【社会】北海道新幹線、青函トンネルで１日２本緊急停止©2ch.net

1 ：ひろし ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/06/12(日) 23:33:52.37 ID:CAP_USER9

　ＪＲ北海道は１２日、青函トンネル内で走行中の北海道新幹線が停止信号を受けて同日午前と午後に計２本緊急停止したと発表した。

　いずれも直後に運転を再開し、ダイヤに大きな乱れはなかった。

　発表によると、緊急停止したのは１２日午前７時３４分新函館北斗発東京行き「はやぶさ１２号」と１２日午前９時３６分東京発新函館北斗行き「はやぶさ１１号」。
青函トンネル内は新幹線と在来線の貨物列車が線路を共用しており、実際には走行していない在来線列車を運行システムが誤って検知し、停止信号が表示されていた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20160612-OYT1T50089.html

2 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:36:01.87 ID:zZiTKqWq0

トンネル内で止まったら何か怖いよね

3 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:37:06.05 ID:Gl5tuLNC0

そのうち事故やりそうだね

4 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:38:12.04 ID:8V4nZXaX0

出れなくなったら余裕で死ねる

5 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:39:13.03 ID:z1LL/3ZE0

ヒグマだろ

6 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:42:45.07 ID:pO78NVTK0

何度目かな？
JRって不備や不具合にはきっちり対応してるイメージあるけど，
これが例のJR北海道のクオリティーなのか？

7 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:42:48.27 ID:GwOruzn+0

実際には走っているのに検知されなかったミスが発生する前に
なんとかしねーとやべぇよ

8 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:44:37.72 ID:byUcXk760

新青森から先は殆ど140km/h走行だから新幹線にとってはずっと徐行運転みたいなもん

9 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:45:34.44 ID:2s4gzLuy0

これが嫌だから俺は地下鉄通勤もしない会社にした

10 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:45:47.13 ID:87BmIPaXO

幽霊列車、△ユーレイル

11 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:45:53.14 ID:UINpbTOD0

新幹線初の列車衝突事故が起こるならやっぱり北海道だな…

12 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:46:13.80 ID:z1LL/3ZE0

>>8
そうなん？
トンネル内はともかくなぜ？

13 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:47:09.81 ID:nZwBc/170

当初の想定以上に誤検知の問題は深刻だな
結局、三線軌は廃止で貨物新幹線になるんじゃね？

14 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:47:14.47 ID:tiM84Yia0

共用にして、新幹線のみソフトで組み込んだ車載トラポンにて速度を読み替えにしたら間違いない
左右短絡で在線確認じゃなかったのか？

15 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:47:32.21 ID:Er7dvVTJ0

例によって「組合の了解がないと、点検作業しません」なんだろうな」

16 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:47:48.82 ID:tGkTzZHj0

三線軌条のトラブル多いな

17 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:49:07.65 ID:byUcXk760

>>12
延伸区間の殆どが三線軌条で新在共用の線路になってるから安全性確保のためスピードが出せない

18 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:49:16.37 ID:mdFuMyNV0

早速劣化しはじめたか

19 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:49:26.01 ID:3GJFV6WM0

北海道新幹線、青函トンネルで１日２本緊急停止

こりゃ！トンネル内で”大事故が”起きるのはーーーーーーーーーそう！遠くない日だな！！
ま！良いか僕には！北海道なんてーーーーーーーーーーーーーーー遠い！遠い！ところだから！！

20 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:49:55.90 ID:7F5/J5N50

60年も前に計画されたリニアはとんでもない大事故起こすだろうな。

21 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:52:48.64 ID:bNi6oGlr0

＞実際には走行していない在来線列車を運行システムが誤って検知し

それ、幽霊列車

22 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:53:17.04 ID:FIo9FRtc0

夏休みに子供達に北海道新幹線を初体験させてやる予定なんだよ
新函館北斗まで行くんだからやめてくれ

変なフラグいっぱい立ってるーーー

23 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:55:45.61 ID:imdkxApC0

白鳥復活あるで

24 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:56:38.84 ID:H6jJ4e4G0

.
　元々、新幹線の基本思想は軌道を独立させて、中に入るだけで罪になる特別法を
　作ってまで緊急ブレーキを使わない設計だろ。

　ミニ新幹線やら、貨物線との共用なんて、事故起こるでしょ。
　

25 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:57:20.94 ID:DL7tV/bD0

在来線が真面に管理出来ていない会社に
新幹線の運用させたらこんなもんだろう
事故起こす前にJR東日本管轄にした方がいいと思う

26 ：名無しさん＠１周年：2016/06/12(日) 23:58:58.85 ID:MvKicFC10

貨物だけ船便にするしかないな

27 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 00:00:21.88 ID:IZJJqkUu0

三線路の隙間に、劣化物じゃなくでも鳥や飛来物が挟まったらDSATCが誤検知しちまうん？

28 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 00:03:55.06 ID:MAD3CYk/0

最近開通したスイス−イタリア間の世界最長トンネルは上り・下り・保守点検用の三本立てだからな
乗客よりも貨物主体のトンネル
トラック輸送よりも大量に輸送できる
青函トンネルも上下別々だったらスピード落とす必要はなかった
貨物輸送は大切な収入源だから新幹線が遅くなるのは仕方がない

29 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 00:05:50.10 ID:fiMYKs5E0

>>27
電気が途絶しないから反応しないはず
三条軌区間は殆どがトンネルなので電気が途絶されるような飛来物もありえなさそう

30 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 00:06:21.48 ID:NqFVK+PX0

>>17
奥津軽いまべつ〜木古内だけだよ。

新青森〜奥津軽いまべつと木古内〜新函館北斗はそんな制限かかっていない。

31 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 00:06:58.35 ID:aJ8W+Wke0

ちゃんと隔壁作れば良かったのに

32 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 00:15:01.89 ID:mzzJPCb60

俺はフェリーで行くよ

33 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 00:15:45.49 ID:dZCflYBA0

もう札幌延伸諦めたら？

34 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 00:18:55.39 ID:4ef1Mmaa0

幻の駅があったんだろ

35 ：名無しさん＠１周年：2016/06/13(月) 00:28:34.08 ID:sBGisCs/0

これ逆に居る車両が検知されないで走ってたらやばいだろうな。

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