【福岡】タクシー暴走事故、ブレーキ踏んでなかった…走行記録装置解析で「事故直前にアクセル踏む」記録、運転ミスが原因とほぼ断定 ★１０ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>11枚

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1 ：drunker ★：2016/12/25(日) 03:19:33.96 ID:CAP_USER9: ＜福岡タクシー暴走＞ブレーキ踏んでなかった　運転ミス断定
12/21(水) 15:00配信

◇県警、走行記録装置解析　「事故直前にアクセル踏む」記録

暴走したタクシーが福岡市博多区の原三信（はらさんしん）病院に突っ込み１０人が死傷した事故で、
事故直前の走行状況を記録するタクシーの「イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）」を解析した結果、
ブレーキではなくアクセルが踏まれていたことが捜査関係者への取材で分かった。
自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑で送検された運転手の松岡龍生容疑者（６４）は
「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」と供述しているが、福岡県警は直前にペダルを踏み間違えた
運転ミスが事故原因とほぼ断定し、詳しい経緯を調べている。【平川昌範、佐野格】

ＥＤＲはエアバッグが作動する事故が起こった際、直前の約５秒間のアクセルやブレーキペダルの
操作状況や車速、エンジンの回転数などを記録する装置で、松岡容疑者が乗っていたタクシーの同型車には
標準装備されている。飛行機のフライトレコーダーに当たり、事故原因の分析に利用されている。

捜査関係者によると、福岡県警はタクシーの車内からＥＤＲを回収し、警察庁の科学警察研究所（千葉県柏市）に
データの解析を依頼。その結果、事故の直前にアクセルが踏まれ、ブレーキは踏まれていないことを示す記録が残っていた。

病院の近くで事故を目撃した近所の住民は「タクシーが病院手前で急に加速し、
ブレーキランプも点灯していなかった」と証言している。ＥＤＲの記録はこうした目撃情報とも合致しており、
少なくともタクシーが病院に近づいたころにはアクセルが踏まれて速度が上がり、
そのまま病院東館に突っ込んだ可能性が濃厚になった。

松岡容疑者は一貫して「ブレーキを踏んだ」と供述しているが、県警が専門家を交えてタクシーの車体を調べた結果、
アクセルやブレーキ系統に異常は確認されなかった。タクシーには車両の異常をセンサーが検知した際に
自動的に記録を残す故障診断装置も搭載されていて県警が解析を進めているが、
これまでに異常を示すデータは見つかっていない。

松岡容疑者は事故直前、病院から約３００メートル離れた公園のトイレに立ち寄っており、
「公園を出た後、ブレーキが利かなくなった」とも供述。病院から約２００メートル手前の交差点では
一時停止の標識を無視して進入するところも目撃されている。この時点で既にペダル操作を間違うなどしていた
可能性があり、福岡地検は松岡容疑者を来年２月末まで鑑定留置し、体調や精神状態が事故に影響を与えていないかも調べている。

毎日新聞 12/21(水) 15:00配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161221-00000057-mai-soci

★1が立った時間　2016/12/21(水) 16:07:59.05
前スレ　http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482537979/
【福岡】タクシー暴走事故、ブレーキ踏んでなかった…走行記録装置解析で「事故直前にアクセル踏む」記録、運転ミスが原因とほぼ断定★9
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482571096/

by びんたん次スレ一発作成
2 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:20:57.70 ID:/BFas9ch0: 産官複合体にポアされたな
3 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:21:10.77 ID:OUL8WSvs0: 陰謀厨かもーんｗ
4 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:23:32.36 ID:HADrh5tZ0: ウソクセー
こんなの本気で信じるのかネトウヨは m9(^Д^)
5 ：ユーキャン死ね：2016/12/25(日) 03:24:41.38 ID:YYnVhjWd0: マツオカさん、ご一族の面倒みますからここは一つ納めてくれませんかね？
6 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:27:10.19 ID:qXPHZz3s0: バカチョン、怒りのトンスル一気飲み
7 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:28:06.27 ID:543cA6e10: 真ー夜中のアクーセールーが軋ーんでーーー
ﾌｳｳｳｰｰｳｰ
渇いたー目ーのースウィーベーーーイ
8 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:29:41.88 ID:NlMwDJ4c0: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「ﾋ_i〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ　〈
　ﾄ　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　　　　　　　　　　　＿＿＿_ 　　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　　　　　　　　／__,　 , ‐-＼　　　　　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト－┤.　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、　　　｀`　､,__＼　　　　　　　　　／"　＼　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　ﾉ　　　　／
　　　　ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 | 　　自　動　車　ハ　ッ　キ　ン　グ　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

・PCS搭載車・EDRブレーキログ無し・自動ブレーキ不作動
・ABS正常・ブレーキシステム正常・ECS全てエラーログ無しで正常

ならハッキングしかないですなｗ
カーナビのHDDの削除済みデータ領域を調べろ
不審なセルラー通信モジュールが接続されていないかもな

警察は最新テクノロジー犯罪を追えてない
9 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:29:50.22 ID:H1WtlhkA0: 残された子のところに、サンタさんがあらわれますように。
10 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:31:59.02 ID:AZ/pFAJD0: 物理的にはペダルとブレーキパッドは繋がってないんでしょ？
電気的に踏まれていないってだけじゃん
11 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:32:54.67 ID:s7UCz/Wy0: ６４歳でアクセルとブレーキ踏み間違えるのか？
年をとるって怖いな。
12 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:34:18.24 ID:ZvmTWcfj0: チョンキチが発狂しててやばいなホントイかれた民族だ
13 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:34:38.41 ID:H1WtlhkA0: ハッキングとかあるん？

昨晩たけしの超常現象番組みた。ブレインハッキングがすごかった。

はなしちがうけど
埼玉？どっかで、小型機が迷惑な犬屋敷を粉砕した事故がありましたよね？
あれは、やはり、能力者ですか？
14 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:35:52.25 ID:GIJo8zvz0: なーるほど
ブレーキ踏んだと言っているけど、踏んではいなかったことにしたんだね
踏んだのはアクセルだったことにしたんだね

遺族は納得して賠償に臨むことができるし、たよとも無傷だしね
それが一番大事だね
　
15 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:36:48.93 ID:unusH26v0: そりゃ本当のことは発表出来ないだろうな
ドライバーのミスってことにするしかない
誰も信じないだろうけど
16 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:40:21.37 ID:J92n8PfwO: 「トンデモ本の世界」を読んでビリーバーという概念があるのを知った
陰謀論ゴッコで遊んでるのにガチになって信じちゃう人
ネトウヨもこれが半々なのではないかと思ってる
ネトウヨ大喜利やってる奴と、一日中コピペを貼って闇勢力と聖戦(笑)しちゃう奴
17 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:40:56.92 ID:NlMwDJ4c0: いやいや、出ている証拠を積み重ねれば、結論はそれしかないよ

・自動ブレーキ搭載車
・何故か作動しなかったブレーキ
・目撃者もブレーキランプを見ていない
・ブレーキ痕もなし
・ブレーキログも無し
・PCSを切ったログも無し
・ECSに異常なし

じゃあ、誰かがCANを乗っ取ってECSに不正な情報を流し込んだ以外にない
18 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:41:16.38 ID:FeVapM8U0: これでまた安心してトヨタ車に乗り続けられる
次もトヨタ車にしよう
19 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:42:57.83 ID:j/q840DV0: 普通に爺の運転ミスか故意だろ
朝鮮人と陰謀厨は腐ってるな
20 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:43:33.79 ID:aqAL8y/B0: 一般車にも標準装備される日も近い
21 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:44:31.06 ID:fkXBxQOiO: そりゃ本当のことは言えないだろう。
実は事故じゃなくて、わざと人めがけて突っ込んだテロだなんて。
22 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:45:04.47 ID:Fo4uj1gA0: 老害の思い込みって怖いなー
23 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:45:05.96 ID:unusH26v0: 何故動画が公開されないのか？
何か都合悪いんじゃあないのかい？
24 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:45:59.76 ID:NlMwDJ4c0: PCSが正常な場合
・ブレーキログが残る
PCSが異常な場合
・PCSエラーが記録される
ABSが異常な場合
・ABS異常が記録される

なので、誰かが公園からの数百メートルの間に正常にPCSをオフにしたとしか結論できない訳で
発進から衝突までの数十秒以内に可能なのかどうかだ

運転者がPCSをカットしたのなら、EDRにもPCSカットの情報は残るので、
運転者の重大な過失として報道するところだけどね
その報道すら無い。
ブレーキシステムは全て正常と言ってる訳だからね。

まぁ、後からPCSオフの情報が出てくる可能性は残ってるわけだが？どうなんだい？
25 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:47:40.63 ID:JibCip7j0: 痴呆症だな
26 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:47:47.29 ID:DvQyJf9s0: >>3
>>6
>>12

この手のトヨタ子飼い単発工作スレで埋まります。乞うご期待！！
27 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:49:32.52 ID:N9+QesJe0: この事故、警察の解明遅すぎた。
15日以上もかかった。走行記録装置解析など事故直後3時間で終るだろう。
遅くても翌日には終わる。だが、15日以上もかかっている。
愚図でぼんくら警察だ。何をしていたのか。今回も慰安旅行か飲み会か？
「３００ｍ手前からブレーキが利かなくなった。」と運転手は言い、ブレーキの故障だと言っていた。
３００ｍ手前からブレーキが利かなくても、アクセルを離せば１００ｍも進むと自然と止まる。
あの町の中の道路だ。どの車も時速４０ｋｍで走っている。アクセルを離せばすぐ徐行状態となる。３００ｍも走り続けるという事はブレーキを全然踏まずアクセルを踏み続けていたとすぐ分かる。
しかも、病院突入時にも時速４０ｋｍだった。３００ｍの間全然減速してない。
つまり、３００ｍ手前からずっとアクセルを踏み続けていた。
こんな事はすぐ分かる。このような事を解明するのに10日以上もかかるなど警察は馬鹿としか言いようがない。
警察よ、もっとレベルを上げろよ。
こんな事故など2日で解明だろう。
28 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:51:44.10 ID:unusH26v0: 解明なんてとっくだよ
発表できない何らかの事があった
29 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:51:56.04 ID:ZdozCXOF0: 精神鑑定？こんなことばっか
30 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:56:25.54 ID:J0wxQCzB0: 交差点でブレーキを踏んだ
↓
ブレーキの故障でブレーキが止まらず300ｍ暴走する
↓
病院にぶつかる直前にパニックになってアクセルを踏む
↓
（ここから走行記録を解析する）
（ここで急加速とブレーキランプが点灯していない事を目撃される）
↓
病院にぶつかる

結果、直前にアクセルを踏んだことが原因とほぼ断定

直前が全てのような報道に違和感を感じるんだが？
31 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:56:47.84 ID:4x++wZpD0: ルーレットが当たった被害者ドライバーに濡れ衣をかけ隠蔽するため
ルーレットは回り続け、また、不可解な事故が起こる。
32 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:58:21.86 ID:unusH26v0: 過去のバスと白バイ事故や萩原流のバイクと警察車両事故の発表を見れば、本当のことなど言うわけない
33 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:58:36.21 ID:Ky4kFw5o0: データが間違ってるから誤作動するんでは･･･？？？
34 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 03:59:56.05 ID:XUMGT4m20: いまの車ほとんど操作ログとってんだろ
35 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:00:02.79 ID:A+wW6NBI0: 一度でもアクセルとブレーキ踏み間違えたことがある人は免許返上した方がいいよ
運転には向いていない
いずれこの運ちゃんと同じことする
36 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:03:29.15 ID:CqNa7YOW0: >>4

汚らしいエラ張りブサイク整形民族チョン、
日本人のふりをして悪さばかりしてんじゃねーよ。

密入国した日本でパチンコやらサラ金やら汚い商売を起業して、
お人よしの日本人を騙して、日本人が稼いだカネを巻き上げて、
朝鮮ヤクザを使った汚い経営で、まともな日本企業を攻撃して、
性犯罪を繰り返し、アダルトビデオ撮影のために日本人女性の人生をぶち壊して
、
在日朝鮮人だらけの変態新聞を使って「日本人は変態だ」とディスカウントジャパンを繰り返し、
よそ様の国でさんざん好き勝手した挙句に「日本人は白犬の子ども」と罵って、

おまえら在日朝鮮人はまさに社会のゴミクズだよな。

何も価値あるものは生み出さず、カネを貪るだけのエラ張りブサイク整形ゴキブリ民族が。

●●●ネトウヨ連呼厨 (朝鮮ホロン部) の正体●●●
http://www.geocities.jp/uyoku21/

.
37 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:03:44.59 ID:qt2Rw6vEO: 誤作動するんなら君のPCやスマホ、タブレットが誤作動してない保証は？
38 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:07:22.47 ID:occeR3Kl0: >>11
団塊世代だけど、株の電子売買で売りと買いを間違えて大量注文を入れてしま
って慌てて取り消そうとしたけど約定してしまった.

ところが、トランプショックで相場が逆転して退職金が３倍になるウハウハの
大儲け！世の中どうなるか解らんよ。
39 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:09:32.54 ID:BIHnPBKS0: で、プリウスの場合、ブレーキ抜けが発生したらどうすりゃいいの。ぶつかるまでの恐怖感を味わいくださいか。回復しなかったら後踏むのはアクセルしかないので塀を探してぶつけて止めるか。これが正常ってんなら乗ってられるか馬鹿野郎！
40 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:12:21.53 ID:WThY4dvW0: タクシーは運転のプロ（笑）
41 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:12:36.95 ID:KSWbciV30: >>39
君は「ブレーキ抜け」という言葉をどういう意味で使ってるんだ？

それによってその質問の答えは変わるな。
42 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:14:57.88 ID:Nmpid6VN0: またチョンが負けたのかｗｗｗ
43 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:17:39.96 ID:P/BQ1Pvi0: サイドブレーキにエンジンストップ、慣性運転
300mの間になんもやってないんだから、途中まで普通に故意だろ
最後の加速は踏み間違いかも知れんけどな
44 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:17:44.21 ID:unusH26v0: オメラスの平和はこうして保たれるんだよ
45 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:18:02.00 ID:S3DD0Lxm0: 自動ブレーキのついてないオートマを販売するメーカーが悪い
46 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:20:04.62 ID:BIHnPBKS0: >>41
詳しそうだから、その場合分けのすべての答えを教えてくださいませんか。軽からの乗り換えプリウス検討中でここにたどり着きました。
47 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:20:08.15 ID:XXq+yNTc0: ブレーキ踏んだって言っとかないと車のせいにできないからね
48 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:22:52.43 ID:S6/D6kYt0: ヨルムンガンドじゃハッキングでエンジンかけてたけど
実際の話何処まで出来るんだろうな
49 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:22:58.35 ID:RTOrRqez0: そもそも本当に運転手は
一時停止標識に従ってブレーキ踏んでたのか疑問に思えてくるな
50 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:27:28.52 ID:6U9lag2j0: 今の世の中、トヨタ・レクサスに乗っておけば間違いない
安全性、信頼性、走行性能、燃費、ステイタス
どれを取ってもトヨタが良い、アメリカのNASAも認めた
51 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:28:02.53 ID:ZLlqzHpS0: 運転手に騙されて毎日一人でスレの5%も占める勢いで故障であると
長文書き込んでたアホは恥ずかしくて出てこれないだろうな
可愛そうに
52 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:37:00.05 ID:mngscYb10: NTSBみたいな第三者機関が調査するべき
電子制御系もダイアグやエラーログ見るだけじゃダメ
53 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:40:52.47 ID:8f4fWszG0: 低料金の情報もゴミだが無料で手に入る情報は、お金を出している者たちの宣伝ツールであるとそろそろ気付こうか？
54 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:41:24.41 ID:O3TuVHEv0: タクシー会社と人殺しのマヌケ運転手は成人するまでしっかり面倒見ろよ
55 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:46:07.85 ID:tSwlTpdq0: こんな事故ばっかじゃねえか
56 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 04:49:12.70 ID:bmjNBTyL0: トヨタから・・・
57 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 05:04:48.46 ID:xXuGJotP0: K「運転ミスですねぇ（下手に出る）」
加害高齢者「僕はミスしてないけど、証拠があるのならそうなのだろう」

概ねジジイとのやり取りはこんな感じ
58 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 05:26:45.77 ID:oPo7emzC0: .

トヨタは、怖くて乗れない
59 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 05:42:23.32 ID:kq+B1iwm0: この件に関しては
一ドライバー、ユーザーだけの
問題だけでは見過ごすのは難しい。
自分も含めて、前後の車体の
ブレーキシステムが保証されていない
事が今回の事故にて浮き彫りになった
単純にドライブする事が
楽しくなくなったと思う。
60 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 05:56:28.34 ID:wGAMbZQx0: クソバカジジイの大暴走ｗ
61 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 05:57:05.02 ID:7jttGcmF0: ECUユニットってトコが運転お助け装置なんだが
どうもアクセル・ブレーキペダルや
シフトレバーをEDR部所で監視してるんだが←今ココ
最終段階への電気回路連携が壊れてる様で
一切　コントロールが効かない感じなのよ
（電気回路の焼き付き）

警察やトヨタはEDRが正常だから　
ECUユニットは全部正常とみなして
運ちゃん大嘘説で流したいようだけど
騙されちゃダメだよぉ
壊れたら暴走で　しかも止められない。
（韓国ではこれが原因でした）
62 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:04:15.07 ID:jBLv9cR30: EDR作ったメーカーは？
まさかトヨタの下請けじゃないだろうな？
63 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:10:55.20 ID:gQ+ymoV/0: 証言と一致しちまったな
トヨタ陰謀論者はごくろうさん
64 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:15:10.93 ID:jBLv9cR30: 事故直前にアクセル踏むの事故直前って衝突何秒前のことかな？

数百メートル全くブレーキが聞かなかったからブレーキとアクセルの踏み間違いかと勘違いして
最後の最後非常手段の賭けでアクセル踏んだのかもしれんし。

いずれにしてもプリウスにまったく不具合がなかったとも証明は不可能
65 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:15:54.93 ID:Ws2TCV/d0: ブレーキが作動しなかったからデーターに残らない
と思う推理は？
66 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:20:49.79 ID:7jttGcmF0: ECUユニットをまるごと代車に載せ替えて
実験すれば直ぐにわかるよ
壊れていれば　EDRは正常でも暴走した
壊れてなければ　運ちゃんの大嘘確定だろね

科警研がトヨタに逆らえるか？が肝だが・・
大阪逝き印では地検が北海道で手抜き調査したんで
（問題なしにしようとした）
長野で再発させたからなぁ・・と悔しい話だが
日本は韓国以下だわな
67 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:22:36.83 ID:9PSKhyPr0: うそくせえ
68 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:22:38.09 ID:jBLv9cR30: アナログ車以外信用できない。
俺は乗らない。
犯罪者にされてしまうリスクあるから
69 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:22:51.27 ID:uhql+4bR0: 車を止められなかったことが、運転手の健康が不調であった事を表してるがな。
健康状態が正常だったら、車はブレーキが利かなくても止められたんだよ
何度も言ってるだろう俺が。運転手は、嘘を言ってるんだよ。
ブレーキは、一度も踏まないで病院に突っ込んでいる。
70 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:26:23.72 ID:7jttGcmF0: スタート時は　モーター駆動だろ　気が付くのは
途中で駐車してる車を避けたりの
ブレーキか停止線までだろね
慌てて回避行動を試すもそのうちエンジン駆動も
加わり暴走開始とみるね　運ちゃん証言で
出てるはずだが警察はだんまりなのよね

EDRの記録は衝突前５秒間しか残らない
71 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:29:23.58 ID:jBLv9cR30: >>70
衝突前5秒間しか記録されないんだ？
それでプリウスが全く正常だったとは証拠にはならんよね。
300メートル走ってた時の間正常だったかどうかはわからない
72 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:29:37.99 ID:/5iy1XV70: 日本人の教育に、害国人が係るのは異常にゃ、ぬこにゃ
日本の全ての職業は給与、待遇を公務員と同じにするにゃ、ぬこにゃ
絶対待遇の為、国が必ず達成するにゃ、ぬこにゃ
それが出来ないなら、やはり公務員は貴族にゃ、ぬこにゃ
だから、外国人が公務員になってる、憲法違反は、絶対にダメにゃ、ぬこにゃ
もうすぐ第三次世界大公共事業にゃ、ぬこにゃ
売国公務員、労働組合は消滅させ、同じ待遇の日本人の国にすればいいにゃ、ぬこにゃ
自衛軍、海保こそが国家、貴族の公務員を守ってるのに批判する公務員はクビにするべきにゃ、ぬこにゃ
公務員は共産主義社会、民間奴隷は資本主義社会で運営、中共、ドバイと同じやり方にゃ、ぬこにゃ
李承晩ラインの賠償を韓国政府に請求しようにゃ、ぬこにゃ
終戦まで朝鮮に滞在し、発展を助けた日本人に財産を賠償しろにゃ、ぬこにゃ
帰化。帰化って、スパイの作戦の一つ、スパイは国籍なんか自由自在にゃ、ぬこにゃ
強制有料の公共放送局なら日本の放送とし、娯楽無用、国会、地方議会を全て放送にゃ、ぬこにゃ
女、子供のワガママを放置し、助長したから日本の今があるにゃ、ぬこにゃ
利益誘導するんだから政党への寄付金には課税を、にゃ、ぬこにゃ
日本には日本人奴隷国民（理系奴隷とか）のための政党は存在しないにゃ、ぬこにゃ
「君が代丸」で、帰国した日本人の物語を広めようにゃ、ぬこにゃ
択捉は地殻変動が有るから、樺太に核廃棄物保管場所にゃ、ぬこにゃ
十字軍戦争再開にゃ、ぬこにゃ
国は、国防と、食料自給を、守らなければならないにゃ、ぬこにゃ
巨大地殻変動…にゃ、ぬこにゃ
リ総党が、あれらにはお似合いにゃ、ぬこにゃ
さあ、正義の日本人政党、「国民党」を創ろうにゃ、ぬこにゃ
霧島山を韓国岳？名称、歴史の捏造 ?、せいぜい唐国岳にゃ、精査が必要にゃ、ぬこにゃ
外国人が、貴族の公務員になってるから、日本人は誰も奴隷労働する必要はないにゃ、ぬこにゃ
人類はもう、ラピュタから降りる時期を過ぎているにゃ、ぬこにゃ
宦官は去勢しなければならないにゃ、ぬこにゃ
悪の組織の、工作、騙し、印象付け、コマーシャル殺人事件が増えたにゃ、ぬこにゃ
あの石、皿、イルミナティの合図にゃ、ぬこにゃ
あやつは、中華蓮邦日本地区にするつもり？にゃ、ぬこにゃ
留学生手当貰ってる奴に、二重国籍者いない？日本語ぺらぺらのにゃ、ぬこにゃ
良い事思いついたにゃ、大学は勉強する者が行く所にすればいいにゃ、ぬこにゃ
物造りを辞め、物売り、消費者の国にゃ、終わりにゃ、ぬこにゃ
兄は夜更け過ぎに由紀江に変わるだろうにゃ、ぬこにゃ

　下から７行目の

　を最初から感じた

　未だ、外から全部制御できないだろ

　被害者の背景が、恨みとか関係ないなら、ほんとうに悲惨だ

　あと、もし外部からのがありえるなら、脳に電磁波的ななにがしかの照射

　自己原因なら、薬物、糖尿的な、糖分摂取による錯乱？とか
　
73 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:30:50.87 ID:uhql+4bR0: 俺も、運転手がブレーキが利かないのに気付いて、車が加速すしたと
供述してるのなら、車のトラブルがあったのかもと思うけどないんだよなあ
ブレーキは利かなくても、アクセルを踏んでなければ，ＡＴ車の
クリープ状態の速度になるからその辺になるがな
嘘をついてるんだよ
74 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:33:30.68 ID:7jttGcmF0: 壊れ方が　異常だからね
ブレーキが壊れたならまだわかるが
全部が壊れたんだ・・
＝運ちゃんがキチガイじゃさ　　
乗ってる奴は自業自得だが
前にいる俺たちはいずれ巻き添えだぞ
75 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:37:08.38 ID:i4149pRg0: やっぱり壊れてたのはドライバーの方だったか

予想通りだったけどな
76 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:39:42.12 ID:DgYUMGW90: 見出しの表現

県警、走行記録装置解析　「事故直前にアクセル踏む」記録

この直前というのはどういう意味合いなのか？
EDRは5秒間の記録があるというが、なぜ　直前という表現なのか？
記録がある5秒間ずっとアクセルを踏んでいた記録と　なぜ言わないのか？
77 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:41:36.49 ID:5NvGmJ310: >>1
アクセルとブレーキ踏み間違えたんならアクセルログは残ってんだろ
200mも走ってんのに踏みっぱなしは有り得ん
運転手はギア操作も同時に行っているので等加速も有り得ん

要は「ブレーキペダルは踏んだがブレーキ信号が出なかった」これが結論だろ
78 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:42:15.20 ID:WoUAY/z80: かんてんとかの病気だろ、これ
隠してるんだろう
79 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:44:14.34 ID:i4149pRg0: 解析結果にあれこれ言ってる奴は事故起こしたドライバーと同じぐらい壊れてるな
80 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:44:25.65 ID:uhql+4bR0: 俺も、意識障害があったんだろ思うなあ。
81 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:44:34.30 ID:7jttGcmF0: 目撃者の病院敷地前でエンジンが
うなり声を上げた証言からだろね
そこからぶつかりながら壁に突進だしね
見た目には自殺志願者が
アクセルを踏んだにしか見えんわなぁ

止めるもなにも　効きもしないペダルの上に
足があろうがなかろうが関係ないだろ
体は跳ね返す準備でツッパリ硬直してるわね
わ～～～！と喚きながらな　７０ｋｍで突進だで・・
でEDRはアクセルを踏んでましたと記録してるのよ
正常に機能してるよね。
82 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:46:54.15 ID:/IFNhABX0: 個人タクシーにも車内外の両方の映像を記録する
ドライブレコーダーの設置を義務化するべき
車内の足元は直接映って無くても
足の動きが大概分かる
83 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:47:29.80 ID:32cywJeu0: まあジジイ一人よりもトヨタの方が大事だからな、仕方ない
でももうトヨタは怖くて乗らんよ
84 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:50:05.67 ID:uhql+4bR0: 俺が知りたいのは、真実だけどな。車に不具合があるのか、運転手が嘘をついてるのかだよ
85 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:50:21.11 ID:i4149pRg0: 貧乏なら仕方ない
86 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:55:35.30 ID:CdwUIDcL0: まだ陰謀w
おまえら暇やの～
87 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:57:42.78 ID:ym4BV3Sh0: >>73
https://hardware.srad.jp/story/13/10/30/0914244/
88 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 06:59:05.16 ID:7jttGcmF0: 科警研がトヨタの一味なら　ECUの載せ換え実験はしない
そのまま　トヨタの研究材料なら完全一味
証拠品だしね　入れ替えはないと思うがやらない保証はない
運ちゃん証言を探求するなら韓国なんぞに負けるなよ　だな
89 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:03:35.54 ID:559LIEAM0: お爺ちゃんドライバーお婆ちゃんドライバー
みんなやってる
免許取り上げないとこの悲劇は終わらない
90 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:03:58.30 ID:GFwjGoD60: 陰謀を唱えているやつってどこかの民族そっくりで笑える
不自然なドライバーの証言だけを取り上げ
都合の悪い事実はすべて無視
91 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:04:45.99 ID:14q1cv3l0: この運転手の家族や隣人ではなく、乗車した人の評価を聞きたい
あと経済状態や性格、病気履歴
先天性の嘘つきは数分の出逢いでもなんとなく雰囲気でわかる
92 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:07:00.99 ID:uhql+4bR0: >>87
少しデーターが古すぎると思うわ、同型のプリフスなら説得力はあるけど
２００５年のカムリの裁判でしょう
93 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:07:51.67 ID:7jttGcmF0: 物の見方だよ　２ちゃん探偵なら
平等視しないとな　面白くない
トヨタも故障しますなら問題ないんだよ？
止められるならな
故障しませんなんてほざくから　
お前は安倍神話か？なんですわな
今の日本で誰が　
こいつらを信用してるよ？（ｗ　ｙー～
94 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:07:57.96 ID:zWtWBlNV0: 漢字練習　φ(．＿．)
95 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:09:33.48 ID:5XU1QPYG0: そもそも車の故障だなんて本気で信じてた人はいないだろｗ
96 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:11:47.73 ID:E6hSILGk0: 長年運転してるドライバーしかも運ちゃんが
ずっと踏み間違えるなんてあり得ないわ。

すげー無理あるｗｗｗ
97 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:15:32.79 ID:5XU1QPYG0: なるほど！
だからタクシーの交通事故は皆無なんですね
98 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:16:17.00 ID:bo5qmYIk0: アンチトヨタVS雲助嫌い
99 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:20:08.86 ID:OjCSxMX10: 万が一トヨタでブレーキが故障しても、裁判で勝てる自信がないから乗らない。
メーカーは安心して乗れるデーターの開示と故障しても瞬時に止まれる方法を提供しろ。
100 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:20:57.68 ID:CrStrlT90: トヨタのハイブリッド車に暴走事故が多すぎるんだよ
101 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:21:13.86 ID:uhql+4bR0: 俺は運転手の供述が、アクセルを踏んでもないのに、加速をしたと
言ってるのならある程度は信用するけどな。
ブレーキが利かなかったは、うそ臭いわ。意識障害があると思う。
102 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:23:17.60 ID:7jttGcmF0: 運転手側につく弁護士さん！！勝てますよ絶対
手を挙げて　運ちゃんの弁護をしてね
相手はトヨタと国ですけど・・。
103 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:27:47.07 ID:ym4BV3Sh0: >>92
http://srad.jp/story/11/02/10/0911208/トヨタ車のブレーキ問題、「電子制御系に欠陥無し」という結論
ここにはプリウスなどって書いてあるからカムリはその一例としてでているのかと
104 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:30:36.60 ID:h0+XAyaS0: >>1

トヨタのハイブリッド車では、ポンピングブレーキが禁止されている。

これって怖くないか？

ポンピングブレーキをしたら、車の回生ブレーキシステムとかに悪い影響を与えるということなんだろう。
こんな程度で破綻するブレーキシステムw
ハイブリッド車のシステムは信用出来ないね。

モチロン今の車には、ABS(アンチブロック•ブレーキ•システム)が装備されているからポンピングブレーキなどする必要ない。

しかし、タクドラとか一流の運転テクニックを持った者だったら、常日頃からポンピングブレーキを使っているだろう。
かくいう私もタクシーの運転手ですが、ポンピングブレーキは身体に染み付いておる。
来年から会社の車が順次コンフォートから新型ハイブリッドタクシーに代わることになった。
ポンピングブレーキ禁止の車とか乗りたくないやね！
105 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:31:28.96 ID:CrStrlT90: そもそも暴走時のブレーキ方法が取説に乗ってる時点でもう
106 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:32:25.47 ID:a3jSGDee0: ずっーとアクセル踏み続けて
直前にさらに踏み込んだ？？？
ふーん( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
107 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:32:38.02 ID:7jttGcmF0: 韓国なんざ　この上に　ハンドルロックだぞ（ヨツベにて）
エンジン停止扱いで暴走してることになる・・哀れよなぁ

でキチガイ扱いされた人殺しだで・・
一家心中しかないぞ？
108 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:35:31.37 ID:JXfLeCxC0: パトレイバーの映画が見たくなってきた
109 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:36:08.49 ID:uhql+4bR0: >>103
暴走事故がありアメリカの裁判所がトヨタに賠償を命じた裁判例が
あるということですね。
110 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:37:42.91 ID:fM1WvzUU0: 日本政府は日本の大企業を守るからあまり信頼性がない
経済のためなら国民が死んでもいいと本気で思ってるのが経団連
111 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:39:28.74 ID:dUK0dwVS0: 毎日運転してる人が間違うかねえ
マジで日本の警察は信用出来ないからな
112 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:39:52.91 ID:fM1WvzUU0: 産地偽装してもほぼ罰則がない日本

消費者が相談しても何もしない消費者庁

経済産業省は国民無視でやりたい放題
113 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:39:57.59 ID:lMey/Oqk0: クラクションも鳴らさないしな…この運転手
114 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:40:18.82 ID:3sLQMO2n0: 病院内に突っ込んだ人殺しテロという推測もあるが、それは違うだろう。
ひき殺したければ、突入前に、道行く人を次々に引き殺せばいいんだし
何も病院に突っ込む必要はない。しかも病院の外柱にも一部衝突
（車体をこすって）しながらガラスを突き破っている、更に建物内に
人がいたかどうかも、外の車（運転者）から見えていたのかも分からない。
わざわざ病院内に突っ込んでも、中に人がいなかったら、単なる
【物損事故】になってしまう、人も殺せない。だから人殺し突入ではない。
すくなくとも　あきらかに運転者の【故意ではない】事件。
115 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:41:24.35 ID:a3jSGDee0: 採尿とEDRは結論ありきってことで
いいですね？
116 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:41:42.89 ID:4x++wZpD0: ●車を買うのは良いけれど、乗らないのが吉
暴走・ブレーキ利かない不具合が度々発生
事故化したらドライバーに濡れ衣かける
117 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:42:38.22 ID:cJuGU6cL0: >>22
加齢による頑固って厄介よー
我々も気をつけないとね。
118 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:43:03.98 ID:BIHnPBKS0: はい、車は完璧だから今後も同様な事故は起こるし防げないことも分かったということな。
しかし俺はトヨタはもう信用しないし、プリウス見たら避ける。故障したら止まる車を作れ馬鹿野郎どもって事。
119 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:44:09.88 ID:nd6KjrV90: トヨタ工作員はいい加減にしなさい！
裁判が始まらなければ現時点では何も判らないんだよ。
勝手に踏み間違いと断定するな！
120 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:46:05.20 ID:CrStrlT90: トヨタ車の暴走事故が多い
121 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:46:58.20 ID:igJ7Ui6/0: さすがにアクセル踏みっぱなしは無いわ
踏み放しなら過失じゃなくて殺人だわ
殺人する動機がタクドラになければおかしい
122 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:47:30.09 ID:uhql+4bR0: この事故から得たことは、高齢者は、車の運転は止めとけという事ね
頭の故障は何時起きるかわからんぞ
123 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:48:26.49 ID:3sLQMO2n0: >>114
一つ考えられるのはこの運転手がこの【原三信病院】に強い恨み‥‥
自身（または家族）の治療か何かで、病院の対応、医師などの対応に
強い不満を持ち、自暴自棄になって結果として人殺しはともかくとして、
とにかく原三信病院に【突っ込みテロ】を企てた可能性はなくもない。
124 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:49:37.67 ID:CrStrlT90: マスコミがトヨタに遠慮して報道しないから被害が拡大してる
125 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:49:49.35 ID:559LIEAM0: 生活道路から自動車排除した方がいいかもしれない
126 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:50:38.80 ID:730FuGwv0: >>119
ログと言う"証拠"がある以上、断定せざるを得ない。
127 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:51:48.48 ID:bkVVaVXkO: >>111
慌てているときはいつも踏んでいる方に足がいく
あると思います！
128 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:52:05.57 ID:uhql+4bR0: >>125
それは無理だと思うよ。俺んとこに田んぼを突っ切ってバイパスを
造ったら今では道路を中心に住宅街になってるわ
129 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:52:15.60 ID:nd6KjrV90: >>126
たったの5秒のログで何が分かるの？
暴走が始まったのは数十秒前だよ？
130 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:53:40.98 ID:nQbRsvOZ0: >>111
うん
間違える
131 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:55:23.72 ID:CrStrlT90: ちゃんと原因究明しないと
この瞬間もプリウスが街を走ってるんだろ？怖いわ
132 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:55:23.81 ID:559LIEAM0: 全部電気自動車にして
電車みたいな仕組みにすれば
特定の経路しか走れないから
事故は起こりずらい
それだと自動運転もかなり簡単
133 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:55:32.15 ID:bkVVaVXkO: >>121
そういう時って足が硬直するほど踏んでるもんよ
134 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:55:59.05 ID:nQbRsvOZ0: >>129
Bレンジに入れたりしてるので最初からは暴走していない
135 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:56:49.79 ID:uhql+4bR0: ブレーキを調べたら、正常に動作したと警察が言ってるだろう
警察を信用するなら、運転手が嘘を言ってるとなるがな。
運転手を信用するなら、警察が嘘を言ってるとなるぞ
136 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:56:50.85 ID:730FuGwv0: >>129
なら無故、ログにアクセル踏み込んでるログが残ってんだよw
ブレーキを踏んだと言うログが残っていない。
しかもログが残っている以上、システムに不具合は無い。
137 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:56:59.48 ID:ym4BV3Sh0: >>109
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/8652720/
暴走事故直接じゃないけど急加速問題隠蔽してたこと認めて制裁金を払ってる。http://m.jp.wsj.com/articles/SB10001424052702303572004579449733844874824 その制裁金は司法省の基金が管理してて被害にあったらそこから賠償を申請できるそうだし実質賠償金でしょう。
138 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:57:23.65 ID:bkVVaVXkO: トヨタ貶めてもヒュンダイの売り上げには繋がらないと思うよ？
139 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:58:06.84 ID:559LIEAM0: いずれにしても自動運転が実用化されたら
こういうアホな事故はなくなる
技術的トラブルによる事故は
当然排除できないが
人間よりは安全
140 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:58:47.83 ID:LY0HNXBs0: 頑張って裁判で覆してくれ
きっとココでインボウガーアツリョクガーと
言ってる方々が、証拠持って駆けつけてくれるさ
141 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 07:59:39.99 ID:nd6KjrV90: >>136
物理的なペダルの動きを記録しているという証拠が何も出てないぞ？
断定するな！
142 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:00:17.21 ID:CrStrlT90: 電気信号でエンジンが動くんだってな
そりゃ暴走するに決まってるじゃん。設計ミスだよ
143 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:00:35.91 ID:JrWXBL8G0: >>38
なんで売り買いの間違いに気づいてるのにすぐ切らないの？
144 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:01:04.21 ID:nQbRsvOZ0: >>141
物理的にアクセルを踏んでないと、アクセルペダルに付いてる2系統のセンサーが反応しない
反応しない限りスロットルを開く信号は出ない
145 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:02:25.72 ID:nd6KjrV90: >>144
その証拠は何も出てないぞ？
ソースは2ちゃんねるか？w
146 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:02:28.74 ID:jBLv9cR30: ハイブリッド車ってのはモーターからエンジンに切り替わるとき不自然な挙動あるからアクセルとブレーキの踏み間違い誘発しそうだし、そもそも電気的な故障で暴走とか起きやすい。

買うのはやめたほうがいい。
プリウスに迫る燃費の軽自動車にでも乗ったほうがマシ
147 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:02:45.18 ID:bB+2W7h30: なんでこんな必死なんだ
名誉のためなトヨタが徹底的に調べさせたのか
誰も信じてないよブレーキ踏んだのに加速したなんて
148 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:03:59.01 ID:nQbRsvOZ0: >>145
はい証拠
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
あと、アンチが得意げに何度も貼ってるEDRのガイドラインも見とけw
149 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:05:02.09 ID:730FuGwv0: >>141
アクセル若しくはブレーキが、onであったかoffであったかで十分なんだが？
アナログチックな情報は必要ない。
150 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:05:30.39 ID:JibCip7j0: 痴呆症だね
ずっと同じ状態で悪いままと思われているようだけど
実際は急に悪化したり正常に戻ったりする
151 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:06:21.83 ID:bDhotejr0: でも、俺はプリウスなんか乗りませんから、絶対に。

怖いもん・・・。
152 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:06:24.80 ID:nd6KjrV90: >>148
そんなもん証拠になるか！
回路図や仕様書は？
153 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:06:32.30 ID:jBLv9cR30: 自動車ってのは複雑な構造になればなるほど修理にお金がかかるし車両コストも上がる。
昔の単純な構造の自動車を見直すべき時が来た。

手回しウィンドウとかあれば、子供のドア挟まり事故も無くなるだろうし。
重いバッテリー積まなくて済む。
154 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:06:43.14 ID:nd6KjrV90: >>149
電子制御のでそれはない
155 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:06:48.81 ID:nQbRsvOZ0: >>152
いや
証拠になる
お前の妄想より確実だよ
156 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:07:44.06 ID:x5ngscxVO: >>135
警察が嘘を言ったことが無いとでも？
157 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:07:48.19 ID:nd6KjrV90: >>155
回路図と仕様書もってこい
158 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:07:52.46 ID:cbIGCapx0: >>153
パワステは欲しいな
159 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:08:10.57 ID:nQbRsvOZ0: >>157
必要ないよ
どうせお前じゃ理解できないし
160 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:08:23.02 ID:lIV/VYAs0: 多分、某社から多額の裏金が支払われたんだろうな。。。
怖い世の中だ
161 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:08:30.89 ID:jBLv9cR30: アメリカ製の装置なら信用してやってもいいがね。
162 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:08:36.93 ID:nd6KjrV90: >>159
要は証拠にはない
ソースは2ちゃんねるだなw
163 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:08:57.84 ID:nQbRsvOZ0: >>162
ソースは報道資料
お前の妄想より確実
164 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:09:21.75 ID:nd6KjrV90: >>163
回路図と仕様書見せろよ
165 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:10:17.88 ID:nQbRsvOZ0: >>164
お前程度の人間が見て想像する欠陥なんて、メーカーがすでに対策してるよ
166 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:10:39.67 ID:jBLv9cR30: >>158
パワステのない軽箱バン乗ってるが、慣れればどうってことない。
まあ平成11年頃？の軽自動車車体強化されてから車重が重くなったからパワステ無い軽自動車は無くなったかもしれんが
167 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:10:45.12 ID:AQYqB6KH0: ﾀｸｼｰの運転手ってのは運転のﾌﾟﾛだと思ったが
64歳で認知症ってんなら、乗る時運転手の年齢確認する習慣をつけたほうがいいな
168 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:10:55.21 ID:nd6KjrV90: >>165
逃げてばかりだな、工作員は
169 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:11:06.86 ID:8Bt2C0910: 詳しい人教えて。

EDRには、アクセルペダルの物理的な踏み込み具合（例えばペダル角度など）のデータも記録されてるの？
170 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:11:32.88 ID:nQbRsvOZ0: >>168
工作員認定キタw
いつものパターンだなw
171 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:11:34.71 ID:559LIEAM0: いずれにしても
自動車多すぎ
年齢制限、能力制限、健康状態で制限
とかいろいろ制限を設けて
今の十分の一くらいにすれば
相当事故は減る
ちゃんとした車庫も持てないのが
自動車持つな
というのもあるし
自動車の数減らそう
172 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:11:48.99 ID:cbIGCapx0: >>163
次はその回路がちゃんとついてた証拠を持ってこい！
その回路がちゃんと機能してた証拠を持ってこい！

多分終わらないよー
173 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:11:51.89 ID:CrStrlT90: トヨタの幹部が毎日霞が関に出入りしてるのはこの事件と関係あるの？
174 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:11:59.75 ID:730FuGwv0: >>154
フライバイワイヤならアクセルもブレーキも電子制御なんだがw
ブレーキを踏んだならブレーキランプが点灯していなくてはおかしい。
ブレーキランプは独立回路だからな。
175 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:12:25.96 ID:nd6KjrV90: >>174
その証拠は何もない
176 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:13:28.61 ID:SRYWcQtN0: ＡＴなくせ
177 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:13:30.59 ID:JZe9KxE70: アンチ大発狂でおもしれーな
178 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:13:43.98 ID:559LIEAM0: だいたい
あんな簡単な試験で免許与えるな

そこから直さないといかん
179 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:13:55.10 ID:BclhvH9M0: プリウスが暴走時の回避マニュアルｗ
怖いよ～
国民が驚愕した「車が止まらなかったとき」の記載ｗ
暴走前提かよｗ
180 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:15:25.93 ID:nQbRsvOZ0: >>169
スロットルの開き具合から逆算してどのくらい踏んだかを記録するよ

そして、別回路で
物理的にアクセルペダルを踏んだかどうかを監視するセンサーが2系統付いてて
その上スロットルコンピュータが2系統付いてて相互に監視してる
確実にアクセル踏んで、2系統のコンピュータに同じ情報が流れないとスロットルは開かない
2系統のセンサーとスロットルコンピュータは相互に監視してるから、どちらかがおかしな信号を出すと止まるようになってる
それらが同時に壊れる事はまず無い
181 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:15:56.96 ID:LY0HNXBs0: >>119
現時点で踏み間違いとか運転ミスと断定したのは
捜査関係者じゃね？まぁ>>1の証言とやらが本当ならば
って条件は付くけど
182 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:16:24.55 ID:559LIEAM0: 公認自動車学校がいけない

ダメドライバー大量生産している
183 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:16:55.82 ID:730FuGwv0: >>175
運ちゃんの証言は何ひとつ証拠による裏付けが全く無い。
"本人のみ"の証言でしかない。
184 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:17:35.89 ID:hoytvHym0: 知ってた
まあ証言とかも含めてどう考えても踏み間違いだよなあ
185 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:17:37.57 ID:CrStrlT90: >>179
訴訟対策だろうな
最低な会社だよ
186 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:17:58.04 ID:Rn9c+4IZ0: アメリカだけでなく日本でも外人に攻撃されて可哀想だわホント
日本人ならますますトヨタを買って支える気持ちが沸いた
187 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:18:29.90 ID:JZe9KxE70: >>179
踏み間違え対策がほとんどじゃん
188 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:18:47.27 ID:nQbRsvOZ0: >>179
最初から色々な可能性を洗い出していて、
そのためのマニュアルまで準備しているとは、
いいメーカーだという事だね
189 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:18:51.40 ID:E1opnIbw0: >>1
ミスじゃなくてワザとだろ？
190 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:20:05.47 ID:NgGkgL2H0: >>23
無いわけ無いよな！(笑)
191 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:20:07.94 ID:559LIEAM0: テロで死ぬ人間より

自動車事故で死ぬ人間の方が多い

アホな政治家がテロテロ騒ぐが

自動車事故減らせ
192 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:20:39.80 ID:LY0HNXBs0: >>185
自分の家にある、電化製品とかの取説とか
見てみ。最近はそんなんにページがかなり
割かれてるから
193 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:21:18.77 ID:41yQ5AKB0: 故障してたらブレーキランプも着かないんじゃないの？
踏んでもスカスカで
194 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:21:58.75 ID:xo3qfQho0: >>186
被害者は日本人だということを忘れないでほしい。
とにかく日本人の安全が第一。
195 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:22:13.63 ID:nQbRsvOZ0: 飛行機や船に乗った時にライフジャケットの使い方を説明してたら、
その飛行機や船は墜落や沈没を前提にしてると言ってしまうのがアンチなんだろう
196 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:24:55.31 ID:vPZ4IdIS0: 良かったねトヨタ自動車さん

しかしなんでこんなに時間かかったん？
翌日には解析終了するとおもうけど
197 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:26:14.83 ID:LY0HNXBs0: >>196
EDRの記録ってどんなんなんだろうな？
198 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:26:25.22 ID:559LIEAM0: ちょっとでも違反したら永久免許剥奪
これで
相当数減らせる
199 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:26:28.62 ID:CrStrlT90: 暴走時のブレーキのかけ方が取説に書いてある車はトヨタ車だけだよ
よくこんな車を売る気になったな
200 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:26:34.60 ID:730FuGwv0: >>193
それはあり得ない。
ブレーキランプは左右でも独立回路を組んでいる。
201 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:27:14.32 ID:zwmdN54P0
202 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:27:40.80 ID:559LIEAM0: 自動車産業そのものを

　廃止
203 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:27:49.48 ID:WjKNCWZp0: >>200
その証拠は何もないんでしょ？
204 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:28:24.88 ID:7jttGcmF0: どうだ？いかにプリウスは故障しませんと
神話状態だったか・・って事だな
EDR回路は　ただの手動スイッチの記録係　
（今回事故でも正常と警察の太鼓版付き）
次に自己診断はOBD回路　そのあとにECU装置・・
コイツが出力してるんだが　焼き付けばどうなる？
って事だな　それが起きてるのに　神話にすがるか？
くわばらくわばら・・・
205 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:28:37.45 ID:559LIEAM0: 地球環境的には自動車そのものが

　　　　諸悪の根源
206 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:28:45.91 ID:4QkNklAA0: おまいら画伯に謝ったように、プリウスさんにも謝れよ？
207 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:29:09.25 ID:WjKNCWZp0: >>204
原発は重大事故を起こしませんって神話と似てますね
208 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:29:11.35 ID:LY0HNXBs0: >>204
> （今回事故でも正常と警察の太鼓版付き）

お墨付き？
209 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:30:08.45 ID:Rn9c+4IZ0: >>199
それを車の欠陥があるから乗せてると思ってる人間はいないよ
おまえを含めて、だからおまえの浅はかな策略はみんなお見通しだって
210 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:31:01.14 ID:jjy3QFeu0: 390 名無しさん＠１周年 2016/12/24(土) 22:07:53.18 ID:V7sUSWPj0
>>354
必ずしもウソとは断定できない
電子基板は壊れることもあるし、プログラム上にバグがあれば、それによって動作がおかしくなることも考えられる
絶対に踏み間違いではないと言っているなら、冤罪にならないように人を信じてあげることも必要

米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび
https://hardware.srad.jp/story/13/10/30/0914244/

電子制御スロットルシステム（ETCS）に、意図していない急加速を生じさせるバグが発見されたそうだ
それ以外にもソースコード上の欠陥が見つかっているという

実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと
211 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:31:38.84 ID:Rn9c+4IZ0: 電子基板が壊れるからとか言ったら世界中の車に因縁つけろ
212 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:31:43.36 ID:730FuGwv0: >>203
証拠はログに残っている。
アクセルはふんでいたがブレーキは踏んでいなかった。
213 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:31:52.37 ID:7jttGcmF0: アクセル踏んでると　EDRと警察の証言で
ブレーキランプは点いてないだろ？と・・
証言通りでは？　もちろん踏んでる暇などない
ハンドルを左に切りながら足位置が安定する場所は
アクセルペダルの上しかないからね
214 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:32:53.54 ID:ZCplJYNH0: アクセルとブレーキ踏み違えは急発進ならあり得るが、走り続ける理由には無理ありすぎ。
止まらないというより加速するから分かる。
215 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:33:21.57 ID:Rn9c+4IZ0: 踏み間違い事は世界中で毎日日常的に起こってるから
電子基板が壊れたせいだと世界中で裁判してくれ
216 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:33:29.30 ID:5+cGrRq10: 直線だと思い込んでスピード落とさずに進んだらちょっとした曲がり角だった
それで慌ててブレーキとアクセル踏み間違えた
それだけの事だろ
217 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:34:55.65 ID:CrStrlT90: ヤバイ履歴は裏の帳簿に記録されるんだよ
悪いことする奴を信じたらダメ
218 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:35:20.97 ID:4x++wZpD0: どうしてもトヨタに乗るならプリウス以外が吉。
219 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:35:22.12 ID:2TegRTxt0: タクシードライバーはアホだから？
300mもアクセルとブレーキを間違い続ける？と？
220 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:35:24.56 ID:BwTr+L930: 直前は、説明できるんだけど
交差点２つの止まれを止まらなかったのが、踏み間違えだとは思えないんだよね
221 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:35:45.98 ID:Cb3siTC50: >>180
むしろそのセンサーが誤作動の原因なんじゃないの？

運転ミスのレベルじゃないだろもはや

車に原因があるよ
222 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:35:49.59 ID:vPZ4IdIS0: >>210
パソコンやスマホは日々アプデしないといけないのに
なんでクルマはしないんだろう
日本のプログラミンはホルホルってことかな？
223 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:35:50.00 ID:7jttGcmF0: 量産品の修理依頼食らうとわかるよ
同じ場所が壊れる・・・。
１０年持ってるんで　文句はないが。
それが壊れだしたかもって？ことだよ
224 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:36:01.34 ID:LkgQ+wH10: 過失なのか故意なのか
225 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:37:44.38 ID:xNVkuBL30: 運転手業界では

万一事故ったら、ブレーキふんだのにきかなかった、って言えば

認知症扱いで、罪が軽くなる、
って言われてるらしい。
226 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:37:48.72 ID:2TegRTxt0: 300mも何を踏んで走らしていたのか？
教えて欲しいわ
アクセルの右に踏むものでもあんのか
227 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:37:55.32 ID:WYNLrgsH0: 疑わしい車は購入しない、乗らないことだね
足元にもドラレコ欲しいわ
228 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:39:21.93 ID:jjy3QFeu0: 。。
トヨタ工作員にとって、よほどこのコピペがいやなんだなｗｗｗ　　※すぐに反応するのがその証拠ｗｗｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
あひゃひゃひゃひゃ～～～あひゃひゃひゃひゃ～～～　
　　　
766 ：名無しさん＠１周年：2016/12/10(土) 23:37:26.88 ID:CHHJE/fw0 　　
プリウス暴走不具合です。同様の事故多数あり。これを見ろ・・・

不具合装置がエンジン
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7

不具合装置が制動装置
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=DAA-ZVW30&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1
229 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:39:44.30 ID:LY0HNXBs0: >>222
君のテレビとか冷蔵庫とか、日々アプデしてるのか？
230 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:39:52.69 ID:7jttGcmF0: ソフトの問題ではないよ部品の劣化だな・・
そうでもなければ一気に全部は逝かない
ただ壊れ方がな～最悪の方向にわざと向いてる。

壊れたら止まれよ？だろ　一般的思考は。
231 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:41:46.60 ID:0v2WUg/+0: ブレーキを踏んだのにONにする信号が出ないという異常なら、踏んだ記録も出ないしブレーキランプもつかない
232 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:42:22.38 ID:CrStrlT90: フェイルセーフが不十分だったのは事実だろ
何でトヨタはいさぎよく認めないの？
233 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:42:26.15 ID:jjy3QFeu0: >>222
プリウスなんてアローズ以下だろうね
PC作ってるところがアチチなスマホ作っちゃうんだから車屋が電子制御とか恐ろしいわ
しかも自動ブレーキも子会社のスバルに大きく引き離されてるトヨタじゃ怖い
234 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:44:36.70 ID:jBLv9cR30: 昔なら62歳にもなったら定年で年金生活できてたんだよな。
それがいつの間にかこんな事故起こしても老害だの何だの激しく批判されるとか。
235 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:45:43.00 ID:uhql+4bR0: 年齢には勝てないということだよね。頭がおかしくなると、どうしようもない
236 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:45:59.91 ID:0v2WUg/+0: トヨタという会社を知っていれば、揉み消しの線も捨てきれないんだよな
常日頃から色々裏で怪しいことやってる。国のためより自社のため
237 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:46:21.91 ID:jBLv9cR30: 一億総活躍や年金支給年齢遅らせるとかでこんな事故どんどん増えてくよ。
恨むんなら政府かもね。

腰が痛くても視力が衰えても働かないと生きていけない社会を作るってのがアベノミクスだから
238 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:46:38.77 ID:9ZFwjJMF0: >>225
よくそんな適当が言えるな。
そんなもんだけで認知症が認定されることはねぇよ。
239 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:47:44.63 ID:jBLv9cR30: ドライバーは60までで全員免許返納させたら？

でもできないんだよね？
一億総活躍()だから
安倍が殺したようなもんだわ
240 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:48:53.41 ID:LY0HNXBs0: >>232
弁護士と一緒に専門家名目で裁判に行って、証拠突きつけて
認めさせればいいんじゃないか？
俺は詳しくないので、ガンバレとしか言ってやれんが
241 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:48:56.17 ID:uhql+4bR0: 高齢者になったら、頭の故障が怖いねえ。物忘れするのも高齢のせいだよね
242 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:49:47.23 ID:730FuGwv0: >>231
無理がありますな。
ブレーキランプはスイッチのみで動作します。
とても単純かつ堅牢で実績があります。
踏んだのがアクセルだけだったと言うだけの話。
243 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:50:32.77 ID:hoytvHym0: 免許返納までさせる必要はないが、定期的な適性検査は必要だろうなあ
新しい天下り機関が作れるんだから喜んでやるべきだと思うけどな
244 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:50:41.88 ID:xo3qfQho0: >>228
なにこれ？すごいな
245 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:51:04.83 ID:7jttGcmF0: 事故直前の５秒間だけ記録だわ
アクセル踏んでましたしか残ってない
だがその理由がまともなら　承諾だな
誰でもそうするからな　結果が悲惨でも。

ECUが無事なんだから載せ替えろで直ぐに判るよ
焼き付いてるから故障となるはずだ
EDRが正常だから運ちゃんの嘘とほざいた科警研が
赤っ恥だけどね
246 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:51:05.79 ID:jBLv9cR30: 老害がー！！！？

でもよく考えて見なよ。
なんで62にもなってタクシードライバーしなきゃいけないの？
昔は年金60で貰えてたよね？
おかしいなぁ？
なんでそのことを叩かずに老害って言うの？
247 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:52:24.34 ID:HOKGjqK+0: 多分この人は今まで全く踏み間違いしたことなかったんじゃないかな
過去に経験あれば踏み間違えてるということが頭に浮かんで
ペダルを踏みかえて事なきを得たんだろうけど。

年取ってから初めて踏み間違えたものだから
とっさに踏み間違えってことが浮かばないで
「ブレーキ踏んでるのに止まらない」で思考停止しちゃったんだと思う。
248 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:53:07.51 ID:730FuGwv0: >>243
そんなの既にやってるって。
実父もこのあいだ講習会に行ってきた。
249 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:53:40.01 ID:jBLv9cR30: 300メートル踏み間違いし続けるとか不思議だ。
コンビニツッコミ事故はだいたい短距離でのとっさの踏み間違い事故だけなんだよ
250 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:53:42.48 ID:NdRR+B1w0: >>246
そこだよな！ゲリゾーは社会福祉の充実を公約してたのに支持率アップだから狂ってるよ
251 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:53:51.16 ID:fUwvLrov0: 後出しは信用度低いからな
252 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:54:21.33 ID:NlMwDJ4c0: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
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　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 | 　　自　動　車　ハ　ッ　キ　ン　グ　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

・PCS搭載車・EDRブレーキログ無し・自動ブレーキ不作動
・ABS正常・ブレーキシステム正常・ECS全てエラーログ無しで正常

なら答えは一つ
カーハッキングしかないですなｗ
カーナビのHDDの削除済みデータ領域を調べろ
不審なセルラー通信モジュールが接続されていないかもな
253 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:54:37.08 ID:hoytvHym0: >>248
講習会なんて適性検査とは程遠いものじゃん
254 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:54:54.44 ID:jjy3QFeu0: >>244
おいおい、これ事故当時のスレからずっと出てるぞ
あとトヨタの摩訶不思議な暴走時のマニュアルとかトヨタに不利な情報しかない

一方トヨタ擁護のほうはこの記事だって正式な警察発表ではなくリークだしフロアマットの記事も結局デタラメだった
255 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:55:08.51 ID:jBLv9cR30: ゴールド免許だったのかも。
実際松岡さんはどうなの？
256 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:56:16.45 ID:FtC6kgQX0: まだ陰謀論者を装ったアンチトヨタ工作員が居るんかい
運転手が一時停止無視をした後にパニック障害になったと考えるのが妥当だろ
257 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:56:29.89 ID:Obm3yS670: タクシー運転手は運転のプロだから間違いは絶対にないって言ってる奴沢山いたよな
258 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:56:33.38 ID:QxdBWNnh0: このタクシーの運転手が認知症でもない限り・・・

プリウスはベテランドライバーでも踏み間違えを起し易い車種なのはわかったよ。
259 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:56:49.07 ID:H/jereaC0: 事故を起こした運転手の供述を鵜呑みにするから話がおかしくなる
そもそも運転手はペダルの踏み間違いなんかしていない
ただの運転ミス
道路の形状を知らなかったのか忘れていたのか慢心した運転をしていた
260 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:56:58.01 ID:jBLv9cR30: >>228
これだけ証拠あるのに車両自体の不具合を疑わないのが不思議でならない。
それとトヨタという巨大企業なんかもみ消し工作得意そうだし。
もしもリコールなんか起きたら何千億もの損失。
もみ消しに10億使っても不思議じゃない
261 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:58:11.93 ID:EjrXgZ2r0: アクセルもブレーキも両方ともワイヤに繋がってないんだし
足操作じゃ無くて速度調整のつまみ式にしたら
262 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:58:27.56 ID:jBLv9cR30: カイゼンからインペイへ
263 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:58:34.16 ID:jjy3QFeu0: >>245
そもそもそんな簡単なログなら誰でもアクセスできてスマホでも読み込めるくらいの汎用性を持たせるべき
都合が悪い時に隠蔽するために汎用性皆無にしてるんだろうな
しかもアクセルペダルにセンサーが付いてないで信号だけ記録してるんだからソフトウェアの不具合で誤作動してもアクセルを踏んだことになってしまう無意味なログ
264 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:58:56.83 ID:730FuGwv0: >>253
書きかえの時に適性検査をやるよ。
前回は中々交付してもらえなかった。
次は駄目だろう。
それに講習会の目的は老化を自覚してもらうことにある。
265 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 08:59:55.23 ID:EHaPkZsT0: これ最後どうやって病院に突っ込んだんだ？
突っ込む前になにかに側面ぶつけてケツが流れそうな位ロールしてたら
スピン防ぐ為にアクセル踏んでてもおかしくないぞ
266 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:00:17.18 ID:PvBJS4CC0: 老齢の記憶喪失は突然ゴッソリ来るよ
脳を調べたほうが良いかもしれない。
267 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:00:59.22 ID:ECSiX7ri0: >>111
運転手が責任逃れの為にブレーキ踏んだって嘘をついているのだから、アクセルとブレーキを踏み間違えてはいない部分は正解
268 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:01:08.37 ID:E1opnIbw0: もうアレだなギフハブの仕業・・・なんだろ？
269 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:01:34.33 ID:jBLv9cR30: >>266
だな。
一億総活躍なんか辞めたほうがいいね。
60定年制だよね。
年金も60で払われるべきだよね？
270 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:02:17.04 ID:7jttGcmF0: ゴールド免許に　裏道でアクセルの
ベタ踏みはないわなぁ（普段の人柄　外部情報）
悲しいかなドラカメ故障が泣けるよな
ナビ　レーダー　ドラ亀は必須の時代なのにな
プロがこんな程度じゃってのは納得だが。
271 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:02:59.81 ID:jjy3QFeu0: >>260
トヨタが富士スピードウェイでF1やって運営の不備でトイレが足らずシャトルバスも運行が滞って糞尿地獄と化したグランプリを記事にしたフライデーがなぜか急遽発売中止
当時は沢山ブログで紹介させてたのにブログもアンコンされちゃったのか今は検索してもあまり引っかからないという

怖いね
272 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:03:18.66 ID:nQbRsvOZ0: >>221
ならない
センサーが2系統でお互いを監視してるから、センサーが誤作動すると車は停止するようになっている
そして、同時に壊れる事はまず無い
273 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:03:50.08 ID:LY0HNXBs0: >>260
正直その話に裏付けがあるとすれば、
他のプリウスの事故の時に、弁護士が
持ちだしてると思うんだよねぇ・・・
274 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:04:52.49 ID:jBLv9cR30: ドライブカメラ故障？
壊したんじゃないの？
275 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:05:53.79 ID:Ft7En93s0: 電子制御した後のログだろブレーキ踏んでも
ブレーキ処理が実行されなかった事が問題なのに
論点すり替えのトヨタ
276 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:06:27.82 ID:jjy3QFeu0: >>272
そういう異常時の停止はフィットでは国交省のほうに報告されてるがプリウスは暴走ばかり報告されてるんだよな
ブレーキがアクセルに勝つようにしたというのもそうなりますという記事しか無く実際に施したというソースが無い
実に胡散臭い
277 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:07:39.02 ID:Xw/UeTVj0: >>265
　　ク..　く　｜１／３　　;;;;;;;;;;,.　-‐_ﾆ二ﾆ_‐-　､'"　　TIME　　　　 .'|
　　セ.　お..｜00''46''77　;;;;＜_,. '"´{_４|２_}｢ヽ､_＞　　ATTACK 　. |
　　ル　 .) 　|､;:;:;:;:;:;:;y:':;:;／;;;;;;;;;;;;;r＋'"-一|　|　ｉ-　,..=''"　　　　　.|
　　全　 ! !　|　｀¨`i;:;:;:;:;:｢|;;;;;| |-‐'|　|├r一ァ=＝''"　　　　　　 -一.''|
　　開　ぶ . |lili|i|i|i|:;:;:;:;/┴'ｰ'=＝'＝'￣"　　＿__　　-一　''",　/　......|
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　　イ　か　|.:',:.:.:.:｀ヽ:.:.:.ﾞﾞ＝= ､"　　''　　〃　〃　　　　 /　 /　　....|　|＼
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　　ド　 .) 　|-‐'''":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.___,:-─-,:-──-:､` ＝==　、/　　　....|
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　　右　こ　|: : : : : : : : : : : : : : :｀:ﾞ:ヾﾐヾ､f'r=､ヽ.ﾆ二r'_」 ,!: : : : : : : :ﾞ:|
　　に　で　| : : : : : : : : : : : : : : : /　　 !｀ゞニソー--,一'" ﾞ､: : : : : :_|
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278 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:07:44.41 ID:730FuGwv0: >>263
ブレーキランプが点灯していない時点で、ブレーキセンサーの故障は無い。
ブレーキシステムとブレーキランプは別個の独立回路だからな。
それはログとも一致している。
ブレーキランプが点灯していれば運ちゃんの「ブレーキを踏んだ」
と言う証言の裏付けになったのだがな。
279 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:08:08.15 ID:IjauG1HM0: ヒューマンエラーであることはほぼ間違いないな
目撃者の突然加速したという話とも矛盾しない
問題はなぜそれが起きたのかだな
プリウスのアクセルとブレーキの配置はどんな感じなのか
280 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:08:58.25 ID:jBLv9cR30: 鮮明な防犯カメラ映像なぜ出さないんでしょうね？
普通これだけの大事故ならワイドショーで衝突前の暴走車両の映像だすのに。

参考例
281 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:09:01.85 ID:h1WzY44E0: 今回の事故で、保険金って無制限で幾らぐらい出るのでしょうか？
282 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:09:06.06 ID:Cb3siTC50: >>272
だったら、ギアをBモードに入れた時点でアクセルがブレーキになったと脳内変換されたんだね

どちらにせよ車の欠陥から言い逃れすることはできないな

結果の重要性から
283 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:10:25.05 ID:xo3qfQho0: >>278
別個の独立回路だという証拠は何もないようだが
284 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:11:00.84 ID:jjy3QFeu0: >>278
複数ある防犯カメラの映像が何故か表に出て来ない以上ブレーキランプは点灯してたと思うべきだろうな
コインパーキングもあるのに
285 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:11:06.31 ID:uhql+4bR0: ブレーキは、一度も踏んでないんだよ。ブレーキに異常がないんだから
踏んでいたら車は止まっていた。証明することは、出来ないけどね
286 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:11:17.96 ID:nQbRsvOZ0: >>276
プリウスだけじゃなくてトヨタの電子制御スロットルの車はそうなってるんだよね
単にフィットより売れてる数が多いのが理由だろう
それに、嘘だったらアンチが調べて大喜びで触れ回るから本当だろうね
287 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:11:44.17 ID:rzlj/fZH0: >>1
＞事故直前、病院から約３００メートル離れた公園のトイレに立ち寄っており、
＞「公園を出た後、ブレーキが利かなくなった」とも供述。

これ、要するに…
テロ直前、病院から約３００メートル離れた公園のトイレに立ち寄り、
「テロ行動後、事故を装ってブレーキが利かなくなった」と嘘の供述を強かに続けている…　だろ。　ブレーキが利かなくなるとか、踏み間違えたとか、そんな理由の事故が頻発してる中で
本当に事故と言えるような結果なら車道や交差点では桁外れに事故が多発してなきゃおかしいんだ
爺婆使った犯罪が多発する事は以前から言われてる事だから何も驚きはしないけど
もういい加減に利用されてる奴や、そんな闇を抱えてる奴は弱みに負けるな、脅しに屈するなと言いたい
288 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:12:07.47 ID:nQbRsvOZ0: >>282
運転手が脳内変換したのなら運転手の責任だね
289 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:12:11.18 ID:EjrXgZ2r0: 手はハンドル足の感触だけでペダルを探して加速減速という仕組み作った理由は昔はあったけど
今はもうないだろ

操作体系変えろよ
290 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:12:44.14 ID:ozOKGpHI0: トヨタ批判工作員アウトー
291 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:15:44.04 ID:s8OsVfHR0: なぜに防犯カメラ映像を公開しないの？
病院前の映像は無理としても
せめて、公園スタート時と１つ目の交差点までの様子が記録されている
公園隣のビルの２つの防犯カメラ映像ぐらいは公開できるでしょ？
このまま非公開なら
何かしら隠蔽されたものがあるのかと思ってしまうは
292 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:16:31.17 ID:8GjyfBlr0: 64歳という年齢を考慮してもタクシーの運ちゃんが踏み間違うとは思えん
293 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:16:53.94 ID:uhql+4bR0: データーと目撃証言、運転手の供述から推測すると
車に乗りスタートさせて、直後に意識がもうろうとなり、気付いた時には
目の前に車が、避けたんだが今度は人をはねてしまって、パニックに
アクセルを踏んで病院に突入した　原因は運転手の病気だ
294 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:17:04.34 ID:n+m2EeNt0: サイコキネシスでクルマを停められるぐらいじゃないとなww
295 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:17:38.93 ID:730FuGwv0: >>283
車をいじったことがある人間なら誰でも知ってることだが？
それと下手に回路を複雑化させるとコストも上がってしまう。
296 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:17:39.03 ID:nQbRsvOZ0: >>291
運転手が踏み間違いを一切認めず裁判で争うつもりなら
裁判の証拠品だから公開しないという事じゃね？
297 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:18:14.26 ID:nQbRsvOZ0: >>292
年齢による差はあまり無いそうだ
298 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:18:24.66 ID:7jttGcmF0: チョンタの車は安全神話で守られてますか？
誰を守るんだ？　チョンタを守ろうとしか
聞こえて来んぞ
299 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:18:25.05 ID:BSuFYK9j0: ログってそれ電子制御のトヨタだけが見れるログでしょ。
ブレーキ踏んでるのがアクセルとしてログに残ってる可能性も０ではない。
300 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:19:17.81 ID:ym4BV3Sh0: >>280
それな。防犯カメラ映像出せばデータ・証言の白黒付けれるし。記録されているデータ以前の状態もわかってどっちに転がろうが有益な情報なのにね。
301 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:19:17.82 ID:nQbRsvOZ0: >>299
国がガイドラインで定めてるから科警研で解析したんだよ
トヨタじゃなくても読める
302 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:20:23.41 ID:bfDEYnm50: >>292
タクシーの事故は多いんだよ
長年やってるから気の緩みや油断もあるだろうし
人間の脳ってのは同じ作業を繰り返すと機能低下するからね
303 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:21:17.74 ID:cN2V0XDn0: 違反や事故常習するタクシーはドラレコついてないだの壊れただの
必ずごねるよな
304 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:21:49.55 ID:BSuFYK9j0: >>301
お茶から陽性反応出る組織www
305 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:22:18.75 ID:cN2V0XDn0: タクシーは全部自動化が望まれるわ
306 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:22:30.10 ID:nQbRsvOZ0: >>304
じゃあトヨタ以外が調べる意味も無いなw
307 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:22:46.20 ID:7gf/oovK0: >>293
運転手自身が「ブレーキペダルが効かなかった」「エンジンブレーキが効かなかった」と言っているのだから意識朦朧はありえない
停車した車を避けようとして直角クランクに気付かずに突っ込んでいった運転手の運転ミス
308 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:23:02.10 ID:K2SJcJIK0: >>299
データとして残ってるのはセンサの出力データ
アクセルなら２個の角度センサがあるし
ブレーキならその他に圧力センサもある
それとインテークマニホールドセンサなどもあるから
ブレーキ踏んでるのにアクセルとして残る可能性なんてゼロ
309 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:24:03.32 ID:uhql+4bR0: >>307
嘘をついてるんだと思うよ。推測だからあしからず、証明は出来ない
310 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:25:16.89 ID:nQbRsvOZ0: >>307
5年近くプリウスを運転してるのにBレンジでエンブレ効かないとかおかしな事を言ってる時点で
能力的に未熟だったんだと思う
311 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:25:20.35 ID:yUSyRYg30: 運転手のミスである事は間違いないけど
数百億分の一くらいの基地外が主張する可能性も否定はできない
312 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:25:25.58 ID:oPo7emzC0: .

>>291

トヨタ様に不利な防犯カメラの映像が出るわけないじゃん

同様の事件が数百件起こってるのに、トヨタの不具合はマスコミが報道しない
313 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:25:53.54 ID:7gf/oovK0: >>299
もしブレーキを踏んでいるログが出ていたら、その場合は疑いもなく機械を信じるんだろ？ｗ
314 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:26:17.62 ID:730FuGwv0: >>291
それを言うなら運ちゃんがドライブレコーダーを壊れたままに
していたのも怪しいんだけどな。
この事故に限らず事故の際に有力な証拠になるのに。
315 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:26:33.97 ID:l6FD39lC0: 暴走事故加害者はすべて車のせいにする。ヘイト差別され犯人扱いされる車が哀れ！人間の身勝手！
316 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:26:42.54 ID:nQbRsvOZ0: >>313
アンチの矛盾を指摘したいいレスだねwww
317 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:26:59.45 ID:OUL8WSvs0: おはよう陰謀厨。
クリスマスもキリスト教徒の陰謀なんだろ？ｗｗ
318 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:27:20.57 ID:bG1i68Wy0: タクシー運転手は死ね
319 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:27:34.26 ID:rpN39ipl0: サンタも自動化しなきゃやってらんないよ
320 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:27:36.56 ID:uhql+4bR0: それと、エンジンブレーキが利かないのが、本当なら
このＢにシフトした時点で、アクセルを踏んでることになるよね
踏んでなければ、減速するはず
321 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:28:00.87 ID:BSuFYK9j0: >>313
そらそうよ。
だってその時点で不具合なのは確定ですしw
322 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:28:06.18 ID:6wRwLFXK0: その記録装置が正常だったかどうかが問題なんじゃねえの
323 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:28:34.87 ID:pNTWpqeZ0: >>65
ブレーキが作動したかどうかとは関係なく、ペダルの位置もポジションセンサーの電圧で記録されるので踏んだかどうか自体が分かるのよ。勿論作動したかどうかはブレーキ側の別のポジションセンサーの値が記録される。アクセルも同じ。
324 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:29:12.81 ID:nQbRsvOZ0: >>320
そもそもBレンジはローギアじゃないので、アクセル踏んでる間はDレンジと挙動は変わらない
アクセルを離した時の減速感が強いだけなんだよ
325 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:29:30.95 ID:17D3u+c30: 運転ミスだろうけど、トヨタだからな。
326 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:29:36.61 ID:uhql+4bR0: このスレは、車の不具合を推測する人が居て盛り上がるんだから
感謝しないといけないんだぞ
327 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:29:44.69 ID:7jttGcmF0: まっすぐ突っ込んで正面に壁と車だろ
ダイレクトアタック回避と左にハンドル切ったが
曲がりきれなかった速度と　あの状況は納得だね
何の不思議もない　人が居ようがいまいがな
もちろん　効きもしないアクセルは　
目いっぱい踏んでると思う
328 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:30:44.32 ID:uhql+4bR0: >>324
強いのならエンジンブレーキが利いてるんだと思うな
329 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:31:27.31 ID:YaK1DxZm0: 天にまします我らの父よ願わくばみなを
あがめさせたまえみくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなりアーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方日本の闇を暴くのだ
日本では俗称集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなしタックスヘイブン創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる野蛮人のやるような行為だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか創価学会やめますか
TBS 川田アナ自殺ネットで調べてみな
創価学会お前らは地獄に落ちろ
っvっbっvhvっbっっっっvh
330 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:31:54.10 ID:bfDEYnm50: >>291
運転手の証言が正しければ公園を出て一時停止を無視してるだけの映像だが
運転手の証言に合わないものが映ってる可能性があると？
331 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:32:07.62 ID:nQbRsvOZ0: >>328
アクセル離してたらね
332 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:32:16.01 ID:/hbNLgvV0: 違うね。これは宇宙人の陰謀だね。
トヨタの陰謀なんて言ってるヤツはただの幼稚園児並の知能だ。さっさと糞して寝てな。
333 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:34:52.63 ID:jjy3QFeu0: >>308
アクセルペダルにセンサーが付いていないなら何の意味もない
スロットル開度のログならソフトウェアの誤作動でもアクセル踏んだことになる
例えばこういうセンサーの配置なら電磁波等でバグった誤作動の場合はソフトウェアが原因かヒューマンエラーかの判定には全くの無意味

F1とかには昔からテレメトリーがあるがわざわざペダルにセンサーを付けるということはしてない
市販車に付ける程度の安物ではコンピューターの信号読んでるだけだろうね
334 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:35:36.06 ID:jjy3QFeu0: >>317
そもそも今日はキリストの誕生日でもなんでもない
335 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:39:15.17 ID:wbGw/BjY0: 事故直前にアクセルを踏んだということがキー。つまりそれまでの長い距離を意識のないまま走らせていたというわけ。

これが捜査に時間のかかった原因。普通あれだけの距離を暴走する間に何らかの操作を行うはずが何もしていない。機器類にも異常がない。これは非常に解析に手間のかかる状態。
336 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:42:25.47 ID:730FuGwv0: >>333
それを是とした場合において、運ちゃんは「ブレーキを踏んでいた」
と証言している。
そうなるとブレーキセンサーとアクセルセンサーが同事に故障していないと
矛盾が生じるわけだが。
337 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:43:55.46 ID:QX6DMeBc0: 結局ケチをつけたいだけっていうね
まあ陰謀陰謀言ってるのはそもそもトヨタ車買えないほどの底辺かもしれんが
底辺は文句言うな
338 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:44:01.99 ID:jjy3QFeu0: >>335
そもそも5秒しかログが残らないのに直前に踏んだというリークが眉唾
踏み間違えなら踏んだまま走って来たはずなんだよ
恣意的な情報操作だから正式な警察発表ではないんだろうな

しかもアクセルペダルにセンサーが無いならソフトウェアがアクセルを開いた可能性を全く否定できないからこの情報に全く意味はない
339 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:44:27.14 ID:2TegRTxt0: アクセルを踏まないで
出せる速度を知りたい。
俺の車なら徐行程度かな
340 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:45:31.98 ID:Y+LcPYV60: >>313
お前は勘違いしている
機械が信じられないんじゃ無くて解析するトヨタと警察が信用ならんといってるんだ
だからすべての自動車工場で解析できるようにしてどこが解析するかは運転手に選ばせろといってるんだが
341 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:46:29.63 ID:cN2V0XDn0: 5秒もあれば80キロも出てりゃかなり進む
ステアリング切ってる時にはアクセル踏んでるな
342 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:47:16.44 ID:ILCz/kkD0: 60歳以上は、認知症が始まるからなあ
343 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:47:23.48 ID:jjy3QFeu0: >>336
ブレーキペダルについては何の説明も記事には無い
同時踏みの可能性も何も書かれてないから何とも言えない

恣意的なリークだろうね
344 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:48:05.86 ID:xAknM3bx0: >>252
PCS搭載は否定されてたろ
345 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:49:15.32 ID:rS3XYVMV0: >>1
今更だがジジイがマトモに運転できるって見解そのものが異常だっただけ
しかし警察もよくこんなゴタクを取り上げてズルズル引き伸ばしたよなあ
よっぽどやることが無かったんだろう、恥ずかしい治安当局
346 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:49:41.39 ID:uIeqzES10: EDRの解析をしたのは警察
全く信用ならんな
347 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:49:53.19 ID:730FuGwv0: >>340
ならまず疑うべきは運ちゃんだろ。
事故の重要な証拠になり得るのに、ドライブレコーダーの故障を放置しているような
運ちゃんをどうして信用出来るの？
348 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:50:19.14 ID:xAknM3bx0: >>346
なら誰がしたらいいの？
349 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:50:31.86 ID:T0dzOYNj0: そもそもタクシー運転手がプロとか笑
下手くそ、強引、馬鹿。
350 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:51:21.84 ID:xAknM3bx0: 陰謀厨はクリスマスにも元気だなｗ
メリクリｗ
351 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:52:29.85 ID:RCMeaUHv0: 裁判で決着つけるしかないと思う。
証拠と証言はそろっているんだし。
防犯カメラ映像も分析しているはず。

ドラレコは以前から切ってあったというレス見た。
前後で異なるホイールがついてたというレス見た。
風貌の印象が悪いそうだが、これはなんともw
352 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:52:34.45 ID:uIeqzES10: >>18
オールトヨタネットワーク分科会乙
プリウス、レクサスは信用できないから
ベンツ買ったわ
353 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:52:35.59 ID:2TegRTxt0: 走行中に踏んでたペダルは？
なんで？
走行中に踏んでたペダルを
止まるために踏み込むのか？
あり得んわ
354 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:52:55.55 ID:OjCSxMX10: こんな電気システムに大事な安全を託して、雷が落ちたらどうなるの？
やっぱり暴走する？
355 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:53:50.91 ID:jjy3QFeu0: >>350
つうか日本はクリスマスイブが本番だろ？昨日の昼間の過去ログ見たらほとんど工作員しかいなかったんだが？(笑)
356 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:56:07.47 ID:GcebvpGH0: >>327
ブレーキが効かなかったらなんでアクセルを踏むんだよ
アクセルとブレーキを間違えてたのなら
運転手の証言は「ブレーキを踏んだのに速度が上がった」になる
357 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:56:51.66 ID:7tsliNgX0: っていうかブラックボックスが実装されてたとは・・・ボイスレコーダーも？？？
358 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:57:05.46 ID:TDyhNKeh0: 俺は絶対にブレーキ踏んでた、
ナントカレコーダーとかいうのが狂ってる
ブレーキランプの目撃証言も嘘。
俺は間違ってない。何十年もこの仕事してる。

ここまで言い切るのがセットで老害。
359 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:57:26.07 ID:cN2V0XDn0: 一時停止違反に悪びれもせず
確認してない交差点に突入
挙げ句駐車車両はよけましたとか
言い逃れにブレーキ効かなかったとか言いながらアクセル踏んでる始末
性質悪すぎ
360 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:57:33.10 ID:bfDEYnm50: >>353
そんな事言ったら世の中に踏み間違い事故なんてものは存在しないわけで
一度アクセルから足を外して惰性で走り、
止めようとして足のっけたのがブレーキではなくアクセルだったと推測するのが一番自然か
361 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:57:41.62 ID:GcebvpGH0: >>317
実はそれ当たりですｗ
362 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:57:58.38 ID:ObZ88Hg30: そりゃログ上はアクセルオンだろうよ
一応他車種って事になってるがブレーキ踏みながらシートベルト外すとアクセルオンになる不具合があったしな
363 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:58:41.88 ID:eTV4WTrA0: レクサス NX のブレーキ不具合によるリコールの話題がいつの間にか途切れてるなｗ

レクサス NX のリコール、中国に拡大
http://s.response.jp/article/2016/12/19/287236.html
364 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 09:59:37.17 ID:uhql+4bR0: 本当に暴走するなら、この個人タクシーの運転手もプリウスに乗ってないだろう
暴走するとか万が一くらいだと思って良いんだよ。
万が一暴走を始めたら、ブレーキを踏みシフトをＮにして、電源を切る
これだけすれば、システムは止まると記載されている
365 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:00:01.84 ID:nCqpamyz0: 老人に二種免許持たせちゃいかんだろ
366 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:00:30.40 ID:jjy3QFeu0: >>364
もうTwitter上ではオスプレイより危険扱いのプリウスが何か？
367 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:00:37.80 ID:wNV6WWPf0: 車のせいにして逃げようとしたクズ運転手出て来いやゴルァ
368 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:01:55.40 ID:uhql+4bR0: >>366
数が多いからプリウスの方が危険だろうな
オスプレイは、見たことがないからね
369 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:02:23.04 ID:uIeqzES10: プリウスのシフトレバーは構造欠陥
リコール対象だろ
トヨタ車は不可解な事故が多すぎる
370 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:04:42.18 ID:zCT8xXiq0: >>364
車が意に反した動きをしたときマジで混乱するから無理だろ

実際暴走するのは数万台に一台くらいの確率だろうが
371 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:04:59.28 ID:3sLQMO2n0: 飛行機に乗ると「携帯電話など電波を出すものは電源を切ってください」
とアナウンスされる。飛行機の機器を誤動作させるとか、何らかの
悪い影響がある可能性を注意しているんだろう。
商店の自動ドアとか高圧電線とか、自動車に誤作動を引きおこす可能性
も全くゼロとも言えない。
372 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:06:36.74 ID:QOsSoRs40: 工作員酷いことするなあ、犯罪じゃないか？
373 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:06:51.17 ID:Zl0g7q6F0: >>358
俺は絶対に覚醒剤をやってない
有罪にするために尿検査を陽性に捏造する警察が狂ってる
愛人とクスリやって寝てるとこパクられたのも嘘。
俺は間違ってない。何十年もこの歌手の仕事してる。

ここまで言い切るのがセットのアスカ
374 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:06:55.63 ID:xAknM3bx0: 昨夜の「スーパーハッカーが！」とか言ってたキチガイまたこないかなｗ
375 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:07:29.77 ID:h0A1djpp0: トヨタは、アメリカの裁判で
自社のEDRに信頼性がないと言ったのだから
これも、信頼性に疑問が残る。
376 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:08:49.83 ID:uMcW5yfv0: >>371
実際に以前は携帯電話を使うと操縦席の電子パネルに影響が出ていた
今は全く出ないから普通に使用して良い機体も増えている
377 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:10:56.89 ID:uhql+4bR0: アスカは覚せい剤で脳がやられてるだろう
運転手は病気で脳がやられてるんだろうけど困ったもんだわ
378 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:11:04.03 ID:gp9HpjaX0: 実際の解析はトヨタに丸投げだろ
トヨタは都合の悪い事は書き換えるだろうし

大本営発表と同じだね
信じる奴はサギ被害に合いやすい性格
379 ：最高法規99条　職務質問　使命？職務？：2016/12/25(日) 10:11:11.01 ID:lSbjWo3j0: 分別のつかない者達がいる　核の調達・保持必須

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　　ヽ,,,,,／￣￣￣￣ヽﾉ　　　　　　/＼＿＿＿＿＞ヽ　　殺人教唆　殺人幇助
　　　|::::: 　　　　　　　　　l 　　　　　 / / ミ＼　／彡Ｖ .|
　　　|:::　　＿_　　　　＿ | 　　　　　（Ｖ　ヽ・ |　（・ノ　Ｖ）　資金の流れ
　　（6　　　＼●>　 <●人　　　　　（　 `ー |__　ー´　）
　　　!　　　　　　 )・・(　　　l 　　　　 ∧　　ノ∩ヽ　　 /
　　　ヽ　　　　　(三)　　ﾉ　　　　　人　┌∪┐　ﾉ
　　　／＼　　　　二　ノ　　　　　　　　＞ヽ＿ノ＜
　　 /⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼　　　　　　　 |　Ｖ|_∧/　|

分別のつく私　よゐこポイント　Ｇｅｔ　分別ポイントＧｅｔだぜ　！！

シマ　縄張り　しのぎ　既得権　ＣｏｓａＮｏｓｔｒａ　安泰　他人事　人事
大勢の死傷者　犯罪解決の妨害活動　犯罪の正当化活動

誠実に希求する　
司法、警察はじめ公務員　テレビ放送会社など企業による犯罪解決妨害　犯罪の正当化
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アレッポ　 / ,ヘ～-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ　軍の特殊部隊　ＳＥＡＬＤｓ？
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選手候補　　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ　|　　■■　広告学研究　■■
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　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）　ポポポポン　墜落でなく不時着
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ　この活動を支援しています
　　　　　　し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ
　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ　　テレビ放送会社　公務員　ほか
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|　　　　　よゐこポイント
　　　　　 __,,ィ';;;;ﾄ　｀ニニ: ::..ﾉ|ヽ､_
　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__　東北　福島　熊本　応援してます

じしん　じこ　活動をみつめる

けいべつはしていない・・・・・。
380 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:11:28.84 ID:CrStrlT90: 日本経済に貢献、と考えてレクサス買ったけど・・・
やっぱりベンツに戻すわ。
381 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:11:41.61 ID:Y+LcPYV60: 今のように警察とトヨタだけが解析する制度ではトヨタ車に欠陥が見つかる事は
永久に無いだろう
少なくとも解析はトヨタ・トヨタと資本関係のあるメーカー以外にやらせるべき
382 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:11:52.44 ID:lTb/aoRQ0: 普通ならあり得ないことをやってしまうから事故が起きるんだろう？ブレーキランプが
点灯していなかったとの証言もあるんだから、踏んでいたのはアクセル。ブレーキだって
いきなり床まで踏み込まないから、ブレーキのつもりでアクセルペダルをポンピングして
いたんだろう。
383 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:14:20.41 ID:CrStrlT90: マスコミは何やってるんだ？ちゃんと報道しろよ。事故で死んでる人が何人も出てるんだぞ
384 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:15:35.15 ID:uIeqzES10: プロドライバーのタクシー運転手が
踏み間違えるか？んで、その記録がないってか？(笑)
385 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:16:12.06 ID:SRvLIVfu0: 陰謀論っていうか中二病だから
ほんと恥ずかしい
386 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:18:18.06 ID:cN2V0XDn0: 運転出来る保証は医師の診断書提出も義務化しないとダメかもな
387 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:18:36.59 ID:LIIb7pja0: こいつドライブレコーダーは一年半前から壊れたまま放置だよね
福岡市西区小戸4丁目に住む人頃し
29歳次男と近所の人は、こんな奴を擁護して恥ずかしく無いのか
388 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:19:14.99 ID:u36q/Zm+0: >>333
ペダルに付いてるセンサーは2系統あって相互に監視してるから、壊れたらスロットル開けないようになってる
同時に壊れる可能性はまず無い
389 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:20:00.88 ID:TEQIIbly0: データ・レコーダーは直前の5秒間しか記録がないとなると、長く走ったおかげで
暴走を始めた時のデータが消えてるな
390 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:20:17.36 ID:vPZ4IdIS0: >>354
ぴゅ～～んて落ちて後ろ大渋滞になるのはアリエール
391 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:21:38.13 ID:bfDEYnm50: ・走行中にブレーキが壊れ、途中からアクセル踏んでないのに加速する故障が発生し、さらに警察と目撃者が嘘をつく確率
・運転手がアクセルとブレーキを踏み間違い嘘をつく確率

どう考えても後者の方が高いよな
392 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:23:27.33 ID:730FuGwv0: >>384
ドラレコ故障を放置してるのはプロとは呼ばない。
世の中、もらい事故と言う事があるからタクシーの運ちゃんでも油断が
できない。
自らの正統性を立証するにはドラレコの映像が重要になるのにな。
393 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:23:51.66 ID:pjQV6zW80: >>391
確率は低くても0でない限り起きる可能性はある
394 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:23:59.75 ID:RCMeaUHv0: 事故車ちゃんと残っているからね。
ブレーキとアクセル検証済み。
なんなら裁判官がブレーキ踏んでみてもいいんよw
395 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:24:28.71 ID:tKYpR0pk0: >>1に
福岡県警はタクシーの車内からＥＤＲを回収し、警察庁の科学警察研究所（千葉県柏市）に
データの解析を依頼。その結果、事故の直前にアクセルが踏まれ、ブレーキは踏まれていないことを示す記録が残っていた。
って書いてあるのに>>378はすごいな
まあこれが解析に時間かかった原因だね
396 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:24:57.15 ID:u36q/Zm+0: >>393
あー
宇宙人が毒電波飛ばして操作した可能性もゼロじゃ無いね
じゃあ宇宙人がやったんだよ
397 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:25:11.89 ID:LN/S2eFe0: その日丸一日のデータ出してくれないと信用できないね
398 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:25:42.14 ID:u36q/Zm+0: >>397
そういう人にまで信じてもらう必要はないんだろう
399 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:25:55.71 ID:xAknM3bx0: >>393
起きるか否かの話じゃなくてどっちが高いかの話だよ？
400 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:27:02.68 ID:d9gebcQc0: >>398
ヤク中の役員無罪放免にする企業はほんと恥知らずだよな～ｗｗｗ
401 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:27:12.96 ID:xAknM3bx0: >>398
つーか陰謀厨に何かを信じてもらうなんて無理ゲーすぎるｗ
402 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:28:33.97 ID:u36q/Zm+0: >>400
過去の事例を持ち出したら、
恥知らずじゃない所って一つも無いんじゃね？
403 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:29:11.81 ID:d9gebcQc0: >>399
アメリカで電スロの欠陥晒されて隠蔽失敗してんのが全てさ
404 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:30:16.02 ID:d9gebcQc0: >>402
トヨタはそういうのに枚挙厭わないｗ
ウチだけじゃないってのはならず者の常套句
405 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:30:46.34 ID:730FuGwv0: >>403
そのアメリカで問題なしって結論が出ているんだがw
406 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:31:09.38 ID:u36q/Zm+0: >>404
枚挙に厭わないのならすぐに30件くらい出せるんだろ？
ちょっと出してみろよ
5分で
407 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:31:24.95 ID:rzlj/fZH0: >>392
そこを潰しておけばウソが通用すると思い込んでた可能性が高いよな
そもそも、事を起こす直前でトイレに行っておきながらの事だから余計に疑うし
自動運転アシストの時代に入ってるのにメーカーがドライバーの言う事を信用するわけないし
メーカーだってモンスター対策するくらいの頭持ってないとアシストであれ
走る凶器な車の自動運転に向けた動きなんて絶対できないわけで…
408 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:31:57.76 ID:CrStrlT90: 罰金でもみ消したんだろ
409 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:32:27.73 ID:u36q/Zm+0: >>405
だよな
アメリカが本気で粗探ししても出てこなかったんだよね
410 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:32:41.80 ID:lE4q5RfL0: つまり人殺し
411 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:33:23.00 ID:wbGw/BjY0: >>338
知ったような口をたたくな。レコーダーには入力を記憶する、プロセッシングには関係ない。入力系は機械的なハードの検証で異常がないことは分かっている。運転手はアクセルを踏んでいる。

5秒を時計で改めて確認して見ろ、とてつもなく長いぞ。下手すると人でも50メートル進むしする事はいっぱいある。この運転手はその間覚醒していないみたいだから捜査が混乱した。しかも病院の直前に初めてやったことがアクセル全開、こりゃ想像しがたい。
412 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:33:46.51 ID:GcebvpGH0: >>399
確率なんて関係ない
問題は今回の事故はどうだったかだけだよ
413 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:34:38.94 ID:u36q/Zm+0: >>412
EDRのデータ、現場検証、目撃証言から踏み間違いということになってるんだろ
414 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:35:16.76 ID:CrStrlT90: アメリカで金で解決できたから日本でも金で解決したらいいのに
415 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:35:32.55 ID:RCMeaUHv0: >>393
>>396

宇宙人に命令されてやった。　

あんがいコレかもよw　精神鑑定するそうだし。
416 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:37:25.19 ID:tKYpR0pk0: しょうがねえな
まだインボーインボー騒いでるのいるからマニュアル書き起こしてやったぞ

https://toyota.jp/manual/prius/prius_201010.pdf

P404
5.1　まず初めに
イベントデータレコーダー
お車には、最適な車両性能を維持するためのコンピューターを統制しています。
このコンピューターは、システムが正常に作動していることを診断すると共に、
衝突のときや衝突に近い状態のときのデータを記録するイベントデータレコーダー（ＥＤＲ）を装備しています。

記録するデータ
エアバッグコンピューターに搭載してるイベントデータレコーダーが、衝突のときや衝突に近い状態の時に下記のデータを記録します。

・ガソリンエンジンの回転数
・車速度
・ブレーキペダルの操作状況
・アクセルペダルの操作業況
・ハイブリッド用トランスミッションのシフトポジション
・エアバッグシステムの故障診断情報

イベントデータレコーダーは、会話などの音声や映像は記録しません。

まあこの通り記録するのはブレーキ踏まれたかとブレーキ踏まれただけで内部のプログラムがアクセル開いたとかそんなログとる機能ではないから
417 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:38:36.50 ID:GcebvpGH0: >>413
ほぼ確定と言ってるだけで確定ではない
EDRのデータ、現場検証、目撃証言によって確定したのは
車のエラーではなかったという事だけで
踏み間違いか踏み間違いではなかったかはまだ確定してない
つまり過失か故意かが確定してないんだよ
418 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:39:51.95 ID:uhql+4bR0: 十分止める事が出来る車を止められないんだから
運転手の過失だな。これだけで十分起訴できるよ
人が亡くなってるんだから当然だけど
419 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:42:03.84 ID:sTo2SV+k0: 車に欠陥があったならトヨタの責任だね。
車載コンピュータがアクセルとブレーキを誤認識したんだろ。
420 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:44:07.89 ID:xAknM3bx0: >>412

今回の事故？

欠陥を示す証拠→ゼロ

雲助のミスを示す証拠→目撃証言･EDR解析結果･鑑定留置(痴呆疑い)

これでプリウスの欠陥なんて言ってるやつ頭悪いの通り越して頭おかしいだろｗ
421 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:44:53.38 ID:CrStrlT90: これだけ暴走死亡事故が多発してるのに何も対策してないのは許されないと思う
ドライバーの過失をリークという形もトヨタという企業の倫理観の無さを暴露してる
422 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:45:00.45 ID:pPnETmMB0: 昔マーチに乗ってたとき
エンジンかけたらアクセル踏んでないのに
回転数が上がってくトラブルがあった
原因はエアフィルターが汚れてて
空気を沢山取り込もうと制御が働いたらしい
423 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:45:04.75 ID:u36q/Zm+0: >>420
＞これでプリウスの欠陥なんて言ってるやつ頭悪いの通り越して頭おかしいだろｗ

はい
424 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:45:39.55 ID:u36q/Zm+0: >>421
＞ドライバーの過失をリークという形もトヨタという企業の倫理観の無さを暴露してる

それは警察だよ
425 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:46:42.78 ID:WYNLrgsH0: なんでトヨタ擁護のやつらは単発IDなんだ？
426 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:46:57.39 ID:u36q/Zm+0: >>425
そうでもない
427 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:47:15.46 ID:xAknM3bx0: >>403
プリウスじゃないじゃん
428 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:47:23.15 ID:tKYpR0pk0: >>1見ると
・目撃した近所の住民は「タクシーが病院手前で急に加速し、ブレーキランプも点灯していなかった」と証言している。ＥＤＲの記録はこうした目撃情報とも合致
・アクセルやブレーキ系統に異常は確認されなかった。タクシーには車両の異常をセンサーが検知した際に自動的に記録を残す故障診断装置も搭載されていて県警が解析を進めているが、
これまでに異常を示すデータは見つかっていない。

これは運転手の脳に地球外生命体がチップを埋め込んだ可能性が高いですね
間違いない
429 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:47:25.11 ID:l8CZFbXU0: >>416
バカだな
アクセルやブレーキのセンサーが物理的なペダルに付いてなくてエンジン側への入力で判定してたら誤作動でもヒューマンエラーでも区別が付かないんだよ
430 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:48:38.02 ID:WYNLrgsH0: >>426
お前はトヨタ擁護なの？
431 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:48:55.07 ID:GcebvpGH0: >>420
確率は関係ないんですよ
プリウスの不具合事故は沢山あるとかいうのは
６５歳以上の踏み間違い事故は沢山あるとか
タクシー運転手による事故は沢山あると言ってるのと同じですからね
問題は今回の件では何が原因だったかだけでしょ
432 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:49:01.62 ID:u36q/Zm+0: >>429
アクセルのセンサーは物理的なアクセルに2系統付いている
2系統ともアクセルを踏んだと感知しないとスロットルは開かない

なので区別が付く
というか、それ以前に故障してたら暴走しない
433 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:49:36.92 ID:u36q/Zm+0: >>430
アンチをバカにして楽しんでるから擁護側だね
434 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:49:43.84 ID:CrStrlT90: アメリカだと社長が飛んで行って土下座して謝るくせに日本だとマスコミ使って世論誘導
これが日本のトップ企業とはね・・・
435 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:49:58.24 ID:u36q/Zm+0: >>431
踏み間違いだね
436 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:50:12.29 ID:dNw+xn5P0: ぱにくったな
437 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:50:19.10 ID:WYNLrgsH0: >>431
正論だが、ここは2ちゃんだしなぁ
438 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:50:46.94 ID:xAknM3bx0: >>430
トヨタ擁護に見える時点で陰謀厨なんだよなｗ
現状で与えられた情報から導きだされる当たり前の答えを言ってるだけなんだからｗ
439 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:50:59.43 ID:sTo2SV+k0: プログラムのどこかにバグがあって
ブレーキじゃなくてアクセル側を全開にしたんだろうな。
440 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:51:53.01 ID:u36q/Zm+0: >>439
その可能性はかなり低い
宇宙人に操られたというよりは高いけど、それでも無視していいレベル
441 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:52:08.07 ID:l8CZFbXU0: >>432
画像寄越せよ
442 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:52:13.77 ID:WYNLrgsH0: >>438
熱くなんなよw
しょせん2ちゃんなんだし
443 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:52:14.99 ID:9f4xD0P00: 運転ミス確定だってよｗ
444 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:52:26.46 ID:bDhotejr0: プリウスは怖い車だよ。

絶対に乗りません、私は。
445 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:52:57.70 ID:Y+LcPYV60: >>434
トヨタは政治家、官僚、マスゴミを完全にコントロールできるからね
国内では無敵、タクシーの運ちゃんぐらいじゃとても太刀打ちできないよ
446 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:53:23.13 ID:u36q/Zm+0: >>441
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
「アクセルペダルが踏まれたかどうかを検出するセンサーも2つある。ペダルが踏まれた信号と、
踏まれていない信号があったら、これも踏まれていないほうが勝つようになっている」
ので誤作動の確率は極めて低いとした。
447 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:53:39.26 ID:GcebvpGH0: >>435
計画的な故意です
448 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:54:03.45 ID:l8CZFbXU0: >>432
物理的と言っても電子制御スロットルだからペダルに付いてなかったら全く反証にならないからな
しかも警察がよくやるリーク

臭すぎる
449 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:54:46.69 ID:xAknM3bx0: >>431
電子制御のエラーとかあるのかないのかわからんような確率のものと
老害の踏み間違いと
単純な確率の比較することの何が悪いの？
450 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:54:56.69 ID:u36q/Zm+0: >>448
ペダルを踏んだかどうか検出するセンサーをスロットルに付けるバカはいない
451 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:55:06.36 ID:DFV+HgL90: ここで必死にトヨタ叩きしてるようなヤツはマイカーすら持てないような貧乏人なんでしょ
〉〉434 自慢のレクサス見せてよ
452 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:55:48.04 ID:uhql+4bR0: トヨタが無敵でない証拠がこのスレに氾濫してるがな
無敵なら営業妨害で逮捕されるてるよ
トヨタは２ちゃんねるさえ、自由に出来ないじゃん
453 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:56:05.54 ID:730FuGwv0: >>429
ブレーキランプは電気制御であって電子制御じゃない。
なのでブレーキランプはセンサーのような高度をものでの動作では
なくてただのスイッチでon-offするだけ。
まず滅多なことでは壊れないし、電磁波の影響も受けない。
454 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:56:48.77 ID:CrStrlT90: 被害者のご冥福をお祈りいたしますぐらい言えないのかね。情けないわ
455 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:58:32.95 ID:u36q/Zm+0: >>454
運転手の事か
456 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 10:59:06.58 ID:4mR6pW8k0: ID:CrStrlT90
が基地外過ぎる件
457 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:00:17.10 ID:l8CZFbXU0: >>446
それは電子制御アクセルについての記述
しかもこのモデルのプリウスには搭載されるという発言だけで搭載されたというソースが皆無

更に胃常時にアイドル状態になると書いてあるがフィットにはそういう事例があるがプリウスは暴走の報告ばかりでセーフティーが働いて動かないというクレームは見つからなかった
最もクレームが多すぎて埋もれてるのかも知れんが(笑)
458 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:00:37.31 ID:AUFYX+H10: 最近はおかしな停電、火災が多い。これも不自然なことばかり。企業テロ、病院テロ、反日テロのどれかだろうが、トヨタ叩きが多いので企業テロだろう。
459 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:01:54.66 ID:u36q/Zm+0: >>457
記事を理解できてない
読解力がないんだね
搭載するというのはBOSの事だよ

基本的な読解力がない時点で君の理屈は通らない
もっと勉強してから出直しなさい
460 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:02:17.79 ID:xAknM3bx0: なんでこの事故だけ陰謀厨騒いでんの？
他に踏み間違いの事故なんていくらでもあんのに
461 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:02:23.89 ID:GcebvpGH0: >>449
今回の事件の原因を追究する事に対して
関係ない他の事故ので起きた原因の
確率を比較しても意味がないからですよ
462 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:02:41.85 ID:l8CZFbXU0: >>453
また困った時のトンチンカンなレスで凌ぐ工作員特有のはぐらかしだな
不都合な話は読んでる人がごちゃごちゃしてわかりにくくするという指示なんだろ？(笑)
463 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:03:06.20 ID:u36q/Zm+0: >>461
いや
それは間違い
類似の事故の場合、原因もだいたい同じなんだよ
464 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:03:45.99 ID:l8CZFbXU0: >>459
BOSが電子制御の一環なんだけど
465 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:04:05.92 ID:auN3rj0E0: >>460
おめーが勢い伸ばしてんだぞ
466 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:05:12.41 ID:CrStrlT90: >>460
対策しようとしない自動車メーカーに怒ってるんだよ
467 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:06:35.63 ID:u36q/Zm+0: >>464
記事をよく読んで理解しなさい
これから搭載されると書かれているのはBOSの事
電子制御スロットルに2系統のコンピュータを搭載しているという話は別物
すでに以前からトヨタの車は搭載しているという事だよ

君は理解できてない
468 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:06:47.20 ID:l8CZFbXU0: >>466
これだけあるもんな

。。
トヨタ工作員にとって、よほどこのコピペがいやなんだなｗｗｗ　　※すぐに反応するのがその証拠ｗｗｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
あひゃひゃひゃひゃ～～～あひゃひゃひゃひゃ～～～　
　　　
766 ：名無しさん＠１周年：2016/12/10(土) 23:37:26.88 ID:CHHJE/fw0 　　
プリウス暴走不具合です。同様の事故多数あり。これを見ろ・・・

不具合装置がエンジン
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7

不具合装置が制動装置
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=DAA-ZVW30&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1
469 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:07:08.04 ID:nQbRsvOZ0: >>299
そうだよね。
どうせ科捜研もトヨタのマニュアルで解析したのかもしれんし、裏プログラムある可能性もあるし。

トヨタ社員だけ本当の解析結果はパスワード入れたら見れるとかありそう。
470 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:08:39.51 ID:GcebvpGH0: >>463
そういうのは
教室で盗難事件が起きた
犯人は過去に万引きで補導歴があるA少年に決まってると言ってるようなものです
471 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:08:47.89 ID:u36q/Zm+0: >>469
国がガイドラインで定めている
なので国の機関で解析できるんだよ
トヨタ以外が読めない場合はガイドライン違反
しかし違反してないという事は、読めるという事
472 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:09:01.13 ID:KrlBHduA0: 話はさておき
プリウス欲しいか？
C-HRとかアクアとか他のハイブリッドならどう？
473 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:09:28.45 ID:CrStrlT90: もはや運転者のミスでは済まされないほどの被害が出てるんだよ
アメリカなら数百億円の罰金が科せられるレベル
474 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:09:32.58 ID:GFstp9hH0: >>1
70近いタクシー運ちゃんの記憶なんてこんなもん
475 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:09:38.57 ID:730FuGwv0: >>462
運ちゃんの「ブレーキを踏んだ」と言う証言を基にしてるんだが。
ブレーキ踏んだらブレーキランプが点くと言う話。
でもブレーキランプが点いていないから運ちゃんはブレーキを踏んでいない。
従って踏んでいたのはアクセルと言う話になる。
まあ典型的なヒューマンエラーだね。
476 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:09:40.88 ID:+0bINLOG0: やっと解析終わったのか
こんなの当日に解析終わらせろよ
477 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:09:41.72 ID:u36q/Zm+0: >>470
それは間違い
478 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:10:44.90 ID:l8CZFbXU0: >>467

どちらにしても事例報告がこんなにあるんじゃ信憑性はないね

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　
766 ：名無しさん＠１周年：2016/12/10(土) 23:37:26.88 ID:CHHJE/fw0 　　
プリウス暴走不具合です。同様の事故多数あり。これを見ろ・・・

不具合装置がエンジン
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7

不具合装置が制動装置
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=DAA-ZVW30&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1
479 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:11:28.73 ID:xAknM3bx0: >>461
原因を追求ってここでそんなもんやることに意味があんの？
検証できる材料なんて殆どないのに

せいぜい過去に起こった事故からの類推しかできんと思うが

その点で過去の事故で今回の事故と様々な点で共通点が一致する↓の事故はとても参考になると思うよｗ

山梨県南アルプス市の国道で２０１０年１１月、タクシーが対向車と衝突し、３人が重軽傷を負った事故。
自動車運転過失傷害罪に問われたタクシー運転手は「ブレーキを踏んだが、減速しなかった」と主張したが、
甲府地裁はＥＤＲの解析結果を基に「少なくとも８００メートルの距離を、アクセルとブレーキの踏み間違えに気がつかず運転した」と認定、運転手に有罪判決を言い渡した。
判決はＥＤＲについて「故障しておらず、信用性が認められる」と言及した。
http://www.saga-s.co.jp/sp/news/saga/10101/389031
480 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:11:29.27 ID:ObZ88Hg30: 踏み間違いとされてきた事故は駐車場から急アクセルで突っ込んだ事例が多い
低速からの急発進、ノーブレーキ、本人はアクセル踏んだと証言

所有率から考えれば軽自動車の突っ込む事例が半分くらいのはずなのに
ニュース映像の9割くらいがプリウス
481 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:11:53.27 ID:l8CZFbXU0: >>475
防犯カメラの映像が出てこないからブレーキランプは点いてたんだろうね(笑)
482 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:12:09.55 ID:u36q/Zm+0: >>478
何かと思えば、
事故を起こした本人の申告で、事実かどうか分かってもいないアレじゃないかw
あれは、嘘でも記載できるんだよ
483 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:12:47.58 ID:R/AiMgag0: ブレーキが踏まれているのにアクセルを開ける信号が
その場合ブレーキペダル自体踏まれたログは残っていないとおかしい
ブレーキペダル踏まれたログは残っていない
484 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:13:02.97 ID:CrStrlT90: 問題はプリウスの事故が突出して多いことなんだよ
485 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:13:32.45 ID:xAknM3bx0: >>478
その報告自体に信憑性なんてないけどなｗ
486 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:13:41.54 ID:u36q/Zm+0: >>480
ニュース映像で判断するからじゃね？
毎日どこかで何件も起きてる事故を全て調べたら
プリウスが極端に多いわけじゃないと思うよ
487 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:14:01.32 ID:730FuGwv0: >>481
映像が重要なら、ドラレコはなんで故障したまま放置したんだろうねw
488 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:14:13.43 ID:Ps29j6tK0: >>1
科学は嘘をつかない

ＢＹ沢口靖子
489 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:14:15.30 ID:3OMcVPEW0: >>468
それだけ制御できない暴走事故を多発させておきながら
運転手の踏み間違いにしてすまそうとする警察とトヨタには呆れた

警察とトヨタが無理やり強権で運転手のせいにしようとすればするほど
余計に信用がなくなるということを覚えとけよ
490 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:14:40.36 ID:l8CZFbXU0: >>482
国交省のサイトまでたどり着く人間は不具合経験者の極一部だから実際はもっとある

百歩譲って踏み間違えだとしてもユーザーが誤作動頻発させるなら製造物責任だろうな
491 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:14:51.01 ID:tKYpR0pk0: ＥＤＲの結果が出る前ならともかく未だこの運転手擁護してトヨタや警察の陰謀だといってる人いるけど
この運転手が違う車に乗ってても結果は同じだったと思うぞ

なぜなら運転手の脳にはエイリアンのチップがうめこまれてるはずだから(確定事項)
492 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:15:13.50 ID:+0bINLOG0: こんなの下手に時間かけたから陰謀厨とか出てくるんだ
当日の内に解析終えてブレーク踏まずにアクセルか踏まれてるってログが残ってたと発表すれば
また老人の踏み間違えかよで終わった話なのに
493 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:15:24.43 ID:R/AiMgag0: >>491
モルダー、あなた憑かれているのよ・・・
494 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:16:04.03 ID:l8CZFbXU0: >>489
運転手を精神鑑定で２月末まで強制収容というのも不自然過ぎだしな
495 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:16:11.69 ID:JhaYy0HU0: ブレーキランプもコンピューターが誤動作したら点灯しないのは当たり前とおっしゃる方に質問
普通ブレーキランプはエンジンキーオフでも踏めば点灯するものだと思っていたけど、プリウスは違うの？
496 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:16:13.26 ID:3OMcVPEW0: 当たり前だが、３００ｍも踏み間違い続けるなんてありえない
運転手の健康状態も問題ないし、一瞬踏み間違えたとしても
暴走する距離はせいぜい１０m
意識がある運転手が３００ｍも暴走し続けるなんてありえません
497 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:17:01.06 ID:u36q/Zm+0: >>490
いや
ただのモンスタークレーマーだろ
モンスターだから執念深く国交相までたどり着けるんだろ

で、製造物責任にはならない
お前も読解力のないおバカさんですか？
アンチってこんなのばかりなの？www
498 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:17:39.39 ID:uhql+4bR0: >>491
違う意味でこの運転手が普通の車に乗っていても
車を止められなかったと思ってる。なぜならブレーキが利かない時に
とるべき対応がとらえてないからね
499 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:17:41.18 ID:u36q/Zm+0: >>496
800メートルの先輩がすでに存在するよ
500 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:17:58.83 ID:Acae1OfG0: >>484
ハイブリッドのモーターはトルクが無駄に大きすぎるんだよ
アクセル踏んだら突撃
パニクったらますます踏み込んで大事故に

トヨタのハイブリッド車はキックダウン無くして、踏み切ったら急ブレーキに変更しろよ
501 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:18:17.08 ID:JhaYy0HU0: >>494
起訴して裁判終了までの間に釈放される方が珍しいと思うけど
502 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:18:23.04 ID:IPsogoQ50: 車が勝手に暴走したと仮定して正常な判断で止められるかと言われるとほとんどの人は無理な気がする
503 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:18:33.10 ID:+Q3AB9mY0: ブレーキ踏んでるのにアクセル踏んだことになるバグが起きたのかｗ
504 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:18:47.52 ID:TRCT+uq50: 急加速した最後の踏み間違えはありそうだ
それまでのブレーキが効かないのは、距離が長いし踏み間違えで済まされないような
505 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:19:04.44 ID:CrStrlT90: 各ディーラーには暴走事故への顧客対応マニュアルが用意されています。
ほとんど詐欺会社に近い
506 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:19:10.26 ID:fFamGuj30: キーボードのENTERキーが壊れてるといくら押しても反応せず押してないと判定されてソフト側のログに出ない
それと同じでブレーキも反応してなかったらログには出ないんじゃね
507 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:19:36.39 ID:u36q/Zm+0: >>500
原因は母数が多いという事だよ
100万台の1パーセントは1万台
10万台の1パーセントは1000台
割合が同じでも絶対数は多くなる
508 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:19:45.12 ID:+0bINLOG0: >>501
重大事件じゃないかぎり普通は保釈される
509 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:20:06.91 ID:w7/bhsSc0: 福岡県なら暴力団に催眠術をかけられてたのかも知れない
510 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:20:18.63 ID:R/AiMgag0: >>494
今回は死人が多いからな
最終的には交通刑務所じゃね
511 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:20:27.04 ID:JhaYy0HU0: >>507
特にプリウスとか買う人に下手くそが多いしね
512 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:20:28.35 ID:u36q/Zm+0: >>508
10人死傷させてるから重大事件だよ
513 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:20:45.37 ID:JJtVUUPU0: まあ、故意の可能性も出てきたわけで
514 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:21:03.89 ID:gzN3UDdD0: >>508
これが重大事件じゃなかったら死んだ人は報われないというか
515 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:21:55.83 ID:xGyYshSh0: バグの結果をEDRが記録してるのなら無意味なので信用できない。
ブレーキペダル操作も録画するドラレコが欲しい。
516 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:22:11.14 ID:3OMcVPEW0: 運転手は拷問され、面会も許されず精神的に追い詰められ
やがて精神に異常をきたし
踏み間違えてもいないのに踏み間違えましたと供述するようになる
中世ジャップランド警察はそれが狙い
517 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:22:13.89 ID:RCMeaUHv0: いまペダル踏んだらランプ点くんじゃｙね？

たいして壊れていない事故車を調べる、簡単なおしごとです。
518 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:22:27.90 ID:u36q/Zm+0: >>511
そういう要因もある
保険料率を調べるといいよ
スポ車の方が保険料率が高いのは事故を起こす割合が高いから
あとは、事故を起こしやすい若者が多く運転するから
プリウスの保険料率は普通だから、割合は高くないんだよね
519 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:22:46.59 ID:gMFqhMeT0: お腹壊してトイレに行って足の踏ん張りが聞かなかったんじゃない？
トイレ行く前も変に足を踏ん張ってマットがずれてたり
520 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:22:59.21 ID:AZ/pFAJD0: それで、ペダル踏んでもブレーキパッドが動かなかった場合はどっちに記録されますか？
521 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:23:22.84 ID:ozOKGpHI0: 目撃者も否定ｗ
ログを公開しても駄目ｗ

今度はカメラが公開されていないのはおかしいｗ
ブレーキを踏んだ物がアクセルとして残っていることも否定できないとか
とんでも論理が出てきたよｗ
じゃあもう論理的検証なんて一切無理じゃん。被疑者の主張のみ採用とかありえんわｗ

もうなんかねｗ
陰謀厨はいい加減にしたらどうだよｗ
522 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:23:25.38 ID:+0bINLOG0: >>512
そういう意味の重大じゃない
こんなのは単なる交通事故だ
被害者が1人でも殺人事件の方が重大事件だろ
523 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:23:47.59 ID:EeYx+ihx0: 暇な人たち
http://urazyukukgm.bbs.fc2bbs.net
524 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:23:51.37 ID:KrlBHduA0: vw golfとtoyota priusならgolfのが欲しい
525 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:23:57.66 ID:u36q/Zm+0: >>522
でも10人死傷させたら重大事件だよ
526 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:24:01.35 ID:uhql+4bR0: まったく警察は、信用しないんだね、ブレーキを調べたけど異常は
なかったと言ってるんだけどね。その時だけ壊れていたとは、考えにくいんだが
527 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:24:12.84 ID:gzN3UDdD0: >>522
はいぃ？
528 ：最高法規99条　職務質問　使命？職務？：2016/12/25(日) 11:24:18.48 ID:lSbjWo3j0: 分別のつかない者達がいる　核の調達・保持必須

　　　／￣￣￣Y￣￣＼　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　殺人教唆　殺人幇助
　　 l　　　　　　　　　　　　l　　　　　　(　　　　　　　＿＞　　　資金の流れ
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　　　|:::　　＿_　　　　＿ | 　　　　　（Ｖ　ヽ・ |　（・ノ　Ｖ）　イタチごっこ
　　（6　　　＼●>　 <●人　　　　　（　 `ー |__　ー´　）　　お前がイタチだ
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　　　ヽ　　　　　(三)　　ﾉ　　　　　人　┌∪┐　ﾉ　
　　　／＼　　　　二　ノ　　　　　　　　＞ヽ＿ノ＜　　イタチを成敗する資金
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じしん　じこ　活動をみつめる

けいべつはしていない。
529 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:24:25.08 ID:xAknM3bx0: >>496
過去にもほぼ同条件で800メートル暴走させて有罪判決受けた雲助いるけど
530 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:24:45.45 ID:3OMcVPEW0: 踏み間違え論に合理性がなく無理だとなると
今度は運転手が故意にテロったことにしようとする警察をトヨタ擁護員

運転手にそんな無差別テロをやる動機など全くないし
それで起訴しようとするなんてイスラム国並だわ
531 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:25:13.77 ID:GcebvpGH0: >>479
南アルプス市飯野の国道５２号でタクシー（トヨタのハイブリッド車プリウス）が
対向車などとぶつかり、４人が重軽傷を負った多重衝突事故で、
県警が事故車両をメーカーに持ち込んで調査することが９日、
メーカーなどへの取材で分かった。
事故車両は納車から間もなく、
男性運転手（６６）が「突然、車の操作ができなくなった」と話しており、
県警は、事故原因の究明に車の状態を詳しく調べる必要があると判断したとみられる。
　タクシー会社によると、プリウスをタクシーとして使い始めたのは先月からで、
事故当時の走行距離は約千キロだった。
バッテリーから電源を取って料金メーターを設置したほかに、
電気系統は改良していないという。
　男性運転手は、事故後の取材に対し
「モーターだけの走行からモーターとエンジンの走行に切り替わり、
エンジンの回転数が上がり、どんどん加速した」と話している。
　プリウスは、モーターとエンジンを搭載していて、
走行に応じて動力が変わる。
トヨタ自動車広報部（東京都）は「今回の事故について詳細が分からないので、
コメントはできない」としている。
　プリウスをめぐっては、ブレーキに不具合があるとして、今年２月に大規模なリコール（無料の回収・修理）を届け出た。ただ、事故車両はリコール対象外だった。
532 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:25:28.95 ID:vaGlt5sy0: いい加減ブレーキとアクセルの位置変えろよな
見えないところで正反対の機能の制御装置が隣接してるのがおかしいんだよ
533 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:25:51.56 ID:MWqArlwd0: ブレーキが利かないという認識なら兎も角
もし踏んで加速したのなら即座に押すの止めると思うんだけど…
534 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:26:45.76 ID:xAknM3bx0: >>516
鑑定留置は病院だから割と緩いぞ？
535 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:27:02.46 ID:IPsogoQ50: タクシーってドラレコ付けてないのかね
映像見ればすぐにわかるでしょ
536 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:27:42.30 ID:xAknM3bx0: >>531
それの結果が踏み間違い認定の有罪判決な
わざわざありがとう
537 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:27:54.63 ID:x7zEJASk0: ホンダと日産の皆さんご苦労様です
538 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:28:36.51 ID:CrStrlT90: いったい何人の市民が犠牲になればトヨタは対策をしてくれるのですか？
539 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:28:44.47 ID:3OMcVPEW0: >>529
過去にも暴走事故を起こし、中世ジャップランドの司法がむりやり
運転手のせいにしただけだろ

その判決が事故の真実かどうかは別の話

世間知らずでバカで横暴な中世ジャップの裁判官の意見というだけ
540 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:28:44.90 ID:FSQejumM0: この事件忘れた頃にプリウスのリコールがないか要注意。
しれっとリコールしてたらかなり怪しい
541 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:28:53.27 ID:u36q/Zm+0: >>535
一年以上前から壊れてて放置してたそうだよ
壊れててもどうでもいいと思ってたんだろう
そういう意識の運転手だったという事
542 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:29:00.28 ID:TRCT+uq50: 発車直後に持病とかで一時的に意識を失って、衝突前に気づいて慌てて踏み間違えたのはあるかも

発車してから急加速するまでの、アクセルとブレーキ操作を解析しないと真実は分からない
543 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:29:04.79 ID:+0bINLOG0: >>525
年間60万人ほど死傷者数が出てる交通事故のうちの10人がどうした
544 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:29:35.95 ID:xAknM3bx0: >>530
踏み間違いに合理性がないとする時点で陰謀厨ｗ
545 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:29:38.98 ID:CmasNTcO0: 世の中やっぱ金のあるところが強いんだな
なんでもありだなほんと

こんな説明でプリウスが安全だと到底思えない
546 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:30:13.73 ID:AZ/pFAJD0: ペダル踏む
センサーが踏み込み量を感知
コンピュータがブレーキ作動を指示する
パッドが押し付けられる

どこのログなのかでお話が540度変わってくるわけだよ
547 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:30:34.06 ID:u36q/Zm+0: >>543
一件の交通事故で10人だからだよ
年間60万人死傷してる交通事故と年間数百人しか死んでない殺人事件だったら交通事故の方が重大になるんじゃね？w
548 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:30:49.09 ID:kpVfaXaG0: >>133
これなんだよね
ジェットコースターとかで恐怖を感じた時にぐっと全身に力はいるだろ？
体が硬直してつっぱている状態
こうなると踏み直しは難しいだろう
トイレから戻って車に乗り込んだ時に、座る、エンジン始動、シートベルト、ギアセレクト、ステア操作
これら一連の動作が慣れているだけに、同時進行で、
シートポジションがズレていた可能性がある
ポジションズレていると踏み間違いは起きやすい
一連動作に踏み間違いによる想定外の車の挙動でパニックへ
最後の段階では体が硬直
朝の営業前点検は丁寧だったという近隣住民の証言あるけど
トイレから戻ってというのが気になるね
549 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:30:54.89 ID:xAknM3bx0: >>539
くにへかえるんだな
おまえにもかぞくがいるだろう…
550 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:31:02.84 ID:uhql+4bR0: ドライブレコーダーってありのままに記録するんだから
自分に不利な記録も保存されるからあれば良いというものでもないがな
551 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:31:05.00 ID:mDQNYLAl0: ブレーキペダルを踏んだ信号と
エンジンに燃料を送り込む信号が同時に記録されていたなら車の問題
今回はアクセルを踏み込んだ信号が残っているわけで
ブレーキペダルとエンジンに燃料を送り込む信号が同時に間違って記録されるとかなかなか考えづらい
片方だけエラーとかならわかるんだが
552 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:31:31.05 ID:JhaYy0HU0: >>518
スポーツ車は暴走する奴が多いから事故が多いだけで、新車乗ってる人とかは運転上手いよ
保険料なんて運転の上手い下手の基準になんないよ
総じて流れを乱したりする奴のプリウス率は高い
553 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:32:20.71 ID:CrStrlT90: 水俣病のときのチッソ社の対応を思い出したわ
あれから何十年もたってるのに企業は変わらない
554 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:32:26.92 ID:x7zEJASk0: それでおまいらは車を買って維持していく財力は当然あるんだよな
都会だと駐車場代だけでもえらい金額だよね
555 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:32:36.62 ID:mDQNYLAl0: >>543
おまえがサイコ予備軍なのはよく理解できた
556 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:32:40.30 ID:GcebvpGH0: >>536
　男性運転手は、事故後の取材に対し
「モーターだけの走行からモーターとエンジンの走行に切り替わり、
エンジンの回転数が上がり、どんどん加速した」と話している。

この証言が今回の運転手の証言と異なる点なんですよ
557 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:32:42.60 ID:bfDEYnm50: >>492
トヨタに解析させればすぐにでも結果が出ただろうが絶対今以上に文句言ってただろ
558 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:32:49.73 ID:u36q/Zm+0: >>552
暴走する奴が多いから事故が多く
その結果保険料率が高くなるんだよ
暴走する奴が多いという事は、それだけ下手くそが多いという事の証拠じゃないか
559 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:32:59.22 ID:+0bINLOG0: >>547
危険運転でもしてない限りなりません。
100人殺そうが法定刑は足元にも及びません
560 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:33:02.79 ID:AyTY2TCq0: チョンキチタクシー
http://plaza.rakuten.co.jp/gor0gor0/diary/201603210003/
561 ：塚本友太：2016/12/25(日) 11:33:23.45 ID:EK8HfORw0: 日本政府は原因が究明されるまで国産メーカーに生産中止命令を出せ
このままではサムスンみたいなことになるぞ
562 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:34:06.85 ID:u36q/Zm+0: >>559
あんたの理屈はよくわからん
563 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:34:15.29 ID:jsU+P7GG0: そもそもブレーキ踏んだらちゃんとログが残る仕様なのか？
564 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:34:21.47 ID:xAknM3bx0: >>556
証言出てないだけかもね
565 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:34:24.81 ID:u36q/Zm+0: >>563
はい
566 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:34:30.47 ID:PMKFhmVJ0: >>540
http://ajimura.blog39.fc2.com/blog-entry-1037.html
過去にリコールも出さずこっそり改修してたこたもあったしな。
567 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:34:34.50 ID:x7zEJASk0: >>552
保険料は同じ車で同じ契約内容でも個人のデータで金額変わるんですが？
568 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:34:40.02 ID:VjlfWzI+0: 人を引き○すだけに飽きたらず嘘まで吐くとかクズの極み
569 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:35:18.86 ID:2lilLPnM0: ニュートラルに入れよw
570 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:35:28.30 ID:JhaYy0HU0: >>558
限界が分からないって意味では下手くそだが、普通の運転でも下手くそなのがプリウスドライバーには多いって事
事故って無いかもしれないが、周りのストレスを上げまくってるね
571 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:35:35.51 ID:xGyYshSh0: ワシの車はABSもついてないダイレクト油圧ブレーキだからソフトバグには無縁じゃ。
ブレーキ踏んだと思ったのに加速したら踏み間違いしか有り得ないワイ。
572 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:35:46.17 ID:u36q/Zm+0: >>567
ゴールド免許とか等級で変わるだろ
573 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:35:51.65 ID:730FuGwv0: >>550
「タクシードライバーは優良模範ドライバーであるべし。」
がタクシー業界の目指す方向なので、模範的運転を心掛けていれば
不都合はありませんよ。
574 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:36:05.99 ID:IPsogoQ50: >>541
自分を守るためにも役に立つのに壊れたままにするのかよ
トヨタの肩を持つ訳じゃないが運転手の意識低そうだし事故を起こしそうなタイプかもしれない
575 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:36:19.07 ID:uhql+4bR0: 運転手も、老い先短いんだから正直に話して,亡くなった人に詫びた方がいいよ
576 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:36:22.26 ID:Y+LcPYV60: >>537
今後はトヨタ車が事故起こしたときはホンダや日産の技術者に
EDRの解析やらせた方がいいね
同業者だからトヨタかばう可能性も有るけど警察やトヨタに
解析させるよりよっぽど信頼できるわ
577 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:36:33.19 ID:xAknM3bx0: >>567
車両料率って知らんか？
車種ごとに違うんだが
578 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:36:48.18 ID:3XFUYbxLO: タカタのエアバック全部交換してるのホンダだけらしいな…
579 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:36:50.99 ID:JhaYy0HU0: >>567
車両保険は乗ってる車で違うよ
で、等級はそれから何％ってなる
580 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:37:12.50 ID:u36q/Zm+0: >>570
上手い下手の基準が違うんだろうね
技量があっても事故を起こした時点で下手くそ
他人の運転にイライラする時点で下手くそ
581 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:37:42.02 ID:RCMeaUHv0: >>549
あまい。
日本のIT企業に入りたのが多いんだとさ。　
582 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:37:57.16 ID:BYNPgNSe0: パート10まで来て未だにプリウスが悪いって言ってる奴は集団ストーカー信じてる統失だけになったな
583 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:38:07.25 ID:xAknM3bx0: >>576
ホンダやニッサンがデータの改竄しないという根拠は？
584 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:38:10.96 ID:BgYy1xet0: >>453
オートクルーズの場合、下り坂で設定速度を越えるとブレーキペダルを踏まなくても自動的にブレーキがかかる。このときもストップランプは点灯するんだよ
585 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:38:20.68 ID:lOhQu2oGO: >>578
マジか
586 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:38:23.58 ID:2lilLPnM0: 勝手にに加速するならニュートラルに入れるべきだったな
587 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:38:35.16 ID:x7zEJASk0: >>572
変わるね
スーパーの駐車場でちょっと擦った程度の事故でも保険使うと次の契約は高くなるしね
588 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:38:53.38 ID:+0bINLOG0: プリウスはユーザ数も多いし、当然下手くそも増えるわな
下手くその割合が多いってキチンとしたデータでもあるのか？
589 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:39:20.30 ID:u36q/Zm+0: >>584
クルコンの速度調整のブレーキでランプが点灯するのと
物理的にブレーキ踏んで点灯するのは、
回路が違うと気づかないの？
590 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:40:01.89 ID:CrStrlT90: これ以上プリウスに跳ね飛ばされる人が出て欲しくない
591 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:40:02.58 ID:GcebvpGH0: >>564
警察が「ブレーキを踏んだのに効かなかった」という供述だけ公表し
同じくらい大事な加速についての証言があるにも関わらず
片方だけ公表を控える理由がどこにありますか？
それでは、警察は意図的に運転手を可笑しな人のように世論誘導してる事になる
警察にそんな事をする理由がないのならば
供述があるのならばそれも公表します
つまり、そんな証言はないから公表もないのです
592 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:40:40.38 ID:CXNy7qFB0: プリウスがどんな項目をデータとして取得してるかはアンドロイドアプリのトルクプロのPID見ればわかる
物理的なアクセル開度やブレーキ開度もブレーキスイッチのオンオフなんて当然読んでる
593 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:40:49.91 ID:u36q/Zm+0: >>591
マスコミが聞かなかっただけじゃね？
594 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:41:07.89 ID:c932b79G0: 昨日関係無いのにコノクニハーアベガー言ってる謎のトヨタ叩き在日がカタカナもろくに読めずに自爆して、
散々火病起こしてから釣れた釣れたって謎の勝利宣言始めてたからな

ここまで情報でてるのにトヨタがどうの言ってるのは在日か在日並みの知能
むしろ朝鮮人の血が混じってないのに在日並だったらそれこそ池沼だけど
595 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:41:15.16 ID:JhaYy0HU0: >>580
みたいだね
自分は他車の邪魔するのは充分下手くそだと思うよ
周囲が見えていないとか、見る気も無いなんてのは運転して欲しく有りません
で、プリウスドライバーにその手のが多いって事
目立つだけで、プリウスドライバーでも一部ですけどね
596 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:41:21.16 ID:ZnEzmn0P0: サイドブレーキは残しといた方がいいんじゃないかな？
操作通りに動かないと思ったらペダルから足を外してサイドブレーキを
引けばこんなことにはならない
597 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:41:22.26 ID:x7zEJASk0: >>579
んな事は知ってるし変わらないとも言ってねえよ
更にその上個人の過去の保険使用データで変わるって言ってんの
598 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:42:17.33 ID:JhaYy0HU0: >>576
解析したのは検察庁の科学捜査部門ってなってますけど
599 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:42:27.12 ID:xAknM3bx0: >>591
むしろ一から十まで警察が発表するという根拠はどこにあんの？
それに世論誘導もなにも実際何らかの問題があるからこその鑑定留置だろうに何を言ってるんだか
600 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:42:47.54 ID:02yeTDHp0: オートマ限定は右足でアクセル左足でブレーキを車校で教えたらいいのに
右足で全部やるからこうなる
601 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:42:55.98 ID:730FuGwv0: >>584
それは別回路から電源を供給しているに過ぎない。
基本的にキーを回してなくともブレーキランプとヘッドライトは点灯出来ます。
602 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:43:07.43 ID:uhql+4bR0: 運転手が正常な状態ならブレーキが利かなくなっても対応できたんだよ
経験は豊富なんだから車を止めてると思うわ。病気の為に
意識がもうろうとしていて、出来なかったんだと思うなあ。
いい加減にわかれよお前らも
603 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:43:08.40 ID:JhaYy0HU0: >>597
それと流れ上の車種による傾向と何の意味が？
604 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:43:08.52 ID:u36q/Zm+0: >>595
事故を起こしたり、保険で修理する人が多い車種ほど保険料率は高くなるんだよ
だからスポ車は保険料率が高い
プリウスは他の普通の車と変わらない
605 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:43:53.31 ID:c932b79G0: ID:GcebvpGH0
糖質もここまで来るとゾっとするな…
言ってることが滅茶苦茶な事に本人（達）だけが気づかないって…
606 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:43:57.44 ID:CfV+HDvh0: トイレに立ち寄ったという話から事実なのか、そこからして怪しく思えてきたわ。
607 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:44:07.14 ID:x7zEJASk0: >>596
踏むタイプのサイドブレーキもあるからとっさに踏めないと思うぞw
608 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:44:17.05 ID:uWJvTTn30: ブレーキペダルとアクセルペダルの部分にカメラとライト設置しないと自己防衛にならないのかよ
全車につけろ
しかし自動車会社の欠陥が余計わかるので絶対しないだろうな
609 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:44:52.39 ID:z2dMe+ds0: もう死刑でいいよ
人が死んでんでんで！！
610 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:44:52.46 ID:2lilLPnM0: そうだよな
正常な状態なら
暴走してると思えば
BではなくNにいれる
そしてブレーキを踏む

これをやってれば病院行く頃にはスピードが落ちてる
ブレーキを踏み間違っても加速はしない
徐々にスピードは落ちる

Bにいれた運転手は大間違い
611 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:44:55.65 ID:S3ShNveC0: 運転手曰く　ブレーキを踏み続けた　っていってるよね
仮に踏み間違えだとしてパニック状態で
ブレーキと思ってアクセル踏み込んでたら
すごい速度になるよ。40キロで突入ってことはないわな
612 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:45:02.93 ID:X4OA8YYI0: >>602
免許とか持ってないだろ？
じつは
そんな感じの空気を感じる
613 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:45:06.51 ID:x7zEJASk0: >>603
だから車種だけで保険料は判断つかないって話
事故ばっかおこしてる奴は何乗っても保険料が高い
614 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:45:12.70 ID:Fglmq2dE0: アクセルとブレーキの間に仕切り板を立てて
右足はアクセル、左足はブレーキしか踏めないようにしたらどうかな
615 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:45:39.47 ID:GcebvpGH0: >>593
マスコミが聞かなくても
事件に大きく関わる証言なので警察は言うでしょう
また、加速についての疑問は普通に持たれる疑問なので
マスコミが聞かないというのも不自然な話です
そして、メディアはこの事故の続報を定期的に出すにあたり
運転手の「ブレーキを踏んだのに効かなかった」という供述を何度も記事に加えています
616 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:45:48.34 ID:kpVfaXaG0: >>548だが、
ただ、踏み間違いって、ブレーキペダルとアクセルペダルの両方踏んでいることが圧倒的に多いんだよな
今回の場合だと両方踏んでいたならBOSがきいていたはずで事故にはならない
アクセルペダル単独で踏んでいたということになるんだよね
せめて1分間は記録欲しいね
617 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:46:00.30 ID:CrStrlT90: 最近テレビで高齢者の運転ミスがーばかり報道されると思ったらこういうことか
年間数百億の広告費の威力すげえな
618 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:46:01.52 ID:7jttGcmF0: ＞１　運転ミスが原因とほぼ断定

この時点で科研警が間抜けとわかるわな
袖の下で動くんじゃないわ　バカ警察め
619 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:46:11.57 ID:2vB+MmTD0: 必死にプリウスsageしてたチョンダイ＆Pig3なんか言えやｗｗｗｗ
620 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:46:21.37 ID:u36q/Zm+0: >>613
特定の個人を論っても意味がない
車種ごとに保険料率が違うのは、それぞれ事故率が違うから
プリウスの事故率は他の車と変わらないという事
621 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:46:47.05 ID:uhql+4bR0: >>612
何処で感じるのか指摘してみてよ
622 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:46:49.75 ID:xAknM3bx0: >>611
踏んだり離したりしてたんだろ
ボケてんだから
623 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:47:10.16 ID:JhaYy0HU0: >>604
あなたと私の価値観が違うんだから、その話は無意味だってなったやん
データとして見るなら、車種の年代毎の事故率を出さないと意味ないし
若年層ほど保険料は高いわけなんだから
624 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:47:39.31 ID:915zMEqE0: ブレーキを踏んでもアクセルが全開になる欠陥だったということかな
625 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:48:01.79 ID:jsU+P7GG0: >>330
自称「目撃者」の証言との整合を取るんじゃないの

>>460
ほかの事故だって、うすうす変だとは思ってたんだよ
626 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:48:07.44 ID:x7zEJASk0: >>614
それだといざって時に踏ん張り効かない
F1やレース用の車がアクセルもブレーキも右足で踏む様になってるのは
左足でフットレスト踏んで踏ん張るためだぞ
格闘技で蹴り入れるのに軸足踏ん張らなきゃ威力出ないのと同じ原理
627 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:48:46.07 ID:2lilLPnM0: アクセル全開だろうがなんだろうNにしとけばよかっただけなんだよね
628 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:48:50.51 ID:u36q/Zm+0: >>615
マスコミは聞かないよ
警察発表をそのまま垂れ流すのが基本
その上で、警察にもっと聞く報道機関もあるというだけ
同じ内容の記事を先に公開した新聞から数日開けて報道する新聞もある
629 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:49:01.66 ID:IPsogoQ50: >>615
メディアを通して報道されるから情報の質が悪いんじゃね
警察が直接発表してくれれば良いんだよ
630 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:49:14.96 ID:PNKOw5QhO: >>600
足の感覚、筋力共に弱った年寄りがブレーキペダルに足のっけたまま、引きずったままで走行して、ブレーキお釈迦になった末の事故が多発するよw
631 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:50:09.53 ID:xAknM3bx0: >>618
そういう陰謀もよく聞くよなｗ
そんなもん犯罪なんだからバレた時のリスク考えたらそんなことしねーってのｗ
リコール出した方がよっぽど安上がりだわ
632 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:50:18.41 ID:Y+LcPYV60: >>583
だから「トヨタに任せるよりは」ましって言ってるだろ
633 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:50:30.13 ID:kpVfaXaG0: >>626
それおかしいよ
3ペダル車はどうなる？
634 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:50:31.76 ID:bfDEYnm50: >>625
>>291が言ってるのは公園付近のカメラの話で病院前の目撃者の証言とは一切関わりがない
635 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:50:37.02 ID:uWJvTTn30: 化学は常に間違ってきたのに権力者はわざと知らないフリするからな
dna検査の精度・スプリング８の精度など

スプリング８でミスったため毒カレー事件のやつは冤罪で死刑にできない
いつになったら死刑にするの？できないよねｗｗｗ
何ではやしますみを死刑にしないの？
当時は最新の機械で絶対間違わないって宣伝してたからなｗ
636 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:50:39.55 ID:7jttGcmF0: EDRなんてただの手動スイッチ確認回路だろ
その先の自己診断のOBD回路や出力のECU装置までは
韓国ですら調べてるぞ・・ここまで
日本の科研警は低脳かよと情けないわ
看板外せよ　能無し科研警さん。
637 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:50:58.24 ID:dNw+xn5P0: ぼけっとしていてパニくったんだよ
時々状況が分からなくなることは誰にでもある
普通は大事に至る前に気づくけどな
638 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:51:59.35 ID:GcebvpGH0: >>599
警察が供述の全てを公表しないのは普通の事です
しかしその事と
「ブレーキを踏んだのに効かなかった」
「車が勝手に加速した」or「ブレーキを踏んだの加速した」
という両方の供述がありながら
「ブレーキを踏んだのに効かなかった」の方だけを公表するのは可笑しな話なんですよ
639 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:52:20.87 ID:JhaYy0HU0: >>626
レースの世界では、左足ブレーキ出来ないようではトップクラスにはなれません
昔のラリーではターボラグ起こさないように、左足ブレーキ中もアクセル踏むなんてのが行われてました
640 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:52:27.88 ID:jsU+P7GG0: >>583は
語るに落ちてるな
641 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:53:27.68 ID:x7zEJASk0: >>620
特定の個人とかいう問題じゃなくてだな
1回でも保険使うと次から契約料は1万近く上がっちゃったりするものなんだよ
だから過去1回でもちょっとした事故ででも保険使うと契約料が上がるって話
プリウスがどうとかじゃなくて
車種だけで上がる様な流れになってたからちょっと口挟んだんだわ
642 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:53:52.98 ID:u36q/Zm+0: >>641
いや
車種で上がるよ
643 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:54:09.18 ID:4mR6pW8k0: >>633
ブレーキ時はフットレストかクラッチを踏み切ってるでしょ

>>639
それは体が固定できるバケットシートと4点シートベルトが前提でしょ
644 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:54:27.15 ID:7jttGcmF0: おい　科研警　トヨタに土下座して
調査してもらえよ　お前らじゃどうせダメだろうしな
警察のお手上げも　トヨタの捏造も同じことだわ
645 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:55:09.23 ID:3OMcVPEW0: 一億歩ゆずって踏み間違えだったとしても
トヨタだけに頻発している踏み間違い

トヨタが踏み間違いしやすい欠陥車であることは隠しようがない
直ちにトヨタ車を公道走行禁止にしてほしい
646 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:55:17.21 ID:T98AftsJ0: このドライバーは病院に突っ込んで被害を最小限に食い止めた
遺族はこのドライバーに感謝すべき
647 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:55:26.36 ID:3Eb9SkM50: ＞「ブレーキを踏んだが、止まらなかった」と供述

運転ミスの言い逃れだろ　こういうやつは死刑で
648 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:56:09.76 ID:s4bTNaje0: この運転手は保身のために嘘をついてたって事？
人殺しの考える事は恐ろしいね・・・
649 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:56:36.20 ID:CrStrlT90: トヨタは謝罪した方がいいと思う
このままでは企業イメージがもたない
650 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:56:39.87 ID:CXNy7qFB0: >>639
そんなもんは理論までキチンと理解して基本が出来たうえでどれだけ積み増せるかってハナシ
一般人には無縁の世界
651 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:56:44.48 ID:x7zEJASk0: >>633
クラッチは踏みっぱなしなんてことはないんだよ
スポーツ走行になれば余計そう
減速時でも次のシフトに合わせてシフト落としながらエンジン回転数ロスらないようトラクション掛けてる
652 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:57:08.56 ID:DTvuH4gq0: これが役人とトヨタの力か
653 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:57:38.76 ID:x7zEJASk0: >>642
だからそれは否定してないだろ
なんで否定してるって事になるんだよ
654 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:57:59.24 ID:uhql+4bR0: この運転手の事故当時の能力だとプリウスに限らず
どんな車に乗っていたとしても、車を止める事は出来なかったと
推測出来るでしょう。病気なんだよ運転手
655 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:58:12.43 ID:GcebvpGH0: >>628
ならば警察発表が不自然となるだけです
「ブレーキを踏んだのに効かなかった」だけでなく
「エンブレ試したがそれもダメだった」という供述まで公表してるんですから
656 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:58:13.67 ID:kpVfaXaG0: >>643
緊急時のブレーキもブレーキペダル踏み切っているでよい
左足ブレーキは踏ん張りがきかないからダメは根拠にならない
657 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:58:14.43 ID:7jttGcmF0: アクセルは正常で　ブレーキやシフトレバーは
お陀仏ってのも　面白いよな
どうだ？全部正常だったってことにしないか？
658 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:58:17.44 ID:7RGYQtNn0: >>645
試乗してみれば分かるけど他社と比べて
プリウスやアクアのペダルの位置に違和感がある
659 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:58:17.88 ID:QsN4gfwx0: ポンピングブレーキができてないんじゃないかと思う。
ブレーキを軽く分けて踏む習慣ができてないから、踏み間違えた時、急発進して対処できなくなってるんじゃないか？
660 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:58:28.31 ID:kpVfaXaG0: >>651
>>656
661 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:58:37.33 ID:2lilLPnM0: >>648
完全に思い込んでたんだろう
ブレーキだとおもってアクセルを
目の前に危険が迫るたびに踏み込んでた
だから
交差点や障害物、病院の手前で再加速してた可能性が高いよ
少なくとも病院手前ではアクセル踏んで加速して突撃してるからね

BじゃなくてNにいれとけばこんなことにはならなかったのにね
662 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:58:42.66 ID:/x/2fPu80: トヨタと国家権力の陰謀だー
663 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:58:43.99 ID:zEoO424x0: 今日の統失ホイホイスレ
664 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:59:09.87 ID:jsU+P7GG0: 卜
夛
665 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:59:12.84 ID:kpVfaXaG0: >>651
それが左足ブレーキダメと何の関係がある？
666 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:59:40.89 ID:+0bINLOG0: >>547
「重大な事件」の定義がちゃんと有ったわ
裁判員裁判は「重大な事件」のみを対象としているが
それは以下に限るとされている。

① 死刑又は無期の懲役・禁錮に当たる罪に係る事件
② 法定合議事件（裁判官3名、①の多くを含みます。）であって故意の犯罪行為により被害者を死亡させ罪に② 法定合議事件（裁判官3名、①の多くを含みます。）であって故意の犯罪行為により被害者を死亡させ罪に係るもの
http://vict-keiji.com/lay_judge_system/subject_lay_judge_system/

これに交通事故は含まれない（危険運転致死傷罪を除く）
667 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:59:41.02 ID:36n4Aki80: トヨタ怖えー
668 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 11:59:47.98 ID:u36q/Zm+0: >>653
プリウスの保険料率の話をしたのは、プリウスの事故率はそんなに高くないということの根拠に使っただけで
そんな話に個人の話を混ぜ込んでも無駄だからだよ
669 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:00:26.71 ID:7jttGcmF0: DからBに行く前に　必ずNを通る
シフトレバーの写真くらい見ろよ
トヨタの回し者さん
670 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:00:41.46 ID:2lilLPnM0: >>655
そもそもエンブレを試すって発想がよくわからん
現場が山道の下り坂ならわかるが
平地だろ？
Nにしとけばよかっただ
671 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:00:55.94 ID:7iMf01sH0: 自動ブレーキ車じゃないの？
672 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:01:01.60 ID:nA22gnwA0: トヨタのチカラ
673 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:01:16.95 ID:xAknM3bx0: >>626
F1やらGTやら今は左足ブレーキが主流だけどな
フットレストに足置いてる暇なんてないよｗ
そもそもないしｗ
674 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:01:18.55 ID:CrStrlT90: 顧客の使い方に間違いがあったとしても、自社の製品で死亡事故があったら
普通お気の毒ですぐらい言うだろ。トヨタっていったいどういう会社なんだ？
675 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:01:35.95 ID:uhql+4bR0: 運転手がアクセルを踏み込んだのは、急加速をしてる時点だよ
それより以前は、アクセルを踏んでるだろうけど強く踏んではいないよ
速度からよくわかるでしょう
676 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:01:44.69 ID:Cb3siTC50: やはりBモードをジジイの頭の中でブレーキモードだと脳内変換されたのが事故原因だな

ヨタの過失100%
677 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:02:04.45 ID:u36q/Zm+0: >>674
バットや包丁のメーカーが謝罪したとか聞いたことない
678 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:02:05.20 ID:4mR6pW8k0: >>656
左足ブレーキ時は右足どうなってるの？
どうやって踏ん張ってるの？

3ペダルの場合左足はクラッチ踏み切って踏ん張ってるか
フットレスト踏んで踏ん張ってるか
679 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:02:06.00 ID:2lilLPnM0: >>669
よくわからんがBにする意味なに？

平地だよｗ
680 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:02:27.46 ID:/x/2fPu80: トヨタだけ儲けてくやしいぞ
681 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:02:51.37 ID:jsU+P7GG0: 何か見てきたようなこと書いてばかりで萎えるスレだな
682 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:03:00.16 ID:4DsjbL920: >>636
EDRはポテンショメータ、ブレーキスイッチ、インヒビタースイッチのアナログな数値
ECUでのフリーズフレームデータ的な出力結果を保存してる

それらを比較して齟齬がないなら
操作ミスとみるのが普通なんだけど
683 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:03:09.73 ID:5Dtpe3QP0: ATはヒューマンエラーを起こしやすい構造だってことで落ち着いたか？
どれだけ踏み間違えの事故が起きてる？
暴走での死亡事故もどれだけ起きてる？
それでも、何もミスを起こさないような構造にする対策、全くなし。
何やってるんだい？
他の機械では直ぐに改善させるんじゃないのか？
コンニャクゼリーなんて、一件の死亡事故で騒がれて、対策取ってたのでは？
消費者庁も騒いでなかったか？
自動車は別待遇かい？
684 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:03:23.42 ID:CXNy7qFB0: >>658
起亜にでも乗ってろ
685 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:03:29.85 ID:CrStrlT90: >>677
それ殺人事件ｗ
686 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:03:51.02 ID:SjEvN+xH0: >>675
210のソース読めよ
687 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:03:54.98 ID:nF9/o0a/0: トヨタ車なんて買うのが間違い

車に問題があっても全て運転者の責任にされる
688 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:03:57.33 ID:x7zEJASk0: >>643
教習所で踏ん張り効かない状態での急制動とかやるんだが
いったい何時の時代に免許取ったわけ
4点シートベルトじゃなくて一般車のシートベルト無しでのスラローム走行とか
シート倒した状態でのスラローム走行も教習所で体験させるだろ
本当に免許持って持ってんの？
689 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:04:02.01 ID:xAknM3bx0: >>640
少しはまともな反論する姿勢ぐらい見せろよｗ
>>638
好きなだけおかしがってればいいと思うよ？
690 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:04:24.35 ID:kpVfaXaG0: >>678
> 左足ブレーキ時は右足どうなってるの？
> どうやって踏ん張ってるの？
答えは↓でクラッチをブレーキに読み替える
> 3ペダルの場合左足はクラッチ踏み切って踏ん張ってるか
> フットレスト踏んで踏ん張ってるか
691 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:04:38.99 ID:uhql+4bR0: 左足でブレーキを踏んだからといって、踏み間違いはなくならないでしょう
返ってどっちがどっちかわからなくなりそうな気がするわ
692 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:04:40.95 ID:zTDvtOAv0: それでも「ブレーキ踏んだ！」と主張するしかないよね。
693 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:05:06.85 ID:jsU+P7GG0: >>683
一社で全部作ってるわけじゃないからなあ
694 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:05:10.20 ID:u36q/Zm+0: >>685
適切な使い方をすれば死ぬ事はない
という点で同じ
695 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:05:11.79 ID:R/Kc7CYI0: >>679
エンジンブレーキ用じゃね？
696 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:05:34.97 ID:CrStrlT90: 追及をこの事件だけで終わらせないでほしい
今までにプリウスの事故で何人の人が犠牲になってるんだよ
697 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:05:39.52 ID:cP1Rbkff0: >>645
一億歩譲ってくれていいから、そのまま地球から出て行ってくれないかな
そしたら人類にとって喜ばしいことだからさ
698 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:05:48.86 ID:blMxgR6m0: 足元にもドラレコ必要だな
ＥＤＲ改竄されたらどうしようもない
699 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:05:49.49 ID:2lilLPnM0: >>669
写真じゃわからないが、実は通らない。
700 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:06:22.44 ID:/x/2fPu80: 俺が派遣労働者なのはトヨタのせいだ
701 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:06:53.64 ID:2ZO0Rywl0: 運転手は警察の筋書き通り言う通り供述しないと
奈良県の桜井署なら取り調べと称して殴り殺されるぞ
702 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:07:02.04 ID:rSb7MDNC0: トヨタ陰謀論スレ？
703 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:07:02.21 ID:PzbVFALi0: いつも見てるぞ
704 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:07:06.36 ID:CrStrlT90: >>694
自動車は存在自体が適切ではないのです。
705 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:07:06.42 ID:kpVfaXaG0: >>691
なくならないが可能性は低くなる
706 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:07:16.92 ID:CXNy7qFB0: >>669
トヨタHVに乗ったことないだろ
Bはホームポジションの下
Nを経由するわけない
多分ホームポジションも意味わからないだろ？
707 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:07:43.57 ID:x4wtwCTZ0: 事故当初から、原因はアクセルとブレーキの踏み間違い以外、何の可能性も感じなかったが。
世間の大人は最初からそれしか考えてなかったよ。
708 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:07:45.21 ID:GcebvpGH0: >>670
私はプリウスみたいな車を運転したことがないので
メカニカルなことについてはよくわからないけど
取りあえずそれなりの速度が出てて
ブレーキが効かなかったからエンブレを試したんでしょう
しかし、そもそもこの道はそこまで速度を出すような道じゃないのです
709 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:07:57.33 ID:FExpVlKz0: 日本国憲法は、
GHQ案(マッカーサー草案)では

Article XXV. All men have the right to work.

↑が
「抵抗権(労働権「the right to work」)」
すなわち
「武器を携帯する権利」を含んでいた。

イカレたソビエト連邦社会主義者が↓のように改ざんした。

日本国憲法第27条の
「勤労の義務」は
意図的な誤訳である。

Article 27.　
All people shall have the right and the obligation to work.

「work」に「勤労」の意味は無い。
当時の日本社会党がねじ込んだもので
「行動」と訳すのが正確。

し
710 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:08:15.66 ID:7jttGcmF0: Bでエンブレかけたんだろ？でも
シフトレバーはただのスイッチだわ
ガチャガチャやったところで
ピクリとも反応はしてないだろね

EDRにはシフト記録・・５秒じゃ無理か
711 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:08:22.83 ID:/x/2fPu80: トヨタは謝罪と賠償しろ
712 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:08:36.37 ID:aqsAuP+V0: また踏み間違いか
老人がコンビニに突っ込むのも踏み間違いだしな
713 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:08:36.93 ID:u36q/Zm+0: >>708
5年近くプリウスに乗ってるタクシードライバーが
プリウスに乗った事ない君と同じような事をする時点でやっぱりおかしい
714 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:09:16.67 ID:JhaYy0HU0: >>643
レース用の車でもと書いてあったから、レースの世界じゃ左足ブレーキは常識だと言ったわけなんだけど

左足ブレーキの問題は、クラッチ付きと操作方法が変わる事＆なれないと力加減がわからないって事だと思うけどね
715 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:09:18.03 ID:u36q/Zm+0: >>691
アホ？
アクセルとブレーキの間に壁を設ければ踏み間違えは起こらない
716 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:09:46.41 ID:7jttGcmF0: 　　R
　　↑
ｂ←N
　　↓
　　D
717 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:09:47.99 ID:2lilLPnM0: >>708
だからそこが間違い
平地ならニュートラルでいい
車が暴走してると考えるならそれが一番
Bに入れてもしかたない
718 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:10:07.78 ID:S8SbyfOy0: チョン気持ち悪いな、まだ続いてたのかこのスレ
719 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:10:13.71 ID:kpVfaXaG0: >>688
左足でできるよ
720 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:10:46.34 ID:u36q/Zm+0: >>710
プリウスのBレンジは、アクセルを離した時の減速感が強くなるだけで
それ以外はDレンジと変わらない
アクセル踏んでいるのならDとBに違いはないんだよ
721 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:10:49.67 ID:cT9cEw6k0: 目撃者よくブレーキランプなんて見てんな
722 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:11:34.46 ID:tAP1RnGl0: 一過性の脳虚血とかでしょうな
プリウスなんかのECUはチューニング出来ないくらい堅牢だからハッキングは無理だな
マツダの安もんなら話は別だけどw
723 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:11:37.58 ID:4DsjbL920: >>679
皆が書いてるエンジンブレーキ
無段階変速で
プラネタリーギアの前後をブラシレスモーターで挟んでる面白い構造
軽いブレーキングならほぼ回生ブレーキが効く
またエンジンがかからないとバキュームが発生しない為に
ブレーキシステムはアキュームレータータイプが採用されている
最近は電動のバキュームポンプを採用するメーカーもある
724 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:11:39.55 ID:CrStrlT90: エコカー補助金とか言って国に頼んで税金で売ってもらった車がプリウス
そもそも存在自体が悪なんだよ
725 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:12:23.31 ID:x7zEJASk0: >>714
左足ブレーキはレーサーでは必須だが
一般人が緊急の緊張した状態でやるとアクスルもベタ踏みしながらブレーキ踏む事になる
アクスル全開でブレーキ踏んだら制動力は当然落ちる
左足ブレーキがダメな理由の一つ
726 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:12:24.30 ID:xAknM3bx0: >>669
もしかしてDならDの位置にBならBの位置に固定されると思ってる？
そしてNは通らないよ？
常にシフトノブはホームポジションにある
727 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:12:34.50 ID:VSTN2rc+0: 昔、アメリカで乗ってたアメ車のクルコンは時々突然スイッチオフでも急に加速して工場では原因不明で結局部品毎全取っ替えした
ブレーキ踏んでもグイグイ加速するので嫌だったけど一定速度までいくと落ち着いて何事もなくブレーキも利くという不思議なトラブルだった
728 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:13:17.04 ID:7jttGcmF0: シフトレバーも効いてないだろ
Dでロックされて　死んでるんだよ
729 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:13:30.13 ID:f/mZ0Z3U0: 左足ブレーキを義務化するべき
730 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:13:36.69 ID:L4zgBHaK0: >>539
中世ジャップランドねえ…。
そもそも朝鮮には中世が無く、日本が古代からいきなり近代にしてやったのに。
731 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:13:50.65 ID:kpVfaXaG0: >>725
ならBOSついてるなら左足ブレーキ推奨になるな
732 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:14:08.40 ID:CXNy7qFB0: >>716
違う
その図で言うとbがホームポジション
実際のbはその図のbの下
733 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:14:13.91 ID:unusH26v0: トヨタガー
トヨタガー
賠償するニダ

チョンが騒いでて笑えるｗ
734 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:14:30.85 ID:OgbgdWN10: >>494
800メートルの事件のときは鑑定留置したの？
プリウスタクシーでブレーキ踏んでたって同じような証言だよね
735 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:15:08.65 ID:uFH1UcG+0: なんで陰謀論者って無知なのが多いの
科捜研と科警研が別の組織だってのも分からんのか
736 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:15:19.59 ID:vAnySp0P0: なんで踏み間違いのスレでネトウヨが暴れてるの？
737 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:15:22.83 ID:4DsjbL920: >>728
お前の書いてる事無茶苦茶だわ
何と戦ってんのw
プリウスありがたがる馬鹿が嫌いなのか
トヨタが嫌いなのか
警察が嫌いなのか
738 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:15:29.14 ID:u36q/Zm+0: >>734
よっぽど支離滅裂な供述だったんじゃね？
739 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:15:59.55 ID:+U+gTega0: アクセルを踏み間違うまで
何を踏んで走ってたんだ？
740 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:16:01.13 ID:kpVfaXaG0: >>714
その通りだね
一般的にはMTのことはもはや考えなくてもいい状況
踏み加減は慣れ
左足ブレーキでいいとおもう
741 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:16:06.14 ID:2lilLPnM0: IDが被ってる。
742 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:17:06.71 ID:OgbgdWN10: >>738
裁判したら理由もわかるね
743 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:17:13.56 ID:JhaYy0HU0: >>720
アクア乗りの人はBはギア比を低めに保つからエンジン回転が上がるって言ってたが、プリウスは違うん？
744 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:17:27.12 ID:7jttGcmF0: ８００ｍの方は酔っぱらいじゃないのか？
踏みっぱなしで８００ｍなんてな
また　普通のやつならあっさり認めんわ
745 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:17:47.81 ID:u36q/Zm+0: >>743
うん
746 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:18:09.35 ID:CXNy7qFB0: >>728
すごいなw
何重の不具合が重なったうえでの事故なんだ？
意見が通らないとそれは故障だって考え方は新鮮だ
すごい！
747 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:18:58.40 ID:JhaYy0HU0: >>740
たまに社用車乗ると、「さて、どーやるんだっけな…」となるMT乗りの立場無視っすかw
748 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:19:08.50 ID:uhql+4bR0: まあ、取説には右足でブレーキを踏めと記載されるんだから
その方が合理性があるんだと思うよ
左足では踏むなとは書いてないから禁止されてるわけでもないんだし
好き好きにすれば良いじゃん
749 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:19:23.05 ID:OgbgdWN10: >>744
踏みっぱなしじゃないでしょ？
750 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:19:30.81 ID:aM4nDxhp0: ここでトヨタのせいにしてる奴に限って
いざ踏み間違いした時はパニックになってアクセル1分間くらい踏み続けてそうｗ
751 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:19:47.31 ID:DLNCSCgO0: 知ってた速報
752 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:19:55.38 ID:GcebvpGH0: >>717
取りあえず私の考えは、
『車には何のトラブルもない
最後の急加速だけでなく
そこまでも、高速度（３０キロ道路に対して）になってたのは
運転手の意思だった』です。
753 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:20:00.91 ID:u36q/Zm+0: >>747
6MTに乗ったあとすぐに5MTを運転しようとして1速とRを間違えた俺に謝れ
754 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:20:11.07 ID:kpVfaXaG0: >>725
> 一般人が緊急の緊張した状態でやるとアクスルもベタ踏みしながらブレーキ踏む事になる
> アクスル全開でブレーキ踏んだら制動力は当然落ちる
> 左足ブレーキがダメな理由の一つ
BOSがついていればこの問題は回避できる
ついていない場合もアクセルペダル単独で踏むよりブレーキも同時に踏んでいる方がまし
左足ブレーキ否定する理由になってないのでは？
755 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:20:15.50 ID:7jttGcmF0: 韓国事故並みに調査くらいしろよ
低能すぎてな　ECUユニットは正常なんだろ
そいつを載せ替えて動かしてみろよ
焼きついて動かないはずだ
どこが正常なんですか？を確認しなきゃ
運ちゃんが首吊って　化けて出てくるぞ
756 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:20:45.67 ID:u36q/Zm+0: >>755
もう韓国に住めよ
757 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:21:38.02 ID:kpVfaXaG0: >>747
違う乗り物だと思え
オレはそうしている

クラッチと思ってブレーキベタ踏みも
アクセルとブレーキの踏み間違いよりまし
758 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:22:01.02 ID:iZoSHu/v0: >>10
繋がってます
プリウススレはガセが多い
759 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:22:30.34 ID:4DsjbL920: >>755
何が焼き付いて動かないの？
760 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:22:33.11 ID:7jttGcmF0: OBDもECUも　検査してないよ～～ぉ
低脳科警研さん・・脳みそあるのか？
761 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:23:05.56 ID:xAknM3bx0: >>740
最初から左足ブレーキ教えるならともかく30年40年乗ってきた人間が急に左足ブレーキにしたらかえって事故る
実際大阪で老害雲助が急に左足ブレーキにして事故って有罪判決受けてたな
762 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:24:24.33 ID:+U+gTega0: アクセルとブレーキを同時に踏んだら
ブレーキが勝つんだろ？
763 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:24:26.16 ID:kpVfaXaG0: >>761
新曲で免許とるひとには左足ブレーキで指導すればよい
764 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:24:36.71 ID:xo3qfQho0: >>758
回生ブレーキと油圧ブレーキを電子制御で切り替えてるから、繋がっていない時もある。
切り替え時の不具合は多数報告されている。
765 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:24:57.76 ID:4DsjbL920: >>760
OBD2調べるって何？
自己診断の統一規格がどうだっての？
766 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:25:09.93 ID:7jttGcmF0: 韓国事故は　今回の不良と
ハンドルまでロックで最高速度まで・・GO
これエンジンは停止してないとロックはされないのよ
ひどいだろ？日本はまだ中途半端
何が壊れるかなんてわからんしね
で結論はECUでしたってことよ
767 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:25:30.18 ID:7+ljk/tX0: トヨタすげー

２０１６年　４～９月登録車新車販売台数

順位　ブランド通称名　　ブランド名　　台数　　前年比

１　　　プリウス　　　　　トヨタ　　136,616　 253.1
２　　　アクア　　　　　　トヨタ　　 81,826　　　84.8
３　　　シエンタ　　　　　トヨタ　　 62,794　　212.2
４　　　フィット　　　　　ホンダ　　52,675　　 98.3
５　　　ヴォクシー　　　トヨタ　　 42,800　　101.3
６　　　パッソ　　　　　　トヨタ　　 42,611　　206.7
７　　　カローラ　　　　トヨタ　　 42,255　　　71.1
８　　　ノート　　　　　　日産　　　40,627　　　91.5
９　　　ヴェゼル　　　　ホンダ　　37,252　　117.0
10　　　ヴィッツ　　　　　トヨタ　　36,794　　100.8
768 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:25:41.63 ID:u36q/Zm+0: >>764
フィーリング的な不具合はあるけど、さらに踏み込めば聞くので
本当の不具合報告はほとんど無いんじゃね？
769 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:25:53.82 ID:xAknM3bx0: >>755
おまえはまずシフトパターンについてみんなにごめんなさいしろよｗ
770 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:26:26.95 ID:KGAySMjn0: 騒ぎ立ててたバカどもは事実無根のうわさや推論は信じるくせに
証拠が出てくれば、「捏造」「陰謀」「隠蔽」とかもう病気だね。

病院にいって頭みてもらったほうがいいんじゃね？
あ、くれぐれも車で突っ込むなよ。
771 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:27:18.41 ID:7jttGcmF0: 詳しい方がいるじゃないか
ECU位調べられるだろ？
科警研に教えてやりなよ？
何を嫌がってるのか知りたいわ
772 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:27:19.85 ID:giGem4C80: まだ続いてるのかよ
キチガイかき集めてキチガイ鍋でも作る気か
773 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:27:56.95 ID:3OMcVPEW0: >>682
それらのデータが誤作動により出されたもんを記録してるのならなんの意味もない
774 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:28:21.51 ID:730FuGwv0: >>740
それは右足がアクセルを放していると言う前提でしか成り立たない。
右足がアクセル踏んだままで左足で急ブレーキすると却って危険。
ドラテク持ってる人にしかお薦めできない。
775 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:28:55.30 ID:u36q/Zm+0: >>773
その誤作動が起こる確率は、お前が東大に合格する確率よりもっと低い
776 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:29:58.62 ID:jsU+P7GG0: ここは原発スレじゃないんだ
777 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:31:26.80 ID:7jttGcmF0: ここはトヨタ神話スレだろ
安倍神話と同じだわ
778 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:32:06.41 ID:kpVfaXaG0: 左足ブレーキ否定派は、左足ブレーキ否定する前に、踵をフロアにつけたままでのアクセルペダルとブレーキペダルとの踏み換えを否定しろって
これを言うことなく左足ブレーキ否定していることでペダル踏み間違いをかたるレベルの知識がないことがわかる

ちなみに俺は踵つけたままの操作でATでは左足ブレーキ
779 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:32:22.02 ID:FExpVlKz0: 日本国憲法は、
GHQ案(マッカーサー草案)では

Article XXV. All men have the right to work.

↑が
「抵抗権(労働権「the right to work」)」
すなわち
「武器を携帯する権利」を含んでいた。

イカレたソビエト連邦社会主義者が↓のように改ざんした。

日本国憲法第27条の
「勤労の義務」は
意図的な誤訳である。

Article 27.　
All people shall have the right and the obligation to work.

「work」に「勤労」の意味は無い。
当時の日本社会党がねじ込んだもので
「行動」と訳すのが正確。

ある
780 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:32:26.31 ID:4DsjbL920: >>773
I/OがEDRに記録されてるんだから
齟齬がないなら何が誤作動したの？
それは人間だろ？
781 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:32:47.57 ID:kpVfaXaG0: >>774
>>754
782 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:32:50.96 ID:+U+gTega0: 驚いた
トヨタが好かれてる
って本気で思ってるひとがいるんだね
783 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:33:02.89 ID:730FuGwv0: >>773
確かに運ちゃんが誤作動を起こしてるのが記録されてるね。
ブレーキを踏んだつもりがアクセル踏んでたとかさw
784 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:33:28.65 ID:yVzDk2//0: これは間違いなくブレーキとアクセルの踏み間違えだよ

俺は経験者だからよくわかる

自分じゃブレーキを踏んでると思ってるから止まらくなってパニクッテ
さらに強く踏み込んじゃうんだよ
785 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2016/12/25(日) 12:35:10.71 ID:WpCHlaPe0: 　

　誤記録は有り得ない事も同時に解説されていないと、読む側としては断定に至れないわ。

　
786 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:35:11.35 ID:yVzDk2//0: >>749
ずっと踏みっぱなしだったと思うよ

自分じゃブレーキだと思ってるから「なぜ止まらない」と踏み続けたと思うよ

俺は経験者だからよくわかる
787 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:35:16.67 ID:7jttGcmF0: 韓国事故がECUの焼き付きで発表されてるからなぁ
入口のEDR操作ミスなんて　どんな馬鹿だよって話だわ
素人に言われちゃなぁ　首吊れよ　科警研
788 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:35:31.44 ID:+U+gTega0: >>784
ブレーキだと思って踏むのは有るとして
アクセルから足を離して、また、アクセルを踏んだの？
停車中に間違ったの？
789 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:36:05.09 ID:h/Uu/utS0: この期におよんでトヨタを叩いている人ってなんなの？サムソンがバッテリー
問題で叩かれたから意趣返しかなんか？
790 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:36:05.78 ID:u36q/Zm+0: >>786
途中でBに入れたとか本人が言ってるから踏みっぱなしじゃないと思う
791 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:37:09.57 ID:iPY9vBBq0: やっぱアクセル踏んでたのかよ
792 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:37:10.19 ID:w5S7VWmd0: プリウスの不具合と言ってたアンチは息してんの？
793 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:37:15.39 ID:1po7hKvv0: 「ブレーキランプも点灯していなかった」

この目撃証言、事故から何日も経ってから急に出てきたんだよな
794 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:37:28.58 ID:DYXpXJko0: そして精神鑑定ですね(^^)
795 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:37:55.32 ID:b23eVOv80: >>789
チョンダイがバイブリッド開発中だからだろ
796 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:38:14.19 ID:h0+XAyaS0: >>531

今回のような事故の場合、殆どがアクセルとブレーキの踏み間違いと処理されてきた。

しかし、>>531 と同じような証言をしているドライバーが多く存在しているんだよね。

「エンジンの回転数がドンドン上がり加速を続けた」
「ブレーキを踏んでも、なお加速し続けた」

今回もドライバーの踏み間違いで処理されて終わりかね？

臭いものに蓋して終わり
こんなことばかりしていたら、日本が終わるよ。
トヨタさんは金さえ儲かれば良いという会社なんだね。
F1を撤退した振る舞いと同じくらいゲスいんですけど。
797 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:38:18.74 ID:730FuGwv0: >>781
そもそもBOSって条件つけてるじゃん。
まだ多様な車種が出まわっていろうちは却って危険。
自分が出来るからと言って誰もが自分と同じ様に出来るとは限らない。
798 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:38:36.06 ID:mgmS5Ect0: 出てきたらおカネいっぱい貰える裏約束でもしたのかな
799 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:38:50.44 ID:CXNy7qFB0: >>780
コレ
800 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:38:51.99 ID:0ByPwro70: 車なんか要らない
電車で何処でも行けるし

とか言ってる免許も車保有する経済力もない奴が
トヨタという成功したメーカーを僻んでるだけだろ

あとはヒュンダイを日本市場から撤退させたザイニチ
801 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:38:53.26 ID:FExpVlKz0: 日本国憲法は、
GHQ案(マッカーサー草案)では

Article XXV. All men have the right to work.

↑が
「抵抗権(労働権「the right to work」)」
すなわち
「武器を携帯する権利」を含んでいた。

イカレたソビエト連邦社会主義者が↓のように改ざんした。

日本国憲法第27条の
「勤労の義務」は
意図的な誤訳である。

Article 27.　
All people shall have the right and the obligation to work.

「work」に「勤労」の意味は無い。
当時の日本社会党がねじ込んだもので
「行動」と訳すのが正確。

ああき
802 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:39:01.32 ID:yVzDk2//0: >>788
経緯はわからないけど
間違いなくブレーキだと思ってアクセルを踏んでしまったんだよ

俺の時もなんでアクセルを踏んだのかはいまだにわからないけど
「なぜ止まらない」と思ってさらに踏み込んでブロック塀に突っ込んで止まった

たまたま人がいなかったからこうして２ちゃんねるできてるけどね
803 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:39:54.03 ID:uhql+4bR0: 左足でブレーキを踏みたいんだから踏ませてやれよ
義務化とかにはならないから心配することはないがな
804 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:40:03.31 ID:kpVfaXaG0: >>797
BOS付いてない場合のことも書いてるよ
読めない？
805 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:40:13.16 ID:Hw0cu5uH0: トヨタ社畜乙
806 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:40:26.50 ID:u36q/Zm+0: >>796
＞「エンジンの回転数がドンドン上がり加速を続けた」
＞「ブレーキを踏んでも、なお加速し続けた」

アクセル踏んだ時の状態そのままだね
807 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:40:39.52 ID:yVzDk2//0: >>790
踏みっぱなしでギヤチェンジしたりいろいろしたんだと思うよ

自分じゃブレーキだと思ってるわけだから踏み続けたことは間違いない

俺は経験者だからよくわかる
808 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:40:57.43 ID:jsU+P7GG0: >>802
ヒロシ、いいかげんもう成仏しなさい。
809 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:41:03.62 ID:7jttGcmF0: 韓国はこの上にハンドルまでロックだ
いいか？エンジン停止状態と思いこんで
で車が勝手に最高速度まで　アクセル　オンですわ
その点はまだ日本の方がマシだとは思うよ
810 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:42:00.79 ID:uhql+4bR0: アクセルは踏んでないよ。踏んでいたら暴走してるよ
踏み込んでるのは急加速した時点だよ
811 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:42:02.14 ID:nmAtwfqh0: >>776
原発では絶対に事故は起こりません（ｷﾘｯ
と似てますねw
812 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:42:06.43 ID:u36q/Zm+0: >>809
だから韓国に住めよ
向こうで事故を起こしたら何から何まで調べてくれるんだろ？
813 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:42:44.31 ID:u36q/Zm+0: >>811
このスレのアンチと放射脳の理屈が同じに見えるという事だろ
814 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:42:56.08 ID:4DsjbL920: >>796
そりゃ故障はありえるけど
一応各セクションにフェイルセーフが設けられてるし
基本的には車単体では暴走しない構造になっている
各地の操作ミスとされる事故が単一車種なら頷けるが
多種多様なだけになー
815 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:42:59.59 ID:jsU+P7GG0: 天下の日本メーカーも、
韓国と比べるようになったんだなあ
昭和は遠く……
816 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:43:02.40 ID:OhPrjBkM0: トヨタの作った装置でトヨタの無罪を証明するのは可能なの？
817 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:43:35.45 ID:nmAtwfqh0: >>813
結果はどうだった？安全神話など脆くも崩れただろ
818 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:43:48.30 ID:h/Uu/utS0: >>795
なるほどね。ヒュンダイへの援護射撃もあるのか。ま、韓国を代表するサムスンが
コケたんで日本を代表するトヨタを叩くつーのも大きいんだろうな。
819 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:44:01.42 ID:u36q/Zm+0: >>816
国が定めたガイドラインに従って取り付けられた装置を科警研が調べてるからね
820 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:44:01.54 ID:1IXD2fNS0: 60歳以上には免許返納していただく
821 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:44:17.32 ID:h0+XAyaS0: >>787
20年くらい前に、
アメリカでもトヨタのカムリがクルーズコントロールのECU焼き付きで暴走事故を起こしていた。

これはNHKの「クローズアップ現代」で検証して放送されたんだ。

あの頃から、全然改善されてないんですけど、トヨタさん！
822 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:44:34.38 ID:yVzDk2//0: >>806
まじでこれブレーキとアクセルの踏み間違いだよ

俺みたいに「なぜ止まらない」とブレーキだと思ってアクセルを踏み込んで
ブロック塀に激突した人ならわかるよ
823 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:44:40.02 ID:Ak1lho7d0: ★１０かよｗ
824 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:44:42.55 ID:kATbx/zN0: ネトウヨ「ブレーキを踏んだと言ってるんだから車が悪いに決まってる！タクシーの運転手さんが嘘なんてつくわけない！！」

頭おかしいわ…
825 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:44:46.50 ID:bfDEYnm50: >>666
よし、あとは重大事件でなければ釈放されるという根拠だけだな
826 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:44:58.73 ID:7sN6poYP0: >>823
なんか潔くないよね？ｗ
827 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:45:00.04 ID:7jttGcmF0: 検査能力もないバカ科研警が精神鑑定を言い出してるんで
プリウス乗りは　一律キチガイ認定だもんなぁ
可哀想な話だわ
828 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:45:18.00 ID:LspgJ6R30: なんでこの事故だけ粘着多いの？
829 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:45:26.72 ID:b23eVOv80: >>818
性能上げず他社を貶めるのがこれまでのやり口だからな
830 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:45:42.60 ID:OtlUmAI70: 後で別件でリコール合ったら黒だな
831 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:45:48.63 ID:4DsjbL920: >>816
トヨタが全部作ってるんですか
初めて知りましたわ
832 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:45:52.05 ID:yVzDk2//0: >>808だった

まじでこれブレーキとアクセルの踏み間違いだよ

俺みたいに「なぜ止まらない」とブレーキだと思ってアクセルを踏み込んで
ブロック塀に激突した人ならわかるよ
833 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:45:56.00 ID:zCT8xXiq0: 単にプリウスやアクアの暴走やダイナミック入店が多すぎて疑問を持っているだけなんだけどな
834 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:46:06.77 ID:u36q/Zm+0: >>817
いや
デタラメばかり言ってる放射脳とこのスレのアンチは同じに見えるよ

そもそも安全神話なんて信じてなかったしね
でも俺は放射脳にはならないよ
俺は理性があるから
835 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:46:14.37 ID:FExpVlKz0: 日本国憲法は、
GHQ案(マッカーサー草案)では

Article XXV. All men have the right to work.

↑が
「抵抗権(労働権「the right to work」)」
すなわち
「武器を携帯する権利」を含んでいた。

イカレたソビエト連邦社会主義者が↓のように改ざんした。

日本国憲法第27条の
「勤労の義務」は
意図的な誤訳である。

Article 27.　
All people shall have the right and the obligation to work.

「work」に「勤労」の意味は無い。
当時の日本社会党がねじ込んだもので
「行動」と訳すのが正確。

ああむ
836 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:46:31.69 ID:ayn7EgWv0: 運転に慣れた人間ほど、当たり前の操作を当たり前にこなすから何かの拍子で操作に間違いが起きるとパニックになるだろうさ
自分は間違ってない！車が言うことを聞かない！ってなる
837 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:47:05.63 ID:Ak1lho7d0: >>816
自己開示情報ですよね
再帰のある論理では矛盾の発生を免れませんね
838 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:47:18.29 ID:kpVfaXaG0: >>754
に付け足すと、左足ブレーキ前提なら、緊急時でも、
踏ん張りは左足ブレーキの踏み込みできくので右足アクセルペダルベタ踏みにはなりにくい

AT車では左足ブレーキを推奨し、ペダル配置も、左足ブレーキを前提とする事が望ましいと言える
839 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:47:55.01 ID:u36q/Zm+0: >>833
売れてる数が多いのだから、絶対数が多いという事
他の車と事故率が同じでも母数が多ければ絶対数も多くなる
840 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:48:06.46 ID:yVzDk2//0: >>824
タクシーの運転手は嘘はついてないと思うよ
自分ではブレーキを踏みっぱなしにしていたと思い込んでるわけだから

自分がブレーキと思いこんで踏み続けていたのがアクセルだったというのが真実だよ

俺は経験者だからわかるしこういう経験した人はいるはずだから経験者ならよくわかるよ
841 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:48:16.84 ID:nmAtwfqh0: >>834
お前のほうが放射脳だろ
完全に運転ミスと決めつけてるじゃねーか。
原発で事故はありえないと言ってた輩ど同類なんだよ。
842 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:48:48.48 ID:GcebvpGH0: >>824
それってネトウヨの意見なのか？
むしろ左翼の意見っぽいんだが
843 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:48:50.12 ID:7jttGcmF0: まだましだわ　俺が最初に疑問書いてた頃は
９９９対１の論争だもんなぁ
２～３割は増えてくれたかな？
ともあれ　プリウス見たら逃げろ　
量産品が壊れ出したら怖いことになる
844 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:49:01.20 ID:Ak1lho7d0: >>816
まぁ情報科学のバグを見つけるプログラムとおなじ
そんなものは存在し得ない
どうように、自己の無矛盾を
自己の論理内で立証するのは不可能
845 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:49:47.84 ID:h/Uu/utS0: >>829
客観的な分析ならともかく「トヨタが悪い」との結論ありきでの書き込みも多いな。
846 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:49:52.51 ID:xAknM3bx0: >>827
鑑定留置は福岡地検の判断な
あと科研警じゃなくて科警研なキチガイ
847 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:50:14.16 ID:u36q/Zm+0: >>841
何言ってるの？
過去の事例と、報道で知った事実から見ると踏み間違い以外には無いよ

まともな根拠もなくプリウスが原因と言ってるアンチと放射脳が同じなんだよ
848 ：名無しさん：2016/12/25(日) 12:50:20.47 ID:BFz61HWG0: ひどい対応に一言苦情を言ったら、その場で店員にドロボーにされ警察につき出された客
あまりの悪質さに、総務省がドコモに是正勧告 !

ドコモ部長と被害客のバトルが聞けるサイト
http://do-como.com
849 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:50:22.20 ID:GcebvpGH0: >>840
それならば
加速についての供述もなければ変なんですよ
850 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:50:24.95 ID:7sN6poYP0: 踏み間違えなんてたくさんあるんだろうけど、年寄りが重大事故につながってることが多いよな
やっぱ能力落ちて対応できてないんジャマイカ
851 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:50:59.31 ID:7jttGcmF0: どっちでもいいわ　間抜け組織に興味もないしな
852 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:51:02.13 ID:OhPrjBkM0: 踏み間違いと故意の違いは証明できないよねこの装置でも。
多分車のトラブルを疑ってる人も踏み間違いが考えにくいだけで故意だとなれば納得するでしょ。
853 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:51:26.69 ID:RisyVv8X0: やはり人間は自分に都合のいい情報しか信じないよなｗ
854 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:51:46.46 ID:hWj0/6zg0: >>659
ブレーキこまめに踏んだらブレーキ効かなくなる仕様
855 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:51:54.87 ID:jsU+P7GG0: >>842
自分が言われたくないことを他人に突きつけてるパターンじゃね
ネトウヨというか、塾というか
856 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:10.92 ID:h/Uu/utS0: まあ、トヨタが某国人に嫌われているのは判ったわ。でも、いくらトヨタを叩いても
ヒュンダイが売れるとは限らないのですよ？
857 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:11.14 ID:4DsjbL920: >>843
お前は単純に頭おかしい
言ってる事が意味不明
858 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:17.24 ID:b23eVOv80: >>845
そういうこと
不具合で解析されることならリコールになるよ
トヨタはリコール少ないわけではないからな
ドライバーなんかより社会に対して責任持ってるよ
859 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:17.31 ID:u36q/Zm+0: >>854
それ以前にポンピングブレーキが不要
860 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:24.74 ID:nmAtwfqh0: >>847
国交省サイトに多数報告されている不具合と今回の事故は酷似している。
裁判が終了するまでは断定はできないということだ。
861 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:29.60 ID:JDrxRcZ90: プロでも踏み間違えることがわかったから、自動ブレーキの搭載を義務化したらいい。
法律変わらなくても、搭載しなかったらそのうち被害者から訴えられるよ。
862 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:42.69 ID:sK/F7nH00: タクシーの運転手がいかに狡賢いか、よくわかる事件だったな
タクシーの運転手ってのは、絶対に自分が間違ってたとは言わないから
あいつら、マジで腐ってるよ

何人も殺しておいて、ブレーキを踏んだと言い張れば逃げられると思ってたんだろう
863 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:42.79 ID:Ak1lho7d0: >>848
ＮＴＴの営業も酷かったな
管理職が特にね
あれマジで害悪だと思うよ
864 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:47.24 ID:730FuGwv0: >>838
>踏ん張りは左足ブレーキの踏み込みできくので右足アクセルペダルベタ踏みにはなりにくい

右足ブレーキならアクセルペダルから足がはなれているわけだがw
865 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:49.16 ID:McSlYK0M0: 自動ブレーキ効かないとか、また遠隔操作か。
866 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:52:50.00 ID:RisyVv8X0: 路駐車は避けたんだからテロだろ。
867 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:53:23.63 ID:ZFR0AiyO0: ATは障害者用
868 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:53:24.44 ID:7jttGcmF0: EDRは正常と警察が　お墨付き出したんだ
ECUの　載せ換えテストやれよ　動くんだろ？
869 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:53:25.20 ID:FExpVlKz0: 日本国憲法は、
GHQ案(マッカーサー草案)では

Article XXV. All men have the right to work.

↑が
「抵抗権(労働権「the right to work」)」
すなわち
「武器を携帯する権利」を含んでいた。

イカレたソビエト連邦社会主義者が↓のように改ざんした。

日本国憲法第27条の
「勤労の義務」は
意図的な誤訳である。

Article 27.　
All people shall have the right and the obligation to work.

「work」に「勤労」の意味は無い。
当時の日本社会党がねじ込んだもので
「行動」と訳すのが正確。

あああく
870 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:53:46.31 ID:QhbRjgfz0: この事件だけやたらいつまでも報道されてそのたびに運転手のせいアピールの報道ばかりなのは与太の圧力？
普通のニュースだったら続報すらないよな
871 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:53:52.13 ID:u36q/Zm+0: >>860
ほらな
それが証拠
国交相のサイトに書かれてる事は事実では無いことも含まれてるんだよ
はっきり言えば、嘘でも載せることができる
それを根拠にしてる時点で勉強不足の放射脳と同じなんだよ
872 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:54:12.47 ID:iPY9vBBq0: 普通に考えりゃ重大な欠陥があったなら
日本車憎しで制裁金むしり取る事しか考えてない米国運輸省に
とっくの昔に摘発されてるわ
873 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:54:23.64 ID:Mi0nZT0F0: >>37
誤作動はしてるけどな。
気付いてないだけ。
874 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:54:52.56 ID:yVzDk2//0: >>849
だから自分ではブレーキだと思って踏んだら車は止まるどころかスピードを
上げたわけだから「えーーー」となって今度は思いっきりブレーキ(実はアクセル)を
踏み込んだわけだからさらに急加速したわけだよ

あとは「なんでなんで止まらない」と車がどこかに激突するまで踏み続けるわけだよ

何度も言うけど俺は経験者だからよくわかる
875 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:55:03.68 ID:4DsjbL920: >>868
動くだろーな
やる意味ないからやらないだけだろ？
876 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:55:55.86 ID:JhaYy0HU0: >>766
それは韓国車がひでーんじゃん
いまだに雨漏りとかするらしいし
877 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:56:02.14 ID:jsU+P7GG0: >>871
く、苦しいぞそれは・・・
878 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:56:03.45 ID:2ObNgTs2O: 老人向け仕様でアクセルを急激に強く踏み込むと音声で「アクセルを踏んでいます。加速します」と
5回くらい繰り返すようにできないかね
879 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:56:07.19 ID:nmAtwfqh0: >>871
全部が嘘だと言うにはあまりにも不具合報告が多すぎだし無理があるぞ。
880 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:56:18.06 ID:7jttGcmF0: 全国のプリウス乗りの皆さん
脳みそ検査してください
事故起こすと　キチガイ認定されますよ～
881 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:56:24.30 ID:h/Uu/utS0: いや、全国で高齢者の踏み間違いは起こっているわけだろ？なんでこの事案に限って
車の不具合なんだ？
882 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:56:41.11 ID:u36q/Zm+0: >>877
あー
事実を突きつけられて苦しいという事かw
883 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:57:11.19 ID:FExpVlKz0: 日本国憲法は、
GHQ案(マッカーサー草案)では

Article XXV. All men have the right to work.

↑が
「抵抗権(労働権「the right to work」)」
すなわち
「武器を携帯する権利」を含んでいた。

イカレたソビエト連邦社会主義者が↓のように改ざんした。

日本国憲法第27条の
「勤労の義務」は
意図的な誤訳である。

Article 27.　
All people shall have the right and the obligation to work.

「work」に「勤労」の意味は無い。
当時の日本社会党がねじ込んだもので
「行動」と訳すのが正確。

あああて
884 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:57:26.77 ID:u36q/Zm+0: >>879
売れてる数が多いから報告数も多い
割合で考えたら他車種と変わらんだろう
885 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:57:26.84 ID:0dkedxYn0: お前等、運転手が走行記録装置解析で暴走途中にブレーキを踏んでなかった

衝突直前にやっとブレーキに足かけてた、って判明したのに

なんでまだトヨタプリウスの欠陥ﾆﾀﾞこれは問題アルってレンコ李で騒いでるの？　笑

騒げば騒ぐ程逆効果だよ。もう現実を認めて汚れて工作ご免なさいして犬肉食べな

.
886 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:57:44.72 ID:hWj0/6zg0: 走行中にブレーキとアクセルの踏み間違い
２回の交差点、一時停止をスルー
加速したのは50メートル手前のみ

これは踏み間違いに違いないね
887 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:57:49.12 ID:Ak1lho7d0: >>882
事実であることをおまえが言うのだから
>>871
は事実ってことだ
何も問題ないな
888 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:57:53.00 ID:Qmj+GFc70: でも車はトヨタさんなんでしょｗｗｗ
で、この運転手が謎の多い自殺をする。
それでおしまい。ストーリーは見えたぞｗｗｗｗｗｗ。
889 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:58:04.02 ID:yVzDk2//0: >>878
老人とは限らないよ俺がブロック塀に激突したのは20代のときだよ
しかも運転には自信があった
890 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:58:14.77 ID:hNuq8P8+0: アクセルに足の裏に抵抗を感じる突起をつけたらいいんじゃない
891 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:58:25.28 ID:kpVfaXaG0: >>864
踏み間違いがあることを前提に議論しているわけだが？
ブレーキと思ってアクセルペダル踏んでしまっていることがあるという問題が前提になっていること失念しているのか？
踏み間違いがないなら左足ブレーキの話など出てこない
892 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:58:28.29 ID:730FuGwv0: >>871
裁判所は技術的なことは語らない。
特に目新しい事実が無ければ判例に従う。
893 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:58:32.51 ID:h/Uu/utS0: 高齢者の踏み間違いで事故が多発しているのは無視ですか？そうですか。
894 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:58:45.83 ID:kATbx/zN0: 科捜研の捜査結果より追い詰められた雲助の言い分を信じるってんだからネトウヨは頭おかしいんだよね
つーかこいつらこそ反日だろ？日本が嫌いならさっさと出ていけよ売国奴w
895 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:58:56.54 ID:jsU+P7GG0: >>882
その自分が知ってる「事実」とやらにも
事実ではないことも含まれてるんだよ
896 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:59:08.56 ID:u36q/Zm+0: >>892
裁判じゃなくて、個人が勝手に書き込んだ根拠なしの報告だぞ
897 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:59:16.44 ID:RisyVv8X0: >>874
ペダルには触れずにサイドブレーキかけてエンジン切れよ　20ｍあればできるだろ　下手糞ｗ
898 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:59:17.97 ID:QhbRjgfz0: この事故以降やけに高齢者ドライバーの事故をマスゴミが連日報道しだしたのは
車のせいという論点から目をそらさせて高齢者全体のせいという論点にすり替えて印象操作したかった
メーカーの圧力？
899 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 12:59:28.82 ID:Ak1lho7d0: >>885
＞騒げば騒ぐ程逆効果だよ。

なら君は大喜びで、さらに煽るのが一番いいはずじゃないの？
900 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:01:01.02 ID:McSlYK0M0: なぜ自動ブレーキ効かなかったのか？
これは誤動作じゃないのか？
901 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:01:04.40 ID:vD+1KoXn0: トヨタが解析したのかな？
902 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:01:57.32 ID:LspgJ6R30: >>898
無職？
903 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:02:22.85 ID:7jttGcmF0: 科警研が手抜き検査してますよぉ
トヨタの犬をやってますよ～～ぉ
904 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:02:23.57 ID:VOdCnLfw0: 「ブレーキがアクセルとして記録された可能性」
を払拭できない限り証拠にはならないよ
905 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:02:47.68 ID:xAknM3bx0: >>900
ついてないしね
906 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:03:12.90 ID:JhaYy0HU0: >>821
韓国車がいまだにそのレベルって事じゃないかw
907 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:03:13.24 ID:u36q/Zm+0: >>904
払拭できてるよ
908 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:03:31.62 ID:yVzDk2//0: >>897
おまえも経験したらわかるよ

だって速度を下げようとしてブレーキ踏んだら車が加速したんだよ

「えー」となってさらにブレーキを思いっきり踏み込むだろ

そしたら止まるどころかさらに急加速するわけだからあとは
「なんで」「どうして」と思っているうちにブロック塀に激突

激突するまで数秒の出来事だよ
909 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:03:43.29 ID:bfDEYnm50: ブレーキ効かないのに壁に擦り付けたりもせず、二回も交差点に突入するという危険行為をしつつ300m先の病院にまっしぐら
こんな狂人の証言を信じて警察や目撃者の証言は信じられないという変人のなんと多いことか
910 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:03:49.30 ID:kpVfaXaG0: 免許更新時とかに踏み間違い時の対処を経験させるべきだな
踏み間違いとは自覚ないわけだが、ブレーキペダル踏んでいるのに想定外の挙動となったときの対処方法な
人数的に無理ならディーラーの協力も仰げ
パニック講習受講済み証明とか
911 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:03:53.75 ID:h/Uu/utS0: >>894
車の不具合のにしたい某国人と、自らが老人のためこの高齢ドライバーを擁護したい
奴らのコラボレーションですな。
912 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:04:13.17 ID:4DsjbL920: >>903
何も答えてくれないけど
科警研のチェック内容をどうやって知り得たの？
それだけ答えて
913 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:04:48.92 ID:xUVD69DK0: ダイナミック入店などの踏み間違いは自分で踏み間違えたとかギアをいれ間違えたとか言っているが、今回はブレーキをかけたがが利かなかった。って供述してるから不具合説出てきても不思議じゃない。
914 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:05:00.40 ID:sK/F7nH00: これまで、万が一「システムの不具合」もあったらと黙っていた人も、
これで心置きなく口にすることができるだろう

「人殺し！」と
915 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:05:17.46 ID:0dkedxYn0: 運転手のノンブレーキや操作ミスで藪医院に突っ込んだトヨタプリウスに、
危ないと単発で因縁つけてるやつって、無免許やこんな人達？ｗ
916 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:05:28.12 ID:FExpVlKz0: 日本国憲法は、
GHQ案(マッカーサー草案)では

Article XXV. All men have the right to work.

↑が
「抵抗権(労働権「the right to work」)」
すなわち
「武器を携帯する権利」を含んでいた。

イカレたソビエト連邦社会主義者が↓のように改ざんした。

日本国憲法第27条の
「勤労の義務」は
意図的な誤訳である。

Article 27.　
All people shall have the right and the obligation to work.

「work」に「勤労」の意味は無い。
当時の日本社会党がねじ込んだもので
「行動」と訳すのが正確。

ああああえ
917 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:05:35.60 ID:xAknM3bx0: >>903
ちゃんと科警研言っててわろた
学習機能はあるらしいなｗ
918 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:05:52.00 ID:7jttGcmF0: 韓国車は検査してくれてるわ
日本車はどうも鼻薬が効き過ぎだな
警察が悪じゃ　お手上げだわ
みんな　後ろにプリウスだぞ
要注意でお正月を迎えてください
三が日で巻き添えはゴメンだわ
919 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:05:53.17 ID:Z0wzYcJC0: 同じ条件で同じ状況に追い込まれて危機回避できるやつはたぶんこの中でもそんなにいない
今は俯瞰的な視点で見てるからあれこれ言える
実際に何の予兆もなくその状況になればおまえらも突っ込んでるよ
なんせ個人タクシーの二種免持ちでもこのざまだからな
920 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:06:29.37 ID:SxcOtiO50: ここまで科学的に原因が明らかなのに、いまだに誤作動とかいってるやつはなんなの？

宗教じみたキチガイ？　トヨタが嫌いなキチガイなの？　ねえねえ、キチガイなの？
921 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:06:37.57 ID:ALo+OeyZ0: メーカーはＡＴ車は成瀬ペダルにしとけよ
922 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:06:55.34 ID:tRQ6eKtV0: >>1

世間に対する恨みだろ　人殺しても事故で済む
923 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:06:56.77 ID:5B5Ct5tS0: >>915
少なくともID:7jttGcmF0は免許すら持ってないバカガキだな
924 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:06:58.57 ID:RisyVv8X0: >>908
加速してんならペダルに触れんなよｗ

足元なんか見えねえんだからｗ
925 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:07:11.62 ID:IAgOqRcn0: https://pbs.twimg.com/media/C0WMt1_UsAA-vMC?format=jpg&name=large
926 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:07:13.70 ID:YNClr99K0: >>894
70歳の証言者を耄碌したババアとか貶すのに
65歳のドライバーが「ベテランドライバー」とか「むしろ働き盛り」とか
必死になって擁護している人達が可哀想で笑えないよね
927 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:07:53.72 ID:kpVfaXaG0: >>917
>>769
>>761
えらそうなこといっているが自分のことは棚に上げるんだね
左足ブレーキを理論的に否定できてないよ？
928 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:08:04.74 ID:h/Uu/utS0: >>908
横だがありえると思う。踏み間違いではないが、明らかに赤信号を認知しながら
そのまま直進していいんだと思い、交差点直前までブレーキを踏まなかったことがある。
次の瞬間アレおかしいぞと思って急ブレーキを踏んだが。
929 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:08:33.48 ID:jsU+P7GG0: 空想から科学へ
930 ：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 13:08:52.60 ID:730FuGwv0: >>891
左足ブレーキは、通常運転においてアクセルペダルから足が離さずにブレーキをする癖がつく。
これは女性に多いがな。
これやってるとエンジンや駆動系にダメージが地味に蓄積される。

rm
lud20161225130932

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