【企業】琉球海運、２貨物船を同時新造　東京・大阪航路投入へ©2ch.net

1 ： ◆Hikaru.CGk Hikaru ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/06/19(日) 01:22:01.94 ID:CAP_USER9

　琉球海運（那覇市）は１６日の株主総会で、減収増益の２０１６年３月期決算を承認した。
荷主から徴収する燃料油価格変動調整金（燃料サーチャージ）が原油安に伴って引き下げられた影響で減収だったものの、
貨物量は台湾航路の伸びなどで前期比１・１％増と堅調に推移。
新たな設備投資計画として、１万トン級の大型貨物船２隻を同時建造し、１７年に東京・大阪―那覇航路に投入することを発表した。

　決算は売上高が前期比７・９％減の１７０億３６６１万円、経常利益が７３・２％増の２０億９１６５万円、
純利益が８７・８％増の１３億８５６５万円だった。原油価格の下落によって燃料費は約１５億円圧縮。
売上高に対する燃料費の割合は１８・４％となり、前期の２５・１％から大きく低下した。
前期に特別減価償却費を計上した反動増もあり、過去最高の収益となった。

　輸送実績は定期航路の貨物量が前期比３・５％増の２８６万４７２０トン、不定期航路が同２６・９％減の１６万９７１１トン、
合計で同１・１％増の３０３万４４３１トンだった。このうち１４年台湾定期航路の輸送量は約１２万２千トンで、当初見込んでいた２年目で６万トンという計画値の２倍となった。

　株主総会後の取締役会では山城博美代表取締役会長、宮城茂社長、翁長春雄専務、平原隆美常務の新体制が決まった。

　貨物船を２隻同時に新造するのは１９７５年以来で、投資額は９０億円程度を見込む。
大型車両が自走で乗り込めるＲＯＲＯ船で、総トン数はいずれも１万１９００トン。
９７年建造の「にらいかない」（５７２４トン）、２０００年建造の「しゅれい」（６５６２トン）の代替船となる。積載能力は１・５〜１・６倍に向上する。

　山城会長は「同時期に建造することで設計料や部品調達費を抑えられ、現行の低金利環境はチャンスだ。
沖縄の貨物が毎年３〜４％のペースで増える中、妥当な設備投資だ」と述べた。

琉球新報 2016年06月17日 10:36
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-299611.html

2 ：名無しさん＠１周年：2016/06/19(日) 01:24:22.43 ID:01rBYfea0

特別税とれよ
どっちが上かわからせてやれ

3 ：名無しさん＠１周年：2016/06/19(日) 01:25:19.46 ID:cmkIGKlH0

それよりも南西諸島への客船就航してくれよ

4 ：名無しさん＠１周年：2016/06/19(日) 01:25:54.05 ID:AQ03Kkme0

沖縄人と朝鮮人から誕生したのが日本人
悲しい

5 ：名無しさん＠１周年：2016/06/19(日) 01:29:39.20 ID:m/LyVY/o0

>>1
> 沖縄の貨物が毎年３〜４％のペースで増

へー、知らんかった。

6 ：雲黒斎：2016/06/19(日) 01:29:50.10 ID:ITurvYQl0

>>1
> 大型車両が自走で乗り込めるＲＯＲＯ船で、総トン数はいずれも１万１９００トン。

RORO船なら客室もつけてカーフェリーにしてほしいな。

7 ：名無しさん＠１周年：2016/06/19(日) 01:30:58.29 ID:CJpBa1q90

輸送面ではまだ主役だからなぁ
最近ゆうパックも船便だし
東京まで１船員扱いのツアー組んだら
結構儲かる気がする。

8 ：名無しさん＠１周年：2016/06/19(日) 01:32:21.10 ID:3bc3YEji0

有事の生命線だから、自前で強化していくのは有効だと思う。

9 ：雲黒斎：2016/06/19(日) 01:32:52.01 ID:ITurvYQl0

琉球海運って宮古、石垣、台湾まで飛び石みたいに航路があるのね。
貨客船にすれば気軽に乗れるクルーズ船になりそうなんだけどな。

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