- 1 ：かばほ～るφ ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/11/23(水) 12:18:55.83 ID:CAP_USER9
- 人手不足に対応 「ダブル連結トラック」の実証実験開始
11月23日 11時20分
運送業界の人手不足に対応しようと、大型トラック２台分の貨物を１度に運べる
「ダブル連結トラック」の効果や安全性を確認する国の実証実験が始まりました。
「ダブル連結トラック」は、大型トラックの後ろにもう１台、トレーラーを連結し、
２台分の貨物を運べるようにした車両です。
運送業界の人手不足対策として、国土交通省はドライバー１人で多くの貨物を運べる
このトラックの普及を図ろうと、導入の効果などを調べる実証実験を始めました。
三重県と群馬県の間で行われる今回の実験では、双方を出発したトラックのドライバーが、
中間地点の新東名高速道路の清水パーキングエリアで互いにトラックを乗り換えて、それぞれの出発地に戻ります。
こうした中継を行うことで、ドライバーの負担をどの程度軽くできるか確かめるのも
実験の狙いだということで、ドライバーはトラックの鍵を交換して積み荷などに異常がないか確認したあと、
それぞれの出発地に戻って行きました。
実験に参加した日本梱包運輸倉庫鈴鹿センター営業所の脇田靖彦さんは
「中継輸送は乗務員が日帰りできるので非常に負担が少ない。実験で業界がよい方向に向かえば」
と話していました。
NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161123/k10010780961000.html
（ソースに動画あり）
- 2 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:19:11.86 ID:00bqeML/0
- 祝日なのになんでひきこもって2ゲットとかしてんの、かわいそwwwwww
- 3 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:20:22.47 ID:MNGG2kes0
- 道幅広げろ
- 4 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:20:27.78 ID:HMHhroFA0
- JR東海から東海道本線を没収すればいいだけ
- 5 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:21:37.70 ID:UoLC7UjS0
- オーストラリアとか行くとロードトレインっつって4両くらいのドラック走ってるけど
日本じゃなかなか難しいだろうな道幅的に
- 6 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:21:46.26 ID:aEkNbiXS0
- 道を逸れないように線路を付けたら あら路面電車 ｗ
- 7 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:21:47.11 ID:+fi5QEqr0
- 余計人が離れるわw
- 8 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:22:16.65 ID:0Lw2aDOB0
- 貨物も2倍、破壊力も2倍
- 9 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:23:03.07 ID:ViEDArQ/0
- 2台分と言わず、10台分ぐらい繋がった方が見応えがあると思う。
- 10 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:23:13.52 ID:fPJnu7ub0
- ストレス増えそうな乗り物だな
- 11 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:23:42.15 ID:Ijhk0D3O0
- 経営者「人を半分に減らせるな」
- 12 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:24:01.47 ID:GADA3nGc0
- どこに停めるん？
停められんでしょ
- 13 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:24:17.59 ID:+RvRnYu20
- JR貨物を見捨てるつもりですね
- 14 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:24:21.37 ID:GQdMsQ9n0
- だれもやりたがらないよ。
- 15 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:24:26.65 ID:9PsZmwu50
- 邪魔すぎやろこんなん
- 16 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:24:34.80 ID:aEkNbiXS0
- コックリコックリ居眠り運転. 小さな工場や倉庫ぐらいなら一撃で
- 17 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:24:39.05 ID:hLlbsfwC0
- 高度経済成長期以降JRの貨車余ってそうだが
- 18 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:24:45.27 ID:iukqUspr0
- >>4
俺もそう思ってたんだが、実は貨物線もフル稼働らしい。
- 19 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:25:33.98 ID:PhxW54xnO
- >>2
同情してやるよ
- 20 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:25:53.65 ID:BzxLErP+0
- ポケモンGOをやって突っ込んだら未曾有の大事故に
- 21 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:25:59.04 ID:LQmd/Ev70
- 積み込みと荷下ろしの手間が倍（以上）になるのは構わないのか？
あれも運転手がやらされてんだろ？
- 22 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:26:19.62 ID:9XW50++zO
- 免許制度を元に戻せば解決する
- 23 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:26:29.94 ID:nqoUYztK0
- >>18
貨物線も貨物舟もフル稼働だね
運転手は高齢化でほんとにヤバいらしいよ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:26:36.18 ID:VttQJ0u90
- 牽引二種用のバスみたいだな
- 25 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:26:37.31 ID:ppTkje/t0
- 連結して後ろのトレーラー部分を交換するのかと思ったら、トラック自体乗り換えるのか？
だったら連結しなくても、上り下りが一つのSA・PAになってるところで乗り換えるだけでいいような気が。
- 26 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:26:46.47 ID:HMHhroFA0
- JR東海から東海道本線を没収すればいいだけ
そして、掛川から東をJR東日本、掛川から西をJR西日本に任せればよい
孤立路線となり、名古屋から遠い身延線と御殿場線はJR東日本
あとはJR東海のままとする
- 27 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:27:05.32 ID:qImrdIip0
- 大きな直線道路だけならいいんじゃん
- 28 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:27:08.54 ID:VttQJ0u90
- >>20
縦方向はそんなに変わらないと思う
- 29 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:27:17.88 ID:J6XV1JcA0
- 危険倍アップで運賃そのまま
- 30 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:27:58.38 ID:Ht4kDbuz0
- これは前が固定荷台だからシングル牽引か。
ダブル牽引で切り返しする高度な技術を見せてくれよ。
- 31 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:28:05.40 ID:dow8Q9hp0
- >>21
そこは現地の人間にやってもらうだろ
- 32 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:28:13.75 ID:aEkNbiXS0
- 「重すぎて急停車ができません」とは言わないで ｗ
- 33 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:28:23.88 ID:SvsU03HS0
- フル・トレーラーが有るじゃん（大型トラック２台分）
- 34 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:28:29.95 ID:HRNFHKnS0
- >>22
来年変わるよ18歳から8t取れるから8t取れとか言ってたけど誰も取らないよなw
- 35 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:29:33.54 ID:aUTsA7fO0
- 運転手の労力２倍
責任も２倍
賃金は１倍
運転手不足が加速するなｗ
- 36 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:29:51.59 ID:hLlbsfwC0
- >>23
次は深刻な年寄り不足になるなｗ
- 37 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:30:08.00 ID:haMbmj4z0
- 交差点曲がれんかよ？
- 38 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:30:11.00 ID:E/IVPnI90
- どこの神奈川のバスだよ
- 39 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:30:13.22 ID:O1l86eRz0
- >>11
減らしたら自分が困るだけ
- 40 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:30:37.15 ID:ZLQMkFP30
- ドライバーはますます地獄やで、2台を今迄と同じ時間で積み降ろしさせられて、手取りは変わらず
- 41 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:31:26.27 ID:9YY59e2H0
- もう東京～大阪間をベルトコンベアでつないだら？
- 42 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:31:27.51 ID:E/IVPnI90
- 賃金上げずに労働者の負担を上げました
- 43 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:31:33.58 ID:aUTsA7fO0
- >>26
どうぞどうぞ
手間とカネだけ掛かって儲からない在来線なんて
熨斗付けて差し上げます
ＪＲ倒壊
- 44 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:31:47.54 ID:IdW1NW7C0
- ひとでなし
- 45 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:32:13.91 ID:ByxQuXws0
- 運転手て運転だけでいいんじゃないの？
積み下ろしもしないといけないんか？
- 46 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:32:15.68 ID:Z6wbdvJX0
- 積荷2倍で給料そのまま
事故時の賠償金はキッチリ2倍
- 47 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:32:30.08 ID:oU2fD7ny0
- 田舎では連結式のフルトレーラーが走ってるけど
道路環境や交通量の影響が大きい
- 48 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:32:40.28 ID:VOtSyuwI0
- 待遇悪くし過ぎたんだよ、
そりゃ人も減るわ。
- 49 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:32:49.76 ID:dwAE6vjv0
- 追い抜き掛けたら、長過ぎて涙目になるな。
- 50 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:32:56.36 ID:tsPMjnFF0
- 【社会】人手不足に対応 大型トラック数十台分の貨物を1度に運べる「多重連結貨車」の実証実験開始
- 51 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:32:56.73 ID:unxjW2Hy0
- 無理だな。。
内輪差が大きくなる。。交差点で大外を回らないと回り切れない。。
特に、道幅の大きいところから、道の狭い道路を侵入するときは無理
- 52 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:32:57.10 ID:q9MJTUc10
- 速度規制の緩和と緑ナンバーの高速料金を下げれば
わざわざこんな事しなくて済むのに
あ、盆暮れ正月GWの自家用車の高速料金は大幅値上げですよ
- 53 ：名無しさん＠1周年：2016/11/23(水) 12:33:26.98 ID:RmuCRwpf0
- どこぞの国は通勤電車の最後尾を貨物にしてたよ
あんなんでいいやん。
- 54 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:33:33.12 ID:YGhGdZ690
- 今まで走ってたやつとは別物？
- 55 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:33:54.33 ID:77pH23tY0
- 積み降ろしをする人がいないんじゃない？
- 56 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:34:22.85 ID:I1MsOVCV0
- >>1
先頭車両のみ人載せて運転させ、後の１０台くらい自動運転の連結でいいだろ。
途中に１０台連結の車両を止めるＳＡ駐車場、
あと専用出口作るか、バス停みたいなので運転手待たせて手動運転に切り替えるか
しないといけないだろうけどな。
- 57 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:34:42.25 ID:Q6TGuUS20
- ダブル連結を操作できる人はそれほど多くないだろうし、自動運転が本筋だと思う。
高速道路だけでも自動運手で代替して全体で負荷を下げられないだろうか。
- 58 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:35:15.75 ID:d1RQMgdr0
- 元トラ乗りです
これ「セミトレーラー」つって昔からあるわけです
運転手一人で単車の倍運べるわけだから、確かにうまくいけば効率的なんだけど
・運転、特にバックでのホーム付けが難しい。免許取れる奴は希少
・運転手が敬遠される主な理由は荷おろしの大変さである
これ１人で20tの荷卸しするので、よけい大変になる
といういろいろの問題あって、モノは古くからあるけど普及してない形式
これをいまさら試験する神経がわからん
- 59 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:35:40.76 ID:UxooKcJx0
- 宇部興産で走ってるダブルスやトリプルスを公道で許可すればいいじゃん
- 60 ：名無しさん＠1周年：2016/11/23(水) 12:35:56.42 ID:RmuCRwpf0
- 民間バスにも荷物のせて運営してたけど？
もっと電車、バス利用したらいい。
- 61 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:35:58.45 ID:zmSEKSE00
- これって従来のフルトレーラーと何が違うの？ フルトレーラーは通常18ｍ、
特認で21ｍが許可されているんだから、別に目新しい車両でもないでしょ？
http://fullload.jp/blog/2014/10/post-nikkon1017cap.php
今回の目玉は全長25ｍのダブルストレーラー（セミトレーラーがもう1台牽引）の
はずだけど、ダブルストレーラーなんて国内で販売されていないから、社会実験
に参加する企業なんてすぐに見つかるわけない。しかたなく従来車の運用方法に
少しだけ手を加えて、大々的にアピールしてるだけ。
- 62 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:36:09.41 ID:vVap8Soy0
- >>2
好き
- 63 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:36:29.66 ID:VZwfUP2g0
- トラック運転手って、漏れなく荷物運びが付いてくるんだけど、
トラック２台分やれってかｗｗ
- 64 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:36:34.20 ID:8YtHCSuv0
- 日本じゃ高速ですら怖い
これ下道走るの？
- 65 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:36:35.29 ID:4i69Q+n90
- 交差点で直進車と右折のトラックの事故が増えそう‼
- 66 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:36:51.58 ID:3qoAC25r0
- 日本の道路じゃ事故起きるに決まってる
- 67 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:37:02.15 ID:amJ5WXET0
- 二台分の積み下ろしなんて出来るわけねーだろ
- 68 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:37:06.79 ID:h4K8TX/F0
- 大事故するからどこもやりたがらないだろ
- 69 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:37:14.87 ID:fwGa8Pp10
- ドライバーの負担が増えとるだけやないかw
- 70 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:37:50.36 ID:HjdksXfL0
- 何故に賃金を上げない？
介護とか運送業とか人がやりたがらない神経使うやつは給料アップしてやれよ
何がなんでも上げない、だけどパナマしますってか
- 71 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:37:52.95 ID:SSwQ/0pt0
- 横転したら素晴らしい事になりそうだが
- 72 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:37:56.10 ID:8TQ6E0iz0
- 絶対近づきたくねえ
- 73 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:38:01.86 ID:kvU2E6fkO
- 巻き込み事故増えそう
- 74 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:38:33.03 ID:k0cgKG9D0
- 牽引する車が変わらないならまともに走れないんじゃ？
- 75 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:38:37.19 ID:iTKFIGLL0
- 線路通らない列車だよねコレ
- 76 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:39:09.49 ID:2CTmBkGN0
- 運転するドライバーも、走れる道路も限られてくるしイラネーだろ
- 77 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:39:17.40 ID:PwQok/zV0
- 他スレで トラックの量が減るから事故が減るとか言ってる奴いたよ。
さーてどうだかなwww
- 78 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:39:18.30 ID:KNo7C3kJ0
- 運転手が荷積みや荷降ろししなくていいんなら
それはそれでいいかもしれんが
現実はそうじゃないんだろ？
- 79 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:39:24.68 ID:PAZZfwHI0
- 安易に外国人労働者・移民に逃げず、技術革新・設備投資で改善をはかる
正しいんじゃない？
- 80 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:39:36.13 ID:svmfLYQX0
- これあぶねぇだろwwww
もう運送業界は自動運転トラックの登場に望みをたくせよ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:40:12.15 ID:I+Vtng990
- 余計に人手が減るww
- 82 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:40:14.22 ID:ICLQxI1S0
- またドライバーの負担増か
- 83 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:40:46.75 ID:uhhQtK0K0
- >>57
自動運転の本質はそこだな
クズを轢き殺しても罪を問われるドライバーが気の毒
- 84 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:41:03.02 ID:hQfpqbVk0
- >>1
糞狭い道路をなんとかしないと
死人と職を失うドライバーが増えるだけ。
- 85 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:41:19.65 ID:xlVcDMgg0
- 運転手の待遇良くする事は考えないのな
- 86 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:41:29.21 ID:PAZZfwHI0
- 日本の技術力を活かした技術投資・生産性の向上で人口減少を乗り切る
それによる日本人労働者の賃金アップ、経済活性化
これが日本の正しい未来
移民が答えではない
- 87 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:41:40.13 ID:/VP8nh840
- フルトレーラーだろ、昔からあるじゃんか
- 88 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:42:21.87 ID:mTO7N2Vr0
- >>31
ほとんどの運送屋は積み込み荷降ろし作業まで運送屋がやることになってるよ。
現地の人間はリフト等の貸し出しと安全確保程度。
つーか現地も手伝ってる暇ないんだわ。
- 89 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:42:28.95 ID:wiq4QYtFO
- >>63
たぶん助手席にもう一人乗せて
- 90 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:42:42.58 ID:SvsU03HS0
- >>58
フルトレーラーの話だよ
セミトレーラーはコンテナとか運んでるトラクターが短い奴
- 91 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:42:49.67 ID:f6OQ7CjS0
- こんなんでバラ積みさせられたらトラック置いて逃亡するわい
- 92 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:43:03.28 ID:h4K8TX/F0
- 宇部興産みたいな専用道路ならまだしも
一般道路は負担が大きいな
- 93 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:44:02.92 ID:e+wUwko00
- 中型まで試験無しで解決やろ
- 94 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:44:24.50 ID:ZLQMkFP30
- >>45
いまは、フォークリフトの免許も客先で提示しないと荷卸しさせてもらえない。もし忘れたら本社に免許のコピーをfaxしてもらって確認する
- 95 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:45:16.31 ID:I1MsOVCV0
- 早く老政治家どもは去るべきだな。
- 96 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:45:17.49 ID:KaCyO3Ut0
- >>9
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d7-2c/kfactors/folder/824468/99/20926799/img_0?1211499862
さすがに日本じゃムリだろ…
- 97 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:45:18.43 ID:iukqUspr0
- 無理だろうけど、俺的には貨物車専用道路を作って欲しいと思ってる。
- 98 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:45:22.57 ID:HUamErTU0
- ウーバー使えよ こんなんダイナマイト運んでるのと一緒じゃん
- 99 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:45:34.55 ID:c62NL9E40
- 昨日のニュースで見たが
最終的にはこれを自動運転させるつもりなんだとさ
- 100 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:45:41.52 ID:mTSl55FM0
- このトラックの運転手は給料どれだけ増えるの？
２倍はほしいよな
倍運んだら倍もらっていいだろ？
人手不足とか言いながら給料据え置きって実質賃下げじゃね？
- 101 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:45:48.15 ID:qp3JyvIm0
- 10トン手積みの会がアップを始めました。
- 102 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:46:02.30 ID:gx/26W4e0
- 対応できる倉庫や駐車場があるのだろうか・・・
- 103 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:46:11.16 ID:ppTkje/t0
- >>35
効率化の名目のもとの、体のいい搾取だよなｗ
- 104 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:47:07.16 ID:I+Vtng990
- >>84
コスト削減だそうだ
猪瀬が決めた
今の新規高速道路も狭く作ってる
- 105 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:48:12.40 ID:KaCyO3Ut0
- >>97
新東名、新名神の1車線占有で…
高速なら自動運転も楽だし、前のトラックに追従して列車の様に走れば良いわな。
- 106 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:48:35.97 ID:c62NL9E40
- これ危険だよね
相当運転技術高い人じゃないと運転任せられないだろ
となると余計人材不足ってことで
全く問題の解決になってない
自動運転ありきの話なわけでしょ
- 107 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:48:46.44 ID:mOhehVf7O
- 二倍の量だけど一回で運べるから運送料は一回分ね
- 108 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:49:20.51 ID:VDhkXCeA0
- 従来からあるフルトレーラーと何が違うのか画像を見ても理解できない
- 109 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:49:28.17 ID:oYordKNr0
- 中継輸送は既にやってるとこあるだろ
- 110 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:49:38.90 ID:PwQok/zV0
- >>100
昨日のニュースでやってたけど 給料もアップさせられないからこうするんだとよwww
つまり荷物と危険だけ増えるwww
- 111 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:49:41.93 ID:8qIPV2/40
- >>88
その場合責任はどうなるの？
貿易とかだと細かく決まってるけど
運送は知らないから教えて。
- 112 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:50:22.48 ID:hQfpqbVk0
- >>104
高速道路は良いけど
曲がれない場所だらけだから
無理に曲がると頭の悪い大人や
児童などはすぐに踏まれると思う。
- 113 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:50:34.13 ID:8YtHCSuv0
- >>63
フォーク使えるだけ良いんじゃね？
倉庫じゃリーチに慣れ過ぎて長爪の扱いはドライバーの方が慣れてると思う
- 114 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:50:39.49 ID:gx/26W4e0
- >>107
ドライバーにとって洗車や点検も２倍の作業量・・・
- 115 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:51:06.28 ID:GX/nY9jL0
- 降ろすのに手間が掛かり過ぎて負担掛かり過ぎて、誰も来ない
- 116 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:51:40.69 ID:oYordKNr0
- トレーラーとどっちが運転しやすいんだろう
- 117 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:51:54.95 ID:s6uz0BmP0
- 福山通運はガチ
- 118 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:52:06.53 ID:y4EGGb+C0
- >>108
既存のトラックに繋げられる
- 119 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:52:23.65 ID:VDhkXCeA0
- >>58
何がセミだよ フルじゃないか
だいたい今時のフルトレはロック装置がついているので、バックもしやすくなってるんだよ
昔ほど難しくはない
- 120 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:52:24.83 ID:XunEmnBe0
- どうせ、ジジイドライバーが運転するんだろ？
若い奴で実験しても何の意味もない
- 121 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:52:30.97 ID:GxpKtYAk0
- 事故が増えそうだな。
車でかくするなら給与も上げてやらないと結局人はこないよ。
運送業者はシブチンすぎ。
- 122 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:52:37.13 ID:UJiJd2zX0
- このトラックを運転の美味い人に運転してもらって
その運転パターンを覚えさせて
それで自動運転化させちゃえばいいじゃない。
- 123 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:53:17.95 ID:VDhkXCeA0
- >>118
連結部はもちろん、コネクターやブレーキ配管の改造なしにつけられるというのか？
- 124 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:53:19.82 ID:z25Wq3xz0
- ドライバー２人で貨物２倍にすればいいのに
- 125 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:53:23.85 ID:5gN+vvFI0
- >>58
これセミじゃなくてフル
お主、牽引免許持ってないだろw
- 126 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:53:50.25 ID:hQfpqbVk0
- >>106
日本の一般道路では物理的に
曲がれない場所が多すぎるよ。
死亡事故が増えてドライバーが余計減る。
- 127 ：名無しさん＠1周年：2016/11/23(水) 12:54:24.09 ID:RmuCRwpf0
- だから、どこかの国みたいに電車、バスもっと活用すればいい
小包程度ならタクシー会社の協力も得たらいい
- 128 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:54:31.13 ID:fUDxgpq10
- これの後ろは走りたくないｗ
- 129 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:54:38.60 ID:7+IbumR60
- 人手不足と連呼する バカ低能経営者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
給料上げれば、人材は来る バカで低能で企業内部留保しかあたまにねえからｗｗｗ
奴隷社員を死ぬまで酷使する
残酷な日本ｗ 奴隷がいないからｗｗｗ人材不足ｗｗｗとかぬかしているｗｗｗ
- 130 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:55:04.81 ID:gx/26W4e0
- >>124
ドライバー２人になると給料が半減するんで、ドライバーが嫌がる
- 131 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:55:12.51 ID:5gN+vvFI0
- >>70
とてもお前さんが運賃を粛々と払うようには見えんけどなw
小口配送でなんで運賃取る！？ってゴネるお客様たくさんいらっしゃるのよ
- 132 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:55:35.65 ID:yXpL/xRD0
- 全部のトラック連結すればドライバーはひとりで済むな
- 133 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:55:36.43 ID:5gN+vvFI0
- >>127
誰が積み下ろしすんだよ…
- 134 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:55:42.54 ID:ZLQMkFP30
- >>111
横すまんが、破損破損運転手の弁償、高額品は会社が保険に入ってればいいが、毎月返済になる
- 135 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:55:54.87 ID:mTO7N2Vr0
- >>111
積み込み荷降ろし時の商品の責任は運送屋側みたいだよ。経理の詳しい事は知らないけど積み込みや輸送時破損は運転手が運送屋に報告して給料天引きされるって言ってた。
- 136 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:56:10.25 ID:KZxNOBQM0
- バイクや自転車を巻き込んでミンチする仕事が捗るな。
- 137 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:56:16.36 ID:GxpKtYAk0
- 結局拘束時間や労働量に見合った給与払わないから人がこないだけだろ。
給与は適正にしないと何やっても人はこない。
運送業界全体で考えないといけない問題だよ。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:56:17.26 ID:mTSl55FM0
- 賃金の著しい上昇無しの場合
人手不足って言葉使うのやめさせるべきだよなあ
- 139 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:56:53.57 ID:G9gGZ+VV0
- 原付乗りからしたら怖いよ。
トラックは2トンまでにしてくれ。
- 140 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:56:54.14 ID:HMHhroFA0
- >>18
JR東海の東海道本線本線に貨物線はほとんどないよ（熱海～米原間341.3km中、名古屋～稲沢間の11.1kmだけ）
国鉄末期に作ろうとしたけど、新幹線を作るときに味を覚えたチョンが邪魔して作れなかった
- 141 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:57:12.79 ID:ByxQuXws0
- >>94
じゃあフォークリフトの免許持ってなかったら、運転だけでいいのか
大型免許とっとこうかな
これからは人手不足で給料が高騰するだろうし
ある意味あまりまくってる弁護士とか公認会計士とか稼げるかも
積み下ろしとかの肉体労働がなく、運転だけならありかも
- 142 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:58:29.98 ID:7INpajvw0
- これ危ないわ。ヌンチャク車とか殺傷力ありすぎるだろ、、
- 143 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:58:41.59 ID:mE+Y7TX00
- それこそ自動運転にすれば良いんじゃないの
高速にセンサー的なものつけてさ
トラックは全ホイールにモーターつけて
- 144 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:58:45.87 ID:unh0XxJw0
- なんか色々勘違いしてるかもともと知らないんだろうけど
フルトレーラーの長さが4mぐらい伸びただけだよ
今までは先導車つけないとダメだった長さのトラックが申請通るようになっただけ
運送業界に関係ない人にはニュースになってるだけで実際何にも変わらないよ
- 145 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:59:01.99 ID:mTO7N2Vr0
- >>141
採用されないか入社後に費用会社持ちで取れって面接時に言われるだけ。
- 146 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:59:13.59 ID:gx/26W4e0
- まぁ、あれですね、道路事情と合わせて
ドライバー一人当たりの輸送量にもキャパシティがある、と
- 147 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:59:14.52 ID:HMHhroFA0
- >>43
ありがとう
でも、これ以外の在来線は自分で経営してね
- 148 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:59:24.69 ID:sTYc7KkR0
- 積み下ろし時運転手地獄だろ・・・
- 149 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:59:29.28 ID:9+WJGIf8O
- 結局、利用者がもっと配送業者に金払ってドライバーの給与上げるしかないと思う
キツくて給料安いんじゃ誰もなりたがらないし続かないよ
- 150 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 12:59:44.71 ID:Mcf/ObDn0
- 俺の知ってるフルトレーラーは後ろの荷台の前軸の舵が切れたけど
これは二軸とも固定なんだな。しかも荷台の真ん中にある。
- 151 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:00:00.98 ID:DAWVtWit0
- フルトレーラーと何が違うの
- 152 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:00:05.76 ID:jtFF54Uo0
- 物量も増えるけど同時に事故もな、こんなのが首都高走るのかよ
連結式は直線道路で生きるだけだろ。
- 153 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:00:22.78 ID:ZoeuZlrd0
- こんなもんどうやって運転するんだ
- 154 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:00:51.89 ID:kEO4uA9a0
- まず猪瀬ポールを抜こうよ！
- 155 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:00:52.18 ID:hQfpqbVk0
- 予想だけど、今の調子でドライバーが減っていったら
積み降ろしは荷主側で手配することになるな。
今でも運送屋に断られまくって潰れる会社出始めてるし。
- 156 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:01:01.00 ID:1bzpeiEW0
- 前にテレビで見たが、オーストラリアには７～８台荷台を連結させたのがあるらしい。
向こうは道がまっすぐだからできるんだろうな。
- 157 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:01:02.41 ID:FNmVHbiwO
- 一台目は大型で
二台目は牽引の動きだから
運転が結構難しそうだな
(´･ω･｀)
- 158 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:01:08.72 ID:DAWVtWit0
- 運転手の給料も増やせよ
- 159 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:02:21.97 ID:rEZZ8Hkd0
- 一般道って走れるの、曲がれるの、このサイズで？
- 160 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:02:23.83 ID:z9tvX2Ug0
- こんなので人手不足解消するより、運転手の待遇改善した方がいいだろ。
- 161 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:02:26.97 ID:ZLQMkFP30
- >>141
手積み手おろしのみの仕事だけやらされる
- 162 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:02:30.46 ID:b+umDxJ+0
- ブレーキ性能もそのままか？
全て今までのミラーで目視か？
この連結車を追い越すのも鬱陶しそうだな
しかも連結車だらけになるのか？
- 163 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:02:57.99 ID:v/3cGMPl0
- 荷積み、荷降ろし、大型牽引免許、道路、車両メンテ
実用化は難しいが人不足はこれくらい強引な手法でやらないと解決できない現実
- 164 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:03:11.30 ID:y4EGGb+C0
- >>123
そら改造せんと付かんやろうけど新しくトレーラー買うより安いやろうね
- 165 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:03:34.12 ID:wh3VKsyN0
- 努力の方向が違う！
- 166 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:03:48.77 ID:/l7KIF+s0
- >>149
肝心のお客様が送料マケろって仰るので仕方ない
貰ってない代金は払えない
>>140
そもそも鉄道貨物なんか国鉄時代にド派手に失敗してるじゃんか
穴埋めにタバコ税に酒税に値上げラッシュだったんだが
鉄オタ趣味に税金使うなんて冗談じゃねえ！
- 167 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:04:06.42 ID:hqG+zQWC0
- 実験で安全が立証されたあとにドライバーと物流倉庫が暴れだすぜ
まだ積めるまだつめる
設計には余裕があるはずだ
もっと積め
- 168 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:04:12.06 ID:Xa5DHlkm0
- 前のトラックに追随する自動運転まだかよ
割り込まれないように連結しちゃうなら、簡単に実現しそうなのに
- 169 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:04:23.16 ID:IG+0UBpv0
- 夜逃げかよ😃
- 170 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:04:29.91 ID:ZoeuZlrd0
- スピード少し出し過ぎただけで簡単に曲がれなくなりそうだ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:04:41.02 ID:KxDOAqm80
- 最近あんまり見ないけどフルトレーラーってのがあるやん？
- 172 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:04:41.47 ID:aKLs4F2u0
- 北海道は走ってるよフルトレーラ
- 173 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:04:42.50 ID:hBY+NSUW0
- 事故増えそう
- 174 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:04:44.82 ID:mTSl55FM0
- >>155
自動運転自動運転言ってるおかげもあって
若いやつこそドライバーになる夢はねえしな
目先の賃金もカスカスだし未来はない
現在すでに中高年どころかもう老人が働いてるしこれから10年は暗黒期だろうな
- 175 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:04:52.10 ID:5bU6akZP0
- >>156
今では確か全部で三台までに制限されてる
- 176 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:05:14.79 ID:hqG+zQWC0
- >>132
そうだよね
一般車とか新幹線乗れよな
トラックとバスだけでいい
- 177 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:05:26.88 ID:nor+OxVg0
- 宇部興産ではダブルスバンバン走っとるやん
- 178 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:05:27.32 ID:pQTSoES60
- これを追い抜こうとして死ぬんだよな。
- 179 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:06:15.38 ID:tcG37JrG0
- 鉄道をもっと使えよ
貨物列車、荷物列車、客車列車の荷物車増やせ
- 180 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:06:15.56 ID:FNmVHbiwO
- >>159
道は選ばないと危ないなこりゃ
広い交差点で右折オンリーにするとかかな
(´･ω･｀)
- 181 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:06:16.43 ID:5uQfioP0O
- >>59
車幅がデカすぎて通れねーよｗ
とはいえ>>1は宇部のダブルスやトリプルスに比べたら明らかに見劣りするな
- 182 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:06:38.10 ID:UJiJd2zX0
- こんな感じのバスを昔どこかの万博で見たことがある気がする
- 183 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:06:39.26 ID:6jwJO7KJ0
- １台運転手有りの先導車で２台目以降先導車を追尾式の自動運転車でいいんじゃないの
単独の車両の完全自動運転ならまだ問題山積みだけどこれならすぐできそうだけど
- 184 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:07:04.39 ID:yK2gw9zf0
- >>1
✕人手不足に対応
✕奴隷酷使に対応
- 185 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:07:24.69 ID:uGHzjDr60
- 狭い日本そんなに急いでどーする
アメと違うぜ
まーた事故を増やすのに協力かよ
- 186 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:07:53.16 ID:DjnHuQ6o0
- ここで管巻いてる引きこもりたちよ。
トラックの運転手くらいやれよｗ運転手すらできないのかよ・・
ブレーキとアクセル踏み間違える高齢者でもない限り、出来るだろうに・・・
- 187 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:08:13.04 ID:lZeBshW60
- 将来的にはこういう方法とか自動運転とか必要なんだろうけど、自動運転とか
むしろそれ用の車線つくるか、直線が続くようにインフラ整備必要じゃないの。
団塊が引退する前に所得税とか一時的にでもあげて対応したかったな
- 188 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:08:24.51 ID:b+umDxJ+0
- 連結車の集団を追い越してる間にインター降りられませんでした^ ^;
- 189 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:08:40.45 ID:mTSl55FM0
- >>183
高速で車間距離取ってる状態で
間に一般の自動車入って大事故まで見えた
連結しているなら距離取らず走れるけど
後続が独立した思考、動力ってなら相応の車間距離必須だし
- 190 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:08:55.27 ID:yK2gw9zf0
- >>186
お前もまともな自由人を目指せよ
ホモにエイズセックスの乞食をして暮らす奴隷ホモ売春夫
- 191 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:08:59.08 ID:ZozmOvDw0
- >>51
というよりも、止まる場所がない
専用ICとプラットフォームが必要
- 192 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:09:02.74 ID:W5HLufxd0
- 小さい会社のトラックの人の話だと
給料のいい時と悪いとき(乗った回数・距離)のばらつきが大きすぎて、
生活が安定しないから辞めたって言ってた。
ある程度まとまって大きくなれば、運転手確保もできそうな気がするのだけど。
- 193 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:09:23.39 ID:wDcT38TY0
- おれも給料がよければやりたいわー
一人仕事が好きだし運転はさほど苦にならないし。
無線で会話したり結構楽しそう。
- 194 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:09:36.03 ID:GePYfevY0
- これ小回り利かないから走れる道が限定されるね
普通の14輪トレーラーなら片側2車線の国道で
Uターンしてるの見るけどな
- 195 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:09:50.56 ID:L2TNhT+s0
- >>186 被写界深度がないんで大型車は運転できない。自動運転にしてくれたら働けなくもないだろうけど
- 196 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:10:06.39 ID:lZeBshW60
- 海外では割りとよくみるのは、車間が狭い道路人口密度的に
結構あるからだろうな
- 197 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:10:27.15 ID:949Yp4N90
- 普通に自動運転で後続車連結できそうだけどな
完全自動運転と違って先導は人だから容易だろうに
- 198 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:10:46.65 ID:ByxQuXws0
- >>161
そんなの、腰壊すわ！
てか、積み下ろしブラス運転とか過酷すぎやろ
積み下ろし班と運転班でわけれやいのか
まあ、コストの問題なんやろうけど
- 199 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:10:47.31 ID:GU7pkz910
- 運転手の仕事が２倍ｗｗｗ
↓
運転手「もう無理ｗｗ」で退職
↓
更に人手不足
↓
↓
↓
貨物を３台に！
素直に給与を倍にすれば、人が腐るほどくるYO！
- 200 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:11:38.39 ID:hqG+zQWC0
- 高校無料化なんて意味のないことやめて、トラック教習無料化とかのほうがいいんだよな
日本の教育は仕事に全く意味がない
- 201 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:11:46.59 ID:ZoeuZlrd0
- トラックって運転簡単じゃないぞ
車幅がまるで違うんだからな
高く食ってる奴に限って事故る
- 202 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:11:57.88 ID:yK2gw9zf0
- >>197
それ天才的なアイデアだわ
完全に連結しないというだけで
安全性がまるで違う
- 203 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:12:23.34 ID:xAVktm680
- 二階立てにしてみてはどうか
- 204 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:12:25.40 ID:mTSl55FM0
- >>197
むしろ全員機械のが安定するだろう
先頭の人間が機械に合わせて運転するって
別途の技術いるだろ
機械同士なら時間一切かけず相互に情報とりあうから
車間距離からブレーキのタイミングまで完璧ってできるにしても
- 205 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:12:40.40 ID:rdmgYnRL0
- 「チッキ」を復活させればいいのに
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AD
- 206 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:12:41.84 ID:wIIp7JVK0
- >>24
連結バスのこと言ってるなら、あれは二種いらない。
法規上は大型免許でオケ、旅客車なら大型二種だけで運転可能。
- 207 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:13:10.02 ID:ZoeuZlrd0
- こんなもんが自動運転でまちなか走れるようになるのは数十年先だよ
- 208 ：206：2016/11/23(水) 13:13:41.73 ID:wIIp7JVK0
- 間違えた
× 二種いらない
⚪ 牽引いらない
- 209 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:13:45.19 ID:haMbmj4z0
- >>197
でもそれ信号で逸れた時どうする？
- 210 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:14:04.44 ID:yK2gw9zf0
- >>207
お前みたいな後進的なアホがそうやってイチャモンつけるからな
人は酷使にされ続ける
ついでにお前もだけどな
- 211 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:14:05.76 ID:GU7pkz910
- 地下に輸送用道路を、東京ー大阪間くらいに作れないのかね？
- 212 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:14:19.81 ID:RMtMBml20
- こんな車を運転しても年収400
- 213 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:14:21.79 ID:kEO4uA9a0
- >>202
もう実験してる
- 214 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:14:30.54 ID:II1qZ3RM0
- 新潟のバスみたい
- 215 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:14:30.73 ID:61Pw5NnM0
- >>58
フルボッコだな。
フルトレの後ろが長くなっただけ。
北海道辺りだと飼料運搬車が大体フルトレだわ。
ダンプもセミトレ多いし。
- 216 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:14:44.67 ID:hp+mNWGr0
- >>178
全長18ｍ死ぬ気で追い越せか
- 217 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:14:49.82 ID:MWmpabEv0
- 運転して荷下ろしの労力も増え、ご飯を食べるにも駐車場が限られる
大型でも駐車場が少ないと聞くのにこれだと運転手がかわいそうだ
- 218 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:15:09.44 ID:yK2gw9zf0
- >>209
自動運転のなんたるかをすこしもしらべないホモエイズがくだらない質問してんじゃねえよ
- 219 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:15:17.29 ID:tcG37JrG0
- >>186
純粋に運転だけの仕事ならば、定年退職後に是非したいよ。
トラックの運転台は高くて快感だからな。
しかし、実際には荷役や、喫煙所の付き合いなどがあるからなあ。
- 220 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:15:51.94 ID:B0wro3k30
- 事故被害は4倍
- 221 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:15:52.36 ID:HMHhroFA0
- >>166
昔のヤード継走式は破たんした
でも、今のコンテナ直行式ではないし、
北海道新幹線の工事でも旅客列車は止めても貨物列車は止められず、
深夜の東海道本線はこれ以上貨物列車が運転できないほど運転しているのだが
- 222 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:15:54.22 ID:nRjPpBOv0
- これなら貨物列車で集積駅まで運んでそこから配送したほうが早い
貨物新幹線登場させるべき
- 223 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:16:10.39 ID:ZoeuZlrd0
- >>210
まあ意気込むのはいいけど現実見とけばわかるよ
- 224 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:16:15.42 ID:ptNCRunK0
- 徹頭徹尾、給料を増やすとか人を増やすとか
そういう方向に行きたがらないんだな。
頭おかしいんじゃないの？本当に
- 225 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:16:30.34 ID:/zQNe80V0
- >>202
もうどっかで実証実験してたはず
- 226 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:16:41.41 ID:G9gGZ+VV0
- 自動運転って本当に現実化するかな？
そりゃいつかはするだろうけど10年後とかは無理だよな？
- 227 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:16:55.87 ID:7xCWBDO20
- >>222
気持ちは分かるが採算が合わないのよ
- 228 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:16:56.89 ID:w+1VLOpb0
- アメリカとか複数牽引してるよね。
道が広いから出来るんだろうけど、後ろのトレーラーってさ、トラクタの軌跡を辿るように出来てるの？
- 229 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:17:03.10 ID:Ww87AtLO0
- 問題は保険業務でしょ
事故率計算しなきゃいかんし
アクチュアリーも、トラック2台連結のデータなんか、持ってないはずだし
保険高くなって、結局、運転手の給料上がらんと思うから、どっこいどっこいでしょ
例として、不動産の路線価が、10倍・20倍の開きがあろうとも
そこで働いている従業員の時給は、９００円前後なのは、社会通念上明白
末端はいくら働こうが、モデル賃金で決められた通りの、事業計画ならば
銀行からの融資も事業計画に沿わない場合、融資なんてえられないし
トラック運転手の給料は変わらんぞ
誰得かって言われたら、これを初めに考案した人だけじゃん
会議開いて、飯食えるし、給料ももらえる・・・
商業施設の例からしても、不動産路線価の違いで、従業員の給料も
県ごとの区切り程度じゃ、モデル賃金そうそう変わりないわ(´･ω･｀)
- 230 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:17:08.24 ID:yK2gw9zf0
- >>223
黙れ
すでにドローン配送は始まってる
知識のないゾンビは過労でもしてろ
- 231 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:17:10.67 ID:zHO5+YEU0
- 人手が足りないから一人当たりの
負担を増やそう！
- 232 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:17:38.17 ID:zBJ6/nRq0
- >>1
今後、人口増加政策は愚策になるかも知れんな 。
企業のロボット化や無人化などが現代でも進んでいるが、
今後その流れは止まることなく益々進んでいくだろう 。
そうなると人間の就ける仕事は加速度的に激減していく 。
数十年後の世界の就業キャパシティはどうなっているのか 。
人類の大半がブルーカラーであることを考えれば単純労働がロボット化や無人化に切り替わっていくわけで、
つまりブルーカラーが一番最初に淘汰されることになる 。
そのうち介護ロボットや果てはアンドロイドみたいなものも出来るだろうし、
ネットショッピングが進化し続けリアル店舗は激減するだろう 。
物流など配送も無人化するかもしれない 。
工場の生産過程もほぼ人間の手がいらなくなる未来も近いだろう 。
そうなるとどうなるか 。
人口を沢山かかえる国は国民に仕事を与えることが出来なくなる 。
食料問題はバイオテクノロジーの進化によって満たされるかもしれないが、
人間の持っている生きる意欲は仕事に従事することによって担保されるわけで、
その仕事を与えることが出来ないということになれば、
その国は滅ぶだろう 。
つまり「職場に女性を増やせ」だの「外国人労働者を増やせ」だのは、
日本国の将来として害悪に成りえることかも知れないということ 。
それでも移民をどうしても受け入れるというなら、
反日国出身者、スパイ工作員、宗教活動家、犯罪者、精神異常者、マフィア、テロリスト。
これら以外なら移民受け入れもやぶさかではない
- 233 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:17:39.46 ID:MWmpabEv0
- >>219
喫煙所の付き合いってなんだ？
そんなのないけどw
- 234 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:17:42.02 ID:ysgt8y/c0
- 公務員利権マジうめえｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ 老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系でノーリスクハイリターンｗｗｗ
資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食いマジうめえｗｗｗ
「公務員だけど手取り３０万以下、民間より全然貰ってないよｗ」てカラクリ、
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」と印象操作してるだけｗ
情弱な猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ
「生涯所得」「実働時間」「年間休日数」には一切触れずに「月手取り額だけ」比較してる連中、
故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
消費税増税で待遇維持マジごっつぁんですｗｗｗ
お蔭様で我々の「業界」は未曾有の好景気で益々安泰ｗ
定番「公務員も税金払ってる」但し「恩恵受けるのは公務員だけルールだらけ」でねｗｗｗ
税金ってさ、我々にとっては「恩恵の還元として返ってくる」税金だけどお前らは取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗｗ
博打取り仕切って参加料懐に入る胴元が「俺も参加するから参加料値上げなｗ」コレが増税ですわｗｗ
不履行も不作為も「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
あ、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」なｗｗｗ
少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ねえしｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか？ｗｗｗ
｡ _|＼ _
｡ O ／ ｡ u ｀ｰ､＿__
ﾟ ｡ ＼ヽ / u ⌒'ヽ゛ u ／ ﾟ
- ･｡ / ； ﾟ（●） u⌒ヽ i @ ｡
, ﾟ 0 ─ { U u ｒ-(､_, )（●） .| ／ ｡ ,'´￣￣｀',
ﾟ ,,､,ｒ-'⌒l u //ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ / o ,! ハ ハ !
｡ ﾟ ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u / ｡ ･ﾟ ｌ フ ム ｌ
ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼ ∠ ハ ッ ｊ
ー = ＾～､￣r'´￣｀''ｊヽ､ 〃ヾ ﾟ ｡ ヽ フ /
ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__ / / ヽ´｛ミ,_ ￣｀'''-ヽヾ ｀￣￣
） ハ ７ / / ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ ｡
） フ て / / !。 ｌ ｌ - ニ
７ ッ （ _＿ヽ､__ｌ ___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
） !! （ ,-＝-, ∠ヾゞゝヽ ,-≡-,ｌ ｌ-=二=-,
＾⌒~＾⌒＾~⌒＾└==┘ ￣￣￣ ヽ==ﾉヽ=ﾉ＼＿_／
待遇維持の為に増税マンセー！！！ｗｗ納税者見殺し上等で勝ち逃げサーセンｗｗｗｗｗ
ffw
- 235 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:17:43.12 ID:yzCo0nGa0
- お前らが童貞なばかりにこんなとこまで人手不足の波が
- 236 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:17:56.39 ID:jA3d2sm90
- この記事書いた記者、フルトレーラーって言葉を知らんのか？
最近はやりの記者の言葉離れだなｗ
- 237 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:18:12.35 ID:XP2x6HFU0
- 心配するな 大型トラックなんて任意保険入ってませんからｗ
- 238 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:18:25.44 ID:gPEWyFEEO
- 今までも普通にあったよねこの車
中継地点で乗り換えるっていう実験？
しょーもなｗ
- 239 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:18:29.41 ID:ArvMj9uO0
- 荷物倍でも給料変わらずですね分かります
- 240 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:18:47.76 ID:yK2gw9zf0
- >>235
お前がホモにエイズセックスの乞食をして暮らす奴隷ホモ売春夫だからだよ
- 241 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:18:49.02 ID:dz0z6DPZ0
- JR貨物をもっと有効利用せーや。
電車網が行き届いた日本では長距離トラックほど非効率なもんないわ。
- 242 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:18:54.03 ID:UXEn+o1a0
- 怖くて自転車乗れないじゃねーか。
内輪差が半端ねーぞ。
- 243 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:19:24.78 ID:lZeBshW60
- >>229
そういうのは、現場の勘で値付けだと思う。保険料って全部がもちろん
データ揃っているわけではないから、勘できめているのもあるよ。
- 244 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:19:46.65 ID:cj0TTc5l0
- 運転リスク高そうｗ
- 245 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:19:47.53 ID:UXEn+o1a0
- >>51
ニュース動画見たけど、直角に曲がる時、
４車線道路の対向車線にはみ出してるんだよ。
- 246 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:20:10.24 ID:ptNCRunK0
- 道は狭いわ信号は多いわ
しょっちゅう道路工事しているわ
ジジババが運転する車が地雷のように設置されている
ニポンでは自動運転なんかムリムリ
- 247 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:20:13.36 ID:wDcT38TY0
- 昨日ニュース23でやってたな。
左折を空撮してたけど普通に曲がれてたな。
運転手は真面目そうな人だった。それよりVTR直後の
解説委員？のコメントが「自動運転までのつなぎです」
みたいに言ってて運転手が気の毒になったわ。
労組とか抗議しないのかね。
- 248 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:20:30.57 ID:jilsOC1eO
- 事故った時の破壊力も倍になるのか。保険も高いもんだ。
いずれにしろ運転手不足解消は一時的なもの。抜本的に原因を潰していないからな。
- 249 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:20:39.27 ID:UXEn+o1a0
- 宇部興産みたいに、専用道路を作らないと無理でしょ。
- 250 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:20:42.83 ID:Oq/VYbGI0
- 賃金を上げてドライバーを増やそうとは考えないのか
- 251 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:20:47.19 ID:8kfx6yHaO
- 同じ場所に運ぶんじゃないのに、何を解決したいの？
- 252 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:20:52.68 ID:RMtMBml20
- いいなこれ
うちもこれ入れて人件費半分にしてやろう
- 253 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:20:55.22 ID:Saq2h4Ec0
- >>227
東京～名古屋～大阪～岡山～福山～広島～徳山～博多だけに限定して運べば元採れるんでは？
この沿線沿いへの輸送が一番多いんだから
- 254 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:21:00.31 ID:xDP6VbUs0
- >>111
会社によって違うんじゃね
知ってる冷凍食品はダンボール破れなどは箱単位でドライバーが弁償、破損商品は回収
社員は事務所で座ってる時に派遣がリフトでトラック前にパレット置き
運ちゃんが手積みでトラックに収納
予め両者の寸法を測っていてパンパンになるまで詰め込む
違う業種はパレット積みでトラック収納、パレットで納品
- 255 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:21:20.91 ID:jA3d2sm90
- >>242
フルトレーラーってセミトレーラーより内輪差が小さいんですが
- 256 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:22:08.62 ID:ZiFMY+zB0
- バイクカス巻き込めー！
- 257 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:22:13.24 ID:BMvVr8vN0
- >>250
それでも募集が集まらん。
- 258 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:22:34.04 ID:tcG37JrG0
- >>233
そうか。それは良いことだ。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:23:20.43 ID:ThiAaIXy0
- 右折のタイミングが・・・
矢印出る交差点しか無理じゃね？
- 260 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:23:22.06 ID:XP2x6HFU0
- 後ろ向きだねえ でこでも走っていいわけじゃねえし
手積もしない 後ろに引っ張ってる方だけで普通の大型トラックと同容量
- 261 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:23:26.58 ID:7xCWBDO20
- >>253
う～ん 俺も専門家じゃないから分からんが
鉄道の整備は基本、会社
でも道路の整備は国だからな～
- 262 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:23:29.09 ID:hQfpqbVk0
- >>174
友達の親父の会社が、ウザい荷主を抱えてたんだが
6人も同時に辞めて行ったから、
その会社の仕事断ってたな。
多分ダブルトラックで一般道路を
走らせてると、次々辞めて会社が
潰れるだろう。
- 263 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:23:32.29 ID:kRIyZr8f0
- >>247
自動運転になれば運転手もラクになる。
自動化しても運転手はイラネェにはならんのだし
- 264 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:23:36.80 ID:oydB+2g60
- トンネルの中で事故ったら怖いな
- 265 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:24:01.12 ID:vv4gBX5v0
- でも実際にこれが認められるともっとドライバーに負担がかかるって事が何で理解出来ないのかな？
日本って馬鹿なのかな。
- 266 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:24:03.04 ID:G9gGZ+VV0
- 大型トレーラーでもタイヤの大きいのと小さいのがあるけど、
あれってどういう風に使い分けてるのかな？
- 267 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:25:10.10 ID:7YL6JYsd0
- 手積み手降ろしも二倍…。
- 268 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:25:17.64 ID:XW+CUzBn0
- 一般道走れないじゃんこれ。大型が入る倉庫でも狭い一般道しかない場所がどんだけあると思ってるんだ。
所詮オヤクソ仕事。
- 269 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:25:19.79 ID:svgej6ZG0
- 群馬土人だけど群馬から清水って結構つらいな
空いてる道ならいいけど毎日そうじゃないし
日帰りつってもずっとそんな仕事してたら吐きそうになる
- 270 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:25:33.37 ID:gxbJhZfA0
- 運転するだけなワケ無いだろ！
派閥もあれば無線仲間外しも有る
配送後のトラック洗車
破損した物品は全額ドライバー弁償
事故を起こしたらドライバー弁償
保険を掛けてても会社はドライバーに請求（給料から天引きなw）
倉庫の奴から嫌われたら最後
自分でフォークリフトと手積みな
運送会社はドライバーの16時間拘束が法的に認められている
- 271 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:25:42.79 ID:XW+CUzBn0
- >>267
給料も２倍ならやるだろうけど給料据え置きじゃ辞めるわな。
- 272 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:25:50.94 ID:UXEn+o1a0
- >>248
衝突時の破壊エネルギーは質量に比例するからね。
- 273 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:26:17.74 ID:m+OMtry00
- これで何人死ぬか賭けようぜ
- 274 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:26:26.48 ID:XW+CUzBn0
- >>270
組合の無い会社は３６協定なんか結んでないところがほとんどだから事実上違法
- 275 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:26:31.30 ID:0ibhk/D60
- 牽引免許がいるだろコレ。
余計に人が不足しないか？
- 276 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:26:40.85 ID:VKq/YPY+0
- >>261
だいたいこの沿線沿いに配送会社の大きなステーションもあるし、ＪＲも貨物駅あるから連携すれば
うまくいきそうだけど
ただし運賃は上がるかもしれん。なぜなら
貨物駅への配送→列車への荷物の上下作業→貨物駅からの持ち帰り
と３つほど工数増えるから。
- 277 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:26:59.58 ID:l7DGCux90
- 現行フルトレーラーの長さ規制を緩和するというべきだろ。
- 278 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:26:59.93 ID:+IVHj3T/0
- 自動運転なんて絶体無理だから。
機械なんて絶体どっかで故障する。
気温差激しい日本の気候じゃ自殺行為だよ。
- 279 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:27:33.13 ID:iOZIs7Qx0
- ドライバー一人あたりの積荷と運送距離を減らして多くの労働者に来ていただくと考えない辺り馬鹿しかいない事がわかる
- 280 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:28:08.85 ID:0jIwwdBJ0
- 幅寄せされて死ぬバイク乗りが増えそう
- 281 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:28:38.97 ID:Yzpq+jT+0
- 人間が定着しないのはカネよりむしろ…ってことが分かってないようだな
- 282 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:28:44.07 ID:7xCWBDO20
- >>276
あーそうですね
勉強になりました
- 283 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:29:25.90 ID:q9XSADyG0
- 貨物列車でいいじゃない
- 284 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:29:40.44 ID:9qsrLTOp0
- 基本的な問題は運賃上げろってこと。
そしてその分を利用者負担にする。
人数不足なのは給与と仕事の割が合ってないからなんだし
大手の運送会社なんかは無駄に事務とか管理部門のコスト
が大きすぎるという問題もある
- 285 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:29:44.90 ID:HMHhroFA0
- トラック専用高速道路が一番よい
時速80km、追い抜きなし、トラック専用
本線、減速・加速線、故障・異常事態発生時退避場所（路肩線）の3車線
トラックの能力が許す限り同専用高速道路内はいくらでもけん引してOK
ICで連結・開放し、一般道は1両ずつ運転
- 286 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:29:51.71 ID:0mdZHxRG0
- 人手不足を現場の人間に負担を強いることで乗り切ろうとする押し付けるいつもの日本
- 287 ：モスラ ◆GBam1b9TxGOg ：2016/11/23(水) 13:30:38.84 ID:VsgBjmdGO
- アメリカではこんな長～いトラックやバスや車をよく見かけまちゅ～♪
r"⌒｡⌒ヽ
ｉ ｧ王)ｧ
ゝ_(*^｡^)
{_(ノ三|つ
ﾄｰ,ｰ,{__ﾐ三ﾉﾐ
(_(_(＿ﾉ∪∪
- 288 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:30:44.61 ID:l7DGCux90
- タイヤ鉄輪にしてＪＲの線路走行すればいいじゃないか。
- 289 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:31:01.13 ID:6GbOPgef0
- 新幹線運ぶより難易度高そうで草
- 290 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:31:14.90 ID:xDP6VbUs0
- サビ残もそうだけど、グレーや違法行為までしてデフレに協力しなくても良いよね
人手不足業界を順法にすればインフレターゲットは簡単に達成する気がする
手積みトラックは殆どが内需なんだから商品代金に転嫁すれば良いよね
トレーラー連結って斜め上過ぎる
- 291 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:31:36.17 ID:1VZlH+yO0
- >>285
今でさえ夜の高速道路はトラック専用道路と化してる。ＥＴＣで法人割なんかやりだしたもんだから
トラックの利用大杉。山陽道なんかトラックだらけ。逆に中国道はガラガラだから中国道を走らせるように
トラックを誘導すべきだな
- 292 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:31:54.12 ID:MZqbNZDa0
- 二台分運ばせて、賃金は同じで、仕事は二倍の負荷なら地獄だな
- 293 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:31:58.70 ID:oQ5UEAZf0
- >>286
それな(´･ω･｀)
- 294 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:32:08.31 ID:oeL9AFw20
- なんか運送業界は日本経済の縮図って感じだな
その場しのぎで一番下に負担が集まるって構図
- 295 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:32:53.33 ID:hQfpqbVk0
- >>287
あっちはダブルトラックじゃなくて
ダブルトレーラーだから
もっと素敵な感じだけどね。
- 296 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:33:27.99 ID:+J0iIo040
- >>1
軽量荷物専門車としてなら既に走ってるよね
たいていは飼料かアルミ製品みたいだけど
- 297 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:33:30.03 ID:FeDiPPWK0
- >>290
うん、運賃上げたらいいんだよ正直に。
モノが運べず困るのは荷主なんだし。
コンテナからアマゾンの小包まで運賃値上げ
したらいい
- 298 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:33:44.39 ID:lwL+qMmJ0
- 10トン車で猫の横持ちの仕事しとったけど
きつかったわ、月3回しか休めなくて拘束16時間で日給1万
最悪
- 299 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:33:47.61 ID:wDcT38TY0
- そして現場は団結しない戦わない
愚痴りながら黙々と働くか病んで退場していくのみ。
- 300 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:34:02.79 ID:OBuySvCR0
- これからの季節、これがスリップでもしたら大事故になりそう
- 301 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:35:25.13 ID:HMHhroFA0
- >>222
東海道新幹線を作るときに一応設備は作ったものの、
結局テロ未遂事件（源氏物語事件／新幹線ひかり号爆破未遂事件）が引き金となって実施しないことになってしまった
そして、その設備も長い間放置していたが、近年逐次撤去している
- 302 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:35:48.00 ID:SC4oienw0
- 交差点で曲がれない！
- 303 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:36:06.20 ID:ab4+U7Tv0
- トラックそのものはそれほど新しい物ではないけれど
ITでロジスティクスが昔より進歩して沢山一台のトラックに載せても効率よく配達できる目途でもできたんじゃないか？
ヨドバシとかアマゾンも当日配達やれるくらいなわけで昔とはその点が大きく変わった
- 304 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:36:30.39 ID:5FLod0im0
- 問題は都市部～地方間の輸送でしょ。
大都市間の場合は「帰り便」といって現地で荷物降ろしたトラックが
そのままステーションで荷物受けて地元に帰ればいいんで空運転に
ならず仕事になるから需要もある。
- 305 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:36:37.50 ID:haMbmj4z0
- >>218
答えになってない
- 306 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:36:44.46 ID:+TH7rQEy0
- amazonが悪い。宅配業者へ圧力掛けてるのが分かってるのだから規制しろよ
- 307 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:37:04.90 ID:2qI5s5mw0
- ヽ(´ー｀)
(＿＿＿)
｜ ｜～～
◎￣￣◎ 手足不足
- 308 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:37:44.32 ID:WCOnhesm0
- 一応曲がれるよでかい通りではね
一度見たけどアメリカみたいな
そもそも道が広くないとな
- 309 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:38:10.87 ID:MNGG2kes0
- 人手不足✗
賃金不足○
- 310 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:38:18.98 ID:EJ6NYTPm0
- 実験しなくても、連結貨物車や中間点での折り返しは普通にやっているが。
- 311 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:39:17.68 ID:SC4oienw0
- 鉄道でコンテナ輸送にしろ！
- 312 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:39:49.52 ID:xDP6VbUs0
- >>297
運賃を上げる事を法で規制するのは難しいから、労働環境を法で縛れば自然と運賃に転嫁されるよね
同一商品の限度個数を越えればパレット納品とか
数時間も掛けてダンボールが潰れないように組み合わせて天井まで積み上げるのは罰ゲームとしか思えない
- 313 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:40:00.24 ID:uy2nE8NZ0
- >>303
配車手配がラクになったよ＞ＩＴ
端末で目的地と車の車種と荷物の種類と中身、重量入力したら運賃表示
されてクリックで手配成立
だから。ウーバーってのがタクシーに登場するのも当たり前か
- 314 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:40:13.25 ID:eClc1w5C0
- 介護の人手不足も老人を連結させればいいのでは？
- 315 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:40:18.06 ID:xyX45mBf0
- 怖過ぎる
こんなん乗りたくないし見かけたら離れたい
- 316 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:40:47.02 ID:8YtHCSuv0
- >>270
時間なくてドライバーがピッキングは嘘だと思いたいがよく考えたらもう既に似た様な事してた
しかも全部手積みだ
- 317 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:41:38.73 ID:Kl4bVMa50
- >>312
そうそう。労賃の基準を明記してそれが上がれば運賃値上げになるように連動性に
したらいい。
- 318 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:41:49.09 ID:WB04NSVC0
- >>199
歩合制だから給料も増えるよ。
- 319 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:41:58.42 ID:XW+CUzBn0
- >>298
ほー
- 320 ：名無しさん@1周年：2016/11/23(水) 13:42:02.71 ID:K/6/TW7w0
- これ誘導車つけた方がいいんじゃないの?
- 321 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:42:12.85 ID:EEqV4Sfa0
- 素直に人を増やせよ。働け日本人
- 322 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:42:38.25 ID:XW+CUzBn0
- ヽ(´ー｀) これからも、僕を応援して下さいね
(＿＿＿) 奴隷
｜ ｜～～～～～～～～
◎￣￣◎
- 323 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:43:22.62 ID:3JBNq43l0
- それなら深夜の貨物列車でよくね
- 324 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:43:24.23 ID:4Mdk0hI00
- >>316
フォークリフトの要員も不足してるからね現状。
だから運ちゃんがフォーク免許持ってるのは常識に近い
- 325 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:43:41.55 ID:hBY+NSUW0
- 当日配達って本当に必要なのかなぁ
少し遅れてもいいからまとめて配送ってみんながすれば
少しは物流、ましになるような
- 326 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:44:05.32 ID:8Clm1U3u0
- 本当に 労働者に 給料をあげようという気は 微塵も 無いんだな
その 意志の強さ に感服するぜ!
- 327 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:44:30.20 ID:kRIeDM2x0
- コンビニでトイレ借りつつ昼メシを買うことも許されないブラックトラック
- 328 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:44:35.64 ID:w8u4ro+M0
- >>25
チケットは交換しないんですねわかります。
- 329 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:45:13.69 ID:hp+mNWGr0
- >>314
もう誰か考えてるな
- 330 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:45:30.18 ID:yOZo0/cY0
- >>325
当日出荷で十分なわけで
- 331 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:46:19.31 ID:G0SNHxhV0
- 自動運転にして地下道走らせとけ
- 332 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:46:33.98 ID:xDP6VbUs0
- 人手不足業界は建設、介護、物流と言われるが建設と介護はそれだけで完結してる
物流はほぼ全ての業種と関連してるから改革すれば影響力は大きいはずなんだよな
アベノミクス最後のヤーになるはず
- 333 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:46:50.59 ID:FoXhr/5Y0
- 運送業界のブラックっぷりはほとんど叩かれないのな。
電通がブラックだろうとそれなりにいい給料出てんだしね。
- 334 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:47:52.86 ID:LqXzSwKLO
- 全国の主要幹線・高速道路にレールを敷設して
チンチン電車風に荷台を何台も連結すれば安全
インフラ整備で内需も拡大
- 335 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:47:52.86 ID:8S3w9EMJ0
- 鉄道と船を活用しなよ
- 336 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:48:01.22 ID:i7J+zgjF0
- 昔からあるフルトレーラーじゃねーか
- 337 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:48:41.63 ID:XW+CUzBn0
- >>333
そもそも年収１０００万以上はブラックじゃない。マスゴミが勝手に騒いでるだけ。
- 338 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:49:10.56 ID:3Q0OgFXA0
- ようつべでトレーラー見てたら
迫力ある動画が次々に
重機をバックで搬入とか
- 339 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:50:06.07 ID:wX0Mh0jd0
- うーん
積み下ろしに人手が必要そうに見受けられる
- 340 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:50:18.90 ID:eClc1w5C0
- 牽引免許にプラスして技能講習が必要かも？
- 341 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:50:32.22 ID:3JBNq43l0
- それか暇そうなタクシー運転手を捕まえて余った時間を利用して配達させればよくね
- 342 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:50:37.57 ID:P6C4xWpX0
- >>337
というかマスコミが一番ブラックだぞ
記者は
・土日祝日無し
・選挙になると２週間休みなし
・夜討ち朝駆けと朝から晩まで働く
・災害になると休み返上で動員
なんで
- 343 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:51:33.38 ID:U04tBwHe0
- 色々考えて今の形状が出来たんだろ？
１度はやってこりゃ駄目だってなったんじゃないの？
- 344 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:51:34.16 ID:9Y1BE+xD0
- >>58
おーい。これはフルトレーラーじゃぁ！
なーにが元トラック運転手じゃ。うちの子供に買った働く自動車にもフルトレとセミトレぐらい載ってたわ。
- 345 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:52:14.65 ID:xDP6VbUs0
- 遡れば国会で佐川が叩かれて以降も高速での悲惨な事故は度々マスコミにも取り上げられてるが
一向に環境改善が行われないのはもうだめかも分からんな
被害者が一度に数百人単位じゃないと国も動かないんじゃね
- 346 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:52:28.18 ID:oV4Gg4360
- 日本は道路が狭いから危険よ（´・ω・`）
- 347 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:52:34.67 ID:HMHhroFA0
- 貨物輸送のために高速旅客列車を新幹線に追い出したのだから、少なくとも並行路線は国が新幹線運営会社からの利益をピンハネする形で、
貨物優先権と貨物専用線がない大都市では貨物専用線の設置をしなければならない
人口密度2000人/km2以上かつ人口80万人以上の都市を、貨物専用線（貨物専用線を共用に転換した路線を除く）を整備する都市と位置付ける
でも、これに該当するのは、堺市くらい
- 348 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:52:35.49 ID:4P9IoULe0
- >>168
これの方が現実的かもしらんな
- 349 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:52:58.83 ID:HQRZFoOL0
- >>342
就職してから文句言うヤツいねーと思う
- 350 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:53:00.93 ID:K1rX05Vs0
- >>292
なんで人手不足か判ってないんだよな
後、>1みたいなトラック千葉のほっそい国道とか入ったら絶対詰む
- 351 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:53:02.77 ID:AvbP1FPG0
- んてんしゅのほうしゅうはたかくしないとね
http://gojyukyu.zombie.jp/f/ljk024w
- 352 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:53:50.93 ID:O0pCoPegO
- 内輪差で事故多発しそう
- 353 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:53:54.79 ID:HMHhroFA0
- >>347修正
堺は新幹線が通っていないから必要なし
つまり、現時点では存在しない
- 354 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:54:12.28 ID:gNywB3tv0
- これ首都高湾岸線で時々走ってるぞ
- 355 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:54:13.55 ID:FEHOHtqg0
- >>345
この業界中小ばかりなんでそれが原因。
元請け→下請け→下請け→個人のトラック
と中抜きが大杉なんです。
五輪と違ってそれぞれがボッタクリな値段を
吹っかけられるわけではないんで
- 356 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:54:17.38 ID:E3lweTXz0
- 近所に大通りがあって
長いトレーラーを見る機会がよくあるが
あのコーナリングはホント尊敬する
- 357 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:55:07.86 ID:1wZwc1h30
- 日本でも私道ではダブル連結トラック走ってるよね
工場と材料置き場を結ぶ（溶鉱炉がある工場地帯とか）
わたくし道で。
ただ、日本の道は狭くて複雑で混雑してるから
新たなイノベーションが無いと難しい？
- 358 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:55:11.46 ID:CNqdXVms0
- 高速の合流でこれに並んだら軽く死ねそう
- 359 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:55:18.46 ID:p9QxDPH+0
- 児童ブレーキ義務付けろよトラックは
- 360 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:55:49.99 ID:FoXhr/5Y0
- >>342
マスコミ連中が不眠不休でパソコンの前で居眠りしても構わんが、不眠不休のトラック運ちゃんとか怖すぎだから。
- 361 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:55:54.76 ID:GqORtXU30
- 誰が運転するんだよこれ
牽引付きのトラックとか大型バスの運転手は尊敬するわ、俺にはできない
あとひどく細い道を通っていく路線バスも
- 362 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:56:02.91 ID:V7c2X7dJO
- 4トントラック乗せられたが1ヶ月たっても全然慣れなかったので辞めた
ただただ怖かった
トラックはセンスだ
- 363 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:56:30.54 ID:LWSQ7d0X0
- トラックの運行に対して、安全面や健康面から規制を強化すべきだ。
貨物列車を優遇して、運送料金の上昇はみんなで受け入れるべきだ。
- 364 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:56:39.55 ID:pTsIUu120
- 長いな、追い越しは死ぬ気で追い越さないとｗ
- 365 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:57:32.30 ID:HMHhroFA0
- >>359
小学生を探知したら、最高時速30kmに制限されるブレーキはいいかもしれない
- 366 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:57:45.99 ID:oV4Gg4360
- 連結バスさえ邪魔でしかたないのに
それに輸送ならフルトレーラー使ってるﾄｺに聞いてみなさいよ
高速道路の通行料金が高くて使えないと言うから（´・ω・`）
- 367 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:58:11.35 ID:FNQGLD9zO
- ダンプの運ちゃんには無理でしょ
- 368 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:58:15.24 ID:tcSHc5JI0
- まずトラック野郎のリメークからはじめんとな
ドライブインとかゲンナマ取っ払いシーン
- 369 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:58:45.19 ID:U9PKquo00
- 年初の大学生大量死も
運送屋の闇が起してるのに
なかったことに
この政権まじで腐ってますわ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 13:59:29.27 ID:pIlE7OFr0
- エコな鉄道貨物にしろや。
- 371 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:00:50.80 ID:CKW+YF0T0
- うちの会社も人手不足
運送業じゃないけど、どこもそうだよ
上の馬鹿団塊どもは何で人が来なくて直ぐやめていくんだろうって
本気で悩んでるから本当に救いようがない
下っ端社員を酷使することばかり
しかもただで働けってもんだ
何かあるとお前が悪い
ワシらは悪くない
こんなんだから来るわけないだろ
- 372 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:00:52.93 ID:fndjkOYL0
- 連結部分の不具合で後部コンテナが外れて人にぶち当たる事故が絶対に発生する
- 373 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:01:52.67 ID:VtRYNc+S0
- 高速とか直線多い地域なら良い方法と思うけど、事故る未来を創造してしまう
- 374 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:02:01.99 ID:3FzBibA+0
- >>369
ありゃどっちもどっち
運送会社もクソだが、安いあり得ないような値段を信じる学生もバカ。
あれだけ安いならその分リスクがあるとか分かる年代のはずなのに。
- 375 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:02:22.93 ID:K9OnB2cu0
- こんなん誰が乗るんだよ
- 376 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:02:48.86 ID:REiVKlR10
- これは追い越せないわ、重すぎるから、ブレーキかける為にノロノロだわで、しんどいな
人件費削減にはよいが
- 377 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:03:57.20 ID:dhdcoZmlO
- てか長距離は貨車にしろよ
- 378 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:04:06.39 ID:bvDGL1v40
- >>52
自家用乗用車に休日にETC割引してるのは鉄道で例えたら青春18切符で新幹線のグランクラスに乗れるようなものと言われてる。
- 379 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:04:36.82 ID:xDP6VbUs0
- トラックが邪魔とか言ってる車は追い越し車線を走行する資格がないスペックの車だよ
80で走ってるんだから軽く140に達しないと回りの迷惑になる
- 380 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:04:59.04 ID:sOxXnE1j0
- >>369
キチガイが一生懸命政権批判
哀れすぎる
- 381 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:05:34.23 ID:npzbh8GO0
- どこかズレてるんだよこの国のやることは。
- 382 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:05:43.94 ID:5NnpzkRr0
- >>21
だいたい運転手が積みおろしするのが前時代的な異物ですらある
日本の運送業界の遅れと運賃高騰の象徴のようなもの
- 383 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:05:47.08 ID:/gAp4jyJ0
- 二階建てにすればいいじゃないか
- 384 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:05:49.88 ID:9Y1BE+xD0
- いいですか？客が発注かけてちゃんと荷物が指定された日に届くうちは運転手不足ではないんです。
頼んでも運転手がいなくて届かないってなって初めて運転手不足なんです。
ちゃんと荷物は客のとこに届いているでしょ？まだまだ運転手不足ではないんです。甘えだよ。甘え。
- 385 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:06:21.84 ID:19150mVd0
- 宅配員の悲鳴が２倍になるわけだな
- 386 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:06:23.98 ID:fndjkOYL0
- 人手不足だから一人で二台分の荷物を運べるようにしよう！(でも給料はそのまま）
- 387 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:06:24.25 ID:1wZwc1h30
- 検索したら鉄鋼所じゃなくて
宇部興産伊佐セメント工場の
宇部興産専用道路だった
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%A8%E8%88%88%E7%94%A3%E5%B0%82%E7%94%A8%E9%81%93%E8%B7%AF
- 388 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:06:26.17 ID:sFp5tZPg0
- ダブルストレーラーの日本語訳が
ダブル連結トラックか
連結しか日本語になってないやん
- 389 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:06:55.87 ID:bvDGL1v40
- >>130
それとトラックの乗り回し自体ドライバーが嫌がってる。
元々トラックの世界はバスと違って担当車制が殆ど。
でも法律上は長距離では乗り回しとか2人乗務など兎に角何らかの方法でドライバーを途中で交代させないといけない。
- 390 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:06:58.69 ID:hnq+hf3j0
- >>1
フルトレって書けよ。(´・ω・`)
- 391 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:07:23.03 ID:D1MqDua90
- まじで？ 免許持ってるし給料いいならやるよｗ
- 392 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:07:40.86 ID:pPYw9l/i0
- 業者「これで1日で2倍運べるようになるな」
- 393 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:08:36.35 ID:u7vz2riW0
- もう面倒だからコンテナ16個繋いじゃえ
↓
信号待ちとか面倒だから専用道路作っちゃえ
↓
ハンドル操作も面倒だね
↓
鉄道の誕生
- 394 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:09:03.26 ID:3Q0OgFXA0
- 「猫の横持ち」とか言葉が出てましたが
調べても簡単にはわかりませんね
レベル高いスレですね
- 395 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:09:40.40 ID:QkgGopJ70
- 不安定だから、鉄のレールの上にのせたらどうだろう
- 396 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:10:09.25 ID:sOxXnE1j0
- >>387
そこは有名
イロハのイだろう
- 397 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:10:11.23 ID:yUHW7z2V0
- こいつらバカすぎる
トラック免許の費用下げろカス
いい加減にしろ
国民でストライキしようぜ
なにやっても金持ちが潤う仕組みどうにかしろ
- 398 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:10:12.86 ID:sFp5tZPg0
- 失礼、写真のはフルトレーラーでした
じゃ、ダブルストレーラーはダブル連結トレーラーなのか
- 399 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:10:38.22 ID:Y8DqgeD40
- 人手不足だなあ…
↓
そうだ！従業員をもっと酷使しよう！
アホかw
- 400 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:10:48.02 ID:5NnpzkRr0
- >>52
なんでトラックの料金下げるんだよ
上げるべきだろ
道が痛むんだから
- 401 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:10:52.00 ID:edb3JobI0
- 貨物の輸送こそ列車使うべきなんじゃねーの？
- 402 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:11:23.77 ID:DV+9KcZJ0
- >>13
鉄道輸送をもっと活用するべき
- 403 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:11:53.49 ID:4BsdJZtU0
- そんなことより無人運転はやく
- 404 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:13:19.52 ID:IyhlVizW0
- でも、コレ運転するの高齢ドライバーってオチだろ
余計に危険が増すだけでは？
こういうあほな事やる位なら無能な経営者の報酬削って人増やせ
できなければ潰れてどうぞ。位でやる方がよほどケンゼンになると思うのだけどねぇ
ブラックとか不法な操業のために不法外国人雇用するゴミが消えるのだから
- 405 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:13:32.43 ID:19150mVd0
- 次元連結トラックとか作ったらええんじゃないか
- 406 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:14:16.88 ID:mKhTNX410
- >>398
そう。
通常のトレーラーの後ろにトレーラー繋げる。
ヘッド・リヤカー・リヤカー
- 407 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:14:24.94 ID:WCoN9pb60
- これは巻き込まれて死にますわ
- 408 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:14:25.79 ID:mk0L/sBc0
- バカが考えるとこうなるわなｗ
- 409 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:14:36.60 ID:COb37VY70
- >>404
まぁ経験のあるドライバーしか出来ないのは目に見えてる。
- 410 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:15:26.01 ID:3kUTWX9X0
- 貨物を２倍に増やしても、人間一人じゃ意味が無ぇって言う
- 411 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:15:54.05 ID:UXEn+o1a0
- 雪でスリップ事故起こしたら、
高速バス巻き込んで１００人ぐらい死ぬかも
- 412 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:16:33.37 ID:HMHhroFA0
- 宇部専用道路の場合
国鉄を経由して貨車で直接運搬
↓
国鉄の労務が破たんしてスト頻発で生産に支障、しかも値上げ
↓
誰にも法律にも邪魔されないように専用私道を作ってしまえ
↓
専用道完成・使用開始。鉄道利用も最終的にやめた
- 413 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:16:47.84 ID:XqttFyTT0
- 別に注文した物が翌日届かなくてもいいんだよ
2～3日かかってもいい
そこを無理やり1日で届けようとするからこんな風に破綻するわけだろ
無駄なんだよ
- 414 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:16:48.50 ID:yzYXolbw0
- >>6
人工知能によるトラックの無人化を国交省はめざしてる。
http://carcareplus.jp/article/2016/09/09/537.html
- 415 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:17:18.20 ID:u9XOoVTM0
- 荷主が運賃渋るから運転手に給料だせねえんだよ
- 416 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:17:49.66 ID:Il/kTzk90
- もうすでに、走ってるやん
チョコチョコ見かけるぞ。
大型トラックのお尻にもう１台、荷台だけ引っ張って走ってるがな。
- 417 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:17:59.41 ID:ZKeACAmM0
- 北海道での走行を検討していますとか？（線路廃止
- 418 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:18:29.37 ID:fndjkOYL0
- >>415
そこを突っぱねられないのが問題なんだよなあ
- 419 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:18:50.41 ID:FAgch4Tq0
- かつてない壮大な巻き込み事故起きるんだろうな・・・
- 420 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:18:59.36 ID:UhER4E4bO
- 貨物列車がいいに決まってる
- 421 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:19:22.79 ID:eiqe0IEH0
- >>411
大量に積載できるから、運行的にゆっくり走れるんだよ
雪のスリップは激減すると思われ
- 422 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:20:12.10 ID:UXEn+o1a0
- 東海道線の貨物列車は
２６両、１３００トンを１人で運転。
積載量４０トン×２６で、
１０トントラック１０４台分を１人で運転してる。
- 423 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:20:15.24 ID:5NnpzkRr0
- 日本の貨物運賃は高い
日本のトラック協会はアメリカの運賃が安いのは高速道路料金がかからないからだと嘘を言ってるが
アメリカの高速が無料なのは一般車だけでトラックは年間料金を支払っているということを隠したいようだ
- 424 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:20:42.40 ID:vdiBLehV0
- 大型2台分の荷物を手積み手降ろしとか嫌だよ
- 425 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:21:09.40 ID:FT/XRs/k0
- こんなのでベタ積みとかやりたくねえ。
- 426 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:21:15.50 ID:2w3GH6HW0
- >>51
そういうのって電子制御でなんとかならんものかね
余計コストがかかりそうではあるが
- 427 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:21:34.59 ID:K9OnB2cu0
- >>390
全長25mだぞ
今までのよりか4m長い
- 428 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:21:39.95 ID:oR5+hPRT0
- >>420貨物は効率はいいんだが、何しろ積み込みに時間かかりすぎ。
下手したら、トラックなら東京から名古屋まで着く。
- 429 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:22:03.67 ID:XcZIQgbe0
- >>355
それな
元請けが往復便で仕事くれるならまだわかるが
片道しか仕事がないのが原因
行きはヨイヨイ帰りは怖いってのはそれ
- 430 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:22:12.39 ID:sOxXnE1j0
- >>418
タクシーみたいに国が決めればいいのに
- 431 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:22:25.30 ID:UXEn+o1a0
- >>414
トラックをハッキングして、
秋篠宮家の車を・・・・・・
- 432 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:24:12.54 ID:oV4Gg4360
- そもそも道路を設計するときに
こんなのが走るようには設計できてないからな
基準から外れる規格外は
日本ではメンドクサイのよ使用するのが（´・ω・`）
- 433 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:24:40.54 ID:bZICaJF/0
- >>8
積卸労力も2倍
延着賠償も2倍
事故賠償も2倍
結論：日本人には早過ぎる
- 434 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:25:03.12 ID:zeYI+TzJ0
- 解決策が根本的に間違えてるなｗ
- 435 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:25:27.57 ID:sOxXnE1j0
- >>431
秋篠宮邸がどっかの住宅街にでもあると思ってるのかな。このバカは、、、
- 436 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:25:54.29 ID:WroIO6Kp0
- しかし、これはアメリカで普通にある大型トレーラーと何が違うのかわからないのだが(´・ω・`)
大型トレーラーとの違いが・・・・未だ大型トレーラーのが使いやすいのでは。
- 437 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:27:26.41 ID:D1MqDua90
- >>436
日本は道が狭いのでアメリカで走ってるような大型トラックは走れねえだろ。
- 438 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:27:29.85 ID:i0sH8fy70
- こんな小手先の実験してるより送料を数％上げるだけで
人手不足や過労運転など色んな問題が解決すると思う。
俺も含めて荷主や消費者がその負担を納得しないのが最大の問題。
- 439 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:27:40.65 ID:ZyYdsrh40
- 高江でこれ使えよ
- 440 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:27:57.21 ID:WroIO6Kp0
- 長距離トラックって貨物列車よりも輸送費が高いんだよなー。もっと言えば船が最も安い。
- 441 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:28:15.80 ID:sAqatvTa0
- >>422
運転手は１人でも影に沢山の人が居るんよ。
- 442 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:28:42.27 ID:ZKeACAmM0
- 移民入れるよりよか
- 443 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:29:18.72 ID:GfJE0CWq0
- 重量オーバーで橋が崩れ落ちた事故あったじゃん
事故が起きてから気付いてもな、、、
- 444 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:29:21.12 ID:WroIO6Kp0
- >>437
車の長さが大型トレーラーと同じだと
多少幅が違っても結局は同じ結果に。小回りきかない。
- 445 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:29:36.61 ID:CouPRtUS0
- >>1
高速を完全自動にしたらいい
- 446 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:31:41.42 ID:keFlz0bk0
- 信号が黄色どころか真っ赤でも平気で通過するトラックが増えるだけ
- 447 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:33:58.63 ID:1jHI17wv0
- 不況になれば今度は人がいらない 人間は必要ないな
- 448 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:34:14.04 ID:JguEM3ON0
- 大型持ってたら、けん引も持ってるもんなん?
けん引いるんでしょ?これ
- 449 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:34:23.95 ID:oV4Gg4360
- 結局12ｍクラスが一番使い勝手がよいとなる
日本通運が丸通とか言ってた頃に
そんな話しが出てたﾊｽﾞなんだけどな
それで規格が長さ12ｍ×幅2.5ｍ×高さ3.8ｍとかに
なったような気が
今はヤマト運輸がフルトラに変えたいみたいだけど（´・ω・`）
- 450 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:35:38.12 ID:pWRk9jeq0
- そんなに運送需要あるなら鉄道敷けばいいやん。
貨物列車なら２人で30両でも運転できる。
- 451 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:36:47.65 ID:a44wGK7d0
- 法律の範囲内で他社と競争するという考えが最初から抜けてるからな
周りがそうやってる以上、どこかがこれは間違ってると思っても変えようがない
- 452 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:37:28.61 ID:2khacmFm0
- 2台分の荷物を1人で下ろすのか
運送会社のバイトで荷降ろし手伝ったことあるけど重量物だと大変
- 453 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:39:36.74 ID:mxkstQWM0
- ドライバーの負担は考えないのか
- 454 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:41:54.96 ID:9mOJMy5X0
- つか早く自動運転を実用化せよ
- 455 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:41:57.98 ID:5NnpzkRr0
- >>433
遅すぎるんだよ
- 456 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:44:33.03 ID:nBd9JufE0
- こんなの成功ありきで始めてるもんだからすぐにゴーサインは出るだろ
そんで甚大事故発生まで
見えます
あれはまずいと思うぞ
特に高速で雨とか雪道とかでのコントロール出来ない事故が多発するだろうな
絶対に後ろは走らんほうがいいぞ
- 457 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:44:41.93 ID:1bQL6YOg0
- 日本の場合さらにドライバーの負担が増えるだけだろうな。
ドライバーが増えない以上、既存ドライバーにどんどん荷物が
集約されるだけ。
- 458 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:45:02.32 ID:5NnpzkRr0
- 荷の積み下ろしの手間が増えることを心配しているのが多いが
その点も改善しろというのがこの実証実験の目的の一つだろ
- 459 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:45:29.87 ID:MNQRnObm0
- 例えば
高速道路は連結トレーラーで運ぶ
高速でたらトレーラー分割して待機していたトラック先頭だけに繋げて複数台で街中移動
とかか？
後は高速道路で交代ってのは長距離トラックは日帰り出来ないってのが就職率低い要因でもあるから、中間地点で相互乗換して日帰り出来るようにするテストだよ。
- 460 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:46:35.75 ID:MNQRnObm0
- 何れにしても高速道路出口にトラックヤードが必要になるなぁ
- 461 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:46:43.81 ID:ksisu3Wg0
- 日本の道路で走れるのか？
- 462 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:48:08.42 ID:Fdllsfu70
- フルトレーラとどこが違うのかわかりません
- 463 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:48:41.81 ID:qGEsf8SZ0
- 運送業者「人手不足なの！あ、でもベテラン以外いらないよ。未経験？論外論外」←ガ○ジかな？
- 464 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:48:46.33 ID:Dc8P7p/r0
- >>1
既にトヨタがやってるぞ
愛知～九州間で
- 465 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:50:12.46 ID:dTfbN4hf0
- 車線変更怖いね
- 466 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:50:15.28 ID:ksisu3Wg0
- >>448
必要なら会社から取るように言われるんじゃないか？
- 467 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:51:21.36 ID:HMHhroFA0
- >>422
運転手だけなら、東京～大阪間
鉄道貨物3人
トラックおそらく1人、よくて2人
（バス2人）
鉄道 10t×52個
トラック 10t×1個
規制緩和をしても
鉄道 10t×52個/3人＝10t×17.3個/人
トラック 10t×2個/人＝10t×2個/人
鉄道/トラック＝8.65倍
だから、貨物を目の敵にしているJR東海から東海道本線を分離させ、整備費だけ支払わせるようにしろ
- 468 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:52:11.50 ID:neFRulmx0
- 四軸なら14トンは積めるでしょ？
二台分は過大評価
- 469 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:53:12.16 ID:4RlNwH/90
- 人材不足が加速しそうなシステムだなｗ
- 470 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:53:29.47 ID:A8Lc5aGG0
- そこまでするなら鉄道で良くないか？
- 471 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:53:46.77 ID:Dc8P7p/r0
- >>1
http://www.toyotayusou.co.jp/company/business/parts/flow/
http://www.toyotayusou.co.jp/cgi-bin/news/viewor.cgi?ct=topic&cmd=item&n=2015&id=20150825140306
ロングパスフルトレーラ
http://www.toyotayusou.co.jp/change/now/
- 472 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:53:48.05 ID:sOxXnE1j0
- 高速道路の近く、あるいはインター直結の貨物用の物流センターでも作って
そこの区間内だけをダブルトレーラー・トリプルトレーラーが運べばいいべ
東京～大阪とか東京～名古屋とか東京～北九州・福岡とか東京～広島・岡山（中四国のハブ地区）
- 473 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:54:07.14 ID:L26rWB5u0
- 殺人暴走トラックの完成である
- 474 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:54:37.59 ID:dTfbN4hf0
- >>51
普通のトラックとおなじでいけるよ。
今の連結バスの曲がりかたがうまく「く」の字になってくれるし
- 475 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:56:12.43 ID:ZJdwiPPS0
- >>461
普通に走ってますがな
首振りより小回りきかないしバックも難しい
- 476 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:58:20.10 ID:nSoa1qoF0
- そもそもけん引の免許を持ってるドライバーがそう多くは無い
けん引免許廃止とかならできるかもしれないけど
- 477 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 14:59:20.25 ID:Zd5oqpsT0
- (´・ω・｀)これ直進のバックすら難しいのにね、切り返し多い駐車場だとぶつける運ちゃん多くなんるちゃうの。
- 478 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:02:32.23 ID:5NnpzkRr0
- ここまでヤッコへの言及無し
- 479 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:03:15.35 ID:sAqatvTa0
- この輸送方法は雑貨や宅配便、部品工場から組立工場へを考えたことでしょ
配送センターや拠点はほぼ整備されてる。
- 480 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:03:41.86 ID:S+LiwMvT0
- >>303
IT人員はドライバー以上の人手不足ｗ
自動運転っていつごろ出来るのかね
その前に人手不足で破綻しそうだが
- 481 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:04:01.85 ID:sOxXnE1j0
- 今でも小さいトレーラー引いてるよね
福山通運のトラックとかセメント会社のタンクとかが二連で走ってる
- 482 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:04:13.25 ID:VRLGyKjw0
- 連接バスがある位なんだからトラックにだってできるだろ
連接バスはけん引二種いらないから連接トラックも大型一種だけでいいはずだし
- 483 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:05:06.09 ID:xUJwl2A50
- 当たり前になってくると山越えの下道でもこれが走り出すからな
- 484 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:05:59.33 ID:K2Bdj5X00
- 車両の長さを平成30年度までに２５ｍに緩和を目指し
すげーながいなｗ
- 485 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:06:53.20 ID:Il/kTzk90
- 貨物でレールの上走らすと届くのが遅くなる
宅配便は、翌日に配達が普通やからな～
新鮮なものを新鮮にや、即日配達もある現在、
２．３日も待ってられんぞ。
- 486 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:07:07.84 ID:XqttFyTT0
- 結局詰み降ろしの労力2倍だろ？
後部を外さないと前部の後ろのドア開かないだと2倍を超える
つーかドライバー増やせよ
いま先んじてドライバーの育成始めた運送屋がこの先の覇権を握れると思うんだけどな
まあどこの企業もコストカッターと言う名の無能がCEOではハナシにならん
- 487 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:07:30.45 ID:nSoa1qoF0
- 長さだけで重量は緩和しなくても良いのかな
宅配便の荷物とかなら軽そうだけど
重量物を満載したらめちゃめちゃ重くなるんじゃないの
- 488 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:07:40.14 ID:Zd5oqpsT0
- (´・ω・｀)交差点左に曲がって、左折先で停止線オーバーして前に出できてる車居たらトラックの運ちゃん降りてきそうやね。
交差点の停止がある位置の意味知らないドライバー多いからなぁ～・・・
- 489 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:08:25.64 ID:9C7aw/SJ0
- これ認めたら、今度は更に三連結とかになるんだぞ
わかっているのかおまいらw
- 490 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:08:33.74 ID:VtrKXhqH0
- 「嬉しいことだと思います」
このまわりくどさ
言わされてる感すげー
- 491 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:08:41.88 ID:wLTim6AAO
- ドライバー辞めるんじゃね？
- 492 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:09:26.00 ID:fINrS8B60
- 牽引される貨物車両にもモーターを付けて、ハンドルと連携してタイヤが動くようにすれば、内輪差は解消できるのでは？
- 493 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:09:35.87 ID:Va+e/X7X0
- 都内とかでドデカイドカンとか運んでる、滅茶苦茶長いトラック運転しているドライバー凄いと毎回感心してる
- 494 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:09:57.99 ID:nSoa1qoF0
- そもそも左折するのに右に振らなきゃならない車が走ることを許可して良いのかよ
- 495 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:10:42.31 ID:4FZ7oH/S0
- トラックは２０代どころか３０代も少ないらしいな
４０代前半で若手扱い
- 496 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:11:49.00 ID:CYXZpA320
- >>489
とあるセメント屋さんは三連
専用道路を走ってるけどね
- 497 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:11:49.25 ID:xUJwl2A50
- >>494
今どきは軽自動車でも逆振りしてるぞw
しかも車線はみ出して…
- 498 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:12:02.16 ID:fINrS8B60
- だからタイヤ全てを前輪同様に動かせば、内輪差なんか解消できるんだってば！ｗ
- 499 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:12:11.22 ID:gJ+HvBJW0
- 一般車も前の車に連結できるようにしてくれ
- 500 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:13:26.06 ID:S+LiwMvT0
- 業界は小規模業者も多いし育成なんてやってる余裕ないだろ
自動運転がいつ出来るかもわからんのに将来に投資するなんてリスク高すぎる
- 501 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:13:28.28 ID:td1wGQ2E0
- 値下げ合戦しすぎだな
談合ゆるしてベアせんと根本解決にはいたらないだろ
あと、通販の再配送はプラス料金とれ
- 502 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:14:39.29 ID:fINrS8B60
- 通販業者は、運輸業者とドライバーの犠牲の上に成り立っている。
- 503 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:14:46.05 ID:Ot45pTRDO
- 何ていうか、お偉方はどんな手を使ってでも下々に金を回したくないっていうのだけは伝わってくる記事だ
- 504 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:14:46.33 ID:1bQL6YOg0
- そもそも大型の牽引って凄く難しいから、そうそう免許保有者は増えないだろうな。
- 505 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:15:55.15 ID:oV4Gg4360
- 頭だけのトレーラーと違って
小回りが利かないからねこれ
ジャックナイフ現象も小回りするために
構造的にあぁなってるﾜｹだしね（´・ω・`）
- 506 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:16:52.24 ID:qGEsf8SZ0
- 中型免許制度撤廃すれば解決
- 507 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:16:58.42 ID:URA7/qTi0
- >>498
思いっきり減速する必要あるな
奴(ポールトレーラ)なんかはそういう構造になってたりするし
- 508 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:18:55.73 ID:sOxXnE1j0
- 結構走ってる
後ろのサイズをフルにまでできるようにするんかな？
- 509 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:19:01.02 ID:S+LiwMvT0
- 今はドライバー不足しすぎて値下げなんてやってないのでは？
ヤマトも少し前に値上げしたし
- 510 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:19:48.03 ID:S+LiwMvT0
- しかし重すぎるトラックは道路を傷めるぞ
ただでさえ金ないし補修人員も不足してるんだから大切に使わないと
- 511 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:20:49.31 ID:5QJQiQmt0
- >>482
バスとトラックだとホイールベースが違うから運転特性が異なると思うよ・・・
- 512 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:21:05.37 ID:sg3D0Q7P0
- >>506
そんなにド素人の運転する4トン車に巻き込まれたい？
- 513 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:21:06.44 ID:xEmJKb5X0
- 高速道路ならロードトレインもありだが、そこから先がな。。
- 514 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:21:08.22 ID:fINrS8B60
- 惰性でトラック輸送しているだけで、
その気になれば貨物輸送でも間に合う物資が多いんじゃないか？
- 515 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:21:50.24 ID:Zd5oqpsT0
- >>508
(´・ω・｀)高速で抜く時に少しでもカーブしてるところだと怖いよw山口～広島あたりヤベーだろ。
- 516 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:23:13.10 ID:wunmTdpU0
- こんなの何処なと走れんし、精々幹線道路か高速道路経由で
大きな物流センター間のピストン位だろ
ってかトレーラーでコンテナじゃアカンの？
- 517 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:23:20.69 ID:fINrS8B60
- トイレットペーパーや洗剤なんかは、船で北海道に運べばすむし。ｗ
- 518 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:23:25.04 ID:nSoa1qoF0
- 連接バスは後ろが一軸だからな
トラックは重量の関係で一軸ってわけにいかないだろうし
- 519 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:24:09.52 ID:h4K8TX/F0
- 大型と牽引なら仕事しながら２ヶ月で取得できたけど
フルトレーラーは教習所ではやらないもんな
それこそこれぐらいのサイズなら18変速あってもおかしくないな
- 520 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2016/11/23(水) 15:24:23.01 ID:9iC0BK4/0
- ジャックと豆の木現象がおきるな
- 521 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:26:45.56 ID:tbCY5WM70
- 今走ってるのと何が違うの？
- 522 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:28:06.98 ID:8+Sc+Etj0
- 給料も倍になるん？
- 523 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:28:12.00 ID:oV4Gg4360
- 別に使えないﾜｹでもないんだし
緩和しないで今まで通りでもいいと思うけどな
海コンの運転手でさえ狭い道に迷い込んで
道幅がどんどん狭くなっていく不安を経験してるだろうに
これで迷い込んだら身動き取れなくなるぞ（´・ω・`）
- 524 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:28:14.94 ID:K2Bdj5X00
- これどの道はしるの？高速道路とか広い幹線道路限定ならいいと思うけど
狭い一般道は走らないでほしいなぁ
というか運転手の負担がすごそうｗ
- 525 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:28:21.91 ID:rBKA9r7A0
- 普通の道もはよフルトレ可にしたらええがな
- 526 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:29:22.99 ID:jJ9JJsE30
- 高速道路走れるの。 一般道 夜中に暴走しているトラック多いぞ。
- 527 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:31:29.55 ID:iiMM8e360
- でもダブルスの運転手は中国人なんだろう？
賃金が上がらないなら日本人は手を出さないだろう
- 528 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:31:37.20 ID:fINrS8B60
- 国土交通省、総務省、厚生省は出鱈目だからな。
医療や年金なんか、士農工商状態だぞ。ｗ
- 529 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:31:50.81 ID:nSoa1qoF0
- 高速限定にしても通行止めになったら一般道を走らなきゃならなくなるだろ
- 530 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:31:54.28 ID:5NnpzkRr0
- >>507
出た
- 531 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:33:06.30 ID:MBXekLtn0
- >>28
児童の列に突っ込んで歩道に乗り上げても止まらない、
家に突っ込んでも止まらない。
と、ならんことを祈るばかりだが。
- 532 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:33:55.48 ID:FoXhr/5Y0
- >>494
大型の運ちゃんほど頭振らないし。
今時頭振ってるの低脳DQNミニバン乗りくらいじゃね。
- 533 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:34:13.84 ID:A4ajXVx+0
- 交差点曲がれないから無理。
それに1人で2人分の荷扱いとか何の解決にもなってないだろw
今居る大事な1人も辞めてしまうわ。
- 534 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:34:53.37 ID:jJ9JJsE30
- 積み荷は増えても 給料は増えないんだろ。
リスクばかり 増えるだけじゃん。
- 535 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:35:52.97 ID:SjQ4f1aA0
- 現時点でいろんな資格の中でも比較的取得しやすい大型免許でさえ人手不足が発生するなら、
今後、鉄道や船舶、航空の資格者など確保は絶望的に困難になりそうだけどね。
いずれにしても少子化の国に特効薬はないよ。
- 536 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:36:19.70 ID:nSoa1qoF0
- >>532
うちの近所に海コン通る道があるけど十字路で思いっきり頭ふってるぞ
- 537 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:36:20.05 ID:rRXjeSX50
- 利権がらみなのか もっとモーダルシフトに金を使ったほうがいい
- 538 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:38:16.78 ID:pgT4zWk70
- フルトレーラーが 交差点を曲がりきれず 標識ポールでタイヤをバースト
- 539 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:38:17.26 ID:Zd5oqpsT0
- (´・ω・｀)免許取りたくても視力に問題あったら無理なんよね？
深視力いうのかな。
- 540 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:38:53.74 ID:A4ajXVx+0
- >514
貨物輸送は駅横の地代が見合わない（そもそも線路脇に土地がない）から無理。
駅に荷物が集中するって事は、もの凄く広い敷地と優秀な仕訳システムと
大量の人員が必要になる。それも短時間で一気に仕分けしないと次の貨物列車が到着してしまう。
鉄道貨物は土地が余ってる国や過疎な地域でしか成り立たない。
- 541 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:40:45.98 ID:75k+D/e20
- 交差点1つ曲がるだけでも難儀しそうだし、巻き込み事故や追突される事故多発しそうｗ
それに休憩等で止められる所限られるんだから、休み無しで運転しろと言ってる様なもんだろ。
- 542 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:41:31.81 ID:H03qZCEK0
- 今走ってるフルトレは前二軸、後一軸(駆動輪)で後ろのトレラーの前輪に舵輪がある
前二軸は曲がる時に旋回方向の反対側のケツフリが少ないから舵輪が必要になると思う
後二軸のトラックは静止状態から例えば左いっぱいにハンドルを回して走ると右の後ろ角は2メートル弱ケツフリする
通常プロのドライバーは少しづつハンドルを回すのでケツフリの接触はない
今回試験している車両はテレーラーの真ん中二軸だけで陀輪がないからケツフリさせて曲がると思う
- 543 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:41:52.45 ID:nBxhRJDw0
- 日帰り出来るならいいね
ただ早く自動運転を導入して無人化すべき
- 544 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:42:01.02 ID:zZhrRmII0
- 日本国内にもテロ攻撃は存在します。集団ストーカーテロです。
集団ストーカーテロは加害組織の大元が警察や創価で、そのまた大元がＣｌＡです。
加害組 織と実行部隊の関係はＣｌＡと中東のイシス、或いはＣｌＡとオウム真理教の関係と
まったく同じ構図です。ただし目に見える武器を持たずステルス攻撃を主とします。
彼らの目的は税金搾取と人 口削減と世界中を混乱させることです。
- 545 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:45:07.56 ID:tgEhkBUT0
- ＞双方を出発したトラックのドライバーが、
＞中間地点の新東名高速道路の清水パーキングエリアで互いにトラックを乗り換えて、
＞それぞれの出発地に戻ります。
へー、おもしろいな。
上手く調節できれば、毎日自宅に帰れるのかな？
- 546 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:45:39.43 ID:vbORCSyE0
- 箱と箱の間にコッソリ乗れば遠くに行けそう
- 547 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:47:29.51 ID:KvLbmmNG0
- >>1
ＪＲの高速バスみたいな乗り継ぎ交代を
グループ会社が違ったらダメと認めなかったのは
当の国交省なんだが？
- 548 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:48:08.39 ID:jJ9JJsE30
- 大型トラックって 積み荷が５トン規制緩和で 増えたんだろ。
給料ずっと 減ってるらしいじゃん。 積み荷を増やしても 給料減らせば 人は寄り付かないよwww
- 549 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:49:23.83 ID:Fm94mYGSO
- ダブル連結トマホークブーメランか。
ゲッター１→×(片刃を２個投げ)
ゲッタードラゴン→×(両刃を１個投げ)
真ゲッター１→×(連結したらランサーになる)
新ゲッター１→○(片刃を連結して１個投げ)
真ゲッタードラゴン→◎(両刃を連結して１個投げ)
ゲッター號→×(ソーサー)
ゲッターアーク→知らん
- 550 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:50:57.77 ID:xfuMxPy20
- こんなトラック乗るたくない。
毎日毎日、神経使って衰弱しそうw
- 551 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:51:04.82 ID:JvYQn+NX0
- >>1
最低でも片側３車線の道路でやって下さい
- 552 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:52:22.07 ID:Q5XSz9gy0
- こんなのまともな神経な奴は乗れんだろ
気使いすぎておかしくなるぞ
- 553 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:52:43.58 ID:aV5KlYhC0
- >>85
それやると企業の負担が増え解決しちゃう。
お上が目指すのは企業の負担は増やさず、問題は解決せず、新たな問題が生まれる方法。
まさしく、これw
- 554 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:53:30.09 ID:Xz2S4XhU0
- 一馬力で二倍運べるようになるなら、運ちゃんの数も半分でいいな
- 555 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:55:14.41 ID:nSoa1qoF0
- これができたら
一般のドライバーは役立たずってことで給料を減らせる効果が大きいだろ
- 556 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:56:47.27 ID:qZ6wAyxy0
- 左折の巻き込み事故が増えそうだ
- 557 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 15:58:05.59 ID:NDe8dTm20
- ドライバーの負担が増えるだけだな
会社は経費削減出来ていいだろうがな
要は人手不足を理由にさらなる労働搾取を行おうって話だ
上の連中だけでものを決めるとこういうバカげたことになる
- 558 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:00:23.38 ID:3tEMeaDX0
- 大型免許だけで可能ということ？
- 559 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:00:38.77 ID:+8t/VeQW0
- 縦2列で横も2列にすれば4倍運べるんじゃね
- 560 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:00:41.72 ID:736DUXuw0
- まてよ車を交換しないで嫁と嫁を交換したらどうなるんだ
- 561 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:00:49.48 ID:aN7UFHxQ0
- 高速に輸送基地作って高速だけでロードトレインピストン運用しろよ
- 562 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:02:41.76 ID:q8BH6nn10
- そんなもんよりJR貨物で長大編成のコンテナ輸送を実施しろ
安くて速くて正確で、環境にも優しく労働者も少なくて済む
- 563 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:03:00.40 ID:HMHhroFA0
- ライトワンマイル以外、ほとんど容器（パレット・ボックスパレット・コンテナ）に入れて運ばれている
貨物駅は比較的郊外にある
乗換の関係で短距離はトラックを直行させたほうが早い
しかし、中・長距離の鉄道貨物も格安に旅客会社から線路を借りているため、どうしても旅客会社の都合で運転が左右されるし、旅客会社のほうが保守費軽減のため、運転時間や運転速度を制限しているところもある
日本の地形が海運に向いておらず、どうしても鉄道を併用するしかない状態
いや、
九十九里から東京湾を経由して上越の直江津まで、
四日市から琵琶湖まで、
大阪湾から琵琶湖経由で美浜まで、
それぞれスエズ運河規模の運河ができれば、鉄道貨物は不要になる
- 564 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:03:05.27 ID:ZZq0LK+t0
- 連結ドリフト
- 565 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:06:35.62 ID:Il/kTzk90
- もっと早い即日配達もあるが、国内長距離になると、
まぁ～現在ではトラック便が一番早く届く、
便利なのはトラックやぞ、
大阪で今夕出すと明日午前中に四国や九州に配達されてるからな。
- 566 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:06:57.06 ID:o0oaTdOH0
- 長距離は鉄道貨物推進でええやんけ
- 567 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:07:50.92 ID:vFNgjSyT0
- 普通に考えて貨物輸送を増やせばいいじゃんｗ
- 568 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:08:03.56 ID:gWbvGJ900
- これ、普通のトレーラーよりバックで倉庫の搬入口にピッタリ着けるのが難しいんだよな。
慣れないと、すぐ後ろの箱があっち向いちゃう。w
- 569 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:08:46.42 ID:sDA1gnS/0
- 昔からやってるフル・トレーラーとどこが違うん？
もしかして、けん引免許が要らないとか？
- 570 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:09:31.86 ID:Il/kTzk90
- 鉄道貨物は昔から遅いんよ、
新鮮なものが食べたかったらトラックか飛行機やで～
貨物じゃ腐るぞ。
- 571 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:11:20.72 ID:sDA1gnS/0
- 生鮮食品以外は鉄道にするか、今までと同じなら運賃を上げる。
- 572 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:12:33.17 ID:5QJQiQmt0
- >>569
フルトレーラーのこと
記事書いたマスゴミが理解できてないだけ
- 573 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:12:34.60 ID:x8kEnLVT0
- >>11
これ
- 574 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:12:53.18 ID:5zDbSPZM0
- ただのフルトレーラーじゃん
- 575 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:13:55.01 ID:qIL0kYtc0
- 恐ろしいもん作りやがったなぁ
- 576 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:14:35.89 ID:6hxzva6a0
- こいつを抜くクソ大型渋滞が発生するというｗ
大型は全部制限を８０にしとけ
- 577 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:16:51.35 ID:rBKA9r7A0
- >>569
まぁいっしょ
今は特例で特区で限定的なもん
それをどこでも行かそうとしとる
給料は手取り１０万でなｗ
- 578 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:19:16.59 ID:mayy87ZBO
- 人手不足なら、自動運転させればいいだろ。
- 579 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:19:24.35 ID:GcC8pviOO
- それで給料はダブルで貰えんの？
まさか二人分働いてそのままってことはないよね？
- 580 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:21:05.51 ID:IgKNPfIa0
- これドライバーが積み降ろしするんだろ？誰が運転したがるんだよ。
- 581 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:22:33.14 ID:FgWwZGxl0
- これも時給300円の外国人の仕事になるな
- 582 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:22:34.86 ID:+RvRnYu20
- 遠隔での無人運転にすればいいだろ
- 583 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:22:59.45 ID:Y7NiWTMj0
- >>63
昔は荷物の積み下ろしは荷役という力仕事が専門の人がいた
いつの間にかトラックの運転手の責任範囲に入れられていった
荷役を法律で義務化するだけでも事故減るし経済も改善されると思う
- 584 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:23:13.32 ID:A8Lc5aGG0
- 長くしたら小回りが利かないから荷台を上に伸ばそうｗ
- 585 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:24:09.75 ID:3tEMeaDX0
- DQNが好き好んでドライバーしそうだな
車線変更しまくり
- 586 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:25:36.88 ID:VyCAvtYG0
- 牽引？！
- 587 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:26:31.33 ID:XBsStfby0
- SAPAの駐車場の整備が先だ！
夜間ETC3割も行列出来て危険だ！
平日夜の高速行ってみ
- 588 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:27:10.41 ID:V/emJ1+h0
- >>394
猫はクロネコヤマト
横持ちは会社によって色々有るらしいが大体目的地に直行する長距離便じゃなくて近くの倉庫AからBみたいな短距離の便かと
- 589 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:27:55.76 ID:zHvEsLQr0
- >>577
特例特区で餌配りしてるわけじゃないけどな
ルートは自ずと限定されちゃうのは俺の腕が悪いのと車の問題
地場で30までいかないくらいだから底辺には違いないw
- 590 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:30:12.73 ID:hCC6cWtj0
- ホモトラック
- 591 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:31:08.47 ID:97IPx4qQ0
- ドライバー積み下ろしもやってるのか
そりゃあ大変だわ
- 592 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:31:59.98 ID:sdAEyktP0
- どこの連節バスかと思ったら連節トラックかよ。
これ運転やりにくいだろうな。
- 593 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:32:20.08 ID:FOU1cUsu0
- ウイングでないと面倒だな
- 594 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:32:57.57 ID:QfgwJZ100
- こんなのが高速走って事故起こしたら怖ぇーな
ブレーキかけただけでジャックナイフ状態で全車線塞いで大事故になりそう
- 595 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:34:10.28 ID:l7DGCux90
- 大型けん引の免許持ってるけど
荷物の積み下ろしやりたくなかったので運輸業に入るのやめた。
- 596 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:34:49.63 ID:h9SxGMVr0
- 大型トラックの運転に必要な免許
あれの取得に日本では
意味不明な目の検査があったはず（名前忘れた…立体がどうとか…
「諸外国では一切やっていない」
あの目の検査を止めるだけで免許取得者は増えるはずなのに
どこかの利権が絡んでいるのかわからんが改善されず
- 597 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:34:58.76 ID:hAxlPD+f0
- >>277
だね
- 598 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:37:07.63 ID:A4ajXVx+0
- >563
また鉄道バカが湧いてきたか。
日本の物流は海運とトラックがベストなんだよ。大井や大黒見てこい。
線路沿いのどこに大井やクロネコ佐川の大型集配所に比する土地が余ってるって言うんだ。
- 599 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:38:43.79 ID:L7E7BzpJ0
- 「手積みだよ！全員集合」
ステッカー貼ってあって笑ったわw
- 600 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:38:45.66 ID:S/gzkS280
- >>3
道幅だけじゃなくカーブもあるぜ・・・・・というより昭和の頃これをやっていたと思うが？
- 601 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:40:10.99 ID:A4ajXVx+0
- >277
道路幅や交差点の規格があるから無理。
今の道路はバカが邪魔しない限りセミやフルトレーラーでも曲がれる様に出来てる。
- 602 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:40:55.29 ID:w+2nWLXRO
- 2連結と言わずに20連結したら良いじゃないか。
トラクターは重連で。
- 603 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:42:09.04 ID:K9OnB2cu0
- フルトレーラーでも21mまででしょ
それを「25mまでオッケーにしようぜ！」
ってトチ狂った話だよ
- 604 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:42:56.56 ID:K9OnB2cu0
- >>596
紳士力検査な
- 605 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:44:01.60 ID:IgKNPfIa0
- >>596
深視力かな。大型二種持ってて深視力は大の苦手だけど、けっこう重要だと思う。
- 606 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:44:01.96 ID:Eft8b2QF0
- 長いクロネコの貨物が東海道線走ってるけどおっつかないんだね
- 607 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:44:09.33 ID:xfuMxPy20
- 佐川急便で荷卸しのバイトやってたけど、
大型トラックにパンパンに荷物が詰め込まれてて、一つ一つ、全て手降ろしだったw
- 608 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:45:48.26 ID:JU1srW9o0
- セミトレーラーにさらに牽引するダブルスって昔のトラックゲーで練習してたけど直線バックも結局無理だったわ。あれは本当に職人技
- 609 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:46:48.01 ID:w+2nWLXRO
- >>598
ちょっと前は大井と言わず色々なところが余っていたのに、利権マンションにしてしまったからなぁ。
政治家と官僚が悪い。
川崎の海側に作ったらどうだろうか？
余っていたり、在日部落があるから喜んで売ってくれるだろう。
- 610 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:46:49.01 ID:Eft8b2QF0
- >>607
トラックの運ちゃんは腰悪くして辞めるんだってな・・・
- 611 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:49:59.98 ID:eq4WWv5U0
- 賃金上げて人集めするつもりはない、と
- 612 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:50:34.11 ID:KZxNOBQM0
- >>596
深部視力？
- 613 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:51:42.40 ID:h9SxGMVr0
- >>605>>604
それそれ
それを導入してからも事故率は全く下がっていない
諸外国でもいまだ導入されていない
そこに何か利権があるんじゃないかと思うけどね
検査する機械が専用機でその値段も結構するとか
そこの利権かどうかはわからんが
物流はこれからもっと重要になるから
今の内にいらない検査は外して
人手を増やす事を考えた方がいいんだけど
- 614 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:53:41.27 ID:8cMDrfcv0
- 運ちゃん増やして自動運転実用化でプギャーするより荷台増やした方がええわな
- 615 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:54:00.29 ID:sDA1gnS/0
- >>610
配車係と合わなくて辞めましたよ。理不尽な配車や高圧的な態度にキレて。
- 616 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:54:41.08 ID:ZTNCpcpR0
- ダブルデッカーなんて1920年代からあんじゃねえか
- 617 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:56:12.27 ID:2m5iHmCP0
- 「けん引免許所持者が足りません」
何の解消もされないと思えるが・・・。
大型トラックと比べて2倍の給料なら、やるヤツが居るかもしれんけど。
給料に差がほとんど無いなら、乗りたがるヤツが居ないと思う。
新たにけん引免許を取るヤツが増えるとも思えんし。
- 618 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:56:55.36 ID:K9OnB2cu0
- >>613
そんなレスぢゃいやだ(´･ω･`)
- 619 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:56:59.49 ID:Ll/ZSJgw0
- 重量制限は
- 620 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:57:57.02 ID:A4ajXVx+0
- >613
深視力は必要だよ。
片目で目視しながらバックしたらぶつかるまでオーライだよ。全く距離感が分からない。
大型トラックやトレーラーは乗用車と違って横の車両や線に合わせて
目視で真っ直ぐに見えるようにバックすると平行にならず曲がってしまう。
それくらい長いの。だから深視力が必要なのよ。
- 621 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 16:57:57.80 ID:Ao2CTJ900
- 初心者向けに、レーザーで通れる車幅を投影？してくれる商品があったらやりたい
- 622 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:00:05.96 ID:YlHJDQWM0
- 実証実験もなにも走ってるだろこの形のトレーラー
- 623 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:00:22.66 ID:gPEWyFEEO
- 25m越えたヤツも走ってるけどね
- 624 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:02:05.49 ID:HMHhroFA0
- >>598
またトラックバカが沸いたか
お前牽引運転できる？
どうして関東と北海道を結ぶ貨物列車が全廃できなかった？
大井（品川区八潮）は東京貨物ターミナル駅があるけど知っていた？
東京湾は1万トン※以上の船はすべて水先案内人が必要で、速度も制限されるから、主に北海道航路は東関東の太平洋側にある港を利用しているのだけど知っていた？
※横浜川崎区だけ3000t（危険物積載船は300t）以上
- 625 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:02:16.71 ID:h9SxGMVr0
- >>620
それさ無意味じゃない？
実際は事故率が重要なんだよ
事故率が下がっていない時点で意味あるのかと
本当に必要なら検査なら
どこの国でも導入しているだろう？
本当に必要なら
運転の上手い人なら感覚的なもののが重要だと思うし
車の船積みなんて職人芸だけどああいう人たち全員がその検査で良い点数を取っているのだろうか
- 626 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:03:53.95 ID:gXQ0pce00
- 雪道は走れないな
- 627 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:03:57.64 ID:haMbmj4z0
- >>620
どうしったケツの方が細く見えるもんな
- 628 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:04:24.12 ID:f8blnDlX0
- トラック2台つなげて走り高速降りたら
別々に走れば高速走行中はどちらかが休める 。
- 629 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:06:12.96 ID:0ibhk/D60
- 優れたハードを作っても使うのは人間だからな。
人間の能力を超えるもの作るのは愚か者だ。
- 630 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:06:14.30 ID:haMbmj4z0
- >>627
訂正
どうしてもケツの方が細く見えるもんな
- 631 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:07:37.94 ID:h9SxGMVr0
- 出来れば沖縄あたりにハブ空港作って
沖縄と九州にトンネル掘って
物流広げられればいいのにね
- 632 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:07:55.29 ID:Qw2e8Byk0
- 専用トラックヤード⇔専用トラックヤード
その間停められるパーキング無し
効率上がってもドライバーが過労死するわ
- 633 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:08:17.25 ID:Ro8eLkOk0
- 自動運転で先頭車両についていくやつなかったっけ？
- 634 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:08:19.26 ID:1wZwc1h30
- 踏み切りを渡ってたら直ぐ先の交差点のにひっかかって、
後ろが線路をふさいでしまったとか、
市街地の交差点で先頭が赤信号で停車したら 後ろが
一つ手前の青信号側の車両を通せんぼした とかありそう。
- 635 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:08:39.48 ID:m7M0Zuqe0
- 重大事故の割合も増えるんじゃねえの？
ついでに渋滞も増えそう
そんでもって給料はそのままってオチ
- 636 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:08:39.96 ID:tA9aOguk0
- >625
上手い人は皆、目視してるし、それくらいギリギリに寄せたり避けたりしないと日本では仕事にならないの。
ハッキリ言ってロクにバックしないで付けられる現場しか行かない欧米の運転手は日本では使い物にならない。
トラクターのヘッドに後ろ窓がないとか有り得ないから。
- 637 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:09:43.30 ID:GU7pkz910
- もう全部中国人でいいだろ
あちこちで事故起こして日本破壊してくれれば、政府も気がつくのでは？
- 638 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:09:52.84 ID:N63Nh1dV0
- >>1
その実験を始めた国とやらは、何かあった場合に
現金以外で責任を取れるのですか？
- 639 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:11:31.55 ID:n1C/tkI80
- まあ、ツーマンやるよりマシやな
- 640 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:12:25.95 ID:Mq2LtLwG0
- 雲助そんなに足らないの？
- 641 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:12:39.56 ID:Qw2e8Byk0
- 将来は三両連結も検討してると報道では言ってけど
まず無理やろな
- 642 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:13:05.84 ID:n1C/tkI80
- >>12
フルトレはパーキングが満車で入れんし、バス停とかで停まってる
- 643 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:13:38.71 ID:aaDg1uRG0
- >>342
その程度はブラックとは言わない
- 644 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:13:54.40 ID:Izu7KI+W0
- 都民っへの輸送費はもっと高くていいな
- 645 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:13:55.83 ID:N63Nh1dV0
- 失敗しても発案した人間は出世するという事情
- 646 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:14:01.46 ID:5liMi9vL0
- >>402
社会を知らない無職馬鹿はすぐそれだな
さすが低学歴ど低辺WWW
- 647 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:14:18.63 ID:IDDUe49R0
- 事故ったら、被害もダブル連結…いやそれ以上に膨れ上がるな。
運ちゃんに過酷な労働をさせるブラック雇用はあくまで放置なのな。いかにも経団連のパシリらしい発想。
- 648 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:14:28.48 ID:aaDg1uRG0
- >>632
そこで走行しながら交代ですよ
- 649 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:14:42.00 ID:B2Ja6dAv0
- >>611
介護と一緒だなw
- 650 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:16:09.74 ID:gul4rB8+0
- 死んでも賃金は上げない姿勢
- 651 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:17:16.00 ID:0ibhk/D60
- >>342
その分、手当が出るからブラックでは無い。
- 652 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:18:06.87 ID:KNqIWT660
- これフルトレと何が違うの？
この手のフルトレは運転技術いるで、
なのに大型乗りと変わらない給料でさせようとするから誰もやらなくなる
>>641
３連結させて大型の３倍金払うならやる奴はいるだろうなせめて２，５倍
- 653 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:18:21.32 ID:gPEWyFEEO
- >>642
トラステは？
- 654 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:18:21.87 ID:SjQ4f1aA0
- >>637
仮に事故激増で政府が気づいたとしても取る策はないと思うけどね。
超高齢化しまくった国の末路ってヤツでしょ。
半端に子供を増やしても、その子供に不憫な思いをさせるだけ。
終活という名のダウンサイジングで行くしかない気がするけどね。
- 655 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:18:36.17 ID:2tgZeaR4O
- 引っ越しは 手積みがデフォだよ
宅配やごみ回収もそうだし
５人乗りがほしいぞ
- 656 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:18:38.52 ID:G9gGZ+VV0
- 若い頃って大っきくてカッコいいな運転手になりたいと思うけど、今は絶対やりたくない職業だなリスクが高すぎる。
- 657 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:18:44.41 ID:cWdwXmUs0
- もしかして:トレーラー
- 658 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:18:56.51 ID:B2Ja6dAv0
- >>604
紳士力検査
それはそれで必要な気はする
- 659 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:19:31.84 ID:FoXhr/5Y0
- 運賃も配達日数も給料も3倍にすりゃ全て解決すんのに。
年収1千万程度なら求人来まくりだろ。
- 660 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:21:11.97 ID:Izu7KI+W0
- ストライキはできないのかねえ
首都圏とか餓死するだろｗｗ
- 661 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:21:16.20 ID:Qw2e8Byk0
- トレーラーはヘッドに後窓があるから目視でバックするとかｗ
コンテナ積んだら後ろなんか見えるわけないやろ
- 662 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:21:20.65 ID:+apacSRp0
- コンビニに寄れねーよ w
- 663 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:21:39.60 ID:gPEWyFEEO
- >>659
1000万くれるなら復帰するわｗ
- 664 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:21:56.05 ID:XsVRzwEa0
- リスクが増えるだけじゃね？
- 665 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:22:04.57 ID:tA9aOguk0
- >624
大井の東京貨物ターミナル駅の扱いは大井が扱うコンテナの中の0.02%以下なんだが。
しかも土地が無いから大井にしか作れなかった。
大井は海コン用の埠頭を拡張して新しいのが出来たけど、東京貨物ターミナルは？
増やしようがない。捌けないから。
こんなのは大井に行けば誰でも分かるんだよ。貨物列車なんか海コンの相手にならない。
- 666 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:23:46.84 ID:3aJHSDSaO
- 牽引ですら免許あっても嫌がる大型乗りも多いのに
まず発案者の役人が運転しろクソバカとしか言いようがない
- 667 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:24:06.70 ID:2kIlDF+80
- どこ走らせるんだこんなの
止められる場所ないぞ
- 668 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:24:10.29 ID:2kLMKJXD0
- 中間点で運転手折り返し交代とか、現在もJRバスとか
運送業界でもあるけど、中部～北関東だと
中央道～長野道～上信越道～関越～北関東道とかのルートの方がメジャーだし
時期によっては圏央道経由だと渋滞遭遇率高いよな。
運転手折り返し途中交代はこういう時にルートをフレキシブルに選べないのが弱点だね
- 669 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:24:16.77 ID:aaDg1uRG0
- しょせんお役所仕事
- 670 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:24:59.38 ID:tA9aOguk0
- >661
街中で40ft引いてる時は左下ミラーでしか後輪脇は見えないけど、
後ろ窓から後輪が見える所まで折った程度でも見えた方が安全なんだよ。
何れにしても深視力は必要よ。
- 671 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:25:06.15 ID:aaDg1uRG0
- >>668
そもそも交代させられるほど運転手がいるのは大手だけという。
中小なんか労働時間休みなど無いようなもの。
- 672 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:25:43.56 ID:5liMi9vL0
- 社会を知らない30超え職歴なしを採用するのはもっとリスキー
- 673 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:26:12.70 ID:3BgwC13i0
- 連結トラックが連結トラックに追い越しかけたらどうなるよ？
- 674 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:27:11.74 ID:sDA1gnS/0
- >>653
結構閉鎖されてる。
防府のトラステも春に閉鎖されてたの知らなかった。
- 675 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:28:32.62 ID:wlLpF6+L0
- >>673
そりゃすげえ大名行列ができあがるよ
- 676 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:29:50.69 ID:gPEWyFEEO
- >>674
なんでー？
すごく重要な施設なのに！
- 677 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:30:27.49 ID:0IAFdKON0
- これは牽引免許いりそうだな
- 678 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:33:59.71 ID:q2/8Lowz0
- 日本の狭い道路でこれは…ｗ
- 679 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:35:29.01 ID:lAxmzDyz0
- >>198
過酷なんだよ。さらに荷卸しが受け付け順のところは、夜明け前から並んで受け付け台帳に競争で書き込まないと呼ばれるのが昼近くなったりね。
- 680 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:36:09.47 ID:K9OnB2cu0
- >>640
首都圏の話だが運送だと比較的楽な大手以外は足りない
バスだと公営以外は足りない
別業種から転職して来た奴は元の業種
又はそれに準ずる業種に戻る奴が多い
他に特技がない奴はしがみつくしかない
- 681 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:37:06.01 ID:rV3kPoJ40
- http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-65-7e/smokingray77/folder/431494/13/11658613/img_7?1389518221
- 682 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:38:05.69 ID:tA9aOguk0
- >679
海コンと飲料はひたすら待つのが仕事だからね。傭車は特に。
- 683 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:39:31.52 ID:lAxmzDyz0
- >>671
会社は運転は休憩時間くらいにしかwにしか考えてないから
- 684 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:40:20.01 ID:ohdTq+4IO
- 一人の労力が増えるだけじゃ
- 685 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:41:04.31 ID:PC2sqQWt0
- 運送業界
年収３００万円で１日１４時間月２６日労働の運転手が不足しています
助けてください
- 686 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:41:29.86 ID:WoPTH0TfO
- 給料倍じゃなきゃブラックだな
- 687 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:42:07.33 ID:QgjZ5WKZ0
- 事故が３倍に
- 688 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:43:58.22 ID:n1C/tkI80
- >>2
ファンキーガッツマン
- 689 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:44:34.48 ID:jXFN6Xg30
- 給料2倍にすれば人手不足は解消される
- 690 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:44:41.07 ID:lDOnKNgS0
- なお給料はダブルにならず据え置きの模様。
- 691 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:44:51.85 ID:y4EGGb+C0
- 低額でやるアホが消えるまでおまえら絶対に手を出すんじゃないぞ
- 692 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:46:09.87 ID:n1C/tkI80
- >>685
安い仕事してる会社やな…
俺は同じ様な拘束で倍貰ってるわ…一般会社員からみたら、アカンやろけど
- 693 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:47:13.57 ID:HOP2MX040
- 手積み手降ろしのお仕事には地獄だな
- 694 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:49:04.43 ID:NylkEEhA0
- 荷台繋げるより、会社を繋げたほうが超効率的だろ。
定期集荷する際、いっつも思うわ。
- 695 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:49:34.88 ID:tA9aOguk0
- >694
それ水屋
- 696 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:50:06.97 ID:cM1olNoO0
- けん引免許必須だろうな。
フォークリフトなら良いが、人力なら積み下ろしはどうするの？？
- 697 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:50:10.50 ID:0IAFdKON0
- 交通刑務所に入る危険を考えると
安い金額では人来ないよね
5割は何らかの事故をやる可能性が
あるからね
- 698 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 17:58:24.18 ID:N3WOw/Zk0
- その前に道路をどうにかしろ。歩道もまともにねぇところばかりなのに。
- 699 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:01:49.53 ID:l1aAMmjJ0
- 積み下ろしが一番の重労働だろうに、増やすなよｗ
- 700 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:02:25.00 ID:/kvdEEeo0
- 天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーもエクセルシオールカフェも創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
清水由貴子 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
っhっっっっっっjbjっっっっっっbっっっっっj
- 701 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:03:47.98 ID:1HOaQtH50
- >>671
経営統合しまくればいいだろ
運送会社が馬鹿みたいに多すぎなんだよ
運送なんていう古典産業はどんどん統合してスケールメリット効かせればいい
- 702 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:04:34.78 ID:5NnpzkRr0
- >>539
特別に難しいものじゃない
近眼でもしっかりした度数のもので視力補正をしてればOK
- 703 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:06:12.26 ID:/G/X9WvwO
- アメリカや北海道の田舎のただっ広くて真っ直ぐな道ならいいが、
市街地なんかはまともに走れないし事故（と、それによる渋滞）が増えると思う。
- 704 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:08:57.96 ID:sDA1gnS/0
- >>676
利用者が少ないというか、駐車はしても金を使わないからかな？
北九州みたいにコンビニ併設すればいいのに。
たしか、米子や山梨も閉鎖されてる。
- 705 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:10:55.46 ID:qVSJ3tCVO
- 人がいなけりゃ二倍働けばいいじゃない
１億総活躍だ！
- 706 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:19:10.74 ID:c+qrZfAt0
- >>1
これトラックのドライバーは普通に運転できるものなの？
- 707 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:19:11.28 ID:Zw0Jm8nz0
- ちゃんと賃金払えば人は集まる
こんなんで物流が回ると思ってんならこれ考えたやつ小学校からやり直してきた方がいい。
- 708 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:19:26.03 ID:nh28NW7h0
- 単なるフルトレやんけ
- 709 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:20:20.16 ID:xTqLsF1Y0
- できるのは末端イジメだけ
荷主大企業の儲けを運転手に回すことは絶対にしない
安倍犬が経団連にぶん殴られるからな
- 710 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:20:40.67 ID:0IAFdKON0
- 2倍働くが給料は1倍です
これが中世ジャップランド
- 711 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2016/11/23(水) 18:21:19.11 ID:SzL2Y80T0
- >>706
牽引免許が必要
- 712 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:22:52.75 ID:fmKajSv10
- 送料無料が当たり前の時代に物運ぶだけで給料が貰えると思うのがおかしい
- 713 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:23:12.89 ID:3Q0OgFXA0
- こういうスレがなかなかですねえ
博多陥没以来、現場オペレータの評価が高く
いろいろ世界が違って来ていると感じますよ
- 714 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:23:38.84 ID:haMbmj4z0
- トラック業界ストライキしろや
ストライキして物流止めたれ！
- 715 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:24:06.20 ID:DPzwOdJrO
- 単なるフルトレだけど、従来のタイプより長くなってるのに合わせて連結部分が多少内側に入り込んでるのな
そんなに大回りしなくてもいいかもしれんが、バックはやっぱり大変だろうな
- 716 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:26:27.72 ID:gPEWyFEEO
- >>704
国交省はこういう所にもちゃんと予算回すべきだよね
これだけドライバーの過労が問題になってるのに…
ん？もしかしてトラステにも寄れないぐらい超過密勤務ということか？
- 717 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:29:36.23 ID:HXxVI+gJ0
- 高速道路だけでも自動運転出来るようになれば、かなりドライバーは楽になると思うがなぁ
- 718 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:32:30.18 ID:u1n9KVCn0
- 日本の市街地の交差点曲がれるのかこれ？
- 719 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:36:35.59 ID:Zd5oqpsT0
- >>579
(´・ω・｀)上がる思ってんの？
- 720 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:37:16.98 ID:sDA1gnS/0
- >>716
入浴施設以外はあまり使わないからねぇ。
施設内の食堂は高いし、一部のトラステ以外はみんな持ち込みでゴミだけそこいらに放置。
週明けの朝はゴミだらけで清掃に大忙し。
施設も時代にあわせてネット使えるようにすればいいのに、ファックスだとか休息室でテレビだとか、若い人は寄らないしね。
- 721 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:45:25.12 ID:Zd5oqpsT0
- (´・ω・｀)ここまで運ちゃんのトイレ事情の話無し、急いでる運ちゃんボトルで済ませるてホントなんやろかw
- 722 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:45:25.76 ID:1MBy5oG40
- 運用コストを差し引いて給与が１．３倍程度に上がるのなら賛成
人手が足りないのが理由なら当然給料は上がらないとおかしい
据え置きなら完全な詐欺行為、うそつきといえる
- 723 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:45:30.73 ID:Uf2ds3HvO
- このタイプはフルトレーラーといって昔からあるんだよ
たまに道路走っているから見てみ
コンテナ運んでいる普通の奴はセミトレーラーな
- 724 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:46:08.01 ID:PtFs7hxK0
- うちの荷物は1×1パレット16パレ、ドライバーさんにリフトで積んでもらってるけど、みんなこんな楽な積み込みはないよと喜んでる
- 725 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:50:16.59 ID:p9QxDPH+0
- >>70
外国人呼ぶ口実が無くなるだろ
- 726 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:51:34.65 ID:qCG6DH+d0
- >>566
鉄道がそんなに良いならもっと使われているのでは？
- 727 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:54:32.76 ID:gPEWyFEEO
- >>720
でも運輸行程表の提出義務がある車輛なんかはトラステ減ると困るよね
締め付け厳しすぎ
- 728 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:55:19.13 ID:HMHhroFA0
- >>665
増やせないよりも増発できないだろ
Lo-Loは1隻5000TSE・すべて40ftでガントリー4つの場合、最低12.5時間もかかる
鉄道の場合、40ftにすれば26個、リーチスタッカー6つの場合、最低9分で済む
あと運送速度
東京～大阪間が鉄道は7時間程度だが、Lo-Lo船は何時間かかる？
今必要なのは、高速道路併用トラック並みの速度で輸送できる大量輸送機関
もちろん、全否定はしないが、船がトラックや鉄道に勝つ区間はかなり限られるよ
- 729 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 18:59:47.64 ID:SjQ4f1aA0
- >>689
でも実際には大型ドライバーの高齢化の進行も早いし、
収入が多くてもやらない（やれない）人は増えると思うよ。
- 730 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:02:06.98 ID:HMHhroFA0
- >>709
ほとんど物流には冷たい
国会議員で物流に詳しい奴なんてもうわずかだろ
>>726
簡単に書けば、電車と一緒の線路を使っている上、保線作業も必要だから、そんなに運転できない
- 731 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:04:47.83 ID:JHd4ouW20
- >>96
これバックするときどうすんだよw
- 732 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:05:32.71 ID:U04tBwHe0
- 直ぐ転職すべき
- 733 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:07:18.57 ID:U04tBwHe0
- リスク考えたらもう受ける気しないだろｗｗ
- 734 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:07:25.16 ID:kkra9Qky0
- クロネコの運転手も昼休み無しらしいな
- 735 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:08:13.06 ID:RYSHp2Wb0
- それよりキャブオーバーダサいからボンネット作れや
- 736 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:08:56.13 ID:9hglDx5m0
- これが橋げたに引っかかって事故してたら怖いな
- 737 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:12:00.38 ID:oLdEayIb0
- ドライバーの手当２倍になんのか？
- 738 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:13:35.02 ID:zTyaks9G0
- 手積みだよ🎵
全員集合！！
ってんなもんやってられんわwww
- 739 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:15:15.07 ID:sEM0bbnK0
- これ、運転手がキツイだけだがな！喜ぶのは経営者だけ。
- 740 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:19:01.33 ID:xmXnQ2dwO
- >>731
バックなし・・人生と同じだな。
- 741 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:20:43.85 ID:dqlaoCOZ0
- 給料は半分にします
- 742 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:23:11.09 ID:AMDG47RvO
- 人手不足だからってトラック２台分つなげたって泣くのはドライバー。
過労死も２倍、燃費も２倍。でも運賃はそのまま据え置き。辞めていくのも２倍。
現場で働かない机組がこんなフルトレを考える。
- 743 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:24:09.37 ID:OMs3Fk+20
- 物流会社に高速道路利用の優遇措置してやれよ。
- 744 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:24:31.24 ID:oWPlDaPo0
- 手積みダョ！全員集合！
- 745 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:24:47.80 ID:Q6oc3gqj0
- 飼料運搬車で、連結車両とよくすれ違うのだけど、正直、ちょっと恐怖を感じる
- 746 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:25:16.97 ID:OMs3Fk+20
- >>742
積み下ろしするのはドライバーだから肉体仕事が2倍だもんな。
- 747 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:25:18.01 ID:sQJMhbvs0
- >>721
高速やらバイパスやらに落ちてるペットボトルは、大体茶色い液体入りやろが
あれ烏龍茶やないで
- 748 ：安倍ちゃんマンセーさん：2016/11/23(水) 19:28:06.38 ID:DPa/dBQs0
- トレーラー部分は４台ぐらい連結させればいいじゃん
そのかわり高速しか走れない
- 749 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:29:04.65 ID:yr6cQetL0
- 大型免許をすでに持ってて、
運送業の経験がある人しか雇いません。
月20万固定給の年収240万です。
とかで、募集してればそりゃ人手不足になるわな。
それで応募すらないとわめくとか、企業がおかしすぎる。
- 750 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:29:16.61 ID:oWPlDaPo0
- >>747
まじ？
たまに見かけるわ
茶色い液体入のボトル
- 751 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:29:24.04 ID:G/pR00Ib0
- この前、デカいトラックが横断歩道上で停まって歩行者妨害してましたが・・・・・
これが連結トラックだったらどうすんだ？ と
馬鹿なトラックドライバーがいるかぎり、こんなものを走らせるのは反対だな
- 752 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:31:43.43 ID:vkAwzbZl0
- 圏央道とか大丈夫なんかな
JCTとかきついとこ多いけど
- 753 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:33:22.68 ID:ceVZ4paz0
- 交差点曲がれるのか？
高速道路で加速できるのか？
- 754 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:34:42.39 ID:rTdPfgBZ0
- 高速道路限定でやればいい
高速道路にトラック専用のハブステーションを作って
連結トラックは高速道路上だけを行き来する
ついでに連結トラックも電車みたいに前と後ろに運転席を設けて
Ｕターンしなくてもいいようにする
- 755 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:35:08.89 ID:Fm94mYGSO
- ２台連結して200万、
２倍のスピードで400万、
さらに３往復で・・・
バッファローマン、貴様を上回る1200万パワーあるヨ！
- 756 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:35:09.25 ID:Q6oc3gqj0
- >>725
速度抑制装置が強化されると思うけど、並走とかしたくない
- 757 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:45:37.15 ID:7oMC51bs0
- >>1
フルトレーラーが4m長くなるだけじゃん
NHKはフルトレーラーの存在も知らない馬鹿なのかな
- 758 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:46:29.56 ID:jJ9JJsE30
- 仕事もリスクも増えるけど 給料は増やしませーん。 経団連の経費抑制が 仕事でーす。 ＠日本政府。
- 759 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 19:54:17.08 ID:zCN2StAu0
- 道路を線路に変えて貨物列車を走らせるわけにはいかんの？
- 760 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:02:48.68 ID:zTyaks9G0
- これからの運送業のスタンダードはフルトレ全長21mでキャビンはショートキャブのベットレス。
積み荷は全部一人で天張り手積み。
事故ったら全額自腹。
時間厳守。(遅延損害金有り)
寝る時の蓄冷クーラーもべバストヒーターも無しでデジタコで走行記録管理と24時間カメラ監視付きで、家に帰れるのは月に1回とかだな。
地獄以外の何物でもないな。
- 761 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:02:50.09 ID:tA9aOguk0
- >728
1便の貨物列車で26本しか40ftのコンテナが運べない上、大井と大阪間しか使えないとか論外。
仮に東海道線が貨物優先になったとしても40ftを26本卸して9分後にまた40ftを26本卸したら、
最初の26本はどこに保管して、誰が指示して、どこにコンテナや中味を運ぶんですか？と。
その9分後にはまた26本のコンテナがやってくる。中味はどこで仕分けるんですか？空のコンテナは誰が、どこに運ぶんですか？。
大井の貨物ターミナル駅ですら、9分おきでの荷捌きはできない。最初から想定してない。
でも海コンは、それができるんだよ。
深夜の東名高速を見れば分かるが大型トラックやコンテナがひっきりなしに走ってる。
連中は全高で東京-大阪間を6時間30分台で付けるし、そこから二カ所卸、三カ所卸もできる。
時間、数量、機動性の全てに於いて鉄道貨物はトラックには勝てないんだよ。
主要駅の駅横に広い土地が余ってるならまだしも、そんなもんはないから。
- 762 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:05:22.56 ID:dfpJS+Dw0
- 20年くらいまえに中国行った時、こんなのをいっぱい見たわ。
積んであったのはコンテナじゃなくて干し草だったけどなｗ
- 763 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:05:39.85 ID:tA9aOguk0
- >752
社長！芝公園から乗れませんでした・・・
西神田もダメでした・・・
- 764 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:08:33.89 ID:0hImFxZS0
- 行き先も二倍になるんじゃないのこれ？
現場の運転手の負担だけが増えるんじゃね？
- 765 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:09:22.65 ID:JMVcu4eI0
- ピギーバック復活か胸熱
- 766 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:09:42.94 ID:0hImFxZS0
- >>726
駅からは結局トラック使わないとダメじゃね？
- 767 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:09:50.19 ID:1e9I/Doz0
- 事故が起きたり曲がれなくて身動き取れなくなったりしたら除去に時間がかかって
渋滞が酷くなりそう
- 768 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:10:57.42 ID:1e9I/Doz0
- あと怖いのが踏み切りを渡るタイミングだよな。
いけると思っていったら後ろがちょい飛び出た状態で止まって
電車がくるとか
- 769 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:11:00.78 ID:3//4eoK30
- 人材を雇えばいいけど
- 770 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:11:04.06 ID:ci1mKLpH0
- 帰り荷くれよ。
- 771 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:13:42.99 ID:tuYnjZIj0
- 雪の日にタクシー会社に雪用タイヤにするよう強制もしてない国土交通省がやることだから
事故とか渋滞とか考えていないと思う
- 772 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:15:59.02 ID:tA9aOguk0
- >768
長尺のトレーラーにとって「踏切の先と手前に信号機の付いた交差点」は最悪。
前が足りずに待ってて先の信号が赤になると脇からの車が埋めて、
先の信号が青になっても進めずまた赤になって、そのうち電車が来て・・・の繰り返し。
- 773 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:16:49.65 ID:736DUXuw0
- >>768
それはすでに長いトレーラーあるから考えてるだろ
- 774 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:17:06.63 ID:+D4lfUBn0
- トラックでそんな大量に運ばないといけない場所で鉄道貨物や航空便が無い場所なんて日本にあるのか？
要するにトラック輸送だったら運転手に無理をさせれば他の輸送手段より値引きができるからこんな実証実験までやってさらに負担を増やそうとしてるのか？
こんなことをすればさらに運転手になる人は減るし、事故も増えるだろ。こんな労働者に負担を増やして事業を運営してるようだと、そのうち破綻するぞ。
- 775 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:18:54.08 ID:eGOo04ne0
- 1回の積み降ろしの量も2倍だろ。
誰がやろうと思うんだろう？
- 776 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:23:10.20 ID:Zd5oqpsT0
- >>747
(´・ω・｀)レス㌧。マジやったんやね。
- 777 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:23:41.47 ID:ALSWga9T0
- 長距離の運ちゃん良いところで年収500万か
20年位前なら1000万位余裕だったのに下がったもんやな。
- 778 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:24:51.99 ID:1e9I/Doz0
- >>773
特殊な要請にこたえて少数が動くのなら、まだわかるけど
分母が大きくなると、連結トレーラーが2台続いたりとか今までなかったシチュエーションが生まれるだろう。
- 779 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:25:28.91 ID:HMHhroFA0
- もしかして突っ込まれたいから>>761みたいなレスをしている？
東京貨物ターミナルがどれだけの「着発線」お隣の川崎貨物ターミナルがどれだけの留置線があるか知らないとか？
中身は各運送会社が引き取って仕分ける。海上コンテナヤードで中身を仕分けないのと同じ
まあ、いくつかの貨物駅にはエフ・プラザとかいうものも整備しているけど、あれはクロネコとか超大口に限られる
大井ふ頭かなんか知らないけど、東京港コンテナ埠頭を23時に出たLo-Lo船が大阪港に翌日何時に到着するか答えたら？
Ro-Ro船でも21時間程度かかっているんだぞ
- 780 ：雲黒斎：2016/11/23(水) 20:27:03.85 ID:gCar99CS0
- ダブルスは一回運転してみたいね。 仕事にするのは考えちゃうけど。
- 781 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:28:22.30 ID:GU7pkz910
- トリプル連結トラック！
クワッド連結トラック！
- 782 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:28:58.88 ID:f3DJGPmF0
- 日本じゃ事故りまくりそう。
- 783 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:30:36.62 ID:FLnd8uI70
- いいねぇ。
- 784 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:31:40.17 ID:g6GzdNnU0
- 渋滞している道路で、こんなの交差点のど真ん中で止まったら
どうすんだよ
- 785 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:32:27.40 ID:Na6oUWqL0
- 人手不足と言うが経験者の即戦力しか取らないからね
- 786 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:32:42.17 ID:BNUyxRB70
- これまたひどいものを作ったね。
- 787 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:32:48.58 ID:/0B4Gp2h0
- 日本じゃ道路狭くて無理事故起こりまくるぞ
- 788 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:33:21.66 ID:/1woQEVe0
- >>1
経営力の厳しい、『零細運送業者（個人業を含む）』が多すぎる点が…
…残りは、俺らが「流通コスト」をケチったせい
- 789 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:34:11.56 ID:WKvQttVX0
- 役人と内勤が考えるのはこんなもんだよ
楽になるかよww
- 790 ：雲黒斎：2016/11/23(水) 20:35:12.30 ID:gCar99CS0
- >>1
このニュースの要点は運転手が当日日中に出発地の拠点に戻れるって事だろうな。長距離トラックの運用でも。
- 791 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:35:43.06 ID:SJd/iGdT0
- >>754
高速逆走するのか？
- 792 ：安倍ちゃんマンセーさん：2016/11/23(水) 20:36:39.51 ID:DPa/dBQs0
- 高速道路のターミナル拠点間を自動運転させればいけるだろ
ターミナルから顧客は別の単発で運ぶ
これでドライバーは長距離ドライブから解放される
- 793 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:36:49.70 ID:Sj6JTvqg0
- 高速道路の自動運転認可の方が効果あるんじゃねえの？
- 794 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:37:27.79 ID:IGqPccHe0
- 散々書かれてるけどこれ逆に人手不足が加速するだろ。一人で対応する
荷物は倍、運転も大変なのに給料は大して上がらんだろうし
- 795 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:37:43.14 ID:u4YkLlTR0
- これは絶対に認可するべきじゃない。衝突事故起こしたら連節部分が
折れ曲がって対向車線にはみ出して多重事故になる確率が跳ね上がる。
まあ道路ふさいで上下線とも通行止めに事故が激増するのは間違いない。
- 796 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:37:44.22 ID:T+HUqEkx0
- >>785
今でもそうなの？
じゃあ全然余裕があるってことだな
- 797 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:38:23.42 ID:eeC62RHo0
- これで手積み手降ろしなら死ねるな
- 798 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:38:56.43 ID:KYZam9hD0
- これって昔からあったような気がする。
でもこれ全て荷下ろし1人で、とかならすぐに体壊しそう。
- 799 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:39:40.50 ID:chbejGaJ0
- >>435
馬鹿はお前みたいだな
- 800 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:40:03.28 ID:GcC8pviOO
- >>785
しかも給料安い拘束時間長い腰傷める
誰がやるんだよ
- 801 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:40:32.89 ID:chbejGaJ0
- >>797
日本梱包は新車バイクだべ
- 802 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:40:44.68 ID:A8deU8V70
- こういう技術のいるドライバーに正当な給料を払うようにしたれよ
今のDQNドライバーが乱立してる状況は、はやく一掃してほしい
- 803 ：雲黒斎：2016/11/23(水) 20:41:44.86 ID:gCar99CS0
- これは物流会社の拠点間で運用する想定じゃないかね。ヤマト運輸だったら関東、中部、関西のゲートウェイの間。
- 804 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:43:54.55 ID:qCC4lhEe0
- フルトレーラーと何が違うのこれ？
- 805 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:44:28.44 ID:eeC62RHo0
- >>801
ニッコンは実験に参加しただけで
許可されたら多くの運送会社が使うだろ
- 806 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:45:12.11 ID:KYZam9hD0
- >>802
DQNはドライバーじゃなくて経営者とユーザーだ
- 807 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:45:19.53 ID:IQbdWlWp0
- >>794
結局は人手不足といいながら給与は絶対にあげたくない
その対策にという浅はかな思考そのものから生まれたアイデアにすぎないものね
- 808 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:50:33.17 ID:NWlNJpZ40
- 自由貿易で地域経済を破壊した結果がこれ。
地産地消なら雇用もあるし、トラックの問題も起きない。
- 809 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:51:18.35 ID:x1Ru8dT90
- ドライバー1人で2台分の荷積、荷下ろし強制とか
国を挙げたブラック企業推進かよ
- 810 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:54:25.11 ID:L7qIyZEr0
- 何でもっと効率的な鉄道を使わないんだ？
鉄道なら一人の運転士で大量の貨物を輸送できるのに
- 811 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:55:18.34 ID:A9wVgK1tO
- こんなの走ってたら危なすぎてバカみたい。
人足りないなら線路使えよと。
- 812 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:55:48.84 ID:IGqPccHe0
- 荷物倍になっても運送時間は変わらないかむしろ伸びそう。運送時間と
積み降ろし作業の時間が伸びて長時間労働になるパターンありそう
- 813 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:55:58.25 ID:K9We/vXJ0
- 10連結くらいにして、レールの上を走らせれば良いよ
- 814 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:56:09.25 ID:NsznYZlY0
- 荷積み、荷下ろしが倍になるだけ
運転技術も必要
人手がもっと居なくなるぞ
- 815 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:56:28.99 ID:XK90e7WI0
- >>2
モテモテやん。
- 816 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:56:46.27 ID:Zuo6V8l+O
- 連結トラック、バブルの頃よく見かけたな
- 817 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:56:46.27 ID:duRSdhy30
- ニッコンは本田グループで車もやってる居たから間違いない
しかもこれ狭山の車部品用車両じゃねーか？元々許可取って始めただけで検証のためじゃねー
- 818 ：雲黒斎：2016/11/23(水) 20:57:41.84 ID:gCar99CS0
- >>813
自動運転になったらやるかもよ。高速道路で。
でも自動運転になったら無理に連結しないだろうな。 自動追尾になる。
- 819 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:57:42.16 ID:KYZam9hD0
- >>810
貨物もフル稼働状態
- 820 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:58:55.43 ID:duRSdhy30
- 810みたいなアホが必ず沸くよな
なぜモーダルシフトは進まないのか知ってるのか？
国内物流の車種別割合を数字で示せ
- 821 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 20:59:45.78 ID:tA9aOguk0
- >779
あなたは、さっきから具体的な中味や数字を一切出してないけど大井を知らんのだろ。
知ってたら「鉄道貨物ガー」などとは恥ずかしくて言えないわな。
誰も留置線の数なんか問題にしてない。仮にも100本あっても機能しないからな。
大井は日本で唯一と言っても良いくらい鉄道貨物の設備や環境が揃ってるのに0.02%以下の扱いしか出来ない。
鉄道貨物は日本では使い物にならないんだよ。
海コン屋に頼るのが前提なら、最初から船積みの方が安いし速い。本末転倒。
「貨物列車から卸したコンテナ」を捌くスペースがどこにあるんですか？
コンテナや行き先を管理するのは誰ですか？と聞いてるんだよ。これに答えろ。
海コン屋が引き取るスペースが留置線の横にあるんですか？ないだろ。管理する人もいない。
船積みのコンテナは乙仲が仕切って、乙仲からのオーダーで海コン屋が引き取ってる。
その為には広大な敷地が必要なんだよ。新木場に新しいのを作ってるだろうが。
空のコンテナやシャーシだって全部管理してる。
あの広さを全ての主要駅の駅横に用意出来なければ鉄道貨物は投資する価値はない。
- 822 ：名無しさん＠１周年(関東・甲信越)：2016/11/23(水) 21:00:28.39 ID:JKapILS1O
- きけん
１道路が下り勾配
（右から来て間口を過ぎた車庫入れ待機位置で頭下がり。バック坂道発進でＳ字切り）
２敷地が下り勾配
（道路に面した間口が奥より高い。車庫入れ開始から目測で間口しか見えない）
３トレーラーが平荷台ではない（左右からの見通しが荷室にさえぎられる）
こうなると運転席からは折れた左側も右側も当然ケツの向こうもまったく見えない。ミラーはまったく役にたたない。
対策
受け入れ側があらかじめ高所に定点カメラを据える→
→その見下ろし映像をタブレットか何かに映し出す→
→車庫入れドライバーにそれを渡して車庫入れしてもらう→
→確実にタブレットを回収する。
- 823 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:00:37.94 ID:7bAa9BJ80
- ジャックナイフとかトレーラースイング起きやすくなりそう
- 824 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:01:12.93 ID:L7qIyZEr0
- 人手不足言うても賃金増やせばドライバーは幾らでも成り手はあるよ
今みたいに年収３００万で重労働のトラッカーなんかやるバカ居ないよ
- 825 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:02:24.73 ID:a2Ap/eV/0
- >>819
線路のキャパシティもそうだが、貨物ターミナル自体のキャパシティもあるから、
そうそう簡単には増やせないんだよな。
- 826 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:04:04.09 ID:qOYhIsGN0
- なんじゃダブル連結って
フルトラックっていうんだよ
このバカ記者>>1
- 827 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:04:05.13 ID:tA9aOguk0
- >810
鉄道貨物は1便で26本しか積めないし、荷卸や荷捌きをするスペースがないから無理。
どこにトラックに積み替える手間や人員、スペースがあるの？
トラックに積み替えるなら最初からトラックで輸送した方が早くて安い。
何時間も順番待ち、仕分け待ち、フォーク待ちとかバカ過ぎる。
- 828 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:04:16.18 ID:NsznYZlY0
-
- 829 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:06:17.04 ID:L7qIyZEr0
- 鉄道シフトできない理由ばかり並べてるバカが居てるな
仕事取られるのが怖いトラック業者か？
つーか、オリンピックやる金あるんだったら
鉄道貨物の整備に回せよ
２兆円もあれば出来るはずだ
- 830 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:06:20.31 ID:HhxdkyHf0
- 単純に給料あげれば人手付不足無くなると思うがちがうのか？
月収１０万あげるだけでめちゃくちゃ増えるだろ
- 831 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:06:27.08 ID:sg0UF8ci0
- 人手不足が加速するだけでは…？
- 832 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:06:51.58 ID:VaCoy+sZ0
- 追突時の阿鼻叫喚具合も2倍だな、まさに弾丸トラック
- 833 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:07:37.29 ID:HhxdkyHf0
- さらに不足になったら今度は３連結４連結するんじゃね笑
- 834 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:08:24.63 ID:CfvJQlmp0
- 大型では乗れなくなって牽引免許がいるんじゃないの？
逆に人が離れていきそう
- 835 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:08:53.89 ID:dwAE6vjv0
- こんな命張って年収５００以下とか絶対やりたくねえな。
- 836 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:09:39.41 ID:rA3Y67v70
- 未来の子供達何人死ぬのかな？
- 837 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:09:57.11 ID:HMHhroFA0
- >>821
>>779の文字が読めないのなら、読解したように書くべからず
君に質問だ
この質問に正答しない限り、答える義理はない
もちろん、これは>>779を含むそれ以前に書いたものであるが、
1. 大井ふ頭かなんか知らないけど、東京港コンテナ埠頭を23時に出たLo-Lo船が大阪港に翌日何時に到着するか答えたら？
2. 船がトラックや鉄道より所要時間が短い区間は？ 全区間所要時間対比付で頼むわ
- 838 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:10:11.09 ID:HhxdkyHf0
- おれも親戚に運転手薦められたことあったけど
この内容でこんだけしかもらえないって思ったらやる気なかったかな
まあきっとオレだけだけど
- 839 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:10:52.89 ID:vw8awv3t0
- ちゃんと運ちゃんの賃金は、その分上げてやるんやろうね？(´・ω・`)
- 840 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:11:02.90 ID:YjSmDm6q0
- 大型免許持ってても
経験なしじゃ採用されないっていうしな。
- 841 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:11:04.17 ID:a2Ap/eV/0
- >>827
佐川とか福山とかの専用列車に限って言えば、到着時刻に合わせて
積んでるコンテナの順番にトラックが並んで貨物駅で待ち構えてる。
流れ作業でコンテナを降ろしてトラックに積んでいく。
荷役は20分ぐらいで終わるようだ。
- 842 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:11:26.34 ID:X+X/pd3W0
- 海外メインで1～16あるこのシリーズだが、重連トレーラーは日本の片側1車線国道レベルの道を
結構走行してたりする。が、道路の両サイドの余裕が日本と違いすぎる。
それでも事故を起こしたトレーラーの破壊力と範囲はトラックの比ではない。
目を覆う悲惨な交通事故映像集
- 843 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:11:35.94 ID:Z3ZudWm80
- こんな底辺職になりたい奴なんていないもんなｗ
- 844 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:13:10.98 ID:dwAE6vjv0
- 高速区間は、遠くない未来に、自動運転化するだろうね。
ＳＡみたいな感覚で、トラックプールが整備されて、目的のプールを
入力すれば、後は自動運転。
居眠り運転も飲酒運転もスピード違反も無いから、今よりかなり安全性は向上するよ。
- 845 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:13:58.43 ID:tA9aOguk0
- >829
出来もしない事を言ってるあなたがバカなんだよ。
鉄オタは常識や社会性が全くない。大井に行けばバカでも分かる事が理解できない。
大井に行かなくても一日、東京-大阪間の東名高速を観察しても分かる事だけどな。
東名高速の東京-大阪間を走ってる大型トラックとコンテナ、
あれを全部、鉄道で運ぶにはどれだけの貨物列車とターミナルが必要なのか？書いてみろ。
方法を教えてやるよ。野鳥の会みたいにトラックとコンテナの数を数えろ。その総数を26で割れ。
それと主要駅の近くのどこにコンテナを荷捌きするだけの土地がある？さっさと答えろよ。
- 846 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:14:29.97 ID:jJzLfKml0
- 一般道は無視して高速だけで連結やなんかを考えて
幹線ドライバーと枝葉ドライバーですみ分けろ
- 847 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:14:56.52 ID:T+HUqEkx0
- ネオ人手不足ってやつだな
- 848 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:16:03.61 ID:diQwBt6q0
- これに乗る運転手って手積み手下ろしだったら死ぬなぁ
- 849 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:17:33.30 ID:KYZam9hD0
- >>845
トラックで運んだ方が良い条件と鉄道で運んだ方が良い条件があるんだが
それも全てひっくるめて論じてどうするの？
他人馬鹿にするのは勝手だが、稚拙な考えで他人馬鹿にしたら火傷負うよ？
- 850 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:19:34.48 ID:tA9aOguk0
- >837
何でわざわざLo-Loに限定してるの？バカですか？
東京-大阪間のLo-Loなら普通にトラック使うから。
貨物ターミナルはローカルの拠点毎にあるから「大阪エリア」で済むからロスないし。
- 851 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:20:34.86 ID:sSi68SQF0
- １１パレットなら何パレ積めるの？
- 852 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:22:50.41 ID:X/IZQJ7s0
- こんな長いの一般道は無理だろ？巻き込み事故多発だわ
- 853 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:23:24.71 ID:BMrngoOD0
- >>809
飛脚の大型運ちゃん前のトラックの積み込み手伝いとかしてるひともいるよ
今でも1台分以上だって
- 854 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:23:57.11 ID:sWVbAel10
- 高速道路に拠点を設け、その高速限定で数両繋げた
大型トラックを運用すれば・・・
おもしろい？ｗ
- 855 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:25:43.14 ID:tA9aOguk0
- >841
大飯の貨物ターミナルの敷地の広さ＝扱い量を見れば分かるけど海コンとは比較にならないよ。
尤も大井の鉄道貨物のターミナルが狭いのは鉄道貨物の本数が少ないからだけどね。もう増やせないし。
JR貨物が乙仲できない時点で鉄道貨物は破綻してるのよ。
佐川や福山通運からすれば、自社の貨物ターミナルでやってる事を線路脇でやってるだけだし、
そこから地場向けのトラックへの積み替えも同じ事。
佐川や福山は駅横の土地を自前で買ってまではやらないよ。割に合わないから。
- 856 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:26:07.37 ID:IKRAlGuT0
- 広い道路しか走ってほしくないなぁ
- 857 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:26:37.56 ID:duRSdhy30
- 線路と貨車とダイヤが限られどうやって貨車に移行すんだ
起点と終点は車に乗せ換え国内輸送の9割自動車で飛行機船電車何割だよ間抜けが
運転手よりバカだな
- 858 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:27:20.99 ID:sSi68SQF0
- 地場はさすがにないだろうけど、どうなのかな
- 859 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:27:37.34 ID:BqnrIK2x0
- >>844
自動運転は専用レーン作らないと無理
現状不可能だし、できるとしても遠い未来だと思う
- 860 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:28:43.76 ID:Qnm9wC5N0
- 全長21メートルの車を停車させる施設が清水パーキングにあるのか？
通路とかに停車して邪魔にならないんだったらいいけどさ
- 861 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:29:36.00 ID:ievwHGuh0
- 国土交通省はアホ
- 862 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:30:14.40 ID:s/AmduiZ0
- 自動運転道路
新しい公共事業創出した方が早い
- 863 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:31:17.81 ID:duRSdhy30
- 45ftコンテナの実証はどうなったんだよクソ役人が
- 864 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:32:33.86 ID:28/JeVtH0
- 実際このタイプのトラックうちの工場毎日来るけどもんだいないんんじゃない？
遠距離輸送してるけど
- 865 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:33:24.09 ID:5lpSHG/z0
- おぅ！これに大根１本ずつ満載にするのに何分かかるんじゃボケ！
- 866 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:33:31.30 ID:GU7pkz910
- 国土省潰してその金で運転手を雇う
- 867 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:33:46.20 ID:tA9aOguk0
- >845
その条件を1つも挙げずに「鉄道貨物ガー」を連呼しても意味ないから。
その条件を挙げてみな？
Lo-Loはトラックが95%担ってるんで。東京-大阪間の所要時間は鉄道貨物よりも速くて、荷捌き時間もトラックの方が早い。
荷物も時間も選ばないし。
因みに積み込み、積み替え、保管が容易なガソリンですら鉄道貨物の利用は油槽所間しかやってない。
1便で運べる量は少ないしコスト高で不便過ぎるから。しかもタンカーが使えない山間部限定。
どこに無駄金使って不便で遅い鉄道貨物を使う理由がある？
- 868 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:33:47.94 ID:BMrngoOD0
- >>857
飛脚で貨物のコンテナに荷物積み込むの必死でワロテまうで
鉄道は時間厳守だもんなあ
自分たちの前の別の荷物の流し込みが台風なんかのトラブルで終わらなかったりしたら
仕事できないからそのまま帰ったりとかもあるみたい
- 869 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:35:01.34 ID:wwTdHUKh0
- 無人運転ですべて解決
- 870 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:35:17.53 ID:duRSdhy30
- >>868
今大手幹線組は大井着で時間一杯一杯だとさ
- 871 ：雲黒斎：2016/11/23(水) 21:35:33.92 ID:gCar99CS0
- >>859
一般道、混合交通の中で自動運転の実用化が成されようとしてるのに、何を言ってるのかね。
- 872 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:35:52.98 ID:duRSdhy30
- 無人は荷役ができない マ ヌ ケ
- 873 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:37:11.07 ID:KRvfA0HG0
- ダブル連結トラックは、
茨城から栃木県への飼料輸送で、
最近よく使われて、国道２９３号線を走っている。
休憩所は限られる。停められる場所もあるが、運ちゃんが運転席からゴミを捨てるので
汚い。
- 874 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:37:18.37 ID:UW+eQa+/0
- ＳＡでかくしないとダメだぞ
今でも大型の所に乗用車停めるバカが多い
- 875 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:37:23.55 ID:duRSdhy30
- 自動運転技術のカテゴリー今幾つか知ってるか？
知らんだろうなバカだからcat1~5まであって現状1.5だよ
完全自動は4以降な
- 876 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:38:29.48 ID:Yg8RblNG0
- そんな面倒くさいトラックが主流になったらますます運ちゃんの成り手が減るだろｗ
どこまで馬鹿なんだよこの国ｗｗｗ
- 877 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:39:27.68 ID:vPOjo/rs0
- 後ろや横はちゃんと見えるのかねえ
荷物倍になった分運ちゃんの給料や休みが増えるとかだといいけど…
- 878 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:39:30.98 ID:BqnrIK2x0
- >>871
全然成されてないよ
- 879 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:40:32.26 ID:tA9aOguk0
- >863
交差点曲がれないし、新しいシャーシ買わないと載せられないから海コン屋はイヤだろ。
そうでなくても緩和に絡む2軸騒動で振り回されて無駄金使わされてるし。
- 880 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:43:26.77 ID:vPOjo/rs0
- あと運輸で案外人手間がかかるのって区分分けなんだよなあ
- 881 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:43:40.77 ID:rB3pRiU70
- 物流関連の仕事は何かにつけて終わってるよ
- 882 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:43:59.06 ID:tA9aOguk0
- >877
箱車ならバックカメラ付けられるから真後ろや真横は見えるし記録もされる。
でも曲がる時は後輪見えないだろうね。40ftですら左下のミラーを外に向けて、やっと見えるくらいだし。
因みにトレーラーはヘッド曲げるとミラーは使い物にならない。基本的には勘しかない。
左下のミラーを曲げた時用にセットして凌いでる。
- 883 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:45:12.14 ID:99M6bwe30
- 運転手可哀そうだな給料上がるわけでもなし。
- 884 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:45:52.18 ID:JkCsnkLB0
- 給料上げればいいじゃん
- 885 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:46:35.88 ID:736DUXuw0
- a-b-c地点で
aの人がcに運ぶ仕事を
bでcの人がaに運ぶ荷物をaの人がaに運ぶことで
仕事が終わったら家に帰れる話
と
トラックでコンテナを連結させる話と
混ぜてるから何がしたいかよくわからないな
- 886 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:47:57.62 ID:ug0ffG880
- バスとか普通の１０トンでもアホが停止線超えて止まってて曲がれない状況がありまくるのに、それ以上車体でかくしても絶対走れんわ
ぶつけたりこすったり人引いたりしても無罪って法律変えるならいけるかもしれんけどなｗ
- 887 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:48:12.71 ID:tA9aOguk0
- >880
荷物の管理と積み込み（順序）ね。この管理が出来ないと即受入即積は不可能。
佐川急便とクロネコの荷物の管理は凄い。
因みにクロネコの唯一の欠点はコンビニで受付してるから、コンビニで荷物が破損したり無くなる事。
- 888 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:48:22.38 ID:fDIULEnE0
- ブレーキ踏むのが怖くなるな
接続シャフトが折れたら終わりだな
- 889 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:49:05.24 ID:Kq0/x6Lg0
- あ
264. 匿名 2016/09/26(月) 18:22:25 [通報]
よくAV女優と付き合えるよね
しかも整形してるし
278. 匿名 2016/09/26(月) 18:23:14 [通報]
どーでもいいけど女の趣味悪すぎでしょ（笑）
明日花キララって2ちゃんレベルでもサイボーグ呼ばわりで
新たに整形する度にバージョン何とかってバカにされる女だし～
ジャニーズの売れっ子なのに
わざわざそんなの選ぶって相当女の趣味悪い
ジャニーズとかいうキモオタ専用タレントと書き込んでね
ガルちゃん ジャニ 色々なスレに貼って
http://girlschannel.net/
- 890 ：安倍ちゃんマンセーさん：2016/11/23(水) 21:50:37.26 ID:DPa/dBQs0
- トラック専用レーンにして
自動運転で貨物みたいにやればいいじゃん
めっちゃ経費削減になる
- 891 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:51:51.09 ID:ug0ffG880
- >>332
どれも社会に必要不可欠な業種なのに、どれもこれも薄給ブラックの人材不足って終わってるよなぁ
- 892 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:52:02.71 ID:5sp6XIQX0
- 中継地でほぼ同刻に到着出来ればいいが
片方が渋滞とかで遅れたら片方は待ちぼうけで
ロスが多いんでないか？
- 893 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:54:17.96 ID:ZXCNtY12O
- >>813
それ鉄道やん
- 894 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:56:11.93 ID:KQQGdBUy0
- 高速はいいけど下道は大変そう
- 895 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:58:42.89 ID:duRSdhy30
- 昔は貨車が工場まで入り込んでたんだよ今は殆どが廃線
何故か解るか？
効率を追求した結果、大量輸送じゃなく在庫を持たず小ロットの方が効率的だから
小さいトラックで回数来てもらう方が便利だってこと
今のECの波と同じことが昔すでに起こってた
- 896 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:59:11.79 ID:+LOaKpyR0
- 鉄道貨物の佐川とトレーラーのヤマトか
- 897 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 21:59:56.55 ID:gRVTREHp0
- 連結は危ないから、双胴で。
- 898 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:00:30.40 ID:2udxp8sN0
- いつ突っ込んでくるかわからんで
- 899 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:01:13.35 ID:ug0ffG880
- >>284
某一部上場運送会社子会社だが、事務給料の手取りはナマポ並み
もはやこの業界は破綻寸前だと感じるｗ
- 900 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:03:11.61 ID:kWWIBGND0
- 後方に重い物載せて急カーブを曲がると危険な香りがするW
- 901 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:04:24.19 ID:sKJaA8OC0
- >>854 その構想は、重さ指定道路という制度で、物流業界に飴だけ持っていかれた。
- 902 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:04:28.29 ID:eFxoOEES0
- 給料を上げて人を増やせよ。
危険な車両を増やすな。
- 903 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:04:54.34 ID:sOxXnE1j0
- 宇部みたいに貨物専用ライン引けばいいんじゃない？
宇部ですら30km以上もの専用線引けたんだから、国なら東京～大阪か、
最低でも東京～名古屋くらいは引けるべ
- 904 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:06:06.57 ID:/w45wrbV0
- 国「運転できる人がいない？よし海外から呼ぼう」
- 905 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:06:10.12 ID:V62VXHZ40
- 事故ったら運転手の責任な！
- 906 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:07:36.40 ID:slav0WDW0
- 日本梱包はこれより長いの現状で持っているだろ。 連結荷台が12mの大型と同等のを牽引しているのを普通に新東名で見るけど。
- 907 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:07:43.88 ID:duRSdhy30
- >>603
それが第二東名ですよ
専用線になると期待してたんですがね
- 908 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:08:48.02 ID:zTyaks9G0
- 全長長くてもフルトレは荷台中心に軸が来るから基本的にヘッドと同じラインを走るからそんなに内輪差は無い。
ただバックはクネクネ折れて入れにくいし21mも後方のターミナルに一発で止めれたら神レベルだな。
- 909 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:09:45.98 ID:Mot+61+O0
- もう東京大阪間を貨物でつないじゃえよ
- 910 ：雲黒斎：2016/11/23(水) 22:12:14.14 ID:gCar99CS0
- >>878
日本語が通じないようだな。
- 911 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:12:16.34 ID:ZuFqnVnA0
- バックしたくねぇ。
- 912 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:17:06.71 ID:rQn8nCL00
- 無駄な物流を減らすという視点がない。
- 913 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:18:24.08 ID:tA9aOguk0
- >908
広ければバックでレーンに一発で入れるのは難しくはないと思う。原理は一緒だから。
それよりも街中や工場の敷地内だな。頭振れないから曲がれない。
- 914 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:18:51.17 ID:a2Ap/eV/0
- >>912
無駄な物流って具体的に何？
- 915 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:22:01.65 ID:SJWhkElt0
- 既存のフルトレと何が違うのかさっぱりなんだが。
トレーラーにさらに連結したなら分かる。
- 916 ：雲黒斎：2016/11/23(水) 22:22:40.32 ID:gCar99CS0
- >>908
2:20あたりから
- 917 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:22:55.48 ID:1mUm7BS/0
- つーか貨物列車使えよ。
- 918 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:24:45.02 ID:BDRgt5G40
- 連結トラックで人手不足解消するのと
途中で交代する事に何の関連もないやん・・・
- 919 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:25:48.31 ID:OWueFdTh0
- バックが辛い
- 920 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:26:32.35 ID:+UZkSqjR0
- 大型のショートキャブが出てきて
この業界に未来はないと確信したけど
案の定ドライバー地獄だな
30年前の路線が年収1000万で今400万ってwww
市場原理大好きアメリカヨーロッパは
組合や運転手が強くて年収800万以上だよ
- 921 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:32:43.39 ID:CIVhFIK+O
- 荷のくくりが16パレットである以上 被牽引車もクンロク(荷室長9.6m)できなきゃ意味がない
- 922 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:32:53.31 ID:+CYR1H/R0
- それより、運転補助装置の普及を
どんくらい進んでるのか知らないが
- 923 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:34:17.61 ID:XnzYrIfQ0
- 労働時間減るなら良いかもしれないけど、絶対給料も働き方も据え置きだよな。
差額は８次受けまでの間に全部吸われてんだろどうせ。
- 924 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:34:43.97 ID:x+r0HbsZ0
- ジャックナイフで事故るのか
- 925 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:35:51.56 ID:iOpeE5Rn0
- そんなにたくさんなに運ぶん？
- 926 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:38:00.68 ID:Qw2e8Byk0
- トラックのバックは恐い
真後ろが全く見えん
街中でのバックは祈る思いで運を天に任せるしかないんだな
- 927 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:38:44.90 ID:zTyaks9G0
- >>920
助手席とセンターコンソールと運転席の段差を埋めるウレタンマットがあるけど、ショートキャブでそんなもんどこに置くんだよって思う。
もう支店の仮眠室で寝るしか無いな。
- 928 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:43:30.64 ID:uTt90kT00
- こんな無茶誰がやるの？
- 929 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:44:19.25 ID:XnzYrIfQ0
- >>920
どの仕事も新卒給ばかりだね
- 930 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:46:04.83 ID:PtFs7hxK0
- >>750
正式名称は尿ペット。ペットボトルが出回るまでは１０リットル石油タンクが主流だったな
- 931 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:46:21.27 ID:UwdpyXVp0
- 結局、経営者は、従業員には、死んでも金は出さないって意思表示じゃん
こんな事してるから衰退するんだよ
金と待遇を徹底的に改善すればそれで全てが解決する
経営者の意地汚い経営方針が全てだわ、本当に今の経営得者は人間的な
考えに欠けてる奴が多いね
- 932 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:48:54.41 ID:pbVZKOgq0
- >>2
赤くしとこう
- 933 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:49:37.48 ID:KO+9NG5s0
- もちろん給料二倍になるんですよね？
- 934 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:53:09.80 ID:tA9aOguk0
- >927
屋根の上に夏場はオーブングリルなベッドを付けて貰うしかないな。
そもそもベッドレスは地場の大型トラックではベッドは大して使われてなくて、
パレットの積み数増やす為に出来たキャブだから、長距離メインの会社には少ない筈。
- 935 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 22:58:26.43 ID:uvziPSTV0
- 国土交通省の役人は自分で長距離運転してみろ
- 936 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:02:59.82 ID:RMyhhZr80
- >>934
地場は基本、長距離のお下がりだから、その会社の社長がケチで余ってたベッドレスを安く買い叩いて
適当に文句言わなそうな社員にあてがってる。
- 937 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:03:29.78 ID:pQExqwbx0
- こんなの昔から走ってるだろ？
- 938 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:05:01.19 ID:ul7IYwXT0
- こんなのが前走ってたらイライラ半端ないだろうな。ただでさえ前にトラックいたらイライラするのに
- 939 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:06:07.04 ID:JAxsNyeP0
- >936
日野の目論見は外れてしまったんだなw
4tのAキャブ（ベッドレス）を出して、そこそこ売れてたから、
地場専用の需要を当て込んでいたんだろうに。
- 940 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:11:05.63 ID:gPEWyFEEO
- ♀だけどトラックのベッドって気持ち良く寝れたなぁ
限界まで走ってるからね
- 941 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:11:23.72 ID:lYNG5Yeq0
- いやだ
後ろにつきたくない
- 942 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:12:26.46 ID:zTxopQHA0
- >>1
それでも給与を上げようとしない業界www
- 943 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:12:40.46 ID:HTRdZH1j0
- 土日休みで１日８時間＋残業ちょっと
毎日家に帰れて年収５００万。
こうすれば人手不足はあっという間に解消する。
- 944 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:14:27.30 ID:PtFs7hxK0
- >>942
しかし経営者はベンツやレクサスを経費で乗り回している
- 945 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:16:39.66 ID:zTxopQHA0
- こんな車両を導入する会社は
事故起こしまくって、損害賠償でつぶれりゃいいんだ。w
- 946 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:18:00.09 ID:3xvTaf5F0
- 電車で運べば？
- 947 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:18:23.52 ID:CObNt4TM0
- 子供や二輪車への巻き込み事故増えるぞ。こんな狭い国でやめておけ。
- 948 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:18:31.64 ID:O/aFaov90
-
- 949 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:20:23.46 ID:nSoa1qoF0
- >>933
これが運転できて一人前
ただのトラックは値下げ
- 950 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:20:25.82 ID:ixBJ8tnm0
- よく見るけど実験なのか？
- 951 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:20:43.29 ID:5sp6XIQX0
- 運転手の給料上げるには
全運送会社の運賃アップ
当然上がった分サービスや物価も上がる
でも、どっか出し抜くだろうなw
そんな世の中だよ。
- 952 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:21:45.69 ID:zTxopQHA0
- マスコミもマスコミで
「人手不足なら、給料上げりゃ解決じゃね？」
っていうツッコミを入れない不思議。
- 953 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:22:35.71 ID:TUeyhrMM0
- 荷物増えてるのに運転手1人で対応せにゃならんから確実に改悪
これ考えたの中卒か？
- 954 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:23:19.88 ID:CObNt4TM0
- >>58
プロの経験者が言うなら間違いないですね。重大事故の遺族の映像とか見たくないし。Amazonも急がせるならAmazonが運送費多く払うべき。
- 955 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:38:35.71 ID:1Zht23QP0
- ってか運転の難易度増えるし
事故率も増えそうである
- 956 ：澤田の兄貴：2016/11/23(水) 23:41:22.69 ID:rcexEBOfO
- 貨物列車を充実させた方がいい。後は長距離の普通列車に荷物を積んで走らせるとか。
トラック運転出来る人間がいなくなるんだから。
- 957 ：名無しさん＠１周年：2016/11/23(水) 23:58:46.58 ID:JAxsNyeP0
- >956
荒唐無稽な貨物列車バカは邪魔だから。
お前は佐川のターミナルでバイトでもして現実を知れ。
- 958 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:11:08.51 ID:2OOCs4U10
- これやるまえにトラック野郎の居眠り運転や赤信号無視をもっと厳罰にしてちゃんと取り締まれよ
それで死亡事故起こしたら、使ってた会社も罰金１０億ぐらい取れ
- 959 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:13:07.57 ID:tZsWICBj0
- これ、中間点で往復させることによる労務の方が主だよね。
日帰りだから女性にもできますとか。
だが、日困という一社が中継地点設けてやってるだけじゃ意味無し。
ところで群馬の運搬先ってどこよ？ 本田以外？
- 960 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:21:38.68 ID:m+yZDJmT0
- 友人が免許持ちだが給料デフレすぎて職人に転職したままもう10年近くなるかなあ
年収維持できればほんとは乗りたいみたいだけどね
- 961 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:21:52.52 ID:cMsBzjtX0
- ＪＲ貨物新規採用キボン！
- 962 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:26:30.35 ID:V5snZoNG0
- 中継乗り継ぎは部品屋だとカリツーが相当前からやってる。
昔に比べるといろんなとこがやってると思う。
運転手から見れば毎日家に帰れるがトラック乗り回しやで微妙。
- 963 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:27:38.63 ID:CjFtHWLjO
- フルトレーラとは違うん？
- 964 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:31:45.32 ID:HKo1PP3i0
- こういうのは輸送車専用道路を作った後でやれよ
馬鹿が
- 965 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:32:39.21 ID:JkupEJ5oO
- 上下2段で
- 966 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:34:22.11 ID:6/Wo0e710
- これはデフレ促進だよな
- 967 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:35:51.04 ID:CNJ6tiC40
- 荷主は軽油代下がると運賃の値下げを要求してくるけど、上がっても絶対に値上げには応じないんだよ。
燃料代が上下する度に運送会社は厳しくなる。
こういうバカなことが解消されない限り、運転手の待遇改善はない。
- 968 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:36:55.36 ID:DkOJgy4F0
- 重たい荷物は一睡もさせず公務員に運ばせろ。
- 969 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:40:19.40 ID:dJcvokmD0
- 自動運転は？
- 970 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:44:56.57 ID:GkNO6hyF0
- >>967
実際問題、通販を利用する場合、送料が高いと敬遠するのは消費者であって、
運送業に携わる人間でさえ、いざ消費者側に立つと、そのコスト負担を嫌がってる実態。
- 971 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:46:56.43 ID:itsLzwQ10
- でけええ
- 972 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:47:03.28 ID:12lj/C6J0
- 負担は運転手に。
儲けは会社に。
- 973 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 00:53:02.92 ID:XGcEeV3uO
- バックしない前提ならトレーラー10台くらい連結できるな
- 974 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:09:56.67 ID:MTWGt7HL0
- 環七で見る奴と違うんだろか…
この実験etc じゃないの？
- 975 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:19:13.85 ID:ZmNpyK2x0
- 牽引免許要るの？より高度な運転が必要になるから
ますますなり手がいなくなるだろうが。
大型ですらいないのに。
- 976 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:21:37.18 ID:ZmNpyK2x0
- >>941 左折とかの方がやばい。
- 977 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:23:43.27 ID:tds46jxz0
- JR東海道本線の貨物列車も深夜に長い連結で走っている
鉄橋を渡る音が長い
- 978 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:24:38.27 ID:kv9GNFIE0
- 日本の道路が狭いとかいうやつはヨーロッパ走ってこいｗ
高速は多分日本より広いけれども、田舎の日本の国道級の一般道とかセンターラインなしの一車線も当たり前だぞ
- 979 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:26:47.13 ID:k2mnpAQz0
- >>1
この写真ってフルトレーラーだろ、普通にあるじゃん。
- 980 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:32:30.32 ID:ar20ih7b0
- >>1
一方アメリカは無人トラックを作った
- 981 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:34:51.54 ID:xLUEILr/0
- ドライバーが行う荷おろしも倍ですか
給料は同じですか
そうですか
- 982 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:38:08.81 ID:0cs7u1w30
- 人手不足の為、人員募集！
募集要項：資格取得済み、経験3年以上、超低賃金、重労働
そらいねーわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 983 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:39:34.54 ID:kv9GNFIE0
- そういやバスも連結バスにすりゃいいのに
- 984 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:52:36.80 ID:ttoMGnd20
- 馬鹿だなぁ、2階建て3階建てにしろよ
- 985 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:53:51.80 ID:+VbGYVy2O
- >>983
とっくに運行してるぞ
- 986 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 01:57:46.13 ID:1nGUPzhY0
- そこまでして給与を上げない理由がわからん
もうなったらこの業界潰すまで一切人手いらん
- 987 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 02:01:01.52 ID:GkNO6hyF0
- ひと昔前なら、義務教育修了もしくは高卒程度の人間が多数いたから、
こういう肉体労働にも人が集まったけど、
大学全入時代にトラック乗りなんて、完全に負け組感丸出しで、
下手すりゃ家族や親からも猛反対を受けるだけ。
人が集まらないのは、決して賃金だけの問題でもないような気がする。
- 988 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 02:02:24.89 ID:2Hy18h4/0
- 中継だと日帰りできるからという理由で給料減らされるに一票。
- 989 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 02:08:27.40 ID:RNtTO35G0
- 到着が遅くてもよいから、トラック毎、ＪＲの新幹線に
貨物を走らせたらいい
- 990 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 02:10:24.24 ID:m4OMfgfH0
- くだらねー。意味ねーーーー。税金の無駄使いじゃねーのこれ
つか貨物列車用に新しく線路引けばいいじゃんｗ
それか一般道や高速道路に、物資輸送専用の時間帯を設定するだけで
相当変わるんじゃねー？とか思わなくもないけどｗ
ま通行量とか場所にもよるだろうけど
昼の９～１２時、２～５時、夕方の８～９時、夜の１０～６時
は一般車両、普通自動車とかは禁止で
ぜんぶタクシーバス電車使って下さいとかｗすげー無理言ってるね俺ｗｗｗｗｗ
あとはヒッチハイク、相乗りを合法化とか・・・
そんな事出来るならとっくにやってるね、良く考えたらｗｗｗｗ
- 991 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 02:17:09.34 ID:m4OMfgfH0
- 個人の車に相乗りOKなLEDパネル、行先表示を車の前後に乗っけて、
料金支払いはバスタクシー会社経由、相乗りさせて
あげた人にはほんのちょびっとだけお礼が…とか駄目なのかなー？
車がIT化されてないと難しいなぁ。
車道に、車と情報やり取り用の赤外線インターネット用のを配置って
のも結構無理あるしねぇ
誘拐事件とかカージャックとか多発しそうだし無理かなぁ
IT化コストもバカになんねーしな～～～～～～～～
- 992 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 02:44:58.21 ID:vVsMT6PX0
- >>676
トラステだって事業者が共同で出資してるし
業界全体の利益が少なくなってるから
- 993 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 03:06:11.97 ID:lof3rit60
- 高速道路限定なんだろ？
一般道走るのヤメテくれ
危ないだろw
- 994 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 05:53:33.23 ID:8GfzGkZ60
- 社会の貨物量を半分にすればええねん
- 995 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 05:55:20.62 ID:xhYc0vRU0
- 事故が増えるだけのような・・・
- 996 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 05:57:35.34 ID:k6mTQqNp0
- 労働者は他人の分の仕事をやっちゃいけないんだぞ？
この原則をちゃんと覚えよう
- 997 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 06:03:55.31 ID:YZ4UgOlp0
- 無駄な研究してないで実績のあるアメリカ仕様のトラック導入すればいいだけだろ
ロボットにならない奴ね
- 998 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 06:19:35.58 ID:UT5sKaY7O
- 道曲がれないとか逝ってるのヴァカだろ
連結バスのように予めルート検証済みの基地局間の幹線道路だけを通行するに決まってるだろ
頭弱いの？
- 999 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 06:23:48.72 ID:YZ4UgOlp0
- >>998
連結だろうがコンボイだろうが狭い道曲がれないのは当たり前だろバカ
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2016/11/24(木) 06:48:06.15 ID:EMT54dj5O
- >>987
Ｆラン大なくせばいろいろ解決するんだよな。
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