【ドイツ】VWの象徴「ビートル」2019年に生産終了へ（Volkswagen Group of America）[09/14] ->画像>2枚

・独VWの象徴「ビートル」、2019年に生産終了へ

【9月14日 AFP】独自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は13日、同社を象徴する小型車「ビートル（Beetle）」の生産を2019年に終了すると発表した。同時に発表された2モデルが最終モデルとなる。

　VWが電気自動車やファミリー向けの中型車に力を入れる中、フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ（Volkswagen Group of America）のハインリヒ・ウェブケン（Hinrich Woebcken）最高経営責任者（CEO）が、甲虫にインスパイアされたビートルの生産打ち切りを発表した。

　一方でウェブケン氏は、2017年にワーゲンバスの復活が発表されたことを引き合いに出し、「絶対ないとは言えない」と述べ、ビートルが復活する可能性をほのめかした。

　VWはビートルの最終モデルとしてクーペとコンバーチブルの2モデルを発表した。同社によると、これまでのモデルの流れをくむもので、価格は2万3045ドル（約258万円）〜となる。

　ビートルの歴史は第2次世界大戦（World War II）前のナチス・ドイツ（Nazi）時代にさかのぼり、ナチスの指導者アドルフ・ヒトラー（Adolf Hitler）の支援を受けたフェルディナント・ポルシェ （Ferdinand Porsche）が、後にビートルと呼ばれることになるタイプ1を開発した。

　ヒトラーは1937年、VW社の前身である国営企業フォルクスワーゲンベルク（Volkswagenwerk、「国民車製造企業」の意）を創設。戦後、連合国はドイツ自動車産業の再生計画において、VWを最優先した。

　タイプ1は1950年代に米国で販売を開始したが、売れ行きは低迷。VWの起源にナチスが絡んでいたことが販売不振の一因だ。

　米歴史エンターテインメント専門チャンネル「ヒストリー・チャンネル（History Channel）」によると、広告代理店のドイル・デーン・バーンバック（Doyle Dane Bernback）が1959年、タイプ1を「ビートル」と名付け、小型であることは消費者にとってのメリットだと宣伝し始めたことで、人気に火が付いた。

　1968年に意思を持つVW車を描いたディズニー（Disney）映画『ラブ・バッグ（The Love Bug）』が公開されたことで、ビートルの人気はさらに高まった。

　カー・アンド・ドライバー（Car and Driver）誌によると、ビートルは1979年に米国での販売を終了したが、メキシコとブラジルで生産が続けられた。

　VWは1997年、米国で「ニュービートル」の販売を開始したが、同国における2017年のビートル販売台数は前年比3.2％減の1万5667台と低迷。ジェッタ（Jetta）やパサート（Passat）といったセダンに大きく水をあけられていた。(c)AFP/


・Volkswagen to end production of the Beetle next year
https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-beetle/volkswagen-of-america-to-end-beetle-production-in-2019-idUSKCN1LT315

・Volkswagen Das Ende des Käfers
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-kaefer-103.html

(Käfers)
https://www.tagesschau.de/multimedia/bilder/vwbeetle-101~_v-teaserM.jpg

2018年9月14日 11:19　AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3189582

売れない原因わからない馬鹿

BMWミニとの競争に敗れた

実用的には無駄が多い形状だしね

CVTだったのが感慨深い

初代ＧＯＬＦ−Ｄで丘サーファーしてた

設計が強烈すぎるよなぁ。今の途上国じゃあ、これを作るのも無理。

好きなやつは旧タイプのやつをカスタムしまくるだろうし、知らないやつは
なにこの２ドアなのに妙に高い変なクルマはwってなるだろうww

かわいいだろ丸っこくて
彼女が乗ってる

アメリカでは走る棺おけと言われて売れなかった

全長伸びてないのにAピラー寝かせすぎてTYP1とは別の車になってるから
ホイルベースを車長ギリギリまで伸ばしてスペース捻出するとか出来んかったんかね

ワーゲンバスは新型が出る事になってたのか
しかしデザイナーいないのかね
それともドイツ人の好みってこういうもんなの？

>>3
ミニじゃねえし、でか過ぎでっせ

独VWの「ビートル」って最低の車だったワ
フロントに車のキーを置いてたら通気穴のボトン
蛇腹を切ってキーだしたワナ

スパークプラグの交換もウィンチでエンジン取り出してだもナ
急カーブでは転がりそうになったし

昔のホンダＮ３６０以下
なんで世界中で売れたんだろ

1000台/月以上売れてるなら
まだ頑張れるwww

もしやこれは、やめるやめる商法では

ライト周りののﾎﾟﾂﾎﾟﾂが嫌だった

毒ガスの象徴だからな

ビートルはＲＲじゃないとダメ

KdF-Wagen

Fiatは5ナンバー3ドアの500で持ち直したというのに

　
　
「フォルクスワーゲン ビートル」 ［2015年5月25日発売］
https://plaza.rakuten.co.jp/idaten30/diary/201505270001/
　
　

可愛いけど、運転しにくそう

どうせ十年位したら復活する
ホンダのスーパーカブを見習えってんだ

その内経営状況が良くなったら、ビートル記念モデルとか復刻版とかいって、似た様な
車造り始めるんだろう　今はディーゼル問題で数捌けないモデルは休止とみた

>>14
よくそこまでキモい文章書けるもんだな
感心するわ

駆動方式RRを維持してりゃ今頃、ゴルフ以上に不動の商品だったろうな。

ボロクソバーゲンのボロ

>>14
プラグ交換にいちいちエンジン外さなきゃならんの？めんどくさっ

ポンコツ

老後にカブリオレ乗るつもりだったから残念だ。evビートルでるかと思ったのに