【群馬】トラックが追突 軽トラの男性死亡　伊勢崎の国道17号　トラックと大型トラックに挟まれ©2ch.net ->画像>5枚

10日午前９時40分ごろ、伊勢崎市三和町の国道17号で、
信号待ちをしていた前橋市の造園業の男性（41）の軽トラックに、トラックが追突した。
軽トラックは前方の大型トラックにぶつかって挟まれ、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。

群馬県警伊勢崎署は同日、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、
トラックを運転していた長野県佐久市の会社員の男（52）を現行犯逮捕した。

写真：事故で挟まれた軽トラック


以下ソース：上毛新聞　2017年4月11日(火) AM 06:00
http://www.jomo-news.co.jp/ns/6514918391056460/news.html

軽トラっていちばん怖い車じゃん
40キロくらいで電柱に衝突すれば死ぬだろう

アイタタ

これは死ぬわ

軽は軽さを生かして衝突試験クリアしてるからな
吹っ飛んでナンボだから、挟まれたらひとたまりもないね

恐ろしいな

オフセット構造の設計の気合は汲み取れるな
剛性をもう少し上げれば　助かったかもな

恐ろしい死に方

信号待ちとか逃げようがないな

軽は優秀なクッション材として全国津々浦々まで配備されてる
ありがたいことだ

とは言え、それなりに運転席空間が確保されてるのがすごいワ

どうせ、スマホとかナビとかよそ見してたんだろう

軽にもトラック運転台の高さに構造物を付けて追突したら自分にも被害が及ぶようにしないとダメだな
あいつら自分は平気だと思って適当に運転きてやがる

足がバキバキっていって
胸とかハンドルで潰されるの？
怖いよー

キヤリイかクリッパーかミニキャブか

一応キャビンは確保されてるのね
Bピラーの赤いやつは血？
本物はもっとどす黒いか！？

元が何のクルマだったのかわからん…

>>11
救助するから開いたんだろ
生存空間なんて確保出来ないはず

危ないなぁ(´・ω・｀)

同じ挟まれ方して衝撃を耐えられる乗用車があるかは微妙
まあ軽で信号待ちをするときには最低でも10mは車間を空けたほうがいい
速度がわずかに下がるだけで衝撃は随分違う

>>1
前後の大型トラックはバンパーが傷付いただけとか
ヤバいな

もうさ、大型トラックの過失による事故で相手を死亡させた場合はその大型トラックのドライバーは死刑っていう法律作れよ。
そうすりゃ大型ドライバーも少しは慎重に運転するようになるだろ。
事故ったらその質量の大きさから相手に与える損害の大きさを理解していなさすぎるんだよ、阿保大型ドライバーは。
こいつらリスク無さすぎるわ。

>>1
http://www.sankei.com/affairs/news/170410/afr1704100023-n1.html
ひがいしゃ：滝沢了さん（４１）
かがいしゃ：稲村和久容疑者（５２）

キャリィじゃねえかなあ、これ
しかしエアバッグ作動しなかったの？？？

俺自身、軽トラック乗りなんだが......こういうニュース見るたびに、ハイラックスあたりに乗り換えようか.......ってマジ考えるわ。

追突した基地外は死刑にしろ！

脆い軽自動車の中でも軽トラは特に脆い

自身や同乗者を守る為に、最低限｢直後の車両の動向｣は注視しておきましょう。
追突を避ける為に｢逃げられるだけのスペース｣を確保して停車しましょう

>>1
キャリーか

>>22
誰もやらなくなるだろ
車間開けてても何のために車間開けてるか分かってない馬鹿な奴が割り込むからな

>>23
本厄パネェなぁ…気を付けようないし。

>>30
底辺大型ドライバー乙

大型同士にサンドイッチされたらハマーでも助からんわ。ご冥福を。。

>>22
誰も運送業やらなくなって流通網壊滅しそうｗｗｗ
ていうかいっそ車禁止にして都内みたいに網目状に貨物路線走らせちゃえば
資金？知らんなぁ

一目見て
これが軽トラだったとはわからないレベルにまで変形したな

>>35
廃車を巨大マシンで圧縮して四角にするのを思い出した

自殺だろ
死にたくなけりゃ大型トラック乗れ

追突したら前の車が大変なことになる車乗ってるくせに
車間を全然とらない運転をするバカトラック多すぎんだよ

即死であることを祈る案件

>>37
大型はキャブオーバーで重くて凄まじい運動エネルギーを吸収するクラッシャブルゾーン無いから、大型同士や建造物相手の事故だと普通車よりもサクッと死ぬぞ。

林田力 東急不動産だまし売り裁判で検索したら分かります

>>22
それがね　職業でやってる運転手は事故をおこしても
生活に必要だからの理由で大幅に刑が縮小されるんだよ

それがあるからダンプやトラックの横暴運転が減らないのだ

この加害運転手も数ヶ月でトラックのハンドル握っているだろうよ
こんな事が意外に知られていない

軽トラ、軽ワンボックスはヤバイ

最近たまにチョロQみたいな車が走ってるの見かけるな

車間距離に不保持車に対する
取締りをもっとバンバンやるべき

各社の運管はドラミで
車間、速度についてもっと教育し、
事故事例などの具体例を基に
安全運転教育に
もっと力を入れて頂きたいです。

メーカー技術者の方々には
後付け出来る自動ブレーキの
開発をして頂いて
最低限、中型車以上には
後付け自動ブレーキの装着を義務付ければ
悲惨な事故が大分減ると思う。

チノパンなら逮捕されないのに

大型トラックの運転手って駐車禁止の道路に
平気でトラックを駐車していたりするけど、あれ
も結構迷惑だな。

>>44
smartとかIQだろ
あの辺のは軽トラよりヤバそう

速度に関してはデジタコ導入で大分マシになった
ただ車間は記録するシステムもないし
警察も車間だけは全然取り締まんないからね

>>44
セブンイレブンの宅配の奴だろ
あれカッコイイよな

>>50
カッコイイ？

俺は追突されるの怖いので常に自分の体の前には空間があるように半車ずらしで停車してる

>>52
それもいいけど車間開けて停車が一番だよ
で、後続車の動きに注意しておく

>>52
フルラップじゃなくオフセットラップだと衝撃吸収する面積と体積が小さくなるから当たった方はフルラップより大きく潰れるぞ。
>>53の言う通り車間開ける方が良い。尤も40km/h以上の速度で大型に突っ込まれたら車間開けようが何しようが無駄だが。

この壊れ方はノーブレーキ特攻だろ
寝てたかスマホの二択だな

後ろから追突されるだけならそうそう死なんだろうけど、これがあるからなぁ
後ろが大型の時は車間たっぷりめ、停車も早目にゆっくりとを心がけてる

折り紙だよな
まるで

前との車間距離を空けて止まり、
後続車が充分減速したのを確認して前に詰める

画像エグい

>>53　同意である。信号で停車するときも車間距離を１０メートルくらい
空けるよ。俺は。
前方にトラックが信号で止まっていると、信号機が見えないからな。
だからわざと離れて止まるようにしている。つーか、あぶねーから。
近所の道路では、後方の車をやりすごすことができる路肩（緩い右カーブが適）
で、後方のトラックをやりすごす。なお、伊勢崎あたりの車は乱暴運転が多い。

>>58　詰めなくても、信号が青になって
前の車が発進すると同時に、
自分の車も発進すれば、
ちょうどよく車間距離が保てる。車間距離をあけて、停車も空けて止まり、
発進は同時だぞ。

>>7
ぷ

>>42
アホだろ
重過失死亡事故の行政処分点数調べろよ。

免取確実だぞ。

ここ３年間で３回追突されてるもんで後ろの車の挙動には嫌でも目が光ってしまう
車間を詰めるキチガイが居たらすぐに対抗策をとる
１００％貧困層のボロ車だね

>>47
以前、このＲ17、熊谷ＢＰの本線上に停めて休んでる大型いて吃驚した。
市街地通過用の立体交差の車線から他の道路へ出るために側道的になってる車線に分かれたところではあるが、一応片側２車線の道路の本線上だからねえ。

東名高速の飲酒追突事故と同じ。

とにかくトラックや大型車には近づかない
横にも並ばないようにしてる

>>18
車体設計の話だろ・・・流れ的に

トラックからシートベルトとエアバックを取り外して使用禁止にすればいーんじゃねーか。
キャビンの強度も現行の1/10程度まで下げた規格を制定してさ。

トラック運転手なんてバカの集まりだから、
死ぬか生きるかの損得勘定で判断させないとなにもしないよ。

>>63
死亡事故やったのは何人か知ってるけど、７日間くらいの拘束されて取消になった者は居ない
飲酒とかしてない業務上だとほとんど13点で免停終われば復帰してるよ

脇見による追突で処理されるんじゃないのかな

10�b離れて停まるって逆に煽ってるとしか思えないけどな

>>11
これ、体格小さければ生き残ったかもな

>>7
救出のためにこじ開けただけだろ

原型は留めてそうで良かった

>>16
血だな
たぶん即死だ

>>67
信号待ちで後ろから来るから

目撃者の話だと 信号待ちの軽トラにノーブレーキで突入したそうです 見通しが良い場所なので
なのでボー としてでは済まない

トランスフォームの最中みたいだな

>>76
まーそうだけど、この事故の場合前が大型トラックじゃなければ
もしかすると助かったかもだよ？

17号や50号は高速道路だからな。

軽トラは乗ったことないけど、
代車で軽自動車が来たときに後部座席に乗ったら
真後ろすぐにリアガラスがあって、
追突されたら簡単に死ぬだろうなと思ったわ。

>>1
キャビン残ってんだすげーな
でも生き延びたとして太ももから下がないなら嫌だ

これ、この車が車間空けてて
危険を感じ取って隣車線か路側に逃げてれば
助かったかもしれんね
逆にトラックの運ちゃんが死亡か重症

ほんとトラックって停車中のクルマに追突多いよな。なんで？
トラックに自動ブレーキ完全義務付けしないの？国は。

腰から上の内蔵損傷、頸骨断裂、頭蓋骨損傷は有り得ますね
ご冥福をお祈りします

>>1
壊れたチョロQみたいだな

軽トラいなかったらこのトラック運転手が死んでたな

>>23
ポケモンだな

>>87
間に軽トラがいて良かったわとか絶対思ってるよね
死ねばいいのに

サンドイッチはね、パンよりも中のキュウリが一番おいしいの

>>84
発進停止がとろいのでかなり前方の車の動きばかり見て操作する癖じゃないか
更に車間距離詰めて停止や運転する馬鹿は目先の車を見落とす可能性が高い
車間距離詰めてくるトラックからは逃げた方がいい
積載重量で制動距離が極端に変わるから自動ブレーキは無理だな ﾅﾑﾅﾑ

>>82
残ってないよ。
運転席開口部の両側にスプレッダーかけたと思われる凹みがある、ペチャンコだったんだろうな。
血痕があるところで頭潰れてたんだと思われる。
心臓止まったら血はあまり出ないからな。

>>19
なにこれw

>>49
最近のデジタコは車間も見るよ

>>90
ダージリン様乙

>>1
プレス機で潰されたようだな。
似たパターンで普通車のセダン挟まれたの見たけども、ここまでは潰れてなかったな。
半分位に圧縮されて、中の人即死なのは一緒だけど。

軽がいなかったら、加害運転手が死んでたのかもしれない。
ひどい話だ。

大型トラックにサンドイッチ衝突されたら俺のカンガルーバー付きランクル200でもやばいかも？

大型トラックにサンドイッチ衝突とした場合って、
乗用車ならベンツSみたいに前後にクラッシャブルゾーンがたっぷりあるのがベストなんかな？

>>98
>>99
ランクルでもSクラスでもハマーでもダメだと思うよ。
軽装甲機動車でも怪しいか。96式装輪装甲車辺りなら助かるかな。

>>19
こえええええ

ランクルのパジェロ、どっちがタフか？

大型トラックと大型トラックに普通車が挟まれて走ってる場合、運転席の高い後ろの大型の運転手は前の大型を見てしまい直前にいる普通車から意識が離れることがあるんだよ。

大型のアイサイトって来年の新車から義務付けになるってほんとなのかね
そんなのつけてるトラック聞いたことないんだが

ひでえ
人殺しだよね

>>22
ほんとそれ

大型はシートベルト、エアバッグとか
運転手守る装備を一切禁止した上
運転席がクラッシャブルゾーンになって追突された車を守るように義務づけるべき

>>109
(´・ω・｀)酷い

ボルボ、ハマーだったら助かったかな？

>>63
職業運転手は別なんだよ　
世の中を知らない幼稚園坊主よ

余程の事が無い限り一般人より行政処分は遥かに軽いのだよ
それで生活してるからの理由があるからね

こんな馬鹿げた制度は撤廃しなければダンプや大型トラックの事故は減らない

生業にしてるからこそ厳しくすべきでは？とも思うけどなぁ。

長時間労働するなと言われても給料が安いから
生きていくには毎日16時間以上働くしかない。
それでやっと手取り20万行くかどうかで家族が露頭に迷う。
大部分のトラック運転手はこんな綱渡りの状態。

>>113
失業させてどうするんだ？生活保護で養うんか？

命の値段考えたら軽は乗らないほうがいい

>>115
けど向いてない奴は他の仕事を探したほうがいいと思う。
毎朝すれ違う大型トラックにそういう奴がいる。

>>117
他の仕事が出来たらトラック運転手なんかやってるわけ無いだろ！

トラック乗りは女で言えば風俗嬢のようなもの
他ではやっていけない前科者、元組員、少年院上がりなどの荒くれ者が最後にたどり着く場所だ。

>>1
原型とどめてないんだけど

>>30
ちゃんとブロックしとけよ
私は黄色線で追い越そうとしたバカをブロックしたよ、盛大にクラクション鳴らされたけどシカトしたw

こういうヘタクソに車を乗らせるな

下手クソっつか過労で居眠りだろ

>>109
車線変更しなければ助かったのに

やはり大型車は自動ブレーキ必須だな
国費使ってもいいぐらいだよ

生存空間があるように見えるが、救出時に押し広げた跡だろうから、挟まれた瞬間はﾍﾟｯﾀﾝｺだったはずｗ

あそこは無料の高速道路だものな。信号付けちゃダメだｗ

>>22
同感

>>109
これ死んだ？よな…？
痛すぎるわ…

刑罰が軽いのは同意せざるを得ないな
去年、地方祭で国道巡航していた太鼓台に大型トレーラーが居眠り運転で突っ込んで
１人死亡、怪我人多数出した事故は、たったの禁錮４年判決（但地裁）だぞ。軽いわ
大きいもん動かしてる責任感持てないわなーこれじゃ

乗用車の維持費は年間50万円近くかかるからな

想像以上にペシャンコだな・・・これは死ぬわ

信号待ちしていただけで、何の落ち度もなく被害に遭うとか気の毒すぎる

落ち度あるだろ

減速してるか俺は確認するよ
後ろ大型は

大型はどこか別の道走れよ
気持ちわりーんだよ

杉山光田死ねや

>>121
違反の追い越しをブロックしたら、最悪の場合は違反者と対向車が正面衝突する。

違反者の追い越しはさっさと前に出して、一旦減速してまた車間をあけるのが正しい。

>>67
それが正解

自動ブレーキはよはよ

トラックの運転席の高さを一般車並みに下げろ
あいつら自分は事故しても助かるとか考えて無責任な運転しすぎ

>>71　トラックの真後ろに信号で詰めて停車すると、
発進するとき排気ガスをまともに浴びてしまうよ。
信号で停車するときも離れていた方がまし。黒煙くさいからな。

米国みたいにピックアップをもっと普及させよう

>>71
前が普通車でも5m離れて止まる。
トラックなら10m以上は離れて止まる。

他人さんがどう思おうと知ったこっちゃない。

土人国家なんだから
土人らしく殺し合えよ

>>143は安全運転だな。いいぞ！

>>143
それでいい。後の奴が文句言ってきたら勝手に抜けばいいだろと言い返す。

>>137
>>121みたいな自己中は大型の後ろで行列をなしてる一般車両は目に入らないのよ
大勢の後続車が何やってんだよ先頭車両はと思ってるんだけどね
俺は避けれる所があれば車止めて先に行かせるよ
パトカーでさえ出す所は制限速度１０k以上出すときあるし、２車線道路なら制限速度のパトカーを
１５kオーバーで抜いても捕まらないでしょ？要は流れ乗る、乱さない事が大事なのよ

軽トラが緩衝になって追突したトラクソの運コは無傷でしたｗ

>>147
避けるところがなければ、避けなくてもいい。当たり前だが。

パトカーでさえ事故は年中起こしてるよ。
制限速度10km/h越えが当たり前の場所もあるだけで、制限速度丁度でもギリギリの道路もある。

大型の後ろでイライラしてるやつは、流れに乗れてない。
まともな大型はわざと遅く走ったりなんかはしない。

>>149
バカ？トロトロ走って流れを寸断してるのが>>121の様なドライバーと言ってるんだけど？

これ横通ったけど突っ込んだのは4t車だよ
軽い下り坂だからノーブレーキなら勢い余るな

>>20
無理、衝突時のエネルギーが大きくて吸収できない。

>>108
最近のトラックは衝撃吸収な構造にはなってるけど、何分重量が
あるからねえ、焼け石に水にしかなってない。
エネルギーは重量が2倍になれば2乗になるから。

>>134
どうやって避けるんだよ
お前の家族が同じ目に遭うから、その時も落ち度があったんだと思うことだな

>>154
離れている方が認識されやすい。
逃げる余地があるかも。
ぶつかっても潰される前に止まれるかも。

この交差点は、高速の渋滞最後尾みたい。
すぐには停止せずに、追いつかれるのを待つ方がいい。

やばそうなら、ハザード出すのもあり。

被害者は過失割合はゼロ。
防衛のためにやれることは色々ある。

>>154
寧ろ前方よりも後続車に細心の注意を払うのが上級者なんだよ
セダン系の場合は助手席に人が乗ってるかも見てるから

こういうのがあるから軽自動車に乗り換えは怖いわ
維持費が安いから次は軽にしようかと考えてるだけどさ
まあ、この事故は普通車でもヤバそうだけど・・

とても天気の良い土曜日の朝です
素晴らしい陽気です
きっと朝ごはんもおいしいことでしょう
めしうま！おかわり！

>>109
なんと楽しい土曜日なのでしょう
とてもさわやかです
ご飯がおいしいです
おかわり！

>>155　過失割合がゼロでも死亡しちゃったら意味がないだろ。
写真見たけどこれじゃあ生存確率ゼロだわ。
後ろから特攻されてどうやって逃げるんだよ。

寝不足だろうな

お昼はサンドイッチかな

>>11
ラダーフレーム最強伝説

ここって事故が多いんだよな
前見たやつだとダンプが止まってた車を3台位押し出して中央分離帯に乗り上げてたわ

>>160
後ろを気にしてたら、前方の余地に車をずらせたり車から降りて逃げたりいろいろ

>>64
追突されやすいやつって運転へたくそなんだよ

>>1
ぐちゃぐちゃすぎる

>>167
それでもキャビンはそれなりに空間が確保されているな。

行くぞっブドー！！

>>112
アホか
寧ろ重いわ

>>19
砂かと思たら水か

>>168
身長が低かったら助かったかも

直撃されてるのか。それはたしかに間抜け

車も人もグチャグチャに潰れて血液がガラスやボディーについてる