日本経済新聞は人手不足への対応などを聞くために物流企業と個人向け通信販売を手がける荷主企業にアンケート調査を実施した。
回答した物流企業の７割が運賃引き上げの意向を持つことが分かった。
値上げで得る資金は主に従業員の待遇改善や採用拡大に充てる。
荷主は回答企業の６割が交渉のテーブルに着く考えだ。値上げが浸透すれば一時的に消費者の負担が高まるが、待遇が改善すれば消費も回復し、脱デフレに弾みがつく可能性も…※続く
配信 2017/5/19 2:00
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http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16597990Z10C17A5MM8000/ ヤマトの配達の人でキレイなお姉さんがいるんだわ
たまにメガネかけたり、外したり。はあはあ
値上げした分は上が吸い取ります
配達員は仕事減ってさぞ喜んでることでしょう
まぁ再配達は１回につき料金追加支払いがいいんじゃないのかな。
アマゾンがあれば生きていける実店舗無用と豪語していた人たちはどこへ
おいクソヤマト毎日アマゾンで頼んでる荷物がヤニ臭ぇんだよ
その上値上げだ？ふざけるな！！
送料上げました
↓
消費者、通販からは買い控え
↓
じゃあリアル店舗で買うの？
↓
購入自体を諦めて消費低迷
↓
運輸・小売あぼーん
>>13
ヤニじゃなくて排気ガス
段ボールティシュで拭いてみ
ディーゼル粉塵付くから 高くなっても配送の数は増えていくだろうから結局は待遇改善しろが続く
結局、最終的に費用を負担するのは消費者じゃねーかよ。
必ず家に居て確実に一回で受け取る俺が
なんで居留守使う奴のコストを負担しなきゃならないんだよ。
あなた達、緑肉（青のひま々）に私の気持ちの何が分かるの？！
値上げとかひげばいいのに●
人材派遣頼みで低賃金なんだからいずれこうなるだろ
在留資格が切れた外国人が帰れば一気に人材難
脱デフレじゃなくてスタグフレーションが来るんでしょ
＞待遇が改善すれば
曖昧で定性的なお話、根拠書いてない。
待遇が低下しないように使うので、景気回復にはつながらないと書いても同じ。
>>29
ーナァ- -ﾅー ｜ ｜ ーーぅ ・ ・ ー十ー
ノ~（~ﾉヽ | ￣￣ ｜ ｜ （ ９
ヽ＿ﾒ、 ） / ーー ノ ヽ ﾉ Ｏ ＞値上げで得る資金は主に従業員の待遇改善や採用拡大に充てる。
従業員の待遇改善は鼻糞程度で、どさくさに紛れて役員報酬が大幅アップになるんだろｗ
でも値上げせずに待遇だけ上げるとか無理だし仕方ないのでは
物流とか内部留保ためまくってる企業じゃあるまいし
この手の話題が上がると、Amazonや宅配系の物流の話ししかしないアホがいっぱい。
物流業界で宅配なんてのはほんの一握り。
大半は一般貨物
少しは地元商店街が潤うかと思ったが
疲弊しきった商店にとっても打撃かもな
ヤマトは許せるけどパックは認めない…西室がこさえた赤字補填に回すんじゃねえの
求人見てると全然待遇変わってないからな運送屋関係その癖人が来ないと嘆く
>>29
IOTの高効率化は進んでいるので
物価が上がっているように見えて
その実サービスのクオリティも増しているので
生活の質は酷くないはず
お前らケータイさえありゃ
図書館で１日時間潰せるだろ？ 運送屋なんて東京から長野まで荷物運んで
長野で定時なら帰る分の残業付かないからな
従業員の待遇改善の為、運賃値上げします→経営環境が厳しいので従業員の待遇改善は先送りします→人材不足です→従業員の待遇改善の為、値上げします→以下ループ
他社追随と言うのがどうもな
世論見て決めたとしか思えない
もっとあげていいよ
通販は一般の店で買うより高くてもいいぐらい
緑の方は、拠点が多いから
10000＄に似顔絵で認証オッケー牧場蚊等
取りに行った方がオバサンかもでも早いかも・
>>40
運送会社からの値上げ要請を蹴って、取引を切られた会社
ニュースでちらほらサービス休止だのって話が出てきてるでしょ？ 1点でも無料から5000円でも送料700円とか差が激しすぎるんだよ
3000円なら300円とかで中間でやってくれよ
今まで、従業員を
朝の7時から、夜の23時まで、休憩なしで
働かせて成り立っていたシステムなんだよ。
昔なら、その条件では、月収60万は得られた。
忙しいなら、カネが入る。収入を選択した訳。
今はその半分も無い。それが異常。
忙しく低収入。俺なら他の仕事を探す。
>>49
他社はヤマトより大変だから。
ヤマトが甘えすぎ。
>>50
拘束時間が減ったら給料がアップするわけじゃない。
バブルの頃みたいに給料が上がるなら
拘束時間が長くても文句いうやつは居ない。(ほぼ１日２０時間だぞ) >>4>>48
下々までには還元されないからな
トリクルダウンなんて嘘なんだよな、既得権者ジジババが貯め込むだけなのが
今の日本という国の現実 佐川が8割アップの見積り持ってきたよ。
絶句したわ。3割アップぐらいなら
予想してたけどさ。
アマゾンのお陰で需要喚起されてついに日本が長期不況からも脱せそうなのに
なぜか悪者扱いされるアマゾン
必要最小限の物しか買わなくなり通販不況でデフレが加速。
amazonが悪いって風潮だったが、今回別にAmazon何もしてないよね？
単に運送会社の経営の問題だっただけで
すべて国策だからね
そのために年金を株にブチ込んで
国が大株主になったんだから
>>56
>他社はヤマトより大変だから
なら自ら上げればよい
他社に追随する必要なし
個人的にはそのやり方は嫌いだ アマゾンでの買い物は元々無駄遣いでしかなかったので
運賃値上げするなら貯蓄するわ
運送やごときにカネ払いたくない
>>60
マンションの自分の住居に持って行きたく無いという理由だけで
お米30kgや、ペットボトル500ml、48本をネットで注文する
奴らがいるからなあ >>64
そう。問題がすり替わってる。全部ヤマトが悪い。しかも客(アマゾン)のせいみたいに言うなんて運送屋としてどうかしてるわ。 運送屋の値上げは、今までどおりに消費者がモノを買ってくれるという前提なのだろう。
消費者がモノを買ってくれなくなったら運送屋の出番は減るわけだ。
良いことだわ
あと警備員やビル清掃員などの社会の底辺が値上げされれば脱デフレは進むよ
コストプッシュインフレがどういう結果をもたらすかは消費税増税で骨身に染みてんだろ
何が脱デフレに弾みだよアホ
>>64
お前のところの客層が悪くて
利益が減っている原因だ >>71
ですから、ネットショッピングなんてなくても
ヤマトも佐川も黒字なんですよ
儲からない客が切り捨てられたと分からないんだろうな 昨日、元トラッカーのオバシャンが最近はわがまま言い過ぎと言っていた。
じゃけん、何故かグランドの中央で会話とか・
いったいどんな悪党だったのか┃｀恐くなった・
再配達きついキャンペーンは便乗値上げへの布石でした
ヨドバシの全品送料無料は絶対廃止になるやん、50円の紙やすりでも無料で届いて申し訳ない気持ちになる
もし再配達が過剰な負担になってるなら
再配達料取ればいいだけ
そこをなぜか一律で2割以上値上げ
再配達関係ないよねｗ
キチンとバイト、派遣含む全従業員に賃金上昇で還元するんだぞ?
最悪な職場環境も改善して。
とはいってもちゃんと待遇改善されるかは疑問のような気もするｗ
集配所受取を送料無料にして
時間指定の再配達で不在を最大料金加算すればいいだけ
適度に値上げして、それが待遇改善に繋がるならいいんじゃない
安すぎるのもよくない
流通量が増え売り上げが下がるのは法人契約が問題なのだろうが、一般配送料金は流通量が現在よりも少なくとも値下げしてこずとも利益が確保できたのだからな
世間的には一般利用者に利益は還元するべきだ
成り立たなくなってきたのは経営陣が法人契約案件だけを値下し、売り上げが増えた分は労働環境を調えず社員に還元もせず幹部のみ待遇を改善してきた
人手不足で固定費が高騰ＷＷＷふざけるな!!
法人契約を見直せ!一般利用者に負担を求めるはその後だ
一般人に負担を求めるなとか
どこまで卑しいんだ
日本人の大多数は反対しないよ
こんなの流通量が減って
景気がどんどん悪くなるだけだろ
馬鹿なの？
物流って血管でしょｗ
流れにくくしてどうすんだよｗ
昔は円盤で無料だったけど
ただ上げろといわれても・
我儘しか言わんなあｗ
値上げするなら使わん！という層の荷物が減れば、今まで配達大杉でアップアップしていたとこが楽になるし
単価安い癖にクレームだけ声がでかそうなバカ客も減るしで安泰だろ
>>29
これ
そして一度スタグフレーションに陥ったら回復方法はない 元々、黒字なのにドライバーの待遇が酷かったのだろう。
なにを寝言をほざいているのかね。
こんな幼稚な言い訳が、お前たちの隣り近所にいる人々に通用すると思っているのかね。
値上げしたら使わないなんて言うゴミは
企業から見てもいらないゴミ
ウィンウィン
ここまで低運賃だったことで
重い水や米を当たり前のようにネットで買う輩が増えたのは悪いことじゃない。
問題は配達先が一戸建てとマンションとで同一料金であることだろう
マンションはドアツードアではない
エントランスまでがだったのがサービスで玄関先まで荷物を届けるのがおかしい
集合住宅は割増料金を取るべき
>>96
それがAmazonなんだけどな。
世間の企業もいっしょだよ。
たとえば年間1億円の送料を5割値上げで
そのまま受け入れる担当者なんて
クビだろ。 個人的に
クロネコDM便 ４６円→２００円
60サイズ ７５６円→１２００円
160サイズ １８３６円→２５００円くらいの値上げまでは個人的に支持かな。
これくらいの送料にしない限りドライバーが昭和並に月収１００万円超えなんて到底無理だろうし
そもそも民間が郵便局よりも安い価格で運んでることを恥じた方がいいと思いますよ？
経営陣でもないのに、値上げしろなんて言う知恵遅れがいるのかね。
100円ショップも130円ショップにしていいんだよ
中で働いたことがあるんだけど、米３０ｋｇ集荷させておいて、
こっちはちゃんと採寸して１２０サイズで取ったら、客が「前頼んだときは１００サイズにしてくれた」
とか言いやがったからなｗそりゃ１００で取った人がバカなんだわこんなクソ重いもん取れるだけ取れやアホ
半年で辞めたけど。言わずもがなパックです。ヤマトは重さとサイズ両方で取るから、適正な送料になるだろうな
これでもさ、ヤマトは
再配達の無い企業同士の運送を独占し
厄介な個人宛の荷物を、ゆうパックや佐川に流してきたんだよ。
メリカリとか、厄介だからな。
ヤマトはまだ利益が出ているほう
キチガイ様の御言葉を尊重する輩が増えたのも原因の一つだろ。
業者はエレベーター利用禁止、
台車の使用禁止とか狂ってるとしか言い様がない。
デフレ脱却！
↓
物価上昇を通じて富を富裕層へ移転させ、貧困層を増やし、民衆の力を削ぐとともに
民衆の不満を対中へ向けて中国と戦争。
ちゃんとドライバーとか仕分けの非正規とかに回さないと
まったく意味ないんだけどね
デフレ脱却！
↓
物価上昇を通じて富を富裕層へ移転させ、貧困層を増やし、民衆の力を削ぐとともに
民衆の不満を対中へ向けて中国と戦争。
インフレになっても庶民に何１つ利益はない。
賃金が上がらないのは機械化による人余りで物価が原因ではない。
人手不足に見えるのは官が賃金が上昇しないラインで仕事(医療介護公共事業)を作り出しているから
再配達の有料化は無理なので
再配達の経費を織り込んだ料金になるだろう
あと、重さの追加料金だな。
10kg.15kg.20kgの追加料金は必須。
100gの荷物と30kgの荷物で同じ料金はさすがに異常
仕方ねえから欲しいモノがあっても
やせ我慢してでも不買する事にするわ
まあ使わなければカネは残せるわけだしこちらが一方的に損する話でもない
>>56
電通は給料高いけどブラックってめっちゃ叩かれてますがなw
仮に本人が良くても世間が許さない、さすがに今更バブルとか時代が違うわ >>10
値上げしたんだから時間指定して居留守→再配達依頼して居留守して次に荷物を受け取らないといけない >>22
値上げしたんだからこれからお前も居留守使い再配達させろよ >>99
なぜドライバーに月収100万も稼がせたいんやろかこの人は 一般客も通販も店舗でも負担すればいいんだよ
なんで反対してるかさっぱりわからない
そんなに儲かってると思うのなら
運送会社始めたらいいのに
商品も値上げすればいいし、当然賃金もあげたらいい
税収も増えるしGDPも増える
何の問題もない
送料無料なんて
商品に値段が転嫁されるわボケ
>>116
電通は、40歳までしか働けないのは
昔から有名。
電通は、起業する人が入る企業。
忙しいけど、そこで業界人とのパイプを作る企業。
一般な企業ではない。そこを理解してない奴が馬鹿 脱デフレが賃金上昇に繋がらなかったらどうなるんだろうな？
各商品の総物流量↓
通販絡みの物流量↑
物流の総数が上がらなければ
商品メーカー他の利益は↓
運賃を上げる程の状態ではないのにｗ
>>64
そうだよ、Amazonは悪くない、ブラック企業のヤマト運輸が調子にのり値上げ→佐川急便や日本郵便も調子にのり値上げ >>50
佐川の場合荷物が減ると宅配ドライバーの拘束時間は減っても下請け路線ドライバーの拘束時間は増える
ヤマトは知らん ただでさえひとつも売れてないメルカリがもっと売れなくなる
Amazonが日本全域で運送業も始めたら面白い
Amazon運送会社が出来たら日本の運送会社は赤字が続きAmazon運送会社の独り勝ちになる
需要と供給のバランスのあうラインで調整されるのが吉
送料と実店舗で買うめんどくささを各個人が判断すりゃいいだけ
利用者だけじゃなく、ネット店舗の方が売り上げ減で被害受けそうな気がするけどｗ
どっから人を連れてくるんだ
バイトか
零細の企業の買収か
まあがんばれや
ミニ企業が淘汰されるのならそれでもいいけど
商品は値上げしたら売れずに腐らせるだけなんだよなあ
安い輸入品を制限なく入れてる限りデフレ脱却なんて無理
>>96
数年後Amazonが運送会社を作りいずれ日本一の運送会社になるんだよ
そしてヤマト運輸、佐川急便、日本郵便は赤字が続き大量リストラして業務縮小、「あの時に調子にのり値上げしなければよかった」と後悔する 都内の道路貨物運送業／労基法違反79.8％（厚労省・東京労働局：臨検）
臨検監督実施事業者数168事業場に対し、労働基準法等の違反事業
場数は134事業場（違反率79.8％）だった。
内容は、「労働時間に係る違反」が97事業場（57.7％）、
「休日に係る違反」が8事業場（4.8％）、「割増賃金に係る違反」が
61事業場（36.3％）、「最低賃金かかる違反」が13事業場（7.7％）だった。
道路貨物運送事業者には労基法以外に告示の順守も求められており、
90事業場（53.6％）で告示違反が認められた。
主な違反事項は「最大拘束時間に係る違反」が64事業所（38.1％）、
「休息時間に係る違反」が39事業場（23.2％）、
「最大運転時間に係る違反」が13事業場（7.7％）、
連続運転時間に係る違反」が20事業場（11.9％）、
休日労働に係る違反が5事業場（3.0％）となった。
東京労働局はこ結果を踏まえ、今後も引き続き長時間労働が
懸念される事業場を対象として監督指導を行い、重大または
悪質な事業に対しては司法処分など厳正な対応を行う。
://lnews.jp/2017/03/j030204.html
雁字搦めの擁護なしｗ
ヴァカ過ぎるｗ
>>101
会社が儲かるだけで社員やアルバイトの給料は上がらないんだぞ ダダしい正しくないとかじゃなくてヤマトにはめられたことが糞むかつくわ 倒産しろ
>>127
集配ドライバーの拘束時間も増える可能性あるよ。
値上げにより物量は減る。そうすると上は、今まで２人でやってた所を1人でやらせようとする。
すると集配量は今までと変わらないのに範囲が増えた分だけ倍近くかかる。 >>138
労働時間を問題にした時点で賃金はダウンだろｗ ていうかこいつらデフレって言葉の使い方間違ってるよ
猫の各ベース近隣道路の渋滞緩和は庸車の野良猫化に繋がってますｗ
料金を２段階にすりゃいいんじゃね？
集配所（コンビニと提携も可）まで利用者が取りに行けば安く、
玄関まで配達させりゃ値上げするみたいな
再配達も値上げで対応
全国のヤマトの職員が、一斉にヤマトに対して
残業代の未払いの裁判したり、労働基準法違反で
裁判しだしたら、ヤマトは勝てない状態にあるってこと。
それより、物量は減るが、運送費を値上げすることで
物量をわざと減らすはうが効果は大きい。
これは、佐川も郵便局も同じ。
インフレより、働き方改革のほうだな。
つーか、労基がしっかり仕事すればこうならない
組合もだが。
>>129
月収100万以上払えるなら人集まるよきっと >>123
家宅捜索入られて、あーあいつらは何もわかってない馬鹿なだけ、なんて言っても通用しないしでしょうよ
ただ、ヤマトがどれだけトラック所有してるか知らないけど、このまま長時間労働サービス残業でトラック運転して大事故起こしたら、格安バス同様さすがに潰れる可能性があるからね 当たり前だ！消費者も利便を享受するならそれだけのコストを払え！！税金も納めないアメの企業に金を落とすんじゃねぇー！
>>148
一年もしないうちに野良猫が干上がるよｗ 物流業界ってマスコミと密接だな
佐川男子みたいなブランディングとか
今回も利便性を追い求める消費者に責任って印象流布されて、結局負担は消費者になるようだし
だから物量減らしたいんだろ
ここで文句言っても無駄だと思う…
消費者にも、サービス内容と料金を選択できるようにすりゃいい
今、料金以上の過剰なサービスを受けているというなら、
多少不便でも、安く利用できるコースも作ればいいｗ
今と同様のサービス受けたけりゃ値上げに応じればいい
値上げがムカつくんなら、実店舗で買えばいいｗ
他に代わりはいくらでもいると足下見続けて運送屋どんどん潰して他が居なくなったから立場逆転したんだよｗ
嫌なら自分で運ぶか他探せよ（居ないがな）
猫管以外
>>139
そうだよ。拘束時間減って賃金下がるか、拘束時間増えて賃金変わらないか。
まあ時間指定があるから、拘束時間変わらずに賃金減る場合もあるが。
間の無駄な時間が増えるからなあ。 値上げのおかげで内部留保が増えます(^^)
給料？仕事減るのに何であげるの？
今まで、「人件費」が理由の値上げで、実際に給与が上がった人なんかいるのか。
アマゾンはどこから人手を用意するのかな
零細企業を買収してじいさんばあさんにやらすのか
消費しなくなるだけだな
配送業にしてみたら丁度良くなるんだろうけど
>>163
少子高齢化や技術の進歩での商品の小型化
海外生産、格差社会ｗ
物流が伸びる要因はどこにもございませんが？
頭の良い人たちが考えた新たなるサービス分の需要が増えてるだけですよｗ 物価に跳ね返って消費が落ち込み
運搬需要も減って売り上げ激減
給与急降下、休憩休日ばかり也
ってな
よくもまあ、こんなウソ記事平気で書けるなあ。
マスゴミでウソ記事書くバカを重罪にすればいいのに。死刑もありで。
ヤマト運輸のいわゆる「ベース」で働いたことがあるけど、
すさまじい劣悪環境だよ。体重一か月で10キロやせたわ。（夏場）
待遇改善？超劣悪がただの劣悪に変わるだけだろｗｗ
人手不足とかいいながら、社員やリーダー格の気に入らない奴は
めちゃくちゃいじめてやめさせるような職場だったなｗ
働きにくるようなのも、地元の底辺DQNばかりで、そのたまり場になっていた。
いじめいびりが横行、荷物はバシバシ投げていた。破損も毎日。
ひどいとこだよ。
今まで１００個しか運べなかったテレビが
今では５００個運べます
以前５台頼んだトラックが１台で済みます
過多だった供給側の足下みてたのが淘汰され、需要側が上回った結果だよｗ
古典的かつ典型的な神の見えざる手だｗ
文句言わずに運賃負担しろよｗ
ネトウヨは思想で資本主義を信奉してるんだろ？ｗ（尚、資本主義は経済体制であって政治体制ではない、資本主義を信じてるというのはかなり知恵遅れでバカな発言）
>>174
いや、チョンはさあ・・・・
テメエのクズ祖国を見た方がいいんじゃね？ｗ
あの豚に支配されているチョンって・・・ぷ 自分で自分の首を絞めてる姿を見てるとなぁーーーー
深くは関わり合いたくはないよなｗ
黒猫一家が一家の生活に目を向けたでござるの巻。
他所の一家も追随したでござるの巻。
めでたしめでたし。
ってか、配達って１日１００以上運んでるんだろ？
忙しいときは１５０とか
５分に一個配っても時間当たり１２個
８時間やっても１００個いかないじゃないｗ
これでも積み込み作業やらメシの時間無しだからな
そりゃダッシュで運ばざるをえんわなｗ
今の状況じゃ人手不足で回らないんだし、そら値上げ言い出すだろうよ
アベノミクスが軌道に乗ってるから気に入らないんだろう
物流が関係しない業界って存在しないから、物流が値上がりすればすべての物価が上昇するね。
そして全労働者の賃金上昇につながると。
アベノミクスの真骨頂は物流業界から始まる。
他所が駄目でも最後にヤマトに金さえ払えば受け付けてくれたからな
ここが上がれば他所も追随するさ
>>182
脳内バラ色だねぇ。また物が売れなくなるだけだろ？ アマゾン電子書籍読み放題一方的に一部削除の記事もあるな
荷物を増やしても密度が高くなって、同じマンションに
3つのところ5つになるとか同じ家に2つになるとかで
合理化も進む…って読みだったんだろうけどなー
今の人は給料より待遇だから良いんじゃない
これでもまだ待遇が良いかどうかは知らんけど
まぁ運送屋で月40時間週休二日は無理だろうけど
安いからネットで買うのであって高けりゃ買わない
当たり前だけど
買う回数を減らすので消費が落ちるだけ〜
所得が年齢以外の要因で上がらないかぎりデフレ脱却は無理
>>172
悪い噂は多いね
今回も客を悪者にして何故か値上げ
待遇改善なんて素直に信じられる訳がない なんぼ運賃が高騰してもドライバーの賃金に反映しなければ世の中が変わる訳がないわな
運送業に関わる労働者の賃金が落ち込み始めたのは平成5年あたりかな？
バブル後も悪くない業界だったのにね
安いから買うなんて奴はどうでもいいんだよ
もやし1円だから買うといってるようなもの
そんな奴もういらないんだよ
値上げしてむしろ勝ち組になれる事を示せれば
ヤマトの業界での地位は盤石になるな
まあもう盤石か
配送料値上げで売れなくなって商品そのものの値段を下げるしかなくなるな。
消費税スパイラルと一緒。
まあ配達員の待遇改善になるならいいと思うけどな。値上げそのものは。
デフレ解消とか言ったら脳の病気を疑われる。
何も状況変ってないから小売りか消費者がコスト被るか買い控えするだろ
日通が値上げした事は、実はヤマトよりも業界内での影響が大きい
送料無料で通販で買い物するようになって店舗型小売店が潰れ
割高送料に戻ってそれなら店に出向いて買うわと思ってもできない状態に
脱デフレ以前に消費がますます冷え込むわ。送料無料になれたから、送料有料に
なると、余程の物を除いてネットで物を買わなくなるよ
>>203
いいんじゃない？
必要最低限を買えば。
こういう人は、散々文句を言って
もう二度とあんたの所で買わないわ！と宣言しておいて
やっぱり戻ってくるタイプが多い。 消費者は送料を気にするだけに、
ものが売れなくなる可能性もある。
トータルで安く買えねば、ネットで買う意味なし。
早稲田大経済卒の吉田照美
「時給を1500円に上げろ！」
「韓国は500円で腹いっぱい食えたんだ！日本も韓国を見習え！」
「安倍のせいで、円安になって輸入品が値上がりだ！下々の皆さんの生活が大変だ！」
デフレになるわけ無いだろ
ますます消費が冷え込むだけ
>>19
高い・品ぞろえが悪い・面倒の三重苦だからな
リアル店舗にいいところってあるのか？ デフレ脱却で喜ぶのは金を借りている人、もしくは投資している人。
一番喜ぶのは政府だな。
小売は 独自物流持ってるところの勝ちやな 業界再編はあるかもね
給料が上がらないとか言ってるけど、人件費ageないとヨソに移るだろ
実際、アマゾンで2000円以上送料無料になってから買い物の頻度は減ったが、
だからといってリアル店舗まで足を延ばしたり合わせ買いしたりはしなかったな
送料がかかる買い物ならいったんストップして、
メモっといてあとでなんか買うときに一緒に買うかどうか考える
時間がたって欲しいという気持ちが醒めてることが多くて、消費額そのものが減ったよ
自分の足でリアル店舗まで買いに行くとしたら、俺が送料貰わんと割に合わんよ
時間と労力使ってるわけだからな
これ良い事だよね
然るべき市場原理が然るべく作用しただけだけどさ
良い事だ
個人宅の配達なんてクソ高くていいんだよ
一般人には安すぎ贅沢すぎなサービスなんだよ
値上げしたら需要が減るのは道理
消費も減るだろう
いい形のデフレ脱却になるか
値上げしたって配送員の給料は上がらないんだろ？
可哀想に。
値上げしたら、ちゃんと社員に還元しろよ。特に末端の運転手に対して。
値上げだけして、利益は上層部がガメるとか意味ないからな。
デフレ政策にも核心的役割を果たすとは、もはや物流一強体制といっても過言ではない日本
可処分所得が増えれば値上げ分は吸収される
その起爆剤としても物流の影響は大きい
値上げで得る資金は主に従業員の待遇改善や採用拡大に充てる。
これだな、頑張ってほしい。
ガソリン代や電車賃、体力や時間を使わずに
タダで商品来て、なおかつサービス満点なんてやめるべきだ。
>>7
同じ地区だな。お中元などの繁忙期に学生バイトが加わるが毎回アイドル並の可愛い子ばかりでドン引きする。
なんでこんな過酷なバイトやるんだって。明るくて元気いっぱいで爺には眩しい。 零細ECショップだが、価格より地域差が問題
価格は上げてもいいよ、でも発送量や内容が同じなのに店別、担当者別で契約料金が違うのはやめてくれ
ゆうパックとか倍くらい違うこともあって糞地域だと不公平すぎる
>>2
それで誰が使うんだ？
潰れるだろ
この業界もスケールメリットが必要だ
人口密度5000人/km2以上の地域は現状のまま、1000人以上なら2倍、500人以上なら3倍、それ以下は4倍でいい
人口密度の高い地域は自転車どころか台車押して配れる、配ってる
受け持ち地域も糞狭いから再配達だってそれほど厳しくはない >>230
消費税と同じで上げる時だけ福祉って言うんだよ。
消費税は最初福祉目的税って言われてたもの。３→５％に上げるときも増税分は福祉に回すといってた。
５→８％のときも同様。８→１０％も同じこと言ってるものね。実際は福祉にほとんど回ってない。 ↑ふざけんなよ度（高)
通販に依存してる人間
通販を利用してる人間
通販を利用しない人間
↓ふざけんなよ度（低)
値上げして得た金で、今と同じ待遇の社員を増やすというなら意味ない。
>>20
夜間、横乗り二人と合計3人で煙草吸いながら走ってるの見たことあるぞ
この業界、中の人も外の人も喫煙者だらけだろ >>4
>>8
>>236
会社は痛くないよな 売上だけなら数十億円増えるんだもん。
馬鹿な素人株主は年商だけしか見てないからね・・・・問題は経常利益でもない
社員への支払給与額も四季報に記載して欲しいよ
社員数も連結とかでパートから会長まで入れて大企業に見せてる記載も問題だろ 正社員と非正規の数が判らん
四季報の記載というか株式報告書ってもっと詳細に必要だ ヤマトはアマゾンを年間2.5億個配送。全国300円以下というあほのような値段で請け負う。
50円値上げしたら125億円。従業員数が20万人だからそれだけで1人あたり62,500円分だよ。
個人や一般法人を巻き込むなよ。
>>1
値上げして運行賃金上げて味ふる廃止して仮眠所完全個室にしてコンテナ便の集約店所の台車やリフト増やしてくれたら、今まで脱福したｳﾝｺ者が帰ってくる…かも知れないw これは通販業者ピンチですね
特に右から左に流してるだけの業者は
アベガーはヤマト運輸に世論誘導まかしてみ 政権交代してくれるよ
個々の判断で適切なタイミングでやれ
足並み揃えるな糞談合企業
まあ待遇改善とか大儀を掲げつつも
いざ金を目の前にしたら
なぜか役員報酬に消えるとかそんなオチじゃね？
個人や大手業者も同額の賃上げにすべき
個人の配送だけ極度に上げるとか足元をみすぎ
大手業者が問題で配送量が増えた。
だったら大手業者も一律に150円〜200円/個値上げすべきだろ
流通量も減るし、その分賃上げでカバーできる
CO2削減もリアル店舗の一括輸送の方が削減効果がある
宅配は過剰サービスでCO2削減の目標から遠ざかる
レア品なら兎も角、どこにでもありそうな品物の通販は削減していく様に値上げしていくべき
世界の感覚から日本は逆行している
>>243 それだけ物流業界全体が逼迫しているんだろ
送料上げて｢ドライバーに還元｣もしくは｢ドライバー増やす｣などをしない腐った会社も出てくるんだろうけどねｗ 放射能汚染物も平気で運んでるからドライバーがどんどん倒れてるんだろ
運賃値上げ→小売り価格に転嫁→消費者が買わなくなる→デフレ
ヤマト、バッシング！
テーテーテテー テーテーテッテテー♪
クロネコは、個人向けで再配達が多いというだけで、業者向けの配達は全く問題は起きてないということなの？
運送会社の現場の人間なんて
努力を怠って流れでそのポジションなんだから
そんな奴らの待遇改善なんてする必要ない
通販は社会的に見たらトラックの走行量が増えCO2吐きまくり
縮小すべき
レア品はないと困るがそれ以外は店舗利用が効率的
それに見合うような位の通販の宅配料は利用者からとるべき
レア品で何度も長距離で店舗に赴かなければいけない場合は高くても通販を利用する。
でなければ、店舗のほうが有利な利用体系にまでもっていって構わない
全て通販で賄おうとする奴は運動不足でジムで金払って運動してたり、怠け者で通販利用する奴だろ
そんな奴からはしこたまボッタくっていい。
国の借金なんてデマゴーグを平気で流して
緊縮増税デフレ路線という財務省の経済的殺人に全力で手を貸す糞日経が
何を他人事のように脱デフレできるかも〜とかほざいてんの？
脱デフレを唱えるなら政府は財政出動してガンガン金使えって報道しろよデマ飛ばし人殺し新聞が
>>1
弾み？つかねぇよ！
売値が上がっても利幅を下げざる終えんだけ その後は 土建なんか国からのおこぼれ目当てに口あけてまっているだけの人種がいる
そんな努力しない奴らに財政出動なんて不要
土建クズには外国人と一緒に介護させるようにするべき
>>254
運送業界は誰でも参入できますよ。
低運賃高サービスで顧客獲得のチャンスですねw ヤマト運輸
佐川急便
日本郵政
西濃運輸
あとどこある？
昔 借金返せないならマグロ漁船(男)やソープに沈めるぞ(女)
今 借金返せないなら介護や運送業に沈めるぞ
>>251
会社→会社は大概、社員の誰かがいる時間に配れるだろ。
小規模とか、個人経営だとたまたまいない所もあるけど。 技術の進歩で得られる便利は存分に享受すればいいが
労働者の負担増で得られる便利は違うんだよなあ
消費者がその辺わかってない限り日本の未来は暗い
「運んで下さい」から「運んでやる」の時代に戻るのか
>>265
訂正
「運ばせて下さい」から「運んでやる」の時代へ戻るのか >>266
あの愛知の殺人トラックだろ
俺が見つけたときはもうHP閉鎖してたな
さすが三井倉庫HD系列だけあるわ 沖縄の反基地活動家
「テロ組織などを取り締まる厳しい法律はすでにあるので、
今回の法案は市民運動を狙い撃ちするものだと思います。
問題だらけの法案でものも言えなくなります」
なんか泥棒が鍵掛けるなって喚いてる感じ？
そもそも
底辺が通販使うとか生意気なんだよ
自分で歩いて取りに行け
一律150円ほど値上げか、営業所止めなら割り引くらしいけど
倉庫もないし放置もあったら今度はドライバーじゃなく
営業所の人間が死ぬと思うんだが・・・
パートのおばちゃん達皆逃げるぞ
なんで物流会社って増員しないの？
もともと底辺の仕事なんだから給料さげて人増やせばいいじゃん
>>264
超絶同意。日本人は現場を知らずに金払ったんだから全部やれという態度の奴が多い。
機械は効率良くするかもしれんが責任はとらんぞ。 >>264
消費者は業務の中身まで知らされないから
分かってない言われてもね。
だいたい荷物が届いても運送屋がいくらで運んでるのかすら分からないんだぞ。
実際の運賃なんか書いてないからね。 ヒトデ不足が話題になってからつけあがって時間指定とか完全無視になってる件
>>274
給料下げても人が集る時代じゃないからw >>値上げが浸透すれば一時的に消費者の負担が高まるが、待遇が改善すれば消費も回復し
あり得ない
値上げで労働者の物価調整後の実質購買力増加なんて起こり得ない
アメリカを見ればわかるだろう
リーマンショック直後みたいな例外の時期を除いて
基本的にずっとインフレが続く国だが中間層の実質賃金は過去40年減少してるからな
だからこそアメリカでは特に男性労働者のの実質賃金の減少を共働きで補っているわけだから
アメリカでは実質賃金が上がらんから
共働きと借金で家計は購買力の低下を補ってるわけよ
アメリカの家計債務なんて既に
リーマンショック前のピーク時の規模を超えたらしいからな
要するに安請負し続けた結果だよ。
経営者は消費者目線で物事を考えるがサービスを受けることばっかりで提供することを考えてないからな。
で現場にいるやつは理解できるけど、経営者、無職はこれらを理解できてない。
需要が伸びて人手不足なんだから値上げするのが当たり前じゃね？
>>274給料下げたら人なんて集まらないだろ。馬鹿なのか？ いまだにデフレ脱却の「可能性」でしかないのがアベノミクスの実態
インフレの何がいいんだ？
スタフレになるだけじゃん
クソノミクス
>>283
恒例の庸車による１６号のヤマト渋滞が解消しててワラタｗ >>1
トラックの運賃で「脱デフレ」を唱えるまでになった日経が素敵だｗ >>284
運賃上げたらお荷物なんて集まらないだろ 「物流は景気がいい」なんて調子付いてると
そのうち軽油上げられるんじゃないの？
食物連鎖の頂点にｗ
人件費が上がれば設備投資の旨みが増すだろ
そして効率化の向上でリストラ
結果儲かるのは資本家だけ
>>292
通販系の荷物の総量は減らしたいところだろ。
あれがネックだから。 んでもって、Amazonの新しい事業に持ってかれるんだろうな（笑）
>>4
税金分増えてるから減らないだけでも幸せですよ 一般貨物事業者も、ヤマト運輸に感謝せないかんな。
ヤマト運輸してやったりだな。
再配達問題からうまく運賃値上げへと、国民を誘導し納得させ成功を収めたな。
ここで料金下げてシェアを獲得すれば？
右向け右では必ず失敗する
ヤマトが何でこんなこと大っぴらにやれるのかと思ったら
国のインフレ政策に合致したからかw
値上げしても内部留保と役員報酬が増えるだけで
配達員の待遇は改善されないと思うぞ
>>2
そんなのやったら
UPSとか日本参入の
検討始めるだろ アマゾン楽天が負担すりゃいい話。儲けてんだろ
消費者は送料込みで一番安いところを選択するだけ
末端の待遇が改善されるならうん百円程度値上がりしても気にしないがどうせ末端の給与には反映されないんだろうなと思われてるから気分悪いんだよな〜
ネット通販は頻繁に使ってるが
アマゾンなんてもう一年以上使ってない
送料高いし値段も高い。調べりゃアマゾン
なんかより安く売ってるとこ、たくさんあるよ
デフレが収まるんじゃ無くて、消費が冷え込むだけｗｗｗｗｗｗｗ
>>1
その値上げ分を負担するのは、大手相手の中小だけでしたというオチ >>15
まあそんな流れだろうね
軽自動車も税金上げさせても
普通自動車への回帰は
起こらなかったらしいし
今の【消費マインド】は
価格上げられたら
購入自体見送る程度の
脆弱さしかない だから食料品とか値上げせずに
内容量コソコソ減らしてるわけで
良い悪いは別にして
そっちのほうが利口だと思う
アメリカで以前起きたが、結局最も
コストの高かった大手物流会社が幾つか倒産しましたっけ。
日本は、その点で周回遅れだな。
>>4
鋼の錬金術師の
「君のように勘のいいガキは嫌いだよ」 >>316
>調べりゃアマゾンなんかより安く売ってるとこ、たくさんあるよ
アマゾンに価格に対抗できるのはヨドバシくらいだろう。
ヨドバシで扱ってない商品やアマの方が若干安い商品をアマで買ってるだけだな。 通販業者は、配送業者に値下げ要求をして、さらに消費者に送料を請求していた。
送料の一部は、通販業者の利益になっている。利益の上げ方がおかしかったんだ。
通販業者の送料値上げ分は、配送業者の値上げ分だろうから、通販業者の利益幅は変わらん。仮に送料値上げが無いにしても、送料からの利益が減るだけ。
>>326
尼より安いなんていくらでもある
利便性で尼使ってるんだよ >>119
んじゃ、トンキンはどこで天然水買うんだよ >>1
> 値上げが浸透すれば一時的に消費者の負担が高まるが、
> 待遇が改善すれば消費も回復し、
これが全くウソ。
値上げで待遇が改善したとしても、それは値上げした企業の従業員だけ。
それ以外の人にとっては値上げの分コストが増えるから、他の部分で
消費を抑えるしか無い。 >>331
いや、値上げの流れは全ての業種に広がるから全てにおいて仕事の待遇は改善して行くよ、それは嘘ではない
ただしその代わりに全てにおいて客としてのサービスは劣化して行くという事実をあえて書いてないけどなw
馬鹿じゃね、
安倍と安倍サポと自民よ、おまえら、株価形成を人為的にいびつにしようとするな！！！！ ！！！！
おまえらのようなのがいるから、
日本は経営の合理化がすすまないのだ
日本企業なんていう、首切り解雇も出来ないようなのは
もっと株価がどーんと下がってゼロ円にでも
なるほうが正しいよ。
下がれば、また上がるのが株価だ。
株価が本当に下がって、経営不能になるのを避けるために
不要人員の解雇など経営努力をホンキで行う企業も出て来るからな。
企業努力を行えるような企業ならば、その企業はまた株価は上がるよ。
ならば、日本は経済成長はするね。
安倍と自民とサポ どもよ、
経済成長させたいのならば
とにかく企業を多く倒産させることだ。
そうすれば、企業努力をホンキで行う企業も出て来る
いまの日本に足りないのは、コレだ 真面目にやれよ全く、
おまえら日本は、いつまでたっても株なんて上がらないよ。
万博やると株価が上がるのだ、五輪で株価が上がるのだ、
なんて真顔で言える首相のいる国の
株、いったい誰が信用出来るのだ。
もちろんのことだけど、そんなことは政府のする仕事ではないんだけどね。
全く信用のできない政府の信用できない株価だな、
歓迎してるとでも思ってるの？
激苦しい良かった探しですね
>>146
佐川は一時期そうだったが
常に人を集めていた
東京佐川事件で調べて味噌 普通に考えて、、、
値上げ→物流減少→日本終了、だろ？
>>340
だから緩和資金を他の業種に拡散するのが値上げなんだよ。
不動産ばっかり上げずに代わりに物価高にしないと、それらの中の人に資金が届かない。
これを文藝春秋やチャベスのように「物価安で国民を慰撫する」なんて考えだと、生産に物流に流通は賃金が上がらない。
萩原博子やマドンナ議員、司馬遼太郎や土光敏夫ではだめなのがインフレ政策なんだ。 いい加減少子高齢化でインフレは無理だって認めろよ
自民党の長年の失策だってさ
話はそれから
今のままじゃ何をやっても無駄
最終的には下請けにしわ寄せが行きそう。
大企業は内作に走って、更に下請けが倒産する。
>>344
まさにそれ
少子高齢化対策を本気でやるか移民を入れるか人口減社会を受け入れるか
国民にその選択をさせないといけない
先延ばし自民党はもうこりごり 何が脱デフレだよ。
食品なんて全部値上げしてるし。
内容量を減らして価格はそのままっていう。
実質値上げ、というか詐欺。
結局どこが割り食うかって言うと
生産者なんだろうな
販売店からすると、送られてくる商品の送料なんて、考慮するわけないし
しわ寄せが末端に行くだけの話だな
んでちゃっかり売値は上げる
>>346
自民党はこりごりなのは同意だけど他がいないのがな
このままなら個人的には最悪だけど移民一択だろう 俺はとにかくこういう大手物流でリアカーひいてるひとの賃金がどれぐらいなのか気になって仕方ない
>>44
今の時代は図書館でも携帯なのか
携帯だけなら家で使えよ >>309
>これで小売が多少息を吹き返すかもな
小売だって店舗に商品持ってくるために運送会社に仕事頼まなきゃいけないだろ ●ロリコン犯罪者はメガネ障害者ばかり
女子中学生をホテルに連れ込んで強姦、わいせつ略取、監禁 寝屋川市立点野（しめの）小学校教諭の小川剛史（４２） 大阪 2017/5/20
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〜前科〜
42歳男が少女22人買春＆ビデオ撮影
「お金を取ってくる」と言って路上で少女を待たせ、そのまま逃げる犯行を繰り返していた 2013年5月1日
![【物流】物流企業の７割「値上げ」 ヤマトに追随、待遇改善へ 脱デフレに弾みがつく可能性も [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Qvnk7tQ.jpg)
なんちゅうか・・・ 単純に物流が減ったりすると思うけど…
運賃上がっても賃金はかわらねーから脱デフレするわけねえだろう
社員だけどさ
こんなマイナスイメージがついてしまったのに
未だに入社したがる20代がいるんだよな
宅配便だけじゃなくて、生鮮食品運ぶ運送会社の旦那の給料も増えますか？
>>340
少子高齢化の時代で終了は決定事項
今後は戦後に備えたものが勝つ >>359
今の20代はとにかく環境がいい会社に転職する
今はLINEで常に個人同士のいきた情報交換でまとめサイトや二ちゃん、マスゴミに騙される情弱はいないしな
つまりは客をないがしろにする会社の時代って事だ
しかし目先のことに目をつられて本気で技術を学ばない若者は日本と心中することになるけどね >>355
それが狙いだろ。前のヤマトの発表に、それも入ってた >>362
残念ながら野菜も魚もダメダメなんで無理です >>327
これ
うちみたいな中小でも
ヤマトじゃないけど20kg以内、3辺合計160以内の荷物
1個口関東地方発送、送り先関東地方なら350円
関東地方〜東海で450円
通販小売とかの運賃ボッタクリが酷い
まあ、ヤマトのドライバーとか
すでに他社で出荷用に伝票をヤマトに渡して
同単価で荷物運ばせてくれれば、キャッシュバックとか
平気で売り込んできてたからな >>4
残業代不払いが原因で値上げをした事を知らないのか？ ネットで物を買う。
送料+代金が小売店で買うのと変わらないなら
店舗売上回復♂
運送業の給料を圧迫してるのは軽油税・消費税・排ガス規制(古いトラックが使えず新車に買い替えなくてはいけない)
消費税がどんどん上がっても運賃据え置きしてきたがもう限界なんだな
不在の時運転手さんに悪いと思い
営業所まで取りに行きますよ
と気を遣っていたつもりだったけど
運転手は有難迷惑だったのを最近知ったｗ
値上げで増えた利益は、役員報酬として吸い取られるので、
結果として、現場はなんら改善されません。
待遇改善って配当金下げて労働者に分配したらいいだけだろが
どうせ総人件費は横ばいだろうに
運賃はあくまで走行する作業について
積み込み費、荷卸し費、待機費、
これらを別料金で請求するよう目指すとか業界紙に書いてあった
ヤマトはどんどん値上げしてもらっていいが、
ただでさえ時間や日時守らない佐川が値上げはねーわ
すぐに必要ではない物を安いからと
安易にポチることがなくなるだけや
佐川は宅配料金据え置きだぞ。
宅配料金がほとんど同額のヤマトは150円程度増額するけどな。
アマゾンで下手こいた損失を個人や他法人に転嫁してるだけだ。
さすが大手運送会社の役員さんは頭いいねwピンチを金に変える錬金術を心得ていらっしゃるw末端の待遇改善にはならないだろうけどwでも所詮は底辺業の役員風情、上級業界の役員を怒らせちゃダメでしょ
>>388
佐川は上げないのか
ＢｔＢは佐川で問題ないから支障ないな アマゾンと縁を切らない限り回復はあり得ない
アマゾンは、ヤマトのことなんて考えないから、同一住所への荷物をまとめない、輸送用の箱の大きさの最適化をしない
非効率な出荷の仕方しかしないから、とにかくアマゾンをきれ、それかアマゾンの運賃は通常の３倍にしないと、ヤマト潰れるよ
アメリカの企業のアマゾンはヤマトが潰れようがどうでもいいからな
運転手は人手不足ではなく逆にあり余ってる
佐川やヤマトみたいなキツイとこに寄り付かないだけ
今まで人として扱ってこなかったツケが来てる
２３日午前９時過ぎに営業所を出ているはずの自分の荷物は
日付が変わっても未だに配達中…
佐川急便のバ〜カ
３割が維持もしくは値下げに走り新たに参入する大企業が現れ
物流大手企業の企みも空振りに終わる
新規参入とかバカ丸出しw
人手不足の上に莫大な投資と年月がかかる
今さら新規参入なんてバカはさすがにいない
>>394
ところが昨今は労基法を守らんとヤバイ。
で、労基法守るとなるとそうそう値下げもできない。 みんなで値上げすれば怖くない
特にインフラだからねえ
運送以外の企業はコスト増で減収
さてしわ寄せは？誰が得して誰が損するかな？
>>1
ヤマトは、ドライバーが取次店からの集荷時に勝手に伝票記載のサイズを上に書き換えて
（当然、金額が上がる）カードから余計にカネを盗っていく、という犯罪行為を
早くやめさせ、取次店に公表・状況説明をし詫びろ！！！ >>1
改革だ！！！！！！！！
いまこそ！日本は産まれ変わるのだ！！！
もう汚職賄賂利権やりたい放題【自民党】に日本は任せられない！！！
いまこそ！【小池新党】が日本国民に必要だ！！！
この国を正しい日本に変えよう！！！
日本の夜明けだ！！！
【小池百合子を総理大臣にしよう！！！】
反省もしない生意気な【自民党議員】を奈落の底に突き落とし
2度と自民党が政権を取ることが無い、素晴らしい日本を造り上げよう！！！
俺達の時代だ！！！！！
年寄りに任せていては日本はダメになってしまう！！！
いまこそ！【小池新党】に正しく強い日本を築いてもらおう！！！ アマゾン直請けと喜ぶも、安値で請けさせられ過労死する零細運送屋ｗｗ
>>392
倉庫会社の専属ドライバーの方が楽だしなぁ
親子二代で専属な人知ってる 
