【鉄道】山手線、運転再開も運行本数は終日５０％程度、一部区間で京浜東北線の線路を使用©2ch.net ->画像>4枚

1 ：くじら１号 ★ 転載ダメ©2ch.net：2015/04/12(日) 22:02:51.43 ID:???*

　ＪＲ山手線神田−秋葉原駅間で１２日早朝に架線の支柱が倒れた影響で、大半の区間で運転を見合わせていた山手線について、
ＪＲ東日本は同日午後３時４８分に全線で運転を再開した。一部区間で運転を見合わせていた京浜東北線については、午後３時半に運転を再開している。

　ただ、一部区間は山手線の車両が京浜東北線の線路を使用するため、両路線は終日５０％程度の運行本数になる見込み。

http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0412/san_150412_4827677428.html

2 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:03:44.36 ID:AjGfkE8e0

架線の支柱が倒れるとかどんだけー

3 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:03:45.44 ID:XP/pLJVu0

地震の予知ってこれのことだったのか

4 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:04:08.30 ID:1fc4sAeB0

やまのてせん
やまてせん

どっちが正しいんだっけ

5 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:04:37.11 ID:uZ4siwY80

>>3
マジに言ってるの？子供かよ

6 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:04:50.61 ID:ar9glHAk0

秋葉原周辺は脂キモデブのせいで阿鼻叫喚だろうな

7 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:05:09.74 ID:eR+t7rcO0

上野オフィスのかわいいこ

8 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:05:10.36 ID:lHa28M/v0

>>4
やまのてせん

9 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:05:37.38 ID:i3KjGALt0

今日はシチューの売り上げ上がっただろうな

10 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:05:43.38 ID:JfccXtKk0

月曜じゃなくてよかった

11 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:06:58.43 ID:i2sdKgtK0

仕事以外で使わないなぁ
休日は車だし

12 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:07:01.45 ID:1pV8KMUC0

混雑時はデブ乗車禁止にすれば少しはマシになるんでね

13 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:07:20.92 ID:lHa28M/v0

明日の通勤混みそうだな。
1時間早めに出よう。
月曜日から5時の電車は辛いわ。

14 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:07:43.96 ID:r2gTxXz00

告別の支柱をあなたにあげる

15 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:08:47.54 ID:gWXUcj+10

山手・京浜東北、運転再開　倒れた支柱は改修直前
http://www.asahi.com/articles/ASH4D2C6DH4DUTIL001.html?iref=comtop_pickup_02

倒れた支柱の付近では３月２５日夜に架線設備の改良工事があり、今月１０日夜の時点で傾斜しているのが確認されていた。
１３日夜に改修する計画だったという。

16 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:08:52.46 ID:Kn2XT10+O

今夜のうちに、会社近くの
ビジホ、カプセルホテル、簡易宿泊所、
ラブホ、レンタルルーム
ビデオボックス、ネカフェetc…
などに、前日泊するのが、真の社畜

17 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:09:25.45 ID:PGUi2jLh0

>>9
シチュー食べたくなってきた

18 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:09:53.84 ID:UlbaBCqb0

今日は一日中丸ノ内線が混んでいた。
中央線より混んでいた。
銀座線もそこそこ混んでいた。
埼京線も混んでいた。
あとは知らんが、駅では右往左往する人で駅員さんが忙しそうだった。

19 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:11:44.39 ID:ITLDHx/5O

丸１日 止まっても
なんともないな> 山手線

20 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:12:48.00 ID:q2Oxpe0Q0

バイパス路の選択、失敗譚を聞きたい

21 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:14:02.19 ID:K7LQUJ6k0

>>1　　　【山手線】

　　　　　　　外回り→
　　　←内回り

　大塚　巣鴨　駒込　田端
池袋　　　　　　　　西日暮里
目白　　　　　　　　　日暮里
高田馬場　　　　　　　　鶯谷
新大久保　　　　　　　　上野
新宿　　　　　　　　　　御徒町
代々木　　　　　　　　 秋葉原
原宿　　　　　　　　　　　神田
渋谷　　　　　　　　　　　東京
恵比寿　　　　　　　　 有楽町
目黒　　　　　　　　　　 新橋
五反田　　　　　　　　浜松町
　　　大崎　品川　田町

22 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:14:18.67 ID:Qu+K1WOA0

また特殊な運用を狙って
撮り鉄が大集合したんだろｗ

23 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:15:13.91 ID:SWBq1/Mg0

明日はどーなんの？

24 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:15:27.44 ID:lHa28M/v0

>>16
社畜言うな。

25 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:15:56.31 ID:9ArA4cDZ0

別に山手線京浜東北線がとまってもご自慢の上野東京ラインが使えるから問題は無かっただろう。

26 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:16:10.15 ID:ILNd1BEd0

>>7
声は鶯谷わたり

27 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:16:42.11 ID:aHcvvU8S0

メトロ通勤よ俺は勝ち組だな

28 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:17:32.66 ID:BFKcusL/0

>今月１０日夜の時点で傾斜しているのが確認されていた。
>１３日夜に改修する計画だった

10日の朝に応急処置を施して
11日の夜に修理してれば問題も起きなかったわけだ。
3日も遅れるのは普通のこと？

29 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:17:59.37 ID:Qu+K1WOA0

>>23
いちおう通常どおりの運転を予定しているらしい

30 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:18:51.77 ID:gvS1Twfp0

埼京線はまともに動いてますか？
赤羽経由で新宿に出たいんだが

31 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:19:52.47 ID:lHa28M/v0

>>28
クリティカルと判断しなかったら、業者を手配して工事申請して云々でこのくらいの時間は掛かるよ。

32 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:20:38.98 ID:Qu+K1WOA0

>>30
平常どおりって書いてあるから大丈夫だと思う
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx

33 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:21:26.35 ID:BB+oEVdh0

>>4
戦後長らく「やまてせん」と呼ばれていたが、1971年に当時の国鉄が「やまのてせん」を正式呼称とした
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A#.E8.B7.AF.E7.B7.9A.E5.90.8D.E3.81.AE.E8.AA.AD.E3.81.BF.E6.96.B9

34 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:22:36.77 ID:gvS1Twfp0

>>32
ありがとうございます

35 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:25:04.99 ID:JfccXtKk0

やってません！

36 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:30:37.87 ID:8p8S7rga0

平日に起きてたらおそろしかったなｗ

37 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:49:31.61 ID:dlIBlhuH0

明日はどうするのか教えろJR

38 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:52:04.88 ID:dZBssGxU0

>>33
ヨドバシカメラのＣＭでは1977〜78年あたりでも「やまてせん」のようだ
変えた時期に結構差があるんだね

39 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:55:46.64 ID:G6IW9wgo0

上野東京ラインができてて良かった
のか？

40 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 22:59:41.48 ID:gWXUcj+10

倒れた鉄柱「2日前に傾いていた」　処置を先送りに

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20150412-00000023-ann-soci

41 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 23:00:57.90 ID:h8dFoA380

明日は大丈夫だろって油断して
朝からダイヤ乱れまくりの阿鼻叫喚状態になる
と予想

42 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 23:01:28.40 ID:IAbWdMDL0

>>1
完全に車両に当たる位置に倒れ込んでるやん。列車通過中に
車体に当たったら頑丈な支柱が車内にめり込んで数十人単位の
死者が出ても不思議じゃなかった。日比谷線の事故からも
何も学んでねえな。線路付近の構造物に異常があったら
運転止めて修復するのが常識だろう。

43 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 23:06:38.10 ID:s4xZ4cZ90

>>38
というか、国鉄が「やまのてせん」と決めてからも
十年以上利用者は「やまてせん」と呼んでたから

44 ：GTO：2015/04/12(日) 23:06:46.71 ID:ihW46+b90

そろそろ山手線快速専用線とか欲しいな。
地下化高架化する予算が問題だけどさ

45 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 23:33:20.54 ID:jq75vQ1W0

徒歩5分くらいの距離で並走する三田線が意外に便利な件

46 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 23:34:34.36 ID:gWXUcj+10

47 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 23:54:49.77 ID:TpVo0g2B0

>>23
明日も間引きは勘弁やぁ

48 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 00:08:38.36 ID:n/f9pdg90

JRはまた大惨事やらかしそうだな。表面化してない
危険の芽が山ほどありそう。

49 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 00:11:42.95 ID:fEXieyJa0

>>48
そろそろハインリッヒの法則が発動する頃かもな

50 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 00:12:08.24 ID:TX/tpQAA0

京浜東北線と共用？

51 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 00:29:16.10 ID:0H3i6rPZ0

外国人が戸惑っているって報道もあるね
「せめて英語で放送して欲しい」と困っていたと

さっすが、日本のおもてなしは世界一だわ


液晶パネルも設置してんだし、各国語で状況説明するだけで違うだろうに、なんでやらないんだろうな
通訳雇わなくても、どっかの翻訳できる会社と契約結んでおけば、最低限の情報は提供できるだろ

52 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 00:48:40.44 ID:RfOl+eZe0

でも英語圏以外の国で英語の案内ってあんまり記憶にないんだよな

空港アクセス・高速列車除く

モノレールや京急の韓国語表記は、表示器の前で日本語に変わるのを待つ人が立ち止まるせいで、人同士でぶつかってるのをたまに見かける。（英語・中国語＝漢字は日本人でもわかるので立ち止まる人はほとんどいない）

人の量と流れを考えると、多国語表示も場所を考えないとねぇ

53 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 00:53:40.49 ID:TpyPhiH90

ドンキやヨドバシカメラで中国語や英語でアナウンスあるのに
公共機関でこれだけ外国のお客さんが多いのに
英語案内等を充実させてないのはおかしいな

54 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 01:14:38.43 ID:RfOl+eZe0

宣伝の定型文を録音して流しとくのと、トラブルの度に内容が異なる案内放送じゃ違うだろ。

下手に日本人に喋らせても、「何言ってるかわかんない」とかなるし。

ちゃんと喋れる人が指令から全駅一斉放送すれば人員確保の点でも可能だろうけど、個々の対応はできないしな。

55 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 01:16:49.34 ID:Q2J/aI0w0

結局、日本人全体の英語力の壁にたどり着くんじゃない？

56 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 01:20:47.40 ID:ZKr4/Zh/0

>>6
平常どおりだったよ

57 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 01:25:18.77 ID:ZKr4/Zh/0

>>25
この機会に初めて縦貫線乗ってみた
尾久駅が上野行き列車から東京横浜方面行きの次の列車への乗換えになっててホームに人がいっぱいいてびっくりした
尾久ほんとに株が大上昇じゃん

58 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 01:59:47.03 ID:ZKr4/Zh/0

>>30
平常どおりだけど大混雑だとおもう

59 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 02:01:20.94 ID:ZKr4/Zh/0

>>43
ＪＲがＥ電と決めてから３０年誰もＥ電って言わないね

60 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 02:06:01.05 ID:+PZAQUDr0

>>50
昔むか〜しは
ラッシュが終わった昼間は田端〜東京〜田町の並走区間は
山手線と京浜東北の電車が交互にどっちかの線路で運転してたんだぜ
で、空いてる方はメンテナンスしてた
なので今でもこの方法で走れる

61 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 02:13:15.43 ID:57XfWW0n0

「危険だから直ぐ処置しよう」
「平気だろう。のんびりやろう」

真の鉄道事業者の意識ってどっちなんだろうな。
完全に単に守銭奴、社畜集団に成り下がって、
鉄道事業者、公共交通機関の自覚と誇りが消え去ったな。

62 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 02:17:10.76 ID:TX/tpQAA0

>>61
危険度の度合いによるでしょ。
その判断基準に、少なくとも今回は問題があったわけで。

63 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 02:19:34.67 ID:57XfWW0n0

>>62
線路脇の異常だぜ。
しかも４線並列。
多重事故の可能性だってあっただろ。

平日の朝ラッシュまで行かなくたって、
休日の昼間の頻度と利用者数を考えれば、
数時間違えば、何千人レベルの事故になりえたんだぜ。

64 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 02:19:38.24 ID:B12nxnH50

65 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 02:23:23.82 ID:57XfWW0n0

>>62
その「危険度の判断」というのをかませる意識の上に、
その判断がアマアマだろ。
線路脇の設備が傾いてるんだぜ。

列車走行直前に倒れこめば、脱線転覆もありうるし、
列車走行中に倒れこめば、
車内に居る人間を猛烈に打撃するだろ。
軽量構造だし、
基本正面衝突を想定して衝撃対策しかしてないし。

66 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 04:28:36.24 ID:0sMRmWtf0

>>60
東京駅で、山手線が全然来ない、と困っている外人に、緑色の電車に乗ればいい、
と言っても持っているパンフレットに、５番線と書いてある、と言われて
うまく説明できなかったことがある。

67 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 05:05:31.39 ID:EQnM+dv60

>>21
ゴイスー
今日は混むかな？

68 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 08:29:40.75 ID:5l4U2BMK0

>>53
海外ではアナウンス自体がないから問題ない

69 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 10:29:51.89 ID:2YMPEW680

支柱はとんでもなく頑丈だから車体に突き立つように倒れたら
車体が裂けて中の乗客もぐちゃぐちゃになってたと思う。
ラッシュ時で更に脱線多重衝突まで行ったら死者は軽く三桁いくだろう。
月曜の夜まで放置するつもりだったらしいが倒れたのが月曜のラッシュ時
だったら大変なことになってた。

70 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 10:53:39.40 ID:B12nxnH50

倒れた鉄柱「2日前に傾いていた」　処置を先送りに

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20150412-00000023-ann-soci

71 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 13:31:19.10 ID:G5mA3PE80

誰も処分なしで
グダクダで終わりそうだなw

72 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 17:35:00.21 ID:8yPkLl3L0

都合よく一番利用客が少ない日曜日の早朝に倒れてみんな
不自然とは思わないのか

73 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 18:16:17.94 ID:GxEOy5o/0

治す時間が
通常営業してるとないから
わざと、夜中に倒しといたんだよ

74 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 19:32:36.82 ID:6JPLnEyd0

これ、かなりの関係者の処分が出そうだね

下手したら、福知山線みたいになってたと思うわ

75 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 19:33:55.42 ID:uZT8p3SN0

子供の時から「やまてせん」だから今でもやまてせんだなあ
戦前はも「やまのてせん」らしいから爺さんに聞いたらショウセンだってさ

76 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 20:27:31.47 ID:QhTvb/BL0

昔は赤羽まで山手線
今は赤羽線
埼京線は赤羽から

77 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 21:51:47.39 ID:yjRtC/aT0

>>1
【社会】ＪＲ、土日で作業員集まらず支柱の工事先延ばし(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1428907619/

78 ：名無しさん＠１周年：2015/04/13(月) 22:44:10.01 ID:6PTPOzIB0

マグニチュード0.0w

79 ：名無しさん＠１周年：2015/04/14(火) 00:37:09.00 ID:vM5yQTmJ0

山手線の支柱傾き、運行管理する指令室に伝えず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150413-00050119-yom-soci

80 ：名無しさん＠１周年：2015/04/14(火) 03:08:36.00 ID:MCidz3P50

さすがはボンクラのJR東日本。
だてに中国に新幹線を売りまんまとパクられそれをさも自分等の技術面して海外に売られる体たらく。
JR東海は危険性を読んで中国に売るのを反対してたからその判断力ときたら雲泥の差だわ。
そりゃ事故も起こすって。
だってバカ経営者なんだものね。
いいからJR東日本のボンクラ経営者は全員辞めろや。君たちはセンスがないよ。

81 ：名無しさん＠１周年：2015/04/14(火) 04:05:34.87 ID:CluIpW360

>>74
支柱に乗り上げたら脱線転覆だったな。高架上だし凄い事故になってた鴨

82 ：名無しさん＠１周年：2015/04/14(火) 05:54:40.18 ID:Z43eVlcU0

この会社季節ごとに世間を騒がすでかい事件を起こして統率が全く取れてないな
再分解させたほうがいいんじゃね？

83 ：名無しさん＠１周年：2015/04/14(火) 06:21:15.33 ID:x2gOc1WR0

土日休みたくて全部下請けに放り投げているからこういうことになる。
恥も外聞もなく水泥棒するわ、専従でもないのに勤務時間中に組合活動にうつつを抜かしてる奴を放置するわ。
全社員の中で危機感持っている社員はごくわずか。
経営者から高卒現業まで異常なほど好待遇なのに、自主退職者が続出してるのはなぜだ？
もう大手民鉄から経営陣を迎え入れなきゃどうにもならんだろ。

84 ：名無しさん＠１周年：2015/04/14(火) 06:40:18.23 ID:QmyolrSY0

180秒間隔の運転なのだから、90秒間隔にすれば100％で運転出来るよね

85 ：名無しさん＠１周年：2015/04/15(水) 01:50:04.88 ID:ODzoqfgm0

>>79
>山手線の支柱傾き、運行管理する指令室に伝えず

これは現場の作業に従事していたJRの人間（作業は下請けにやらせるが絶対いる）が
手続き的な報告を怠ったのか、そもそも誰かに報告したがその先の指令に伝わらなかったのか、
はたまた仲間内で危ないねといって終わったのか、どのレベルなのかという話しだ。

86 ：名無しさん＠１周年：2015/04/15(水) 20:32:43.98 ID:GPoJgwHy0

この手の下から上げる報告って下請孫請けと増えるほど途中で消えちゃうんだよな

現場では報告書にキッチリ書いて出しても
報告書を受け取った中抜き会社が定型文の自社の社名入り報告書へ差し替えて
届くべき先まで報告が上がらない

それで問題が起きたら（←いまここ）
差し替えをした会社が下請へ責任を押し付ける

87 ：名無しさん＠１周年：2015/04/16(木) 00:23:03.09 ID:SyFY42Ds0

それも含めて外注化したJRの責任だから仕方ないな

88 ：名無しさん＠１周年：2015/04/17(金) 07:16:34.54 ID:qClhtkOP0

>>86
安全面(メンテ部門)を分社化・外注化しまくったツケ

与したくはないが、千葉動労の言い分はこの点に限れば正しい

89 ：名無しさん＠１周年：2015/04/17(金) 07:17:27.72 ID:4QklF21l0

また支柱が倒れたのかと思った。古いニュースを上げるな。

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