- 1 ：経理の智子 ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/09/10(土) 23:43:04.79 ID:CAP_USER9
- かつて女性とデートするときの勝負パターンといえばドライブだった。レンタルレコード屋で洋楽LPを何枚も借り、せっせと録音してオリジナルのドライブ用テープを作成。颯爽とスポーツカーのマニュアルシフトを操作しながらワインディングロードを駆け抜ける−−。男たちはそんなシーンのために、コツコツと貯金に励んだものである。
しかし、もはやこんな輩は絶滅危惧種になりつつある。最近では「車？ 税金や駐車場代などカネが掛かり過ぎ。必要ならレンタカーで十分」という人が増えているのはご存じの通り。ましてやマニュアル車(以下、MT車)をわざわざ選ぶなんて、よほど車好きのマニアくらいと思っている方ばかりだろう。
ところがそんなMT車が、ここにきてにわかに見直されつつある。
「1980年代初め頃までは、車といえばMT車がほとんどで、オートマチック車(以下、AT車)は完全な少数派でした。ところが、バブル景気で日本が豊かになってくると、車もよりラグジュアリー化を目指すようになりました。クラッチ操作のいらないAT車は、信号が多く、ストップ＆ゴーが頻繁に繰り返される日本の交通事情にマッチし、高級グレードとして導入されると瞬く間に普及しました。一方でMT車は、サーキットや峠道をスポーツ走行するような、いわゆる“走り屋”が選択するくらいの少数派になってしまったのです。しかしここ最近、車を“意のままに操れる”と、あえてAT車ではなくMT車を購入するドライバーが少しずつ増えてきているのです」(自動車雑誌ライター)
どこかの自動車メーカーの宣伝文句ではないが、まさに『FUN TO DRIVE』といった部分が見直されてきたというのだ。ここでもう少し詳しく、AT車が普及した要因を振り返って見よう。
バブル期以降、1991年にAT車限定で運転できる『オートマチック限定免許』が交付されたことは見逃せない大きなポイントだ。技能講習時間が短く、その分、取得費用も安価なオートマチック限定免許は、運転にあまりこだわりのない女性を中心に増加を続け、2009年では免許取得者が58万909人(MT免許)対57万3216人(AT免許)とほぼ50%ずつの割合だったものが、翌年以降逆転し、昨年には49万3249人(43%)対66万5996人(57%)と、AT免許が多数を占める状況が続いている(警察庁・運転免許統計より)。
当然ながら、比例してAT車の販売台数割合も右肩上がりとなっていく。オートマチック限定免許が設定される以前の'90年には27.5%(MT車)対72.5%(AT車)だったものが、10年後の'00年には8.8%対91.2%と大幅に増加。そして昨年には何と1.6%対98.4%と、ほぼほとんどの乗用車がAT車という状況になってしまったのだ。
日本で販売されているMT車(注・国産メーカー)はたったの1.6%。これのどこが見直されているというのか−−。実は今、この絶滅の危機に追いやられていたMT車市場が、徐々にではあるが回復傾向にあり、メーカーも魅力あるラインアップを新たに導入し始めているのである。
http://wjn.jp/article/detail/8834161/
★1の立った日時：2016/09/10(土) 16:38:16.00
前スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473510129/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:44:16.60 ID:yA50rfM60
- バイクならオートマのほうが珍しいのに。
- 3 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:44:16.78 ID:XpwvqMa10
- セコンド
- 4 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:44:17.47 ID:90QOdWnG0
- MT車ってシフトのたびに減速するからうっとおしいんだよさっさとシね
- 5 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:44:34.83 ID:4Sy4JLXj0
- まだやんのかよ？
運転免許も金もないくせに
- 6 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:45:23.63 ID:pB8KFvMA0
- >>2
つ原付
- 7 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:45:52.56 ID:WEdZZ51o0
- 男はだまってダブルクラッチ
- 8 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:46:00.29 ID:ef/bpEmX0
- >>4
バカが運転するとそうなる
- 9 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:46:02.97 ID:NGmG17sO0
- カタワ用の車しか運転できないカタワ発狂スレｗ
- 10 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:46:28.19 ID:b8V6x9EP0
- マニュアル車じゃなくミッション車な
- 11 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:46:37.17 ID:90QOdWnG0
- >>8
バカが運転すると勘違いする
高校行った？
- 12 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:46:56.77 ID:pB8KFvMA0
- にわかに見直されても嬉しくないんじゃね
- 13 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:47:03.28 ID:ef/bpEmX0
- >>7
ダブルクラッチとエンジンブレーキはどの車もほとんどがオプションですね
- 14 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:47:33.43 ID:Mv5CuJtk0
- 年寄の暴走防止にはマニュアル
- 15 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:48:07.32 ID:pB8KFvMA0
- >>14
高速道路は逆走しなくなりますか
- 16 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:48:26.01 ID:Wt9MCJXL0
- 実話でスレ立てんなよ
- 17 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:49:48.67 ID:TyTrAE9C0
- >>1
オートマだって意のままに操れなきゃ 免許くれないでしょ？ (´・ω・｀) なにいってんだ？
- 18 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:50:37.93 ID:Ra+vK8am0
- 最新のＡＴのほうがパフォーマンスいいのは知ってるけど
サーキットでレコード争いしてるんじゃなきゃ意味ないもんな
峠で安全マージンしっかりとって軽く走らせる程度ならＭＴのほうが楽しい
- 19 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:50:38.36 ID:XpwvqMa10
- マニュアル車の一発試験に合格した。
- 20 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:51:14.61 ID:u9wSK5pW0
- やっとセレスピードの時代が来たか
- 21 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:52:04.94 ID:009AdfH30
- オートマ限定だけど試験一発合格した
- 22 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:52:38.16 ID:gPXqlMH30
- どーでもいいけど人を轢き殺さないようにしてくれ
- 23 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:52:43.22 ID:nUSrFaSK0
- 60歳以上はMT限定にしろよ
高齢者にATはキチガイに刃物
- 24 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:52:53.13 ID:NDRB5/ei0
- MT車運転できないとかパンク修理できない男って
非常時に真っ先に死にそう
きっと懸垂や立泳ぎもできない生命力０な人間だろうな
- 25 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:52:57.20 ID:TyTrAE9C0
- 公道は安全第一で走りなさいよ！
赤ちゃん乗せた一般車に レーサー気取りのＭＴ車が突っ込むとか許さないぞ？(；・｀ω・´)
- 26 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:53:18.24 ID:XpwvqMa10
- >>21
警察の試験場でか？
- 27 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:53:24.10 ID:nIRYX1l+0
- そんなことよりGoodwoodのクラシックカーレース見ようぜ
オリジナルGT40で雨の中ガチレースしちょるばい
- 28 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:53:34.84 ID:KsbzRXpL0
- 新入社員（男）がAT限定でトラック乗れなくて使えん
- 29 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:53:40.55 ID:5qakEC7w0
- でも最近男でも限定免許ばっかりで
ミッション車運転できへんやつ多いんやろ？
- 30 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:54:06.66 ID:WEdZZ51o0
- >>19
A blow test of a stick shift car was passed.
- 31 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:54:23.55 ID:Mq+YsXBI0
- マニュアルなんて渋滞にはまったr地獄だぞ
田舎専用車だな
- 32 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:54:52.59 ID:KEQaitGf0
- MTはクルマを操ってる”気分にさせる”楽しさだよね
今や機械にやってもらった方がロスやミスも無い
GTRやエボ10なんか、プロのレーシングドライバーでもない限りDレンジに入れて走った方が速い
それでもMTは楽しいので無くならないでほしい
- 33 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:55:24.10 ID:TyTrAE9C0
- あ！坂道発進できました！良かったぁ
でも後ろに発進しかできないんでしたっけ？
- 34 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:55:36.37 ID:ZBu9kZxV0
- MTは面白かった。
今や、家族がいるためミニバンだが
もう一度セリカに乗りたい。
- 35 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:55:41.93 ID:OmUNBJx70
- 妹が出戻ってきて田舎で車に乗れないのも不便なんで免許を取らせた。
当然AT限定なので新たにAT(CVT)車を買ったんだが・・・、。
アクセルを踏み込むと少し躊躇してそれから突然加速するような挙動に
みんなよく我慢できるな。狭い駐車スペースに入れるのに前進後退を
何度か繰り返す際のシフトチェンジもMT車と較べてかなり面倒だし・・・。
- 36 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:55:43.00 ID:RTf1xtAh0
- 探したけどエンジンブレーキなんて付いてないんだけど
- 37 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:56:00.43 ID:RAuckhq60
- バカが運転するととか言うなよ。
下手くそが運転すると同乗者がゲロ吐きまくるし
燃費もATより随分悪くなる
でも金持ちスポーツカーはセミオートマ、2ペダルがステータスらしい
- 38 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:56:39.88 ID:OkAGnyeB0
- 意のままに
ほどは操れんだろ
- 39 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:56:44.22 ID:U5WkvwWS0
- まあ、ATをとりたててバカにしたい訳じゃないんだ。
必要だし、便利だし、それは皆わかってる。
ただ、走りの楽しさとかを標榜して売ってる車種くらい、
多少の割高でもいいからMT設定残しといてくれよと。ただそれだけ。
ちなみにもうインプレッサにもレガシィにもMTはなくなったんだぜ。
- 40 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:57:15.17 ID:w8S3RwNj0
- 先々月までMT車乗ってた。
今の車はトランスミッションそのものがない。
どっちもいいぜ。
- 41 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:57:21.51 ID:OkAGnyeB0
- >>36
隠しコマンドは車種によって違う
- 42 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:57:35.22 ID:VRoRxrWm0
- ｸﾗｯﾁを重い軽いだけで評価するのはやめて欲しいわ。
切るときはｽﾊﾟﾝ！て切れて、繋がるときはｼﾞﾜｯと繋がる感じが足裏に伝わる、そういう
ｸﾗｯﾁであれば重くても軽くてもどっちでも良い。
- 43 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:57:36.96 ID:+gIE04yG0
- トラックのATは危ない
普通車のMTは面倒臭い
- 44 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:57:40.71 ID:a4pj3Acs0
- 飛べ！エボIV！
- 45 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:57:43.26 ID:vBu/8v3n0
- ニワカに見直された所で所詮は一過性のブームにしかならん！
こっちに入ってくるな
- 46 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:57:45.94 ID:ZXfcn9F+0
- >>24
MTの運転は出来るしタイヤ交換は出来るけどパンク修理は無理だわ
- 47 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:57:52.17 ID:z0yQapMR0
- シフトだけで操ってるって子供か
なんでもガチャガチャやってればなんか凄いことやってる感覚になん幸せな頭してるんだろうな
- 48 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:57:58.24 ID:nUSrFaSK0
- >>39
去年インプレッサのMT買ったばかりなんだけど
- 49 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:58:21.87 ID:zkraV5NP0
- コラムシフトのマニュアルトランスミッションの車を運転してみたい。タクシーかトラックしかないか。
- 50 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:58:24.31 ID:dOqXrj9g0
- もう車を無理に所有する意味も必要もないもんな
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまに奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
日本の今の車は総平均車ばかり
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつける
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
日本では車はあくまでメーカーと行政が
消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
生涯同じ車を持たさないよう車を買い換えるよう
13年目以降は税金も高くされてるし
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械なんだよ
- 51 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:58:26.50 ID:MwyybSeQ0
- >>36
ガイジ
- 52 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:58:26.85 ID:RvBtH/OU0
- >>10
ATもMTもミッションだけどMTのことをミッションって言う奴多いよな
そういう奴に限ってミッション系の大学がクリスチャンだということを知らない奴ばっか
- 53 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:58:38.53 ID:FJtQL3zz0
- 今でもMTが大半を占めるバイクに来いよ
- 54 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:59:27.45 ID:bGf8kcZ30
- 今はタクシーもオートマなんだよな
- 55 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:59:45.08 ID:/YXHbY0X0
- ATしか乗らなかったから
マニュアルの運転出来る気がしない
原っぱで練習しないと
- 56 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:59:46.39 ID:pjDuzdda0
- 下手のＭＴ好きである俺は２ちゃんのＭＴ厨が怖い(´д｀；)
- 57 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:59:51.64 ID:fg4pVYGi0
- >>23
ソレだといずれAT限定免許の奴らはクルマ運転出来なくなるぞ
それよりも軽四免許復活させろ
- 58 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:00:07.35 ID:PI0yUziD0
- 電気モーター車の変速がＭＴになれば見直されたといえるだろう
- 59 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:00:08.16 ID:GmpVF/H60
- >>46
穴空いてるところわかればなんとかできるよ
- 60 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:00:25.06 ID:lUcruKh60
- >>6
そうだった。
中型以上のスポーツバイクでは、だね。
ホンダDN-01
イタリアのDNA180
これれらはたしかオートマ。
- 61 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:00:25.57 ID:iUbnysux0
- >>46
パンク修理のことでした、あってます
- 62 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:00:28.80 ID:1llXoIP50
- >>50
お前どこ住みだよ
大半の田舎は車必要不可欠だよ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:00:32.71 ID:gxdmQu780
- >>48
この秋に出る新型で無くなるって意味な
- 64 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:00:52.89 ID:BR9wxjAeO
- >>49
昔ホーミーがそうだった
- 65 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:01:15.75 ID:AFTAGePz0
- コラムシフトマニュアルは運転が超怖かった。
- 66 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:01:30.34 ID:iUbnysux0
- >>61
じゃなかった、、、タイヤ交換のことだった。もう滅茶苦茶、すんません
- 67 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:01:33.80 ID:aPOgIVrm0
- >>41
キーをオンにした直後にACボタンを七回連続でオンオフすると
座席のベルトがロックされて射出される。
※実際にはエアコンのダクト点検の点滅が始まります。
- 68 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:01:36.11 ID:N6qkyRYB0
- >>57
いや運転できなくなってええやん
AT限定が60過ぎて車乗ろうとすんな
- 69 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:02:00.38 ID:rhAby8nh0
- >>55
ペーパー講習ええよ
ちょっとカネかかるけど楽しい
- 70 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:02:07.47 ID:0CwtgC0O0
- >>52
その車のミッション何？って聞くと???な顔されることがある。多分こういうことなんだよな。
- 71 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:02:14.60 ID:AdW69NOn0
- シフトよりクラッチワークに
MT車の醍醐味があるから
クラッチ車
クラ車
などと言うほうがいいかも。
- 72 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:02:32.39 ID:1llXoIP50
- >>39
アイサイトはＭＴに装備できないんだよな
ＭＴにアイサイト着けてくれてたらスバル買ったのに
- 73 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:03:42.09 ID:lbfBzSvG0
- >>4
減速なんてしねぇだろｗｗ
減加速はするがな。
- 74 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:04:10.00 ID:fLastOED0
- 軽４輪ではスバルのサンバーがバンもトラックもＭＴは心地良く乗れた。
トルク感が薄いけどスムーズに回るエンジンで６速目が欲しかった。
ダイハツになってからサンバーは乗ったことないんだ。
今はエブリイのＭＴに乗ってるけどなんかつまらん。
- 75 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:04:31.12 ID:1llXoIP50
- >>31
ほぼＭＴしか乗ってないような人間はどうとも思わない
- 76 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:04:31.66 ID:z+2lETQu0
- 渋滞にはまった時が面倒くさいんだよな
しかも坂道だと最悪
慣れたら普通に走る文には何ら問題無いかな
ただ軽トラのマニュアル車はガックンガックンしてヤダ
- 77 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:05:07.11 ID:+yiFc1z+0
- >>41
いや、有無の差はあってもコマンド自体は一緒だよ
D->Ds->D->Dsと2回シフトダウン
Ds1回だけだとシフトスケジュールを変更するだけ
ATで言うキックダウンみたいなシフトチェンジは2回Dsに入れることによって行われる
- 78 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:05:15.64 ID:sb6/GsbI0
- 今MT車に乗ったらクラッチ踏む足がつりそう
- 79 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:05:19.00 ID:7oM0Nenc0
- G・T・O！G・T・O！
- 80 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:05:25.16 ID:EHvND6aV0
- >>46
今の新車は殆んどパンク修理キットしか載ってないぞ？スペアタイヤ無いのをパンクして初めて知る人多いんだから
- 81 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:05:33.34 ID:h+6sdc060
- 俺の免許MT限定だからAT運転出来ないんだよな
もっとMTモデル増やしてくれよ
- 82 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:06:02.39 ID:1llXoIP50
- >>25
そうだぜ
コンビニにバック全開で突っ込んだり
立体駐車場からダイブなんてもっての他！
- 83 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:06:04.58 ID:4JIoghi30
- 二輪で楽しむから車はAT限定
- 84 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:06:22.14 ID:88CQX7M20
- マニュアル車は加速が途切れるから間抜け
- 85 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:06:22.76 ID:2VhYdPiN0
- >>64
ダットラもそうだったな
コラムマニュアル好きだったわ
クルマ操ってるって感じが
- 86 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:06:50.90 ID:kcyOHWXU0
- >>79
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
- 87 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:07:02.81 ID:VXjZ16gW0
- 新型インプレッサ・プロトタイプに試乗。車格超えの走りと質感
https://t.co/HgeAVLefIC
fdgd
新型軽のムーヴ キャンバス発売。両側スライドドア採用のハイトワゴン
https://t.co/bE7TuAOdoz fdf
- 88 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:07:05.99 ID:15UDMun10
- >>36
良く探せばダブルクラッチてのもあるらしいよ。見つからなかったけど。
- 89 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:07:19.38 ID:lbfBzSvG0
- >>75
だね。体が勝手に動く。疲れも何も感じない。
でも動かしてはいるから、少々のカロリーの消費はあるから健康的だｗ
- 90 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:07:27.81 ID:fQtpzXwi0
- 地方ボランティアで軽トラ運搬手伝ったとき
MTあってよかったと思ったことはある。
私はどちらも乗った卒業免許だったけど
コースアウトしたときはMTのほうが復旧しやすい。
スーパーに買い物行くくらいならATでいいと思う。
しかしATだけだとMTの操作忘れるからMTとAT切り替え出来る車ほしいわ。
構造的に実現不可でしょうかね。
- 91 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:07:54.99 ID:291Bf1pW0
- コラムシフト、楽しいぞ
- 92 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:08:15.81 ID:2VhYdPiN0
- >>84
？
- 93 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:08:16.01 ID:ZsKP4Cnw0
- マツダが相対的にMT車が多くて次はマツダにしようかなと思ってたら、
マツダは5速も6速も左上リバースなのを知って候補からはずれた。
日産ノートニスモはエアロが派手すぎでカッコ悪いし最低地上高115mm
は不便すぎだし、でもカローラだけは絶対イヤだし・・・。
というわけで中古しかないという結論になった。
- 94 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:08:27.36 ID:5S6hrGlq0
- 電気自動車のレスポンスには到底及ばない
- 95 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:08:42.80 ID:Hlow71Tg0
- AT限定発狂スレ
- 96 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:09:20.81 ID:AdW69NOn0
- >>90
あるがな。
クラッチはないけど
- 97 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:09:41.82 ID:Aho+PXXi0
- >>84
バスの運転手「だ…だまれ…」
- 98 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:09:58.79 ID:1llXoIP50
- >>93
左上だとなんかマズいの？
個人的には特に違和感無かったよ。
- 99 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:10:06.75 ID:PRtOYtr60
- >>25
今日の夕方、赤ちゃん乗せたでっかいワゴンが信号無視して走っていったぜ
よく赤ちゃん乗せた軽が一時停止のあるわき道から止まらずに突進するかのごとく出てくるぜ
ほんと、安全運転してほしいよな！
- 100 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:10:32.20 ID:BR9wxjAeO
- >>85
コラムシフトってもう死語なんだろうかねｗ
でもいろんな車に乗ってきたのはいい経験だわ
- 101 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:10:32.37 ID:mJFXTI9J0
- ATしか乗ったことない人ってMT車がめずらしいのか知らないけどMT車の展示車両の運転席に座ってやたらガチャガチャとシフトレバー動かしたりするよね
昔日産ギャラリーに展示してあったR34GT-Rでそういうの見たことある
- 102 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:10:33.71 ID:SeAbVzTw0
- >>84
定速なのに回転が上がったり下がったりしてるＡＴの方が間抜けなんだつーのｗ
- 103 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:11:33.26 ID:2VhYdPiN0
- >>90
セミオートマってのがトラック(大型)にあって発進する時だけクラッチワークがある
アレはなかなかいい
乗用車にも採用したらいいのに
- 104 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:12:05.12 ID:Ewkwq6S/0
- その前に車離れが進んでる現実
- 105 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:12:16.42 ID:a1N2HoXQ0
- マニュアル免許だが、ここ十数年オートマ車しか乗ってない。
忘れた！
バイクは昔のヤツずーと乗ってるからクラッチバッチリ
- 106 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:12:33.07 ID:0hBTnc/yO
- マニュアル車だとなぜかエコカー減税なんだよ、オートマだと無税なのに
あれはなんでだゃ
>>74
サンバーのコクコク動くシフトレバーが好きだったな
- 107 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:13:03.67 ID:SB9tA8r40
- >>9
昔AT車ってそう言われてたよね
- 108 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:13:17.25 ID:fLastOED0
- >>82
コンビニへのバック入店はブロックすり抜けてかましたことあるぜ！
軽のタイヤ間隔は要注意なんだぜ！！
- 109 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:13:25.49 ID:QUoa9Xj70
- 俺の爺さんでさえ、オートマなおかつ今時の車は操作が簡単すぎて危ないと言ってた。
- 110 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:13:26.60 ID:+yiFc1z+0
- >>102
間抜けってよか、そのATを乗りこなせないMT乗りが間抜けなんだな
パカパカブレーキやらかすのはMTからATに乗り換えた下手くそが多い
下手くそなら下手くそらしくAT限定にしとけと
- 111 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:13:26.84 ID:gxdmQu780
- >>72
要するに新型インプレッサからMT設定がなくなったのも、
「全グレード アイサイト搭載！」をウリ文句にするためなんだよな。
MTでも、エンストしようが何だろうがとにかく止めるだけ止めるって制御なら
搭載できないこともないとは思うけど、
全く別系統のシステムを少数のために構築しなきゃいけないから
まあ現実的ではないわな。
- 112 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:13:34.75 ID:Aumc9qmC0
- MTに乗るのは勝手だけど押し付けとかMT自慢をしないで欲しい
なんでMT乗りは自慢するんだろう
駐車場では目立ちたいのかアクセル煽って珍走並みのヘタクソじゃん
- 113 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:14:03.15 ID:+OlEnsz40
- CVT(´・ω・`)
- 114 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:14:03.78 ID:va8dtDch0
- アクセルの踏みしろに比例した感じで加速し
シフトの瞬間に空走し減速する
そしてシフトがスムースだとまた加速に変わり
その繰り返しが快いんだよね
おっそいけどｗｗｗ
- 115 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:14:18.70 ID:BR9wxjAeO
- >>98
トラックは殆ど左上かなあ
- 116 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:14:25.27 ID:ufB1Rj+80
- ああ あの馬鹿しか乗らないっていうマニュアル車か
- 117 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:14:27.85 ID:0hBTnc/yO
- >>76
それはオマイが運転下手くそなだけ
たぶん律儀にロースタートさせてないか？
- 118 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:14:43.44 ID:rI12awj20
- AT: オートマチックトランスミッション
MT: マニュアルトランスミッション
どっちもミッション車です。
終わり。
- 119 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:15:07.42 ID:7oM0Nenc0
- >>86
サンクス
- 120 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:15:30.97 ID:8C1l0Tb80
- ATは人間の感覚に合っていない
自分で変速を選ばないとキビキビとした加速ができない
- 121 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:16:04.20 ID:+yiFc1z+0
- >>111
ATとMTじゃ求められる足回りからして違うからな
開発コストもかさむし、英断ではあったと思う
- 122 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:16:27.83 ID:Aumc9qmC0
- >>117
オマイ
- 123 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:16:39.53 ID:qygEeuib0
- >>76
軽トラックとかオートマあるのか
荷物つんで坂道なんか
どういう反応するんだよ
- 124 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:16:43.73 ID:lbfBzSvG0
- >>110
Ｂで走ると加減速が頻繁な道だとパカパカブレーキ激減するよな。
街乗りだとＤよりＢ使ってる比率高いわ。
- 125 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:16:53.53 ID:88CQX7M20
- 電気モーターが主流になるから変速機って何？な時代が来つつある。
- 126 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:16:56.39 ID:SeAbVzTw0
- >>110
オートマ君、 エンジンの回転数てのは右足でコントロールして、ギアを選んで
速度を決めるんだよ。クルマに全てを\決めて貰っておいて「乗りこなす」？
笑わせるなよｗｗ
- 127 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:17:29.76 ID:+yiFc1z+0
- >>117
ミッションに変な癖が付くぞ
まぁ、とりあえず走りゃそれでいいって思ってるんだろうがわざわざMTに乗るんなら
大事に乗りたいもんだ
- 128 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:17:31.44 ID:SB9tA8r40
- >>36
違うよ、上下上下（シフトレバー）右左右左（にハンドルを切って）AB（とアクセルを踏む）たよ
- 129 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:17:57.87 ID:/sR8gG5j0
- >>10
ww
- 130 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:18:00.07 ID:7tFte6rW0
- >>4
バスやトラックの運転じゃあるまいしｗ
うまくシフトアップすれば気持ちいいくらい加速するぞ。
- 131 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:18:16.31 ID:r2C8IOw30
- 絶滅寸前だったマニュアル車…
ニワカに見直されつつあり市場回復傾向
- 132 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:18:24.15 ID:0hBTnc/yO
- >>110
ﾌﾟｷﾞｬｰ(･∀･)
- 133 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:19:15.73 ID:W4Ccr7kF0
- 今時のMT車はアクセル踏んだ量と電子スロットルの開度にズレがあったりもする。
特にスポーツグレードの車種だとアクセル踏んだ量より若干スロットルを余計に開いてパワー感とかフィーリングをスポーティにしようと余計な設定になったりしてる。
90年代初めのMT車に長年乗ってた自分にははっきり言ってそれが本当に余計なお世話。
慣れるまで物凄く違和感あった。
MT車に余計な電子制御はやめてほしい。
低排気量のMT車の操作ははなるべく人間に主導権持たせるべき。
AT車はカタログ燃費競争だの色々とエンジンも駆動系も何でも電子制御しまくればいいけど。
- 134 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:19:30.88 ID:pBZyQQV80
- 自動車学校で、セドリックのコラムＭＴ車だったなぁ。（80年代初期）
- 135 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:19:32.24 ID:fQtpzXwi0
- >>96
免許を持っていても一台の性能は区別されるなら
最初から統一してほしかたなぁ。でも実装車があるなら未来はもっと増えるかも？
>>103
12トン以上のウイング車とかそうなのかな？もっと自由な設備車がほしいよね。
MTで免許取っても、私の時代でMTは別注扱いで標準車から外されて、ディーラーが
車種購入を今後も考えたら、ATに慣れていくほうがいいといわれて
ATに乗っている。
- 136 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:19:36.33 ID:rhAby8nh0
- >>112
自慢は人間の本能みたいなもんだから仕方ない面はある
- 137 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:19:36.96 ID:dYuC2/H10
- ATの加速シフトダウンはまどろっこしくていけねえや
- 138 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:20:02.75 ID:krO3IwFX0
- ハイブリッドのＭＴ仕様が欲しいな
- 139 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:20:11.05 ID:UuMmUBwV0
- エンストと坂道発進の後退が無ければATみたいようなもんなので運転音痴でも楽しめると思うけどね
ATでもマニュアル気分味わえるみたいなのあるけどあれは違うしね
- 140 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:20:12.34 ID:+yiFc1z+0
- >>123
過積載がちになる軽トラはトルク増大作用のあるATとの相性は実は良かったりする
中途半端な速度帯だと煩くてかなわんけどな
最近は４ATが出てきたんで随分とマシにはなったが
- 141 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:20:17.63 ID:kvH5E66A0
- >>112
それな
日本じゃATの方が合理的なんだよ
MTにこだわる奴って、ガラケーにこだわってる奴と同じ
- 142 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:20:38.75 ID:4Jhp21hL0
- ＡＴですら疲れる。
今さらＭＴなんかに戻れるかっ！！
- 143 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:21:07.37 ID:f8s6uQA40
- 正直クラッチペダルがなんのためにあるのかいまだに理解できない
ギアチェンジのためだとわかっちゃいるんだが
- 144 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:21:25.41 ID:+yiFc1z+0
- >>126
うむ
それが出来るからMTは楽
ATは車の操作が出来るだけではどうにもならない
車の流れを見て予めアクセルを抜いたりしなきゃならん
- 145 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:21:39.92 ID:88CQX7M20
- マニュアル車乗りって音楽はカセットテープで聞いてるの？で、うんこは麻縄で拭き取り、通貨は巨大な円筒形の岩なの？
- 146 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:21:49.03 ID:0hBTnc/yO
- >>127
軽虎なんだが
普通車じゃないよ>>76が言っているの
- 147 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:21:59.52 ID:woZs78uz0
- 免許はMTで取ったけど、AT乗ったとき感動したわ、そして無駄なことしたと後悔もした
- 148 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:22:17.76 ID:ZffJrPMJ0
- 今新車で買える国産車で言うと、スバルのWRXSTiがめちゃくちゃ楽しい。
- 149 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:22:22.44 ID:1llXoIP50
- >>101
でもシフトレバーは昔からＡＴの方がハイテク感があってかっこいいよね
- 150 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:22:58.64 ID:Aumc9qmC0
- >>126
ブレーキを踏んで車速を合わせる事を学んだほうがいい
- 151 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:23:09.82 ID:va8dtDch0
- >>102
日本車はまだそんなサル用AT出してるのかｗｗｗ
ヨーロッパ車にしとけ
ヨーロッパ車はATの出始めの頃から
そんな間抜けな挙動はだいぶ抑えられていたたぞｗ
いまや相当にダイレクト
パドルでおMシフトしてたらMTなんてイランわなｗｗｗ
切り替える瞬間にブリッピングで回転合わせるしｗ
- 152 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:23:25.72 ID:fjcxFMM60
- 下手なシフトチェンジより機械のほうが有能なんだよなぁ
- 153 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:23:26.76 ID:tu44ikXN0
- 坂道発進が怖いから
オートマがよい
- 154 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:23:30.62 ID:laQLbGTC0
- 広島リーグ優勝セールで124スパイダー（MT)安売りしたら買う
- 155 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:23:30.95 ID:GdxOMlCu0
- >>126
AT限定にその感覚を理解しろてのは無理があるわ。
- 156 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:23:51.51 ID:+yiFc1z+0
- >>141
日本でも田舎だとMTも楽だよ
とは言え、クルコン使ってる人が増えたし、アイサイトの方が断然楽ちんなんだが
- 157 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:24:08.82 ID:qygEeuib0
- >>137
それはキックダウンのことだろ
なくすとよけい歯がゆいんじゃないのかな
踏んだだけ反応しろと思っても無理なことはあるし
- 158 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:24:12.50 ID:QuLPMsVC0
- tesu
- 159 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:24:20.52 ID:Kn9sdFld0
- でも、カーブの出口でシフトアップするのなんてATにかなわない
今の賢いATの方が早く走れるだろ
- 160 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:24:23.18 ID:0W7HoQeZ0
- AT乗りには、左肘ついて半身になってハンドルセンター握ってるから、とっさにウインカー出せないゴミが多い
- 161 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:24:33.20 ID:rhAby8nh0
- >>138
唯一あったCR-Zが無くなるらしい
ハイブリッドは高燃費もだけど静かなのがイイんだが
- 162 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:25:01.10 ID:88CQX7M20
- マニュアル車乗りは車を操ってるとか言ってるけど、エンジン制御は完全にコンピューターの世話になってるの知ってるのかな？
- 163 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:25:05.61 ID:4Jhp21hL0
- ＭＴは珍走団御用達。
- 164 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:25:19.28 ID:+yiFc1z+0
- >>150
いや、だから>>126がATに乗るとパカパカブレーキになるんだって
アクセルに頼りきらない乗り方を覚えなきゃ
- 165 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:25:29.18 ID:UuMmUBwV0
- 通勤車 CVT
セカンドカー MT
これが最適解としか言いようが無い
- 166 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:25:54.70 ID:6ECjVSCl0
- >車を意のままに操れる
MT乗りだがこの文句は言い過ぎだと思うわ
- 167 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:25:57.54 ID:agOkHIYT0
- MTであることも重要だが、ローレンジがない車もお断り。川原や岩場で遊べないからな。
- 168 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:26:19.13 ID:7tFte6rW0
- >>64
プレーリーの初期型もだったな。義兄から借りてしばらく運転してたけど、あればあれで面白かった。
- 169 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:26:42.71 ID:ZffJrPMJ0
- まあATしか乗ったことがないやつがｇｄｇｄ言うのはどうかと思うわ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:26:43.64 ID:2VhYdPiN0
- >>135
今はトレーラーヘッドすらフルオートマだから
セミオートマ乗ってたのは12年前
マニュアルよりフルオートマの方が高い(50万ぐらい)けどクラッチ交換費用考えたらフルオートマの方がいいかもって事でうちでは採用された
- 171 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:26:45.82 ID:+yiFc1z+0
- >>155
だね
AT限定君にはMTの方が簡単だってのはなかなか理解できない
いや、理解しなくてもいいんだけどね
- 172 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:26:51.45 ID:fQtpzXwi0
- >>142
マジレスしちゃうと、内装は金さえあればカスタム出来るから
どうでもいいことなんだよ。妄想しちゃうと、液晶パッド内臓ナビで
シート座ると今日の時事ニュースを報告してくれて
おはようございます、今日はどこにお出かけですか？と車のモニターに
擬人化した執事やメイドが表示されて、音楽BGMを流してくれるMT最新ならほしいね。
今の日本はなんかテクニカルではあるんだけど、遊びがないというか
保守的な車増えてしまって、いかつい車も遊びの車も、もっと個性あっていいのにと思う。
- 173 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:26:53.04 ID:RDkifZZa0
- もう少ししたら自動運転になるんだし、どうでもいいわ
- 174 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:27:10.99 ID:UuMmUBwV0
- ATに対するMTの優位性を説いてるけど20年位前の認識だな
MT乗れない50代くらいの年寄りが知ったかして煽ってる感じw
- 175 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:27:14.40 ID:UQW13WM40
- オートマでもＲだけレバーの一直線上じゃなくて横→下とかにすれば
ちょっとは事故減ると思うんだけどそれすら嫌なんだろうか
- 176 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:27:23.52 ID:lbfBzSvG0
- >>160
あぁ、そういう訳か。最近ウィンカー出さないカスどもが増えたのは。
ＡＴ限定運転手はロクでもないな。
- 177 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:27:44.84 ID:JgxnLMHg0
- アウトドアは、ミッション四駆車
旅行、街乗りはオートマ
- 178 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:27:54.91 ID:rhAby8nh0
- >>145
「これは手動がイイ」に対して
「じゃあ生活すべて手動にしろ」という返しは違うとおもう
- 179 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:27:58.94 ID:6hH9Mlo10
- ゆとり「ミッション車がー ミッション車がー」
んなもんねーよｗ
- 180 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:28:03.61 ID:+yiFc1z+0
- >>169
まあEFIにしか乗ったことが無いやつがMTを語るのもどうかと思うわ
- 181 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:28:15.87 ID:zAowjzEn0
- まあミニバンじゃATしかないがな
- 182 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:28:20.67 ID:fLastOED0
- ＭＴの良いところは半クラッチで安全に減速できる事だと思う。
ＡＴでエンブレ効かそうとしてタイヤがロックするとチョイ怖い。
- 183 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:28:27.13 ID:1llXoIP50
- >>106
スバルじゃ逆だったな
重量が重いほど基準値が緩くなり、
更にカタログ燃費値はＭＴよりＡＴが良くなってるので税制不利
- 184 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:28:42.24 ID:JDwtsN8W0
- そんなもんいいからさっさと自動運転にしろ
- 185 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:28:45.95 ID:4Jhp21hL0
- >>176
あったまわるー
- 186 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:28:58.07 ID:c/pj/Qaj0
- AT限定の奴が半クラの意味まったくわからなくて、フイタwww
- 187 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:29:13.41 ID:eQyGRhsu0
- >>164
アクセルとブレーキしかないＡＴでアクセルに頼らないという事はﾌﾞﾚｰｷで速度調節してるって
事だろ？だからＡＴ海苔は例外なくパカパカブレーキ（以上引用）なんだよ。いい加減気付け。
- 188 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:29:48.81 ID:+yiFc1z+0
- >>176
むしろ車線変更でウィンカー出さないのはMT乗りの方が多い
客層に問題があるんだろうが
- 189 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:29:56.08 ID:bwzvHdCW0
- マニュアルのMR2乗ってるけど面白いよ
- 190 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:30:10.54 ID:PYtObXny0
- >>10
親戚のおじさんは『チェンジ』と呼ぶ
- 191 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:30:17.52 ID:rhAby8nh0
- >>153
上り傾斜の信号待ちで後ろがベンツだと緊張するよね(´・ω・`)
- 192 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:30:41.72 ID:SzO3l+ep0
- あえて旧ザク乗るようなモンだろ？
- 193 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:30:45.50 ID:AFTAGePz0
- 入社時の社用車の一つがたしかコラムマニュアルのホーミーで
運転苦手な社員が地金がでるまで車体をこすりまくってた。
俺も超狭い橋でやっちまった。
- 194 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:31:10.99 ID:wxQbMHyI0
- これだからおっさんはｗｗｗｗ 未だに重ステです
- 195 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:31:15.46 ID:lbfBzSvG0
- >>182
ＡＴのエンブレも別に半ブレ出来るぞ。
いきなりアクセル離さなきゃいい。アクセル半離しで半ブレ可能。
ＭＴ専門乗りだとアクセルすぐ離しがちだけど。
- 196 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:31:20.51 ID:Aumc9qmC0
- >>164
エンブレに頼っていると追突される危険が高くなるから
ブレーキランプを点灯してくださいって話ですよ
- 197 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:31:30.78 ID:4/glTs6K0
- 今、新車でMT設定がある車なんかほぼないんだけど
MT派は一体何に乗ってるの？
商用車か軽自動車か古臭い旧車か恥ずかしいスポーツカーくらいしかないよね。
そんな車じゃみっともなくて助手席に彼女を乗せられないじゃん。
- 198 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:31:39.33 ID:ZffJrPMJ0
- >>180
雑魚黙れ
- 199 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:31:43.44 ID:BR9wxjAeO
- ホームセンターで乗用車に乗らない買い物をする時にトラック貸出ししないの？
- 200 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:31:51.00 ID:88CQX7M20
- cvtは良い。変速機はあれが完成型。
- 201 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:32:18.70 ID:+yiFc1z+0
- >>186
半クラうんぬん言うやつってのはMT乗りでもノーマルクラッチしか乗ったこと無いヘタレだぞ
- 202 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:32:44.46 ID:0W7HoQeZ0
- >>192
さすがジオング言う事が違うね
- 203 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:33:02.55 ID:rhAby8nh0
- >>10
ＭＴ車を「ギアー」と言うおばあちゃんが居るらしい
ソースは２ちゃんだが
- 204 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:33:24.41 ID:GmpVF/H60
- >>189
AW?SW?
- 205 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:33:33.35 ID:qygEeuib0
- >>182
2行ともへんなこと言ってる
半クラッチで減速したらクラッチ減るし
ATのエンブレでタイヤはロックしがたい
- 206 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:33:41.87 ID:0/GKOlfjO
- >>182
タイヤロックって…w
今時ABSのない車なんてないから流石にロックはしないと思うぞ。
- 207 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:33:42.26 ID:nURQygYR0
- ジムニーのＭＴ。
一般道でも、高速でも、荒れ地でも、
何処走っても楽しい！！
- 208 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:33:45.57 ID:f8s6uQA40
- >>188
地域性もあると思う
名古屋の町中を走ったときは生きた心地がしなかった
- 209 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:33:48.39 ID:15UDMun10
- >>182
ATでエンブレってどうやるの？たまにAT乗るけど未だにP、R、D以外に入れた事が無く、ATというものが良く分かってない。
初めての時はNに入れてエンジンかけようとしてかからない、駐車の時も鍵が抜けないって焦る始末。
- 210 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:33:54.22 ID:EXYUeZCF0
- 「意のままに操れる」という錯覚
- 211 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:33:59.30 ID:ulr/6IAU0
- MTだろうとATだろうと、車を意のままに操ってるドライバーなんて、全体の何パーセントなんだかw
MTの方が錯覚し易いって意味かな〜w
めちゃくちゃレベルの高い話。
- 212 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:03.20 ID:NA8vWnZl0
- 質問： ＭＴ とは何の略ですか？
答え： マニュアル・トランスミッション
（Manual Transmission、MT、手動変速機）
質問： ＡＴ とは何の略ですか？
答え： オートマチック・トランスミッション
（Automatic Transmission、AT、自動変速機）
質問： ＣＶＴ とは何の略ですか？
答え： Continuously Variable Transmission（CVT）
連続・可変・トランスミッション
質問： ＤＣＴ とは何の略ですか？
答え： (Dual Clutch Transmission)
デュアル・クラッチ・トランスミッション
トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。
- 213 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:11.79 ID:+yiFc1z+0
- >>196
前走車に速度を合わせるアクセルオフでの軽いエンブレの話かと
- 214 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:17.07 ID:e21T2ZBt0
- >>108
黄色乙
- 215 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:29.07 ID:QAi/ou2z0
- >>7
今時ダブルクラッチなんかやるのは珍走のバイクぐらいだろ
- 216 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:30.21 ID:wxQbMHyI0
- >>202
クラッチ？あんなもん飾りですよ回転数合わせればギア入りますから
- 217 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:32.39 ID:GmpVF/H60
- >>202
クラッチなんて飾りです
エロい人にはそれがry
- 218 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:34.73 ID:BR9wxjAeO
- >>168
ベンチシートはそうなってたよね
懐かしいｗ
- 219 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:42.50 ID:e1VSHFov0
- MT車操れる人たちが減っているのにか
- 220 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:49.05 ID:+yiFc1z+0
- >>198
敗北宣言かｗｗｗ
- 221 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:34:59.33 ID:AFTAGePz0
- 八丈島の安レンタカーがマニュアルの魚臭くてタイヤがつるつるの
軽トラバンで、なかなかスリリングだった。相棒と一緒に近所を
練習な！っていって、運転手変わってもエンストコキまくる。
カーブはタイヤが鳴る。
- 222 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:35:26.40 ID:eQyGRhsu0
- >>188
あれ？プリウスとベルファイアにＭＴあったっけ？
- 223 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:35:33.91 ID:bwzvHdCW0
- >>204
SW
それでも20年ものだからなあ
気が付いたらもう全く見かけなくなってしまった
- 224 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:35:36.51 ID:GmpVF/H60
- >>215
普通にダブルクラッチやってますがなにか？
- 225 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:35:52.66 ID:/3Bqx/vx0
- 始めからATだと気づきもしないだろうが
ブレーキ一つとってもATは勝手に変速するせいで
緩やかな停止がやたらと難しい
- 226 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:36:06.23 ID:ToNZ9CWk0
- Ｆ１はオートマチックとか言うバカがいるが
規則で完全オートマチックは禁止なんだよ
あれに載っているのはセミオートマチック(クラッチだけ自動のマニュアル)
そもそも完全オートマチックならエンジン回転数を光で示すレブランプなんかいらねえーっつのｗ
- 227 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:36:25.79 ID:ZsKP4Cnw0
- 俺のアベニール1.8（5MT）はブレーキパッドは余裕を見て11万kmと少しで
交換だったが、ATだと普通どのくらいもつんだ？
- 228 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:36:31.89 ID:yPr/h84O0
- やたら半クラ使うなと言う人がいたけど、
ちょっと前進やバックするときは使わないと難しくね？
- 229 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:36:33.23 ID:CNhtrdZA0
- この前F30 320iのマニュアル車見てびっくりしたわ
- 230 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:36:34.50 ID:lbfBzSvG0
- >>205
下り坂道でＤだと減速が悪いからと、
Ｂにしたらガツンと急減速してビックリしてんだろうな。
使い慣れてないとちょっと怖いよあれ。俺も始めはＢでエンブレ使う時はおっかなビックリだったからなぁ。
今じゃあ街乗りで普通に使ってるよ。
- 231 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:36:34.90 ID:4/glTs6K0
- >>207
そして山や川や海にでかけ、
林道をタイヤで荒らし、川の中に入り込んでは川をオイルで汚し、
砂浜ではウミガメの卵を轢き潰し
「俺たちって自然を愛するナチュラリストだよね」とホザくジムニー軍団であった。
- 232 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:36:55.56 ID:GmpVF/H60
- >>223
SWはいいよな
AWはあれちょっと危ない車だろ
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