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【自動車】国交省が「自動運転」誤解に注意呼び掛け…日産「プロパイロット」使用中の車がブレーキをかけず事故©2ch.net YouTube動画>10本 ->画像>11枚
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日産「プロパイロット」使用中に事故 国交省、「自動運転」誤解に注意呼び掛け
4/14(金) 16:17配信
国土交通省は4月14日、日産自動車の「プロパイロット」を使用中の車がブレーキをかけなかった結果、
前の車に追突する事故が起きていたことを明らかにした。
「現在実用化されている『自動運転』機能は完全な自動運転ではない」として強く注意を呼び掛け、
日本自動車工業会など業界団体に対し販売時の説明を徹底するよう求めた。
同省によると、事故は昨年11月、千葉県八千代市で、日産製の試乗車を運転中に起きた。
試乗車がプロパイロットを使用して走行中、ドライバーが前方に停止している車を
認識していたにもかかわらず、「自動車販売店員の誤った認識に基づく指示」により、
ブレーキをかけなかった。その結果、走行環境の影響から衝突被害軽減ブレーキが作動せず、
停止車に追突。停止車に乗っていた2人が負傷したという。
プロパイロットは、日産が昨年8月に発売した新型「セレナ」に採用。
アクセル、ブレーキ、ステアリングの動作を自動で制御し、
高速道路での渋滞や長時間の巡航時にドライバーの負担を軽減する機能だ。
ただ、「自動運転」のイメージが先走りし、ドライバーが何もしなくてもよいという
誤解を招いているという指摘もある。国交省は「現在実用化されている『自動運転』機能は、
運転者が責任を持って安全運転を行うことを前提とした『運転支援技術』であり、
運転者に代わって車が自律的に安全運転を行う、完全な自動運転ではない」と指摘する。
（後略、全文はソースで）
ITmedia ビジネスオンライン 4/14(金) 16:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00000067-zdn_mkt-soci 現在実用化されている「自動運転」機能は、完全な自動運転ではありません！！
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000244.html 陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
交通と不動産って何の関連もない
ちょっと権限を集約しすぎなんじゃない？
そんなこと言われてもＣＭ見たらいかにも止まりそうじゃないか。
自動運転でタクシードライバーが不要にる時代とかあり得ん。
ヤザワ「やっちゃえ日産」
加害者「や、やっちまった。。」
いやいや、ブレーキ踏まずに自動で止まると宣伝して
そのテスト中だったんだろうが！！
>試乗車がプロパイロットを使用して走行中、ドライバーが前方に停止している車を
>認識していたにもかかわらず、「自動車販売店員の誤った認識に基づく指示」により、
アメリカだったら速攻で１００億円ぐらいの賠償の訴えを起こされるわ。
被害者は示談にしないで裁判で争って欲しいわ。
日産のプロパイロットの誇大宣伝は本当に不愉快。
自動化､安全装備が向上する分､操作する人間がアホになるのは必然
なのでトータルでは事故があまり減らない。
でもこれで止まらないならいつ止まるんだという話も…
今更弁解しても手遅れ
CMでそんな事一切言ってなかったでしょう
自動車CMで前方に障害物があると自動的に止まるシーンがあるが
こういうマヌケがいるなら自粛したほうがいいかもな
たぶん、勘違いしたディーラーの兄ちゃんが「自動で停まりますよー」
「ブレーキペダルから足離してー」
ガッチャン。。だろうな
メーカーと販売店の責任に帰すべき事故だね
そんなんで死んだり怪我させられたりしたらたまんねえな
手放しで運転したり低速での自動ブレーキを見せたりするからだ
あくまで補助であって、安全性を考えたら、あんなシーンをたかだか15秒のＣＭで見せちゃダメだわ
日産の自動運転ばかり強調したＣＭが悪いよな
自動運転といったら普通止まるとおもうもんな
前方停止の車両さえ認識できないとか出来悪すぎだろ。
自動運転してるやつに事故られたら絶対に国を訴えてやる
販売員馬鹿？
>自動車販売店員の誤った認識に基づく指示
しかし、運転手かわいそうだな
指示が合っても、現行運転している者が全ての責任負うからな
事故による刑罰は運転手に付く
ま～相手の損害賠償は払って貰えるけど
しかし、保険屋がどのように動くか気になるな
客が免許取り消しになっても販売担当には関係ありません
あのCM見たら信用するよ。
ハンドル手放してるもん。矢沢がね
訴訟しる。日産の責任だべ
日産は大したことない技術を「新開発！」とかやたら派手に宣伝するからなぁ
ペテンハイブリッドe-Powerといい、日産は虚言と妄想で客を騙す悪徳企業と化したなあ
自動運転じゃないものを自動運転と騙り、ただの古くさいシリーズハイブリッドを新発明と偽る
まるで朝鮮人のようだ
自動運転？どうやって車は場所や周辺の状況を認識して運転するんだろう？
って、最初に疑問に思えば「自動運転」じゃないことぐらい分かりそうなもんだが、バカが多いんだな。
セレナって単眼カメラでしょ
大した精度じゃないんでしょ
一定の条件下で作動すると謳ってるがその条件をディーラーの販売員すら把握してないとかおっかなくて使えねえな
話の状況がいまいち分からんどういった状況
でどう対処すりゃいいんだ、どのへんの操作が
まちがったんだ
例えば、前方に大きな段ボールの箱が落ちてきて、
真後ろには大型トラックがベタ付けで走っているという状況では
箱に衝突して道を開けた方がいいにきまってる。
自動ブレーキが作動したら、無駄死にすることになる。
名前を「プロパイロット」→「じいさまパイロット」に変更、車名もセレナ→セレマへと
そして「逝っちゃえ日産」
規格統一して、前の車が「ここにクルマいますよ」っていう信号出せばぶつからないんじゃねーか
>>67 そうそう。スバルのアイサイトは50km/hでも止まれるしね。ミリ波レーダーも性能高いけど
まあ自動運転なんてどれだけ進んでも事故は無くならんよ
んで事故った時に当然これと同じように責任が当然運転者に来るんだから
免許なしで良いとか居眠りしてていいとか酒飲んでていいとかよそ見してていとかありえないわけ
まあつまり実用化してもろくに普及はしないという事だな
公道でテストするなよ馬鹿かよ
せめて自分の店内の敷地内で段ボール相手にやれ
自動運転って周りの車もすべて自動運転車じゃないと成り立たないよね
>>1 ＞認識していたにもかかわらず、「自動車販売店員の誤った認識に基づく指示」により、
ああブレーキかけなくて大丈夫です、
そのまま、そのまま、、、ハイ、ドカーン
ってこと?w
>>71 ディーラーの営業マンが試乗中この車は自動運転装備なのでブレーキ踏まなくても
止まりますよーと説明でドカンだろ
誤解って何？
自動運転って売り文句で売っていれば自動で運転するに決まってるだろう
>>49 ディーラーの試乗車は車両保険入って無いケースが結構あるから要注意
下手にぶつけたりしたら自腹で弁償する羽目に
>>80 ホンダ乗りは8割がセンシングを搭載してACCとかLKAを使ってるぞ？普及しないとかいうのは妄想だな
売ってるやつがそれをがなんなのか理解してなかったってか
ほんと、やるね日産
これって発明じゃない？
車が前方車両をどう認識してるか表示すればいいだけなのにな。
前に車がいて、自車は認識してないって表示してれば誰でもブレーキ踏むだろ。
>>自動車販売店員の誤った認識に基づく指示
具体的にはどんな指示出したのかはっきりと報告してくれよ
ちょっと頭のいいクルコン程度なのに脳天気なCMのせいで
>>84 それでも事故の責任は客の運転者っていうねｗ
>>84 となりに座ってるやつとそんなやりとりだろうな
おいっ！って突っ込みいれたのかね
>ドライバーが前方に停止している車を認識していたにもかかわらず
>「自動車販売店員の誤った認識に基づく指示」により、ブレーキをかけなかった。
これはもうなんて言っていいやら
>>92 完全自動運転の話しだよ
そういう補助機能はそりゃある程度は残るの
自動運転作動中に自動ブレーキがかからない環境ってどういうことよ
>>1 ええー…
客が無知だったんじゃなく、販売店員が「この車は自動で止まりますよ、ブレーキ踏まずに突っ込んでみて下さい」ってやったわけ？
商品の一般的な注意事項も知らないセールスマンとかひでえな
>>65 電車ですら自動で走行しないのに、自動運転テスラの株価が
世界一だからな
世界中は馬鹿ばっかり、IT詐欺師ばっかりって事
セレナについとるのは高速に乗ったときアクセルペダルから足を放せる
くらいのものと思ってた。
おとなしくRBとかVG、CA/SRだけ売ってりゃ良いものを・・・
日産車らしい駄目さだな
止まるか分からん自動ブレーキて何時使うんだよw
矢沢のCMは責任とれや。
信用してたんだぞ。俺ばかりではねえべぇ
>>87 自動運転車が市販されていたらもっと大騒ぎというか話題になっているよね
だから、今はまだ自動運転なんて言葉を宣伝には使っちゃいけないんだよな
運転補助システムとかにしておかないと
>>72 >>真後ろには大型トラックがベタ付けで走っているという状況では
お前そのトラックに何したんだよw
そもそもそういう状況でずつと走っている状況がおかしいだろw
それでダンボールを轢いたら中に子供が入っていてぐちゃぐちゃにしたらどうするんだよw
お前が最初から極めて特異な条件作ったんだから、ダンボールの中に子供が入っている条件つけたら
それはありえないって逃げるなよなw
>>77 それで解決なら、山手線はとっくに自動になってるわ
>>102 雨が酷かったりワイパー動かしただけで解除されるクルーズコントロール程度のシステムだぞ
理解せずにハンドルもブレーキも持ってないと解除されたらアウトのシステム
先進安全装備
http://www.nissan.co.jp/SERENA/safe.html 危険を察知して自動でブレーキ。エマージェンシーブレーキ＊1 ＊7
フロントカメラで前方の車両や歩行者を検知。衝突の可能性が高まるとメーター内ディスプレイへの警告表示とブザーでドライバーに回避操作を促します。
万一、ドライバーが安全に減速できなかった場合には、自動的に緊急ブレーキを作動させて衝突を回避、または衝突時の被害や傷害を軽減します。
クルマに対して
前方の車両に衝突する危険を察知したとき、 ディスプレイ表示とブザーで ドライバーの回避操作を促します。
▼
衝突する可能性がより高まったとき、 緩くブレーキを作動させ ドライバーの回避操作を促します。
▼
万一ドライバーが安全に減速できなかった場合、 自動的に緊急ブレーキを作動させます。
＊1 安全装備はドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。
システムの能力には限界があり、天候や路面状況などによっては作動しないことがありますので、
システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。
先進技術・機能の設定条件は、車種・グレードにより異なります。
＊7 エマージェンシーブレーキは、約10?80km/hの範囲で作動します。
歩行者に対しては、約60km/h以上では作動しません。
また約30km/h以下で衝突回避の能力があります。
詳しくはカーライフアドバイザーまでお問い合わせください。
>>107 うわ、完全自立運転車とセレナで同じ技術名称使ってるんかよ、最悪だな
>>92 現在の安全機能はあくまで補助的な役割で
基本はドライバーが安全に運転する事だぞ
安全装備≠無事故だからな
実績あるスバルならともかく、
どうしてポッと出の日産の自動運転を命を賭して信用できるんだ？
あぁやっちまったな
今は公道で事故なんぞ起こしちゃ行けない時期なのに。
・雨など
・前のクルマがグレー
・坂道など
人為的ミスを「救ってくれることもある」素晴らしいデバイスだよ
>>104 電車が自動化しないのはJRが研究開発費用出さないから。トヨタやGoogleは全額自分の金で研究してんだから自動化したきゃ鉄道会社が金出せばいい話。
免許無しでも乗れる
その許可が出るまでは自動運転では無いな
エマージェンシーブレーキ
①前方の車両に衝突する危険を察知したとき、 ディスプレイ表示とブザーで ドライバーの回避操作を促します。
②衝突する可能性がより高まったとき、 緩くブレーキを作動させ ドライバーの回避操作を促します。
③万一ドライバーが安全に減速できなかった場合、 自動的に緊急ブレーキを作動させます。
え?え?
>>123 国産ならアイサイト、輸入車ならメルセデスが評価高いな
自動ブレーキはどうなったんだ？ 自動運転で自動ブレーキが利かないって、どんなトラップだよ。
完全な自動運転じゃないのに、なんでそんな名前で呼んでるんだよ
日産はまやかし満載の誤解されるようなCMばかりだもんな。
>>119 えぇぇぇ～
ただの自動解除運転システムか
イカンでしょ
>>140 今は運転手
自動車の説明書にもそう書いてある
>>104 自動運転の電車なんて世界では珍しくもないんだが
スバルノブレーキのCMとか日産矢沢トヨタのドライブどうたらのCM見るとカッテニブレーキかかるものだと思っちゃう
自動運転なんて名前つけるからだ
責任は日産だよな？
日産とバカな案内した営業は死ぬべき
突っ込まれた方は可哀想だ
いつもこうなんだ！ドラえもんの出す道具を使うとろくな事がない！
これ運転手の責任で賠償請求されたら日産なんて絶対買わないだろうな
危険な状況でのアシストだけでいいよ、自動運転は流行らないね
>>145 新交通システムは、完全自動運転になってるよね。念のために乗務員が乗って、無人には
してないけどね。
矢沢も、ひらがなで言っているけど、本音は 殺っちゃえだからな
今、まともに止まる自動ブレーキって、
スバル、スズキ、マツダ、トヨタくらい？
名前を安全運転支援システムに戻したら？
自動運転がCMで脳裏に焼き付いてるからもう手遅れな気がするけど
これ営業マンとと試乗してた人でどんなふうに事故処理（賠償）させたんだろ、そこが気になるわ
衝突事故を起こした高齢者の家族が訴訟を起こしまくらないかなー。
そもそも自動運転じゃなくて運転微調整補助機能だろ
どんだけ誇大宣伝やってんだよヤザワ
CM観たら自動ブレーキきくと思っちゃうんだけど
どういうことなのわからん
スズキの車買った時に自動ブレーキの仕様の説明クドいくらいされたよ。
日産ではやらんのか？
>>158 ゆりかもめは誰も乗っていないぞ
客だけだぞ
自動運転って名前だけ先行してるよね
まだまだ画像認識技術は発展途上ですよ
機械任せにしない自動運転なんて使い道無いだろうにな
まあ使わせるけど事故ってもメーカーは責任取らずにドライバー責任となると
つまり購入者は、金と命を出してメーカーの実験体になるような物だな
CMみたら感動するのは当然。
運転者に責任はない。(紡
>>168
※ 当システムはすべての状況で車が完全に停止するものを保証するものではありません。
運転は全て運転手の自己責任において安全運転してください。 うちの軽にも自動ブレーキみたいのがついてるんだが、使ったこと
ないよ。どこかで試せるとこないかな。「とまってるもの」には反
応しないようなことが書いてあるんだが。
>>160 アメリカの高速は水たまりがあって
前部のガラス窓の全面に泥水がかかったことあるわ
何も見えないｗ
ハザード出してブレーキかける以外どうにもならない
>>168 自動追従運転程度はできる た だ し 一定の条件を外れると勝手に解除される
何度も言うがちょっと頭のいいクルーズコントロール以上でも以下でもない
自動車販売店員の誤った認識に基づく指示っていうけどさ、運転している人はその指示に従う必要は無いわけで、単なる責任逃れだろ。
馬鹿が車の運転なんかするんじゃねぇよ。
マツダの車乗ってるけど、段ボール箱積んで毛布かけて試してみたことがある、
28キロまでだったね、段ボール箱に当たらず停まれたのは、
ないよりはマシ、くらいに思っておいたほうがいいレベルだと思うよ。
もうなんかつっこみどころ満載なんだけど。
とりあえずこの自動車販売会社社員は自分のところの商品も
理解してなかったのかｗ
>>107 2:17の「その実現は遠い未来ではありません」から始まって
今後の実現予定説明してるやん
これ見て自動運転だと思うってよっぽど頭悪いんちゃう
>>174 普通に考えたら、メーカーが『自動運転できます』って売ってるんだから、自動運転の
モードで事故ったら、メーカーの責任だろ。
はっきりいってクルーズコントロールも信用できねえわ
高速域で反応遅れたらどうなるか知ってるから一回も使ったことない
>>168 自動でブレーキがきく場合もある素晴らしいシステムでございます。
すべて自動で止まるわけでわありませんので悪しからず
>>1 自動運転でないものを自動運転という名前付けたら詐欺だろ
>>164 だいたい、自動販売機に１００円取られた経験がない奴いるのか？
たかが自動販売機でさえ、満足に自動で販売しないのに、、、
セレナみたいなマイルドヤンキーが買いそうな車に自動運転なんて付けたら大変なことになるぞ
バカは説明書なんて読まないしディーラーでの説明も聞き流す
今回みたいな事故はこれからもっと増える
これで事故おきたときの責任は監視者になるって
無人の自動運転車、公道実験へ…遠隔制御が条件
2017年04月13日 15時30分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170413-OYT1T50059.html テスラはもうすぐ完全自動運転車を販売するというのに
日本の技術は時代遅れだな。
>>16 日本は懲罰的賠償はないから
実質賠償額しかならないし
負けた側が払う費用に弁護士費用は含まれず
裁判費用だけだから必ず赤字になる
>>178 何で？ 前との距離を測ってブレーキをかけるんじゃないのか？
>>193 自販機はたいてい叩けばお金は戻ってくる
運転補助機能を自動運転だと謳うのは日産内部からも異論があったが重役のBBAが（ｒｙ
>>158 バーカ
横浜新都市交通金沢シーサイドライン
保険がちょっと安くなる
かもしれない
それ以上を期待してはいけない
>>158 バーカ
横浜新都市交通金沢シーサイドライン、
公的なテスト動画見たら分かると思うけど
自動ブレーキはトヨタとスバルぐらいしか信用できない…。
運転補助機能を自動運転だと謳うのは日産内部からも異論があったが重役のBBAが（ｒｙ。
自動運転車の後ろ走りたくねーな
誤認識で急ブレーキだろ、危ねーよ
>>160 アイサイトver3なら寺で専用の撥水があるよ。
自己責任で撥水かけてる人もいるみたい。一応機能してるらしい。
運転支援技術ってことは
ボケ老人でも安全に移動できるってことだろ？
いまだに高速道路逆走すら防げないくせに笑わせてくれる
しかし，実走環境で事故のリスク負ってまで試すものかね？
893のシノギなんじゃないのかと。
>>1 こんなもの作ったメーカーと喜んで乗ってる奴らの全責任
自動運転なのに完全ではないってｗ
「不完全自動運転」って名称にしろよ
>>202 ＡＢＳがついてると、保険料が安くなるみたいなモンかｗｗ
技術に疎い文系ほど、何故か異常に自動運転に期待しすぎな所がある
不正の百貨店、倒産した日産車を買う時点で
命はいりませんと宣言したようなものだ
情弱乙
事故る→過信
事故らない→日産ｽｹﾞｰ
結論、ジャップ
これ、前にいるのが歩いてる子供とかでも、
ブレーキ踏まずに試してたんだろかｗ
クルーズコントロールも信用できねえわ
高速域で反応遅れたらどうなるか知ってるから一回も使ったことない
日産もこの程度かよ
日本の技術は世界から遅れすぎだな
国民への注意喚起に見せかけて
自動車メーカーへの配慮のようにも見える
>>227 お前の中ではそうなんだろう
お前の中ではな
客はあのCM見たらそう思い込んでも仕方ないが販売員は知ってなきゃダメだろ
>>190 ホンダとトヨタは止まるのか
日産が無能なのかそれてもホンダとトヨタがすごすぎるのか
>>183 マツダは手放しCMなんかしてませんけど
買ったことありませんが次は買うかも(pu
’もうなんかつっこみどころ満載なんだけど。
とりあえずこの自動車販売会社社員は自分のところの商品も
理解してなかったのかｗ
スバルのアイサイトでも40キロ以下で停止だっけ、それも急ブレーキでな
だから完全な自動運転なんてもうちょっと先の話だろうな
使い方間違ったらなんでも失敗するわな
>>72 大型トラックも自動運転にすればいい
前車が急ブレーキしても大丈夫なぐらいの車間を開けるようプログラミング
>>183 マツダの何 ?
デミオとアクセラの自動ブレーキは全くの別物
>>228 こういうデータなんてブログに書いたら
寿司屋みたいに訴訟起こされるぞｗ
自動運転が本当に実用化されれば飲酒運転にもならないし運転免許も必要なくなる
人間が自由に行動できる時間が大幅に増えるわけだから景気もかなりよくなるだろうな
前に会社の上司がアイサイト付きのレガシー納車になった日に、社員に見せびらかすべく駐車場で数人の社員と社用車に向かってアイサイトの実験したら、見事に追突して大爆笑したのが懐かしいwww
あの時、何で動画録らなかったのか今でも悔やまれるwww
その結果、走行環境の影響から衝突被害軽減ブレーキが作動せず
なんか表現がもやっとしてるね
きちんと書くと困る人がいるから
あいまいに書いてる感じ
そもそも日産の車を買うのはアホだけ。とつくづく思う。オレもそのうちの一人。
友達に日産はやめておけと言われたがエクストレイルを買った。
その結果、何度も修理にだしてもドア辺りの異音は消えない、エアコンは交換、ハンドル回すとこれまた異音がする。
座席のシートはヒビが入り破れ、座席の下の金具も異音で交換。車の鍵は 不一致 が表示され２回交換。
他にもあったが、もう何が何処が悪かったのか多すぎて全て思い出せないくらい。
日産だけは買うのをやめておけ。
トヨタがなぜ圧倒的に売れるのか理解できた。エクストレイルの前はトヨタに乗っていたが、
十万キロでタイミングベルトの定期交換しただけで何も問題が起きなかったもんなあ。
やっぱりね
937 名前：名無しさん＠１周年 2017/03/27(月) 12:06:20 ID:eaMct6bJ0.net
現在市販されているのは自動運転のレベル2。
自動運転中にハンドルから手が放れたら自動運転解除とかおバカ杉。
ハンドルから手が放れたらデッドマン発動で緊急停止だろうに。
中途半端はやめれ。
自動で止まるとしても怖くて自分でブレーキかけちゃうだろ
メーカーによっても自動運転のサポートの基準がまちまちなんだろ？
世の中、馬鹿ばっかだなら
完全自動運転以外は運転支援と言うようにしろって
日産の自動ブレーキは質が悪いと評判
実用に耐えるのってスバルだけ？
そんな意味の無いものなら、追突防止なんて名付けずに、激突軽減って名付けとけよ。
>>52 あれ、EDRの解析でアクセルペダルを踏み込んだために自動ブレーキがキャンセルされたことが分かっている。
もっとも10km/h以下で行うようにマツダは指示していたのだけど、ディラーは30km/h以内の速度であれば止まるとユーザーに誤った説明をしてそれを信じて加速。
30km/hを超えたら無効化されるので自動ブレーキが効かず、慌ててブレーキペダルではなくアクセルを蹴っ飛ばして衝突した(衝突時のスロットル開度は100%)。
自動ブレーキを含む車両に異常は無かった。
公道で、他のクルマの後ろを走ってる所で実験するなって話だな
じゃあ、どこで実験するのかってなるけど
そもそも実験するなってことだろうな
エアバッグの性能だって実験しないわけだし
まあ、仮に操作方法が正しかったとしても
怖くて任せ切れんわ。誤動作や動作しない事もありそう
気休めに付けてるってかんじでいないとな
>>1 勘違いしてる奴が多そうだけど
日産は衝突防止システムじゃなく自動運転システムと言ってる
そこがスバルのアイサイトやトヨタのプリクラッシュセーフティとは根本的に違う
なので、そこを念押しして慎重にリリースしている他社とは異なり
自社のセールスマンにさえ勘違いさせた日産自体の責任を問うべき
>>225 いや、さすがに試さないんじゃないか？
動いていて投影面積も少ない人間は完全に捕捉できない
これは本来、高速道路の自動巡航システムだからな
感覚的には人間だろうと止まると思っていれば気にしないと思うが
技術的に対人は難しいということぐらいは、自動運転と信じてるセールスマンでも分かるだろ
わざとだろ
テスラの日本上陸が間近だから事故を起こして自動運転規制しようって腹
これだからJAPは汚いとトランプに言われるんだ
これドライバー＝お客様の責任も問われるだろ
民事賠償は日産が保険に入ってるだろうけど
行政罰と刑事罰がなあ
俺のクルマにもクルコン付いてるが
車種によって動作の仕方が全く違ったりするからな
それを販売員がちゃんと認識してなかったのだろうね
原因は相対速度が違いすぎた
要するにスピードが出過ぎてたとかかな
>>251 日産はゴーンの年収見てから買っていないわw
ゴーンの年収確保するために、車のコストカット酷いからなw
オーナー社長でもないトップの年収が高すぎる会社の製品って、どこもたいてい糞w
酷いなｗ
自動ブレーキくらい備えろよ
日産の技術力ゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自動ブレーキは絶対にぶつからないと思って
試乗時に全力でアクセル踏んで事故った人がいた覚えがある
自動ブレーキの顧客対応なんて、日産の敷地内でやれよ
公道でやるなよ
>>104 ＞電車ですら自動で走行しないのに
お前が東京に来たら腰抜かすかもなwwwwwww
プロパイロットとかの名称でミスリードを狙う日産が悪質
エキスパートアドバイザ程度の謙虚な名が妥当
>>257 スバルもアイサイトのVer が車種ごとに違うから、単にスバルだからいいと思うと間違える。
ちかみに、マツダはアイサイトの自動ブレーキはいいけどデミオの自動ブレーキは最低。
車種によって違う。
機械が進化した分だけ、人がバカになってちゃ意味ねーだろーによ。
4年前ぐらいのACCでもちゃんと止まるのに
なぜ日産のは止まらんかったの？ACC設定されて
なかったの？
>>29 過信は禁物だけどアイサイトはテスラとかと比較するんでもなければダントツで性能いいぞ
日産の自動運転とかいうやつ、スバルは何年も前にできてたろ
自動運転とは言ってないだけで
>>194 こんなのできるのか
通信のラグとか影響無いのか
グーグルでさえまだ実用化出来てないからな
相当複雑なアルゴリズムを組み合わせて
尚且つ瞬時に応答させなければ一般道での実用化は無理
>>254 店員「大丈夫です、見ていてください。」
ドッカンガッシャーン
>>192 自販機？？
会社に置いてある自販機で飲まれたことあるよ。返金申請票書いてポストに入れておくと、ベンダーから返金される。
自販機の何が自動って、売り手側から見て料金収受→物品引渡しが自動なんじゃない？
売上回収と商品補充は人手が必要だけど。
なら自動販売機じゃなくて無人販売機でよくね？
とスレち失礼
>>286 日本はアスペが多いから技術だけは世界一が大好きなの
敷地内で試乗してて隣の家につっこんで死亡事故
そんなのが最近あったような
運転支援関係なかったかもしれないが
正直今のＣＭだったり報道見たりしたら完全な自動操縦をしてくれると
思ってしまうよ、特に日産のＣＭとか
よく自動ブレーキなんかに頼れるな
代車で何度か運転したけどあんなドキドキするなら自分で踏む方が安心だわ
「自動運転」の概念がなんともなぁ
レベル3までは「自動運転」と呼ぶべきではない
日産プロパイロットはレベル2の「運転支援」でしかない
>>192 自販機？？
会社に置いてある自販機で飲まれたことあるよ。返金申請票書いてポストに入れておくと、ベンダーから返金される。
自販機の何が自動って、売り手側から見て料金収受から物品引渡しが自動なんじゃない？
売上回収と商品補充は人手が必要だけど。
なら自動販売機じゃなくて無人販売機でよくね？
とスレち失礼
>>289 日産の奴は、後ろにもカメラついているぞw
消費者を騙すようなCMしてるからじゃん
正直最近の日産のCMで不快に思わなかった
ことの方が少ないレベル
ドヤ顔で自動運転と銘打って
下の方に小さく注意書きを載せたりして
取り敢えず日産は、プロパイロットの制御仕様を公開すべきだな
こんなんじゃ怖くて乗れないなｗ
今の日産と称する何かにそんな先進技術があったら驚きだ
自動ブレーキ車に乗ってるけど、大雨の日高速道路運転してたら自動ブレーキが誤作動しそうになってびびった
本当に作動したらマジで死ねる
>>269 日産なんて栃木工場の事件だけでアウトだわ。誰が買うか。
自動ブレーキは究極の急ブレーキなのか、違うだろ
これはだめだと思ったら自分の意志でブレーキをかけろよ
>>297 これは販売店の店員が勘違いしてただけで自動ブレーキ車って
言う話でもないみたいよ。
ただの運転サポートプログラム入りだっただけじゃないの？
積極的に実験するようなものじゃないんだろうな
存在を忘れるぐらいになってて
まずい！ぶつかる！ってときに
なぜだかストップ
そうか、あれだ！
ぐらいの感じ
これでお花畑脳の無免許が暴れるスレッドがまたひとつ増えたな(笑)
こんな日産にのったられた三菱がかわいそうだわとおもったけど
どっちもどっちだな
プロパイロットって昔シエラのゲームであったな。
マイクロソフトのフライトシミュレーターみたいなやつ。
>>302 俺も元々日産ファンだったけど最近はプロパイロットを自動運転
e-POWERを電気自動車とウソばっかりでアンチになってしまったわ。
アイサイト乗りだが、前の車がなるとその前を走る車の認識が非常に遅くぶつかりそうになる。
(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、今までに、「俺のは、人検知の自動ブレーキ搭載車だから」という心理を原因とした、ルーズで放漫な死亡事故を引き起こしたものの、曖昧な供述を繰り返して、見事に逃げ切ったケースがあるのかどうかが気になってきた俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
自動運転はこういうヤツらも乗るわけだ
ハードル高いな
『俺は知らんよ～』とシステムに警告させるべきだな ｗｗｗ
認識してるのにブレーキかけないガイジが車運転すんなよ
>>280 誤 : マツダはアイサイトの自動ブレーキは
正 : マツダはアクセラの自動ブレーキは
間違えちまった・・・・(´；ω；｀)
日産のおかげで、タカタが叩かれなくなったようだ
タカタが日産に 嫉妬
自動運転とか名前やめろよ補助システムとかでええやろ
企業の宣伝のための空想的で空虚な技術に
政府がお墨付きを与えるから
こんなことになる。
実効性の無いモノは特保も含めて規制しろ！
ディーラーの人間が理解してないものを、客が解るはずがないよ。
>>311 でも普通、『自動運転』って言ったら『自動ブレーキ』もセットだと思うよ。
プロとかつけるからだよ。
でも自動ブレーキも載ってて車間保つ仕様だと思ってたからぶつかるのはちょっと想定外だな。
プロって付いてるのがいかんなぁ
語感でミスリード狙ってるとしか思えない
>>325 試乗中の話みたいだよ。
多分同乗中の店員がブレーキ踏まなくても勝手に止まりますよｗって言ってその通りにしちゃったんだと思う。
何でもそうだけど人間を甘やかして良い結果が生まれることは少ない。利便性の陰にリスクが隠れてしまう。
「あくまでアシストで責任は運転手にあります」とか、メーカーの怠慢だろ
本当にハンドルもペダルも一切触らずに走る自動車ができても、これを言い続けるに決まってら
これって、ピピピと警告音を発してるのに衝突したりしてるの？
>>8 やっぱ、評価する
もしかして日産のCEOを降りたのは、当て逃げ？
>>334 横から悪いが多分、追従対象の車がいなくなった後、次の追従対象に追従するまでの加速が怖いんだと思う
>>336 トレーニングもしないほど社内体制が酷いんだろｗ
>>322 そうか！
アイサイトは近眼なんだな、参考になった。
>>319 ミスターエジソン？とかもイラっと来るわ
エジソン関係ないやんけって
ジュークのCMでもウェット路面で
二輪張り切ってドヤ顔とか意味わからん
>>342 ホントの自動運転車ならそうかもしれないね
どうなるかわからんけど
>>346 まじかよｗ
外資でも上層の外人のコントロールがなくなるほどに
社内が日本化して糞化するものｗ
東京オリンピックまでに全自動タクシーは知らせる予定はどうなったんだ？
絶対ムリだと思うけどｗ
「この車は自動運転だから寝てても目的地につくんだぜ」
ガチャーーーン
やべーこと書いてるわｗ
プロパイロットの弱点2016/09/25 22:52（6ヶ月以上前）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=20238185/ 自分が感じたおかしな挙動は
・高低差に弱い
恐らく地面と車両の接地の視覚的な高さを距離判断の基準にしているのだと思うのですが、
例えばすり鉢状の地形などで自車が下り、前車が登りみたいな状態になる場面では、
車間の判断がおかしくなり、妙に間を詰めようとしたりする気がします。
・下り坂で設定速度以上になりやすい
急な下り坂では設定速度を超えても減速してくれません。
下り坂の下に信号待ちの車が止まっていたのですが、上に書いた坂道で前車と車間を見誤ってそうなのもあり、
これは信用できないと思い、ブレーキを踏みました。
・バイクや自転車を認識しない事がある
細身の対象物、認識してない気がします。
・グレーの車を見失う
曇りなどであまり車体の陰影がはっきりしない時に、アスファルトに似た暗めのグレーの車が前に居たのですが、
急に加速しだしたり、ぶつかる寸前まで接近してから急停止したり、
(アラームが鳴ったのでエマージェンシーブレーキっぽい感じでした)不審な動きをする。
・渋滞で車間が詰まっている時にレーンを見失いがち
多分前車で白線が見えなくなっているんだと思います。
前車が動くとすぐ認識し直します。
既に使用されている皆さん、こんな経験ありませんか？
販売員 「やっちゃえ日産！」
試乗者 ゴーーーーーーーン！
自動運転の規格標準化しないなら
各自動車会社に、自動運転車向けの運転教習を義務化しないと駄目だろ
>>337 そうかな。自動・運転だからな、自動・ブレーキではないんだよ。
そのへんはよく知って買わないと。
その昔はクルーズコントロールっていう意味不明なのが流行ってたしｗ
>>361 だまーってやってるトヨタとかの方が
案外達成したりしそうな気がする
普通に技術力高いし売れてるし金あるしな
>>1 ＞自動車販売店員の誤った認識に基づく指示
これは店員が悪いなドライバーがかわいそう
>>361 決まったエリアでやる分にはなんとかなるだろ
>>356 自分で全て決められて決めた通りに動く方が結局は安心だわ
先日アウディだかが突っ込んだの見てもそう思った
>>341 その通り
AT限定免許 + カーナビ任せ + 勘違い自動運転 + ゆとり教育(教習所含む)
＝ お手軽バカが運転する車
＝ 殺人マシーン
ブレーキアシストは15インチロータのブレーキ性能があってはじめて衝突軽減の文字が外れる。GT-R、クラウン、レガシィ位だよ。ぶつからないのは。
中途半端にアシストするなら事故の要因にしかならんな
去年初めてやった国土交通省の試験ではマツダが一番高性能だったな
>>356 スバルのアイサイトは非搭載車に比べて8割も事故が減ってるぞ
>>378 国土交通省「『自動運転』機能は完全な自動運転ではない」
いまごろ言い訳とか
自動運転はそのまま自動車型のミサイルになるので禁止しましょう
>>381 試験用のチューンがあるから信用出来んよ。
こんな自動車が普及したら帰って事故が増えるんだろうな
最近1台廃車処分したけど処分する前に後ろからぶつけてほしかったなー
たっぷり金稼げたのに
>>369 クルコンは、オレの車についてるぞ。オレは長距離ドライブが好きだから、重宝してるよ。
高速道路とか有料道路でしか使わないけどね。
＜開発段階＞
メーカ「何で自動運転なんてものを開発するのか、それは障○者のために･･･」
↓
＜昨年末＞
報道「最近お年寄りの事故が増えています」
↓
オバカちゃん（そうかわかったぞ！お年寄りには自動運転だ！）
ネット高校 中間テスト④
問題１ 自動運転の開発は障○者のため、このメーカの説明は本当か？
問題２ 昨年末にお年寄りの事故が多いと頻繁に報道されたのはなぜか？
問題３「ヨボヨボで運転のおぼつかない老人でも、自動運転なら安全だ」○か×か。
ヒント
問題１ メジャー マイナー 利益
問題２ スポンサー
>>120 ブレーキの掛け方が甘かった場合に緊急ブレーキが作動するってこと？
まあ運転手馬鹿だよね
新しい機能を試すときは普通どこかで試すとか慎重になるよ
アイサイト以外の自動ブレーキ(笑)はゴミ以下だよ
山のように作動しない条件が小さい文字で書いてあって笑える
雨降ってワイパー作動させるとキャンセルされるのも当たり前に存在するし
基本的に効かないものと考えるべき
馬鹿なCM流してるからだろ
ほんと日産ってクソ迷惑な会社やな、潰れろ
>>369 一般的に車の運転というのは進んで曲がって止まるの全てを含んでるだろ
「得意先まで運転しろや」と言われたら上記の動作で辿り着くだろ
それとも運転にはブレーキは含みませんと言ってぶつかるのかね？
あれ？
大阪日産は試乗でのプロパイロットは禁止のはずだけど。
販売店ごとで対応違うのかな？
プロパは上部についてて単眼で画像処理だから坂道や横からの割り込みには反応しにくいんだよね。
>>394 某メーカーの開発者に身内が居るから言ってた。
だいたい、半端な技術で自動アピールするのが問題なんだよ。
あくまでも補助的機能で常に動作するとは限らないとしっかり警告するか、むしろこういう機能は排除したほうがいい。
完全自動運転か、完全自己運転かの両極端でいいんだよ。
これ面倒くさがり屋で説明とかあんま聞かない客層狙いだろうにｗ
自動運転とこれ関係ないよね
普通に動作するはずの機能が動作しなかっただけでドライバーと店員に責任あるもんじゃないだろ
整備したやつつるし上げろ
日本で自動運転って道路が狭すぎ直線少なすぎ、山あり谷ありで前方車ロストしやすい、GPSが不安定すぎで本当にできるんだろうか？
所々の工事も多いし。
結局、半自動で頓挫しそう。完全自動運転って出来るのかな？
だから、イメージキャラクターのイメージが良いですか？なぜ使うのか、CMのあっち系率が高すぎる
日産は買わない
気がついていなかったのを、全部車のせいにする、ろくでなしだろうな。
しかし、上手いやり方だわ
と言うかトヨタが出してない時点で察しろよ
不完全な物は危険でしかない
自動運転でもなんでもねえじゃねぇかこの糞国交省が
パーフェクトに車自動で運転して始めて自動運転て呼べるだろが 自動運転自動運転言いやがってこの糞国交省が
>>412 ちなみにマツダは駐車場で自動ブレーキ(笑)のお試しを客にやらせて激突させた事あり
検索すれば余裕でニュース出てくる
>>383 いつ注意していつ手動運転に切り替えるのか判らないので
総合的に見ると 事故を誘発して運転車ののせいにするだけの機能
>>378 自動的に事故を起こす運転装置
>>409 一昨年の東京モーターショーに行ったけど、各メーカーとも『自動運転、自動運転』って
やかましかったよ。まあ、車が売れなくなってるから、何か目玉がほしいんだろうけど、
そんなに焦って搭載する技術じゃないだろ。命を預けるんだからね。
>>406 ペテン企業・日産的にはそう言うことらしいです
太古の遺物シリーズハイブリッドであるe-Powerも新発明ですから
日産のエマージェンシーブレーキは減速はしてもぶつかる前提だから（震え声
>>414 じゃあ今後自動運転が普及したとして
事故が起きたら整備士が責任取ることになるの？
>ただ、「自動運転」のイメージが先走りし、ドライバーが何もしなくてもよいという
>誤解を招いているという指摘もある。
じゃあ半自動運転とかに名称変更しようや(´・ω・｀)
これ運転してた客は危険運転傷害罪なんだって。可哀想。
>>414 整備士の責任じゃなくて、会社の責任だろうよ。
アイサイト車買ったときに、あくまでも保険的なものですから、
「絶対に、テストしないでください！」
って、セールスマンに言われたな。
日産のこのセールスマン、アホだろ。
>>409 レベル4までいって、ようやく「自動運転」っぽくなる
日産プロパイロットはレベル2の「運転支援」でしかない
それを「自動運転」と消費者に謳っているのがゴーン商会
>>430 嘘です
今あるセンサーでは精度が低すぎて 自動運転無理
>>433 ペテン企業・日産の車なんかを買ったばかりに・・・
自業自得か
>>432 そう言って販売してるじゃん。肝心な時に逃げを打たれてもねえ。
>自動車販売店員の誤った認識に基づく指示
こんなこと絶対に言わないよな
聞いてなかっただけだろ
>>436 日産のだと低速時衝突事故防止くらいだな
アイサイトは衝突事故防止でイイ気がする
半端な自動運転ほど怖いものはないぞ
高速道路で自動追尾使える車は便利だが慣れて油断してるせいでトラブルあっても咄嗟に対応できなくなる
>>342 自動運転事故の模擬裁判みたいなのやってるけど完全自動運転での事故責任はシステム側になる
>>447レベル４以外を自動運転と呼ばせる国交省に問題あり
起こるべくして起こった事故だが、自動運転をどう宣伝に使っていくのか。
こういう機能盛り込んでる分他より多く対価を払ってるわけで
でも過信するなと言われたらそんな大してブラスにもならんもんに金払ってられないわって思う
＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,､､､
／ ）））
/ ＿＿＿＿＿＿,,,ノ
/ ｌ / ＼＼ヽ|）
| | '''''''''' ''''''''|
| | ( ･ ) ( ･ )l でも矢沢が全部悪いんですよ
| ｌ U ｌU | 証拠はないけど
| （ ~ _) |
| | ,―――. ｌ
ｌ .|ヽ ー――' /
ヾ | ＼＿＿＿＿ノ
＿＿／ヽ＼ | ｌ＼＿
￣ λ ヽ / .| ￣
やはり自動運転はハンドルがなくなるまで搭載しないほうがいいと思うの
ハンドルやアクセルブレーキまでなくせる技術が育ってから市場にだそ
>>451 当たり前だわ。『自動運転』を謳って車を売ってるんだから、それを利用して事故ったら、車の責任。
車内でどういう会話をしたんだろう？
そもそもこのプロパイロットは高速道路限定のはずだが
>>195 なんか事故って死んでたけど大丈夫なんかね？
>>450 普通逆だよねー
常に安全に気を配って運転して
それでもダメだった咄嗟の時に
機械がアシストして事故を抑制軽減する
>>436 そのレベルの考え方自体がもう間違ってるんだよな
自動運転レベル１～５だろ
レベル1だって自動運転なんだし
ヌルいｗｗｗ
管轄業界の使うフェイクは良いフェイクｗ
あ、ひょっとして、
「自動運転です自動運転です」特殊詐欺に当たる案件はまだ無いのかｗｗｗｗｗ
障害物があったときに止まる場合もあるけど止まらない場合もあるなんて仕様じゃ
運転者は結局は常に止まらないことを前提に操作することになると思う
うっかりミスの事故を減らせるのがメリットか？
しかし運転者が思いもしないところで車が停止してしまった結果の事故って発生しないのか？
後ろから追突されるとか．．．
>>1 > アクセル、ブレーキ、ステアリングの動作を自動で制御し、
これで自動運転じゃないって言われてもなぁ。。
NHKニュースだと販売店員が最新式自動ブレーキがもうすぐ作動しますからブレーキペダル踏まないでと指示してたのに作動しなくてぶつかったみたい。それでセールスマンだけでなくドライバーも罪に問われるとか日産は罪作りだな
事故が起きてから後付けで完全な自動運転ではありませんって言うなら
最初から不完全の自動運転ですって堂々と言えよ
えっ、だってCMでやってるじゃん？？
止まらないなら詐欺じゃん。
いつか自動運転信じてカーセ○クス中に事故って連結したままガラス突き破って死ぬ人出てきそう。
JNCAPのテストでセレナは４０ｋｍで前の車にぶつかってるんですけど
よく知らんけどプロパイロットって先行車に追従できるんじゃないの？追突するのはおかしい
>>474 自動操縦に関する法整備どうなっとるんじゃ
ディーラーが理解してないのは会社の責任だろう
日産に業務改善命令出せよ
危なすぎるわ
やっぱり起きたか、あのキャッチコピーをみて
絶対やらかす奴が出ると思ったよ
自動運転車 通学児童の列に突っ込む 死者４人 重態２ 重軽傷５
日産モニターでもやらかしてたな
駐車が楽になる上からみた映像のシステムゴミやったんやっけ？
>>479 販売員はあれ見てないんだろうかね
散々な結果なんだけど
前に車があって止まらん自動運転てなんだろう
いつ止まるんだ
今回は試乗だから車が暴走して事故ったってことだな
責任はメーカー１００％かｗ
大丈夫、今は道路の上は殆どが2ペダルの子供用ゴーカートだ、
彼らの向かう先もコンビニのガラスか電柱だw
現時点での自動運転技術を誤解させるようなコピーを作ったのはD車だろうけど
それを採用した日産が全て悪い
自動運転の心象を悪化させるためにやってるのかと
やっぱ スタートレックみたいに 「猫の脳」とか「犬の脳」を使った制御装置が必要か
>>262 俺も思った。自動運転車に乗る人は、何らかの講習を受けないと違反にしなきゃダメだと思う。
これで自分が運転する時は後ろが日産車だと怖いって感じる人は多くなるんだろうな
それは、元々分かっていたことだろう。まだ試作的な段階だろう。
今年出る新テスラの出来が、乞う御期待だろうけど。
>>474 流石は偏向のNHKだな。自動車sageニュースはすぐ報道する
鉄道関連の事故は流さない癖にw
こういうバカがいるから規制が強くなって開発が遅れるんだよな。
>>498 Teslaのはやばいよなー
動画しか見てないけど
全然見えない事故を予測して避けるんだから
>>196 判決までいけば弁護士費用として損害額の１割が概ね認められるぞ
>>1 フル自動運転できるって考えてるバカはとっとと死ねよ
>>498 テスラは公道上で商品で顧客の命を使って試行錯誤してるから凄いよな。
>>509 フルじゃない自動運転ってどうやって使うの？
止らないでぶつかるって
じゃあ、何をしているんだ、
この補助機能？
却って怖いぞ。
CMみたいに運転に集中しないで同乗者と盛り上がってたんじゃないの？
>>515 ブレーキアシストとかキープレーンとか追従とかは無いよりあったほうがいいのは確か。
悪いのは「自動運転」というネーミング。これで誤解する人が続出。
自分で運転しない奴が車とか乗るなよ。周りに迷惑だ。
人間には目玉が2つと耳が1組しかない
車のセンサーは必要に応じて適切なセンサーを必要なだけ搭載できる
もう人間の出番なんかなくなる
少なくとも中国人ドライバーよりは安全だ
ディーラーが論外なのは当然として
国交省と日産は最初から逃げ打ってるのが一番腹立つわｗ
ブレードグライダーにe-powerを乗せて欲しいよ
>>522 他社が運転支援装置と言ってるレベルの物を「自動運転」と称して売ってる日産w
windows使いなら機械なんてあてにならない事を熟知してるはずだが。
今の技術はアシスト以外の何物でもないのに自動自動ってアホみたいに連呼していい
国交省はメーカーに天下りして金もらってる立場なんだから責任取れよ
>>1のリンク先にあったセレナの発表会で
Teslaのような事故は起きないと主張してて爆笑したわ
Teslaもモデルのレベルを勘違いしたユーザーによって起きた事故なのに
>>496 講習ったって 「自動運転は使うな」 しか指導できんぞ。
車で自動って言い切って良いのはエアコンとワイパーだけだわボケ国交省
日産は後追いで後発、しかもフランスメーカーだし
察しだよ察し
これからはこういう事故がアホみたいにたくさん起きるんだろうなあ
自動運転なんて呼称にするから誤解する
アシストブレーキとかの呼称にすればいいんじゃない？
しかもネーミングがプロパイロットとか飛行機かよ
自動ブレーキ試してみましょうかドーンｗ
どうせ〇km/h以下だと効きませんみたいな制限あったのを見落としたんだろｗ
動作するかどうかも分からない装備を安全装備だと謳うなよ
そういえば 戦争はじまると GPS切られるな
昔の灯火管制と同じだ
なんで止まらなかったかによるな
アルゴがアホなのかセンサーが感知しなかったのか
こういう事故の繰り返しで完成度はあがるもんよ
なんちゃってハイブリッド
なんちゃって自動運転
技術の日産です
スバルのはラブホの入り口のカーテンさえ感知して止まると言われてるな
>>1 こんないい加減なサポート機器のおかげで、注意力が散漫になるなら、自動ブレーキの名前で販売するのが詐欺行為である以上に、事故を誘発してるだろう。
国交省はブレーキが作動しなかった原因次第ではリコールを検討しろ。
アクセル全開で１００人ひき殺そうとしても
自動で止まる車作れよ
>>1 スバルが長年延々とやってきて、最近ようやく満足できる仕上がりまで持って行ったのに、
流行っているからとマネるとこのざま。
やっぱ、アイサイトは良いぞ。
日産もテスラ、グーグルの仲間入りしたかと思えば気が楽でしょ
て株価も仲間入りしろや！
>>558 道路の状況を人間並に認識する技術など存在しない
>>560 コストをあまり考えないで自動運転が搭載出来る車はいいよな
あの機能は、新たな運転技術を必要とする。
どういう状況で作動するのか、どうなれば解除されるのか、どういう状況なら作動しないのかという事をしっかり理解して、あの機能をコントロールする事が必要。
俺はスバルのアイサイトだけどしっかり理解して運転してるよ。
cmには自動ブレーキのテスト現場の映像を流せばいい。
速度があがるにつれて、障害物にぶつかってから止まるのが増えてくる。
と、メーカーによって性能に結構バラつきがある。
アイサイトVer2に5年以上乗ってるが、
普通に運転してて、ふと余所見した瞬間など、
衝突しそうな場合に警報やブレーキかけてくれると思うと安心できる。
2回ほど、警報のおかげで助かったと思ったことがある。
自動ブレーキまでいった経験はない。
道具の性能も重要だけど、使う人間が馬鹿だとどうしょうもないわ。
今の自動運転に、人工知能の学習が加わればな
ブレーキ踏まないバカを人工知能が学習して
ブレーキかかるようにならないかな
>>549 「完全」自動運転を謳ってないからセーフという理屈だろうね
自動運転モードにすると自動追突防止ブレーキシステムは解除されるのか
>>575 いや、運転手は悪くないんだよ
販売員がドヤ顔でブレーキを踏むのを我慢してくださいって言ったらこうなった
>>580 学習完了まで 何人ひき殺すんだよ・・・
バイクの自動運転も凄いよ。絶対に転倒しないバイクはホンダとBMWが実用一歩手前迄来てる。キープレーン、前走者追尾、自動ブレーキは、年内か来年辺りだ。
ホンダの自動運転なんか、ライダーがバイク降りても3歩後ろを自走して付いてくるんだぜ！
なぁ運転をまかせてついうとうと眠っちゃったらどうせうるん？
炊飯器やポット、靴などに通信チップが入って
相互通信する時代になるんだろ？
信号機とか、標識にもチップ入れて車と通信すりゃいいんじゃないの？
TOPGEARが健在だったら、ジェレミーは自動運転をどう皮肉ったんだろうな
>>1 ブレーキ重視のセッティングにしろと
止まらないNISSAN
>>591 ハングオンで曲がろうとしても バイクが逆らって直進 衝突
ブレーキシステムに補助的な機能搭載車が増えてるかもだが、
低速で前方の障害物などに近づくとブレーキ掛かるけど、
実際はブレーキ掛かる前にはドライバーがブレーキ踏んじゃうし、ブレーキ踏んじゃうと自動ブレーキ機能が失うから補助システムは無い意識で運転してくれと言われたなｗ
車種は書かないが
マツダも試乗会でやっちゃったけど日産は公道でやらかしたか
一度やると信頼回復まで数年かかる
ウチの会社でもプロパイロットのセレナを社用車で入れたけど、あんなんに頼るのどうかしてるわって位の完成度だよw
インテリジェントパーキング何たらもとてもじゃないけど実用には使えんレベル。
事故を危惧して総務からオートパイロット使用禁止の通達が出て、黄色いテプラでダッシュボードにオートパイロット使用禁止ってでっかく貼られてるわw
もう二度と買わんわこんなのw
＞アクセル、ブレーキ、ステアリングの動作を自動で制御し、
制御って停止は入ってないのかｗ
“自動運転”だと完全に安全策がとられていると普通の人は考えますわな
スバルのアイサイトは素晴らしいんだが、レガシィとアウトバックとレヴォーグじゃないと完全に楽ちん運転にはならない。
他の車種のアイサイトは安全装置としては素晴らしいんだが。
レガシィとアウトバックとレヴォーグのアイサイトは前の車が止まったら止まり、進んだらハンドルのボタンないしアクセルちょい押しで継続して自動運転で進む。５分以上
前の車が止まってたら、パーキングブレーキが引かれる。なので、本当に楽ちん。ぎりぎり自動運転の域にあると言ってもいいんしゃないかと思える。
渋滞で、アクセルもブレーキも踏まずに行ける。
他のアイサイトは止まるだけ。止まった後は自分で処理しないといけないので、一手間かかる。他のアイサイトは安全装置。
自動車はバカも運転するからちゃんと対策しないとな
と思ったらディーラーがバカだったのかよ
手に負えないな
自動じゃなくて半自動って言えばいいのよ
わざわざ自動運転とか言うからディーラーの営業マンも間違える
ていうか完全に事故が回避出来ないなら売るなｗ
前から自動ブレーキはおかしいと思ってたけどまだ改めてないんだな。
バカじゃねーの。
>>1 単に日産車の欠陥だろ。自動運転なんて誇大広告で売りまくってる
日産が悪いんでねえの。
日本の技術が遅れてるだけだろ
アメリカのは自動運転車がどれだけ優れてるのか
デモンストレートするために一般道を走らせてるレベル
自動運転という言葉使うのが悪い
運転サポート機能とか言え
ブレーキ踏まなくて大丈夫ですよとか言ったのかな。
馬鹿だねぇ。
「プロパイロット」を「オートパイロット」と誤認する奴は出ると思ってた
ありがとう日産
これで止まれないなら自動ブレーキ糞の役にもたってないじゃん
「いつブレーキがかかるんだろう？」と客が不安がるようではダメ。
完成されたシステムでは「えっ、もうブレーキが効きはじめているの？」と
感じるはず、前車の動きから将来を予測してコントロールするようでなくては
いけない。
必要なのは、自動運転なんかじゃなく、
今回の事故を起こすようなユーザーの意識改革と、
場合によっちゃ道路からの排除だろ
そもそも単眼カメラで、どうやって距離を測定するんだよ。
単眼の場合、距離測定じゃなくて距離予測だろ。
そんな恐ろしいデバイス、即刻自動車への使用を中止するべきだわ。
自動操縦のレース大会開いてほしいな、
そうすれば開発進むんじゃね？
止まりますよ(๑• ̀д•́ )キリッ
┣¨━━━━((ﾟДﾟ； ))━━━━ン
ｳｿ━━('Д´;)━━ﾝ!!!
ブレーキを踏まなくても止まるはずなのに止まらなかったら大問題じゃん
日産はなぜ止まらなかったのか、原因を調べて発表しろよ
>>629 全部リタイヤして一台も残れませんでしたとかなったら草生えるな
>>624 しかもこうした事故って前にもあった。
ブレーキ踏まなくても止まると思ったからアクセル踏んだらそのまま激突とか。
実際は一定条件を満たさないとブレーキは作動しない。
そうした事を周知徹底しないであたかもどんな条件下でも自動でブレーキがかかるような勘違いをさせてるのは悪質だと思う。
カメラはせめて５台はつけてほしいな、
カメラ不調であの世行きは嫌だわ
>>1 メーデー民はオートパイロットを信用するけど
勝手に走って勝手にハンドル操作してくれるけど、ぶつからないように絶えず前方の安全確認を行い、ブレーキを踏む用意をしておかなければならないのか。
自分で運転する方が楽じゃねーかw
自動制御だから安心してるのに
結局ドライバー頼みって何の意味があるんだ？
馬鹿じゃないのか
>>31 試乗者がブレーキ踏もうとしたがセールスマンが突っ込めと言った
昔の池のメダカみたいな
運転手がバカなんじゃないか
俺なら大丈夫といわれても反射的にブレーキを踏むな
販売店員がブレーキ踏むのを我慢してください、って言って踏ませないで当たっちゃったんだそうな。
我々この国を造ってきた団塊世代として死活問題だ
（ブレーキとアクセルを踏み間違える世代と揶揄され怒りで震える）
当然だがメーカーと保険会社が全責任を負うべきだ
ドライバーになんら罪はない
安倍死ね
1000回中999回は止まれます。
程度では自動運転は無理
>>629 昔、DARPAグランド・チャレンジって名前で開催されて
第一回は誰もゴールにたどり着けなかったけど、
確か第二回から、ゴールにたどり着く車がポロポロでだした。
>>642 販売店にもそうして教育してるんだろうな。
欠陥に疑いさえある。
>>637 人間よりは機械の方が格段にマシだよ。航空機の方は自動化されて
致命事故が100分の1くらいになってる。昔は日本でも旅客機が
毎年のように墜落してたから。今は全世界で年間0件の年もある。
メーデー見てると昔と今じゃ事故の中身が全然違うｗ
>>495 「犬の脳」を使った自動運転は大昔に高斉正が書いていた。
当然碌でもない結果に終わった。
つまり不完全なデバイス＝不要なデバイスってことじゃないか
こんなんで価格吊り上げて何がしたいんだ？
日産だけじゃなく他社も同じだぞ
テスラは知らんけど、日産、自動運転テレビで見る限り危なかしかったもんな。
自動運転のレースやるならオーバルコースで右周り左周り同時に走らせた方がいいな
速ければインコース走らないといけないけど、どちらかが譲らなければ正面衝動だ
>>648 この機能作動して体感させたほうが方が買う確率高い、とかあるんだろうなあ。
>>649 自動車は車もバイクもちゃりも徒歩もそろって不意打ち奇行するからなあ
航空機だとGPWS(大地接近警報)は解除できない。
この手の自動ブレーキを謳ってる車も衝突アラートは
解除できないようにするべきだな。それで都合が悪いんだったら
時期尚早、搭載するべきではない。
>>574 >>610 普通のでも問題なしかぁ。
何あっても自己責任の問題だし、今後の課題に検討しよう。
今新型インプに今乗って、アイサイトver3専用撥水をかけてるんだけど、ワイパーがPIAAの専用品を使う必要があり、効果がなくなってきたときにどうしようか悩み中。
新型インプもサイドブレーキが電動になってるから、レヴォと同じ操作でいけますよ。
>>658 いやそれでちゃんと止まるんだったら安心して買えるじゃないか
やっぱり人間が操作しないと駄目ですってのなら初めから無いほうがいいよそんな不完全なものは
誰が見ても日産の過大広告だったもんな
技術力ないのにセレナやノートepowerで消費者を騙すのはいい加減にした方がいい
>>652 自動ブレーキ評価やってる団体が公開してる検証動画みると
以前は30km/hでギリ、40km/hだと減速しながらぶつかって停止
ってのが多かったな
>>642 前車が接近し思わずちょっとだけ踏んでしまいそのせいでプロパイロットが解除。
販売員はそれに気がつかずに踏まなくても良いですよと言っちゃったばかっりに追突。
>>664 過信するなって一応ＣＭで言ってると思うけど、店員も機能理解してないんじゃしょうがないわな。
自動ブレーキは万が一の装備であり、生涯作動させないのがベストなんだよ。
この場合の責任がどうなるかだな
保険屋も困るだろう
次のステップは自動運転Ａ、Ｂ、Ｃ・・・
役所が名称と仕様を仕切ります
ah...
俺のvclassはチャンと止まるし、渋滞走るのラクラクチンチンさんだ
スバルのアイサイトに比べると日産のは出来が悪いって話じゃなかったか。
>>610 レガシィのアイサイトはスズキソリオ以下の安全性だけどなｗ
>>670 なるほど、ブレーキ操作したからドライバーは前の車を認識して適切な対応をしてる、任せようって機械は判断したのか。
まあ何にしろこういうのは公道で実際の車相手にやっちゃダメだろｗ
事故したときドライバーに責任転嫁するために
車の名前はプロパイロットでおｋ
そもそもセレナのプロパイロット(笑)、評論家の試乗会でも批判されてたからな
自動運転中の高速コーナーで速度超過とかでコーナー曲がりきれないと判断すると
『自動運転を解除する』
というトンデモ仕様(笑)普通に死ぬわ
安全な速度まで自動で落とせよ
さんざん言われてるだろうが
「やっちまったな ニッサン」
販売店員の認識不足を叩いてるが
そこらの車好きのおっさんの方が余程物知りだぞ
学校の授業と趣味の知識の違い
>>559 プロパイロットは、日産の技術ですらない。
イスラエルのモービルアイ社製
>>685 首都高でも殆ど大丈夫だけどな。
とんだけ飛ばしてんの？
自動ブレーキって運転者のブレーキタイミングより遅くないか
>>1 どんなにいいものでもノータリンに使わせると無駄になっちゃうなｗ
>>670 運転者が解除されたことに気が付かなかったならシステムの欠陥だな。
航空機も知らん間にオートパイロットが解除されていて墜落した事例はごまんとあるｗ
今はやかましい位警報が鳴るようになってる。
|￣￣￣￣￣￣￣|
| Go ! Go ! |
|＿＿＿＿＿＿＿|
∧＿∧ ||
( ･∀･ ) ||
/ づ Φ
━┓･･
━┛ オオオオオ ━!!
＼＼ ＼＼＼
`＿_∧_∧_ヾ＼
|＼(:・∀･)＼ ＼＼
O＼|￣￣￣￣|＼ヾ＼
ヾ O―＝∧_∧ﾋｪ～
＼ |＼(;･∀･)､ ＼＼
＼O＼|￣￣∧_∧ ＼
＼ O二ﾆ(*･∀･)ヾ
＼ヾ |＼/ つ つ＼
＼ O＼|￣￣￣"|
夜で雨が降っていた
前方の車が黒
対向車の光が路面で反射した
センサーが反応しなかったんだろう
仮に止まるとしてセンサーに泥はねとかついたらどうなんの
プロパイロットなのにアマチュアパイロット(´・ω・｀)
>>690 それ言い出すと日本製の安全技術なんてゼロだなｗ
ABSやESCは日本車もほぼ100%ボッシュ製だし。日本人には
ああいうもん設計出来る頭脳が無い。
>>696 そんな状況珍しくないだろうに、それで止まらないとか、危険すぎる。
>>701 CMは関係ないような・・・(´・ω・｀)
そもそも公道でプリクラッシュブレーキのテストをさせんなよ
スバルは販売店の敷地内でしかやらないぞ
公道ではブレーキを踏ませないような指示はしない
>>694 同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と
危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、
事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、
自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。
標識の速度以上でないように速度制限装置付けるだけで事故が激減するのに
>>690 ちょっと前まで絶賛されていたテスラと同じ奴か
ブレーキ程度確実じゃないものが自動運転なんてちゃんちゃらおかしいわ
自動ブレーキや車線維持なんて一番簡単なレベルやろ
販売員に踏むな言われたのにドライバーまで書類送検とか不憫すぎる
これからこんなのと一緒に道路走ることになるとかこえーよマジで
せめて当面の間は若葉マークとか枯れ葉マークみたく、何かしら表示して走ってくれねーかなーアイサイトも
そしたらその車避けて運転するから
>>702 ですので
その程度の技術に過ぎない
他社も同じ
>>705 なるほど、解除されたのではなくイベントが検出出来なかったんだな。
機械任せ、コンピュータ任せに多くのモノが変化しているんだけど、結局人間には混乱招くだけなんだよね。
便利な機能を使いこなすための知識と手順が多くなって、結局本末転倒になって基本的なことすら実現不可能になる。。
俺は今でもオートのエアコンが嫌いだ。
トヨタは自動運転をあまり宣伝していないが現状の限界を知っているのだろう
良心的な態度だと思う
>
>>685 >自動運転中の高速コーナーで速度超過とかでコーナー曲がりきれないと判断すると
>『自動運転を解除する』
それ一番アカン奴やｗｗｗｗ
>>705 夜間に雨が降ってて前方の車が黒色だったら衝突するとかそんなもん出すなよ！
日産の自動走行運転支援システムは他社より遅れているんだろうな。それもふた回り以上も
そんな完成度の低い制動システム義務化すんな、クソ官僚
まぁ誇大広告紛いの宣伝とかもあるけど
人身事故起こしたら責任負うのは運転手自身って認識が
自動運転時に頭から抜けてるのが一番の問題だろ
こういうなんちゃって安全装置はまるっきり意味が無いってことがわかっただけでも収穫
>>691 自動運転中だよ
そもそも速度超過するのがおかしいのに、そういう事態になった
とたんに責任放棄する仕様なんだよ(笑)
この前も客にエンジン音聞かせたいからってアクセル全開で飛んでいった馬鹿な店員がいたよな
日産がおかしいな
未熟な技術なのに公道で販売店員がブレーキ踏まないように指示するとかありえん
プロパイロットを売りにしたいからって自動運転とか報道させてるし
そういう姿勢だからこういう追突事故が起きるんだ
外部認識の高度を上げるためにはカメラだけでは足りない。走行地図データや赤外線の実装が必要だろう
最終的には航空機の衝突防止装置みたいに各車両が速度や進行方向の情報を
他車に送ってお互いが監視し合う様なシステムにしないとダメだろうな。
何のためのエマージェンシーブレーキ？？
動作不良？ 状況が悪かった？
止まるのは試乗車だけ？？
日産プリンス兵庫の動画↓
@YouTube こんなん自動ブレーキ()なんてのが出始めた頃から散々言われてた事だろ
そんな安全装置(のような何か)に頼らないと運転出来ない痴呆は免許返納しろ
ミリ波レーダーついてないんだな
単眼で十分（ｷﾘｯで事故かよ
ディーラー店員はNHK学園や放送大学出身者なのか？
先日もアウディ販売員が隣家にジャンプして爺が生殖不能になってたっけ
ただのアシスト機能を売りつけるための営業上の表現として自動ブレーキって言うの禁止
店員「ブレーキをかけなくても大丈夫ですよ」
客 「お、マジで？」
ドカーン！
試乗車で良かったな(なにが)
>>734 じゃあ複眼だったらいいってもんじゃないだろ
実用化されててもこんなもの安心できるわけがない
>>733 俺の車も衝突防止装置が最初から搭載されてるやつだが、
一応聞いたら「あくまでも、死なないでよかったね程度の減速」
っていってたw
>>704 新型インプレッサのアイサイトのACCを幹線道路で試させてもらったよ。
ブレーキ踏んだら解除されるって言われたし、怖いと感じたときは普通にブレーキ操作してくれと言われた。
プリクラの体験は寺の敷地内でちょっとだけ。
日曜夕方の幹線道路でプチ渋滞状態の中でACCを試したけど、なかなかのスグレモノと感心した。
その後新型インプレッサが今の足になった。
>>738 少なくともアイサイトやボルボは事故が減ってるがな。効果が実証されてなきゃ国が普及させようとしないだろ
>>743 試乗でもクルコンのテストはさせてくれるんだっけ
でもブレーキは踏んでって言われるよね
>>3 販売員が指示したんだろ？過信とかいう問題か？
目の前の車という、良くあるケースで衝突するまで止まらないんなら意味ないだろ。
どういう条件なら止まるんだよ？
同じモービルアイでも、他者は単眼カメラ+ミリ波レーダーとか複眼カメラとか使っているけど、自動運転とは言っていない。
日産は単眼のみの簡易版なのに、自動運転を名乗っている。
ホンダセンシングは雨の日だと作動しない場合がある。
そっちの方が信頼できるからいいけど
マツダ
客 「思いっきり行くよ」
ドーン
BMW
店員 「かっちょいい音聞かせるよ」
ドーン ギャアアアァァァ
スバル
客 「だ、大丈夫だよね ?」
ドーン
電車と違ってクルマの運転士はキチガイばかりと認識しないとダメ
停止支援システムとか実態にあわせてネーミングしないと馬鹿が勘違いする
>>754 そう。
自動ブレーキ程度の事すら満足にでき無いのに、何が自動運転だよっていいたくなる
>>751 テスラも去年まで単眼でオートパイロットって言ってなかった？
>>751 テスラも去年まで単眼でオートパイロットって言ってなかった？
.
変な２人羽織機能イラネ。
つかそういうのに過信するバカが
要らぬ事故を起こす。
自動運転なんて無理なこといい加減やめようや
オートクルーズで我慢しとき
セールストーク聞きながら追突したんだろうなと想像するともう笑いがこらえられん
こんな中途半端でよくわからんものだと逆に事故増えると思う。
こんなもん
ぶつけられた方は全く悪くないやん
だけど、こんなのが起こる可能性高まっとるやんｗ
完全自動運転始まるまでずっとこんなんになるやんｗ
一生後遺症残るムチ打ち人間絶賛急増中になりますやんｗ
しかも完全自動運転なんて実はムリですやんｗ
この自動車販売店員はロボットに職を奪われた第一号に認定
>>759 テスラSならミリ波も併用してたと思うよ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170414/k10010948911000.html >>販売店の社員と店長を業務上過失傷害の疑いで
>>男性客についても、危険運転傷害の疑いで
これで危険運転傷害罪って、試乗客は堪ったものじゃないな
お暇方 ついでにこいつらも叩いてさしあげてください <m(__)m>
天下りの理事
↓ 天下り教授（早稲田の吉田氏）に関する違法行為を容認し講義を継続させたおバカ戦犯
來生新 学長
岡部洋一 元学長
岡部のバカッター
https://twitter.com/__obake okabe＠ou.ac.jp（公開メアド）
放送大学
043-276-5111 (総合受付)
[email protected]（総務課）
こんなのメーカーに事故責任負わせるまで実用化すんなよ
>>1 客が公道で実車相手にブレーキテストしたのかよ…。
スバルが何年も前から開発してたけど過信は危険だからと過剰な宣伝を控えていたものを
今更やっと開発できて大喜びで過剰宣伝した挙句事故るクソダサ日産
>>739 ACCで高速運転していて、前が渋滞で詰まっていると凄い怖い。
ちゃんと停止するけど、ブレーキに足をおいちゃうわ。
YAZAWAがやってるCMのやつとは別な機構の車なのかね
YAZAWAのCMのやつだと完全自動運転のようにとられるが
未来に残された仕事は ロボットの代わりに責任とって首になる担当
ドライバーは止まると信じてるんだから。混乱させるだけだ。事故発生装置だよこりゃ。
日産乗っている奴にはどんな装備も意味などない
人間に問題があるのだから
スバルって
慎重なんだよね
実績を積み上げているのに
なかなか新機能を追加しない
アイサイト、自動化への研究はどんどん進んでいるのに
主役はドライバー、ADASはサポートの立場を変えない
自動運転「できます！」の謳い文句はやめてほしい
その「質」が求められてるのに
サプライヤーからの提案、新技術を信用し過ぎ
そろそろ付加価値の為の「ポン付け」はやめよ
自動化に「世界初」の称号などいらない
販売店員が 「俺も自動じゃねえ」 つったらどうすんのよ
時速30km以下でないと、自動で止まれないとか条件があるのかな？
たしかスバルはテスラ的な自動運転は目指さないとか
あくまでもドライバー補助に徹すると社長がインタビューで答えてた
完全自動運転になるまでは信用も糞もねえな
完全自動運転になったとしても本当の完全になるまでは相当時間がかかりそうだ
>>1 インチキ日産車なんかに乗ってるからこんなことになる
今時、衝突軽減機能で止まれない車なんかあるのかよｗ
>>796 前方のセンサーに引っかからなければ止まらない
たとえば断崖絶壁とか
自動運転なんて不可能
近い将来人類はAIに仕事を奪われるなんて言ってる御用学者は現実を見た方が良いぞ
>>773 おいおい全然違うぞ
×危険運転傷害
○過失運転傷害
危険運転傷害は15年以下の懲役だが
過失運転障害は7年以下の懲役で全く別の罪だぞ
>>797 センサーなんてよほどのカープじゃなかったら止まれるわボケ
日産「やっちゃえ日産」
↓
真実
日産「殺っちゃえ日産」
>>801 断崖絶壁が韓国語に翻訳できないのかな？
>>1 日産の営業ってホントにレベル低いな。
昔から伝統的にアホばっか。
どういう状況ならブレーキが掛からないのか？
記事にしろよ。これだから文系は。
これで、この秋に搭載予定の
アイサイトVer.4が延期になったり...
>>810 ガラス プラスチック モルタル 木造家屋など 金属以外には全力で突っ込みます
あと前方に川や海、湖などがあっても運転車を確実に殺します
>>811 単眼カメラでアホな公道テストで起こった事故では
ステレオカメラと比較のしようが無い
>>800 今見たら過失運転傷害罪に書き換えられてた
>>747 試乗で試させてくれたね。
自分の担当営業さんはOKくれたけど、店や人によっては違うのかしら？
自分は予備知識入れていって、自己責任で使用する機能で、自分の認識に間違いがないか確認した上で試した。
怖いと感じたら、危ないと感じたら、自分が信号待ちの先頭になりそうなとき、警告音が鳴ったらブレーキ操作してねと言われましたね。
前の状況見ながら設定速度までスピード上げようとするから、交差点の通行は普段の運転通りブレーキで減速して走行してねとも。
あと、あくまで高速道路での運転支援だからねとも念押しされたｗ
スバル優秀
【自動ブレーキ比較まとめ】スバル車が技術の差を見せつける
@YouTube;feature=youtube_gdata_player
日産って例の合同テスト参加しなかったなあ。これがテスト結果の代わりだな。
この頃は自動運転の黎明期で
故障しても責任は所有者にあったからな・・・
個人での所有すら認められてないのに信じられないなｗｗｗ
何十年・何百年後だろう・・・
>>134 段階を踏んでブレーキかけるってことだろ？
名称が紛らわしいんだよ
メーカーはそれっぽい名前つけたがるだろ？
性能によってランク付けして
名称にアルファベットをつけるとかしろよ
プロパイロットEとか
完全自動はAをつけて良い、とかな
>>827 現行のはプロパイロットじゃなくて、プロ"ト"パイロットが相応しいと思う
単純に
営業＝文系と技術者＝理系の認識の相違
これだから文系はクソなんだよ
結局何が悪かったんだ？
高速じゃなくて一般道だったから？
それにしたって、停車中の車にノーブレーキで追突するなんて…
車線維持が効かなかったとかならまだわかるけど、ブレーキが作動しないとか駄目すぎるだろ
これ、高速でも全くあてにならないよな
ブレーキかけないゆとりドライバーの免許は当然没収したんだよな？
プロパイロットとかキモいネーミングだわ
勘違いされる要因だぞ
色々と条件に寄るんだろうな～。
スバルも一番最初の記者発表で積み上げたダンボール箱に突撃してたもんなw
あの時は積み直して二度目にはちゃんと止まったけど。
>>829 その理系の認識とやらをを営業まできっちり伝えられないメーカーがクソなのが分からんのか
理系様がマニュアル作らないからこうなるんだよ
>>838 文書は残すなって本社から指令が来てると思われ
要は 世間が欠陥に気が付いて禁止されるまでどんだけ売りさばけるかってことだろ
国土交通省は１日、市販車の自動ブレーキによる衝突防止性能などの評価結果を
公表した。
同省の評価に応募した、トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、富士重工業、スズキの
５社１１車種が対象。車を時速１０～６０キロの範囲で５キロ刻みで走らせ、その
たびに人形を飛び出させて、自動ブレーキで止まれるかを測定した。人形に衝突す
ると減点になる。人形は、大人（身長１８０センチ）と子供（同１２０センチ）の
２種類を用意した。
国交省のテストに唯一自動運転wってうたってる
日産自動車が参加してないのはなぜ？w
中途半端なことをせず、完全自動運転にした方が事故は激減するだろな。
信号遵守や徐行等、AIは交通法規に則った安全運転しかしないわけだし、
アクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニに突入することもなくなる。
よく分からんが日産以外についてるACCや被害軽減ブレーキ以下の性能なのが日産の自動運転ってことなのか
自動運転の自家用車はまだ販売されてないよな
最近よく話題にならテスラの車だって高速道路で前の車と車間距離をとって走るタイプだし
あと車線変更と縦列駐車がてきるのか
自動運転というとグーグルとかが開発中の完全自動運転を想起するから使わない方がいい
自動運転の限界はこれだよ リスクだけはドライバーへ
国土交通省の自動ブレーキテストに応募すらしない日産自動車w
>>842 あほか 完全だろうがなんだろうが そのうちコンビニや児童の列に突入するわ
勘違いしてる方がバカすぎる。
すくいようがないわ。
ほんとクズ車前に車あったら自動で止まれよ
怪我するほどぶつかるとか作った奴相当の間抜け
数年前から高級車についたオートパイロット機能といわゆる自動運転は完全に別と考えた方がいい
自動運転は、開発だけじゃなくて、交通に関する法律や道路とか社会環境整備も含めたシステム
モラル的な面で一般道でやることか疑う
知識的な面で雨天でやることか疑う
文系理系の問題でなく自社商品の自動ブレーキに関する知識不足
馬鹿店長馬鹿社員乙
低速でテストして停まったから
高速でも停止すると思ったんだろうか
自動運転は高速しかちゃんと動作しなかったはずだが？
一般道はあくまで衝突回避システムだったはず。
ぶつかってるけど。
>>1 車売った日産はちゃんと説明する義務があるんじゃね？
>>852 ディーラー教育がなってない日産本体の責任だよ
公道では営業マンが客にブレーキを踏むように徹底させないとおかしい
国土交通省と日産ってかなり仲悪いよな
日産が何かやろうとするとすぐ役人が邪魔する
自動ブレーキの技術は、出たばっかりで、性能的にはまだまだなんだよ。
速度が出ているときや、人や二輪車には効果を発揮しないんだよ。
>>861 すでに歩行者や二輪車相手に止まれる自動ブレーキは各社出してるぞ
触手や触角をうねうねとやれば、安全性が高まるんじゃ無いのか？
これものすごい日産の技術のイメージダウンだよな。このディーラーどう責任取るんだ。
事故起こした店長はもう会社にいられないと思うけど。
この手のCMの下に書いてある但し書きが糞小さくて読ませる気ゼロ
＞アクセル、ブレーキ、ステアリングの動作を自動で制御
こんなものを当てにするからだ ＞ 自動運転
運転するからには自分でやれと ＞ 自動車の運転
“やっちゃえ”NISSAN
このフレーズがとんでもないモノに思えてきた
もともと各種のアシストブレーキのテストで日産がトップとったこととかないのに
調子に乗ってるから
できもしないことをごまかす日産の体質
>>748 ブレーキには足を、ステアリングには手を。
どんな事あっても、はなすものじゃないと、指導してるけど？
何が技術の日産だ
日産の電動駆動研究所もカルカンもバカばっかり
日産のスカイラインのそれはアイサイトなんかより優秀なんだよな
じゃあ金返せ
それにカネ出す意味がないならただの詐欺
>>877 どこテストですか？
ソースurlプリーズw
機械の行う自動運転をずっと見張り続ける、というストレスを考えれば
例え渋滞中でも自分で運転するストレスなんて無いに等しいと思うわ。
商品価値あるのかこれ？
大丈夫だろうと思っても予想を超える馬鹿が出てくるもんなんだよね
>>1 >「自動車販売店員の誤った認識に基づく指示」
店員でこれだと一般のお客は
＞営業社員男性はセレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
＞運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
＞男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00010010-chibatopi-l12 まぁでもいまの日産らしくていいじゃん
クルマも営業も客も全部馬鹿っていうｗ
>>879 国交省だかのテストでアイサイトと同等だったよ
停止できる速度の範囲スペックはスカイラインの方が上だしね
>>877 国土交通省がお墨付きをくれるって言ってんのに
評価テストに応募すらしない日産自動車を誰が優秀って言ったの？
自分で運転したり、車の機能に任せたりの切り替えをしなきゃいけないなら
最初から自分で運転し続けたほうが集中できて安全そう
ベンツ乗りも危ないぞ。
ベンツは自動運転ナンバーワンだと思ってるし、どこまでも自動だと思ってる。
メーカーの不当表示だよね。これ。
中途半端なモノ出して、大事故に発展するよ。
>>887 嘘も堂々と言えば本当になるとでも思ってんの
url貼れよ
こういう場合点数の減点はどうなるの？
やっぱり運転手の責任で減点されるの？
自動運転とATとABSを法律で禁じてほしい
三大ヘタクソ養成装備
軽くブレーキ踏んで自動ブレーキを解除してしまったのでは？
スバルのアイサイト以上の性能でなければ、自動運転と呼ぶのを禁止しろ。
>>1 アイサイトなら止まってた。
日産のは宣伝が派手なだけで欠陥品だろ。
自動ブレーキの性能基準はスバルのアイサイトだな
これ以下の性能は販売禁止で良いよもう
アクセルペダル、ブレーキペダル、ステアリングホイールなどが無いのが自動運転の自動車で
あれば人が運転しないと
かつては技術の日産だったのに
今はやっちゃえ日産だもんな…
店員が自分のとこの車の機能把握してないのか
日産で試乗すんのは危険だな
>>855 運転免許を持って運転するってことは、そういうことだから
ディーラーが車を売りたいが為にいい加減な説明をしたんだな
バカ販売員が隣に乗っている時でよかったよ
購入してから同じ事故やっても日産は責任回避するだろうしな
>>911 記事読むと停車機能自体無いんじゃねぇの？
俺が乗ってるインプレッサのアイサイトだって雨の日や夕日でOFFになるし過信してない
万が一のカマ掘り予防、車線注意とか安全対策になればと思ったから買った
ただ、自動ブレーキの体験は試乗とは別で、あくまでディーラー駐車場で車の写真貼ったクッションでやった
追従クルコンは便利らしいが高速はあまり乗らないのでほとんと使わず、実感がわかない
今年で二回目の車検だから5年前だ
今は自分の車に付けられてる自動ブレーキより技術の進歩があるだろうが
根本のバイヤーがアホじゃどうしょうも無い
そもそも、販売店の敷地内でダミーのクッション壁か何かに向けて試させるならともかく
公道で前に誰か知らん人の車が停まってる状態で試させる時点で
頭がおかしいし犯罪だろ
そういうやり方を許してるなら、個人の問題じゃなくて店や会社の問題だわ
馬鹿すぎんだろw
そもそも雪でレーダー部が隠れた場合も全く作動しないしな
そういえばリンちゃん殺害犯の車はワイパー作動させると自動ブレーキがキャンセルされる
トンデモ仕様で有名なダイハツ車だったな
センターピラーレス軽という殺人仕様でも有名な
日産とダイハツは日本から出ていけ
セールスマンがブレーキ踏むなって良く言えるな
公道ではヤバけりゃブレーキ踏むのがジョーシキ
どういう誤解なのか肝心な部分を書いてないじゃないか
止まれない車に半自動運転装備とかギャグかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんでアクセル踏んで運転してるのにブレーキは自動でかかると思うほど信じられるのか
「こいつは絶対俺を裏切る」ぐらいの気構えでエンジンかけるが、便利過ぎてついつい気が緩んじまうんだよな。
>>922 セールスに運転させて、後席で動作見るしかないな
運転しないのに運転席に座って運転の準備万端で待機しろというのは無理な話。
そんなきれいごとを言っていたら日本の自動車産業は滅びる。
モービルアイとか日産のノリとコネで選んだとしか思えなかったけど、やっぱり低性能だったか
相変わらず日産は、宣伝だけは超うまいよな
ほぼほぼ効果のないフカシなんだけどさ
そもそもこんな高度なソフトウェアは日本人には無理なんだろ
トヨタだってMIT卒のベンチャー買収したんだっけ？
優秀な人間は日本でITなんて待遇悪すぎてやってらんないからな
一般道で緊急時でもないのにやたらめったら自動ブレーキ作動は後続車に危険だし
じゃそのクルマは
いつ自動ブレーキかかるねん（笑）
テスラの自動運転はドライバーには見えてない２台前の事故を検知して安全に止まると言うのに
>>917 よくよく考えると殺人未遂幇助の教唆のような気がするね
最悪運が悪けりゃ前の車の人死んじゃうでしょ
国が募集した自動ブレーキテストに一台も応募しなかったの日産だよね
「逃げちゃえニッサン」
「やっちゃったねニッサン」
>>925 プロパイロット作動中はアクセルもブレーキも基本的には踏んでないで。
滋賀で壁突き破ったアウディもモービルアイだったかな？
まあnvidiaになった所でたかが知れてるが
システムは自働でも自働で運転任せちゃまずいんだから「自働運転」という名称を使わないで「運転支援」にすればいいのに
>>655 とにかくバカを騙して金儲けした世の中なんだよ。
ドライバーが一緒に盛り上がるための機能じゃなかったのかｗ
>>1 じゃあ自動運転なんて名前付けずに運転補助って名前にしろよ
>>773 しかもトラック運転手じゃ、かなりのダメージ
気の毒すぎる。
>>577 私はアイサイトVer2のアウトバックからアイサイトVer3のアウトバックに買い換えたんだが、
地味にだが、着実に進化してるぞ。一度ver3に制動のブレーキの安心感が段違いなのでしばらくver2には戻れなくなる。
／::::::::ソ::::::::::゛'ヽ、
/:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ フフフフ
/::::::,,、ミ"ヽ｀ "゛ /:::::::ヽ
./::::::== `-::::::::ヽ 消費がイマイチ良くないですって？？？天気ですよ。
|::::::::／ .,,,=≡, ,≡=、、l:::::::l 天気が悪いからですｗ。
i::::::::l゛ ,、rェ ,!、 ,rェ ,l:::::::!
.|`:::| " ノ/ i＼` |:::::i 景気回復７分咲き！もしくは８分咲き！なんてねｗ。
i ″ ,ィ____.i i i // 毎年、同じことを言ってますｗ
ヽ i / l .i i /
l ヽ ノ `'''｀'''''´ヽ、/´ 確かにアベノミクスで、日本を潰しちゃったかもしれませんｗ。
／|、 ヽ ｀￣´ ／ でも楽しく行きましょうよ！ｗ
,---i´ l ヽ ｀ "ー－´/
'´￣ | ＼ ＼__ ／ |＼＿ 昭恵を見てください。みなさんの税金で、毎日楽しく遊んでますよｗ。
| ゝ、 ｀/-＼ | ＼｀ ヽ
| / ヽ／i / | ＼ ＼
｀ヘ / ＼ )-┘ | ゝ ＼
/ ＼ | | ｀i´ ヽ
>>948 販売店員が勝手な判断で販売トークできると思ってんのか。
当然マニュアルがあるって思わないか。
運転支援では売れないので、自動運転にしたアルヨｗ
マイナーチェンジ直後、欠陥事故起こしリコール放置したクソメーカーだから
今回、しっかりリコールしとけ
人間の形をしてるだけで
ただのバカ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
>>946 そうなのか
それはすごいな
ブレーキきかないのにアクセルきくとか余計悪いけど
アイサイトはあくまで安全の為の技術
プロパイロットは楽するための技術として売り出してる。
思想からして似て非なるもの。
>>951 次世代の産業になるとおもってるからこれは国家戦略とみていいんじゃないか。
現実的に考えたらそんなのはあり得ないけど、役人は何か自分の存在意義をアピールしないとその地位が保てないからな。
>>954 マツダのデーラーで自動ブレーキの試乗で事故が起きた時に
これって自動ブレーキじゃないじゃんって思ったんだけど
未だに自動ブレーキって言ってんのな。
>>963 今回は役人以前に販売側が本質を理解してなかったようですねｗ
>>967 車のデーラーの販売員がブレーキ踏むなって言ってんのに信用しないのはバカなのか。
怖くて車も買えないんじゃん。
法的にはlevel2の運転支援システムだから、これで事故っても運転手の責任になるんだよな
宣伝に騙された奴多いと思うけど、外資系自動車メーカーは、本当、えげつねー真似するよな
>>969 言われたとおりにやっただけなのに
俺？とかおもってんだろうな。
お気の毒様だよな。
60km位の速度で敷地内のクッションにぶつかるデモンストレーションしてから公道を運転させろよw
「自動運転機能」＝「ドライバーの隣で寝てる彼女や奥さん」てことかね
・アクセルとブレーキを踏み間違えた
・ブレーキを踏まなかった←New
>>968 公道でそんな事言うディーラーなんか普通じゃねぇし、それに従う運転者もバカだろ
日産の誇大広告もどうかと思うが、真に受ける客もアホ杉
>>975 ・ブレーキ踏むのを我慢してと言われた←New
だろう、そこは
誰に何を言われようと事故れば運転席に座っていた人間の責任なのよね
工事現場の警備員の誘導に従って正面衝突してもドライバーの責任
これ危なくて全く使えないって事だよねｗ
買わなくて良かったセレナ
視聴者としては、そんな誤解する奴いないだろうとつっこみたくなるが
洗剤などのＣＭでは汚れが完全に落ちないことを明確に訴えている
自動運転のＣＭも、ときどきハンドルを持つ映像を挿入しないと
いけなくなるかもね
新型セレナ乗りのヤツラには誤解したまま
乗ってるヤツもいるかもな
みんな新型セレナが後ろから来たら
車線変更しろよ
そもそも日産の自動ブレーキって、例えばスバルのアイサイトなんかに比べて明確な優位性があるわけでもないのにな
それなのにそこからさらに自動運転を騙るとか勇み足にも程があるんだよ
まして販売員が公道で「ブレーキを我慢して」とか指示出すなんて馬鹿げてるわ
>>983 これな
だかはオレは
ショッピングセンターの駐車場の警備員を
信用していない
にっさ～ん やってしまったね
もろに自動運転って書いてあるよ
>>43 モード燃費と一緒で、試験時は好成績、実用時は20年前とかわらん
最近の2リッターや2.5リッターは本当はリッター15も16も走らん
運が良ければブレーキが効くってｗｗ
ブレーキが効かない頻度がどれくらいあるのか検証しとけよ
【新型セレナ発売…エマージェンシーブレーキの性能は変わらない！？】
@YouTube ※ついに新型セレナが登場しましたが、自動ブレーキの性能自体は変わっていないようです。
（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ
>>978 自動ブレーキのアピールなんだからブレーキ踏むなんてありえないだろ
試乗しに行って日産の人間がブレーキ踏まないでと指示しての事故なのに
過失致死傷の犯罪者にされたんじゃたまんなな
欠陥自動車かよ
lud20241203112138ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1492156846/
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・【自動車】国交省が「自動運転」誤解に注意呼び掛け…日産「プロパイロット」使用中の車がブレーキをかけず事故★2
・アメリカ国務省が中国渡航に注意呼びかけ「法律を恣意的に使ってアメリカ人を拘束する恐れ」 ネット「日本でも渡航情報に載せるべき」
・トヨタ、公道最速車両「プロボックス/サクシード」を改良 自動ブレーキを標準装備し、1日18時間運転しても事故を起こしにくくなる [無断転載禁止]
・【千葉】自動車の自動ブレーキ機能作動せず衝突 全国初の事故 日産の営業社員が試乗客に「踏むの我慢」と指示★3
・【千葉】自動車の自動ブレーキ機能作動せず衝突 全国初の事故 日産の営業社員が試乗客に「踏むの我慢」と指示
・「大雨で浸かった車、水が引いても使用しないで」 感電事故など発生の恐れ、国交省が注意喚起
・【ネット】「ツイッターで偽の広告」マクドナルドが注意呼びかけ…なりすましの被害に [無断転載禁止]
・【京急踏切事故】電車運転士「ブレーキも間に合わず」…障害物検知装置、赤信号点滅 カメラにトラック立往生 遮断機が閉まる様子★2
・インターネット識者の御寺田圭さん「上級国民という言葉は嫌儲民が自分達とかけ離れたエリートを侮蔑する用語」 プレジデントに発表
・【注意喚起】「大雨で浸かった車、水が引いてもエンジンかけないで」 感電事故など発生の恐れ、特にHV、EVは高電圧のバッテリー搭載 注意
・【東京】元SMAPの木村拓哉さん運転の乗用車がバイクに追突「考え事をしていてブレーキから足を離してしまった」★４ [無断転載禁止]
・【東京】元SMAPの木村拓哉さん運転の乗用車がバイクに追突「考え事をしていてブレーキから足を離してしまった」★２ [無断転載禁止]
・これが平和運動？ 米軍のバスを追いかけ、その前に飛び出す活動家… ネット「デニーさん、お仲間でしょ？」「知事が責任取れ」
・【仙台】タバコ用のライターを出そうとしたら鞄がサイドブレーキに引っかかり…２２人重軽傷の陸自トラック横転事故
・【北海道】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」 ７７歳男性が運転する軽乗用車がアパートに突っ込む けが人は無し
・セレナ試乗に自動ブレーキ作動せず追突事故 日産デラの店長と営業、運転してた客を書類送検 千葉 [無断転載禁止]
・韓国政府、慰安婦財団解散により財団法人の許可取り消し 清算法人に ネット「国交断絶に拍車」「日本に迷惑かけてやろうというクズ精神
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・【クルマ】交通事故が減ると困る？自動ブレーキ装着を国交省や警察が啓発活動を行わない理由 [無断転載禁止]
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・【韓国】性犯罪が最も多いのは8月（2138件）、「女性の薄着シーズン」にソウル警察庁は注意呼びかけ［08/03］
・【大津園児16人死傷事故】「一生償っていく」53歳被告の女性が独白 直進車の運転手が不起訴に不満も「減速、ブレーキがあれば...」 ★6
・産経 「日本はなぜ愛国心を嫌うのか。悲惨な戦争にブレーキをかけることができるのは愛国心だけだ。」
・【くるま】フリマアプリ、無免許少年でも車が買える…相次ぐ事故、中学生「生年月日登録が任意だったので購入できた」
・【国際】走行中の車が突然爆発、吹き飛んだ屋根は横断歩道に落下…原因は運転手の“不注意” 中国 [夜のけいちゃん★]
・【Ｎ国】上杉隆幹事、勉強会で門前払いされ「れいわ」批判…「消費税5％はN国も公約。自公に呼びかけず超党派というのもおかしい」
・【美容】人気のセルフエステサロン、皮膚障害などを負うケースが相次ぐ…国民生活センターが注意呼びかけ
・【社会】徳島県警「民事訴訟の請求に関わるはがきや電話によるお金の要求、現金の郵送は全て詐欺」注意呼びかけ
・【熊本】高森で８０代の男が運転する車突っ込む ２人死傷 「車を動かす際にアクセルとブレーキを踏み間違えた」
・【大坂】「ブレーキを踏んだら車が前に進んだ」 ８４歳女性運転の軽乗用車がスーパーに突っ込む
・「見せかけの不買」と言われた韓国コンビニが日本産ビールの返品開始、しかしネットは…
・【オーストラリア】森林火災で救助されたコアラ、ペットボトルの水を飲んで「溺死」…獣医が注意呼びかける
・【北海道】車２台や住宅玄関に次々と衝突…８０代女性が運転の乗用車「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 札幌市
・【北海道】「アクセルとブレーキ踏み間違えた」８２歳男性運転の車がセイコーマートのドアに衝突 ※映像
・ブレーキの無い自転車「ランバイク」で子供死亡。しかし、母親には大人気！ 「ペダルが無いから自由。」
・【ネット】事故で半身不随の仮面女子・猪狩ともかさんに40代女性ライターが発言し炎上「車椅子アイドルとしての成功がほぼ約束されたな」
・東京メトロ、ブレーキ部品落下も国交省へ連絡なし 国交省「お前の決める事でない」
・【若者の管理職離れ】「管理職になりたい」は2割…女性自身の意識が活躍にブレーキをかける
・日本の車のインターネット接続率は中国以下、独自に発展しすぎたカーナビが原因か
・【韓国】事故現場に戻ったひき逃げ犯が“恐ろしい行動”に！＝韓国ネット「鳥肌が立った」「人間のすることとは…」[9/09]
・【社会】軽井沢の転落事故「バスに不具合ない」 国交省が初の説明会
・【リニア速報】愛知県の大村知事がリニア中央新幹線の早期開業を求め国交省に要望書「計り知れないメリットがある」 [記憶たどり。★]
・タブレットってどういう層に需要があるんだ？「よーし、今日はいっちょタブレットでエロ動画観ながらシコるか～」とはならんだろ
・【注意】新潟・中央区で下校中の女子中生がバイク男に触られる 隣の西区で小２の、線路遺棄殺害事件 県警が注意呼びかけ
・韓国議員の竹島上陸について、河野外相「未来志向でやって行こうという精神とかけ離れた事…」 ネット「国交断絶しか無い」
・韓日中の3カ国が共同で歴史教科書を作っては？ 一色正春「泥棒と警察が一緒に刑法をつくることはできません」 ネット「捏造されるだけ
・【兵庫】「ブレーキとアクセルを間違えた」 ７６歳無職男性運転の乗用車がクリーニング店に突っ込み、店員が軽傷
・【長野バス転落】ブレーキシステムに異常なし 「フェード現象」も起きず 事故原因は運転ミスか★３ [無断転載禁止]
・【分子】仏で初開催「ナノカーレース」 日本チーム、開始直後にコンピューターソフトのトラブルで車が壊れる事故
・【白須賀文科政務官の車が接触事故】在京当番日にも関わらず、自らの選挙区千葉に 秘書運転
・【クラクションが引き金か】連休中の高速道路で”あおり運転”急ブレーキでペットボトル投げつけ 名古屋高速★3
・防衛省が韓国の言い訳を論破 「レーダーの照射は複数回にわたって確認され、一定時間継続」 ネット「徹底的にやっつけてほしい」
・立憲民主党・辻元清美「たった３日間で強引に採決。安倍暴走列車にブレーキを…」 ネット「馬◯野党が18連休なんて取るから…」
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・バス運転手「ブレーキを踏んでいたが、急発進した(さすがに無理があるか…？でもやつはこれでいけたやろ…)」
・【防衛省からのお知らせ】レーダー照射、映像公表「字幕に加え、自衛隊の能力が分かる部分をカット作業中」 もう暫くお待ち下さい ★6
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