朝の通勤電車の混雑緩和に向け、東京都が２８日、「時差ビズ」と銘打ち、企業に時差出勤や職場外で働くテレワークの導入を呼び掛ける運動を始めた。
賛同する企業や鉄道事業者など３５団体と同日、協議会を設置。広く参加を募り、今年度は７月１１日から同２５日にかけ、集中的に実施する計画だ。
都が提唱する時差ビズは、出社時間をラッシュ時よりも早めたり遅らせたりすることで、快適な通勤や働く意欲の向上につなげるのが狙い。
小池百合子知事は協議会の初会合で「毎朝の満員電車は当たり前だと思われているが、意識改革を図るべきだ。ムーブメントを成功に導くには、一斉に取り組みを進めることが肝要だ」と訴えた。
協議会は今後、参加企業の表彰制度や、時差ビズを実践した人へのポイント制度を検討する。小池氏は昨年７月の知事選で「満員電車ゼロ」を公約に掲げていた。
配信 （2017/04/28-12:29）
時事ドットコム ニュースサイトを読む
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042800699&;g=eco 麻布十番住みで広尾勤務の俺には
関係無かった
晴れの日はチャリ
雨の日はタクシー
楽だぞ
一人暮らしは遅めて、家族持ちは早めるのが理想だよな
早番と遅番に分けて早番が帰れなくて通しになるパターン？
>>2
シムシティでもそうだけど職場の近くに住むってのが一番いいんだよな
そもそも輸送しなくて済むような世の中にするべき
例えば引っ越しが自分の事情だけでできる一人暮らしなら
部屋を交換するマッチングサイトを作るとかさ 早めるつっても、
７時台から込んでいる気がするんだど。
まぁ６時台はすいているけど、早めるのは無理な気がする。
>>12
あれはどうにもならないよなぁ
通勤時だけじゃないし >>1
簡単なこと
大手企業が東京から本社移転すればいい >>14
10時くらいなら空いてんじゃね？
知らんけど。 >>15
取引先から苦情を言われ、無くなったわが社。 あとは俺みたいに朝弱い人いるんだから昼出勤を認めればいい
どうせ営業でもなきゃ午前中会社にいなくても仕事は回る
数十年前から言っている気がする
それより選挙公約の二階建て通勤電車はどうなった
満員電車だろうと遅延しなければ苦にはならない
遅延が一番ストレスになる
過度な首都圏集中を解消しない限り焼け石に水かと…
夏は北海道、冬は沖縄辺りに事業所移すくらいダイナミックにやらんと…
新しいこと提案して話題を繋げたいんだろうが
まず築地を片付けてから言えよ
東京の勝手な早番遅番に付き合わされて
地方の会社が早く出勤して残業させられるのはかわいそうだろ
ランチを取りやすくするため昼休みを13〜14時にするセコい会社はあったが
早出のフレックスしてる
もうラッシュ時の東西線には乗れないわ
弁当用意する人は大変だろうけど学校は7時から授業すればいいんじゃないの
秘密情報流出の問題もあるからテレワークってのもねぇ、限界が
時差通勤って20〜30年くらい前からやってたと思うけど、まだやるの?
>>19
田園都市は混んでたような
リーマンじゃ無く主婦とか老人層がいっぱい 週休二日も公務員から始まった
公務が休みだと民間企業も仕事が進まなくなりやがて民間にも週休二日が浸透した
そういうもんだから
社員を３分割とかしてずらして通勤させろ
こまかいことは各社が自分でやりくりしろよ、でいいんだよ
勝手に条例とかで決めちゃえばいいだけ
テレワークの各家庭でエアコンONにするから電力逼迫したりして
すべての学校は朝６時授業開始とかにしろ。
学割で安く乗ってるくせに大荷物の学生がいなくなるだけで少しは空く。
更年期ババアもなんとかして欲しいわ、鞄にかすっただけで５００倍くらいの力でどつき返してきやがる。
＞出社時間をラッシュ時よりも早めたり遅らせたりすることで、
都庁はどっちにずらすんだろ？
女性専用路線作ってよ！
JR女性埼京線
JR女性山手線
JR女性中央線
全て終日年中無休運行で。
良いアイデアが有るんだが
勤務時間を自分で選ぶ、
みたいにすれば良いよ
フレックスタイムって名付けてみようか
夏休みは空くんだよ。
世の中知らない公務員らしいなぁ
馬鹿なんじゃねぇの
結局、富と利権目的で
一局集中させた結果だろ？
各企業の本社を茨城や長野、
群馬あたりにでも飛ばせば、
すぐに解決、、、と思ったが
今更遅いかww
いずれ、団塊の子供世代も
ごっそり抜けるから
そしたら少しずつ緩和かな。
19号に何十発か弾道ミサイルぶち込んでもらって何百万人か疎開してもらえばいいよw
>>63
取引先だけじゃない。
同僚がまだ出社してないのも痛い。 夏時間だのなんだのって
名前を変えながらもう数十年前からやってて
なんの成果もない
出勤しなくても仕事はできる時代
もっとテレワークを推進しろ
東京集中を是正しろ
我が社はフレックスですが
朝礼が９時にあります
強制はしませんが、必ず参加してください
これ、オレの会社でもフレックスが導入された時に言われたけど、
結局遅く出て来ると、上司いいように思われないんだよね
毎朝、座って新宿へ通勤する
西武拝島線民の俺には関係ない話だ
各駅のホームやら動線やらを広くしないと。
通勤ラッシュのガンはこの駅の狭さゆえの人の詰まりだと思うけど
７時代前半から混んでるけど、８時にはすかすか、なんでかは不明
意味無し
駅も周辺道路もインフラとしてキャパ超えてるから
限度ってものがある
平日に町にでると、女性だらけでああこの人たちが経済を回しているのだなというか鬼なる
企業に徒歩30分相当以内に全職員の住宅を用意する義務でも課せば
大阪だと御堂筋線やJR学研都市線がパンパンになるけど、東京のはもっと酷いのかな
>>82
最近は法律で階段潰してエスカレーター作ってるから
ホームの滞留がかなり酷いことになってるね >>44
IT企業なんかは東京にある必要あるのかな
シリコンバレーは大都会なんかな 一極集中が地方に分散するとつぎは地方の交通機関などが混雑したり土地開発で環境が悪くなるから
首都圏に纏まっとけw
>>93
大阪に転勤した同僚がこれでラッシュなんてぬるすぎて楽勝と言ってた >>99
そんなに凄いのか。やっぱり首都は違うな。レスサンクス 思春期は体内時計がずれるから
アメリカでは授業開始を遅らせてるという
学校の始業時間をずらせば良いんじゃね？
学生の痴漢被害も減りそうだし
>>1
『やってます感』を出すだけの簡単なお仕事です >>1
繁忙期は早く出社してもその分早く帰れるわけねーだろ
政府が退社時間保証してくれるのか？あ？
寝言は寝てから言えや 7時台前半ですでに山手線混んでるんだが
それ効果あるのかね？
>>13
職場の近くに住んだ途端に
職場のみんなが寝泊まりし始める 地方に移転したいって企業はあるけど人材が来てくれるのかね
取締役だって田舎には行きたくないんだよ
>>97
IT企業でも東京に本社がないと商談ができないレベルだから
根本的なところから変えないとダメ >>95
五輪の時は銀行や病院みたいな開業必須の仕事とサービス業以外は半強制的に変則勤務(休み含む)と考えた方がいいかと。
だいたいボランティアも足らない可能性が高いし。 始業時間を10時半にして終業時間を19時とかにすればいいのか
そしてプレミアムフライデーは17時から
公務員ってのは、こんなくだらいコトを考える為に働いてるのか？
あ、お前らは民間企業と違って偉い立場な側だから取引先とかのコト考えなくて良いもんな
税金返せ、コラ
学内で完結してる高校、大学の時間を早めるところから
やっていけばいいのでは、夏休みに入ると大分違う
中央官庁と国会を地方に持っていけ。
復興庁と経産省は福島ね。
新規に交通インフラ作るにしても田舎と比べて都会は用地取得から大変そう
何にもない土地に一から整備された首都作れば？政治首都と経済首都分ける感じ
むしろ始業は8〜13時で選べるようにしろよ
それで終業は17〜22時でいいだろ
時間外は必要あるときのみで
本当日本人は時間の使い方が下手
うちの会社は就業開始時間を遅くしてるお陰で通勤ラッシュ免れてるわ
>>5
時差通勤のキャンペーンやってるけど効果あるの？
>>12
酷い路線名だわ…田園とか皮肉すぎる サマータイム導入するか→出勤時間を早くしたが終業時間は同じ
時差ビズ導入するか→出勤時間を早くずらしたが終業時間は同じ
また繰り返すの？
>>13
日本なら通勤時間短いぶん仕事とか増やされるんじゃね 潮目が変わったことに気づいて
こんな当たり障りのないこと
言ってるんだね
都外の取引先があるのに，一方的に早めたり遅めたりできないだろ？
東京への一極集中を緩和しないと身動きとれないと思うがなあ。
>>125
昔は田畑どころか何もないところを突っ切ってたからな。
溝の口を過ぎたら街自体数えるほどだった。 三菱の丸の内再開発で、丸の内の器を広げたのがいけない
根本的原因である人口の首都圏集中を何とかした方がいいんじゃねーの
あれ、快速のグリーン席みたく2階建てにできないの？倍の乗客に対応できれば
ラッシュなくなるんちゃう？
>>101
俺が大阪から東京へ転勤してびっくりしたこと
東京は平日でも終電が満員だった
朝ラッシュが東京＞大阪なのはまあ覚悟してたがあの終電の状況は大阪では考えられない >>138
会社が東京にある人はどうすりゃ良いですかね？
結局通勤する手間はかわらんのですが。 >>14
希望の家買ったために二時間通勤です！みたいな層の時間帯な >>78
「あなたも遅く来ればいいじゃないですか」
って言えばいいじゃん
制度あるんだろ？
他人の顔色伺ってるだけで状況が変わるなら人間苦労しねぇよ >>140
良い質問ですねぇ
割に合わないと思えば地方に行くでしょう
そうやって税金で差をつけていかないと
一極集中は解決できないですね >>123
早い時間にきて社畜精神示さんとあかんらしいで 企業の始業時間を変えるのは難しいだろうけど
学校の始業時間や通学距離を変えるのは容易いだろう
学生を通勤ラッシュの時間に乗せないだけでだいぶ混雑を緩和できる
あとはお爺さんお婆さんに昼間移動すると得なようにすればよい
>>5
東西線は湾岸じゃないしタワマンも少ないぞ
タワマンが多いのは豊洲とか有楽町線方面 お役所の稼働時間を朝から夕方でなく昼から夜にしたらまとめて引きずれそうだけどどうか。
皆が皆職場へ行かなければ仕事が出来ないわけではないもんな
この括りから外せる人はさっさと外せばいい
近場の人は電動アシスト自転車にしよう
駅までの移動時間や電車待ちの時間考慮するとそんなに時間変わらないよ
>>143
その地方に仕事がないから，みんな東京で勤めているんですけどねえ…… >>53
確かに学生が休みになると車内もがスッキリする。学生の時間をずらして社会人と分けるくらいなら出来るだろ。 >>138
代々都内に住んでて、墓やらなんかも全部都内にあるんだからやめろ
地方から出てきたやつらに限定しろよ 通勤ラッシュって東京の問題なのか？
むしろ23区に住めない埼玉千葉茨城難民のせいだと思うんだが
東京の通勤ラッシュ解消の為に変則シフトを強制したら
東京の会社と取引のある日本中の会社がそれに付き合わされることになるんだが
ラッシュ帯を外れると本数が少なくて意外と混んでいる上に時間もかかる
朝ラッシュ前の東海道短い10両なんて乗れないから(今は15両で来るが)
夜ラッシュはこのダイ改で１本減らされて以前より混んでるんですけど
時差ビズなんかで混雑緩和できるわけないっす
春夏冬休み、ディズニーランド行くためにラッシュ帯に乗らないように喚起するとかもお願い
そもそもが輸送力不足
そろそろ二階建て電車を計画しよう
ホームも上下段に分ければ乗り降りもすっきり
今から作れば10年後くらいにできんか
そんなにやりたかったら、都庁の休みを火曜と木曜とかにしてみろ。
土日はきっちり働けよな。
>>143
法人税で差を付ければ、地方に移転する企業も増えるだろうな
島根や鳥取ならタックスフリーとか
働く側の負担増やしても仕方ない いよいよ東京狂ってきたな。大都市の弊害ばかりが目立ってきている
時間帯だけじゃなくて、土日もフレックスにする必要がある
小池の馬鹿は電車を二階建てにするとか言ってたからな。
それよりはマシな案じゃないか。
そもそも職場に縛り付ける事自体が無駄
21世紀に入って随分経つというのに未だ昭和時代の固定観念から脱皮できず
慣習的或いは惰性的に存続させている無駄は随分あると思うけどね
ジャップにとって東京大都市圏が世界一なのは誇りだから日本滅びるまで変わらんだろｗ
現実にはただただ限度超えた集中した結果の非効率マイナス成長地帯でしかないがｗ
そもそも昼間だからって本数間引いてるけどさ、それでも座れないのおかしくないか
通勤ラッシュなみのとは言わんからもう少し本数増やして座れるようにしてほしい
JR東日本おまえのことだよ
通勤時間帯は10〜15両を1時間に7〜8本運転できるのに、昼間は4両を1時間に3本じゃ座れねーんだよ
上尾事件とかあった時期と比べたら
大幅にラッシュって緩和されているんじゃないの？
地方に企業や工場をって言ってる人いるけど
本当の地方は過疎化が進んで従業員を集められない
今度は普通に座れた時間帯がギューギューになるだけ
根本的な解決策は路線を増やすこと
それ以外に方法はない
外人観光客も増えっ放しなんだから路線を増やせ
客と同じ時間帯に営業してなきゃダメだから時差はむり
客から苦情うけてフレックス無くなった会社しってるぞ
どうせ失敗するだろ
東京で殆どの仕事はパソコンでピコピコなんだから､交代で管理する人だけ出勤させて､大半を自宅勤務にさせればいいんだよ
7:00〜23:00 ←これなら通勤ラッシュは回避できる
ブラック企業がアップを始めました
まず鉄道会社24時間運行しないと無理なような気がする。
あと始業時間を前に持ってきても残業時間増えてサービス残業増えてとなりそう。
てかなぜ9時始業なのか？ということを解析するのが先じゃねえかと。
海外と取引してたら時間があわないなんて当たり前だろ
それコミで予定くめよ
大学生がいなくなるだけでもかなり助かるから大学の始業時間を早めたら？
8:00開始にすれば夕方早く終わるからサークルや遊びの時間も増えて
良いんじゃない？
>>107
６時過ぎの京浜東北ですら混んでるからな >>53
だいたい通学定期なのに、休日も利用できたり途中下車できるのがおかしい。 >>82
もともと捌けていたところにおまえらが大挙して棲みつくからこうなったんだよ >>2
湾岸タワマン低層階を無理して買った直後に立川に通勤する羽目になったバカをオレは知ってる(´･_･`)ノ >>167
どの時間帯も座れる程に本数を増やすと利益が減るから、やらんだろうな うち10時始業だが、大抵みな9時過ぎに来てる
3キロルールで家賃補助3万出るし
早番遅番の時座っていけるのにこれで混んだらちょっとな
所轄ホワイトの人は月〜金9:00~17:00でずっと働いててくれ
懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない！
／: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト､: : : : : : : : ﾉヽ
,.' { : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.|: : ＼: : : :／イ: ﾍ
≧-／:.:.:..＿＿: : : : : :/: : :.:ハ: : : ＼:´: : :ヽ: :∧
'／￣￣'￣￣￣￣￣￣:.::/: : : / 丶: : :.:＼: : : :ヽ: ﾊ
,' : : : : : /: : : :..:::/: : : : : : :::/: :::::/ ＼: : : ヽ: : : ヽ∧
l: : : : : :,' : : :..::::/: : : :: : :::::/: :::::/ ＼: : :ヽ : : : : l
|: : : :.:.:.|: : :.:::::/: : :: ::::::::::/ :::／ ー-..ヽ_: : :､: : : |
|: : : :.:.:.|:....:::::/: :::..::::::::／::／-‐'" ヽ::::l : : |
V: : : : :|:..::::::| : :: ::::／::／ ＿ Ｖ: : :.|
∨: : : |:::::::::|::::::／::／ -─‐ ィﾁ芸ミX }:.: :/
V:::::::::::::::::|／::／ ｨチ芸ミゝ ｲｒうん ﾘ l: ::ﾘ
ヽ:::::::::;'⌒ヽ::|__＞'ｲうrん} } Vzソ ,'／
＼:::| l⌒Yﾘ ヾ 乂ムﾉ ' |
＿-===ヾ ､ ( 〉 '
_..-≦: : : __: : : ヽヽ、ｰ /
／: : : :＞::::／／:::::::／＞f^ヽ _ ｲ
ｲ: : : :／::::／／::::::::::/ / |;;;;|/ ＞ ￣ _ ／::ヽ
|: : : /::::::/:,::'::::::::::::::/ | V;;ヽ イヽ:::::::::l
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
一時期首都を岐阜に移す案が出てたが結局全政党一致で否定されて終わった
>>167
JR東日本はやろうと思えばできることをやっていないからな。
朝9時台の湘南新宿ラインを10両で運行とか、普通は15両で運行なのに
JR東日本に関しては、湘南新宿ラインと上野東京ラインを宇都宮線は完全15両で運行すればかなり解決 議員がパフォーマンスで満員電車に乗るのがムカついてた
何の対策もせずに、ただやってますよ的な
遅番と早番見たいのにして欲しいよね
多くの人は昼からきたいだろうけど、
俺は朝型の人間なので、6:00から15:00とか早番がいい
高崎線なんて朝6時とか7時台に10両とかやるから下りでラッシュになってる
時差は現実的じゃないしな。
これは個別の会社の部署ごとに出来るところがやるしかない。
まあ電話もしない、こない時間まで残業するくらいなら早出して時間ずらせやって話だけど
基本業務開始時間はずらせないわな
ずらしても問題ないような工場とかは都心にないし
無理無理と言う馬鹿は何もできない
何でも反対するやつっているよね
そのくせ自分には案がない
利用者なら解るが、それで何とかなるようなレベルはとうに超えてるんだよ
利用しない奴が思い付きで手柄にしようと企む浅ましい馬鹿の悪企み典型
仕事は相手が有ることだから、2時間ズレたらそれだけスケジュールを合わせることが難しくなる。
>>184
転勤あるあるネタだな
朝の中央線は逆方向も混んでるからご愁傷様としか言えない… 職場を郊外に移せばラッシュどころか通勤そのものがなくなるのでワークライフバランスが大幅にアップする。
東京がやるべきことは企業を東京から追い出すこと。
>>195
高崎線は籠原から先15両入れない。
>>192はそれを知ってるから宇都宮線はって書いてるんだろう。 都庁は青梅に
国会議事堂は関西に
霞ヶ関は名古屋や広島に
大企業の本社は本拠地に
（例えば大塚製薬なら徳島に、日立なら茨城に）
テレワーク時代に集団の集まり同士が離れていても仕事はできるだろ
地元雇用も生まれるしわざわざ通勤という非生産的なことをしなくてすむ
言い出しっぺがまずやれ
東京の職員が5時通勤してみろ
>>172
中央線の立川や八王子だって結構な混み具合だよ。
下りだから空いてるだろうと思ってたから驚いた。
西国分寺〜立川なんて都心のラッシュと変わらないもん。 会社の近くに住むっつっても都心のゴミゴミしたところは嫌だ
会社が来い
じじーはどうしても早起きになるから50台は6時始業にすればいいやろ。
どうせ大したことしとらんし
こんなしょーもないことはいいから早く電車の男女完全車両別をやってくれよ
皆が都心タワマンに住みたいのか 給料が安い若者など誰でも住めるようにしてくれるのか
そのタワマンもエレベーター待ちで縦の移動に時間が
何？ポイントって
また大企業にしかできない施策への
優遇措置に税金つかうの？
出社時間を早くする会社が続出
↓
何故か勤務開始時間は定時扱い
↓
定時が終わっても慣例的にサービス残業
↓
1日の実質労働時間が増えるだけで時給換算では下がる
熊谷辺りから通っている人間が7時出社になったら
過労死するのでは
オフピークでもこの取り組みで混雑したら座れないだろうし
通勤ラッシュ緩和したいなら3階建て車輌とか導入すりゃ良い
２階建て車輌でも構わんけど
>>211
できなくはないけど東京支社(実質は営業部門本社)との距離感は出るだろうね。
毎日放送が花の千里丘(本社のみ堂島にあったが)を諦めたのなんか典型的かも。 座って通勤できるようにしろよ
郊外が廃れるばっかだぞ
コアタイム無しの完全フレックスを義務化するとか！
・・・現実味はないかぁ
都心の法人税を上げるとかしないと無理だろうね
ただ東京都が企業や人を減らす政策が出来るわけない
>>211
物理的な距離が精神的な距離につながるんだよ
仕事でも、離れていると打ち合わせの機会が減るため
各自の利益を優先するようになって
部署間の連携が悪くなることはよくある
同様に、遠距離恋愛というのはとてつもなくハードルが高い
１００ｋｍも離れた遠距離恋愛は、１０歳くらいの年の差恋愛に相当するだろう 2階建てなんて乗り降りに時間がかかって時間当たりの
運べる人が減るから混雑緩和にならない
鉄道会社はある程度、混雑してたほうが利益が多くなるから
混雑緩和したら本数が減る可能性もある
今でもラッシュ嫌な人は早起きして早めの電車乗ってるし、
ラッシュ耐えれる人がラッシュの時間に通勤してるだろうから問題なくね
身体慣らすのが大変そう
今週は遅番、来週は早番とかキツイ
電話網のIP化とセットで企業秘密がダダ漏れになるんですね
日本人の官僚や政治家ってバカしかいないの？
こういうのは強制的にやらせないと絶対に浸透しない
フレックス強制とか混雑時間は運賃多めに取らないといけないとか法令で定めないとだれも従わないよ
電話受付とか パソコン業務しかない会社は東京にある必要がない
>>236
常時ネットでつながってる今の時代には通用しない感覚ですね。 もう何十年も前から指摘されてるのにまったく解消されない通勤ラッシュ。
>>129
最初から午後からしか出社しないと言っておけば相手もそれに合わせて連絡してきますよ。 電車に椅子つけて全席予約制にしよう
電車が諸悪の根元
隣の高校が極悪でうちと時差時間割になってたの思い出した
昔都内でこれやった時、うちの会社が故意に定時出社に切り替えて大ブーイング受けてたわ
上野東京ライン廃止したら無駄な遅延が減って混雑も少し緩和するんじゃない？
ていうか廃止して
埼京線の痴漢が出る位の混雑は新宿の都庁が最大の原因
都庁が有楽町あったときはあんなに混んでいなかった
都庁から時差ビズを始めて欲しい
社員の5割以上が同じ時間から働き始める会社は
3割増税。
9時5時は連絡が取れないと客から苦情が来るんだよね
事業所も都心にないと客が離れるし
>>211
それいいな都道府県の本当の実力が試されるな。
マジで過疎化する県どーこだ。 ゴールデンウイークをずらすという案も無かったか
いつの間にか話題にもされなくなったけど
プレミアムフライデーも同じ事になるんだろうな
基本は
Ａ：着席(これに進行方向と平行に座る(クロスシート等)か直角に座る(ロングシート)に分かれる)
Ｂ：立席(これに圧迫感のあるのと、人との接触がないに分かれる)
Ｃ：積み残し
の３段階
同じＢ同士ならあえて時間をずらして生活スタイルを乱しても損なだけ。
編成も一律ではなく、両端は着席数が多く、中央はドア数が多いほうがいい。
>>1
時差の案はやったけどダメだったから、企業はもうやらないと思うよ
だいたい今、企業がやってるのは定時退勤や効率化なんだから。
その抜本的な部分（通勤）を解消する提案じゃないと。 例えば仕事以外の学校関係の時間帯をずらすとかやればいいのに
>>263
社畜ではない社員というのはどういう社員？ >>268
JRの場合、積み残ししない限り減車か本数減らすかやるからな。
時差通勤しても座れないことに変わりはないんだよな。
私鉄沿線がうらやましい サマータイム…サービス残業増加、ブラック加速
プレミアムフライデー…有給強制消化、買い上げ廃止
こんなことするより鉄道会社に金銭的補助でもして常に電車MAXで運行させる
ようにしろよ。ラッシュ時すぎるとすぐ本数減らしやがって
特にJR。帰りまで混んでるとむかつくわ
やたら早起きの高血圧の連中がドヤ顔するシステムでそ
人口密度が高すぎて、東京の場合はフルタイム満員列車になるだけだな
鉄道が飽和してるんだから、さっさと道路からスペース効率最悪な自家用車を排除して
車道を削って歩道と自転車道を広げろよ
>>2
武蔵小杉に住んでも横浜川崎が没落して通勤楽な方面の仕事ねーぞ
東京出るなら東横もスカ線も行き帰り混んでる >>276
そんなもの作って誰が夢を持てるというのだ どうせこんなんだろ
都心の大企業本社 9時始業
都心から30分のとこの中小 8時半始業
30分1時間ずらしたところであまり意味がない。
2時間ずらせばそれなりに効果が出そうだが、9時18時のところを11時20時にしたら負担が増すだけだろう。
就業時間も短くする対策しないとぶっこわれるぞ。
今でもラッシュが嫌なやつは早めに出ている。
こんなの実現したら早めの時間も込むようになるだろうが
余計なことするな
これ、昔国鉄が時差通勤を呼びかけて失敗したのを忘れているのか？
ピーク時に300%近い路線が多く遅延が問題となる。
↓
そうだ、空いている早い時間に乗ってもらうように呼びかけよう
↓
予想以上の乗客が早朝時間に移動、しかしその時間帯の列車は増発せず。
↓
ラッシュ遅延がピーク前から発生し、ピーク時には更に遅延が酷くなる。
↓
時差通勤キャンペーンをやめる。
>>15
一時は結構普及してたよ
でも企業のお偉方達が
（老人なんで早起きで朝早く出社する）
部下どもが俺らより遅く来るのは
やはりけしからん！と言う事で
次々とポシャっていった 今さら時差通勤キャンペーンとか何回目だよ。
小池は本当にクソみたいなことしかしないな。
官公庁や本社を埼玉や千葉に分散させればいいんじゃね
その辺から通ってきてるんだし
>>285
セキュリティの関係で上司がいないと部下や非正規が入れないところは増えてるよ。 女性の方は極力、女性専用車両に乗って混雑緩和に協力して欲しいんだけどな。
もちろん全員が乗れないの当然なんだけど、専用車あまり混んでないんだよな。
リュックが増えてきているのも困るし。
朝のJR大阪環状線、鶴橋〜京橋間激混み過ぎる!!
空調動かさない車掌に当たるともう暑くて地獄。
このババア電車乗ったことねえだろ
朝なんてずっと混んでんだよ
ずらしたら今まで多少空いてた時間が混むだけ
余計なことしてんじゃねえよ
こんな事よりてめえ豊洲どうすんだよ
298名無しさん＠１周年2017/04/29(土) 10:15:13.06
ミサイル飛んできても社畜は会社に行く
299名無しさん＠１周年2017/04/29(土) 10:19:44.86
公立高校学区を作り電車通学禁止に
難関私立用の学バス運用する
>>285
先ずは日本人はもう少し時間にルーズになることを覚える所からだな…
早く来てる奴がエラいとかナンセンスも甚だしいわ…
そんなもんで人を評価するなと シンガポールの有料道路みたいに混雑具合によって運賃変えるとかは？
検討したことなかったっけ？
大江戸線はオリンピックのときに地獄になるのは確定
駅が外国人や観光客がよく行くところを大抵通ってるからなｗ
そんななか通勤したくねぇ…
>>264
グンマーはブラジル人だらけだぞ
あそこは日本じゃない
ブラジルだ
ありがとう、移民党 あれだけ総理がサリンやばいって言ってるのに
電車なんか乗ってる場合か？
都庁を多摩地区に移転させれば、都心混雑緩和のきっかけになるよ
朝生、共謀罪で片山さつきが総攻撃されてるな
電車が空くようになったら、更に東京に人を呼び込む算段。
南関東以外の鉄道は過疎地でなくても乗客が激減している。
東京から人を減らす以外の策はない。
>>1
二階建て車両がどうとか、ってなかったっけ？
俺の記憶違いか？ >>304
まだグンマーなんて使ってるのかよ
おまえチョンだろ
せっかく群馬は朝鮮学校に補助金を出すと言ってるのにいつまで朝鮮の碑と
外国人参政権を恨んでいるんだよ
「グンマー」と言い出したのはチョンだからね >>304
群馬全体がブラジル人だらけみたいな言い方するな
やはりチョンか 山手線等は1973年〜1983年の3倍以上
1990年の1.5倍以上混雑している感じがする
>>313
すでに二階建てはあるんだよ
おまえどこの人だよ 今でも始業が
8時〜10時まで幅あるしあんま効果ないだろ
山手線等は1973年〜1983年の3倍以上
1990年の1.5倍以上混雑している感じがする
>>297
山手線は、朝のラッシュが9時過ぎには終わって居て
品川から何時も座れたんだけどね 女性は７時台、男性は８時台でいいよ
痴漢減るし寝坊のオレにはいいし
>>155
社会的な平等性という意味では、代々東京にいる人の方が優位にあるわけだから、こっちを地方に送るべきでは？
墓なんてどうとでもなる 時差通勤は何度もやろうとしてうやむやになってきたな…実現すればいいのに
自営になって一番よかったのはラッシュと縁が切れたことだった
三田線の車両増やす
新宿線の本数増やす
大江戸線のダイヤをまともにする
企業に頼む前に改善しろ
山手線とか乗る車両によるんだよな
混むところ
新宿からでも実は座れるくらいの車両もある
9時から取引先が働いてんのに10時に役員出勤できるわけないだろ。
無理だって
何度こんなの提唱しては無かった事になってると
東西線で通勤してるが都内住みで職場が西船橋なので大したことない
少子化で自然と改善されるみたいなことは聞いてるけど
実際どうなんだ
>>327
そのとおり
プレミアムフライデーも取引先がプレミアムフライデーでないのに自社だけ早く帰るなんてできない >>330
都市部とその周辺にどんどん人が集中してるし、外国人労働者も増えるし
放っておいて緩和されることはないだろうな 田舎に帰れだ？
冗談じゃねー
また時給700円の荷捌きのバイトに戻れってかよ
東京に来てからやっと大手企業の正社員になれてまともな待遇が得られたってのに
>>15
フレックスは労基法の法改正が予定されてた気がするから、もう一度流行が来るかも 早くも今年の年休使い果たして、プレミアムフライデーだってのに俺だけ休めない。
なんてブラック企業だ。
年40日は年休が欲しい。
早くするにも遅くするにも長距離通勤者には厳しい物がある。
その時間という前提でギリギリの距離に家を買っちゃった人も多いだろうから、
前後に少しでもズレたら破綻する。
小池は、すでに毎日、遅刻出勤している。
豊洲問題、五輪会場費負担問題も決断できず、無能の極み。
まず、辞職して範を示せ。
サラリーマンはさ、自宅とは別に職場近くにセカンドハウスのを持つ事を普通にしよう！
都内の空き家対策にもなるし、通勤は楽になるし、外食産業は盛り返すし、ひょっとしたら少子化対策にもなるかもしれん。www
都庁を舞浜に移転で全面解決だな
新宿駅から舞浜にバス出てるし
>>248
それが落とし穴なんだよ
メールで済ませばいいだろう、スカイプがあるじゃないか
そういうことでリアルなコミュニケーションが取れなくなる
その結果
情報の細かい機微が得られなかったり、
手持ち資料をちらっと見せてもらう、ということができなかったり、
ちょっとした仕草から得られる相手方の思いを見抜けなかったり、
そういうことが積み重なって、お互いの意思疎通が弱まり、
仕事なら縦割りが進み
恋愛ならお互いの関心が弱まっていく たぶん、ほんとに仕事してるやつは、ＰＣとネット、スマホがあれば
たいていどこでもできる。
これって昔はどうしてたの？
今でもラッシュがかなり緩和されてんでしょ、乗車率300%とかそういう時代どうしてたのよ
>>350
・線路に飛び降りる
・運転席の窓ガラスに投石
・ヘッドライトや車内のイスを壊す
・新聞紙に火をつける
・駅事務室へなだれ込み占拠する
・消火器をぶちまける
・駅長の頭や顔を蹴る
・切符自動販売機や信号機などを壊す
・現金を奪う >>350
つべに高崎から東京への通勤列車の動画があるけど
客車のドアや電気機関車のデッキぶらさがって、まるでインドのような通勤をしていた。
後に電車化はされるけど最ラッシュ時に急行形みたいなアンバランスは続いて最終的に上尾事件に。 6時代とか10時代の列車を増発してくれたら考えるけどな。
ちょっと早くでたり遅く出たりしても、多少空いている程度であまりメリットない。
東京都が許しても経団連が許さないから無駄でしょ
そもそも東京への一極集中が問題なのに、経団連が変える気ないだけだし
>>278
実は一番酷いのが南武線だったりする
特に夜 東京都在住者は通勤時間帯の交通機関乗車禁止でいいじゃん
新宿ー秋葉原なら早歩きで1時間で行けるぞ
甘えるな
>>356
小杉だと混み具合が
湘南新宿＞＞南武＞＞＞＞東横＞＞＞＞横須賀線
って感じかな
湘南新宿と南武はどっちも混んでるけど、東横と横須賀線は逆方向がガラガラになるよね
横須賀線いらねえ。成田エクスプレスはもっといらねえ。その分湘南新宿増やせ。10両でいいから埼京線と直通しろ。 こんな苦し紛れなことせんでも一極集中やめたらいいのに
また通勤ラッシュ対策で国家予算使うの？
もっと通勤ラッシュがひどかったわけでしょ？
それを緩和するために色々な政策を打ってきたと
その政策が適切だったのかを確認することが最初にするべきことなんでないの？
トンキン五輪は人が多すぎで次から出禁になります
一極集中が大艦巨砲主義と同じ末路になります
時間短縮もセットじゃないと意味が無いな。
もちろん変わりに休日を減らされる可能性もある。
多少時差作った所であまり変わらないと思うんだがな
それこそやらないより少しはマシかもしれない程度の効果は期待できなくもないような気がしなくもないが
>>1
> 小池百合子知事は協議会の初会合で「毎朝の満員電車は当たり前だと思われているが、
> 意識改革を図るべきだ。ムーブメントを成功に導くには、一斉に取り組みを進めることが肝要だ」と訴えた。
一斉に取り組むべき，というのはいいよ。けど、どういう時差通勤が効果的なのかの
指針もなしに、ただ「お前ら自分たちで適当に考えろ」じゃあ、労多くして結局大した
効果なしに終わるぞ。
だいたい時差通勤もフレックスタイムも20年以上前からやってるだろ。それで今の状態が
あるんだから、今までやってきたことのどこがだめで、どうすれば改善されるか示せよ。
「時差ビズ」なんていう掛け声ばかり大々的にぶち上げるのは、いかにも小池流だよ。
今はビッグデータの時代。鉄道各社が持っている乗客のデータ（各駅で改札を通る人数，
どこからどこまで移動しているか等）を集約して分析してみろや。 そもそも東京は明石基準の標準時間に対して東にありすぎるから、
始業は朝もっと早めの方が生理的に自然なんだよ。
逆に九州は日の出が遅くて早起きが辛い。
まず都庁がずらせや
１１−１９時ぐらいを定時にしてみろ
欧州みたいに業種ごとに街分けて分散すりゃいいんだが
経団連が断固拒否してるしな
その結果東京は毎日大混雑だし、地震きたら経済全部麻痺で日本全部壊滅
バカじゃねーの
結局みんな同じ時間に働いてた方が誰にとっても都合がいいんだから無駄
黒字以外になりようがない事業なんだから多少無理してでも線路増やせ
満員電車は人権侵害もいいところだ
何でもおかしいと言う人がいないのだろう
おかしいと思うヤツは早起きして少しでもストレス減らしてるからね
早起きするメリット感じないなら満員電車で大丈夫なんでしょ
フレックスで早く出てるけど６時台の電車すら立ち客で満員だし
エレベーターに乗るための降車後ダッシュ競争すらある
混雑緩和のため沢山の会社が出社時間をずらしたらどの時間帯の電車も満員になるんじゃね
東西線だと始発から9時まで混雑続くから時差するなら10時以降出社しないと無理だな
時差通勤とか言ったって遅い方にずらすのは会社が認めないし。
早い方はタダ働きになるだけだし。
オリンピック会場で埼玉や神奈川で金をたかってるのが
東京の現実なのだから
都民税を10倍にあげればいい
豊洲でも都民の金が必要だし
>>380
神奈川や埼玉の人口が今まで以上に増えて、それでいて昼間人口は変わらなくなるから反対。
やるなら企業向けに都内に事業所を置いたら取る税金の方がいい。 >>375
座れないけど肩が触れ合わないレベルであんまりストレス感じなくね？
もう乗れねーよ無理矢理乗ってくんな！ってレベルじゃないし 法律作れよ 鉄道法変えて
混雑率200超えたら鈍行しか走らせてはダメにしろ
サラリーマンはさ、自宅とは別に職場近くにセカンドハウスのを持つ事を普通にしよう！
都内の空き家対策にもなるし、通勤は楽になるし、外食産業は盛り返すし、ひょっとしたら少子化対策にもなるかもしれん。
ヌーハラやらパタハラやら日本人にしか通用しない頭の悪い和製英語の造語を乱発されるのは
不快だけどこれは許せるｗお上主導にしてはいい取り組みだと思うから頑張ってくれ
>>293
ある意味シルバーシートと同じっていうか「過去に痴漢に遇ったりしてトラウマを持ってる
気の毒な人の避難場所」になってるからそこまで切迫した状況じゃない人はわざわざ使わないな
必要もないのに専用車両に乗る人が増えて満員になると本当に必要な人が乗れなくなる
それは本末転倒だ。成り立ちを考えると満員になるほど人が乗ることはないしそれではまずいと思う
混雑緩和のための対策は必要だと思うけど 金払って迄なんで、いち企業に協力しなきゃいけないんだって普通思うわな…通勤ラッシュ改善は鉄道会社やるべき事柄だろうに
>>24
開き直ったなｗ一昔前なら甘えとか気のせいとか果ては異常者とまで言われてたアレルギーや
性同一性障害や同性愛がこんなに市民権を得た現状を見ると何年か後には夜型人間も
医学的な研究が進んで社会的に認められて夜型勤務ができるようになるかもしれないぞｗ
そういう体質の人もいるってことを情報発信して少しずつ理解を求めるといいかもしれない りそなとか木場に移転しても何ら支障なくやれてるんだろ？
金融機関とかメーカーの本社とかもそうだけど郊外にいけとまでは言わないが、もう少し本社を分散させても良いと思う
とりあえず、山手線すら本数ケチるJRを罰するのが第一歩
>>314
キチガイ乙
>>320
痴漢対策はわからないでもないけど何をしれっと自分を遅い時間帯にしてるんだ。甘ったれんなハゲ
幼児やジジババの世話とか家のことをやらないといけない兼業主婦も多いから逆にした方が合理的だろう
>>326も
>>333
それな >>390
2009年頃まではガラガラだったのに… 東横線渋谷駅のキチガイ改悪っぷりが嫌だったのも転職した理由の一つ
一極集中は何が何でも推進していかねばならないんです。
例え効率悪化で国力が弱まろうとも。
人が都心に住んで会社を郊外に移せばいいだけのこと。
うちの会社なんて23区のはずれのど田舎にあるから、毎朝余裕で座れるぞw
クールビズ
クールジャパン
時差ビズ
この横文字中毒のセンスのなさ
>>293
足が悪いんで女性専用車に乗りたいんだけど、４本くらい見送ることになるから結局隣の車両を使ってる
社内はガラガラなのに乗り込まないから、専用車のところだけ長蛇の列ができてる 東京に住んでる奴だけじゃなくて神奈川とか埼玉とか近県からも通勤通学で人が集まるんだよ東京は
>>402
もし一極集中の東京が何らかの災害や核攻撃やらで壊滅したら
東京に骨抜きにされた地方が面倒見ないとダメらしいわ
でも労働力とか財産とか全部持ってかれてるのにひどい話だよな
やっぱ東京は日本の敵だろ 馬鹿だろ、顧客が時間指定したら関係ねえやん
建設業なんて昼間以外工事すると騒音問題でできねえんだから
ずれるわけ無いだろ
西船橋に快速止まらせろよ
あれのせいで東西線が異常に混むんだから
これ以上女の我侭になんて付き合ってられっかよｗ
産まないクズ共め
>>64
やっと気付いたか？ 地方じゃ昔は誇らしかった東京勤務を言われると最近会社辞めるぞ。 通勤だけじゃなく時間のずらしで子供を持つ親が子供と関われる時間を増やしていけば育休なんて取らずにすむんじゃね？各方面の協力は必要だけどやれるだろ？
>>406
ほんとセンスない
文科省がOBに出していた先輩証もひどいネーミングだけど
大和言葉がいかに洗練されているか最近痛感するわ 会社の業務時間でも、連休でも取引先があるためずらせないとかいって
一斉に同じ時間に営業、同じ日時で長期休暇とかアホらしい。
右ならえで一斉に国民が同じことするのが公平で平等で合理的なのか？
>>421
実際働いていればわかるけど
取引先が稼働日なら休めませんよ >>418
何度でも甦るさ。
定期的に1000万くらいしねば少子化や需要減なんて起きない >>424
廃墟になったら火つけに行くわ
戦争じゃ >>412
只でさえ鈍足の快速が黄色に差を付けられる区間が無くなって、そっちの混雑が更に酷くなるが良いか
東西線そのものは、西船橋関係無く江戸川区内がピークだし バブル期に東京湾全部埋立ててネオ東京みたいなの作る案あったよね…
始発で行けば座れるかなあ、なんて思っても鈍行以外は満員
それなら鈍行で行くかと思うと時間３倍はかかる
で、結局ギリギリまで寝て、満員電車の毎日
前任の粗探しばっかり熱心だが
新しいことは何もできない小池さんらしい政策ですねｗ
23区内住みで職場が品川だけど早い時間はずっとラッシュなので遅くずらしている。
通勤時間は30分。
皆一斉に休み取ったり
皆一斉に仕事に行ったりするから
ドコに行っても混む
23区に住んで下り方向に通勤してるけど、まあまあ快適よ
でも下りでも思ったより混んでるんだよな
都心部の時差出勤って前からやってたじゃん
結局うやむやにいなってたの？
みんな1箇所に揃ってないと廻らない仕組みから改善しないと…w
>>438
それな
昔から言ってるよな「時差通勤にご協力を」ってね
今さら何やってるんだ？って感じ >>431
俺は一本足がつけたからマシか。足の陣取り合戦に負けた。 東京の法人税上げて近郊3県に本社分散させるだけで解決するのに
早めた企業の勤務時間が増えるだけだろ。
学校の時間をずらせよ。
ガキども減るだけでも違う。
今930出社だけどそこそこ混んでるからなあ
1030出社なら空いてるかも
企業レベルじゃなく個人レベルでズラせ
始業時間と終業時間を固定にするのを許可制にすればいい
正当な理由のあるところのみ
5人いてそのうち1人が1時間遅れて、業務に影響が出るなら、既に破綻状態
しばらく首都圏への人口流入が続くと予想されてるから小手先対応じゃどーにもならんでしょw
在宅勤務で9時に始まって
12時出勤してランチ行ってから会社で働いて
18時退社で呑んで帰る
楽でええ
実質7時間労働
>>1
東京都内の役所が「受付時間 13時〜21時」という
スケジュールで動くべき。 東京一極集中が避けられないんだから、立川とか錦糸町みたいなターミナル駅に
会社を誘致して上り下りに人を分散すればいいじゃん。
移転費用の補助金とかつけて。
やれるかどうかは別としてピークシフトはしたほうがいいよなあ
コアタイム10:00〜15:00とかで
>>451
証明書とか公的な書類が午後まで手に入らないんじゃ仕事にならんわ >>453
時差出勤なんて意味ないよ。
取引先都合で結局は一番早い時間で出勤させられるんだから。 >>455
当番制でいいでしょ、業種にもよるが全員がその時間に会社にいる必要はない。
業務のローテーションも促進されて一石二兆鳥 >>456
日本企業でそんな合理的な考え方が通用するかって。 国が適正な混雑率になるように
強制的に出勤日出勤時間を決めればいいんじゃね？
そうしたら道路の渋滞も通勤ラッシュもマシになる
東京の人口2000年と比べて1割以上増えてんだな
どこまで集めたら破裂するか実験してんじゃないか？
今東京に住んでる奴は実験台になってることも知らない馬鹿ばかり
Don't put all your eggs in one basket.
全部の卵を一つの篭に入れるな。
一時間早めるか遅くすれば多少空くかな。
でもフレックスと何が違うんだ？
まずは言い出したんだから、率先して都職員と都立高校でやれ！
さらに大幅な時間帯割増運賃取れば、払いたくない企業が時差通勤に協力して解決
シンガポールのように、税金による補填で早朝タダという実験をやってる国もある。
誰もやらなかったら？
だったらもっと値上げだｗ
通勤客のピークが３時間の間に均されるぐらいまで繰り返し
朝のピークが夜のピーク並みに均されれば全然違う。
京王のように、朝より少し本数少ない夜は渋滞が解消されて、ずっと早い路線もあるしな。
>>4-5
舛添とドクター中松のコラボで
自転車＋フライングシューズを有効活用 現状、朝六時台の本数は少なすぎて混んでるし、10時台も前半は普通に混んでる
そもそも始発電車だって座れない
下り電車なら空いてると思えばそんなことはなく、本数は七時台にたった6本、しかもぜんぶ各停（京王相模原線）
まずはラッシュ前後の本数ケチってる時間帯の増発だろ
>>1
フランケンボス『ほうよくやってくれた…。やっと、魔界ロボキャットパトラが完成したか…待ちわびたぞ!、これならコターンなど一捻りだ！・・・・ahahahaー、アーﾊﾊﾊﾊーφ(`∀´)Ψ』
博士「コターンよ!人類の９割以上がアンドロ軍団に征服された…。お前だけが頼りだ…。お前に、魔界ロボキャットパトラを倒す秘策を教えよう。」
コターン［しかし、アンドロ軍団は増殖し底無しの多勢…、私ひとりではダメかもしれません。
なんとか、次の世代にアンドロ軍団を倒すタイミングと策を伝えます。とりあえずキャットパトラは私が倒します!♪］
トンキンテロリンピック大成就おめでとう!バンジャイ＼(^O^)／♪
ＮＷＯジオング的完成度‥あともうひと押しおめでとう!バンジャイ＼(^O^)／♪
共謀罪&スパイ防止法…奇跡の達成おめでとう！＼(^o^)／♪
ＳＡＴＡＮの人権擁護法&害国人賛成権…悲願の達成ありがとう(^o^)v♪
新カルト大魔界帝国憲法…掟破りの金字塔ありがとう(^o^)vバンジャーイ♪
世界総人口9割削減計画確変突入おめでとう(^o^)vバンジャーイ♪
愚民化政策大成就おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
愚民化教育大成就おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／カルト催眠術&カルト周波数ありがとう!♪鱗〜!翼〜!♪＼(^o^)／
一億総ブラックカルト化大成就おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
(祝)ゴイム強制収用所番外地バンジャイ!♪＼(^o^)／ゴイムナンバー強制収奪管理法案ありがとう!♪＼(^o^)／
秘密保護法(治安維持法)おめでとう!♪＼(^o^)／
ＴＰＰ真の破壊列伝ありがとう!♪＼(^o^)／
カルト大帝国一億総玉砕隊復活おめでとう!♪＼(^o^)／
カルト大帝国カミカゼ大本営&徴兵制復活おめでとう!♪＼(^o^)／
カルト大帝国魔界列島最終決戦おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
ラストバタリオン&約束の地おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
市場経済アボ〜ン&魔界列島沈没国家デフォルト&戒厳令&預金封鎖&緊急事態法ありがとう!♪＼(^o^)／
魔界列島分断&分割統治計画おめでとう!♪＼(^o^)／
魔界列島の神々&八百万の神々復活おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
年金消滅&国民皆保険消滅&郵貯&簡保消滅&農貯消滅ありがとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
田布施システムバンジャイ!♪＼(^o^)／
１％の真の支配者が、９９％のゴイムを牧場で419管理し、種付けから墓場まで終身刑とします。
奴隷を人柱とし、生き絶えるまでむち打ち搾取しつくし、貪りつくします！♪。
服従する者には牧場管理を!、逆らう者皆ゴイム強制収用所送りにし、廃炉作業&介護小屋作業&徴兵して出兵させます。悪しからず！♪｡
政界フィギュア人形には餅を!、官僚ボスロボットには飴玉を!、財界(軍産複合体)には利益(紙切れ)を!、宗教界には争いを!、カスゴミには垂れ流し発表を!♪‥やるっぜフランケン!。
ハジマタ(^0_0^)
(祝)カルト大帝国総帥に祝杯だッ！♪ 貧困率世界第四位！重税率世界第二位!←今ｺｺ♪。欲しがりません！、世界第一位をとるまでは！♪。
アフリカの奥地の部族の暮らしを越えてこそ、優勝戦に進出できるのだ！。
贅沢は敵だ！。草と、土も砂も喰らぃ！、藁と葉っぱで身を包み!、耐えしのげぃッ！♪。
動ける者は、鍬とスコップと竹槍をとれぃ♪!。カルト大魔界大戦は、これからだ！♪。
(笑)О 絶対数が多すぎるからちょっとシフトさせただけじゃ混雑が拡散するだけだってw
電車も車と同じように定員数オーバーになったら捕まえればいいんだよ
そうすりゃ通勤出来ないから自然と会社は分散していくだろ
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