【オピニオン】ドイツで燃え上る「反自動車デモ」にドイツ人の堪忍袋の緒が切れた：車は忌むべきものになってしまった [09/27] YouTube動画>3本 ->画像>6枚

・ドイツで燃え上る「反自動車デモ」にドイツ人の堪忍袋の緒が切れた！川口 マーン 惠美

自動車産業をつぶせ！

9月12日から22日まで、フランクフルトでIAA（国際モーターショー）が開かれた。ドイツでは一年ごとに、乗用車のフェアがフランクフルトで、商用車のフェアがハノーヴァーで開かれる。どちらも、パリ、デトロイト、東京、上海などと並ぶ、大きな国際モーターショーだ。

ところが、読者の皆さまははすでにご存こかどうか、ドイツでは現在、地球温暖化問題がオーバーヒートしており、アレヨアレヨという間に、車は忌むべきもので、自動車メーカーは犯罪組織のようになってしまった。

モーターショー2日目の13日には、会場に紛れ込んでいたグリーンピースの活動家が、メルケル首相が視察をしていたところを見計らって、展示してあった車によじ登り、「Klimakiller（＝Climate killer）」というプラカードを掲げるという1幕もあったという。

いずれにしても、活動家たちにとって、IAAはあってはならない催し物である。特に、排気量の大きい車は絶対にダメ！

しかも今のドイツでは、車を目の敵にしているのは環境活動家と言われる人たちだけではない。CO2の削減のためにはIAAなどもってのほかと思っている一般市民も多いらしい。そんなわけで、IAA開催中、巨大な抗議デモが2度もあった。

緑の党、 BUND（ドイツ環境・自然保護連盟）、WWF（世界自然保護基金）、キリスト教会、労組などという大御所はもとより、かなり過激な左翼団体、そして、もちろん火付け役となった子供たちの「Fridays for Future」などが一丸となり、市民を巻き込んでのデモだった。

最初が14日の土曜日。この日は、モーターショーが一般市民に解放された初日だったので、目的はそれら車好きビジターの妨害。合言葉は、「内燃エンジンの終わり―― 今、交通転換を！」

彼らのこの日のハイライトは、Sternfahrtと命名された自転車デモだった。あえて日本語に直訳すると「星の走行」。もともと、異なった場所から一つのゴールに向かう競技のことで、軌道が放射線状（星型）になるので、こう呼ぶらしい。この日の星型ルートは16本で、ゴールはもちろんフランクフルトだった。

あちこちから夜明け前に出発した自転車組が、フランクフルトで徒歩組と合流し、見本市会場へのデモ行進が始まったのが昼前。秋晴れの好天だったことも手伝って多くの市民が集まり、その数、主催者発表で2.5万人（うち1.8万人が自転車）、警察発表では1.5万人（同1.25万人）。

デモ参加者が掲げていたプラカードには、「自動車産業をつぶせ」、「Autokratie（＝専制政治と車のAutoを掛けている）を打倒せよ」など、自動車産業の没落を期するスローガンが並んだ。

このあと自転車組は、1方向の全車線が封鎖されたアウトーバーン（高速道路）に移動し、サイクリングが始まった。広々としたアウトーバーンが、見渡す限りの自転車で覆い尽くされ、まさに巨大なお祭り。

それにしても、アウトーバーンでの自転車デモが許可されるというのが驚きである。このためにフランクフルト周辺は午前中から渋滞が続き、バスや市電のダイヤまでひどく混乱したという。

フランクフルトはドイツの金融の中心地。しかも、ヨーロッパのハブ空港があるから、渋滞の経済的マイナスもバカにできないはずだ。

>>2

※全文はリンク先へ

2019.09.27
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/67461

「私たちは温暖化で死ぬ」

2度目の巨大デモはその6日後の20日金曜日。これはフランクフルトどころか、ドイツ中で、いや、世界中で行われた。「惑星（←地球のこと）を救う」ため、速やかな政治の決断を促すことが目的である。

環境活動家は、この10年以内にCO2、および温暖化ガスの排出を急激に減らさなければ、「惑星」は破壊され、取り返しのつかないことになると主張している。だから、即刻、火力発電をやめ、ガソリン車を禁止し、肉食を止めなければならない（牛が排出するメタンガスが半端でない量で、世界の温暖化ガスの18％が畜産関係だとか）。ガス暖房も、飛行機の国内線も、豪華客船もダメ。聞いていると、ダメなことばかりだ。

デモはドイツ全土で600ヵ所、参加者140万人。警察発表ではベルリン27万人、ハンブルク10万人だった。ドイツ人は元来デモが好きだが、しかし、この盛り上がりは70年代の「反原発運動」以来ではないか。

いずれにしても、最高の好天の下、その賑わいはまさに野外の大パーティー。威勢の良い太鼓が鳴り響き、それに合わせて楽しそうに踊りながら進んでいく人々の熱気を見ていたら、青森のねぶた祭りを思い出した。

ただ、子供たちの掲げるプラカードの言葉は結構怖い。「There is no planet B」とか「You are destroying our future」といったスタンダードなものから、「あなた方は老衰で、私たちは温暖化で死ぬ」などというものも。

今や政治家も完全にこの波に呑まれて（あるいは、この波に乗って？）、「惑星を救う」政策づくりに躍起になっている。こういうのをポピュリズムというのではないか。

ただ、やりすぎると、燃料代の高騰を招き、フランスの黄色いジャケット騒動の二の舞になってしまうので、手加減が難しい。

フェルナンド・ポルシェが再び

先進文化地域で、気候変動に対し一番脆弱なのが欧州各地なのでこの運動は正当。
日本列島弧は一番強靭なので、環境問題への自主的取り組みはほぼ意味が無い。
しなほうが自国に有利なくらいなのだ。

実際、もしも（可能性は低いと思う）炭酸ガスが温暖化の主因ならば、あらゆるエネルギー生産は中止し、
先進国では核や太陽光も含めた環境クリーン動力の一切の新設禁止。食用家畜の大幅減産（現行の数％程度、藁クズで育てる程度）が必要。
人口急増地域では断種の強制が必要であろう。

COPの協定なぞ、所詮はウソから作ったまがい物である。自体が深刻になるまで気にする必要はない。

>>2
ドイツは厭戦デモで国を滅ぼした前科が有るので相手にしない方が良い。

1997COP3京都会議の時に日本の農水省は外務省に阿って
「温暖化した場合、農作物が大幅減収」と大宣伝を行った。
一見して疑問を持つ人はおおかろうが、実際出鱈目である。
仮定があって、平均気温が上がっても在来の現在品種を使うというものである。
そんな農家は居ない。気温に有ったコメを作るし、二毛作二期作三期作を行うだろう。
天塩川流域や根釧台地でも稲作が出来るようになり、高知県の露地でマンゴー沖縄でドリアンを収穫できれば
ありがたいではないか。なにより炭酸ガス濃度が上がれば農作物は自動でその数倍収穫が上がるのである。

そんな嘘でこねくり回した資料をベースにこの20年、皆が騙されているのが滑稽である。
太平洋の環礁は、サンゴ礁の沈降隆起で作られているのである。
沈む島が有れば浮かぶ島も有るのである。
片方のニュースのみ唱える報道をオカシイと思え！

ビー癌もそうだけど、なんでこう、極端から極端に走るんよ

>>7
そもそも狩猟民族だ。「育てる」ではなく「殺して喰う」が基本

>>7
ドイツの場合は反対する原発がなくなるし、
火発もドイツ国内にはなかなか建たないし、
左翼が反発する対象が無いのよね。
そこで自動車に向いた。つまり何でもいいｗ

トヨタが世界を征するからドンドンやれ
ドイツならアウトバーンを300キロで走れる自転車開発出来るだろｗｗｗ

かの人たちは抗議のために移動するのに、あんよしか利用しないんか。
馬使うにはかいば用の草がいっぱいいるし、お仲間の動物愛が団体が黙ってないんじゃね。

ドイツから自動車メーカーが消えたら、日米の自動車メーカーは万歳だろう
移民を住まわせる金も無くなるし、経済はアメリカ、中国、日本の順に
ドイツはG8から外されるだろう

>>6
温暖化による食糧減は品種改良等も計算に入れた上だということも知らないバカの戯言だな。
だいたい二酸化炭素が増えたぐらいで収穫量が「数倍」になる訳がないだろうに。
温暖化による食糧高騰に対策することこそ国益であり国防なのに、>>5のような楽観的なデマで食糧安保を妨害しようとする売国奴か外国のスパイこそ日本の敵である。

>>8
そもそもヨーロッパっていうほど狩猟民族か？

エンピツ舐め舐め騙しの車でドイツはシナで大儲けで最後はシナに潰される　泥船で抱き合い心中やんか

>>10
大衆車ゴルフに劣るレクサス
もっとビシッと作れんの？

そりゃ燃え上がったら車やメーカーを批判する声も出るでしょ。
日本車は滅多に燃えないみたいじゃん。

燃える車は韓国が起源ニダ

まーんさん相変わらずドイツdisるの好きね〜
まあ特異なポジションではあるけれども

あー、緑豆の仕業だったか。

>>17
ドイツ車のデザインチームを買い取ればいい
デザインが３流のト⚪︎タが高級車でブランディングとか笑える

敗戦当時のクラインヴァーゲンの時代に戻れば良いじゃん
市街地ではEV化したイセッタとかメッサーシュミットとかゴゴモビルみたいな豆車に乗れば良いだろ
10年くらい前にはリメイクする話もあったんだけどな

日本こそ自動車規制すべきだけどな

ディーゼルエンジンじゃあそうなるわな　排気ガス規制値ごまかしてたんだから

自動運転の電気自動車を原発で作った電力で動かし、さらにシェアするのが
一番環境負荷が小さい

デモ終わったらチャリを車に乗せて帰宅かい

世界の人口を減らせば相当な部分が解決すると思うのだが

>>14
南ヨーロッパは違うだろうな。あの温暖な気候で狩猟専門で
やる必要はないからなぁ。ゲルマン民族も狩猟民族というより
もともと牧畜半分、狩猟半分以下、ぐらいじゃないかな。

>>25
しかも環境への意識が高いとか天狗になってた鼻が思いっきり折れたし

ドイツ人って
結構馬鹿なんだよな
こういう極端なのが
ナチスに走ったんだろ

でも参加者は車を所有していないのか？
車に乗らない人間がそんなにたくさんいるとは信じられない。

近代的な生活を放棄すりゃ良いだけの事だろ。簡単。
自転車に乗ってスーパーマーケットで買い物なんて以ての外。
テレビもインターネットもケータイも禁止な。

>>10
轟天号･･･

ヨーロッパは完全に自転車優遇へ舵を切ったよね、合理的だし
山岳でもe-bikeがカバーするようになったからクルマは邪魔もの
田舎も観光資源だらけで過疎地すら息を吹き返している
商圏は広いしサイクリングロードは年々拡張、まあこういう動きも出てくるよ
車至上主義で気持ち悪い名古屋の現状と、車の乗り入れ禁止で住民を守るドイツの街、勝敗は見えてる

日本にプリウスミサイル販売拡大のチャンスｗｗｗ

頑張れドイツ！ｂｙ（免許取り消しの俺）

>>35
そうだな
経済活動が衰退してドイツの敗北は明らか
日本も人の事は言えんが
結局、米国の一人勝ち

>>35
YAMAHAのe-bike、いろは坂では半分でバッテリーが無くなるから
残り半分は自力で上がってくれとメーカーの技術者が言ってたぞ

>>1
ドイツ人は簡単に極端から極端に走るからなぁ

こういう性質がファシズムの土壌だって気づかないのかね？

反ユダヤもこうやって燃え上がっていったんだろうなぁという感想

また西と東で分裂したらいい

>川口 マーン 惠美

ここでなんか読む気なくなった
この人のことはしらんけどｗ

>>1
>>12
>>16
ドイツの自動車メーカーのほとんどは中国に工場があり
中共と一緒に中国向けに車を作ってるから
EUからいなくなっても全く問題ない。

しかも、>>1の環境運動の発端はクリーンディーゼル排ガス詐欺事件であり、
アメリカや日本のメーカーに対して技術的な優位性を失った
EUと中共の自動車メーカーが、新たな利権を作るために始めた
電気自動車ビジネスの一貫だ。

賄賂や八百長が発覚したプロレス団体が、真面目にやってる他のプロレス団体が
不利になる新しいルールを作って総合格闘技を始めたようなものだ。

最近ドイツって朝鮮人に人気があるね

ドイツ人にとって建前は正義なのでね。>>1こういうことになる。昔からだよ。

車は燃料で走る、燃料は産油国で取れる
産油国が油田から石油を取らなかったら
燃やされることはないので二酸化炭素は出ない
逆に採掘されたものはいずれ燃やされる

地球温暖化を阻止するなら産油国において
運動をしなければならない

SonyのBT電球スピーカーのほうがなんぼかマシ 安いし
https://www.sony.jp/active-speaker/products/LSPX-103E26/

すまん誤爆

こんなことする割にはフォルクスワーゲングループへの処置は優しかったな
あんな排ガス偽装工作やったのが日本企業だったら潰れるまで追い込むだろ白人さんよ

メルセデスF1やめるってホンマなん？
ペトロナスはなれるし、DTMあっさり撤退するぐらいやから
あるかもしれんけど

ドイツの排ガス規制って今でもシャーシダイナモ上だけのハッタリし放題数値なのか？

狂気の宗教戦争 度外れたミネタリズム
そしてあのナチズム
ドイツ民族は極端に走る傾向があるね
観念的に過ぎるんじゃないのか

>>35
住宅市街地の移動手段が電動アシスト自転車（中華製激安）に
なったけど、改造部品が出てて踏まないでも走れてしまう。
これなら保険や税金も割安で自転車専用道路を爆走。
警察も取締は頑張ってるけど。

世界中でそして今日本でも自転車ショップが爆発的に増えてるんです！

>>23
超小型EVはスマホを使った短時間レンタカーって方向で開発継続中。
大都市で盛んに実験してる。ただ、意外に需要と稼働効率が低いんだと。
大都市だと公共交通機関が普及してるから、最寄りのバス停から自宅なり
職場なりの数百mが重要。数万円で購入でき持ち運べる小型電動スケボーが
便利に使われてる。

>>55
欧州も北側では自転車の点検整備がやや厳しい(車検に似た仕組み＋保険)んですが、
いかんせん中国製激安電動アシストサイクル（＋違法改造で電動バイクとして
使用されてる）や電動スケボー（バスや電車に持ち込める）が全盛で、
旧来の「自転車屋」さんはかなり厳しいです。また、冬季は凍結で使えません。
スポーツ系高級自転車市場はスポーツ専門店がチカラを入れてるので、
これまた自転車屋さんには強烈な逆風です。

欧州は平地が多いから歩きと馬車でいいだろ

韓国のデモに比べれば、月とスッポン
しかも、原発再開となったらもっと怒るだろ

まずアウトバーンの制限速度をもっとも燃費がいいとされる８０キロにするとか
先にやることあるだろｗいつも極端だな

今のドイツ車のデザインをたたえてる奴ら…

ちょっと冷静になれよと言いたい。

「温暖化は詐欺」などと言い出したのは資源をむさぼりくってでも消費をさせたい人間であり、そいつらが作った学説だよ。
金儲けのためにつくった学説。
CO2が温暖化に関係ないとしたほうが、どんどん石油資源などを消費させて高値維持して買っていかせられるからね。
ネットで拾った言説で、自分だけは真実知っているつもりの人を使って、
「CO2温暖化は詐欺」という言葉とイメージだけを独り歩きさせ、
じゃあエコなんて必要ないね！なんて広く思わせたいわけ。浅知恵で調子に乗ると醜いことになる典型例。
アメリカでシェールガス見つかってから急にそういう論調出てきたのが分かりやすい。
それを考えれば「温暖化は詐欺」なんてミスリード学説をだれが広めたか自明なことだ。
だれもちゃんと真面目に反論しないから正しいことを言っているんだと無知は勝手に思ってしまう。
単に誰も真面目に相手にしてないだけなのに。
自分だけは真実知ってるんだっていう無知なりに優越感を感じたいからそうなってしまうんだろうな。

今は氷河期だからっていう浅い知識だけ知ってる人は80％くらいいるけど、
現実的に地球が経験したことのない速度で世界の平均気温が上がっていることは確かだから、
温暖化していること自体はほぼ確実だと見解は統一されているよ。だから各国首脳で集まって話し合ってんだからｗ
ノーベル賞受賞者の99％は温暖化していると言ってる。

太陽活動による氷河期と、100年で経験したことのない速度で平均気温が上がっていて、物理的に地上で発生する熱量がおおくなって温暖化している事実を区別できない馬鹿が多すぎなんだよな。氷河期であり温暖化もしているという事実がつかめない人。

ホンまでっかに出ている学者はその業界ではメジャーな認識をもった人ではない人が多い。
元々ホンまでっかは深夜帯の番組だった。
ちょっとおかしな学説を言う人を集めて面白がって「ほんまでっか！？」みたいに茶化してしゃべる番組。
軍事評論家としてテレンスリー（のちに逮捕）が出ていたの見ればわかると思うけどｗ
本業で稼げない人たちだから、深夜番組にでて出演料とか自分の本を売るために出ていた。
他人の論文を紹介しているだけでなので、そもそも専門外のことをさも専門家かのように話してる人たちだし。
番組内でときどきすごい先生なんだぞみたいなVTR流すけど、
ああいう経歴なら研究者ならひとつぐらい持ってます。

変わった事を言えばTVに出られると思ってるのがまさに武田商法。
これまでの常識に反する突飛な指摘は注目を集めやすい。そこに目を付けたのがこいつ。
こいつの主張は一貫してこれ。
武田は地震が起きた時に関東はもう人が住めなくなるといっていたが普通にすめてる。
温暖化は嘘とかいうのもキャッチ―だろ？別にこの人自分で研究しているわけでも何でもないんだけどｗ
おおげさや目に引くことを言ってはTVとかで出演料もらう芸風だよ。

TVはとんでも発言してくれるから面白がって重宝してるだけで。
ゴミの分別この人がいったからとかいって勘違いしている人が時々いるけど関係ないから。
この人がTVで言うより前に、焼却炉で燃やしている自治体もすでにあったから。

二酸化炭素は関係ない水蒸気がーとか、
太陽の黒点がーとか、
氷河期だからーとか、
昔から暖かくなるじきがあるのでーとか、
データ自体が間違ってるからーとか、
そういうのはぜんぶ偽科学だから

温室効果ガスによる温暖化を否定するアホが言ってることはすべて、すでに論破されてるからまず読もう
http://www.cger.nies.go.jp/ja/library/qa/qa_index-j.html

二酸化炭素濃度って温暖化への影響だけじゃなく、
実は酸欠による影響も考えなくちゃいけないレベルに入ってくる。
20世紀中盤ぐらいまでは地球は二酸化炭素濃度は300代前半ppmだった。それが現在は400を超えた。


だんだんと地球上すべてで酸欠状態になっているってこと。
この差はわずかなことだと思ったら大間違いで、
人間は二酸化炭素濃度が1000ｐｐｍをこえると実験上、明らかに集中力が落ちる。
実際はそれ以下でも思考に影響はでていると実験も示している。
2000ｐｐｍでは眠気が出て、3000ｐｐｍが日常になると健康被害が出ることが確認されている。

このままのペースで二酸化炭素を人間が作ると、
ちょっと計算すると2120年あたりに二酸化炭素濃度は700ｐｐｍをこえ、2180年ごろには1000ｐｐｍを超える。
これはちょっと楽観すぎる計算で、実際は途上国の生活レベルが上がって排出量がこれから増えていくので、もっと早く訪れる。
そういう時代は地球にいるだけで酸欠で、頭がうまく働かずにボーっとしてくる。
自然に多い場所に行けばいいと思うかもしれないが、
二酸化炭素濃度は地球上で若干の差はあるがどこもほぼ同じになる。東京も途上国も同じ濃度。
なので地球ではまともに生きられなくなる。

二酸化炭素は温暖化への影響なんてないっていうごく一部の異端者もいるが、
仮にそいつらのいうとおりに二酸化炭素が温暖化への影響が0だとしても、
酸欠の影響という観点でみると、二酸化炭素濃度はこれ以上あげてはならないことがわかる。
地球上が酸欠になって、物理的に人間は息苦しくなっている。生きてるだけで苦しくなる。
思考力が落ちて文明が劣化し、意思や集中力が鈍ってイライラとしてキレやすくなり、人間そのものが不幸になる。

二酸化炭素濃度を増やす主原因は、
自動車や飛行機などの移動体と資源加工時のエネルギーが大きいことが分かっている。
家庭では自動車、暖房や調理やシャワーや風呂で温水や熱湯を作る時も時間あたりでは多目。
そのため一人あたりの排出量は先進国が圧倒的に多い。
中国は国全体で見れば多いのだが、一人あたりでは、まだ日本やアメリカみたいな国よりずっと少ない。
仮に中国やインドなど途上国が先進国みたいな生活をすると、二酸化炭素濃度はさらに倍以上のスピードで濃くなる。
仮に倍としても2100年より前に地球の二酸化炭素濃度は1000ｐｐｍを超える計算になる。

二酸化炭素固定を各国は本格的に研究し、
二酸化炭素を炭素や有機化合物に変えてリサイクルする文明を作らないといけない。
二酸化炭素の排出を少なくすると同時に固定サイクルも利用せねば地球全体の人がまともに暮らすようになるのは厳しい。
二酸化炭素の固定は現在消費エネルギーやコストかかり過ぎで実用化が難しい。
グローバル炭素税を作り、一人あたりの排出量が高い国ほど、「地球税」を国連に納めるようにし、
一人あたり排出量が少ない国に還付されるようにしたほうがいい。従わない国には関税をかけるように。
コストがかかっても二酸化炭素をある程度まで固定したほうが得になる状態を作らないといけない。
また、地球上に存在する自動車最大台数を決め、
それ以上メーカーは作ってはいけないようにしないといけない。
自動車メーカーは―利益のために際限なく自動車を作り続けているが、それ自体が環境破壊の主な原因だから。
現在の文明レベルにあった経済成長ならよいが、そうではなく、
現在の文明では解決できない不可逆的な問題を起こす経済成長は人類にとって悪。
利益追求をし、自分たちの生活の質を落そうとしない人間によって、
人類は真綿でしめられるように息苦しくなって不幸になる。
現在は各国が炭素税をつくっているぐらいだが、
グローバル炭素税ぐらいの強制力＆重さで経済成長が鈍ってでも抑制しないととりかえしの付かないことになる。
京都議定書を守らない国がたくさんでる程度じゃラチがあかない。
グローバル関税も設けて、守らない国とは貿易をしないようにしないといけない。
妻や子供が「守らないと子供が危ない。守らないなら二度とあわない。」
と男に向かっていうぐらいの運動が各国で起きないと強欲と利己でどんどん濃度が上昇し、やがて戦争になりえる。

電気料金やガソリン消費量で、
年間で何匹の動物や植物と人間を殺したかを数値化出来るといいと思う。
自分たちが彼らを殺している意識がないからグレタ少女みたいな怒りが理解できないでいるのだろう。
哀しみと怒りにひそむまことの心を知るは森の精もののけたちだけになっている。

一定以上のエネルギー消費をこえたらそれは持続不可能な消費であり、
その分量でどれくらいの動物や植物が消えたか、
異常気象により途上国の人がどれだけ死んだかなどはある程度の精度で割り出せるはず。
全体の数を持続不可能ラインを超えた量で割ればいい。
そしてそれを電気の請求書やガソリンのレシートに表示する。

「あなたの今月のエネルギー消費によって次のような被害が出ました。

あなたによって年間で野生動物が　153匹　死にました
あなたによって年間で哺乳類は　2種類　絶滅しました
あなたによって年間で126平方メートルの植物が消えました
あなたのエネルギー消費で1日5ドル以下で生活している人が54人亡くなりました　」

タバコの箱に、癌になるぞとかいてるあるようなものだ。

いっそ車にはスピードメーターやガソリンメーターのほかに、
地球環境持続が不可能なほどの走行距離をこえたぶんから、
何匹の動物が死んだかを表示するメーターを付けるのを義務付けたらどうだ。
一定量を超えると。1、２、3・・と、走行する距離に比例して自分が殺した動物の数がカウントされていく命のメーターを。

それくらいしないと自分がしていることに実感が持てないのだろう。
全く使わない生活など誰も求めていない。極論は馬鹿の道具。
現在の文明にそぐわない、生命持続不可能な消費量を2分の1から3分の1に減らせ。
100ｍ先のコンビニに、片手ですむ量の買い物に行くのに車をつかわず、徒歩や自転車で行け。
たいしたこともないのに病院へ車でいって待合室を憩いの場にする老人を減らせ。
長距離移動には特別な税金をもっとかけて海外旅行は特別な行為にしろ。
アメリカ国民は持続可能な文明が生み出せるまで、経済成長率は年間2％以下で我慢しろ。
トヨタはじめ世界の車メーカーや飛行機メーカーなどは話し合って、
地球上に生み出してよい年間最大生産数を設定しろ。
グレタ少女がいってるようなレベルなら、そうしたやろうとおもえばできることのつみかさねで達成可能なものだ。

江戸時代の生活レベルにならなくても達成可能なこと。
そういうレベルのことでさえ出来ないでいる理由はただ一つ。
そのような被害に無関心でいられる産業界と、
自分の生活レベルを落ちるのが嫌な人の「強欲」に従って保身する政治家ばかりが存在すること。
つまりは、人類の無知と強欲が引き起こしている現象。

オレのフランクフルトも味わってみないか？

マーン　笑

＞このままのペースで二酸化炭素を人間が作る
石油はあと50年ぐらいで安く掘れるところが無くなるといわれてるけど、
石油ほど同じペースで消費可能な炭素源って現状候補があるの？
全量石炭に置き換えると、残250年って言われてる石炭は100年ぐらいで枯渇する計算になるはずだが…。

>>54
それ、もうほぼ電動スクーターじゃん……。

日本より欧米の方が気違いパヨクに毒されてんな。

極端だね
一番環境にやさしいのは人類が絶滅することだと思うが

>>9
ドイツ人はドイツの電気はどっから来てるのか不思議じゃないのかw

アホか資源持ってくるにも車いるし、食料運ぶのにも車いるんだよ
生活レベル落として人口の半分殺せとでも言うのかよ、馬鹿

>石油はあと50年ぐらいで安く掘れるところが無くなるといわれてるけど
そんなの信じてるの？
石油はもう既に尽きてから２０年ぐらい経ってるんだよ？（１９７０年代頃の説）

さすがに「ドイツはフランスから電力輸入してる」というデマを
書きこむ人は居なくなったか・・進歩だ

まだ「アメリカはもはや中東の原油を必要としない。アメリカは原油純輸出国」というデマは払しょくしてないが・・

ドイツ人は隣国ポーランドから
「再生エネ発電の電気をポーランドに送電するのをやめろ」
と言われてる件はスルーか

正義感ぶって独りよがりなんだよなぁ

車やトラックで運ばれた食材を食べながら反自動車デモをするキチガイどもｗ

>>68
世界には江戸時代以下の生活しか出来ない者もいますけど？
温暖化対策なんてのは金持ちの自己満足の為の娯楽だよ。

>>8
みんな狩猟採集民族から農耕民族に遷移したわけだが。

角を矯めて牛を殺すっていうからな。
CO2減らしてヒトを殺す、みたいなもの。

帰って来たヒトラーで、ヒトラーが緑の党に
共感を抱くのも分かる。

モータースポーツからスポンサーが全力で離れてるしな。
昔は視聴者の数で番組が評価されたけど、今は視聴者の商品購入能力が予測
できるとかで、金持ちが好むゴルフやテニスに自動車メーカーの看板が林立してる。

日本は赤飯炊いて喜ぶよ

>>33
？
自転車は良いだろ。

>>87
激しく漕ぐと漕ぎ手の息の二酸化炭素濃度が上がるだろｗ

いったいこの人たちのストレスの原因は何なのｗ　
お祭りで攻撃される側はたまったものではないでしょうに

>>76
鉄道のがはるかにエネルギー効率いいから
定期便で大量に運ぶのにはそっちに　ってなるだろう

まあそもそも日本は鉄道大国と言われながらも
国鉄ストの影響で輸送における鉄道比率くっそ低いから
イメージしにくいがそもそもほかの国は輸送車一辺倒頼りにはしてないが

ドイツはインチキのかたまり

ディーゼルの嘘がばれたら、次に電気の嘘で目くらまし

ドイツのっ科学力は世界一ぃぃぃぃぃ、、と純粋に信じてるんじゃね。
ドイツの科学力は温暖化をなんとかしてくれる。
科学力をヒトラーに置き換えたら進歩も何もない。

>>90
鉄道もエネルギー効率だけで言うなら飛行機より少しマシってレベルだぞ
飛行機は確かに飛行機そのものはエネルギーを大量に使うが
電車の方はトンネルを作り路線を作りそれらを維持していくのに凄くエネルギーを使う
飛行機と電車の運賃を比べたら得意不得意が判りやすい
やっぱり物流だけで言うなら船最強

ドイツから車取ったらソーセージしか残んないだろ
日本はアニメｗ

誰かと思ったら川口マーン惠美の記事か
こいつは「ドイツはここがヘン！日本のがマシ！」って記事を量産してるから
割り引いて読んだ方がいい
環境問題の専門家を自称してるが芸大ピアノ科卒でまともに統計もできないしな

貴重な現地の声

車やバイクを運転している人は気づいていないかもしれないが、別にドイツだけの話ではないぞ。
車やバイクは歩行者の敵でしかない。本当は嫌われている。別に尊敬などしていない。

>>75
近隣諸国は発電所の警備費用っていう名目で値段を爆上げしてやればいいのにねw

ある敵が社会を殺すって、いつか来た道だな。水晶の夜というかさ。
ドイツは国内の敵には寛容さがない。
移民を制限なしに受け入れているけど、いつか殺しはじめると思う

ガソリンエンジンで完全に日本に負ける
↓
クリーンディーゼル

クリーンディーゼルの反社会的インチキがバレる
↓
EVシフト

EVで儲かるのが日本企業だけだということが判明
↓
反自動車デモ

こりからはじでんしゃの時代だお

不思議なことに

>>3
変態博士

ドイツ人は狂乱に駆られやすい。外から見てると、集団催眠にかかってるような状態になる。
古代ローマ時代、ゲルマン人と呼ばれていた時から変わらない民族性。

日本人もドイツ人も勤勉と言われるが、
外面だけ取り繕って内輪はいい加減ナアナアで済ますのが日本人。
内外にルールを徹底して自他共にストレスにさらすのがドイツ人。

>>99
自分たちを絶対正義だと考えて犯人捜し＆犯人糾弾をする連中は必ず暴力に走る。
必ず、だ。

>>56
そもそも地方は自家用車、都市部は公共交通である程度成熟して移動需要満たしてるからな
超小型車を自分で運転するならタクシーで十分だし小型レンタカーが入り込む空きが無い

日産リーフ「あ、あのー...」

>>81
じゃ、まずお前からな。偉そうに電気使ってんじゃねえよゴミ。

電気はいいだろ

環境活動家の言うことを全部聞いていたらいったい大量の餓死者が出るだろ
下手すりゃ人間が滅びるのが最適解ってことになりかねん

>>111
アフリカ原住民は生きてるよ

>>1
放射脳レベルのキチガイさw
ドイツは原発止めて、矛先が車になったんだろうな

>>110
火力発電必須なので結局同じw

アシスト自転車 →　４０ｋｍまで出せるようにする
これを 移動に使う
道路を整備する
３輪車を作る

>>90
鉄道は駅と駅の間の線路と土地の管理があるから言うほどエネルギー効率良くない
飛行機は空港と空港の間の空に何も作らなくていいのが利点
実際、遠距離の旅客移動だと飛行機の方が安く乗れたりするし

牛肉と車が叩き潰されるのも時間の問題と
教室でタバコ吸いまくってた時代扱いも時間の問題

あと全米で最もすばらしい都市は車の市内乗り入れ禁止だからな。
車はすべての人間活動を破壊する殺戮装置
いままで増えまくってたのがそもそもおかしい。

=自動車デモ

=反環境破壊デモ
=反資本主義デモ
=反グローバリズムデモ

これ大好きな連中多いぞー
お得なよくばりセットが一気に味わえるw
やっと気づいたかw

熱波とか洪水でビビってんの？
ゲルマン民族てこんなヘタレやったか？

>>119
今年の3倍の異常気象だとヨーロッパ持たない
サハラ砂漠になる。

雨はどこかで降るので、サハラ砂漠がジャングルになるかもしれないが
どこかとどこかが入れ替わるだけかもしれないがヨーロッパは終わる。
いずれにしろヨーロッパは今年40度連発だったし渇水しまくりだし
極めてやばかった。
「気のせい」「気にしすぎ」ってレベルじゃない

そもそも車の利点なんて1つもないしな。

車の利点は「車会社が儲かる」以外には1つもない
車社会とかさっさと終わればいい。

ヨーロッパがおかしい

国内テロ組織
自動車メーカー

日本人を殺しまくって高笑いする商売してるんだから
もはや純粋なテロ組織だろ
殺戮数はオウムの比じゃねーよ。

中国みたいな国家資本主義の煽動じゃなくて
ロシアみたいな貧乏共産主義の差し金で仏独はデモってる感じ？

モラルの無い資本主義も危険だが恐怖政治に繋がる左翼活動もそれ以上に危うい

馬に戻ろう

「経済」のために人を殺すのってどうなん？
「経済」様ってそんなに偉いの？

経済は人間の命より大事なのかと
路面電車でいいだろ。
自動車はタバコと同じでなくしていくべき悪習

あれだけ大排気量で高重量の車を作れば、そんなメーカーは言われて当然だろうね
一般人は軽くて小排気量の燃費のいい車に乗ってるんだろうしさ

アウトバーンを超高速で我が物顔に走ってる連中は環境を破壊してるもんな

>>8
ヨーロッパ人は農耕民族だよ
農耕の開始は日本より1000年早い

>>126
人口増えたし寿命も伸びてるけど

人口増えたのは明治〜大正〜昭和前半の1950まで
車が増えたのは1965〜
一切なんも関係がないね

70〜以降車がアホみたいに右肩上がりで増えまくったが、少子高齢化が加速しまくり。
車のせいで日本の社会が完全崩壊した。
環境と人間をぶっ殺すのに特化した機械が自動車。
ターミネーターの殺戮マシンは車だった。

車を減らす運動は人間にとって最善。

13億の中国人がチャリから車にシフトしたらどうなるかは分かり切ってた事

私は木を植えるー
世界にさだまさしを流行らそうぜｗ

登りきったところで叩き落とす
さぞ楽しかろう

こいつらには文革直後のシナのチャリンコ文化に強制的にもどってもらおう

だったら俺らのために先に死んでくれ。

車（製造工程で排出されるものを含め）による二酸化炭素と、
家畜によるメタンガスや二酸化炭素だと、どっちが量が多いのかな？

アウトバーンで250kmで走ったことあるけど、逆にゆっくり走ってる時横ビュンて抜かれる感覚最悪だよね。

世界じゅう変な運動ばかり目立つな
いやな世の中だ

how dare you!

今後は地球を救うための集団自殺とかも増えていくのかね

ドイツと言ったら、一流自動車メーカーが全部揃っているのに。
こんな無茶な批判をするなんて勿体ない。

電車製造で儲けようって

ドイツの自動車会社が潰れれば嬉しい。

41名無しさん＠１周年2019/06/18(火) 23:47:01.31ID:mJxqs5+W0
>>1
Ｇ20では「欧米などの劣等蛮族」による「四足動物という高等生物」の虐殺を控える様言えよ
この犯罪者どもヒトを拉致してヒト生産・売りさばいていた事を全く反省していない

「低知能の害獣」が「知能の高い牛や豚」を儲けの為に大量虐殺していい訳無いだろ

不当に殺害される高等生物を救え！
犯罪者に媚びるカネにしか興味の無い偽動物愛護団体やテロリストもヒトの世に不要だ


もとよりガイコク産の肉なんざ買った事ないが
これからは小麦だろうがアメリカオーストラリアニュージーカナダ
中朝露は勿論ヨーロッパ諸国のもんすら買わん！！

最近はもち米や魚まで侵食してきやがってクソどもが！

【牛肉やめろ！】
【豚肉やめろ！！】

高等生物を儲けの為に過剰生産し無駄な虐殺をしている欧米蛮族を許すな！！

自国の利益を守る為に”不当に”日本や他国を攻撃した欧米蛮族を許すな！！

自国の利益を守る為に”不当に”動物愛護を利用している欧米蛮族を許すな！！

「コンゴに学ぶこれからの日本」（ねず

＞ヨーロッパ諸国が介入し、１９９６以降のわずか１９年で６００万人が亡くなったコンゴ

コンゴは、１５世紀の終わり頃までコンゴ王国として近隣諸国とさかんな交易も行われる平和でたいへんに栄えた国だった
それがなぜ、いまだに内乱の中にあるのか。実はそこに植民地支配の恐ろしさがある

＞コンゴ国内にポルトガルの奴隷商人たちが、大量に入り込み出した

コンゴは、もともと貿易立国していた商業国で欧州経済をいち早く受け入れることができるだけの土壌も育っていた
けれど、コンゴ人がコンゴで行う商売と、外国人がコンゴで行う商売は、その本質がまるで異なった

＞コンゴは歴史ある王国で、自然の愛国心や、愛郷心が育まれており、一定の規律は守られていた
ところが、外国人であるポルトガル商人たちには、そうしたコンゴへの愛国心も愛郷心もない
あるのは、欲得だけ
そして彼らは、あらゆる方法を使って自分たちの行いを正当化し、多大な影響力を持つようになっていた

＞ついにコンゴは、アフリカにおける最大の奴隷貿易の中心地に
コンゴの民衆も怒りました。
当然だろうと思います。
ある日突然、家族が、子供達が白人達に追いかけ回されて網ですくわれ
拉致され、奴隷、つまりモノとして勝手に売買されてしまうのです

＞それでもコンゴ人達は、敬愛する国王を信じ、事態が必ず解決し、いつか拉致された人々も国に戻れる日が来ると信じた。
そして、そんな日が来ないまま、コンゴ国王が永眠してしまった（毒殺されたという話もある）

＞国王が亡くなると、コンゴの民衆は、ついに暴発。民衆は反乱し、暴動が相次いだ

＞ところがその頃のコンゴには、もはや民衆の暴動を鎮圧できるだけの力は残っていなかった
博愛主義を説くキリスト教によって、コンゴ国王の武力は否定され、コンゴ国軍は、ほとんど解体状態となっていた
しかも適齢期の若者達は、男女を問わず奴隷狩りにあって、その多くが連れ去られている

＞圧倒的な軍事力を持ったポルトガルの従属国となった
属国となっても、コンゴ王国は、細々と存続し続けた
けれどそれは国として存続したというよりも、国王を名乗る家がコンゴ地方内に存続していた、というだけの情況というべきもの
国は荒れました。
ほとんど無政府状態で、武装した奴隷商人達がほしいままに闊歩し、贅沢な暮らしを満喫し、
コンゴの民衆はひたすらそれにおびえながら、極貧生活を余儀なくされる状態となった

＞こうして３００年が経ち、この情況に変化が起きたのは、1885年
ベルリン会議の決定によって、ベルギーが、コンゴの新たな支配者となった

ベルギー国王のレオポルド２世は、コンゴを「コンゴ独立国」とし
自身でコンゴの元首となり、コンゴを自由貿易の国としたが、土地も人も一切合切、レオポルド２世の私有物
ベルギー領となったコンゴの政府は、ベルギーのブリュッセルに置かれコンゴにはない

＞実際には私有地、私有財産にすぎないのに、カタチだけは独立国
＞ですから【英国人達は、これを揶揄して、コンゴのことを「Congo Free State（コンゴ自由国）」と冷笑した】
＞いまでも当時のコンゴのことを「コンゴ自由国」と呼ぶ学者がいますが、酷いことです

＞ゴムの需要が高まり、ベルギー人達は、コンゴ人達を使って、徹底的にゴムの採取を行った。
ところが、そうした生産高を上げるために、現地で何が行われていたのか。そのために何が行われたか。

＞ゴムの採取を強制するために、黒人たちから女子供を人質にとり、
＞仕事を効率よく進めるための鞭打ちでコンゴ人労働者を死に至らしめ
＞さらにノルマを達成できないと、その人質にとった女子供らの右手を、見せしめとして切断するという罰を与えたのです

＞ここまでくると、コンゴ人達も黙っていません。
中には集団で徒党を組んで反乱を組織するコンゴ人も出てきます

こうした反乱ゲリラを鎮圧するために、白人達が何をしたかというと、
周辺に住む未開の部族達を徴用し、公安軍を組織したのです。
この「少数民族を利用して現地の人々を統治する」という手法は、植民地支配では、ごく一般的に行われてきた統治手法です。

＞蛮族たちが任務を果たしている証拠として、
懲罰のために切り落とした手首の数によって昇級や賞与の額が決められるようになりました。
すると村人たちは、この取立から逃れるために、他の村人たちを大量殺人して、手首を集めてくるようになりました。
こうして手首は、それ自体が価値を帯びるようになり、一種の通貨にさえなったといいます。

＞コンゴが、ベルギー領コンゴとなったのは1885年のことです。
そしてコンゴが、ようやく独立を果たしたのは、昭和３５(1960)年のことです。
その間、わずか７５年の間に、コンゴで虐殺された人の数は、1000万〜1600万人であったといわれています。
コンゴが独立したときの人口が1400万人であったことを考えると、これは恐ろしい数です

しかし、せっかくのコンゴの独立も、独立からわずか１週間で、内乱とベルギー軍の介入によって崩壊してしまう
こうして始まったのが「コンゴ動乱」です。

＞「コンゴ動乱」は、国連が支持し、民主化を促進しようとするムルンバ大統領派と
ソ連やキューバに後押しされたコンゴ国軍が対立するという構図となりました。
さらに国内を二分しての民族紛争がこれに重なり、コンゴはこの後約５年間、動乱に継ぐ動乱の時代となったのです。
そしていまもなお、コンゴは戦場の中にあります

>>1
追い込み漁を好む偽ユダヤ＝キリストカルト教徒「クジラガーイルカガー！」
ヒト「ヒト未満の害獣寄生虫どもの逃亡政策・毎度のすり替えか呆」

『ドレスデン空爆大虐殺』

1945年2月13日
ドイツのドレスデンは世界で最も素晴らしいバロック建築が多く残っている都市であったが
その都市をイギリスとアメリカは徹底的に爆撃した。

イギリスは第一波が二百数十機、第二波が五百数十機で市街地を爆撃し、
さらにアメリカの450機のB29が65万個の焼夷弾を落とし、
その後さらに戦闘機が機銃掃射を行った。犠牲者は13万5000人であった

日本への空襲同様、
民間人を殺戮した明らかな戦時国際法違反の虐殺だった。

物資が豊富だったアメリカと、
そのアメリカから湯水のごとく援助を受けるイギリスは、こういった無法な虐殺を行っていた。

アメリカやイギリスにナチスの虐殺を批判する権利はない

＞ドレスデンは【ソビエトの殺人やレイプを逃れた多数の人】でいっぱいだった。
＞その非戦闘地区の美しい都市ドレスデンに、英米の爆撃機は何の警告もなく、
＞軍事的な理由もなく、焼夷弾を3300トン以上も雨のように降らせた。

＞爆撃は巨大な炎の嵐となり、生きながら焼かれた人たちは50万人以上にのぼる。

　アメリカ・セントラリアという町は1962年に発生した鉱山内の火災によってゴーストタウンと化し、
それ以降50年近くにわたって鉱山が燃え続けています。
　そんな鉱山で発生する坑内火災は、地球温暖化の主要な原因であると指摘されています。

　オランダの地理情報科学と地球観測の国際研究所・ITC エンスヘーデによると、中国で発生
している坑内火災だけでも、石炭の年間生産量の約20％にあたる年間1億〜2億トンもの石炭が
燃えているとのこと。

　中国の坑内火災による二酸化炭素排出量は11億トンともいわれており、アメリカ全体の自動車
による二酸化炭素排出量を上回るそうです。
https://gigazine.net/news/20181217-heat-up-coal-fire-debate/


ドイツ民が全員自転車にのっても、世界中の炭鉱火災は消火不能だからどうにもならない

統合失調症ってどこにでも湧くんだな

温暖化で死ぬぐらいなら、無人の砂漠で核爆弾を爆破させて
大量の粉塵を巻き上げて太陽光を遮断すればいいよ

それでも俺は車に乗る、つぅ人がまだまだ世界には沢山いて、
欧州とか白人が言うには、俺らは我慢できんが、おめーらカラーズや下級国は
車なんか乗ってエネルギー使うんじゃねぇ！

つぅ、理不尽なこと言ってるのが、温暖化騒ぎの本質。全ては白人の策略で、
じゃぁ俺らは、車に乗れねぇのかよ乗らせろよ、おかしいだろと立ち位置として
言わないといけない。誰しも所有したいのがクルマという概念。

好きな人と何時でも雨にも濡れず、好きな音楽をかけて、
好みに空調を効かせながら移動出来るのがクルマ。

しかしまぁ車が空気を汚し過ぎたのも事実。ディーゼルなんかもってのほか、
と言ったのは東京都知事時代の石原氏。

当時欧州はトヨタのハイブリッド技術に見向きもせず、ボッシュの寸足らず理論に
全身預けて、欧州全メーカーがディーゼルに傾いた。この点でボッシュの罪は重く廃業すべし？

勿論カーメーカーにもそれを信じた責任があるが、ホントドイツ人はある意味バカと思う。
そのバカは今でも変わっておらず、トヨタがBMWに表立って水素技術教えてあげてる状況。

もすこし素直に日本の技術を受け入れてくれれば良いのに、なかなかうまくいかないのは
やはりボッシュのせいかね…。

まあ200キロ以上で走る車ばっかり
作ってるのはどうかと
空気抵抗の関係でやたら燃費悪くなるし
ドイツの自動車産業が別の方向に行きすぎてるのは
確か

>>7
ビーガンもドイツ人もアスペが多いんだよ。

これは実現しないって事かよ···

>>34
うむを言わさず侵入すればいいんですねわかります

無駄な空間運んでるしな
ほとんど一人なんだからバイクで充分

超巨大台風これから連発すっからな
太平洋でサンマ取れないってやばいんだぞ
サンマが日本近海から逃げてるのは海水温がすげー高いから

「海が温かい」のやばさ→台風が勢力上げまくる時代到来
千葉大停電とか、これから2桁来るからな。
え？もう千葉忘れたの？

だからドイツメーカーはディーゼル車を日本に押しつける方針全開なんだな

経済バカ「環境問題なんかたいしたことないニダ！ 金が全てニダ」
↓
地球「プレゼントfor you」

>大型の台風19号が「非常に強い」勢力に変わりました。
>今後さらに発達して猛烈な台風となり、今年日本に近づく台風の中では最も強い勢力になる見通しです。

ドイツでは自動車を全面禁止にして
人力車をメインの交通手段にすればいい
俺ら日本人は自動車に乗り続けるけどな

日本のスシ詰め電車を見習ったらどうか

>>100
わかりやすいｗ

時代は水素だな

「温暖化なんて大したことない！」
「文句言ってるのは頭がおかしい一部の団体だけだ」
「車を止めるなんてとんでもない」

このセリフを台風上陸する土曜に言ってくださいね

中国共産党が自動車の燃料は水素だと判断したみたいだね
電池、発電がネックでブレイクスルーが起るまで無理だとね　
原付バイク、ゴルフカートみたいな電気自動車は普及させるみたいなだがね
トヨタと中共が組んだのが大きいね

自動車による人の移動や物品の運送を問題視してる訳では無くて、
大型化するSUVや超高性能車を否定的に見てるってだけだろ。
こちらにも似た記事がある。
https://www.caranddriver.com/news/a28871580/german-protest-groups-anti-car/

バカドイツ人ワロタ
ポルポトに目覚めろキチガイ偽善者

>>164
環境先進国を自認するドイツだが
鉄道網は日本より進んでいる訳ではないらしい
特に旅客列車はダイヤの乱れは日常で
自動車社会からの脱却は難しいとか

ICEは大事故を起こすし、リニアは
開発から撤退するし
空港の建設でも無茶苦茶だとか
大型プロジェクトは失敗続き

自転車乗りとしては、道路の1車線が解放されたら嬉しすぎる
自家用車を廃止して、バス、タクシー、配送車だけにしたら経済的にはどうなるのだろう

ドイツ人って技術力は高いのに、周りが見えない国民性なんだな。

タクシーがベンツ

日本でNOxガスを巻き散らすディーゼル車を売ろうとするフォルクスワーゲンなんて潰れてしまえ
ディーゼル車に乗ってる奴は非国民

VW、北米で買い戻した30万台って最後はどうしたんだろ？。
砂漠の巨大な敷地にズラーっと駐車されてたけど。
https://www.autoblog.com/2018/03/30/vw-storing-300000-diesels-dieselgate/

このデモ応援する。

自分も自動車は環境負荷が大きいので手放した。

フライブルクみたいに中心市街は自動車の乗り入れ制限をして、市電、バス、自動車の組み合わせの街作りがスタンダードになるべき。

環境言うと文明生活全てを捨てるとか中学生の小理屈言う子供並のバカが多い。

しかしエネルギーシステムや交通システムを少し変えるだけで解決できることも結構ある。

リベラルがどんどん精鋭化して、環境ヤクザになるってお約束過ぎる
ドイツの移民問題で保守が強くなったのも原因だろうけど、リベラルの自業自得だよね

どうして労働問題だけ取り組まないんだろうな
余計な変な事をやってどんどん嫌われるパターン

よくわからないけど、馬鹿げたエコエコなんかより、
日本と同じで自動車なんかいくら売れてもドイツの一般庶民に利益が無いからじゃないの？

>>179
それは関係無い。
ドイツには雇用が無くなるのを覚悟で住民の意思で炭鉱を廃鉱にした町がある。
理由は環境の為だった。

ホントにそんなに盛り上がってるのかね？
自動車産業ってドイツの根幹の一つだろ
自分らの給料下がるようなことするとも思えないのだが
沖縄みたいに外部からパヨが集結してるだけなんじゃねーの

>>13
温暖化が農業に悪い訳ないだろ

タバコの次は車かｗ

ドイツ観念論哲学w

ドイツは車産業の就業人口が非常に多い
８４万人　
就業人口が４０００万人というから、全就業人口の２％

(日本だって車産業の就業人口は５３０万人、全就業人口の約９％、製造業全体では半分が車）

ＥＶ化を推し進めると１００万人が失業というけど、その人らは上手く転職できると思って
デモやってるのかなぁ？

まぁデモはトルコ人とか、まったく関係ない人のような気もするけどｗ

ドイツはSNSも含めて発信情報に対する規制と処罰が凄く厳しくなったかからなね〜
ころっと流されちゃう様な人達の増加とドイツ嫌いな周辺国の遠謀がいい感じで噛み合ってる状態なのではｗ

CO2よりイスラムのほうに恐怖しろよww

その活力を農作業にでも回せば良いのに

[2452]ドイツ銀行が潰れる。ヨーロッパ発の金融危機が、世界に広がる。事態は、切迫している。

副島隆彦です。今日は、２０１９年１０月８日です。
緊急で書きます。私は、ハッキリ書く。この10月末に、ドイツ銀行が潰れる。破綻する。
ヨーロッパに金融危機（ファイナンシャル・クライシス）が起きる。その破綻処理が、すぐに始まる。
負債総額は、２兆ユーロ（２３０兆円）ぐらいのようだ。
私は、ヨーロッパから、この情報を９月３０日にもらった。
ヨーロッパ最大の銀行である名門のドイツ銀行が、潰れると、
世界の金融・経済が、一気に、急激にかなり切迫した事態になる。
EU閣僚たちの切迫した、秘密の会合が開かれている。IMFと世界銀行による、緊急の支援体制も、もう作られた。
アメリカのトランプ政権は、「アメリカは、カネを出さない」と言い切った。
マリオ・ドラギＥＣＢ総裁は、先日、辞任を表明して逃げる準備に入った。
１１月１日から、クリスティーヌ・ラガルド世界銀行総裁が、ＥＣＢ総裁に鞍替えする。
あまり書き過ぎるといけないので、これぐらいにしておくが、「日本は貯蓄率が高い、信用がある」ので、
ヨーロッパと中東（ミドル・イースト）から、一斉に、日本国債に資金が逃げてくる。
激しい、円買いが起きる。ということは、１ドル＝１００円をすぐに割って、９０円、８０円と落ちていく。
大きな急激な変動が起きる。日本でも一斉に、メディアが騒ぎ出すだろう。
://www.snsi.jp/bbs/page/1/

【財政破綻】　デフォルトは、なる、ではなく、する
http://2chb.net/r/economics/1563273302/l50

【世堺教師マＩＴＬーヤ】
それらのお金はどこへいってしまったのか。どうなってしまったのか。
今や誰も仕事がなく、お金は消えてしまった——銀行の中へと消えてしまったのである。

【日本から始まる世界的株式市場の大暴落】
マＩＴＬーヤは、過去に知っているような経済システムが崩壊して初めて、
私たちは現実に目覚めるだろうとも言われます。
非常にまもなくであるとマＩＴＬーヤは言われます。
日本で起こっていることを見れば明らかです。
終いには日本の政府でさえ操作することができなくなり、
彼らは高いビルの窓から飛び降り始める事になるでしょう、
彼は、崩壊が起こり、それは日本から始まると言われました。
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、
それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、世界経済全体が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マＩＴＬーヤは出現するでしょう。
来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
お金は、一時的に引き揚げられるでしょう。
q-and-a/290

>>6
土壌のCO2濃度増えると作物の大きさは変わらないか大きくなる可能性あるけど
味は今より数段悪くなるという研究結果あるからデタラメって感じでもないぞ

馬車を使えばいい
馬糞を乾かして煮炊きの燃料に使えばさらにエコだよ

なめてるな
航空会社が「不要であれば(CO2のより少ない)電車を使ってください」とCM流すくらい
あっちはもう完全にやばい。

ドイツは電気自動車も増えてないし、自動車メーカーが環境保護活動でブチ切れられるのは当然。
国際自動車ショーが存続不可能になるのも時間の問題。
「平然とよじ登ってくる」のですべての車を鉄格子で囲わないと展示会開けなくなる。

>>1
支那露西亜で妨害成功してから他でやれ

環境運動が欧州でガチになってきてるの完全になめてるだろ？

2019年10月10日 23時50分
「飛び恥」解消 短距離路線は鉄道も検討 ＫＬＭオランダ航空
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191010/k10012122191000.html
ヨーロッパでは温室効果ガスの排出が多い飛行機を避ける動きが広がっていて、
飛行機に乗るのは恥ずかしいという意味の「飛び恥」ということばまで生まれています。
こうしたことから、ＫＬＭオランダ航空は短距離路線を鉄道に置き換えることを検討していると明らかにしました。

「(CO2排出が多い)飛行機に乗るのはアホ」って言われだしたぞ。
「(CO2排出が多い)自動車に乗るのはアホ」になってるのと同じ

電車とチャリしかもう許されない状態。
自動車ショーはもうすぐ終わるな。ご愁傷さま。
「アダルトセックスドール展覧会」と同じ扱いに落ちるわw

Flygskam(飛ぶ恥晒し)
欧州で伸びる鉄道利用､理由は｢飛ぶのは恥｣
https://toyokeizai.net/articles/-/303428
>航空会社も短距離区間は鉄道シフト促す動き
スウェーデン発祥のこの言葉は、直訳すると「飛行恥」「飛び恥」のように訳され、
気候変動が世界的に著しい昨今、二酸化炭素を多く排出する飛行機の不必要な利用を恥じ、
なるべく環境に優しい鉄道を多用しよう、と訴えかける運動である。

実際のところ、乗客1人が1km移動する際に排出される二酸化炭素の排出量は、
鉄道が14g、道路交通が158gなのに対して航空機は285gで、
他の交通機関と比較して群を抜いて多いことは、紛れもない事実だ。

↑285gの飛行機と158gの自動車が攻撃されてる真っ最中
CO2排出量が多い移動=ウンコをより垂れ流す装置

CO2排出が問題なんじゃなくて森林破壊が問題だと思いますます、森林を保護して世界に酸素を供給する人間、団体にインセンティブを与える国際合意が必要でしょうね、タダで酸素吸ってんじゃねーって感じで

>>195
リベラルは、これまでさんざ我田引水に進めてきた"モータリゼーションの個人化"
（鉄道・船舶→自動車・飛行機）こそが手前らの思想的基盤であることを知らんの
だろうかね？まあ、死ぬくらいならリベラルであることを止めるってんなら構わん
が、鉄道・船舶に再シフトしてもリベラルを維持できると考えてるなら、バカを
見ることになるぞww

自転車専用道があるし、列車に自転車を持ち込めるし
自転車が便利なんだよ

歩道を走って歩行者を脅かす国とは国情が違うんだよ

今ドイツを潰したい国ってどこや。ギリシャに恨まれてる？

CO2
徒歩0g
自転車0g
鉄道20g
自動車150〜300g
飛行機250g

このリスト通りに「多い順から」攻撃してるだけ。
これに右翼も左翼もないだろ。
政治思想もなにもない極めて別な勢力が台頭しつつある。
こいつらのSNS攻撃力凄まじいからな。電通30個と争うみたいなもんだわ。

>>200
徒歩・自転車でも普通以上に息して、10kmに一回くらい100円のペットボトル水が必要。
(コスト的には内燃機関で油燃やしても変わらないw)

つか、CO2は「生物源ガス」なので、どんどん発生しないと困るのは我々生物。
人間は直接CO2摂取できないので、稲米なんかが蓄えたCO2を食べてる訳だ。

温暖化サギは白人の陰謀で、有色人はいつまでも不便に暮らしとけや、とされとるのが本質で、
今時学会でも否定されてるのに、温暖化云々言うてるのはすごい恥ずかしことなんやで。

訂正
誤：人間は直接CO2摂取できないので、稲米なんかが蓄えたCO2を食べてる訳だ。
正：人間は直接CO2摂取できないので、稲米なんかが蓄えた炭素を食べてる訳だ。

人口抑制のほうが環境にいい

人口とエネルギー消費量は比例してるので自明。

端的に言うと、石油 ⇨ 肥料ですよ。

じゃあ日本が儲けますんで

石油と天然ガスで食べてる ノルウェー は、気候活動家グレタ・トゥンベリさんにノーベル賞を渡さなかった、という怒りの記事。

メディアが育てた偶像をノーベル委員会に袖にされて激怒してるマスコミ関係者は多いと思いますが、どっちも要らないので死ぬまで戦ってほしい

https://t.co/l45kczJfqX 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

>>206
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2019/10/12/kiji/20191012s00042000006000c.html
　英国のブックメーカー（賭け屋）の予想で最有力候補と目されていたスウェーデンのグレタ・トゥンベリさん（16）は受賞を逃した。地球温暖化阻止を訴える活動歴が短いことが壁になった可能性がある。グレタさんが今年受賞していれば、2014年に17歳で受賞したパキスタンのマララ・ユスフザイさんを抜きノーベル賞全体を通じて史上最年少となるはずだった。

グレタ (笑) ⇦ 取り巻きの大人 (白人) がアホばっか。

ちな人間の出してるCO2は総排出量のたったの3%だw
海が9割w

環境保護しないとこうなるんだな。
よく分かったわ。

CO2出しまくりの自動車産業は台風と全然無関係じゃない

そうだねぇ、先ずオマエが死ねば？
>>209

200年に1回の水害がなんでポンポン起きるんだ？
自動車産業はCO2排出の主犯

30兆円企業のトヨタが責任をもって被災者支援しろ

中国輸出用の電車産業へシフトかい？

それでも俺は車に乗るw

オマエらは乗るなﾖ！

・車に乗る 台風が今後3〜10倍になる。
・車減らす 台風増加が減るかも？

好きなの選ぶと
決壊して30年かけて作った家財産失うか、移動が多少楽になるか選ぶと。
被害にあってなければ車乗るんだろうが
温暖化災害の被害者がこれからも増大するから、車産業に対する当たりは強くなるな。

ちなみに今回の被害は1兆円らしい。

日本は台風より地面の何キロも下で起きる地震の方に注意しないとだからどうしようもない

温暖化災害に対する損害請求や責任追及は
温暖化原因企業=自動車産業に請求できる

ってのはこじつけでもなんでもない。
トヨタは年間利益3兆円で水害被災者支援をするか
今後は自動車生産数を減らしていくべき。

パヨクは原始人に戻ればええねん。肉食はあかんぞ。野菜しか食うなよ。

国土を破壊するのに大賛成な保守派w

笑い転げるんだがw

彼らが「保守」しているのは自分らの利益であって
日本ではないんだろうな。

国土を守るのに右翼も左翼もないんだが。
レッテル貼りして逃げようとしてるんだろうが、もう無理でーす。

台風の増大は海水温の上昇
海水温の上昇は温暖化の結果
そんでCO2出しまくってるのは自動車産業

「自動車産業は台風増加の犯人」
ここまでOKですよね

左翼強い国は大変だな

まあドイツの車産業限定で壊滅してくれれば
地球人類のためにはなるかなｗ

>>220
こやつに何言うてもダメだわw CO2の9割は「海」だからw、読んでる？上のレスw

>>214
温暖化w なんて言葉使ってるだけでアレやで、、
昭和30年代は、930kpaとか幾つも来てるしw　関係ないことは学会でも明白やw

それでも俺は車に乗るw オマエらは乗るなﾖ！

つぅのが白人至上主義の言いたいやりたいこと！なので、
我々有色人はきちんとその本質を突き、それに反論しなければならない「立ち位置」なんだyo。
すくなくともね。

増してしてはいけない事は、白人の言うことで右往左往されてはゼッタイにならないんだよ。

この手の訳の分からない運動は東側の西側弱体化工作なんじゃないのか？
日本の9条を守れみたいなのと一緒で

環境詐欺ビジネス
環境詐欺テロリスト

資金源は中国共産党

凶悪な途上国が必要以上に力持ったからな
自分らがのしあがるためここ十数年
あらゆる手を駆使してなにがなんでも既存の先進国を
弱体化させるって気概を感じるね
本当にオバマはルーピーだったよ

>>227
んン？
白人どもが、後進国いじめしてんのが環境サギやで。
先進国がさらに既得権を振るう為に、後進国を押さえつけるのが、環境温暖化海水温の
嘘なんやで。

中国も未だ後進国の仲間。

↑ ヒトラーユーゲントと国民突撃隊、第二次大戦時のドイツの一般市民は、 事実上ナチスの残虐な暴政の犠牲者であり、被害者である。
少なくとも、無罪だ。
もちろん、ナチスの末裔のほとんどが無罪だ。
そのナチスの残虐な暴政の被害者たちを犯罪者扱いしたり、敵視する奴らは、麻原予備軍であり、殺人者扱い及び、テロリスト扱いする奴らこそ、ナチスと同じであり、テロリストなのだ。
そういう意味では、大失敗したカルト国家、北朝鮮が日本に要求する、過去の戦争の反省と償いを、地で行く政策をする戦後のドイツは、世界で一番大成功したカルト国家であり、教祖のいないオウム真理教であり、
世界一寛容な国ではなく、世界一の偽善と売国売民国家なのだ。
だから、ドイツは払う必要がない、第一次世界大戦の賠償金も払ったし、ナチスとは無関係の、ワイマール共和国のものまで、事実上は「ナチスのものと同じで危険だ。」として、根絶しようとしている愚かすぎる政策をしているのだ。

日本にとっては美味しい話だなw
競争相手が自滅するんだから

本気でCO2減らしたいのなら人間の数減らせ

前戦中も日本と同盟を結びながら中国に機関銃やら武器を売ってたし、不可侵条約を突然破ってソ連と戦いだしたりで日本は振り回されっぱなしだったし。

信用出来る相手じゃないわな

英マンチェスター・ガーディアン紙・中国特派員、Ｈ・ティンパーリー（正統史観

『曾虚白自伝』 曾虚白・元国際宣伝処処長

我々は目下の国際宣伝においては中国人は絶対に顔を出すべきではなく、
我々の抗戦の真相と政策を理解する国際友人を探して
我々の代弁者になってもらわねばならないと決定した。

ティンバーリーは理想的人選であった。
かくして我々は手始めに、金を使ってティンバーリー本人と
ティンバーリー経由でスマイスに依頼して、
日本軍の南京大虐殺の目撃記録として二冊の本を書いてもらい、印刷して発行することを決定した。

ティンパレーの『What war means: The Japanese terror in China』
の内容は、エドガー・スノー「アジアの戦争」にも派生、
様々な著作・メディアに引用され、東京裁判でも大いに重宝され
「日本軍による南京大虐殺」なるものの本家本元・元祖家元となっている。

国民党国際宣伝処の処長・曾虚白は自伝のなかで次のように書いている。
「ティンパレーは都合のよいことに、
我々が上海で抗日国際宣伝を展開していた時に上海の
『抗戦委員会』に参加していた３人の重要人物のうちの１人であった・・・

当時、極めてタイムリーに出版された日本断罪の書、
『戦争とは何か』と『南京地区における戦争被害』（「スマイス報告」）が、
実は、中立的立場の第三者の人物によって書かれたものではなく、
国民党の戦時宣伝戦略のために資金援助を受けて執筆されたものであることが判明したのである

（注）ダーディンの記事は、ベイツ（宣伝工作員）の宣伝用レポート（メモ）を基に書かれた。

ダーディンは、1937年12月18日付ニューヨーク・タイムズで
――――――――
日本軍の下関門の占領は、防衛軍兵士の集団殺戮を伴った。
彼らの死骸は砂嚢に混じって積み上げられ、
高さ六フィートの小山を築いていた。
水曜日(15日)遅くなっても日本軍は死骸を片付けず、
さらには、その後の2日間、軍の輸送車が、
人間や犬や馬の死骸も踏み潰しながら、その上を頻繁に行き来した。
（12月18日付NY・タイムズより一部抜粋）
――――――――
という記事を書いておきながら、
後（1987年8月）に、
――――――――
この下関地区では、それこそ大勢の兵隊が邑江門から脱出しようとして、
お互いに衝突したり、踏みつけあったりしたのです。
前にもお話したような気がしますが、私たちが南京を出るときに、
この門を通りましたが、車は死体の山の上を走らねばなりませんでした。
この門から脱出しようとした中国軍の死骸です。
中国軍はあちこちで城壁に攀じ登り脱出を試みました、
これらの死体の山は日本軍がここを占領する前にできたように思うのです。
この地域で戦闘はありませんでした。
（『南京事件資料集』アメリカ関係資料編）
――――――――
と、あっさり嘘を告白した

また
――――――――
南京事件を世界に知らせた男
自分の目で大量虐殺を見た米人記者の回顧談
元ニューヨーク・タイムズ記者、ティルマン・ダーティン氏
古森義久（ジャーナリスト）（文藝春秋89.10から）
―――――――
の回顧談と、ダーディンの1938年1月9日付ニューヨーク・タイムズの記事には以下の矛盾もある。

●新聞記事
―――――――
「中国軍司令部の逃走した南京で日本軍虐殺行為」ニューヨーク・タイムズ
1938年1月9日　Ｆ・ティルマン・ダーディン
「（中略）
南京を掌握するにあたり、日本軍は、
これまで続いた日中戦争の過程で
犯されたいかなる虐殺より野蛮な虐殺、略奪、強姦に熱中した。」
―――――――
●回顧談
―――――――
上海から南京近郊に到達するまでの過程で、日本軍が中国側の捕虜や民間人を
多数殺したという話しは当時あったのですか？
「いや、それはありませんでした。（中略）虐殺に類することは
なにも目撃しなかったし、聞いたこともありません。」
（文藝春秋89.10から）

>>1
真っ当なドイツ人は再び立ち上がらなければならないな
世界各国同じ状況だが


安全区国際委員長、ラーベ（正統史観

『南京安全区国際委員会ジョン・ラーベ代表』

安全区国際委員長だったラーベは虐殺を１件も目撃しませんでした。
ラーべの日記や手紙の中では
ラーべ本人が殺人現場を見た記述は一つもありません。

ラーベは、1937年12月17日に、日本軍による破壊や犯罪が極めて少数で
秩序が回復した旨の『第６号文書』を日本大使館宛に送っていました。

ところが、東京裁判で検察側書証として提出された
「1938年1月14日付のドイツ上海総領事宛のジョン・ラーベの手紙」
（ジーメンス社社長マイアー宛の手紙）には、
「約2万の婦女子を冒し、数千の無辜の市民を殺害」と書いていました。

さらに、『ヒトラーへの上申書』には、
「中国側の申し立てによりますと、10万の民間人が殺されたとのことですが、
これはいくらか多すぎるのではないでしょうか。
我々外国人はおよそ五万から六万と見ています」と報告しました。

ラーベの報告は、数千だったり5〜6万だったり滅茶苦茶です。
もしも、本当に日本軍が市民大虐殺をしていたのなら、
日本軍憲兵隊に通報したり日本大使館に抗議するのが
安全区国際委員長の責務であるのに、それをせず、
南京の外（上海やドイツなど）に向けてのみ、
日本軍の犯罪を発信していたのは、
彼が嘘の宣伝工作をしていたとしか考えられません。

このラーベの嘘宣伝は、安全区国際委員会全体が
嘘の宣伝工作委員会と化していたのが大きな理由ですが、ラーベ独自の事情もありました。

ラーベは、安全区の自宅に、現金を一杯に詰めたトランクを
幾つも持っていた支那軍将校の龍大佐と周大佐を潜伏させていました。
これは、中立と、安全区の保護を責務とする安全区国際委員長としては、
言語道断であり、この行為自体が支那軍のための工作活動です。

また、当時ジョン・ラーべは、支那の蒋介石政権に重電機・通信機などを
売って莫大な利益を得ていた「軍需産業ジーメンス」の南京支社長でした。

支那事変が始まってから
日本は再三ドイツに支那への軍需品輸出をやめるように要請していました。

ヒトラーはソ連を牽制するためにも、
日本と手を組む事を選び、支那への軍需品輸出を控えました。

ラーベにしてみれば、
自分が30年間も支那で培ってきた商売が水の泡になるので、
「日本はこんなひどい事をしている。こんな国との同盟は止めてくれ！」
と言いたかったのでしょう。

しかし、ラーベの荒唐無稽な「数千人」とか「５〜６万人」とかの虐殺の話は
あまりにも不自然過ぎて、同胞のドイツ人にも信じて貰えませんでした。

1938年1月9日に南京に戻ったドイツ大使館のシャルフェンベルク事務長は、
2月10日、自分の目で実情を確かめた上で漢口のドイツ大使館に、
ラーベが語る日本軍の暴行事件について、
「暴行事件と言っても全て支那人から一方的に聞いているだけ」
と書き送っています。

結局ラーべの策略は実らず、ドイツに呼び戻され、
二度と支那の土を踏むことはありませんでした。

『第６号文書』安全区国際委員会
「１９３８年１月１４日付のドイツ上海総領事宛のジョン・ラーベの手紙」
（ジーメンス社社長マイアー宛の手紙）
『ヒトラーへの上申書』『ラーベの日記』

1937年、支那事変の発端である第二次上海事変の前、
蒋介石は1932年の第一次上海事変の上海休戦協定を無視し、
呉淞と真茹を結ぶ線の北側の非武装地帯に
クリークや2万個以上のトーチカを作るなどして軍事要塞線（ゼークト・ライン）を築いていた。

【支那にいたドイツ軍事顧問団の最高責任者アレクザンダー・フォン・ファルケンハウゼン】が
保存していた内部文書。（ドイツ、フライブルク連邦軍事資料館所蔵）

ファルケンハウゼンは【ドイツが国民党軍に武器を供給する際、その取引可否を決裁する権限を持っていた】

この人物と家族ぐるみで親しかったのが
南京安全区国際委員長でナチ党員のジョン・ラーベで、
【ラーベはシーメンス社の武器部門責任者】だった。

フランクフルト
ＷＷ2で市街地ボロボロにされたとこなんやなぁ

>>238
リットン調査団だかも中国から給料が支給されてたよね

>>35
ドイツ全土がかつてのデトロイトになるんだな
大勝利やん

ナチスはかつてユダヤ人を追放して自国の科学力を破壊したが
今度は環境活動家が自動車会社を破壊しているのか
さすがバカゲルマンだなあ

日本でもトヨタに同じことしてやればいいのに

サイクリングの自転車も
タイヤは炭素・原油からフレームもカーボンだと名前の通り炭素の塊

>>20
つーか、他の日本人一般がドイツを美化しすぎなだけだと思う
別にマーンのルポみてドイツのイメージが特別悪くはならない
普通に問題がある普通の国だなと思うだけで

こういう奴らを持ち上げる国民性なんだろうなｗ
ドイツなら技術で解決しろよとｗ

>>243
なるほどｗナチュラリズムの強い国なんかな？

>>31
今や旧西ドイツで緑の党が、旧東ドイツでAFDだからな。西側で左派が東側で右派が台頭する面白いことになってる

やはり第3次(大惨事)世界大戦の勃発はドイツか

>>229
https://nico.ms/sm10953011
https://nico.ms/sm8983831