【二輪】普通二輪免許でＯＫ　ＢＭＷが新バイクを発売　排気量３１３ｃｃ　価格は５８万円©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>36枚

6/6(火) 0:23配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170606-00000002-asahi-bus_all
　独ＢＭＷ日本法人は、普通二輪免許で運転できるバイク「ＢＭＷ　Ｇ３１０Ｒ」（排気量３１３ｃｃ）を発売した。
車体を軽量化し、操作しやすいデザインにもこだわった。同社のバイクはこれまで大型が中心だったが、
ファンの間口を広げる狙いがある。価格は消費税込み５８万円。

画像

やっす

スズキのOEMかな？

おもしろいな。

これ売れるね。

水平対向じゃないやん

中途半端な排気量だな　車検必要やん

50ccは、無いのか？

なにこれぼくも欲しい！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

デザインもええやんけ。
川崎に対抗できっかなぁ？

買うわ

フルカウルつきは？

お、これで通勤するかな、
BMが58万とな、安いわ。

まあ安いのがええんじゃない？

倒立なのか
やるやんけ
タイヤはラジアル？

ごめん、ダサいわ
でも価格は魅力的だな

５０なら即買いだった(白目)

>>2
バイクは元々安い乗り物
若者はもっとバイク乗れ！若いうちだけだから！

カラーリングがセンス無さすぎるだろw

つーか単気筒でメンテナンスが楽そうだけど、デザインが残念

でもお高いんでしょう？

日本車っぽくてがっかり

うーんダサい

いっそ軽自動車出せよ
BMブランドならみんな買うぜ。

こういうカラーリングは本当にバイク好きの玄人しか食指が動かない

>>19
色なんか自分で塗り替えろや

普通二輪免許で乗れるって、バイクなんだから当たり前やん
なんなんこのスレタイ

Ninja250SLにどんどんパーツを付け替えていく歓びに目覚めた
お財布にやさしい

なお車検

水冷
単気筒
313cc
34馬力

(´・ω・｀)　う〜ん、、、ゴミｗ

これまでのBMWのバイクは普通二輪免許じゃ乗れんて

250CC以上が車検いるんだよな？ならいらねーわ
これなら古い大型買うほうがマシだ

>>27
BMWで大型免許要らねは珍しい

>>24
BMWならFRで出しそうだな

水冷単気筒らしいが、何馬力くらい出るんだろうね

【BMW】G310Rの発売日が6/1に驚きの価格で登場！
http://news.bikebros.co.jp/model/news20170519-01/

>>27
いままで大型ばかり売ってたからこのタイトルなんだろ

>>18
バイクのどこが安いんだ？
特に国産
バイク買うくらいなら、軽自動車買ったほうがマシだわ

コスト削った感が半端ないな
単気筒かな？

価格は頑張ったと思うけど、249ccに収まってればなぁ

(´・ω・｀)　せめてFダブルディスクにしてから出直してこいって感じね

だっさ！なにこれ？

イラネ

やべ、ほしいわこれ

>>37
上を見たら何でも高い

なぜ400ccにしなかったし？

>>1
水平対抗じゃないのか？

>>3
パット見だとマジでスズキとか言われたら信じるな

そんな事よりすり抜けを厳罰化しろ

モノサスに倒立フォークとか押さえるとこ押さえてるな
車重と馬力次第では欲しいかも

フロントフェンダーの背鰭がついてないのはちょっと・・・

スズキのGSRにソックリだな
これを買いにディーラー行っても、店で気まずい思いすると思う
G650を買いに行った時も、肩身が狭かった

ここにいるほとんどの奴らは買ってから色々後悔するんだろうなw
維持費たけえよ、オイルぼったくり、工賃たけえとか。

30psぐらいのバイクで
周囲1km程度のサーキットで遊ぶのが
安全で楽しいんだって

suzuki臭がする。。。

触手が動かないなぁ

トライアンフのクラシックシリーズを中免向けに出せば売れるな

250以上のバイクなんて
見栄のモノ
BMの激安バイクとバカにされるだけ

免許は別にいいんだけど車検いるやん

ランニングコストも外車
これならリッター乗るわ

>>47
速いバイクはどんどん先に行かせるのが利口なドライバー
困るのは非力な原付だけ

>>35
青ええやん

>>43
上とか関係無しに高いだろ
海外のバイクで定価が安いやつがあるかもしれないが、それはそれで壊れまくって余計に金がかかるだけ

>>37
最近の軽自動車とか
新車だと値段設定高くなりすぎだわ

>>44
シリンダーピストンの使い回し

安いけどダセェ（笑）

一瞬ホンダか？と見紛うグラフィック

車のBMW持ってないけどバイクだけ買うのってありなのか？

>>35
カマキリっぽい

>>56
そうなんだよ
大型は所有欲

大きなフォルム、鼓動感、排気音

BMWにしては安いな。
まあ、オプション装備付けたら５割増しは普通だろうけど。

どうせメンテが高いんだろ？

パワー不足

モタード系ストリートファイターってジャンルは、
欧州じゃ昔からある。むしろスズキがパクってるわけでw

>>60
維持費と税金考えて

特撮ヒーローが乗ってそうなデザインやな

今のうちに普通二輪免許取っておけば、将来電動バイクが普及すれば
何百馬力だろうが無制限に乗れるよ

なんか安いからって塗装の質まで下げることはない気がするが

マジでスズキっぽいな。これ売れないだろ。

生産国はインドか

何でリアの泥除けに穴開いてんの

若者はもっとバイク乗れ！
若いうちだけだから！

>>35
しかし、プラスチック部分がひどいデザインだな。
余計な装飾しないで、純粋なネイキッドにすれば良いのに。

ネタは悪くないがカラーリングが酷いｗ
これじゃ日本人は買わないだろｗ
日本以外のアジアにはうけそう

これ買うぐらいなら同じインド産のDUKE 390買うわ。

>>3
確かに、溢れ出るスズキ臭

車検ひっかかるぞ

>>65
あり、若い人なら結構いる。

でもBMはお高いから自慢になるんであってな
ローエンドのBMは悪目立ちしそう

こういうデザインは日本のメーカーが出してなきゃいけないのに・・・

久し振りに二輪も乗りたいけど、スピード出したら危ないし、ほぼ捕まるし、乗る気にならん

つーかもともとBMWの2輪は4輪と違ってだいぶ安価設定だぞ
S1000Rも200万で買える

>>79
同意
限定解除して半年しか乗らなかったわ
事故って単車乗るの怖くなっちゃった・・・

日本のメーカーが作ったのかと思うほどダサい

>>27
BMWのバイクって、１０００cc超とかの大型しか思いつかん。
軽自動車よりも大排気量。

おうおう
BMWのブランドで５８万か安いな
買うわ

本田は言うまでもなくｋａｗａｓａｋｉとか鈴金でさえ２００で
５０万とか平気で値付けしているからな

維持費がかかる、国産に比べて壊れ易い、どっかいじったらもう保証の対象外。
まあこんなところかなデメリットは。

エンジンロータックス？
250で出せよ・・・・

国産ぽいデザイン

せっかくBMなんだからクラシック風で水平対向399ccの58万ならバカ売れなのに。

バイクは免許と置く場所が面倒くさい

ご近所さんがバイクで転んでかなり悲惨な事になったんで、乗りたくても無理。

中免ﾎｽｲ

カラーリングセンスが80年代日本車

なんかスズキっぽい…

>>86
あるある
BMWと言ってもやっすいのなﾌﾟ
俺の糞高いビーエムと比べるなよﾌﾟｹﾞ・・・・とかいう老害が一杯いそうｗ

BMWの自転車でも100万くらいするんじゃないの？

なんか虫っぽくてキモいな
ダサいオタクとかが乗ってそうｗ

欲しいけど年齢的に我慢するわ・・

高級路線で乗り手にあきらめを求めるうちはまだその範囲で済むのだが
普及価格帯でとなればすぐにも現実を突きつけられる事になるだろう

まぁ最初だけ売れると思うけど継続は無理だね。
まだ無車検だったら売れるとは思うけど、でも排気量が中途半端だし水平対向でもないしで、
日本ではなんちゃってBMW扱いされると思う。
これはBMWがハーレーの様に味を好む人に嗜好される別格だからだけど。そのブランドが逆効果になると思う。

乗り味二の次で、とにかくBMWのエンブレムが欲しい人って色が付くでしょ。
だってエンブレムだけBMWで特有の新機軸もないただのバイクだもの。

このクラスだとライバルになるのはZ２５０SLかCB２５０Fあたりだろうな

カワサキ　Z２５０SL

ホンダ　CB250F

設計はBMWだけどインド製とかじゃね？　エンジンはオモロイな

スズキはない

オレンジと一緒で安い外車だと思って釣られる奴らがいっぱい出てくるんだろうな。
買った後は全然安くないのになw
通勤に外車は辞めといたほうがいいよ、トラブルがおこりやすい。

3シリーズ的な何か

若かったら買ってたなあ
中免で乗れるBMW

これを知っている者はおるかのー。

てかこれそもそも日本向けなのかな？
ついでに日本でも売るって感じじゃね？
フロントフォークの金ぴかが日本人相手じゃないことを証明してる気がするんだが

>>110
RGVΓ舐めんな

>>115
海外ではとうのまえに出てる。

日本人向けのカラーリングが妙にダサいな。

日本向けなら400ccで良いんじゃないの
海外で313ccってなんか規格やらメリットあるんかいな

インド製は信用ならん

>>86
ワーゲンのUPも貧乏臭いしな
貧乏だけど背伸びして外車買いましたみたいなw

>>108
川崎のバッタカラーは微妙だな・・・

>>117
なる
ハイ解散

この単車、時速130km出ないのでは？

最近の海外の二輪メーカー(ハーレーを除く)って
一昔前の日本車のデザインやメカニズムの影響受け過ぎ。
つか、逆に日本のバイクのシェアがヤバイ

で、ＢＭＷの二輪の新車ってどこで買えるんだ？
中古は見た事が有るんだが新車の販売店を見た事が無い

わけのわからない中国メーカーが作った
ＢＭＷっぽいバイクみたい

>>115
＞フロントフォークの金ぴかが日本人相手じゃないことを証明してる気がするんだが

これこそ日本車だよ

日本が以上なだけ
300

これならNinja250買ったほうがよくね？

何か安っぽいな、これなら普通に日本製のバイク買ったほうがいいだろ

カワサキのパクリやんけ
しかも313cc　車検あるやん

売れるかこんなもん

>>124
CBR単気筒でそれ以上出るから、出るんじゃね？

ﾄﾞｿﾞｰ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-25/

>>126
ａｍａｚｏｎは探したか？

>>127
なんか安っぽい印度とかシナ向けモデルみたいな感じだよな・・・

白ベース明るめの青と赤のデザインっておもちゃ感が出るというかタミヤ感が出てしまう

車検あるだろ、250か400で出さないと

ニンジャに対抗してきたか

日本では車やバイク買っても
乗って走らせてはいけませんて言うぐらいの
税金とガソリン価格

ニンジャ250でいいよな。車検いらんし。

東南アジアの途上国向けやな

RZ350も半端な排気量だったしな

車検があるけど　車検1回分くらい国産のバイクよりやすいかな？

日本車のアジア向けバイクの位置づけみたいなもんだろ
日本も落ちたもんだなｗ

安っぽすぎてパチモン臭すらある

通勤でバイクは苦痛だよなぁ
渋滞する地域ならまありだろうけど
気を付けないと事故も怖い

日本車より安い！！

>>27
免許の種類勉強しとけ
まさか韓国の国際免許もちか？
そんなのじゃ日本じゃ運転させねーよ

免許制度も日本はおかしい

浜省みたいなファッションで乗ったら超似合いそうｗ

250のオフロード最高！

見た目がスズキやんけ

半端というけど
単に廃棄量区分の上限いっぱいかどうかなんて本来は意味がないことなんだがｗ
250cc言うても250を超えないが正しいんだしｗ

ダサすぎ。。
最近のデザインといえば、
ヤマハのMT-10とかひどい。

>>121
>ワーゲンのUP

こういうのは、セカンドカーや奥様専用で、別にメインのクルマを持ってるだろ。

デザイン、性能他に目新しさが何もない
不用

車体は安いけど車検代や部品代は結構かかりそう

これ買うならスズキでいいわ。

マフラーかっこわる

>>3
マジでそれ。

既にスズキが出してるバイクで事足りてる。

>>133　けどこんな糞遅単発バイクならΓ150の方がマシ。

車検は必要だからなあ

中型以下のバイクはいじる楽しみってのがあるが、bmのはな。

車検必要なバイクは売れねーだろ
BMじゃリセールも期待できねーしよ

>>126
BMWのおたかでしょを売っている嫌みなディラーがいる店ｗ

BMWってだけで勘違いする馬鹿が居るだろう。

>>158
スグ壊れて部品が海外メーカーなので3ヶ月待ちとか言われそうでヤダな

日本は維持費が高いと止める場所がないとで市場として終わっとるし。

そのうち原２しか売れなくなるだろう。

車検なんて、自分でやれば、
車検場で書類書いて、レーンで検査受けて、車検シール貰うまで30分で済むぞ。

>>27

BMの2輪なら「排気量1313�t」でしっくりくる。
313とか数字だけなら車のラインナップかと

>>156
VWはドイツではゴルフは日本で言うとカローラクラスなのに
日本だとマークつー

>>17
ボーナス月だし8万くらいは誤差という事にして買っちゃえば

>>25
そうなんだよな(´･ω･`)

車検なくてもどうせ一年点検はやるからあんま変わらん気もするが自動車税考えたら125cc未満がいいな。
どうせ公道でそんな馬力いらんし高速も使わないし

これならGoose350のほうがいいわ

>>1
え？これがBMW？
安っぽ過ぎるだろ
おもちゃかよ

400は中途半端でガラパゴスガーの中免しかない免許乞食さんの発狂レスはどこですか？

日本車より２０万も安いてどゆ事？
利益無視のバイカーの囲い込み？

>>179
国産が高杉

どこでメンテナンスするんだろう
BMWの車のディーラー？
BMWに313ccなんて半端なバイクで乗り付けんの？

大型免許も金で買える時代だからなぁ
昔の限定解除と違って金に任せて免許取って高いバイク買った挙句に扱いきれずに
バイクに殺されるオッサンが増えすぎ

この値段で出されると国内メーカー焦るんじゃないか
いい方向に行けば良いがね

BMWブランドだけで食い付く白痴共

一瞬、普通免許かと思ったw

>>181
bmwモトラッドかバロンだよ。

>>181
アホか
バイクディーラーに決まってんだろ

今時バイク乗るバカいるのか

普通二輪免許=中免

うーん

>>174
玄人っていうより・・・スゲー古臭いカラーリングなんだけど

ヤマハのMT-03が55万なんでこれより安いよ
排気量もほぼ同じでフレームも似たような構成
違いはフロントブレーキくらい

>>52
スポーツランド山梨が安全とは思えない…

>>188
若者はもっとバイク乗れ！
若いうちだけだから！

バイク界においてはホンダ、ヤマハ、スズキが
ポルシェ、ベンツ、BMWの位置だろ

ある程度車体の大きさが無いと
人間の体の大きさとバイクの大きさのバランスが悪くて
本人がカッコいいつもり乗ってても端から見るとダサい事この上ない
250ccでもそんな感じだから125ccとか有り得ない

>>143
バカっ速かったけどな
たいていウィリー発進する奴

ゴミ

>>56
大型は長距離楽だぞ。

俺から言わせりゃ、250なんて「酸っぱい葡萄」体験機。

GSRにしか見えんな
エンジンは何処が作ってんだろ

半端な排気量。車検あるじゃん、維持費かかるじゃんよー

今2サイクルのロードバイクって売ってんの？

>>186
なるほどそう言うのがあんのか
サンキュー

でもやっぱり既存のBMWバイク乗りから見たらpgrされそうな気がするなぁ

しかし2スト350とかよく出せたな

>>199
400で十分

黒のべけじぇー乗ってたけど
これはダサ過ぎじゃないか？
教習車のエスフォアの方がかっこいいぞ

>>65
車はトヨタで、バイクはホンダとか普通だろ。

249ccで良かったのに。車検あるなら600ccくらいないとね。

>>195
世界のカワサキどこいった？

溢れ出るアジア臭

エンジンはロータックスかな

>>80
今さら、そんな加齢臭漂うバイクに魅力なんかねーよw

>>209
やかましいイメージしか無いな
ノーマルのエンジン音の良さが分からない連中の乗り物

1年後にはシナ製のソックリさんが出るな。
で東南アジアでは売れるんだこれが。

>>3
これどこの？　スズキ？
いやBMW
スズキだろ？　嘘つくなよ
BMWだって。ほらエンブレム
わざわざ付けるなよ
付けたんじゃねえよ。付いてんだよ

まで頭に浮かんだ

シャフトドライブなら買う
チェーンなら遠慮

金持ちが買うのはMVアグスタ

>>19
わかっとらんな。
BMWだと一発で分かるんだよ。

>>212
貧困なアジア向け臭と加齢臭とどっちがいいんだ？

５８万か、駐車場あるなら中古の軽買った方が便利だよね(´・ω・`)

>>1
なんかスズキっぽい

ずいぶん思い切ったな

この値段でボクサーエンジンは流石に無理か

>>172
カローラならオペルだろ。
あ、軽か。

>>220
軽は軽、BMWはBMW

249ccで出直しだな

BMWは全てコンピューター制御で、タイヤ交換でさえもコンピューター制御。

バカ高いBMWのディーラーでしかメンテナンスできないから、ランニングコストがメッチャ高い。

殿様商売のBMW。

新車の販売価格が安くても、何の意味も無い。

日本が世界に誇る４大メーカー、
ホンダ
ヤマハ
スズキ
カワサキ
これらを買うのが正解。

インド工場製だぞ。
水平対向じゃないけど前方吸気、後方排気で、
シリンダーが後ろに傾いてるとか、スズキもびっくりの変態エンジンだけどね。

バイクは豚鼻ないの？

俺はS1000RRでいいや

250ccだったら買いだったな(´･ω･`)…

249ならバカ売れ

これ出すならやっぱ250だよな
FTRよりは売れたと思うw

最近のバイクは鉄の馬って感じが皆無だな…
めちゃくちゃプラスチッキー

>>191
それを分かった上での話さ。

ベンベ

想像以上に糞ダサかった

かっくいいいい

>>143
むしろ350が世界標準で400とか750がガラパゴスなんだよね

NEW G 310 R - BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/2015/g310r/g310r_overview.html

やっぱバイクはツインショックがしっくりくるな

このデザインで単気筒やぞ　変態。

アクセサリー紹介のトコでアップの部分がCGとか
これ・・・現物を近くで見たら安っぽさが相当キツイんじゃね？

BMWK1300Rとからしくて良かったのに
なんで同じデザインで出さないの？
BMにこんなの求められてないでしょ

>>199
250は2stでなきゃ面白くないわなあ

国内メーカー「BMWか……」

これデュアルパーパスなんかね、見た目的に

250なんて出るわけないよなぁ
殆ど死滅した日本のバイク市場向けにカスタマイズする意味ないし
日本のバイクって世界では無意味な半端な規格なんだよねぇ・・

>>218
ブタ鼻のエンブレム付けとかないと

色は無地がよかろう

これかっこわりい

普通二輪免許
を強調するのはなぜ？？

担当者左遷決定だな

ジャップランドの黄色猿には、BMWのロゴつけとけば売れるやろ

BMW はK1に限る。

>>1
モタード感もあって悪く無いな
250ccで日本で通るなら乗ってみたいな
400cc企画なら別なの買うわw

価格は消費税込み５８万円。

後15万出せば新車の軽自動車がかえる・・・・。

>>240
めっちゃ爽やかやんけ

>>219
貧困なアジア向けなんて言ってるけど、大卒初任給とか見ると、日本ってヤバイんだぞ？w

「あれ？日本って先進国ｶﾃじゃなくて、貧困ｱｼﾞｱｶﾃなの？」ってのに気づく。

>>248
なんで変えようとしないの

わざわざ外車なんかのりたかないが20万くらいなら考えるんだがなぁ

近所のBMWバイク販売店いつも暇そうだわ

>>6
通は2台買って水平に繋げる

>>252
BMW=大型ってイメージが強いから

250ccが最大排気量の棄民が騒いでるが放っておこう

アーバンスポーツというカテゴリーだろ

>>259
既に韓国には抜かれたな。まああれはボーナス入ってないって話しもあるが、それでもここまで追いつかれたか

>>2
クルマでも最近のBMW安いモデルガンガン出してるよ

>>239
250はMotoGPにクラスがあったはずだからガラパコスってほどじゃないかと思ってた

200でも225でも350でも650でも好きなの出したらいいと思う

>>258
ショボい所を隠すために逆光ばっかだろ・・・アホすぎ

男は黙ってベンリー50

S1000RRこの値段で出せよ

>>228
面白いエンジンだな。
その昔、ヤマハが苦労してたっけ。

さすがにこのデザインは無いな。
というかカラーリングの問題か。

単色にしてみたらまだ見られるかもしれんが・・

>>260
おまえ池沼かｗ俺に行って何の意味があるｗ
むしろ俺の方が聞きたいわｗ
インドに合わせろとｗ

第一印象やっす

>>248
君みたいのは考え方が楽でいいよね

ＢＭもバイク作り始めたか

どうせ変態なら水平シングルとか

250ｃｃ電動スーパーチャージャーで車検無の大パワー車両作ってよカワサキさん

廉価機とはいえBMWらしさが全く無いのは…

>>1
要らん

BMWって名前からは上質感を感じるけど、単気筒エンジンには上質感ゼロだからな
振動もエンジン音も田舎臭い野暮ったさはどうやっても隠せない

>>276
だからなんでそんなレスを俺にするんだｗ
役人に言えよｗ　

なんだ、普通免許でOKじゃないのかよ

やっす！

>>259
つうか・・・最近のインドはシナより凄いってことだろ

もうシナ終わりだよ、落日の赤豚

>>277

中国市場向けを「ついでに日本でも売ろうか」ってノリだろｗ

直6なら買ってた

前はCBRとか欲しかったな
今はスクーターとかでいいな

G650Xカントリーという、誰も知らない上にこの上なくダサく、
そんで維持費はちゃんとBMWというバイクに乗ってた

BMWはこの間普二輪で乗れるHENTAI加速力の電動をひっそりと出したよな

>>274
いや（国や業界団体）はなんで変えようとしないのって意味だよ。あなた個人になんか権力があるとか思ってない。

>>288
中国じゃなくてインド市場向け

GSRじゃん

>>239
750が世界をリードしてた時代だってあるもん(´；ω；｀)

世界のレースカテゴリで750が花形だった時代もあるもん(´；ω；｀)

海外の免許区分ってどうなってんの？中型で600まで乗れるとか？

庶民にもBMWが新車で乗れる時代♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

微妙な排気量だなぁ
車検必要で400ccクラスに対してはパワーで負けるとか日本では売れないんじゃないの？

>>197
80キロくらい出さないと安定しなかったし
そこからでもアクセル開けたらドッカン加速でニーグリップしてないと置いていかれそうだったな

トリシティ250のクロススポーツはまだ？
待ちくたびれた。

>>293
むしろググって教えてくれ
なんでも人に聞くなぼけｗ

>>296
昔のスーパーバイクが750だっけ？

>>296
今のバイクのカテゴリーで３１３ってあるっけ？
１２５とか２００とかあるよね？

１２０回ローン

そもそもアホな騒音規制止めてしまえば十分なパワーを確保できる。
ってもうだいぶ緩和されたんだっけ。

>>301
もっとでかい排気量のトライク作るんじゃなかったっけ

これは良い。
日本メーカーもチャレンジしてくれ。　

シャフトドライブじゃないんだ
ならSUZUKIのジクサーでいいわ

水平対向の四気筒なら買うんだが

>>302
なんでそんなにイライラしてんの？

やっぱBMWは空冷ボクサーだろ

いっそ、原チャリ作ってくれれば、物好きなヤツが買ってくれそうだ

１５８ｋｇは、重いのかそうではないのか

>>264
大型、長距離、中高年のイメージだな。
やっすいのを出してどうなってくか。

でもこれって中身はインドのバイクメーカーのバイクなんだろ？それにＢＭのマーク付けただけで
耐久性とか信頼性はもとより修理も出来るのか心配
当分は様子見やね

>>311
君は自分のレスが人をイライラさせるのに気づいてないようだなｗ
アスペだよｗ

>>297
先進国では、バイクはバイクの免許だよ。
ひ弱な日本人はオオガタを特殊な目で見てるけど。

ただ、やはり若者のハイパワーバイクの事故は多いので、保険でガッツリ差をつけてる。
600までは安い。

>>311
強くあてると反応してもらえるから嬉しいんだろう
構ってちゃんなんじゃね

売れない予感しかない

スズキに見える
デザインで勝たないと輸入車無理

>>297
区分ある方が稀。

>>308
ヤマハがとっくに出してる

>>316
様子なんか見てると廃番になる
それが今のバイクメーカーのやり方

SUZUKIがジクサーを125ccで出してくれた方が売れそうやね

中型限定世代の40代50代がターゲットだな
この年代が日本でオートバイを購入する最後の世代になる
20年後の20代30代には原体験的にも経済的にも買える要素がない

>>264
そう？
Ｒ２５なんて格好良いぜ？

納車されたら速攻ドロヨケ、外さなきゃ

カワサキのKLX/D-trackerが製造終了して、250近辺の排気量に
新規参入しやすくなってた状況だし、良いんじゃねーの。ただ外車はすぐ壊れるイメージで買う気にならん。

KYMCOっぽい。
てか、KYMCOじゃね？

スズキかあ・・・

>>324
まあこれは廃番になっても別になあ・・・

日本人にはこの手のデザイン似合うやつ少ないよ

やっと日本で発売されるのか

すげー中途半端な排気量はなんだ？

ブランド名でイケルからなぁ
クソみたいな昨今の国産車買うくらいなら…って感じでそれなりに売れるだろ
何かあざといけどいい所突いてきたな
ここいらで国産メーカーに喝を入れないと
起爆剤になってくれたらいいけどな

やっすいと思ったらダサかった

>>307
そうなの？
400だと良いなぁ(T.T)

何これ？スズキのアジア車？？

なんか昔の駄菓子についてたプラモみたい。
白いプラにちょっとだけシール貼ってつくる、そんなカウル。

日本はついでだろ
日本のメーカーも東南アジア重視

>>314
重くもなく、軽くもなく
相応って感じ、スチールのトラスフレームとかみたいし
古臭い

>>335
２つで６００

売れる気がする

昭和のおっさんは短足なんで外車の足つき具合が気になる

これじゃない
もう一つの方はどうした？
ペリカンみたいなカウルの奴

このバイク半年以上前から公式には、載っていたんだよな

豚鼻ついてないの？

軽規格でオープンカーだして
200万円で頼む

車検いるから
ま〜無理だわな

>>329
でもKAWASAKIもSUZUKIも250のアドベンチャー出すんじゃなかったっけ？
厳しい気がするわ

>>266
韓国は兵役があるから韓国の大卒初任給平均とか言ってる数字は日本より年齢高いよ
それに韓国の大企業などいいところだけ集めたものだし
ほとんどの韓国人大卒はあの平均にほど遠い

今時はバイクはものすごく使い勝手が悪い。
路上止めると車と同じくチュウキンすぐとられるぞ。
といってバイク駐車場がなかなか見つけられない。
路上パーキングエリアは車用しかない。
まず目的地の駐輪場を探してから出発することになり
昔の気軽さはまったく無い。

本当はタイカワサキのOEMで250ccなんだろ？

カラーリングのセンスが80年代から抜け出てないのが残念だな

何だインドのメーカー製か。

>>351
アドベンチャー系じゃ無いっしょ、このべんべ

あえてこれ買う人いないだろ
250ccでこれと似たようなのいっぱいある気がするが

これのライバルとなるとヤマハのMT-03あたりだろうがこっちは単気筒なんで燃費は良い。
ただBMWなんで修理とかは専門ディーラーで見てもらうことになる。部品代は高めだろうな。

ブルーのソリッドカラーの方がカッコよく見えるな

低価格らしいパイプフレームに単気筒とか
見た目よりも中身は古臭い技術オンリーぽいなあ

>>303
懐かしいw

黒ゼッケンだったような…

ダサい二十万でもいらん

バイク界のコンパックショック再来か

>>360
こっちのがまだマシ

これより電動スクーターの方が興味あるな
あれは台湾製だっけ？
しかし160kmしか乗れないのがきつい

>>3
俺もすずきに見えた

>>360
こっちのほうがいいな

せっかく今大型とってんのに

>>351
積載量があるバイクなら需要ありそうだけどね。
バイクは荷物が載せられないから、ほんと趣味の乗り物。

ヤマハがいつまでたってもEVバイクを出してくれない

画像見た瞬間「スズキ？」って思ったわ
これなら国産買う方がいい

>>364
ヤマハが既に出してるからただの後追いでしかない

>>357
KLXD虎はオフロードモタードじゃないか
このべんべはネイキッドとアドベンチャーの間ッて感じじゃないか

>>353
ちょっと仮眠するかー
これができないw雨に濡れるw
もっとあらゆるものが優遇されて
優しくされてもいい乗り物w
バイクを目の敵にしてる奴いるがw

水平対向じゃないからゴミ
なんだこの日本のバイク屋ぱくりのひどさ　アイデンティティーとか矜持はもうないんだな

>>372
ヤマハはいつまでもSRだけ造ってればいい.
てか電動スクーターは出してたよな。散々だったけど

34馬力で燃費30km/l、車重160kgか。
キャブのd-trackerのほうが良いな。

こっちのほうをプレス画像で使えばよかったのに


スズキのグース350っぽいけど

>>304
カテゴリはなくても、出られるクラスはあるんじゃない？
上限として決まってるだけだもん。

例えば、一寸前のアメリカのスーパー
バイク?なんかでは1,000ccのカテゴリでGSXｰR750走って勝ってたり、ﾖｰﾛｯﾊﾟなんかだと耐久レースでもRC30が走ってたり。

そんで…悪口じゃなくて。
日本人的な考えだよね。

レースカテゴリだけじゃなく、車検や免許制度にまで排気量のキリってのがあるから、どうしてもその排気量のキリが気になる。

バイクに合った排気量なら、エンジンの面白さを出せる排気量なら、278ccでも、723ccでも良くない？

>>335
313ccって、独缶ビールの容積330ｃｃに近いな。
ざっくり言って、高さ10cmの半径√10cmの円柱がシリンダーか。

スズキ臭がするだの言ってるが、もうgooseは絶版ｂｾぞいつまで昭�aの思い出引きｂｸってんの

>>378
電動スクーターは航続距離という欠点があったが
それ以上に不味い欠点がある

この排気量で単気筒だし・・・アブソーバーとかきいててもきつそう

スズキでしょこれ
違うの？　違ったとしても、スズキ買えばいいかも

こんなステイタスの欠片もないもん乗っても笑われるだけ
そもそも駐禁が厳しくて買えない

BMW G310R(313cc)のスペック ５８万円(税込)
http://www.underpowermotors.com/entry/2016/07/01/221638

ヤマハ・MT-03(320cc) のスペック　556,200円(税込)
http://www.underpowermotors.com/entry/2016/07/13/220253

全ての面でヤマハの圧勝じゃん・・

>>3
ゆうちゃんが乗ってたやつ？
みんな覚えてるゆうちゃん？

>>343
313×2＝626
26ccはどこに行った？

>>1
うーん・・BMW がスズキの途上国向けバイクをパクリ始めるとは・・

なんかショック(´・c_・`)

>>346
スズキのＤＲﾚﾌﾟﾘｶのヤツなw

>>3
GSR300だよ

おれ二輪は小型しか持ってないから
125�tも作ってくれや

>>391
シナでの販売が伸び悩み、シナはバイクはあまり買わないし
大気汚染の先進国だし

これ見てたらだんだん良く思えてきた
http://indianautosblog.com/2015/12/bmw-g310r-official-video-207904

バイクで高速道路って怖くないの？

やっとだしたか。写真みて買う気失せたけど

なんかBMWぽくないな。これならninjaでいいや。

>>381
日本だと排気量で免許も車検も税金も違うからなあ。
高速乗るなら250が一番お得だったりする。
街乗りなら125だろうけど

>>397
大排気量車だと驚くほどスタビリティが良いて全然怖くない

>>245
バーカ

片山が乗りそうなスタイリングだな

なんか、　　　　　しょぼいです・・・


これだったら、クロスカブの方がかっこいい

>>397
一般道の方が恐い((((；゜Д゜)))

>>395
シナは日本だと125とか90クラスかと思うような大きさの電動スクーターが走ってるよな。
何キロ出せるのかメーター見たら８０くらいの数字が有った。

どうせ中国製なんだろ

>>400
トータルＣＰだと２５０の圧勝だね。

フラットツインだったら欲しい

>>397
風がある時に抑えて走っていたら
後ろでトラックに煽られるのは怖い

水平対向とかいってるけど欲しいならＲ１１００ＲＳでも買えよ
めっちゃ安いぞ

最近のバイクなんかヘン
ミニ四駆みたいでイヤ

>>397
横風で死にかける。

吹き流しが一定なら問題無いが、止んだり急に突風が来たりだとスポーツ系が死ぬ

値段や免許に関してはまあ申し分ないけどさ
ネイキッドなのかモトクロスなのか、はたまた見方によればカウル被ったスポーツにも見えるし
どこに向けてんだこれ

>>1
思った以上にダサかった

>>1
なんか色が乗ってて恥ずかしいレベルｗ

KTM？

ドゥカティの250とアグスタの125持ってるけどこれはそそらないな…
ドゥカティのスクランブラーもイマイチだし
CD125Tみたいに小排気量でかっこいいの出ないかなぁ

>>396
斜め後ろはカッコいい。前がダセエ。

>>414
オプションがあるんでしょ

>>396のビデオ見たら、エンジン音が微妙だな。
d-trackerのほうが甲高い音で好みだわ。

車体価格は安いけどBMだから維持費が高くつきそう

バイクを煽ってくるアホ運転手いるよなあ。

>>35
あ、青なら有りかも

いまのバイクってなんでこんなにカッコ悪いの

その値段ならベスパ買うわ

>>423
YZF-R1で東名を走ってて
ダイハツのムーブかホンダのライフに煽られた事がある

>>418
ＣＤ125Ｔ乗ってた
見た目だけいじってメーターハンドルシートやら色々変えて
サイドバッグ付けてビジバイっぽさ消して乗ってたけど
事故って廃車になったわ
オークションで5万で買ったやつだけど
今オークション見てもなかなかそのぐらいの金額で無い

なんでこんなに無駄にサイバーにしちゃうんだよ・・・・
3気筒三つ葉型空冷でいいだろBMWなら

この排気量の単気筒ってパワーと環境性能とコストのバランスの取れるエンジンっぽいな
日本じゃセールスポイント無いけどなw

>>413
軽いと飛ばしてるトラックとかの乱流に飲まれたりスルと怖いんだよね
本体質量がある程度在ったほうが高速だと安定する

なんで羽根がついてんの？

コレは売れるｗ

国産の方がマシだろ

>>427
軽に乗ってる女は、原付もリッターバイクも区別付いてない。
ソースは俺の妹。

アウトバーンで最高速チャレンジしてる動画があるけど、155km/hで頭打ちか。
34馬力ならそんなもんだね。

BMW G 310 R DRIVE AROUND AND TOP SPEED ON AUTOBAHN

>>72
維持費や便利さ考えたら圧倒的に軽自動車
バイクはお遊び趣味の乗り物だよ

車検あるなら却下

>>37
軽自動車、今じゃ200万円コースですよｗ

スーパースポーツ系はリアが小さいから煽られやすいかもな
メリカンなんかがいいんじゃね

>>435
運転してたのはDQNのお兄さまで助手席に彼女有り
勿論先に行かせて後ろから煽ってやりました

>>44
日本市場なんて相手にしてませんよ
海外のおこぼれを回してもらってるだけ
国内で意味不明な150とかが増えているのもそのせい

売れないからへりくだって　また売れないわ

300ccならそら普通二輪だろハゲ

それよりホンダCB250Tホークまた作って欲しいなあ
重いんだけど安定してきちんとしたバイクだった
今時じゃ面倒くさくて作らない、作れないタイプかな

１万でもいらん
だっせぇバイクｗｗｗ

>>420
いや仮にオプションあってもよ、BMWの代名詞の水平ツインエンジンでもなくフルカウルでもなく便所コオロギみたいなフォルムでどうしろってのよ
だから売れないんだってバイクはもう

セロー買うわ

125ccなら結構使えるよバイク。街乗りには軽より便利なときもある。
ただ駐車場うるさすぎて最近はそうもいえなくなってきてるが

>>1
獺祭

58万も出すならビッグスクーター乗るわ

これじゃない感、満載！

>>322
普通に区分あるわ
A1とかA2免許とか
ヤマハのTMAXとかが不必要に低馬力なのは
A2免許に対応するためだし

カッコイい

BMWに日本の規格に合わせろとは言えないけど250ccで出すべきだったな　
こんな中途半端な排気量のバイクは残念だが売れないだろう

これ製造国どこ？
なんかアジア向けっぽいデザインだ

あーわかってねえ。ドイツ人わかってねえわ。

しかしバイクごときで排気量で免許分けてる日本だけじゃね？
〜50cc 〜125cc 〜250cc 〜400cc それ以上
クソすぎ

セローでええわ

>>451
でもBMWだぞ？
女子にモテモテだろ

>>447
ドイツ本国のテイストじゃないんでしょ。
安いんだからしょうがない。

>>455
何より車検が一番痛いだろ、このクラスの買う人にとっては
日常で使うにはデカイし重いし、遠出するには性能が中途半端だし


特に目立ったセールスポイント無しで、BMWという名前だけで

よく壊れる＆維持費が高くて見放される。

つかBMスレで書くのもアレだけど、KTM duke 390のほうが安いしパワーも44馬力あるし、
この動画の加速も必要十分だろ。買うならモタード要素のあるバイクだな。

2017 KTM Duke 390 0-100 Acceleration & Top Speed 169 Kmph |1000+ Subscribers Special

女「BMWのバイクすごーい（だっさ）
↑
まじこれ

スズキの工場でつくったみたいな感じ

>>460
男、今日ビーエムで迎えいくわ
女、バイクかよってオチ

>>460
独逸バイクはデカイクラスで高いからステータスなんであって
やすいBMWとか友達からも笑われる悲しいインド仕様とかレッテル貼られそう

>>461
安さに妥協かあ
何も知らない若い子なら欲しがるのかも知れないけど買った後に騙されたーってなるんだろうな

やっすーい!
去年あまりに高額で諦めた二輪免許取得と
購入の意欲が再燃しそうで困るわ

>>466
インドでスズキと業務提携したタタで作りましたBMWのバイク、
みたいな

YZF-R3は税込63万だった(ysp参考)

BMWでもバイクと1シリーズはお断りされるぞ気を付けろw

>>472
つMT-03

こんなBM乗って何がおもろいの？

男ならハーレーだよな

安いけど、今時騒音の元のバイクなんて買わんわ

レトロなBMWの小排気量とかなら渋いとかってなるけど

今更こんなの乗ってるとバカ扱いされるだけだろ

>>474
比べるならそっちだったね

>>1
誰も買わへんわアホ

>>1
なんでRとか付けてんの？
趣味悪いな

だっさ

おまいらのBM崇拝は異常(´・ω・`)

バイクの購買層の平均年齢が56歳らしいから
そいつら向けだろうな、日本ではもう二度と若者にバイクが売れる事は無いけど

>>476
ハーレーはオッサン臭い。
まあ、バイク乗りは大抵オッサンだろうけど。
貧乏な若い男は軽に恥ずかし気も無くよく乗るよなあと。
金が無くても、せめてリッターカーには乗れよと。

街乗りならアドレス125が最強

>>481
右利き用

いまもキムコが供給してんの？

安すぎないか？格好良いやん

オンかオフかはっきりしろ

なんだこれ。こんなのじゃヤマハかスズキで十分だろ。
馬鹿なの？ナメてんの？

>>486
生産終了しちゃったね

>>484
嘘だろ。
もうバイク乗りを引退する歳だぞ。
一般人は軽かリッターカーかに乗り換える。
カネがあると小型のオープンカーを買ったりする。

>>473
新しい３シリーズの顔が
10年落ち１シリに似てておいら歓喜なんだけどな
（女にはわからない）

>>486
乗ってた時期も有ったな
高速に乗れないので替えたが

ここに書き込んだ奴は５０歳以上という現実

バイク乗りが還暦過ぎて、マツダロードスターが定番コース。

日本で売るんなら、ボクサーツインの350ccか
空冷単気筒の250ccくらいでないと無理だな

>>496
みんながお前みたいな年寄りじゃねえんだよ
そうやってバイク乗りの気持ち冷めさせる年寄りは引っ込んでろ

中途半端すぎ
車検必要じゃん

>>486
街乗りならスクーターが良いかもな。
K75乗ってたが止まった時の取り回しがめんどくさくなる。

車体は安くても整備費は２倍以上のボッタクリですからー

わざわざ二輪取る人が普通だけで大型挑戦しないかね

二輪も四輪もBMW乗りは基地害みたいな印象持ってる。

>>497
カネがあるとAシリーズかミニのオープンカー

>>460
それいつの時代だよオッサン……

こ、これがBMW???
でかいBOX積んでアウトバーンを疾走するイメージだったから違和感ハンパない。
日本のバイクと変わらん。

さすがにチェーン駆動か
この価格じゃドライブシャフトは無理か

外国ならバイクの免許なんて10ドルもあれば取れるだろ？てか免許ない国すらありそう年齢だけで

313ccってのがいいね。素直に欲しいわ。


ただ色は黒かな

ジクサー300?

スズキのSクロス欧州仕様がBMパクったから
二輪でパクリ返したんだな

クッソダサいわ

バイクは必ず事故ります

そう、いくら自分が気をつけても老人や下手な女の車が飛び出して来るからです

死ぬのはバイクだけです

今すぐバイク辞めましょう

>>493
オープンカーなんてダサ過ぎて余計に買わない
それならバイクの方が万倍楽しい