【車】日産、２４万台リコール＝エンジン不具合　「ノート」「スカイライン」の２車種©2ch.net ->画像>2枚

1 ：リサとギャスパール ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/06/09(木) 14:19:56.62 ID:CAP_USER9

　日産自動車は９日、エンジン部品などに不具合があったとして、
「ノート」「スカイライン」の２車種計２４万９６６台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

http://www.jiji.com/jc/article?k=2016060900470&g=soc
（2016/06/09-14:05）

2 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:22:28.17 ID:LTqezVDy0

エンジン部品など？

もしかしてエンジンその物てことですか＾＾

3 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:22:55.65 ID:XMOrcJfMO

日産ディーラーは何をオススメしたらええねん

4 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:23:01.36 ID:htfG5g6n0

もうすぐノート10万キロなんだが新品に替えてくれるのかな

5 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:23:30.38 ID:6ZLFnuin0

エンジン？

6 ：名無しさん＠１周年(王都中央区)：2016/06/09(木) 14:25:15.80 ID:lsevASar0

ウチのR32 GT-RもAUTO？

7 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:26:09.04 ID:5StkmMCg0

エンジンブレーキが壊れて効かなくなるとか？

8 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:26:28.79 ID:21ZWIbhe0

ノートとスカイラインてエンジン共通だったんかｗ

9 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:27:39.22 ID:3CaLsMKI0

やっちゃったのかｗ

10 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:27:46.16 ID:W3OW2SE/0

スカイラインジャパンだけど
エンジンはL型が一番

11 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:28:23.61 ID:/eeBGm410

シリンダーヘッドのガスケットとか、そんな程度ｼﾞｬﾈ？

12 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:28:25.65 ID:vAyEaYq20

高速で急に止まる可能性がなんて言うなよ

13 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:28:41.86 ID:/5ZoQatV0

スカイラインクロスオーバーもリコールの対象なんだろうか？

14 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:28:45.34 ID:KdjN1eh+0

ノート乗ってるけど初期型の中古だ
リコール対象なのかさえわからん

15 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:28:46.98 ID:R3QzIGUB0

日産乗りは他社のリコールには辛口だが、
日産のリコールには寛大だからね。よくリコールの案内来るわ。

16 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:28:59.18 ID:9gjyRhvQ0

ノートって何回リコール出してんだよｗ

17 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:29:33.85 ID:/hreXZAw0

いきなりエンジン停まって、どうにもならくて後続車に追突される事案がニュースでよく出てたあれかな

18 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:29:49.74 ID:upXPVSt90

やっちまったな

19 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:30:04.31 ID:4KSF1qEAO

またリコールかよ。

20 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:30:08.32 ID:PQnyn3Mz0

K10のマーチとかも簡単にロッカアームが折れちゃったりしてたよね

21 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:31:02.48 ID:HZkVBgm80

日産の営業マン大変だな
売る車がないｗ

22 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:31:55.04 ID:tE+78h0X0

技術の日産()がまたやらかしたのか^^

23 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:32:44.88 ID:IXROHRUH0

エンジン制御系の部品かミッション操作系の部品がおかしいんじゃないの？(´・ω・｀)

24 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:32:57.41 ID:3Q6wEI/E0

ノートは直近3年で6回目だな。
フィット乗りも真っ青

25 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:32:59.03 ID:x6cTtKyO0

伊勢湾岸道で後続トラックに激突されて一家四人即死だったのもノートじゃなかったっけ？

26 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:33:28.62 ID:u1dE1JBk0

韓国の起訴は正しかったのか

27 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:33:49.07 ID:C2lA/6Bg0

>>21
三菱「会社売れるじゃないか！」

28 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:34:09.93 ID:pavr+Zfq0

伊勢湾岸の橋の上で止まったあれか？

29 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:35:18.95 ID:mnhgMvoc0

>>28
おかしいと感じたら橋の真ん中で止まっちゃだめ

30 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:35:32.51 ID:3Q6wEI/E0

日産乗り｢プギョー!ホンダもトヨタもリコール多過ぎwww｣

他社乗り｢あの、、日産のほうが多いんですけど、、、｣

日産乗り｢リコールは悪いことではない!!!｣

31 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:35:36.69 ID:IXROHRUH0

ジャトコからアイシンＡＷに切り換えたとか聞いたけどな。(´・ω・｀)
なんとなく欠陥の理由がわかるがｗ

32 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:36:03.15 ID:EucmUlr/O

買ったばっかだよ(´Д｀)アクアにすればよかった

33 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:36:16.37 ID:fJwmDXc50

うちのセレナ（１０年１４万km）のエンジンと左スライドドアの交換もお願いします。

34 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:37:32.45 ID:SRNrYSYp0

共通パーツなのかな？
ヤマハ発動機のパーツの共通ぶりに比べれば驚かないレベル

35 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:37:34.94 ID:xgp73zs30

また燃えるのか？

36 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:37:40.99 ID:KdjN1eh+0

リコール内容何処かに載ってる？

37 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:38:27.51 ID:IXROHRUH0

日産もスズキも三菱もホンダもジャトコからアイシンＡＷに切り換えてから
問題多発しているみたいなんだよなー（棒読

特にＡＴ
ＣＶＴからＡＴに当初からの仕様変更品がやばいらしいぜ？

38 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:38:45.09 ID:xgp73zs30

>>22
いつの話だ？

39 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:39:07.18 ID:II0+fNds0

>>25
日産ティーダラティオ。
死んだのは3人。
まだ新しいレンタカー。
ティーダは同様の症状が珍しくなかったらしい。

40 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:39:07.38 ID:SLQW9jbq0

「命にかかわる部品や商品は、検品や下請け管理をしっかりしなければならない」というのは
当たり前のことだよな。

コストカッターは、そこまで頭が回らなかったのだろうか？
これからが腕の見せ所だな。ｗ

41 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:39:16.53 ID:SQbDj/KU0

もっと楽しく感じるままに
技術の日産です

42 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:40:14.91 ID:4gyr0Lig0

ヨタもいまだにハイブリッドシステムの不具合でリコールしてるしなwww
そして、レクサス(笑)

トヨタ自動車、米国市場向けレクサスで障害・アップデートのエラーでナビが使用不能に
6/9 06:06
http://market.newsln.jp/news/201606090606000000.html
トヨタ自動車 <7203> の米国市場向けレクサス（Lexus）で、誤ったアップデートを配布したこと
により搭載されているナビゲーションシステムが動かなくなるといった障害が発生したことが
同社によるTweetで明らかとなった。

トヨタでは「レクサスオーナーの多くの車でヘッドユニットが機能しなくなるという障害が報告されている。
我々は現在、問題を解決するための解決法に取り組んでいるので、しばらく待ってほしい」
とするコメントを行っている。

しかし、Twetterには、「この価格帯の車がたった1000マイル走っただけで障害が発生するとは考えられない。
現代自動車の98年モデルの方がまだマシ」
「レクサスはコミュニケーションがなっていない。65000ドルも出してこの状況とは。
BMW、MBUSA、Audiの方がまだ透明性がある」といった会社の対応に対する苦情の書き込みが続いている。

「ヒュンダイのほうがマシ」
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww

43 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:40:53.39 ID:IXROHRUH0

>>40
三菱の机上電卓見てりゃわかるだろ(´・ω・｀)
実験などしていないんだよ。どうせ都合良いデータを
下請けに出させていたんだろう。下請けも馬鹿だから
派遣に都合良いデータを書かせていたんだろう。
だから派遣は１〜３年単位で会社が変わっていた。そう見ている(´・ω・｀)

44 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:41:48.70 ID:WyOBjdwB0

んー今日だけでリコール届け出これだけあるけど

リコールの届出について（ホンダカナダ　ＭＤＸ）
リコールの届出について（ホンダ　オデッセイ　他）
リコールの届出について（ニッサン　スカイライン）
リコールの届出について（ニッサン　ノート）
リコールの届出について（日野　プロフィア）

45 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:43:47.00 ID:IXROHRUH0

３００万台や５００万台のリコールでは済まなくなるよ♪

46 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:45:56.37 ID:n8P5grPe0

ディーラーはちゃんと工賃貰えるから
困んないって言ってた

47 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:46:25.00 ID:CBduidIR0

撃墜マークみたいにリコールのシール貼ってあるクルマあるよね。
今はリヤ窓じゃなくなったからいいけど。

48 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:46:30.68 ID:t8DcwPgY0

日産車はゴミ
乗ってた俺が言うんだから間違いない

49 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:47:05.85 ID:WHU7E4380

冨田真由さんの意識回復　ストーカーに首や胸など２０カ所以上をナイフで刺されていた
目ん玉ぶっ刺されたので失明状態
口や首のまわりは傷跡が生々しい
https://t.co/2Qspj4IbX5
ニッサンさ

50 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:47:26.61 ID:oylI0h940

みごとな悪循環だと思うけど、リコール出してでもこのやり方が一番儲かるんだろうな。
どうりで車大好き人間の俺が欲しい車が一つもない訳だ。

51 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:47:43.60 ID:/R39GXF30

>>11
ガスケットってエンジン出さなきゃ直せないのでおおごとでは

52 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:49:08.10 ID:WbyeaWwlO

>>43
派遣の三年縛りがとけたのは最近だろう。
なにを言ってんだ。坊主にくけりゃってやつかな

53 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:49:24.18 ID:9qLDguRj0

プログラム書き換えで終わりだろ

54 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:49:33.97 ID:PpDV5utz0

スカイライン、自慢だったはずのDASのリコールかよ

55 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:49:53.40 ID:WyOBjdwB0

リコールの届出について（ホンダ　オデッセイ　他）

他ってなんだろね

56 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:50:07.00 ID:4gyr0Lig0

エアバッグ異常破裂で告訴　神奈川の女性、タカタと日産を
2016/6/7 21:07
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG07HBK_X00C16A6000000/
　静岡県伊東市で昨年10月に発生した追突事故で負傷したのはタカタ製エアバッグが
異常破裂したためだとして、神奈川県に住む60代の女性が、業務上過失致傷の疑いで、
タカタと車を製造した日産自動車のそれぞれの担当者を静岡県警伊東署に告訴していた
ことが７日、捜査関係者への取材で分かった。

　捜査関係者によると、女性はタカタ、日産両社のリコール対応が不適切だったため、
異常破裂が起き、負傷したと訴えている。伊東署が５月30日付で受理。立件を視野に捜査している。

　日産によると、事故は昨年10月28日に発生。スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」
が追突事故を起こした際、エアバッグが破裂。助手席にいた女性が頬と左腕にけがを負った。


これもリコールでクルマ持って行ったが、部品がないと断られた後に起きた事故w

そして、レクサス(笑)
IS250､IS250C､IS350､IS350C､IS Fのリコール
https://lexus.jp/recall/2016/recall_160601.html

なお、交換用部品が準備できるまでの間（８月予定）、
年式の古いものは暫定措置として、助手席エアバッグの機能を停止

助手席に人乗せられない高級車ワロス
爆発事故で日産の二の舞ですわw

57 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:51:28.94 ID:FMkBkPCr0

次は日産車にしようかと思ってたけど、結局はトヨタ車が
いいってことなのか？

58 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:55:40.72 ID:nZNSlUGk0

>>42
ヒョンデって今でも最低ランク代表として引き合いに出されてしまうんだな

59 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:56:18.52 ID:WyOBjdwB0

>>53
スカイラインのほうはその模様
ハンドル切ったまま駐車するようなドライバーでなければ大丈夫ぽい

60 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:56:33.86 ID:lL9Vo8uR0

>>57
家族でシーマ三台、フーガ二台、エルグランド、エクストレイル、テラノその他多数の日産車乗りまくったけど
今の日産買わない方がいいよ

日産の中でも高い部類の車でも昔と比べて故障多すぎ
ベンツやボルボも故障多かったけどそれに近いぐらい多い
対応もホント悪くなった

うちはまだ日産車あるけど
もう買うことはない

61 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:56:53.83 ID:sua8ljkj0

>>6
ハイキャスがリコールレベル

62 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:57:02.23 ID:4gyr0Lig0

>>57
ホンダは新車からタカタを完全に切ったけど、海外の死亡事故はホンダばっかりw
トヨタはタカタを切っていない（逆に支援）
つまり、トヨタの新車はタカタとの遭遇がありえるw

63 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:57:34.78 ID:SLQW9jbq0

>>57

64 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 14:59:12.34 ID:Xfv6xvUb0

ノートGTR

65 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 15:00:16.90 ID:67bydAxmO

リコールがあるのはその車種がまだメーカーに案じられている証拠。
新車からノートラブルのクルマよりも、
時々リコールがあるやつの方が別の不具合も判るから良い。

66 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 15:00:39.82 ID:Fryx9ltP0

リコールか、面倒だな。
RBは大丈夫だと信用してたのに

67 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 15:01:09.77 ID:2PtJDp9X0

技術の日産てクールジャパンと同じで自分で言うなと思う
そんなもんは他者から評価されて言われるもんだろ
自分で言うな
恥ずかしい

68 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 15:01:14.28 ID:oylI0h940

限界まで品質を落とす方がリコールになってでも儲かるから。いかに客を騙して儲けるかの開発競争。

69 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 15:02:44.92 ID:m00zE0U10

>>61
ハイキャスキャンセルの公認要らなくなったしなw

70 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 15:03:19.79 ID:4gyr0Lig0

つか、新車買った奴
無頓着にもタカタのリコール発生したメーカーのクルマを買ったのか？
国内で発生していないのはメルセデスぐらいだよ
BMWも一部でリコールしてる
それもワイの新車選定の大きな要素のひとつだった

大量に流通してるヨタ車なんか買ったら、リコールの順番待ちで一年待たされるわw
その間、助手席に誰も乗せないのかい？www
おベンツのワイ、敗北を知りたい

71 ：名無しさん＠１周年：2016/06/09(木) 15:04:04.82 ID:3npdnwip0

リコール情報

ニッサン　ノート
型式 ： DBA-E12
製作期間 ： 平成24年7月25日〜平成27年11月10日
対象台数 ： 229,293台
不具合の部位 ： 原動機（エンジンマウント）

過給機付エンジンの左側エンジンマウントにおいて、ブラケットの締結ボルト用ネジ穴の加工が不適切なため、ネジ穴を二重に加工したものがある。
そのため、ＣＶＴの駆動力等の振動により締結ボルトが緩み、そのまま使用を続けるとボルトが破断してエンジンが傾き、
最悪の場合、ドライブシャフトが外れ、走行できなくなるおそれがある。

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