【車】発売５０周年、トヨタ「カローラ」ロングセラーの秘密©2ch.net ->画像>15枚

1 ：リサとギャスパール ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/06/28(火) 18:48:34.78 ID:CAP_USER9

　トヨタ自動車の「カローラ」が今年、発売５０周年を迎えた。長年にわたってトヨタを代表する大衆車として親しまれ、現在も車名別販売ランキングで上位にランクインするなど、人気を維持している。
昭和の時代には、日産「サニー」、ホンダ「シビック」と並んで「国民車」と称されたが、今も日本市場にその名を残しているのはカローラだけだ。
これほどまでカローラが人々に愛されてきたのはなぜなのか。

１９６６年に発売された初代カローラ

♦現在も販売ランキングのトップ５に
　カローラは１９６６年１１月、サラリーマンなど一般勤労者を顧客対象とした大衆車として発売された。
以来、海外での販売を含めて、今年２月時点の累計販売台数は約４３００万台（トヨタ調べ。バンを含む）に達する。単純計算すると、この５０年間に毎月約７万台を売ってきたことになる。
カローラは、６９年から２００１年までの３３年間、国内の車名別販売台数ランキング（軽自動車、海外ブランド車を除く）でトップを維持し続けた。
２０００年代以降、トヨタのハイブリッド専用車種「プリウス」や「アクア」が人気を得るようになり、トップの座は譲ったものの、１５年の販売台数は１０万９０２７台で第４位。
今日もなお、トップ５圏内に入る人気を保っているのだ。

♦サニー、シビックとクルマの大衆化を牽引
　歴史を遡ってみると、カローラ誕生の７か月前の６６年４月、日産自動車が大衆車「サニー」を発売している。
当時、年収１００万円程度の勤労者をターゲットにした身近な乗用車として開発されたのがサニーだ。
その車名は一般から公募し、発売直前の２月に命名されている。

　日本での乗用車の大衆化は、日産「サニー」とトヨタ「カローラ」から始まったといっていい。
それ以前にも、軽自動車規格が排気量３６０ｃｃに統一された翌５５年、鈴木自動車工業（現・スズキ）の「スズライト」が、５８年には富士重工業の「スバル３６０」などの大衆車が登場している。
だが、高度経済成長を背景に、国民の間に自家用車を所有する機運が高まるのは、６４年の東京オリンピック以降の時代であると言えるだろう。

　高速道路の整備などが進んだのに伴い、軽自動車を超える性能や装備、居住性を備えた小型乗用車への関心が高まっていった。
そこに、サニーやカローラが誕生し、庶民が“乗用車らしい”自家用車を手に入れる夢をかなえさせたのだ。

　その後、７２年には本田技研工業（ホンダ）の小型車「シビック」が登場。
以降、カローラ、サニー、シビックという小型４ドアセダン３車種が、日本のモータリゼーションを牽引けんいんした。
しかし今日、国内市場に残り、手に入れられるのはカローラだけだ。

　サニーは、０４年までに姿を消した。ちなみに、その後継と位置づけられるのが「ティーダ／ティーダラティオ」である。
シビックは、１０年に国内での生産を終了した。

　今年２月、ホンダの八郷隆弘社長が記者会見で「１８年までに国内での販売を再開する」と発言したが（深読みコラム『ホンダ「シビック復活」は成功するか？』参照）、
いずれにしても、カローラのライバルたちは、相次いで日本の市場から姿を消したのだった。主な理由は、日本国内で小型４ドアセダンの売れ行きが芳しくなくなったからだ。
ではなぜ、カローラは生き残り、そして今なお販売台数でトップ１０圏内を維持し続けられるのだろうか。
カローラより少しだけ早く誕生した日産のサニーは、排気量１０００ｃｃのガソリンエンジンを搭載していた。
これに対し、カローラは、サニーより排気量の大きい１１００ｃｃのエンジンで登場した。そしてトヨタは、「プラス１００ｃｃの余裕」とうたい、
単に「合理的で手近な小型車」というだけでない、付加価値を意識させる販売戦略を取った。

http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20160628-OYT8T50061.html
（2016年06月28日 13時20分）

>>2以降に続きます

2 ：リサとギャスパール ★：2016/06/28(火) 18:50:25.63 ID:CAP_USER9

>>1 続き

その後、サニーには「サニークーペ」というスポーティーな車種が追加された。一方のトヨタは、「カローラスプリンター」という車名のスポーティーな車種を追加して対抗した。
どちらの車種も、２ドアでファストバックスタイルの「クーペ」と呼ばれるタイプの車だが、トヨタは「スプリンター」という名前を付けることで、消費者に「速くて格好いいクルマ」という印象を与えた。
７０年代には、カローラシリーズに、太いタイヤを覆うための「オーバーフェンダー」を車体に後付けした「カローラレビン」というスポーツ車種が加わった。
当時、車体からはみ出すほど幅広いレース専用タイヤを装着するレース車両は、車体にオーバーフェンダーを取り付けるのが常であった。
そのオーバーフェンダーをカローラに装飾として取り付け、クルマ好きの心をくすぐったのだ。


１９６８年に発売されたカローラスプリンター

７０年代に人気を集めたカローラレビン

当時のトヨタは「８０点主義」と言われ、「可もなく不可もない自動車を作る」と揶揄やゆされていたが、そうした印象を覆す大胆な出来事だった。
しかも、レビンのエンジンは、レース用車両のメカニズムに通じる「ＤＯＨＣ（ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト）」方式を採用していたのである。

　カローラレビンの４世代目として８０年代に人気を博したのが、「８６（ハチロク）」と呼ばれたクルマである。
愛好家の間では、車名ではなく型式で呼称されることがよくあり、４世代目カローラレビンの型式が「ＡＥ８６」であったことから、愛好家同士の会話で「８６」という呼び名が使われていた。
この愛称は、トヨタが１２年に発売したスポーツカー「８６」で復活している。

　そして２０００年にモデルチェンジをした９世代目のカローラは、世紀の変わり目を意識した「Ｎｅｗ　Ｃｅｎｔｕｒｙ　Ｖａｌｕｅ（ＮＣＶ、ニュー・センチュリー・バリュー）」というキーワードを掲げ、
これまでの小型車の常識を超える上質さや走行性能の高さを打ち出した。また、この９世代目から、ステーションワゴンについては「カローラフィールダー」の車名を与えた。
テレビＣＭなどに人気アイドルの木村拓哉さんを起用することで、「大衆車のステーションワゴン」というイメージを変える魅力をアピールし、新しいカローラファンを開拓した。

　１２年５月に発売された現行のカローラシリーズは１１代目になる。現在カローラには、４ドアセダンの「アクシオ」、ワゴンの「ルミオン」、そして「フィールダー」の３タイプがある。
トヨタは、「カローラ」というなじみ深い名前を継承し、モデルチェンジを重ねながら長年のユーザーを大切にし、また、新たな顧客獲得のために試行錯誤を続けている。

♦「販売のトヨタ」の象徴的ブランド
かつて、トヨタ自動車は、「トヨタ自動車工業」と「トヨタ自動車販売」の２社に分かれていた。
トヨタ自工がクルマを開発・生産し、トヨタ自販がそれを売る。トヨタ自販は１９５０年に設立されたが、８２年に両社が合併し、再び一つの会社「トヨタ自動車」となった。

　トヨタ自販は３０年以上にわたって、「いかにしてトヨタ車を売るか」に専念し、消費者にトヨタ車の魅力を伝えることに徹底して取り組んだ。
カローラについても、市場が求める「大衆車」以上の付加価値を魅力として伝えることを常に意識してきたのではないだろうか。
その精神は、合併後のトヨタ自動車にも受け継がれた。ロングセラーを続けるカローラは、「販売のトヨタ」と言われてきた同社の象徴的ブランドとも言えるだろう。

続きます

3 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:50:30.04 ID:egcxBm3X0

インチキに継ぐインチキで成功w

4 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:51:17.83 ID:OLbaARTT0

カローラワゴンはすこ

5 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:51:19.63 ID:ZEvEnOYF0

もう少しチープカシオ的な位置づけのカローラであって欲しい
チビクラウン的なのは違うと思う

6 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:51:54.66 ID:9rXm3oG20

秘密とかじゃなくてさ
携帯にしろ何であんなにモデルを出しまくらなきゃならんの？
そっちが謎だろ
買い替えサイクルの利権構造でもあるのか？
NECの昔のPC商法か？

7 ：リサとギャスパール ★：2016/06/28(火) 18:52:18.70 ID:CAP_USER9

>>2　続き
♦「５ナンバー」「４ドアセダン」が人気の理由
カローラが人気を保ち続けてきた理由については、他の視点からも論じることができる。
その理由とは、カローラが「５ナンバー」サイズのクルマであること、そして、４ドアセダンであることだと、筆者は考えている。

　かつて、５ナンバーの小型車と３ナンバーの普通車では、自動車税などの税額に大きな開きがあった。
だが、これを非関税障壁だとするアメリカの外圧などもあって、１９８９年に３ナンバー車の税額が大幅に引き下げられ、格差が縮められることになった。
これを機に、国内でもトヨタ「セルシオ」、日産「インフィニティＱ４５」といった３ナンバーの高級車が販売されるようになる。

　また９０年代に入ると、世界の自動車メーカーが生産規模の拡大を競い合い、国内の各メーカーも「グローバル化」を名目に、世界の競合車種と商品性で競い始めた。
その結果、新車を出すたびに車体の大型化が図られたのだった。象徴的なのが、シビックの３ナンバー化だ。
市民のための小型車（それが車名の由来でもある）として誕生したはずのシビックが、中型セダンになってしまった。

♦「初代」が最も運転しやすい大きさ
これに対してカローラは、アクシオ、フィールダーで５ナンバー枠を守っている。

　自動車メーカーの論理からすれば、車体が大きくなれば室内空間が広がり、荷室容量も増え、外観デザインもより抑揚のある魅力的なものになるので、顧客は喜ぶはずだ、となる。
これは世界的な傾向だ。だが、例えば歴代カローラを愛用している顧客の家の車庫が、クルマの大型化に合わせて広くなっていくわけではない。
新車に買い替えるたびに、車庫の幅いっぱいまでクルマが大きくなっていき、乗り降りが不自由になってしまう。

　自宅の車庫に限らず、月極や時間貸しの駐車場でも、クルマの大型化に伴って駐車枠が拡大されることはほとんどないはずだ。
従って、３ナンバー車同士が横に並んで駐車すると、ドアの開け閉めや乗り降りに神経を使わざるを得ない。
駐車だけではない。日本の道路は、１９５０年に施行された建築基準法によって幅員が最低４メートルと定められてはいる。
しかし、その実態は、市町村道の約８４％が平均３．８メートル幅なのである。

　話が若干それるが、昨今、軽自動車のシェアが自動車市場の４０％近くに上った背景にも、この駐車場や道路幅の事情があると、私は考えている。
現在の軽自動車は、車体幅が１．４８メートル以下と規格で定められているが、これは、初代カローラ、サニーの車体幅の数値とほぼ同じなのである。

　冒頭で紹介したように、日本のモータリゼーションは、初代カローラ、サニーの時代に大きく発展した。
そして今日、道路の最低幅が４メートルと規定されているとはいえ、市町村道の実態は昔とあまり変わらない現実がある。
ということは、初代カローラ、サニーと同様の車幅の軽自動車が、道路を走るにしても駐車するにしても運転しやすい大きさなのである。

　そうした現実を踏まえれば、５ナンバー車は、今日なお国内で最も現実的な車体寸法だ。
運転のしやすさをもたらすのは、５ナンバー車や、かつてのカローラやサニーと同じ軽自動車のサイズなのである。
各メーカーがそこを見誤り、３ナンバー車の品ぞろえを優先した結果、“クルマ離れ”が起きたのだと私は考えている。
ちなみに、現行のカローラ「アクシオ」は、５ナンバー車であるのはもちろんだが、あえて前型より車体が小型化されている。

木村拓哉さんのＣＭで人気を得たカローラフィールダー

（続きはソースで）
http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20160628-OYT8T50061.html?page_no=4

8 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:52:22.62 ID:UdaTjmfr0

カローラ２に乗って

9 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:52:22.89 ID:rlZVUW5H0

今の変な顔のカローラやめてくれよ

10 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:53:13.52 ID:N7AYfmRx0

なぬ？

11 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:54:32.68 ID:nTj++Ma20

コンパクトセダンは年寄りが乗るのにちょうどいいんだよね

12 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:54:50.18 ID:HPsA2jDZ0

>>6
他社の最新車種(機種)に客が流れるからじゃね？

13 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:56:10.47 ID:tfledVh1O

非正規工員「もうヘトヘトら〜。過労ら〜。」

14 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:56:53.25 ID:CLIc7Q9Y0

ロングセラーって言っても５０年同じ商品売ってるわけじゃないんだから
「サッポロ一番みそラーメン！」みたいな物とは同列で語っちゃダメでしょ。

単純に名前を繋いできただけ。

15 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 18:57:06.98 ID:JlaaLcP40

モデルチェンジを繰り返し名前を引き継いでるものに50周年といわれても
ワーゲンビートルならわかるが

16 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:00:09.14 ID:hQ+WNEod0

ワイ親父、トヨタが面子をかけて開発するのがクラウンとカローラと言うのが持論だった。
そしてカローラに乗り続けた、ちなクラウンを買えないのは経済的な問題だった模様
子供二人を下宿で東京の私大進学させればそうなるわな・・・感謝や(´・ω・｀)

17 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:04:03.59 ID:9rXm3oG20

>>12
気に入った冷蔵庫のモデルは長く生産してて
品番もすぐ通じるし壊れた部品がすぐ用意できて助かった
そして今ではその製品とそっくりなものが他社でも主流になっている

いい物作ってこれが今ベストを尽くしたモデルですという自信があれば流れないだろうに
中は適当、ガワだけちょろちょろ変えてるから固定がつかんのよ

次に買い換えるのはドア間のパタパタがないモデルだ
やっと出てくれた

18 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:05:31.78 ID:JdPC+6LY0

>>9
シエンタ「だよな」

19 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:06:49.42 ID:ugukvcwJ0

3リッターターボのクーペのカローラ3きぼん

20 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:08:23.20 ID:QuvcBEMv0

フィールダーはハイブリッドあるからプリウスじゃ嫌だって奴がよく乗ってる

21 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:08:32.30 ID:rlZVUW5H0

２リッターの３SGE積んだカローラのTRD仕様は昔あった。まったくというほど売れなかったが

22 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:09:29.94 ID:LodUKC400

大事なのは変わってく事
変わらずにいる事

23 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:11:52.28 ID:MvEU3fIm0

カローラWRCはよ

24 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:13:28.25 ID:ZJc9re9d0

　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ最新のカローラもエスティマも
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ　　　こんな顔だよな。
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　彡　　/ ▼　ヽ　　ミミ　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼

25 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:18:28.71 ID:3fRcVORz0

う〜ん、今のカローラは高杉
この価格ならインプレッサに流れるのは分かるよ
あと15万ほど値下げしないとなあ

26 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:19:21.06 ID:AKV1sW4k0

カローラって一車種じゃねーだろ
ごまかし続けてロングセラー

27 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:19:30.64 ID:75Gsr57s0

ロングセラーの理由
安い、横並び

28 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:20:13.87 ID:eqiqYsBG0

アクシオ、ルミオン、レビン、ＥＤ、ランクス、フィールダーとか
ほぼ別の車だろ。

29 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:20:31.29 ID:1gfXAtuO0

100馬力100万円
なまはげカローラ

30 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:20:34.41 ID:rPDrSeCv0

そりゃカローラって名前をつければカローラなんだからしょうがない

31 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:20:53.09 ID:n0hJ5asJ0

現行にセダンてあるの？
全然わからん。

32 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:20:59.42 ID:8ulnx2t80

993:噂・逮捕された芸能人 06/24(金) 18:04 odM0XSxI0
清原和博
ASKA
長渕剛
田代まさし
萩原健一
清水健太郎
岡崎聡子
桂銀淑
研ナオコ
岩城滉一
加勢大周
いしだ壱成
押尾学
酒井法子
赤坂晃
山下智久
ジェイシー・チャン
嶽本野ばら
小向美奈子
若山騎一郎
益戸育江(高樹沙耶)
翔(横浜銀蝿)
田口智治(Ｃ−Ｃ−Ｂ) ←再犯
坂井俊浩(ＺＯＯ)
武内享(チェッカーズ)の長男、二男
高部あい
塚本堅一(ＮＨＫアナウンサー)
杉田あきひろ(ＮＨＫ歌のお兄さん)
高知東生←ＮＥＷ！

33 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:21:39.25 ID:S5ao7bSG0

３５〜６年前１３００ｃｃのカローラは
排ガス規制もあって６０馬力しかなかった。
現在の軽自動車のほうが乗り心地も加速も
ずっとよくなっている。
但し価格は今の軽の値段とほぼ同じであった。
当時のサラリーマンに車の楽しさを与えて貰った。

34 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:21:52.43 ID:rnWIeXSe0

NASCARのCAMRYに乗ってみたい

35 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:22:40.77 ID:jHfwKBc+0

ランクスいまだに乗ってるけど一度も故障しらずのいい車だわ

36 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:23:18.98 ID:v0OiGh6o0

カローラは95年頃のやつがとにかく頑丈でびっくりする。バンのやつ含めてたくさん走ってる

37 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:23:24.92 ID:2cNg7KDx0

そっか、もうシビックもサニーもないんだよな
オレはサニー派だったな
三代目サニーの2ドアクーペ

38 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:23:46.72 ID:hDFkzSUz0

派生車全部ひっくるめて
販売台数トップを唄っていた時期は
酷かった。

39 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:25:02.06 ID:AuCmLy1p0

>>38
いまのフィットと同じじゃね？

40 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:25:18.06 ID:Om5JeG5x0

カルロスゴーンのせいで、サニー消滅。
ホンダに抜かれる。日産。

41 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:26:29.48 ID:QpsmCi6o0

代替わりしているのをロングセラーって言うのかな

42 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:27:54.51 ID:+4t2MB8Z0

最近のはカローラではない
悪塩ってんだぜ

43 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:33:41.24 ID:brgwj8LQ0

DOHCつっても2バルブな

44 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:33:46.93 ID:GezVZrWB0

カローラさんまる♪

45 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:37:21.30 ID:2qAWthxd0

あのころのトヨタ車名はなぜか「C」で始まるんだよなぁ。
カローラ
コロナ
セリカ
カリーナ
クラウン
センチュリー

46 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:40:13.29 ID:zRkqhZkd0

いまだに街中でカローラ2ターボを見る

47 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:40:16.89 ID:PR7f2Ar40

最近カローラ値上げしてるよな

48 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:41:34.66 ID:dT4OLsF60

２代目カローラは可愛らしかった

49 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:46:08.07 ID:hDFkzSUz0

>>45
CAMRY
CARIB
CERES

50 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:46:13.58 ID:0mU2tWfa0

売り上げの殆どは社用車だろ

51 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:47:34.02 ID:ZEvEnOYF0

>>50
そっか？
昔からカローラしか乗らない爺さんだろ

52 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:48:09.36 ID:NAOWVwRMO

あの頃がＣで固まってただけで
Ｃを昔からずっと牽引してきたのはセンチュリーとクラウンだよ
今やどちらもたいしてお呼びではなくなりつつあり悲しくもあるが(汗
カローラも昔のはハッチバックのは大衆車らしく愛嬌があったんだ
どれも日本の車らしい車ばかりだったんだがな

今や玩具に見えるのばかりさ

53 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:49:37.83 ID:6kP+X6Wu0

カテゴリに分けられたマイルドヤンキーが↓

54 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:49:39.16 ID:L2TugkSx0

名前だけじゃん、スタイルに何も継続はない

55 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:51:30.04 ID:pyl9Qq/60

秘密などないよ。
基本性能高品質。それだけだと思う。

なんだったら、ランサーと比べて見れ！

56 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:51:55.65 ID:KFUl26TJ0

初代はジェリー伊藤一家のCMだったな。

57 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:56:46.81 ID:RiXtfaSg0

知世のウインディ

58 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:58:23.85 ID:KJ5u4IFtO

他のが高すぎんじゃねえかな？

59 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 19:59:06.36 ID:1e1Qnhip0

故障だらけ
昔の丈夫だった時代は終わり

60 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:00:39.31 ID:tZSvxltY0

初代ってクーペになるのか？

61 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:01:17.92 ID:hDFkzSUz0

>>57
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞｰｰｰｰｰ
ｶﾛｰﾗIIじゃなきゃﾔﾀﾞｰ

62 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:01:42.70 ID:L1ix4sAq0

自分がセリカに乗ってた頃、カローラは89万で買えた覚えがある。
セリカとレビンとカムリを同時所有出来た。
今は車に金かかるから出来ないよな、収入増えてるのに。
ちなみに今はアコードに乗ってるわ。

63 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:01:44.53 ID:m+G8o+SQ0

>>28
EDはカリーナだろ

64 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:01:58.01 ID:xfSow+fg0

小さいクラウン(笑)

65 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:02:12.67 ID:ssjHAcIS0

「名前を変えなかった」とか

66 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:02:41.87 ID:qpBI71q+0

AE92乗ってたよ

67 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:02:50.75 ID:q9XNIjTd0

カローラ�Uに乗って買い物に出かけたら

68 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:03:54.90 ID:4gCqtWtr0

財布を忘れて　愉快なサザエさん♪

69 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:06:56.51 ID:sWZv5VQ10

いつかは、カローラ

70 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:07:27.15 ID:X1kTlODC0

カローラは
平社員〜係長クラスの社用車って感じ
うちの会社がそう　
ちなみに

軽バン→非正規、バイト君
カローラ→平社員、係長
プリウス→課長
マークX→部長
クラウン→役員
レクサス→社長

役職が上がるとデスクと椅子、社用車がランクアップする
昭和な空気が残る会社

71 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:09:09.45 ID:/FQMRt/80

この車は1100ｃｃだったよね
100ｃｃの魅力とか余裕とかいうＣＭがあったような
50〜60万円くらいだっただろう

72 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:09:35.26 ID:di8MJo8h0

徹底的に安く作れよ。装備を極限に減らして。
パワーウィンドにパワステも無し。カーステはAMのみな。

73 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:09:35.46 ID:GPJ0V6ni0

フィルダーとかはカローラの名外したほうが売れると思うがな
やっぱりカローラって平社員の家族車のイメージが強い

74 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:09:36.50 ID:Jzr1tg0E0

わたしーのカローラ♪わたしーのカローラ♪

75 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:10:27.52 ID:R9sTC1DI0

従来のカローラの位置にプリウスが収まってる。
セダンはリタイア組にしか売れないし昔のような売れ方は全くしてない。

76 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:11:18.28 ID:/FQMRt/80

100万台ラインにのれば16万円で出来るとか言ってたと思う

77 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:13:08.57 ID:Tp4J4OG10

ほしくない車のワースト１

78 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:13:21.52 ID:R/VXw3gVO

家の父ちゃんが、カローラ好きだったわ
燃費は良かったみたい
車検毎に買い替えるくせして毎回カローラ！カローラ！カローラで
母ちゃんがウンザリしてたのも思い出

79 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:13:23.13 ID:iMf/nbL50

>>57
ウィンディというのはあちらでは屁という意味もあるらしいね

80 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:13:28.51 ID:qpBI71q+0

経済的に余裕があってセダン好きな人はドイツ車に流れちゃってる

81 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:13:44.56 ID:xqFE2Ei60

エンジンルームが広いから整備がめちゃくちゃ楽。

82 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:13:54.12 ID:LpzwcBUV0

カローラなんてまだ売ってるのか

83 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:14:51.92 ID:9QFh+noM0

>>1
　> 国内の各メーカーも「グローバル化」を名目に、世界の競合車種と商品性で競い始めた。
　> その結果、新車を出すたびに車体の大型化が図られたのだった。
　> 国内の各メーカーも、魅力をしっかり訴求し、なおかつ格好のいいデザインを施せば、
　> ４ドアセダンが売れないはずはない。

今のV37型スカイラインってデカ過ぎ、あんなのスカイラインじゃない。


今の日本に必要なのは、運転性能のイイ、程々の大きさのＦＲスポーティー･セダン。
V37型は、もうインフィニティにしちゃって、スカイラインはR34型位の大きさに戻せよ。

.

84 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:15:23.25 ID:/FQMRt/80

サニーって名前を付けた人はサニーを貰えたんだろうか

85 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:15:37.74 ID:UfZCWnSE0

カローラを設計した男は迎撃戦闘機キ94�U型を設計した。

86 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:15:48.63 ID:43MZlY8yO

北米仕様はカッコイいけど国内のジジイ仕様は死ぬ程醜い
カローラじゃなくビッツじゃねぇか

87 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:16:26.96 ID:qpBI71q+0

オーリスの1200ターボでも積めば面白いの作れそうだけど国内専売車にそこまでしないだろうな

88 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:17:15.61 ID:pWEWLY290

車好きだけどカローラがどんな車なのかいまだにわからない

89 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:17:23.68 ID:GhTkYtE80

ヴィッツ辺りが、今のカローラか？

90 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:19:33.09 ID:eTJxg7IK0

カローラGT好き

91 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:21:41.30 ID:L8BU2Bu40

>>45
クレスタ
チェイサー

92 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:22:09.92 ID:SMbWuRQL0

移動の足として絶対に必要で
車に興味ないオッサンが買いそう

93 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:23:47.60 ID:ShnZGTPY0

もう前時代的な話かもしれないけど、　都市伝説かわからないけど、
カローラは「サイズを大きくしちゃうと売れない」って言われたことがあるのが本当かどうかは
ちょっと知りたいｗ

家の車庫のサイズが小さいから、大きくなっちゃうと入れられないからだとか聞いたことがあるんだけど

94 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:24:38.68 ID:ShnZGTPY0

あ、もう>>1に書いてあったｏｒｚ

95 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:24:39.83 ID:9zTdLr0q0

>>45
チェイサー&クレスタ

96 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:24:54.39 ID:R/VXw3gVO

一昔前の家族サービス用パッパ御用達車のイメージ

97 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:26:35.25 ID:07uoAQJf0

なんだかんだでカローラフィールダーは使い勝手の良い車だと思う

98 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:29:15.44 ID:St6oFDJd0

昔レースにも出てたし、TRDがセリカの2.0エンジン積んだAE100系のカローラで限定車も出してた

99 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:30:40.94 ID:04uADU9m0

先日、ヴイッツＲＳ買った

大きさも手頃、運転感覚も満足　　　　(＾◇＾)

100 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:30:57.92 ID:epCoyNkN0

>>45
というか
当初はCで始まる円環状のもの、という縛りがあった

101 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:32:01.32 ID:WP1XLrPGO

AE111レビンに去年まで乗ってたけどスイスポに乗り換えた
トヨタから1500のFRがセリカかトレノの名を冠して出るならまた買いたい

102 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:32:49.20 ID:xQ1Y+uqH0

カローラといってもモデルチェンジを繰り返してるから昔とは全然別の車、名前がカローラっていうだけ。

103 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:32:54.34 ID:eTJxg7IK0

>>96
カローラのそのイメージが逆に渋くていい

104 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:34:59.48 ID:8Y65Nsn/0

平成のカローラがプリウスだな。

105 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:36:24.55 ID:GxQVoIFa0

カローラのハンドルは軽すぎて手応えなさすぎるのだが。

106 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:38:17.63 ID:EDM7/BfW0

カローラルミオンはさすがに無理があると思った

107 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:41:18.82 ID:04uADU9m0

>>>101

ＦＲが今さら出るわけないじゃんｗｗｗｗ


　　阿呆が

108 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:44:17.98 ID:d6tl4to90

>>4
フィールダーしかないね

109 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:44:59.07 ID:FuuVyTty0

逆になんでシビックやサニーはやめちゃったのか

110 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:47:12.67 ID:8MSyo2o+0

ベーシックなものの良さはしばらくしてからわかる

111 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:47:43.41 ID:UNlE5pXY0

6MTのカローラGTってもうないんでしょ
今のはただのジジババカー

112 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:50:21.13 ID:eTJxg7IK0

>>111
カローラアクシオ“GT ”TRDターボ ならアル
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

113 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:52:25.58 ID:BgvArWp30

死んだ親父が乗ってたAE110にはお世話になった
ほんと壊れない良い車だった

114 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:53:42.38 ID:4muPVG9B0

フィールダー乗りが来ましたよ
ヴィッツからの乗り換えで、ヴィッツも試乗したけど
それこそ200ccの余裕で嫁を説得して買いました
IKEAでの買い物にも使える
貧乏人が買える良い車だと思ったよ

115 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:54:37.73 ID:GNdYdYdP0

>>33
子供の頃家のクルマがカローラ30のマイナーチェンジ版だったな
パワステエアコンパワーウィンドウ当然無しアクセサリーといえばAMラジオだけ
７年くらい乗ったけど最後は錆でボロボロだった

116 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:54:42.57 ID:7vTI56DB0

フィールダーってカローラの名前つけなきゃもっと売れたんじゃね。
まあ、逆にフィールダーをカローラシリーズに入れたおかげで他がもっと売れたんだろうけど。

117 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:55:45.61 ID:s3sZYbTB0

>>112
■フェンダープロテクター（カラード）

　フロント･リア　本体価格￥60,000
※片側18mm張り出すため、3ナンバー登録となります。


やはり5ナンバー枠ギリギリなんだね

118 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:56:53.46 ID:xEpOXAwP0

カローラって言っても、カローラ○○も全て含めてだからな
インチキだよ

119 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 20:56:59.53 ID:UNlE5pXY0

>>107
2ドアだけど FRでひっそりと開発中だとさ

120 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:01:18.44 ID:TUCSKiij0

年寄りだったり社用車としてだったりカローラみたいな極普通の車を求める層が確実にいる
しかもティーダがあんなウンコなデザインになったからライバル不在状態

121 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:02:22.99 ID:zjFo/b5D0

プリウスアルファ350万と
カローラフィールダー ハイブリッド250万の価格差ってどこにあるの？
しかしどっちもこの価格で積極的に購入する気になれない悪相してるんだよね……

122 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:03:19.35 ID:SqOVIC9J0

加藤茶に誘われて　ついドリフ入ったら♪
台詞無いのに気づいて そのまま高木ブー♪

123 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:05:56.64 ID:MAroOzlz0

今までほぼ日産だったけど
最近は故障多い、ディーラー質悪すぎではじめてトヨタを新車で買ったわ

納車楽しみすぎて眠れない
そして日産は二度と買わない

124 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:06:20.06 ID:OcVjeUKg0

>>45　セルシオでトドメって感じだったなｗ

免許とって買ったのが80カローラだった。すげえ低グレードのヤツｗ
4速MTでノンパワステ、手回しウインド・・。
車庫いれ難儀したけどおかげで上手くなったわｗ

125 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:06:49.71 ID:XIRoVWmQ0

>>83
マークX……

126 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:08:08.89 ID:kZhxFotm0

ヴィッツのガワ変えたのが今のカローラでしょ、
プリウスあたりが昔のカローラクラス？

127 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:08:28.43 ID:S8xvLb4P0

シビックのメインは4ドアセダンじゃないよねえ

128 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:08:43.14 ID:XIRoVWmQ0

>>114
大衆車の鏡だな
トヨタとしても多くの人の役に立てて嬉しかろう
嫌みじゃなくてな

129 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:10:10.67 ID:CTd+S64N0

燃費詐欺は平成のトヨタ商事事件

130 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:10:26.16 ID:BgvArWp30

次期型はプリウスと同じプラットフォームになって欲しい
だがそれだと大きすぎるか

131 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:10:57.58 ID:TS9oL7Zh0

>>90
AE101乗ってたが、今の自分が当時に戻るならカローラGT買ってたと思う。
いい車だと思うよ。

132 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:11:04.59 ID:XIRoVWmQ0

>>116
国民の下駄車が荷物が乗ることを重視されるようになったことを反映しての判断なんじゃないの
アクシオだけなら正直カローラの名前は既に途絶えててもおかしくなかっただろう

133 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:11:57.41 ID:04uADU9m0

>>>112

後輪ブレーキくらい、ディスクにしろやｗｗｗ

後附けターボで、お茶濁すな

134 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:12:52.01 ID:CTd+S64N0

今や韓国車にさえ劣るトヨタ

ベンツ・ＢＭＷの品質上回った…格が変わった現代・起亜車（２）
http://s.japanese.joins.com/article/383/217383.html?servcode=300

鄭会長は２００２年現代車グループの製品品質の管理のために
「現代・起亜の品質総括本部」を会長直属の部署にした。
品質総括本部は世界２００カ国余りで発生する品質関連イシューをリアルタイムで管理して
一日２４時間、１年３６５日稼動する。ここでは現在１０００人余りの研究・開発人材が勤務中だ。

２０１４年には品質本部と別に新モデルが出てくるたびに生産車両全体の欠陥を再び点検する「品質特攻隊」を作って運営した。
新車の発売を控えている生産ラインに５０〜６０人の関連専門家を派遣し、
最終的に車両の品質を調べて点検する組織だ。

現代車グループの関係者はこの日
「２０００年代初期は価格競争力のほかに格別な長所がなかった
現代・起亜車が今日に至った背景には、粘り強い品質改善関連の投資があった」
と明らかにした。

135 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:14:02.73 ID:YexfpqZk0

サッカーの小野が出てたcmが名冊だと

136 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:14:06.20 ID:qpBI71q+0

アクアのセダンになりそう

137 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:15:30.38 ID:CTd+S64N0

http://www.sankei.com/economy/news/160623/ecn1606230011-n1.html

米調査会社のＪＤパワー・アンド・アソシエイツが２２日発表した米国で販売している自動車に関する
２０１６年のブランド別の初期品質調査で、日本勢はトヨタ自動車の「トヨタ」の４位が最高だった。
一方、首位は韓国の起亜自動車の「キア」、現代自動車の「ヒュンダイ」も３位に入り、韓国勢の健闘が目立った。

　日本メーカーでトップテンに入ったのは、前年と同じ三つ。「トヨタ」は前年の９位から順位を上げた。
トヨタの高級車ブランド「レクサス」は同じく９位だったが、今回は８位に上昇した。

　日産自動車の「ニッサン」は前年の２０位から１０位に上がった一方、日産の高級車ブランド「インフィニティ」は５位から１２位に後退した。

　現代と傘下の起亜は前年からそれぞれ順位を一つ上げた。ドイツの「ポルシェ」は
前年まで３年連続で守ってきた首位の座を明け渡したが、２位に踏みとどまった。（共同）

138 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:15:52.41 ID:4muPVG9B0

>>126
その通り
エンジンと見た目がが違うだけ
ドライブトレイン共通化だっけ
ヴィッツ狭いからフィールダー買えて良かったよ
新車なら少しローン増えるだけだ

139 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:16:14.57 ID:qpBI71q+0

いや、アクア自体が5ナンバーじゃなくなるかもしれんな

140 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:18:01.84 ID:K4DOyo820

カローラだけじゃないけど
カローラの中で更に車種がいっぱいあり過ぎでよく分からない

141 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:18:06.74 ID:iEa4gtRQ0

若い頃はカローラFXに乗りたかったが、モデルチェンジしてダサくなったのでシビックにした

142 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:18:22.80 ID:fJGTfkjT0

パブリカの新型は出てる?

143 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:18:55.75 ID:BwWfJWK80

まあ、安心の定番だからな
惜しむらくはビッツベースになったことかな
でもどこぞのDCTが大問題だった車のメーカーよりトヨタは凄いよ

144 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:21:43.15 ID:OcVjeUKg0

>>90
カローラGT買うなら2ドアのハチロクかな・・ｗ

145 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:22:06.47 ID:CTd+S64N0

トヨタのハイブリッド　
インバーター交換費用５４万円って何？



こんなんいきなり壊れたら払えん
バッテリー交換も20万円するんだろ
補助バッテリーは5万円

これのどこが大衆車メーカーですか？

146 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:22:09.40 ID:s103LEtF0

昔のシビックは最高だったのにな

147 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:25:25.90 ID:pYZmE5et0

免許取り立ててで友達から安く譲ってもらった
カローラレビンのっていたら
ヤンキーにあおられまくったわ。

148 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:26:36.74 ID:0SkqbgSe0

うちの親父も初代、三代目、五代目と乗り継いでクレスタでクラウン
俺も最初の車は中古の1600GTセダン買ったわｗ

149 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:26:59.68 ID:dloBL8L60

カローラで始まってクラウンを目指した
昭和のサラリーマン。どのくらいの人が
その夢を叶えたんだろうな。

150 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:27:31.37 ID:CTd+S64N0

新型プリウスの燃費40リッターは
アメリカではリッター21で公表されて
売られています(笑)

151 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:28:13.86 ID:IkvR7GFq0

てか最近のトヨタ車のダサさがハンパない。
だけど、売れてるんだから俺がどうかしてるだけなんだろうな。ダサいけど。

152 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:29:01.80 ID:TUCSKiij0

>>145
車用のインバーターなんて高いの当たり前じゃん
汎用の既製品じゃないんだから

153 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:29:11.70 ID:xuo4aQem0

知り合いが20年前くらいの型のカローラ乗ってたけど仕事で使って20万キロ
走ってて、ろくに整備もせずボロボロだろうと思って運転させてもらったら
何の問題も無くしっかりしてた、本当に化け物みたいな車だったよ

154 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:31:26.97 ID:CTd+S64N0

>>152
http://kuruma-hack.net/alphard-inverter/

違うよ。
トヨタのハイブリッドのインバータだよw
ハイブリッド車しかついてないモノな

155 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:34:04.58 ID:ahZcTgfD0

カムリがめっちゃかっこよくなっててワロタw

156 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:34:40.13 ID:pYZmE5et0

>>155
カムリと言えば田中邦衛

157 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:38:18.34 ID:oqmIZ7vR0

>>146
シビックとセリカは事故発生１位２位を争うライバルで有った。

158 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:38:20.27 ID:TUCSKiij0

>>154
だから高いのは当たり前だろとw
お前日本語理解出来ねーんだな

ラジエター交換で6万取られるんだから、HVのインバーターが50〜60万しても普通じゃないか

159 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:38:30.55 ID:4muPVG9B0

>>154
ハイブリッドは営業車だろ
下駄代わりならハイブリッドいらないって
カローラなんだからさ
ガソリンでも燃費いいよ

160 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:40:06.25 ID:t1qWTu+e0

いつかはクラウン
↓
諦めたカローラ

161 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:41:07.23 ID:PobVOM/s0

愛されてはいないと思うぞ。最大公約数的なクルマだからね。

162 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:41:18.66 ID:oqmIZ7vR0

>>149
いつかはクラウンてＣＭあったな。

163 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:41:18.76 ID:paqB/CyOO

>>77

一番欲しい車ってことか

164 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:41:21.20 ID:mUktcpbF0

カローラの下位グレードって生産地どこよ
やけに安いが

165 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:42:21.13 ID:ZSNHQurT0

現行アルトの商用車グレードをなんにもオプションつけずに買って(勿論MT)、内外にシールべたべた貼って、十年くらいで乗り潰す。

166 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:43:29.31 ID:baY36mjk0

まだあったんだ？
一番初めに乗ったのがカローラの姉妹車種のスプリンタートレノだったなあ

167 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:43:58.51 ID:H46LFm920

フィールダーは車中泊にも使えるよな180cmあっても寝れる

168 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:45:50.56 ID:oMuqHT2E0

カローラといえばむかしあった4A-GEに6MTのやつ
あれなら乗ってもいいかな

169 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:46:23.32 ID:qpBI71q+0

ちと気になって調べたら1500の普通のグレードに5速あんのね！すげーわトヨタさん

170 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:47:13.29 ID:4muPVG9B0

>>160
30年前のクラウンに比べたら
リアシート専用エアコンが無い
リアシートカーオーディオリモコンが無い
ぐらいじゃない？

171 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:47:47.74 ID:velIgTcO0

TE27の斜め後ろからの眺めは、セクシー過ぎる。

172 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:48:23.84 ID:ZEvEnOYF0

学生の時、2TG積んだＧＴを乗ってた
重ステだったからダートとかキックバックで指を
持っていかれそうになる

173 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:49:24.68 ID:WGkAlb3t0

今のクラウンはショボイよな
どうして、こうなったんだ？

174 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:49:28.45 ID:5CnCOpaw0

>>90
110系スプリンターGTを颯爽と乗りこなすおばちゃん見たことある
惚れた

祖父の形見の100セダンに21年乗ったよ
最後まで故障らしい故障も無く頑張ってくれた
賞まで取らせてくれたいい車でした

175 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:51:11.59 ID:VUzzbavK0

>>158
トヨダ信者発狂
ハイブリッドでしか発生しないサドンデス問題
トヨタの闇だよ
そして、これも闇

レクサス　wiki より
ワンプライス販売
車両本体価格からの値引き販売は原則として行わない
メーカーによる販売価格の拘束は不公正な取引方法として
独占禁止法に抵触する可能性が指摘されている

中国に摘発されたのは記憶に新しい
そして、何故か日本の消費者庁はスルーw

176 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:52:35.96 ID:TUCSKiij0

>>173
いや、ショボくないよ
ちゃんとクラウンしてる

クラコンはショボイ

177 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:55:24.51 ID:oMuqHT2E0

>>169
これか
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050182230160628001.html

178 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 21:57:01.47 ID:LL9X8x9M0

前乗ってた営業車のカローラがリッター16〜20キロ、今のカローラのハイブリッドがリッター24〜max46キロ。大体25〜27キロでいつも落ち着いてる。
カローラは全てが平均的で非常に運転しやすい。
家の車も今は日産車だが、次はトヨタにしようと思う。

179 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:00:36.16 ID:/zy/uwza0

カローラハイブリッドをもっと普及させるべき
あとコロナも復活させるべき
コロナハイブリッド作ってくれ

180 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:00:38.27 ID:BwWfJWK80

>>178
今のところトヨタには縁がないと思っているが
爺になって最後の車は多分トヨタにすると思う
ホンダ、日産、マツダの色々な車に乗ったが死ぬ前に乗るのはトヨタ一択だと思った

181 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:01:58.28 ID:dYqYlUwKO

TE71はスタイリッシュだったなぁ

182 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:02:37.27 ID:CC0Owx0+0

>>178
日産と比べたら、トヨタ車は足柔らかいだろ、

183 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:02:40.80 ID:eEEnfD420

シビック再販すんのか
SIRハッチバックいくらよ？

184 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:04:27.59 ID:T4gJgvqz0

コスパがいいから会社が使うんだよな
あのデザインのダサさは意図的としか思えん
格好良くして個人に売れちゃったら、もっと高い車が売れないもんな

185 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:04:58.86 ID:TJ3HO5H60

>新型プリウスの燃費40リッターは
アメリカではリッター21で公表されて
売られています(笑)

それ１３０�q巡行燃費ｗｗ
日本では無意味

186 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:05:59.34 ID:HbtHK6fr0

７９万９千円

187 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:07:03.70 ID:gLP0aLUR0

>>121
カローラはリアがドラムブレーキ
プリウスはリアがディスクブレーキ

188 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:07:09.23 ID:bREd+szE0

維持費考えると軽には敵わない

189 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:07:10.47 ID:ApKo4P+90

やっぱつまんねークルマだわ

190 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:07:45.46 ID:TUCSKiij0

今まで乗ってきた車で故障しなかった(してない)のはトヨタと日産

無故障：カルディナ、クレスタ、ティアナ(現在96000km)
1回故障：アクティ、プレセア
故障祭り：ボンゴフレンディ、コルベットC4

191 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2016/06/28(火) 22:08:11.56 ID:wpA4+0gb0

>>33
峠を越えられない車

192 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2016/06/28(火) 22:09:07.18 ID:wpA4+0gb0

ああそうか
昔は峠を越えられない車がいっぱいあったから　峠が走り屋の舞台になってたのか

193 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:11:09.20 ID:BwWfJWK80

>>121
プリウスαの顔面は素晴らしい
張り出した唇の淵にコーヒーカップおいてティーパーティーを催せるかのようだ
あの顔面にはカローラに対して＋30万以上のコストがかかっていると見た

194 ： ◆twoBORDTvw ：2016/06/28(火) 22:12:20.74 ID:PyTKZ/DM0

トヨタのセンチュリーロイヤルインペリアルカスタムは良い車だろう。

195 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:13:08.20 ID:CC0Owx0+0

>>33
３じゃなく４だろ

196 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2016/06/28(火) 22:13:48.85 ID:wpA4+0gb0

エンジンがオーバーヒートしてヘロヘロになってサービスエリアに入ってきた車
持ち主が水タンクの蓋を開けて　盛大に沸騰水の水柱を作ってたとか

197 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:14:04.66 ID:GNdYdYdP0

自分の120も15万越えだけど消耗品を除くと
修理したのは13万キロ時点でドラシャの付け根からのオイル漏れくらい

198 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:17:19.48 ID:fVZoZTkuO

>>186
伊武さん乙

199 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:20:36.90 ID:XqVyaywe0

>>21
JTCCでてたときですよね。
でも、3Sより4AGのがよく回る上に気持ちいいっす。

200 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:26:08.69 ID:LMpOMGuK0

現場｢カローラの販売が落ちてきているんですが･･･｣
上層部｢カローラプリウスやカローラアクアとして売れ！｣

201 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:26:47.89 ID:fGVayXGW0

恥ずかしい車カローラ
ゴルフもドイツでは若者が乗ると恥ずかしい車なんだろうか

202 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:27:40.20 ID:LL9X8x9M0

>>180
従兄が日産社員だから、付き合いで仕方なく日産乗ってんだけど、トヨタのが滑らかに動いてくれるんだよね…。
ボーッと安全運転できるというか…。

>>182
なんか日産は加速もブレーキもソリッドな感じで、ついでに言うとバックするときにミラーが見にくい…。
若い感覚の人にはいいかもしんないけど、マッタリ運転したい自分向きではないな…。

203 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:30:10.36 ID:NAOWVwRMO

昔のが故障祭りだわw
ウォーターポンプが溶け祭りとかタイミングベルトぶちきれ祭りとかw
トヨタはしょっちゅうやったで

いまやクレーム祭り

204 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:31:06.46 ID:GGJ+FAvM0

北米版のカラーロなら乗ってもいいが、日本人を馬鹿にしたような国内版は絶対ムリ

205 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:33:29.47 ID:GGJ+FAvM0

>>89
いまのカラーロのプラットフォームはビッチと共通

206 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:33:52.68 ID:/1QTdBLX0

腐れ奥田車なんて無料でもいらねーから

207 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:37:52.73 ID:LMpOMGuK0

わざとダサいデザインにしてるんじゃないかと思うくらいのメーカー
でもまれに初代〜二代目ソアラや最終型を除くセリカやスープラやセラみたいな車を出すから困る

208 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:45:01.25 ID:GYBdNADh0

カローラのようなシンプルというか標準形というか、そんな車があっていいと思う。
そういえばコロナもブルーバードも消えて久しいな。

209 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:50:20.20 ID:QNwzLaak0

はやくＣＶＴリコール大々的に周知させろや

http://jp.reuters.com/article/2014/10/17/autos-takata-airbags-idJPKCN0I62G620141017
http://jp.autoblog.com/2014/11/10/takata-discovered-hid-airbag-flaw-decade-ago-workers-allege/

http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/e6d220508761a02815dad4d3fb0eb56b

http://diamond.jp/articles/-/12274

210 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:50:41.81 ID:G4JJaOt00

10年程前に乗ってた車が故障して取り敢えず何でも良いからとトヨタに買いに行った時にあったのがフィールダー
一番下のベース車に色々装備した特別仕様車が格安だったからそれにした
若い時カローラやサニーなんておっさん車は一生乗ることは無いだろうと思ってたんだけどね

まあ兎に角壊れない壊れない
オイル交換なんて車検の時だけ自分でボンネットなんて開けた事もないし洗車も一度もした事ない
一番下のグレードのくせに全席パワーウインドウどころか全席オートのパワーウインドウ
車選びの時に隣に並んでた少しだけ値段の高いbbのドア閉めた時軽トラみたいな音がしたが
フィールダーのドアはボムッて大衆車とは思えない良い音がした
やっぱりほっといても売れる車にはメーカーもそれないり金かけるだなあと思った

おしまい

211 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:55:04.91 ID:E4tRKcv20

カローラGTは良い車だった

212 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 22:59:38.76 ID:/ygEY00Q0

>>14
コンセプトがそんなに変わってないのは認めざるを得ない。

213 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:01:32.44 ID:VgEoZHBc0

サニー、良い名前だと思うんだけどなぁ。

日産サニーは単語としてすり込まれている。
あんなネームバリューのあったシリーズをなんで辞めたのかさっぱりわからん。

214 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:01:34.61 ID:uJRu0hXd0

親が事業をやっていて
家にカローラバンがあった
免許取りたての俺に当てがわれた最初の車
休みの日には使っていいので
タイヤをやホイルその他を変えて乗りまくった
ギヤで4足しかなっかったが俺には関係なし
仲間の皆と色々なところに行ったなぁ
海スキーBBQその他
楽しかったなぁ

215 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:03:38.03 ID:upyDJZ9m0

なぜカローラが残ったか
>>1の分析の通り

ライバルが海外市場に合わせてでかくなったのに対して
カローラのセダンだけが日本専売の5ナンバーを守り続けたから

216 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:03:45.87 ID:kZhxFotm0

北米カローラのデザイン知ってるか？
あれ見ても日本が良いって思う？

217 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:07:58.29 ID:/ygEY00Q0

アクシオやフィールダーも好きだけど、北米カローラの格好良さは認めざるを得ないわ。

218 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:10:03.65 ID:fUe6b9xi0

ステマに簡単にだまされるゆとり日本国民のおかげです

219 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:10:50.03 ID:upyDJZ9m0

>>213
サニー、パブリカ、ファミリアとか
車名が一般公募で決まった車が昔はけっこうあったんだけど
当時の日本人の英語力がいまいちだったせいで
ネーミングセンスがダサくてとても輸出には使えなかった
だもんで
サニーはセントラ、パブリカはトヨタ700、ファミリアはマツダ3という名で輸出
ちなみにカローラはそのまま輸出名もカローラ

220 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:13:10.52 ID:B783mxpz0

最近ほとんどみかけないぞ。

221 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:13:46.86 ID:1zFu1hCK0

>>16
ええ話や

222 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:19:35.22 ID:7QGaMACZ0

昔、まったく琴線に触れなかったカローラ２が、最近、２ドアハッチって、まったく見かけないなと思ったとたんに、ほしくなる！

223 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:20:17.76 ID:/ygEY00Q0

私をスキー連れてってのカローラ2はかっこ良かったよなー

224 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:22:38.94 ID:QATrRTOV0

名前だけ残って別な車種になるものだらけじゃん
結局その名前が名前として優秀かどうかしか問題にならないよ

225 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:25:19.26 ID:r8UwHzVbO

親のカローラによく乗ってた。面白味には欠けたけど、素直で癖が無くて運転しやすい車だったな。
｢基本｣という言葉そのものの車だと思う。

226 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:25:22.79 ID:UANOUb080

ブルーバードに乗ってる高齢者は運転がヘタと相場が決まってます

227 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:31:28.61 ID:9AYYLmrx0

「カローラ」という車名はついてても
初代と今じゃ全然別の車だよね

でも、性格は引き継いでる。

「カローラ」に乗ってる人が一番安心してつき合える感じだよね。

人の性格って、乗ってる車に引きずられて変わっていくよね？

228 ：朝鮮漬：2016/06/28(火) 23:33:32.53 ID:cZoL8Drq0

徹底したマーケティングの勝利やな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

ゴーンの年収稼ぎだけが目的のダッツンや、運転免許もない奴が開発するンダとは大違いやな

229 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:33:41.32 ID:BTOCTHDD0

トランクの水漏れやブレーキのキーキー音、ふにゃふにゃの足が酷くてトヨタは買わなくなった

230 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:34:48.75 ID:da/x95c/0

>>216
北米や欧州向けのカローラはすでに別物なくらいカッコいい。

ただしデカすぎて、あれを日本に持ってきても売れない。

231 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:35:04.86 ID:UV+l0rgn0

シビックやサニーはそれ一車種の台数だったが、
カローラはカローラと名の付くワゴンやレビンやスパシオやらルミオンやらの総合で台数出してたんだよな。
その辺がセコイと思った。

232 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:35:33.44 ID:tnyTt2PR0

もし俺が悪いことに車を使うなら白のカローラを選ぶ
目立たず風景に溶け込むからなw

233 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:36:18.23 ID:eVvWW7zx0

>>226

そういう人たちのための幸せな青い鳥という
コンセプトなのか。

234 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:36:44.66 ID:qpBI71q+0

>>232
いや今ならアクアでしょ

235 ：朝鮮漬：2016/06/28(火) 23:37:15.89 ID:cZoL8Drq0

>>213
ゴーンの年収稼ぐためには、ボッタくり高額車が必要だからや(^o^)/

236 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:38:33.34 ID:/ygEY00Q0

エンジンも素晴らしいと思う。先代までの1NZも現行の2NRも燃費が良くて扱いやすく壊れにくい、おまけに整備もしやすい傑作エンジンだと思う。

237 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:38:45.02 ID:gdiF7t8y0

>>230
逆輸入で別名で売れば、そこそこ売れるのかな？

238 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:40:53.35 ID:+xo4VFfL0

>>230
別にでかくないだろ。マツダとか日産はすでにそのサイズで車を設計しているし。

239 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:41:29.75 ID:9DbDfSMC0

同時代を謳歌した日産サニーなどどっかに消えて
おらん様になったなーカローラは良く走りました

240 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:43:35.26 ID:07JHI6hJ0

数売れることわかってるから、割と高級なメカを最初から搭載できる。
今は、プリウスがそんな感じだが。

241 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:44:11.23 ID:dloBL8L60

それなりの会社の平取くらいまで辿り着けば
クラウンに乗せてもらえた。古き良き
昭和の思い出。

242 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:45:07.93 ID:sMCM4jvz0

50年ということは見た目クラシックカーだけど新車なのか

243 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:46:04.44 ID:QhiYr6oW0

プロボックスもカローラバンに車名変更しとけあ

244 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:46:22.10 ID:hjHx7xJY0

なんでもかんでも「カローラ」の名前付けて売れば数は出るよな
セダンなんかほとんど見ないし

新車販売のないティーダが今でもゴロゴロ走ってるのを見るとカローラの方がオワコン車だと思うわ

245 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:47:02.28 ID:F/Kpxee60

>>16
クラウン買ってやれよ

246 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:47:34.01 ID:gKnM9CRW0

>>232
シルバーの30プリウスだろ
信号待ちで2台どころか3台4台と並ぶ

247 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:47:36.99 ID:mhfSRPis0

15年くらい前だと27結構走ってたのにな。車庫前で大切そうに洗車してるやつたくさんいた。310サニーなんかも27ほどじゃないけどまぁまぁ見たのに
でももう27なんてここ10年1回も見たことない。ダルマやLBなんかは良く見るんだけど

248 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:49:45.34 ID:dYqYlUwKO

>>222
♪カローラ�Uぅに乗ぉって〜

249 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:53:47.65 ID:VUzzbavK0

トヨタプリウス 米国で5か月連続減少の36％減
HVカーが飽きられたのか？
プリウスのデザインの問題か？ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1466076898/


トヨタの販売台数　米国で9.6%減
レクサスは10.1%減で3ヶ月連続の減少
プリウスはなんと36%減 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1465043146/

ユダ金御用達のレクサス
円高で海外販売低迷の予定
売れてないのに、ますますレームダック(笑)

因みに、レクサス
アメリカでは日本よりかなり安く売ってる

250 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:55:20.42 ID:qpBI71q+0

カローラクラスセダンのレクサスがあってもいいのに

251 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:57:31.32 ID:6vhDL2NY0

プログレで失敗してるやろ

252 ：名無しさん＠１周年：2016/06/28(火) 23:59:50.04 ID:qpBI71q+0

プログレ好きだったけどなー(買ってないけど)

253 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:01:32.43 ID:rRjO5KAR0

>>251
クラウンじゃ大きすぎるって理由で、親が乗ってたな。
その親が死んだときに、周りから俺が乗り継げって言われたが、顔が好きじゃないので手放した。
トヨタらしい普通の顔なら、まだ良かった。

254 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:03:14.34 ID:1UbT9bYo0

今のカローラってヴィッツベースでしょ？
もう伝統的な価値は無いよね

255 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:06:26.35 ID:D6VT07CE0

財布ないのに気付いてそのままどらいぶ

256 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:07:09.58 ID:rRjO5KAR0

>>254
カローラベースのヴィッツと思えばいいんじゃない？

257 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:10:25.09 ID:eKYJuAUk0

アリオン&プレミオも未來があるのかどうか…
国内専売で３車種用意してるってすげーな

258 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:14:30.93 ID:D8U64X2rO

>>29 秋田県民乙。 秋田県が全国で唯一トヨタが日産にシェアで負けていてサニーに勝つために作ったバージョンだよね。

259 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:18:32.57 ID:HHdI9L/30

>ではなぜ、カローラは生き残り、そして今なお販売台数でトップ１０圏内を維持し続けられるのだろうか

それはね、フィールダーやらスパシオやらランクスやら、全然違う車にもかかわらず、
アタマに”カローラ”を付けるとカウントするときに同一車種とみなされるというズルをしているからなんだ。
それにもかかわらず販売TOPの座を明け渡して何年になろうかのぉ

ベストは80系だな、100系で頂点を極めた。以降はもはやカローラではない

260 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:21:26.08 ID:BmM0TIPG0

>>16よ親父じゃないがカローラとかは敬意を持って一回乗ってみたいわな
そんなにクルマ買わないから実現はしないけどな
日産ならスカイライン辺りか
サニーもグロリアもなくなったからな

その点ホンダにはそういうのがないだろ？
だからホンダってクルマ好きじゃないと思うんだよね
ブランドもの集めて喜んでるだけのにわかと同じ臭いがすんだよ
本物だったらシビックにもっと力入れろっつの
なんだよあのころころジャンル渡り歩いてるクルマ
どうしてホンダはシティを作り続けなかったの？どうしてインテグラやプレリュードをやめたの？
あの会社は結局似非クルマ好きでしかない
クルマが好きなわけではないんだよ、クルマ好きに見られたいってだけなの

261 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:22:52.19 ID:XGfNvv9E0

代車でヴィッツに乗ったがすごい車だね。
カーラジオまでコストダウンしていて驚いた。
ヴィッツの原価２０万とか。カローラは原価３０万くらいかw

262 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:27:12.96 ID:HkMf4tUc0

>>231
サニーだってワゴンやトラックまでサニーだぞ

でも許せるのはなんでだろう

263 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:27:40.27 ID:BmM0TIPG0

クルマの原価ってどうもピンと来ないな
あの物凄い規模の工場を思い浮かべちゃうから…

264 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:38:34.18 ID:eAYHZpy30

やっぱりレビンだよね

265 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:39:35.10 ID:eKYJuAUk0

最後はカローラにするのもいいかも
あえてね

266 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:41:22.11 ID:Sv76YCQ00

クルマで格好付けようと思わなければ、軽トラが一番クール！ 乗車人員はヘラーリと変わらんよｗ

267 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:45:22.01 ID:+LxRFWbu0

カローラは金かけてるよ
老害役員にとっての看板車種だからな
売上もカローラ○○って複数の車種の合計でカローラだけインチキしてる
ほぼおなじ車のノア・ヴォクシーはもちろん別集計

268 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 00:47:47.28 ID:QY58jvKG0

男は黙ってタコ�U

269 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 01:43:25.73 ID:8GmAWRWw0

94年式のFXに乗ってるよ。
24万キロ超えたけど本当に壊れない。
いい車に当たったなぁ。

WRCに出ていた丸目のカローラハッチバックを
日本で販売してくれたら欲しかったな。
エンジンは1500ccでいいから。

270 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 01:43:28.08 ID:4+X4CUJm0

昔のスプリンターのような派生車はまだ作ってんの？

271 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 02:21:55.88 ID:Olfv/coJ0

3タイプ？
ルミオンはとっくに生産終了してるから2タイプなんだが？

272 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 02:33:32.62 ID:04rPfvBL0

>>102
まるでガンダムだな。

273 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 02:51:23.34 ID:rRjO5KAR0

>>269
丸目の、見た目はそれっぽい形の出てなかった？

274 ：名無しさん＠１周年：2016/06/29(水) 04:04:14.99 ID:rZnEpTzu0

スプリンターカリブの事か？

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