいまで持っていきたいんだろうなと >>502
右前に障害物があれば衝突して左へ進み
その次に右へ曲がります
自分で実験できるよ >>508
ここのどうでもいいやり取りじゃPV増えないだろうから
頑張って煽る
生活のためだと思うと涙が出てくるよ
腹筋も鍛えられる 自分なら確実に目をつぶって終わり
ブレーキくらいは踏んだかも知れないけど反射的にでもハンドル切れない気がする
基本車の事故起きた場合
運転手は自分の身を守るためハンドル右に切るのが普通
よく自動車事故で運転手が軽傷で助手席の人が重症になりやすいのもこの為
右に切ってたらバスが飛んでたか横転してた可能性が高い
>>4
アホか無理だろｗ
このバス運転手叩けるのは池沼かスピードだしたぶっ飛び野郎の仲間くらいのもんｗ うんこくさいとかうだうだ言ってるの医者側の保険屋かよ。
醜い奴がいるもんだな。
>>458
廃車級の事故した事あるならわかるかもしれないけど、俺が右直で突っ込まれたときはスローモーションだった。意外に避けようと思ってハンドル切った >>515
衝突して左にさらに向かったことは否定しないが、衝突直前にロールして進路が左に動いたのも映像から分かる事実
ドライブレコーダーにも、ハンドルを切り込む運転手が映ってるのも事実
ハンドル切ってるのに左に行かない訳がないでしょ？ 間一髪、不幸中の幸いってだけじゃ満足できない体なのかマスコミは
>>508
いや、最右レーンを走り続けるのは違反だよ。 しらないでやってると覆面につかまるぞ？
でも今回の場合は公開された映像だけでは走り続けてたかどうかなんてわからないし、
その時に現認されて捕まって無いのだから違反とか言うのはバカ、って事。 まぁ正直運転手の判断がどうにかなる状況じゃなかったけど乙
ドラレコみても一瞬過ぎて反応できんだろｗ
でも結果は事故を防げてないしけが人多数だしてるんだよな
前方不注意で業務上過失致傷になるんじゃないか？
車間距離とってたら防げてただろうし
>>361これ気になったので
脱輪タイヤ衝突バス事故 でググってwiki見たら更に悲しくなった
やっぱり相手の会社はクソ会社だった >>497
サイドを引いたのは、衝突直後の意識を失った直後じゃないのか。
俺の親父はバスにタイマン張る事故を起こしたけど
その時親父を車から引きずり出して助けた人に聞いた話では
意識を無くしてたはずなのにタオルで顔を押さえていたって言ってた。
意識はなくなっても、本能的に体が無意識に動くんでは？ >>520
乗用車が飛んだのは法面があったからだろ
バス側にはガードレールしかない >>513
分離帯超えて空中飛んで来た対向車にどう対処できるんだよ、、 >>513
反対車線に飛び出して来てるんだから普通は10対0じゃないのか？ >>463
え？なに？高速のって１０分足らずで事故に巻き込まれたんですけど～
走り続けたってどれくらいですかｗｗ すごい動画だな
ようつべでもあんまり見ないレベル
つーか６０代で高速の追い越し車線走るとかやめてくれよ
大体真ん中車線で８０ｋくらいだから１００ｋ以上出してたんだろ、じじいなのに
>>528
バスは追い越し車線を走り続けていた訳ではない。
いくつかのドラレコ映像を見れば分かるはず。 ぎゃ～！！資本家どもが運転手を叩き壊してる！！！潰してる！！！
>>114
パニックブレーキなのに一々クラッチ切ってエンジンブレーキを
途切らせるより両手でしっかりハンドルをホールドして車体の安定
を図るのが正しい。 >>346
サイド＝ホイールパークは停車時の転動防止が主目的で、原理はバネ力で制動かけて、走行時はエアーでバネ圧を解除してる。制動力はエアーブレーキのフットブレーキ程無いよ。 >>528
本気でバカじゃないのお前？
走り続けてた証拠がないのにあんな事を書いてるから指摘してるのに
それを読み取れない、更に上を行くバカ >>525
スローモーションなるよね。現場検証でブレーキ痕から推測する感知距離と時間を知って驚いたよ
同じく右直事故 >>184
事故現場はパーキングエリアのすぐ手前だ
合流してくる車がいるから、あらかじめ追い越し車線に移ってたんだよ >>531
中央分離帯のある道路で対向車線からの飛び込みは完全に過失ゼロ判定 >>542
中央超えてきた車との正面衝突は基本0:100 ドラレコ少し前から見ると、事故の直前に追い越し車線に車線変更してるんだよな。不運としか
>>513
１０：０だろ
８：２の２ってどう見ても無理ｗ 老兵はずっとこの瞬間のために訓練してきたのだろう。
仕事に徹する日本人気質として、安全運転に努めてきた。
その思いがすべての乗客の命を救った。
少なくてもそう思いたいね。
>>540
車線距離とってたら事故なんざそんなに起きないもんだ サイド引いたのは自分が死んでもバスが止まるようにだな。
>>525
それは勘違いですよ
スローモーションに見えるのは
脳に記憶される映像の枚数が増えただけです
記憶の枚数が多いからスローに見えるけど
時間は同じなので頭で判断した動きは出来ない
科学的に証明されてますよ ヒーローになりたいのかこの運転手は
性格が知れるぜ
>>547
クソ医師による自爆テロ、医療ミスに近い。 >>534
本人記憶がなくても行動してるってのは酒を飲み過ぎたときにもあることだしね
記憶と意識ってまったく同時平行で行われるものじゃないらしい >>541-542
その無理を可能にさせようと印象操作を1日中やってるようにしか見えなかった
運転士に難癖付けるヤツの目的はそれしかない
保険屋というのはそのくらい相手が悪いということにさせるのが腕みたいなところがある そして左を走ってた車を巻き込んでのパターンもあったんやけどな
今回は運がよかっただけや
バスの運転手が悪いって結論になるやつはちょっと脳の腫瘍を疑ったほうが良い
>>534
だろうね。衝突後出来るのはそれしか無いだろうし。
このバスは最新のデジタルタコグラフ搭載してるから加速度記録なんかで会社側は本人の記憶より正確に事態を把握したと思う。
だから会社側の発表がサイドブレーキになってるのだろう。 でもあと30cmでも飛んでくる高さが低かったらドラレコは公開されることはなかったな
ほんと紙一重だよ
>>574
ぎゃ～！！TBS！！！！！！！！！！！！！！ >>562
反射的にハンドル切っただけでどうにかなる状況じゃないよねｗ
実際普通に正面から衝突しただけだし
バッティングセンターで飛んでくる玉を避けろって言われるようなもんだ 中央分離帯全く仕事してねーし
それに引き換えジャンプ台は初速からの打上げ角バッチリで中央分離帯を華麗にスルーで大活躍
大惨事の影の立役者としてもっと評価されるべきやろw
こういう時にとっさに動こうと思ったら、脳内シミュレーションしておくしかない。
ハンドル操作は偶然だったとしても、もし本当にサイド引けてたなら普段から異変→サイド引くの動作がシミュレーション出来ていたことになる。
そういう意味では称賛に値する。
>>550
あの人だって反応してた
あのバスは以前全く同じ状態の事故を起こしてて話題になってたな しかし、何度も映像を見ているが
車を射出って表現がぴったり来るな
空母から離陸する戦闘機のように見事な舞い上がり方だと思ったぞｗ
>>580
突如宙を飛んでくる対向車にどう気を配れと >>560
でも、車線変更してなかったら、横っ腹に降って来た可能性もあるような。 なんかこの程度の操作じゃ衝突回避の役に立たないみたいに言ってる人いるけど
これって事故後に安全に停止するための操作だよね、、
>>573
対抗車とだろ
距離を保てば事故なんざそんなに起きないもんだよ >>574
動画の開始時に追い越しのために車線変更してるから、バスの左方に車がいないのは把握してるでしょ 以前福井の裁判所で、反対車線から飛び出してくる車を予想しない運転に過失があるという判決あったよな
どうみても加害者が100％悪いのに、被害者に対して4000万の賠償金ｗ
今回のバスの運転手みたいな立場で
デミオのECUはボンネットだから、デミオ側のログは回収不可能だろうなぁ。
たぶんバラバラ
>>579
TBSは何が何でもバスも悪いという論調作りたいって事？
なんか浦和に罰金とかの無茶みたいなのを連想させる感じの話かね ドラレコ見た。
この状況で、バスの運転手がどんな行動をとっても
叩くことなんてできない。
とっさの判断っていっても度をこえたアクシデントだった。
ほぼ瞬間的なできごとで、「何かがとんできた」
としかいいようがない。
結果的に、バスの乗客が全員生存したのは奇跡。
右車線を走っている車を巻き込まなかったのも奇跡。
結果オーライでいいんじゃない？
俺が運転してたら、まともに正面衝突して粉々になってたわ。
>>581
野球選手もデッドボールと判断して瞬時に避けるけどね >>580
君さ、毎日新聞でコラム書いたことない？
毎日新聞社説
安全管理で浮ついていないか
（中略）
風の息遣いを感じれば気配があったはずだ
こういう文章なんだけど >ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた
左走ってる車いたら大惨事やん(´・ω・｀)
>>587
危険予知とゆう安全策はプロには必須の時代だからな ここで運転手が悪いとかいちゃもんつけてる人は
不意に時速２００ｋｍ/ｈちかいボール飛んできても避けれるんだと思う
「バスがずっと追い越し車線を走り続けてる」とウソ書いているのは
無謀運転で大量殺人をするかもしれなかった医者の関係者
この動画でバスは走行車線にいたのがわかる
あまりにも遅い前車を避けるために追い越し車線に出た直後
無謀運転をしていた医者の車が飛び込んできた 俺のクルマはフットブレーキだからとっさに踏めない気がする。
やっぱりサイドは手で引くタイプがいいな。
>>574
まあ全ては結果論だよな
この状況で運転手の過失は無いし、かと言って神回避したわけでもないし >>592
それ地裁でしょ
地裁はトンデモ判決多いから、特に福井 >>496
まあダメだとは言ってないけどバスの運転手がいかがなものだったのかと思っただけ >>592
やっぱクルマには、ドラネコを搭載しておくべきなんだろうね。 >>601
動画みたら分かるけど、元々左走ってたバスが追い越しのために車線変更して左前方の車に追い付く直前に衝突してるから、
バスの左側に車がいないことは把握できてたはずだよ >>601
左前方の低速トラックを抜くために直前に車線変更したばかりだったので、
よほどのDQNじゃない限り、その状態でバスの左に入り込んでは来ないだろう >>48
エキサイトバイクのジャンプ台を思い出したよ >>592
そういう判決、たまにあるんだけど、実は被害者救済のため、わざと変なの出してるのよ。
10:0にしちゃうと、加害者側が全部自分の保険で払うんだけど、無保険とか悪質だと、
被害者が泣き寝入りになる。
そんな時、被害者側に1割でも過失をつけてやって、被害者側の保険が使えるようにする、
っていう司法の技があるっぽい。 だいたい物飛んできたら避けようとどっちかにハンドルきるんや
右走ってら左、左走ってたら右と
なのでいつも運転手は助かり助手席のもんは死んでまうんや
自分に都合のいい方に切るが正解や
今回はそれが左やっただけやアホか
>>601
マトモな大型乗りなら全周のクルマの状況は常に把握してる
高速道路なんて単純な交通状況なら尚更 俺なら急ハンドルで車体を寝かせ
直後にフットブレーキと八ンドブレーキとギアをバックに入れてカクンと車体を立てて
平然と走り去る
>>614
どこの「街の遊撃手 いすゞ・ジェミニ」だよ？ >>618
ああああなるほど、そのための10:0回避か
勉強になるなぁ >>226
直前までちゃんと走行車線走ってて、事故現場手前で追い越し車線に移ってる
ＰＡから合流してくる車がいることを予測していたんだろうね >>601
車線変更してたんだろ？
左に何もいないというのはアタマは入ってたはずだぞ
あの状況で事故後停止するためのサイド引くくらいの運転レベルの高さだからな >>611
まあ、済州が全面的に悪いのを擁護する姿勢は
世界からみるとキチガイの所業らしいけど、最後まで貫いてくれ >>537
法面がなくても大型車なら分離帯なんて余裕でぶち破って突っ込んで
くることが判らないか？ >>602
そうだな、じゃあ自動運転AIを義務付けすればイイじゃんかぁ～、
オレは自動運転には大賛成だよ、でもマスゴミのプロパガンダには反吐が出るんだよ！ 飛行機が墜落してくるかも
火山がいきなり噴火したり
逆方向に走ってくる車が居るかも
プロの危険予知はあらゆる可能性を考慮するからプロなんだよ
>>374
車で羽田空港に行った時、
突然警備員に囲まれて「トランク開けて下さい」と言われ
パニクって給油口を開けたのが俺 >>622
あのＣＭかっけーと思ってたけど
あのジャンプの為に内装全部外してるって聞いてガックリｗｗ
でも最近のＷＲＣかなんかで本当に車が40mくらい飛んでて呆れたわｗ
車って気合入れたらそんくらい飛ぶのな >>15
マツダは好かれてるよ
オカシイのが騒いでるだけ >>607
んたんだ
偶然うまい方に転んだだけ
もしかしたら車の形に見えた布団カバーだったりするからな
そんときはバスがいきなり高速で暴走扱いされとるよ >>592
それ、飛び出されたドライバーの過失を認めるというよりも、飛び出した方が保険の対象外のドライバーだったせいで被害者(飛び出された側の乗員)に保険が下りないから、
そうならないように過失がないことを根拠にして保険を支出できる判決にしたって話だよ 高速道路にもNシステムってあるんじゃないのか
事故の時間と場所はわかってるんだから、警察がその気になれば
空を飛んだ車の前後を走ってた車両は割り出せないものか
そういう車の運転手から話を聞けば、この医者がどんな運転をしてたか
だいたいのところがわかるだろ
>>596
個人的には、咄嗟にハンドル入れちゃったのは減点かなーとは思う。
結果的に良かったけれど、運だよね。
たとえば麻袋が飛んできただけの時、そのハンドル操作のせいで転倒などもあり得た。
実際、高速で突如目の前に麻袋、ってことがあってな…。
友人の運転だったんだがハンドルで避けてたら死んでたかも。
まぁ結局は、今回は運良く、ってことに尽きるんだが。 >>612
じゃあ、水とカリカリとトイレもいるだろう 俺なら猛スピードでバックして、相手のスピードを殺してクッションになってあげて、次のサービスエリアでみんなでコーヒータイムと洒落込んでたぜ
>>17
君ならもっと上手く対処できたんだろうね
免許もってるかもわからんけど
とりあえずそんなに羨ましいなら脳挫傷にでもなるといいよ ＿＿__ r っ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ __
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`´ ｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' ￣ ` ｀´ ｀ｰ' ｀ｰ───-′
>>637
この運転手さん、デミオが中央分離帯を乗り越える前に左側側壁に衝突したのを視認してたっぽいから、
車が乗り越えてきたってのは分かってたと思うよ とっさの判断で左にハンドルを切るのは勇気がいるよ
右ハンドルの場合、自分を守ろうと思うなら本能的に右に逃げてサイドを引くからね
左に嫁がいたというのが被害を最小限に抑えられた原因だとしたら凄い話だね
>>623
勉強にならんだろｗ
ぶつけられた上に、以後毎年の保険料（累積）が高くなるｗ >>631
いすゞは、昔からおかしな宣伝をする
ジェミニ以外でも中型トラック・フォワードで曲芸走行して宣伝していたことがある
見たければ、ようつべで検索してくれ 走行中の状況同じで車が左前方から飛んできたら、どうする～？
>>567
そう息を吐くようにデタラメを言いなさんなって。何をそんなに必死なんだい？
去年の千葉大一川研究室の発表
この研究の結果、短い時間のうちに通常よりも早く情報を処理することができれば、的確に身をこなすことで、けがの程度を軽くするなど生存可能性を高めることにつながるという。 >>626
TBSはキミを意図した方向に誘導出来ている、キミはTBSに操られてネトウヨ化したんだよ。 動画見るとものすごい速度で車が飛んできてるように見えるが
お互いが高速で走ってるから
余計にそう見えるんだろうな
よくこんな状況でとっさに判断出来たな
ほぼ反射だとしても凄い
>>632
分離帯関係なしで中央線はみ出しての正面衝突は相手の過失10だろ >>645
トラックで曲芸は意味がわからんなｗ
まーほんとバスが頑丈でよかったよ
動画見てここまでビビるのも中々ないわー
飛んでくるのが一瞬過ぎるんだよな >>637
バス運転手は、対向車線で前兆となる左への接触事故も把握してたんだから
飛んで来たのが車だったのは明確にわかってるだろ 避けられず直撃して大惨事になってるのに何を言ってるの？
>>641
映画化するには尺が足らんから、アンビリバボーは可能性あるかも。
お得意の映像リピートで30分は十分保たせられるだろう。 過失が増えるということは 自分の車の修理代や心身の治療費の自腹分が増える
だから頭の悪い報道スタッフがこの事故をわざわざニュースにしちまったんだよ！
ほんと無能はどうしようもないよね～、ガラも悪いし頭も悪いと。
>>89
自分が馬鹿だと認識してネット解約した方がいいよw >>651
被害者救済という観点で裁判所がトンデモ判決を下すという先例があるということ >>654
頭下げてるし超怖かったと思う。
何よりも事態を把握してるの自分だけだし。 >>648
お前はさ、何が言いたいの？
頭沸いたパヨスケ 乗用車側にはドライブレコーダー付いてなかったんだろうか。こちら側の映像も見てみたいな
>>650
裁判がAI化されないのは裁判とは忖度だからだよ。 >>4
100パー相手が悪い事故で、そもそも叩かれる要素がないのに、この運転士さんの操作でバスの乗員乗客一人も死なずに済んでるんだよ。
死ななかったのは運が良かっただけかもしれないけど、だとしても、この人の判断力とプロ意識には敬意を払えこそすれ、叩いて貶めるとかあり得ないわ。 >>647
おれ、山登りの時に崖から滑り落ちた経験があるけど
よく言われるように、本当に短時間の間に色々なことが頭を駆け巡ったわ。 この人表彰されるべきだろ。
バスがオープンカーになってんのに死者無しとかアニメでもありえねーわ。
尊敬すんわ。
>>666
横になってたから、空しか写ってないんじゃね >>1
神回避してると思ったらサイド引いてドリフト狙ったんかい >>664
キミはパヨスケに操られて右傾化したんだろ！？感謝してくれよｗ 運転手の判断は置いといて
ドラレコをマスコミに公開したバス会社の判断は今回は正しかったな
仮にも人が死ぬ瞬間なので倫理的にどうかと思ったけど
死んだ運転手の顔が確認できない形でグロい部分映ってないし
運転手がどうにもできない状況だったのは世間にはっきり伝わった
>>4
＞どうやって運転手叩きに持っていくのか、お前らの腕の見せ所だぞ
腕のイイやつなら、急ブレーキ踏んで上に乗ってるデミオが前方の客席上に落ちてきて
2～3人死んでるトコだったわ
運転手がトロくて良かったなｗ そのせいで乗用車の医師が死んだんやで
そこはどう考えとるんこの運転手
もしかして自分と乗客が助かったからメデタシメデタシと？
>>666
そこまでドラレコが普及してるとも思えん 俺でもあんなの飛んできたらとっさに左にハンドルきるわな
左車線に車がいてもやってるわ
サイドまでは無理かも
そこまで頭まわらんわ
>>671
俺も死ぬ間際の走馬灯は、けっこう長く感じた。 人間は判断する余裕も無い時、とっさに左側に避けるように出来ている。
本能で心臓を守るから。
しかし普通なら瞬間の緊張行動でハンドルを切りすぎ左壁に激突、その頃ようやく
アクセルに注意が向くが、反動で右に吹っ飛び多数の車を巻き込む大惨事になる。
減速し、サイドブレーキまで引けてるとは、神としか言いようが無い。
>>621
俺ならベイルアウトボタン押して緊急脱出 >>637
正解です
まぁよかったのは当たったあとパニックにならんと体がしっかり動いてサイドひいて止めようとしたとこは褒めるくらいや
わいならハザードもつけたけどな！ バスが右側車線を走行していたのは追い越しのため
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/S4htB6J.gif)
>>676
別に、お前には自分の考えを貫いてくれと書いただけなのに
どうしたの？ >>643
普通は反射的に右前方から物が飛んで来たら左に切るだろ
お前運転したことないなw 普段安全に運んでくれる人たちに感謝を伝えたい。
これはめったにない稀な事故だけど、道路を改善してもらいたい。
>>679
自業自得という仏教用語がある
地獄の閻魔さまの前でバス運転手が悪いと訴えてこい >>685
お前だけ待避してもダメだろｗ
乗客はほったらかしかいｗ >>681
レンタカーって話だからついてたんじゃね？
どっちにしても粉砕して再生出来んだろうけど 間違いなく、外国のアンビリーバボーみたいな番組であのドラレコ使われるだろうな
>>683
おまえ２ｃｈやってる場合じゃねえだろｗ
さっさと成仏しろｗ 目視してから2秒あったかなぁ・・・。
まず普通は理解出来なくて、理解した頃にはぶち当たってる。
サイド引いたのまじかよ
俺無理だわ
プロだって実際サイド引いて止めるなんてないだろうによく引けたな
>>615
抜かれたパッカー車はしかしビビったろうね、バス居なかったら自分だったかもと。 右車線走ってたらとっさに右に切る馬鹿いないよな普通
>>689
簡単だ。乗用車よりももっと高く飛べば良かった。格闘技では常識だよ。 >>704
10cmくらいある段差に100km位で突っ込んでみ？
えらい勢いで飛んでくから >>1
たしかに左に切ってるが反応速度は若い奴に比べると若干低いな。
現役の運動選手なら無傷だったかもしれんなwww >>683
四十九日法要前か？
立派な墓石にしてもらってくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>7
頭がなくなるだろうと一瞬覚悟したんだろうな
自分の死後の、しかも他人の命のために行動出来るとか…
ちょっと偉大すぎて言葉に詰まる ID:czjk2dS50
勝手に絡んできて右翼認定しだすキチガイさんは困ったパヨクだ
動画なかったら大して注目されてもなかったろこれ
バスの上に車が大破して乗っかってる画像だけ見てあれこれ推測してバトルしてたところ 動画無きゃ反対車線から対向車が飛んでくるはずがないとかほざいてそう おまいらの分析はいつもそう デタラメだらけ
>>699
ドラレコ映像通り前の車抜くためだろ
あとこの後に新城PAあるからこのあたりから走行車は追い越し車線側に寄りがちになるな >>706
動画のフレームから計算すると対向車が中央分離帯乗り越えてから衝突まで0.6秒程度
対向車が単独事故起こしたのを視認してたっぽいから、それを含めても2秒以下な感じ >>615
このバスが車線変更せずに走ってたとしたら
もっと悲惨な大事故になってた可能性すらあったかもしれないわけか 俺もなれない車でキップ切られたことあるけど
やっぱ普段乗ってない車で飛ばすのはアカン
まぁ俺は単に広い交差点で赤信号見落としただけだがな！
広い交差点はどこまでが交差点なのかマジでわかんね、色分け頼むわ
因みに死ぬ前の走馬灯と言うのは死にそうな緊急事態で通常CPUの前頭葉からクロックが百倍以上と言われる脳幹に制御が移って
過去記憶の画像データーベースから生存に必要な情報を高速検索している状態です。
ID:czjk2dS50
自己弁護をしだしました、どうしたんでしょ
何か罪悪感でも感じたんですか？
不思議ですね、嘘吐きの自分が嫌いなんですね、わかります
服 部 直 史 は キチガイ 歯医者 オウム信者幹部
阪大時代幼女誘拐事件で示談 歯にこっそりチップ埋め込む変態歯医者で
その時のレントゲンは黒焦げにして証拠隠滅 水増し請求など犯罪を平気でやる
置き引きの犯罪行為をを仲間の私、藤井恒次に揺すられて 言いなり奴隷状態
TEL０６６８４４６４８０ 大阪府池田市井口堂メモリアル記念公園401号に住む
服部歯科医院 服部直史暴力団組員 拉致する北朝鮮工作員でもあるでえ
藤井恒次だで 置石事件で有名だけどよお 通り魔傷害事件のほうがもっと有名だで
この20年で10件やってきて 2005年4月傷害事件で逮捕されて略式起訴 有罪判決 後は示談で逃げる
1977年12月24日生B型39歳だで 運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成8年10月15日取得
姉美千子はアジ化ナトリウム事件をやったで 母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真はグリコ森永事件の真犯人 わて以外で一家そろって心中しろーー！！！
わて、藤井恒次や服部直史は全財産差し押さえで払いきれない100億支払います 実家なくなるでえーー乞食だで
>>243
普通のブレーキは踏んでる間しか効かないだろ
運転者が潰されて死亡した場合、バスが暴走してしまう >>727
バスに当たってなければもっと低い位置で後続車に当たってただろうな バスのことはともかく、デミオの事故った状況を知りたいわ
私はこの欺瞞セ界に発狂したロバート・デニーロみたいなモンだわな。
シューティングゲームやFPSのうまいやつならある程度の切り抜は可能。
調査の結果、24歳を境に、反応速度を示す値が年齢が高くなればなるほど増加し、
反応速度が落ちているということが明らかになった。
ブロンズランクの39歳のプレイヤーは、同ランクの
24歳のプレイヤーと比較して約150ms(0.15秒)の遅れが予想され、
15分のゲームなら全体で30秒も失っていることになるという。
そのため、経験や知識で優位でも、年齢による影響で相殺
されてしまう可能性があるとのこと。
>>525
原付乗ってる時に、横から出て来た車にぶつかられた
倒れる瞬間はスローモーションだったわ
お互い低速だったから打ち身で済んだけど ID:czjk2dS50
カマデコか？
なんかホモの匂いがする64歳
>>733
んでもオバサン達数人が顔にひどいアザを作ってたな
あれ後に残らなきゃいいが… >>744
アザより切り傷が気になったな
顔の傷は結構残りそう
まぁお化粧で隠せるかもだが >>242
頑丈なバスを買ってくれる会社で良かった… >>728
今、時々見かけるけど、近くに寄らんと信号の光が見えない信号機ってアレ何なん？
通り慣れてる道ならいいけど、知らない道や初見の道で突然赤や青とか、アレやられたらビックリするわ。 乗用車の運転席を写したドライブレコーダーが存在していたら‥
対向車線走ってる車が中央分離帯越えて飛んでくることを想定してなかった
高速道路管理会社の責任だろうな
俺だったら飛んでくる車見えた瞬間、死を覚悟して
隣にいたバスガイド（嫁？）に挿入してパンパンパンパン！
ぶつかるギリギリ手前で射精する
>>725 やっぱすげーな。
あのスピードで目の前に異物が飛んでくると、凡人の場合、身体は無意識に左に避けて
利き腕で自分の頭を守ってしまう。
左手はハンドルに残ってても切ることは出来ない。
ウテシさん、がっつりハンドル持って左に切ってるもんな。 >>746
保険で整形できるようなもなので
むしろありがたかったりする場合もある。 まぁただのラッキーボーイや
いつも正しい判断出来るやつなら
バスの運転手なんかやってないってw
この件みたいに高速道路でスカイアクティブされたら避けようがない
ドライバーは反射的に自分に当たらないようにするだけの話やろ
シートベルトとかちゃんと徹底させてたんだろうな
してない奴いたら死者でてもおかしくなかった
>>728
この前代車で思いっきりETCレーン入っちまったわ
あれほんと恥ずかしいな >>729
動画が30fps(30フレーム毎秒)なので、1フレームあたり0.03秒
で、動画をフレームごとに再生してみて、はっきり乗り越えたの確認できてから衝突まで約20フレームだったから0.6秒って計算
対向車の単独事故から乗り越えるまでははっきりしないが1秒あるかないか 私は幼稚園の頃から周りよりは遥かに純粋な人間だったんだよ、
清浄なる世界。
>>748
あれは遠くからっつーか、別の信号のポイントから見えて勘違いさせない為に
交差点間際まで見えないようにしてるんだろうね、そういう分かりにくい交差点も嫌いや
道路もうちょっと直してよって所は全国いろんな所にあるねぇ
初見で間違えそうな複雑な交差点はマジでなんとかしてって感じ
そういう所に限って警察は待ち受けてるんだけどなｗｗ 東京あたりじゃ対向車突っ込んでくるの珍しいかもしれんが
冬の北海道走るとアイスバーンですべって対向車が突っ込んでくることは
よくある。
>>725
簡単だよ。俺も計算した結果同じだもん。
ムービーメイカーに動画落として0.125倍に変換したスロー作るだけ。あとはストップウォッチと電卓、共にWindowsのアクセサリ用意すれば小学生でも出来る。 >>14
教習所の無茶振りシミュレータに追加すべき >>759
車のスピードや距離も弾き出せるのかい？ 俺、明日から車が飛んでくることを予想しながら運転するわ。
教習所にある事故シミュレーターも車が空から飛んでくるケースを追加すべきだね。
スカイアクティブした乗用車の運転手のほうがすごくね？
>>609
まあ余り褒められてものではないよな
追い越し車線を走っていたから激突したのだしなｗ
まあたぶん時間が押していたのだろうけどよｗｗｗ 運転手さんはタイヤが上から落ちてきたとか言ってたけど
分離したエンジンとかはバスの外側に落ちたってことだよな
この辺りも運だな
バス内部に入ってたら絶対死人が出てた
この狂った邪悪な世界を叩き壊すのだ！！！
清浄なる世界へ。
私の中に清浄なる世界が存在する。
昔サイドブレーキ引いたまま100km走っちゃったよインテグラで
なんか遅かったぽ(´・ω・｀)
>>758
それはすげー恥ずかしいなｗ
まーしょうがないな、慣れてない車ならあるあるだｗ
日本はミスに厳しいから後ろから鳴らされたりするけど
大らかな目で見る余裕が欲しいね
間違えて高速の入り口に入りそうになった時とかな！ 咄嗟にシフトダウンして減速したなら凄いと思うけど、高速運転中にサイドなんか引かないだろ
止まる直前に引いただけでしょ
単純に運が良かっただけだよ
どうせ走行車線に車いたら巻き込むなアホってお前ら言うんだろ
当たるにしてもごくわずかに早かった場合
後ろの乗客の天井に直撃してたかもしれないし、
逆にごくわずかに遅かった場合だと
低い位置で直撃してもっと悲惨なことになってたかもしれない。
そう考えると絶妙なタイミングでの直撃だったんだな。
自動運転の技術すすんでるが
今回の様なケースはどういった行動とるんか知りたいわ
左にいたバスガイドしていた妻を守りたい一心で、
左にハンドル切ったんじゃないのか。
追い越ししたばかりで左が開いているので本能で切るのも分かる。
ただ、サイドまで引いたなんてプロだなって思う。
>>770
おおよそのはできるけど、もうパソコン閉じて寝る準備してるから無理w
誰かがどっかのスレで白線からバスのスピードは計算してたな >>555
あらかじめちゃうよ 前方に車がいたから抜かすために追い越し車線に移動した Mr.サンデーではそう説明していた
あらかじめというのはどこ情報？ 単に右前から何か降ってきたから、反射で左にハンドル切っただけだと思う。
>>4
これは叩きようがない称賛しかないわ
叩くやつはお前と同レベルの基地外 >>7
昔なんかが運転席に激突して
運転士はほぼ即死したけど
ブレーキペダルは踏んでいて
バスは安全に停まったのがあったなｗ >>779
NHKの記者が時系列無視して記事にしたっぽい
>>506のgif見てみると、衝突直前にしたのは排気ブレーキの操作とハンドルを左に切ったってことで、
サイドブレーキはその後だと思われる ドラレコの映像見ると瞬きするくらいの間にいきなり車が飛んで来るね
あらかじめ分かってて見ても一瞬
よくサイドひけたなすげえわ
>>791
ああ、衝突してセーフだったから
その後の停止するまででサイドブレーキ引いたって事か
それなら納得
カメラに映ってる間にやったんだったらすげーというか、良く分からん所だった >>782
このような事故は避けられないだろうね
ただ、運転手が運転不能になったら緊急サインを出しながら路肩に自動停車させるバスの開発をしているメーカーはある
運行管理者と警察への通報も自動で行う
テストコースでの実験映像を東京モーターショーで流してたよ >>789
高速の白線は長さ8mで間隔12mって決まってるから、あとはそれを通過するフレーム数カウントしてやればおおよその速度は割り出せる >>752
高速運転中にハンドルから手を離す方が自殺行為だわ
普段運転してる人ならだいたいこの運転手と同じく反射的に左にハンドルを切る
そのまま切りっぱなしだと横転するから右に切り直す 事故ったのは医師だからこのまま鎮火
一般人だったら極悪人扱いでワイドショーが盛り上がる
敵MSが空中戦挑んできてんだからこっちもハンドル右に切ってバーニア吹かして飛び上がり、敵の右側をすり抜けていくべきだった
>>786
今回のは普通に追い抜きだね
ただ>>555のいうようにちょうど事故現場あたりから追い越し車線側に車が寄り始めるのは慣習みたいなものだね
新城PA自体は車の出入り少ないけどここら辺は三ヶ日ジャンクションやら浜名湖SAやら比較的出入り多い合流が続くし デミオって1.3Lコンパクトの中じゃ一番重いんじゃなかったっけ？
人間にコンマ数秒の罪を被せる愚かな社会、野蛮なる暴れ馬の如き古き社会を滅ぼさなければならない。
盛り土ｗｗｗｗ
中央分離帯は幅がおよそ３メートルで、乗用車が走っていた下り線側には、高さ７０センチほどの傾斜になった盛り土がありました。また、分離帯にある高さ１．５メートルほどの柵には、乗用車がぶつかったと見られる跡があったということです。
100キロでサイドでなく、左に寄って気を失う前に（低速で）サイド引いたって事か。
>>794
臭っちゃったかｗクンカクンカしてんのかお前ｗｗｗおもろいやっちゃなｗ 野蛮なコロッセオ社会からなんら変わっていない現代社会。
現代社会ってどこに落とし穴があるかわからんなあ
エスカレーター落とし穴あったり、中央分離帯にジャンプ用の盛り土してあったり
>>796
地図情報とGPS、車速の監視でこんな重大事故（反対車線飛び出し）自体が起きないようにする方向だって聞いた覚えがある。 この運転手に称賛と敬意を払いたい。
老兵も捨てたもんじゃない。
アメリカならヒーローだろう。
コンマ何秒の責任を追及するまで腐っていな
>>791
そうだよなあ当たったあとだよなハンドは >>4
加速して跳ね飛ばせばよかった
バスの骨組みの一番堅い場所にぶつける
みたいな感じか
まぁ無理だ
よくあの一瞬で対応したよ 今回みたいのはどうしようもないが
車って金属剥き出しじゃなくてゴーカートみたいにゴムみたいなので囲えばいいのにと思ったことはある
無駄に板金屋が稼ぐだけじゃないのか
飛んで来た時アクセル全開にすれば当たらなかったよなこれ
この運転手が称えられるべき事があるとすれば、
反射的に切ったハンドルをちゃんと戻せたことやw
切ってから戻して衝突まで0.1秒くらい。さすが職業ドライバーw
ベストの行動はハンドル切らずにそのままハザードつけて減速だよ
できる奴いないだろうけど
この前BSでスピードっていう映画見たんだけど、キアヌリーブスが運転する大型バスが
建設中の高速道路走ってて数十メートルの道路の切れ目を飛び越えたんだ
ジャンプ台もないのにバスの前輪が浮き上がって見事に向こう側の道路に飛べたんだよ
あのキアヌリーブスの神ドライビングには流石の俺も舌を巻いたね、完全に物理の法則を無視したジャンピングだった
あのシーンが一番の見どころだったんじゃないかな
>>822
ゴムって重いから燃費性能が重視されるこのご時世ではね >>814
まぁ全車両なればここまでの事故は起きにくいかもね
でも今回のは隕石や飛行機みたいなもんやしね
まぁ全車両なら車間距離も開いてるやろうし
当たったらすぐに停止動作を行うだけやろな
暴走モード突入 >>823
その可能性も考えたが角度的に無理だな
減速した場合も同じ >>814
なるほど、完全自動運転が実用レベルになって、普及率が上がればこういう事故はまず起きないもんな
生きているうちにそんな環境になってほしい。クルマで出かけても酒飲みたいんじゃ～ ほんと物は言いようだな
ハンドルをどちらに切るか、急ブレーキをかけるか
結果は、大きく違ってくる場合あるしね
全てがたまたま、偶然の産物
>>1
何にしてもプロフェッショナルだわな
叩き上げのベテラン軍曹並に頼もしいわ バスが追い越し車線を走ってなかったら
バスにぶつからずに飛び出した車の人の死ななかったかも知れない
バスが追い越し車線を走ってなかったら
バスにぶつからずに飛び出した車の人も死ななかったかも知れない
>>5
しかし男ってのは下らねえこと考えるもんだねw >>14
かなり早い段階で回避しようとハンドル左に切ってるのがわかるなこれ、完全に意識の外からの不意打ちでこの反応できるって素晴らしい ロボット人間どもめ！貴様らはAI、魂も意識も入っていない。
やはりキーブトゥレフトの基本を忘れてる。
追い越し車線は基本走ってはいけないんだ。
私と他者は決定的に異なる、それは意識と非意識の違い。
>>841
どっちみち助からなかったろうけど、まだ助かる可能性はあったかもね。 >>829
キアヌが空中で支えたスタッフを労ってひとり一台ずつ新車のバスを贈ったんだってな >>828
これでもエンジンルームがバス右外側に当たったおかげでバスの外に流れていった感じなのよね
そのままの角度だったらエンジンがバス内に入ってきた可能性があるから多少なりとも左に切ったのは好判断だったと思う >>844
基本はそうだけど、このバスは前方の遅い車を追い越ししようと車線変更したのだから、まったくなんの問題もない いやいやバスに当たったからこそ
後続車が巻き込まれずに済んだとも言えるし
バスがいなかったら玉突き事故の数倍の事態だったろうよ
>>834
死人にくちなしになるとこが
たまたま助かったから興奮してしょもないことしゃべってんやろ
妻に女のこと聞かれても今なら饒舌でしゃべりよるわ 動画みたら一瞬の事だったんだな。
飛んでくる高さがあと３０センチも低ければ運転手やその後ろがやばかった。
>>847
後続車に連続衝突して、それが普通車だったら死者増えたんじゃなかろうか >>48
家でﾎﾞｹっとテレビみてるよりﾎﾞｹ防止になっていいだろ やっぱ写真で見えた血だらけの頭は運転手さんだったか
脳挫傷うけながらよくやったよ
あとシートベルトの着用徹底もよかったね
>>829
アメリカの映画って意味なく爆発炎上したりありえないジャンプしたり
派手にしたいだけでリアリティーが無いから嫌い。 >>853
ハンドル左に切ってブレーキ操作もしてるので、ロールとピッチングでバスの右側が一番沈み込んだ状態になってたと思う
その数十cmが生死の境だったはず >>849
横転と左車線の車を巻き込む可能性があるよ >>844
レフトキープｗ
そんなトロトロ走ってたら仕事にならんよ
すぐにクビだ まぁ100キロ守って走ってたら当たることもなかったんやけどな
ヒャッヒャヒャー
>>858
それと、スリルとサスペンス、ハラハラドキドキの映画なのに
必ずラブロマンスや家族愛、愛してるわ貴方♥があるのが苦手。 動画をみると運転手は左に切った後に右に戻し頭を伏せてる。
恐怖にかられて思い切り左に切ってたら運転席にデミオが飛び込んで、
バス側にも多くの死傷者がでたはず。
コンマ数秒でデミオの突入コースを見切り、
衝突後のバスの挙動まで考えてハンドル操作をしてたわけで、
天才ドライバーだね。
国民栄誉賞をさしあげよう
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ALftaum.jpg)
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/p6vp7n2.jpg)
>>867
別スレで動画からバスの速度計算した書き込みあったけど100kmは確実みたいだが 車が空中を飛んでバスにぶつかったから、バスの上の方にぶつかって助かったんだな。
ナイスジャンプ
まじかよ
周りどんだけトロく走っとるんや
もしかして80キロ制限の道？
>>782
1.レーダー位置より上で感知できず衝突後もそのまま静岡まで走り続ける
2.バスの車高まで乗用車が落ちてきた時点で捕捉し急制動するも衝突
3.上部ドップラーレーダーが対向車線上で急速に自車に接近中の物体を検知して急制動で回避
4.衝突不可避と判断され自動的にバス前面に鋼鉄のシャッターが現れる
5.床下のジェットエンジンで垂直離陸する 常時緊張感を持って運転してるからだな
渋滞の最後尾に追突するアホトラッカーに爪の垢を
>>68
叩くのはおまえらみたいに捻くれたやつだけだろ >>877
あの辺りは50とか間抜けな電光表示あるよ。
誰も守らんけどね。 >>873
衝突5秒前では96km/hとか言ってたかな >>871
偶然じゃなきゃシューマッハレベルの動体視力を持った天才ドライバーだわ
間違いないわいやマジで
このスピードは気づいたらぶつかってたレベルだわ あの一瞬に
大惨事になるわこれわ！ハンドルを左に切ってサイドブレーキ踏むか・・・
だんだんと盛ってきたな運転手
高速道路で正面衝突とか９９％死ぬわ
バスの乗客は本当よかったな
運転手次第では全滅もありえた
もう車に自爆装置でも付けた方が良いんじゃね
離陸したらドーン！ｗ
福井地裁「相手のスピード違反に対してクラクションを鳴らして注意しなかったのでバスにも過失がないとは言えない」
>>893
飛んできた自動車を優しく受け止める心遣いがバスの側にもあって欲しかった。
もう寝るわ。 >>871
100キロで急ハンドル切ったらGが掛かって、反射的にすぐ戻さなってなるよ >>883
100キロのとこなら
左車線で100以下はまあよくいる
真ん中で100以下は嫌がらせ以外ないもんな
右で100キロで走られたらもうこれパッシングもんですよ
なのであそこの最高速度は60キロくらいやなw 過去の記憶が走馬灯のようにってよく聞くけどこの運転手とバスガイドはどうだったのかな。
ハンドル左にきってデミオがぶつかった後に運転手意識無くしたがガイド(嫁)の呼びかけに意識を取り戻して対応したってニュースで見たがそれも凄いよな
とりあえず左にきっとけばぶつかった後に中央分離帯にぶつかる可能性は低くなるからな
>>876
運もあるよな。運が悪い奴はとことんひどい目に遭うよな、本人悪いわけじゃないのに。 デミオの運転手が身を犠牲にして側面からぶつかって行ったところに感動したわ
しかも空を飛びながらな
ハンドブレーキを使ったドリフトは、本当のドリフトじゃないって
池谷先輩が言ってた
あれだ
風の息吹きを感じていたら防げた事故
はよ記事にしろよ
映像見る限り視認してぶつかるまで
反応できる時間は0.5秒くらいか
どんなに気を張っていてもこれは避けられない
スタープラチナザワールドでも使わないと無理ゲー
>>902
よくにた状況のことあったが
以外と冷静で行動できるぞ
まぁ俺の場合居眠りで気がついたら前に車がいただけやけどな
発見から１秒以内に当たるのは同じようなもんや >>914そこはほら風の息吹きを感じて回避しないと >>863
ちょっとした差が結果を変えた可能性はあるね
![【愛知】東名高速バス事故 「大惨事になるおそれ」「ハンドルを左に切り、サイドブレーキを引いた」 バス運転手が証言 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Bi8EgzT.gif)
それとは別の話
運転手を過剰に英雄視するのはどうかと思うけど、最善を尽くした職業人として賞賛されるに値すると思う >>889
分かりづらい段差に突っ込んだら車が跳ねて自爆装置で大爆発…
うん、テロだろw 運転手を賞賛する必要もないけど、
無理やり叩こうとするアホは理解できんわ
>>902
妻のバスガイドが旦那がハンドルを左に切ったというのを覚えてたらしくて
旦那に感謝してるという話を聞いてほっこりした >>14
マトリックス以来、こっちに向かって何かが飛んでくるCGを、映画では隙あらば差し込んでくるが、これを見るとCGなんて所詮まだまだ紙芝居なんだなって思うわ。
モノの重さがこの車とCGとでは、全然違う。 >>927
多分奥さんにもスローモーションで見えてたんだろ >>927
旦那が全快したらあっちも全快してはた迷惑なハレンチ夫婦にｗ 俺が運転手なら微妙なハンドリングとアクセルワークで乗員乗客とデミオの運転手も含めみんな無傷で救うことができたと思うが
俺と同等のテクニックを求めるのは酷だし、まあこのバスの運転手はよくやったと思うよ
ベルト着用呼び掛けてたおかげで死者がいなかったのは素晴らしい
が、2点式ベルトだから顔面強打した乗客もいたようだし、バスも3点式ベルトにした方が良いような気がするな
コストとか重量の問題はあるんだろうが
>>927
速読の達人のおばさんが150kmの豪速球を軽々ミートしてたけど
この夫婦もその類いかもしれん >>850
追い越ししようとして車線変更したって言ってるけど
追い越そうとしてる車はかなり前にいるよね
どう考えてもデミオが飛んで来なければかなりの時間追い越し車線を走り続ける事になるだろ 日頃の行いだろ。事故起こしたドクターには何かが欠けてた。
>>935
運転しながらちんこ出したら動画をクラウド保存ですぜ しかもHD マツダを甘やかしたのは広島市民なんだよな
ステマしてるけど試乗してみれば普通に分かる
いわゆる当たり前の走行がグラグラする感じ
ハンドルとタイヤの連動、何でそこ改善しないの？
>>938
医者って決定的に何かが欠けてる人ばっかだよ・・・ 反対側のガードレールに跳ね返され、挙げ句飛び出した事になっているが、
そもそも何キロ出していたんだ？あのマツダ車
相対スピード考慮しても、凄いんじゃないの？
>>931
来年のインディ500のシート空けておくよ
なんならルマンも乗ってくれ >>937
ドラレコと広角レンズって遠近感が人間の目視とは相当ズレてるからそう感じるだけ
追い越し車線をどの程度走ったら違反になるかの基準はないので、お前の批判は無理筋 >>941
医者の大多数がアスペルガー症候群
まともに会話が成り立たないプライドバカしかいないわ >>937
この場所だと追い抜いたとしてもその先のパーキング出口までは追い越し車線のままだろうな >>937
ってお前東名運転したことないペーパーだったか
レスして損したわ >>87
あれは結膜下出血だと思う。身内がなった。出血で白目が真っ赤に染まるけど10日くらいで自然に吸収されて治る。 >>941
この事故現場と同じ県の国立大学医学部病院第一外科でメス握ってた叔父は、アルコールを入れないと手が震えてオペができなくなり、現場を離れて教える側に回った。
明らかに狂気の色を眼に宿したマッドサイエンティストだったので、昨年大学を退官した際には血縁者として本当にホッとした。 >>937
あの動画のロング版見たら解るけど、ちょっと前にバスは車線変更した後だよ
そこに飛んできた
バスに追い越された車は、多分、バスの左後ろを走ったままだろうけど、
バスがガードしてくれたんだろうな
飛び散った残骸は当たったかも知れないが、バスがよろけたのを上手く避けたんだろうな
これも結果バスに助けられたわけだ 飛んで降った医師の車が悪い、それ以外はどうでもいいことだから話すのはムダ。
運転手さんの咄嗟の判断はよかったと思うけど
運転手が68歳、バスガイドが60歳ってこれでいいのか日本…とは思った
>>958
そんな事はどうでもいいんだよ、日本のマスコミはCIAが操ってる。
311は人工地震テロ。 半世紀もキャリアを積む頃には大抵の人間はｱｳｱｳｱｰかさもなくば無敵の老害になっているものだが、この運転手さんはむしろ自衛隊あたりに転職してくれるとなお有り難い
ハンドルを左に切るということは理解できるが、サイドブレーキを引いたのはなんで？って感じ。
自分が負傷し意識を失っても、バスが流転しないようにってこと？
>>957
んだな
デミオがなぜ飛ぶことになったか
盛り土の傾斜の問題はあるにせよなぜデミオが「左」のガードレールにヒットしたのかの原因が焦点だな >>959
弔いついでに浜松医大の精神科に行ってこい まぁ車の高度や角度が良かっただけだとは思うが気付いたら病院だったとは危なかったね
夫婦揃って死んでたかもしれなかったわけだし本当に良かったよ
>>961
米軍による311人工地震テロによって大川小学校の児童が全滅したのだが、
自衛隊は反撃してくれるのか！？独立国なら反撃出来るはずだ。 >>6
現行のふそうエアロクイーンはシフトノブの左
現行のセレガーラは運転席の左下
今回の該当車はセレガーラ >>964
私が言ってることは事実だから、私は正常なんだよ。 あそこで加速できるヤツは本物だろうなぁ
もそバスでなく普通車だった場合だけどｗ
北朝鮮にミサイル技術を提供しているのは米国CIAである、
マッチポンプにより戦争を作り出している勢力が有る。
いろいろ運が良かっただけだよ
そう持ち上げることのほどじゃない
>>962 サイドじゃなくて排気ブレーキ（エンジンブレーキみたいなもの）じゃないかって書き込みが。 このスレにもイルミナティの手先が大勢入り込んでる。
>>858
フランスとの合作だけど「トランスポーター」は酷かったな。
ビルの屋上のコンクリート壁を突き破り十数メートルの落差に着地して
も平気な車体と足回り。
散々車で大立ち回りをしてもホコリ一つ付いていないピカピカのボディ
呆れて見るのを止めた。 >>958
この前テレビで67歳のバスガイドさんを見た
上手だったよ イルミナティは自動運転普及の為に運転業界を不当に弾圧しているのだ。
そもそも追い越し車線走って無かったらぶつけられなかった。
TBS職員のみなさん！あなたたちの上司の上司の上司はイルミナティですよ。
>>886
生死の境という緊急事態に臨んで脳がフルブースト状態となってその
瞬間だけニュータイプ化したのだろう。 >>981
相対速度考えると走行車線ならもっと低い位置で乗客目掛けて突っ込んできたかもな >>981
そもそもオマエが生まれてこなければオマエの両親が悲しむこともなかった 自動運転普及の為に汚いプロパガンダを使ってくるとは実に狂っている、
いったいどこまで歪めば気が済むのか。
>>1
武勇伝に尾ひれがつき始めたな。車内動画を観るとなにもしてないだろ。
ただ首をすくめただけにしか見えないが。 >>928
同じ事思ったわ
津波の時も感じたけど
現実の圧倒的な力は、やっぱり想像力じゃ無理 私はマスコミに怯える日本全国の運転業者さんたちに言いたい、
これは全て自動運転普及の為のイルミナティによる陰謀であると、
マスコミにる意図的なプロパガンだとバッシング報道であると私は断言します。
バスにキャッチングされてなきゃ助かる可能性けっこうあったな
かな滞空時間長いからタイヤから軟着陸してたら無傷もあった
>>990
想像力ではなく力学であり光学であり音響学である。 ぶつかった車
医師で仕事に行く途中。
いつもの車ではなく代車だった。
急いでたのかものスゴイスピードで飛んだ。
バス
バスも新しくて丈夫だった。
乗客もシートベルトしてた。
運転士もしっかりしてた。
乗客の中にお医者様はいませんでした。
>>7
バスだとサスも柔らかいからハンドル切ってもすぐには曲がらないから乗用車みたいにクイックな挙動はできない。
そんな中でも50センチくらいは避けてる、それで飛んできた車の重心をAピラーで受けることができたのかも。車幅1.8mの0.5mだから約三分の一、結構大きいかもしれない。 断っておくが私はドライバーなどという職業者を酷く軽蔑しているのだ。
>>14
これ乗用車がバスに乗り上げてその反動でバスが横転したのか
だからその衝撃で一瞬運転席が映りカメラが吹っ飛びバスのタイヤが映ったと >>995
看護士はいたみたいね
カーテン切って止血とかしてたと lud20230112203228ca
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