誘導ミス事故 警備員ら書類送検
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5024006101.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
工事のため１車線に通行規制されていた北九州市の県道でオートバイどうしが衝突し
男性１人が死亡した事故について、警察は現場で誘導していた警備員が
安全を十分確認せずに進行させたのが原因だったとして、
警備員ら３人を業務上過失致死傷の疑いで書類送検しました。
去年１２月、電球の取り付け工事のため１車線だけに通行規制されていた北九州市八幡東区河内の
県道でオートバイどうしが衝突し、小倉南区の３９歳の介護士の男性が
胸などを強く打って死亡したほか相手の５３歳の男性もけがをしました。
事故当時、規制区間の両側に警備員が１人ずついましたが、警察の調べによりますと、
警備員らは無線を持っていたもののオートバイが通行する際には連絡を取り合っていなかったということです。
警察は警備員が安全を十分確認せずにオートバイを進行させるなどしたのが事故の原因だったとして
警備員２人と現場責任者のあわせて３人を、５日、業務上過失致死傷の疑いで書類送検しました。
警察によりますと、交通事故で誘導していた警備員らが書類送検されるのは県内で初めてだということです。
また、オートバイを運転していた２人の男性についても安全な速度で走行すべき
注意義務を怠っていたなどとして過失運転致死や過失運転傷害の疑いで書類送検されました。
06/05 18:36 警備員のバイトしてたとき止めようとしても、無視して行っちゃった奴がいて困ったな
すぐ反対側に連絡して事故にならなかったけど
焦ったよ
他人がやることは信用するな
人を見たら泥棒と思え
全てを疑ってかかることを常に念頭において生きるんだ
今のバイクは常時ヘッドライト点灯だから正面を見てる限り互いに「気づかなかった」はないよね
まぁ工事箇所がダートになっててOFF車が思わず喜んでアクセルを開けたってなら想像出来るけどw
>>5
たまに、昼間はライト切ってるライダー居るよ
オフロードとかでなくて
自分は常時付けっ放しだが バイカスが速度出しすぎなだけだろ
あいつら下道で軽く100キロとか出すからな
一車線で車なら正面衝突するかもだか
バイクならキープレフトしてればすれ違えるんではなかろうか
交通整理の警備員も適当なの多いし、シカトして突入するバイクも多いし、
今回はどちらだったんかね
警備会社が天下り受け入れなかった見せしめなんじゃね
>>15
誘導に従う義務はない代わりに誘導無視して事故ったら
運転していた側の自己責任
誘導に従って事故起こしたら旗振りにも過失が問われる
ってバイト説明の時に習ったけどな
よくわからんな 警備員の誘導が刑事罰に問われるのってだいぶレアだよね
>>6
基本ナンバー
タクシーとかパッと見でわかるのは車種で
紅葉マーク(今は違うが)とかもそうだけど、確認しないで車種変更する人多過ぎ。
警備はブラックかつ老害の集まりだからね。
もう二度と働きたくない 警備員なんか底辺中の底辺だろ。
なぜあんな奴らが交通整理なんかやってるんだ。
>>24
交通整理が底辺中の底辺の仕事だからだろ
気に入らなければまともな人間が働きたくなるような給料を出せ 警備員なんてまともな仕事できるわけないだろ。
草むしりでもやらせとけ
北九州市八幡東区河内１丁目（河内貯水池沿いの62号？） ここで事故っぽいね
正確な場所は分からないが多分カーブで正面衝突とかかねえ
その程度の金しか貰っていないからな
仕事もそれなりになるさ
ここは底辺警備員が多いからなｗ
警備員を馬鹿にすると顔真っ赤にして突っかかってくるｗｗｗｗ
ジャングルジム火災の時もそうだったｗｗｗ
真っ正面から走って来るんだから気付くんじゃないの？
曲がり道だったの？
誘導無視したんだろ
そもそも死ぬほどスピード出すかよ工事現場の横で
警備員
マジ下手くそいるからな
よそ見してて直前で止めるとか
ふざけた警備員も多い
警備員なんかいないほうが安全だろｗ
ぼけーっと立ってるしか能がないんだから
>>6
警備員A｢原付通しまーす｣
警備員B｢はーい｣
ってな感じですよ 大型トラックとバイクがぶつかったのかと思ったら
オートバイ同士ってどんだけ前見てなかったんだよ
まじで警備員いなかったらこんな事故は防げたと思うよ
警備員なんか何の役にもたたんし、むしろ有害でしかない。事故の原因だよ。
>>36
現場は 例えるなら県境の峠道
見通しの良い直線道路ではない こういう場所は徐行するし、前方も注意するから、
どっちかがいい気になって飛ばしてたんだろうなｗ
>>43
ああ、そりゃバイク乗ってた方もかなり間抜けだなｗ バイク同士ならすれ違えるという判断だったんだろ
書類作成だろうけど実質はバイクの運転手の責任やろ
警備員て、他のあらゆる仕事ができなかったやつがなるもんだろ？
立ってるしか能がない。案山子でも置いておいたほうがまだまし。
片交は信号だと対向がいないのにボケーッと待つことがあるので警備員のほうがいい
だけど、人間誰しも間違いはあるので徐行が基本だよ
徐行の看板出してるからな
飛ばしてるバイクが来たら両方共一回停めてから片方づづってのが基本なんだろうが
大体はすれ違えるのになんで通さないんやで無視して行っちゃうからな
>>5
山道のカーブとかだったのかと勝手に想像したけど × 適当にやる
○ 何もしない、サボる
警備員という職業は今すぐなくすべき。
>>54
下手くそはロクにライン変更などの回避も出来ない癖に強引だからなぁ
スクーターに多いけど
で、ドッカーンとｗ
こういう奴等は車に乗らせても糞みたいな運転しかできない 貯水地沿いのクネクネした道だな
スピードだしてたんだろう
俺もてきとうにやられて片面通行で対向車と鉢合わせした事ある
しかもあいつら俺が制止振り切って強引に進んで行ったとか抜かしやがった
俺が学生でバイトで交通整理やってたころの日給は12000円くらいだったが
今は安いの見ると8000円だろ？
そりゃ底辺が集まる
警備員やたらディスられてんなぁ
まぁ確かにクソみたいな仕事だとは思うけど
>>3
誘導員の指示に従って事故が起きてもドライバーの責任は問われるからな
まあ、普通は従うけどもさ 大型スーパーの駐車場出入り口で頑張ってる警備員にはいつも感心するが、工事の警備員はイライラすること多いわ
進めか止まれかどっちなんだよみたいな
言っていいと指示されても確認しながら走行する義務は本人にあるんじゃないのか。
厳密に言えば警備員に強制する権利だってないわけだし、何があるかわからん。
みんなで安全に円滑な交通を行うための相互協力やろ。
>>60
日給8000円ももらってるの？
ただ立ってるだけなのに？ ID:/1DQ22X70←この人、警備員みたいな殆どが弱者の職業を必死で叩いて何がしたいんだろう？
憂さ晴らしだとしたら歪み方半端ないな
猫いじめ出す1歩点前だろ
>>3
路上教習で教官が「指示に従わなきゃいけないのは警察官か交通指導員だけ、警備員には従う義務は無いから行け！」
そんな感じで無視させられたよ 工事してる人達は心霊スポットで工事を続けてたんだな
立ってるだけしか能がなくて
連絡一つできないようなクズが
なんで日給８０００円ももらえるんだろうか？
>>1
ミスでも、オートバイどうしで衝突・・・・はあ？ってなる気違い沙汰だ
感じ合う馬鹿は死を共にする運命なんだゲソ バイク同士の場合は流していたのか
それはちと危ない気もするな
工事現場の片側通行とかで、馬鹿が無線無しででも
ねえわ
九州らしいけどな
前から思ってるけど
これ国家資格つくらないと警備員に従う法的根拠がないだろ？
距離の長い場合は「中間に一人」最低でも立たせるのが普通だが？
それも役に立たなかったのか？
施工業者もどんだけせこいんだ？まだ片交で常習？
>>77
お前は官僚の利権をそんなに作りたいんか？ｗ >>77
その資格そのものが一般私人の範囲でしかと謳ってるんやで 文面見る限り、常態としてバイクを相互通行させてたんだろな
だからドライバーより警備員の方が重くなると
それよりもこの警備員やばいよ
警備員は直近に前科があるとなれないから、執行猶予でも有罪出ると失職するぞ
さらに悪くするとこの警備会社ガサ入れ受けた上営業停止処分受けるかも知れん
そうすると営業停止期間中客先に警備員配置出来ないから仕事取られて倒産しかねない
会社としては最悪の事態だな
>>84
そう、警備会社の抱える最大のリスクは警備員そのもの 止めるのが仕事なのに通すのが仕事と勘違いしとるバカには何言っても無駄だからな
半年以上長引いてるから
生存と遺族で示談がまとまらず
警察陳情でめんどくさくなった警察が関係者全員書類送検しただけｗ
バイク VS バイクって
馬鹿の共感能力無ければ狙っても当たらねえ
だって法律的な原則が在る
流石にこんなアホは早々ない
交通誘導の警備員だけはやりたくないよな
DQNに絡まれるわ轢き殺されるわこんなことになるわで
>>1
こんなところでバイクが正面衝突は無いわwww
電球取り付けで規制なら、路面は問題ないから、センターラインギリギリか、可能なところは規制車線を走るやろ？
間抜けとしかいえんわ。 >>78
下手くそだとカーブでブレーキもかけられない
目線を向けた方に2輪は進行する特性を持つので
カーブ中に対向発見
→地蔵のように硬直→ｱﾎﾞﾝ
まして工事現場で不測の事態を予測して徐行しないなどアホ丸出し
走り屋スポットらしいからどっちかが舞い上がって調子コイてたんだろうな ３９と５３かあ
いい歳してブウブウ五月蝿え音出して世間に迷惑掛けて恥ずかしいと思わんの？
思わんのだよなあ、バイカスってのは
交通誘導の警備員って超ド級の底辺というイメージ
爺も多いしｗ
工事現場の責任者も書類送検か
警備員を二人付けてこいつらの怠慢なのに管理不足扱いなのか
誘導警備2級持ってても、自動車免許も持ってないやつもいるからな。
指導教育責任者資格も答え教えてるし、大概にせえよ、警備業！
バイク同士のアホな事故と馬鹿にするだけで住めばいいが、
今後警備員会社が十分な道幅あっても交互通行徹底しろって通達出して
ノロノロ運転の自転車でもずっと待たされるかもしれないぞ
普通に安全確認すれば足りる道にアホが事故起こすせいであっちもこっちも信号作る国だからどんどん窮屈になるよ
警備員１人じゃなくて二人ともだから普段から２輪車は連絡してなかったんだろうな
>>95
道路使用許可は工事会社に出してるんやから当たり前やん >>95
管理監督義務、つまり、ちゃんと誘導してるか、その為の教育は行ったのか？ 事故誘導で警官がやらかしても知らぬ存ぜぬなのに
警備員なら逮捕かよw
>>97
そして誰も通行人や車が守らなくなってもっとカオスになるんやで ただの工事現場のオッサンだろ
何か棒ふっててもそんなんに従う義務はないし
>>103
全部信号になるんやろな
そして無駄に待つ事になる 昔、新聞に書いていた事だが、交通警備員は
あくまでも、善意の第三者ということで、全責任は
運転手にあると書いていた。
それ以来、彼らのことは信用していない。
良く警備員が早く行けと白旗振って誘導しても、私は
慎重に運転する。
事故起こしたら運転手の責任だから。
>>96
あの試験そのものに問題有るわ
なんで交通なのに暴漢対策の格闘みたいな事やってるんだよ
そのくせ片側の実技は昔から一度も試験に出ないし Lv01〜Lv09：交通誘導員
Lv10〜Lv19：量販店の交通整理
Lv20〜Lv29：イベント警備
Lv30〜Lv39：企業常駐のガードマン
Lv40〜Lv49：人身警備、ボディーガード
Lv50〜Lv99：SPなど
こんな感じ？
基本、自分で判断してもらわんとね。
スロットルとブレーキ操作できる立場(つかまたがってるかｗ)にいるのは、
単車乗ってるライダーだけなんだから、、、。
交通整理の警備員ってその会社によってレベルが違う。
酷いのになるとガードマンにガードマンが必要なんじゃないかって奴もいる。
殆どが木偶の坊。
いや、只の棒だわ。ただ立ってるだけだから。
ガードマンが二級や一級の資格を持っていても権限は何も無い。
片側交互通行なんかは信号に任せとけばいい。
因みに給料は雇用保険や厚生年金に加入して無い奴で日当7,500円だ。
>>71
まずそこに人が居ることが大切なんだろ
仕事してようがしてなかろうがどうでもイイ
世の中名前だけでお金もらってる奴も大勢いるんじゃね >>108
イベント警備と交通、常駐駐車場は同じレベル
列車見張り番
危険物貴重品現金輸送
ボディガード
この順番やで >>106
警察じゃない警備員の誘導はあくまでも「お願い」でしかないので
警備員の誘導で行ってよしを疑うのは正解だけど
実際はその話を知って止まれの方を無視する車が多いんだよなあ >>114
向こうから車が来てますから止まってねだから
向こうから来てることを覚悟して行くならそりゃ運転手の責任だよねぇ 警備員側でバイク同士の相互通行だとなぜわかったんだろ？
自分の側をバイク通した後に反対側から車が侵入してきたらどーすんの？
この糞ゴミ国家の差別と日本人の民族性の醜悪さが凝縮されてるよな
交通誘導
こういうのはお互いのレベルが同じくらいの方が事故しないんだよ
向こうが見えないなら一旦停めてから出すからな
バイクだったら片側車線だけで対向できると判断してバイクは素通りさせていたのだろう
>>1
>>5
まあオートバイも自動車も制限速度以内で安全しろって話だな。
速度超過の暴走行為が多すぎる。
今どんどんレーダー探知機が対応できない移動式オービスも増え続けているのだからなおさらだ。 普通に避けられそうなもんだけど
なんでいちいちあたるかね
20mそこそこで向こうが完全に見えてるならバイク同士でも履行させてええやろけど
見えてないならバイクの運転手にしたら進路クリアだから通してると思うから
普通に交互させるべきやね
自転車でも一旦止めるわ
無線機が乾電池方式で乾電池が警備員負担で一日持たないから
出来るだけあまり喋るななんて警備会社も有るからな
そりゃ事故しますわ
口裏合わせて死んだほうが指示を無視して行きよったと・・・・
>>4
信じられぬと
嘆くよりも
人を信じて
傷つく方がいい >>9
今のバイクってライトのスイッチついてないんじゃないの？ >>103
従う必要が無いから一回停まって確認する様な奴だったら事故なんぞ起きない
従う必要なんぞねーから行ってしまえ 向こうから来てるわけやからドカーンやで >>124
死亡するくらいだから普通にオーバースピード
一般の思考「工事だから注意して進むか」
馬鹿ライダー「対抗車来ない！安全！全て俺の道！」 >>68
行け！は乱暴だな。
警備員も業務でやっているので従ってもいいだろうと思うときは従ってやってもいい。従う義務はない。その代わり、結果事故っても責任は最終判断した運転手にあるんだよって教えろよ。 >>129
わざと切るやつがいる、そういうパーツも売っている >>68
それで向こうから来てたら事故しか無いわな どちらにしてもキープレフトしてりゃ
死ぬ程の事故は起きない
河内ってダムがあるとこ？
ものすごい山の中だったような？
学生時代に誘導2級とったけど、普通にバイクだけはフリーってのは
職務怠慢だろ。
業界自体が腐ってる。
警備員に強制する権限が無くても、警備員に誘導させて工事するって届けを出して役所が許可出してるんだから、
その誘導を無視して事故起こしたりすれば下手したら事故の対人対物以外にも損害賠償とかで訴えられるだろ、今まで無くても普通に考えたらこれからあるよな？
こういう場所は絶対に徐行と書いてある
徐行で衝突するバカが悪い
ID:/1DQ22X70
現状警備員以下なんだろうな
>>6
数台いて最後尾がナンバー1234なら、無線で「はーい34」な
指示に従わず強行突破する車がいても「はーい突破www」な
停止お願いしか出来ないから停止しないならば完全にドライバーの責任 まあ１車線と言っても工事側と反対側走るだろうからなぁ 双方から入ったら普通に危ないわな
というか片方だけでも無線したら避けられたんだからもう会社単位でヘボなんか
>>26
だよなー。
ホント適当。
行って良いか悪いか分からない。
ただ、駐車場誘導の警備員とかで最近特に感じるが、前はプロっぽい人達がキッチリやっていたのに、最近はシルバー人材センターから来たみたいな爺さんが、ただ歩行者がいないからと駐車場から車出そうとするから怖い。
歩行者はいなくても、車は普通に来てるのに平然と行け！って合図する。
実際は駐車場の誘導員なんて滅茶苦茶頭働かせなきゃいけない仕事なのに、鼻水たらしながらボケーっとしてる定年後の爺さんみたいなのがやってる。
だから、自分は一時停止して自分で確認しないと出てかないが、そうじゃなくて警備員に合図されたら何も考えずに出る奴多すぎ。
いつも通る道なんて、こっちが道を直進してきてのに誘導員が誘導するから、バカ運転手がそのまま駐車場から出てくるから、こちらが停止して待たないといけない。 これは危ない。道が急激に曲がってるから向こう側が全く見えない。
誘導されてるから安全と思い正面衝突する。
両者が徐行してれば死なないだろうが。
まあ警備員の時給1000円の仕事ですら、重過失で人死なせたら
業務上過失致死傷だな
執行猶予ついても、民事で損害賠償請求されるだろうし
>>103
その通りw従う必要は無いからドライバーの自己責任
見通しの悪い峠道でも信念通せよ バイクはバイク同士で悪い。
でも普通は反対側が見えなけりゃ「徐行マン」も入れて「5人体制」が普通だから
3人で許可出してたら、役所も工事業者も怠慢だわな。
警備員に事故の責任を負わせるならそれなりの給料を出せよ
警備員の給料って無茶苦茶安いんだぞ
片側相互通行と言ってもどうしてバイク同士で正面衝突なんて起こるんだ？
警備員より、簡単な信号のヤツのほうが怖い。
あれ、信号気付かず進入してくるやついるからな
>>1
俺が原付免許を取った、ン十年前。
教本には、誘導員の指示に従った結果の事故でも、運転者の責任とあったけどな。
民事は知らんが。 片側交互通行で「バイクだけフリー」ってのはありえんわ。
>>151
あの道幅ですれ違うのは無理だよ。お互い認識してれば別だけど。 >>144
待遇悪くて慢性人手不足だから爺さんばっかりになってる 無線のいる片側交互通行は本来業務に慣れた適性のある人間に任せなきゃいけないんだが
負担の割に給料変わらないからやるべき人がやりたがらない
立って何も考えずに棒振るだけのと手当などで区別付けなきゃ
これ誘導員に責任発生だからニュースになってるけど
隠れた似たような事故は今後も続くと思う
むしろぶつかるのを期待してわざとやっていたとも考えられる
>>1
警備員が止めても制限速度〇〇ｋｍ超過のバイクが止まらず進行＞無線で連絡間に合わねー、若しくはヘテロダイン現象発生して
混信＞反対車線側も進行指示＞あぼん
まで読んだ。 峠道で一車線規制でコーナーが有ると超怖いw
こっちが車ならまだ良いけどさ
書類送検で終わらせてるとこをみると
バイクが下手糞すぎるっと判断してるんだろう
普通ならぶつかるとは考えられないような状態だろうな
死亡してるんだぜ。
ママチャリですら互いに同じ方向に避けあって結局降りるってことあるから、バイクじゃ無理なんじゃないかなあ
>>22
だって誘導に従っても所詮警官ではないから運転手側の自己責任になるんだろ？
進行誘導されてもすぐには従わないよ 工事現場でいったい何キロ出してたんだろう？
カーブ以外考えられないな。
無線を使ってないのなら、目で確認が出来るんじゃないのかな
見えないのなら無線しか頼る物はないじゃん
バイクが下手糞すぎるで、あってるように思うなあ
修羅の国の交通誘導を舐めてね？
片側交互通行八時間を警備員２人でやる時も多かった
トイレには行けない、飯食えない、立ちっぱなし
でも警備会社からゼネコン土建屋には空白の伝票の束な
後は察してくれ
バカは従う義務がないとか言って
誘導員をバカにして無視するのがいるんだよね
>>8
爺とか関係無しに、若いヤツでもまったく使えないやつとか居るけどな。
お前なんの為にそこに立ってるの？って思う位。 >>173
昔ちょっとだけバイトしたけど、警備員は警察官と違うからあくまでも交通誘導という形のお願い
従ってくれなくても運転手の責任と研修で習ったような 警備員は安い給料で割あわないね
今すぐ辞めたほうがいいよ
バイクがすれ違えない程の道幅なら車は片側通行でも通れないんじゃ
工事区間くらいスピード落とせや
だからバイク乗りはアホなんだよ
>>177
20年前は1日8500円だったけど、おじさんはもっと安いと言ってた
作業員はもっと安くて、現場の子会社・孫会社は社会のはきだめみたいな空気が漂ってた
電気、植木屋、スーパーの駐車場警備は警備員を必要人数呼んでくれるし、休憩もとれて良かった この前コーナンの出入口の知症警備員に説教したな
60過ぎた腐れ団塊知症ジジイｗ
左右から来店車来て、一方は30度の急な下り坂で先は30mで信号、一方は入れるのに下手やから止まってる、バイクのすり抜けやら確認事項があるから、最徐行で合流しようとしてたのに、自分が捌けないからってパニックになってさ
｢責任も取れないくせに偉そうに早く行けとはなんや舐めとったら会社に言うて首にしたるぞ｣て言ってやったわ
新・ﾋﾞｲﾝの心得(ﾋﾞｲﾝ１０ヶ条)
１ 一切のﾌﾟﾗｲﾄﾞを捨てよ、夢を捨てよ、希望を持つな。
２ 現場で顧客や通行人は神様と思え。どんな理不尽な扱われ方をしても怒るな。自分の分を弁えよ。
３ 給与は全て生活費の他、老後の貯蓄に宛てよ。車や家など欲しいなどと考えるな。つっ立っているだけのバカの持てる代物ではない。
４ 現場には自転車で行け。雨が降ろうと槍が降ろうとバカみたいに自転車のみをこぎ続けよ。電車を使いたいなどと贅沢を言うな。上司の命令とあらば北海道から沖縄まで喜んで急行せよ。
５ 女性と目を合わせるな。自分と目が合った女性がなんと思うか鏡をみてよく考えよ。一般人からしたらﾋﾞｲﾝなど制服を着た変質者でしかないことを胸に手を当てて考えよ。
６ ﾋﾞｲﾝは勤務中に便所を使うな。常に紙おむつを着用せよ。大便をする時は決して音を立てないようにせよ。ﾋﾞｲﾝの排便ほど汚い音はこの世に存在しない。
７ 休日はボランティア、地域活動に勤しめ。バカ面してつっ立っているだけの自分が、一応の生活を送れてる幸せを思え。
８性欲は一人で慎ましく処理せよ。ﾋﾞｲﾝが性犯罪など起こせばそれほど惨めなことはない。
９ 自宅警備員といっしょにされるなどと文句を言わず立て。一般人からしたらどちらもバカ丸出しの存在だから心配するな。似た者同士仲良くせよ。
１０ バカが見栄を張って嘘をつくな。ﾋﾞｲﾝの頭の悪さが言葉から滲み出ていることを忘れるな。バレて恥をかくだけである。
以上ﾋﾞｲﾝの心得を１日５回は復唱すること
>>129
輸入車とか付いてない
台湾の原付の逆輸入だと国産と同じ車種だから区別付きにくい >>3
わかる
俺にもそういう経験あるから
>>68
オマエ、そのうち死ぬぞ
別にいいけど 働かないガードマンて沢山いるよな通行人 チャリは誘導しないで無視している糞ガードマンよく見かけるし
一番くせが悪いのがDQNガードマンな
ガードマンにガードマンを付けろてガードマンもいるしな
いやいや普通前から来てたら止まるだろ
どうせ相手が譲ると思って双方動かなかったんだろ
どうせ旗振り無視して突っ込んだんだろ
バイク乗りってアホでせっかちだから
常に自分が周りから見えてると思ってる
義務云々て、責任持ってやってもらわなきゃ危ないだろ
賃金安いから老人しかいないのはわかるが、雇う以上その辺はしっかり教育しなきゃダメだと思う
無視して突っ込むバカが一番悪いけども
これバイクが悪いだろ。スピード超過のやつが誘導無視して突っ込んだんだろ？警備員に相手を停まらせる強制力はないしな。バイクの自業自得
まあバイク側も書類送検だから別に無罪放免ってわけではないと
ただバイクは（左側走行ではあるが）左端走行で無し双方工事現場側から距離置いて走行するかと
なので徐行してないとすれ違えないだろうしで最初から交互にしようよって話ですわな
で誘導して無視されたのなら当然警備員無罪と
>>66
ってか警備員のバイトを無能で首になった奴が逆恨みしてるんだろ 馬鹿が旗振りの爺さんの制止を振り切って侵入していって
バックして戻ってきたのを一回だけみたことがあるぞ
八幡東の河内ってあの貯水池辺りか？
あそこのコーナー攻めてたの？
警備員のバイトやったことがあるけど、研修もなく交通誘導やらされたよ。
即日やめた。
労働者側のリスクを考えると、信号機にしないと割に合わない気がする。
また単純労働が機械にとってかわるな。
電球の取替えを３人でやるんだから区間は１００メートルもないよ
目で確認できるんじゃないのかな
そうでないと、無線を使わないとかありえないだろう
バイカスは普段から対向車線爆走してるんだから、勝手に死なせればいい
>>129
80〜90年代のバイクならOFF/ON可能
うちのバイクもできる >>1
警備員に過失があっても、
事故そのものは運転者の過失だったのでは えー
カーブがあるのー
なら、バイクは片側通行ではなかったとかなのかな
バイクが制止を振り切ったとかなのかな
これ、一方が連絡怠ったらどうなるんだろうと思ってたけど
やっぱりこうなるのか
無線連絡をしてなかったを
どう判断するかだよね。両方から通行させたのなら
誘導員の過失が軽すぎるように思うけど
記事から推測すると、普通なら書類送検すらされないんだということなのかな
ガードマンが
正面衝突させるよう
指示した
悪質な事件
であると
数年前、家の裏側の道で道路工事してたとき誘導無視して塀に突っ込んできたおばさんがいたな
地震かと思う位の衝撃だった
わいは椎間板ヘルニアやから立ちんぼでけへんけど
立っとるだけで金貰えるってステキやん
>>13
交互通行の場合は対向車こない前提になるから、わざわざキープレフトなんかしないよ。
現場によっては、寄ると砂が溜まってたりするし。 >>32
昔はそうだったけどキャッツを道路に設置してから居なくなったって聞いた。 バイクがどれほどのスピードで突っ込んできたのかにもよるが誘導しちゃったんだな
例えすぐ行ける場合でも確認取ってないなら一度は止めないとダメだろ
バイカスは警備員が制止してんのに振り切って強引に行くからな
>>1 北九州市の県道でオートバイどうしが衝突
＿＿＿＿＿
／＿ ＿＼
／/'´●｀ヽ /´●｀ヽ＼ ぷっ
／ ゝ_,.- ､_,ﾉ ゝ_,.-､_ﾉ ＼
| ､ , |
＼ ヽ . ＿ _ ﾉ ／
ノ 丶 >>65
おまえ、免許証持ってないだろｗ
主要幹線道路の片側交互通行やってみ？
大型トラックとか、飛ばしているDQNとか、いるから死と隣合わせなのに、
日給たった8000円？
ただ立っているだけなんていうアホのおまえやニートは回線切って死んでいいよ。 警備員の誘導は道路通行に関し何の責任も権限も無いから
目安ぐらいにして自分で安全確認の上通行しろと習ったぞ
警備員が行けってやってても工事車両が横から出てきたりするからな
>>1
＞オートバイを運転していた２人の男性についても安全な速度で走行すべき
全くその通り
警備員など信用するな >>1
スレタイにお前の作文を付けるなカス
何度も同じ事を言わせるな 警備員をそのまま信用したら駄目だろ自分でもちゃんと確認しないと
前見てればくるの分かってブレーキ踏んで止まるだろうが普通は
間に合わないくらいにスピード出してたのか
警備員鍵かけて居留守
警備員ドア開けて勧誘に入られる
警備員は大変だ
>>18
その通りなんだけど
結局なんで止めなかった？になってしまう
運転手は都合のいいことしか言わんからさらに困る
旗振りの仕事が終わって私服に着替える為新興梨の交差点で車が来たので止まっていたら
交差点の真ん中で衝突事故
このままのスピードで交差点入ったら事故るかもと思ったけど
仕事外だし何かあったとき責任取らされるし…だった
車の運転手が言うにはそこの警備員(俺)が誘導したからだった
警察来て事情聴取受けて仕事が終わって事務所に帰るところでしたって答えたらそこで終わったんだか
警察にも気付いていたならって小言言われた 嫁が先日片側相互通行の信号に従って進入したら反対からジジイが突っ込んできたとか話してたな
俺も似たようなこと体験あるし結構あるあるな事なんだけど
普通はそれでもぶつからないもんだがさすがバイクと言ったところか
警備員おらず簡易信号が置いてあるだけの交互通行でも青になったとたんに
ぶっ飛ばして突っ込んでいくバイクとかいるからなあ
警備員て一時停止無視させようとするけどそれで捕まることってあるの？
ふーん
あんな底辺警備員でも一応責任負わされてる立場なんだな。
目が死んでる交通誘導の警備員、
遣り甲斐もってしっかり仕事しろよ！
>>44
おまえみたいななのが突っ込ん事故起こすんだろう
寝たきりになってろ >>224
8000円っていつの時代？今はそれ以下だぞ いいね ポチッ
＿_ -− ￣￣)
‖／ ＿＿ ミ(
‖彡止まってくだ｜
‖ さい )//|
‖ ヽ ）／ 丿
‖ミ _＿-− ￣
‖ ／~
‖~
〇( ´_ゝ`)ｙｰｰｰ§
‖丶 )眠みぃ
(⌒)、｜
￣ し′
クズ旗振りＡ 『ワゴン行ったよー』
クズ旗振りＢ『トラック行ったよー』
>>51
それすらもできないと自宅警備員になるんだよな
案山子にAIつけて、交通量や対向の有無を判断させて信号機で交通整理するほうがよさそうだよな
事故が起きれば基本的には運転者の責任なんだし、
誘導員が事故に巻き込まれる可能性も０にできるし。 立ちん棒「指示通りに止まらないし、進まない」
立ちん棒「指示通りにして事故っても、俺カンケーネー」
これを同じ人間の側が言ってるから、懲罰の意味でこんな事になったのかも？
方交って
鉄道のタブレットと同じ事を
警察でもない人間（素人）が複数人が行うって
そもそも、間違ってるのかもね？
>>242
死者が出てしまったら立場上おとがめ無しというわけにもいかないので形式的に書類送検しただけだろうね
やばいのは事故で生き残ったバイクに乗っていた男性の方だろう バイクを軽視する奴っているよね
そういう警備員だったんだろ
バイク同士ならよほど狭くてもすれ違いできるだろ
バイクの為を思って通してやったのに事故って責任とらされるってかわいそうだな
>>210
警官はどうなんだろうね
でも安全確認は運転手の義務だから誘導あれば安全確認怠ってもいいわけないしな
責任は運転手だろ >>217
でもよそ見してない限りバイクなら避けられる道幅あると思うわ
しかもこう言う場合、徐行してるだろ普通 >>252
警備員の誘導は飽くまで「お願い」だから実は従う必要がない
でも警官の誘導は信号と同等だからそこにミスがあれば間違いなく責任問題になる 警備員もバイク乗りも4人ともどん臭い事で起きた事故
片側ふさがれてる工事現場だからって
ぶつかるか普通？目閉じてバイク乗ってたんか？
>>256
ハンドル同士がぶつかったのか、お互いがびっくりして急制動。車体が流れてガッチャンコじゃね？ 車でもよくいるけど曲がった先とか上り坂の向こうとか、道路状況分からないのにスピード落とさない奴多いんだよな
本物の馬鹿になると前方カーブなのに追い越しかけるし
>>259
いるいる
あと逆にブラインドカーブの手前で譲ろうとする奴とか
気持ちは嬉しいけどここじゃ抜けねーよ！ってなる バイク同士ならすれ違いできるから連絡しなくてもそれ程ミスって感じじゃないな。
>>261
＞ブラインドカーブの手前で譲ろうとする奴
トラックターミナルの近くに結構S路が続く道があるんだが、そこでトラックの後ろに着いちゃって、
ノロノロ運転にダラ〜と追走していると、態々、見通しが悪くなってからハザード点けて停るヤツがいる。
絶対事故を起こさせようとしてるんだろうな。 >>263
同じトラックドライバーとしては信じられんが中にはホントろくでもない奴いるからなあ >>254
無視して事故が起きたら危険運転が適用される場合が有るけどな
>>258
避けた方に避けて来たとか これが女のバイク乗り同士の事故だと想定してごらん。
それなら事故の原因はいくらでもひねり出せるでしょお前ら、
乗りながらスマホいじってたんだろ女だし、とか。
>>24
お前みたいな自宅警備員よりはよほど上だろうよｗ
まぁ警備員も会社の規模や社員の質はピンキリだけどな >>266
実際は男同士の事故だけどな
お前病気だろ たまに指示が意味不明な奴がいて困る
行っていいのか駄目なのか分からない
たぶんいない方がうまくいく
>>268
事故ったのが女と想定したら、
もっと自由な発想で事故原因を考えられるでしょw
いつもやってるじゃんお前ら。 道路工事で交差点にも警備員立たせてたんだが、肝心の交差点真ん中に新人で慣れない感じの高齢者の警備員配置してたから凄くもたついていて車の流れも滞って軽い渋滞引き起こしてた。
で、その警備員もしきりに首をかしげながらあせりながら、よくわからない感じで変な動きになっていた。
交差点手前に配置されてる他のマシな警備員と配置交代させればいいのに、もしかして職場いじめでわざとこういう配置にしてるのかとさえ思った。
片交ということは自動車が通れる一車線が開いているわけで、
それだけのスペースがありながらバイクで正面衝突する馬鹿を
どう誘導しろってんだ？
道交法上意味のある姿勢をとらない警備員は
ガン無視して行くけど
なんとなく片手で制止とか知るかっての
>>272
その理屈だとあらゆる信号も交通ルールも要らないのな >>274
いや、普通そう思うわ
どんだけデカいバイクなんだよ
サイドカー付きとかならまだしも >>274
ほう、馬鹿なバイクが衝突したら信号機が責任とってくれるのか？ 動画みたらカーブじゃん
すれ違えないよ
河内か昔は毎日いたな
ググったら小人の家とかいう知らない伝説があってﾜﾛﾀ
誘導棒の扱い方って会社どころか警備員個人で違うからね
正式な使い方はあるけど現場の状況が多様すぎて正式だと伝わりづらいことが多く
それを各自が工夫してるうちに統合性消えてくんだと思う
警備員は皆が思う程、いい加減な人
ばかりではないよ。むしろちゃんとやってる人の方が多い。変な先入観は持たないであげて。元たらい回し警備員より。
>>277
バイク乗らないバカ「バイクならすれ違えるだろ」
バイク乗ってる大バカ「すれ違えないヤツは下手くそ」
こんなのしかいねえ しょせん2ちゃん >>128
俺は「相手の利益になること」だけを信じるようになった 正直何の為にいるんだ？っていう警備員を道路工事で良く見かける
行って良いのか悪いのか良くわからない適当な誘導
棒の振り方も適当
>>277
カーブなら尚更減速する
見えない先に工事の人がウロウロしてるかも知れんし
その辺がバイクは免許持ってても認識甘い 世話好きなやつと繁忙帯の回転寿司に入って離れた席を余儀なくされた際、
「おーい、中トロ行ったぞ！」
普通は権限ないから事故ったら全部運転者の責任だけどな
制止振り切って突っ込んでいって死んだらただの自殺だわなw
>>286
徐行してても歩行者と正面から来るバイクは違うよ
おまいさんは相対速度を勉強してこい >>195
may be that. He is no have abirity. no Guard, no Life.
this is No hate speach no wish everybody.
it is No winner, over love. it rescure every thing.
terrorist wrote so no need,; ( I'm not NEET.) >>289
徐行って何かあれば停止出来る速度のことなんだけど？
死亡事故なのだから全く減速してなかったんだろ
歩行者いたら殺してるわ 見通し悪い工事の交互通行の場所で来いの合図するから行ったら向こうも来てたなんてよくある話だな
あ、北九州市な
>>292
警備員の誘導を無視する奴は一定数いるからな
どうしても起こり得る 赤信号の交差点でじいちゃんが棒振って俺に行けと促すが、赤なので当然止まる。激しく振り出したので窓開けて
「赤信号見えないのかじいさん！」と怒鳴ったらあたふたしてた。奴ら誘導の研修やらやってるんだろうけど、
下手すりゃ人命に関わるという自覚はほとんどないんだろうな
いいかげんで信頼できない警備員に棒振らせるな
時差式の信号機置けよ
道路工事のガードマンなんてのは
高齢者の雇用創出で義務付けられた無意味な職種。
誘導もしないクソ爺が立っているだけで給料をかすめ取るシステム。
仮に片側交互通行だとしても普通ぶつからんだろ。
1車線が1mくらいしかないのか？
無視して突っ込む馬鹿だから避けられないくらい飛ばしてたんだろ
宮下あきらの何かの漫画で、これやったバイトが
現場監督にぶん殴られてたな
ドカタしてるときに信号取り付けて両方同じ色になってた事あったなw
やけに車が鉢合わせするからおかしいって気づいた。古いやつ。
片交やったことあるけど技能的には難しく無いはずなんだが
絶対に無理な人ってけっこういるんだよね
無線でこちらから流しますよって伝えて了解！ってはっきり返したはずなのに
反対から来た車にGOサイン出したおっちゃんとか脳味噌どうなってるんだろうって思ったｗ
>>297
ほんとこれ。一車線でも左側通行してればそうそうぶつからない。 >>297
マジそれ
片側交互通行の時点で
飛ばせるような道じゃない
ぶつかるほどスピードでてたってことだし
カーブの向こうが見渡せないようなスピードで運転してたんだよな 整理できないならデフォルトで通行止めにしておくべき
日給七千円だぜ・・・
仮設の信号機を付ければ良いのかもしれないが、
その七千円を稼ぐ機会を奪ってしまうという
>>302
人間だから間違いもあるし、二人でやってるから間違えると大変なことにもなる
この手の事故や事故になりそうなのは山ほどあって、特に田舎に多い
おそらくほとんど教育をされてなく、月に数回しか現場に立たないからだと思う スペインなんかだと最後の奴は木札を持っていかされる。
>>253
停止にあえて従わずに入っていったから「行きました〜」だったのかもな。
それにしても、無線飛ばすくらいのある程度の距離がある片交なんだからどっちもライト気づけよ >>312
人手不足で現場に5人呼んでも3人しか出せませんってのが現状
その中で使える人間はさらに減るから工事規制の規模の割に警備員足りてなくて
たまに立ってても看板以下の役立たずってのが増えてる 駐車場出口にせよ工事現場にせよ、交通整理やってるやつとか警備員なんてのはまともな職に有り付けない無能とボケた爺さんくらい
脳機能が健常者より劣る連中に安全配慮とか無理無理w
きちんと旗振ってる警備員にはヘルメット越しでも頷いて返事してみせる。
育たないと嘆くんじゃなく育てるんだよ。
>>318みたいなやつって、まともな自分の職業言えないんだよね(笑) 地方でツーリングとかしてるバイクはマナーも良いよな。
都内はホントひどいよ。
都内で普段の足にしてる奴らこそ『バイカス』ダ！！！！
そういう事もあると全く想定してないドライバーじゃないやライダーが悪い
テキトーに旗振ってる警備員なんぞ手放しで信用出来る訳がない
>警備員２人と現場責任者のあわせて３人を、５日、業務上過失致死傷の疑いで書類送検
アホ警備員のせいで逮捕される現場責任者が可哀想だな
そうならないために警備員を使ってるんだろうに
誘導員が適当にやりやがって、俺もぶつけられそうになったことがある。
目視で相手側が見えない時は、通行止にすべし。
規制されてない側に優先権があるんだけど、死んだバイクはどっち側だったのかね。
規制されていた側だとしたら、警備員の誘導を鵜呑みにして加速した大馬鹿。
ブラインドカーブで当り方が悪かったんだろな
避けろったって無理さ
前から車両来ると思ってないんだから
>>313
閉塞徹底してるのか
面倒だけどそれ素晴らしいね >>1
河内貯水池あたりってクネクネカーブが多くて見通しが非常に悪い 休日には結構バイカーがツーリングしに来るところだな >>277
右側にはみ出す側が法律通り中央側に沿って通行してれば普通は衝突しない筈なんだけどね。
車道の中央部分で衝突していたら、右側にはみ出して通行しているバイクの過失が大。
第十七条（通行区分）
５ 車両は、次の各号に掲げる場合においては、前項の規定にかかわらず、
道路の中央から右の部分（以下「右側部分」という。）にその全部又は一部をはみ出して通行することができる。
この場合において、車両は、第一号に掲げる場合を除き、そのはみ出し方ができるだけ少なくなるようにしなければならない。
三 当該車両が道路の損壊、道路工事その他の障害のため当該道路の左側部分を通行することができないとき。 バイクで死ぬって事はかなりスピードだったんじゃね
それ運転手の無視やろ
責任は追求されるけど本来はバイクの運転手の責任
松〇人志がＴＶで「交通誘導警備員がこういう仕草すんねん、何を言いたいんかわからへん！」
「ﾜﾊﾊｯﾊ」とか観て、オレはバイトもしてたし警備員が何を伝えたかったのか良くわかるので、
「そうか、やっぱり伝わってない事が多かったんだな」と思ったっけな。
誘導員が適当と知ってるから従わない時もある
あと正式の通行禁止標識ないけどガードレールや支柱に固定してる看板
「○○警察署 生活道路の為、こちらからの侵入禁止」もしくは住民が手書きで「侵入禁止」の立て看板
これって守らないといけないもの？ 必要なら本来の標識設置すりゃいいのに、もう何十年もそのまま
>>335
警察の名前がある時は時間指定とかで住民の陳情で通行規制になってる場合が多い
その場合は標識と同じなんで事故でもしたら運転手の罪が重くなる チャリで経験あるは、旗振りがぼっとしてワゴンとぶつかりそうになった
あいつらには止める権限ないし(あるのは警察官か交通巡視員のみ)、自己責任で無視してOK
>>337
だったら事故しても業者に文句言うなよって話し バイクなんて常時違反走行してるからな
工事区間で死亡事故とかアホ杉
交通誘導の旗振りなんか夏場地獄だろな
ぼーっとして気が遠く行っちゃう事だってありそうだ
バイクのときは連絡していなかったって、片側からバイクが入ったとき連絡してなくて、反対側から車入れちゃったらどうするつもりだったんだろ？
無線使ってるって事はカーブが含まれたり､距離が長かったり警備員同士が見えないパターンだからな
交通誘導はキツそうだからなぁ
4人1組で休憩を小まめにはさんでやらないと
>>68
でも警備員を轢いたら罪に問われるぞ。
轢かない程度に無視するのが正解。 交互通行は向こうから突っ込んで来るやつがいることが大前提で行かないと
交通事故で誘導していた警備員らが書類送検されるのは県内で初めて。
スーパーや遊興施設で誘導してる警備員の指示に従って事故を起こしても、警備側に
賠償責任は発生しないからな、運転してたのはアンタでしょ、と・・・。
皆さんも、うかつに指示に従ってると痛い目を見るんでご注意くださいね。
>>346
そもそも自動運転って静止状態から勝手に発進したりしないんだよ 警備員には何の権限もないから指示には従うな、と教習所で習ったわ
自分で安全確認しないとならないと
昔警備員のバイトで交通誘導やったけど、たまに無視して進んでく馬鹿がいるんだよな
>>24
２号警備はほんとに安いからなあ
２号専門の警備会社なんてろくなのいないよ >>350
ただ指示に従った方がより安全とも教わった >>68
まあ義務は無いわな
しかしそれで通常の注意義務を怠って走って事故を起こすのは矛盾したアホだ
ある意味警備員を信用しているということだから >>353
この手のニュースはよく見かけるから、俺は注意して運転してる
100%指示を信じる人って警戒心が足りないと思う >>346
そのレベルが理解できないAIなら実用化されんよ >>355
そう少なくとも徐行してりゃぶつかってないからな
何かあれば止まれる速度って事
ましてや死亡事故なんて運転手の責任よ スピード出してたんだろ
いずれにせよ、バイク乗りは、うるさいし、ゴミ捨てるし
迷惑極まりない
交通誘導ってやったことあるけど、休憩なし、飯食えない、ウンコもできない。
元請け会社はシロートを四人くらい現場に降ろして、あとは任せた、ってだけ
超ブラックだったな。その上に責任まで負えってひどすぎ
片側交互通行で警備員が通って良しの合図をして行ったら反対側からバイクが来たらビックリするわ
これは車だったら死ななかっただろうね
バイクだとバランス崩して頭でも打てば死んでしまうから。
警備員に権限は無いがそれで事故った場合は普段より罪が重いというか割合が変わるって聞いた
警備業務は届けて仕事するんで無視ってことは役所を無視とかなんちゃら言ってたような
いやあのね、ニュートラル入れてたのね。
そして、それ知らないでセカンド発進だと思って
それなりにスロットル回したら、
動かないからアレッと思って
ギアいじったっけ、
ロー入っちゃって、
もうウィリーさ
昔、誘導のバイトでダンプをバックさせていたら電柱にぶつけてどなられたなw
>>353
警備業法でも、交通誘導と定義され、指示を無視されても何も出来ないんだよな
交通整理はあくまでも警察の業務 バイク同士なら車1台分の車幅ですれ違えるだろうと思ったんだろうな
まあバイクは正面から来ると思ってなくてスピード出しすぎってのは有った
>>326
いっていいとは誘導してなかったんじゃないか？
勝手に入っていったから「いきました〜」って 警備員は権限無いから
行けのサインを信用せず慎重に進む←正解
停止のサインを信用せず止まらない←アホ
>>367
お互いに対向から来ていないと思ってぶっ飛ばしてたんだろう >>369
たまに制止を故意に無視して突っ込んでいったバカが、対向から来てる車とかち合いになって大迷惑をかける。
やつらこそ事故ればいいわ
でも、こうした事故で、抱き合わせで足を引っ張る隊員よこしが減ると楽になるかな 無人信号だけ置いてある現場で半分過ぎた辺りで
対向車が数台向かってきてめっちゃ焦った思い出
最初は何で信号無視すんだ！って思ったけど
もしかしたら自分の見落としかもしれないし未だに真相は不明
>>374
工事現場の信号って警備員と同じって知らないやつ大杉
あれ警察が設置したんじゃないからな 警備員なんか無視しても道交法上は何の罪にも問われないから、
信用出来ないと思ったら堂々と無視したらいい
峠の片行は工事用の信号機セットして基本無人でやるところも多いのだがな。
高架を下る道と高架の下を通る道が高速道路のインターからの合流のようになっている箇所で
下から割り込んでくるほうを先に通そうとするクソ馬鹿警備員は車にはねられて死んでくれ
脇道から入ってくる車に優先通行権なんかないだろうが
>>352
警備協会に属しないつまり警察に媚びない中小警備会社にはなかなか手強い
失うものは何もないから爆安警備料金で仕事ばかばか取る。
そこの警備士は皆ミラやアドレス持ちでどんな辺鄙なとこでも遅刻しないし
体力も温存できるからミスしにくい業者うけもいい
それで警察と警備協会は
検定資格者の配置を工事業者に義務付けようとして
警備料金の値上げの理屈にして
警察の天下りの警備協会に属する警備会社が儲けようとしてるらしいな。
トンキンの警察下部団体がやる2号検定は
凶悪の地相模原の山の中に2日間缶詰めにして試験やる。
弁当代は受験生から強制巻き上げらしい >>77
欧米も日本も、警備業って黎明期から顧客企業の私兵化して社会問題化した歴史があるのよ。
だからそういう合理的な法整備する前に警備業法で骨抜きにされた底辺職のまま来て今回に至るわけ。
まあ自転車の交通法しかり、これも半世紀を経てそろそろ見直される頃合いかもね。 >>68
そういう馬鹿が片交に突っ込んで、ヤクザの車とお見合い。
慌ててバックしてカラーコーン破壊したので、
監督が警察呼んで事故扱いにして、仕事遅れた分も
合算して弁償させた事がある。 交通の流れをできるだけ妨げないように
金かけて交通誘導員や工事信号用意してるのに、
「従う必要ない」とか自慢気に書いてる馬鹿って、
小学生くらいの知能なのかね。
大人なら、従う義務は無いが従っておいた方が
面倒は少ないと考えるもんだが。
業法は、スト破りで稼いだ任侠警備員やカラテ家警備員を弾圧するために
社会党がこしらえた縛りだから,共産アメリカがこしらえさせたConstitution of JAPAN
と同じくとっくに意味がなくなっている
それで原発警備やテロ警備など警察が嫌がる仕事については護身具の
殺傷能力の縛りはややゆるめられている
>>1
警備員なんて池沼みたいなやつがけっこういるからな 責任があるとしたら業法に警備員は権限がないと規定させた左翼政治家や
左翼警察官僚どもだろうな。
権限を奪ったために休憩やトイレや水や過労死したばあいの恩給など
最低限度の人間扱いすら無くてどうしても事故を起こさざるをえなきさせる。
通行を規制してやってるんだから
それに従ってるなら、油断するよね。
意外と規制してる誘導員の責任は軽いんだね
規制がしてないのなら、注意徐行するだろうけど
規制して誘導員の支持に従ってるなら、対向車が来るとは、思わんぞ
運転手の過失はあるだろうけど、誘導員の責任も重大だろう
カウントダウン信号置いてる片交で０になって青で発進する奴アホだろ？
残り２０秒くらいなったらもう行けってｗｗ
>>388
片側通行の1車線で自分だけ徐行してたら、
対向車線の待ちの車列に迷惑かかるから
ある程度スピードだすのが人情だろ
対向車が無いって思ってるから、
普段はありえない正面衝突コースで
当然衝撃は２倍だからな、打ちどころがわるけりゃ
時速２０キロでも死ぬのは自転車同士の死亡事故でも同じ >>387
結構厳しいよ。気軽に気楽にやるもんじゃない。
交通誘導のバイトもしたことあるし、バイクも乗ってたけど
知ってる限りだとバイク勘定にはいってるぞ。
白いバイク（オレ）一台とか最後尾とか言ってるし。 >>382
アホ
従う必要がないのもそうだが、従って事故が起きても警備員には権限がないので責任がない
だから、自分で安全を確認しながら走行するしかない
これは当たり前のこと
分かりやすく言えば警備員がいないものと思って自分で判断して走行しないとならない でも、実状では、片側通行を信号機や誘導員でやってる場合
見通しがきかなかったら、信号機に従わないと通行ができなくなるがな
信号機が壊れていたり、誘導員がミスして責任がないというのは
納得がいかないけどな
簡易遮断機設置されて完全機械化される
きっかけになって仕事失うだけなのにな
ちゃんと仕事しようぜ
>>1
オートバイ同士なら すれ違いそうなものなのに チキンレースモードになったの 警備員やってた俺も経験ある
対向車線の車が走り抜ける前にこっちをゴーにした
ダンプの運ちゃんが鬼の形相で怒鳴りながら降りてきたときは俺は走って逃げたね
車同士ならわかるが
幾ら一車線としてもバイク同士ならすれ違えるだろ
どちらとも左に避ければ済むことだろうに、まっ警備員の怠慢には違いないけどさ
>>382
絶対に従わなきゃいけないのは
警察官の交通誘導と工事用信号だけ
交通誘導員は誘導に沿って行動するが
危険だと思ったら従う必要はない物
>>394
明らかに誘導がミスをしたら過失責任は誘導員にもあるので
責任は問われるしもちろん賠償もある >>1
こういう事例でも死亡するほどスピード出すってのもアホだな。
ただ誘導員にもとんでもないやつ居るのも事実。
スーパー出入り口で信号青だから向かおうとしたら誘導員が、急に停めようとした。
信号変わらないうちにいこうとしたら誘導棒で車のピラー？ボディをゴンゴンと叩きやがった。
止まって説教してやったよ。 >>24
雇うほうもジジイ集めるだけでチョロいからだろ。 >>400
危険だと思っていかない、ならいいんだが実際は「わからないけどガードマンがいるからとりあえず無視して行こう」
という意味不明な馬鹿が一定数いるんだよな・・・ 警備員無視して工事車両直前で停止して
慌ててユーターンして行ったんだけど
耳にイヤホンだかなにか付けていて
これって何?
音楽聴いてたのか、携帯で通話中?
低辺警備員の指示 ＝ 全く法的効力なし。
これ最低限の常識。無視しても構わないし、さらに
指示通り走行しての事故＝全てドライバーの自己責任。となる。
今回の問題は両方から通行OKの指示を出した為、情弱のアホレスで溢れかえっている。
>>401 正解。愛車の傷と精神的苦痛による損害賠償請求訴訟すべし。
国家公務員警視庁警官諸君による検問等停止指示は
赤色誘導灯を振り停止を知らせようとするが絶対に威嚇はしない。
しかし底辺警備員はそれを目の前に振りかざしバイクなど殴りかかろうとする。
このような場合、その場で射殺しても全く問題はない。
PS
交差点工事渋滞の場合 他車線ガラガラ等でも
律儀に「直進は直進車線」のアホだらけ多数発生で一層大渋滞となる。
いずれかの車線が塞がれていた場合、其の交差点の進行方向指示もイエローも法的拘束力は消滅する。
片側交通規制って片側では作業している作業員がいるわけだろ。
そういう作業員がたまにちょっとはみ出しそうになったりするから普通はそんなにスピード出さないよな
>>406
警視庁警察官も小池さんの手下・地方公務員だよ。
それに警備士の誘導ミスで事故が起きたら警備士に刑事責任という判例が
出来てしまって権限がないという規定は骨抜きにされている。
権限がないのに責任を負わせるなら国家公務員がいくらドンラフ、シャーラップ
とわめこうが国連人権委員会ものの中世的刑罰主義だよ。 警備員信頼できないにしても他はともかく停止の合図は守った方がいいよ
前に対向車が見えなかったせいだろうけど無視されたことあって
でもその停止は反対から車が来るからじゃなくて
規制の端にある交差点の信号が赤に変わるからだったのね
けっか俺を無視したたった一台のせいで本来次の順番だった
交差点の右左折車が通れない事態になって
交差点に立ってた誘導員もこっちのミスみたいに怒られたくないからって
大きい声であの車が合図無視しちゃってみたいに言ってて
突破した車の人恥ずかしそうにしてたらしいｗ
交通誘導員のバイトやってたけど、従わない車はいるし
誘導員は誘導員で、確認も取らずに車流し始める奴はいるしで
自分だけではどうしようもなかったな
>>390
お前みたいなやつは赤になっても突っ込んでくるから、０じゃないと発信できないわ。 警備業なんかも派遣屋と同じ
劣悪な労働現場にピンハネで肥え太る
ヤクザの手下
>>341
ジジイとか顔赤くなっててあれ見たら笑えるわ
尊敬の念はないな。邪魔なだけで 底辺警備員
腰が低いおじさんには従う
時折バイクの場合
警官検問以上に目の前に赤色棒を振りかざすジジイは
その場で全員半殺しにしている。世の中が少しずつ綺麗になっていると思う。
このスレ観てると無視する奴とか相当いるんだな。
俺には全く理解ができないけど世の中には屑が相当混じってるってことか
スマホ運転とかも最近報道が増えてて俺には理解できないけど
現実は俺の想像を超えてた屑だらけということなんだろう
>>342
たまたまバイク対バイクになっただけでバイクと車ならすれ違えるんだろ 日本の警備員は警備なんて名前だけの無能ばかりだからな
>>406
身体張って止めようとするバカとか、自分が警察官にでもなったかのような誘導するバカ、本線側を止めて現場から車出すバカがいるからなぁ。 >>61
最終的に仕事は自分で選ぶもんだし人間性に直結する訳でもないのにな
何でも底辺扱いして憂さ晴らししたがる様なのがここには結構いる 東京オリンピックでゴミ老人の雇用を増やしまふ(小池)
>>423
>>426
車なら従う。バイクなら割と行くほう。完全事故責任だからね。
底辺警備員に命令権も責任も全く無い。 ガードマン全員が片行業務に長けているかというと、むしろその逆の方が多かったりで目視優先というのもアリかもしれない
一方で、見通しの悪いところでは無線機使ってやりとりしてるので
エスパーでもない限り多くはガードマンの言う通りにしますわな
誘導で一番楽なのは何もせず通すことなんだよ
なので通れの合図はろくに確認してない手抜きの可能性が高いし
止まれの合図は本当に止まるべき理由があることが多い
俺は警備のおっさんの誘導に従うけどやる気ない人は止まれなのか行っていいのかわからん人がいるしかもそれぞれ自分のやり方してるからややこしい動きを統一してほしい。
よっぽど、何回か別の現場でやらかして注意を受けてんな
基本的に誘導ミスでもドライバーが勝手に判断した事になるから免責されるモンだが
>>3
ごめん、バイク乗りたてのころ、警備員の旗の意味がわからなくて行っちゃったことある
今はわかるけど、わからない車が減速してる俺追い抜いて行ったのを何回も見た
そんなとき警備員さんは道路に立ちはだかってるね
結構わからない人いるみたい >>430
バイトした時に思った、公式に教えてるやり方はおかしい
車両は走っているんだから遠目のうちから止まれの合図見せないと今の運転手はただでさえブレーキ踏めないのに止まるわけがない たまにグラサンかけて交通機動隊みたいにビシッとした動きの警備員いるな
