しかし残り500トン強が現地の海洋資源に10年以上の
悪影響を与えるだろうと考えられていまつ
現地人はもう日本人を、日本という国を決して許さないだろうねw
韓国はアメリカの沖に沈んだ4000台のヒョンデ自動車を全部回収できたの?
日本のメディアも全然、テレビで報道もしないな
馬鹿みたいに猛暑だのコロナだの同じ事ばかり言ってないで もっと長鋪汽船へ追及しろよな
>>11
インド人船長と他の船員は現地の警察に聴取されてる 10日以上も離礁できないでいるうちに漏れ出したのは悪天候で仕方なかったとして
本来の航路から座礁地点までが流されすぎっぽい
名古屋で座礁した朝鮮船から流れ出たキムチで魚が大量死
日本海でもナホトカ号ってあったやんな
北陸の海岸の砂利まで重油来てたで
だから何?
わかしお以外の所有船全部売っても兆の金要るわ。
これって
座礁したときは油漏れて無くって
サルベージの段階で油が漏れたって
なんかでみた
サルベージ会社は油抜いてから
対応しようとしたんだけど
船長がそのまま油抜かずにやって大丈夫っていったらしい
ようしらんけど
>>9
お前全然報道しないって確実に分かるほどテレビ見てるんだ
馬鹿だな 少しでも被害を少なくしてもらわないと、たいへんなことになる
現地で頑張っている専門家たちを、応援したい
>>9
レジ袋が有料だの言ってるわりに国際的な環境汚染には無頓着だから不思議な感じはするね タンカーには、非常時のために
油吸い取り紙やオイルフェンスは積んでないのね。
かさばらない物ならある程度積んでおくべきかも。
>>1 このニュースは、日本国内メディアはほとんどノータッチ。
CNNなどでは大々的に報道されてるんだけどね。綺麗だった自然は2度と見られない。 環境問題なら進次郎が具体的な対応を言いだしてもいいはずだが。
問題が大きすぎて煙にまかせられないか。
重油流出なんて世界中の海で起きてるわけだがな
自然は強いぞ、すぐに元に戻る
オイルフェンス積載義務と
燃料タンク燃料漏れ起こさない規格にすべき
場所が悪い
敵に回した連中には力がある
潰されるだろう
コロナだから救援だせないとか言い訳してる場合じゃないだろ
賃金ピンはねするために外人頼みで
起きるべくして起きた事故
海洋国家なのに船員がいない… 国内養成機関は縮小続きで外国人依存に 大島大橋事故の背景にあるもの
https://www.chosyu-journal.jp/shakai/9793
ドイツの海運会社が所有する貨物船「エルナ・オルデンドルフ」
(2万5431d)が10月22日、
山口県の周防大島町と大畠町を結ぶ大島大橋の橋梁に衝突して広域水道の送水管を切断し、1万5000人が暮らす周防大島町はいまだに全島断水に見舞われている。
「マストが見事に曲がるほどの事故をして、そのまま逃げているが、
それもありえない。普通はそばにアンカーを打って、
すぐに海上保安庁に通報するところだ」と一様に驚いていた。
その後、44歳のインドネシア人船長、26歳のインドネシア人二等航海士、
28歳のフィリピン人甲板手の3人が業務上過失往来危険(刑法第129条第2項)
の容疑で山口地方検察庁岩国支部に送致された。 わかしお ウイキペディアに数年韓国籍と書いてあったんだが、8月12日に船籍の記録が消されっちゃたね。
セオル号みたいにチョンの手垢がつくと、悲劇的になると書きたかったんだが!
外航船はさらに深刻で、日本の船会社が運航する船の総乗組員約6万人のうち、
96%がフィリピン人など外国人船員で、
日本人船員は2200人しかいない。
それでも海の安全のためには、船長や航海士、機関士という船舶運航の核には、
経験豊富で優秀な技術を持つ日本人船員がなくてはならない存在だ。
回収したのは商船三井じゃないだろ?
フランス人と地元の人達だろ?
自分らがやったみたいな報道すな!
韓国はこれのカネ払ったの?
きょう4日午後2時ごろ、名古屋港で韓国籍の貨物船が座礁しているのが見つかりました。
名古屋海上保安部によりますと、4日午後2時5分ごろ、名古屋港内の飛島村金岡(かねおか)の沖合、約250メートル地点で貨物船が座礁しているのを海上保安部の巡視艇が見つけました。
座礁した貨物船は、約2000トンの韓国籍で傾きは見られず安定していて、けが人は確認されていません。
また、油の流出などもないということです。名古屋港を出港してすぐに浅瀬に乗り上げたとみられています。
現在タグボートが出動、満潮時刻の午後7時過ぎに向けて貨物船を浅瀬から引き下ろす予定です。
韓国はアメリカの沖に沈んだ4000台のヒョンデ自動車を全部回収できたの?
>ところがこうした人手不足の状況にたいして、船員養成機関は縮小の一途をたどっており、
>養成施設が足りないのが現実だ。
>船員養成機関には、水産系の大学や水産大学校、海技大学校、商船高専、水産・海洋高校などがある。
>この助成金を含む国土交通省海事局「船員の確保・育成強化」にかかわる予算が、
>2016年度の2億2100万円から、今年度は1億2400万円へと半減している。
>他方で、日本郵船がフィリピンに商船大学を設立するなど、外国人船員の養成には熱心な姿勢を見せている。
良い景色に見とれて座礁とかではないでしょうね?
なんであんなとこで座礁したの?
便宜置籍船ってのは問題だらけだよな
・洋上の国家主権を意味する旗国主義に反する
・タックスヘイブンへの船籍登録で、事実上親会社の脱税・節税に使われている
(日本でも例外ではない)
・規制の緩い国への登録で、無保険運航の横行、北朝鮮への密輸に使われている
旗国主義の原則から船主の国の司法権が及ばないため、海賊や殺人犯の野放しの元凶となっている
・密漁や漁業規制無視
・座礁した場合の責任放棄(無保険運航やペーパーカンパニーが絡んでる)
いい加減、国際法で取り締まるべき時機にきているよ
>>47
パナマ船籍でインド人船長を起用した長鋪汽船が所有している商船を三井がレンタルして、インド人、スリランカ人、フィリピン人の乗組員20人の乗る船が船員の誕生パーティーでWiFi電波拾うために島に近づきすぎて座礁した。更にイタリアのサルベージ会社がやらかして油流出と言う複雑な内容 Wi-Fi使いたくて陸地に近づいて座礁とか
マジで笑えないw
船荷運賃が安すぎるから、船員を外人頼みにするわけだけど
かえって割高になって草も生えん
そうなると、人件費の安い中国輸送船とかに価格で
対抗できないっていうジレンマやな。
>>1
新しいニュースで
インド人船長がWiFi探して陸を求めた
と見たがマジならすげーな・・・ 学校のプール2杯分の重油しか漏れてないって実質被害ゼロだろ
何故あんな広々とした海域で座礁したんだ?
景色でも見ようとして島に近づきすぎたんじゃないのか?
船長は誰だよ。
責任を明確にしろよ。
今後はレベルの低い船員を雇っているとか
原油、重油を積んでいると保険料が
大幅に上がるのではないか?
「スマホみてたので何とぶつかったかわからない」 女子大生 かよ!!
>>25
日本人が自分たちの生活を犠牲にして、1000億円の損害をだしながら地球環境のために100ポイントの負荷軽減をしても、
世界中の戦争屋や商売人が自分の経費を1億円浮かせるため、あるいは隣国を侵略して10兆円奪うために、1000ポイントの環境負荷を増やしてる
この現実を工房のころに知ってから、ごみの分別とか協力しなくなった
あほくさい
ゴミは全部まとめて燃やして、燃え残ったガラスも金属もまとめて埋め立て地でいいよ
回り全部海なんだから、適当に捨てればいい >>56
イタリア人船長の操る豪華客船がなんかそんなことやって座礁沈没してなかったか
ブリッジに船長特権で愛人連れ込んでセックスしながら夜景眺めてたらドカーン 回収したのは日本人じゃありません。現地ボランテアとフランス人です。
日本から派遣された支援隊6人は船の上から被害状況をカメラで撮影してるだけ
これじゃ世界から怒られて当たり前
タンクローリーだったら原住民が油取りに集まって爆発で大量死してたな
重油流出 インド洋の楽園『モーリシャス』風景一変(20/08/13)
://youtube.com/embed/tC3SAyuiHOQ?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ
商船三井も積極的に動かないとヤバくなるぞ
お盆で幹部クラス豪遊してそうだけど
NHKは現地のコメントばかり放映して
評判落としてるぞ
商船三井でよかったね。
九州産交バスだったら被害国を加害国にでっち上げるぞ。
なあ、何でこれヤバイよヤバイよーって煽るとこと、大体回収した、って言ってるとこで食い違ってんの
株価操作?
>>72
「風呂でウ〇コ漏らしたけど半分回収できたからいいよね」問題 韓国は日本海にウンコ垂れ流してるぞ?
九州産の海産物って終わってる
その昔、日本の海岸にハングルが書かれた菓子が大量に流れ着いて迷惑した事件があったな
ひるおび有識者がサンゴ死ぬから出来ない回収方法あって15年〜20年かかるかもつってたからね
半分がすぐ取れたからと言って残り半分もすぐ取れるとは限らんのよ
>>9
ニュースとしては旬を過ぎたし、対応方針も決まったから、あとは粛々と処理を進めるだけだから。 日本は何もしなくて草。何のために自衛隊いるんだろうな。役立たずめ。
>>81
自衛隊は尖閣を中国の侵略から守るためにいるんだよ。知ってたか?