【生活の知恵】高速道路に歩行者、はねたら処罰や損害賠償はどうなる？（弁護士ドットコム） [無断転載禁止]©2ch.net->画像>4枚

4月24日夜、神奈川県綾瀬市の東名高速道路上で、成人男性とみられる遺体が見つかった。
車に引きずられたような痕があり、警察がひき逃げ事件として捜査していると報じられた。

報道によると、遺体が見つかったのは、片側4車線ある本線の中央付近。
通りかかった車の運転手から「高速道路上に人が倒れている」との通報があったという。

ドライバーにとって、高速道路の走行路に人がいることは想定されていない。
一般論として、高速道路で人をひいてしまった場合、処罰や損害賠償の程度はどうなるのだろうか。
桑原真理弁護士に聞いた。

●「過失運転致死罪」になるかが争点、不起訴の確率高し

まずは刑事罰から見てみよう。一般に問題になるのは、自動車運転死傷処罰法に定められた「過失運転致死罪」に当たるかどうかだ。
この点について、桑原弁護士は次のように説明する。

「過失運転致死罪が成立するには、ドライバーに前方不注視などの過失（注意義務違反）があることが必要です。
ただし、過失運転致死罪が成立するときでも、検察官が起訴するのは酷だと判断した場合には起訴猶予となります」

桑原弁護士によると、高速道路の場合、ドライバーの過失を問うのは一般道より難しいのではないかとのことだ。
補修工事関係者の立ち入りや、事故後の非常措置などの例外を除き、正当な理由なく高速道路に立ち入ることは「高速自動車国道法」で禁止されているからだ。

「高速道路は人の立ち入りを予定していないため、人の存在や行動の予測が困難な状況もありえます。
また、前方を注視し人に気付いた時すぐに急ブレーキを踏んでも停止距離の関係で回避できないこともありえます。

そのため、一般道に比べてドライバーの『過失』を問えないこともあると考えます。
また、過失運転致死罪が成立する場合でも、本来高速道路への人の立ち入りは禁止されており、被害者の過失が大きいことから、起訴猶予になったり、起訴された場合でも執行猶予になったりすることが多いでしょう。

ただし、高速道路であっても、人をひいたら『救護義務』が発生します。
本件のような、ひき逃げは道路交通法違反となります。過失運転致死罪で起訴するかどうかや、量刑の判断においても不利に働くのではないでしょうか」

●仮にドライバーの過失が認められても、大幅な過失相殺

ここまでは刑事責任の話。民事的にはドライバーの責任はどう考えられるのか。
「ドライバーは自分の無過失を証明できない限り、民事上の損害賠償責任を免れることはできません。
ただし、高速道路を歩いていること自体、歩行者の重大な過失として相当大きな過失相殺がなされます」

ちなみに、基本の過失割合はドライバー20、歩行者80とされているそうだ。
民事の場合でも、ドライバーの責任の割合はかなり小さいと言えそうだ。
なお、履歴書の賞罰欄の「罰」は、確定した有罪判決、すなわち前科のことをいうため、刑事裁判で有罪にならなければ、書く必要はない。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170514-00006081-bengocom-soci

ケンウッドのドラレコ付けとけ。

こんなのゼロじゃなきゃおかしいんだよ。(どこかの監督みたいに工事現場の人轢いちゃダメだけどな。)

空から人が降ってきたり

車道走るチャリも同じだろ

線路と同じだろ

いかなる場合でも車両の過失です
例え1m手前から飛び出してきても、速やかに発見し迅速且つ安全に手前で停止しなければならない。それが出来なければ賠償どころか刑務所確定。
当然の事である。

轢いた人間を救護するって高速に車を停車させるんだろ？
2次被害が出るだろそれ

>>3

自動車側がとれるくらいじゃないとおかしいんだよ。

最高の教育？

フィンランドと学力低下と校内暴力：　女子学生が銃を振り回す（画像あり）

http://blog.livedoor.jp/yasemete/archives/1388225.html

>>7

戦後のジンケン屋ルールな

ほんと社会を停滞させるクズ

桜塚やっくん？

見通しの良い直線道路じゃなきゃ、危なくて救護できんだろ

救護処置とひと口にいうが・・
高速で走る車を目の辺りにしてほぼ不可能に近い屁理屈だな。
救護しているだけで自らが命の危険にさらされる危険もあれば急ブレーキにより
２次、３次被害も当然出てくる危険もある。
頭でっかちな学者が机上論だけを振りかざして作った法律に憤りを感じるね。

>>8
まあその前に急ブレーキの時点で後続車が追突してくるから気にすんな

北陸のほうで
女子高生を殺した大学生が
高速道路で死んだ事件があったっけ
あれどうなった？

>>14

まあ、110番と119番に電話して指示を仰げばいいんでね？

救護義務なんか果たしてたら二次災害が起こるだろ

>>14
脇に止めて救急車と警察呼べば良い
間違っても引きずってこようなんて思うなよ

高速自動車専用道路

ドライブレコーダーつけないと

むしろ歩行者に損害賠償請求するレベル

刑法で無かったっけ？
「期待可能性」だったかな。
「通常こっちがルールを守ってたら、相手も守ってくれるだろう」っていうことで成り立ってるって奴。

兄はスクッと大地に立って
弟マシンが宙に舞う（ﾘｱﾙ

>>16
しらんけど、死ぬ側が死ぬ気で飛び込んできたような状況があると
なかなか刑事としては立件しにくいんじゃね？
飛び込まれて死亡して、逮捕されたけど、ドラレコに飛び込んでくる画が映ってて
帰っていいですって言われったていう話は聞いたことがある。
行政処分や民事がどうなったかまでわからなかったけど。

はねたら刺すぞ

車に限らないけど、
「過失」って考え方を止めて欲しいわ

>>25
当て逃げとか自殺は一般道でも不起訴だろ

当て逃げ　×　
当たり屋　○

訂正

新幹線軌道と同じ扱いでいい

>>28
あんた詳しいようだから、ぜひ教えて欲しいんだけど
「こういう事例は不起訴」っていうそれは、どこに蓄積されてるの？
ものすごくいろいろ関心があるんだけど

先輩が横浜ベイブリッジを走行中に車を停めて景色を見ようと横断したバカップルはねて女性を死亡させたけど、交通刑務所に入って行かず学校来てたよ
自動車専用道路ならいいんじゃね、詳しくは聞いてないけど

これは一方的に歩行者が悪い案件
ドライバーに慰謝料払うべきだよ

>>23
それは「信頼の原則」なんじゃ

>>25
ニュース報道されて名前まで伝えられるケースも多いから
罪には問われなくても人生的にはかなり厄介になりそう

そう言えば、関越道を歩いていたお婆さんが轢かれてバラバラになったけど、
まだ頭の部分だけが見つかっていないんだよな・・・・

＞ちなみに、基本の過失割合はドライバー20、歩行者80とされているそうだ。

ということは、仮に損害価格が１億と認定されたら２千万払わなきゃいけないということ？

>>37
保険からな
2000万なら、自賠責だけで支払えるだろ

救護義務ってさ
追い越し車線で救護なんかしたら
大事故誘発するっての

バカとしかおもえない発言

>>39
お前も馬鹿だなあw

実際の救護ではなく、救護しているフリが大切なんだよw
車を安全な路肩に止めて、携帯で警察に電話
後は、自分の安全を最優先して、生きているようだったら被害者の後ろに停止板立てるとか
轢いてそのまま逃げるから逮捕される

自動車専用道路に人が入ってきたのなら、100%が歩行者が悪いって考えるのが普通だと思うが

>>40
相手が死んでも後続車が引いてくれてたら致命傷与えたのどちらか判断難しくなるしな

昔、保土ヶ谷バイパスの上川井から下川井まで自転車で走ったことがあります。
すっかり忘れていたのにこのスレタイを見て思い出した。

彼氏と喧嘩して車から降ろされて、高速道路をとぼとぼと歩いていた女をを拾ったことがある
拾う前に警察に連絡して、どうすれば良いかを聞いたら、任意ですが自動車に乗せて最寄りのICまで行くか
SA/PAまで行って、そこで警察官に引き渡してくださいと言われたので載せて一番近いICまで行ったわ
後部座席に座らせたが、ずっと泣き続けてウザかった
結局、警察官による事情聴取を受けたりして２時間ぐらいロスした
女からのお礼とかは全くなかったな、まあ、深く関わりたくなかったから良かったけど
なお、拾わなかった場合は道路公団の車両などが防護に向かい、パトカーで回収するようだ

>>44
お前ずいぶんとお人好しだな

２０%取れるとか、バカなの？

>>35
運転手さん気の毒…

>>44 いいヤツ。きっといいことあるよ。

>>35
最近は明らかな重過失以外では名前避けて報道してるけど線引き曖昧だわな

自動車専用道路の場合、逆に歩行者やその遺族に自動車の弁償等を負わせるのが相場になればいいのに

故障停止で出てたなら少しは同情するけど

高速道路で飛び出して来たら
下手に避けると自分だけ死ぬな

未明の幹線道路によって寝ていて踏まれたときも、歩行者8、自動車2が相場だっけな

自動車の被害額も相殺してくれるのかな？
人が死ぬような速度で撥ねたら車も無事ではないだろうし、修理代も相殺してくれないと（修理代100万円なら80万円分相殺）自動車側が可哀想だろ

高速道路に歩行者が居るかもしれない運転

高速道路をわざと歩かせて轢く処刑が合法になってしまう

だったら電車の運転士も同様に扱えや。

この記者過失相殺の意味わかってるのか？
車の過失２割=推定被害者への賠償金数千万円×２割の支払い義務
被害者の過失８割=推定車の修理代数十万円×８割の支払い義務

相殺すれば運転手が数千万の負債だ

高速道路の渋滞情報で○○バス停付近とか
歩行者はどうやって乗り降りしてるんだ

友達の後輩は一般道で爺さん轢き殺したけど何もなかったよ

某売国眉毛元総理は地元で子供の両腕引き潰したけど起訴すらされずに悠々と政治家やってるよ

>>1
高速道路でバスから転落した子どもを轢いたトラック運転手は、自殺に追い込まれるほどの厳しい取り調べ。
一方、駐車場で轢き殺した、自民党の首相経験者の甥の嫁は逮捕すらされず、取り調べは弁護士立会いで在宅。裁判も代理人。
一切の拘束を受けること無く判決が確定した後は、さっそく海外旅行。

>>57
高速道路脇に普通にバス停がありますが。

轢いたほうが公務員なら不起訴ｗ

人様を轢いてしまった以上、状況など全く関係ない。上から落ちてきたとしても事前予測を怠らなければ回避出来るのだから。言い訳など無意味であり厳しい取り調べを覚悟なさい。

まあ轢き逃げはいかんよ、救助くらいはしよう

>>30
新幹線もそうだけど
在来線でも鉄道の運転士が責任を問われた事例は
非常に少ない
高速道路も新幹線と同じに扱うべきだと思うし
自動車専用道路も同じにするべきと思う
道路交通だけが非常に厳しい

>>44
跳ねた訳でもなんでもないが、駐車場に車とめたら、
向かい側でスタッドレスに交換してるオヤジが仰向けで動かないのを見つけて
救急と警察呼んだことはある。

心停止状態だったらしく、救急が心肺蘇生して救急搬送されてたけど、
生きてたかどうかはわからなかった。

警察にはあれこれ聞かれたが、事件性はないからおかえりくださいと言われたが、
真冬の屋外で2時間近くまたされたせいで風邪ひいたよ。

以降、行き倒れは無視することにしている。

弁護士が自分の見解風に話してても、ほとんど判例タイムズ通りです。

>>62
チノパンなら逮捕すらされない。

>>44
ずいぶんな善人だが、いずれ事件に巻き込まれそう。気をつけな。