これからトラックに乗りたいやつや、トラックに対する不満聞いてあげるよー
>>2
10tだよー
今2社目だけど、24歳からいきなり大型取って運転手やってるよー >>3
ないなー
道路上で同業者の幅寄せとかはあったけどw
市場の仕事もやってたけど、その時に詰め寄られたことあるくらいかなー >>6
来月取りに行くよ！
やっぱりトラック乗るなら上を目指さなきゃねぇ >>8
その月によって上げ下げあるけど、月総額30~40万ちょいかな！
歩合だし、大型連休あると辛いね
なんだかんだ去年の年収は450くらい >>10
大手じゃないよ！
大手はいろいろルール厳しそうだしね
会社はでかくていいかもしれないけど、良いのは本体で運送の方は給料もそんな高くないんじゃないかな >>12
そりゃそうだ
稼ぎたいならトレーラーが一番
だけど、神経も大型以上に使うだろうし大変だけどね
重トレの運転手とかほんと尊敬する… >>14
都内とか走るけど、ほんと大型でも嫌なのにすげーよ >>22
よく見かけるけど、俺はやらないな
トイレに困りそうだなと思ったら、コーヒー飲まないとか先にトイレで済ませてから出発するよ。
同じトラック運転手としてゴミのポイ捨てとかペットボトル爆弾は理解できないw
俺はゴミもSAとか道の駅に寄るまでは車内に溜めてるよ >>24
東海地方住みだけど、北は福島、西は行っても兵庫くらいまでかなぁ
他の運転手は四国九州北陸も行くみたいだけど、基本自社の仕事は神戸~福島までの間かな。 >>25
範囲で見れば結構広いですね！
目的地到着した後はホテルで一晩休んだりとかできないの？
数時間ですぐ出発？ ┌(┌*｡･ω･｡)┐(*｡･ω･｡)道は覚えてる？ナビ頼り？
>>26
やるけど、そんな一車積まないよ
肥料だとか家電よりはだいぶマシだよ >>27
むしろホテル泊まる運転手なんて聞いたことない！
基本はトラックの寝台だね。
だいたい到着してから5~8時間は寝るよ >>29
道は基本携帯のGoogle Map！
大体往路は行ったことあるところが多いからね
あとは到着時間の目安で見るよ >>30
トラックの運転自体は大変じゃないかな
トラックで3時間運転と乗用車で3時間だと、トラックのが疲れにくいよ！
大変なのは都会の狭い道とか、行ったとこのない積み降ろし先に行く前が不安だねw >>44
高速は使えるよ！
だけど、基本下道
荷物はバラ積みの荷物が一番気を使わなくていいかな
飲料とかは気をつかうね、おろし先によっては荷物のズレや箱の凹みとかに厳しいから 週休どれくらい？
睡眠はトラックの寝台だと疲れ取れにくかったりする？
>>46
大体隔週で土日休みだよ。
だけど、月曜日朝着とかになると日曜日の夜に出るけど。
赤い日とか大型連休は休み >>47
年間休日どれくらいになるかな
若い人はすくなめ？ >>48
去年はコロナで仕事薄くて休みになった日も多いけど110日くらいかな？
同じトラックでも、生鮮青果は土日もあると思うし年末年始も走ってる人はいると思う。
工場に入ってる運送屋は多分土日休みで大型連休もあると思うよ
仕事内容によっては年中シフト制で走ってるでしょ
うちは自分が30歳で一番若いよ
でもよその運転屋は大型じゃなければ4tとかで若い人はいるよ >>49
意外に休みあるのねー
30歳でも若い方なんだね
言いたい条件の求人見つけるコツってある？
食品関係は大変そうねぇ >>50
ほんと仕事内容と会社による
大体どこも40~50代が多いんじゃないかな？
一番良いのは運送屋に知り合いがいて紹介してもらうこと。
求人誌によく出てるとこはよく見極めてからじゃないと怖いかな
名前が知れてる大きい会社なら良いと思うよ、いろいろ社内ルールは厳しいと思うけど全線高速とかあるかもしれないしね。
小さい会社は荷物や物損事故の自腹は少なからずあると思う。
おまけに支払い終わるまで辞められないというのは聞いたことがある
一般の人達の認識だとどこも自腹ってわかったようなこと言うけど、今の会社も前の会社も事故っても自腹はないよ ちなみに食品関係は俺だったらやらない
魚屋は昔は給料日良いって聞いたけど今はどうかな？
青果は市場によってはおろし場所の取り合い、リフトの取り合い、荷受けの態度が横柄で大変だったね。
荷物も自分で作って積み込みもおろしもやるしね。
まあそんなの気にしないメンタルと体力があればその日中に終わって、帰り荷を朝一から取りにいけるメリットはあるよ。
普通の一般雑貨だと朝一荷物おろして、その後帰り荷を取りに行くから帰る時間が大きく変わってくる。
これも俺が経験した仕事だからこれが全てってわけじゃないし、一例として…
>>51
言いたいじゃなくて良いだった誤字ごめんね
知り合いがいるのがいいよねー
父親が定年後の再就職で運行管理者してるんだけど聞いてみようかな
名前が通ってるところってどんなとこだろ日通くらいしかあまり知らなくて( ；´Д｀)
知名度低くてもホワイトなとこか
特殊なものを運搬する会社とか行けるなら行きたいなぁ >>52
経験談助かります！
ありがとう
食品はやっぱ鬼門みたいだね >>53
運行管理者とかすごいな！
なら自分の住んでる地域の運送屋の情報とか入ってこないかな？
お互い仕事売ったり、貰ったりっていうのもあると思うからね。
日通もいろんなところに入ってるから、地域によるだろうね。
今何歳かわからないけど、最初は高速乗れる会社で経験積んで道も覚えていけばいいんじゃないかな？
自分も最初は高速乗れる会社で青果と一般の仕事も覚えたから、今の完全一般雑貨の仕事でもやれてるよ。
あとは飾ってなくてもいいから、トラックは比較的新しいか綺麗な会社の方がいいよ！ >>55
度々ありがと！
32歳だけど今の仕事がコロナでやばくて転職かんがえてる
まずは免許からだけど何故か大型特殊だけは持ってるというw大型取るところからかなぁ
新しいトラック使ってるとこね、参考になるよありがとうー！
コミュ障ではないけど金銭的に今より不自由なく独身で生きて行きたくてトラックいいなって >>56
さっき間違えて30歳って書いちゃったけど、俺も今年32歳！
大型免許は教習所内しか走らないし、いきなり公道デビューになっちゃうけど危機管理とか安全運転心がけて、慣れてくれば大丈夫だよ！
自分は7年目だけど未だに交通事故はないよ！
大きいとこだと、多分免許取得費用補助もあると思うんだけどね。
大変だけど、県外のSAで食べる飯とか観光地、乗用車でもなかなか来ないとこにも行くから楽しいしやりがいはあるよ！
がんばってね！
あと、トラック乗るとレジャーとかの乗用車の運転マナーにはほんとムカつくからねw >>57
やっぱ煽られるのねw
SAの食事楽しみw
少しずつ慣れて運動するねありがとね！ >>58
もうそうゆう飯の楽しみや、積み降ろし先の事務員が可愛いとかってとこもあるからね！ >>59
わざわざ高速乗って買うものでもないだろw >>61
観覧車もあるで！！
SAで食堂うまいとこある？ >>62
デカいだけあって結構混雑してるんだよなぁ
関越道の三芳PAのもつ煮定食うまいよ！
あとは東名の鮎沢PA上下もご飯おかわりできるし
前は名神高速の多賀SA上りにミックスグリルプレート定食ってのあったんだけど、今なくなっちゃったんだよね >>63
もつ煮 もつが減ったきがす(´・ω・｀) >>65
自分は音楽聞くか動画を垂れ流すかな
あとは他の運転手と電話してる
今はLINEグループ通話できるから便利だよ！ >>67
俺も完全他業種から大型免許取ってから入ったよ！
ただいきなり大型は無理だから、最初は4tで地場仕事だね
どこもそうだと思うよー
免許さえあれば入るのは簡単じゃないかな >>71
危ない仕事ですから 責任ある大変なお仕事だと思います
やるもんじゃない仕事だと思いますか？ >>72
他に自分ができる仕事があればそっちの方がいいかな
わざわざ大変な仕事に就くこともないとは思うよ。
ただ、俺は子供産まれてお金稼がないといけないから覚悟決めてトラック乗ってる。
まあ工場で夜勤ありの3交代の仕事やってた方が割に合ってると思うけど、工場は飽きそうだしね。
事故のリスクは高いけどやりがいはあるよ！
免許があれば誰でも運転できるっていうやついるけど、運転はできるけど事故を起こしたり自損事故起こすやつはいる。
それが運転手歴が10年20年経っても結局ぶつけるやつはぶつけるんだよね。 >>74
人として当たり前だけど、挨拶だよ
その後、今日どこ行くんですかー？とか一言付け加えていけば話せるようになるよ。
まぁ基本一人でやる仕事だから最低限の挨拶とスライドした時には手を挙げるとかやれば良いと思う。
そこから仲良くなる人もいるし、あまり話さない人もいる。色んな人がいるから無理に仲良くする必要ないと思うけどねー >>76
公道でてたね！なんでそんなこと忘れてたんだろ。
そんな些細なことですぐアホって言うなよー >>78
依存症まではいかないかもだけど、好きな人は多いねw >>80
工事は仕方ないけど、それによって渋滞になるから嫌だねぇ なんで80キロのトラックを85キロで追い越しかけるの
>>82
トラックは90kmでリミッターかかるけど、80kmじゃすぐ追いついちゃうからね。
大体時間に追われたりスピード緩めるのは嫌だから、追い越したいんだろう。
乗用車からしたら迷惑だよね、ごめんね。
それは申し訳ないけど、高速で80km以下で走る乗用車は高速乗るのやめてほしい。
なんで追い越し走ってるの？ってみんな思うだろうけど、こっちの理由の方が大半だと思うよ。
好きで追い越し車線走ってるわけではない、大体追い越したら走行車線に戻るからね。 家には毎日帰れない感じ？
長距離ドライバーって憧れるけどそこだけが気掛かり
>>84
ほんとの長距離運転手は無理だと思うよ。
俺の会社は帰りがなければ家に帰るし、前の会社は2日に1回は帰れる。
それは会社によって違うよー
だから、求人誌に載っててもハロワにあっても実際会社に聞いてみないとわからないよ！ >>85
やっぱりそうなのか
イチは良いとこ勤めてそうで羨ましい >>86
見極めは難しいよね。
俺は前の会社で働いてた人が今の会社にいて誘ってもらったからね。
社長も気さくで多趣味で面白いよ。
運転手の距離感が近いからなんかあってもすぐ相談できるしね >>34
あれくそ狭い裏道とか案内するけど
バブル以前の大型の羽振りの良さはどこいったん 今パッカー車の運転手してるんだけど、
大型免許あるから長距離やってみたいと思ってる。
やっぱり毎日帰れる地場がオススメ？
>>90
なんで自殺？仕事ないから？
運送業界で38なんて若手だからまだまだいける。 >>88
なんのナビ使っても俺は完全に信用してないよ。
目的地までのルートは予め曲がる交差点とか、航空写真で大型行けるか確認してから行くよ。
だから俺はカーナビは使わない。
ナビとにらめっこしても道は覚えないからね。
昔はコンプライアンスも緩くて給料良かったっていうもんねー >>89
長距離って言っても、大体300kmくらいの距離走るくらいでそこそこ帰れる会社の方がいいと思うなー俺は。
ほんとに一週間帰れない仕事しても、給料良くたって飯代とかかかってたら意味ないからね。
地場は楽かもしれないけど、やっぱり給料は少ないと思うよ >>92
とりあえず私は45才から運送に転職したけど、４トン平の地場で手取り30ぐらい。トラック乗れば他の会社の人とも情報交換できるから条件良いとこに転職も可能。死ぬぐらいなら運送業界来てみたら。 >>95
44才で大型持ってないですが、転職間に合いますかね？
最終処分場勤務ですが、給料安いし、役所の担当者からのハードルは徐々に上がるし悩んでます。
大型特殊とフォークは持ってます。 >>96
運転手っていまいちわからんよ
労働時間多いけど、そこまで把握してないなぁ >>97
嘘。
トラック乗ってる間はもちろん一人だからいいけど。
おろしの場所、帰り荷の積地とか積み降ろしに関わるすべての場所に人はいるからね？
初めて行く積地、卸地、人に聞かなきゃわからんし対応の良い従業員がいれば無愛想な従業員もいる。
他のトラック運転手もいる。
わからないことがあったら、同じ会社の運転手とコミュニケーションとって聞ける体制にしとかなければいけないし、出先でコミュ障が一人で聞けると思う？
経験のある人なら良いけど、運転手からしたら憶測やイメージで知ったかぶりするのが１番ムカつくんだよなー >>98
結構その年代で入ってくる人はいた！
フォーク持ってるなら良いでしょう！大型無理でも、その歳の免許なら４t乗れるし、経験積んでから大型乗ればいいんじゃない？
うちの運転手は５０歳で大型取って乗ってるよー >>101
ありがとうございます！
仰るとおり4t乗れる免許です。
大型取得を今から目指す事も視野に入れたいと思います。
なんか気持ちが楽になりました！ >>102
少なくとも自分が最初に入った運送屋では、自分のあとに６人くらい４０代の方が入りましたよ。
それも青果で身体使う仕事なんで、一般雑貨ならまだ身体はそレほどではないので大丈夫ですよ！
がんばってください！ 38歳で無職で酒飲んで泣いて生活してます
前職の反動で寝たきりになってました
できれば、前と同じ仕事をやればいいと思いますが
運送業界もそんなに甘い業界ではないと思います
普通免許の俺はなんとかなるでしょうか
>>105
寝たきりということは病気…？？
病気なら辞めたほうがいいですよ… この業界、乙四か移動監視取って年収６５０オーバー目指さないと。一般貨物の運賃じゃ、たかが知れてる。ケミカルのいい会社入れれば高収入で毎日帰れるしな
大型が無くても、乙4取って薬品の運搬とかの仕事に就ければ1氏くらいの収入は得られるのでしょうか？
確かにケミカル系は毎日帰れるし、給料も良いらしいね。
同じ会社だった人がそうゆう会社に転職したけど楽で総額40万ちょいはいくみたいね。
ただ年末年始は関係なくシフト制らしいけど。
燃料運ぶローリーもそうみたいだけど、給料は少ないって聞いたことがある。
一般雑貨で給料稼ぐなら、運賃の高いバラ積みや土曜日も仕事すればそこそこ稼げそうだよね。
近所の運送屋はバラ積みメインで、そこの運転手何人かに聞いたけど平均50~55万は稼ぐって。
>>110
なんにしても稼ぎたいなら大型乗るしかないんじゃないかな？
良いとこもあるかもしれないけど、4tで30~40万稼ぐってなかなか大変そうなイメージ >>112
98に書いた者ですが、出来れば日帰りで手取りで27、8くらい欲しいなと。
今の仕事ではそこまでいかないので稼ぎたいのですが、自分が禄でもない環境で育ったので、その分自分の子供の面倒をみたいという気持ちもあり葛藤してます。
年齢からいえば難しいとは思いますが、フォークと乙4はあるので真剣に転職を考えてみます。
このスレにお邪魔して色々助言を頂けて精神的に楽になりました。
ありがとうございますm(_ _)m >>113
自分も今年32歳で今7歳、5歳、0歳の子供いますけど手取り35万はほしいんで必死に一馬力で働いてます…
毎日県外に日帰りで納品して帰ってくればまだ給料は良さそうですね…前の会社はそういった仕事もありました。
子供が小さいうちは家にいたい気持ちはすごくわかります…ただうちは嫁が子供がそこそこ大きくなるまで家にいたいと言うので、しばらく一人で稼がなきゃです。
子供と遊ぶ暇もろくに取れないですが、生活のため…ということでなかなか複雑です 大型特殊は持ってて仕事で使ったことないけど大型取ってトラックいいなって思ってます。
年齢32歳なんですがいけますか？
あと体力はかなりいりますか？
深視力も気になってますがよくわかってません、
独身なのでそこそこ休日を楽しみたい感じはあります。
トレーラーとかはほとんど家に帰れないと聞きますがどうですか？
>>115
年齢的にはどこの会社もほしいと思うよ！
体力も必要だと思います。
仕事内容によっては違うかもしれないけど…
自分の経験した会社は
前の会社は全線高速、荷物は自分でパレットに載せてラップ巻いて作って自分でおろす。
今の会社は
基本パレット積み、バラもあるけど大型の半分くらい
全線基本下道、一部仕事内容によっては片道高速
トレーラーは2日1回は帰ってるねー
仕事内容に違いはあるけど、運行的な面はほんとに運送会社によって違うだろうから自分の例はこんな感じ
工場に入ってる定期便なら時間で区切ったりしてるだろうから、まだ体力的には良いのかな？
ただ車速はうるさいだろうねぇ…愛知の某自動車メーカーの倉庫に入るトラックは国道23号で渋滞つくってるよw >>111
ケミカル系は途切れることが無くて安定してるイメージですね。
地元に限らず近県で見つけてみようかと思います。 >>114
ウチは共働きですが将来を考えると給料が安く不安ですし、転職するなら年齢的にラストチャンスかなと思ってます。一応筋トレやジョギングなどで体を維持する様努めてます。
1馬力でご家族を養うのは素直に凄いと思います。頭が下がる思いです。 >>119
監視もあるかもしれないし、デジタコなら言われるだろうねー
ローリーはわからないけど楽とは聞いてる >>122
共働きなら楽ですよね、トラックで稼げるようになれば最高です…
転職ってほんと精神的にも疲れるからね… ありがとうございます！
どういうものを運搬するかよく考えて求人選ぼうと思います
なかなか判断難しいけど、できれば元請けの仕事があるとこが良いね。
自社の仕事がなくて、下請けの仕事しかやらないとこは大変な仕事しかこないからw
青森や秋田ナンバーの大型、リミッター解除されてるかのようなスピードで走っているのを良く見かける
あ、高速道路で
自車のスピードから考えてどうみても100は出てる大型トラックたくさんいる
>>129
やたら狭かったり待ちが長かったり、大変ですねw
運賃が上がって給料なるならいいけど…
積地も卸地も電話誘導なると、３件くらい電話したりね！
どんだけ仲介入ってるんだよ…って感じ You Tubeのおじとらさんは業界的に普通な待遇なの？
>>131
おじとらさんとかもこちゃんの動画は見たことあるけど、あの人達は一週間出っぱなしの長距離じゃないの？
待遇までは見たことないけど…
いくら高速とはいえ、移動距離が長かったりウィングじゃない箱車の仕事はやりたくないなぁ。 >>130
孫請けならまだマシで、4次請け5次請け当たり前ですからね〜
普通指示書の運賃欄は塗りつぶされて回ってくるんだけど、向こうのミスで消されないままのがあって運賃見たらぶったまげたなあ
大型中距離で6万ちょっとで書いてあって（パレ積みパレ下ろし高速込）うちに回ってきた時点での運賃はなんと3万しかも高速無しって
給料安いわけだわなあ、と >>133
特に飲料なんて安いからね~
俺も運賃消されてなくてみたら3万だったもんなぁ
それでも全線高速の当日おろしだったけど、高速代燃料代人件費考えたら無駄だなぁとは思うけど笑 >>136
お前は仕事する上でなんの文句もなく仕事してるのか？笑
運転手は走ってナンボなんだから、そりゃ良い仕事したいに決まってるだろ。
どこの運転手も仕事がおぞくて安い仕事したいわけないだろ笑
安い運賃でも会社の売上や運転手の生活のために仕事とってきてくれて配車してくれてるからお金稼げてるのは承知してるんだよ。 まあこちらが悪く言ったとしてな
そういう場所に立ってるのは自分の能力でしょうよ
ぼやきより質問にだけ答えてたらいいんじゃないかなと
どう解釈すれば褒めてると受け取れるんだ？
褒めてると受け取れる文面ではないけど笑
能力あるとかないとか関係なく、配車された仕事はこなしてるよ。
だったら嫌味言ってないで質問しろよ笑
なにか気になることがあってスレ開いたんじゃないの？？
>>136
運転手は運転手だろ
仕事とってくるのは営業さん偉そうもクソも無いだろ >>142
トレーラー取りに行くよー！
憧れるよね！ 流れが横に逸れたついでに質問ですが、
任意で運転手が営業をかけて単発の仕事を取ってくるとかありますか？
卸した先から空荷で帰るのも何だから
帰社するのに寄って帰れそうな仕事を融通してもらうとか。
横のつながりが強そうな業界なので
そういったこともあるのかな、と。
トラックってなんで高速で急に車線変更して右側塞ぐの？
あれやることで何時間も変わるなら許すけど危ないしウザい
>>148
危ないのはお互い様だよ。
左側走ってるトラックを追い越すのは申し訳ないけど、トラックに追いつかれる乗用車はトラック側からしても迷惑だよ、ウザい。
乗用車もトラックがせっかく車間開けても急に入ってくるからね、ノーウィンカーで。
お互い悪いところがあるし、これはもうどうしようもないでしょ。
トラックにはトラック側の言い分があるし、乗用車側はそんなのわからないからね。
一生分かり合えないと思うよ。
トラックも乗用車も安全運転の人もいるし、危ない運転してるトラックや乗用車もいる。
きりがないよー笑 いや、右側ずっとふさいでるやつのことでしょ
とっとと左側によれよ
>>151
知らねーよw
右折レーンに入りたいとかそうゆう理由はあると思うけど、高速の場合は迷惑だろうな。
さっきも言ったけど、走行車線トロトロ走ってる乗用車がいなければ左側走るよ。
トラックの後ろ走ってんじゃねーよ、とっとと追い越せよってのが運転手の気持ち ここでトラックのこと言ってる奴らは乗用車がみんな正しい運転してると思ってるのな。
トラックはデカいから余計目立つけど、乗用車もろくなもんじゃないぞ
トラックだからって無理な車線変更や追い越ししすぎ、東名高速の横浜町田とか首都高大橋JCTの合流とかヘタ過ぎだしな。
死にたいのかな？って思うよ
うちは１０ｔ乗っても給料変わらんので４ｔ乗ってる
地場で年収５００
F山のグループだけど、ここは穴場だよ
>>154
地場でそれだけ稼げるならすごい！
うちの積み込み先にもよく入ってるけどバーコード読み取って4tでも大型でもパンパンに積んでるよw
やっぱり大手は違うねー
規則は厳しそうだけど… やっぱり右半身だけ日焼けしたり肌荒れしたりします？
>>153
ってか乗用車(一般車両)の方がクソなイメージ。トラック乗りじゃないけど。 >>156
日焼けはするねー！
でもそこまでひどくはないなー >>157
トラックもクソだと思うけど、クソみたいな運転になる原因の1つが乗用車の運転マナーもあると思うね。 タンクローリーとかの遅い運転に苛立つ普通車が多い印象ある
八街で悲惨な事故があったね。
残念だけどああいう人がいると印象が悪くなってしまう。
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