【社会】　北海道新幹線の乗車率２７％ 開業から２週間©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>14枚

1 ：ベクトル空間 ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/04/13(水) 19:26:11.60 ID:CAP_USER*

北海道新幹線の乗車率２７％ 開業から２週間余
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160413/k10010477701000.html?utm_int=news_contents_news-main_006

開業から２週間余りたった北海道新幹線の乗車率は平均２７％で、東北地方を発着する列車の乗車率が低いことから、
ＪＲ北海道は東北に重点を置いて営業活動を強化する方針です。

ＪＲ北海道によりますと、先月２６日に開業した北海道新幹線の利用者は、今月１０日までの１６日間で合わせておよそ９万２２００人でした。
１日当たりの平均の乗車率は２７％で、これは、当初想定されていた１年間の乗車率とほぼ同じ水準だということです。
このうち、東京を発着する列車の乗車率は３１％でしたが、仙台や盛岡など東北地方を発着する列車では平均１３％と低くなっています。
また、この間に運行された４６６本の列車のうち１分以上の遅れが出たのは、
今月１日、青函トンネルで緊急停止した列車を含め４本で、定時運行率は９９％でした。
今月２８日からの大型連休期間中の予約率は今月１０日現在、２７％だということです。
１３日、記者会見したＪＲ北海道の島田修社長は「北海道は今、旅行シーズンではないが、
多くの人に新幹線を利用してもらっている。今後は、課題である東北地方での営業活動に力を入れていきたい」と述べました。

2 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:26:24.19 ID:tpspGVqr0

２なら、廃線

3 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:27:08.53 ID:m/Pzv/HF0

札幌繋げないと

4 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:27:10.54 ID:wbI/6w1t0

■女私｜通｜A息
■■■｜路｜■■

この前新幹線乗ってるとき、中年Aから「親子で離れているので変わりましょうか」っていわれて、
Aが息子と変わってくれると思ったら、 なぜか私と替りたがって、
私の隣の若い女性目当てだと分かったから虫唾が走った。

5 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:28:25.90 ID:Mc5cWK+N0

そろそろ乗りに行くか

6 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:28:43.11 ID:clRwdVKT0

ビジネス需要が少なすぎるから年間半分の期間は大赤字

7 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:28:47.73 ID:1gmkglZS0

人口が減るのに新幹線作ってどうする

8 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:29:12.45 ID:nq7hPYLG0

青森までの時も同じくらいの搭乗率だと思うけど。
騒ぐほどのことじゃない。
札幌までの途中に過ぎないし。

9 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:30:10.48 ID:xK6gNWRj0

もう連絡船だけでいいよ。

10 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:30:13.23 ID:BozS47dc0

ダカラ何でも高速化すればイイと言う事じゃないんだよ

11 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:30:25.44 ID:akFa53aY0

俺さっき乗ってきたばかりだが

12 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:30:42.51 ID:23Wx5KV00

新幹線通ってるだけで有難いと思えよ通ってない県もあるんだぞ
ちな秋田

13 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:31:06.46 ID:hK1iKGOJ0

×北海道新幹線

○津軽海峡新幹線

14 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:31:09.33 ID:bqNxdV1x0

失敗を認めない限りお話にならない

15 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:31:30.47 ID:KRQwayy10

あと6〜7年待て、
長崎にも新幹線開通で祝うんだから

16 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:31:49.36 ID:IIHYLIft0

車が普及してるから地元の人はいらない。
新幹線乗るのはヨソから来た人だけだろ。

17 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:32:16.96 ID:x83JzBEf0

2両編成で乗車率100％超えました！とかやればいい

18 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:33:11.78 ID:wx2HC6kfO

北斗星復活はよ

19 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:33:27.76 ID:bqNxdV1x0

>>12
秋田は飛行機もダメだし終わってるね
あまり他所からの人を歓迎しないのかなと思ってる

20 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:33:34.67 ID:/RtNfidO0

>>11
いくら北海道新幹線でも定員は3名以下じゃ無いぞ

21 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:33:35.57 ID:GJuOx1IG0

観光シーズンではない平日は大幅値引きとかすれば良いのに

22 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:34:24.75 ID:akFa53aY0

木古内〜中小国の間が激遅いなんだよなあ

23 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:35:40.06 ID:v6JPi5ux0

>>4
よく分からんが面白いw

24 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:36:25.26 ID:hHpkZ7Gk0

>>9
連絡船もっかい乗りたいなあ
弁当がうまかった

25 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:36:34.73 ID:JsinMnOx0

消費税より高いからまだまだいけるな

26 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:37:22.33 ID:YPDf8BDo0

はまなす廃止
北斗星廃止
カシオペア廃止
これらの恩恵も札幌まで開通しないことには始まらないんだよね

>>15
長崎だけは本当に無駄だな

27 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:38:00.92 ID:Y2Crqzyw0

そもそも出掛けるお金が無いよ
若者のお金離れが原因

28 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:38:15.31 ID:INuv921U0

料金高すぎで飛行機でいいわ！！

29 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:38:32.25 ID:ZBUfIUmc0

>>21
東京〜北海道　980円が妥当。

30 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:39:56.69 ID:4LJMlTbt0

一年も経てば１０％以下よ

もともと一部の上級国民の為に作ったものだからなｑ

31 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:40:59.18 ID:n0wcpDV80

>>4
いや、親子で通路挟んだろ意味無いだろ
お前が勘違いしてるわ

32 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:41:01.52 ID:6QuX1Ra10

>>3
札幌まで繋がるの、2031年かぁ
まぁ、繋がっても俺は乗る機会無いだろうけど

33 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:41:20.74 ID:Qzr1DHHP0

東京まで４時間
終点が札幌まででは無い
マスゴミの宣伝がやたらとマイナス志向

これで活気つく要素があるか？

34 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:41:28.93 ID:tYfN94i50

札幌まで延伸開業するまで経営体力的に持ちそうもないな

35 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:41:30.03 ID:JRZj7HuS0

3倍の値段で値段で東京からの直通各駅停車のほうが乗るんじゃないか

36 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:41:41.72 ID:ZojrT9mC0

>>30
それって何ていう大泉洋？

37 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:42:18.82 ID:btj1Ahdu0

>>4
ワロタww

38 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:42:35.35 ID:bqNxdV1x0

>>34
？　税金使うから問題ないよ

39 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:42:41.15 ID:6QuX1Ra10

>>12
裏日本もさっさと高速道路と新幹線繋げるべきだよな
新潟から上に行きづれぇわ

40 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:42:53.28 ID:2ELFLNLVO

まだ寒いもの
やっぱり夏場が勝負でしょ

41 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:43:45.61 ID:MJkuM54+0

平日はそんなもんだろ

42 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:43:47.52 ID:0nluGyo70

札幌までまだって聞いて驚いた
函館までで採算取れるわけないじゃん

43 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:43:48.85 ID:Bf7WOhw40

ＧＷのバンコク⇔プーケット往復飛行機代6000円の時代にいくらすんだろ

44 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:44:59.87 ID:Y2Crqzyw0

４時間と言わず
夕方４時に乗って明日の朝７時到着でいいレベル
そのほうが楽しいだろ

45 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:45:29.78 ID:nnOxYG4vO

二両編成とかにしたら(笑)wwww

46 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:45:37.91 ID:btj1Ahdu0

利用価値全く無いと思うわ。。
札幌まで開通していればまだしも、これは話になら無い。
函館に行きたい人、函館から本州に行きたい人ぐらいだろ。

47 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:46:00.90 ID:vfzrFGTN0

>>27
新幹線高いもんなぁ

48 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:46:13.74 ID:/2sMpMIH0

>>4
それでいいんじゃないの？
考えすぎじゃない？

49 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:46:19.97 ID:rysFgDAE0

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◆北海道新幹線の平均乗車率は２７％　平日は２０％以下も （動画）



7日（木）は１７％　仙台以北　１３％



　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾌﾞ ﾊ ｧ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ !!!!!!!!!!


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50 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:46:36.21 ID:3obUfqU30

値段を下げろ

51 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:46:40.03 ID:rysFgDAE0

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◆北海道新幹線の平均乗車率は２７％　平日は２０％以下も （動画）



7日（木）は１７％　仙台以北　１３％



　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾌﾞ ﾊ ｧ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ ｰ !!!!!!!!!!


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52 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:46:54.04 ID:fu30olh10

どうせガラガラなら一両カーペットカーに改造すれば？
はまなすはプラチナチケットだったんだし

53 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:47:06.36 ID:ic2mK3mf0

飛行機なら80分で着くところをなんで新幹線で240分も乗らなきゃならないんだ？
暇人か

54 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:47:07.55 ID:m7D9InWJ0

>>4
そのシチュエーションなら、普通に考えて「私」と替わるだろ。

55 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:47:26.88 ID:rysFgDAE0

◆津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/

青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。
青函トンネルがローカル線並みの利用者数に
前年度の同じデータと比べると、カテゴリーの移動があったのは2区間です。
まず、室蘭線の東室蘭〜苫小牧間が8,000人以上から転落し、4,000人以上に分類されています。
また、津軽海峡線は4,000人以上から2,000人以上に転落しています。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字で、これ以下の路線は「特定地方交通線」に分類されました。
苦労して作った青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になってしまったというのは衝撃的です。



「前年の２倍！　に増えてるべや！」　ってアホな自慢はやめときな？　　バカ道民！

56 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:47:35.17 ID:gf6lcPYV0

わざわざ函館まで新幹線で行く用事がないよね

57 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:48:00.07 ID:jmuf8TEi0

>>4
変なふうに捉えすぎだろw
女って一日中こういう勘違いしながら暮らしてんのか
めんどくさい生き物だな

58 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:48:03.36 ID:CmHpEyPs0

現状の函館止まりの新幹線なんて
東京から長岡止まりの上越新幹線
中央リニアを名古屋から甲府まで造って暫定開業だと言ってる様なもの。
暫定開業なら客が少なくても不思議なことはない。
前倒しをしてでも一日も早く札幌へ繋げることだ。
それでやっと北海道新幹線の本来の効果を得られる。

59 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:48:25.24 ID:khYVKTMx0

グランクラスに人乗ってるの？

60 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:48:50.10 ID:/597rRZz0

北海道は飛行機でいいかな・・・

61 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:49:16.99 ID:/Vink6q90

つぎは終点、新箱だけ北斗ー、新箱だけ北斗です

折り返しヒグマが乗ってきます

62 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:49:50.52 ID:xZ4quFIU0

函館にそんなに行く人いるんかな？と思ったけど、函館から東京に来る人は
多そうな感じ。でも休みに集中するんだろうな。

63 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:49:55.74 ID:nnOxYG4vO

>>4 私しかかわれなくない？

64 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:50:18.56 ID:btj1Ahdu0

>>53
そういうことだなww
メリットが何一つ無いww

65 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:50:39.83 ID:oGV8+Q2p0

九州で言う博多まで行けるようになりました！
ってだけだからね
本土任せでは廃線確実
ビジネスチャンスととらえ
道民のがんばりにかかっている

66 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:51:46.73 ID:1Y+wKWT50

>>12
隣の県は日本一新幹線の駅が多いのにね・・・

67 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:52:34.42 ID:btj1Ahdu0

>>58
でも開通は随分後になるらしいww

もう大赤字どころじゃないだろ。
JR北海道の存亡の危機が。。

68 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:52:40.88 ID:rysFgDAE0

.
福岡へ行く　http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-09-34/dejima4419/folder/1112764/23/24171823/img_7?1234101781 （８８本）
鹿児島へ行く　 （３９本）
広島へ行く　 （１０９本）
金沢へ行く　 （４８本）
仙台へ行く　 （６７本）

新函館へ行く　 （１３本wwww）

・・・　そして単線非電化の原野をディーゼルに３時間半も揺られて札幌へ行く　
（たったの12本wwww）

　　　　　　　　　　「名ばかりの政令市　札幌」

.

69 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:52:45.71 ID:d1SX3WL80

新青森まで行くならグランクラスでもいいが
函館ならADOでいいよ

70 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:53:13.79 ID:x4Y+IW5x0

北斗星復活で新幹線廃止。それが北海道民、日本国民の総意。

札幌まで繋げても30%くらいでいずれ絶対廃止になる。
北斗星なら高くても用が無くても乗りたい。
そんな事も解からんバカの集まり。

71 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:53:28.80 ID:ZpcsStFv0

早いところニセコまで開通させたほうがいいと思われ

72 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:53:35.25 ID:7RHoBATB0

んー想定内だな
札幌までいけば必ず！（伸びない）

73 ：飢餓海峡www：2016/04/13(水) 19:53:36.55 ID:rysFgDAE0

札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人

ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−

青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人

74 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:54:05.37 ID:L/oOCoaX0

そもそもなんで函館ー札幌間が後回しなん？

75 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:54:05.77 ID:3HaGd/mG0

青森駅から函館駅まで直線距離で約100km。
新幹線は青函トンネル経由でなんと170km。しかも乗り換えが必要だし。
こんな超大廻ルートにしたのが大失敗

76 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:54:31.92 ID:kNm/6c3q0

>>1
廃線やむ無し

77 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:54:34.13 ID:Bf7WOhw40

北海道新幹線は単線でおｋ

78 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:54:38.71 ID:rysFgDAE0

★北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php


札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。

　JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。

　またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。

79 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:55:02.82 ID:QQ3Es1nL0

羽田に出るより東京・上野・大宮のほうが数十分早い地域が多い
また列車は飛び乗れるけど飛行機は30分前には着かなきゃならない
それに空港は手荷物預けると20分くらい待たされたりとかザラ

車内でも新幹線は席に座ってしまえばまとまった時間が取れて
仕事や読書や休息ができるけど、飛行機は細切れの時間ばかり

冷静に考えて「新幹線のほうが高い」ことが一番の理由かと

80 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:55:15.72 ID:rysFgDAE0

.
●日経電子版

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/


函 館 線 函 館 ― 長 万 部 間 が 4 2 億 円 の 赤 字 で 最 も 赤 字 幅 が 大 き か っ た 。


　　　奇しくも北海道一の赤字線区が北海道新幹線の並行在来線とは・・・



.

81 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:55:34.40 ID:aSXI0JG70

寝台列車に憧れてるけど、新幹線はうーん

82 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:55:40.00 ID:rysFgDAE0

バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」

しかし・・・・・・


●新幹線を整備した場合
函館ー札幌　14800人キロ/日
金沢ー敦賀　23400人キロ/日


●新幹線が整備されない場合　→　●新幹線を整備した場合　の収支採算性
函館ー札幌　＋35億円
金沢ー敦賀　＋102億円

国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です

東京ー新函館の時点で　　22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。

しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）



　　　　　　　誰　も　乗　ら　な　い

83 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:55:42.44 ID:kNm/6c3q0

>>74
だよな
トンネルみたいにローカル潰して新幹線オンリーにしておくべきだった

84 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:56:21.60 ID:TpAqdedV0

むしろ27％も乗車率あることに驚き
こだまよりいいんじゃない？

85 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:56:22.31 ID:rysFgDAE0

◆日本の人口密度分布図




　　　　↑

　　この水色のゾーンは新幹線が要らない地域


　　無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。

86 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:56:28.28 ID:bsI++qUf0

北海道新幹線は入らなかっただろ

87 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:56:45.08 ID:ItbrlDMw0

27パーセント、そうだろ。あんな高い料金、おいそれと乗れるもんじゃない。
大体、一握りの利用者のための乗り物って、何なんだよ？しかも、税金投入して。

88 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:57:11.14 ID:rysFgDAE0

◆衰退が止まらない函館市wwwww

1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年11月　268,761人wwwwwwwwwww

※函館市ホームページ　平成28年3月末現在の函館市の世帯数および人口

世　帯　数 143,210世帯 　　
人 　　口 ２６６,７７３人

新 幹 線 効 果 　 ・ ・ ・ ・ 　 Z E R O


.

89 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:57:35.98 ID:qr61eqXm0

１両編成にすれば１００％になるぞ。

90 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:58:28.69 ID:UQlZiR/X0

>>65
道民の頑張りと言っても、函館なんて元々陸の孤島みたいなもんだし、
多くの道民にとってはどうでもいいし、どうしようもないだろ。

91 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:58:39.70 ID:DGBCCkva0

高知ー愛媛を走っている新幹線ぐらいにしておけばいいものを。
とんだ赤字じゃねーか。

92 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:59:37.61 ID:XeZZ9jFh0

>>1
>１日当たりの平均の乗車率は２７％で、これは、当初想定されていた１年間の乗車率とほぼ同じ水準だということです。

まだ寒いオフシーズンで想定水準ってまずまずの滑り出しだろ
ゴールデンウィークや夏場はガンガン乗るんだろな

93 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:59:39.07 ID:K48TIN780

だれか>>35を翻訳して

94 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:59:50.58 ID:9/EouO4L0

札幌まで行かない新幹線じゃね。

でも函館までが開業しないと札幌も開業しないわけだし。
札幌開業までは仕方ないんでね?

それまでJR北海道の体力がもてばだけど。

95 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 19:59:53.12 ID:rysFgDAE0

>>74

日本一の閑散幹線だから



函館ー札幌ALLディーゼル

単線非電化　 （たったの12本wwww）

96 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:00:11.38 ID:zvW/Ck3y0

札幌まで繋げてくれたら函館行く時使うとかな

97 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:00:12.94 ID:vbK9xNEU0

満員だったのは
開業の時の始発列車だけだったのかよｗｗｗ

98 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:00:26.22 ID:4LJMlTbt0

>>1
これ前夜の２０時頃出発で札幌翌日０９時に着く夜行の急行にしたら
結構乗客率が上がると思うんだが、、、

99 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:00:42.22 ID:uZmp6D3j0

函館に通産省もってけよ。

100 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:01:05.22 ID:78/Zv3qB0

無駄。瀬戸大橋くらい無駄。

101 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:01:15.36 ID:rysFgDAE0

◆北海道新幹線が開業早々閑古鳥。不安視されるJR北海道の先行き
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160401-00088995-hbolz-soci

2016年度の事業計画では、経常損益の赤字は過去最大の175億円にまで膨らむという。
ただでさえ経営難に苦しみ、2020年には資金がショートする可能性もあるという状況の
JR北海道にとって、新幹線は”大いなる負担”としてのしかかっているというわけだ。

●ＪＲ北海道、１８年度末に破綻と試算　国から１２００億円支援で回避
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0180062.html


.

102 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:01:22.91 ID:/nIb7mE80

作る前からわかってたろ
どうするつもりかね

103 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:01:34.33 ID:R/6TzdrlO

はまなすと北斗星復活でいいよもう

104 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:01:52.63 ID:GIB+FAgt0

特急で　よかったてことか.....
寝台とか　まだあるん？

105 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:03:03.92 ID:5VK49Ghz0

個室は欲しい。
それと食堂車

106 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:03:19.17 ID:TPAHTRcn0

土浦の更に僻地から横浜まで4時間かけて通勤してる人いるけど。
その土浦の建売買うお金で同じ通勤時間の青森とか盛岡なら1000坪の土地に家が立つんじゃないかと思うわ。

107 ：熊五郎　（リンク先にスレ・サイト） ◆KQuXvLdrz2 ：2016/04/13(水) 20:04:24.48 ID:2n6D60MK0

　
東北から、函館・札幌に行くくらいなら、東京行くだろｗ

ん？
これ、間違ってんの？

108 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:04:33.30 ID:rysFgDAE0

・北陸新幹線の高崎−軽井沢間の上下線乗車率　６２％
・九州新幹線の乗車率　博多−熊本間で４７％
・熊本−鹿児島中央間　３４％

・北海道新幹線　１日５０００人wwwww　乗車率２６％wwwww （JR北海道　島田社長発表）

109 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:04:36.04 ID:qbZ+8SwM0

>>4
Aさんと女が親子なんだろ？

110 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:05:31.41 ID:rysFgDAE0

◆北海道新幹線の借金　なぜか95%をJR東日本が負担　この路線どれだけ闇が深いんだよ

貸付料はJR東日本も負担

ところが、新青森〜新函館北斗間が本日開業した北海道新幹線の雲行きは怪しい。
営業を担当するJR北海道が2015(平成27)年12月9日に発表した「北海道新幹線の収支想定」によると、
北海道新幹線は2016(平成28)年度から2018(平成30)年度までの3カ年、平均で年間48億円の損失が生じるというからだ。

http://toyokeizai.net/articles/-/111026

111 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:05:42.49 ID:RYWAClmX0

海峡線特急平日ガラガラだったやん。

112 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:05:42.69 ID:9pPNZbZ+0

嘘だろ？
1ヶ月も経ってないじゃん

113 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:05:45.13 ID:nchhG3lk0

地方の自治体が人口減でもやは自治体のていをなさなくなるよ（東北北海道なんかはその典型だよ）
っていう予測は何年ごろの指しての話だっけ

閑散とした町と豊かな自然のなかをくっそ金かかったピカピカのインフラが貫通するという
光景がどんどん広がっていくんだろうねぇ

114 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:05:56.76 ID:Y/n4zKDa0

札幌まで行けないからなあ…

115 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:06:05.69 ID:7vEGj/3a0

新幹線って機内食でないの？

116 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:06:06.72 ID:gCSL5r/Q0

お前ら乗車率しか見ないでわかったようなこと言ってるけどな、
こんな乗車率の電車が1、2時間に1本しか走ってないというのが本当の問題だ。
九州北陸だって毎時6本みたいな過剰供給すればこれぐらいの乗車率になるが、
北海道は本数絞ってんのに乗車率が上がらないってのが問題。
こんなもんに5.5千億かけてるんだからアホらしいわ。

117 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:06:34.83 ID:rysFgDAE0

【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振　予約率がいまだ２５％　年間５０億円の赤字も見込まれる
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160320-00062772-playboyz-soci
北海道新幹線（３月２６日開業）の開業９日間の予約率がいまだ２５％ほどの低水準にあることがわかった。
このまま予約率が低迷すると、年間５０億円の赤字も見込まれるという。
函館市に落胆の様子は見えないとか。一体、なぜ？　函館市民のひとりが言う。
「だから函館市民でさえ、帰省には航空機を使うと言っている。
料金が高くて時間のかかる北海道新幹線に乗って来る人は根っからの鉄道ファンか、よっぽどの物好きなんじゃない？」（前出の函館市民）

118 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:06:56.27 ID:17wr3H4T0

そもそも互いに何の用があるんだよ？みたいな地域繋いだらこうなるにきまってんだろ

119 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:06:59.04 ID:bwmqMbG60

アルツでも幼稚園児でも予想できることなのに、
北海蝦夷には理解できないのね

120 ：熊五郎　（リンク先にスレ・サイト） ◆KQuXvLdrz2 ：2016/04/13(水) 20:07:21.23 ID:2n6D60MK0

　
ていうか、
「函館・札幌にあって、東京にないもの」
なんてあんの？ｗ

「さっぽろ雪まつり」とかはそうかもしれないが、
そんなもん、東北から行かないだろ。

「雪は敵だべ」みたいなノリだろ？

121 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:07:29.22 ID:rysFgDAE0

【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−

122 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:07:41.24 ID:kSIcpFqQ0

アッ

123 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:07:50.56 ID:wiMVZqRZ0

GWに自転車輪行して行ってみようかな

124 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:07:53.89 ID:rysFgDAE0

なにもかもぜ〜〜〜んぶダメダメの北海道


■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字　14年度、札幌圏も26億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/

■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html

■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183565

■北海道の実質公債比率　（日本ワースト）
http://grading.jpn.org/KS02005.html


在来線も　新幹線も　高速道も　北海道の財政も　・・　ぜ〜〜〜んぶダメダメ

.

125 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:07:58.19 ID:WIRtdZFm0

だからさー

126 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:08:26.74 ID:h507tdQM0

東京発０時３０分、函館着４時３０分
夜行新幹線　意外に乗る人いるかも知れない

127 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:08:26.91 ID:01fY0gK10

先行開業だからしゃーない
早く札幌まで繋げ

128 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:08:42.36 ID:rysFgDAE0

日下公人先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
http://www.nico video.jp/watch/sm19259455

129 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:08:42.87 ID:XG2tstoz0

>>93
飛行機サイコー

130 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:08:58.17 ID:Qzr1DHHP0

在来線の存続か新たな交通ラインを整備した方が良かったのではないか？

131 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:09:04.85 ID:LIUYMdKd0

札幌に繋ぐまでにどんだけ赤字垂れ流すんだよ

132 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:09:04.99 ID:rysFgDAE0

.
そ れ で も 完 成 し ち ゃ っ た 、 そ れ で も お 客 は ち ょ っ と し か な い

北 海 道 の 人 間 は 豊 か に な っ て な い じ ゃ な い 、 あ れ だ け し て や っ た の に

私 ら は ね 、 た だ 取 ら れ た ん だ か ら 、 税 金 を 、 そ れ が 皆 北 海 道 に い っ て る




ただ税金取られた結果がコレです　→　https://twitter.com/led60590495/status/714415558314172416


.

133 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:09:09.22 ID:WIRtdZFm0

鉄オタ気もいなーw

134 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:09:13.00 ID:kSIcpFqQ0

ちなみに青函トンネル間の新幹線の速度は140キロ。

これって新幹線なのか？ｗ

135 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:10:25.33 ID:Yp6w+qzJ0

北陸新幹線は北海道に例えると札幌まで開通くらいなインパクトだからな

136 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:10:25.97 ID:rImjSsf+0

北海道でこの体たらく、
もし北方領土だって還ってきたところでどうすんの？

137 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:10:28.48 ID:rysFgDAE0

バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」

しかし・・・・・・


●新幹線を整備した場合
函館ー札幌　14800人キロ/日
金沢ー敦賀　23400人キロ/日


●新幹線が整備されない場合　→　●新幹線を整備した場合　の収支採算性
函館ー札幌　＋35億円
金沢ー敦賀　＋102億円

国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です

東京ー新函館の時点で　　22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。

しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）



　　　　　　　誰　も　乗　ら　な　い

i

138 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:10:53.17 ID:9eGa3hpv0

>>134
トンネル内でセンサー誤動作して新幹線が停車してなかった？

139 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:11:21.73 ID:WIRtdZFm0

賢者タイム発動wwwww

140 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:11:47.23 ID:TX8T4ada0

>>1
乗車率だけで語るなよｗ
東海道新幹線は臨時列車除いて16両編成が一時間に8本、北海道新幹線は
10両編成が2時間に1本。1時間に走る列車の両数を単純比較すると
毎時128両と毎時5両でおよそ26倍の違いがある。東海道新幹線の
26分の1しか列車が走ってないのに更に乗車率13%とか営業係数いくつだよｗｗ
5000は超えてるだろｗｗｗ
巨額の税金ジャブジャブ突っ込んでないと維持できるわけない。いい加減にしろと。

141 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:12:05.91 ID:HGtia3Bf0

空いてるのはお客にとっては良いことだね
函館通らないのは失敗だったね

142 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:12:09.39 ID:OG4S4HMP0

まだ寒い

143 ：通りすがりの者：2016/04/13(水) 20:12:25.33 ID:O5VRECw60

ＪＲ北海どーは、今までの”アホ”からの脱皮次第だ！

144 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:12:28.62 ID:g2AAMZeM0

早く札幌までつなぎなさいよ

145 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:12:42.08 ID:ayxf8o540

ガラガラだから可愛い売り子さんをナンパできるかも。

146 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:12:42.71 ID:tLMq68xD0

>>4
子供は窓際、母親はその横の通路側席・・・そう考えるのが普通だろ？
オッサンはどちらにしても通路側だから別にいいやと思ったんだろ
自分を挟んで会話されるよりはずっと良いし自分でもそうするよ

147 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:13:05.56 ID:t+Iym/3V0

>>4
そのコピペつまらんｍ

148 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:13:11.87 ID:C9h58teu0

JR北海道オワタ…

149 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:13:20.65 ID:vHIFZJrT0

>>47
三連休パスは安い。

150 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:13:30.54 ID:/Vink6q90

箱だけごときで客が乗るかよｗｗ

箱だけ市民の無駄なプライドｗｗｗ

151 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:13:35.26 ID:9/EouO4L0

>>115
そりゃだから、「現状札幌まで行ってない」から生じている問題だろ。
一応北海道の原野じゃ大都会の札幌に到達してないんじゃ、需要はこんなモン。

札幌までいってりゃ、東北民の気軽な小旅行の需要も喚起できるかもしれんが、
函館って東北民にとっては、「小学校の修学旅行で行くとこ」だから、
あえて個人の旅行でなんか行かんのだよなー

152 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:13:36.70 ID:4LJMlTbt0

>>136
日本人は元もと海洋民族、寒い所は向いてない

北海道なんて今では日本人より白人の方が多く見かける

153 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:14:08.98 ID:nchhG3lk0

四国だっけ？まだ新幹線こなくて悲しいからうちらにも早くしてくれ〜とか言ってたの
東北人として心からお伝えしたいのだが、どうかそれが本当に必要なのか
その金でその地方に何ができるか、考えてみてほしいね

現地の人が真剣に考えたところであまり意味はないんだろうけどね！

154 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:14:09.70 ID:WIRtdZFm0

抜けねぇwww

155 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:14:41.50 ID:umkbhWNv0

ゴールデンウィークのグランクラスはあんまり空き席なかったぞ。夜遅くに着くやつしかとれなかった。

156 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:15:03.58 ID:hToDI0Pf0

え？だから札幌延伸は中止？？

バカじゃね〜〜の？ｗｗｗ

推進派の俺にはこれはグッドニュースだよｗ
これで余計に札幌まで急がないといけなくなるからねｗ
というかマジな話、もうさらなる前倒し決定はほぼ確実な情勢になってきた。
あと１０年でできるなこりゃ。

157 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:15:21.01 ID:vHIFZJrT0

空いてる車両を郵便車にするのとかはどうだ？

158 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:15:39.56 ID:/z6/BlzM0

どう考えてもこの寒い時期に広い北海度に来る人は少ないだろ

159 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:16:09.71 ID:WIRtdZFm0

提案

道程　は
　
書き込み禁止　でw

160 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:16:22.57 ID:FLcpkxb60

はーるばるきたぜ、箱だけー

161 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:16:43.02 ID:vHIFZJrT0

>>115
グランクラスは出る。酒もある。

162 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:17:07.50 ID:T2tmZvLT0

>>4
隣の若い女の隣に座っていたかったのを相手の下心にすり替えるんだから酷い話だな。このコピペ

163 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:17:09.84 ID:KGZGXByL0

四国新幹線も早くしろよ

164 ：熊五郎　（リンク先にスレ・サイト） ◆KQuXvLdrz2 ：2016/04/13(水) 20:17:11.90 ID:2n6D60MK0

>>160

> はーるばるきたぜ、箱だけー

「箱だけ」というのは、
つまり、「駅があるだけ」ということですね。

165 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:17:15.07 ID:ZnIr0nwD0

札幌まで延長すれば乗車率は上がる・・・・・と政治家とお役人は言うんだろうなぁ

166 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:17:15.76 ID:hK1iKGOJ0

ぶっちゃけ、高速貨物列車にすればいいんだよ。
貨物専用駅も必要だろうけどね。

道民にとって新幹線は不要、とっくに鉄道時代は終わってるし。
学生や貧乏人しか鉄道は利用しない。

167 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:17:36.57 ID:rysFgDAE0

★北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php


札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。

　JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。

　またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。
-

168 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:17:39.13 ID:pR8H5ihE0

北陸新幹線は見込みより五か月も早く100万人乗車を達成したってのにな

169 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:18:35.76 ID:gCSL5r/Q0

>>151
その東北人が乗ってくれないから
東北発着便は乗車率13%なんだがｗ
函館への小旅行には興味無いけど
札幌への小旅行なら興味あるわー！
なんて奴いるか？いないだろｗ

170 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:18:53.62 ID:aiNpmXmW0

新幹線って全部東京につながる路線ばかりやろ。
地方の富と人材を吸い上げるモンスターみたいなものやん

171 ：名無しさん＠１周年：2016/04/13(水) 20:18:56.08 ID:9eGa3hpv0

>>141
函館の位置は首都圏で言うと横須賀みたいなもの。
通せるわけがないよ。

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