【企業】「タクシーは今後ミニバンに統一」ＮＶ２００タクシーを発売　日産自動車 [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>19枚

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1 ：ラブ師匠＠GO ★：2015/06/08(月) 21:31:52.77 ID:???*: 日産タクシー、ミニバン型に…広い室内や荷室
2015年06月08日 20時57分

日産自動車は８日、ミニバン型タクシー「ＮＶ２００タクシー」（５人乗り）を発売した。

室内や荷室が広く、スーツケースを載せやすいのが特徴だ。タクシーはセダンが
大半だが、外国人観光客の増加などを背景に、シェア（市場占有率）が高い
トヨタ自動車もワゴン型の試作車を発表している。ミニバンやワゴンがタクシーの
主流になる可能性が出てきた。

「ＮＶ２００タクシー」は、スーツケースを４個載せられる。ドアが大きく開くため、
大柄な外国人が利用しやすい利点もある。日産は、２０２０年東京五輪・パラリン
ピックを見据え、外国人観光客が利用しやすい車種の普及を急ぐ考えだ。

日産は昨年、セダンのタクシー「セドリック」の生産をやめた。今後はミニバンに統一し、
年１０００台強の生産を目指す。トヨタもワゴン型の試作車「ＪＰＮタクシーコンセプト」を
発表しており、タクシー用セダン「コンフォート」シリーズの生産を終える見込みだ。

国土交通省によると、国内のタクシーは約２３万台ある。個人タクシーを除く約１９万台
は、トヨタと日産の車種が大半を占めている。日産「ＮＶ２００タクシー」は、東京都内を
中心に５０社近いタクシー会社が採用を決めたといい、日産の片桐隆夫副社長は
「東京五輪時点で、ミニバンなどの台数がセダンを逆転する可能性もある」と述べた。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150608-OYT1T50132.html
2 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:32:44.50 ID:gGBCC3hz0: 馬でいいよ
3 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:33:13.93 ID:lGfrJRCP0: ニダサンダ
4 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:33:31.05 ID:KPWSty7K0: ニューヨークの裁判はどうなったの？
5 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:33:32.56 ID:Iqzb43Nx0: リキシャでいいよ
6 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:34:05.93 ID:/fDJjLaq0: タクシー高すぎ
運転手道知らなすぎ
無くていいよ
7 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:34:06.91 ID:jsspiJLS0: 日本でもこのタイプになってしまうのか
8 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:34:26.76 ID:U6iH4FWw0: かっけー
9 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:35:26.09 ID:gSpSGHTU0: クルーのハイブリッドでいいよ
10 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:35:31.58 ID:qQRVXyW60: 後ろの窓ほとんど開かないんじゃないの？
11 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:35:36.86 ID:31pK7T8/0: やっぱ電動スライドドアなのかな
12 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:36:15.08 ID:4t+NIhem0: >>7
このタイプの方がいいよ。
セダンにメリットないし。
13 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:36:21.99 ID:2tCAuYgJ0: 要するに人間宅配便か
14 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:36:31.74 ID:Byhv7HL60: ロンドンっぽくていいね
15 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:37:01.79 ID:r+Wfo0Y00: 台湾ですね。
16 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:37:06.88 ID:Ehd0oK7T0: きょう都心でさっそく黄色いバンタクシー走ってたぞ
ニューヨークのイエローキャブそっくりで中々カッコよかった
17 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:37:25.19 ID:JwMC0nXd0: 側面衝突したら横転しないのか？
18 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:37:27.64 ID:8/InSg1UO: ミニバンは高さがあるけどお年寄りの乗り降りはどうなんだろう？
19 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:37:34.02 ID:gSpSGHTU0: >>12
安い
20 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:37:42.84 ID:cQKC+Y5d0: クルーとかY31セド・グロのセダンとか
割り切ったセダンって、たまに乗ってみたくなるよなあ
欲しいとは思わないんだけど、「素の車」って感じでさ、でもたまに乗りたくなる
21 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:37:46.56 ID:8x5/kB4B0: >>8
フロントマスクが一個前のコペン丸パクリだな(･∀･)
22 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:38:11.05 ID:NKk32q3A0: なんか、乗り合いバスみたいな使い方も出来そうだな
23 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:38:13.16 ID:FNYIHW8i0: 此処に参入するとなると、Innovaとの勝負になるが、大丈夫か？
24 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:38:47.11 ID:dvdCCDuQ0: 横須賀ではもうとっくにこのタクシー走ってるよ、追浜工場があるからね
25 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:38:48.38 ID:q2HK/6gN0: 逆になんで今までセダンだったんだ
26 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:39:00.88 ID:HmFAX1PV0: トヨタも似たようなタクシーを開発している
27 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:39:08.58 ID:O9a4BitT0: 確かにセダンである必要はないな
28 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:39:09.66 ID:4t+NIhem0: オリンピックまでに車体色も統一した方がいいよ。
29 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:39:42.12 ID:7BA8zodSO: やっぱ国内仕様は５ナンバーボディのままかね

未だにコンフォートが主流なのは狭い路地でも入ってけるからだし
30 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:40:23.15 ID:5G2Lyk7/0: https://goo.gl/maps/OJgty
http://biz.nissan.co.jp/SPECIAL/TAXI/INTERVIEW/02.html
車いす対応が楽
31 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:40:33.87 ID:i0gmvJz20: ゴーンは2018年までに自動運転が実現できるかもといっている
そうなったらタクシーはいらなくなるのか
32 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:40:34.98 ID:wG1wxgTL0: トヨタのタクシーコンセプトがモダンな感じで
かっこよかった
33 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:40:39.66 ID:brEmTBTh0: いまのタクシー狭いんだよな
運ちゃんの体調も良くなるかな
34 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:41:29.41 ID:qxtLXFRNO: 一般向けのNV200は時折見掛けるがまあ広そうではあるな
果たしてこれで急増中のプリウスタクシーに太刀打ちできるかどうか
35 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:41:55.19 ID:SnNAMin60: >>18
セダンは一度低く座り込むという形なので、降りる時は年寄りは結構つらい。
36 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:41:57.52 ID:1WkoqUnV0: 見出しに脊髄反射だが、コンフォート無くなっちゃうのか
ミニサーキットのドリフト組の低コストベース車って隠れた役目が有ったのに
俺には関係ないけど寂しいものだw
37 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:42:25.76 ID:5JYHIVwK0: >>12
セダンのメリットは
3ボックスの安全性だな
あとは静粛性とかだな
38 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:42:34.35 ID:FC3rukv10: 広いかもしれないけど、乗る位置が高くなって降りるときに落ちる高齢者とか出そう。
39 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:42:38.81 ID:3t0Uo9tw0: 俺のフェラーリがますます運転しづらくなるじゃねーか！
40 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:42:40.13 ID:cQKC+Y5d0: 最近、小型タクシーってある？
昔さあ、トヨタ・コロナだかカリーナのタクシーとか
マツダのルーチェのタクシーとか日産のブルーバードのタクシーとかあったよなｗ
中型より若干安くて、よかったんだけどね
タクシーなんてそんな長い時間乗らないでしょ？殆どの人が
41 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:43:05.62 ID:TmrgYkZR0: タクシーの運ちゃんの犯罪が増える。
今はやりにくいけど、やりやすくなる。
女の人とか、夜どうするんだよ？

ロンドンタクシーがやばいの有名だろ。
やばいのまねしてどうするんだよ。
42 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:43:10.89 ID:NeG8OO0B0: 特別養護老人ホームの在宅介護の送り迎えは１０台保有してたら　５台は
このタイプで２台の車いすを乗せるパワーゲートが付いてる。

このタイプのコラムシフトが最強だな。
43 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:44:14.86 ID:4t+NIhem0: >>26
トヨタのやつはトランクが狭そうなのが気になる。
窓が大きくて展望は良さそうだけど。
44 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:44:19.94 ID:3i+Ce7i/0: ミニバンタイプのタクシーに1人で乗ったときの落ち着かなさは異常
45 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:44:40.42 ID:kjXwe1/90: いいんじゃない？
なんで批判的な意見があるのかわからん。
狭いセダンより広めのステーションワゴンとかバンとか大きなタクシーのが有用でしょ。
46 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:45:59.79 ID:r8CPf3gO0: >>21
この写真はロンドンのタクシーだよ。
以前のロンドンタクシーのイメージを継承してる。
47 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:46:06.33 ID:f4IUWHuI0: 初乗り運賃上がっちゃうの？
48 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:46:45.67 ID:TmrgYkZR0: >>45
欧米でタクシー運転手の犯罪が多い理由って、これだろ。
危なくて一人で乗れないと言われてる。
最悪だろ。
49 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:47:10.55 ID:VeRIpVqs0: >>41
ほんとこれ

拉致レイプはかどって危険
50 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:47:14.80 ID:8/InSg1UO: >>35
なるほどありがとう
51 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:47:53.85 ID:KWK/6hS60: 走る棺桶
殺人機械
52 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:48:25.84 ID:KSq0uoie0: トータルリコールのタクシーが現実になってきたな
あとはキショイ上半身だけのロボット運転手がいれば完璧だ
53 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:48:47.35 ID:ky0pZRLr0: 例のガードは通れないな
54 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:49:12.98 ID:my+g+7eJ0: 是は良いな。
病院の霊安室から火葬場まで直行出来る
55 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:49:21.10 ID:8/InSg1UO: >>41
ハイエースされてしまうのか…
56 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:50:35.38 ID:JE0YJEiD0: >>40
今のマークⅡベースのコンフォートやローレルがのクルーがいまの小型車のタクシー
57 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:51:06.70 ID:kjXwe1/90: >>48、>>49
ここ日本ですけどｗ
ってか、いまどきのタクシーは無線もＧＰＳもドラレコも付いてるんだし、
ついでに客用に緊急ボタンでも付ければいいよ。
大きな車にしたら犯罪増えるとか思考回路がどうかしてるわ。
58 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:51:16.57 ID:D2cdnj4r0: >>8
これ何処で走るの？
なんか黄色いのとデザイン違うが
59 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:51:24.59 ID:JOmN9Xc30: クラウンコンフォート止めるのか。
リジットのリヤサスはドシーンバターンと衝撃拾って乗り心地は
1980年代レベルの日本車だったもんな、よくゲロ吐きそうになった。
60 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:51:43.75 ID:Oif7Wk3c0: 燃費悪いだろ
こんなの使うタクシー会社あんの？
61 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:53:09.17 ID:D2cdnj4r0: >>60
NYは全車統一で一括購入するんだよ
62 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:54:06.45 ID:6WKSiG1f0: >>24
日産車体平塚って書いてあるぞ
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/PDF/nv200_taxi.pdf
63 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:54:06.89 ID:VKP4ffCX0: 年間千台なんかヤメテシマエ
64 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:54:08.06 ID:bgg2PhBg0: チェッカータクシーのハイブリット車はジバニャンにしか見えない
65 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:54:10.43 ID:+5EUJg7P0: この車種って後部座席の座り心地はどうなの？
66 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:54:29.07 ID:XbtLa+3j0: いやマジで今までセダンに拘ってた方が異常だわ
五人とかで移動する時ほんと不便なんだよ
67 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2015/06/08(月) 21:54:38.95 ID:le5GnLqI0: .

　　　　　　　　　∧∧　　コレにしようぜｗ
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.
68 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:54:55.59 ID:TsFtSJVI0: 川崎じゃ前から走ってるもんな。NV200タクシー
69 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:55:12.94 ID:VKZA5osV0: セダンだとトランクに荷物入らねーからこっちのほうがいいよ。
乗り心地がとか言ってる奴はハイヤーでも手配しとけ。
70 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:55:47.40 ID:bhMidFYc0: >>26
霊柩車みてーだな
71 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:56:15.68 ID:6WKSiG1f0: >>66
いや、このタイプも5人（乗務員込み）だぞ
今までと変わりない
72 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:56:44.30 ID:WBFjrT/x0: 車椅子で乗れるタイプかな？
73 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:57:43.19 ID:5G2Lyk7/0: 車いすは後ろのハッチを開けてスロープをパタンと下ろして乗り降り。
74 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:57:58.30 ID:TS2kmzAz0: 日産ってGTRと会社の人事、あとこのタクシーくらいしか話題無くなったな
クルマ好きの俺でも車種がわからなくなってきた
75 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:58:00.68 ID:jEY9KZts0: ミニバンのが理にかなってる
76 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:58:38.37 ID:QDO6M2540: にっさんってさｗ　スイッチ類が数年で変色してくるんだよねｗ
77 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:58:55.09 ID:LyLg1tRo0: >>1
NVのシリーズでこれの2回りでかいバスみたいなやつってある？
78 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:59:06.60 ID:0M9TBVqj0: 欧州とかミニバンのタクシーだわな
79 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:59:22.82 ID:TmrgYkZR0: >>57
宅間とか強姦で刑務所から出所して、
大手タクシー会社の運ちゃんやってただろ。

平和ボケしてんじゃねえよ。馬鹿？
80 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:59:35.93 ID:cQKC+Y5d0: これはさ、NV200が基設計でしょ？
んでNV200の基設計ってどの車種？セレナとか？あるいはノートとかか？
81 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:59:46.99 ID:R0lIiwlX0: 黄色にしようぜ
82 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:59:48.07 ID:kjXwe1/90: >>59
まぁ最早ＬＰＧのセダンタクシーはほぼクラウンコンフォートしかない状況だからね。
近々セダンタイプはガソリンＨＶのプリウスのみに絞るらしい。
メーカーの採算考えたらそうなるわな。

>>60
燃費は悪いだろうけど、一応ＬＰＧとガソリンを両方使えるんだとさ。
http://biz.nissan.co.jp/SPECIAL/TAXI/
83 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:59:52.18 ID:JNZ9zYf/0: さっきの番組で都内で働く中国人の運ちゃん水揚げ120万ってやってたが
さすが東京はすげえな。半分もらっても50万。
俺の住む田舎だと水揚げ35万歩合45％　手取りで10万ちょい。
さすがに食っていけないんで半年で辞めた。
84 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:59:52.86 ID:DlXJi+Kp0: >>58
nissan-london-taxi1.jpg
85 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 21:59:59.02 ID:NMqHYKbr0: 室内広いとエアコン効かないから狭い方がいい。
LPGでハイブリッドなら解るが、NV200は燃費悪い。
86 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:00:12.76 ID:ViBSoFSrO: ミニバンとか腰高の貨物車じゃん、勘弁してよ
87 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:00:50.84 ID:ZfNkI0jx0: >>77
http://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/
NV350かなぁ？？
88 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:01:50.78 ID:8ILQRTdw0: >>66
＞「ＮＶ２００タクシー」（５人乗り）を発売した。
運転手引けば変わらねーじゃん
89 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:02:20.82 ID:WBFjrT/x0: 足が悪いうちの親はミニバンタクシーが乗り降りしやすいので、
セダンを避けミニバンタクシー指定。
90 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:04:15.51 ID:jmRXNA7R0: 後ろの車が前が見えんやろ
91 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:04:17.26 ID:uBoS8vrt0: 燃費の悪さは維持費に直結するんじゃないかな
だいたい、人運ぶだけなら背の高いボディは重くなって無駄だからな。
92 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:04:23.50 ID:PUdY2K4W0: リムジンでよくね？
ハワイで乗ったが快適だったわ
93 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:04:42.47 ID:ea+3eTJk0: タクシーなら生活臭は少ないけど
前方の見通しが悪いから嫌や
94 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:04:59.72 ID:LyLg1tRo0: >>87
ほとんど走ってるの見たことないんだけど、これのもう一回り大きいベンツのバンみたいなやつ
95 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:05:47.95 ID:TmrgYkZR0: 欧州タクシーの悪評を知らない人多すぎ。
危なくて乗れないと言われていた。
ロンドンタクシーの外観見るとぞっとする。
そういった情報出さないマスコミも問題ありすぎ。
96 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:05:52.22 ID:n3F6XDzU0: LPGのタクシー会社まだあるのに。廃業する所も出てくるだろうな。
97 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:06:02.09 ID:46h6bneR0: 引っ越しにタクシー利用する中国人が増えるわw
98 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:06:23.18 ID:kjXwe1/90: >>79
その宅間はジャンボタクシーの運転手だったのかよ。
アホか。
バンタイプのタクシーになったら強姦増えるとか短絡的すぎるわ。
タクシー運転手はみんな強姦魔かよｗ
99 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:06:51.04 ID:S0iFAqV80: >>95
マスコミ関係ないやろ
100 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:06:57.22 ID:ea+3eTJk0: ベロタクシーにして老人運転手を
リストラすれば世の中良くなる
101 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:08:12.20 ID:cQKC+Y5d0: >>94
もしかして外国での話してる？
だとすると、日産の親会社のルノーの車種に日産の名前を付けて売ってる
これね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
102 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:08:41.98 ID:mR9r4prq0: 日本のタクシーは軽自動車で良いと思うけどな…
外国人も喜ぶだろうし
安くも出来るだろう？
103 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:09:00.26 ID:iWRex3JD0: 介護用車両も一部で導入するのかな？
104 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:09:11.26 ID:kjXwe1/90: >>96
国交省が大喜びするよ。
自由化してからタクシー台数増えすぎて、
減らしたくても手がなくて困ってる。
105 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:09:17.35 ID:oB9Ymsd80: タクシーってなんでFRなんだろ。

後部座席の広いFFの方が向いてね？
タクシーには走りとかいらんだろ。
106 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:09:30.04 ID:nc1ZpHmK0: 日産のこれ10年前のデザイン？

今見てもすでに古臭いんだが、タクシーだと長期間使われるわけで
このデザインはきついんじゃないか？
107 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:09:37.46 ID:S0iFAqV80: >>96
LPGエンジンのハイブリッドタクシー出すってよ
LPG利権はすげーから
108 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:09:39.48 ID:ea+3eTJk0: >>105
こまわり
109 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:10:40.24 ID:cQKC+Y5d0: >>102
さすがに狭すぎ、無理
最低、トヨタ・カローラにあたるCセグメントの車種が絶対必要
110 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:10:44.49 ID:xwLAqlcU0: 小型料金で乗れるのかな
111 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:11:09.87 ID:UD0XzhDj0: タクシーこそ高速道路も利用しないしハイブリッドカーを使う効率が良さそうだからもっと普及してもいいと思うんだけどな
112 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:12:47.12 ID:/TN8etG60: >>12
足の不自由な人や高齢者にはステップのないセダンがいい
113 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:13:21.47 ID:r5aBDGf40: >>8
ハイエースされそうなんですが
114 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:13:57.63 ID:DrshQ41c0: 酔っ払ったおんにゃのこが後ろのシートで寝ちゃってたらどうなるの？
115 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:14:04.86 ID:jLb6f+IS0: ホンダはフイット、日産はNV200。
派生型ばかりじゃなく、その上を行くものって難しいのかな。
116 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:14:41.92 ID:KMu+u5gV0: 外人のためと言いながら
地デジの時と同様に不要な物を押し売りされる
日本人ならセダンだぜ！
117 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:15:10.04 ID:jfGbZhdn0: コレはダサい・・・
118 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:16:03.33 ID:oB9Ymsd80: >>112
セダンも低床ミニバンもフロア高はほとんど変わらんぞ。

足の不自由な人は天井が高いミニバンの方がのりおりしやすいんだが。
119 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:17:12.44 ID:MVnixrzL0: >>26
なにこのDQNカー
120 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:17:17.13 ID:vlqAzh9Z0: カボチャでええがな
121 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:17:54.56 ID:x/wLiwRR0: 板バネの貨物車に乗せられるのか
もう荷物扱いだな
122 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:18:19.60 ID:rw+jbULy0: プリウスのタクシー乗って何度頭を打ったことか・・・
123 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:18:24.67 ID:IH0cvk7l0: プリウスタクシーとか乗りたくねー
コッチのタイプの方がいいわ
どんどん増えてくれ
124 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:18:53.90 ID:x5kABcvt0: クソ狭い路地、しかも行き止まりとかに連れてかれた時どーするんだこれ？
125 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:19:21.81 ID:pwbDEQK20: >>40
コンフォートが小型だろ
126 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:19:36.06 ID:CQXkyP8W0: 補助イス装備して最後尾にもう２人乗れるようにすればいいのに
127 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:20:25.23 ID:5G2Lyk7/0: http://minkara.carview.co.jp/userid/392760/blog/27316240/
こいつの置き換え目的もある。
128 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:20:36.75 ID:JOmN9Xc30: >>96
都内だとプロパンのスタンドがどんどん無くなっているね。
129 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:20:42.93 ID:N3JetvzH0: >>1
タクシーと思ってくれなくて客が減るんじゃね？
なんか、送迎専用の特別タクシーみたいに思われて・・・
130 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:21:05.01 ID:8Bl3YP7f0: ミニバン型タクシーはこれぐらいが良いよね、プリウスなんて乗ってて苦痛、大嫌い。
　
131 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:21:53.40 ID:x/wLiwRR0: 5人乗りじゃ普通のセダンと同じ人数だから意味ないなw
132 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:22:09.16 ID:6DGJV9Sl0: >>8
ロンドン仕様だっけ
133 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:22:43.66 ID:PoTuAa3D0: 燃費や車体の安定性はどう？
134 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:23:10.44 ID:oB9Ymsd80: >>124
クラウンコンフォートと幅ほとんど同じだし最小回転半径も10cmしかちがわないよ。
135 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:23:11.87 ID:uBoS8vrt0: >>118
いやいや全然違うよ
136 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:23:21.64 ID:/zkPEequ0: ミニバンだと
泉岳寺・高輪大木戸跡そばの「高輪橋架道橋」（高さ1.5ｍ）が通れないな
137 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:23:36.06 ID:9tjB2Sxh0: こんな背を高くせにゃならん理由あんの。
138 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:24:04.04 ID:+FFl4B9g0: > トヨタもワゴン型の試作車「ＪＰＮタクシーコンセプト」を発表しており

さすがパクりメーカー・トヨタ。プライドもクソもねえなあ。
139 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:25:45.82 ID:LyLg1tRo0: >>101
これだったのかなぁ
糞でかい日産車の後ろにNVってついてたから日産最近こんなんだしてるんだって思ったからさ
140 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:25:52.50 ID:pwbDEQK20: >>38
他にも出てると思うけど高齢者はセダンの低いシートのほうがつらい。
ワゴンタイプのシート高さのほうが楽です。
床の高さは変わらないからね。
141 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:26:01.31 ID:WBFjrT/x0: 横浜駅東口にはセダン専用のタクシー乗り場がある。
142 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:26:03.14 ID:izcuGh620: しょうもない
全部ＧＴＲにしろよ
143 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:26:28.30 ID:6WKSiG1f0: >>129
http://s.response.jp/article/img/2015/06/08/252923/899099.html
カラーリングは、問題ないべ
東京無線の緑は…？
144 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:26:34.03 ID:dT0ZDrlW0: >>111
LPGハイブリッドのタクシー専用車をトヨタが出すまでよ
145 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:26:37.89 ID:aH3JoH9T0: 欧米ジャーの馬鹿が発狂してるな
とっくにNYで導入してるのにw
146 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:26:43.85 ID:veOvMxGe0: >>137
大は小を兼ねる
147 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:28:32.49 ID:TBMKWNDe0: >>98
違うの？(*´・д・)？
148 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:29:06.04 ID:bsPdM0vk0: >>59
たしかにドシンバタンミシミシと、ガサツな感じだよな

あれはサスのせいだけじゃないと思う
ボディ剛性を敢えて落とすことで
振動を「柳に風」っぽくかわせるようにして
耐久性を上げてるらしいから、
その弊害もあるんじゃないかな
149 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:29:28.25 ID:fS/DcLX80: こんな糞邪魔な箱が夜の繁華街を2重3重駐車すんのかよ・・・
150 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:29:53.87 ID:eYDSa+mN0: 俺の知り合いがこのﾀｸｼｰ乗ってたけど福祉車両だと思われてなかなか乗ってくれないって。
会社に泣きついてｺﾝﾌｫｰﾄに戻してもらってた。

あと普及には早くﾄﾖﾀが同型の出さないと、地方は鉄道会社系のﾀｸｼｰが大手でだいたい鉄道会社系がﾄﾖﾀのﾃﾞｨｰﾗｰやってるからなかなか台数増えない。
151 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:30:06.78 ID:bfFdZVz70: >>1
ちなみ燃費はどれくらいなんだ?LPGなのか？

>>26
観音開きかよ
152 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:30:18.72 ID:Z4/9cVeXO: 高輪橋架道橋はプリウスもだめだろうな。行灯が擦る。
個人もクラウンカムリ SAIもそうだが、レクサスもハイブリッド車ばっかしになった。
AQUAがタクシーなんであるんだよね。
153 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:30:19.61 ID:BSjdVQ4kO: こんなもんより新型クルー作れよ
154 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:30:22.02 ID:WBFjrT/x0: 車椅子の乗車可能なタクシーが主流になると、
福祉タクシーがかなり潰れそう。
155 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:30:45.79 ID:bsPdM0vk0: >>105
>>108に追加で、
コストと整備性
156 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:30:56.36 ID:fS/DcLX80: >>26
それとこの、この毒キノコみたいなこれ、どうにかなりませんかねぇ？
157 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:31:11.16 ID:x/wLiwRR0: 高齢者はミニバンに乗り込むほうが辛いだろ
あとこの車は板バネだから腰が悪い人にも辛いだろう
158 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:31:31.39 ID:zg5dV60n0: 近所のタクシー会社は以前からこれ導入してるな。ドア開くと乗降ステップが出てくる。料金は小型だけど広々しててよかった印象。
159 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:31:40.44 ID:XejWCPQ90: もしかして大型料金？
160 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:33:36.34 ID:xFafP10a0: Solioとこれの二本立てがいいな
161 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:33:37.73 ID:cQKC+Y5d0: >>139
君がどこで目撃したかわからないからｗ
日本国内でなら、>>1より大きい車体のものは「NV350キャラバン」ってやつかマイクロバスの「シビリアン」ってのしかないが・・・
162 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:34:21.99 ID:x/wLiwRR0: 車種をどんどん減らすってことは日産も駄目なのか
163 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:34:22.05 ID:KTAOJ9DIO: プリウスタクシー狭過ぎ
190cmあるからデカい俺も悪いが。
164 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:35:45.78 ID:catp21FH0: ガス車なの？
165 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:37:32.17 ID:LLihAvyn0: >>142
初乗り料金が300mでカウントアップされそうだな
その割には渋滞でまったく速くない
166 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:38:12.18 ID:oB9Ymsd80: >>157
なんでそう思うんだろう？

高齢者はセダンに乗り降りするのが大変なんだよ。普通に考えればわかると思うけど。
167 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:39:09.94 ID:Z4/9cVeXO: >>161
キャラバンはNV350の名前が付いてまだ残ってるが、プリンス系販売会社が
出してたホーミーは初代エルグランドの頭に付いたのが最後にあぼーんしちゃったね。
トヨタもハイエースとレジアスエースとに同じ車を出してるが販売会社違いだっけか。
168 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:40:08.35 ID:spUSPJ5X0: ダサい人間貨物車じゃん
169 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:40:17.40 ID:WBFjrT/x0: >>157
高齢者はミニバンの方が乗りやすい。
かがまないで乗降ができる。
デイサービスの送迎がほとんどワゴン車なのと同じ理由。
170 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:42:16.07 ID:aiJHvU+60: >>1
ニューヨークへ納入したモデルだろ、これって
このタイプを世界へ広める気だな
171 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:42:57.32 ID:mBaL1U1V0: >>148
数十万kmの走行にボディが耐えられるよう、
わざとスポット溶接の数減らしてるって
聞いたことあるな
172 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:43:25.06 ID:zg5dV60n0: >>164
> ガス車なの？

http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/PDF/nv200vanette_taxi_01.pdf
これみるとLPG車あるみたいね。
173 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:43:54.44 ID:Fl34SXVi0: 最近カローラのタクシーを見かけるようになったのはこのせい？
174 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:43:56.87 ID:4sUFryBw0: 　　
相乗りＯＫ！

セクースＯＫ！　　だろ？
175 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:44:59.74 ID:hU86GZV70: ミニバン乗りはもれなくDQN
ステップワゴン、アルファード、ヴェルファイア、セレナなど見かけたらゴミが乗ってると思っていい
176 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:45:07.94 ID:PUdY2K4W0: >>169
そう思うよな
レガシィB4からジュークにして、母親喜ぶかと思ったら車高高くて乗りにくいらしくて、地味にショックだわ
177 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:45:26.03 ID:+FFl4B9g0: >>140
そもそも足腰の弱い高齢者は、足腰が伸びないから高いシートに座るのが一苦労なんだよ。
最近の車は衝突安全性能を高めているおかげで、ステップ部分の太さが増して、外からシートまでの距離も
昔の車とは比べ物にならないほど遠くなっている。だからシートが高いと余計に座りづらい。
足腰弱い人は、足から乗り込めない。まず両足で立った状態で後ろ向きにシートにお尻を落とす感じに座り、
後に体を回しつつ足を車内に入れるんだよ。シートが車外から遠くて高いと、座れずに滑り落ちる。
ま、降りる分にはシートが高い方が降りやすいんだが、それは乗り込めてからの話だから、降りる話は
乗れる事が出来てからの話なんだわ。
178 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:45:43.61 ID:Z4/9cVeXO: 個人だが電気自動車のリーフを流してるのがいる。
都内にはセンチュリーが個人でいるのになあ。
179 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:46:11.44 ID:uBoS8vrt0: デイサービスの送迎者がワゴンなのは車椅子搭載を前提にしているのと、多人数乗せるためだろうJK

年寄りは年寄りでも車椅子が必要になると、車椅子への乗り換えが自分でできる人はセダンの方が楽。

ようするに腰の移動が少ない方が乗り降りしやすいワケだが、
セダンの床面と低床型ワゴンの床面は明らかに高さが違うだろ。
セダンなら20cmくらい、低床型ワゴンの床面はどんだけあるんだ？　低さを謳った最新のボクシーでも36cmとかいってないか。
セダンの床面が地面がら36cmなんて高い位置にあるかつーの。
またぐ高さはそれくらいでも、セダンは車内の床面掘り下げてあるからな。
180 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:46:18.16 ID:vHWFriq90: プリウスタクシーよりは遥かに良いな
181 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:47:07.88 ID:+FFl4B9g0: >>169
デイサービスの送迎がワゴン車なのは、単に車イスのまま乗せなきゃならんからってだけの話。
182 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:47:26.49 ID:5G2Lyk7/0: 俺のインプレッサWRXもセダンだけど家族には超絶不評だぞ。
183 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:50:22.15 ID:W5G2GiJJO: サービス業だし肝心の乗り心地はどうなんだろ？
商用バンっぽいからあんまりよくはなさそうだけど
184 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:51:16.74 ID:Z4/9cVeXO: >>179
初代エルグランドが出た時はライバルのトヨタはレジアスグランビアグランドハイエースしか
なくてしばらくは日産の1人勝ち状態だった。
ところがトヨタがアルファードを出してきてしかもエルグランドにはなかった
2.4リッター車と車高の低さで日産を逆転。
185 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:51:20.41 ID:oB9Ymsd80: >>177
だからセダンと違って前かがみに車内まで歩いて乗り込めるミニバンが高齢者の乗り降りに便利なんだよね。

車内に乗り込んでから向きを変えて座れるから。
186 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:51:29.01 ID:m/q5Cf0C0: あのなぁ

セダン乗ってるとミニバンがいると前が見えなくて
信号に気づかないし危険なんだよ

これ以上増殖しないでくれ
187 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:52:07.68 ID:vMjPtdaX0: トゥクトゥク頼む
飲み屋からこんなので帰ったら気持ちいいだろ
188 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:52:52.24 ID:nc1ZpHmK0: ただでさえ道がタクシーで埋まってるのに
その上背の高いタクシーに置き換わったら街の風景が糞になる
189 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:53:19.77 ID:OjVpHfbW0: >>178
個人タクシーだと好きな時に充電すればいいから
EVタクシーでもペイできそうだな
190 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:53:42.25 ID:Fl34SXVi0: >>163
9cmの癖に
191 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:54:02.84 ID:WBFjrT/x0: >>177
理屈は分かるがデイでエスティマ導入したら大不評だった。
介助歩行可能な人にとってはワゴン・バンの方が乗降しやすい。
介助歩行できない高齢者は車椅子のままワゴンで搬送した方が楽。
192 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:57:03.57 ID:Z4/9cVeXO: >>191
葬祭業でもエスティマ使ってる所もある。病院から葬祭場への寝台車もあるが、
最近霊柩車がエスティマなんてあるとか。
193 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 22:59:47.27 ID:YA0mQ82d0: やっぱ糞デザインの日産ｗｗ
194 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:00:15.90 ID:ipXvq+MB0: 個人タク限定の乗り入れ場は、プリウスやアルファ、各種クラウン
SAI、ばっかり、運ちゃんたランニングコストと耐久性にシビアだからな
195 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:01:33.73 ID:O/DFbLdV0: タクシーってここまでセダンにこだわっていたのが、むしろ不思議
196 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:02:10.35 ID:5G2Lyk7/0: なんだかんだいってクラウンは個人タクシードライバーにとって勲章みたいなもんだからな。
197 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:04:44.96 ID:Z4/9cVeXO: >>194
このところ個人のカムリも増えてる。
ちなみにSAIは一番高いモデルのフル装備でカムリ一台買えちゃう。
198 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:06:44.38 ID:O/DFbLdV0: >>163
プリウスの後ろだと、頭上が狭いんだよな
199 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:06:45.76 ID:+FFl4B9g0: >>185
なんでそうなるんだろう？足腰弱い人は、車に乗り込むような姿勢で片足で体を支える事なんて出来ないんだよ。
文章ちゃんと読んでる？片足を車内に入れられないから、車外に両足立ちしたままお尻を落とす形で座って
乗り込むって書いてるんだけど。
200 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:07:06.19 ID:cDpRv1yvO: >>1
８人乗りとかのデカバンでお願いします
201 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:07:10.90 ID:jV7uGiTV0: こんな犯罪が捗りそうなタクシー怖いから乗りたくないです
202 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:07:48.69 ID:nuVQ8AH00: >>26
フェンダーミラー仕様か
運ちゃんのことも考えてんだな
203 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:08:16.48 ID:ibtEjs/o0: 国産率は何％だよ？
もう5％以下だろ日産は
204 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:08:57.99 ID:O/DFbLdV0: >>193
トヨタはこれだぞw
205 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:09:47.98 ID:+FFl4B9g0: >>191
「ワゴン・バンの方が乗降しやすい」のに、「エスティマ導入したら大不評」なの？
それって、ワゴン・バンの方が乗降しにくいって事じゃないの？
206 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:13:53.57 ID:oB9Ymsd80: >>199
だからセダンには普通は片足で乗り込まないといけないから足が悪い人はそういう乗り方をしないといけないけれど乗りにくい。つかむところもないしな。

ミニバンならそのままフロアに乗り込んでからシートに座れる。前のシートをつかめるしな。
207 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:14:46.80 ID:WBFjrT/x0: >>205
エスティマだと天井が低くて
腰を曲げて乗り降りするのが大変だった。
その上お尻から乗るには高さが中途半端。
208 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:15:10.07 ID:QinEHppy0: ［・皿・］
209 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:15:47.46 ID:lgsa4F8/0: 外国人向けはワゴンタクシーもいいんじゃないか？
俺の旅行の鉄則は公共交通機関とバスだがなｗ
210 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:19:06.27 ID:O/DFbLdV0: ニューヨークはタクシーは黄色って決まっているからわかりやすい

こんなタクシーもある
211 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:19:27.09 ID:+FFl4B9g0: >>206
う～ん…机上の空論じゃなく、リアルで見てみなきゃ分からんだろうな。足腰悪い老人は、セダンであれミニバンであれ
足から乗り込めないからそういう乗車の仕方は出来ないんだよ。歩行時に片足を10ｃｍも上げられないんだからさ。
212 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:19:41.62 ID:7PsNvfL40: >>203
日産のスレ立つとよく見るけどソースは？
本当なの？嘘なら業務妨害になりそうだけど
213 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:19:45.12 ID:DZy6qM180: 　　●★★★しつこいカユミを止める方法★★★
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214 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:22:02.85 ID:JeH9Hf3yO: 要するにタントやNBOXみたいになるってことか
215 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:22:18.01 ID:VpkX1wzyO: >>204
新型シエンタ(アクア)ベースのHV、底床で室内は広く車椅子も対応のユニバーサルデザイン、
独立したボンネットと高めのウインドラインでロンドンタクシー風のセダン的イメージも守っている。
よくできたタクシーだと思うんだが？
216 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:23:14.51 ID:46h6bneR0: >>206
病院の送迎ミニバンでの乗り降りが辛いから、態々タクシー頼むお年寄り多いんだよ。
217 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:25:34.49 ID:O/DFbLdV0: >>215
そこまで露骨に自社製品を褒めなくてもw
218 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:28:31.73 ID:ipXvq+MB0: >>215
福祉車両でも圧倒的なラインナップを揃えてるのがトヨタだからな
もともと得意なんだよその分野は
219 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:31:52.00 ID:ipXvq+MB0: >>197
カムリは普通車でもあまり見ないしなｗ
マジェスタなら時折見るね。
220 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:32:30.57 ID:okiTPT200: >>143
DHLの配送車ですねｗ
221 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:40:11.49 ID:I5Xn3f910: >>206
セダンに乗るのに、片足を突っ込むってw

それは、ドアを全開にできない場所での苦肉の策で、
本来はお尻を落としてから、両足を中へ入れるんだよ～

足から乗ったら、美しくない！
222 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:41:07.39 ID:ihLhCYBv0: >>136
コンフォートも車検証見ると152cmになっとる、厳密に言うと違反
223 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:45:46.50 ID:xnTJPwFI0: 運転席が完全に隔離された車でないかな
車内で澱んだ運助のジジイ臭を匂いたくない
224 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:46:29.47 ID:8qvcS0de0: >>26
だっさ
225 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:47:05.30 ID:boNb+Iw70: ロンドンタクシー入れてくれないかなぁ
226 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:47:44.08 ID:YG9OtbRZ0: トヨタっていつも後追いだな
たまたまプリウスが当たっただけの糞メーカー
227 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:48:25.86 ID:NjP7+j0E0: ドライバーだが
一部の客は「やっぱクラウンが乗り心地良いなぁ」と言ってる
ハイヤーとかで細々と生き残るのかな
228 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:49:37.62 ID:D0QCYpRQ0: これをタクシーにしてくれ
229 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:49:42.39 ID:xnTJPwFI0: 個人タクシーはGPS含めた運行記録を義務化、抜き打ちで速度違反のチェックをして欲しい

あいつら夜間飛ばしまくって危険すぎる
230 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:55:12.00 ID:Pzq5mlf70: >>1
後部座席がちゃちいかったと思うが大丈夫か？
231 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:56:58.13 ID:HSVTCGXG0: >>228
嫌だよ
ぶかっこうすぎ
客として乗りたくない
232 ：名無しさん＠１周年：2015/06/08(月) 23:58:47.76 ID:O/DFbLdV0: 今までのタクシーと比べて、婆ちゃんはどっちが乗りやすいかな ?
乗り込むときの床が高いと足をあげるのが辛そうだし、シートが低いと腰を下ろす時が辛そうだから、
床が低くてシートがあまり高くも低くもない高さがいいんだが。
233 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:04:39.28 ID:xF4cqcSL0: 横浜で走っているの乗ったことがあるけどとにかく運転手が気の毒になるほどのアンダーパワーでびっくりした。
ちょっとした坂でもびーびー言うし、エンジン音は始終高いし、あのボディに1.6lは明らかに少な過ぎ。
ディーゼルかターボか、エンジン変えないと客から文句でるわ
234 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:05:01.06 ID:ycHW4y2q0: >>227
個人タクシーのクラウンやフーガ辺りだと、
お金を払って乗ろう・良かったって気になるw

タクシー仕様の車や、後席の狭いプリウスとかだと、
所有している車より車格や乗り心地、
安全性が劣った車に、お金を払って乗るのが悲しくなる。
235 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:08:23.46 ID:bhRwUBjiO: >>230
なんぼコストカッターのゴーンさんとはいえ、NVの内装まんまで出してはこんでしょ

ドアトリムなんて鉄板剥き出しだし、雨降ったら天井からバラバラ音がするタクシーなんて嫌だわｗ
236 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:10:22.25 ID:xRtI0yLv0: 降車時のパンチラがなくなってしまうな
237 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:12:56.33 ID:ELi11o4x0: >>233
日本仕様は1.6だけか。
この車体なら、2リットルは欲しいな
238 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:21:44.96 ID:t2V0Yqww0: 乗り降りがどうこう言ってるのはせめてモノを調べてからにしような。
http://biz.nissan.co.jp/SPECIAL/NV200TAXI/index.html
確かにステップの付いた昇降口は若干乗りにくいかも知れないが、
降りるのは腰の上がらないセダンの比じゃない。
239 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:24:10.31 ID:8s61VT9U0: >>232
うちの90の婆さんが言うには、叔母さんの
ワゴンRが1番乗り降りし易いらしいから、
座面高によるんではないか？
240 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:25:52.35 ID:QN5gnniy0: 俺コンフォート乗りなんだが、年寄りは乗るとき頭から入る。そして半数くらいは天井に頭をぶつける。
尻から座って足をスライドさせろよといつも思うわ(´・ω・`)
241 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:31:11.52 ID:t2V0Yqww0: >>240
足腰の自由が利かないから仕方ない。
体を屈めて腰から乗る事が年寄りにはまず苦痛。
242 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:34:15.34 ID:MI9fZ0I00: >>8
後部ドアの餌遣り窓は何とかすべき。
243 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:34:27.96 ID:z229CXy60: セドリックはやたらとサスが柔らかい上に減衰が全くないから乗ってて酔う
新型は歓迎だな
244 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:34:56.88 ID:vqhNKtTM0: これがDeNAの自動運転タクシーになるのか
245 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:36:54.68 ID:MI9fZ0I00: >>56
プリウスが中型料金なのには納得がいかない
246 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:37:08.99 ID:Vpw9emRW0: >>1
つうかセダンの需要がタクシーしかないから
少数発注に対応するのにカネがかかるんだよ

全部ボックスにするのが当然
247 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:39:17.78 ID:adEXGkMC0: くっさ
タクシーはセダンに限るわ
クラウンやフーガなら尚よい
248 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:45:09.75 ID:bhRwUBjiO: 初代(と二代目)オデッセイがミニバンブームの嚆矢になれたのも、それなんだよなあ

三代目で(低床化で室内高が変わらんとはいえ)あんなに車高落として馬鹿じゃねーの、て思った

それでホンダが言うのが「背の高いクルマを御希望でしたらエリシオンを出しますのでそちらに乗ってください」って、ああ本当に分かってねーわとｗｗｗ
249 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:49:50.69 ID:N9UxNFgT0: ゴーン「（タクシーはセダンから貨物車に）切り替えていく」
250 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:51:52.71 ID:BwtD/T060: やっぱタクシーというか車って乗りにくい
これを解決できればいいのに
251 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 00:58:58.43 ID:ETQKqzYc0: >>250
つ　電車
252 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:00:59.24 ID:w2OlGCkZ0: >>227
長距離の時は個人タクシーを
選んでるわ。やっぱクラウンはやフーガだと全然違う。
アテンザも悪くなかった。最悪なのはプリウスだね狭いし乗り心地悪いしで全然ダメ
ドイツとかだとタクシーはみんなeクラスだけど意外とゴツゴツしててクラウンのが滑らかでいいと思った
253 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:02:21.63 ID:XJh/0k000: >>8
なんだかエンブレムのないクルマっちゃ
間が抜けて見えるなあ
254 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:08:14.82 ID:vfZBl8k10: >>252
プリウスワゴン持ってるけど
運転席の乗り心地はまあまあなんだよ

運転席＞＞助手席＞＞＞リアシート、３列目

この順で分かり易く騒音や振動が酷くなる

プリウスってのはタクシー向きじゃないってのと
トヨタってメーカーは器用にクルマを作るな。と関心したわ
255 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:11:57.12 ID:vw1IUOne0: >>40
アクシオタクシーも最近は見るよ
256 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:21:39.83 ID:a6ijEyEv0: クルーにRB26積んだのが欲しい。
257 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:22:14.55 ID:J5v5yBI60: そもそもタクシーがセダンである必要ってないように思えるけどなんか理由があったのかな(´・ω・`)
258 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:31:10.86 ID:NzqMY2t30: 不思議なのは
韓国車のタクシーってないよな
業務用で廉価装備だから耐久性はともかく
手を出すタクシー会社もあっても良さそうなものなのに・・・

それにタクシー会社は少なからず
朝鮮人が経営している
朝鮮人さえも自国車に乗らないという
摩訶不思議な現象
そもそもアメリカでは日本車よりも性能は劣るものの
価格が安いのでそれなりに売れているわけで・・・
259 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:33:41.80 ID:QTveUvg/0: 韓国車なら個人タクシーで入れたけどとにかく修理できる場所が無くて困るとのこと。
260 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:35:57.71 ID:KpTQlRiw0: >>118
バネットはドア開くと下にひとつステップ出てきて、車内にもステップがあって、おまけにシートの位置が高いよ
261 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:41:41.96 ID:5i5zNl6m0: >>26
相も変わらず不細工なデザインだな
262 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 01:50:50.61 ID:+hQYL0FI0: 関東近県だと殆どトヨタのコンフォートばかりだし　需要あるのかね
263 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 02:02:21.65 ID:Icr9MRUl0: >>258
タクシーに求められるのは故障の少なさと整備のしやすさが第一だからな
少しでも部品の調達に不安があるなら避けられる要因になる
タクシーのデザインが長年変わらないのはそこに理由がある
そう考えた場合、プリウスはそれに見合う車だという事になる
ハイブリッドである事以前にFFがタクシーに認められた事に驚く
264 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 02:14:21.06 ID:MI9fZ0I00: >>263
三代目ギャランΣ（　＾ω＾）・・・
265 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 02:16:59.20 ID:MqQwqUlu0: これだけ広いと車中で三次会出来るな。
266 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 03:39:38.49 ID:X3Gyw2Vr0: >>222
仮に149ｃｍだったとしても、行灯の高さ分足したらアウトだよね。
267 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 03:43:30.36 ID:ux615ScA0: 違和感しかない
268 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 04:23:58.15 ID:0nVvjmX/0: 昔は　乗用車＝セダンだったが
タクシー、ハイヤー、社用車を除くと
「セダン」タイプの車は、もう
30台に1台も走っていないんじゃないか？
269 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 04:26:14.67 ID:eaibfzr40: タクシーってガソリンじゃないんだってね
270 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 04:35:29.82 ID:HMf5jJD/0: >>12
頑丈
安定性
271 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 04:36:37.63 ID:tDo8BvKQ0: どこかの自治体が統一して導入なら、それなりの量が出るだろうけど
バラバラに導入だとエアコンの効きが悪くなるのと燃費でどうだろ？
272 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 04:38:56.24 ID:P35GT0F30: >>12
多少なりとも走れない道路が出てくる
高さ1.8mの線路くぐる道路とか案外ある
273 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 04:45:35.63 ID:vaFikItp0: 欲しかったけどMTめんどくさいしATくっそ燃費悪いからやめぽ(´･ω･`)
これにマツダの1500ccディーゼルと6ATを頼む。
274 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 04:52:36.90 ID:x82QZOcK0: オイラは北関東のタクシー会社にいるが
バネットＮＶ200ってもうだいぶ前に４台入ってるんだが…
ＬＰＧとガソリンのバイフューエル車。
ＬＰＧを使い切るとガソリンで動く仕様。
275 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:00:39.27 ID:SATvXmBX0: >>135
実際骨折のひとつでもしてみろw
俺はセダンは今は乗りにくいwワゴンタイプなら、楽に乗り降りできそうだw
276 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:03:24.87 ID:ZQaifSCQ0: これ、外国旅行客や老人向けだろ。どっちも増えるから空港や老人介護関係で需要があるよ。
277 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:07:09.73 ID:NjGbohtZO: これはちょっと葬式には無理だわ
278 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:09:02.03 ID:5RsZ1zpF0: 車両を変更するんだったらドライバーが危害を加えられない工夫もしてあげて
279 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:17:19.81 ID:J0ZBhvDT0: >>271
NV200を10年間の独占契約で採用したどこかの自治体のおはなし
http://www.sankei.com/wired/news/140620/wir1406200001-n1.html
280 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:19:17.53 ID:c99RPeeK0: イエローキャブならおっぱいドライバーを用意してくれたまえ
281 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:23:52.37 ID:ifwjP+OBO: >>258
それを言うならホンダ車もないな

ホンダ車は耐久性と整備性が最悪だから無理ないわな
282 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:26:41.80 ID:GDP4nD3F0: この車の方が利便性は高いだろうね
後ろのドア開けるのも運転手は楽だろ
今のドアじゃ開ける場所選ぶものね
283 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:28:48.74 ID:lvdWMtPJ0: 加速や止まる曲がるができているのなら良い
だけど屁垂れたバンを転用するだけなのなら増えるほど邪魔な存在に成る
284 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:28:53.23 ID:GDP4nD3F0: 最近ハイトワゴン系乗り出したら
普通の乗用車が窮屈で乗りにくい事
いちいち屈んで乗りたかねえよな
285 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:31:05.86 ID:+VAR7jOL0: アメリカでもセダンからSUVに主力が移りつつあるらしい。
286 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:55:45.98 ID:oelfNMRY0: >>238
これは確かによさげ
日産ひさしぶりのヒットになるんじゃないの
日産らしからぬ目の付け所の良さ
セダン型は駆逐されちゃいそうだな
海外でも採用されそう
乗用車タイプも売ればいけるんじゃないの
287 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 05:59:29.07 ID:KZKegA8T0: >>26
イイね
機能美はある
288 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 06:03:41.60 ID:0tyyILVY0: 素人の俺から見ると台湾のタクシー（wish）が一番いいと思うんだが、
車や障害者に詳しい人がいれば反論してくれ。
289 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 06:03:55.32 ID:LYokCsfw0: 運転手が居る自動車はバン形式が合理的なはず。
客が寝たければ寝られるようにベッドもあるといい。
最適設計は要するに救急車の形。
290 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 06:42:53.63 ID:gTFhoc200: >>277
いや、別に色は発注時に選べるから。
291 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:09:38.58 ID:iO/1B9+H0: >>26
プロボックスのアスペクト比がぐちゃぐちゃになったみたいなデザインだなw
292 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:14:37.85 ID:6UvHj9hYO: 商用車からなんてワゴン車のアベニールで現にやっているからな。
あれはエンジンはSRだけど、下回りとシャシーのプラットフォームは商用車の
ADエキスパートだしなあ。
街中でプロボックスいじって走らしてるのと変わらない。
293 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:19:29.18 ID:kqdUPJXAO: >>286
日本に先行してニューヨークとロンドンが採用
294 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:29:03.76 ID:pNLK96Tk0: >>52
あのロボット運転士って全く必要ないよなw
人の顔モドキが必要なら、インパネのディスプレイに写せば済むのに
（撮影当時はCRTしかなかったとかはおいておいて）
295 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:33:38.13 ID:pNLK96Tk0: >>281
そもそもホンダはタクシー・ハイヤーに採用されないよう、わざわざ後席の開口が基準より狭くなるように作ってる
296 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:38:10.57 ID:QAIt79UVO: これ以上視界悪くするのか
297 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:42:46.73 ID:6UvHj9hYO: >>295
インサイトもタクシーなどの用途に使わせないようにしたのもそれらしいね。
だからタクシーなどの業務用途に見出だせずプリウスにやられた。
実は初期のマークXもわずかに満たさない所もあってタクシーに使えなかった。
298 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:52:50.69 ID:rXuW/gPz0: NV200って不人気の貨物車のバネットの事だろ
人も物も同じ貨物
299 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:55:28.39 ID:0tyyILVY0: タクシーの乗務員だからと言っても素人のような奴が多いから
絶対自損事故が増えると思う。
300 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 07:56:27.19 ID:J3Ne/z6S0: これは正しい。
ミニバンの方が乗り降りしやすい。
301 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 08:02:04.96 ID:6UvHj9hYO: >>298
バネットの対抗はトヨタはタウンエースだけど、新型タクシー車はワゴン車だけど
あえてそれを使わずシェンタとAQUAの合体で作った。
302 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 08:05:18.20 ID:E3kKMO200: >>258
仕事で毎月5万円くらいタクシー使うけど
個タクだとヒュンダイちょいちょいいるよ。多くはないけど

マツダは個タクと東京交通で1回ずつアテンザに乗った
東京交通曰く都内に4台しかないそうな

ホンダがいないのはタクシーカスタム作ってないからだと聞いた
303 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 08:16:50.28 ID:YWlB2JJW0: キューブタクシーが廃れたのにミニバンでリトライするのか
304 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 08:34:59.29 ID:qja9kF2T0: >>258
15年くらい前韓国車が売ってたころに、xgのタクシーは個人タクシーを中心に結構走っていた。
何でも韓国ではLPガスが普及していて、当時の日本のLPガスが無改造で使えたらしい。
ただ乗り心地は70年代のアメ車以上にふわんふわんだったし、何よりもクラウン、セドリックと比較して圧倒的にヤレるのが早かったのもあり、法人タクシーでは敬遠され、結局日本から撤退
305 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 08:35:20.85 ID:jmwy9kkW0: >>264
俺の地域では1980年代にはFFカペラタクシーが走ってたわ
なお広島県ではない
306 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 08:46:01.72 ID:6UvHj9hYO: 昔個人タクシーでロンドンのタクシー車を使っているなんて話題になったが、
都内にはセンチュリーが個人でいるからあれに乗れれば政治家気分に多少はなれるな。
大型料金だけど。
このスレ住人で東京のMKタクシー乗れたのいないんじゃね？。
307 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 08:53:20.23 ID:E3kKMO200: >>306
ちょっとクリームっぽい白のセンチュリーのタクシーなら
夜中に近所で駐車して休んでるのを年に数回見かける
乗る気にはなれないくらい運ちゃん柄悪い
308 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 09:36:23.20 ID:KIC8cZvk0: >>307
提灯個人だね

都内に一台だけロールス・ロイスの個タクもいるよね

同じ料金払うなら高級車使ってる個タクがいい、MKなんてスポットでレクサスLS600頼むと初乗りで8000円取られる。
309 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 09:51:37.82 ID:ImRYhXMO0: セドリック最強。
310 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 09:55:54.63 ID:d/glatIm0: オデッセイ「・・・・・・」
311 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 10:04:35.61 ID:glSm5N9y0: >>156
三本乙
312 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 10:20:02.32 ID:N5F65sDK0: NV200ってミニバンなのか？商用車のバンってイメージだけど。
313 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 10:32:36.63 ID:H8c2G2mU0: 全部同じ形じゃなくて色々な選択肢ーがあってもいいとおもうんだけどなあ
314 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 11:37:51.25 ID:rXuW/gPz0: >>312
ベースは商用車のバネット
一般ユーザー向けではなくカスタマイズカーとして購入されている
315 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 12:53:10.56 ID:IIJZZoLr0: 運転手さん洗車すんの大変じゃん
316 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 12:54:49.63 ID:IIJZZoLr0: >>26
なんか葬式臭がする
317 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 13:40:20.84 ID:QN5gnniy0: シートが薄っぺらで乗り心地悪そう(´・ω・`)
318 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 15:05:48.47 ID:U3pQ29VR0: >>312
5ナンバーも販売している。五人乗りと七人乗りが存在するがセレナとの
価格差を考えると七人乗りを選択する人は相当変わり者という印象。
319 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 15:35:22.38 ID:E3kKMO200: >>308
青ラインなかったから提灯だな

やっぱタクシーは個タクを選びたい
運転手は10年無事故のキャリアが保証されてるし
車もセンチュリーほどじゃなくても良い物使ってて乗り心地いいし
320 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 15:58:33.24 ID:DsuiXSPtO: 昼でもちょっと走って数千円… 俺にとってタクシーは超高級交通だお
321 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 15:58:49.37 ID:mSq6Sxzb0: 日産個人的に一番好きだから頑張ってほしい！
322 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 16:01:42.08 ID:6UvHj9hYO: クルーはめっきりどころかあっという間にタクシーでも見なくなったな。
パトカーも風前の灯。
323 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 16:13:51.45 ID:iMPDtqeP0: >>48
欧米人と日本人を一緒にするな
324 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 16:29:45.21 ID:KJM6pXiM0: >>323
でたー、ウヨクのカミカゼ理論w
325 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 17:01:33.56 ID:zWMKibXn0: >31
> ゴーンは2018年までに自動運転が実現できるかもといっている
> そうなったらタクシーはいらなくなるのか

有人タクシーが無人タクシーになるだけだ
326 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 17:03:21.48 ID:X3Gyw2Vr0: >>325
ゴーンが言ってる自動運転とは、運転手の補助機能だよ。
無人運転は法律どころか国際条約で禁止されてる。
327 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 17:07:01.26 ID:OdVkjEy50: >>1
定員はどうなん？
中国人が20人位つめこんで乗りそう
328 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 17:47:38.73 ID:73WlKTuy0: 急速な高齢化で車椅子のお客も増えてるから、ミニバンの方が乗降させやすいだろ
329 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 17:56:21.61 ID:xlaIRkPA0: この車は街を走っててもタクシーと認識してもらえなくて手があがらないから運転手が乗りたがらない
330 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 23:40:25.22 ID:f1R1QY3U0: 燃費悪そうだな
それだけで嫌がるタクシー会社は多そう
331 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 00:10:56.51 ID:2XIxGSDi0: 安定性の低いタクシーには乗りたくないな
332 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 02:11:00.93 ID:kvFG8XZg0: >>105
只単に車の設計が古いだけだよ
それを今まで引きずってきただけ
だからＦＲ
333 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 02:22:51.42 ID:X3PooihS0: >>332
FRのが構造が簡単で整備しやすく壊れにくいメリットは無視か
334 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 02:22:56.39 ID:CxGJWS52O: 東京のタクシー会社はこれはなかなか採用しないだろうな。だって車高的に品川のガード通れないもん。行灯載せたら更に車高上がるし使い勝手が悪い。
335 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 03:09:08.11 ID:CmtfKVxL0: >>330
燃費気にするタクシー業界ならとっくにクラウンなんて無くなってるわ
336 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 03:12:11.82 ID:ivPrdUS/0: >>49
都内最大手の日本交通の運転手が酔った姉さんレイプしたんだぞ。

レイプする奴なんて車が何であろうとするよ。
337 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 03:14:13.98 ID:vln/VL4C0: セダン型のタクシーはせめえからな
3人以上で乗りたくない

ミニバンは足まわりが心配だが
柔かったら酒のんだ帰りにゲロ吐くわｗ
338 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 03:17:09.69 ID:H+E5rBsF0: 「タクシーは今後MV22に統一」
339 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 03:19:59.60 ID:+R1rNcRw0: >>324
なんでそこに結びつくのか？
サヨクがいかに狂ってるかがよくわかる
340 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 05:02:11.86 ID:f3x3IlMW0: 日産のこういう商業車みたいなのは本当にクソ。
ものすごくいい加減なつくり。
341 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 05:03:34.64 ID:xbvbdM+L0: こんなシートで頼む。
342 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:18:12.91 ID:k18LvvYR0: >>6
お前が乗らなきゃいい話
343 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:19:05.45 ID:VQkxCRdz0: >>8
イギリスはこんなタクシーばっかね。
344 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:24:18.71 ID:k18LvvYR0: >>341
この車タクシーにして
345 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:26:36.38 ID:GOm2uFBA0: >>344
リクライニングしても１メーターぐらいしか乗らないんでしょｗ
346 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:32:25.57 ID:wCLHrXAq0: 黒ネコが使っている背高の宅配車？あれに椅子と吊り革と手すりつければ
大勢の人が乗って荷物も積めてタクシー業務が暇な時には宅配業務も出来て…

運ぶのには人も荷物も大差ない。
347 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:39:54.27 ID:kii5CukJ0: >>332
FFの問題点として
ハンドリングに多少違和感があるのと
小回りの悪さ、耐久性のなさが嫌われた
348 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:47:15.00 ID:DMQBCPjt0: >>333
東京のタクシーの多数しめるのがプリウスでっせ
簡単整備しやすいの真逆のクルマだｗ
349 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:50:40.41 ID:10tBtRuz0: で、米国や台湾のように、黄色の車体にするのか。
350 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:51:36.31 ID:IzfnXeZW0: 勝手な変更は認めぬ。前例踏襲こそ正義。
タクシーはセダン型。それが大人のルール。一切の反論を認めぬ。
ただし天ぷらは塩。天つゆを使うは子供。
私は信号では車が来てなくとも赤信号は渡らぬ。法律を守るは人間のルール。厳格な男。
ただし信号の無い横断歩道は自動車が優先だ。
私はそう習い子供の時から車に進路を譲るってきた。
だから私が車で横断歩道を通行するときは歩行者は譲れ。法律は関係ない。ルールだ。
351 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 07:54:05.49 ID:F6JTZymk0: ただでさえミニバンばかりで邪魔くさいのに勘弁してくれ
352 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 08:04:10.57 ID:z1MDZjRL0: >>343
ロンドンタクシーね、シルクハット被ったまま乗れたんだよね
輸入して日本で使ってる個人タクシーもいるよ
http://londontaxi.jp
>>348
プリウスタクシーに乗ると、ハイブリッドモニター見ちゃうよね
たまにレンタルするけど、運転しながらは見れないw
普段は所有してるガソリン車に乗ってますが、どっちも運転は楽しいw
353 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 08:15:37.30 ID:9R/FDe2n0: 座面の高さがあるけぶん年寄りの乗り降りはつらくなるね
354 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 08:20:41.48 ID:KmJCbqwx0: 客の利便性的には間違いないけど同じ道路を走るものの身になれば
デカいミニバンタクシーが増えると何かと視界が塞がれたりでいやだな
355 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 08:24:13.28 ID:CnlKUhS+0: >>353
いや逆だよ
セダンより床が低くなって、ドアが大きいから座りやすいし介助もしやすい
だからこういうタクシーが今後は必要になる
356 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 08:52:27.69 ID:qtgv8MuN0: >>329
ドライバーが窓から手を上げたまま走ればいいんじゃね？
357 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 08:58:31.07 ID:qtgv8MuN0: >>8
どうしてもこれを思い出す
358 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 09:02:21.15 ID:xQkcQQGP0: 見た目箱スカでパートタイム四駆、車高調整機能、ランボドア ( 狭い所でのドアの開けやすさ。スライドはありきたりなのでNO) メータ額が一定額ごとに色が変わるアンダーネオン&行灯(どれくらい乗ったかわかるため

恥をかきたくない見栄っ張りはなるべくロングで利用するよになる。三万声でrainbow、5万で花火が上がる等)

これだったら買う
359 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 09:50:55.83 ID:z1MDZjRL0: >>357
これもUKから入れたんかね？
ナンバーとヒゲウインカーがアルファっぽいw
>>358
ご要望はディアゴスティーニへどうぞ…
「月刊ロンドンタクシーGT-R」
360 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 10:43:29.90 ID:2ZsOZfUu0: >>323
タクシーの運転手は事業始めたい奴が腰掛けに乗ったり、やくざ崩れが小遣い稼ぎに乗るなんてのが主流だったのは20年位前までだ
今ではそんなにいないよ。
昔みたいに、槍捨て上等は無理だしね
361 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 10:48:15.88 ID:2ZsOZfUu0: >>355
それがだな、先行投入してるある会社では乗ったお年寄りに片っ端から次からコンフォートで来てと言われてるらしい
正直、バネットは元々商用車としても不人気ですし
バンがダメってよりバネットの構造に問題がある気はするが
362 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 10:49:22.76 ID:K56opiXU0: 横浜の日産本社でタクシー仕様の黄色いNV200見たけど
セレナみたくステップ登るのが嫌だった

後継車はステップなしの低床車を開発してくれ
363 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 10:49:48.26 ID:b6gVxBHf0: こんな霊柩車みてえの、走らすな
364 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 10:53:43.87 ID:qeCYaAcH0: 広いのはいいな
あんま乗ることないけど
365 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 11:02:45.95 ID:GUsdP+qk0: >>361
床の高さが520じゃ乗り降り大変だわな
366 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 11:22:46.05 ID:awEgV1dk0: 自家用車のセダン回帰くるー
367 ：ポポちゃん：2015/06/10(水) 11:35:34.73 ID:xl7RUGA60: トップ・ギア USAって番組ワロタ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=

http://minkara.carview.co.jp/userid/1239758/blog/33682575/
368 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 11:40:39.59 ID:9i1dIs9J0: 乗り心地の上質なんわ後輪駆動やで
369 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 11:41:30.31 ID:GMyw+WD80: >>361
ないです
いや全くないことはないんだろうけど、ごくごく少数の意見なんで参考にはならんのです
というのも、我々の業界にくるお問い合わせの99%は忘れ物、残り1%の半分は苦情
370 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 11:46:02.03 ID:UCb+XUXE0: こっちのがええ
371 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:10:12.01 ID:/ke3m/cj0: >>357
こいつなんて思い出す奴すらいない
372 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:23:38.55 ID:qtgv8MuN0: >>361
それ、デイとかの介護サービス車そっくりだからだろ
373 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:25:36.21 ID:qtgv8MuN0: >>371
それ、地元に1台いるんだよなあw　色も一緒ww
374 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:28:59.06 ID:xz54R9E50: >>232
お葬式に集まった俺プラスいとこのクルマ
移動用に選抜されたのはアルファード、ボイジャー、プレマシー
一番ばあさん人気の高かったのはプレマシーだったよ
車高の関係で乗り込みやすかったらしい
375 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:30:57.09 ID:5KSNB4hN0: 小型は無くさないで欲しい
376 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:32:49.45 ID:xz54R9E50: >>295
レクサスもそれやってるな
個人のオッサンがつかえねぇって、ガッカリしてた
なんか抜け道あるらしいけど
377 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:34:47.93 ID:2yaiXfqf0: 品川の線路の下抜ける道使えないな
378 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:39:22.68 ID:WIWQsN/n0: 老人ホームの車って感じがして嫌だ
379 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:46:22.70 ID:Gdliw8Ya0: 常時酸素をつけてる父親を通院に連れていくためにタクシー呼んだらこれがきた。
ボンベがあっても広くて快適だし乗り降りも楽だった
380 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 12:57:30.86 ID:qJk/jYsU0: >>228
ムルティプラカッコイイ
381 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 14:44:31.55 ID:0aY4yum/0: この吊り目、品性の欠片もないデザインが気に入らないんだよなあ
せめてイギリスタイプの丸目にしてほしい
382 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 15:04:28.45 ID:zFEgdMdk0: >>26
モンスターズインクに出てそうだな
383 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 16:30:53.97 ID:jFD3pVMp0: 燃費はどうなのかしら？
384 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 17:03:15.29 ID:8PwoyNAV0: なんかハイエースされそうなタクシー…
385 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 18:12:27.89 ID:e90lWkls0: 日産はリーフを普及させるんじゃなかったのか？
386 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 18:14:48.84 ID:3wXl6kzF0: 荷物積めて、乗り降りしやすいんだろうけど、乗り心地はどうなのよ
387 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 18:22:29.53 ID:yrJ6ZqEA0: 個タクでローダウンしてるキチガイってなんなの？
388 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 18:36:11.47 ID:+3FPwaxZO: なにせタウンエースがあのチープさだからな
トルク無い・軽と変わらない
じゃね

ただNV200の人間工学無視した配置は絶対に否定すべきでは
389 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 19:24:10.22 ID:H3s6qcCz0: だれも一般なタクシーだと気づきませんでしたとさ、減収減収・・・
390 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 19:58:35.54 ID:qtgv8MuN0: もうさ、わくわくゲートで後ろから乗り降りしてもらおうよ、この際だから。
391 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 21:09:24.00 ID:fNwt/QZG0: >>272
高輪のお化けトンネルとかな。あそこを通れないと芝浦方面はかなり遠回りになる。
392 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 21:48:04.19 ID:2ZsOZfUu0: >>369
片っ端からは多少言い過ぎだが、バネットが導入進んでない大きな理由ですよ。
コンフォートの倍以上の価格ってのも大きな理由だけどね。

後、耐久力がコンフォートは段違いだからね。40万キロどころか、70万近くでも適切にメンテしてたら普通に乗れる。
393 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 21:48:10.96 ID:TRZVv2390: セドリックを作り続けるには年数が経ちすぎて無理があるし
後席オリエンテッドな３ボックスが、そもそも無いメーカーだし

貨物車で代用、ただそれだけの話
394 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 21:50:34.81 ID:fNwt/QZG0: その辺が専用ボディを用意できるトヨタとの基礎体力の違いだな。
395 ：名無しさん＠１周年：2015/06/10(水) 21:59:08.91 ID:W9VGeQIs0: NV200は燃費悪いぜ
396 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 04:11:28.99 ID:ZPeBp6Rz0: (^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲ

日本交通にこんな車乗らせたら集団強姦するぞ‥‥
あんな狭いクラコンで強姦してんだから。
397 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 04:12:52.72 ID:ZPeBp6Rz0: >>57
都内最大手の日本交通レイプ事件知らんのか？
398 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 04:16:35.01 ID:s4IvbEqO0: タクシーのあるある

乗り場で並んでいて中型車が来たときに、後ろの小型車を待ちたくなる
399 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 04:33:19.30 ID:rM/SRv2b0: ダサいけどセダンよりは乗り心地良さそう
400 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 04:50:07.92 ID:ZPeBp6Rz0: http://www.nihon-kotsu.co.jp/news/141113.html

酔った女性客レイプ。

都内最大手のタクシー会社だぞ(ﾟДﾟ)

カメラもＧＰＳも付いてんのに。
401 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 05:38:45.30 ID:O766ZHjK0: 田舎に行くと、いまだにコラムシフト（MT）のタクシーとかいるしな
クラッチ繋ぐのが下手だからガタガタなるし最悪

あまりのボロいタクシーに浦安鉄筋家族かよ！と思ったわ
402 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 06:43:06.92 ID:gysbMtMn0: >>395
高速遠距離ならリッター14キロ出るよ
403 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 06:52:40.68 ID:cd+7MCOQ0: >>399
貨物バンがベースだから乗り心地は悪いよ。
404 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 07:29:55.03 ID:gT7erEMn0: 立体駐車場に入らんがな！！！
405 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 10:03:55.56 ID:vADxSzCe0: ハイエースでタクシー作れば
耐久性も高いからいいんじゃないの
406 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 10:28:03.20 ID:wsjvpCOa0: >>405
車両そのものを盗られる「タクシー強盗」が発生するｗ
407 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 10:52:40.31 ID:bZU3vGYm0: ハイエースのジャンボタクシーを使っているけど、観光地で車両を離れるときはきちんとロックするように心掛けているよ。
408 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 14:04:56.84 ID:bIfO7zxC0: >>388
タウンエースは所詮インドネシア製だしなｗ
409 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 14:09:24.27 ID:S0uqIhzm0: 法人、個人とならんで走ってる空車に手を挙げるとき
「俺は個タクの方に乗りたい」という意思表示をする方法はないもんか
410 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 16:13:17.23 ID:55KOAMj50: >>409
個人タクシー
希望

とデカデカと書いた紙持ってれば良いよ
411 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 21:31:54.50 ID:cd+7MCOQ0: タクシー乗り場で並んで待っていて、
前の人がマジェスタとかで自分がコンフォートだと損した気分になるよな。
412 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 21:44:20.75 ID:S0uqIhzm0: >>411
深夜のみ個タクが並んでいい場所とかはあるからいいんだけど
昼はどうしようもないよなあ
413 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 21:51:21.37 ID:XhmJxn8e0: >>411
当たり外れはタクシー側にも客側にもあるって事だな。
タクシー側も、同じ時間タクシー乗り場に並んで、
前のタクシーが高速道路入っていったのに自分は近距離だと損した気分になるだろうし。
414 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 21:52:44.21 ID:SuYGYN4n0: >>411
マジェスタというか
大型高級セダンは天井が低くて快適じゃないからな
コンフォートとかのほうが楽だよ
415 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 21:55:31.48 ID:rl6MBje90: 外形サイズ比較だと、嘘みたいな話だけど

>>414
足元が全然違うわな
416 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 21:59:53.02 ID:pX1nMb+V0: >>411
節約のためにコンフォート狙いしたのに中型料金だった(´；ω；｀)
確か小型料金だったと思ったんだけどなあ。
417 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 22:03:19.05 ID:eQv32UeB0: 個タクはきっつい加齢臭に当たる可能性が高くなるから避けてる
なんせずっと同じ人間だけが乗ってるからな
418 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 22:03:51.21 ID:xlOY7w550: 北海道や青森でもFR車を使っているのははっきり言って異常だ。
そういえば、青森県弘前にはつい2～3年くらい前まで「青森55」ナンバーのギャランΣが走っていたなあ。
419 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2015/06/11(木) 22:10:19.85 ID:kcthwpkj0: >>105

　　　　　　　　　　エンジン縦だとタイヤハウスに余裕が出来て
　　　　　　　　　　ハンドルいっぱい切れる
　　　　　　　　　　小回りやドリフトしやすい
　
　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.
420 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 22:17:31.38 ID:SuYGYN4n0: >>415
足元多少広かったとしても
結局浅く座らないと頭が引っかかるから
意味なし　逆に変な市政で疲れちゃうわ
421 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 22:35:56.31 ID:BWUZtQUb0: >>419
小回りは解るが、タクシーでドリフトするのかよｗ
422 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 22:39:06.92 ID:uytEsrzc0: あらあ、二種免取ろうと思ってたけど
車種変わっちゃうのね
423 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 23:19:44.62 ID:hiJrHINr0: やっとか
424 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 23:35:47.84 ID:cXXm1Kmt0: >>77
ある、NV400。
輸入車だけどなぁ。
http://jsasame.blog75.fc2.com/blog-entry-329.html
425 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 23:43:33.87 ID:cXXm1Kmt0: >>258
数年前は、大阪でヒュンダイ・グレンジャーのタクシー多かったぜ。
あまちゃんでもヒュンダイのタクシー出て来て、炎上したじゃんw
426 ：名無しさん＠１周年：2015/06/11(木) 23:48:31.93 ID:1/nmtgvH0: >>424
ヤマトで使っているウォークスルーバンみたいな車だなw
あれはダイナベースの特装車だが
427 ：名無しさん＠１周年：2015/06/12(金) 00:02:27.75 ID:3E1xpC490: >>420
よほど背が高いんだな羨ましい

個タクに使われてるような大型セダンは
日本でも海外でも、後部座席に座るための乗り物なんだぜ…
428 ：名無しさん＠１周年：2015/06/12(金) 00:05:16.18 ID:Mqa0IIMd0: >>416
コンフォートと思って乗ったらクラウンコンフォートだったとか？
両者は似てるけど違うからな。
429 ：名無しさん＠１周年：2015/06/12(金) 00:46:37.84 ID:3E1xpC490: たとえばヴィッツがタクシーになって小型っていうならわかる
けど車内が10cm違うだけのコンフォートとクラウンコンフォートで
小型と中型に別れるのは納得いかん
430 ：名無しさん＠１周年：2015/06/12(金) 00:50:06.11 ID:9mzJ6wS00: >>428
トランクにCROWNの文字が無いのを確認した筈なんだけどなあ
それとプリウスも中型とは思わなかった。
431 ：名無しさん＠１周年：2015/06/12(金) 05:51:12.90 ID:RJl4HXTe0: >>429
昔カペラのバンパーを大きくして無理やり中型サイズにしたのがあったな
432 ：名無しさん＠１周年：2015/06/12(金) 07:50:59.47 ID:+bkLVNxqO: >>426
既にかもうすぐこのタイプのバンは製造終了するんだっけか？。
だからクール便でない荷物は近くの営業所まででかいので来てそこから
手押し車とかチャリが引っ張るので配達とかになった。
>>429
AQUAが法人タクシーになってるところもあるらしいが、中型車料金だね。
433 ：名無しさん＠１周年：2015/06/12(金) 21:02:45.63 ID:qKsTOeyv0: >>432
トヨタのクイックデリバリーは2011年に生産中止されてるらしい
434 ：名無しさん＠１周年：2015/06/12(金) 21:53:51.37 ID:atMFxQJt0: いすゞ・ビギンとか一瞬で消えちゃったな。
snap onのロゴが入ったのがたまに走ってるけど。
435 ：名無しさん＠１周年：2015/06/13(土) 07:12:40.26 ID:+CGdG0j20: >>427
昔の人は背が低いからじゃね？

トヨダAA型みたいに
戦前型のセダンはミニバンみたいな形じゃん