【新車販売】プリウス５年ぶり首位　２位はホンダ「Ｎ−ＢＯＸ」　日産「ノート」１１位から６位に躍進 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>33枚

プリウスは馬鹿の乗り物てイメージだな

し

電車内、子ども抱っこした母親に「席座りますか？」断られることも… 理由を説明したマンガに反響
http://deone.ezua.com/arc_text/14.html

マ
ツ
ダ
は
？

最近のトヨタの「乙」デザイン見るとウゲーって思うけど、大多数の人はアレが気に入ってるって事なんだよな

>>3
レクサスの「レ」

こう見るともはや車って足でもなく靴でもなく靴下なんだろうな
靴はカッコよくていいものを買うけど
靴下はユニクロで充分だもんな

プリウスよりN-BOXにびっくりだわ
モデル末期なのにそんなに売れてんのかって

ランキングみると女性が(に)新車買うんだなとわかるね

プリウスは罪だよなぁ
車って物をつまらなくした

なぜか朝鮮人が発狂して書き込み連投w

近所にＧＴＲとトヨタのセダン置いてる家あるけど
ＧＴＲは趣味ということでわかるけど
そしたら二つ目は軽ワンボックスか荷物つめる奴にしろよといつも思う

デミオ、スイフト、ラパンが無い

N-BOXってなんであんなに人気あるのか理解に苦しむ
一人であの広い空間で何をするのかと

>>14
なんでだよｗ
そんな人は荷物積むような生活しないだろ

消去法でプリウスになるんだろ

あんまり買いたいのないしね

デイズって三菱の燃費詐欺で騒がれてたやつだよな？
モデルチェンジして製造元変わったのか？

それでも普通は汚点の付いたクルマを買おうとは思わないが不思議だなw

地味なので、機能的・・・

>>8
違うよ
靴下だけじゃ歩けないだろ？

だから靴下に靴底をつけて売ってるんだよ

販売台数が一位って事は街中どこを走ってもプリウスだらけって事だよな
コンビニ行ってもパチンコ行ってもどこもプリウスだらけ

あー気持ち悪い

>>14
セダンに積めない量の荷物を積む機会がどれだけあるのか考えれば選択肢に入らないだろw

ノートは走りながらのエンストは解消したのかねえ？
80km/hでブレーキサーボ失効は死ぬかと思ったよ
ハザードも点かないし…

>>16
へ？
家族持ちが買うのになんで1人限定？
むしろ単身のが車いらないと思うけど

>>16
タントスペーシアとデザイン少し変えてきたのがよかったんじゃね

>>9
ホンダは室内空間設計はうまいから。フィットもリコールなければプリウスにやられてないでしょ。

>>10
家族持ちの場合、奥さんの発言権は大きいからな。

新型プリウス乗ってるけどカタログ燃費の半分越えればいいとこだよな
あんまり恩恵感じない

>>19
燃費は基本どこもあてにならないからなぁ。元々カタログがウソに近い。だからダメージ少ないのかもね。

>>30
そんなものどの車も同じだから

>>9
ディーラーが新車買って100�q走らして中古車にしてオークションに流してるんだよw

>>33
ホンダは前科があるからなぁ。

軽は新古車商法にリース商法が横行し過ぎてるな確かに

軽自動車はディーラーの自社買い。
アルト、ミラは確保し過ぎたから調整中。
ワゴナーは新型が出来上がって来ない（うっせえワゴナー作ってんだよ)

ホンダのN-BOXは販社の意地で買い増し、Google Mapでも
見つけられない山奥の野ざらし駐車場に大量に放置されてるのと、
光岡自動車の改造待ち。なんたらテラスでも30万引きとか普通。

安倍「いくら国内で売ろうが関係ないね」

車の購買層のボリュームゾーンは50代60代だからね
プリウスは300万程度の手頃な価格だし一番売れてる安心感

高級車から仕方なく乗り換える時にもエコだから選んだと言い訳が出来る車

冠婚葬祭、ゴルフ、恥ずかしくないギリギリの車格

おじさんが消去法で選ぶとこれしかないってところを理解しているトヨタ 最低

ノートに飛びついた客は
次も電気自動車を買うかどうかだな

>>38
クラウングリル変えたら復活しだしてるで

>>16
介護用じゃない？近所でもいるｗ

eパワー早くもあきられたか

>>38
なるほど言い訳できるあたりは日本人受けしそう
大好きだもんな全方位ちょうどいい評価の物

>>32
そんなもんなんやな
初ハイブリッドだから知らなかった

ノートは実燃費でアクアに勝てるのかね
同等なら難しいだろな

>>40
クラウンには固定客がいるからね

クラウンオーナーは乗り換え時ほぼクラウンかレクサスしか選ばない

見事に上位はハイブリッドとミニバンw

>>44
それでもハイブリッドのいいとこはスタンドに行く回数が普通の車の半分なんだよ
これだけは間違いない

身内に買わせた結果だろう
系列取引とか、系列取引とかの企業に

あの錬金術師に出てくる人造人間みたいなテールランプ

>>46
にっさんもセドリック残してりゃな
シーマはああいう風にならなかった

eパワーか

>>48
なるほど
細かいことは置いといて確かに半分以下になったからすごくよくわかるそれ

トヨタはトヨタでCH-Rずっこけそうだし

あんちゃーん

>>53
エンジンかかってなくてもエアコンきくとか
下りでめっちゃ充電されるとか

そうそう聞きたいんだけど
ハイブリッドとか電気自動車って中古で買い取ってくれるの？

>>56
なるほど無意識のうちに世話に受けてる恩恵あるんやなあ

周りを見た感想だと燃費に惹かれて「最後の大きな買い物」って感じで
定年世帯が退職金でプリウスを買うけど、次の車検までに隠居生活の影響で体力落ちて
取り回しの楽な軽に乗り換えってパターン多いね

>>57
中古車屋は扱ってるよ
ディーラー系は特に

>>60
腐りかけの二次電池は再生したりするんかな？

>>59
前に売れた時はエコカー減税の恩恵が大きくて
従来クラウン買うような層が一気にプリウスに流れたのは有名な話

プライアス、ンコボックス、ノテ

>>54
CHRって人気あるんじゃ？

>>61
常識的に考えて程度によるんじゃない？
自分の店の評判落とすようなこと平気でするか？

マツダの一人負けですね

N-BOXはホントよく見る

>>64
初期の受注はそれなりにあったけど
値段が高くてあまり伸びてないという記事は見たよ

>>16
普通車はもっと広いぞ

我々の血税がこのアマの屁となり糞となってしまっている。
なぜこのアマだけ逮捕されないのでしょうか?
常習詐欺犯・山尾志桜里容疑者のツラ
http://seiji.yahoo.co.jp/giin/001127/

山尾志桜里容疑者による数々の詐欺行為の証拠
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/

この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の容疑者である。
山尾志桜里容疑者の両手に手錠をかけて厳しく取り調べするべきである。
野々村元議員は詐欺で手錠がかけられ留置場にぶちこまれ刑事裁判で有罪となり、
より悪質な山尾容疑者の犯行にはおとがめなしでは法の整合性がない。

通勤や安全性、維持費を考えればプリウスやアクアで充分なんだよな
CHRがパイを持ってくだろうから次はNBOXだろう

プリウスに乗ってる人ってクズが多いよね。

嫁がタント買ったときに散々けなしたんだが…
乗ってみるとやたら使い勝手がいい。
釣りに行くときはいつも借りてるわ。

>>15
デミオは普通車の15位
ラパンはアルトに含まれてる
スイフトは普通車の30位にも入ってない
新型になって売り上げは回復してるけど届かなかったね

新車登録台数の推移
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/sales/sales_volume/japan/1950.html

全車軽自動車にすれば交通事故は減ると思う

ノート買おうかと思ったけどやめといてヨカッタ

プリウスはリヤガラスが上下分割されててワイパー届かないのが嫌だ

>>73
実際2リッターセダンぐらいなら蹴散らせるくらい居住性がいいから困る
でも長距離移動するとやっぱり軽

>>64
C-HRはバカ売れだよ
いまのトヨタが凄いのは出す車、出す車すべて売れてること
C-HR、タンク、ルーミー、それにプリウスPHV（1ヶ月で1万2500台…生産が追いつかない）
世界的にセダンが売れなくなってSUVやピックアップや大型車に人気が集まってるけど、
やっと車種が揃ってきた感じだ

>>33
それディーラーになんの徳があんの？

>>71
それ以前にノートで十分だろう
しかも三気筒の奴

実際、ノートからアクアに買い替えた人とか
プリウスに買い替えた人とかあまり知らない
ノートを買う前に好きなのを買っとかないと
ほどほどで満足しちゃう

軽とハイブリッドばっかだな
やっぱ燃費なんだな

インプレッサ11位か
惜しかったな

去年は新車効果で売れたけど、もう息切れして
結構値引き拡大して売ってんぞ

あのデザインじゃ先代ほどは売れんわな

俺もノート買ったけど見た目のカッコ悪さはどうにかならんかな
全然愛着湧かないよ

プリウスのあんな醜い車乗れる神経がすごい

タント乗るならエブリィとか商用車のがいいわ

>>84
スバルは1位取っても生産能力が追い付かないからおｋ

S660とアクティだけでいいや
大きな車は子供に運転させよう

>>87
みんな外観に興味ないから

インプレッサ1.6
アイサイト、歩行者保護エアバッグ、サイドエアバッグ、ニーエアバッグ、世界最高クラスの安全装備で192万円
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/grade/grade.html

アイサイトVer.3
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/safety/safety2.html
歩行者保護エアバッグと7つの乗員保護エアバッグ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/safety/safety3

プリウスはハッキングされやすいからやめたほうがいい

都会で買うなら軽自動車すらいらない

トヨタならCOMOS、タケオカ自動車ならT-10など
ああいうミニカーで十分だ

N-boxは室内も広く乗降性もいいから
ジジババの送迎にもってこいだぞ
かなりの頻度でデイサービスに
使われているのを見る
売れるには理由がある

田舎ではステータスシンボル。

シエンタって靴べらみたい

日産はキューブe-power出せ

>>97
今でも5位ってもはちょっと凄い
トヨタの販売力の恐ろしさ

現行プリウスが出た時は
あの奇をてらいすぎの面構えに「ウゲ」と思ったモノだけど
見慣れると、あれはあれで深海魚のような造形美を感じなくもない

だがヴェルファイア、テメーはダメだ。

>>100
むしろ現行だとアルファードの方が顔見てると犬か熊かと思ってしまう
パッケージの良さはわかるんだけど

家電ミニバン

プリウス変な感じｽﾀｲﾙ
なんであんななった。

【自動車】クロスオーバー「スバルXV」の新型がデビュー
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1491472669/

プリウスみたく高い車が首位とかトヨタ凄いな、月間2万台うってたんかヤバすぎ
2位が軽だもんなw

>>59
プリウスより軽が楽なんてどういう状況であり得るの？車庫が1500ミリしかないとか？

>>87
わかりやすい嫉妬

プリウスの軽って出ないの？

フィットって、もうリコールないの？

早くJC08廃止して、グローバル基準のカタログ燃費を出せや。
なにがリッター40だ。

プリウスは絶対エンジン小さくした方がいい
よディーゼルの800とかな
今のは半端過ぎてなにしたいかわからんのだわ

不謹慎なデザインと思うぞ。

>>11
大衆車はこれでいいねん
カローラサニーなんてっそんなもんやたったで

>>66
CX-5が一万台弱売れてるのに？

>>108
実質、現行のワゴンRが軽のハイブリットみたいな位置づけ

N-BOXの新古車の数凄いな
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=&TOK=&SMAX=5000&CARC=HO_S094

>>100
ヴェルファイヤやアルファードは「ヤンキーのロールスロイス」やからあれでええねん

ホンダのNシリーズは
N-BOX、N-WGN、N-ONEと3つの種類があるよね

タントとN−BOXで迷ってる〜

タントカスタムは光軸が高い上にツインLEDシステムのおかげで
対向車にパッシングされる程明るいそうです

車なんて要らないわ。ダサい車に300万円とかww
金なし車なしでも平気で生きて行けるわ

今日もプリウス婆がUターン禁止地帯で無茶なUターンで突っ込んできて
道塞いで立往生しやがった。しねくそプリウス乗り滅びろ

　


ウソをつくと
すぐに訴訟のアメリカにおけるプリウスの燃費は20.2km/h


　

プリウスは任意保険すごい高いから

日産のノートe-powerは、景品表示法違反や誇大広告にならないのか？

発電機を搭載してるから電気自動車ではなく、シリーズハイブリッドなのに

「まったく新しい電気自動車」という、消費者に誤解を招くような広告をしている。


あれが電気自動車なら、プリウスもシリーズハイブリッドの要素があるから
電気自動車になってしまう。

日産の広告は紛らわしく、わざと消費者に誤解させて売ろうという魂胆が丸見え。


自動運転にしても誤解を招く表現だ。
セレナのＳハイブリッドも、マイルドハイブリッドときちんと言ってない。

>>31

軽だけどスズキはカタログ値に近いぞ

ホンダって何でＤＱＮ顔なの

>>123
残念ながら日本ではハイブリッド・モーターアシスト・プラグインｅｔｃの正確な規格は
ないからいったもん勝ちなんだな

>>106

小回りきくから運転は楽だよね
高齢者が軽に乗り換えるのは維持費が安いのもあると思うよ

プリウスは評判悪いけど全体のフォルムは評価したいけどね。白以外ならカッコいいと言える。

綺麗だけどタントのLEDヘッドライトは眩しいと思う率ハンパないですw

プリウス乗り

ここにもマツダのステマが！

>>11
いや、これでいいのよ。多くの人が買ってるわけだし。

この中ならノートかな。
プリウスアクアはもう面白くない。

>>81
年賀状みたいなもん？

ノストラダムス

ノートのモーターが世界を変えるだろう

>>122
みんな50歳以上で20等級だから4万程度だぞ

ジジババが乗るにはプリウスはでかい
路上では障害物だ

>>123
エンジン駆動出来ない劣化ハイブリッドだよな
出た時はとうとう開き直った自虐ギャグかと思ったら月間一位になってビックリした

発想なんだな

>>38

最低なのかよｗ

>>134
いや意味(利益)あんの？

>>127
いやいやふらふらするしパワーねえし狭いし普通車から乗り換えとかありえんわ

>>122
うそつけ
13等級で二万だが

見ただけで反吐が出るほどカッコ悪いよなぁ、プリウス。

>>143
これもわかりやすい嫉妬

トヨタってなんであんなにデザインがクソなの？

>>144
アメリカでプリウスが不人気の理由「カッコ悪い」

　http://www.sankeibiz.jp/business/news/161005/bsa1610050500004-n1.htm

>>146
だからどうした？

プリウス欲しいけど400万もするしかえないよう…そうだあんなださい車なんかいらないもん！！

>>81
>>33は厳密には間違い
ディーラーで一旦登録して中古車ではなく新古車（未使用車）として中古市場に流す
メリットは売るとメーカーから報奨金が貰えるから
販売台数が目標に達しないとやる

トレジアのパノラマルーフ乗ってるが
この世に一台しか存在しないと思うぐらいに見ないないな(´・ω・`)

モンゴルではプリウスだらけらしいな
旧型が多いけど

プリウスカッコ悪すぎ
あれは要らない
マイナーチェンジまで待つ
そのうち宝くじ当たるから
NSXかう

ハイゼット一筋30年

>>152
ＮＳＸはかならずディーラデー聞かれることがあります
この車は毎月平均で車体維持費だけでも１０万近くかかりますがよろしいですか？
あの手の車はタイヤメンテ費など維持費が大変なの知らないで買うと大抵は手放すんですな

>>132
その考えがいかにも日本人だな。

>>1
スズキの軽はアルト以外入れなかったんだなーとか、
新しくなった同士でもフリードはシエンタに勝てなかったんだなーとか思った

>>149
それ。あと下取りをほぼ引取り処分的に取って高値で流して差額で穴埋め
上手な人はプラスを出して評価も上がるし給料も上がる

>>156
これ販売台数で登録台数ではないんだな
つまり先の予約台数も入ってる数字だから一概に比べられないんだな
月別の登録台数でみないと実は人気は正確にみれないんだな

>>149
ふうんそういうことか

>>158
なるほどね
それなら月別登録のニュースもほしいやね

>>11
足だからそんなもんだろ…

>>2
お前が馬鹿

ノートは電気で売り出してるからな
自動駐車の小型車出してほしいわ

一番金をもっている
おじさん世代はね
国産ならまずはトヨタなんよ
ホンダや日産はその次

オメガよりロレックスなんよ
全く同じ物でも京セラよりソニーを買うんよ

商品内容は良くわからんからブランドで買うんよ
若い人たちみたいに調べないし質を吟味しないし個性を選べないから
とにかく売れてる物でプライドが保てる物を名前で買うんよ
バブル世代の俺や友人がまさにそうだからね
そこんとこを突いてくるトヨタは最低 だけど商売上手

新型プリウスPHVは間もなくリコールでるんじゃないかな？

>>1
国民は気づいてしまったのだ・・・・・・

自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円　自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php



年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収１０００万円の男性（29）　趣味：テニス　なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。

180万円の車を11年保有。税負担が車両価格＝180万円を上回る。自動車必須な地域ほど人々から見切りをつけられ見捨てられ、転出超過のスコアも劣悪。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか・・・(中略)　これらをすべて合計すると・・・　年間403,200円となります。【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html
車の維持費比較　ホンダフィットで一年間にかかる維持費573,186円
http://kuru-ma.com/ijihi/kakuijihi.html
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日　１，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日　２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)

金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797

自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金　・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用　・消費税
・教習所を含めた免許取得費用　・免許更新費
・駐車場代金　・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト　・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税　・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金　・交通違反反則金
・自賠責保険（強制）　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税　・自動車税　・自動車重量税　・車検費用

全方位、搾取されまくり。　その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093

販売台数ってディーラーへの卸台数なんだろ
そりゃ5000もディーラーがあるトヨタが上位に来るだろ

福島行くと地元ナンバーのクラウンやレクサスLSをよく見かける
金余ってんだろうな

上司に「新プリウスのことどう思う」って聞かれて「見た目があり得ないっすわ」
って会話したあと1週間後、その上司がプリウス乗ってきた。とても気まずい

知り合いが中古車屋さんやってるけど
トヨタは２０万キロくらいノーメンテで故障なく走るらしい。
日産とか１０万キロくらいであちこちガタ来て内装もギシギシ
中古車屋の下取りも最低らしい。

トヨタ車の信頼は全世界で折り紙付きで、東南アジアでも人気がある為
中古車市場でも高値を維持するという。

糞食い朝鮮企業ステマツダの欠陥ディーゼル車がフルモデルチェンジしたばかりなのにランク外でワロタ！

プリウスは意識高い系に買わせる車だからな

コストパフォーマンスは悪い

>>100
現行のプリウスはPHVのリア周りのデザインで出してたらもっと人気出てたかもね

>>138
ここ日産アンチが湧いてるな

ハンドルの口径が小さいからハンドルを切り過ぎて、また戻してを
繰り返してフラフラ走るヘタクソが絶えないプリウス。
緩いカーブの連続の道ではラインをはみ出すから、後ろを走るのが怖い欠陥車。

>>95
うちも母が祖父母のお世話用にとステップワゴンから買い直したわ 小回り効くしもう軽でいいって言って。

ノートeパワーというハイブリッドカーが電気自動車として売れてるからな。

プリウスは乗ってるやつが多すぎて乗りたくない

カローラアクシオじゃだめけ

>>123
日産は昔からそう
技術のなさを広告で誤魔化して売っている

与太がよくそういう風に言われるけど、実態は日産の方がはるかにひどい


技術の日産とかいって、三菱の軽うってたくせに
事を露見させたらさも自分たちは悪くないような言い分で
三菱を安値で買収したからな


あれ本当にひどい

オレはプリウスからソリオに乗り換えた。
後悔。プリウスに戻りたい。
ぴょんぴょん車が飛ぶ。

>>179
おじさん世代はね
負けるのが大嫌いなんだよ
出世で負けて女で負けても
なんとか車くらいは互角でいたいんだよ
そこでプリウスならチョイ負けくらいでプライド維持ができるけどカローラアクシオじゃあダメダメ

プリウスはもうちょっとシンプルなデザインにできなかったものか

>>181
ソリオ良くないの？
ルーミーより良さそうに見えるんだが。

じゃまとか暴走とか不細工とかさんざんな言われ方だけど、乗り続ければ他には替えがたい。とにかく手が掛からない。故障しない、給油の手間が少ない、急ぐ気にならない。これでいいやの典型。

言っとくけど愛情のかけらもわかないよ。

プリウスはともかく不思議なランクインは実売より自社受けだから。ディーラー名義で登録してシェア何%で販促費名目のメーカーからのバックマージン。ディーラーや営業はウンザリしてるでしょw

新しいプリウスクソダサいけど乗り心地は相当よくなってる
ちらほらタクシーも新型になってるけど全然別物になってたわ

年間かよ
痛いな

日産ノートe-power　1位独走してるけどな

プリウスなあ
100V給電オプション付けたけど一回しか使ってないや

>>170
それはよく耳にするね
見えない部分の品質、造りが全く違うと

そんな俺は通勤車をデミオからフィットに替えた。
MC前で色々といいかなと思ったが、やはりMC後の顔を見ると若干後悔はしているぜ。

フィットってシエンタより売れてないのか。
つか、アクアにここまで惨敗してると思わんかった。

プリウス買えない人ホイホイと聞いて来ました

プリウスが好きなワイ
一点の曇りなし

はやく、モデル3がほしい。

つまらなくなった車だけど、
テスラは面白そうよな。

上位に欲しい車が全く無くてワロタ

>>177
ガソリンエンジンとモーターが載ってるという点ではハイブリッドだし、駆動はモーターのみだから電気自動車とも言える。
あの車はハイブリッドと言うのも電気自動車と言うのも間違いではない。

プリウスとかおっさん丸出しやんwww

>>200
おっさんじゃないお前は何の車を持ってるのだ？

>>198
＞Ｃ−ＨＲ
ホンダのＨＲ─Ｖやヴェゼルの二番煎じだし……

>>190
昔、日産にサニーという大衆車があって、サニーのエンジンブロック内部を
観察した所、鋳造で出来る砂型の砂肌がそのままの状態で、
トヨタのカローラのエンジンは内部も丁寧に削ってあって、
その当時からトヨタの品質管理は一級だったと叔父さんが言ってた。
プリウスに関しても、デザインは賛否あるけど、ハイブリッドカーとしては
他社には絶対真似が出来ない品質や機構がある。

プリウス30後期に乗ってるが、ハイブリッド車に一度乗ったら
常時エンジン動いてる車には戻れんわ

カローラのハイブリッドじゃアカンのけ？

>>201
おれは、テスラ乗りになるぜー

N-BOXやタントって不格好なのに売れてるんだー
660のままなのに高すぎじゃねwチープな装飾だしw
あとこの手の背高軽で自爆で横転してるの3回、黒い煙だしながらスピン1回見た事ある
軽はしょせん軽

マツダ、スバルなし

今のプリウスは旧型と大分変わったけど若者向けなの？

プリウスはプリウスαも含んでカウント
ノアとヴォクシー　別物でカウントされてるが足せば毎月3〜5位の数で売れ続けてる

>>208
インプとCX-5が1万台弱売れてる

>>1
シエンタ頑張ってるなぁ。

現行プリウスのフロントマスクはプレデターを意識したとしか思えん

>>207
上位モデルが200万だぞ？軽四が200万だぞ？
フィットやマーチより高級車なんだぞ！

>>46
うちの親父

しかしまぁなんで皆揃いも揃ってハイブリッド買いたがるんだろうね？
一般家庭においてはトータル費用で考えたら圧倒的にハイブリッドは損なのに

>>216
静かだからじゃない

情けないことに日産はルノーより規模は大きい　
収益も話にならないくらい違う。

トヨタを買える人ならトヨタでいいんじゃないかね
コストで考えたらトヨタは明らかに損だと思うけど
車の購入にかける夢みたいなのがそれを許さないんだろう

古いモデルがどれだけ走っているかをみれば、
本当に丈夫かどうかはすぐわかる
その点、初代ノートは本当に優秀だよ
同年式のフィットやヴィッツよりかなり多く残ってるもの

>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★

どうせ、俺たち車とか買えないジャン。

何かに似てる似てると思ってたんだが、あれ聖飢魔�Uの人だ

>>26
単価幾らでこんなことやってるんだろ
http://hissi.org/read.php/newsplus/20170406/NmRyTjNOYS8w.html

>>206
テスラこそおっさんしか乗ってないのだが。
軽四も買えない貧乏人の妄想はいいから。

>>219
コスト命の君は何に乗ってるの？

>>98
それな！

シエンタあのデザインでそんな売れてるのかよ
まあ俺も乗ってるんだが

商用車にやたらと増えたと思ったらそういうことか

代車で日産リーフに乗る機会があったけど全く疲れなくて、
車に乗って疲れるのは、エンジンの微振動が原因だと分かった
モーターの加速感といい電気自動車にはメリットしか浮かばない
テスラの時価総額がフォードを抜いたのも当然の結果だわ
電気自動車に乗り換えたいが選択肢が現実的にリーフしかないのがネック

貧乏団地でNBOX凄え見るｗｗｗｗｗｗ

e-powerの燃費ってリッター20�qくらいだってね
思ったほどよくないな

新型インプレッサ/XV、史上最高得点で衝突安全性能評価大賞を獲得！

新型シエンタ、すんげえカッコ悪いのに随分売れてるんだな。

>>229
電気自動車はまだ電池性能がネック。

価格を抑えるとリーフのように電池容量不足でイライラ。電池を十分に載せるとテスラのように高い価格になるから小金持ち以上しか買えず、販売数ベスト10には入れない。
でも、2020年ころから電池性能は上がる。トヨタが2020年ころから電気自動車に本格参入すると発表しているのは電池性能と価格を見ているからで正しい判断。

高齢者の暴走事故とダイナミック入店がますます捗るな
高齢者以外の若い世代は運転手のスペックの差で今のところ何とか事故を防げてる

>>205
カローラアクシオハイブリッドは中身アクアだからな
セダン以外は受け付けない老人以外はアクアの方を選ぶでしょ

あんなかっこ悪い車でも売れるんだな
ジャップの美意識って最低だなw

>>236
後部座席が広いアクアって最高やん(´・ω・`)

>>227
シエンタは耐用年数の過ぎたファンカーゴの代替車両として
介護サービス会社に売れております

セダンは昔は開放感あったけど
最近のは外観が狭苦しいイメージあって嫌だ
絶対乗りたくない。

えー、あんな後ろから見ると鳥居みたいなテールランプが首位かよ・・・

都内に住んでると現行プリウスはなんのかんの言って走ってるわ
N-BOXはそんなに見かけない
モデル末期のアクアも売れてるのかどうかわからない
意外とシエンタは見かける

>>242
軽は区別つかないからなあ

>>242
田舎にはうじゃうじゃ居るよ！

>>203
100万キロ走行したプリウス
http://www.j-sd.net/toyota-prius-1-million-km-with-no-batteries-replacing/


100万マイル(160万キロ）走行した2代目セルシオ(LS400)
しかも、まだまだ普通に走れる耐久性




100万マイル(160万キロ）走行した　トヨタ・タンドラ
http://jp.autoblog.com/2016/05/17/toyota-tundra-million-mile-official/


100万キロ走行したカローラ
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/corolla50th/story/my_corolla_story06/


海外ではキャラバンでなくて絶対的にハイエース
https://yusyutsusyakaitori.com/scrap-hiace/#i-4

海外では絶対的にハイエースが人気です。ハイエースの方が値段も圧倒的に高いのですが、
それでもハイエースしか選ばれません。
なぜなら、乗りつぶすまで、海外の人たちは自分達で日々耐久テストをしているからなのです。
乗りつぶした結果。キャラバンは５０万キロでつぶれ、ハイエースは１００万キロまで長持ちした。
という経験を身を持って体験しているわけなんです。　

>>231
22〜23km/L
それだけの燃費であれだけきびきび走るなら文句無いわ。
ワンペダル操作もスゲー楽。

プリウス静かすぎ
危険だから強制的に廃車処分するべき

チバラギ方面に住んでるんだけど新型プリウス全然見かけない
それよりCH-Rはまだ発売したばっかなのによく見かける
DQNエリアで好みがわかれるｗ

>>227
シエンタは変なデザインだと最初は思ったが、少ししたら洒落て見えるようになった。新型フリードは地味なスタイルがつまらんから、多少狭くてもシエンタにするわ。

ノートe-powerがものすごい売れ行きらしいが
街中でほとんど見かけない

前に代車でN-BOX借りたとき自分も家族も車酔いしてダメだったわ

>>250
レンタカー会社にすごい売れ行きだからな

俺の地域だとアクアだな
何にも匂いがしない地味な車だけどそれが良いのか

>>28
2ちゃん初心者です
お、おう・・・
てこういう時でいいんでしょうか

元同級生が車の修理やってるけど運ばれる車はプリウスがダントツみたいだな
プリウス乗りは運転が下手糞過ぎると嘆いてたけどｗ

こういう車のスレってやたらダサいダサいって人多いけど
そういう人達の思うかっこいい車ってどんなの？
車興味ないから教えて欲しい

>>250
見た目ただのノートだからな

トヨタは安定的に売れてるね
その他のメーカーは瞬間風速が吹くだけで継続的に売れない
なぜだろうね

>>256
たとえば、初代フォルクスワーゲンゴルフ


こういうののこと

>>255
だってジジイかＤＱＮか馬鹿しか乗らない車だし
ランエボと同じ性能だ！とか言ってる馬鹿がいたぐらいだからなｗ

リーフは見た目で損してるからなぁ
ウルトラマンに出てくる宇宙人みたい
ありえない

>>259
確かにいい感じだけど
これ基準だったら現行車全滅じゃない？

>>261
一目でわかるってのはあの手の特殊な車としては必要なこと
プリウスも然り

>>250
スゲー見るが？

プリウス買えない人たちがプリウスの文句を言うスレw

>>265
ほんとにそれな

最後は中の広い軽に乗りたいと思う
近所まわるには最適そうだ

>>261
現行プリウスはもっとありえないデザインだな
あんなの買うのトヨタ社員だけだろw

>>236
アクシオはゴルフバッグ積めるのかな？
アクアはシート倒さなきゃ積めないけど。

>>265
プリウスを買う人はサイを買えない人？

プリウスかあ
そこら中で走りすぎ
あれで満足する人の気持ちがわからない

ソリオは売れてないのか使いやすいのに

プリウスはHV的な未来感を出す感じであんなデザインなんだろ
だからあれは自動車のデザインとして見ない方が良い

>>268
買えないひがみ

>>270
燃費悪い車をあえて買う必要がない
セダンは荷物もつめないし

1.8のエンジンとモーター積んだ最新式のHVが300万で買えるんだから安いもんだろ
CセグのHVで対抗出来る車が無いし

>>273
そそ
MIRAIがあんなんだからそれに倣ったんだろうな
誰が見てもすぐわかるデザインなのがいい
見慣れれはそんなに変じゃない

>>275
ホンダだと何にあたるのかね
インサイトはもうないしアコードやグレイスはセダンだからシャトルなのかな
でもあれはフィールダーだよなあ

いまどき普通車のってるやつｗ
軽だよいまの時代は。スズ菌最高！

>>278
アルトいいよね

>>278
バイクに乗れ！

NBOX+に後部座席のスライド機能が欲しい。

NBOXって仕事で何度か運転したけど車高高すぎて横転しそうで怖い
NWGNとかスラッシュのほうが安心できる

>>277
ジェイド・・・か？
中国では160万ぐらいで売ってる車に
ハイブリッドシステムや余計な装備を抱き合わせて300万で売ってるよ
誰も買わんけど・・

貧乏臭い車ばっかだな
景気良くなるのはまだまだだな

ノートかフィットか迷ってる（ガソリン車）

ノートかフィットならノート選べば良い
ノートかプリウスならプリウス選べば良い

ハイブリッドカーは日本が突出して売れるガラパゴス製品と聞いた

>>278
軽の排気量でエコカーって出ないね
発電して走るタイプなら可能だと思うが

nboxを何度か運転したことあるけど前方がスカッと開放感が何よりいいね。

夢が無くなる年になったらプリウスで

NBOXってモデル末期なのにすげえな
来年の新型まで待てば良いのに

経済誌を読んでいたら新型プリウス開発者の話が載っていて
スタイルは良くないのは認識していて安心したｗ

もしかして気が付いてないんじゃないかと思ったが
分かっていてダサくしてたんだな、何の意味があるのかは知らんが狙って
購買欲を失うデザインにしているようだ。

トヨタは加速悪いよな。

先日職場のおっさんが娘にN-BOX買ってやったと嬉しそうに話していたから何故それを選んだのか聞いてみた
そしたら他社同タイプのタントなんかよりかなり安かったからだって
他は150万を余裕で超えるのにホンダは安かったって言うんだけど、自慢の娘と写るスマホの写真を見たらN-BOXじゃなくてN-WGNでビビった

俺は50万くらいの中古車を2年毎に乗り替えてるわ

プリウス2代目3代目乗った後に4代目試したら乗り心地が別物
乗ってみないとわからんことがある

>>274
トヨタ社員キモい
こんなかっこ悪い車なんて買うわけ無いだろ

>>7
なにマジレスしてんだよ！！
って5秒ほど考えたわｗ

>>288
あるよ
マイルドハイブリッド

>>297
そんなにほしいのか

ホンダなんて軽自動車専業メーカーになっちまったな、欧州でも存在感ないし。

英国暮らしが長かったけど、ホンダは空気になってしまった、
昔はネームバリューがあったのに。

英国での存在感
トヨタ＞＞日産＞スバル・・・昔ホンダっていうメーカーがあったよね。

あんな変なデザインでも買っちまったか
早くデザイン変われ

フルモデルチェンジだから当たり前
なのに先代、先先代より大幅に売れてない
クルマとしては、いきなりマトモになったのにな。輸入車より高くなったからこんなもんなのか
それより、フルモデルチェンジ目前なのにN-BOX売れ過ぎだろこれ。先月も首位だったし

>>301
日産も軽自動車ばかりだし担当が豊田に行ってくれって感じでイヤだわ

やっぱりPHVを買うことにする

石原さとみのどちら様〜♪っていうCM

あればっか流されて気が変になりそう

>>268
最新のプリウスのフロントはトランスフォーマーのオプティマスプライムみたいだ。

>>38 インプとかスイスポの方が明らかにやすくて面白いと思うけど、そういう人らは興味ないんかなあ

>>259
おっさん世代の車やおもちゃのミニカーそのもの
美的センスというよりインプリンティングによるものだな
>>259が今頃生まれてたらプリウスアクア大好きっ子になっただろうに

>>308
若者がキャラを演じてるとかバカにしてるような
序列社会で長年社交術を躾けられてきて中身カラッポ行儀作法を
人生賭けて身に付けてきた世代がそんなレジスタンスカー乗れるわけないだろ
欲しいとか夢にもおもわずむしろ嫌悪感すら抱くはず

>>164 君はそれだけ自己分析できてるんなら自分の感性で吟味すればいいじゃないかw

>>310 おれずっと自営で一回もサラリーマンしたことないから、たぶん価値観が根本的に違うんやろうなw

日産からトヨタに変えるのが面倒くさくて
保険とかいろいろ、トヨタなら全部やってくれるかもしれないけど
人間関係とかいろいろ、人間関係もトヨタがやってくれるならいいけどｗ

>>301
欧州で人気のMotoGP何十年も連覇してんのに空気は無いだろ
あと他のメーカーがやってないビジネスジェット売ってるし
サーブは戦闘機だがな

>>2
高齢者とバカも多いけどまともに乗ればすごく良い車なんだけどな
オラオラしたいのにプリウス買うのは馬鹿だし
燃費マンセー迷惑運転も馬鹿だと思うよ

>>311
ハハハ
まさに君の言うとおりだ

そんな俺が今乗ってる車が30プリウスとN-BOX
吟味して買い換えるつもりなのがプリウスPHVなんよ

この国じゃ車好きの方が保守的だからな
一般人はプリウスみたいなぶっ飛んだデザインを求めてる

真正面から見るとコケシに見えるのがちょっと

>>262
日本の年寄りは角張ったデザインのクルマが好きなんよ
クラウン然りマークX然り

>>316
ウンコプリウスｗ

>>269
積める
ただセダンは荷物の積み下ろしの際に「荷物を垂直に持ち上げる必要がある」ので
片手で持てないサイズの荷物を運ぶことが多い人は
カローラフィールダーの方がいいかもしれない

今セダンなかなか見ないわ、タクシーか年寄りぐらいw

>>322
日本の年寄りと同じぐらい保守的な中国人もセダン好きだぞ
中国では日本には存在しないヴィッツやフィットのセダンが走っていたりする

最近のトヨタ車はかっこわるいな

>>323
フィットはセダンだと思ってたわ

あれー、私の愛車ソリオバンディッドが入ってない
マイルドハイブリッドなんだぞ(´･ω･`)

札幌はX-TRAILとCX-5ばっか走ってる
残りがFItとプリウス

日産の電気自動車の技術は世界一．
２位はテスラ。

>>328
小さいんだよ日産は

消費者が求めているところに合致してるから売れるんだよ
何で売れるか分からないってのは、何故売れるか理解しようとしてないから、理解するのを拒絶しているから
様はひねくれ者ってこと

>>322
高級車はセダンなんだよ、下層民ｗ

カローラアクシオは良いね、最初はカッコ悪いと思ったが見れば見るほど
良くなってきた。トヨタ車は慣れれば良く見えてくるデザインの車造りが
上手い

>>329
世界最速の電気自動車を目指して
GT-R E-Powerとか作って欲しいよね

まえからみたらアクシオもレクサスも同じだしな
レクサスの安っぽさったら

近寄りたくない車ばっかりｗ
プリウス、ノートに追突されたことがある

>>333
ふふんｗ

>>29
自分の力じゃ新車どころか中古車のローンも通らないのによくそんな偉そうな発言するなって思うよね。
これじゃ結婚率ダダ下がりするのも当然だわ

>>334
同じに見えるなら眼科いった方がいい
いや、目じゃなくて脳に異常有るかもしれないから脳神経外科だな

>>335
二度も追突された経験があるというだけで余程運が悪いことが分かるな
あまり出歩かないほうがいいんじゃないか

CX-5て売れてないの？

>>339
ブレーキをかけるタイミングが早すぎるんじゃね？

>>11
それなら昔のカローラだろ

プリウスが街に溢れまくってて見慣れてしまったな、あのデザイン・・・
だが顔違いのPHV出しちゃって、PHVのグリルパンパーがまともなだけに
やっぱ変だわHV。社外でグリルのあるバンパーないの？

>>340
1万台弱売ってインプレッサと競ってるくらいなのに？

>>338
俺も同じには見えないのは同じなんだけど、
レクサスが安っぽい、、、っていうか変に見えるのは同じ。
車がしかめっ面してる。

>>340
結構売れてるよ
ただ、年間売上のtop10に入るのは無理

>>335
ノートはともかくプリウスとアクアは昨年からの老害事故報道で有名
ブレーキを踏み間違える構造的な欠陥がありニュースでも話題
事故を貰わないためにはプリウスアクアには近づかないのが重要

クルマはデザインじゃあねえっていうただそれだけのことだろ
少なくともデザインを重視する人は少数派、そういうこと

日本はこういう風潮が変わらない限り魅力的な車は作れない

デザインを重視するならマツダがぶっちぎりでトップになってなきゃね（震え声

プリウスの新型を夜後ろから見てるとTRONを思い出す
今のプリウスはむか〜しの人が思い描いた未来の車みたいなデザイン

とてもじゃないがNBOXより多いとは到底思えない

>>349
お前が言う魅力的な車って何？w
そーゆー書き込みするくらいだから言えるよね？

>>274
アクアよりプリウスの方が燃費良いの？

>>351
小学生が描きそうなデザインだよね

村上春樹が新作でプリウスを指して
「巨大な掃除機」と表現してた。
これは実に絶妙な表現だと思った。

シエンタのあのラインは個人的にどうしても無い
モンゴルマンに見えてしまうよ

>>354
そうだよ
知らないの？

>>357
新しいシエンタはプリウスよりはまだいい
大きさも丁度いい

>>354
THSの世代が違うからな

>>358
それは知らなかった
デザインさえ戻してくれれば

>>72
プリウスの横には駐車しない

>>361
こんどのアクアはプリウス抜いてくるって話だけどな
まあ同じシステム使うなら軽い方がいいに決まってるし

これから醜い不快なデザインの新型プリウス見る機会が増えると思うとウンザリ

>>364
買えるといいね

ノートニスモS買ったで
MTめっちゃ楽しいで

>>366
燃費は？

>>164
俺が全くその通りでワロタｗ

>>359
新シエンタのデザインは人により好きずきだろうが、
新プリウスほどには極端でもないから、
受け入れやすい人が多いと思うし、
いかにも女向けだった先代シエンタより個人的には好きだな

アウトランダーPHEVが最強だよ

車売れてるね

プリウスは自動車とは違う別の移動ビークルとして見た方が割り切れる
デザイン、ハンドリング全て無視して移動だけに特化した機械でそれが車に興味無い人間から一番支持されるということ

>>136
バッテリー盗難多発してるからじゃね？

>>372
乗ったことないのにあんなものは車好きは乗らないとかドヤ顔で言っちゃうやつ？

プリウスは素晴らしいテクノロジーなのに、スタイルが全てを台無しにしている。
付け加えるならば、オーナーのマナーの悪さも目立つ。

>>374
車好きってプリウス乗るの？

先代プリウスに乗ってたジジイは現行型受け付けないだろ

プリウスにはシンボルでありさえすれば美しさは求めないんだろうな

プリウスに四駆出たのは大きいと思う

新型ノロウスのダサさは異常

これだけ新車が売れればもうほとんど
軽とコンパクトカーに塗り変わったわけだな

軽 コンパクト プリウス

まあつまらないが時代だね

結局、資源ゼロ、ガソリン多重課税馬鹿高だから、燃費のいいプリウスか、自動車税やら維持費の安い軽が売れるんだわ

俺はガソリン代はあんま気にしないけど車検とか重量税とか憂鬱になる

>>98
でも車両本体だけで240万円くらいするだろうな

スバルのインプレッサはランキング対象じゃないの？

インプの販売台数は52756台だからランク10に入るわけないよ

>>1
10位までの車の殆んどが街中でスムーズに走っていないかキチガイ的にぶっ飛ばす、まともに走らない車ばかりだな、
特にプリウスやN-BOXは周りの車が増えたらみんな異常な程ドンクサイ走りになる、
安全運転しているのかと思いきや黄→赤になっても当然の如く通過していく、
あれは走らない止まらないクソ車なのか、それともド下手が選ぶくるまなのか？
どっちにしても街中をリアルに走っているのを見ると幻滅して全く欲しいと思わなくなる。

プリウスはこれからPHVモデルがメインになってくんじゃなかろうか

>>388
ご冥福

乗ってて楽しくなる車がない。

>>356
新作は知らんけど、仮に電気１００％になって、
エンジンないからエアーフィルターもいらんわけだが、残して
でかい空気清浄機状態にすれば、
今とは逆に車が増えれば増えるほど空気が綺麗になるんだよな

新型のプリウスαは発売されるの？

>>347
自分はテレビ脳です。バカです。
と世界に発信してるぞw
マスゴミのミスリードに騙されないように、きちんとデータベースに当たれ
国交省でも警察庁でも簡単に見られる
高齢者の事故なんざ逆に減ってるんだよマヌケ
運転者は増えてるのにw
昔も今も事故率は免許取得してから29歳までが
凄まじい数値。論理的には30歳以下は全て若葉マーク装着の義務つけてもいいくらいだ。

ちな
平均寿命過ぎてる85歳以上のドライバーでも
事故数、事故率とも20歳代前半のドライバーの
半分以下だ
バカは便所の落書きでも調べてから書けw

ホンダのシャトルはプリウスより売れると思ってたけど意外と伸びなかったな

>>3
だめだもうカタカナのレにしか見えない
レクサス見るたびに笑ってしまう

>>396
レまむらって何だよ

車の売れ行きベスト10なんかを発表する前に、
まともに運転できないのに免許持ってる奴を排除する方法を提議してくれないかな、
それだけでも渋滞が減るんだからさ。

さすがにさ、イニシャルコストが高すぎて環境にも悪いって気づきそうなもんだけどな
プリウスなんか買っちゃうんだよな

>>376
乗るよ
スポーツカーも好きだし、マツダディーゼルやほかの車も考えるけど燃費やのりやすさ、トランクの広さなど考えると何周もしてプリウスに戻ってきてしまう
あのセダンとワンボックスの中間くらいの形がほんとにちょうどいい
ハイブリッド独特の乗り味もいい

>>399
根拠もないのに気づくなよ

>>314
空気とは言わんが、ホンダは欧州でたいして人気ないよ
スポーツブランドなＳ２０００は全然売れなかったし
御自慢のフィット(ジャズ)もヴィッツはおろか、デミオやマーチよりも売れてないしね

欧州で一番売れてる日本車は、ニッサンキャシュカイ
つまりデュアリス。意外だけどな。

ちなみに欧州で一番売れてるクルマは、国によらがゴルフ、フィエスタなど。意外にも安いAセグより売れてる。カンパニーカーみたいなのがあるのかもだが。
例外は世界で最も身体がデカイ国の一つオランダで、軽より狭いプジョー108が一番売れてる
男性の平均身長が185センチ近い国なのにな。

トヨタ アクアが2017年に新型へフルモデルチェンジ！TNGA採用で燃費は45km/L超え？
http://car-moby.jp/66463



えげつない低燃費っぷりｗ
こりゃますます日本の原油依存度は下がりまくるなｗ
アラブに流れる金が国内で回るようになるから日本経済にも◎

2016年度統計だから
ノートとプリウスの2強ってとこか

コンビニダイブが増えるな

プリウスいいよ
この燃費に慣れるとガソリン車には戻れないわ

>>405
TENGA採用に見えた

>>399
プリウスと同クラスの非HV車と比べると製造してから5万キロまではプリウスの方がco2排出量は多い
だけど5万キロ以降は逆転するんだよねw

＞２位はホンダの軽自動車「Ｎ−ＢＯＸ」で、１１．４％増の１９万２３６９台


こいつは驚いた。ホンダの軽なんてほとんど見ないのに

運転して楽しくない車ばかりだな

社用車のプリウスに時々乗るけど、燃費を意識せず普通に乗っても25km/l走るのは流石だわ。
渋滞の多い市街地では低速域がスムーズなのもありがたい。

>>412
当たり前じゃん
この手のランキングに運転して楽しい車なんて入る訳ないじゃんw

ちっこい車ばっかりになったなあ

ノート e-powerのスレだと運転してて楽しいって書き込みしか見ないが

>>414
e-Power乗ってみ。

>>416
>>417
買ってみるよ＾＾

>>411
自社登録数半端じゃないからな

N-BOXはそろそろフルチェンジ？、ホンダは大ヒット車がフルチェンジすると次はサッパリ売れなくなるジンクス大丈夫か？

>>417
オイル交換の待ち時間で乗った事あるけど別に面白いとは思わなかったな
今乗ってるのが3.5リッターだからかもしれないけど

ノート売れるよなあ。いま日本で売っている日産であのクラスの車って
ノートしかないもの。
ティーダも今ないし、パルサーは外国でしか売ってないし。

ホンダ（笑）


アロンソの最高速をハミルトンは遥か手前で記録。

ラララランドでエマストーンが乗ってたのがプリウスでしょ？
良い宣伝になったな？

>>412
10位のアルトというかアルトワークスは運転していて楽しいぞ

市場が縮小していくと日本人好みの車が無くなっていくんだろね

>>2
馬鹿はお前

プリウスのエアロパーツってほんとカッコ悪いな
プリウスは空力によるデザインだから、元々エアロパーツとかどう頑張っても似合わない

今日、中古屋巡りして来たんだけど新型プリウスが何台も出てた

カッコいい名前の車なくなったな
尽きたから仕方ないけど
スカイライン、フェアレディZ、ブルーバード、コスモスポーツ
プレリュード、インスパイア

>>338
レクサス買っちゃった人か・・・御愁傷様

どうも日産車は、サスペンションもボディもペラペラなイメージ
トヨタは、路面との接地感が少なく、運転する楽しみが無い感覚
スポーティな感じだと、やっぱりマツダか三菱かな

プリウス乗る爺だけにはなりたくない

プリウスのボディで通常のガソリンエンジン仕様にしたらどうだろう？
けっこう燃費いいと思うんだよね、空力ボディで
ハイブリッドよりかなり軽くできると思うし

>>387
そうだが、米カリフォルニア州の法律対応がプリウスPHV。車体が大きくなったのもアメリカ市場からの要請。
新ヴィッツがHVを加えて現アクアにシフト。新アクアが旧プリウスにシフト。
旧ヴィッツのユーザー層は軽かパッソにでも乗ればいいのだろう。

トヨタのデザインがどんどん気持ち悪くなってる件

ニキシー管みたいなリアランプしやがって…

なんで日本車なのに日本名がないんだろう？
日産振り袖とかあってもいいじゃないの

CX-5、値段の割りに装備がいいが、、マツコネ、、、マツコネさえなければ・・・！
マツコネなくしたほうが売れるだろう上皇

プリウス買えない層の隠せない嫉妬

トヨタの高級車の旧ハリアーハイブリッドに乗ってるワイ、高みの見物
2トン車なのに5秒で100km/h出るV6エンジンにリッター18キロの高燃費
7年前に新車を470万で購入して今も全く不具合無し！
今中古で買っても250万はするな

車から運転する楽しみを無くしたものほど売れる世の中。
つまらない車ばかり出すからつまらない車しか売れようがないのか。
つまらない車ばかり売れるからつまらない車ばかり作るのか。

どうせ欧米と違ってそんなに走らないんだから、逆に燃費二の次で趣味性の高い車の方が売れそうなもんなのにな。
日本の市場は見てないってことか。

大昔のカローラって事かな

>>443
お前は商売のセンスがないな

>>22
そんな心配せんでも、ねらーは金ないから中古の軽だろ

>>442
トヨタのHVは化け物か！

>>423
F1未勝利の企業トヨタw
まさに国辱もの

ボロちょいクルマばっかりでワロタ

エヌボックス二台乗ったけど故障多すぎてさすがホンダってかんじ
新古車ばかりで実際街中走ってる台数で言ったらもっと順位下だわ

>>449
でも、ねらーはそのぼろっちょい車さえ買えないだろ？

プリウス、アクアには販売台数で絶対に勝てないと思ってた時に日産ノートの躍進は
かなりホンダを慌てさせただろうな。
次期Fｉtが少し楽しみ。

おいおいあの冷蔵庫みたいなステップワゴンはどーした！？

>>36
ホンダの新車が埼玉の山奥に野ざらしになっているって話は有名だね。売れ残りの在庫車ヤードらしい。
画像があったが山奥なのに監視が厳しく現場に近付くのが難しいらしいね。

プリウスは新車販売台数多いけどレンタカー登録も半端ない台数って聞いた事ある。全国のトヨタレンタカーに一店舗に２台配置するだけでも凄い台数になるだろう。ディーラーの試乗用もかなりの登録台数稼げる。

事故もらいたくないからプリウスには近寄らないようにしてる

>>443
竹槍マフラーや、ちり取りスポイラーや、シャコタンサスを標準装備にするんですねわかります

>>455
AT限定の教習車もプリウス多いな

しかしあの50年代アメ車っぽいデザインが売れるとはな・・・

プリウスって社長までカッコ悪い認定してたけど
そうじゃない
デザインモチーフは北斎漫画の変顔でしょ
見た瞬間理解した
和テイストを意外な切り口でブッ込んできたなと
さすがトヨタだね

アメリカでプリウス買った人は
今度は絶対買わないって言ってる
分かるよな

>>393
つまり、てんかん患者や麻薬中毒患者が起こす死亡事故は、健常者が起こす死亡事故より絶対数が少ないから、運転を規制する必要はないと？

>>460
なんでだろ？
見た目が嫌だから俺は買わないけど性能はいいんじゃないの？

プリウスアレルギーの人が結構いるな

>>462
アメリカじゃ殆ど高速状態。
値段が高い分回収できるほど燃費よくない。

アンチがいるのは人気の証拠だから大歓迎だろうな

同僚のプリウス乗ってる奴がシフトレバー何とかして欲しいとか言ってぞ。どこが悪いのか知らんけど。

>>442
高燃費かよｗ

>>466
30プリウス乗りはじめ感じたのはシフトレバーのバックの位置が変だということ

マニュアル車の5速の位置がバックなので違和感凄かったな

今のプリウスのシフトレバーは知りません

>>463
トヨタの稼ぎ頭のプリウスにソースすら出さないで
レッテル貼ってトヨタが売れなくなればヒュンダイが売れる、
つまりそういうことなんだよ

>>468
ATはDレンジの前か左か上にリバースが無いとダメ。
法規での規定

ノートeパワーほんとよくできてる
キューブにも展開したらいいかもね

>>466
現行のは昔のテーブル型アーケードゲームのジョイスティックみたいだよな。
30系はスポーツカーみたくレバーが短く手元近くに着いてる。

軽は二人乗りにして車高１４００前後にすれば不安無く走れるのにね

>>170
つまり耐久性だけはすばらしく良い、でもその他は・・・・・・・ってヤツ？

日産はえーパワーを展開する事による量産効果でEV系部品(バッテリー、モーターなど)の単価引き下げが可能になるのでは？

>>343
なるほどねーそういう発想があったか…
どうせなら新型PHVのピュアガソリンエンジン車出して欲しいわ

>>476
むしろ逆で、e-powerは同じく日産リーフからEVパーツを流用したことで価格を引き下げている

>>207
鉄道車両もかなり背高のっぽだけどひっくりかえらないのは路盤にカント（傾斜）がついてるから
道路だとヘタすると逆カントになってたりするからなｗ　あれじゃひっくり返るわ

ノートえーパワーからエンジン外しバッテリ容量増やして充電できるモデル出して欲しい

>>249
あれトランプカードのＫＩＮＧのひげみたいだよな

>>787
なるほど。
ところでＥパワーに搭載するエンジンを1.0リットル以下にできなかったのかしら？
発電用なら税金安ほうが嬉しい。
エンジンも手っ取り早く既存ノートからの流用って感じか？

日曜日17時からのラジオ、アベレイジ面白い。日産の。

バッテリー貯金とか今もあるの？

プリウス買う奴らは何がしたいのか分からんｗ
燃費は多少いい鴨試練が価格がｱﾎみたいに高いし
動力性能がどうこういうアホも居るがそういう走りを
したらすぐに燃費は一桁になるｗ

プリウス選ぶ層は世間体を買ってる。

ショッピングモールなどの駐車場ではプリウスx高齢者の組み合わせに注意して歩いてる

>>482
高速でパワー足りなくなるんでしょ。

一時期、プレミアムな軽が流行って200万ぐらいしたのに
低価格なコンパクトカー風情にめっちゃ煽られる

それで俺は軽をやめた

NーBOXというかホンダ車はデザインがダサい
のと不具合が多いのがなぁ。

N-BOXはフルモデルチェンジ待ちだわ
それみて考える

>>170
トヨタ車は耐久性あるって言ってるけど安い車はどうかな？
クラウンやハイエースはトラブル無く20万キロ以上走れる車も多いけどヴィッツやパッソは耐久性ないし故障も多いよ。トヨタ車は素人が見えない部分をコストカットしているから見た目は良く見える。
日産車は安い車と高級車の格差が激しい。電装系統の故障が多い。マーチクラスは10万キロ位で車体はボロボロになる。でもエンジン本体や足周りはトヨタ車より頑丈な車が多い。
ホンダは二輪車の耐久性は世界一だと思うが四輪は車両の価格に関係なくダメなイメージしかない。故障も多いし車体はペコペコで特に塗装は最低で高級車のアコードやレジェンドでさえ10年位で塗装が変色したり薄くなり屋根やボンネットがハゲオヤジの様になる車が多い。

フィットがランクインしてる事が驚き
リコールしまくりなのを知らない層が買ってるのかな

>>471
なるほど
法規を作った奴がアホだったのか

バックギアの位置を安易に変えたら昔ながらのマニュアル慣れした老人は間違えるよな
体が覚えてるからな

>>485
お前プリウス運転した事無いだろ
どんな運転しても一桁燃費にはならないぞ
あと、プリウス如きで価格が高いとか貧乏丸出しだなw

>>492
トヨタで頑丈で故障の少ない車は世界戦略車のカローラ。
研究開発費の金額が多いのも実はカローラ。
未舗装の道を走ることで設計されているランクルも日本では舗装道路ばかり走ってる
ので10年10万km超えでも故障しなくて海外で高値で売れる。
ハイエースも荷物を積むことを前提で設計されてるから頑丈。

>>496
海外のユーザー(笑)は正直だよな。
人気があり盗まれる車には理由がある。
中東で使われているのにも理由がある。

>>489
コンパクトカーも煽られると思うが何に乗り換えたんだ

トヨ○は海外で人気だな

スバルが売れてるっていうちまたの噂はガセなんだな

ホンダ車なんて買う馬鹿がいるんだw
デザインがカス杉

>>500
スバルが売れてんのは北米、国内はスバル自身が捨ててる
売ってる車のサイズ見ても明らかでしょ、そもそも国内で売る気ない
スバルは国内にあるアメ車メーカーだよ

>>501
なんでいつもマイルドヤンキー顔にするんだろうな
Ｎ−ＷＧＮとか、目指したのは新しい日本のベーシックとか言ってるけどあの顔でしょ
ホンダは日本をヤンキー顔で埋め尽くしたいのかと思う

>>499
「トヨタ戦争」で検索するなよ
絶対だぞ

まあ新型プリウスに池沼顔採用したトヨタよりはまだマシだけど

ハスラーって人気なくなったのか？

>>3
昔、○の中にカタカナでトヨタて書いたエンブレムあったよね。
なんであれを使わないか不思議。

○に協てかいたガソリンスタンドもあったよね？大協石油だっけ？

ノートe-power
バカ売れ！

ものすごい勢いで、ドンドン増えてる

こりゃ凄いわ

エスクードは楽しいぞ

>>508
わざわざモーター積んで重くして、
高速でみるみる燃費が落ちる欠陥エンジン載せて
在庫の山がドンドン増えてるな

まぁアメドラ観てると
今時はゾンビからプリウスで逃げるし

CHRってどうなのよ

>>510
ノートeパワーは

リーフのバッテリーがすぐなくなって出先に充電スタンドもなくて困るという声が多かったからクルマの方に充電機を積んじゃいますた♪

という商品

また補助金詐欺に引っかかって阿鼻叫喚になるタクシー会社が出るだろう

ホンダのN系はなア、あのヴヤ〜ン!って変な騒音エンジンじゃなきゃなあ
アクティのエンジンとかゼストの奴乗せろ

>>509
旧型の方のエスクードだろ？

>>513
発電設備を抱えて走るってのが無駄そのものだよな
大トルクがいいとか言うけどそんなら素直に大排気量車買えっつの
新しいものに飛びついてはパッと離れる信念のない日本人にぴったりな商品

eパワーは、売れないはずがない。
高速でも、20km/lあるんだから

今プリウスにエアサス入れてドンドコ音楽流しながら車高上げ下げしてるのがいるんだな・・・

>>517
アクアより安けりゃもっと売れるだろうけどね

>>513
それだと普通は充電は残してレンジエクステンダーとして発電エンジンを積むものなんだがね

>>516
大排気量のほうが値段も燃費も無駄

>>517
アクアやプリウスでも23は行くが？

車自体はいいけど乗ってる奴らが半数以上糞。

フリードがランクインしてなくてワロタ
あちこちコストダウンしまくりなのに価格は一丁前だもんな

>>518
プリウス用の爆音マフラーも売ってるぞw

走行中でも頻繁に勝手にエンジン停止するハイブリッド車で爆音マフラーって
どんな感じになるんだろう

>>524
踏んだときだけ爆音、離すと静かになるんだろう

ブオオオオオッ　……………ブォオオン…ｷｭｰﾝ（モーターの音）

>>520
数年でそのバッテリーが劣化して常時発電機を回しながらじゃないと走れなくなるのが問題
バッテリーが死んで充電器に繋ぎっぱなしじゃないと使えなくてなったケータイみたいなもの

　
■ >プリウス


↑コレ、１台売れると　血税が投入される

エコカー補助金　だ


補助金ナシでは、売れない商品
　

アメリカではHVだけでは訴求力ないからな。
プリウスPHVは販売数が多いカリフォルニア州のエコ車支援対応。

エコカー減税で減った税収は古い車の税金を上げて補填します
こんなアホな政策をやってるのは日本だけ

>>526
なに想像でいってんの？
バッテリーの劣化なんかリーフですらほぼ起こらないのに

>>529
環境に悪い車から税金とって環境にいい車に使う
とても理にかなってると思うが

ノートeパワーはアホすぎんだよな
ガソリン使って発電した電気で走るってｗもう頭悪すぎんだろ
エコカーの過渡期の徒花でしかないのは自明だろうが
コンパクトカー買えよ

燃料タンク広くすれば走れる距離伸びるのに