【社会】JR三江線、再来年３月廃止　代替でバス運行 [無断転載禁止]©2ch.net ->画像>5枚

1 ：ナス八 ★：2016/09/30(金) 05:45:20.92 ID:CAP_USER9

JR三江線、18年3月廃止

バス転換計画策定へ
http://this.kiji.is/154255454279910901?c=39546741839462401

　JR西日本は29日、島根県江津市と広島県三次市を結ぶ三江線（約108キロ）を2018年3月末に廃止すると明らかにした。
JR西の松岡俊宏・米子支社長が、沿線6市町の首長らでつくる期成同盟会と島根、広島両県に伝えた。今後、代替交通網となるバスの運行計画を策定する。

　JR西は、鉄道事業法に基づく廃止届を30日に国に提出する予定で、廃止日を18年4月1日と記載する。

　29日の自治体側との会合後、松岡支社長は「より良い、利便性のある交通網を実現したい。『計画策定に1年半程度の期間が必要』と聞き、廃止日を判断した」と説明した。

2 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 05:47:05.50 ID:S5tBaX6s0

　ﾌ゜ｯ　∩.. ／⌒ヽ　　
　 ℃ゞﾉ ヽ（＾ω＾　）　あっそ 　
　　⊂´＿＿＿__∩

3 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 05:47:35.55 ID:1NluMEE80

2get
ついにきたか

4 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 05:48:03.32 ID:1NluMEE80

>>2
おいwww

5 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 05:49:40.04 ID:S5tBaX6s0

　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ
　 　　　　　　　　 　　　（　＾ω＾） ごめん
　　　　 ∧(⌒⌒ヽ　 ／　　、つ
　o/⌒( （ . ﾌﾟｩ!　ゝ（_(__ ⌒)
　と＿）__ 丶〜 '´　　∪　(ノ

6 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 05:51:51.58 ID:Mv4bn1tj0

ID:S5tBaX6s0ニートだろ

7 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 05:52:22.95 ID:ExeKZDvkO

三次(みよし)〜江津(ごうつ)
なので読みは三江(みごう)線ですか？

8 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 05:55:10.94 ID:7rzIAMKX0

これだけ長いと、複数の路線分割なんだろうな

9 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 05:58:54.95 ID:Rwy31t930

太川、歓喜？

10 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 06:19:50.49 ID:XgvXg4Ck0

み、三江線・・・

11 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 06:29:40.26 ID:DAHAK3ca0

>>7
マジレス
さんこうせん

12 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 06:36:42.93 ID:mG78XO5o0

葬式鉄 忙しくなるな

13 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 06:40:04.32 ID:fT/5Zbz2

ついでに高崎線も廃止してしまえ
遅延だらけでロクに走らないんだから

14 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 06:47:38.09 ID:G/NoDaSi0

8月に出発ローカル線で神保悟志と佐藤唯が乗った路線だな

15 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 06:53:26.77 ID:KU6WNMRT0

中間部は高規格路線だからバスだと所要時間が長くなる
といいたいとこｒだがほぼ誰も住んでないからね
おそらく数便増便でスタートするが３年後は今と同じ本数に減便
10年後は路線廃止でコミュニティバスでズタズタになってるだろうね

16 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:02:06.96 ID:4VtHz3M60

>>12
間もなく留萌本線の留萌増毛が廃止だし、石勝線夕張支線も廃止濃厚
三江線も廃止
札沼線も末端はもう廃止も同然

葬式鉄は今から準備に忙しいな

17 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:05:47.85 ID:S0b/uuyD0

NHKスペシャルの人口減のやつ見た
商店、鉄道、バスどころか自治体がどんどん消滅していくm9

18 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:32:54.86 ID:zWD+U/qLO

バスは喜劇、列車は悲劇。

維持費による赤字を少しでも減らすには仕方ないんだろうな。

19 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:35:10.38 ID:fMKCvDtk0

これでルイルイと蛭子の路線バスの旅も安心なルートが一つ出来るな

20 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:38:05.74 ID:spMrnVfk0

線形からして何の役に立つのかわからんからしょうがない
もっと広島と山陰のどっかを最短で結ぶような線路を引けなかったのか

21 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:39:06.59 ID:rh0D/Ona0

むしろバス運行すらいらんだろ
近隣のもっと集落に近いところを、ハイエースのコミュニティーバスとかで足りる
足りるというか、十分過ぎる
本当はそれすらいらない

22 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:50:11.36 ID:RrSnAG8C0

>>11
参考になった

23 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:50:13.05 ID:RYgX2Obc0

>>19
伊勢に行くやつは代行バスが無くなって電車に戻ったから再現不可になったよね

24 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:51:33.49 ID:tQRnIXwW0

>>16
心配するな。国鉄末期に比べれば大したことはない。

25 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:52:21.79 ID:REgIS+4d0

全線乗車やってないから、
まだ間に合いそうだ。

広島泊だと時間的に絶対ムリだから、
やっぱ三次に宿とるしかないか。

26 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:56:18.80 ID:B5xoCGNI0

>>20
その昔広島と浜田を結ぶ広浜鉄道という計画がありまして…
途中頓挫したので残骸がたくさんあります

27 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 07:58:03.12 ID:BEYzMP5Q0

イランとドイツのハーフ、リナちゃん(12)が可愛過ぎると話題に
リナちゃんは絶世の美女
凄まじく衝撃的な画像
https://t.co/NIdFemI5rp
全線

28 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:17:33.43 ID:65krvoa90

昔の筑豊廃止ラッシュと比べれば甘いレベル

29 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:18:08.37 ID:Kzm3sx6B0

地上から滅茶苦茶高いところにある駅無かったっけ？

30 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:20:21.75 ID:UGX6RN7c0

>計画策定に1年半程度の期間

たった一日5往復の列車の代替に無駄な時間かけ過ぎ

31 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:28:55.21 ID:Po2BCgK50

>>15
元々江津と三次の間に交流なんてないから需要もない。
コミュニティーバス＋広島市内行きのバスの設定で
事足りる。

32 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:30:01.02 ID:z2gq5M/Z0

深名線代替バス空気輸送。

33 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:33:04.56 ID:YDOdnAcX0

近辺の木次線、芸備線、福塩線も廃止になる可能性が少しずつ出てきた感じだな
三江線乗るならこれらも忘れずにな

34 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:33:44.77 ID:mQcAy62t0

>>1
人が少なくなって自治体が立ち行かなくなれば安いほうを選択するのは至極まともなことだ
仕方ないだろ

35 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:34:09.07 ID:YDOdnAcX0

>>29
宇都井駅だな
三江線の見所はそこだけ

36 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:34:53.01 ID:9/xqFh/z0

都市部に人口吸い上げられて
周辺部は衰退一方
打つ手なしだな

37 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:38:26.82 ID:Bsb28jMz0

明るい時間帯に乗るには三次か江津で前泊する必要があるからなw
ボックス席4区画しかないけど大抵ガラガラだからロングシート部でもマターリ楽しめるから一度乗っといで
10年前乗ったが江の川に沿ってのどかな所だった

38 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:38:59.30 ID:qbegJdLI0

三江線の風景

39 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:41:55.80 ID:Rz1K5mb20

乗りに行くのにハードル高いダイヤだもんな

40 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:43:54.31 ID:zLeuoqqiO

>>26
山イガさんには宝の山だなｗ

41 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:45:18.39 ID:YDOdnAcX0

>>25
広島で宿泊してスタートなら三次9:57の列車で余裕じゃないか

42 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:49:00.51 ID:lp3KWHL00

代替バスは石見川本〜浜原間がちょっとネックかな？
あとポツンと離れてる宇津井駅

43 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:51:41.71 ID:y6UdvpON0

>>38
風情があってええのお
惜しいが時代の流れてしょうがないな

44 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 08:56:45.86 ID:YDOdnAcX0

一応捕捉しておくと三次9:57発の列車は石見川本行になってるが
石見川本12:09着で13:43発江津行きに接続している…と言うより
実際は列車交換待ちしている
時刻表では別の列車だが事実上は一本の列車

45 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:04:14.78 ID:b6wiGZBm0

< 不景気.com >
http://www.fukeiki.com/

< 閉店アンテナ >
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%96%89%E5%BA%97%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/

< 閉店マップ >
http://www.heiten-map.com/

< 大島てる(事故物件マップ) >
http://www.oshimaland.co.jp/

46 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:04:40.61 ID:yonIFCvC0

>>26
山陰線ではないが、山陰と山陽を結ぶといえば・・・
山口線の日原と岩国を結ぶ岩日線という線も途中頓挫。

47 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:08:58.63 ID:REgIS+4d0

>>41
ああ、スマン
宇都井駅や潮駅で下車したいんだよね。
（長谷駅は下車済み）

駅行きたいなら車でまわるのが効率いいんだけど、
やっぱ鉄道駅だから鉄道でまわりたいんだよね。
それか歩き。

48 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:10:38.31 ID:uJ6K8BjU0

廃線になった
宇都井駅どうすんだろ？
ほったらかしで、
自然崩壊させるんかね？

49 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:19:51.13 ID:YDOdnAcX0

>>47
駅で一泊するくらいかね
だんだん寒くなっていくからきつくなるが

>>48
地元があれをどう思ってるか次第じゃね
まあ放置して廃墟だろ

50 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:20:12.70 ID:AOvEg+MD0

周辺市町村がJR西に努力不足を責め立てたせいで、 JR西は二度と関わりたくないって態度だな

51 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:20:46.24 ID:CFWQsmml0

山陽と山陰で県を分割したのが敗因

島根鳥取岡山広島は合併すべき

52 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:24:22.04 ID:yS1A+JPz0

思うほど分水嶺、県境を超えての日常的往来がないのかね山陽と山陰は

53 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:26:50.30 ID:5PtQiEdGO

>>51
兵庫や京都の日本海側は大発展している。
こうですね分かりますん。

54 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:28:20.75 ID:9x8yIYZL0

あそこバス走れるのかね?
ぶっちゃけ沿線は軽自動車でも狭いという道が続いてるところがあるけど。

55 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:31:57.81 ID:9x8yIYZL0

>>52
県境はともかく、分水嶺は三江線にかかっていないよ。
つか、広島の分水嶺って広島市可部町の境(上根峠)から東に延びて
府中市上下町の町の中を通る感じの、すごく瀬戸内海寄りにあるので
分水嶺越えないとしたら広島県内の移動はすごく狭くなるw

56 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:32:57.42 ID:5PtQiEdGO

>>52
意外と中国山地は険しい。

57 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:36:21.03 ID:ZRdLHcWk0

>>56
撮り鉄を険しい山地に落としてくれることを願うわｗ

58 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:39:16.50 ID:REgIS+4d0

>>48
個人的には遺構兼展望台として残してほしいけど、
地元の財政的にはムリだろね。

良くて放置、
おそらく崩壊による事故を恐れて撤去だろう。

>>49
駅寝か、懐かしい。
けどもうおっさんなので、
ホテルのベットで寝たい。
なので、三次を基点に二日くらい掛けれればな、と。

59 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:39:29.10 ID:zQx3FHx0O

伊賀和志駅は三重県っぽい名前。

60 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:41:09.05 ID:RcaDoYxD0

>>53
アタック25で
青森から山口まで本州陸路で縦断するとき
必ず通らなければならない都府県はどこだ
という良問があったの思い出した。

61 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:44:10.09 ID:VagDVvXU0

>>20
芸備線→木次線

62 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:45:53.43 ID:pd4T+/TV0

>>15
意外とバスでも時間が変わらない。むしろ早くなるかも。

63 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:47:17.23 ID:z0epvS8t0

>>15

太川さんが地図を見てため息をつき、
蛭子さんがコミュニティバスもない
ところをハァハァ言いながら歩くの
ですね

64 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:48:19.21 ID:RcaDoYxD0

>>48
駅ではないが飯田線のルート変更後に
放置されてそのまま崩壊廃止されてる県道が
静岡にあるよ。
そんなとこを歩いて越えてブログあげてる命知らずもいる。

廃止された線路なんて放置でしょ。
そもそも転用の目処も立たないなら
建造物なんて放置がデフォ。
例外は放置したら倒壊などやばいケースくらい。

65 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:49:11.25 ID:C9NVs4nL0

少し前に宇都井駅に行ったがホームにウンコしてる奴がいて幻滅した
廃線で構わないと思ったわ

66 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 09:57:38.76 ID:cD7Lg5wq0

存続ヤバイ、廃止待ったなしなJR路線

・北海道の多く
・只見線不通区間含む全線
・木次線

こんなもん？

67 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:03:26.65 ID:pHCrN4gI0

>>60
確か兵庫は端の青森、山口を除いて唯一の太平洋と日本海に接した都道府県。


北海道はいつかは函館本線しか残らないんじゃないかなあ。

68 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:08:39.49 ID:IYXmbOOA0

近所だから乗ったことあるけど
過疎と田舎はどこもマイカーだから…
日に3本しかないしな　　仕方ない
庄原以東の芸備線と木次線が心配だわあ
冬にはラッセルも走るしjr西の最高地点も通ってこれから紅葉が綺麗です
地元自治体が負担しあってバイクと自転車が乗り込める
列車を広島駅から日に1本でも出してもらえると
利用客は増えると思うよ

69 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:20:34.11 ID:o5QjuaHr0

>>66
只見線は地元が一部金出す方向でJRと調整、って新聞に載ってた。

70 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:24:30.21 ID:D63xeao40

どんどん廃線になっていくんやねぇ

71 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:24:59.03 ID:YDOdnAcX0

>>66
芸備線の備中神代〜備後落合は危ないと思うよ
福塩線の府中〜塩町も次第に厳しくなるかと

72 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:25:45.95 ID:Rz1K5mb20

>>66
指宿枕崎線の指宿以降はどうすんのかねえ

73 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:29:00.77 ID:xZpq/sZN0

鉄橋の上に駅あるよな

74 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:39:48.87 ID:phhLGPmc0

これから乗りに行くなら18きっぷの時期は外した方が良い？

75 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:41:09.72 ID:6Lg3gCqk0

>>52
旅行の途中で木次線に乗った事があるけど、かなり険しいよ
まあ今の技術ならトンネル掘ったりもそんなには難しく無いだろうけど
広島島根、岡山鳥取で合併までは行かなくてもブロックみたいなのを作るってのは良いかも知れないね

76 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:47:21.57 ID:cuufLya60

>>66
大糸線南小谷〜糸魚川はいつ廃線になってもおかしくない
飯田線も大赤字路線だから近い将来廃線になるだろう

77 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:54:29.10 ID:WlHknrIV0

廃止にしちゃうと可部線みたいに苦労するのに

可部線は可部から先を廃止にしたもんだから、再延伸の時に踏み切りの扱いに手間食ってんだから。

78 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 10:59:59.77 ID:JRGcLmQx0

宗谷本線もバス転換でいいよ

79 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:00:50.73 ID:j2QbovC80

あの高さをバスで走るの怖くない？

80 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:02:05.52 ID:M4auLfKsO

>>35
エレベーターのない古い団地の階段にそっくりだから１回見物すれば十分

81 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:02:55.46 ID:RNlgM0dJO

>>79
普通に地道を走るだろｗ

正直、代替バスすら要らないと思う。

82 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:03:48.50 ID:tePiAZvY0

日本の衰退を感じる・・・

83 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:10:34.50 ID:anCLie8wO

>>76
本長篠〜天竜峡だけ廃止かwww

84 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:11:41.26 ID:chesExLh0

>>76
飯田線はJR東海が新幹線持ってる限り余裕。
特にリニア作ってる今は、「自腹でリニア作る金はあるのにローカル線は維持できないのか」
とか文句言われるので絶対廃止しない。

85 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:12:06.17 ID:cogw7HqP0

天然コケッコーのとこだっけ？

86 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:15:51.63 ID:/iBsCmlu0

ホテル列車って有っても良いと思う。
全国くまなく線路ある所は突っ込んで途切れる所まで行きますって。
車内で泊まってうまい飯食って、休憩は車外でどうぞって

87 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:17:32.01 ID:RNlgM0dJO

>>86
ななつぼしという形で
極めて一部では実現してるな。

88 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:17:32.12 ID:chesExLh0

あと、飯田線はガチで駅周辺に車が寄り付けず鉄道しか交通手段がないという民家が沿線にあるからなあ。

89 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:19:28.71 ID:cogw7HqP0

まぁ日本海側とか山奥の田舎はもうダメだろね
高齢化が進みすぎて人口も再生産できない
誰もいなくなって自治体消滅、ならまだいい
外国人が住み着いて日本人も踏み込めないような犯罪者村みたいなのがあちこちできるかもしれんね

90 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:20:35.50 ID:b7VeVLA10

>>64
微妙に違う
そもそもあの県道は佐久間ダムの補償道路で
対岸に県道1号があり、それで事足りることから
崩れても放置した
で、その場所が元飯田線だったというだけ

91 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:21:37.58 ID:pCYd3d/C0

>>76
大糸北線は北陸新幹線へのフィーダーとして
状況改善してたりしないのかな

92 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:22:29.15 ID:VjEHem4n0

大糸線は道路が立派になった
今度ながされたら廃止だろうな

93 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:25:29.78 ID:RNlgM0dJO

>>89
ウラディマイヅル
トットリスタン

何か嫌だｗ

94 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:34:03.12 ID:AcyKdRa70

>>64
あの駅は倒壊したらヤバいから撤去するんだろうなあ

95 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:34:30.05 ID:pHCrN4gI0

このように一年半後に廃止とかならいいけど、岩手の岩泉線みたいに土砂崩れ→そのまま廃止のパターンも今後あるかもしれないから、赤字ローカル線は、コンプリートしたい人は乗れる時に乗ってた方いいですよ。

96 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:37:25.18 ID:pCYd3d/C0

時刻表見たけど大糸北線って本数はともかく
糸魚川で新幹線と接続してないってダイヤ酷すぎ
南小谷接続もけっこう待たされるみたいだし

97 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:51:35.01 ID:pV+1mEyk0

>>71
昔、青春18切符で山陽と山陰の間のローカル線たくさん乗ったことあるけど、
備後落合駅には衝撃を受けたなあ。駅降りたら本当に山の中で、何も無いんだもんな。

98 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:52:04.08 ID:9x8yIYZL0

>>62
恐ろしい話だけど、三次から江津だと
「自転車の方が早い」
という事実w

道路も基本的になだらかな下りが続くから
意外とママチャリでもいけてしまう。

99 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:53:37.98 ID:I91WrjuP0

>>51
鳥取は岡山へ併合
島根は広島へ併合
だな。

100 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 11:56:24.28 ID:9x8yIYZL0

>>71
福塩線は意外と通勤や通学で使ってる人がいるから
キツイだろうね。

ちなみに福塩線も矢野駅から最初だけしばらく坂を上ると
そこから府中方面に向かって下川辺の駅辺りまで25km位
下り道が続くので自転車で下ると電車より速い。

101 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 12:10:14.17 ID:I91WrjuP0

>>82
人口減少時代だ。
仕方がない。

102 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 12:12:27.11 ID:b7VeVLA10

撮り鉄集合かな
「ありがとう〜」
「Vな絵を撮る為に刈り取りました、集金します」

103 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 12:15:13.87 ID:RNlgM0dJO

JRと言えども民間企業・営利団体。
採算の採れない路線は可能な限り廃止にしたいだろうな。
正直、新幹線沿線の在来線とアーバン区域以外は全廃したいんだと思うｗ

104 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 12:21:54.38 ID:tQRnIXwW0

>>95
ま、昔からよくあることだ…。油断してる方が莫迦だとしか言いようがないな…。

105 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 12:24:29.91 ID:gikGYj/QO

>>95
山田線にはもう乗れないじゃん

106 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 12:34:42.98 ID:AcyKdRa70

>>102
葬式鉄という人種がいるのだよ

107 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 12:36:11.76 ID:AcyKdRa70

高架で思い出したけど、愛知のピーチライナー高架線の撤去がようやく始まった

108 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 16:18:15.54 ID:Q7R5o4NW0

三次から出てる線か
仕事で行った事があるけど車で行ったな
広島から山陰に行く高速バスと何度もすれ違ったのを覚えてる

109 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 16:34:05.37 ID:gWl1cV5u0

観光どうするかか

110 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 16:41:56.10 ID:vw5iOFWs0

>>62
中国の降雪をナメるな
バスだと遅延運休当たり前だぞ

111 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 16:46:44.83 ID:bKqDlmwr0

>>98
帰りはずっと登りが続くような気がするけど。

112 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 16:47:41.65 ID:DoPLhnv/0

>>110
鉄道はもっとアレ
木次線みたいな所はそもそも冬季丸々運休だし

113 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 16:55:37.45 ID:MDjxv8Mi0

>>105
宮古〜盛岡間は動いているんじゃなかったっけ？

114 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:36:28.62 ID:RFE5BFcJ0

>>113
そこは一部が土砂崩れか何かで不通だね
口実にして廃止にすると思ってたけど復旧させるようです

115 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:49:46.12 ID:yhoOeMct0

国鉄時代はまあまあ賑わっていたみたいだけどなぁ。

ウチの親父が米子鉄道管理局にいた時
江津発因原行き普通列車4両で
車掌をやった時は満員だったみたい。

さみしくなるな。

116 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 17:59:55.33 ID:1WBoClRy0

>>12
香典がいくらあってもたりないよ。

117 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:18:01.87 ID:buxLSqrt0

>>6
　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヽ
　 　　　　　　　　 　　　（　＾ω＾）ちゃうわい！ 今まで働いとったわい
　　　　 ∧(⌒⌒ヽ　 ／　　、つ
　o/⌒( （ . ﾌﾟｩ!　ゝ（_(__ ⌒)
　と＿）__ 丶〜 '´　　∪　(ノ

118 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:31:42.04 ID:RBh/EB4T0

スクールアイドルになって三江線の配線を阻止しよう
戦車道でもいいかも

119 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:32:36.11 ID:PyUEZMYE0

>>114
ありがとう。
25年前に乗ったけど、区界駅が印象残っています。

釜石〜宮古間は海沿いだからダメそうですね！

120 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:36:49.75 ID:rvBPCVrL0

蛭子と太川陽介歓喜

121 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:37:19.62 ID:GQrZ/Rm40

>>52
人口の絶対数が少ないだけで、分水嶺が県境にはなっていない面白い区間がここ。
伊賀和志駅の所属する県と両隣の駅の所属する県を比べてみてください。

122 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:40:14.98 ID:I91WrjuP0

届出公式URL
http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9318.html

123 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:42:23.32 ID:xe0OZTqQ0

木次線は
年に3か月くらい冬眠するから大丈夫かな

124 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:43:47.17 ID:xe0OZTqQ0

大糸線の北側もヤバイかも。
次に洪水で流されたら

125 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:43:51.61 ID:VnKRyarI0

と言うか島根と鳥取は合併すべきだろ

126 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:44:54.69 ID:xe0OZTqQ0

>>32
えりも岬線の、広尾から様似の
空気輸送バスも、なかなか

127 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:45:11.15 ID:GQrZ/Rm40

木次線は木次や出雲大東といった主要駅が羽越本線の新潟秋田県境付近の
特急停車駅(府屋、あつみ温泉)あたりより利用者が多いくらいなのでそこまで絶望的ではない。

128 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:47:20.74 ID:GQrZ/Rm40

×新潟秋田県境
○新潟山形県境

なによりまだ電化区間の特急停車駅(サンライズも宍道に停車)に接続しているのも大きい。

129 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 18:48:59.40 ID:5PtQiEdGO

>>99
兵庫県の日本海側のようになる、とこういうわけですね

130 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 19:01:11.95 ID:o6I0psNS0

>>127
松江への都市輸送路線の一面もあるな

131 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 19:07:12.58 ID:GQrZ/Rm40

木次線の接続駅宍道駅　乗車人員650人/日
三江線の接続駅江津駅　乗車人員371人/日

接続駅そのものも利用者が倍くらい違う。

132 ：名無しさん＠１周年：2016/09/30(金) 20:21:51.61 ID:GYrlBiof0

廃止おめでとう

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